Kosmonavt Zholobovun tərcümeyi-halı. SSRİ pilot-kosmonavtı, Sovet İttifaqı Qəhrəmanı Vitali Jolobov: "Kosmosda seks mümkündürmü? Niyə də olmasın? Hər halda yer üzündə təlimlər davam edir"

Kosmos Qəhrəmanı

(WPA nəşriyyatının materialları əsasında)

JOLOBOV VİTALİ MİXAYLOVİÇ 1937-ci il iyunun 18-də Xerson vilayətinin Qolopristanski rayonunun Zburevka kəndində anadan olub. rus. 1966-cı ildən Sov.İKP üzvü. Azərbaycan Sənaye İnstitutunu bitirib. 1959-cu ildən Sovet Ordusunda. 1963-cü ildə kosmonavtlar korpusuna daxil oldu. 1974-cü ildə V.İ.Lenin adına Hərbi-Siyasi Akademiyasını qiyabi bitirmişdir. Pilot-kosmonavt polkovnik Jolobov 07.06.76-dan 24.08.2019-dək "Salyut-5" orbital elmi stansiyasında və "Soyuz-21" nəqliyyat gəmisində uçuşu uğurla başa vurmuşdur. 76. Uçuşdan sonra kosmonavt tələbələr qrupunun komandiri, Yuri Qaqarin adına Kosmonavtların Hazırlanması Mərkəzinin təlimatçı-kosmonavtı. 1981-ci ildən - ehtiyatda. Kiyevdə yaşayır. Sovet İttifaqı Qəhrəmanı. Lenin ordeni və medallarla təltif edilmişdir.

Xersondan otuz kilometr aralıda estuarın sahilində yerləşən Zburevka balıqçı kəndində demək olar ki, hamı dəniz balıqçılığı ilə yaşayırdı. Zholobovlar ailəsinin bir çoxu da dənizçi idi. Yelkənli gəminin kapitanı Qavrila babanı şən xasiyyəti və şən xasiyyəti ilə bütün kənd sevirdi. Vitali, yəqin ki, babasından şən bir xarakter və insanlarla tez anlaşmaq qabiliyyətini miras aldı. Vitali Mixayloviçin atası artıq gəmilərdə üzmüşdü. Xersonda dəniz texnikumunu bitirib, Xəzər dənizinə göndərilib. Burada o, bütün ömrünü Xəzər Dəniz Gəmiçiliyinin kapitanı kimi işləmiş, tanker sürmüşdür.

Vitali Bakıda böyüyüb. Onun üçün əsl bayram atasının onu dənizə aparması idi. Hətta elə oldu ki, mən şiddətli tufana düşdüm. Uzaqlara səyahət sevgisi yəqin ki, bu illərdə yaranıb.

Məktəbdən sonra dəniz məktəbinə daxil olmaq qərarına gəldim. Atam məni fikrindən daşındırmağa çalışsa da, Vitali yenə də hərbi komissarlığa gedib soruşdu. 2-ci dərəcəli qüdrətli kapitan masadan qalxdı, zəif həvəskara baxdı və uşağı incitməmək üçün bir neçə inandırıcı arqument irəli sürdü. Beləliklə, o, dəniz dənizçisi olmaq üçün "kəsik etmədi".

Vitali Azərbaycan Sənaye İnstitutunun geoloji kəşfiyyat şöbəsinə daxil olmaq qərarına gəldi. Fikirləşdim: bu da sərgərdan həyatdır, romantik peşədir. Üçüncü kursda yeni bir ixtisas meydana çıxdı - "avtomatlaşdırma və telemexanika". Onların bütün qrupu bu şöbəyə köçürüldü. Burada onu kosmosa aparan yol başladı.

Səyyahlıq həyatı nəticə vermədi. Kolleci bitirdikdən dərhal sonra orduya çağırıldı. Aviasiya bölmələrində sınaq mühəndisi vəzifəsində çalışdı: telemexanika mütəxəssisləri təkcə geologiyada deyildi.

1961-ci il aprelin 12-də dostlarımdan biri tarla sahəsinə zəng vurdu: “Jolobov, eşidirsən? Kosmosda insan! Bizim, Sovet! Bu, hətta o zaman ona soyuqluq da verdi. Və ruhumun bir küncündə dəli bir fikir utancaqlıqla hərəkət etdi: "Bəlkə mən də cəhd edim?" Sonra məyusluq içində düşündü: "Onlar yalnız pilotları işə götürdüklərini söylədilər."

Yuri Qaqarin və German Titovun uçuşundan sonra mətbuatda “Vostok” gəmisinin təsvirləri çıxdı. Vitali Zholobovun masasının üstünə kosmos haqqında kitablar yığılmışdı. Sonradan məlum oldu ki, kosmonavtlar korpusuna təkcə pilotlar deyil, mühəndislər də götürülüb. Zholobov ilk hesabat verənlərdən biri idi. Ulduzuna inanırdı. Və yanılmadım. Həkimlər icazə verdilər.

Kosmonavt hazırlığı qrupu sentrifuqa kimi fırlanırdı. O, məşqinə ciddi yanaşır və həmişə tam gücü ilə çalışırdı. Əvvəlcə çətin idi. İlk dəfə öhdəsindən gəlmək üçün çox şey var idi. Yeni texnologiya, yeni sistemlər, uçuşlar.

Təlim uçuşlarından sonra anladım ki, pilotlar şokoladlarını bir səbəbdən yeyirlər. Tez düşünmək lazımdır və vəziyyət daha da sürətlə dəyişir - bir baxışda tablosundakı hər şeyi qiymətləndirə bilməlisiniz. Mühəndislər üçün cihazları sınaqdan keçirmək də çətin idi. Amma təhlil etmək imkanı var, amma burada təyyarə tələsir, uğuldayır.

İlk paraşütlə tullanma ömrüm boyu yaddaşımda qalacaq. Təlimatçı dedi: "Əgər təkbaşına tullanmasan, səni itələyəcəyəm". Sonra bütün uşaqlar bu təhlükənin ən təsirli olduğunu etiraf etdilər. Zholobov qrupdakı hər kəsdən daha sürətli tullanmağı öyrəndi. Artıq üçüncü və ya dördüncü tullanmada, arxamı yerə yıxıb quru yarpaq kimi fırlananda təlimatçının necə dediyi yadıma düşdü: "Ağırlıq mərkəzi göbəkdə olmalıdır, əyilmək lazımdır." O, uzandı və dərhal normal uçduğunu hiss etdi - üzü aşağı. Sonra öz başıma getdim. əlavə atlamalar tələb edin.

1974-cü ildə Vitali Zholobov Salyut-3 gəmisində ekspedisiyanın iştirakçısı Yuri Artyuxinin ehtiyat nüsxəsi idi. O vaxt da özünü zəhmətkeş, həvəsli mühəndis kimi təsdiqlədi. Həmin ilin yayında Kosmonavtların Hazırlanması Mərkəzində işdən ara vermədən V.İ.Lenin adına Hərbi-Siyasi Akademiyasını qiyabi bitirib.

Onun üçün hər şey yaxşı gedirdi. Uçuşa hazırlığın on dörd il çəkəcəyini düşünmürdüm. Yəqin ki, astronavt olmaqda ən çətin şey gözləməkdir. Ancaq indi onun parlaq günü gəldi. Onlar Boris Volınovla birlikdə uçacaqlar.

6 iyul 1976-cı il. Baykonur kosmodromu. “Soyuz-21” kosmik gəmisinin bütün sistemlərinin işinin yekun yoxlanışı aparılıb.

Gəmi komandiri, polkovnik B.V.Volınov açıq şəkildə bildirir: "Ekipaj uçuşa hazırdır"! Aydındır ki. həm o, həm də yoldaşı polkovnik-leytenant V.M.Jolobov həyatlarının əziz, ən vacib qərarını gözləyərək çox narahatdırlar.

Alovlu təyyarələrin bir fırçası artıq buraxılış "masasının" altında yanıb-sönür, raket onun üçün lazımsız hala gələn dəstək cihazlarını itələyir və sürətini artıraraq səmaya qalxır.

“Soyuz-21” kosmik-nəqliyyat gəmisi və “Salyut-5” elmi orbital stansiyası birləşdikdən sonra Boris Volıpov və Vitali Jolobov stansiyanın göyərtəsində uzun müddət kompleks sınaqlar keçirdilər.

Stansiyanın tamamilə yenidən işə salınması əməliyyatı başa çatdıqdan sonra əl spektroqrafı - Günəş səthinin və su səthinin bir hissəsi kimi müxtəlif parlaqlıqda olan obyektlərin spektroqrafiyasını mümkün edən cihazla təcrübə aparılıb. Yerin. Bununla da milli iqtisadiyyat üçün ən dəyərli məlumatlar əldə edilirdi.

V.Jolobov kosmonavtların uçuş marşrutu boyunca rastlaşdıqları müxtəlif növ təbii formasiyaların fotoşəkillərini çəkmişdir. O, üfüqə nisbətən müxtəlif hündürlüklərdə yerin atmosferi vasitəsilə Günəşin şəklini çəkdi. Bu cür sorğular atmosferin vəziyyətini öyrənmək üçün çox vacibdir.

Bioloji təcrübələr Salyut 5-in uçuş proqramında mühüm yer tuturdu. Onlardan biri akvarium balıqlarıdır. Məlumdur ki, balıqlar kosmosda öz mövqelərini əsasən vestibulyar aparat və üzmə kisəsinin köməyi ilə müəyyən edirlər. Sıfır ağırlıqda bu analizatorların hər ikisi yararsızdır. Balıqlar kosmosda necə hərəkət edəcək?

Astronavtlar balıqların davranışını və hərəkətlərini daim lentə alırdılar. Yüngül bir işarənin - fənər şüasının görünüşü ilə balıqlarda hansı reaksiyanın yarandığını müəyyən etdik.

Salyut-5 orbital stansiyasında xeyli sayda texnoloji təcrübə aparıldı. “Fizika” ümumi adı altında alətlər xüsusi çamadana yerləşdirilib. Bütün texnoloji təcrübələrin aparılması üçün idarəetmə paneli, kosmosda alınan nümunələrin Yerə qaytarılması üçün xilasetmə konteynerləri quraşdırılıb.

Təcrübələrdən birinin məqsədi metalın sıfır çəkisi altında əriməsi və bərkiməsi proseslərini öyrənmək idi. Bu, aşağıdakı kimi həyata keçirildi: V.Jolobov “Sfera” qurğusunu işə saldı. "Jurnaldan" bir qələm ucu ölçüsündə aşağı əriyən ərinti boş bir keramika boruya töküldü. Burada qızdırıldı, əridildi və sonra Mylar torbasına atıldı. Çıxış sürəti və çantanın ölçüləri elədir ki, çantanın divarı ilə təmasda olan zaman topun bərkiməsi üçün vaxt var.

Başqa bir texnoloji təcrübə, "Axın" bu uçuşa sıfır cazibə qüvvəsində mayenin davranışının öyrənilməsini daxil etdi. Şəffaf bir qutuda, bir-birinə kapilyar kanallarla bağlanan iki sferik konteyner bitişikdir. Birinci konteyner rəngli maye ilə doldurulur. Ehtimal olunur ki, kapilyar kanal mayeni udacaq və nasos kimi onu ikinci konteynerə distillə edəcək. Sızmanın baş verməsi üçün lazım olan vaxt hesablanır. Əgər hər şey nəzəriyyənin dediyi kimi getsə, o zaman kosmosda fırlanan hissələri olmayan və heç bir enerji sərfiyyatı tələb etməyən kapilyar yataqlardan geniş istifadə etmək mümkün olacaq.

Uçuşdan sonra verdiyi çoxsaylı müsahibələrdən birində Voltov bildirib ki, uçuş zamanı aparılan təcrübə və tədqiqatların hər biri kosmos haqqında bəşəriyyətin bilik xəzinəsində yeni bir taxıldır.

Televiziya sessiyalarının birində polkovnik B.Volınov və polkovnik-leytenant V.Jolobov bizə orbital tədqiqat stansiyasından açılan ölkəmizin panoramasını hərtərəfli seyr etmək imkanı verdilər. Biz Krım yarımadasının xarakterik konturlarını, sanki Qara dənizə üzmək üzrə olduğunu, Ukraynanın tarlalarının meydanlarını, qüdrətli Volqanın döngələrini, Uralın dağ silsilələrini, dərin dəniz Baykalını, dəniz torunu gördük. dəmir yolları və avtomobil yolları, şəhərlər, qəsəbələr.

Kosmik “mənzərələr” təkcə gözəl mənzərə deyil. Bu tədqiqat mövzusudur. Hal-hazırda avtomatlaşdırılmış texniki sistemlərin və elektron kompüterlərin köməyi ilə kosmik təsvirləri tez bir zamanda mütəxəssisləri maraqlandıran xəritələrə çevirməyə imkan verən üsullar artıq işlənib hazırlanmışdır. Beləliklə, Boris Volınov və Vitali Zholobovun uçuşu, sovet kosmonavtlarının bir çox digər uçuşları kimi, zaman keçdikcə xəritəçəkmə üsullarını kökündən dəyişdirəcək kartoqrafiya mütəxəssislərinə böyük kömək etdi.

Günəş bəşəriyyət üçün ən vacib ulduzdur. Planetimizdəki bütün həyat ondan asılıdır. Bununla belə, yer elmi, əsrlər boyu aparılan müşahidələrə baxmayaraq, ulduzumuzun "xarakterini" hərtərəfli öyrəndiyi ilə hələ öyünə bilməz: Günəşin davranışında çox şey hələ də elm adamları üçün sirr olaraq qalır. Bəzi günəş hadisələrindən sirr pərdəsini ancaq astronavtika götürə bilər.

"Salyut-5" stansiyasının göyərtəsində Boris Volınov və Vitali Zholobov Günəşin atmosferdən kənarda, planetimizin səthinə yüksək dərəcədə "azaldılmış" və təhrif olunmuş şəkildə çatan infraqırmızı şüalanmanı tədqiq etdilər.

Təcrübə zamanı Günəş stansiya üçün zenitdə olarkən, bort mühəndisi Vitali Zholobov Günəşi müşahidə cihazı vasitəsilə müşahidə edərək teleskopu idarə etdi ki, o, təkcə işığı yox, həm də günəşin dairəvi fəzasını tutsun. Təcrübə zamanı astronavtın müşahidə etdiyi vizual şəkil plyonkaya yazılıb. Bu, SSRİ Elmlər Akademiyasının Fizika İnstitutunun bu təcrübəni düşünən alimlərinə qəbul edilən infraqırmızı şüalanmanı onun doğulduğu ulduz bölgəsi ilə “bağlamağa” imkan verdi. Skan edərkən, teleskop təmiz kosmosdan, daha sonra günəş atmosferinin yuxarı seyrəkləşmiş təbəqələrindən gələn infraqırmızı şüaları qəbul etdi ki, bu da günəş səthindən nadir taclara keçid bölgəsini öyrənməyə kömək etdi.

Bundan əlavə, “Salyut-5” elmi orbital stansiyasının ekipajı tərəfindən kosmosda Günəşdən gələn infraqırmızı şüalanmanın tədqiqi günəş-yer əlaqəsi probleminin aydınlaşdırılması üçün böyük əhəmiyyət kəsb edirdi.

Kosmonavtların apardıqları çoxsaylı elmi-texniki, texnoloji və tibbi-bioloji təcrübələr və tədqiqatlar səmərəli iş görmək üçün kosmik gəmi heyətinin hansı peşəkar bilik səviyyəsinə malik olması lazım olduğunu daha dərindən anlamağa imkan verir. Və görünür, təsadüfi deyil ki, bort mühəndisi Zholobovun təlim müddəti bu qədər uzun idi.

Polkovnik B.Volınov və polkovnik-leytenant V.Jolobov kosmosda yeddi həftə vaxt keçirdilər və Salyut-5 elmi stansiyası ilə ayrılmağın vaxtı gəldi. Kosmonavtları orbital laboratoriyada işləməyə çatdıran “Soyuz 21” nəqliyyat gəmisi indi iş növbəsini başa vurduqdan sonra onları Yerə qaytarmalı idi.

Stansiyanı və nəqliyyat gəmisini sıxan tutacaqlar boşaldıqda, kiçik geri çəkmə mühərrikləri işə düşdü və bir qədər silkələnmədən sonra Soyuz-21 yavaş-yavaş "kosmik yanalma körpüsündən" uzaqlaşmağa başladı. Görmə cihazı və televiziya ekranında onların gözəl stansiyalarının getdikcə ölçüsünün necə azaldığını və günəş panellərinin qanadları ilə günəşdə parıldadığını görmək olardı.

Sonra hadisələr inanılmaz sürətlə cərəyan etməyə başladı. Eniş üçün hazırlıq zamanı astronavtlar yerə enmə əmrini verməzdən əvvəl çox işləməli, bütün sistemləri yoxlamalı idilər.

...Afrika üzərində səmanın bir yerində əyləc sistemi işə düşdü və gəmi yerə, çoxsaylı aviasiya və yerüstü axtarış xidməti bölmələrinin artıq gözlədiyi yerə qaçdı.

Uçuşun bütün günlərində Yer öz elçilərinə kömək etdi, onların rifahını, bütün stansiya sistemlərinin və nəqliyyat gəmisinin vəziyyətini daim izləyirdi. Stansiyanın müxtəlif iş rejimlərində komanda-ölçü alətləri altı mindən çox rabitə seansı həyata keçirib. Kosmosdan on milyarddan çox ölçü parametrləri qəbul edildi və emal edildi. İndi - son akkord.

İlk olaraq radar stansiyaları eniş aparatının alovlu izini aşkar etdi, ardınca eniş zonasında müəyyən hündürlüklərdə patrul edən təyyarələrin ekipajları; astronavtların səsini ən son eşidən isə yer stansiyaları oldu.

Gəminin komandiri, polkovnik B. Volınov deyir: “Mən “Baykal”am. - Hər şey yaxşıdır. Paraşüt sistemi yaxşı işləyirdi.

Seriya nömrəsi 78 - (35)

Uçuşların sayı - 1

Uçuş müddəti - 49 gün 06 saat 23 dəqiqə 32 saniyə.

Vəziyyəti - SSRİ pilot-kosmonavtı, 2-ci Hərbi Hava Qüvvələrinin işə qəbulu

Tarix və Anadan olduğu yer:
1937-ci il iyunun 18-də Ukrayna SSR, Xerson vilayəti, Qolopristanski rayonunun Staraya Zburevka kəndində anadan olub.

Təhsil və elmi adlar:
1954-cü ildə Bakı şəhəri 164 saylı orta məktəbin 10-cu sinfini bitirib.
1959-cu ildə Əzizbəyov adına Azərbaycan Qırmızı Əmək Bayrağı ordenli Neft və Kimya İnstitutunun “Avtomatika və telemexanika” fakültəsinin mexanika fakültəsini bitirmişdir. “Avtomatik, telemexaniki və elektrik ölçmə alətləri və cihazları” ixtisası və “elektrik mühəndisi” ixtisası üzrə diplom almışdır.
29 iyul 1974-cü ildə V.İ.Lenin adına Qırmızı Bayraqlı Akademiyanın Lenin və Oktyabr İnqilabı Hərbi-Siyasi ordenləri qiyabi şöbəsini Hərbi-Siyasi Aviasiya ixtisası üzrə bitirmişdir. “Ali hərbi-siyasi təhsilli zabit” ixtisasına yiyələnib.

Peşəkar fəaliyyət:
1983-cü il aprelin 1-dən 1987-ci ilin fevralına qədər Kiyevdə NPO Mayak baş direktorunun mülki müdafiə üzrə köməkçisi, Elektromexaniki Cihazlar Elmi-Tədqiqat İnstitutunun mülki müdafiə qərargahının rəisi vəzifələrində işləyib. 1986-cı ildə iki ay ərzində Pripyat şəhərindən insanların və texnikanın təxliyəsi ilə məşğul olub. Çernobıl Atom Elektrik Stansiyasında (AES) qəzanın ləğvedicisi.
1987-ci ilin fevralında Tümen vilayətinin Noyabrsk şəhərindəki Noyabrskneftegaz birliyində işə dəstək olmaq üçün birləşmiş tədqiqat şöbəsinin istiqamətli qazma laboratoriyasının müdiri vəzifəsinə Noyabrsk inteqrasiya edilmiş tədqiqat şöbəsinə keçdi və 21 fevral 1987-ci ildə Zapsibneftgeofizika İdarəsinə verilmişdir. 21 avqust 1987-ci ildə təşkil etdiyi faydalı qazıntıların axtarışı üzrə noyabr aerokosmogeoloji partiyasına rəhbər təyin edildi.
1990-cı ildən 1991-ci ilin yanvar ayına kimi Aerokosmogeologiya və geodeziya kafedrasının müdiri, 2 yanvar 1991-ci ildən Aerokosmogeoloji tədqiqatların geodeziya və kartoqrafiya şöbəsinin müdiri vəzifələrində çalışıb. Kiyevdə SSRİ Geologiya Nazirliyi. 1992-ci il yanvarın 1-də İPK filialı Ukrayna Dövlət Geologiya və Yer təkindən İstifadə Komitəsinin İdarəetmə, Biznes və Kadrların Yenidən Hazırlığı İnstitutuna çevrildi. 1992-ci il dekabrın 31-də öz istəyi ilə işdən azad edilib.
1993-cü il yanvarın 2-dən noyabrın 1-dək “Miraj” innovasiyalar birliyində idman komitəsinin sədri işləyib.
12 iyun 1996-cı ildən 4 fevral 1997-ci ilə qədər Ukrayna Milli Kosmik Agentliyinin (NSAU) baş direktorunun müavini vəzifəsində çalışıb.
1997-ci il avqustun 1-dən 1998-ci il iyulun 31-dək “Tavria-İmpex LTD” MMC-nin direktor müavini vəzifəsində işləyib.
1998-ci il noyabrın 1-dən “Kalita” MMC-nin baş direktorunun müavini vəzifəsində çalışıb.
2002-ci il aprelin 11-dən Ukraynanın Aerokosmik Tərəfdaşlığının prezidentidir.

Hərbi xidmət:
1959-cu il iyulun 1-də həqiqi hərbi xidmətə çağırılıb və 15644 saylı hərbi hissənin rəisinin (Kapustin Yar poliqonunda) komandanlığına verilib.
15 avqust 1959-cu ildən 31935 saylı hərbi hissənin (Kapustin Yar poliqonunda) mühəndis-sınaq komandasının RUD şöbəsinin avtomobil rəisi vəzifəsində çalışmışdır.
1960-cı il yanvarın 11-dən 15646 saylı hərbi hissənin 3-cü şöbəsinin sınaq mühəndisi (Kapustin Yar poliqonunda) vəzifəsində çalışmışdır.
1981-ci il yanvarın 7-də Hərbi Hava Qüvvələri Baş Komandanının əmri ilə səhhətinə görə Silahlı Qüvvələr sıralarından xaric edilib.

Hərbi rütbəsi:
Mühəndis-leytenant (05.05.1959).
Baş leytenant mühəndis (14.06.1962).
Mühəndis-kapitan (15.09.1964).
Mühəndis ixtisası (04.11.1967).
Podpolkovnik Mühəndis (12.01.1969), 12.03.1971-ci ildən - Mühəndis-leytenant.
Polkovnik-mühəndis (29.08.1976), 01.07.1981-ci ildən - ehtiyatda olan polkovnik.

Kosmonavtlar korpusunda və Kosmonavt Hazırlıq Mərkəzində xidmət:
23 yanvar 1965-ci ildə 2-ci dəstənin kosmonavtı (hərbi kosmik proqramlar) vəzifəsinə təyin edildi.
30 aprel 1969-cu ildə Kosmonavtların Hazırlanması Mərkəzinin 1-ci Elmi-Tədqiqat İnstitutunun 1-ci idarəsinin 2-ci şöbəsinə kosmonavt təyin edilmişdir.
30 mart 1976-cı ildə xüsusi təyinatlı kosmik gəmilər qrupunun kosmonavtı təyin edildi.
25 yanvar 1978-ci ildə təlimatçı-kosmonavt, kosmonavt tələbələr qrupunun komandiri təyin edilmişdir.
1981-ci il yanvarın 7-də Hərbi Hava Qüvvələrinin Ali Baş Komandanının əmri ilə o, Silahlı Qüvvələr sıralarından və səhhətinə görə kosmonavtlar korpusundan xaric edilib. 31 yanvar 1981-ci ildə vahidlər siyahısından çıxarılmışdır.

Kosmik təlim:
1962-ci ildə Mərkəzi Hərbi Tədqiqat Aviasiya Hospitalında (TsVNIAG) tibbi müayinədən keçib və noyabr ayında Mərkəzi Tibbi Uçuş Komissiyasından (TsVLK) icazə alıb. 8 yanvar 1963-cü il Etibarnamə komitəsinin iclasında ona kosmonavtlar korpusuna daxil olmaq tövsiyə olunub. Hərbi Hava Qüvvələri Komandirinin 14 saylı əmri ilə 10 yanvar 1963-cü il Kosmonavtların Hazırlanması Mərkəzinə tələbə-kosmonavt kimi daxil olub.
1963-cü ilin yanvarından 1965-ci ilin yanvarına qədər ümumi kosmik təlim (GST) keçdi. 13 yanvar 1965-ci ildə OKP imtahanlarını verərək "Hava Qüvvələrinin kosmonavtı" ixtisasını aldı. 23 yanvar 1965-ci ildə 2-ci dəstənin kosmonavtı (hərbi kosmik proqramlar) vəzifəsinə təyin edildi.

1966-cı ilin sentyabrından 1971-ci ilə qədər kosmonavtlar qrupunun tərkibində Almaz proqramı üzrə təlim keçib.

1971-ci ilin noyabrından 1972-ci ilin aprel ayına kimi o, ilə birlikdə şərti heyətdə təlim keçmişdir. Viktor Qorbatko.

1972-ci il sentyabrın 11-dən 1973-cü ilin fevralına kimi 1-ci ekspedisiya proqramı üzrə ikinci (ehtiyat) heyətin bort mühəndisi kimi OPS-101 Almazda (Salyut-2) uçuş üzrə təlim keçmişdir. Boris Volınov. Uçuş 1973-cü ilin aprelində orbitdə Almaz OPS-də təzyiqin azalması səbəbindən ləğv edildi.

1973-cü il avqustun 13-dən 1974-cü ilin iyun ayına kimi 1-ci ekspedisiyanın ikinci (ehtiyat) heyətinin bort mühəndisi kimi OPS-101-2 Almaz (Salyut-3) təyyarəsinin uçuşu üçün təlim keçmişdir. Boris Volınov. 1974-cü il iyulun 3-də “Soyuz-14” kosmik gəmisinin buraxılışı zamanı gəminin bort mühəndisinin ehtiyat nüsxəsi olub.

1975-ci ilin yanvar ayından 1976-cı ilin iyun ayına kimi OPS-103 Almazda (Salyut-5) 1-ci Ekspedisiya proqramı üzrə əsas ekipajın bort mühəndisi vəzifəsində uçmaq üzrə təlim keçmişdir. Boris Volınov.
İlk uçuş

1976-cı il iyulun 6-dan avqustun 24-dək Almaz (Salyut-5) OPS-də Soyuz-21 kosmik gəmisinin və 1-ci əsas ekspedisiyanın (EO-1) bort mühəndisi kimi B.Volınov.

Stansiyada yaranan problemlərə görə uçuş vaxtından əvvəl dayandırılıb.

Zəng işarəsi: "Baykal-2".

Uçuş müddəti 49 gün 06 saat 23 dəqiqə 32 saniyə idi.

İctimai və siyasi fəaliyyət:
1993-cü ildə o, əlillərin, aztəminatlı insanların, əfqan əsgərlərinin və Çernobıl qəzası qurbanlarının sosial müdafiəsi üçün Xerson Kosmonavt Qaqarin Fondunun yaradılması təşəbbüsü ilə çıxış edib və onun sədri olub.
1994-cü il iyulun 12-dən 1996-cı il iyunun 7-dək Xerson vilayət Xalq Deputatları Radasının rəhbəri (rəhbəri) vəzifəsində çalışıb.
1995-ci il iyulun 11-dən Xerson Vilayət Dövlət Administrasiyasının rəhbəri olub.
O, Dövlət Rabitə və İnformasiya Komitəsinin himayəsi ilə yaradılmış (Sovet İttifaqı Qəhrəmanlarını, Sosialist Əməyi Qəhrəmanlarını, Şöhrət ordeninin həqiqi sahiblərini və onların üzvlərini birləşdirir) ÜmumUkrayna “Şöhrət” Assosiasiyasının prezidentidir. ailələr).

Akademik dərəcələr:
1994-cü il aprelin 22-dən Ukrayna Nəqliyyat Akademiyasının akademikidir.

Fəxri adlar:
Sovet İttifaqı Qəhrəmanı (SSRİ Ali Soveti Rəyasət Heyətinin 1976-cı il 1 sentyabr tarixli Fərmanı).
SSRİ-nin pilot-kosmonavtı (09.01.1976).
SSRİ-nin əməkdar idman ustası (17.09.1976).
1-ci dərəcəli dövlət xadimi (Ukrayna, 10/05/1994).

Klassiklik:
Paraşüt hazırlığı üzrə təlimatçı (PDT) (18.01.1966).
3-cü dərəcəli kosmonavt (31.08.1976).

Mükafatlar:
Sovet İttifaqı Qəhrəmanı Qızıl Ulduz medalı və Lenin ordeni (01.09.1976), “Birə torpaqların inkişafı üçün” medalı (1976), “Dövlətin qorunmasında fərqlənməyə görə” medalı ilə təltif edilmişdir. sərhəd” (1977) və 8 illik yubiley medalları ilə təltif edilmişdir.
“Kosmosun tədqiqində xidmətlərinə görə” medalı ilə təltif edilmişdir (Rusiya Federasiyası Prezidentinin 12 aprel 2011-ci il tarixli 436 nömrəli Fərmanı).
III dərəcəli “Şərəf” ordeni ilə təltif edilmişdir. (Ukrayna Prezidentinin 11 aprel 2008-ci il tarixli 322/2008 nömrəli Fərmanı).

Ailə vəziyyəti
Atası - Mixail Qavriloviç Zholobov, (1905 - 25.08.1993), Bakıdakı CASPAR gəmiçiliyinin kapitanı.
Ana - Zholobova Anastasiya Vasilievna, (1908 - 09/10/1998), evdar qadın.
Qardaşı - Zholobov Valentin Mixayloviç, 1935-ci il təvəllüdlü, Sumqayıtdakı SK zavodunun mühəndisi, təqaüdçü.
Həyat yoldaşı (keçmiş) - Jolobova (Tuçkova) Liliya İvanovna, 1936-cı il təvəllüdlü, Mərkəzi Elmi-Tədqiqat İnstitutu-30-da mühəndis işləyib.
Qızı - Yelena Vitalievna Zholobova, 1962-ci il təvəllüdlü, kosmonavt Timoti Meys (Böyük Britaniya) ilə evlənib.
Həyat yoldaşı - Zholobova (Andriets) Tatyana İlyinichna, b. 03/28/1952, Tümen vilayətinin Noyabrsk şəhərində "Xolmoqorneft" neft və qaz hasilatı idarəsində sosioloq işləyib.
Qızı - Zholobova Anastasiya Vitalievna, b. 05/13/1982.

Hobbilər
Balıqçılıq, ovçuluq, musiqi, kitablar, avtomobillər, hava idmanı.

> > > Zholobov Vitali Mixayloviç

Zholobov Vitali Mixayloviç (1937-)

Qısa tərcümeyi-halı:

SSRİ kosmonavtı:№35;

Dünya kosmonavtı:№78;

Uçuşların sayı: 1;

Müddət: 9 gün 06 saat 23 dəqiqə 32 saniyə;

Vitali Zholobov– 35-ci Sovet kosmonavtı və SSRİ Qəhrəmanı: fotolarla tərcümeyi-halı, kosmos, şəxsi həyat, əlamətdar tarixlər, ilk uçuş, Soyuz, Volınovla iş.

O, 1937-ci il iyunun 18-də Xerson vilayətinin (o vaxtkı SSRİ) kiçik Staraya Zburevka kəndində anadan olub. Uzun illər davam edən zəhmətdən sonra insan Sovet İttifaqında 35-ci, dünyada isə 78-ci kosmonavt olacaq. Vitali Mixayloviç kosmosda cəmi bir dəfə olacaq və orada 49 gün qalacaq. Amma bu sonra gəlir....

Gənc oğlan Bakı şəhərindəki 164 saylı Azərbaycan məktəbinin 10-cu sinfini bitirdikdən sonra 1954-cü ildə Azərbaycan Qırmızı Əmək Bayrağı ordenli Əzizbəyov adına Neft və Kimya İnstitutuna daxil olur.

5 ildən sonra 1959-cu ildə elektrik mühəndisliyi diplomu alır.

1974-cü ildə həmin şəxs daha bir diplom aldı, bu dəfə hərbi-siyasi istiqamətdə ali təhsilli zabit kimi.

Kosmos

Vitali Zholobov 1962-ci ildə tibbi müayinədən keçib və həmin il uçuşa rəsmi icazə alıb. 8 yanvar 1963-cü ildə etimadnamə komitəsinin qərarı ilə Vitali Mixayloviç kosmonavtlar sırasına daxil edildi.

Adam 1966-cı ildən 1971-ci ilə kimi tam beş il Almaz dəstəsində təlim keçib.

Sonrakı bir neçə il ərzində adam Boris Volınovla Vətənin rifahı üçün çalışdı, OPS-101-2 təyyarəsində 1-ci ekspedisiyanın ikinci (ehtiyat) heyətinin uçuş mühəndisi rütbəsi ilə təcrübə keçdi.

Növbəti il ​​ərzində Vitali Zholobov 1-ci ekspedisiya proqramı üzrə əsas ekipajın uçuş mühəndisi olarkən OPS-103-də uçmağa hazırlaşdı. O, 3 iyul 1974-cü ildə "Soyuz-14" kosmik gəmisinin buraxılışı zamanı ehtiyat bort mühəndisi olub.

1976-cı il iyulun əvvəlindən avqustun sonuna qədər Vitali Zholobov Boris Volınovla əl-ələ verib Soyuz-21 kosmik gəmisində bort mühəndisi kimi vaxt keçirdi. Kosmosda insanın "Baykal-2" çağırış işarəsi var idi.

Adam kosmosda 49 gündən bir az çox vaxt keçirdi, stansiyadakı problemlərə görə onların ekspedisiyası erkən dayandırıldı.

Şəxsi həyat

Zholobov Mixail Qavriloviç - ata, Bakı "CASPAR" paroxodunun kapitanı, 1993-cü ildə vəfat edib.

Zholobova Anastasiya Vasilievna - ana, evdar qadın, 1998-ci ildə vəfat edib.

Zholobova (nee Tuchkova) Liliya İvanovna - birinci həyat yoldaşı, kosmonavt ondan boşandı. Qadın Mərkəzi Elmi-Tədqiqat İnstitutu-30-un əməkdaşı olub, hazırda təqaüddədir. Evlilikdə bir qızı dünyaya gəldi.

Zholobova Elena Vitalievna - birinci evliliyindən qızı, 1962-ci il təvəllüdlü. İndi qadın britaniyalı astronavt Timoti Meys ilə evlidir.

Zholobova (nee Andriets) Tatyana İlyinichna ikinci həyat yoldaşıdır, kişinin də onunla evli bir qızı var. O, Tümen vilayətində yerləşən "Xolmoqorneft"in işçisi olub.

Zholobova Anastasiya Vitalievna - ikinci evliliyindən qızı, 1982-ci il təvəllüdlü.

Entuziazm

Təqaüdçü kosmonavt asudə vaxtını müxtəlif formalarda keçirməyi xoşlayır. Onun hobbi diapazonu çox genişdir: balıqçılıq və musiqi, avtomobil və hava idmanı. Lakin ov oyunu onun sevimli məşğuliyyətləri arasında birinci yeri tutur.

Sovet dövrünün qalmaqalları Razzakov Fedor

Uçuş dayandırıldı (Boris Volınov / Vitali Zholobov)

Uçuş dayandırıldı

(Boris Volınov / Vitali Zholobov)

Əvvəlcə iyulİki sovet kosmonavtı növbəti uçuşuna çıxdı: Boris Volınov və Vitali Zholobov. Bununla belə, bu uçuş tarixin ən qalmaqallı uçuşlarından birinə çevriləcək, çünki kosmonavtlar bir-birləri ilə qarşılıqlı anlaşma əldə edə bilməyəcəklər və onların uçuşu vaxtından əvvəl kəsiləcək (onlar daha iki orbitdə qalmalı idilər) həftə).

Bu arada, hətta buraxılışdan əvvəl Missiyaya Nəzarət Mərkəzinin əməkdaşları arasında uçuş üçün kədərli taleyi proqnozlaşdıran skeptiklər var idi. Düzdür, bu skeptiklərə heç kim inanmırdı, çünki onların qənaətləri... mövhumata əsaslanırdı. Onların fikrincə, kosmonavtlardan biri olan Zholobovun ilk dəfə bığla kosmosa uçması səbəbindən uçuş uğursuz olub. Cəfəngiyat kimi görünür, amma...

Astronavtlar geri döndü 24 avqust 1976-cı il Moskva vaxtı ilə 21.33-də. Təbii ki, reysin vaxtından əvvəl dayanması ilə bağlı qəzetlərdə bir kəlmə də yox idi, ona görə də baş verənlərdən yalnız seçilmiş insanların dar bir dairəsi xəbərdar idi. Onlardan biri A.Eliseyev həmin hadisələrin pərdəarxasını belə təsvir edir:

“Uçuşun planlaşdırılan başa çatmasına iki həftə qalmış ekipajın erkən qayıtması üçün İdarəetmə Mərkəzinə təcili zəng gəlir. Volınov gəminin komandiri kimi Zholobovun səhhətinin kəskin şəkildə pisləşməsi ilə əlaqədar dərhal eniş etməyi tələb edib. Onun sözlərinə görə, Zholobov solğun, zəif, ağır xəstəyə oxşayırdı və vəziyyəti sürətlə pisləşirdi. Zholobov səhhətinin pis olduğunu və təcili eniş ehtiyacını təsdiqləyib. Gəmidən gələn həyəcanlı mesaj hər kəsi narahat etdi. Hər iki astronavtın tibbi göstəriciləri normal idi və həkimlərin narahatlığına heç bir rəsmi səbəb yox idi. Planetin ikinci kosmonavtı German Titov Boris Volınovla məxfi söhbət etmək qərarına gəlib. Şübhəsiz ki, hamı Hermana hörmət edirdi və biz onun bəzi təfərrüatları öyrənə biləcəyinə ümid edirdik. Amma boş yerə. Boris yalnız onun da şiddətli baş ağrısı olduğunu əlavə etdi və Jolobovun vəziyyətinin çox pis olduğunu təkrarladı. Uçuş dayandırıldı.

Qarşılayan qrupun təəccübünə görə, hər iki kosmonavt enişdən dərhal sonra kifayət qədər sağlam görünürdü. Moskvaya qayıtdıqdan sonra ekspertlər onlardan baş verənləri izah etməyi xahiş ediblər. Hər ikisi bildiriblər ki, stansiyada kəskin azot turşusu iyi yaranıb və orada qalmaq mümkünsüz olub. Çox qəribə bir açıqlama. Stansiyada həqiqətən azot turşusu var idi - o, hərəkət sistemində oksidləşdirici kimi istifadə olunurdu, lakin yaşayış otağına daxil ola bilmədi. Yanacaq çənləri vakuumda, stansiyanın hermetik gövdəsindən kənarda idi. Hər iki kosmonavt turşu qoxusunun mövcudluğunda israr etdiyi üçün növbəti ekspedisiya stansiyaya qaz maskaları və böyük reagentlər dəsti ilə uçdu, bu da yaşayış otağının atmosferinin kimyəvi tərkibini obyektiv təhlil etməyə imkan verdi. Təhlil zamanı normadan kənara çıxma aşkar edilməyib. Bu analizi aparan astronavtlar qaz maskalarını çıxardıqdan sonra heç bir yad qoxu hiss etməyiblər. Sual olunur ki, əvvəlki uçuşda nə baş verib? Psixoloji pozğunluqdan başqa heç bir fərziyyə baş verənləri izah edə bilmədi...”

Marina Vladi VLADİMİR, yaxud Ana, Tanya, Bernard, Jan-Mark, Minda, İqor, Andrey və Simona fasiləli uçuş... Volodyanın çoxlu dostları var idi. Bəziləri onunla hər gün görüşür, bəziləri yalnız bəzən konsertlərinə gedə bilir, bəziləri isə ancaq lent yazılarına qulaq asırdı. Amma