الطائرات المحمولة جوا من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. القوات المحمولة جوا

فرع القوات المسلحة وهو احتياطي للقيادة العليا العليا ومصمم خصيصاً لتغطية العدو جواً والقيام بمهام في مؤخرته لتعطيل القيادة والسيطرة والاستيلاء على العناصر الأرضية للأسلحة عالية الدقة وتدميرها وتعطيل تقدم ونشر الاحتياطيات، وتعطيل عمل الخطوط الخلفية والاتصالات، وكذلك لتغطية (الدفاع) الاتجاهات الفردية والمناطق والأجنحة المفتوحة، وعرقلة وتدمير القوات المحمولة جوا، واختراق مجموعات العدو وأداء العديد من المهام الأخرى.

في وقت السلم، تؤدي القوات المحمولة جواً المهام الرئيسية المتمثلة في الحفاظ على الاستعداد القتالي والتعبئة على مستوى يضمن استخدامها الناجح للغرض المقصود.

في القوات المسلحة الروسية هم فرع منفصل عن الجيش.

تُستخدم القوات المحمولة جواً أيضًا في كثير من الأحيان كقوات للرد السريع.

الطريقة الرئيسية لإيصال القوات المحمولة جواً هي الهبوط بالمظلات، ويمكن أيضًا تسليمها بطائرة هليكوبتر؛ أثناء الحرب العالمية الثانية، تم ممارسة التسليم بالطائرات الشراعية.

القوات المحمولة جوا لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

فترة ما قبل الحرب

في نهاية عام 1930، بالقرب من فورونيج، تم إنشاء وحدة محمولة جواً سوفيتية في فرقة المشاة الحادية عشرة - مفرزة محمولة جواً. في ديسمبر 1932، تم نشره في لواء الطيران الثالث للأغراض الخاصة (OsNaz)، والذي أصبح يُعرف في عام 1938 باسم اللواء 201 المحمول جواً.

حدث أول استخدام للهجوم الجوي في تاريخ الشؤون العسكرية في ربيع عام 1929. وفي مدينة جارم المحاصرة من قبل البسماشي، تم إنزال مجموعة من جنود الجيش الأحمر المسلحين من الجو، وبدعم من السكان المحليين، تمكنوا من هزيمة العصابة التي غزت أراضي طاجيكستان من الخارج بشكل كامل. ولكن لا يزال يوم القوات المحمولة جواً في روسيا وعدد من البلدان الأخرى هو يوم 2 أغسطس، تكريماً لهبوط المظلة في مناورة عسكرية لمنطقة موسكو العسكرية بالقرب من فورونيج في 2 أغسطس 1930.

في عام 1931، بناءً على أمر مؤرخ في 18 مارس، تم تشكيل مفرزة هبوط آلية غير قياسية وذوي خبرة (مفرزة هبوط محمولة جواً) في منطقة لينينغراد العسكرية. كان الهدف منه دراسة قضايا الاستخدام العملياتي التكتيكي والأشكال التنظيمية الأكثر فائدة للوحدات والوحدات والتشكيلات المحمولة جواً (المحمولة جواً). وتتكون المفرزة من 164 فردًا وتتكون من:

سرية بنادق واحدة؛
- فصائل منفصلة: مهندس، اتصالات ومركبات خفيفة؛
- سرب الطيران القاذف الثقيل (السرب الجوي) (12 طائرة - TB-1)؛
- مفرزة طيران تابعة لسلاح واحد (سرب جوي) (10 طائرات - R-5).
وكانت المفرزة مسلحة بما يلي:

مدفعان دينامو رد الفعل كورشيفسكي عيار 76 ملم (DRP) ؛
- إسفين - T-27؛
-4 قاذفات قنابل يدوية؛
-3 مركبات مدرعة خفيفة (مركبات مدرعة)؛
- 14 رشاشًا خفيفًا و4 رشاشات ثقيلة؛
-10 شاحنات و16 سيارة؛
- 4 دراجات نارية وسكوتر واحد
E. D. تم تعيين لوكين قائدا للمفرزة. بعد ذلك، تم تشكيل مفرزة مظلة غير قياسية في نفس اللواء الجوي.

في عام 1932، أصدر المجلس العسكري الثوري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مرسوما بشأن نشر مفارز في كتائب الطيران ذات الأغراض الخاصة (BOSNAZ). بحلول نهاية عام 1933، كان هناك بالفعل 29 كتيبة ولواء محمول جواً أصبحت جزءًا من القوات الجوية. تم تكليف منطقة لينينغراد العسكرية (منطقة لينينغراد العسكرية) بمهمة تدريب المدربين على العمليات المحمولة جواً وتطوير المعايير التشغيلية والتكتيكية.

وفقًا لمعايير ذلك الوقت، كانت الوحدات المحمولة جواً وسيلة فعالة لتعطيل قيادة العدو وسيطرته والمناطق الخلفية. كان من المقرر استخدامها عندما لا تتمكن أنواع أخرى من القوات (المشاة والمدفعية وسلاح الفرسان والقوات المدرعة) من حل هذه المشكلة حاليًا، وكان من المقرر أيضًا استخدامها من قبل القيادة العليا بالتعاون مع القوات المتقدمة من الجبهة؛ وكانت الهجمات المحمولة جواً للمساعدة في تطويق العدو وهزيمته في هذا الاتجاه.

رقم الأركان 015/890 1936 من "اللواء المحمول جواً" (adbr) في زمن الحرب وزمن السلم. اسم الوحدات وعدد الأفراد في زمن الحرب (عدد الأفراد في وقت السلم بين قوسين):

الإدارة، 49(50)؛
- شركة الاتصالات، 56 (46)؛
- فصيلة الموسيقيين 11 (11) ؛
- 3 كتائب محمولة جواً، كل منها 521 (381)؛
- مدرسة الضباط المبتدئين 0 (115)؛
-الخدمات، 144 (135)؛
المجموع: في اللواء 1823 (1500)؛ شؤون الموظفين:

طاقم القيادة، 107 (118)؛
- قيادة الأركان 69 (60)؛
- صغار القادة وأفراد القيادة 330 (264)؛
- الموظفون الخاصون، 1317 (1058)؛
-المجموع: 1823 (1500)؛

الجزء المادي:

مدفع مضاد للدبابات عيار 45 ملم، 18 (19)؛
- رشاشات خفيفة 90 (69)؛
-محطات الراديو، 20 (20)؛
-البنادق الآلية 1286 (1005) ؛
- مدافع هاون خفيفة 27 (20)؛
- سيارات 6 (6)؛
- الشاحنات 63 (51)؛
- المركبات الخاصة، 14 (14)؛
- سيارات "بيك أب"، 9 (8)؛
- الدراجات النارية 31 (31)؛
-جرارات ChTZ، 2 (2)؛
- مقطورات الجرارات، 4 (4)؛
في سنوات ما قبل الحرب، تم تخصيص الكثير من الجهد والأموال لتطوير القوات المحمولة جوا، وتطوير نظرية استخدامها القتالي، فضلا عن التدريب العملي. في عام 1934، شارك 600 مظلي في تدريبات الجيش الأحمر. في عام 1935، أثناء مناورات منطقة كييف العسكرية، تم إنزال 1188 مظليًا وهبطت قوة إنزال مكونة من 2500 شخص مع المعدات العسكرية.

في عام 1936، تم إنزال 3000 مظلي في المنطقة العسكرية البيلاروسية، وهبط 8200 شخص بالمدفعية والمعدات العسكرية الأخرى. وقد اندهشت الوفود العسكرية الأجنبية المدعوة والحاضرة في هذه التدريبات من حجم الإنزال ومهارة الإنزال.

"31. وحدات المظلات، كنوع جديد من المشاة الجوية، هي وسيلة لتعطيل سيطرة العدو ومؤخرته. وتستخدمها القيادة العليا.
وبالتعاون مع القوات المتقدمة من الأمام، تساعد المشاة الجوية في تطويق العدو وهزيمته في اتجاه معين.

يجب أن يكون استخدام المشاة الجوية متسقًا تمامًا مع ظروف الموقف ويتطلب دعمًا موثوقًا به وامتثالًا لإجراءات السرية والمفاجأة".
- الفصل الثاني "تنظيم قوات الجيش الأحمر" 1. أنواع القوات واستخدامها القتالي، الدليل الميداني للجيش الأحمر (PU-39)

كما اكتسب المظليون خبرة في المعارك الحقيقية. في عام 1939، شارك اللواء 212 المحمول جواً في هزيمة اليابانيين في خالخين جول. لشجاعتهم وبطولاتهم، تم منح 352 مظليا أوامر وميداليات. في 1939-1940، خلال الحرب السوفيتية الفنلندية، قاتلت الألوية المحمولة جواً 201 و202 و214 مع وحدات البنادق.

بناءً على الخبرة المكتسبة، تمت الموافقة في عام 1940 على طاقم لواء جديد يتكون من ثلاث مجموعات قتالية: المظلة والطائرة الشراعية والهبوط.

استعدادًا لعملية ضم بيسارابيا التي تحتلها رومانيا إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، وكذلك شمال بوكوفينا، ضمت قيادة الجيش الأحمر الألوية 201 و204 و214 المحمولة جوًا في الجبهة الجنوبية. خلال العملية، تلقت المدرعتان 204 و201 مهام قتالية وتم إرسال القوات إلى منطقة بولجراد وإسماعيل، وبعد إغلاق حدود الدولة لتنظيم هيئات المراقبة السوفيتية في المناطق المأهولة بالسكان.

الحرب الوطنية العظمى

بحلول بداية عام 1941، على أساس الألوية المحمولة جوا، تم نشر السلك المحمول جوا، ويبلغ عدد كل منها أكثر من 10 آلاف شخص.
في 4 سبتمبر 1941، بأمر من مفوض الشعب، تم تحويل مديرية القوات المحمولة جواً إلى مديرية قائد القوات المحمولة جواً في الجيش الأحمر، وتمت إزالة تشكيلات ووحدات القوات المحمولة جواً من التبعية قادة الجبهات النشطة وينقلون إلى التبعية المباشرة لقائد القوات المحمولة جواً. وفقًا لهذا الأمر، تم تشكيل عشرة فرق محمولة جواً وخمسة ألوية محمولة جواً وخمسة أفواج احتياطية محمولة جواً ومدرسة محمولة جواً (كويبيشيف). في بداية الحرب الوطنية العظمى، كانت القوات المحمولة جواً فرعاً مستقلاً للقوات الجوية للجيش الأحمر.

في الهجوم المضاد بالقرب من موسكو، ظهرت الظروف للاستخدام الواسع النطاق للقوات المحمولة جوا. في شتاء عام 1942، تم تنفيذ عملية فيازما المحمولة جواً بمشاركة الفيلق الرابع المحمول جواً. في سبتمبر 1943، تم استخدام هجوم جوي يتكون من لواءين لمساعدة قوات جبهة فورونيج في عبور نهر دنيبر. في عملية منشوريا الإستراتيجية في أغسطس 1945، تم إنزال أكثر من 4 آلاف فرد من وحدات البنادق لعمليات الهبوط، الذين أكملوا المهام المعينة بنجاح.

في أكتوبر 1944، تم تحويل القوات المحمولة جواً إلى جيش منفصل للحرس المحمول جواً، والذي أصبح جزءًا من الطيران بعيد المدى. في ديسمبر 1944، تم تحويل هذا الجيش، بناءً على أمر مقر القيادة العليا العليا بتاريخ 18 ديسمبر 1944، إلى جيش الحرس التاسع، بناءً على قيادة الجيش السابع وتشكيلات جيش الحرس المحمول جواً المنفصل مع التبعية المباشرة. إلى مقر القيادة العليا العليا. تم إعادة تنظيم الفرق المحمولة جواً إلى فرق بنادق.
وفي الوقت نفسه، تم إنشاء مديرية للقوات المحمولة جواً تابعة مباشرة لقائد القوات الجوية. واحتفظت القوات المحمولة جوا بثلاثة ألوية محمولة جوا وفوج تدريب محمول جوا ودورات تدريبية متقدمة للضباط وقسم طيران. في نهاية شتاء عام 1945، كان جيش الحرس التاسع، المكون من فيلق بنادق الحرس السابع والثلاثين والثامن والثلاثين والتاسع والثلاثين، متمركزًا في المجر جنوب شرق بودابست؛ في 27 فبراير، أصبحت جزءًا من الجبهة الأوكرانية الثانية، وفي 9 مارس، تم إعادة تعيينها إلى الجبهة الأوكرانية الثالثة. في مارس - أبريل 1945، شارك الجيش في عملية فيينا الإستراتيجية (16 مارس - 15 أبريل)، وتقدم في اتجاه الهجوم الرئيسي للجبهة. في بداية مايو 1945، شارك الجيش كجزء من الجبهة الأوكرانية الثانية في عملية براغ (6-11 مايو). أنهى جيش الحرس التاسع رحلته القتالية بالوصول إلى نهر إلبه. تم حل الجيش في 11 مايو 1945. قائد الجيش هو العقيد الجنرال جلاجوليف (ديسمبر 1944 - حتى نهاية الحرب). في 10 يونيو 1945، وبموجب أمر القيادة العليا بتاريخ 29 مايو 1945، تم تشكيل المجموعة المركزية للقوات، والتي ضمت جيش الحرس التاسع. تم نقلها لاحقًا إلى منطقة موسكو، حيث تم تحويل مديريتها في عام 1946 إلى مديرية القوات المحمولة جواً، وأصبحت جميع تشكيلاتها مرة أخرى وحدات حراسة محمولة جواً - الفيلق 37 و38 و39 والفيلق 98 و99 و100 و103 و104. ، 105، 106، 107، 114 الفرقة المحمولة جوا (الفرقة المحمولة جوا).

فترة ما بعد الحرب

منذ عام 1946، تم نقلهم إلى القوات البرية للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، وكانوا تابعين مباشرة لوزير الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، كونهم احتياطي القائد الأعلى للقوات المسلحة.
في عام 1956، شاركت فرقتان محمولتان جواً في الأحداث المجرية. في عام 1968، بعد الاستيلاء على مطارين بالقرب من براغ وبراتيسلافا، هبطت فرق الحرس السابع و 103 المحمولة جواً، مما ضمن إكمال المهمة بنجاح من قبل تشكيلات ووحدات القوات المسلحة المشتركة للدول المشاركة في حلف وارسو خلال أحداث تشيكوسلوفاكيا.

في فترة ما بعد الحرب، قامت القوات المحمولة جوا بالكثير من العمل لتعزيز القوة النارية وتنقل الأفراد. تم تصنيع العديد من العينات من المركبات المدرعة المحمولة جواً (BMD، BTR-D)، ومركبات السيارات (TPK، GAZ-66)، وأنظمة المدفعية (ASU-57، ASU-85، 2S9 Nona، بندقية عديمة الارتداد 107 ملم B-11). تم إنشاء أنظمة مظلات معقدة لهبوط جميع أنواع الأسلحة - "Centaur" و"Reaktavr" وغيرها. كما تم أيضًا زيادة أسطول طائرات النقل العسكرية، المصممة للنقل الجماعي لقوات الهبوط في حالة الأعمال العدائية واسعة النطاق، بشكل كبير. تم تصنيع طائرات النقل ذات الجسم الكبير لتكون قادرة على الهبوط المظلي للمعدات العسكرية (An-12، An-22، Il-76).

في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، لأول مرة في العالم، تم إنشاء قوات محمولة جوا، والتي كان لها مركباتها المدرعة والمدفعية ذاتية الدفع. أثناء التدريبات العسكرية الكبرى (مثل Shield-82 أو Friendship-82)، تم إنزال أفراد بمعدات قياسية لا يزيد عددهم عن فوجين مظليين. سمحت حالة طيران النقل العسكري للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في نهاية الثمانينيات بإسقاط 75٪ من الأفراد والمعدات العسكرية القياسية لفرقة واحدة محمولة جواً بالمظلة في طلعة جوية عامة واحدة فقط.

بحلول خريف عام 1979، تم حل الفرقة 105 المحمولة جواً التابعة لحرس فيينا الأحمر، المصممة خصيصًا للعمليات القتالية في المناطق الصحراوية الجبلية. تمركزت وحدات من الفرقة 105 المحمولة جواً للحرس في مدن فرغانة ونامانجان وتشيرشيك في جمهورية أوزبكستان الاشتراكية السوفياتية وفي مدينة أوش في جمهورية قيرغيزستان الاشتراكية السوفياتية. نتيجة لحل فرقة الحرس المحمولة جواً رقم 105، تم إنشاء 4 ألوية هجوم جوي منفصلة (الحرس الخامس والثلاثين والحرس الثامن والثلاثين والحرس السادس والخمسين)، والأربعين (بدون وضع "الحرس") والفوج 345 من الحرس المظلي المنفصل.

أظهر دخول القوات السوفيتية إلى أفغانستان في عام 1979، والذي أعقب حل الفرقة 105 المحمولة جواً بالحرس، المغالطة العميقة للقرار الذي اتخذته قيادة القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - وهو تشكيل محمول جواً تم تكييفه خصيصًا للعمليات القتالية في المناطق الصحراوية الجبلية. تم حلها بطريقة غير مدروسة ومتسرعة إلى حد ما، وتم إرسال فرقة الحرس المحمولة جواً رقم 103 في نهاية المطاف إلى أفغانستان، التي لم يتلق أفرادها أي تدريب على الإطلاق للقيام بعمليات قتالية في مسرح العمليات هذا:

فرقة الراية الحمراء المحمولة جواً للحرس رقم 105 في فيينا (جبل-صحراء):
"... في عام 1986، وصل قائد القوات المحمولة جواً، الجنرال بالجيش دي إف سوخوروكوف، وقال حينها كم نحن حمقى، وقام بحل الفرقة 105 المحمولة جواً، لأنها مصممة خصيصًا للقيام بعمليات قتالية في المناطق الصحراوية الجبلية. واضطررنا إلى إنفاق مبالغ ضخمة لنقل الفرقة 103 المحمولة جواً إلى كابول جواً..."

بحلول منتصف الثمانينيات، ضمت القوات المحمولة جواً التابعة للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية 7 فرق محمولة جواً وثلاثة أفواج منفصلة بالأسماء والمواقع التالية:

وسام الراية الحمراء للحرس السابع من فرقة كوتوزوف الثانية المحمولة جواً. مقرها في كاوناس، جمهورية ليتوانيا الاشتراكية السوفياتية، منطقة البلطيق العسكرية.
- وسام الراية الحمراء للحرس رقم 76 من كوتوزوف من الدرجة الثانية، فرقة تشرنيغوف المحمولة جواً. كانت تتمركز في بسكوف، جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية، منطقة لينينغراد العسكرية.
- وسام الراية الحمراء للحرس رقم 98 من كوتوزوف من الدرجة الثانية، فرقة سفيرسكايا المحمولة جواً. كان مقرها في مدينة بولجراد، جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية، كودفو، وفي مدينة تشيسيناو، جمهورية مولدوفا الاشتراكية السوفياتية، كودفو.
- وسام الراية الحمراء للحرس رقم 103 من وسام لينين من فرقة كوتوزوف الثانية المحمولة جواً والتي سميت على اسم الذكرى الستين لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. كانت متمركزة في كابول (أفغانستان) كجزء من OKSVA. حتى ديسمبر 1979 وبعد فبراير 1989، كانت تتمركز في مدينة فيتيبسك، جمهورية بيلاروسيا الاشتراكية السوفياتية، المنطقة العسكرية البيلاروسية.
- وسام الراية الحمراء للحرس رقم 104 من فرقة كوتوزوف الثانية المحمولة جواً، المصممة خصيصًا للعمليات القتالية في المناطق الجبلية. كانت تتمركز في مدينة كيروف آباد، أذربيجان الاشتراكية السوفياتية، المنطقة العسكرية عبر القوقاز.
- وسام الراية الحمراء للحرس رقم 106 من فرقة كوتوزوف الثانية المحمولة جواً. تتمركز في تولا وريازان، جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية، منطقة موسكو العسكرية.
- التدريب الرابع والأربعون وسام الراية الحمراء من الدرجة الثانية سوفوروف وفرقة بوجدان خميلنيتسكي من الدرجة الثانية أوفروتش المحمولة جواً. تقع في القرية. جايزوناي، جمهورية ليتوانيا الاشتراكية السوفياتية، منطقة البلطيق العسكرية.
- وسام الراية الحمراء للحرس رقم 345 في فيينا من فوج المظلة من الدرجة الثالثة سوفوروف الذي سمي على اسم الذكرى السبعين للينين كومسومول. كان يقع في باغرام (أفغانستان) كجزء من OKSVA. حتى ديسمبر 1979، كان يقيم في مدينة فرغانة، جمهورية أوزبكستان الاشتراكية السوفياتية، وبعد فبراير 1989 - في مدينة كيروف آباد، جمهورية أذربيجان الاشتراكية السوفياتية، منطقة القوقاز العسكرية.
- فوج المظليين التدريبي المنفصل 387 (فوج الهجوم الجوي 387). حتى عام 1982، كانت جزءًا من الفرقة 104 المحمولة جواً بالحرس. في الفترة من 1982 إلى 1988، قامت فرقة OUPD رقم 387 بتدريب المجندين الشباب لإرسالهم إلى وحدات الهجوم الجوي والجوي كجزء من OKSVA. في السينما، في فيلم "الشركة التاسعة"، تشير وحدة التدريب إلى OUPD رقم 387. مقرها في فرغانة، جمهورية أوزبكستان الاشتراكية السوفياتية، منطقة تركستان العسكرية.
- فوج الاتصالات المنفصل رقم 196 للقوات المحمولة جواً. تقع في القرية. بير ليكس، منطقة موسكو، جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية.
وتضمنت كل فرقة من هذه الفرق: مديرية (مقر)، وثلاثة أفواج مظلات، وفوج مدفعية ذاتية الدفع، ووحدات دعم قتالي ودعم لوجستي.

بالإضافة إلى وحدات وتشكيلات المظلات، كان لدى القوات المحمولة جواً أيضًا وحدات وتشكيلات هجومية جوية، لكنها كانت تابعة مباشرة لقادة المناطق العسكرية (مجموعات القوات) أو الجيوش أو السلك. لم يكونوا مختلفين عمليا، باستثناء المهام والتبعية والصحة والسلامة المهنية (هيكل التوظيف التنظيمي). كانت طرق الاستخدام القتالي وبرامج التدريب القتالي للأفراد والأسلحة والزي الرسمي للأفراد العسكريين هي نفسها الموجودة في وحدات المظلات وتشكيلات القوات المحمولة جواً (التبعية المركزية). تم تمثيل تشكيلات الهجوم الجوي بألوية هجوم جوي منفصلة (odshbr) وأفواج هجوم جوي منفصلة (odshp) وكتائب هجوم جوي منفصلة (odshb).

كان السبب وراء إنشاء تشكيلات الهجوم الجوي في أواخر الستينيات هو مراجعة التكتيكات في القتال ضد العدو في حالة نشوب حرب واسعة النطاق. تم التركيز على مفهوم استخدام عمليات الإنزال الجماعي في الجزء الخلفي القريب من العدو، وهو أمر قادر على تشويش الدفاع. تم توفير القدرة الفنية لمثل هذا الهبوط من خلال الأسطول المتزايد بشكل كبير من طائرات الهليكوبتر للنقل في طيران الجيش بحلول هذا الوقت.

بحلول منتصف الثمانينات، كانت القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية تضم 14 لواء منفصلًا وفوجين منفصلين وحوالي 20 كتيبة منفصلة. تمركزت الألوية في أراضي اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وفقًا للمبدأ - لواء واحد لكل منطقة عسكرية، والتي لديها إمكانية الوصول البري إلى حدود الدولة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، ولواء واحد في منطقة كييف العسكرية الداخلية (اللواء 23 في كريمنشوك، التابع للواء الاتحاد السوفياتي). القيادة الرئيسية للاتجاه الجنوبي الغربي) ولواءين لمجموعة القوات السوفيتية في الخارج (لواء الحرس 35 في GSVG في كوتبوس ولواء الحرس 83 في SGV في بيالوغارد). ينتمي لواء الجيش السادس والخمسون في OKSVA، الواقع في مدينة جارديز بجمهورية أفغانستان، إلى منطقة تركستان العسكرية التي تم إنشاؤها فيها.

كانت أفواج الهجوم الجوي الفردية تابعة لقادة فيالق الجيش الفردية.

كان الفرق بين التشكيلات الهجومية المظلية والمحمولة جواً للقوات المحمولة جواً كما يلي:

تتوفر مركبات مدرعة قياسية محمولة جواً (BMD، وBTR-D، ومدافع ذاتية الدفع "Nona"، وما إلى ذلك). في وحدات الهجوم الجوي، تم تجهيز ربع الوحدات فقط بها - على عكس 100٪ من الموظفين في وحدات المظلات.
-في تبعية القوات. كانت الوحدات الهجومية المحمولة جواً، من الناحية العملياتية، تابعة مباشرة لقيادة المناطق العسكرية (مجموعات القوات) والجيوش والفيلق. وكانت وحدات المظلات تابعة فقط لقيادة القوات المحمولة جوا التي يقع مقرها الرئيسي في موسكو.
-في المهام الموكلة. كان من المفترض أن يتم استخدام الوحدات الهجومية المحمولة جواً في حالة اندلاع أعمال عدائية واسعة النطاق للهبوط بالقرب من مؤخرة العدو ، وذلك عن طريق الهبوط بشكل أساسي من طائرات الهليكوبتر. كان من المفترض أن يتم استخدام وحدات المظلات بشكل أعمق خلف خطوط العدو مع الهبوط المظلي من طائرات MTA (طيران النقل العسكري). في الوقت نفسه، كان التدريب الجوي مع التدريب المخطط له على الهبوط المظلي للأفراد والمعدات العسكرية إلزاميًا لكلا النوعين من التشكيلات المحمولة جواً.
- على عكس وحدات مظلات الحراسة التابعة للقوات المحمولة جواً المنتشرة بكامل قوتها، كانت بعض ألوية الهجوم الجوي سرية (غير مكتملة) ولم تكن حراسًا. كان الاستثناء هو ثلاثة ألوية حصلت على اسم الحرس، والتي تم إنشاؤها على أساس أفواج المظلة التابعة للحرس، وتم حل الفرقة 105 من حرس الراية الحمراء المحمولة جواً في فيينا في عام 1979 - 35 و38 و56. لواء الهجوم الجوي الأربعين، الذي تم إنشاؤه على أساس كتيبة الدعم المحمولة جواً المنفصلة رقم 612 وشركة الاستطلاع المنفصلة رقم 100 من نفس الفرقة، لم يحصل على وضع "الحراس".
في منتصف الثمانينات، ضمت القوات المحمولة جواً التابعة للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الألوية والأفواج التالية:

لواء الهجوم الجوي المنفصل الحادي عشر في منطقة ترانس بايكال العسكرية (منطقة تشيتا وموغوتشا وأمازار)
- لواء الهجوم الجوي المنفصل الثالث عشر في منطقة الشرق الأقصى العسكرية (منطقة أمور، ماجداجاتشي وزافيتينسك)،
- لواء الهجوم الجوي المنفصل الحادي والعشرون في المنطقة العسكرية عبر القوقاز (جمهورية جورجيا الاشتراكية السوفياتية، كوتايسي)،
- لواء الهجوم الجوي المنفصل الثالث والعشرون في الاتجاه الجنوبي الغربي (على أراضي منطقة كييف العسكرية)، (جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية، كريمنشوج)،
- لواء الحرس الجوي المنفصل الخامس والثلاثون في مجموعة القوات السوفيتية في ألمانيا (جمهورية ألمانيا الديمقراطية، كوتبوس)،
- لواء الهجوم الجوي المنفصل السادس والثلاثون في منطقة لينينغراد العسكرية (منطقة لينينغراد، قرية جاربولوفو)،
- لواء الهجوم الجوي المنفصل السابع والثلاثون في منطقة البلطيق العسكرية (منطقة كالينينغراد، تشيرنياخوفسك)،
- لواء الحرس الجوي المنفصل الثامن والثلاثون في المنطقة العسكرية البيلاروسية (جمهورية بيلاروسيا الاشتراكية السوفياتية، بريست)،
- لواء الهجوم الجوي المنفصل التاسع والثلاثون في منطقة الكاربات العسكرية (جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية، خيروف)،
- لواء الهجوم الجوي المنفصل الأربعون في منطقة أوديسا العسكرية (جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية، قرية بولشايا كورينيخا، منطقة نيكولاييف)،
- لواء الحرس الجوي المنفصل رقم 56 في منطقة تركستان العسكرية (تم إنشاؤه في مدينة تشيرشيك، جمهورية أوزبكستان الاشتراكية السوفياتية وتم إدخاله إلى أفغانستان)،
- لواء الهجوم الجوي المنفصل السابع والخمسون في المنطقة العسكرية بآسيا الوسطى (جمهورية كازاخستان الاشتراكية السوفياتية، قرية أكتوجاي)،
- لواء الهجوم الجوي المنفصل الثامن والخمسون في منطقة كييف العسكرية (جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية، كريمنشوك)،
- لواء الهجوم الجوي المنفصل 83 في مجموعة القوات الشمالية (جمهورية بولندا الشعبية، بيالوغارد)،
- فوج الهجوم الجوي المنفصل رقم 1318 في المنطقة العسكرية البيلاروسية (جمهورية بيلاروسيا الاشتراكية السوفياتية، بولوتسك) التابع لفيلق الجيش المنفصل الخامس (5 أوك)
- فوج الهجوم الجوي المنفصل رقم 1319 في منطقة ترانس بايكال العسكرية (جمهورية بوريات الاشتراكية السوفياتية ذاتية الحكم، كياختا) التابع لفيلق الجيش المنفصل الثامن والأربعين (48 أوك)
وتضمنت هذه الألوية مركز قيادة، و3 أو 4 كتائب هجوم جوي، وكتيبة مدفعية واحدة، ووحدات دعم قتالي ودعم لوجستي. وتراوح أفراد الألوية المنتشرة بالكامل بين 2500 إلى 3000 جندي.
على سبيل المثال، كان العدد العادي لأفراد لواء الحرس العام 56 اعتبارًا من 1 ديسمبر 1986 هو 2452 فردًا عسكريًا (261 ضابطًا، و109 ضباط صف، و416 رقيبًا، و1666 جنديًا).

اختلفت الأفواج عن الألوية بوجود كتيبتين فقط: مظلة واحدة وهجوم جوي واحد (على BMD)، بالإضافة إلى تكوين مخفض قليلاً لوحدات مجموعة الفوج.

مشاركة القوات المحمولة جوا في الحرب الأفغانية

في الحرب الأفغانية، تم إنشاء فرقة واحدة محمولة جواً (فرقة الحرس المحمولة جواً رقم 103)، ولواء هجومي منفصل محمول جواً (56ogdshbr)، وفوج مظلي منفصل (345 حارسًا opdp) وكتيبتين للاعتداء الجوي كجزء من ألوية بندقية آلية منفصلة (في البندقية الآلية رقم 66). اللواء وفي لواء البندقية الآلية السبعين). في المجموع، في عام 1987، كانت هذه 18 كتيبة "خطية" (13 مظلية و5 هجوم جوي)، والتي بلغت خمس العدد الإجمالي لجميع كتائب OKSVA "الخطية" (والتي تضمنت 18 دبابة أخرى وكتيبة بندقية آلية 43).

في تاريخ الحرب الأفغانية بأكمله تقريبًا، لم تنشأ حالة واحدة من شأنها أن تبرر استخدام الهبوط المظلي لنقل الأفراد. وكانت الأسباب الرئيسية لذلك هي تعقيد التضاريس الجبلية، فضلاً عن عدم تبرير التكاليف المادية لاستخدام مثل هذه الأساليب في حرب العصابات المضادة. تم تسليم أفراد وحدات المظلات والهجوم الجوي إلى مناطق القتال الجبلية التي لا يمكن عبورها للمركبات المدرعة إلا عن طريق الهبوط باستخدام طائرات الهليكوبتر. لذلك، ينبغي اعتبار تقسيم كتائب خط القوات المحمولة جواً في OKSVA إلى هجوم جوي وهجوم بالمظلات مشروطًا. كلا النوعين من الكتائب يعملان وفق نفس النمط.

كما هو الحال في جميع وحدات البنادق الآلية والدبابات والمدفعية داخل OKSVA، تم تعيين ما يصل إلى نصف جميع وحدات تشكيلات الهجوم الجوي والمحمولة جواً لحراسة المواقع الاستيطانية، مما جعل من الممكن السيطرة على الطرق والممرات الجبلية والأراضي الشاسعة من البلاد، مما يحد بشكل كبير من تصرفات العدو. على سبيل المثال، غالبًا ما كانت كتائب الحرس رقم 350 (RPD) متمركزة في نقاط مختلفة من أفغانستان (في كونار وجيريشك وسوروبي)، لمراقبة الوضع في هذه المناطق. تم توزيع كتيبة المظلات الثانية من فرقة العمليات الخاصة بالحرس رقم 345 على 20 موقعًا استيطانيًا في مضيق بانجشير بالقرب من قرية أنافا. من خلال هذه العملية الثانية 345 (جنبًا إلى جنب مع فوج البندقية الآلية 682 من فرقة البندقية الآلية 108 المتمركزة في قرية روخا) أغلقت تمامًا المخرج الغربي من الوادي، الذي كان شريان النقل الرئيسي للعدو من باكستان إلى وادي شاريكار ذي الأهمية الاستراتيجية. .

ينبغي اعتبار العملية القتالية الجوية الأكثر ضخامة التي قامت بها القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في فترة ما بعد الحرب الوطنية العظمى هي عملية بانجشير الخامسة في مايو ويونيو 1982، والتي تم خلالها أول هبوط جماعي لقوات الفرقة 103 المحمولة جواً من الحرس في أفغانستان. الخروج: خلال الأيام الثلاثة الأولى فقط، تم إنزال أكثر من 4 آلاف شخص من طائرات الهليكوبتر. وفي المجمل، شارك في هذه العملية حوالي 12 ألف عسكري من مختلف أفرع الجيش. تمت العملية في وقت واحد على عمق 120 كيلومترًا من المضيق. ونتيجة للعملية، تمت السيطرة على معظم مضيق بنجشير.

في الفترة من 1982 إلى 1986، استبدلت جميع وحدات OKSVA المحمولة جواً بشكل منهجي المركبات المدرعة القياسية المحمولة جواً (BMD-1، BTR-D) بمركبات مدرعة قياسية لوحدات البنادق الآلية (BMP-2D، BTR-70). بادئ ذي بدء، كان هذا بسبب الأمن المنخفض إلى حد ما وانخفاض عمر المحرك للمركبات المدرعة خفيفة الوزن هيكلياً التابعة للقوات المحمولة جواً، فضلاً عن طبيعة العمليات القتالية، حيث لن تختلف المهام القتالية التي يؤديها المظليون إلا قليلاً عن المهام الموكلة إلى المركبات الآلية الرماة.

أيضًا، لزيادة القوة النارية للوحدات المحمولة جواً، سيتم إضافة وحدات مدفعية ودبابات إضافية إلى تكوينها. على سبيل المثال، سيتم استكمال الفرقة 345 opdp، المصممة على طراز فوج بندقية آلية، بقسم مدفعي هاوتزر وسرية دبابات، في الفرقة 56 أودشبر، تم نشر فرقة المدفعية في 5 بطاريات نارية (بدلاً من البطاريات الثلاث المطلوبة)، و سيتم منح فرقة الحرس المحمولة جواً رقم 103 كتيبة الدبابات المنفصلة رقم 62 للتعزيز، وهو أمر غير معتاد بالنسبة للهيكل التنظيمي لوحدات القوات المحمولة جواً على أراضي اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

تدريب ضباط القوات المحمولة جوا

تم تدريب الضباط من قبل المؤسسات التعليمية العسكرية التالية في التخصصات العسكرية التالية:

مدرسة ريازان العليا للقيادة المحمولة جواً - قائد فصيلة محمولة جواً وقائد فصيلة استطلاع.
- الكلية المحمولة جواً في معهد ريازان العسكري للسيارات - قائد فصيلة السيارات / النقل.
- الكلية المحمولة جواً في مدرسة القيادة العسكرية العليا للاتصالات في ريازان - قائد فصيلة الاتصالات.
- الكلية المحمولة جواً في مدرسة نوفوسيبيرسك للقيادة العسكرية العليا - نائب قائد السرية للشؤون السياسية (العمل التربوي).
- الكلية المحمولة جواً في مدرسة كولومنا العليا لقيادة المدفعية - قائد فصيلة مدفعية.
- مدرسة بولتافا العليا للصواريخ المضادة للطائرات ذات الراية الحمراء - قائد مدفعية مضادة للطائرات وفصيلة صواريخ مضادة للطائرات.
- كلية كامينيتس - بودولسك العليا للهندسة العسكرية المحمولة جواً - قائد فصيلة هندسية.
بالإضافة إلى خريجي هذه المؤسسات التعليمية، غالبًا ما يتم تعيين خريجي المدارس العليا للأسلحة المشتركة (VOKU) والإدارات العسكرية التي دربت قادة فصائل البنادق الآلية في مناصب قادة الفصائل في القوات المحمولة جواً. كان هذا بسبب حقيقة أن مدرسة ريازان العليا للقيادة المحمولة جواً المتخصصة، والتي تخرج في المتوسط ​​حوالي 300 ملازم كل عام، لم تكن ببساطة قادرة على تلبية احتياجات القوات المحمولة جواً بشكل كامل (في نهاية الثمانينيات كان هناك حوالي 60 ألف فرد). فيها) كقادة فصائل. على سبيل المثال، القائد السابق لـ 247gv.pdp (7gv.vdd)، بطل الاتحاد الروسي إم يوري بافلوفيتش، الذي بدأ خدمته في القوات المحمولة جواً كقائد فصيلة في 111gv.pdp 105gv.vdd، تخرج من مدرسة ألما آتا العليا لقيادة الأسلحة المشتركة.

لفترة طويلة، كان يُطلق على الأفراد العسكريين في وحدات ووحدات القوات الخاصة (التي تسمى الآن القوات الخاصة للجيش) اسم المظليين عن طريق الخطأ و/أو عن قصد. يرتبط هذا الظرف بحقيقة أنه في الفترة السوفيتية، كما هو الحال الآن، لم تكن هناك قوات خاصة في القوات المسلحة الروسية، ولكن كانت هناك ولا تزال هناك وحدات ووحدات من القوات الخاصة (SPT) تابعة لجهاز المخابرات العامة التابع لهيئة الأركان العامة لروسيا. القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. في الصحافة ووسائل الإعلام، تم ذكر عبارات "القوات الخاصة" أو "قوات الكوماندوز" فقط فيما يتعلق بقوات العدو المحتمل ("القبعات الخضراء"، "رينجرز"، "كوماندوز").

بدءًا من تشكيل هذه الوحدات في القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية عام 1950 وحتى نهاية الثمانينيات، تم نفي وجود مثل هذه الوحدات والوحدات تمامًا. وصل الأمر إلى حد أن المجندين لم يعلموا بوجودهم إلا عندما تم تجنيدهم في هذه الوحدات والوحدات. رسميًا، في الصحافة السوفيتية وعلى شاشات التلفزيون، تم إعلان وحدات ووحدات القوات الخاصة التابعة لـ GRU التابعة لهيئة الأركان العامة للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية إما وحدات من القوات المحمولة جواً - كما في حالة GSVG (رسميًا في جمهورية ألمانيا الديمقراطية) لم تكن هناك وحدات من القوات الخاصة)، أو كما في حالة OKSVA - كتائب بنادق آلية منفصلة (omsb). على سبيل المثال، كانت مفرزة القوات الخاصة المنفصلة رقم 173 (173ooSpN)، المتمركزة بالقرب من مدينة قندهار، تسمى كتيبة البنادق الآلية المنفصلة الثالثة (3omsb)

في الحياة اليومية، كان الأفراد العسكريون في وحدات ووحدات القوات الخاصة يرتدون الزي الرسمي والزي الميداني الذي اعتمدته القوات المحمولة جواً، على الرغم من أنهم لم يكونوا مرتبطين بأي شكل من الأشكال بالقوات المحمولة جواً سواء من حيث التبعية أو المهام المخصصة لأنشطة الاستطلاع والتخريب. الشيء الوحيد الذي وحد القوات المحمولة جواً ووحدات ووحدات القوات الخاصة هو غالبية الضباط - خريجي RVVDKU والتدريب المحمول جواً والاستخدام القتالي المحتمل خلف خطوط العدو.

القوات المحمولة جوا الروسية

يعود الدور الحاسم في تشكيل نظرية الاستخدام القتالي وتطوير أسلحة القوات المحمولة جواً إلى القائد العسكري السوفيتي فاسيلي فيليبوفيتش مارغيلوف، قائد القوات المحمولة جواً من عام 1954 إلى عام 1979. يرتبط اسم مارغيلوف أيضًا بوضع التشكيلات المحمولة جواً كوحدات مدرعة ذات قدرة عالية على المناورة وذات كفاءة إطلاق نار كافية للمشاركة في العمليات الإستراتيجية الحديثة في مختلف مسارح العمليات العسكرية. بمبادرة منه، بدأت إعادة المعدات الفنية للقوات المحمولة جوا: تم إطلاق الإنتاج التسلسلي لمعدات الهبوط في مؤسسات الإنتاج الدفاعي، وتم إجراء تعديلات على الأسلحة الصغيرة خصيصًا للمظليين، وتم تحديث وإنشاء معدات عسكرية جديدة (بما في ذلك أول مركبة قتالية مجنزرة) مركبة BMD-1)، والتي تم اعتمادها كأسلحة وطائرات نقل عسكرية جديدة دخلت القوات، وأخيراً تم إنشاء رموز القوات المحمولة جواً - السترات والقبعات الزرقاء. مساهمته الشخصية في تشكيل القوات المحمولة جواً في شكلها الحديث صاغها الجنرال بافيل فيدوسيفيتش بافلينكو:

"في تاريخ القوات المحمولة جواً، وفي القوات المسلحة لروسيا ودول أخرى في الاتحاد السوفيتي السابق، سيبقى اسمه إلى الأبد. لقد جسد حقبة كاملة من تطوير وتشكيل القوات المحمولة جواً وسلطتها وشعبيتها". يرتبط اسمه ليس فقط في بلادنا، بل وفي الخارج...
…في. أدرك F. Margelov أنه في العمليات الحديثة، فقط قوات الهبوط عالية الحركة والقادرة على المناورة الواسعة هي التي يمكنها العمل بنجاح في عمق خطوط العدو. ورفض بشكل قاطع فكرة الاحتفاظ بالمنطقة التي استولت عليها قوات الإنزال حتى اقتراب القوات المتقدمة من الأمام باستخدام أسلوب الدفاع الصارم، ووصفها بأنها كارثية، لأنه في هذه الحالة سيتم تدمير قوة الإنزال بسرعة.

خلال الحرب العالمية الثانية، تم تشكيل أكبر الجمعيات التشغيلية التكتيكية للقوات المحمولة جوا (القوات) - الجيش. تم تصميم الجيش المحمول جواً (Airborne Army) خصيصًا لتنفيذ المهام التشغيلية الإستراتيجية الكبرى خلف خطوط العدو. تم إنشاؤه لأول مرة في نهاية عام 1943 في ألمانيا النازية كجزء من عدة فرق محمولة جواً. في عام 1944، أنشأت القيادة الأنجلو أمريكية أيضًا مثل هذا الجيش الذي يتكون من فيلقين محمولين جواً (ما مجموعه خمسة فرق محمولة جواً) والعديد من تشكيلات طيران النقل العسكري. لم تشارك هذه الجيوش قط في الأعمال العدائية بكامل قوتها.
- خلال الحرب الوطنية العظمى 1941-1945، حصل عشرات الآلاف من الجنود والرقباء وضباط الوحدات المحمولة جواً التابعة للقوات الجوية للجيش الأحمر على الأوسمة والميداليات، وتم منح 126 شخصًا لقب بطل الاتحاد السوفيتي .
- بعد نهاية الحرب الوطنية العظمى ولعدة عقود، كانت القوات المحمولة جواً التابعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (الروسية) وربما تظل أكبر القوات المحمولة جواً على وجه الأرض.
- وحدهم المظليون السوفييت الذين يرتدون معدات قتالية كاملة تمكنوا من الهبوط في القطب الشمالي في أواخر الأربعينيات
- وحدهم المظليون السوفييت تجرأوا على القفز من ارتفاع عدة كيلومترات في المركبات القتالية المحمولة جواً.
- يتم أحيانًا فك تشفير الاختصار VDV على أنه "مائتي خيار ممكن" ، "قوات العم فاسيا" ، "فتياتك أرامل" ، "من غير المرجح أن أعود إلى المنزل" ، "سوف يتحمل المظلي كل شيء" ، "كل شيء من أجله". أنت"، "قوات للحرب"، إلخ. د.

في 2 أغسطس 1930، أجريت مناورات للقوات الجوية بالقرب من فورونيج. ومن السمات الخاصة للتدريبات الهبوط المظلي لوحدة عسكرية مكونة من اثني عشر شخصًا من طائرة فارمان جالوت. أصبح هذا التاريخ يوم الجيش الأحمر، الذي أصبح فيما بعد فرعًا منفصلاً للجيش، وكان القائد يمارس قيادته. تم تعيين قادة القوات المحمولة جواً من بين الضباط القتاليين ذوي الخبرة.

فرع جديد من الجيش

تم تشكيل أول وحدة محمولة جوا في الاتحاد السوفياتي في عام 1931. في ديسمبر 1932، قام المجلس العسكري الثوري، بموجب قراره، بإدخال وحدات محمولة جواً. بدأ النشر الضخم لوحدات من نوع جديد من القوات، وسيكون شعارها في المستقبل "لا أحد غيرنا".

في البداية، كانت الوحدات المحمولة جواً جزءًا من هيكل القوات الجوية للجيش الأحمر، ولكن في 3 يونيو 1946، بموجب مرسوم صادر عن حكومة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، تم نقل القوات المحمولة جواً إلى التبعية الشخصية لوزير القوات المسلحة (AF) اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. في هذا الصدد، تم تقديم وحدة أركان قائد هذا النوع من القوات.

ساهم قادة القوات المحمولة جواً لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والاتحاد الروسي، كل في وقته، في تطوير قواتهم، بعضهم أكثر أو أقل.

قادة "المشاة المجنحة" لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

خلال وجود القوات المحمولة جوا، تم تكليف قيادة هذه القوات الخاصة إلى خمسة عشر قائدا.

تبدأ القائمة بفاسيلي فاسيليفيتش جلاجوليف - في عام 1946 ترأس فرعًا جديدًا للجيش في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

منذ أكتوبر 1947، بعد الموت المفاجئ لـ V.V. تم تعيين جلاجوليف ألكسندر فيدوروفيتش كازانكين قائداً.

لمدة تقل عن عام (نهاية عام 1948 - سبتمبر 1949)، كانت القوات المحمولة جواً تحت قيادة المارشال الجوي سيرجي إجناتيفيتش رودنكو.

تولى الجنرال جورباتوف إيه في قيادة القوات المحمولة جواً من عام 1950 إلى عام 1954.

قاد الرجل الأسطوري V. F. Margelov قوات المظليين المحمولة جواً لأكثر من 20 عامًا (1954 - يناير 1979).

في السنوات اللاحقة، شغل قادة القوات المحمولة جواً لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مناصبهم لمدة أقصاها عام أو عامين، باستثناء دي إس سوخوروكوف:

• توتارينوف الرابع (1959 - 1961) ؛
• سوخوروكوف د.س. (1979 - 1987)؛
• كالينين إن في (1987 - أوائل 1989)؛
• أشالوف ف.أ. (1989 - 1990);
• Grachev P. S. (يناير - أغسطس 1991)؛

أصبح Podkolzin E. N. آخر قائد لـ "المشاة المجنحة" في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والأول لروسيا (أغسطس 1991 - نوفمبر 1996).

قادة القبعات الزرقاء الروسية

مع تشكيل الاتحاد الروسي، كان هناك استقرار معين في قيادة القوات المحمولة جوا: حيث يحتفظ القادة بمناصبهم لفترة أطول من الزمن، مما يدل على جدية اختيار الموظفين في وزارة الدفاع في البلاد.

على مدى الربع الأخير من القرن، كانت القوات المحمولة جوا الروسية تحت قيادة الجنرالات:

• بودكولزين إيفجيني نيكولاييفيتش (سبتمبر 1991 - ديسمبر 1996)؛
• شباك جورجي إيفانوفيتش (ديسمبر 1996 - سبتمبر 2003)؛
• إيفتوخوفيتش فاليري إيفجينيفيتش (نوفمبر 2007 - مايو 2009) ؛
• شامانوف فلاديمير أناتوليفيتش (مايو 2009 - حتى الوقت الحاضر)؛

القائد الأول

بعد الانسحاب من التبعية للقوات الجوية، تم تعيين القائد الأول للقوات المحمولة جوا وزيرا للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية: الجنرال فاسيلي فاسيليفيتش جلاجوليف.

من مواليد 21 فبراير 1896. تلقى تعليمه الابتدائي في المدرسة الابتدائية والثانوية في كالوغا.

مع اندلاع الحرب الأهلية (1918)، قاتل إلى جانب الجيش الأحمر في سلاح الفرسان. بعد انتهاء الحرب بين الأشقاء، حضر جلاجوليف دورة قادة باكو الثالثة واستمر في الخدمة في فوج الفرسان الثامن والستين.

في عام 1941، بعد الدورات الأكاديمية العليا في الأكاديمية العسكرية (VA) التي سميت باسمها. فرونزي يحصل على رتبة عقيد. خلال الحرب أظهر نفسه كقائد ماهر. لأفعاله في المعارك على نهر الدنيبر في 27 أكتوبر 1943، حصل جلاجوليف على رتبة ملازم أول، وسرعان ما حصل على نجمة البطل. في عام 1946، تم تعيين جلاجوليف قائدا للقوات المحمولة جوا في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

للخدمات المتميزة حصل على وسام لينين (مرتين)، وسام الراية الحمراء (مرتين)، وأوامر سوفوروف وكوتوزوف.

كانت تدريبات 21 سبتمبر 1947 هي الأخيرة للقائد حيث توفي خلالها. يقع القبر في مقبرة نوفوديفيتشي.

شوارع موسكو ومينسك وكالوغا تحمل اسمه.

قوات العم فاسيا

هذه هي الطريقة التي تم بها فك رموز اختصار القوات المحمولة جواً خلال الفترة التي كان فيها فيليبوفيتش يقود "المشاة المجنحة"، وهو أسطورة القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

ولد قائد القوات المحمولة جواً في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مارغيلوف في 9 يناير 1908 في يكاترينوسلافل (دنيبروبيتروفسك الآن). في عام 1928، تم إرسال مارغيلوف، بموجب تذكرة كومسومول، إلى مدرسة عسكرية في مينسك، وتخرج منها بمرتبة الشرف في عام 1931. خلال الحرب السوفيتية الفنلندية، يظهر ضابط شاب الشجاعة العسكرية.

التقى مارجيلوف بهجوم ألمانيا النازية كقائد لفوج مشاة، ومنذ عام 1944 تم تكليفه بفرقة المشاة التاسعة والأربعين التابعة للجيش الثامن والعشرين للجبهة الأوكرانية الثالثة.

من أجل القيادة الماهرة للوحدات الموكلة أثناء قائد الفرقة، يتلقى مارغيلوف نجمة البطل.

بعد النصر، درس في هيئة الأركان العامة VA للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية التي سميت باسمها. فوروشيلوف، بعد التخرج يقود الفرقة. ثم كان هناك الشرق الأقصى، حيث تم تكليف مارغيلوف بالفيلق.

من 1954 إلى 1979 (مع استراحة في 1959 - 1961) تولى مارغيلوف قيادة القوات المحمولة جواً. في هذا المنصب، أثبت "سوفوروف القرن العشرين" أنه منظم رائع: بفضله، أصبحت "القبعات الزرقاء" قوة ضاربة هائلة لا مثيل لها.

تم دمج شخصية مارغيلوف الصارمة عضويًا مع دفء والده تجاه مرؤوسيه. كانت رعاية الناس من أولويات القائد. تمت معاقبة السرقة بلا رحمة. تم الجمع بين التدريب القتالي وتدريب الجنود والضباط. كان اسم مارغيلوف "الأب".

خلال فترة عمله كقائد للقوات المحمولة جوا في عام 1973، أصبح من الممكن لأول مرة إنزال مركبات مدرعة مع طاقم بداخلها.

تم تسمية مدرسة ريازان للقيادة العليا للقوات المحمولة جواً على اسم مارغيلوف. في ريازان وسانت بطرسبرغ وبسكوف والعديد من المدن الأخرى، يتم تخليد ذكرى "المظلي رقم 1" بأسماء الشوارع والساحات والآثار.

قائد القوات المحمولة جوا من الدولتين

يعتبر قائد القوات المحمولة جوا، العقيد الجنرال إي إن بودكولزين، قائدا عسكريا فريدا إلى حد ما: كونه قائدا، مع انهيار الاتحاد السوفياتي، استمر في احتلال هذا المنصب في القوات المحمولة جوا للاتحاد الروسي.

تخرج من مدرسة القوات المحمولة جوا في ألماتي، ثم من فرجينيا التي سميت باسمها. فرونز. في عام 1973، أمر فوج محمول جوا، وبعد ثلاث سنوات - بالفعل الفرقة 106.

في عام 1982، بعد الدراسة في هيئة الأركان العامة فيرجينيا. تم تعيين فوروشيلوف النائب الأول لرئيس أركان القوات المحمولة جواً، ثم رئيس الأركان - النائب الأول لقائد القوات المحمولة جواً. في عام 1991، تم تعيين بودكولزين قائدا.

مع انهيار الاتحاد، يواصل إيفجيني نيكولايفيتش العمل كقائد للقوات المحمولة جواً، ولكن الآن لدولة جديدة - روسيا. في عام 1996، تم نقل بودكولزين إلى الاحتياطي.

تميزت سنوات خدمة Podkolzin بأوامر، بما في ذلك النجم الأحمر.

القائد شباك جي.

قائد القوات المحمولة جوا الروسية جورجي إيفانوفيتش شباك هو من مدينة أوسيبوفيتشي، التي تقع في منطقة موغيليف. تاريخ الميلاد: 8 سبتمبر 1943.

بعد مدرسة ريازان العليا، واصلت القوات المحمولة جوا الخدمة في وحدات التدريب بالمدرسة والوحدات المحمولة جوا.

في عام 1978، تم تسمية Shpak على اسم VA. يشغل فرونزي مناصب قائد الفوج، ورئيس أركان الفرقة 76 المحمولة جواً، ثم قائد هذه الفرقة.

في ديسمبر 1979، كان فوجه أول من شارك في الصراع العسكري في أفغانستان.

بعد VA في هيئة الأركان العامة للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (1988) شغل مناصب قائد الجيش ورئيس أركان مقاطعتي تركستان وفولغا.

وفي ديسمبر 1996 تم تعيينه قائداً للقوات المحمولة جواً. بقي شباك في هذا المنصب حتى سبتمبر 2003، وبعد ذلك استقال عند بلوغه سن التقاعد.

حصل جورجي إيفانوفيتش على جوائز حكومية، بما في ذلك وسام الراية الحمراء.

إرمولوف الثاني

يبرز قائد القوات المحمولة جواً الروسية فلاديمير أناتوليفيتش شامانوف عن جميع أسلافه: فهو يحسب له حربان - الحرب الشيشانية.

ولد في بارناول في 15 فبراير 1957. في عام 1978، بعد مدرسة ريازان، بناء على توصية قائد القوات المحمولة جوا سوخوروكوف نفسه، تم تعيينه قائدا للكتيبة. جعلت المتطلبات الشديدة على نفسه وعلى مرؤوسيه حياته المهنية سريعة للغاية.

في التسعينيات، شارك شامانوف في صراع كاراباخ، حيث قاد مجموعة من الفرقة السابعة المحمولة جواً في الشيشان. وفي نهاية عام 1995، أصبح نائب قائد مجموعة القوات المسلحة الروسية في الشيشان، وبعد عام - قائد هذه المجموعة.

يقارن الكثيرون صلابة شامانوف في اتخاذ القرار بالجنرال الشهير إرمولوف، الذي "فرض السلام القسري" في القوقاز في وقت ما.

في مايو 2009، تم تعيين فلاديمير أناتوليفيتش قائدا للقوات المحمولة جوا الروسية. ويشغل هذا المنصب حاليا. يخدم بحزم وفعالية.

دور القادة المحمولة جوا

لقد لعب قادة القوات المحمولة جواً بلا شك دورًا حاسمًا في تشكيل وتطوير القوة الهجومية المحمولة جواً في بلادنا. لقد بذل كل واحد منهم كل ما في وسعه حتى يصبح "المشاة المجنحة" قوة هائلة قادرة على حل أي مشاكل في أي مكان على هذا الكوكب.

من الصعب المبالغة في تقدير مساهمة قادة مثل جلاجوليف ومارجيلوف وشامانوف. لقد نالوا شرف واحترام زملائهم والمدنيين، والشعب يشيد بهم.

القوات المحمولة جوا
(القوات المحمولة جوا)

من تاريخ الخلق

يرتبط تاريخ القوات المحمولة جواً الروسية ارتباطًا وثيقًا بتاريخ إنشاء الجيش الأحمر وتطويره. مساهمة كبيرة في نظرية الاستخدام القتالي للقوات الهجومية المحمولة جواً قدمها مارشال الاتحاد السوفيتي م.ن. توخاتشيفسكي. في النصف الثاني من العشرينيات، كان الأول من بين القادة العسكريين السوفييت الذين درسوا بعمق دور الهجمات المحمولة جواً في الحرب المستقبلية وأثبتوا آفاق القوات المحمولة جواً.

في عمل "قضايا الحرب الجديدة" م.ن. كتب توخاتشيفسكي: "إذا كانت الدولة مستعدة لإنتاج قوات محمولة جواً على نطاق واسع قادرة على الاستيلاء على أنشطة السكك الحديدية للعدو وإيقافها في اتجاهات حاسمة، وشل نشر وتعبئة قواته، وما إلى ذلك، فإن مثل هذه الدولة ستكون قادرة على ذلك". لقلب الأساليب السابقة للعمليات العملياتية وجعل نتيجة الحرب أكثر حسماً بكثير."

يتم إعطاء مكان مهم في هذا العمل لدور الهجمات المحمولة جوا في المعارك الحدودية. يعتقد المؤلف أن الهجمات الجوية خلال هذه الفترة من المعركة ستكون أكثر فائدة لاستخدامها لتعطيل التعبئة، وعزل الحاميات الحدودية وتثبيتها، وهزيمة قوات العدو المحلية، والاستيلاء على المطارات، ومواقع الهبوط، وحل المهام المهمة الأخرى.

تم إيلاء الكثير من الاهتمام لتطوير نظرية استخدام القوات المحمولة جواً بواسطة Ya.I. ألكسنيس، أ. إيجوروف، أ. كورك ، آي بي. أوبوريفيتش، آي. ياكير والعديد من القادة العسكريين الآخرين. لقد اعتقدوا أن الجنود الأكثر تدريبًا يجب أن يخدموا في القوات المحمولة جواً، وأن يكونوا على استعداد لتنفيذ أي مهمة، مع إظهار التصميم والمثابرة. يجب أن تشن الهجمات المحمولة جواً هجمات مفاجئة على العدو حيث لا ينتظرها أحد.

أدت الدراسات النظرية إلى استنتاج مفاده أن الأنشطة القتالية للقوات المحمولة جواً يجب أن تكون ذات طبيعة هجومية وجريئة إلى حد الوقاحة وقادرة على المناورة للغاية في تنفيذ ضربات سريعة ومركزة. يجب أن تضرب عمليات الإنزال الجوي، التي تستفيد إلى أقصى حد من مفاجأة ظهورها، بسرعة على النقاط الأكثر حساسية، وتحقق النجاح كل ساعة، وبالتالي تزيد الذعر في صفوف العدو.

بالتزامن مع تطوير نظرية الاستخدام القتالي للقوات المحمولة جواً في الجيش الأحمر، تم إجراء تجارب جريئة على عمليات الإنزال الجوي، وتم تنفيذ برنامج واسع النطاق لإنشاء وحدات محمولة جواً من ذوي الخبرة، ودراسة قضايا تنظيمها، وتم إنشاء نظام تم تطوير التدريب القتالي.

المرة الأولى التي تم فيها استخدام الهجوم الجوي لتنفيذ مهمة قتالية كانت في عام 1929. وفي 13 أبريل 1929، قامت عصابة الفضيلي بغارة أخرى من أفغانستان إلى أراضي طاجيكستان. تضمنت خطط البسماشي الاستيلاء على منطقة جارم وبالتالي ضمان غزو وديان ألاي وفرغانة من قبل عصابات البسماشي الأكبر. وتم إرسال مفارز من سلاح الفرسان إلى منطقة غزو البسماشي لمهمة تدمير العصابة قبل أن تستولي على منطقة جارم. لكن المعلومات الواردة من المدينة أشارت إلى أنه لن يكون لديهم الوقت لقطع طريق العصابة التي سبق أن هزمت مفرزة من متطوعي جارم في معركة مضادة وكانت تهدد المدينة. في هذا الوضع الحرج، قائد المنطقة العسكرية في آسيا الوسطى ب. اتخذ Dybenko قرارًا جريئًا: نقل مفرزة من المقاتلين جواً وتدمير العدو في ضواحي المدينة بضربة مفاجئة. وتتكون المفرزة من 45 شخصا مسلحين ببنادق وأربعة رشاشات. في صباح يوم 23 أبريل، طار قائدان فصيلتان إلى منطقة القتال بالطائرة الأولى، وتبعهما قائد لواء الفرسان ت.ت. على الطائرة الثانية. شابكين ، مفوض اللواء أ.ت. فيدين. كان على قادة الفصائل الاستيلاء على موقع الهبوط وضمان هبوط القوات الرئيسية للفصيلة. كانت مهمة قائد اللواء هي دراسة الوضع على الفور ثم العودة إلى دوشانبي وإبلاغ القائد بالنتائج. كان من المفترض أن يتولى المفوض فيدين قيادة قوة الإنزال ويقود الإجراءات لتدمير العصابة. وبعد ساعة ونصف من إقلاع الطائرة الأولى، أقلعت قوة الهبوط الرئيسية. ومع ذلك، تم إلغاء خطة العمل المخطط لها مسبقًا للكتيبة فور هبوط الطائرة مع القائد والمفوض. كان البسماشي قد احتل بالفعل نصف المدينة، لذلك لم يكن هناك وقت للتردد. بعد إرسال طائرة مع تقرير، قرر قائد اللواء مهاجمة العدو على الفور بالقوات المتاحة، دون انتظار وصول الهبوط. بعد الحصول على الخيول من القرى القريبة والانقسام إلى مجموعتين، انتقلت المفرزة إلى جارم. بعد اقتحام المدينة، أسقطت المفرزة نيران الرشاشات والبنادق القوية على البسماشي. كان قطاع الطرق في حيرة من أمرهم. كانوا يعلمون بحجم حامية المدينة، لكنهم كانوا مسلحين بالبنادق، ومن أين جاءت الرشاشات؟ قرر قطاع الطرق أن فرقة من الجيش الأحمر قد اقتحمت المدينة، ولأنها غير قادرة على الصمود في وجه الهجوم، انسحبت من المدينة، وفقدت حوالي 80 شخصًا. أكملت وحدات سلاح الفرسان المقتربة هزيمة عصابة الفضيلي. قائد المنطقة بي.إي. أثناء التحليل، أعرب ديبينكو عن تقديره الكبير لتصرفات المفرزة.

وأجريت التجربة الثانية في 26 يوليو 1930. في مثل هذا اليوم، تحت قيادة الطيار العسكري L. مينوف، تم إجراء القفزات التدريبية الأولى في فورونيج. أخبر ليونيد غريغوريفيتش مينوف نفسه فيما بعد كيف وقعت الأحداث: "لم أكن أعتقد أن قفزة واحدة يمكن أن تغير الكثير في الحياة. أحببت الطيران من كل قلبي. مثل كل رفاقي، لم أكن أثق بالمظلات في ذلك الوقت. " "حسنًا، ببساطة عنهم ولم أعتقد ذلك. في عام 1928، صادف أنني كنت في اجتماع لقيادة القوات الجوية، حيث قدمت تقريري عن نتائج العمل في الرحلات الجوية "العمياء" في مدرسة بوريسوغليبسك للهندسة الجوية. الطيارين العسكريين." بعد الاجتماع، اتصل بي بيوتر يونوفيتش بارانوف، قائد القوات الجوية، وسألني: "في تقريرك، قلت إنه يجب عليك الطيران بشكل أعمى باستخدام المظلة. ليونيد غريغوريفيتش، في رأيك، هي المظلات اللازمة في الطيران العسكري". ؟" ماذا يمكنني أن أقول بعد ذلك! وبطبيعة الحال، هناك حاجة إلى المظلات. وكان أفضل دليل على ذلك هو القفز القسري بالمظلة لطيار الاختبار إم جروموف. تذكرت هذا الحادث، أجبت على بيتر إيونوفيتش بالإيجاب. ثم دعاني للذهاب إلى الولايات المتحدة الأمريكية والتعرف على كيفية سير الأمور مع خدمة إنقاذ الطيران الخاصة بهم. وبصراحة، وافقت على مضض. عدت من الولايات المتحدة الأميركية «خفيفاً»: وفي جيبي «دبلوم» وثلاث قفزات. وضع بيوتر يونوفيتش بارانوف مذكرتي في ملف نحيف. وعندما أغلقه، رأيت على الغلاف نقشًا: "عمل المظلة". غادرت مكتب بارانوف بعد ساعتين. كان هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به لإدخال المظلات في الطيران، وتنظيم الدراسات والتجارب المختلفة التي تهدف إلى تحسين سلامة الطيران. تقرر عقد دروس في فورونيج لتعريف طاقم الطيران بالمظلات وتنظيم القفزات. واقترح بارانوف التفكير في إمكانية تدريب 10-15 مظليًا في معسكر تدريب فورونيج لأداء قفزة جماعية. في 26 يوليو 1930، تجمع المشاركون في معسكر تدريب القوات الجوية لمنطقة موسكو العسكرية في المطار بالقرب من فورونيج. اضطررت إلى أداء قفزة توضيحية. بالطبع، كل من كان في المطار اعتبرني آسًا في هذا الأمر. بعد كل شيء، كنت الشخص الوحيد هنا الذي حصل بالفعل على معمودية المظلة الهوائية ولم يقفز مرة واحدة، ولا مرتين، ولكن كان لديه ما يصل إلى ثلاث قفزات! ويبدو أن المركز الذي فزت به في مسابقة أقوى المظليين الأمريكيين بدا للحاضرين شيئًا بعيد المنال. كان الطيار موشكوفسكي، الذي تم تعيينه مساعدًا لي في المعسكر التدريبي، يستعد معي للقفز. لم يكن هناك المزيد من المتقدمين حتى الآن. لقد كانت قفزتي ناجحة حقًا. لقد هبطت بسهولة، وليس بعيدًا عن المتفرجين، بل وبقيت على قدمي. لقد تم الترحيب بنا بالتصفيق. فتاة ظهرت من مكان ما سلمتني باقة من أزهار البابونج. - "وكيف حال موشكوفسكي؟"... الطائرة في طريقها. شخصيته واضحة للعيان في المدخل. حان الوقت للقفز. حان الوقت! لكنه لا يزال واقفاً عند المدخل، ويبدو أنه لا يجرؤ على الإسراع إلى الأسفل. ثانية أخرى، اثنان أخريان. أخيراً! انطلق عمود أبيض فوق الرجل الساقط وتحول على الفور إلى مظلة ضيقة للمظلة. - "مرحى! .." - سمع في كل مكان. أعرب العديد من الطيارين، الذين رأوني أنا وموشكوفسكي على قيد الحياة دون أن يصابوا بأذى، عن رغبتهم في القفز أيضًا. في ذلك اليوم، قام قائد السرب أ. ستويلوف، ومساعده ك. زاتونسكي، والطيارين آي. بوفاليايف وإي. موخين بالقفز. وبعد ثلاثة أيام كان هناك 30 شخصا في صفوف المظليين. بعد الاستماع إلى تقريري عن تقدم الفصول الدراسية عبر الهاتف، سأل بارانوف: "أخبرني، هل من الممكن إعداد عشرة أو خمسة عشر شخصًا على سبيل المثال لقفزة جماعية في يومين أو ثلاثة أيام؟" بعد أن تلقى ردًا إيجابيًا، أوضح بيوتر إيونوفيتش فكرته: "سيكون من الجيد جدًا، خلال مناورة فورونيج، إظهار إسقاط مجموعة من المظليين المسلحين للقيام بأعمال تخريبية على أراضي "العدو".

وغني عن القول أننا قبلنا هذه المهمة الأصلية والمثيرة للاهتمام بحماس كبير. تقرر إجراء الهبوط من طائرة فارمان جالوت. في تلك الأيام كانت الطائرة الوحيدة التي أتقنناها للقفز. كانت ميزتها على قاذفات القنابل TB-1 المتوفرة في اللواء الجوي هي أن الشخص لم يكن بحاجة إلى الصعود إلى الجناح - فقد قفز المظليون مباشرة إلى الباب المفتوح. علاوة على ذلك، كان جميع المتدربين في قمرة القيادة. هدأ الشعور بمرفق الرفيق الجميع. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للمحرر مشاهدته وتشجيعه قبل القفزة. تم اختيار عشرة متطوعين أكملوا بالفعل القفزات التدريبية للمشاركة في الهبوط. وبالإضافة إلى هبوط المقاتلات، تضمنت خطة عملية الإنزال إسقاط أسلحة وذخائر (رشاشات خفيفة، قنابل يدوية، خراطيش) من الطائرات باستخدام مظلات شحن خاصة. لهذا الغرض، تم استخدام حقيبتين بريديتين ناعمتين وأربعة صناديق شبه ثقيلة صممها K. Blagin. تم تقسيم مجموعة الهبوط إلى مفرزتين، حيث لا يمكن وضع أكثر من سبعة مظليين في قمرة القيادة. وبعد هبوط المظليين الأولين عادت الطائرة إلى المطار لاستقبال المجموعة الثانية. خلال الاستراحة بين القفزات، تم التخطيط لإسقاط ستة مظلات شحن بالأسلحة والذخيرة من ثلاث طائرات من طراز R-1. ونتيجة لهذه التجربة أردت الحصول على إجابة لعدد من الأسئلة: تحديد درجة تشتت مجموعة من ستة أشخاص ووقت انفصال جميع المقاتلين عن الطائرة؛ سجل الوقت الذي يستغرقه إنزال المظليين على الأرض، واستلام الأسلحة التي تم إسقاطها وجعل قوة الإنزال في حالة الاستعداد الكامل للعمليات القتالية. ومن أجل توسيع التجربة، تم التخطيط لهبوط المفرزة الأولى من ارتفاع 350 مترًا، والثانية من ارتفاع 500 متر، وإسقاط الحمولة من ارتفاع 150 مترًا. تم الانتهاء من الاستعدادات لعملية الهبوط في 31 يوليو. وكان كل مقاتل يعرف مكانه في الطائرة ومهمته على الأرض. تم تعبئة معدات المظليين، المكونة من المظلات الرئيسية والاحتياطية، وتعديلها بعناية لتناسب شكل الجندي، وتم تعبئة الأسلحة والذخيرة في أكياس معلقة وصناديق مظلات البضائع.

في 2 أغسطس 1930، في تمام الساعة التاسعة صباحًا، أقلعت طائرة من مطار المنزل. على متن الطائرة توجد أول مفرزة هبوط بالمظلة. قائد المجموعة الثانية، ج.موسزكوفسكي، معنا أيضًا. قرر أن يرى مكان انفصال مجموعتنا، حتى يتمكن بعد ذلك من إنزال رجاله بالمظلة بدقة. بعدنا، أقلعت ثلاث طائرات من طراز R-1، تحت أجنحتها تم تعليق مظلات الشحن من رفوف القنابل.

بعد أن صنعت دائرة، تحولت طائرتنا إلى موقع الهبوط، الذي يقع على بعد حوالي كيلومترين من المطار. موقع الهبوط عبارة عن حقل خالي من المحاصيل بمساحة 600 × 800 متر. وكانت مجاورة لمزرعة صغيرة. وقد تم تخصيص أحد الأبنية الواقعة على أطراف القرية ليكون معلماً لتجميع المظليين بعد الإنزال ونقطة انطلاق لبدء عمليات الإنزال خلف خطوط “العدو”. - "إستعد!" - أمرت بمحاولة الصراخ على هدير المحركات. نهض الرجال على الفور ووقفوا واحدًا تلو الآخر، ممسكين بحلقة السحب بأيديهم اليمنى. وجوههم متوترة ومركزة. بمجرد عبورنا المنصة، أعطيت الأمر: "هيا بنا!"... - اندفع المقاتلون حرفيًا من الطائرة، وأنا غطست أخيرًا وسحبت الحلقة على الفور. لقد أحصيت - فتحت جميع القباب بشكل طبيعي. لقد هبطنا تقريبًا في وسط الموقع، وليس بعيدًا عن بعضنا البعض. جمع الجنود المظلات بسرعة وركضوا نحوي. في هذه الأثناء، مرت طائرة من طراز P-1 في سماء المنطقة وأسقطت ستة مظلات مسلحة على حافة المزرعة. هرعنا إلى هناك، وقمنا بتفريغ الأكياس، وأخرجنا أسلحة رشاشة وخراطيش. والآن ظهر فرماننا في السماء مرة أخرى مع المجموعة الثانية. وكما هو مخطط، غادرت مجموعة موشكوفسكي الطائرة على ارتفاع 500 متر. لقد هبطوا بجانبنا. ولم يستغرق الأمر سوى بضع دقائق، وكان 12 مظليًا، مسلحين برشاشين خفيفين وبنادق ومسدسات وقنابل يدوية، جاهزين تمامًا للقتال..."

هكذا تم إسقاط أول هبوط بالمظلة في العالم.

في الأمر الصادر عن المجلس العسكري الثوري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 24 أكتوبر 1930، أشار مفوض الشعب ك. فوروشيلوف إلى ما يلي: "كإنجازات، من الضروري الإشارة إلى التجارب الناجحة في تنظيم الاعتداءات المحمولة جواً. يجب أن تتم دراسة العمليات المحمولة جواً بشكل شامل من الجانب الفني والتكتيكي من قبل مقر الجيش الأحمر وإعطائها التعليمات المناسبة على الفور.

وهذا الأمر هو الدليل القانوني على ولادة "المشاة المجنحة" في أرض السوفييت.

الهيكل التنظيمي للقوات المحمولة جوا

• قيادة القوات المحمولة جوا
• تشكيلات الهجوم الجوي والجوي:
  • وسام الراية الحمراء للحرس الثامن والتسعين المحمول جواً من فرقة كوتوزوف من الدرجة الثانية ؛
  • وسام الراية الحمراء للحرس رقم 106 من فرقة كوتوزوف من الدرجة الثانية المحمولة جواً؛
  • وسام الراية الحمراء للهجوم الجوي للحرس السابع (الجبل) من فرقة كوتوزوف من الدرجة الثانية؛
  • فرقة الراية الحمراء للهجوم الجوي للحرس السادس والسبعين في تشرنيغوف؛
  • أمر الهجوم الجوي للحرس المنفصل الحادي والثلاثين من لواء كوتوزوف من الدرجة الثانية؛
• وحدة عسكرية للأغراض الخاصة:
  • وسام الحرس المنفصل الخامس والأربعين لكوتوزوف وسام ألكسندر نيفسكي للأغراض الخاصة؛
• وحدات الدعم العسكري:
  • فوج الاتصالات المنفصل الثامن والثلاثين للقوات المحمولة جواً؛

القوات المحمولة جوا- فرع من القوات مخصص للعمليات القتالية خلف خطوط العدو.

وهي مصممة لعمليات الإنزال الجوي خلف خطوط العدو أو للانتشار السريع في المناطق النائية جغرافياً، وغالباً ما تُستخدم كقوات رد سريع.

الطريقة الرئيسية لإيصال القوات المحمولة جواً هي الهبوط بالمظلات، ويمكن أيضًا تسليمها بطائرة هليكوبتر؛ خلال الحرب العالمية الثانية، تم ممارسة التسليم بالطائرات الشراعية.

تتكون القوات المحمولة جواً من:
• المظليين
• خزان
• سلاح المدفعية
• المدفعية ذاتية الدفع
• وحدات وأقسام أخرى
• من وحدات ووحدات القوات الخاصة والخدمات الخلفية.

يتم إنزال الأفراد المحمولين جواً بالمظلات مع الأسلحة الشخصية.

يتم إسقاط الدبابات وقاذفات الصواريخ والمدافع المدفعية والمدافع ذاتية الدفع والذخيرة وغيرها من المواد من الطائرات باستخدام المعدات المحمولة جواً (المظلات وأنظمة المظلات والمظلات النفاثة وحاويات البضائع ومنصات تركيب وإسقاط الأسلحة والمعدات) أو يتم تسليمها جواً خلف خطوط العدو إلى المطارات التي تم الاستيلاء عليها.

الخصائص القتالية الرئيسية للقوات المحمولة جوا:
• القدرة على الوصول بسرعة إلى المناطق النائية
• ضرب فجأة
• إجراء معركة أسلحة مشتركة بنجاح.

القوات المحمولة جواً مسلحة بمدافع ذاتية الدفع من طراز ASU-85. مدافع مدفعية ذاتية الدفع Sprut-SD؛ مدافع هاوتزر 122 ملم D-30؛ المركبات القتالية المحمولة جواً BMD-1/2/3/4؛ ناقلات جند مدرعة BTR-D.

قد يكون جزء من القوات المسلحة للاتحاد الروسي جزءًا من القوات المسلحة المشتركة (على سبيل المثال، القوات المتحالفة لرابطة الدول المستقلة) أو يكون تحت قيادة موحدة وفقًا للمعاهدات الدولية للاتحاد الروسي (على سبيل المثال، كجزء من الأمم المتحدة قوات حفظ السلام أو قوات حفظ السلام الجماعية لرابطة الدول المستقلة في مناطق النزاعات العسكرية المحلية ).

بناءً على مرسوم رئيس الاتحاد الروسي المؤرخ 31 مايو 2006 "بشأن إنشاء أيام العطل المهنية والأيام التي لا تُنسى في القوات المسلحة للاتحاد الروسي" باعتباره يومًا تذكاريًا مصممًا للمساهمة في إحياء وتطوير القوات المسلحة المحلية التقاليد، مما يزيد من هيبة الخدمة العسكرية وتأسيسها اعترافا بمزايا المتخصصين العسكريين في حل مشاكل ضمان الدفاع والأمن للدولة.

في الفترة 1994-1996 و1999-2004، شاركت جميع التشكيلات والوحدات العسكرية للقوات المحمولة جواً في الأعمال العدائية على أراضي جمهورية الشيشان؛ وفي أغسطس 2008، شاركت الوحدات العسكرية للقوات المحمولة جواً في العملية لإجبار جورجيا على السلام تعمل في اتجاهي أوسيتيا وأبخازيا.
على أساس القوات المحمولة جوا، تم تشكيل أول كتيبة روسية من قوات حفظ السلام التابعة للأمم المتحدة في يوغوسلافيا (1992)، ووحدات حفظ السلام في جمهورية البوسنة والهرسك (1995)، في كوسوفو وميتوهيا (جمهورية يوغوسلافيا الاتحادية، 1999).

منذ عام 2005، تم تقسيم الوحدات المحمولة جواً حسب تخصصها إلى وحدات محمولة جواً، وهجوم جوي، وجبلية. تضم الأولى فرقة الحرس المحمولة جواً رقم 98 وفرقة الحرس المحمولة جواً رقم 106 المكونة من فوجين، والأخيرة - فرقة الهجوم الجوي للحرس رقم 76 المكونة من فوجين ولواء الحرس الجوي المنفصل رقم 31 المكون من ثلاث كتائب، والثالث هو فرقة الهجوم الجوي للحرس السابع. تقسيم (الجبل).
يشكل تشكيلان محمولان جواً (فرقة الحرس المحمولة جواً 98 ولواء الهجوم الجوي المنفصل للحرس الحادي والثلاثين) جزءًا من قوات الرد السريع الجماعية التابعة لمنظمة معاهدة الأمن الجماعي.
في نهاية عام 2009، تم تشكيل أفواج صواريخ منفصلة مضادة للطائرات في كل فرقة محمولة جواً على أساس فرق مدفعية صاروخية منفصلة مضادة للطائرات. في المرحلة الأولية، دخلت أنظمة الدفاع الجوي للقوات البرية الخدمة، والتي سيتم استبدالها لاحقًا بأنظمة محمولة جواً.
وفقا لمعلومات عام 2012، فإن العدد الإجمالي للقوات المحمولة جوا الروسية يبلغ حوالي 30 ألف شخص. وتشمل القوات المحمولة جواً أربع فرق، اللواء 31 محمول جواً، وفوج القوات الخاصة المنفصل 45، ومركز التدريب 242 ووحدات أخرى.

تم إعداد المادة بناءً على معلومات من وكالة ريا نوفوستي والمصادر المفتوحة

في الثلاثينيات، أصبح الاتحاد السوفيتي رائدا في إنشاء القوات المحمولة جوا. صدمت القفزة الجماعية المكونة من 2500 مظلي في عام 1935 خلال مناورات بالقرب من كييف خيال المراقبين العسكريين حول العالم. وعلى الرغم من سلسلة عمليات التطهير الستالينية الدموية في صفوف الجيش الأحمر، إلا أنه بحلول عام 1939 كان لديه بالفعل ثلاثة ألوية كاملة محمولة جواً، والتي تم إسقاطها على فنلندا في نوفمبر من نفس العام.
خلال الحرب العالمية الثانية، نفذ الاتحاد السوفييتي عمليتين جويتين فقط، وانتهت كلتاهما بالفشل. نتيجة لذلك، حتى النصر، قاتلت الوحدات السوفيتية المحمولة جوا كقوات مشاة النخبة.
نصت عقيدة الدفاع الجديدة التي اعتمدها الاتحاد السوفيتي في الخمسينيات على إحياء القوات المحمولة جواً. في السبعينيات، دخلت الخدمة مركبة قتالية محمولة جواً (BMD) مصممة للهبوط الجوي، مما أدى إلى زيادة كبيرة في القوة النارية للقوات المحمولة جواً.
كان غزو تشيكوسلوفاكيا في عام 1968 بمثابة بداية الفترة الأكثر نجاحًا في تاريخ القوات السوفيتية المحمولة جواً. في بداية العملية، هبط جنود فرقة الحرس 103 وGRU (مخابرات الجيش) في مطار براغ واستولوا عليها. وبعد ساعتين، اتخذ المظليون ASU-85 (المدفعية ذاتية الدفع) مواقعهم أمام مبنى اللجنة المركزية للحزب الشيوعي في وسط العاصمة التشيكوسلوفاكية.
وفي عام 1977، نفذ المظليون السوفييت، إلى جانب الوحدات الكوبية والإثيوبية، عملية ناجحة في القرن الأفريقي، هُزمت خلالها القوات الصومالية في صحراء أوجادين.
وفي عام 1979، اقتحمت الفرقة 105 المحمولة جواً، في الصفوف الأولى من الجيش السوفييتي، كابول. وكانت العاصمة الأفغانية في ذلك الوقت مقسمة بين الفصائل المتحاربة، وقاتل المظليون السوفييت تحت إطلاق نار كثيف ودمروا بلا رحمة معاقل العدو بدعم من الدبابات والمدفعية الثقيلة.
وفي وقت سابق، خلال الحرب العربية الإسرائيلية عام 1967، تم وضع الفرقة 103 المحمولة جواً في حالة تأهب وانتظار أوامر بالانتشار في الشرق الأوسط والقتال إلى الجانب العربي.
يبلغ عدد الفرق الروسية المحمولة جواً، والتي ظلت دون تغيير تقريبًا في تنظيمها وهيكلها منذ انهيار الاتحاد السوفييتي، حوالي 700 ضابط و6500 مجند ومسلحة بـ 300 مركبة قتال مشاة (بعض الوحدات مجهزة بمركبات ذاتية الدفع ASU-87). وحدات المدفعية). كقاعدة عامة، تُستخدم القوات المحمولة جواً كاحتياطي تكتيكي أو تعمل كجزء من قوة الرد السريع. وتتكون الفرقة الهجومية المحمولة جواً من ثلاثة أفواج محمولة جواً، كتيبة دفاع جوي، وفوج مدفعية، وكتيبة مهندسين، وكتيبة اتصالات، وسرية استطلاع، وسرية حماية من الإشعاع، وكتيبة نقل، وكتيبة إسناد، وكتيبة طبية.
التدريب صارم للغاية، وخلال عامين كاملين من الخدمة الإجبارية، قد لا يحصل المظلي على تسريح واحد، ولكن بمجرد توقيعه على اتفاقية لتمديد مدة خدمته، تتغير ظروف معيشته على الفور نحو الأفضل. السلاح الشخصي لمقاتل القوات المحمولة جواً هو بندقية هجومية من طراز AKS-74 مقاس 5.45 ملم مع مخزون قابل للطي. الوحدات المحمولة جواً مسلحة أيضًا بمدافع رشاشة خفيفة RPK-74 وقاذفات قنابل يدوية مضادة للدبابات RG1G-16 وRPG-18 وSPG-9.
تم تصميم قاذفة القنابل الأوتوماتيكية AGS-17 "Plamya" مقاس 30 ملم لتدمير أفراد العدو. للدفاع الجوي، يتم استخدام مدفعين مضادين للطائرات من طراز ZU-33 عيار 23 ملم وصواريخ مضادة للطائرات من طراز SA-7/16.