نظرا لما تطوره محطة الفضاء الدولية من سرعتها. محطة الفضاء الدولية

يأتي يوم رواد الفضاء في 12 أبريل. وبالطبع سيكون من الخطأ تجاهل هذه العطلة. علاوة على ذلك، سيكون هذا العام تاريخا خاصا، مرور 50 عاما على أول رحلة بشرية إلى الفضاء. في 12 أبريل 1961، حقق يوري جاجارين إنجازه التاريخي.

حسنًا، لا يستطيع الإنسان البقاء على قيد الحياة في الفضاء بدون بنى فوقية ضخمة. هذا هو بالضبط ما هي محطة الفضاء الدولية.

أبعاد محطة الفضاء الدولية صغيرة؛ الطول - 51 مترا، العرض شاملا الجمالونات - 109 مترا، الارتفاع - 20 مترا، الوزن - 417.3 طن. لكنني أعتقد أن الجميع يدرك أن تفرد هذا الهيكل الفوقي لا يكمن في حجمه، بل في التقنيات المستخدمة لتشغيل المحطة في الفضاء الخارجي. الارتفاع المداري لمحطة الفضاء الدولية هو 337-351 كم فوق الأرض. السرعة المدارية 27.700 كم/ساعة. وهذا يسمح للمحطة بإكمال ثورة كاملة حول كوكبنا في 92 دقيقة. أي أن رواد الفضاء في محطة الفضاء الدولية يشهدون كل يوم شروق الشمس وغروبها 16 مرة، ويتبع الليل النهار 16 مرة. يتكون طاقم محطة الفضاء الدولية حاليًا من 6 أشخاص، وبشكل عام، استقبلت المحطة خلال عملها بالكامل 297 زائرًا (196 شخصًا مختلفًا). يعتبر بدء تشغيل محطة الفضاء الدولية في 20 نوفمبر 1998. وحتى اللحظة (09/04/2011) ظلت المحطة في المدار لمدة 4523 يوما. خلال هذا الوقت تطورت كثيرا. أقترح عليك التحقق من ذلك من خلال النظر إلى الصورة.

آي إس إس، 1999.

آي إس إس، 2000.

آي إس إس، 2002.

آي إس إس، 2005.

آي إس إس، 2006.

آي إس إس، 2009.

محطة الفضاء الدولية، مارس 2011.

يوجد أدناه رسم تخطيطي للمحطة، حيث يمكنك من خلاله معرفة أسماء الوحدات وكذلك رؤية مواقع الالتحام بين محطة الفضاء الدولية والمركبات الفضائية الأخرى.

محطة الفضاء الدولية هي مشروع دولي. تشارك فيها 23 دولة: النمسا، بلجيكا، البرازيل، بريطانيا العظمى، ألمانيا، اليونان، الدنمارك، أيرلندا، إسبانيا، إيطاليا، كندا، لوكسمبورغ (!!!)، هولندا، النرويج، البرتغال، روسيا، الولايات المتحدة الأمريكية، فنلندا، فرنسا. , جمهورية التشيك , سويسرا , السويد , اليابان . ففي نهاية المطاف، لا تستطيع أي دولة بمفردها أن تدير مالياً عملية بناء وصيانة وظائف محطة الفضاء الدولية. ليس من الممكن حساب التكاليف الدقيقة أو حتى التقريبية لبناء وتشغيل محطة الفضاء الدولية. لقد تجاوز الرقم الرسمي بالفعل 100 مليار دولار أمريكي، وإذا أضفنا جميع التكاليف الجانبية، نحصل على حوالي 150 مليار دولار أمريكي. وتقوم محطة الفضاء الدولية بذلك بالفعل. أغلى مشروعطوال تاريخ البشرية. واستنادًا إلى الاتفاقيات الأخيرة بين روسيا والولايات المتحدة واليابان (لا تزال أوروبا والبرازيل وكندا قيد التفكير) والتي تقضي بتمديد عمر محطة الفضاء الدولية حتى عام 2020 على الأقل (واحتمال تمديد آخر)، فإن التكاليف الإجمالية صيانة المحطة سوف تزيد أكثر.

لكنني أقترح أن نأخذ استراحة من الأرقام. في الواقع، بالإضافة إلى القيمة العلمية، تتمتع محطة الفضاء الدولية بمزايا أخرى. وهي فرصة تقدير الجمال البكر لكوكبنا من ارتفاع المدار. وليس من الضروري على الإطلاق الذهاب إلى الفضاء الخارجي لهذا الغرض.

لأن المحطة لديها منصة مراقبة خاصة بها، وهي وحدة زجاجية "القبة".

نبذة مختصرة عن المقال:تعد محطة الفضاء الدولية المشروع الأكثر تكلفة والأكثر طموحًا للبشرية على طريق استكشاف الفضاء. ومع ذلك، فإن بناء المحطة على قدم وساق، ولا يزال من غير المعروف ما سيحدث لها في غضون عامين. نتحدث عن إنشاء محطة الفضاء الدولية وخطط استكمالها.

بيت الفضاء

محطة الفضاء الدولية

ستظل أنت المسؤول. ولكن لا تلمس أي شيء.

نكتة أطلقها رواد الفضاء الروس عن الأمريكي شانون لوسيد، وكانوا يكررونها في كل مرة يخرجون فيها من محطة مير إلى الفضاء الخارجي (1996).

في عام 1952، قال عالم الصواريخ الألماني فيرنر فون براون إن البشرية ستحتاج قريبًا جدًا إلى محطات فضائية: بمجرد أن تذهب إلى الفضاء، لن يكون من الممكن إيقافها. وللاستكشاف المنهجي للكون، هناك حاجة إلى منازل مدارية. في 19 أبريل 1971، أطلق الاتحاد السوفييتي أول محطة فضائية في تاريخ البشرية، ساليوت 1. كان طوله 15 مترًا فقط، وكان حجم المساحة الصالحة للسكن 90 مترًا مربعًا. وفقًا لمعايير اليوم، طار الرواد إلى الفضاء على خردة معدنية غير موثوقة ومحشوة بأنابيب الراديو، ولكن بعد ذلك بدا أنه لم تعد هناك حواجز أمام البشر في الفضاء. الآن، بعد مرور 30 ​​عامًا، لا يوجد سوى جسم واحد صالح للسكن معلق فوق الكوكب - "محطة الفضاء الدولية."

إنها الأكبر والأكثر تقدمًا، ولكنها في نفس الوقت أغلى محطة بين جميع المحطات التي تم إطلاقها على الإطلاق. يتم طرح الأسئلة بشكل متزايد: هل يحتاجها الناس؟ مثلاً، ما الذي نحتاجه حقًا في الفضاء إذا كان لا يزال هناك الكثير من المشاكل على الأرض؟ ربما يكون من المفيد معرفة ما هو هذا المشروع الطموح؟

هدير الفضاء

محطة الفضاء الدولية (ISS) هي مشروع مشترك بين 6 وكالات فضاء: وكالة الفضاء الفيدرالية (روسيا)، الوكالة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء (الولايات المتحدة الأمريكية)، إدارة استكشاف الفضاء اليابانية (JAXA)، وكالة الفضاء الكندية (CSA/ASC)، البرازيلية. وكالة الفضاء (AEB) ووكالة الفضاء الأوروبية (ESA).

ومع ذلك، لم يشارك جميع أعضاء الأخير في مشروع محطة الفضاء الدولية - رفضت بريطانيا العظمى وأيرلندا والبرتغال والنمسا وفنلندا، وانضمت اليونان ولوكسمبورغ لاحقًا. في الواقع، تعتمد محطة الفضاء الدولية على مجموعة من المشاريع الفاشلة - محطة مير-2 الروسية ومحطة ليبرتي الأمريكية.

بدأ العمل على إنشاء محطة الفضاء الدولية في عام 1993. تم إطلاق محطة مير في 19 فبراير 1986 وكانت فترة ضمانها 5 سنوات. في الواقع، أمضت 15 عامًا في المدار - نظرًا لحقيقة أن البلاد ببساطة لم يكن لديها المال اللازم لإطلاق مشروع "مير-2". واجه الأميركيون مشاكل مماثلة ـ فقد انتهت الحرب الباردة، وأصبحت محطة الحرية الخاصة بهم، التي أنفق على تصميمها وحده نحو 20 مليار دولار، عاطلة عن العمل.

تتمتع روسيا بخبرة 25 عامًا في العمل مع المحطات المدارية والأساليب الفريدة للبقاء البشري طويل الأمد (أكثر من عام) في الفضاء. بالإضافة إلى ذلك، كان لدى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والولايات المتحدة الأمريكية خبرة جيدة في العمل معًا على متن محطة "مير". وفي الظروف التي لا تستطيع فيها أي دولة بناء محطة مدارية باهظة الثمن بشكل مستقل، أصبحت محطة الفضاء الدولية هي البديل الوحيد.

في 15 مارس 1993، تقدم ممثلو وكالة الفضاء الروسية والجمعية العلمية والإنتاجية إنيرجيا لوكالة ناسا باقتراح لإنشاء محطة الفضاء الدولية. وفي 2 سبتمبر، تم التوقيع على اتفاقية حكومية مقابلة، وبحلول 1 نوفمبر، تم إعداد خطة عمل مفصلة. تم حل القضايا المالية للتفاعل (توريد المعدات) في صيف عام 1994، وانضمت 16 دولة إلى المشروع.

يذهب!

بدأت روسيا نشر محطة الفضاء الدولية في 20 نوفمبر 1998. أطلق صاروخ بروتون كتلة الشحن الوظيفية Zarya إلى المدار، والتي شكلت، إلى جانب وحدة الإرساء الأمريكية NODE-1، التي تم تسليمها إلى الفضاء في 5 ديسمبر من نفس العام بواسطة مكوك Endever، "العمود الفقري" لمحطة الفضاء الدولية.

"زاريا"- خليفة TKS السوفيتية (سفينة إمداد النقل) المصممة لخدمة محطات ألماز القتالية. وفي المرحلة الأولى من تجميع محطة الفضاء الدولية، أصبحت مصدرًا للكهرباء ومخزنًا للمعدات ووسيلة للملاحة وتعديل المدار. تتمتع جميع الوحدات الأخرى في محطة الفضاء الدولية الآن بتخصص أكثر تحديدًا، في حين أن "زاريا" أصبحت عالمية تقريبًا وستعمل في المستقبل كمنشأة تخزين (الطاقة والوقود والأدوات).

رسميًا، "زاريا" مملوكة للولايات المتحدة - لقد دفعوا ثمن إنشائها - ولكن في الواقع تم تجميع الوحدة في الفترة من 1994 إلى 1998 في مركز خرونيتشيف الحكومي للفضاء. تم تضمينه في محطة الفضاء الدولية بدلاً من وحدة Bus-1 التي صممتها شركة Lockheed الأمريكية، لأنها تكلفت 450 مليون دولار مقابل 220 مليون دولار لشركة Zarya.

لدى "زاريا" ثلاث بوابات لرسو السفن - واحدة في كل طرف وواحدة على الجانب. يصل طول ألواحها الشمسية إلى 10.67 مترًا وعرضها 3.35 مترًا. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي الوحدة على ست بطاريات من النيكل والكادميوم قادرة على توفير حوالي 3 كيلووات من الطاقة (في البداية كانت هناك مشاكل في شحنها).

يوجد على طول المحيط الخارجي للوحدة 16 خزان وقود يبلغ إجمالي حجمها 6 أمتار مكعبة (5700 كجم من الوقود)، و24 محركًا نفاثًا دوارًا كبيرًا، و12 محركًا صغيرًا، بالإضافة إلى محركين رئيسيين للمناورات المدارية الجادة. "زاريا" قادرة على الطيران المستقل (بدون طيار) لمدة 6 أشهر، ولكن بسبب التأخير في وحدة الخدمة الروسية "زفيزدا"، كان عليها أن تطير فارغة لمدة عامين.

وحدة الوحدة(التي أنشأتها شركة بوينغ) ذهبت إلى الفضاء بعد زاريا في ديسمبر 1998. مجهزة بستة غرف معادلة الضغط، أصبحت نقطة الاتصال المركزية لوحدات المحطة اللاحقة. الوحدة أمر حيوي لمحطة الفضاء الدولية. تمر عبره موارد العمل لجميع وحدات المحطة - الأكسجين والماء والكهرباء. تمتلك Unity أيضًا نظام اتصالات لاسلكي أساسي مثبتًا يسمح لها باستخدام قدرات اتصالات Zarya للتواصل مع الأرض.

وحدة الخدمة "زفيزدا"- الجزء الروسي الرئيسي من محطة الفضاء الدولية - تم إطلاقه في 12 يوليو 2000 والتحم مع زاريا بعد أسبوعين. تم بناء إطارها في الثمانينات من القرن الماضي لمشروع Mir-2 (تصميم "زفيزدا" يذكرنا جدًا بمحطات "ساليوت" الأولى، وميزات تصميمها مشابهة لمحطة "مير").

ببساطة، هذه الوحدة عبارة عن مسكن لرواد الفضاء. وهي مجهزة بأنظمة دعم الحياة والاتصالات والتحكم ومعالجة البيانات بالإضافة إلى نظام الدفع. تبلغ الكتلة الإجمالية للوحدة 19.050 كيلوجرامًا، ويبلغ طولها 13.1 مترًا، ويبلغ مدى الألواح الشمسية 29.72 مترًا.

يحتوي "زفيزدا" على مكانين للنوم، ودراجة تمرين، وجهاز مشي، ومرحاض (وغيرها من المرافق الصحية)، وثلاجة. يتم توفير الرؤية الخارجية من خلال 14 فتحة. يقوم النظام الكهربائي الروسي “الإلكترون” بتحليل مياه الصرف الصحي. تتم إزالة الهيدروجين من على متن السفينة، ويدخل الأكسجين إلى نظام دعم الحياة. ويعمل نظام "الهواء" جنباً إلى جنب مع "الإلكترون" فيمتص ثاني أكسيد الكربون.

من الناحية النظرية، يمكن تنقية مياه الصرف الصحي وإعادة استخدامها، ولكن نادرًا ما يتم ممارسة ذلك في محطة الفضاء الدولية - حيث يتم توصيل المياه العذبة على متنها بواسطة سفن الشحن Progress. يجب أن أقول إن نظام الإلكترون تعطل عدة مرات واضطر رواد الفضاء إلى استخدام المولدات الكيميائية - نفس "شموع الأكسجين" التي تسببت ذات مرة في نشوب حريق في محطة مير.

في فبراير 2001، تم إلحاق وحدة مختبرية بمحطة الفضاء الدولية (على إحدى بوابات الوحدة) "قدر"("القدر") عبارة عن أسطوانة من الألومنيوم تزن 14.5 طنًا وطولها 8.5 مترًا وقطرها 4.3 مترًا. وهي مجهزة بخمسة رفوف تركيب مع أنظمة دعم الحياة (كل منها يزن 540 كيلوغراما ويمكن أن تنتج الكهرباء والماء البارد والتحكم في تكوين الهواء)، بالإضافة إلى ستة رفوف مع المعدات العلمية التي تم تسليمها في وقت لاحق قليلا. سيتم ملء مساحات التثبيت الفارغة الـ 12 المتبقية بمرور الوقت.

في مايو 2001، تم ربط حجرة معادلة الضغط الرئيسية في محطة الفضاء الدولية، وهي غرفة معادلة الضغط كويست المشتركة، بالوحدة. هذه الأسطوانة ذات الستة أطنان، وقياسها 5.5 في 4 أمتار، مزودة بأربع أسطوانات للضغط العالي (2 - أكسجين، 2 - نيتروجين) للتعويض عن فقدان الهواء المنبعث في الخارج، وهي غير مكلفة نسبيا - 164 مليون دولار فقط .

تُستخدم مساحة عملها البالغة 34 مترًا مكعبًا للسير في الفضاء، كما يسمح حجم غرفة معادلة الضغط باستخدام بدلات الفضاء من أي نوع. الحقيقة هي أن تصميم Orlans الخاص بنا يفترض استخدامها فقط في المقصورات الانتقالية الروسية، وهو وضع مماثل مع وحدات EMU الأمريكية.

في هذه الوحدة، يمكن أيضًا لرواد الفضاء الذين يذهبون إلى الفضاء أن يستريحوا ويتنفسوا الأكسجين النقي للتخلص من مرض تخفيف الضغط (مع تغير حاد في الضغط، يتحول النيتروجين، الذي تصل كميته في أنسجة أجسامنا إلى 1 لتر، إلى حالة غازية ).

آخر الوحدات المجمعة لمحطة الفضاء الدولية هي حجرة الإرساء الروسية Pirs (SO-1). تم إيقاف إنشاء SO-2 بسبب مشاكل التمويل، وبالتالي فإن محطة الفضاء الدولية لديها الآن وحدة واحدة فقط، والتي يمكن بسهولة الالتحام بها المركبة الفضائية Soyuz-TMA وProgress - وثلاثة منها في وقت واحد. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لرواد الفضاء الذين يرتدون بدلاتنا الفضائية الخروج منه.

وأخيرا، لا يسعنا إلا أن نذكر وحدة أخرى من ISS - وحدة دعم الأمتعة متعددة الأغراض. بالمعنى الدقيق للكلمة، هناك ثلاثة منهم - "ليوناردو"، "رافائيلو" و "دوناتيلو" (فناني عصر النهضة، بالإضافة إلى ثلاثة من سلاحف النينجا الأربعة). كل وحدة عبارة عن أسطوانة متساوية الأضلاع تقريبًا (4.4 × 4.57 مترًا) يتم نقلها على متن مكوكات.

يمكنها تخزين ما يصل إلى 9 أطنان من البضائع (الوزن الإجمالي - 4082 كجم، مع الحمولة القصوى - 13154 كجم) - الإمدادات التي يتم تسليمها إلى محطة الفضاء الدولية والنفايات المستخرجة منها. جميع أمتعة الوحدة موجودة في البيئة الجوية العادية، لذلك يمكن لرواد الفضاء الوصول إليها دون استخدام البدلات الفضائية. تم تصنيع وحدات الأمتعة في إيطاليا بأمر من وكالة ناسا وتنتمي إلى القطاعات الأمريكية في محطة الفضاء الدولية. يتم استخدامها بالتناوب.

أشياء صغيرة مفيدة

بالإضافة إلى الوحدات الرئيسية، تحتوي محطة الفضاء الدولية على كمية كبيرة من المعدات الإضافية. وهي أصغر حجما من الوحدات، ولكن بدونها يكون تشغيل المحطة مستحيلا.

إن "الأذرع" أو بالأحرى "ذراع" المحطة هي مناول "Canadarm2"، الذي تم تركيبه على محطة الفضاء الدولية في أبريل 2001. هذه الآلة ذات التقنية العالية، التي تبلغ قيمتها 600 مليون دولار، قادرة على تحريك أشياء يصل وزنها إلى 116. طن - على سبيل المثال، المساعدة في تركيب الوحدات والإرساء والتفريغ ("أيديهم" تشبه إلى حد كبير "Canadarm2"، فقط أصغر وأضعف).

الطول الفعلي للمناور هو 17.6 مترًا وقطره 35 سم. يتم التحكم فيه بواسطة رواد فضاء من وحدة مختبرية. والأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو أن "Canadarm2" غير مثبت في مكان واحد، وهو قادر على التحرك على طول سطح المحطة، مما يتيح الوصول إلى معظم أجزائها.

لسوء الحظ، بسبب الاختلافات في منافذ الاتصال الموجودة على سطح المحطة، لا يمكن لـ "Canadarm2" التحرك حول وحداتنا. في المستقبل القريب (في عام 2007 على الأرجح)، من المخطط تركيب ERA (الذراع الروبوتية الأوروبية) على الجزء الروسي من محطة الفضاء الدولية - وهو مناور أقصر وأضعف ولكنه أكثر دقة (دقة تحديد المواقع - 3 ملم)، قادر على العمل في شبه - الوضع التلقائي دون التحكم المستمر من قبل رواد الفضاء.

وفقًا لمتطلبات السلامة لمشروع محطة الفضاء الدولية، تعمل سفينة الإنقاذ باستمرار في المحطة، وتكون قادرة على توصيل الطاقم إلى الأرض إذا لزم الأمر. الآن يتم تنفيذ هذه الوظيفة بواسطة مركبة Soyuz القديمة الجيدة (طراز TMA) - فهي قادرة على استيعاب 3 أشخاص على متنها وضمان وظائفهم الحيوية لمدة 3.2 يومًا. تتمتع "سويوز" بفترة ضمان قصيرة للبقاء في المدار، بحيث يتم استبدالها كل 6 أشهر.

إن العمود الفقري لمحطة الفضاء الدولية حاليًا هو التقدم الروسي - وهو شقيق لمركبة سويوز، التي تعمل في وضع غير مأهول. خلال النهار، يستهلك رائد الفضاء حوالي 30 كيلوغرامًا من البضائع (الطعام والماء ومنتجات النظافة وما إلى ذلك). ونتيجة لذلك، يحتاج الشخص الواحد إلى 5.4 طن من الإمدادات للقيام بواجب منتظم لمدة ستة أشهر في المحطة. من المستحيل حمل الكثير على متن سفينة سويوز، لذلك يتم تزويد المحطة بشكل أساسي بالحافلات المكوكية (ما يصل إلى 28 طنًا من البضائع).

بعد توقف رحلاتهم، في الفترة من 1 فبراير 2003 إلى 26 يوليو 2005، كانت الحمولة الكاملة لدعم ملابس المحطة تقع على عاتق التقدمات (حمولة 2.5 طن). وبعد تفريغ السفينة، امتلأت بالنفايات، وتم تفكيكها تلقائيًا واحترقت في الغلاف الجوي في مكان ما فوق المحيط الهادئ.

الطاقم: شخصان (اعتبارًا من يوليو 2005)، بحد أقصى 3

ارتفاع المدار: من 347.9 كم إلى 354.1 كم

الميل المداري: 51.64 درجة

الدورات اليومية حول الأرض: 15.73

المسافة المقطوعة: حوالي 1.5 مليار كيلومتر

متوسط ​​السرعة: 7.69 كم/ث

الوزن الحالي: 183.3 طن

وزن الوقود: 3.9 طن

حجم مساحة المعيشة: 425 متر مربع

متوسط ​​درجة الحرارة على متن الطائرة: 26.9 درجة مئوية

الإنتهاء المتوقع من البناء: 2010

العمر المخطط له: 15 سنة

سيتطلب التجميع الكامل لمحطة الفضاء الدولية 39 رحلة مكوكية و30 رحلة جوية تقدمية. في شكلها النهائي، ستبدو المحطة كما يلي: حجم المجال الجوي - 1200 متر مكعب، الوزن - 419 طن، مصدر الطاقة - 110 كيلووات، الطول الإجمالي للهيكل - 108.4 متر (وحدات - 74 متر)، الطاقم - 6 أشخاص .

عند مفترق الطرق

حتى عام 2003، استمر بناء محطة الفضاء الدولية كالمعتاد. تم إلغاء بعض الوحدات، وتأخير بعضها الآخر، وفي بعض الأحيان نشأت مشاكل تتعلق بالمال، والمعدات المعيبة - بشكل عام، كانت الأمور تسير على ما يرام، ولكن على مدار 5 سنوات من وجودها، أصبحت المحطة مأهولة بالسكان وتم إجراء تجارب علمية عليها بشكل دوري .

في 1 فبراير 2003، مات مكوك الفضاء كولومبيا عند دخوله الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي. تم تعليق برنامج الطيران الأمريكي المأهول لمدة عامين ونصف. وبالنظر إلى أن وحدات المحطة التي تنتظر دورها لا يمكن إطلاقها إلى المدار إلا بواسطة المكوكات، فإن وجود محطة الفضاء الدولية ذاته كان مهددًا.

ومن حسن الحظ أن الولايات المتحدة وروسيا تمكنتا من الاتفاق على إعادة توزيع التكاليف. لقد تولىنا توفير البضائع إلى محطة الفضاء الدولية، وتم تحويل المحطة نفسها إلى وضع الاستعداد - كان هناك اثنان من رواد الفضاء على متن الطائرة باستمرار لمراقبة صلاحية المعدات.

انطلاق المكوك

وبعد الرحلة الناجحة للمكوك ديسكفري في يوليو وأغسطس 2005، كان هناك أمل في أن يستمر بناء المحطة. الأول في خط الإطلاق هو توأم وحدة الاتصال "Unity" - "Node 2". تاريخ البدء الأولي هو ديسمبر 2006.

ستكون الوحدة العلمية الأوروبية "كولومبوس" هي الثانية: من المقرر إطلاقها في مارس 2007. هذا المختبر جاهز بالفعل وينتظر على أهبة الاستعداد - وسيلزم ربطه بـ "العقدة 2". وتتميز بحماية جيدة ضد الشهب، وجهاز فريد لدراسة فيزياء السوائل، بالإضافة إلى وحدة فسيولوجية أوروبية (فحص طبي شامل مباشرة على متن المحطة).

بعد "كولومبوس" سيأتي المختبر الياباني "كيبو" ("الأمل") - ومن المقرر إطلاقه في سبتمبر 2007. ومن المثير للاهتمام أنه يحتوي على مناور ميكانيكي خاص به، بالإضافة إلى "شرفة" مغلقة حيث يمكن إجراء التجارب. تم إجراؤها في الفضاء الخارجي دون مغادرة السفينة فعليًا.

من المقرر أن تذهب وحدة الاتصال الثالثة - "العقدة 3" إلى محطة الفضاء الدولية في مايو 2008. وفي يوليو 2009، من المخطط إطلاق وحدة طرد مركزي دوارة فريدة من نوعها CAM (وحدة أماكن إقامة الطرد المركزي)، والتي سيتم إنشاء جاذبية صناعية على متنها في النطاق من 0.01 إلى 2 جم. إنه مصمم بشكل أساسي للبحث العلمي - لا يتم توفير الإقامة الدائمة لرواد الفضاء في ظروف الجاذبية الأرضية ، والتي غالبًا ما يصفها كتاب الخيال العلمي.

في مارس/آذار 2009، ستطير "القبة" ("القبة") إلى محطة الفضاء الدولية، وهي عبارة عن تصميم إيطالي، كما يوحي اسمها، عبارة عن قبة مراقبة مدرعة للتحكم البصري في المتلاعبين بالمحطة. ومن أجل السلامة، سيتم تجهيز النوافذ بمصاريع خارجية للحماية من النيازك.

ستكون الوحدة الأخيرة التي سيتم تسليمها إلى محطة الفضاء الدولية بواسطة المكوكات الأمريكية هي "منصة العلوم والطاقة" - وهي عبارة عن كتلة ضخمة من البطاريات الشمسية مثبتة على دعامات معدنية مخرمة. وسوف تزود المحطة بالطاقة اللازمة للتشغيل الطبيعي للوحدات الجديدة. وسيحتوي أيضًا على ذراع ميكانيكية من طراز ERA.

تطلق على البروتونات

ومن المتوقع أن تحمل صواريخ بروتون الروسية ثلاث وحدات كبيرة إلى محطة الفضاء الدولية. وحتى الآن، لا يُعرف سوى جدول رحلات تقريبي للغاية. وهكذا، في عام 2007 من المخطط أن نضيف إلى المحطة كتلة الشحن الوظيفية الاحتياطية (FGB-2 - توأم زاريا)، والتي سيتم تحويلها إلى مختبر متعدد الوظائف.

وفي العام نفسه، ينبغي نشر الذراع الآلية الأوروبية ERA بواسطة بروتون. وأخيرا، في عام 2009، سيكون من الضروري تشغيل وحدة بحث روسية، تشبه وظيفيا "المصير" الأمريكي.

* * *

تعد محطة الفضاء الدولية أكبر وأغلى وأطول مشروع فضائي في تاريخ البشرية. ورغم أن المحطة لم تكتمل بعد، إلا أن تكلفتها لا يمكن تقديرها إلا بما يزيد عن 100 مليار دولار. غالبًا ما تتلخص انتقادات محطة الفضاء الدولية في حقيقة أنه باستخدام هذه الأموال يمكن تنفيذ مئات الرحلات العلمية غير المأهولة إلى كواكب النظام الشمسي.

هناك بعض الحقيقة في مثل هذه الاتهامات. ومع ذلك، هذا نهج محدود للغاية. أولاً، لا يأخذ في الاعتبار الربح المحتمل من تطوير تقنيات جديدة عند إنشاء كل وحدة جديدة في محطة الفضاء الدولية - وأدواتها هي في طليعة العلوم حقًا. يمكن استخدام تعديلاتها في الحياة اليومية ويمكن أن تحقق دخلاً هائلاً.

يجب ألا ننسى أنه بفضل برنامج محطة الفضاء الدولية، تتمتع البشرية بفرصة الحفاظ على جميع التقنيات والمهارات الثمينة للرحلات الفضائية المأهولة وزيادتها، والتي تم الحصول عليها في النصف الثاني من القرن العشرين بسعر لا يصدق. في "سباق الفضاء" بين الاتحاد السوفييتي والولايات المتحدة، تم إنفاق الكثير من الأموال، ومات الكثير من الناس - كل هذا قد يكون عبثًا إذا توقفنا عن التحرك في نفس الاتجاه.

> 10 حقائق لا تعرفها عن محطة الفضاء الدولية

الحقائق الأكثر إثارة للاهتمام حول محطة الفضاء الدولية(محطة الفضاء الدولية) مع الصورة: حياة رواد الفضاء، يمكنك رؤية محطة الفضاء الدولية من الأرض، وأفراد الطاقم، والجاذبية، والبطاريات.

تعد محطة الفضاء الدولية (ISS) واحدة من أعظم الإنجازات التكنولوجية للبشرية جمعاء في التاريخ. لقد اتحدت وكالات الفضاء في الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا وروسيا وكندا واليابان باسم العلم والتعليم. إنه رمز للتميز التكنولوجي ويوضح مقدار ما يمكننا تحقيقه عندما نتعاون. فيما يلي 10 حقائق ربما لم تسمع بها من قبل عن محطة الفضاء الدولية.

1. احتفلت محطة الفضاء الدولية بالذكرى العاشرة للعملية البشرية المستمرة في 2 نوفمبر 2010. منذ الرحلة الاستكشافية الأولى (31 أكتوبر 2000) والرسو (2 نوفمبر)، زار المحطة 196 شخصًا من ثمانية دول.

2. يمكن رؤية محطة الفضاء الدولية من الأرض دون استخدام التكنولوجيا وهي أكبر قمر صناعي على الإطلاق يدور حول كوكبنا.

3. منذ إطلاق وحدة "زاريا" الأولى في الساعة 1:40 صباحًا بالتوقيت الشرقي في 20 نوفمبر 1998، أكملت محطة الفضاء الدولية 68519 دورة حول الأرض. يُظهر عداد المسافات الخاص بها 1.7 مليار ميل (2.7 مليار كيلومتر).

4. اعتبارًا من 2 نوفمبر، تم إجراء 103 عمليات إطلاق إلى قاعدة الفضاء: 67 مركبة روسية، و34 مكوكًا، وسفينة أوروبية واحدة وسفينة يابانية واحدة. وتم إجراء 150 عملية سير في الفضاء لتجميع المحطة وصيانة تشغيلها، والتي استغرقت أكثر من 944 ساعة.

5. يتم التحكم في محطة الفضاء الدولية بواسطة طاقم مكون من 6 رواد فضاء ورواد فضاء. وفي الوقت نفسه، ضمن برنامج المحطة استمرار تواجد الإنسان في الفضاء منذ انطلاق الرحلة الاستكشافية الأولى في 31 أكتوبر 2000، أي ما يقارب 10 سنوات و105 أيام. وهكذا، حافظ البرنامج على الرقم القياسي الحالي، متجاوزًا الرقم السابق البالغ 3664 يومًا المسجل على متن مير.

6. تعمل محطة الفضاء الدولية كمختبر أبحاث مجهز بظروف الجاذبية الصغرى، حيث يجري الطاقم تجارب في مجالات البيولوجيا والطب والفيزياء والكيمياء وعلم وظائف الأعضاء، بالإضافة إلى عمليات الرصد الفلكية والأرصاد الجوية.

7. المحطة مجهزة بألواح شمسية ضخمة تبلغ مساحتها مساحة ملعب كرة قدم أمريكي، بما في ذلك مناطق النهاية، وتزن 827.794 رطلاً (275.481 كجم). يحتوي المجمع على غرفة صالحة للسكن (مثل منزل مكون من خمس غرف نوم) ومجهزة بحمامين وصالة ألعاب رياضية.

8. 3 ملايين سطر من أكواد البرمجيات على الأرض تدعم 1.8 مليون سطر من أكواد الطيران.

9. يمكن للذراع الآلية التي يبلغ طولها 55 قدمًا رفع وزن يصل إلى 220 ألف قدم. للمقارنة، هذا هو وزن المكوك المداري.

10. فدان من الألواح الشمسية يوفر 75-90 كيلووات من الطاقة لمحطة الفضاء الدولية.

المدار هو في المقام الأول مسار رحلة محطة الفضاء الدولية حول الأرض. لكي تتمكن محطة الفضاء الدولية من التحليق في مدار محدد بدقة، وعدم التحليق في الفضاء السحيق أو العودة إلى الأرض، كان لا بد من أخذ عدد من العوامل في الاعتبار مثل سرعتها، وكتلة المحطة، وقدرات الإطلاق المركبات وسفن التسليم وقدرات الفضاءات الفضائية وبالطبع العوامل الاقتصادية.

مدار محطة الفضاء الدولية هو مدار أرضي منخفض، يقع في الفضاء الخارجي فوق الأرض، حيث يكون الغلاف الجوي في حالة نادرة للغاية وكثافة الجسيمات منخفضة إلى حد أنها لا توفر مقاومة كبيرة للطيران. ويعد الارتفاع المداري لمحطة الفضاء الدولية مطلب الطيران الرئيسي للمحطة للتخلص من تأثير الغلاف الجوي للأرض، وخاصة طبقاتها الكثيفة. هذه منطقة من الغلاف الحراري على ارتفاع حوالي 330-430 كم

عند حساب مدار محطة الفضاء الدولية، تم أخذ عدد من العوامل في الاعتبار.

العامل الأول والأساسي هو تأثير الإشعاع على الإنسان، والذي يزداد بشكل كبير فوق 500 كيلومتر، ويمكن أن يؤثر ذلك على صحة رواد الفضاء، حيث أن الجرعة المسموح بها لهم لمدة ستة أشهر هي 0.5 سيفرت ويجب ألا تتجاوز سيفرت واحد في المجموع للجميع. رحلات جوية.

الحجة المهمة الثانية عند حساب المدار هي السفن التي تنقل الطواقم والبضائع إلى محطة الفضاء الدولية. على سبيل المثال، تم اعتماد شركتي سويوز وبروجرس للرحلات الجوية على ارتفاع 460 كم. لم تتمكن سفن توصيل مكوك الفضاء الأمريكية من الطيران لمسافة تصل إلى 390 كم. وبالتالي، في وقت سابق، عند استخدامها، لم يتجاوز مدار ISS أيضًا هذه الحدود البالغة 330-350 كم. وبعد توقف الرحلات المكوكية، بدأ رفع الارتفاع المداري لتقليل التأثيرات الجوية.

تؤخذ المعايير الاقتصادية أيضا في الاعتبار. كلما ارتفع المدار، زادت المسافة التي تطير بها، وكلما زاد الوقود وبالتالي قلت البضائع الضرورية التي ستتمكن السفن من إيصالها إلى المحطة، مما يعني أنه سيتعين عليك الطيران كثيرًا.

ويؤخذ في الاعتبار أيضًا الارتفاع المطلوب من وجهة نظر المهام والتجارب العلمية المخصصة. ولحل المشكلات العلمية والأبحاث الحالية، لا تزال الارتفاعات التي تصل إلى 420 كيلومترًا كافية.

مشكلة الحطام الفضائي الذي يدخل مدار محطة الفضاء الدولية يشكل الخطر الأعظم، وتحتل أيضًا مكانًا مهمًا.

كما ذكرنا سابقًا، يجب أن تطير المحطة الفضائية حتى لا تسقط أو تخرج عن مدارها، أي أن تتحرك بسرعة الهروب الأولى المحسوبة بعناية.

أحد العوامل المهمة هو حساب الميل المداري ونقطة الإطلاق. العامل الاقتصادي المثالي هو الانطلاق من خط الاستواء في اتجاه عقارب الساعة، حيث أن سرعة دوران الأرض هي مؤشر إضافي للسرعة. المؤشر التالي الرخيص نسبيًا اقتصاديًا هو الإطلاق بميل يساوي خط العرض، حيث ستكون هناك حاجة إلى وقود أقل للمناورات أثناء الإطلاق، كما يتم أخذ القضية السياسية في الاعتبار. على سبيل المثال، على الرغم من أن قاعدة بايكونور الفضائية تقع على خط عرض 46 درجة، فإن مدار محطة الفضاء الدولية يقع بزاوية 51.66. ومن الممكن أن تسقط مراحل الصواريخ التي يتم إطلاقها في مدار بزاوية 46 درجة داخل الأراضي الصينية أو المنغولية، وهو ما يؤدي عادة إلى صراعات مكلفة. عند اختيار قاعدة فضائية لإطلاق محطة الفضاء الدولية في المدار، قرر المجتمع الدولي استخدام قاعدة بايكونور الفضائية، نظرًا لموقع الإطلاق الأكثر ملاءمة ومسار الرحلة لمثل هذا الإطلاق الذي يغطي معظم القارات.

من المعلمات المهمة للمدار الفضائي كتلة الجسم الذي يطير على طوله. لكن كتلة محطة الفضاء الدولية غالبًا ما تتغير بسبب تحديثها بوحدات جديدة وزيارات سفن التسليم، وبالتالي فقد تم تصميمها لتكون متنقلة للغاية ولديها القدرة على التغيير في الارتفاع وفي الاتجاهات مع خيارات المنعطفات والمناورة.

يتم تغيير ارتفاع المحطة عدة مرات في السنة، وذلك بشكل أساسي لتهيئة الظروف الباليستية لرسو السفن التي تزورها. وبالإضافة إلى التغير في كتلة المحطة، هناك تغير في سرعة المحطة بسبب الاحتكاك مع بقايا الغلاف الجوي. ونتيجة لذلك، يتعين على مراكز التحكم في المهمة ضبط مدار محطة الفضاء الدولية على السرعة والارتفاع المطلوبين. يحدث التعديل عن طريق تشغيل محركات سفن التوصيل، وفي كثير من الأحيان، عن طريق تشغيل محركات وحدة الخدمة الأساسية الرئيسية "Zvezda"، التي تحتوي على معززات. في اللحظة المناسبة، عندما يتم تشغيل المحركات بالإضافة إلى ذلك، يتم زيادة سرعة طيران المحطة إلى السرعة المحسوبة. يتم حساب التغير في ارتفاع المدار في مراكز التحكم في المهمة ويتم إجراؤه تلقائيًا دون مشاركة رواد الفضاء.

لكن قدرة محطة الفضاء الدولية على المناورة ضرورية بشكل خاص في حالة احتمال مواجهة الحطام الفضائي. وبسرعات كونية، حتى قطعة صغيرة منه يمكن أن تكون مميتة لكل من المحطة نفسها وطاقمها. من خلال حذف البيانات الموجودة على الدروع للحماية من الحطام الصغير في المحطة، سنتحدث بإيجاز عن مناورات محطة الفضاء الدولية لتجنب الاصطدام بالحطام وتغيير المدار. ولهذا الغرض، تم إنشاء منطقة ممر بأبعاد 2 كم فوقها بالإضافة إلى 2 كم تحتها، وكذلك بطول 25 كم وعرض 25 كم على طول مسار رحلة محطة الفضاء الدولية، وتجري المراقبة المستمرة للتأكد من ذلك. ولا يقع الحطام الفضائي في هذه المنطقة. هذه هي ما يسمى بمنطقة الحماية لمحطة الفضاء الدولية. يتم حساب نظافة هذه المنطقة مسبقًا. تحتفظ القيادة الإستراتيجية الأمريكية USSTRATCOM في قاعدة فاندنبرج الجوية بقائمة من الحطام الفضائي. ويقارن الخبراء باستمرار حركة الحطام مع الحركة في مدار محطة الفضاء الدولية ويتأكدون من عدم تقاطع مساراتها لا سمح الله. وبتعبير أدق، يحسبون احتمالية اصطدام قطعة ما من الحطام في منطقة طيران محطة الفضاء الدولية. إذا كان الاصطدام ممكنًا مع احتمال لا يقل عن 1/100000 أو 1/10000، فسيتم إبلاغ ناسا (مركز ليندون جونسون الفضائي) قبل 28.5 ساعة مقدمًا بذلك إلى التحكم في طيران محطة الفضاء الدولية إلى مسؤول عمليات مسار محطة الفضاء الدولية (المختصر باسم TORO). ). هنا في TORO، يقوم المراقبون بمراقبة موقع المحطة في الوقت المناسب، والمركبة الفضائية التي ترسو عليها، وأن المحطة آمنة. بعد تلقي رسالة حول اصطدام وإحداثيات محتملة، تقوم TORO بنقلها إلى مركز التحكم في الطيران الروسي Korolev، حيث يقوم متخصصو المقذوفات بإعداد خطة لمتغير محتمل من المناورات لتجنب الاصطدام. هذه خطة تحتوي على مسار طيران جديد بإحداثيات وإجراءات مناورة تسلسلية دقيقة لتجنب الاصطدام المحتمل بالحطام الفضائي. يتم إعادة فحص المدار الجديد الذي تم إنشاؤه لمعرفة ما إذا كان سيحدث أي تصادمات على المسار الجديد مرة أخرى، وإذا كانت الإجابة إيجابية، يتم تشغيله. يتم النقل إلى مدار جديد من مراكز التحكم في المهمة من الأرض في وضع الكمبيوتر تلقائيًا دون مشاركة رواد الفضاء ورواد الفضاء.

ولهذا الغرض، تحتوي المحطة على 4 جيروسكوبات أمريكية ذات عزم تحكم مثبتة في مركز كتلة وحدة زفيزدا، يبلغ قياسها حوالي متر ووزن كل منها حوالي 300 كجم. هذه عبارة عن أجهزة دوارة بالقصور الذاتي تسمح للمحطة بتوجيهها بشكل صحيح وبدقة عالية. إنهم يعملون بالتنسيق مع محركات الدفع الروسية للتحكم في الموقف. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز سفن التوصيل الروسية والأمريكية بمعززات يمكن استخدامها أيضًا لتحريك المحطة وتدويرها إذا لزم الأمر.

في حالة اكتشاف حطام فضائي في أقل من 28.5 ساعة ولم يبق وقت لإجراء الحسابات والموافقة على مدار جديد، تُمنح محطة الفضاء الدولية الفرصة لتجنب الاصطدام باستخدام مناورة تلقائية قياسية مجمعة مسبقًا للدخول إلى مدار جديد مدار يسمى PDAM (مناورة تجنب الحطام المحددة مسبقًا). وحتى لو كانت هذه المناورة خطيرة، أي أنها يمكن أن تؤدي إلى مدار خطير جديد، فإن الطاقم يصعد إلى مركبة الفضاء سويوز مقدمًا، جاهزًا دائمًا ويلتحم بالمحطة، وينتظر الاصطدام في استعداد تام للإخلاء. إذا لزم الأمر، يتم إجلاء الطاقم على الفور. وفي تاريخ رحلات محطة الفضاء الدولية بأكمله، حدثت 3 حالات من هذا القبيل، لكن الحمد لله انتهت جميعها على خير، دون الحاجة إلى إخلاء رواد الفضاء، أو كما يقولون لم يقعوا في حالة واحدة من أصل 10 آلاف. مبدأ "الله يتولى" لا يمكننا أن نحيد عنه أكثر من أي وقت مضى.

كما نعلم بالفعل، فإن محطة الفضاء الدولية هي أغلى مشروع فضائي لحضارتنا (أكثر من 150 مليار دولار) وهي بداية علمية للرحلات الفضائية لمسافات طويلة؛ فالناس يعيشون ويعملون باستمرار في محطة الفضاء الدولية. إن سلامة المحطة والأشخاص الموجودين فيها تستحق أكثر بكثير من الأموال التي يتم إنفاقها. في هذا الصدد، يتم إعطاء المقام الأول للمدار المحسوب بشكل صحيح لمحطة الفضاء الدولية، والمراقبة المستمرة لنظافتها وقدرة محطة الفضاء الدولية على المراوغة والمناورة بسرعة ودقة عند الضرورة.

يصادف عام 2018 الذكرى العشرين لواحد من أهم مشاريع الفضاء الدولية، وهو أكبر قمر صناعي صالح للسكن على الأرض - محطة الفضاء الدولية (ISS). قبل 20 عامًا، في 29 يناير، تم التوقيع على اتفاقية إنشاء محطة فضائية في واشنطن، وفي 20 نوفمبر 1998، بدأ بناء المحطة - تم إطلاق مركبة الإطلاق بروتون بنجاح من قاعدة بايكونور الفضائية مع أول الوحدة النمطية - كتلة الشحن الوظيفية Zarya (FGB) " في نفس العام، في 7 ديسمبر، تم الالتحام العنصر الثاني من المحطة المدارية، وحدة الاتصال Unity، مع Zarya FGB. وبعد ذلك بعامين، كانت الإضافة الجديدة للمحطة هي وحدة خدمة "زفيزدا".

في 2 نوفمبر 2000، بدأت محطة الفضاء الدولية (ISS) عملها في الوضع المأهول. رست المركبة الفضائية Soyuz TM-31 مع طاقم أول رحلة استكشافية طويلة المدى بوحدة الخدمة Zvezda.تم تنفيذ اقتراب السفينة من المحطة وفقًا للمخطط الذي تم استخدامه أثناء الرحلات الجوية إلى محطة مير. وبعد تسعين دقيقة من الالتحام، فُتحت الفتحة وصعد طاقم محطة الفضاء الدولية-1 على متن محطة الفضاء الدولية للمرة الأولى.ويضم طاقم محطة الفضاء الدولية-1 رواد الفضاء الروس يوري جيدزينكو وسيرجي كريكالييف ورائد الفضاء الأمريكي ويليام شيبرد.

عند وصولهم إلى محطة الفضاء الدولية، قام رواد الفضاء بإعادة تنشيط وتحديث وإطلاق وتكوين أنظمة وحدات زفيزدا ويونيتي وزاريا، وأنشأوا اتصالات مع مراكز التحكم في المهمة في كوروليف وهيوستن بالقرب من موسكو. وعلى مدار أربعة أشهر، تم إجراء 143 جلسة من الأبحاث والتجارب الجيوفيزيائية والطبية الحيوية والتقنية. بالإضافة إلى ذلك، قام فريق ISS-1 بتزويد مركبات الشحن الفضائية Progress M1-4 (نوفمبر 2000)، وProgress M-44 (فبراير 2001) والمكوك الأمريكي Endeavour (Endeavour، ديسمبر 2000)، أتلانتس ("أتلانتس"؛ فبراير 2000). 2001)، ديسكفري ("ديسكفري"؛ مارس 2001) وتفريغها. وفي فبراير 2001 أيضًا، قام فريق البعثة بدمج وحدة مختبر ديستني في محطة الفضاء الدولية.

في 21 مارس 2001، مع مكوك الفضاء الأمريكي ديسكفري، الذي سلم طاقم الرحلة الاستكشافية الثانية إلى محطة الفضاء الدولية، عاد فريق المهمة الأولى طويلة المدى إلى الأرض. وكان موقع الهبوط هو مركز كينيدي للفضاء، فلوريدا، الولايات المتحدة الأمريكية.

في السنوات اللاحقة، تم إرساء غرفة غرفة معادلة الضغط Quest، ومقصورة الإرساء Pirs، ووحدة التوصيل Harmony، ووحدة مختبر كولومبوس، ووحدة Kibo للشحن والأبحاث، ووحدة الأبحاث الصغيرة Poisk، إلى محطة الفضاء الدولية. وحدة المراقبة "Domes"، وحدة الأبحاث الصغيرة "Rassvet"، وحدة متعددة الوظائف "Leonardo"، وحدة اختبار قابلة للتحويل "BEAM".

اليوم، تعد محطة الفضاء الدولية أكبر مشروع دولي، وهي محطة مدارية مأهولة تستخدم كمجمع أبحاث فضائية متعدد الأغراض. وتشارك في هذا المشروع العالمي وكالات الفضاء روسكوزموس، ناسا (الولايات المتحدة الأمريكية)، جاكسا (اليابان)، وكالة الفضاء الكندية (كندا)، وكالة الفضاء الأوروبية (الدول الأوروبية).

مع إنشاء محطة الفضاء الدولية، أصبح من الممكن إجراء تجارب علمية في ظروف الجاذبية الصغرى الفريدة، في الفراغ وتحت تأثير الإشعاع الكوني. المجالات الرئيسية للبحث هي العمليات والمواد الفيزيائية والكيميائية في الفضاء، واستكشاف الأرض وتقنيات استكشاف الفضاء، والإنسان في الفضاء، وبيولوجيا الفضاء والتكنولوجيا الحيوية. يتم إيلاء اهتمام كبير في عمل رواد الفضاء في محطة الفضاء الدولية للمبادرات التعليمية ونشر أبحاث الفضاء.

تمثل محطة الفضاء الدولية تجربة فريدة للتعاون الدولي والدعم والمساعدة المتبادلة؛ بناء وتشغيل هيكل هندسي كبير في مدار أرضي منخفض له أهمية قصوى بالنسبة لمستقبل البشرية جمعاء.