បញ្ជីស្ថានីយការងារ MCC ។ គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីថ្មី - mkzhd

ល្បឿនជាមធ្យមនៃរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរនឹងមាន 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

នេះ​បើ​តាម​ប្រធាន​នាយកដ្ឋាន​គ្រប់គ្រង​ប្លុក​អាជីវកម្ម “ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ” JSC " ផ្លូវដែករុស្ស៊ី " Maxim Schneider ល្បឿនជាមធ្យមត្រូវបានកំណត់ដោយគិតគូរពីការបង្កើនល្បឿន-បន្ថយ និងពេលវេលាឈប់។ លើសពីនេះ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនឹងនៅតែមាននៅលើសង្វៀនកណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូ។ "ដូចពីមុនវានឹងត្រូវបានបម្រើដោយដេប៉ូ" Likhobory”បំពាក់ដោយក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូត 2M62 និង ChME3 ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការបើកដំណើរការរថភ្លើងអគ្គិសនីដឹកអ្នកដំណើរ ចរាចរដឹកទំនិញនឹងត្រូវបានអនុវត្តជាចម្បងនៅពេលយប់។

ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរតាមបណ្តោយរង្វង់មូលកណ្តាលទីក្រុងមូស្គូនឹងចាប់ផ្តើមនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2016 ។ ក្នុងឆ្នាំដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងដឹកជញ្ជូនមនុស្សប្រហែល 75 លាននាក់។ មជ្ឈមណ្ឌលផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូនចំនួន 31 នឹងបង្ហាញនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ហើយស្ថានីយ៍ទាំងអស់នឹងមានលទ្ធភាពផ្ទេរទៅកាន់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

/ ថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ទី 7 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2016 /

ប្រធានបទ៖ ការ​ដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈ MKZD MCC ផ្លូវដែករុស្ស៊ី

ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងប្លុកអាជីវកម្មបានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានថា វានឹងអាចបើករង្វង់ពេញមួយតាមបណ្តោយរង្វង់មូលកណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូក្នុងរយៈពេល 84 នាទី “ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ” JSC " ផ្លូវដែករុស្ស៊ី " Maxim Schneider ។ គាត់ត្រូវបានដកស្រង់ដោយទីភ្នាក់ងារ " ទីក្រុងម៉ូស្គូ ". យោងតាមមន្ត្រី ល្បឿនជាមធ្យមនៃរថភ្លើងនឹងមានប្រហែល 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយគិតទៅលើការបង្កើនល្បឿន និងការបន្ថយល្បឿន និងពេលវេលាឈប់។ ការត្រួតពិនិត្យអ្នកដំណើរ និងការត្រួតពិនិត្យអ្នកដំណើរនៅស្ថានីយ៍នឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយបុគ្គលិកផ្លូវដែករុស្ស៊ី ដែលតំបន់ត្រួតពិនិត្យដែលមានស៊ុមឧបករណ៍ចាប់ដែកនឹងត្រូវបានបង្កើត។
នៅក្នុងវេន, អនុប្រធាននៃសហគ្រាសឯកតារដ្ឋ “រថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូ” សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍យុទ្ធសាស្ត្រ និងការវិនិយោគ Roman Latypov បានបញ្ជាក់សារជាថ្មីថា ការបើកសង្វៀននឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរឡើយ។ កាតនឹងដំណើរការនៅលើបន្ទាត់ " Troika”, “នៅលីវ”, “90 នាទី"និងអត្ថប្រយោជន៍ទីក្រុងគ្រប់ប្រភេទ។ ហើយនៅក្នុងខែសីហា គម្រោងថ្មីនឹងលេចឡើងនៅក្នុងរថភ្លើងក្រោមដី ដែលខ្សែក្រវាត់កណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូ នឹងត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញថាជាខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 14 ការបើកដំណើរការខ្សែនេះអាចត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ដប់ថ្ងៃដំបូងនៃខែកញ្ញា។
យោងតាមការគណនារបស់អាជ្ញាធរទីក្រុង សង្វៀននេះនឹងទទួលបានប្រជាប្រិយភាពក្នុងចំណោម Muscovites និងភ្ញៀវនៃរដ្ឋធានីក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការបើកដំណើរការចរាចរអ្នកដំណើរនៅលើវា។ ក្នុងឆ្នាំដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ ផ្លូវនេះគួរតែផ្ទុកអ្នកដំណើរបានប្រមាណ 75 លាននាក់ ហើយនៅឆ្នាំ 2025 លំហូរអ្នកដំណើរដែលរំពឹងទុកនឹងកើនឡើងដល់ 300 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលប្រៀបធៀបទៅនឹងចរាចរណ៍នៅលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដ៏មមាញឹក។

ទីភ្នាក់ងារព័ត៌មានទីក្រុងបានរាយការណ៍ថា ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ល្បឿនជាមធ្យមនឹងមានប្រហែល 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទីក្រុងម៉ូស្គូ "ដោយយោងទៅប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងប្លុកអាជីវកម្ម “ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ” JSC " ផ្លូវដែករុស្ស៊ី " Maxim Schneider ។

ដូចគ្នានេះផងដែរ រថភ្លើងនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ នឹងត្រូវធ្វើសមកាលកម្មជាមួយរថភ្លើងក្រោមដី។ ដូច្នេះ រថភ្លើង​នឹង​មិន​រត់​នៅ​ពេល​យប់​ចាប់ពី​ម៉ោង 1:00 ដល់ 5:30 ទេ។ ការ​បើក​ផ្លូវ​រថភ្លើង​រង្វង់​មូល​គ្រោង​ធ្វើ​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​១ ខែ​កញ្ញា ឆ្នាំ​២០១៦។ វានឹងមានស្ថានីយ៍ចំនួន 31 នៅលើសង្វៀន អ្នកដំណើរនឹងអាចធ្វើការផ្ទេរ 17 ទៅកាន់ 11 ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី និង 9 ផ្ទេរទៅកាន់ទិសដៅរ៉ាឌីកាល់នៃប្រសព្វផ្លូវរថភ្លើងម៉ូស្គូ។ សំបុត្រទីក្រុង និងអត្ថប្រយោជន៍ទាំងអស់នឹងមានសុពលភាពសម្រាប់ការទូទាត់ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះ ហើយការផ្ទេររវាងរថភ្លើងក្រោមដី និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូនឹងមិនគិតថ្លៃទេ។

ការដាក់ឱ្យដំណើរការចរាចរអ្នកដំណើរនៅលើក្រវ៉ាត់តូចនៃផ្លូវរថភ្លើងមូស្គូពិតជានឹងបង្កើតរង្វង់ដីមួយទៀតនៃរថភ្លើងក្រោមដីម៉ូស្គូដែលនឹងកាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើរថភ្លើងក្រោមដីប្រហែល 15% ហើយនៅឆ្នាំ 2020 - 20% ។ ការផ្ទុកនៅលើផ្នែកសំខាន់ៗនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីរ៉ាឌីកាល់នឹងថយចុះ - ទាំងនេះគឺជាស្ថានីយ៍ពីរឬបីនៅពីមុខសង្វៀនដែលចំនួនអ្នកដំណើរអតិបរមាប្រមូលផ្តុំនៅម៉ោងប្រញាប់។

រង្វង់ពេញមួយនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើង Moscow Ring Railway (Moscow Ring Railway) ដែលគិតដល់ការឈប់ នឹងត្រូវចំណាយពេល 84 នាទី។

យោងតាមវិបផតថល m24.ru ការធ្វើដំណើរទាំងមូលនៅតាមបណ្តោយសង្វៀននឹងចំណាយពេល 84 នាទី។ ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងអង្គភាពអាជីវកម្ម “ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ” JSC " ផ្លូវដែករុស្ស៊ី " Maxim Schneider បាននិយាយថា នេះកំពុងគិតពីការឈប់ និងការបង្កើនល្បឿន-បន្ថយល្បឿន។

ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ (ឈ្មោះចាស់) នឹងក្លាយជាផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីទីពីរ។ វា​នឹង​ប្រសព្វ​ជាមួយ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ដែល​មាន​ចំណុច​ផ្លាស់ប្តូរ​ដ៏​ងាយស្រួល។ ការ​បាញ់​សាកល្បង​សង្វៀន​នឹង​ធ្វើ​ឡើង​នៅ​ខែ​កក្កដា។ អ្នកដំណើរនឹងអាចប្រើប្រាស់ផ្លូវរថភ្លើងចាប់ពីខែកញ្ញា។

នៅលើសង្វៀនដែលមានប្រវែង 54 គីឡូម៉ែត្រនឹងមានស្ថានីយចំនួន 31 និងការផ្ទេរ 17 នៅលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី។ សំបុត្រទីក្រុង និងអត្ថប្រយោជន៍ទាំងអស់នៅលើសង្វៀននឹងនៅតែមានសុពលភាព។

ទីភ្នាក់ងាររាយការណ៍ថា វានឹងអាចបើកបរតាមបណ្តោយក្រវ៉ាត់កណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូក្នុងរយៈពេល 84 នាទីក្នុងល្បឿន 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទីក្រុងម៉ូស្គូ ".
"យើងរំពឹងថារថភ្លើងនឹងធ្វើរង្វង់ពេញដោយគិតដល់ការឈប់ក្នុងរយៈពេល 84 នាទី។ ល្បឿនផ្លូវនឹងមានប្រហែល 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដោយគិតពីការបង្កើនល្បឿន - បន្ថយនិងពេលវេលាឈប់", - បាននិយាយថាប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងអង្គភាពអាជីវកម្ម “ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ” JSC " ផ្លូវដែករុស្ស៊ី " Maxim Schneider ។
ផ្លូវរថភ្លើង Moscow Ring Railway នឹងក្លាយជាផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីទីពីរពេញលេញ ដែលនឹងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូ ដោយប្រើមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏ងាយស្រួល។ ការ​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ​សាកល្បង​នៃ​រង្វង់​មេត្រូ​ទី​ពីរ​គ្រោង​ធ្វើ​នៅ​ពាក់កណ្តាល​ខែកក្កដា ហើយ​ផ្លូវដែក​នឹង​បើក​សម្រាប់​អ្នកដំណើរ​នៅ​ខែកញ្ញា​។
ប្រវែងនៃរង្វង់តូចនឹងមាន 54 គីឡូម៉ែត្រ។ វានឹងដំណើរការរថភ្លើងចំនួន 130 គូជាមួយនឹងចន្លោះពេល 5-6 នាទីក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកំពូល។ ភាគហ៊ុនវិលទាំងអស់ត្រូវបានគ្រោងនឹងបំពាក់ដោយឧបករណ៍អគ្គិសនីសន្សំសំចៃថាមពល។
វានឹងមានស្ថានីយ៍ចំនួន 31 ដែលមានមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន (TPU) នៅលើសង្វៀន។ មានការផ្ទេរ 17 ទៅ 11 ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី និង 9 ការផ្ទេរទៅកាន់ទិសដៅរ៉ាឌីកាល់នៃផ្លូវរថភ្លើង។
. . . . .


សព្វថ្ងៃនេះវាត្រូវបានគេដឹងថាវាត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានក្នុងការធ្វើដំណើរពីចំណុច A ដល់ចំណុច A នៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។ ការសាកល្បង​រថភ្លើង​បាន​បង្ហាញថា វា​នឹង​អាច​បើកបរ​បាន​ពេញមួយ​រង្វង់​តាម​រង្វង់​កណ្តាល​ក្រុង​ម៉ូស្គូ​ក្នុង​រយៈពេល ៨៤ នាទី​ក្នុង​ល្បឿន ៤០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។ នេះ​បើ​តាម​ប្រធាន​នាយកដ្ឋាន​គ្រប់គ្រង​អង្គភាព​អាជីវកម្ម​រាយការណ៍​ជូន​អ្នក​សារព័ត៌មាន “ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ” JSC " ផ្លូវដែករុស្ស៊ី " Maxim Schneider ។
អភិបាលរងក្រុង លោកប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ក្រុងម៉ូស្គូ លោក Maxim Liksutov បាននិយាយថា ផ្លូវរថភ្លើងក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះជាផ្លូវការថា ក្រវ៉ាត់កណ្តាលក្រុងម៉ូស្គូ។ មុននេះ វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថា ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ គ្រោងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2016 ។ ក្នុងឆ្នាំដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ MKZHD គួរតែដឹកអ្នកដំណើរប្រហែល 75 លាននាក់។

ទីភ្នាក់ងារព័ត៌មានបានរាយការណ៍ថារង្វង់ពេញមួយនៅលើផ្លូវកណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូ (អតីត MKZHD) នឹងមានរយៈពេល 84 នាទី ។ ទីក្រុងម៉ូស្គូ "ដោយយោងទៅប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងប្លុកអាជីវកម្ម “ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ” JSC " ផ្លូវដែករុស្ស៊ី " Maxim Schneider ។

. . . . . Schneider បាននិយាយថា ល្បឿនផ្លូវនឹងមានប្រហែល 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយគិតទៅលើការបង្កើនល្បឿន និងការបន្ថយល្បឿន និងពេលវេលាឈប់។

សូមចាំថាផ្លូវរថភ្លើងម៉ូស្គូ Ring Railway (MKZhD) ត្រូវបានផ្តល់ឈ្មោះជាផ្លូវការ - ផ្លូវកណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ឥឡូវនេះនៅលើផែនទីរថភ្លើងក្រោមដីវាត្រូវបានគេហៅថា "ចិញ្ចៀនទីពីរ".

រដូវស្លឹកឈើជ្រុះនេះរួចហើយ មេត្រូទីក្រុងនឹងត្រូវភ្ជាប់ទៅសង្វៀនថ្មី។ MCD គឺជាខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនីទំនើប ជាមួយនឹងឧបករណ៍សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ថ្មីទាំងស្រុង។ យោងតាមការគណនាបឋម បន្ទាប់ពីការដាក់ឱ្យដំណើរការ ខ្សែរង្វង់មូលរបស់ទីក្រុងម៉ូស្គូ នឹងត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការ 15% ។

នេះ​ជា​ពេល​វេលា​សម្រាប់​ការ​បើកបរ​ជុំវិញ​ MCC។

. . . . .

ល្បឿនជាមធ្យមនៃរថភ្លើងនឹងមានប្រហែល 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការត្រួតពិនិត្យអ្នកដំណើរ និងការត្រួតពិនិត្យអ្នកដំណើរនៅស្ថានីយ៍នឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយបុគ្គលិកផ្លូវដែករុស្ស៊ីដោយប្រើស៊ុមឧបករណ៍ចាប់ដែក។

. . . . .

នៅផ្នែកខ្លះនៃសង្វៀន មានវិធីទីបីសម្រាប់ចលនានៃរថភ្លើង។

ផ្លូវ​ហាយវ៉េ​នេះ​នឹង​បើក​ឲ្យ​អ្នក​ដំណើរ​នៅ​ចុង​ឆ្នាំ​២០១៦។ ស្ថានីយ៍ចំនួន 31 នឹងត្រូវបានបើក រួមទាំង 17 ជាមួយនឹងការផ្ទេរនៅលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី។

ល្បឿនជាមធ្យមនៃរថភ្លើងនៅលើផ្លូវរថភ្លើង Small Ring Railway នឹងមាន 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ពួកគេនឹងត្រូវធ្វើសមកាលកម្មជាមួយរថភ្លើងក្រោមដី ហើយការផ្ទេររវាងរថភ្លើងក្រោមដី និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូនឹងមិនគិតថ្លៃទេ។

. . . . . សំបុត្រទីក្រុង និងអត្ថប្រយោជន៍ទាំងអស់នឹងមានសុពលភាពសម្រាប់ការបង់ប្រាក់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរនៅលើសង្វៀនតូច។

. . . . .


Moscow Central Circle (MCC) នឹងបើកសម្រាប់អ្នកដំណើរនៅដើមខែកញ្ញា។ ប្រហែលថ្ងៃទី ១០ ខែកញ្ញា។ នេះត្រូវបានថ្លែងដោយប្រធាន "ទីក្រុងម៉ូស្គូ Metro" លោក Dmitry Pegov ។

ខ្សែ MCC បានទទួលលេខ 14 នៅក្នុង Moscow Metro ។ សង្វៀនមានស្ថានីយ៍ចំនួន 31 ដែល 17 ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយរថភ្លើងក្រោមដី 10 - ជាមួយនឹងខ្សែរ៉ាឌីកាល់នៃផ្លូវរថភ្លើង។ ការផ្ទេររវាងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី និង MCC នឹងចំណាយពេលមិនលើសពី 10-12 នាទី។ ការផ្ទេរដ៏ខ្លីបំផុត និងងាយស្រួលបំផុតនឹងមាននៅក្នុង "កក់ក្តៅ" (មិនតម្រូវឱ្យចូលតាមផ្លូវ) ឆ្លងកាត់ពីស្ថានីយ៍នានា: អន្តរជាតិ, Leninsky Prospekt, Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya ។

អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃក្រវ៉ាត់កណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូគឺថាវាគួរតែបន្ធូរបន្ថយខ្សែ "Koltsevaya" ដោយ 15%, "Sokolnicheskaya" - 20% និងស្ថានីយ៍ទាំងអស់។

អំពីរបៀបការងារ

ចាប់តាំងពីក្រវ៉ាត់កណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូគឺជាខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 14 ម៉ោងប្រតិបត្តិការនឹងដូចគ្នា - ជារៀងរាល់ថ្ងៃចាប់ពីម៉ោង 5.30 ដល់ 1.00 ។

អំពីថ្លៃធ្វើដំណើរ

សំបុត្រតែមួយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរចំនួន 20 នឹងត្រូវចំណាយអស់ 650 រូប្លិ៍សម្រាប់ការធ្វើដំណើរចំនួន 40 - 1300 រូប្លិ៍ ការធ្វើដំណើរ 60 - 1570 រូប្លិ៍។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះតម្លៃសំបុត្រសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់កាត Troika នៅលើ MCC នឹងត្រូវចំណាយដូចគ្នានឹងរថភ្លើងក្រោមដីដែរ - 32 រូប្លិ៍។ វាគឺមានតំលៃសង្កត់ធ្ងន់ថាលទ្ធភាពនៃការផ្ទេរពី Metro ទៅ MCC និងត្រឡប់មកវិញនឹងមិនគិតថ្លៃទេ។

ផ្ទេរក្នុងរយៈពេល 90 នាទីចាប់ពីពេលដែលច្រកចូលដំបូងទៅកាន់ស្ថានីយ៍គឺឥតគិតថ្លៃ។ Dmitry Pegov បាននិយាយថាឥឡូវនេះ reprogramming នៃ turnstiles, ការចុះឈ្មោះសាច់ប្រាក់, ម៉ាស៊ីនលក់សំបុត្រត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ - Dmitry Pegov បាននិយាយថា។

អ្នកអាចប្រើការផ្ទេរប្រាក់លើកទីពីរដោយឥតគិតថ្លៃទៅកាន់រថភ្លើងក្រោមដីពីវេទិកា MCC តែជាមួយសំបុត្រដែលបានទិញបន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា។ អ្នកដំណើរដែលបានទិញសំបុត្រមុនកាលបរិច្ឆេទនេះ នឹងអាចផ្លាស់ប្តូរវាសម្រាប់សំបុត្រថ្មី ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍នៃការផ្ទេរដោយឥតគិតថ្លៃ។ បើមិនដូច្នោះទេ ការធ្វើដំណើរបន្ថែមនឹងត្រូវគិតថ្លៃ។ ហើយមនុស្ស 30,000 នាក់ដំបូងដែលផ្លាស់ប្តូរសំបុត្រដែលបានទិញមុនថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា នឹងទទួលបានអំណោយពីរថភ្លើងក្រោមដី។ កាតសង្គមនឹងមិនចាំបាច់ប្តូរទេ។

អំពីវិធីបង់ប្រាក់

សំបុត្រអាចត្រូវបានទិញតាមរបៀបដូចគ្នានឹងការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងក្រោមដី៖ នៅការិយាល័យលក់សំបុត្រ ម៉ាស៊ីនលក់ និងបញ្ចូលទឹកប្រាក់កាត Troika តាមរយៈអ៊ីនធឺណិត។ វាក៏នឹងអាចបង់ថ្លៃធ្វើដំណើរដោយកាតឥណទានផងដែរ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន ឥឡូវនេះ ស្ថានីយ៍ទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍សម្រាប់អានកាតធនាគារ។

អំពីសេវាកម្មអ្នកដំណើរ

ស្ថានីយ៍នឹងណែនាំសេវាកម្មស្រដៀងគ្នាដែលមាននៅក្នុងរថភ្លើងក្រោមដី។ អ្នកដំណើរដែលមានការចល័តមានកម្រិតនឹងអាចប្រើប្រាស់ជំនួយដោយឥតគិតថ្លៃសម្រាប់ចលនា។ ឆ្នាំងសាកសម្រាប់ឧបករណ៍ ដើមឈើ កៅអីនឹងបង្ហាញនៅស្ថានីយ៍។ ក៏ដូចជាធុងសំរាមដែលមិនមាននៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូខ្លួនឯង។ នៅស្ថានីយ៍ចំនួនប្រាំនឹងមានតុ "ទំនាក់ទំនងផ្ទាល់" ដែលអ្នកទេសចរក៏អាចទទួលបានព័ត៌មានជាភាសាអង់គ្លេសផងដែរ។ ជាពិសេសវាត្រូវបានប្រមូលផ្តុំរួចហើយនៅស្ថានីយ៍ Luzhniki ។

អំពីសមាសភាព

រថភ្លើងចំនួន 33 នឹងត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការនៅលើសង្វៀន ដែលក្នុងនោះ ផ្លូវដែកសម្រាប់អ្នកដំណើរឈរនឹងត្រូវបានដំឡើង។ ហើយដូចនៅលើរថភ្លើងធម្មតាដែរ នឹងមានបង្គន់អនាម័យ។ ចន្លោះពេលរវាងរថភ្លើងនឹងមានត្រឹមតែ 6 នាទីប៉ុណ្ណោះ។

កម្មវិធី YANDEX Metro នឹងត្រូវបានអាប់ដេត

នៅពេលចាប់ផ្តើមនៃការចាប់ផ្តើមនៃរង្វង់កណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូផែនទីនឹងត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅក្នុងកម្មវិធី Yandex Metro ដែលត្រូវបានប្រើដោយ Muscovites ជាច្រើន។

យើងបានធ្វើការវាស់វែងរួចហើយ ដើម្បីឲ្យមនុស្សអាចរៀបចំផែនការពេលវេលារបស់ពួកគេក្នុងការធ្វើដំណើរ។ លោក Alexander Shulgin នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Yandex នៅប្រទេសរុស្ស៊ីបាននិយាយថា ប្រជាជនក៏នឹងត្រូវបានជូនដំណឹងអំពីការបិទស្ថានីយបណ្តោះអាសន្នផងដែរ។

តើពួកគេកំពុងធ្វើអ្វីឥឡូវនេះ?

ការរុករកត្រូវបានរៀបចំឡើង;

សមាសភាពធ្វើការចេញចន្លោះពេលនៃចលនា;

បន្ទះព័ត៌មានត្រូវបានតំឡើងនៅលើវេទិកា;

បង្កើតផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកប្រកបដោយផាសុកភាពតភ្ជាប់ជាមួយស្ថានីយ៍នៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីថ្មី។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដើម្បីដឹង

អ្នកដំណើរ 75 លាននាក់នឹងអាចប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនក្នុងឆ្នាំដំបូង ហើយនៅឆ្នាំ 2025 ចំនួននេះនឹងកើនឡើងដល់ 350 លាននាក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

បុគ្គលិករថភ្លើងក្រោមដីនឹងកើនឡើង 800 នាក់។

កម្មវិធីអំពីបន្ទុកការងារនៅក្នុងរបៀបអនឡាញ

ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ អ្នកត្រូវរៀបចំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីបង្ហាញវា។ ប៉ុន្តែយើងមានផែនការសម្រាប់វា។ វានឹងក្លាយជាគម្រោងស្រដៀងនឹង "Yandex. ការកកស្ទះចរាចរណ៍" ។ Moscow Metro កំពុងដោះស្រាយបញ្ហានៃការផ្តល់ទិន្នន័យចរាចរណ៍ Yandex ។ ដរាបណាយើងអាចទទួលបានវាយើងនឹងបញ្ជូនពួកគេទៅ Yandex ហើយពួកគេនឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងកម្មវិធីតាមអ៊ីនធឺណិត - ប្រធានស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Dmitry Pegov បាននិយាយថា។

ដំណាក់កាលចាប់ផ្តើម

ការបើកសង្វៀនកណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូ (MCC) បានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 10 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2016 ។ នៅដំណាក់កាលដំបូង ស្ថានីយ៍ចំនួន 24 នឹងអាចរកបានសម្រាប់អ្នកដំណើរ ហើយវេទិកា MCC ចំនួន 7 ទៀតនឹងបើកនៅក្នុងខែធ្នូ។ អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាន RIAMO បានរៀនពីរបៀបប្រើប្រាស់ប្រភេទថ្មីនៃការដឹកជញ្ជូនតាមទីក្រុង។

ការបើកស្ថានីយ៍ MCC នឹងប្រព្រឹត្តទៅជាបីដំណាក់កាល។

ស្ថានីយទីមួយត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ថ្ងៃទី 10 ខែកញ្ញា ហើយស្ថានីយចំនួន 24 នឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃសៅរ៍នេះ៖ Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Strreshnevo, Shelepikha, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Gagarin Square, Krymskaya, Upper Boilers, Vladykino, Botanical Garden, Rostokino, Belokamennaya, មហាវិថី Rokossovsky, Lokomotiv, Falcon Mountain, Enthusiast Highway, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Ugreshskaya, Avtozavodskaya និង ZIL ។

នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2016 ស្ថានីយចំនួន 7 បន្ថែមទៀតនឹងអាចរកបានសម្រាប់អ្នកដំណើរ: Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka និង Dubrovka ។

ហើយនៅឆ្នាំ 2018 ការសាងសង់ការផ្លាស់ប្តូរដ៏កក់ក្តៅនឹងត្រូវបានបញ្ចប់: វានឹងអាចធ្វើទៅបានដើម្បីធ្វើការផ្ទេរដោយមិនចេញទៅខាងក្រៅ។ ជាសរុប ការផ្ទេរប្រាក់ចំនួន 350 នឹងមានសម្រាប់អ្នកដំណើរ ដូច្នេះពេលវេលាធ្វើដំណើរគួរតែត្រូវបានកាត់បន្ថយចំនួន 3 ដង។

2

ថ្លៃឈ្នួល

ចាប់ពីថ្ងៃទី 10 ខែកញ្ញា ដល់ថ្ងៃទី 10 ខែតុលា ឆ្នាំ 2016 ការធ្វើដំណើរទៅកាន់ MCC នឹងឥតគិតថ្លៃសម្រាប់អ្នករាល់គ្នា។ វេនមួយចំនួននឹងបើក ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតនឹងបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលអ្នកចូលទៅជិតពួកគេ។ ដូច្នេះសំបុត្រនឹងត្រូវអនុវត្តចំពោះ turnstile តែនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង និងនៅក្នុងរថភ្លើងក្រោមដីប៉ុណ្ណោះ។

បន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 10 ខែតុលា រាល់កាតធ្វើដំណើររបស់ទីក្រុងម៉ូស្គូ Metro (Troika, Ediny, 90 នាទី) ក៏ដូចជាកាតសង្គមនឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីចូលស្ថានីយ៍ MCC ។ ក្នុងរយៈពេល 90 នាទីចាប់ពីពេលមានសុពលភាពសំបុត្រ ការផ្លាស់ប្តូរពីរថភ្លើងក្រោមដីទៅ MCC និងការត្រឡប់មកវិញនឹងមិនគិតថ្លៃទេ។ វាក៏អាចធ្វើទៅបានផងដែរក្នុងការទូទាត់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរដោយកាតឥណទាន។

3

គ្រោងការណ៍ MCC

បំរែបំរួលបីនៃគម្រោង MCC ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ ទីមួយ បន្ថែមពីលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី និងស្ថានីយ៍ MCC បង្ហាញពីដំណាក់កាលនៃការបើកស្ថានីយ និងច្រកឆ្លងកាត់ ចម្ងាយរវាងស្ថានីយផ្ទេរ និងពេលវេលាដែលត្រូវផ្ទេរ។

កំណែទីពីរនៃគម្រោងនេះនឹងជួយអ្នកដំណើរនៃរថភ្លើងអគ្គិសនីតម្រង់ទិសខ្លួនឯង៖ ផែនទីបង្ហាញស្ថានីយ៍រថភ្លើង ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដែលមានស្រាប់ ក៏ដូចជាស្ថានីយ៍ MCC និងការផ្ទេរ "កក់ក្តៅ" ទៅកាន់រថភ្លើងក្រោមដី។

គ្រោងការណ៍ទីបីបង្ហាញពីការឈប់នៃការដឹកជញ្ជូនដីក្នុងទីក្រុងនៅជិតស្ថានីយ៍ MCC ក៏ដូចជាចន្លោះពេលនៃចលនារបស់វាក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់។ ឧទាហរណ៍ពីវេទិកា Luzhniki នៃរង្វង់កណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូអ្នកអាចទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Sportivnaya ក្នុងរយៈពេល 2 នាទី។ ឡានក្រុង 806, 64, 132 និង 255 រត់ទៀងទាត់នៅទីនោះ ដូច្នេះការទៅកន្លែងដែលត្រឹមត្រូវមិនពិបាកទេ។

លើសពីនេះទៀត ផែនទីបង្ហាញពីភាពទាក់ទាញសំខាន់ៗនៃទីក្រុង ឧទ្យានព្រៃឈើ និងតំបន់បម្រុងធម្មជាតិ។ ពួកគេជាច្រើនស្ថិតនៅចម្ងាយដើរនៃ MCC ឧទាហរណ៍ ឧទ្យាន Losiny Ostrov និងតំបន់អភិរក្សធម្មជាតិ Vorobyovy Gory ។

4

ការប្តូរសរីរាង្គ

MCC ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅទីក្រុងមូស្គូ ជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការផ្ទេរទៅកាន់រថភ្លើងក្រោមដី រថភ្លើងក្រុងម៉ូស្គូ និងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈលើផ្ទៃ។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 10 ខែកញ្ញា វានឹងអាចផ្ទេរពី MCC ទៅរថភ្លើងក្រោមដីនៅស្ថានីយ៍ចំនួន 11 (Business Center, Kutuzovskaya, Luzhniki, Lokomotiv, Gagarin Square, Vladykino, Botanical Garden, Rokossovsky Boulevard, "Voykovskaya", "Highway Enthusists", " Avtozavodskaya") ដោយរថភ្លើង - ដោយប្រាំ ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម", "Likhobory") ។

នៅចុងឆ្នាំ 2016 ចំនួននៃមជ្ឈមណ្ឌលផ្ទេរប្រាក់នឹងកើនឡើងដល់ 14 និង 6 រៀងគ្នា ហើយនៅឆ្នាំ 2018 មានការផ្ទេរចំនួន 17 ពី MCC ទៅរថភ្លើងក្រោមដី និង 10 ទៅកាន់រថភ្លើង។

ដើម្បីធ្វើការផ្ទេរប្រាក់ពី metro-MTC-metro ដោយមិនគិតថ្លៃ (ក្នុងរយៈពេល 90 នាទី) អ្នកត្រូវភ្ជាប់សំបុត្ររថភ្លើងក្រោមដីទៅកាន់ turnstile ជាមួយនឹង sticker ពណ៌លឿងពិសេសនៅច្រកចូលស្ថានីយ៍ MCC ។

អ្នកដំណើរដែលមានគម្រោងធ្វើដំណើរតែតាម MCC ឬនឹងធ្វើការផ្លាស់ប្តូររថភ្លើងក្រោមដីមួយ - MCC ឬផ្ទុយមកវិញអាចអនុវត្តសំបុត្រទៅ turnstiles ណាមួយ រួមទាំងអ្នកដែលមិនមាន sticker ពណ៌លឿង។

ប្រសិនបើអ្នកខកខាន 1.5 ម៉ោង អ្នកត្រូវតែបង់ថ្លៃសំបុត្រម្តងទៀតនៅពេលផ្ទេរ។

5

រថភ្លើងនិងចន្លោះពេល

រថភ្លើងប្រណីតថ្មី Lastochka ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកមនុស្ស 1,200 នាក់នឹងដំណើរការនៅ MCC ។ ល្បឿនអតិបរមារបស់ពួកគេគឺ 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយពួកគេនឹងធ្វើដំណើរតាម MCC ក្នុងល្បឿនជាមធ្យម 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

រថភ្លើងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ទូស្ងួត ផ្ទាំងព័ត៌មាន វ៉ាយហ្វាយឥតគិតថ្លៃ រន្ធ និងកន្លែងដាក់កង់។

រថយន្តនឹងបើកដោយដៃ៖ ដើម្បីចូល ឬចេញ អ្នកនឹងត្រូវចុចប៊ូតុងពិសេសដែលដំឡើងនៅលើទ្វារ។ ប៊ូតុងនឹងសកម្ម (ការបំភ្លឺពណ៌បៃតង) លុះត្រាតែរថភ្លើងបានឈប់នៅលើវេទិកា ពេលខ្លះទ្វារនឹងត្រូវបានចាក់សោសម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាព។

នៅពេលព្រឹក និងពេលល្ងាច ចន្លោះពេលចរាចរណ៍នឹងមានត្រឹមតែ 6 នាទីប៉ុណ្ណោះ។ ពេលវេលាដែលនៅសល់ "លេប" នឹងត្រូវរង់ចាំពី 10 ទៅ 15 នាទី។

6

ការបន្ត (ការធ្វើឱ្យសកម្ម) នៃប័ណ្ណធ្វើដំណើរ

ដើម្បីទៅដល់ MCC ដោយប្រើពេល 90 នាទី រួបរួមសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ 20, 40 និង 60, Troika បានទិញ ឬបំពេញបន្ថែមមុនថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2016 អ្នកត្រូវបន្តពួកវា។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ អ្នកអាចទាក់ទងការិយាល័យលក់សំបុត្ររថភ្លើងក្រោមដី ឬផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី ក៏ដូចជាភ្នាក់ងារដឹកអ្នកដំណើរតាមរថភ្លើងក្រោមដី (Boyarsky per., 6) ឬមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនក្រុងម៉ូស្គូ (Staraya Basmannaya st., 20, building 1)។

អ្នកកាន់កាត Strelka សម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងត្រូវតែប្តូរវានៅការិយាល័យសំបុត្ររថភ្លើងក្រោមដីសម្រាប់កាតជាមួយនឹងកម្មវិធី Troika ។

ការធ្វើឱ្យសកម្មត្រូវបានអនុវត្តដោយមិនផ្លាស់ប្តូរសមតុល្យនៃការធ្វើដំណើរ និងសុពលភាពនៃសំបុត្រ ខណៈពេលដែលឯកសារធ្វើដំណើរដែលបានរៀបចំឡើងវិញថ្មីនឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្ទេរដោយឥតគិតថ្លៃពីរថភ្លើងក្រោមដីទៅ MCC និងត្រឡប់មកវិញ។

ដូចគ្នានេះផងដែរ កាតអេឡិចត្រូនិច Troika អាចត្រូវបានអាប់ដេតដោយឯករាជ្យដោយការបញ្ចូលទឹកប្រាក់នៅម៉ាស៊ីនលក់សំបុត្រនៅតាមស្ថានីយ៍ នៅលើគេហទំព័រ troika.mos.ru តាមរយៈសារ SMS ឬនៅស្ថានីយទូទាត់។ សម្រាប់កាតសង្គម ការធ្វើឱ្យសកម្មរបស់ពួកគេមិនត្រូវបានទាមទារទេ។

7

ជំនួយ និងការរុករក

អ្នកអាចស្វែងរកព័ត៌មានលម្អិតអំពីការបន្តសំបុត្រ ការផ្ទេរមជ្ឈមណ្ឌល និងការរុករកនៅលើ MCC ពីអ្នកប្រឹក្សានៅច្រកចូលស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី ឬនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីដែលនៅជិត MCC ។ អ្នកស្ម័គ្រចិត្ដក៏នឹងជួយអ្នកដំណើរក្នុងការរុករកការដឹកជញ្ជូនថ្មី។ កម្មវិធីទូរស័ព្ទពិសេសក៏កំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ ដោយមានជំនួយដែលវានឹងអាចជ្រើសរើសផ្លូវដ៏ល្អបំផុត។

នៅទីនេះអ្នកអាចមើលឃើញផ្លូវងាយស្រួលថ្មីតាមរយៈ MCC ។

  • លុប

    • TASS-DOSIER / Valery Korneev / ។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែកញ្ញាចរាចរណ៍អ្នកដំណើរត្រូវបានបើកនៅទីក្រុងម៉ូស្គូនៅលើក្រវ៉ាត់កណ្តាលម៉ូស្គូ (MCC) - ខ្សែសង្វាក់ក្នុងទីក្រុងនៃរថភ្លើងអគ្គិសនីដឹកអ្នកដំណើរដែលប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃរង្វង់តូចនៃផ្លូវដែកម៉ូស្គូ (MK MZhD) ។

    ខ្សែនេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូ (នៅក្នុងប្រព័ន្ធមេត្រូវាត្រូវបានផ្តល់លេខ 14) និងខ្សែផ្លូវដែករ៉ាឌីកាល់។

    ស្ថានីយ៍និងការផ្ទេរ

    ប្រវែងសរុបនៃក្រវ៉ាត់កណ្តាលម៉ូស្គូគឺ 54 គីឡូម៉ែត្រ។ វេទិកាអ្នកដំណើរសរុបចំនួន ៣១ ត្រូវបានសាងសង់នៅ MCC ។ គេរំពឹងថានៅថ្ងៃទី 10 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2016 វេទិកាចំនួន 26 នឹងបើកសម្រាប់ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរហើយនៅសល់ 5 - មុនដំណាច់ឆ្នាំ 2016 ។

    ពីស្ថានីយ៍ចំនួន 17 ការផ្ទេរទៅកាន់បន្ទាត់នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ Metro ត្រូវបានគ្រោងទុក។ ការផ្ទេរចំនួនប្រាំនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីចាប់ពីដើមដំបូងនឹងត្រូវបានអនុវត្ត "នៅក្នុងសៀគ្វីក្តៅ" (ដោយគ្មានការចូលទៅកាន់ផ្លូវ): ទៅ Kutuzovskaya, Delovoy Tsentr, Vladykino, Cherkizovskaya និង Leninsky Prospekt ។ នៅឆ្នាំ 2016 បន្ទាប់ពីស្ថានីយ៍បើក "Shelepikha " នៃសៀគ្វីផ្លាស់ប្តូរទី 3 ថ្នាំងផ្លាស់ប្តូរដឹកជញ្ជូននឹងត្រូវបានសាងសង់ដែលនឹងផ្តល់នូវការផ្លាស់ប្តូរ "នៅក្នុងសៀគ្វីក្តៅ" នៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "Partizanskaya", "សួនរុក្ខសាស្ត្រ", "មហាវិថី Rokossovsky" ក៏ដូចជាស្ថានីយ៍ដែលកំពុងសាងសង់ "។ Nizhegorodskaya" និង "Okruzhnaya" ។

    នៅស្ថានីយ៍ផ្សេងទៀតអ្នកនឹងត្រូវទៅខាងក្រៅសម្រាប់ការផ្ទេរប្រាក់: ឧទាហរណ៍ការផ្ទេរពីស្ថានីយ៍ Baltiyskaya MCC ទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Voykovskaya នឹងចំណាយពេលប្រហែល 12 នាទី។

    នៅឆ្នាំ 2016 ការផ្ទេរចំនួនប្រាំទៅរថភ្លើងអគ្គិសនីនៃទិសដៅប្រាំគឺ Kazan, Leningrad, Belorussky, Yaroslavl និង Smolensk - នឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ការផ្ទេរចំនួនបួនបន្ថែមទៀត - ទៅ Paveletskoye, Riga, Kursk, Gorky directions - នឹងបើកនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះបន្ទាប់ពីការផ្ទេរវេទិកាដែលមានស្រាប់។ ទិសដៅតែមួយគត់នៃរថភ្លើងជាយក្រុងដែលការផ្ទេរមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យគឺទីក្រុង Kyiv ។

    ដូចគ្នានេះផងដែរ ការផ្ទេរទៅកាន់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ 273 ផ្លូវគោកនឹងត្រូវបានរៀបចំពីស្ថានីយ៍ MCC ។

    ថ្លៃឈ្នួល

    ក្នុងអំឡុងខែដំបូងនៃប្រតិបត្តិការរបស់ MCC (រហូតដល់ថ្ងៃទី 10 ខែតុលា ឆ្នាំ 2016) អ្នកដំណើរនឹងមានសេរីភាពក្នុងការធ្វើដំណើរជុំវិញសង្វៀន។

    នៅពេលអនាគត ការធ្វើដំណើរនឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើសំបុត្រធ្វើដំណើរ និងប័ណ្ណដឹកជញ្ជូន (នៅលីវ 90 នាទី Troika) ដោយអនុលោមតាមអត្រាពន្ធផ្លូវក្រោមដី ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវអត្ថប្រយោជន៍សង្គមដែលមានស្រាប់ទាំងអស់។

    ក្នុងពេលជាមួយគ្នាជាមួយនឹងសំបុត្រសម្រាប់ការធ្វើដំណើរមួយវានឹងអាចធ្វើការផ្ទេរបានបីដង៖ metro - MCC - metro ។

    ម៉ោងធ្វើការ, ចន្លោះពេល

    ម៉ោងបើក - ពី 05.30 ដល់ 01.00 - ស្របគ្នានឹងកាលវិភាគនៃទីក្រុងមេត្រូ។

    6 នាទី - ចន្លោះពេលម៉ោងកំពូល 11-15 នាទី - នៅពេលផ្សេងទៀត។ នៅពេលដែលតម្រូវការសម្រាប់បន្ទាត់កើនឡើង ចន្លោះពេលអាចថយចុះ។

    ការធ្វើដំណើរជុំវិញសង្វៀនទាំងមូលនឹងចំណាយពេល 75-85 នាទី។

    ភាគហ៊ុន​រំកិល

    ជារៀងរាល់ថ្ងៃ រថភ្លើង 5 គ្រឿង ES2G "Lastochka" (Siemens Desiro RUS) ចំនួន 30 គ្រឿងដែលផលិតនៅរោងចក្រវិស្វកម្មផ្លូវដែក Ural នឹងចាកចេញសម្រាប់ជើងហោះហើរ MCC ។ រថភ្លើង​ចំនួន​បី​ទៀត​នឹង​ត្រូវ​បាន​បម្រុង​ទុក។ ការថែទាំរថភ្លើងនឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយ Siemens (ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងដែលបានបញ្ចប់នៅវេទិកាសេដ្ឋកិច្ចអន្តរជាតិ St. Petersburg ក្នុងឆ្នាំ 2015) នៅដេប៉ូ Podmoskovnoye ដែលមានទីតាំងនៅសង្កាត់ Sokol និង Aeroport នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។

    រថភ្លើងនីមួយៗអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 1,200 នាក់ ហើយ Lastochka អាចផ្ទុកកង់បានដល់ទៅ 12 គ្រឿង។ រថភ្លើងត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ បង្គន់អនាម័យ រន្ធ 220 V និង Wi-Fi ។ ទ្វារនឹងត្រូវបានបើកដោយប៊ូតុងតាមសំណើរបស់អ្នកដំណើរ។

    ល្បឿនរចនាអតិបរមារបស់ Lastochka គឺ 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារការឈប់ញឹកញាប់នៅលើ MCC រថភ្លើងនឹងអាចឈានដល់ល្បឿនត្រឹមតែ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ ល្បឿនជាមធ្យមនៃផ្លូវនឹងមានប្រហែល 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

    ជាសរុប រថភ្លើងរហូតដល់ 134 គូនឹងដំណើរការនៅលើ MCC ក្នុងមួយថ្ងៃ។

    ថ្លៃដើមគម្រោង

    ថវិកាសម្រាប់ការសាងសង់ MCC គឺ 130,3 ពាន់លានរូប្លិ៍។ សរុបមក 74.8 ពាន់លាន rubles ត្រូវបានបែងចែកពីថវិកាសហព័ន្ធ ហើយ 15.5 ពាន់លាន rubles ត្រូវបានវិនិយោគដោយរដ្ឋាភិបាលទីក្រុងម៉ូស្គូ។ 40 ពាន់លានរូប្លិ៍ទៀត។ វិនិយោគិនឯកជននឹងវិនិយោគលើការសាងសង់ TPU ។

    ចរាចរណ៍ដឹកទំនិញ

    ចរាចរណ៍ទំនិញនៅលើបន្ទាត់នឹងបន្តក្នុងបរិមាណកាត់បន្ថយតែនៅពេលយប់ប៉ុណ្ណោះ។ បច្ចុប្បន្ននេះមានស្ថានីយ៍ដឹកជញ្ជូនសកម្មចំនួន 12 នៅលើសង្វៀន។

    គោលដៅរបស់ MCC

    គោលដៅសំខាន់នៃគម្រោងគឺដើម្បីបន្ធូរបន្ថយស្ថានីយ៍រថភ្លើង ផ្នែកកណ្តាលនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី និងបង្កើតផ្លូវខ្លីៗថ្មី។ វិទ្យាស្ថានផែនការទូទៅនៃទីក្រុងម៉ូស្គូរំពឹងថាការដាក់ឱ្យដំណើរការ MCC នឹងកាត់បន្ថយចរាចរណ៍អ្នកដំណើរនៅលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Sokolnicheskaya 20% នៅលើ Koltsevaya - 15% នៅលើ Lublinskaya - ដោយ 14% នៅលើ Filevskaya - 12% នៅលើ Tagansko-Krasnopresnenskaya - ដោយ 18% និងនៅលើ Serpukhovsko-Timiryazevskaya - ដោយ 5% ។

    បន្ទុកនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង Kazansky នឹងថយចុះ 30% នៅ Kursky - 40% នៅ Yaroslavsky - 20% នៅ Rizhsky - 30% នៅ Leningradsky - 20% ។

    វាត្រូវបានគ្រោងទុកថានៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 2017 ក្រវ៉ាត់កណ្តាលម៉ូស្គូនឹងផ្ទុកអ្នកដំណើរ 75 លាននាក់ 34.5 លាននាក់នឹងប្រើប្រាស់ផ្លូវដើម្បីផ្ទេរពីរថភ្លើងក្រោមដី 20.2 លាននាក់ - ពីរថភ្លើងអគ្គិសនី 12.7 លាននាក់ - ពីការដឹកជញ្ជូនដីក្នុងទីក្រុងនិង 7 5 ។ រាប់លាននាក់នឹងក្លាយជាពលរដ្ឋដែលរស់នៅក្បែរ MCC ។

    នៅឆ្នាំ 2025 MCC ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដឹកអ្នកដំណើរ 300 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយខ្សែនេះនឹងបង្កើតការងារថ្មីរហូតដល់ 40,000 បន្ទាប់ពីការអភិវឌ្ឍន៍នៃទឹកដីដែលនៅជិតស្ថានីយ៍បំផុត។

    ផ្នែក MCC នៅលើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ Moscow Metro -