මුහුදේ විදුම් යන්ත්‍රය. මුහුදේ තෙල් නිස්සාරණය කරන ආකාරය: අක්වෙරළ තෙල් වේදිකාවක් නිර්මාණය කර ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය

ඔබට හෙලිකොප්ටරයකින් හෝ බෝට්ටුවකින් වේදිකාවට යා හැකිය. වෙරළේ සිට සැතපුම් හතක්, දැන් ඔබ දැනටමත් ඔබගේ ගමනාන්තයට පැමිණ ඇත. කෘත්‍රිම දූපතක ඇටසැකිල්ල, දුර සිට ගිනිකූරුවලින් සෑදී ඇති බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි, එය සමීපව ඝන පයිප්පවල එකිනෙකට සම්බන්ධ වී ඇත. ඔවුන්ගෙන් හතළිස් අටක් ජල තීරයට සහ තවත් මීටර් පනහක් පතුලට යයි. මෙම කකුල් සම්පූර්ණ ව්යුහය රඳවා තබා ගනී.

වේදිකාවම වේදිකා දෙකකින් සමන්විත වන අතර, ඒ සෑම එකක්ම පාපන්දු පිටියේ හතරෙන් පංගුවකි. එක් වෙබ් අඩවියක, විදුම් යන්ත්‍රයේ ගොවිපලවල් අහසට යයි, අනෙක පරිපාලන හා නේවාසික ප්‍රදේශයකි. මෙන්න, වෙබ් අඩවියේ දාරවල පැති තුනක, ෆෝමන්, ෆෝමන් සහ ශිල්පීන්ගේ කුටි මෙන්ම රතු කොනක්, මුළුතැන්ගෙයක් සහිත කෑම කාමරයක් සහ ගෘහ පරිශ්‍ර ඇති සුවපහසු නිවාස තිබේ ...

සමාන වේදිකාවල විවිධ මෝස්තර තිබිය හැක. සියල්ලට පසු, දකුණු කැස්පියන් මුහුදේ තෙල් නිස්සාරණය කිරීම එක් දෙයක්, නොගැඹුරු බෝල්ටික් ප්රදේශයේ, වේදිකාව පතුලේ ශක්තිමත් කළ හැකි අතර, රටේ උතුරේ හෝ නැගෙනහිරින් තුනෙන් එකක්. විශාල ගැඹුරක්, නිරන්තර කුණාටු, අයිස් ක්ෂේත්ර ... එවැනි තත්වයන් තුළ, අර්ධ ගිල්විය හැකි වේදිකා ස්ථාවර වේදිකා වලට වඩා බෙහෙවින් හොඳය. ඒවා විදුම් බිමට ඇදගෙන යන්නේ විශාල බරු වගේ. මෙන්න ඔවුන් ඔවුන්ගේ "කකුල්" පහළට - ආධාරක. ඒවා පතුලේ රඳවන විට, වේදිකාව මුහුදේ මතුපිටට ඉහළින් නැඟෙන්නේ රළ එය යටපත් නොවන ආකාරයට ය. විදුම් මෙහෙයුම් අවසන් වූ පසු, එවැනි වේදිකාවක් බොහෝ කරදරයකින් තොරව වෙනත් ප්රදේශයකට මාරු කළ හැකිය.

අක්වෙරළ තෙල් නිධිවලට ආධාර කිරීම සඳහා යාත්‍රා සැලසුම් කර ඉදිකරනු ලැබේ. 1987 ජනවාරි මස මුලදී, අද්විතීය Transshelf යාත්රාව ෆින්ලන්ත නගරයක් වන Turku හි දියත් කරන ලදී. එය අක්වෙරළ විදුම් ජැක්-අප් රිග් ප්‍රවාහනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

දිගින් මීටර් 173ක් සහ පළල මීටර් 40ක් වන මෙම නව යෝධයා විශේෂාංග රැසකින් සමන්විතය. නැව අර්ධ ගිල්විය හැකි අතර, ඔබට ටොන් දහස් ගණනක් විදුම් වේදිකා තට්ටුවේ ගොඩ ගසන්නේ කෙසේද? "Transshelf" මුහුදු ජලයෙන් ටැංකි පුරවා මෙම බැලස්ට් සමඟ ගිල්වයි. වර්ග මීටර් 5,100 ක තට්ටුව ජලයෙන් මීටර් 9 ක් දක්වා විහිදේ. වේදිකාව මත ඇදගෙන හෝ තල්ලු කර ඇත. බැලස්ට් එක පොම්ප කරලා නැව ගමනට ලෑස්තියි.

Transshelf යනු ප්‍රබල නැව් තැනීමේ උපකරණ සහිත නැව් අලුත්වැඩියා තටාකයකි. එය පාලනය කරනු ලබන්නේ ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක් භාවිතයෙන් වන අතර එය නැව් තට්ටුවේ භාණ්ඩ ස්ථානගත කිරීම ඇතුළුව සංකීර්ණ නෞකාවක ආර්ථිකයේ සියලුම මෙහෙයුම් අංශ පාලනය කරයි.

අක්වෙරළ කැණීමේ තවත් ක්‍රමයක් වන්නේ විශේෂිත විදුම් යාත්‍රාවකින් කෙලින්ම ය. තුල පෙර ගැටළුඇමරිකානුවන් ගැඹුරු කැණීම් සිදු කළ චැලෙන්ජර් ගැන අපි සඳහන් කළෙමු. නමුත් දැන් අපට මෙම නෞකාවන්ගෙන් එකක් හොඳින් දැන හඳුනා ගැනීමට අවස්ථාව තිබේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට උතුරට, නැවියන් සහ ධ්‍රැව ගවේෂකයන්ගේ නගරයට මර්මන්ස්ක් වෙත යා යුතු අතර, එතැන් සිට, පාවෙන අත්තිවාරමකින් කැණීමේ ලක්ෂණ සහ අද්විතීය වෘත්තියක සිටින පුද්ගලයින් සමඟ දැන හඳුනා ගන්න - oilmen-aquanauts .

ඉතින්, අපි යමු.

කෙටි ධ්‍රැවීය ගිම්හානයේදී පවා ආක්ටික් මුහුදේ කාලගුණ විස්මයන් අනපේක්ෂිත වේ. කුඩා මගී වාෂ්ප නෞකාවක් අමාරුවෙන් බර ඊයම් පතුවළ එහි දුන්නෙන් ඉවතට තල්ලු කරයි. සුළඟ රැළි වලින් අපිරිසිදු අළු පෙන කැබලි ඉරා දමයි, සමහර විට පහත්, රළු වලාකුළු සෑදී ඇත්තේ මෙම පෙන බව පෙනේ. එවිට සුළඟ හදිසියේම බැස ගිය අතර, මීදුමෙන් ඝන වැස්මක් මුහුදේ එල්ලා තිබේ. එය වෙන් වූ විට, “වික්ටර් මුරව්ලෙන්කෝ” විදුම් නෞකාව දැනටමත් ඉතා ආසන්නව ඇති බව අපි දුටුවෙමු. දෙදරුම් කෑවත්, එය නොසැලී සිටගත්තේ, නාඳුනන බලවේගයක් විසින් අල්ලාගෙන සිටින්නාක් මෙනි.

ටික වේලාවකට පසු අපි රහස කුමක්දැයි සොයා ගත්තෙමු: ගතික ස්ථානගත කිරීමේ පද්ධතිය, දුන්න සහ දැඩි තෙරපුම් වලට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි නෞකාව නිශ්චලව සිටියේය. වෙනත් මාර්ගයක් නැත. මතකද ඇමරිකානු භූ විද්‍යා ගවේෂකයන්ට ළිඳ නැති වූ ආකාරය?

කාර්ය මණ්ඩලයේ බහුතරයකට සම්පූර්ණයෙන්ම භූමික වෘත්තීන් ඇත: සරඹ කරන්නන්, විදුලි කාර්මිකයන්, ඩීසල් සහ ගෑස් ටර්බයින බලාගාරවල රියදුරන් ... නමුත් අක්වෙරළ කැණීම තවමත් එහි විශේෂතා ඇත, එය ඔබට ගොඩබිමේදී හමු නොවනු ඇත.

නිදසුනක් වශයෙන්, සාගරයේ කැණීම් කරන විට, භූමිෂ්ඨ විදුම් යන්ත්ර සරලව අවශ්ය නොවන විශේෂ පියවර ගැනීම අවශ්ය වේ. මෙහි රයිසර් ඇත - නෞකාවේ සිට පහළට විහිදෙන වානේ පයිප්ප තීරුවක්. ඔවුන්ගේ බිත්තිවල ඝණකම මිලිමීටර 20 ක් පමණ වේ; පාරිසරික බලපෑම් වලින් විදුම් මෙවලම ආරක්ෂා කිරීම සඳහා අවශ්ය ආරක්ෂිත ආන්තිකය මෙයයි. සහ අනෙක් අතට - තෙල් නිෂ්පාදන මගින් සාගරය දූෂණයෙන් ආරක්ෂා කිරීම.

මිනිසුන් සහ සාගරය අතර එවැනි සබඳතා තරමක් ක්‍රියාකාරී, සාමාන්‍ය ය. නමුත් නිවාරකයක් ලෙස හැඳින්වෙන උපකරණයක් සුවිශේෂී අවස්ථාවන් සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත. සරලව කිවහොත්, මෙය සුළි කුණාටුවක් එහි අපේක්ෂිත ස්ථානයෙන් විදුම් නැවක් ඉරා දැමීමට පටන් ගන්නා විට හදිසි අවස්ථාවකදී ඉක්මනින් ළිඳක් සවි කිරීමට භාවිතා කළ හැකි ප්ලග් එකකි. නමුත් පෘථිවියේ බඩවැල් තවමත් තාප ස්ථායයක් නොවන බැවින්, වැළැක්වීම සාමාන්ය නැවතුමකට වඩා බෙහෙවින් සංකීර්ණ වේ. ඔබම විනිශ්චය කරන්න: මෙම උපාංගයේ දිග මීටර් 18 ක් වන අතර එහි බර ටොන් 150 ක් පමණ වේ!

කුණාටුව අවසන් වූ විට, විදුම් නැව සෙන්ටිමීටර නිරවද්‍යතාවයෙන් නැවත එම ස්ථානයට ගෙන ඒමට අතිශය නිරවද්‍ය නාවික උපකරණ උපකාරී වේ. වැලැක්වීම නැව මත ඔසවනු ලබන අතර විදුම් මෙහෙයුම් දිගටම කරගෙන යනු ඇත.

බොහෝ දිය යට මෙහෙයුම් සඳහා උපාංග භාර දී ඇත. ඔවුන් ළිඳ තැබිය යුතු මුහුදු පතුලට "පරීක්ෂා" කර "සවන් දෙනවා", පසුව ළිඳම පරීක්ෂා කර බලයි ... සහ පෙනෙන පරිදි, දුර්වල මිනිස් දෑත් අතිශය වේගවත් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග සහ බලවත් වානේ යාන්ත්‍රණයන්ට උපකාර කරන්නේ කෙසේද? එහි පවා, විශාල ගැඹුරක, අන්ධකාරය සහ දැවැන්ත පීඩනය රජ කරන්නේ කොහේද?

නමුත් තත්වය සිතා බලන්න: ගැඹුරේ කොතැනක හෝ, එවැනි නිරවද්‍යතාවයකින් නෞකාවට එහි ස්ථානය සොයා ගැනීමට ඉඩ සලසන ඉතා සුපිරි-බුද්ධිමත් සහ සුපිරි-නිශ්චිත සංවේදක හදිසියේම අසමත් වේ. මොනවා කරන්නද?.. මෙතන තියෙන්නේ උපාංග වලින් මිනිස්සු නෙවෙයි, මිනිස්සුන්ගෙන් එන Devices උදව්වක් බලාගෙන ඉන්නවා. ඒ වගේම මේ උදව්ව අනිවාර්යයෙන්ම එනවා.

ගැඹුරු මුහුදේ කිමිදුම්කරුවන් නෞකාවේ සිටියදීම ජලයට බැසීමට පටන් ගනී. ඔවුන් කියවීම, සංගීතයට සවන් දීම, අනෙකුත් කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින්ට ඉතා සමීප වීඩියෝ නැරඹීම සහ ඒ සමඟම මුහුදු පත්ලේ මෙන්! ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔවුන් පිහිටා ඇති පීඩන කුටියේ පීඩනය සමාන වේ. මෙය අහම්බෙන් සිදු වූවක් නොවේ.

මීටර් දෙසීයක ගැඹුරක සිට මතුපිටට නැඟීමට කිමිදුම්කරුවන්ට භෞතිකව අවශ්‍ය වන්නේ මිනිත්තු කිහිපයක් පමණි. නමුත් "දේශගුණය" වෙනස් කිරීමට පුරුදු වීමට, සමහර විට එය දින කිහිපයක් ගත වේ. එමනිසා, සම්පූර්ණ මාරුව පුරාවටම ඔවුන් දැඩි ලෙස නිර්වචනය කරන ලද පීඩනයක් යටතේ හීලියම්-ඔක්සිජන් මිශ්රණයක් හුස්ම ගන්නා අතර නින්දේ දී පවා වෛද්යවරුන්ගේ අධීක්ෂණය යටතේ පවතී - ගැඹුරු මුහුදේ කිමිදීමේ කායික විද්යාව පිළිබඳ විශේෂඥයින්. වෙනත් මාර්ගයක් නැත. ගැඹුරේ දී මිනිසුන් සාමාන්ය පීඩනයකින් වායු මිශ්රණයක් හුස්ම ගන්නේ නම්, සාගරය සරලව ඔවුන්ව තලා දමනු ඇත. ඒ නිසා පිටතින් එන පීඩනය ඇතුළතින් එන පීඩනයට විරුද්ධ විය යුතුයි. ඉහළට යන විට ඔබ හදිසියේම පීඩනය මුදා හැරියහොත්, විසංයෝජන රෝගය නොවැළැක්විය හැකිය; පීඩනයේ හදිසි වෙනස්වීම් දරුණු පෙනහළු තුවාල වීමට හේතු විය හැක.

එමනිසා, වැඩ චක්රය තුළදී, aquanauts නිරන්තරයෙන් අධි පීඩන ලෝකයක පවතී. ඔවුන් විශේෂ සෝපානයක් භාවිතයෙන් ඉහළට සහ පහළට ගමන් කරයි - කිමිදුම් සීනුවක්. මෙම කුටිය පතුලේ විවෘතව ඇත. ගෑස් මිශ්රණයේ පීඩනය ඇතුළත ජලය විනිවිද යාම වළක්වයි. මේ අනුව, මුහුදු පත්ලට පැමිණි පසු, ඇක්වානෝට් හට විශාල අපහසුතාවයකින් තොරව වහාම ජලයට යා හැකිය. සීනුව පිටවීමෙන් පසු එය දිය යට ක්‍රියාත්මක වන අතර හුස්ම ගැනීම, උණුසුම සහ සන්නිවේදනය හෝස් කේබලයේ පෙකණි වැල හරහා සිදු කෙරේ.

ඇක්වානෝට්ස් මුහුදේ මතුපිට සිට උපකරණ, වෛද්‍යවරුන් සහ සගයන් විසින් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. එහෙත්, පළමුවෙන්ම, ඔවුන් විසින්ම සාගරය සමඟ සංවාදයක් පවත්වයි. ඔවුන් "ට්‍රොයිකා" ය: සීනු ක්‍රියාකරු, අංක එක සහ අංක දෙක. ඔවුන් එකිනෙකා හොඳින් තේරුම් ගනී, සමහර විට වචන නොමැතිව පවා. ඔවුන් එක් අතක ඇඟිලි මෙන් සම්බන්ධීකරණය කර එකට වැඩ කරයි.

පියවරෙන් පියවර, ඉක්මන් නොවී, සෙමින් මෙන්, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම - හොඳ ක්‍රියාකාරී වේගයකින්, ඔවුන්ගේ සෑම චලනයක්ම ඉහළට වාර්තා කිරීම, ඊළඟ විධානය සඳහා ඉවසිලිවන්තව බලා සිටීම, මිනිසුන් විදුම් යන්ත්‍රයේ සංරචක හොඳින් පරීක්ෂා කර, සංවේදක පරීක්ෂා කරන්න. ස්ථානගත කිරීමේ පද්ධතිය ... වචනයෙන් කියනවා නම්, ඔවුන් වැඩ කරයි .

කෙසේ වෙතත්, මෙම කිමිදුම්කරුවන් හරියටම එකම ආකාරයකින් ක්රියා කරයි, නිදසුනක් ලෙස, ගිලී ගිය නැව් ඔසවන විට, දිගුකාලීනව දන්නා තාක්ෂණයක් භාවිතා කරයි. ඒ අතරම, අක්වෙරළ තෙල් හා ගෑස් නිෂ්පාදනයේ දියුණුව නව වෘත්තීන් බිහිවීමට හේතු විය. අක්වෙරළ කිමිදුම් ක්‍රියාකාරකම්වලින් 80% ක්ම පරීක්ෂා කිරීම, නඩත්තු කිරීම සහ අළුත්වැඩියා කිරීම ඇතුළත් වන බැවින්, පරීක්ෂණ කිමිදුම්කරුවන්ට ඉහළ ඉල්ලුමක් පවතී. 1982 සිට, ලොස් ඇන්ජලීස් වරායේ පිහිටි වාණිජ කිමිදුම් පාසලක් වන දිය යට ඉංජිනේරු විද්‍යාලය, දිය යට උපකරණ පරීක්ෂා කිරීම සහ විනාශකාරී නොවන පරීක්ෂණ පැවැත්වීම සඳහා කිමිදුම්කරුවන් පුහුණු කිරීම සඳහා පාඨමාලාවක් ඉදිරිපත් කර ඇත. මෙම පාඨමාලාව බ්‍රිතාන්‍ය වෙල්ඩින් පරීක්ෂණ ඒජන්සිය විසින් නිල වශයෙන් අනුමත කර ඇත.

පරීක්ෂණ කිමිදුම්කරුගේ වගකීම් අතර වෑල්ඩින් කරන ලද සන්ධිවල දෘශ්‍ය පරීක්ෂාව, දිය යට ඡායාරූපකරණය සහ වීඩියෝ පටිගත කිරීම (පුහුණුවේ පළමු අදියර); වෑල්ඩින් කරන ලද සන්ධිවල අතිධ්වනික සහ චුම්බක නොවන විනාශකාරී පරීක්ෂණ (දෙවන අදියර).

මොවුන් ඉහළ පන්තියේ විශේෂඥයින් වේ. දෙවන මට්ටමේ විභාග සඳහා අයදුම් කිරීමට පෙර, කිමිදුම්කරුවෙකු අවම වශයෙන් වසරක්වත් පළමු මට්ටමේ සුදුසුකමක් සමඟ වැඩ කර තිබිය යුතුය. ජලය යටතේ දෘශ්‍ය පරීක්ෂාව සිදු කිරීම සඳහා එහි සම්පූර්ණ කාලය අවම වශයෙන් පැය 30 ක් විය යුතුය.

පාඨමාලාවේ දෙවන කොටස සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, කිමිදුම්කරුට ක්ෂේත්රවල වැඩ කිරීමට අවසර ඇත.

බොහෝ නවීන වෘත්තීන්හි නියෝජිතයන් මෙන්, පරීක්ෂකවරුන්ට සංකීර්ණ උපකරණ සමඟ වැඩ කිරීමට සිදු වේ. ගොඩනඟන ලද oscilloscope, චුම්බක පරීක්ෂණ ඒකකයක් සහ බහු-තිර අතිධ්වනික උපකරණ සහ සංදර්ශකය ඇතුළත් ඒකාබද්ධ පද්ධතියක් සහිත අතිධ්වනික හානි අනාවරකයක් ඇත.

අපි දකිනවා ඊර්ෂ්‍යා කළ හැකි සෞඛ්‍යයට අමතරව, නවීන විදුම් කිමිදුම්කරුවෙකුට විශාල තාක්ෂණික දැනුමක් අවශ්‍ය බව. සියල්ලට පසු, ඇදහිය නොහැකි තරම් මිල අධික ව්යුහයක ආරක්ෂාව ඔහුගේ කාර්යය මත රඳා පවතී. මීටර් 100 ක ගැඹුරකින් යුත් අක්වෙරළ විදුම් වේදිකාවක් ටොන් 200,000 ක එසවුම් ධාරිතාවක් සහිත සුපිරි ටැංකියකට සමාන වේ. සාමාන්යයෙන්, රාක්කයේ වැඩ කරන ගැඹුර සමඟ වේදිකාවල පිරිවැය ඝාතීය ලෙස වැඩි වේ.

විශේෂ ඉංජිනේරු ව්‍යුහයන් භාවිතයෙන් පතල් කැණීම සිදු කරනු ලැබේ - විදුම් වේදිකා. ඔවුන් සංවර්ධනය සඳහා අවශ්ය කොන්දේසි සපයයි. විදුම් වේදිකාව විවිධ ගැඹුරකින් සකස් කළ හැකිය - එය ගෑස් සහ ගෑස් තැන්පතු කොතරම් ගැඹුරුද යන්න මත රඳා පවතී.

ගොඩබිම කැණීම

තෙල් ගොඩබිම පමණක් නොව, ජලයෙන් වට වූ මහාද්වීපික ප්ලූම් වලද සිදු වේ. සමහර ස්ථාපනයන් ජලය මත පාවීමට උපකාර වන විශේෂ මූලද්රව්ය වලින් සමන්විත වන්නේ එබැවිනි. එවැනි විදුම් වේදිකාවක් යනු අනෙකුත් මූලද්රව්ය සඳහා ආධාරකයක් ලෙස ක්රියා කරන මොනොලිතික් ව්යුහයකි. ව්යුහය ස්ථාපනය කිරීම අදියර කිහිපයකින් සිදු කෙරේ:

• පළමුව, තැන්පතු ස්ථානය තීරණය කිරීම සඳහා අවශ්ය වන පරීක්ෂණ ළිඳක් විදින; නිශ්චිත කලාපයක් සංවර්ධනය කිරීමේ අපේක්ෂාවක් තිබේ නම්, වැඩිදුර කටයුතු සිදු කරනු ලැබේ;
• විදුම් යන්ත්‍රය සඳහා වෙබ් අඩවිය සූදානම් වෙමින් පවතී: මේ සඳහා අවට ප්‍රදේශය හැකි තරම් සමතලා කර ඇත;
• අත්තිවාරම වත් කරනු ලැබේ, විශේෂයෙන් කුළුණ බර නම්;
• විදුම් කුළුණ සහ එහි අනෙකුත් මූලද්රව්ය සකස් කරන ලද පදනම මත එකලස් කර ඇත.

තැන්පතු හඳුනාගැනීමේ ක්රම

විදුම් වේදිකා යනු තෙල් හා ගෑස් සංවර්ධනය ගොඩබිම සහ ජලය යන දෙකෙහිම සිදු කරන ප්‍රධාන ව්‍යුහයන් වේ. විදුම් වේදිකා ඉදිකිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ යම් කලාපයක තෙල් හා ගෑස් තිබීම තීරණය කිරීමෙන් පසුව පමණි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ළිඳක් විවිධ ක්රම භාවිතා කර ඇත: භ්රමක, භ්රමක, ටර්බයින්, පරිමාමිතික, ඉස්කුරුප්පු සහ තවත් බොහෝ අය.

වඩාත් සුලභ වන්නේ භ්රමක ක්රමයයි: එය භාවිතා කරන විට, භ්රමණය වන බිටු පර්වතයට තල්ලු කරනු ලැබේ. මෙම තාක්ෂණයේ ජනප්රියත්වය දිගු කලක් තිස්සේ සැලකිය යුතු බරකට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාවෙන් පැහැදිලි වේ.

වේදිකා පැටවීම්

විදුම් වේදිකාවක් සැලසුම් කිරීමේදී බෙහෙවින් වෙනස් විය හැකි නමුත් එය මූලික වශයෙන් ආරක්ෂිත දර්ශක සැලකිල්ලට ගනිමින් දක්ෂ ලෙස ගොඩනගා ගත යුතුය. ඔවුන් ගැන සැලකිලිමත් නොවන්නේ නම්, ප්රතිවිපාක බරපතල විය හැකිය. නිදසුනක් ලෙස, වැරදි ගණනය කිරීම් හේතුවෙන්, ස්ථාපනය සරලව කඩා වැටිය හැකි අතර, එය මූල්ය පාඩු පමණක් නොව, මිනිසුන්ගේ මරණයට ද හේතු වනු ඇත. ස්ථාපනයන් මත ක්‍රියා කරන සියලුම පැටවීම් වනුයේ:

• ස්ථාවර: ඔවුන් අදහස් කරන්නේ වේදිකාවේ ක්රියාකාරිත්වය පුරා ක්රියාත්මක වන බලවේගයන්ය. අපි අක්වෙරළ වේදිකා ගැන කතා කරන්නේ නම් ස්ථාපනයට ඉහළින් ඇති ව්‍යුහයන්ගේ බර සහ ජල ප්‍රතිරෝධය මෙයට ඇතුළත් වේ.
• තාවකාලික: එවැනි පැටවීම් යම් යම් කොන්දේසි යටතේ ව්යුහය මත ක්රියා කරයි. ස්ථාපනය ආරම්භයේදී පමණක් ශක්තිමත් කම්පනයක් නිරීක්ෂණය කෙරේ.

අපේ රට විවිධ වර්ගයේ විදුම් වේදිකා සංවර්ධනය කර ඇත. අද වන විට රුසියානු ප්ලූම් මත ස්ථාවර නිෂ්පාදන පද්ධති 8 ක් ක්රියාත්මක වේ.

මතුපිට වේදිකා

තෙල් ගොඩබිම පමණක් නොව ජලය යටද පැවතිය හැකිය. එවැනි තත්වයන් තුළ එය නිස්සාරණය කිරීම සඳහා, පාවෙන ව්යුහයන් මත තබා ඇති විදුම් වේදිකා භාවිතා කරනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, පොන්ටූන් සහ ස්වයං-ප්රචලිත බාර්ජ් පාවෙන මාධ්යයන් ලෙස භාවිතා කරනු ලැබේ - මෙය තෙල් සංවර්ධනයේ විශේෂිත ලක්ෂණ මත රඳා පවතී. අක්වෙරළ විදුම් වේදිකාවලට යම් යම් සැලසුම් ලක්ෂණ ඇත, එබැවින් ඒවා ජලය මත පාවිය හැකිය. තෙල් හෝ ගෑස් කොතරම් ගැඹුරුද යන්න මත පදනම්ව, විවිධ විදුම් යන්ත්ර භාවිතා කරනු ලැබේ.

තෙල්වලින් 30% ක් පමණ නිස්සාරණය කරනු ලබන්නේ අක්වෙරළ කෙත්වලින්, එබැවින් ජලය මත ළිං වැඩි වැඩියෙන් ඉදිවෙමින් පවතී. බොහෝ විට මෙය ගොඩවල් සවි කිරීම සහ ඒවා මත වේදිකා, කුළුණු සහ අවශ්ය උපකරණ සවි කිරීම මගින් නොගැඹුරු ජලයෙහි සිදු කරනු ලැබේ. ගැඹුරු ජල ප්‍රදේශවල ළිං කැණීම සඳහා පාවෙන වේදිකා භාවිතා වේ. සමහර අවස්ථාවලදී, ජල ළිං වියළි කැණීම සිදු කරනු ලබන අතර, මීටර් 80 ක් දක්වා නොගැඹුරු විවරයන් සඳහා යෝග්ය වේ.

පාවෙන වේදිකාව

පාවෙන වේදිකා මීටර් 2-150 ක ගැඹුරකින් ස්ථාපනය කර ඇති අතර විවිධ තත්වයන් යටතේ භාවිතා කළ හැකිය. එවැනි ව්යුහයන් ප්රමාණයෙන් සංයුක්ත විය හැකි අතර කුඩා ගංගාවල වැඩ කිරීම හෝ විවෘත මුහුදේ ස්ථාපනය කළ හැකිය. පාවෙන විදුම් වේදිකාවක් වාසිදායක ව්‍යුහයකි, මන්ද එහි කුඩා ප්‍රමාණයෙන් පවා තෙල් හෝ ගෑස් විශාල පරිමාවක් පොම්ප කළ හැකි බැවිනි. මෙමගින් ප්‍රවාහන වියදම් ඉතිරි කර ගැනීමට හැකි වේ. එවැනි වේදිකාවක් මුහුදේ දින කිහිපයක් ගත කරයි, පසුව එහි ටැංකි හිස් කිරීම සඳහා නැවත කඳවුරට පැමිණේ.

ස්ථාවර වේදිකාව

ස්ථාවර අක්වෙරළ විදුම් වේදිකාවක් යනු ඉහළ ව්‍යුහයකින් සහ ආධාරක පදනමකින් සමන්විත ව්‍යුහයකි. එය බිමෙහි සවි කර ඇත. එවැනි පද්ධතිවල සැලසුම් ලක්ෂණ වෙනස් වේ, එබැවින් පහත දැක්වෙන ස්ථාවර ස්ථාපනයන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:

• ගුරුත්වාකර්ෂණ: මෙම ව්යුහයන්ගේ ස්ථාවරත්වය ව්යුහයේ බර සහ ලැබුණු බැලස්ට් බර මගින් සහතික කරනු ලැබේ;
• ගොඩ: බිමට තල්ලු කරන ගොඩවල් නිසා ඒවා ස්ථාවරත්වය ලබා ගනී;
• mast: මෙම ව්‍යුහවල ස්ථායීතාවය ගයි ලණු හෝ අවශ්‍ය උත්ප්ලාවකතාව මගින් සහතික කෙරේ.

තෙල් හා ගෑස් සංවර්ධනය සිදු කරන ගැඹුර මත පදනම්ව, සියලුම ස්ථාවර වේදිකා වර්ග කිහිපයකට බෙදා ඇත:

• තීරු මත ගැඹුරු මුහුද: එවැනි ස්ථාපනයන්හි පදනම ජල ප්රදේශයේ පතුලේ ස්පර්ශ වන අතර තීරු ආධාරක ලෙස භාවිතා කරනු ලැබේ;
• තීරු මත නොගැඹුරු ජල වේදිකා: ඒවාට ගැඹුරු ජල පද්ධතිවලට සමාන ව්යුහයක් ඇත;
• ව්යුහාත්මක දිවයින: එවැනි වේදිකාවක් ලෝහ පදනමක් මත පවතී;
• මොනොපොඩ් යනු එක් ආධාරකයක් මත නොගැඹුරු ජල වේදිකාවක් වන අතර එය කුළුණක ස්වරූපයෙන් සාදා ඇති අතර සිරස් හෝ නැඹුරු බිත්ති ඇත.

එය ප්‍රධාන නිෂ්පාදන ධාරිතාවයන් සඳහා ගිණුම්කරණ ස්ථාවර වේදිකා වේ, මන්ද ඒවා වඩාත් ආර්ථික වශයෙන් ලාභදායී වන අතර ස්ථාපනය කිරීමට සහ ක්‍රියාත්මක කිරීමට පහසු වේ. සරල කළ අනුවාදයක, එවැනි ස්ථාපනයන් වානේ රාමු පදනමක් ඇති අතර එය ආධාරක ව්යුහයක් ලෙස ක්රියා කරයි. නමුත් ස්ථාවර වේදිකා භාවිතා කිරීම කැණීමේ ප්රදේශයේ ජලයෙහි ස්ථිතික ස්වභාවය සහ ගැඹුර සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

පාදම ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්රීට් වලින් සාදා ඇති ස්ථාපනයන් පතුලේ තබා ඇත. ඒවාට අමතර සවි කිරීම් අවශ්ය නොවේ. එවැනි පද්ධති නොගැඹුරු ජල ක්ෂේත්රවල භාවිතා වේ.

විදුම් බාර්ජ්

මුහුදේ දී එය පහත සඳහන් ආකාරයේ ජංගම ස්ථාපනයන් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ: ජැක්-අප්, අර්ධ ගිල්විය හැකි, විදුම් නැව් සහ බාර්ජ්. නොගැඹුරු ජල ක්ෂේත්රවල බාර්ජ් භාවිතා කරනු ලබන අතර, ඉතා වෙනස් ගැඹුරකදී ක්රියා කළ හැකි බාර්ජ් වර්ග කිහිපයක් තිබේ: මීටර් 4 සිට 5000 දක්වා.

නොගැඹුරු ජලයේ හෝ ආරක්ෂිත ප්‍රදේශවල ළිං කැණීමට අවශ්‍ය වූ විට, ක්ෂේත්‍ර සංවර්ධනයේ ආරම්භක අදියරේදී බාර්ජ් ස්වරූපයෙන් විදුම් වේදිකාවක් භාවිතා වේ. එවැනි ස්ථාපනයන් මීටර් 2-5 ක් ගැඹුරට ගංගා, විල්, වගුරු බිම් සහ ඇළ මාර්ගවල මුඛයේ භාවිතා වේ.

විදුම් බාර්ජ් එකක ප්‍රධාන කොටස් තුනක් ඇත: පතුලේ ස්ථාපනය කර ඇති දිය යට ගිල්විය හැකි පොන්ටූනයක්, වැඩ කරන තට්ටුවක් සහිත මතුපිට වේදිකාවක් සහ මෙම කොටස් දෙක සම්බන්ධ කරන ව්‍යුහයක්.

ස්වයං-උසස් වේදිකාව

ජැක්-අප් විදුම් වේදිකා විදුම් බාර්ජ් වලට සමාන වේ, නමුත් පළමු ඒවා වඩාත් නවීකරණය කර දියුණු වී ඇත. ඔවුන් ඉහළට නැඟී ඇත්තේ පතුලේ රැඳෙන කොස් මාස්ට් මත ය.

ව්‍යුහාත්මකව, එවැනි ස්ථාපනයන් සපත්තු සහිත ආධාරක 3-5 කින් සමන්විත වන අතර ඒවා විදුම් මෙහෙයුම් වලදී පහත් කර පතුලට තද කර ඇත. එවැනි ව්යුහයන් නැංගුරම් දැමිය හැකි නමුත්, ස්ථාපනයේ ශරීරය ජල මතුපිටට ස්පර්ශ නොවන බැවින්, ආධාරක ආරක්ෂිත මෙහෙයුම් ආකාරයකි. ජැක්-අප් පාවෙන වේදිකාව මීටර් 150 ක් දක්වා ගැඹුරකින් ක්රියා කළ හැකිය.

මෙම ආකාරයේ ස්ථාපනය මුහුදේ මතුපිටට ඉහලින් නැඟී ඇති අතර එය බිම මත රැඳී ඇති තීරු වලට ස්තුති වේ. පොන්ටූනයේ ඉහළ තට්ටුව අවශ්‍ය තාක්ෂණික උපකරණ සවි කර ඇති ස්ථානයයි. සියලුම ස්වයං-එසවුම් පද්ධති පොන්ටූන් වල හැඩය, ආධාරක තීරු ගණන, ඒවායේ කොටසෙහි හැඩය සහ සැලසුම් ලක්ෂණ අනුව වෙනස් වේ. බොහෝ අවස්ථාවලදී, පොන්ටූන් ත්රිකෝණාකාර හෝ සෘජුකෝණාස්රාකාර හැඩයක් ඇත. තීරු ගණන 3-4 වේ, නමුත් මුල් ව්යාපෘති වලදී පද්ධති තීරු 8 ක් මත නිර්මාණය කරන ලදී. විදුම් ඩෙරික් එක ඉහළ තට්ටුවේ පිහිටා ඇත, නැතහොත් ස්ටර්න් පිටුපසට විහිදේ.

විදුම් නැව

මෙම විදුම් යන්ත්‍ර ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වන අතර වැඩ කරන ස්ථානයට ඇදගෙන යාම අවශ්‍ය නොවේ. එවැනි පද්ධති නොගැඹුරු ගැඹුරක ස්ථාපනය සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති නිසා ඒවා ස්ථායී ෙනොෙව්. 200-3000 m සහ ගැඹුරු ගැඹුරකදී තෙල් හා ගෑස් ගවේෂණය සඳහා විදුම් නැව් භාවිතා වේ. එවැනි භාජනයක් මත විදුම් යන්ත්‍රයක් තබා ඇති අතර, විදුම් තට්ටුවේ තාක්ෂණික සිදුරක් හරහා කෙලින්ම සිදු කෙරේ.

ඒ අතරම, යාත්රාව ඕනෑම කාලගුණික තත්ත්වයන් යටතේ ක්රියාත්මක කළ හැකි වන පරිදි අවශ්ය සියලු උපකරණ වලින් සමන්විත වේ. නැංගුරම් පද්ධතිය මඟින් ජලය මත නිසි මට්ටමේ ස්ථාවරත්වය සහතික කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු නිස්සාරණය කරන ලද තෙල් බඳෙහි විශේෂ ටැංකිවල ගබඩා කර නැවත භාණ්ඩ නැව්වලට පටවනු ලැබේ.

අර්ධ ගිල්විය හැකි ස්ථාපනය

අර්ධ ගිල්විය හැකි තෙල් කැණීමේ වේදිකාව ජනප්‍රිය අක්වෙරළ විදුම් යන්ත්‍රවලින් එකක් වන අතර එයට මීටර් 1500 කට වඩා ගැඹුරකදී ක්‍රියා කළ හැකිය.පාවෙන ව්‍යුහයන් සැලකිය යුතු ගැඹුරකට ගිල්විය හැකිය. ස්ථාපනය සම්පූර්ණ ව්යුහයේ ස්ථාවරත්වය සහතික කරන සිරස් සහ නැඹුරු වරහන් සහ තීරු මගින් අනුපූරකය වේ.

එවැනි පද්ධතිවල ඉහළ කොටස නවීන තාක්‍ෂණයෙන් සමන්විත වන අතර අවශ්‍ය සැපයුම් ඇති වාසස්ථාන වේ. අර්ධ ගිල්විය හැකි ස්ථාපනයන්හි ජනප්රියත්වය විවිධාකාර වාස්තුවිද්යාත්මක විකල්පයන් මගින් පැහැදිලි කෙරේ. ඒවා පොන්ටූන් ගණන මත රඳා පවතී.

අර්ධ ගිල්විය හැකි ස්ථාපනයන් කෙටුම්පත් වර්ග 3 ක් ඇත: කැණීම්, කුණාටු නිරාකරණය සහ සංක්රමණය. පද්ධතියේ උත්ප්ලාවකතාව ආධාරක මගින් සහතික කරනු ලබන අතර, ස්ථාපනය සිරස් ස්ථානයක් පවත්වා ගැනීමට ද ඉඩ සලසයි. රුසියානු විදුම් වේදිකා මත වැඩ කිරීම ඉහළ වැටුප් ලබන බව අපි සටහන් කරමු, නමුත් මේ සඳහා ඔබට සුදුසු අධ්යාපනය පමණක් නොව, පුළුල් සේවා පළපුරුද්ද අවශ්ය වේ.

නිගමන

මේ අනුව, විදුම් වේදිකාවක් යනු විවිධ ගැඹුරේ ළිං කැණීමට හැකි විවිධ වර්ගවල වැඩිදියුණු කරන ලද පද්ධතියකි. ව්යුහයන් තෙල් හා ගෑස් කර්මාන්තයේ බහුලව භාවිතා වේ. සෑම ස්ථාපනයකටම නිශ්චිත කාර්යයක් පවරා ඇත, එබැවින් ඒවා සැලසුම් ලක්ෂණ, ක්රියාකාරිත්වය, සැකසුම් පරිමාව සහ සම්පත් ප්රවාහනය වෙනස් වේ.

තෙල් වේදිකාව P 51 බ්රසීලයේ වෙරළට ඔබ්බෙන් ... විකිපීඩියා

කැනඩාවේ ඛනිජ තෙල් කර්මාන්තය කැනේඩියානු තෙල් නිෂ්පාදන කර්මාන්තයේ ශාඛාවකි. කැනඩාව ප්‍රධාන තෙල් අපනයනකරුවෙක් වන අතර දිනකට බැරල් මිලියන 3.289 ක අපනයන ජාලයක් ඇත. දැනට, කැනඩාව හයවන විශාලතම නිෂ්පාදකයා වේ... ... විකිපීඩියාව

Martinez (කැලිෆෝනියා) හි ෂෙල් තෙල් පිරිපහදුව ... විකිපීඩියා

විදුම් යන්ත්‍රය විදුම් රිග් කුළුණ VB53*320M සෞදි රියාල් 100, 1966 ... විකිපීඩියා

වේදිකාව යනු ප්රධාන සංරචක කට්ටලයක්, සංරචක කට්ටලයක්, සම්මත සැලසුම් සහ තාක්ෂණික විසඳුම්, මෝටර් රථයේ සැලසුම සඳහා භාවිතා කරන උපකරණ. වේදිකා උස් වේදිකාව, වේදිකා තුවක්කු වේදිකාව ... විකිපීඩියාව

ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සාමාන්‍ය තොරතුරු නගරයේ දිස්ත්‍රික්කය Frunzensky ඓතිහාසික දිස්ත්‍රික්කය Volkovo හිටපු නම් නම් රහිත මාර්ගය, නොබෙල් මාර්ගය, නොබෙල් මාර්ගය දිග කිලෝමීටර 1.4 ආසන්නතම මෙට්‍රෝ දුම්රිය ස්ථාන ... විකිපීඩියාව

OIL RIG, DRILLING Platform එක බලන්න... විද්යාත්මක හා තාක්ෂණික විශ්වකෝෂ ශබ්දකෝෂය

තෙල් ඩෙරික්- (තෙල් ඩෙරික්) තෙල් ඩෙරික් සැලසුම් කිරීම, අරමුණ සහ භාවිතය තෙල් ඩෙරික් නිර්මාණය, අරමුණ, විස්තරය සහ භාවිතය පිළිබඳ තොරතුරු විශේෂ උපකරණ භාවිතයෙන් විනාශ කිරීම අන්තර්ගතය. විදුම් වර්ග දෙකක් තිබේ: ... ... ආයෝජක විශ්වකෝෂය

සමුද්‍ර අමුද්‍රව්‍යවල සංචිත ප්‍රමාණය සම්බන්ධයෙන් ප්‍රවීණයන්ගේ ප්‍රමාණාත්මක ඇස්තමේන්තු වෙනස් වුවද, ප්‍රධාන ගොඩබිමෙහි කලාතුරකින් හමුවන බොහෝ ඛනිජ ලවණ විශාල ප්‍රමාණයකින් මුහුදු ජලයේ දිය වී, මුහුදු පත්ලේ වැතිරී ඇති බව හෝ ඒ යට රැඳී ඇති බව අවිවාදිතය. මුහුදේ ගැඹුරින් අමුද්‍රව්‍ය දැඩි ලෙස නිස්සාරණය කිරීම, මූලික වශයෙන් මහාද්වීපික රාක්කයේ තෙල් සහ ස්වාභාවික වායු මෙන්ම ධ්‍රැවීය ප්‍රදේශවලින් ආරම්භ වූයේ මෑත වසරවලදී පමණි. අක්වෙරළ තෙල් සහ ගෑස් ක්ෂේත්‍ර සංවර්ධනය කිරීමේ පළමු අදියර වන්නේ පර්යේෂණ යාත්‍රාවලින් සිදු කරන ලද භූ කම්පන පර්යේෂණවලට පෙර විවෘත මුහුදේ ගවේෂණාත්මක කැණීම් කිරීමයි. ගවේෂණාත්මක කැණීම් ධනාත්මක ප්රතිඵල ලබා දෙන්නේ නම්, ඊළඟ අදියරේදී නිෂ්පාදන කැණීම් සිදු කරනු ලැබේ. කැණීම් වර්ගය සහ විදුම් උපකරණ වර්ගය කුමක් වුවත්, විශාල ද්‍රව්‍ය, ඉන්ධන, නැවුම් ජලය සහ කම්කරුවන් ප්‍රධාන භූමියේ සිට වැඩබිම වෙත ලබා දිය යුතුය. එපමණක් නොව, බෙදා හැරීමේ පරිමාව සහ කාලය මිල අධික විදුම් යන්ත්රයක මෙහෙයුම් කාලසටහන සමඟ සම්බන්ධීකරණය කළ යුතුය.

අක්වෙරළ තෙල් සහ ගෑස් නිෂ්පාදනය සැපයුම් යාත්‍රා තවදුරටත් විශේෂීකරණය කිරීමට හේතු වේ

මෙම ප්‍රවාහනය සැපයීම සඳහා විවිධ වර්ගයේ සැපයුම් යාත්‍රා ගණනාවක් අවශ්‍ය විය. එක් කණ්ඩායමක් අක්වෙරළ විදුම් වේදිකා සඳහා සැපයුම් යාත්‍රා වලින් සමන්විත වේ. ටොන් 1000ක් දක්වා බරැති මෙම යාත්‍රා මූලික වශයෙන් පයිප්ප, ඉන්ධන සහ මිරිදිය ලබා දෙයි. මීළඟ කණ්ඩායම සමන්විත වන්නේ ටොන් 1000 සිට 3000 දක්වා බරැති සැපයුම් යාත්‍රා වන අතර ඊට අමතරව එසවුම් උපකරණ වලින් සමන්විත වේ. මෙම යාත්‍රා අක්වෙරළ විදුම් යන්ත්‍රවල ස්ථාපන කටයුතු සඳහා ද භාවිතා කරන බැවින්, ඔවුන්ගේ දොඹකර උපාංගවල එසවුම් ධාරිතාව, ළඟාවීම සහ එසවීමේ උස ඉතා ඉහළ විය යුතුය, මන්ද ඒවා තරංග වලින් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා විදුම් වේදිකා ඉහළ උන්නතාංශයක (25 දක්වා) පිහිටා ඇත. m) මුහුදු මට්ටමට ඉහළින්. එම යාත්‍රා සමූහය දිය යට නල මාර්ග තැබීමට සම්බන්ධ විශේෂ යාත්‍රා සපයයි. පයිප්ප තැබීමේ භාජන මත පයිප්ප අඛණ්ඩව නැවත පිරවීම විශාල සැපයුම් නෞකාවල කාර්යය වේ. දොඹකර යාත්රා මගින් විශේෂ කණ්ඩායමක් පිහිටුවා ඇත. සාම්ප්‍රදායික පාවෙන දොඹකර මෙන් නොව, මුහුදු තොටුපලවල භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා භාවිතා කරන දොඹකර යාත්‍රා බර මුහුදේ ක්‍රියා කළ හැක. ටොන් 3000 ක් දක්වා බරැති මෙම යාත්‍රා ප්‍රධාන වශයෙන් අදහස් කරන්නේ අක්වෙරළ විදුම් යන්ත්‍ර සවි කිරීම සඳහා ය.

අක්වෙරළ විදුම් වේදිකා

1 - ස්ථාවර වේදිකාව; 2 - ගිල්විය හැකි වේදිකාව; 3 - පාවෙන විදුම් යන්ත්රය; 4 - විදුම් යාත්රාව

දැනට ලෝකයේ සැපයුම් යාත්‍රා 2,000කට වැඩි ප්‍රමාණයක් ඇති අතර, මෙම වර්ගයේ යාත්‍රා වල වර්ධනය වන වැදගත්කම පැහැදිලිව පෙන්නුම් කරයි. අක්වෙරළ කැණීම් වේදිකා සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවායේ වර්ගය තෝරා ගැනීම මූලික වශයෙන් විදුම් ස්ථානයේ මුහුදේ ගැඹුර මත රඳා පවතී. පහත දැක්වෙන වේදිකා වර්ග වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:

නොගැඹුරු ගැඹුරකදී පමණක් භාවිතා කළ හැකි ගොඩවල් මත ස්ථාවර විදුම් යන්ත්ර;

විදුම් අතරතුර බිම මත රැඳී ඇති ආපසු ඇද ගත හැකි කකුල් සහිත ස්වයං-එසවුම් වේදිකා; විදුම් කටයුතු අවසන් වූ පසු, ආධාරක ඉහළ නංවා වේදිකාව නව වැඩබිමකට ඇදගෙන යනු ලැබේ; මෙම වර්ගයේ අක්වෙරළ කැණීම් වේදිකා ආසන්න වශයෙන් මීටර් 100 ක් පමණ ගැඹුරට ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා සුදුසු වේ;

නැංගුරම් හෝ විශේෂ ගතික රැඳවුම් පද්ධති භාවිතා කරමින් කැණීමේදී ස්ථාවර ස්ථානයක් පවත්වා ගෙන යන අර්ධ ගිල්විය හැකි වේදිකා සහ විදුම් නැව්; ඔවුන්ට මීටර් 400 සිට 1500 දක්වා මුහුදු ගැඹුරේ ක්‍රියා කළ හැකිය.

මුහුදු පතුලෙන් ඝන ඛනිජ අමුද්‍රව්‍ය නිස්සාරණය කිරීම (වමේ සිට දකුණට): බහු බාල්දි ඩ්‍රෙජර් සමඟ; ඩ්රෙජර්; ඩ්‍රෙජර් අල්ලා ගන්න; හයිඩ්රොලික් ලෙස ගිල්විය හැකි පොම්පයක් භාවිතා කිරීම; හැඳි සහිත දිගු නිමක් නැති ලණුව; හයිඩ්රොලික්; හයිඩ්‍රොප්නියුමැටික් ක්‍රමය (ගුවන් ලිෆ්ට්)

ගිල්විය හැකි සහ පාවෙන අක්වෙරළ විදුම් වේදිකා ඉතා විශාල වන අතර එමඟින් ගැටලු රාශියක් නිර්මාණය වේ. අක්වෙරළ වේදිකාවල නිෂ්පාදන ප්‍රදේශය දැනටමත් 10,000 m2 දක්වා ළඟා වී ඇති අතර, විදුම් යන්ත්‍රය ඇතුළුව උස උපරිම ප්‍රමාණය මීටර් 120 කි. අක්වෙරළ ක්ෂේත්‍රවලින් ලබාගත් තෙල් එකතු කිරීම සහ මාරු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති වේදිකා සමාන හා ඊටත් වඩා විශාල මානයන් ඇත. විකල්ප දෙකක් මෙහි ස්ඵටිකීකරණය කර ඇත. ඒවායින් පළමුවැන්න වන්නේ මුහුදු පත්ලේ ළිඳකට නල මාර්ගයක් සම්බන්ධ කර ඇති සැහැල්ලු වේදිකාවක් හෝ විශාල බෝයාවන් භාවිතා කිරීමයි. ඔවුන් පොම්ප කිරීමේ ඒකක බල ගැන්වෙන බලාගාරය සඳහා ද සේවය කරයි. නිස්සාරණය කරන ලද තෙල් තෙල් මාරු කරන ස්ථානයේ ගොඩ ගසා ඇති බාර්ජ් වෙත ලබා දෙනු ලැබේ. තෙල් ප්‍රවාහනය කරනු ලබන්නේ තෙරපුම් ටග් භාවිතයෙන් හෝ සාම්ප්‍රදායික ටැංකි මත ය. දෙවන විකල්පය වන්නේ මුහුදු පත්ලේ පිහිටා ඇති තෙල් සංචිත භාවිතා කිරීමයි, එය බොහෝ විට දිය යට ටැංකි මගින් සේවය කරනු ඇත. මෙම ජලාශ එකවරම මුහුදට ඉහළින් බලාගාරයක් සහ තෙල් හුවමාරු ස්ථානයක් සඳහා පදනම ලෙස සේවය කරනු ඇත. නොගැඹුරු ගැඹුරකදී සහ ගොඩබිමට කෙටි දුරකදී, දිය යට තෙල් නල මාර්ගයක් භාවිතයෙන් අක්වෙරළ තෙල් ගබඩා මධ්‍යස්ථානයකින් තෙල් ලබා දිය හැකිය. මහාද්වීපික රාක්කයේ තෙල් හා ගෑස් ක්ෂේත්‍ර සංවර්ධනය කිරීමේදී “යාත්‍රාව” යන යෙදුම තවදුරටත් පිළිගත නොහැකි යැයි සැලකිය හැකි විස්තර කරන ලද විශේෂ වාහන සහ විදුම් යන්ත්‍ර සමඟ, ජලය යට ස්ථාපන කටයුතු සිදු කිරීම සඳහා මිනිසුන් සහිත දිය යට වාහන වැනි නව උපකරණ, ස්වාභාවික වායු ද්රවීකරණය සඳහා පාවෙන ස්ථාපනයන්, බලගතු මුහුදු ටග්, කේබල් සහ ලණු තැබීමේ යාත්රා, ගිනි නැව්. විශේෂිත උපකරණවල අවශ්‍යතාවය අක්වෙරළ විදුම් වේදිකා සංඛ්‍යාවට වඩා වේගයෙන් වර්ධනය වෙමින් පවතින්නේ ඈත වෙරළේ පිහිටි ක්ෂේත්‍ර සංවර්ධනය කිරීම හේතුවෙනි.

මුහුදු පත්ලෙන් ඛනිජ අමුද්‍රව්‍ය නිස්සාරණය කිරීම කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කෙරේ. දැනට වෙරළබඩ ප්‍රදේශවල සින්ක්, හුණුගල්, බැරයිට් සහ සියල්ලටත් වඩා බොරළු සහ වැලි කැණීම් කරනු ලැබේ. මුහුදු පත්ලේ පිහිටා ඇති ෆෙරොමැන්ගනීස් නූඩ්ල්ස් විශාල ප්‍රමාණයක් මෙන්ම ලෝපස් අඩංගු රොන්මඩ සහ අවසාදිත නිස්සාරණය සංවිධානය කිරීමට බොහෝ උත්සාහයන් දරමින් සිටී. 1973-1976 දී චැලෙන්ජර් පර්යේෂණ නෞකාවේ සාර්ථක ඇමරිකානු ගවේෂණයෙන් පසුව. - එවිට පැසිෆික් සාගරයේ පතුලේ සිට පළමු මැංගනීස් ගැටිති නිස්සාරණය කිරීමට හැකි විය - මෙම විශාල තැන්පතු සංවර්ධනය සඳහා ප්‍රායෝගික නොවන සහ සාර්ථක ව්‍යාපෘති රාශියක් දර්ශනය විය. මෙම නඩුවේ තීරනාත්මක සාධකය, සංවර්ධනය වෙමින් පවතින තැන්පතු වර්ගය කුමක් වුවත්, නිස්සාරණය කරන ලද අමුද්‍රව්‍ය විශාල ගැඹුරකින් එසවීමේ ගැටලුවයි. එය විසඳීම සඳහා, නොගැඹුරු ගැඹුරකදී හොඳින් ඔප්පු වී ඇති බහු-බාල්දි සහ ග්‍රාබ් ඩ්‍රෙජර්වල වෙනස් කිරීම් යෝජනා කරන ලදී. ආර්ථික හේතූන් මත, බහු-ස්කූප් ඩ්රෙජර් මූලධර්මය භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසු බව පෙනේ. ජපානයේ, පොලිප්‍රොපිලීන් කඹයක් එයට සම්බන්ධ කරන ලද බාල්දි භාවිතා කිරීම පිළිබඳ අත්හදා බැලීම් සිදු කෙරේ. මෙම නිමක් නැති කඹයේ ආධාරයෙන්, නිස්සාරණය කරන ලද අමුද්‍රව්‍ය පුරවන ලද බාල්දි විශේෂ භාජනයකට ඔසවනු ලැබේ. ඉන්පසු බාල්දි පහත් කර, මුහුදු පත්ල දිගේ ඇදගෙන, මැංගනීස් ගැටිති වලින් පුරවා නැවත නැව මතට නංවනු ලැබේ. ගැටිති වල විෂ්කම්භය ආසන්න වශයෙන් සෙන්ටිමීටර 10 දක්වා ළඟා විය හැකිය, නැවත පිරවීමේ ක්‍රමය ඉතා හොඳ යැයි පෙනේ, ඒ අනුව අත්හිටුවීමේ දී නිස්සාරණය කරන ලද අමුද්‍රව්‍ය සිරස් පයිප්පයක් ඉහළට නැඟෙනු ඇති අතර වාහක මාධ්‍යය ජලය හෝ ජල-වායු මිශ්‍රණයක් වනු ඇත. මේ වන විට ඛනිජ සම්පත් නිස්සාරණය සඳහා පාවෙන කඳවුරු ලෙස පරිවර්තනය කරන ලද නැව් භාවිතා කරනු ලැබේ. නමුත් අනාගතයේදී අක්වෙරළ විදුම් වේදිකා වලට සමාන විශේෂ පාවෙන ව්‍යුහයන්ගෙන් වැඩ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. දෙවැන්න මෙන් නොව, ක්‍රියාත්මක වන විට එවැනි ව්‍යුහයන් දැඩි ලෙස සැලසුම් කළ මාර්ගයක් ඔස්සේ අඛණ්ඩව ගමන් කරනු ඇත. ඒවායේ ස්ථාපනය කර ඇති උපකරණවල වැඩි ස්කන්ධය නිසා ඒවායේ මානයන් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වනු ඇත. එවැනි නිෂ්පාදනයේ බලශක්ති තීව්රතාවය බලවත් බලාගාර සහ ඉන්ධන විශාල සංචිත අවශ්ය වනු ඇත. ඒ නිසාම මෙහි සාම්ප්‍රදායික නොවන තීරණ ගැනීමේ අවස්ථා ඕනෑ තරම් තිබේ. පතල් කැණීම් සහ නිෂ්පාදන සහ සැකසුම් යාත්‍රා, සැපයුම් යාත්‍රා මෙන්ම ප්‍රවාහන යාත්‍රා වලින් සමන්විත සමුද්‍ර ඛනිජ අමුද්‍රව්‍ය නිස්සාරණය කිරීම සඳහා එවැනි සංකීර්ණ නිර්මාණය කිරීම අනාගතයේ නැව් තැනීම සහ නැව්ගත කිරීම සඳහා වැදගත් ක්‍රියාකාරකම් ක්ෂේත්‍රයක් වනු ඇත.

තෙල් නිෂ්පාදන අක්වෙරළ වේදිකා වර්ග

දී ඇති ස්ථානයක නවීන තෙල් වේදිකා ස්ථායීකරණය දැනට ගොඩවල් සහ නැංගුරම් පමණක් නොව, උසස් ස්ථානගත කිරීමේ තාක්ෂණයන් භාවිතා කිරීම මගින් සහතික කර ඇත. වේදිකාවට වසර කිහිපයක් එකම ස්ථානයක රැඳී සිටිය හැකි අතර, මෙම කාලය තුළ එය වෙනස් වන මුහුදු කාලගුණික තත්ත්වයන්ට ඔරොත්තු දිය යුතුය.

පතුලේ පාෂාණ විනාශ කරන සරඹයේ කාර්යය විශේෂ දිය යට රොබෝවරුන් විසින් පාලනය කරනු ලැබේ. සරඹය වෙනම වානේ පයිප්ප කොටස් වලින් එකලස් කර ඇති අතර, ඒ සෑම එකක්ම දිග මීටර් 28 කි. නවීන අභ්යාස පුළුල් පරාසයක හැකියාවන් ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, EVA-4000 වේදිකාවේ භාවිතා කරන සරඹයක් පයිප්ප කොටස් තුන්සියයකින් සමන්විත විය හැකි අතර, එය කිලෝමීටර 9.5 ක් දක්වා ගැඹුරට කැණීමට ඉඩ සලසයි.

විදුම් වේදිකාවක් ඉදිකිරීම සඳහා අපේක්ෂිත නිෂ්පාදනයේ ස්ථානයට බෙදා හැරීම සහ පාවෙන ව්‍යුහයේ පාදයේ ගංවතුර ඇතිවීම ඇතුළත් වේ. මෙම ආකාරයේ "අත්තිවාරම" මත ඉතිරි අවශ්ය සංරචක පසුව ගොඩනගා ඇත.

මුලදී, එවැනි වේදිකා සෑදී ඇත්තේ ලෝහ පයිප්ප සහ පැතිකඩ වලින් කපා දැමූ පිරමීඩයක හැඩැති දැලිස් කුළුණු වෑල්ඩින් කිරීමෙනි, පසුව ඒවා ගොඩවල් වලින් මුහුදට හෝ සාගර පතුලට තදින් ඇණ ගසන ලදී. අවශ්ය විදුම් හෝ නිෂ්පාදන උපකරණ පසුව එවැනි ව්යුහයන් මත ස්ථාපනය කරන ලදී.

උතුරු අක්ෂාංශ වල පිහිටා ඇති ක්ෂේත්ර සංවර්ධනය කිරීමේ අවශ්යතාව මතු වූ විට, අයිස් ප්රතිරෝධී වේදිකා අවශ්ය විය. ඇත්ත වශයෙන්ම කෘතිම දූපත් වන කයිසන් අත්තිවාරම් ඉදිකිරීම සඳහා ඉංජිනේරුවන් විසින් ව්‍යාපෘති සංවර්ධනය කරන ලද බව මෙය හේතු විය. එවැනි කයිසෝනයක් බැලස්ට් වලින් පුරවා ඇති අතර එය රීතියක් ලෙස වැලි වේ. ගුරුත්වාකර්ෂණ බලයෙන් ක්‍රියා කරන එහි බරෙහි බලපෑම යටතේ එවැනි පදනමක් මුහුදේ පතුලට තද කර ඇත.

කෙසේ වෙතත්, කාලයත් සමඟ, අක්වෙරළ පාවෙන ව්යුහයන්ගේ ප්රමාණය වැඩි වීමට පටන් ගත් අතර, ඒවායේ සැලසුම්වල ලක්ෂණ නැවත සලකා බැලීම අවශ්ය විය. මේ සම්බන්ධයෙන්, ඇමරිකානු සමාගමක් වන Kerr-McGee හි සංවර්ධකයින් විසින් නාවික ධ්රැවයක හැඩයේ පාවෙන වස්තුවක් සඳහා ව්යාපෘතියක් නිර්මාණය කරන ලදී. ව්යුහයම සිලින්ඩරයක් වන අතර, එහි පහළ කොටස බැලස්ට් වලින් පුරවා ඇත.

මෙම සිලින්ඩරයේ පතුලේ විශේෂ පහළ නැංගුරම් භාවිතා කරමින් පතුලේ සවි කර ඇත. මෙම තාක්ෂණික විසඳුම අතිශයින්ම විශාල ගැඹුරකින් තෙල් හා ගෑස් අමුද්‍රව්‍ය නිස්සාරණය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන සැබවින්ම යෝධ මානයන්හි තරමක් විශ්වාසදායක වේදිකා තැනීමට හැකි විය.

සාධාරණ වීමට නම්, හයිඩ්‍රොකාබන නිස්සාරණය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සහ අක්වෙරළ සහ වෙරළ නිෂ්පාදන ළිං අතර එය පසුව නැව්ගත කිරීම අතර මූලික වෙනස්කම් නොමැති බව පැවසිය යුතුය.

නිදසුනක් වශයෙන්, ස්ථාවර අක්වෙරළ වේදිකාවක මූලික අංග ගොඩබිම පදනම් වූ ධීවර කර්මාන්තයේ මූලික අංගවලට සමාන වේ.

අක්වෙරළ විදුම් යන්ත්‍රයක ප්‍රධාන ලක්ෂණය වන්නේ, පළමුව, එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ ස්වාධීනත්වයයි.

එවැනි ස්වාධිපත්‍යයක් ලබා ගැනීම සඳහා, අක්වෙරළ විදුම් යන්ත්‍ර ඉතා බලවත් විද්‍යුත් ජනක යන්ත්‍රවලින් මෙන්ම මුහුදු ජලය ඉවත් කරන යන්ත්‍රවලින් ද සමන්විත වේ. අක්වෙරළ වේදිකාවල සැපයුම් සේවා යාත්‍රා ආධාරයෙන් අලුත් කරනු ලැබේ.

එසේම, ගලවා ගැනීමේ සහ ගිනි නිවීමේ පියවරයන්හිදී, සම්පූර්ණ ව්යුහය නිෂ්පාදන ස්ථානයට ලබා දීම සඳහා මුහුදු ප්රවාහනය භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. මුහුදු පතුලෙන් නිස්සාරණය කරන ලද අමුද්‍රව්‍ය ප්‍රවාහනය සිදු කරනු ලබන්නේ පහළ නල මාර්ග හරහා මෙන්ම ටැංකි ඇණියක් හෝ පාවෙන තෙල් ගබඩා ටැංකි හරහා ය.

නවීන තාක්ෂණයන්, නිෂ්පාදන ස්ථානය වෙරළ ආසන්නයේ පිහිටා තිබේ නම්, දිශානුගත ළිං කැණීම සම්බන්ධ වේ.

සහ ගෑස්” පළල=”600″ උස=”337″ />

අවශ්‍ය නම්, මෙම තාක්ෂණික ක්‍රියාවලියට විදුම් ක්‍රියාවලීන් දුරස්ථව පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසන උසස් වර්ධනයන් භාවිතා කිරීම ඇතුළත් වන අතර එමඟින් සිදු කරන ලද කාර්යයේ ඉහළ නිරවද්‍යතාවය සහතික කෙරේ. එවැනි පද්ධති මඟින් ක්‍රියාකරුට කිලෝමීටර කිහිපයක් දුරින් වුවද විදුම් උපකරණ සඳහා විධාන නිකුත් කිරීමේ හැකියාව ලබා දේ.

මුහුදු රාක්කයේ පතල් ගැඹුර, රීතියක් ලෙස, මීටර් දෙසීයක් ඇතුළත, සමහර අවස්ථාවල කිලෝමීටර භාගයක් දක්වා ළඟා වේ. විශේෂිත විදුම් තාක්ෂණයක් භාවිතා කිරීම සෘජුවම රඳා පවතින්නේ නිෂ්පාදන ස්ථරයේ ගැඹුර සහ වෙරළේ සිට නිෂ්පාදන ස්ථානයේ දුර ප්රමාණය මතය.

නොගැඹුරු ජල ප්‍රදේශවල, රීතියක් ලෙස, ශක්තිමත් කරන ලද අත්තිවාරම් ඉදිකර ඇති අතර, ඒවා කෘතිම දූපත් වන අතර පසුව විදුම් උපකරණ සවි කර ඇත. සමහර අවස්ථාවලදී, නොගැඹුරු ජලයේ, නිෂ්පාදන ස්ථානයට වේලි පද්ධතියකින් වැට බැඳීම ඇතුළත් තාක්ෂණයක් භාවිතා කරයි, එමඟින් ජලය පොම්ප කළ හැකි වැටක් සහිත වළක් ලබා ගැනීමට හැකි වේ.

සංවර්ධන ස්ථානයේ සිට වෙරළට ඇති දුර කිලෝමීටර් සියයක් හෝ ඊට වැඩි වන අවස්ථාවන්හිදී, පාවෙන තෙල් වේදිකාවක් භාවිතයෙන් තොරව කළ නොහැකිය. සැලසුමේ සරලම ඒවා ස්ථිතික වේදිකා වේ, නමුත් ඒවා භාවිතා කළ හැක්කේ මීටර් දස දහස් ගණනක ගැඹුරකදී පමණි, මන්ද එවැනි නොගැඹුරු ජලයේ ගොඩවල් හෝ කොන්ක්‍රීට් කුට්ටි භාවිතයෙන් ස්ථාවර ව්‍යුහයක් සුරක්ෂිත කළ හැකි බැවිනි.

මීටර් 80 ක් පමණ ගැඹුරකින් ආරම්භ වන අතර, ආධාරක සහිත පාවෙන වේදිකා භාවිතය ආරම්භ වේ. විශාල ගැඹුරක් (මීටර් 200 දක්වා) ඇති ප්‍රදේශවල, වේදිකාව සුරක්ෂිත කිරීම ගැටළු සහගත වේ, එබැවින් එවැනි අවස්ථාවන්හිදී අර්ධ ගිල්විය හැකි විදුම් යන්ත්‍ර භාවිතා කරනු ලැබේ.

එවැනි වේදිකාවන් දිය යට එන්ජින් සහ නැංගුරම් වල සම්පූර්ණ සංකීර්ණයක් වන නැංගුරම් පද්ධති සහ ස්ථානගත කිරීමේ පද්ධති භාවිතා කර ඇත. අතිවිශාල ගැඹුරක සිදුරු කිරීම විශේෂිත විදුම් යාත්රා භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ.

අක්වෙරළ ළිං ඉදිකිරීමේදී, තනි සහ පොකුරු ක්රම දෙකම භාවිතා වේ. මෑත වසරවලදී, ඊනියා ජංගම විදුම් කඳවුරු භාවිතා කිරීම ප්රායෝගිකව ආරම්භ කර ඇත. අක්වෙරළ කැණීමේ ක්‍රියාවලිය සිදු කරනු ලබන්නේ රයිසර් භාවිතයෙන් වන අතර ඒවා විශාල විෂ්කම්භයකින් යුත් පයිප්ප නූල් ඉතා පහළට පහත් කර ඇත.

විදුම් ක්‍රියාවලිය අවසන් වූ පසු, ටොන් බහු-ටොන් ප්‍රතිවාරකයක් පතුලේ තබා ඇති අතර එය පිපිරුම් වැළැක්වීමේ පද්ධතියක් මෙන්ම ළිං කපාට ද වේ. මේ සියල්ල විදින ලද ළිඳකින් නිස්සාරණය කරන ලද අමුද්‍රව්‍ය විවෘත ජලයට කාන්දු වීම වැළැක්වීමට හැකි වේ. මීට අමතරව, ළිඳේ වත්මන් තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා පාලන සහ මිනුම් උපකරණ ස්ථාපනය කර දියත් කළ යුතුය. මතුපිටට තෙල් එසවීම නම්යශීලී හෝස් පද්ධතියක් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ.

එය පැහැදිලි වන පරිදි, අක්වෙරළ ක්ෂේත්‍ර සංවර්ධනය සඳහා වන ක්‍රියාවලීන්ගේ සංකීර්ණත්වය සහ ඉහළ මට්ටමේ තාක්‍ෂණය පැහැදිලිය (එවැනි ක්‍රියාවලීන්ගේ තාක්ෂණික තොරතුරු සොයා බැලීමකින් තොරව පවා). මේ සම්බන්ධයෙන්, ප්රශ්නය පැනනගින්නේ: "එවැනි සංකීර්ණ හා මිල අධික තෙල් නිෂ්පාදනය කළ හැකිද?" අනිවාර්යයෙන්ම ඔව්. මෙහිදී, එයට පක්ෂව කතා කරන ප්‍රධාන සාධක වන්නේ වෙරළබඩ ක්ෂේත්‍ර ක්‍රමයෙන් ක්ෂය වීමත් සමඟ ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන සඳහා නිරන්තරයෙන් වර්ධනය වන ඉල්ලුමයි. අමුද්‍රව්‍ය ඉල්ලුමේ පවතින අතර ඒවා නිස්සාරණය කිරීමේ පිරිවැය ආවරණය වන බැවින් මේ සියල්ල එවැනි පතල් කැණීමේ පිරිවැය හා සංකීර්ණත්වය ඉක්මවා යයි.

DIV_ADBLOCK26">

අක්වෙරළ තෙල් නිෂ්පාදනය පිළිබඳ රසවත් කරුණු කිහිපයක්

ලෝකයේ විශාලතම තෙල් වේදිකාව ලෙස සැලකෙන්නේ Troll-A නම් උතුරු මුහුදේ පිහිටා ඇති නෝර්වීජියානු වේදිකාවකි. එහි උස මීටර් 472 ක් වන අතර එහි සම්පූර්ණ බර ටොන් 656 දහසකි.

ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ, ඇමරිකානු අක්වෙරළ තෙල් නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූ දිනය 1896 ලෙස සලකනු ලබන අතර, එහි නිර්මාතෘ විලියම්ස් නම් කැලිෆෝනියානු තෙල් සේවකයෙකු වන අතර, ඒ වන විටත් ඔහු තමාගේම දෑතින් ඉදිකරන ලද බැම්මක් භාවිතයෙන් ළිං කැණීම් කරමින් සිටියේය.

1949 දී, අබ්ෂෙරොන් අර්ධද්වීපයේ සිට කිලෝමීටර් 42 ක් දුරින්, කැස්පියන් මුහුදේ පතුලේ සිට තෙල් නිෂ්පාදනය සඳහා ඉදිකරන ලද ලෝහ පාලම් මත, මුළු ගම්මානයක්ම ඉදිකරන ලද අතර එය "තෙල් පාෂාණ" ලෙස හැඳින්වේ. මෙම ගම්මානයේ ධීවර රැකියාවේ නියුතු මිනිසුන් සති කිහිපයක් ජීවත් වූහ. මෙම උඩ පාලම (තෙල් පාෂාණ) බොන්ඩ් චිත්‍රපටවලින් එකක පවා දර්ශනය වූ අතර එය "ද වර්ල්ඩ් ඊස් නෆ්" නම් විය.

පාවෙන විදුම් වේදිකා පැමිණීමත් සමඟ, ඔවුන්ගේ මුහුදු උපකරණ නඩත්තු කිරීමේ අවශ්යතාවක් පවතී. මේ සම්බන්ධයෙන් ගැඹුරු මුහුදේ කිමිදුම් උපකරණ ක්රියාකාරීව වර්ධනය වීමට පටන් ගත්තේය.

හදිසි අවස්ථාවකදී තෙල් ළිඳක් ඉක්මනින් මුද්‍රා තැබීම සඳහා (නිදසුනක් වශයෙන්, විදුම් යාත්‍රාව තබා ගත නොහැකි තරම් බලයකින් කුණාටුවක් ඇති වුවහොත්), වැළැක්වීමක් භාවිතා කරයි, එය ප්ලග් වර්ගයකි. එවැනි "ප්ලග්" දිග මීටර් 18 දක්වා ළඟා විය හැකි අතර, එවැනි වැලැක්වීම ටොන් 150 දක්වා බර විය හැක.

ඔපෙක් රටවල් විසින් බටහිර රටවලට කළු රත්‍රන් සැපයීම සම්බන්ධයෙන් පැනවූ සම්බාධක මගින් කුපිත වූ පසුගිය ශතවර්ෂයේ 70 දශකයේ ගෝලීය තෙල් අර්බුදය අක්වෙරළ තෙල් නිෂ්පාදනය වර්ධනය කිරීම සඳහා වූ ප්‍රධාන දිරිගැන්වීම විය. එවැනි සීමා කිරීම්, ඛනිජ තෙල් ආහාර ද්‍රව්‍ය සඳහා විකල්ප ප්‍රභවයන් සෙවීමට ඇමරිකානු සහ යුරෝපීය තෙල් සමාගම්වලට බල කෙරුනි. මීට අමතරව, නව තාක්ෂණයන් පැමිණීමත් සමඟ රාක්ක සංවර්ධනය වඩාත් ක්‍රියාකාරී වීමට පටන් ගත් අතර, ඒ වන විටත් විශාල ගැඹුරකින් අක්වෙරළ කැණීම් සිදු කිරීමට හැකි විය.