Annoncering på køretøjer er forbudt. Annoncering på køretøjer

Send dit gode arbejde i videnbasen er enkel. Brug formularen nedenfor

Studerende, kandidatstuderende, unge forskere, der bruger videnbasen i deres studier og arbejde, vil være dig meget taknemmelig.

Lignende dokumenter

Overvejelse af reklamens koncept og hovedtræk; egenskaber ved dens sorter. Lovlig regulering af proceduren for indbringelse af annoncer i pressen, i radio og tv samt om transport. Verdens og indenlandske praksis for selvregulering af reklamer.

semesteropgave, tilføjet 24/04/2013


Civilretlig regulering inden for produktion og placering af reklamer i medierne. Krav til reklame, metoder til dens distribution. Statskontrol inden for reklame og ansvar for overtrædelse af russisk lovgivning.

afhandling, tilføjet 24/02/2012


Historisk og juridisk aspekt af reklamerelationer i Rusland. Juridisk regulering af kommercielle forhold inden for reklame. Konceptet og typerne af annoncering. Statskontrol med overholdelse af reklamelovgivningen. Ansvar for upassende reklame.

semesteropgave, tilføjet 03/05/2012


Definition af narkotikareklamer i russisk lovgivning. Særlige restriktioner pålagt reklame for medicin, medicinsk udstyr. Lovlig regulering af reklame for lægemidler på internettet på Den Russiske Føderations område.

test, tilføjet 10/07/2016


Begrebet og kriminologiske karakteristika ved forbrydelser begået inden for transport. Sikker drift af køretøjer. Specificiteten af ​​afgørelsen og årsagssammenhængen af ​​forbrydelser. Funktioner af kampen mod forbrydelser begået i transport.

abstrakt, tilføjet 26/02/2012


Typer af lovovertrædelser i transport af Den Russiske Føderations indenrigsministerium. Juridisk stilling. Organisationsopbygning. Department of Law Enforcement in Transport er det føderale styrende organ for de indre anliggender inden for transport.

semesteropgave, tilføjet 06/07/2008


Gennemgang af retspraksis på reklameområdet. Public relations udvikler inden for juridisk regulering af reklamer for alkoholholdige, alkoholholdige produkter og øl. Analyse af dens indvirkning på forbrugeren og på det endelige resultat af kommercielle organisationer.

afhandling, tilføjet 27/07/2015


Typer af reklamer. Brugen af ​​salgsfremmende produkter for at opnå en fordel på markedet for et bestemt produkt. Analyse af forholdet mellem reklame og illoyal konkurrence og de nærmere omstændigheder ved anvendelse af juridiske ansvarsforanstaltninger for upassende reklame.

afhandling, tilføjet 04/05/2008

• En ekstra indtægtskilde for et transportfirma, der giver tredjeparter mulighed for at placere reklamer på køretøjer (biler, busser, sporvogne, trolleybusser). Hvilken kontrakt skal indgås i dette tilfælde? Hvad er funktionerne, hvis transportvirksomheden ikke er ejer af sin egen flåde? Hvad er reglerne for beskatning af modtaget indkomst?

I henhold til stk. 1 i art. 20, i lov om reklamer*(1) sker reklame på et køretøj på grundlag af en aftale, som annoncøren har indgået med ejeren af ​​køretøjet eller en af ​​denne bemyndiget person eller med en person, der har anden ejendomsret til at køretøjet. Overvej, hvem der er parterne i kontrakten, og hvad er dens betingelser.

Annoncør i stk. 5 i art. 3 i lov om reklame, producenten eller sælgeren af ​​varerne eller en anden person, der har bestemt formålet med reklamen og (eller) indholdet af reklamen er navngivet. Samtidig er deltagerne i annonceringsprocessen foruden annoncøren en annonceproducent (en person, der helt eller delvist konverterer information til en formular klar til distribution i form af en annonce) og en annoncedistributør (en person). der distribuerer reklamer på nogen måde, i enhver form og ved hjælp af ethvert middel).
Således er annoncøren som hovedregel kun forpligtet til at bestemme indholdet af annoncen, og det er ikke hans ansvar at printe plakater, klæbe dem på overfladen af ​​køretøjets karosseri og også sikre køretøjets tilstedeværelse i byen. veje.

Køretøjsejer

Den nemmeste løsning er, når køretøjet er ejet af virksomheden. Dette er dog ikke altid tilfældet. I overensstemmelse med stk. 1 i art. 216 i Den Russiske Føderations civile lovbog er ejendomsrettigheder sammen med ejendomsretten retten til økonomisk forvaltning og operationel forvaltning af ejendom. Såfremt en transportvirksomhed har den organisatoriske og juridiske form som en enhedsvirksomhed og ejer køretøjer på den økonomiske forvaltningsret, indgår annoncøren en aftale med virksomheden. Føderal lov nr. 161-FZ af 14. november 2002 "Om statslige og kommunale enhedsvirksomheder" indeholder ingen begrænsninger, der kræver, at en enhedsvirksomhed koordinerer indgåelsen af ​​en sådan aftale med ejeren af ​​ejendommen * (2). Samtidig tager offentlige juridiske enheder i nogle regioner initiativ og tilbyder transportvirksomheder under deres jurisdiktion at indgå agenturaftaler med en specialiseret virksomhed inden for reklame * (3). Det skal også huskes, at ejeren af ​​ejendommen har ret til at fastsætte takster for tjenester leveret af enhedsvirksomheder.
Det sker, at biler ejes af andre personer, og transportfirmaet bruger dem i lejemål. Da leasingretten ikke er reel, men obligatorisk (da den er baseret på en kontrakt), er leasingtager ikke berettiget til at indgå aftale om at give mulighed for at annoncere på det leasede køretøj, medmindre leasingtager har fået særlig bemyndigelse til at gøre det af ejeren af ​​køretøjet.

Lovgivningen siger ikke, hvilke betingelser der skal være indeholdt i den kontrakt, der er indgået mellem ejeren af ​​køretøjet og annoncøren, som giver et bredt felt for økonomiske enheders "kreativitet".
Den afgørende omstændighed er, at transportvirksomheden ikke beskæftiger sig med udvikling af layouts af reklameplakater, samt installation af reklamestrukturer. Dette ansvar ligger direkte hos annoncøren eller hos reklamebureauet. Derfor er transportvirksomhedens kompetence udelukkende at give den interesserede person (kunden i henhold til kontrakten) mulighed for at placere reklamer på køretøjets overflader.
Traditionelt omtaler parterne sådanne aftaler som leasingaftaler for karosserioverflader. Men faktisk er parternes retsforhold ikke reguleret af normerne i kap. 34 "Leje" af Den Russiske Føderations civile lovbog. Faktum er, at en lejeaftale altid indebærer en midlertidig afhændelse fra ejerens side af brugsretten til det lejede. I mellemtiden er sidefladen af ​​køretøjets krop ikke et selvstændigt objekt af borgerrettigheder, som kan overføres til brug separat fra køretøjet. Derfor er en aftale, på grundlag af hvilken tredjemand på et godtgørelsesberettiget grundlag får mulighed for at placere reklamer på overfladen af ​​karosseri af en andens bil, ikke en leasingaftale, men er samtidig ikke i modstrid med det civile. Kode for Den Russiske Føderation. Forholdet mellem parterne i denne aftale er underlagt de generelle bestemmelser om forpligtelser og kontrakter samt vilkårene i selve kontrakten. Sådanne forklaringer blev givet af Højesterets Voldgiftsrets præsidium i afsnit 1 i informationsskrivelsen af ​​11.01.2002 N 66 vedrørende reklamer på taget af en bygning, men de er fuldt ud gyldige for reklamer på overfladen af ​​et køretøjs karosseri.
Så da lovgivningen ikke tilbyder særlig regulering af sådanne aftaler, skal parterne for at undgå mulige uenigheder stille alle nødvendige betingelser på tidspunktet for indgåelse af en aftale. Det er derfor tilrådeligt at blive enige om følgende punkter: køretøjer, hvorpå der skal reklameres, ruter for deres bevægelser, metoder og procedure for placering af reklameinformation (påføring af et reklamebillede på karosseriet eller installation af en lysboks på taget), annonceplaceringstid, parternes forpligtelse til at holde annoncebilledet (eller annoncestrukturen) i korrekt stand, proceduren og vilkårene for demontering af annoncestrukturen eller billedet, ansvar for ukorrekt udførelse af opgaver.
Tidligere var ejeren af ​​køretøjet nødt til at indsende en aftale om placering af reklamer i trafikpolitiet under den statslige tekniske inspektion * (4), dog med ikrafttrædelsen af ​​bekendtgørelsen fra det russiske indenrigsministerium Forbund af 01.12.2008 N 1048 dateret 01.12.2008 Nr.

For et transportfirma er dette spørgsmål ikke inaktivt. Pointen er, at art. 14.3 i Den Russiske Føderations kodeks for administrative lovovertrædelser etablerer administrativt ansvar for overtrædelse af reklamelovgivningen. Samtidig pålægges reklamedistributøren sanktioner i form af bøder (for juridiske enheder fra 40.000 til 500.000 rubler) i forhold til overtrædelse af de obligatoriske krav, der er anført i punkt 7 i art. 38 i reklameloven. Lad os analysere praksis med at anvende reklameloven, som desværre ikke er mange.
Jeg vil gerne henlede læsernes opmærksomhed på det faktum, at dommerne fra UO's Federal Antimonopoly Service i dekretet af 10.01.2008 N Ф09-10877 / 07-С1 ikke begyndte at finde ud af, hvilken slags forhold park havde med annoncøren, på hvis hegn var opsat en billboard med uretmæssig reklame for alkoholholdige produkter. Og parken fik en bøde efter art. 14.3 i Den Russiske Føderations kodeks for administrative lovovertrædelser.
Samtidig blev lejeaftalen om en plads på facaden en livredder for ejeren af ​​hypermarkedsbygningen, på hvis facade en uretmæssig reklame for et stimulerende lotteri var placeret, og fritog ham for det administrative ansvar. Voldgiftsmændene anerkendte, at annoncøren er lejer af facadeoverfladen, han er også arrangør af lotteriet (Resolution fra Federal Antimonopoly Service of the Central Organ af 24. september 2008 N A09-2711 / 08-15). Bemærk, at lejeaftalen ikke specificerede, hvilken type annoncering der ville blive placeret på det lejede areal.
Desuden, hvis en person, der ejer et køretøj på en bestemt ejendomsret (eller autoriseret af ejeren), indgår en aftale med annoncøren om levering af reklametjenester til placering af et reklamebillede på køretøjet og sikring af køretøjets bevægelse langs med aftalte ruter, så bliver det uundgåeligt en reklamedistributør (Dekret fra FAS VVO af 08.05.2008 N A43-19927 / 2007-38-432).
Systemet med kontraktlige relationer spiller således stadig en vigtig rolle i fastlæggelsen af ​​en transportvirksomheds status som genstand for reklameaktiviteter. For at undgå brugen af ​​UTII i form af "reklame"-komponenten af ​​økonomisk aktivitet, bør transportvirksomhedens forpligtelser kun begrænses til at give kunden mulighed for at placere reklameoplysninger på køretøjer. Formuleringen som "transportvirksomheden forpligter sig til at placere en reklameplakat på bussens krop" angiver dets status som reklamedistributør.

Skatteforpligtelser

Det vigtigste spørgsmål, der skal besvares af et transportfirma, der tjener indtægter fra reklamer på overfladen af ​​køretøjer, er, om det er en UTII-betaler?

Hvem er skatteyderen?

Ifølge stk. 11 s. 2 art. 346.26 i Den Russiske Føderations skattelov kan skattesystemet i form af UTII anvendes ved beslutninger fra de repræsentative organer for kommunale distrikter, bydistrikter, lovgivende (repræsentative) regeringsorganer i de føderale byer Moskva og Skt. Petersborg i forhold til en sådan type iværksætteraktivitet som reklame på køretøjer. Definitionen givet i art. 346.27 i Den Russiske Føderations skattelov tilføjer ikke klarhed: placering af reklame på et køretøjs iværksætteraktivitet til at placere reklame på et køretøj, udført i overensstemmelse med kravene i den føderale lov "om reklame" på grundlag af en aftale, som annoncøren har indgået med ejeren af ​​køretøjet eller en af ​​denne bemyndiget person eller med en person, der har en anden reel ret til et køretøj.
På grundlag af en sådan aftale udføres aktiviteter, der har til formål at skabe indkomst, naturligvis af ejeren af ​​køretøjet eller en person, der er autoriseret af denne. Men skal ejeren af ​​køretøjet, på hvis karrosseri reklamen er placeret, i alle tilfælde betale UTII?
Vi foreslår at henvise til Finansministeriets præciseringer. Så i breve af 28. april 2009 N 03-11-06/3/110, dateret 26. marts 2009 N 03-11-06/3/81, dateret 20. februar 2009 N 03-11-09/64, Finansierne rapporterede, at UTII-betalere for denne type aktivitet er organisationer og individuelle iværksættere, der har ejendomsretten (brug, besiddelse og (eller) disposition) af de relevante køretøjer og direkte distribuerer (bringer til forbrugerne) reklameinformation. Som nævnt ovenfor anerkendes en transportvirksomhed ikke som reklamedistributør, hvis den kun giver tredjemand mulighed for at placere den på siderne af køretøjer.
I de ovennævnte breve tilføjer embedsmænd fra Finansministeriet: Annonceplaceringsaktiviteter, der udføres på grundlag af en lejeaftale for køretøjer eller anden lignende aftale, er ikke underlagt overførsel til skattesystemet i form af UTII. Det betyder, at lejeindtægter fra overfladen af ​​et køretøj ikke er omfattet af en enkelt skat på imputeret indkomst. Samtidig er en reklamedistributør, der ikke ejer eller har andre ejendomsrettigheder til køretøjer, ikke en UTII-betaler.

Hvilket køretøj?

Indtil 2009 Ch. 26.3 i Den Russiske Føderations skattelov indeholdt en udtømmende liste over køretøjer, hvorpå reklame blev overført til betaling af UTII. I år har lovgiveren klaret sig med en lakonisk sætning "på køretøjer". Hvad der præcist menes med dem, oplyser Finansministeriet i et brev af 19.11.2008 N 03-11-03 / 25. Så ifølge embedsmænd bør man se nærmere på den all-russiske klassificering af anlægsaktiver (OK 013-94), godkendt af dekretet fra Den Russiske Føderations statsstandard af 26. december 1994 N 359. Bemærk, at listen over køretøjer er ikke blevet reduceret, men endda udvidet, for eksempel på grund af jernbanevogne , fly, motorcykler, scootere og trailere til dem.

Husk på, at indtil 2009, skattelovgivningen formulerede anderledes definitionen af ​​reklamer på køretøjer, som var genstand for overførsel til UTII. Især ifølge den tidligere version af Den Russiske Føderations skattelov var kun udendørsreklamer underlagt overførsel til en speciel tilstand (reklamer på tagene, sideflader af kroppene af disse objekter samt installation af reklametavler, skilte , elektroniske displays og andre reklamemedier på dem). I adskillige præciseringer rapporterede Finansministeriet, at aktiviteten med at klæbe reklameklistermærker og plakater inde i køretøjer, placere LCD-skærme, hvorpå der udsendes reklamer, ikke er underlagt UTII (breve dateret 19.08.2008 N 03-11-05 / 199, dateret 17.03.2006 N 03-11-04/3/140).
Afdelingens stilling har ikke ændret sig selv nu. For at forklare innovationerne i 2009 rapporterede finansfolkene, at blandt de typer af forretningsaktiviteter, der overføres til betaling af den angivne afgift, er der ingen sådan type aktivitet som reklame inde i køretøjer (brev dateret 11/19/2008 N 03-11-03 / 25).

..................................................
*(1) Føderal lov nr. 38-FZ af 13. marts 2006 "Om annoncering".
*(2) Kontrakten med annoncøren indebærer ikke afhændelse af ejendom (afhændelse retten til at bestemme tingens "skæbne").
*(3) Se dekret fra regeringen i Skt. Petersborg af 28.12.2007 N 210-rp "Om foranstaltninger til at strømline placeringen af ​​reklamer på køretøjer i St. Petersborg".
*(4) Punkt 15.9 i Regler for Statens Tekniske Syn af Køretøjer, godkendt. Bekendtgørelse fra Den Russiske Føderations indenrigsministerium af 15. marts 1999 N 190.

Nu bruger flere og flere organisationer deres biler, ikke kun som transport, men også som en ekstra måde at gøre sig kendt over for verden, ved at sætte deres egen reklame på dem eller blot deres navn og kontaktoplysninger. Når alt kommer til alt, tiltrækker en malet bil, der skiller sig ud fra den generelle strøm af biler, opmærksomheden fra adskillige chauffører og forbipasserende - potentielle kunder. Derudover er fremstilling og anvendelse af bilapplikationer ret billig.

Lad os se, hvilke spørgsmål der opstår fra revisorer fra virksomheder, der allerede har værdsat alle charmen ved denne form for reklame eller lige er ved at ty til det.

Er oplysningerne om ejervirksomheden trykt på bilen en annonce?

Sviger er ikke en reklame anbringelse på køretøjet af mærkater, der angiver, at det tilhører en person m Del 4 Art. 20 i lov af 13. marts 2006 nr. 38-FZ (herefter benævnt lov om reklamer).

Men hvad skal forstås ved ordene "kendetegn"? Dette koncept er trods alt ikke afsløret nogen steder. For ikke at gætte henvendte vi dette spørgsmål til Moskva-afdelingen for Federal Antimonopoly Service, fordi det er FAS Rusland, der er det autoriserede organ inden for reklame og har ret til at give afklaringer inden for sin kompetence og pp. 1, 6.3 Bestemmelser, godkendt. Regeringens dekret af 30.06.2004 nr. 331.

På baggrund af disse præciseringer har vi lavet en tabel, der giver dig mulighed for at afgøre, om oplysningerne på maskinen er en annonce eller ej. Skatteregnskabet for tilknyttede omkostninger afhænger af dette, især for udviklingen af ​​et mærkat layout, deres fremstilling og anvendelse på en bil.

For at være ærlig er det nu meget sjældent at finde en bil, der kun bærer firmaets navn og adresse med et telefonnummer. Oftest er oplysningerne på bilen stadig reklamer, set fra FAS's synspunkt, i naturen. Men i betragtning af de lave omkostninger ved fremstilling af bilklistermærker (for eksempel i Moskva er gennemsnitsprisen på et tre meter mærkat omkring 2.000 rubler), vil du højst sandsynligt være i stand til fuldt ud at tage hensyn til omkostningerne ved dem i udgifterne, da de helt sikkert vil opfylde 1%-standarden.

Da den forenklede liste over udgifter, der tages i betragtning ved beskatning er lukket, kan de kun inkludere omkostningerne ved "selvannoncering" i omkostningerne til annoncering for sub. 20 s. 1 art. 346.16 i Den Russiske Føderations skattelov.

Skal jeg betale UTII, når jeg annoncerer på en bil?

Nej, uafhængig placering af reklamer om dig selv, dine varer (værker, tjenester) samt placering af kontaktoplysninger, især på transport, er ikke underlagt betaling af UTII stk. 2 i art. 346.26 i Den Russiske Føderations skattelov; stk. 3 s. 1 art. 2 i Den Russiske Føderations civile lovbog; Skrivelser fra Finansministeriet af 24.06.2010 nr. 03-11-06 / 3/87; Federal Tax Service for Moskva dateret 10. februar 2010 nr. 16-15 / 013826. Selvpromovering kan jo ikke betragtes som en iværksætteraktivitet.

Skal jeg udstede nogen tilladelser?

Hvis du ønsker at placere kontaktoplysninger eller din egen annoncering på en bil ejet af din egen organisation, så kræves der ikke noget papirarbejde.

Hvis du planlægger at bruge fx en lejet bil til dette, så skal du Del 1 Art. 20 Reklamelovgivning:

• <или>indgå en aftale med sin ejer om brugen af ​​bilens overflade til reklame eller information;
• <или>inkludere en relevant klausul i en eksisterende kontrakt, såsom en lejekontrakt.

Hvis for at placere information eller reklame på en bil, betales dens ejer noget belønning, så tages dets beløb i betragtning i normaliserede reklameomkostninger. Og glem ikke: hvis ejeren af ​​bilen er en "fysiker", så skal vederlaget beregnes, tilbageholdes og overføres til det personlige skattebudget og rapportere til dit kontrolkontor om den betalte indkomst x 1 i art. 226, stk. 2 i art. 230 Skattekodeks for Den Russiske Føderation.

Så at tage højde for omkostningerne ved at placere selvpromovering på en bil burde ikke forårsage mange problemer. Men her er hvad du skal huske. Ud over de generelle krav til reklame (ægthed, samvittighedsfuldhed osv.) Kunst. 5 Reklamelovgivning), ved anvendelse af information eller reklame på en bil, skal følgende regler overholdes, så virksomheden og dens leder ikke pålægges bøder:

FORTÆLLER LEDEREN

Placering af information eller annoncering på bilen skal ikke koordineres med nogen(især med færdselspolitiet). Sandt nok, hvis bilen radikalt (med mere end 50%) ændrer sin oprindelige farve (for eksempel som følge af maling i firmafarver), så skal du på en god måde registrere dette faktum hos færdselspolitiet inden for 5 dage pp. 5, 6, 24 i reglerne - bilag nr. 1 til indenrigsministeriets bekendtgørelse af 24. november 2008 nr. 1001, vil de foretage ændringer i TCP Bilag nr. 2 til bekendtgørelse fra Indenrigsministeriet, Industri- og Energiministeriet, Ministeriet for Økonomisk Udvikling af 23. juni 2005 nr. 496/192/134 og på registreringsattesten Bilag nr. 3 til Indenrigsministeriets bekendtgørelse af 24. november 2008 nr. 1001. Men der er intet ansvar for manglende overholdelse af dette krav.

• reklamer bør ikke begrænse førerens udsyn

Annoncering på biler er en ret ny type forretning for Rusland, og derfor er der udviklet en masse myter og fortællinger omkring den. De mest almindelige er måske misforståelser om den særlige procedure for tilladelser og statens mange forbud mod bilreklamer. Der er intet overraskende i eksistensen af ​​sådanne myter. Myndighederne i Rusland har altid forsøgt at påvirke alle sfærer af økonomien, og efterhånden har den opfattelse udviklet sig i samfundet, at enhver aktivitet er så stærkt reguleret, at det er bedre at gøre det semi-lovligt eller slet ikke. Selvfølgelig har en sådan mening ret til at eksistere. Men det må indrømmes, at det ofte er forkert. Og reklamer på biler er netop sådan et tilfælde. Lad os prøve at aflive myterne om bilreklamer!

Myte #1. Færdselspolitibetjente nægter at foretage teknisk inspektion af biler med reklame. Angiveligt, når du placerer en bilreklame, er det påkrævet at give færdselspolitiet en række dokumenter og sætte et særligt mærke på den tekniske inspektionsbillet, og selve annoncen må ikke optage mere end 50% af bilens kropsareal. Oftest siger de, at alle disse krav er beskrevet i bekendtgørelsen fra den russiske føderations indenrigsministerium nr. 410 af 7. juli 1998 "Om godkendelse af instruktionen om placering og distribution af udendørs reklamer på køretøjer." Derfor undrer mange bilejere sig: "Er det muligt at annoncere på en bil?".

Korrekt! Denne bekendtgørelse fra indenrigsministeriet blev ugyldig i 2007 (bekendtgørelse fra den russiske føderations indenrigsministerium dateret 23. januar 2007 nr. 68 "Om afskaffelse af den lovgivningsmæssige retsakt fra Ruslands indenrigsministerium" ), derfor kræves ingen registrering hos færdselspolitiet.

Desuden fremsatte Avtoreklama-virksomheden i begyndelsen af ​​2011 en anmodning til færdselspolitiet om regulering af reklamer på biler. Det officielle svar siger: "I øjeblikket er annoncering på køretøjer ikke begrænset til bestemte steder. Derfor kan gennemsigtige og uigennemsigtige film påføres enhver del af kroppen". Men "påføringen af ​​gennemsigtige eller uigennemsigtige film på karosseriet skal gøre det muligt at fastslå køretøjets faktiske farve." Annoncering placeret på siderne af bilen optager ikke mere end 50% af kropsarealet, hvilket ikke er et tegn på en fuldstændig ændring i dens farve og ikke kan forårsage krav fra retshåndhævende myndigheder. Og derfor: Der er ingen straf for annoncering på biler.

Myte #2. Der kræves et særligt pas til bilreklamer. Meget ofte hører vi, at for at placere annoncer på køretøjer er det nødvendigt at indhente tilladelse fra statens enhedsvirksomhed "Reklame og information om transport". Angiveligt udsteder denne afdeling et pas til reklame for bilejere. Hvis der ikke findes et sådant pas, kan både bilejeren og annoncøren få alvorlige bøder. Det er overraskende, at mange bureauer, der laver eller anvender reklamer på biler, ikke kun giver sådanne falske oplysninger, men også tilbyder deres tjenester (selvfølgelig betalt) for at udstede et reklamepladspas.

Korrekt! Der kræves ingen reklamepas! State Unitary Enterprise "Reklame og information om transport" modtog i 2002 rettighederne til at placere annoncer i offentlig transport. State Unitary Enterprise har intet at gøre med reklamer på private eller firmabiler.

Behov for at vide. Annoncering på biler er direkte reguleret af lov om annoncering (FZ-38 "On Advertising" dateret 13. marts 2006), eller rettere dens 20. artikel, som hedder "Reklame på og med brug af køretøjer". For ikke at kommentere hele artiklen, lad os fokusere på de to vigtigste set fra vores synspunkt:

1. S. 1, art. 20 i den føderale lov "On Advertising" siger: "Reklame på et køretøj udføres på baggrund af en aftale, som annoncøren har indgået med ejeren af ​​køretøjet eller en af ​​denne bemyndiget person eller med en person, der har en anden reel ret til et køretøj. Som vi kan se, sørger føderal lovgivning for konklusionen almindelig serviceaftale og kræver ingen licenser eller yderligere tilladelser til annoncering på biler.
2. S. 2 Art. 20 i den føderale lov "On Advertising" lyder: "Brug af køretøjer udelukkende eller overvejende som mobilannoncestrukturer forbudt". Selvfølgelig er vi alle irriterede over GAZeller med en billboard i stedet for en krop, som ofte står i nærheden af ​​travle vejkryds og forstyrrer normal trafik. Det er en helt anden sag - annoncering på biler, der bruges af ejerne til deres formål, dvs. at bevæge sig rundt i byen. Annoncering på sådanne maskiner optager ikke hele kroppens område og derfor ikke forbudt ved lov. Derfor kan der ikke være nogen bøde for at reklamere på en bil.

Ved genudskrivning eller videregivelse af materialer fra vores side kræves et aktivt hyperlink