Kia sportage 3. generation. KIA Sportage III generation

Efter restyling forblev dimensionerne på KIA Sportage III de samme. Kropslængde er 4400 mm, bredde - 1855 mm, højde - 1630 mm (1640 mm med tagræling). Akselafstand - 2640 mm. Frihøjden på den opdaterede Kia Sportage er 167 mm for versioner med 17-tommer hjul og 172 mm for modifikationer udstyret med 18-tommer hjul. Bilens egenvægt varierer fra 1980 til 2140 kg (afhængig af modifikation). Bagagerummets rumfang er 564 liter. Folder du bagsædets ryglæn, stiger dette tal til 1355 liter. Brændstoftankens rumfang er 58 liter.

Chassislayoutet på Kia Sportage har ikke ændret sig under restyling. Forhjulsophænget er som før uafhængig, fjeder, MacPherson-type, med krængningsstabilisator; baghjulsophæng - uafhængig, løftestangsfjeder, med teleskopiske hydrauliske støddæmpere. Uanset konfigurationen var den opdaterede tredje generation af Kia Sportage udstyret med High Performance Dampers adaptive støddæmpere. På alle hjul - skivebremser, mens ventileret foran. Bremsesystemet er suppleret med ABS-, EBD- og ESS-systemer. Styretøj - tandstang, med elektrisk booster. Drivtype - foran eller fuld, baseret på en flerpladekobling med elektrohydraulisk styring Dynamax, monteret foran bagakslens differentiale.

I Rusland blev den tredje generation af Kia Sportage crossover tilbudt med en benzinmotor og to dieselkraftværker. I tandem med motorer fungerer en 5- og 6-trins "mekanik" eller en 6-trins "automatik". Dette er:

2,0-liters 4-cylindret benzinenhed med en 16-ventils timing og et multiport brændstofindsprøjtningssystem, der opfylder Euro-4 miljøstandarden. Ydelse - 150 hk, drejningsmoment -191 Nm. Afhængigt af transmissionstype og kørsel varierer accelerationsdynamikken fra 0 til 100 km/t fra 10,7 til 11,7 sekunder. Den maksimale hastighed er 185 (175) km/t. Brændstofforbruget i den kombinerede cyklus er 8,4 (8,5) liter pr. 100 kilometer.
. 2,0-liters firecylindret CRDi-dieselmotor, 126 hk med et drejningsmoment på 373 Nm. Accelerationstid fra nul til hundrede er 11,2 (12,1) sekunder, og den maksimale hastighed er 181 (182) km/t. For hver hundrede kilometers kørsel bruger kraftenheden 6,8 (6,9) liter dieselbrændstof.

2,0-liters 4-cylindret CRDi-diesel, der udvikler 184 hk effekt og 392 Nm drejningsmoment. Denne motor var kun parret med en automatisk gearkasse og et 4WD firehjulstræk. Den maksimale hastighed for den omstylede KIA Sportage III med en 184-hestes motor er 195 km/t, og accelerationstiden fra nul til 100 km/t er 9,8 sekunder. I den kombinerede cyklus bruger motoren 6,9 liter brændstof pr. 100 kilometer.

Den opdaterede tredje generation af Kia Sportage blev tilbudt i Rusland i fem udstyrsniveauer: Classic, Comfort, Luxe, Prestige og Premium. Listen over basisudstyr til den kompakte SUV omfattede 17-tommer alufælge, frontairbags, et reservehjul i fuld størrelse, en alarm, regnsensorer, et rat, der kan justeres i højde og rækkevidde, et 6-højttalers lydsystem med CD / MP3/USB/AUX-understøttelse, et stofinteriør, aircondition, gearvælger og læderbeklædt rat. Valgfrit kan udstyrslisten suppleres med et intelligent parallelparkeringssystem, dørkarme af aluminium, 18-tommer hjul, elektrisk sammenklappelige sidespejle og bakkamera. Derudover blev der tilbudt separat klimaanlæg, xenon-forlygter, fartpilot, læderinteriør og elektrisk panoramasoltag som ekstraudstyr.

Den tredje generation af Kia Sportage kompakte crossover har pålidelige og holdbare motorer, der er ret følsomme over for brændstofkvalitet. Bilen har god håndtering, manøvredygtighed, retningsstabilitet og pålideligt bremsesystem. Under driften af ​​Sportage er skader forårsaget af en ret stiv affjedring, ikke for rummeligt interiør, billige indvendige efterbehandlingsmaterialer, korrosionsbeskyttelse af karosseriet og kvaliteten af ​​lakken. Derudover er der et hyppigt svigt af de bagerste affjedringsfjedre og knirken i affjedringselementerne samt et højt brændstofforbrug, hvilket ikke svarer til producentens deklarerede data.

Værd at være opmærksom på er de tekniske detaljer, der gør bilen mere attraktiv og forbedrer kvaliteten af ​​dens drift. Denne kategori omfatter primært alternativ optik Sportage 3, udstyret med langtidsholdbare LED strips. Det får din bil til at se mere magisk og attraktiv ud, samtidig med at den sparer betydeligt på energien. Ny optik er også værd bog og tone, hvilket også kan lade sig gøre i virksomheden.

Bilstyling KIA Sportage SL III

En uundværlig del af at skabe en unik stil vil være stylingen af ​​kroppen og interiøret med vinylklistermærker. Hvis du tilføjer elementer af KIA Sportage SL III lysdesign med emblemer og bånd, vil bilen blive en unik visning af din stil.

Ekstern tuning er ikke begrænset til kropstransformationer, der er også stor opmærksomhed på mulighederne for at opdatere interiøret. Først og fremmest foreslår vi, at du vælger elegant læder sædebetræk KIA Sportage SL III, samt matchende foldegardiner på vinduerne, som vil give kabinen en ubeskrivelig luksus.

Et andet vigtigt teknisk og dekorativt element er SL III fælgene. Vores nuværende sortiment omfatter forskellige modeller - dynamiske og elegante, lakoniske og prætentiøst luksuriøse, og vigtigst af alt i en bred vifte af farver og størrelser.

Du ser på en generation, der ikke længere er til salg.
Mere information om modellen kan findes på den seneste generations side:

KIA Sportage 2010 - 2013 Generation III

Kia Sportage-modellen dukkede op på bilmarkedet i 1994 og blev straks en af ​​de mest populære SUV'er. Bilen blev produceret i et fem-dørs og tre-dørs karosseri, som igen blev installeret på en kort eller forlænget base. Udvalget af karrosserier suppleres af en cabriolet med kort akselafstand med en blød baldakin og en Grand Sportage-modifikation, som er kendetegnet ved et aflangt bagudhæng. Sidstnævnte variant blev aldrig eksporteret uden for Korea. En bred vifte af karosserier blev muliggjort takket være en kraftig sparramme, som dannede grundlaget for chassiset. I første omgang blev bilen produceret i Tyskland, men i 1998 blev samlingen flyttet til Sydkorea. I 1999 blev crossover-familien genopfyldt med Long-modellen. I efteråret 2004, på motormessen i Paris, introducerede producenten anden generation af Kia Sportage. Bilen blev fuldstændig redesignet og havde stort set intet forhold til sin forgænger. Modellen blev bygget på en ny platform med en monocoque krop, snarere end den tidligere massive ramme, og et Torque on demand firehjulstræk, der forbinder baghjulene, hvis det er nødvendigt. Den tredje generation af Kia Sportage debuterede i 2010. Bilen er designet på samme platform som Hyandai ix35 og er produceret i Rusland, Slovakiet og Korea og tilhører allerede crossover-familien.

Kia Sportage SUV debuterede i 1994. Bilen blev udviklet på basis af en koreansk militær SUV. En civil modifikation af en bil kaldet Retona er også kendt. Bilen blev berømt for sin kombination af attraktivt design, komfortabelt interiør, kompakt størrelse og lave omkostninger. Bilen blev produceret i en kort akselafstand og lang akselafstand tre-dørs karosseri, samt i en fem-dørs version. Anden generation af Kia Sportage blev præsenteret på Paris Motor Show i efteråret 2004. Modellen har ændret sig markant og er blevet helt anderledes end den originale bil. Sportage 2005-modelår blev til tvillingebilen Hyandai Tucson. Bilen var baseret på en firehjulstrukket platform med Torque on Deman-systemet. Den tredje generation af SUV'er kom på markedet i 2010. 2010 Kia Sportage bruger 2-liters motorer med 136 og 184 hestekræfter. De mest kraftfulde kraftenheder kører på benzin. I Kina præsenteres tredje generation under navnet Sportage R. I USA blev modellen anerkendt som en af ​​de sikreste biler i sin klasse. .

Premieren på Kia Sportage 2011 fra den sydkoreanske produktionskoncern KIA-Hyndai fandt sted i marts 2010 på Geneve Motor Show. Auto er tredje generation af den legendariske model. Et helt nyt ydre på bilen er udviklet af den tyske designer Peter Schreyer. Bilen er væsentligt forskellig fra repræsentanterne for den forrige generation, ikke kun i designelementer, men også i størrelse. Interiøret har også gennemgået en større redesign. Kia Sportage 2011-modellen leveres til det russiske marked med to typer 2-liters kraftenheder. Den første af disse er en dieselmotor, der udvikler 136 hestekræfter; den anden er en 150 hestekræfter benzinmotor. Bilen tilbydes i udgaver med firehjulstræk og forhjulstræk, og kun firehjulstræk fås til dieseludgaven. Den mest dynamiske repræsentant for modellen var et komplet sæt med en benzinmotor og en fem-trins manuel gearkasse. Denne bil accelererer til 100 km/t på 10,4 sekunder og er i stand til hastigheder på 184 km/t. Økonomisk set er dieselversionen med sekstrins manuel gearkasse i første omgang. I byforhold bruger denne version af Sportage kun 6,7 liter brændstof pr. 100 kilometer.

Specifikationer KIA Sportage Generation III

stationcar

SUV

• bredde 1855mm
• længde 4440 mm
• højde 1635mm
• frihøjde 172 mm
• pladser 5

Testkører KIA Sportage generation III

Den første generation af Kia Sportage-modellen blev født tilbage i 1994 og blev det koreanske firmas debut i denne klasse af biler.

9 14

Tredje generation af KIA Sportage har ændret udseende, karakter og målgruppe. Resultaterne af transformationen fra en SUV til crossovers dukkede op på vejene i Kaukasus.

11 0

20.08.2016

Til dato er fire generationer blevet præsenteret for indenlandske bilister kia, i 1993 dukkede den første generation af Sportage op på markedet, som blev solgt over hele verden i betydelige mængder, i 2004 dukkede anden generation op på udsalg. I marts 2010 er tiden kommet til tredje generation, som adskiller sig meget fra tidligere versioner i udseende, tekniske egenskaber og pris. Det er ingen hemmelighed, at tredje generation af Kia Sportage tiltrækker sine kunder med sit lyse interiør og ydre design, derudover har tidligere generationer fået ry for pålidelige biler, hvilket især er vigtigt for en brugtbilskøber. Og her hvor pålidelig tredje generation viste sig at være, og om det er værd at overveje at købe en Kia Sportage 3 med kilometertal, lad os nu prøve at finde ud af det.

Fordele og ulemper ved Kia Sportage 3 med kilometertal.

Som indenlandske driftserfaringer har vist, er lakken på karrosseriet, ligesom mange moderne biler, ikke særlig modstandsdygtig over for ydre påvirkninger, små skår og ridser opstår ret hurtigt. Samtidig har metallet god korrosionsbestandighed. Ganske ofte giver ejere skylden for dårlig lukning af hoveddøre, dette problem løses ved at smøre låsene. Om vinteren kan der forekomme en revne på forruden i området med de opvarmede vinduesviskere, dette er et ret almindeligt problem, så når du vælger en brugt bil, skal du være opmærksom på, hvilket glas der er installeret, originalt eller ej. Som på mange biler dugger frontoptikken på grund af de manglende ventilationshuller til i dagslysområdet, mens elektrikeren ikke præsenterer overraskelser.

Kia Sportage 3 motorer.

Kia Sportage 3 er udstyret med én 2-liters benzinmotor (150 hk), to to-liters (136 og 184 hk) og 1,7-liters dieselmotorer. Som indenlandske driftserfaringer har vist, er der ingen problemer med nogen af ​​motortyperne, i sjældne tilfælde står ejere over for et spontant motorstop under bremsning, denne funktion forekommer kun på biler med automatisk gearkasse og er forbundet med funktionsfejl i algoritme for den elektroniske styreenhed. Mange kan ikke lide benzinpumpens specifikke robot, som laver en fløjtende lyd, det er værd at bemærke, at denne lyd ikke er et signal om, at pumpen snart vil svigte. Det er svært at kalde Kia Sportage 3 økonomisk, i bycyklussen forbruger benzinversionen 12-15 liter, og i blandet cyklus 9-12 liter. Hvad angår vedligeholdelse af kraftenheder, vil dieselversioner koste lidt mere.

Gearkasse Kia Sportage 3.

Kia Sportage er udstyret med manuel og automatisk gearkasse, da driftserfaringen har vist, at gearkasser generelt fungerer uden klager, men på nogle biler kan automatgearet være lidt generende. I en automatgearkasse er problemet med boksfrysning ikke ualmindeligt (når du forsøger at accelerere kraftigt, øges motorhastigheden, og hastigheden forbliver uændret i 2 til 3 sekunder). I nogle tilfælde forbliver bilen stillestående, efter at vælgeren er flyttet til "R" eller "D" position, bevægelsen begynder efter 2 - 5 sekunders inaktivitet med et kraftigt ryk. Den officielle tjeneste var aldrig i stand til at diagnosticere årsagen til denne opførsel af transmissionen, i nogle tilfælde hjælper det med at udskifte ventilhuset, hvis dette ikke hjælper, vil tjenesten tilbyde at udskifte gearkassen med en ny. Ellers har ejerne ingen klager over automatgear og mekanik.

Affjedring Kia Sportage 3.

Som driftserfaringen har vist, er affjedringen i tredje generation af Sportage ikke så pålidelig som sine forgængere, men den er stadig væsentlig mere pålidelig end mange konkurrenter. På nogle køretøjer er der en fejl i firehjulstrækket på grund af ødelæggelsen af ​​den bagerste gearkasse og svigt af koblingspumpen. I den bagerste affjedring kan fjedrene synke ved et løb på 30.000, på grund af dette begynder der at høres uvedkommende lyde i affjedringen, og støddæmperens korrugering kan banke selv i den bageste affjedring. I forhjulsophænget forstyrres ofte stabilisatorstivere og støddæmpere.

Salon.

Frontpanelet er lavet af blød plast og generer ikke uvedkommende lyde over tid, resten af ​​interiørets materialer er også af ret god kvalitet og mister ikke deres originale udseende efter længere tids brug. Landing og stole er meget komfortable, men den ikke særlig gode placering af mikrolift-kontrolhåndtaget fortjener kritik, faktum er, at ved på- og afstigning trykkes håndtaget ufrivilligt ned, og stolen sænkes gradvist. Efter restyling i 2012 blev dette problem elimineret.

Resultat:

Kia Sportage har et moderne indvendigt og udvendigt design, og er lige velegnet til både bykørsel og terrænkørsel. Firehjulstræk hjælper godt med at overvinde små ufremkommeligheder, men det er ikke værd at overveje denne bil til konstante fiske- og jagtture, da bilen er mere beregnet til bevægelse i byen.

Fordele:

• Styrbarhed.
• Støjisolering.
• Kvaliteten af ​​indvendige efterbehandlingsmaterialer.
• Pålidelige motorer.

Ulemper:

• Svag maling finish.
• Automatgear sidder fast.
• Højt brændstofforbrug i benzinversionen.
• Store frontstoikere blokerer for udsigten.
• Almindelig lydsystem er ikke for musikelskere.

Hvis du er eller har været ejer af dette bilmærke, så del venligst din oplevelse med angivelse af bilens styrker og svagheder. Måske er det din anmeldelse, der vil hjælpe andre til at vælge den rigtige. .

Der er ingen perfekte biler. Hver af dem har ulemper. Svaghederne ved Kia Sportage 3 er usynlige ved første øjekast, men det er de.

Lyden af ​​dørene er meget mærkbar.

Når du lukker den, er poppen ret høj. Det handler ikke engang om kvaliteten af ​​gummipakningen, men om dens placering. Under driften af ​​låsemekanismen deformeres den gradvist på grund af det faktum, at den ikke kan forblive på plads og konstant bøjes. Af samme grund kan der høres hylende vind i bilens interiør. Intet kritisk, men fans af hurtig kørsel vil næppe kunne lide det. Denne defekt gælder kun for fordøre, passager og fører.

Mange klager over crossover-lydene fra passagererne. På- og afstigning er ikke særlig behageligt, og det er slet ikke svært at blive snavset på samme tid.

I de fleste tilfælde vil en nykøbt bil kræve vingejustering, højre eller venstre. Når du kører på en jordvej, klæber grus, sand, partikler af vejoverfladen ofte til det og danner et tyndt lag, som er nok til en ubehagelig knase og fjernelse af maling. For chauffører, der er jaloux på udseendet af deres bil, vil dette komme som en ubehagelig overraskelse. Lakken på Kia Sportage 3 tåler i øvrigt sjældent kritik. Den er tilbøjelig til at ridse selv fra et let strejf af grene og spåner fra påvirkningen af ​​små småsten, når den bevæger sig. Dens vigtigste egenskaber er desværre ømhed og meget lille tykkelse.

Det næste ubehagelige øjeblik kan være duggede forlygter. At løse dette problem er ikke svært, men konstant at skrue pærerne af og give forlygterne tid til at tørre indefra er ikke en særlig interessant opgave. Denne effekt opstår på grund af en krænkelse af tætheden af ​​forlygtehuset eller utilstrækkelig ventilation af deres enhed. Ifølge statistikker står ejere af Prestige- og Premium-køretøjer med xenonlys næsten altid over for dette problem.

Bilister med ringe køreerfaring skal være opmærksomme på, at crossoverens synlighed er begrænset. Tilstedeværelsen af ​​brede A-stolper reducerer synsvinklen betydeligt, hvilket igen påvirker hastigheden af ​​beslutningstagning på vejen, og spejlet i kabinen er ikke af høj kvalitet, hvilket i høj grad forvrænger billedet. Kia Sportage 3 er ikke kendetegnet ved økonomisk brændstofforbrug. På markedet er den oftest udstyret med en 2-liters benzinmotor. Dens forbrug inden for byområdet pr. 100 km når en hel del indikatorer på 12-15 liter. Og et par tips om emnet, hvad skal du kigge efter, når du køber kia sportage 3 allerede kilometertal. I første omgang skal du være opmærksom på samlingsstedet. Det er bedre at lede efter en bil, der ikke skulle være i Rusland. Antallet af huller og imponerende huller i kroppen vil være meget mindre.

Efter 5 års drift kræver kroppen anti-korrosionsbehandling, og det er ønskeligt at opdatere lakken. Der skal lægges særlig vægt på chassiset - det mest sårbare sted på Kia Sportage 3. Crossover-affjedringen er stadig designet til gode europæiske veje. Efter et betydeligt løb tåler krængningsstængerne og de bagerste stabilisatorstivere ikke belastninger. De bagerste fjedre svigter, hvilket får bilens bagende til at hænge. Nå, efter at have overvundet kilometermærket på 50.000 km, er et banke i styrestangen ganske muligt.