Uveďte definície typov trás v súlade s chartou ruských železníc. Hlavné ustanovenia charty železničnej dopravy

Štátna duma

Rada federácie

(v znení federálnych zákonov zo dňa 07.07.2003 N 122-FZ,

zo dňa 12.04.2006 N 201-FZ, zo dňa 26.06.2007 N 118-FZ,

zo dňa 11.08.2007 N 258-FZ, zo dňa 23.07.2008 N 160-FZ,

zo dňa 19.07.2011 N 248-FZ, zo dňa 14.06.2012 N 78-FZ)

(pozri prehľad zmien v tomto dokumente)

Kapitola I. Všeobecné ustanovenia

1 fyzické a právnické osoby pri využívaní služieb verejnej železničnej dopravy (ďalej len železničná doprava) a neverejnej železničnej dopravy a ustanovuje ich práva, povinnosti a zodpovednosť.

Táto charta vymedzuje základné podmienky pre organizáciu a vykonávanie prepravy osôb, nákladu, batožín, nákladnej batožiny, poskytovanie služieb pri využívaní verejnej železničnej dopravnej infraštruktúry a iných služieb súvisiacich s prepravou.

Táto charta sa vzťahuje aj na prepravu tovaru, nákladnej batožiny, ktorej nakládka a vykládka sa vykonáva na miestach verejného a neverejného použitia vrátane neverejných železničných tratí, ako aj na železničných tratiach vo výstavbe priľahlých k verejnej dráhe. linky.

Článok 2. V tejto charte sa používajú tieto základné pojmy:

dopravca - právnická osoba alebo fyzická osoba podnikateľ, ktorá na základe zmluvy o preprave verejnou železničnou dopravou prevzala povinnosť doručiť cestujúceho, náklad, batožinu, nákladnú batožinu, ktorú im zveril odosielateľ, z miesta odchodu do miesta miesta určenia, ako aj vydať náklad, batožinu, nákladnú batožinu osobe oprávnenej ich prijať (príjemcovi);

verejná železničná dopravná infraštruktúra (ďalej len infraštruktúra) - technologický komplex, ktorý zahŕňa verejné železničné trate a iné stavby, železničné stanice, napájacie zariadenia, komunikačné siete, signalizačné, centralizačné a blokovacie systémy, informačné komplexy a systém riadenia dopravy a iné zabezpečovacie fungovanie tohto komplexu budov, štruktúr, štruktúr, zariadení a zariadení;

vlastník infraštruktúry - právnická osoba alebo fyzická osoba podnikateľ, ktorá má infraštruktúru na základe vlastníckych alebo iných práv a poskytuje služby na jej užívanie na základe príslušnej zmluvy;

(V znení federálneho zákona č. 258-FZ z 8. novembra 2007)

odosielateľ (odosielateľ) - fyzická alebo právnická osoba, ktorá na základe zmluvy o preprave koná vo svojom mene alebo v mene vlastníka nákladu, batožiny, nákladnej batožiny a je uvedená v prepravnom doklade;

príjemca (príjemca) - fyzická alebo právnická osoba oprávnená prijímať náklad, batožinu, nákladnú batožinu;

náklad - vec (vrátane výrobkov, vecí, nerastov, materiálov, surovín, odpadu z výroby a spotreby), prijatá predpísaným spôsobom na prepravu v nákladných vozňoch, kontajneroch;

Nebezpečný náklad - náklad, ktorý vzhľadom na svoje prirodzené vlastnosti môže za určitých podmienok počas prepravy, posunu, nakládky a vykládky a skladovania spôsobiť výbuch, požiar, chemické alebo iné znečistenie alebo poškodenie technických prostriedkov, prístrojov, zariadení a iných predmety železničnej dopravy a tretích osôb, ako aj poškodzovanie života alebo zdravia občanov, poškodzovanie životného prostredia;

batožina - veci cestujúceho prijaté v súlade so stanoveným postupom na prepravu v osobnom alebo poštovom vlaku do železničnej stanice určenia uvedenej v cestovnom doklade (lístku);

nákladná batožina - vec prevzatá od fyzickej alebo právnickej osoby v súlade so stanoveným postupom na prepravu v osobnom, poštovom alebo nákladno-osobnom vlaku;

prepravný doklad - doklad potvrdzujúci uzavretie zmluvy o preprave tovaru (železničný nákladný list) alebo osvedčujúci uzavretie zmluvy o preprave cestujúceho, batožiny, nákladnej batožiny (cestovný doklad (lístok), potvrdenka o batožine, príjem batožiny);

verejné železničné trate - železničné trate na území železničných staníc otvorené na vykonávanie operácií príjmu a odchodu vlakov, príjem a výdaj nákladu, batožiny, nákladnej batožiny, obsluhu cestujúcich a vykonávanie zoraďovacích a posunovacích operácií, ako aj železničné trate spájajúce tieto stanice;

neverejné železničné trate - železničné vlečky priľahlé priamo alebo cez iné železničné vlečky k verejným dráham a určené na to, aby slúžili niektorým užívateľom služieb železničnej dopravy na základe zmlúv alebo na vykonávanie prác pre ich vlastnú potrebu;

vlastník neverejnej dráhy - právnická osoba alebo fyzická osoba podnikateľ, ktorá vlastní alebo inak vlastní neverejnú dráhu, ako aj budovy, stavby a stavby, iné predmety súvisiace s výkonom dopravných prác a poskytovaním služby železničnej dopravy;

verejné miesta - kryté a otvorené sklady, ako aj plochy špeciálne vyčlenené na území železničnej stanice, vo vlastníctve vlastníka infraštruktúry a slúžiace na vykonávanie operácií nakladania, vykladania, triedenia, skladovania tovaru vrátane kontajnerov, batožín, nákladu batožina užívateľov železničnej dopravy ;

miesta neverejného užívania - železničné trate neverejného užívania, kryté a otvorené sklady, ako aj plochy nachádzajúce sa na území železničnej stanice, ktoré nepatria vlastníkovi infraštruktúry alebo sú mu prenajaté a slúžia na vykonávanie operácie nakládky, vykládky tovaru vrátane kontajnerov, určených užívateľov služieb železničnej dopravy;

preprava v medzinárodnej doprave s účasťou železničnej dopravy - preprava v priamej a nepriamej medzinárodnej preprave osôb, nákladu, batožiny, nákladnej batožiny medzi Ruskou federáciou a cudzími štátmi vrátane tranzitu cez územie Ruskej federácie, v dôsledku čoho cestujúci, náklad, batožina, nákladná batožina prekračujú štátnu hranicu Ruskej federácie, ak medzinárodné zmluvy Ruskej federácie neustanovujú inak;

preprava v priamej medzinárodnej doprave - preprava v medzinárodnej doprave osôb, nákladu, batožiny, nákladnej batožiny vykonávaná medzi železničnými stanicami v rôznych štátoch alebo viacerými druhmi dopravy v rôznych štátoch na základe jedného prepravného dokladu vydaného pre celú trasu;

preprava v nepriamej medzinárodnej doprave - preprava osôb, nákladu, batožín, nákladnej batožiny v medzinárodnej doprave vykonávaná cez železničné stanice a prístavy nachádzajúce sa v pohraničnej oblasti podľa prepravných dokladov vydaných v štátoch zúčastňujúcich sa prepravy, ako aj preprava niekoľko druhov dopravy na samostatných prepravných dokladoch o preprave každého druhu;

preprava v priamej železničnej doprave - preprava cestujúcich, nákladu, batožiny, nákladnej batožiny medzi železničnými stanicami v Ruskej federácii s účasťou jednej alebo viacerých infraštruktúr v rámci jedného prepravného dokladu vydaného pre celú trasu;

preprava v priamej zmiešanej doprave - preprava vykonávaná na území Ruskej federácie viacerými druhmi dopravy na základe jedného prepravného dokladu (nákladného listu) vystaveného na celú trasu;

preprava v nepriamej zmiešanej doprave - preprava vykonávaná na území Ruskej federácie niekoľkými druhmi dopravy podľa samostatných prepravných dokladov o preprave každého druhu;

špeciálna železničná doprava - železničná doprava určená na uspokojovanie osobitne dôležitých potrieb štátu a obrany, ako aj železničná doprava odsúdených a osôb vo výkone väzby;

vojenská železničná doprava - železničná preprava vojenských jednotiek a útvarov, vojenského nákladu, vojenských tímov a jednotlivcov vo vojenskej službe, v orgánoch vnútorných vecí, v inštitúciách a orgánoch výkonu trestu, zamestnancov bezpečnostnej služby federálneho štátu;

poplatok - sadzba platby za dodatočnú operáciu alebo prácu, ktorá nie je zahrnutá v tarife;

zbierka pravidiel pre železničnú dopravu - informačná publikácia, v ktorej sa uverejňujú normatívne právne a iné akty schválené v súlade s postupom stanoveným právnymi predpismi Ruskej federácie;

tarifné príručky - zbierky, v ktorých sú tarify schválené v súlade s postupom stanoveným právnymi predpismi Ruskej federácie, sadzby platieb a poplatkov za práce a služby železničnej dopravy, pravidlá pre uplatňovanie takýchto taríf, sadzby platieb, poplatky, ako napr. zverejňujú sa aj zoznamy schválené federálnym výkonným orgánom v oblasti železničnej dopravy železničné stanice, vzdialenosti medzi nimi a prevádzky vykonávané na území železničných staníc;

cestujúci - fyzická osoba, ktorá uzavrela zmluvu o preprave cestujúceho;

(v znení federálneho zákona č. 78-FZ zo 14. júna 2012)

(pozri text v predchádzajúcom vydaní)

železničná stanica - bod, ktorý rozdeľuje železničnú trať na etapy alebo blokové úseky, zabezpečuje funkčnosť železničnej dopravnej infraštruktúry, má traťovú zástavbu, ktorá umožňuje vykonávať operácie na príjem, odchod, predbiehanie vlakov, prevádzku na obsluhu cestujúcich a príjem, výdaj tovaru, batožiny, nákladnej batožiny a pomocou moderných traťových zariadení vykonávať posunovacie práce pri rozpúšťaní a zostavovaní vlakov a technických operáciách s vlakmi;

trate (úseky) nízkej intenzity - verejné železničné trate s nízkou hustotou premávky a nízkou efektivitou práce, ktorých kritériá schvaľuje vláda Ruskej federácie.

Článok 3 železničná doprava a pravidlá prepravy cestujúcich, batožiny a nákladnej batožiny po železnici.

Pravidlá pre prepravu tovaru po železnici sú regulačné právne akty, ktoré obsahujú normy záväzné pre dopravcov, vlastníkov infraštruktúry, odosielateľov, príjemcov, vlastníkov neverejných dráh, iné právnické a fyzické osoby a upravujú podmienky prepravy. tovaru, berúc do úvahy jeho vlastnosti, bezpečnosť dopravy, bezpečnosť nákladu, železničných koľajových vozidiel a kontajnerov, ako aj bezpečnosť životného prostredia.

Pravidlá pre prepravu cestujúcich, batožiny, nákladnej batožiny po železnici sú regulačné právne akty, ktoré obsahujú normy, ktoré sú záväzné pre dopravcov, vlastníkov infraštruktúry, cestujúcich, odosielateľov, príjemcov, iné právnické a fyzické osoby a upravujú podmienky prepravy cestujúcich. , príručná batožina, batožina, nákladná batožina .

Pravidlá poskytovania služieb na prepravu cestujúcich, ako aj nákladu, batožiny a nákladnej batožiny pre osobné, rodinné, domáce a iné potreby, ktoré nesúvisia s vykonávaním podnikateľských činností, schvaľuje vláda Ruskej federácie. Tieto pravidlá definujú najmä predmety, ktoré sa nesmú prepravovať ako príručná batožina, batožina alebo nákladná batožina.

(v znení federálneho zákona č. 122-FZ zo 7. júla 2003)

(pozri text v predchádzajúcom vydaní)

Postup pri preprave poštových zásielok a postup pri zaraďovaní poštových vozňov do vlakov ustanoví federálny výkonný orgán v oblasti železničnej dopravy po dohode so spolkovým výkonným orgánom v oblasti spojov. Hlavné podmienky pre organizáciu a vykonávanie špeciálnej a vojenskej železničnej dopravy určuje táto charta.

Vlastnosti organizácie, vykonávanie vojenskej železničnej dopravy a postup ich platenia upravuje Charta vojenskej železničnej dopravy schválená vládou Ruskej federácie a ďalšie regulačné právne akty.

Cestujúci, ako aj fyzické osoby, ktoré majú v úmysle využívať alebo využívať služby na prepravu cestujúcich, batožiny, nákladnej batožiny na osobné, rodinné, domáce a iné potreby, ktoré nesúvisia s podnikateľskou činnosťou, ako spotrebitelia požívajú všetky práva ustanovené právnymi predpismi. Ruskej federácie o ochrane práv spotrebiteľov.

Pravidlá poskytovania služieb na používanie železničnej dopravnej infraštruktúry schvaľuje federálny výkonný orgán poverený vládou Ruskej federácie.

(v znení federálneho zákona č. 160-FZ z 23. júla 2008)

(pozri text v predchádzajúcom vydaní)

Charakteristiky organizácie a vykonávania špeciálnej železničnej dopravy určuje vláda Ruskej federácie.

Článok 4. Preprava cestujúcich, nákladu, batožín, nákladu a batožiny sa vykonáva na verejných železniciach a medzi železničnými stanicami otvorenými na vykonávanie príslušných operácií. Zoznam týchto staníc a nimi vykonávanej prevádzky sa zostavuje na základe požiadaviek vlastníkov infraštruktúry, schvaľuje ho federálny výkonný orgán v oblasti železničnej dopravy a zverejňuje ho v príslušnom tarifnom poriadku.

Článok 5. Preprava cestujúcich, nákladu, batožiny, nákladnej batožiny po železnici sa vykonáva vo vozňoch a kontajneroch dopravcov, iných právnických osôb a fyzických osôb.

Článok 6

Vlastnosti prepravy tovaru na železničných tratiach, ktoré sú vo výstavbe pred uvedením do trvalej prevádzky, a poskytovanie služieb s tým spojených, vrátane zodpovednosti za čas strávený automobilmi na týchto tratiach, sú upravené v zmluvách uzatvorených medzi dopravcami a organizácie zaoberajúce sa výstavbou alebo prevádzkovaním železničných tratí vo výstavbe v mene vlastníkov týchto tratí. Postup pri uzatváraní takýchto zmlúv je stanovený pravidlami pre prepravu tovaru po železnici.

Federálne výkonné orgány, do pôsobnosti ktorých patrí organizovanie a vykonávanie špeciálnej a vojenskej železničnej dopravy, sú v kontakte s vlastníkmi a dopravcami infraštruktúry prostredníctvom vojenských dopravných úradov - vojenských spojových úradov a špeciálnych dráhových dopravných úradov.

(Druhá časť v znení federálneho zákona č. 122-FZ zo 7. júla 2003)

(pozri text v predchádzajúcom vydaní)

Vlastníci infraštruktúry a dopravcovia v súlade s postupom stanoveným vládou Ruskej federácie poskytujú orgánom vojenskej dopravy potrebné služby na zabezpečenie ich hlavných činností.

Vojenská železničná doprava sa vykonáva prednostne.

Na zabezpečenie mimoriadne naliehavej vojenskej železničnej dopravy dopravcovia spôsobom ustanoveným vládou Ruskej federácie vytvárajú a udržiavajú rezervu železničných koľajových vozidiel na náklady federálneho rozpočtu.

Na prepravu osôb nastupujúcich na vojenskú službu, službu v orgánoch vnútorných vecí, inštitúciách a orgánoch výkonu trestu, zamestnancov federálnej štátnej bezpečnostnej služby, vozňov alebo miest v osobných vlakoch.

Obstarávanie, údržba a prevádzka špeciálnych vozňov na prepravu odsúdených a prepravu osôb vo väzbe sa vykonáva na náklady finančných prostriedkov, ktoré na tieto účely poskytuje federálny zákon o federálnom rozpočte na príslušný rok spôsobom zriadený federálnym výkonným orgánom povereným vládou Ruskej federácie.

(v znení federálnych zákonov č. 122-FZ zo 7. júla 2003, č. 160-FZ z 23. júla 2008)

(pozri text v predchádzajúcom vydaní)

Vlastníci infraštruktúry vyčleňujú v rámci nájomnej zmluvy na verejných miestach na území železničných staníc potrebné miesta na uskladnenie špeciálnych vozňov.

Majitelia a prepravcovia infraštruktúry zabezpečujú nevyhnutné podmienky na prepravu odsúdených a prepravu zadržaných osôb.

Článok 8) môžu byť ustanovené osobitné podmienky pre prepravu takéhoto tovaru, batožiny, nákladnej batožiny a zodpovednosť strán za ich prepravu a bezpečnosť. Postup pri uzatváraní takýchto zmlúv je stanovený pravidlami pre železničnú prepravu tovaru a pravidlami pre železničnú prepravu cestujúcich, batožiny a nákladnej batožiny.

1 0 11 12 ..

Kapitola 2

Charta železničnej dopravy Ruskej federácie - právny základ pre nákladnú a obchodnú prácu

Význam Charty železničnej dopravy Ruskej federácie

Vykonávaním prepravy vecí, cestujúcich, batožín a nákladnej batožiny vstupuje železničná doprava do určitých právnych vzťahov s odosielateľmi, príjemcami, cestujúcimi, fyzickými a právnickými osobami, inými druhmi dopravy a vlastníkmi vozidiel.

Všeobecné právne normy, ktoré vymedzujú vzťahy vznikajúce v súvislosti s činnosťou železníc, sú upravené občianskym právom, ale na úpravu vzťahov vznikajúcich pri preprave nepostačujú, keďže nereflektujú špecifiká prepravného procesu. Preto článok 784 Občianskeho zákonníka Ruskej federácie stanovuje, že všeobecné podmienky prepravy sú určené prepravnými chartami a zákonníkmi, inými zákonmi a pravidlami vydanými v súlade s nimi.

Najdôležitejšími právnymi predpismi upravujúcimi vzťahy medzi železnicami a odosielateľmi, príjemcami a cestujúcimi sú federálne zákony „O železničnej doprave v Ruskej federácii“ a „Charta železničnej dopravy Ruskej federácie“. Železničná charta

Doprava Ruskej federácie (ďalej len Charta) zo dňa 10.01.2003, ktorá nadobudla účinnosť 18.05.2003, upravuje vzťahy, ktoré vznikli medzi dopravcami, cestujúcimi, odosielateľmi, príjemcami, vlastníkmi infraštruktúry verejnej železničnej dopravy, vlastníkmi neverejných dráh, iným fyzickým a právnickým osobám pri využívaní služieb verejnej dráhovej dopravy a neverejnej dráhovej dopravy a ustanovuje ich práva, povinnosti a zodpovednosť. Charta, ktorá má postavenie federálneho zákona, vymedzuje základné podmienky organizácie a vykonávania prepravy osôb, nákladu, batožín, nákladnej batožiny, poskytovanie služieb pri využívaní verejnej železničnej dopravnej infraštruktúry a iných služieb súvisiacich s prepravou. .

Charta sa vzťahuje aj na prepravu tovaru, nákladnej batožiny, ktorej nakládka a vykládka sa vykonáva na miestach verejného a neverejného použitia, ako aj na železničných tratiach vo výstavbe pri verejných dráhach.

Normy dopravného práva zakotvené v charte vychádzajú z ustanovení Občianskeho zákonníka Ruskej federácie, zákona o prirodzených monopoloch, zákona o ochrane práv spotrebiteľov a ďalších federálnych zákonov a medzinárodných zmlúv platných v oblasti železničná doprava. Charta vymedzuje postup a podmienky interakcie medzi dopravcami a vlastníkmi infraštruktúry pri preprave po železnici, zabezpečuje prístup k infraštruktúre na nediskriminačnom základe, vytvára rovnaké podmienky pre poskytovanie služieb na jej využívanie dopravcami bez ohľadu na ich organizačné a právne formy a formy vlastníctva. Charta stanovuje záväzné ukazovatele kvality prepravy tovaru, batožiny a nákladnej batožiny (čas dodania, bezpečnosť nákladu, batožiny a nákladnej batožiny) a služby pre užívateľov služieb železničnej dopravy pre všetkých vlastníkov infraštruktúry, dopravcov a organizácie, individuálnych podnikateľov. vykonávanie pomocných prác (služieb) pri preprave.

Prijatím federálnych zákonov „O železničnej doprave v Ruskej federácii“ a „Charty železničnej dopravy Ruskej federácie“ sa vytvorili základy pre legislatívnu úpravu činností železničnej dopravy a zabezpečenie jej normálnej prevádzky v trhových podmienkach. vytvorené.

Definuje práva, povinnosti a zodpovednosti dopravcu, infraštruktúry, vlastníkov MNOP (podniky, organizácie, inštitúcie) a občanov využívajúcich služby železničnej dopravy.

Krátky historický prehľad.

1885 - Generálna charta ruských železníc

1920 - Charta železníc RSFSR

1927 - Charta železníc ZSSR

1998 - Dopravná charta železníc Ruskej federácie (federálny zákon)

2003 - Charta železničnej dopravy Ruskej federácie (federálny zákon)

1. Všeobecné ustanovenia

Uvádzajú sa definície dopravcu, infraštruktúry, vlastníkov, MOP, MNOP, sú uvedené druhy dopravy.

2. Preprava tovaru, kontajnerov a celovozových zásielok nákladu a batožín

3. Interakcia medzi vlastníkom infraštruktúry a dopravcami pri príprave a realizácii prepravy cestujúcich, nákladu, batožiny, nákladnej batožiny

4. Neverejné železničné trate

5. Preprava tovaru v priamej zmiešanej doprave.

6. Preprava cestujúcich, batožiny, nákladnej batožiny.

7. Zodpovednosť dopravcov, vlastníkov infraštruktúr, odosielateľov (odosielateľov), príjemcov (príjemcov), cestujúcich

8. Úkony, nároky, žaloby.

9. Záverečné a prechodné ustanovenia.

Plánovanie nákladnej dopravy.

Plány na prepravu tovaru v moderných podmienkach sa vypracúvajú na mesačné obdobie.

„Mesačný plán prepravy“ je prevádzkový plán prepravy

Poskytuje:

1. Úplné a včasné uspokojenie efektívneho dopytu po službách železničnej dopravy na prepravu tovaru s najnižšími prepravnými nákladmi.

2. Efektívne využívanie železničných koľajových vozidiel

3. Jasná interakcia s inými druhmi dopravy

Mesačné plánovanie nákladnej dopravy slúži ako základ pre technickú reguláciu prevádzkových prác a stanovenie nasledujúcich ukazovateľov:

Rozmery pohybu po koľajnici a smery

Normy pre údržbu lokomotív a rušňových čiat

· Spotreba paliva a elektriny

· Parametre regulácie vozového parku podľa typu vozového parku pre každú železnicu, pre každý medzicestný styčný bod.

Finančné výdavky na nákup vybavenia a vozového parku

Nosnosť železnice

Mesačné plánovanie sa vykonáva na základe údajov:

· dohody o organizácii prepravy tovaru sa uzatvárajú medzi veľkou civilnou obranou a železnicou;

· na základe aplikácií civilnej obrany na prepravu tovaru pre všetky typy správ;

· na základe marketingového prieskumu a prognózovania zaťaženia podľa nomenklatúrnych skupín tovarov.

Žiadosti sa podávajú do systému dopravných služieb spoločnosti alebo priamo od veľkých odosielateľov prostredníctvom klientskeho systému ETRAN. Všetky aplikácie v systéme podnikových dopravných služieb sú klasifikované:

Pre každú východiskovú stanicu

Pre každú nomenklatúru tovaru

Podľa typu zásielky (preprava, malá, kontajnerová, trasa)

Podľa vagónovej príslušnosti

Podľa typu správy

Žiadosti o prepravu tovaru v priamej a nepriamej medzinárodnej doprave cez pohraničné stanice sa podávajú samostatne pre každú pohraničnú stanicu a pre zmiešanú dopravu (železničná a vodná) pre každé prekladisko.

Odosielateľ zásielky vypracuje žiadosť o prepravu nákladu v požadovanom množstve a predloží ju dopravcovi najmenej 10 dní pred začatím prepravy v priamom styku a 15 dní vopred vo všetkých druhoch medzinárodných a zmiešaných správ ( v papierovej forme). Platnosť žiadosti nie je dlhšia ako 45 dní.

Dopravca je povinný posúdiť žiadosť do dvoch dní odo dňa prijatia a rozhodnúť:

· Dohodnuté

Odmietnuť

· Čiastočne dohodnuté

Aplikácia je prevedená na vlastníka infraštruktúry, považuje sa za:

nie viac ako 5 dní - pri preprave priamou správou

nie viac ako 10 dní - vo všetkých typoch medzinárodnej a zmiešanej dopravy

a vrátili sa odosielateľovi.

S cieľom zabezpečiť včasné vybavenie prijatých žiadostí o prepravu tovaru dopravca vykonáva nepretržité prevádzkové plánovanie nakládky na konkrétne dni doby platnosti žiadosti.

Aplikácia obsahuje nasledujúce údaje:

Dopravca - názov a kód podľa OKPO (celoruský klasifikátor podnikov a organizácií)

obdobie - doba platnosti žiadosti

typ zásielky (preprava, kontajner, malá, trasa)

východisková stanica, kód

nomenklatúrna skupina nákladu

typ správy

odosielateľ - celé meno a kód OKPO

platiteľa

vagón, príslušenstvo kontajnerov

· dátum odoslania

Cieľové stanice, kódy vozňov, typ krajiny určenia

Účtovanie implementácie aplikácie sa vykonáva podľa "Evidenčnej karty" formulára GU-1. Vykonáva ho zástupca dopravcu pre každého odosielateľa na základe dohodnutých požiadaviek. Podpísané denne alebo v dňoch nakladania oboma stranami (odosielateľom a prepravcom)

tarify nákladnej železnice,
ich význam a konštrukčný systém.

Štátna duma Ruskej federácie
Federálny zákon č.18-FZ zo dňa 19.5.2003

Prijaté Štátnou dumou 24. decembra 2002
Schválené Radou federácie 27. decembra 2002

Podpísané:
prezident Ruskej federácie
V.Putin

Kapitola I. VŠEOBECNÉ USTANOVENIA
Kapitola II. PREPRAVA NÁKLADU, KONTAJNEROV A NÁKLADNEJ batožiny
Kapitola III. INTERAKCIA VLASTNÍKA INFRAŠTRUKTÚRY A DOPRAVCOV PRI PRÍPRAVE A PREPRAVE CESTUJÚCICH, NÁKLADU, BATOŽINY, NÁKLADNEJ Batožiny
Kapitola IV. NEVEREJNÉ ŽELEZNICE
Kapitola V
Kapitola VI. PREPRAVA CESTUJÚCICH, BATOŽINY, NÁKLADNEJ Batožiny
Kapitola VII. ZODPOVEDNOSŤ DOPRAVCOV, VLASTNÍKOV INFRAŠTRUKTÚRY, OPRAVOVATEĽOV (PREDAJCOV), PRÍJEMCOV (PRÍJEMCOV), CESTUJÚCICH
Kapitola VIII. ZÁKONY, NÁROKY, ÚKONY
Kapitola IX. ZÁVEREČNÉ A PRECHODNÉ USTANOVENIA

Kapitola I. VŠEOBECNÉ USTANOVENIA.

1 a právnickým osobám pri využívaní služieb verejnej železničnej dopravy (ďalej len železničná doprava) a neverejnej železničnej dopravy a ustanovuje ich práva, povinnosti a zodpovednosť. Táto charta vymedzuje základné podmienky pre organizáciu a vykonávanie prepravy osôb, nákladu, batožín, nákladnej batožiny, poskytovanie služieb pri využívaní verejnej železničnej dopravnej infraštruktúry a iných služieb súvisiacich s prepravou.
Táto charta sa vzťahuje aj na prepravu tovaru, nákladnej batožiny, ktorej nakládka a vykládka sa vykonáva na miestach verejného a neverejného použitia vrátane neverejných železničných tratí, ako aj na železničných tratiach vo výstavbe priľahlých k verejnej dráhe. linky.

Článok 2. V tejto charte sa používajú tieto základné pojmy:
- dopravca - právnická osoba alebo fyzická osoba podnikateľ, ktorá na základe zmluvy o preprave verejnou železničnou dopravou prevzala povinnosť doručiť cestujúcemu náklad, ktorý mu zveril odosielateľ, batožinu, nákladnú batožinu z miesta odchodu do miesto určenia, ako aj vydať náklad, batožinu, nákladnú batožinu osobe oprávnenej na ich prijatie (príjemcovi);
- infraštruktúra verejnej železničnej dopravy (ďalej len infraštruktúra) - technologický komplex, ktorý zahŕňa verejné železničné trate a iné stavby, železničné stanice, napájacie zariadenia, komunikačné siete, signalizačné, centralizačné a blokovacie systémy, informačné komplexy a systém riadenia dopravy a ďalšie budovy, stavby, stavby, zariadenia a zariadenia, ktoré zabezpečujú fungovanie tohto komplexu;
- vlastník infraštruktúry - právnická osoba alebo fyzická osoba podnikateľ, ktorá má infraštruktúru na základe vlastníckeho alebo iného práva a poskytuje služby na jej užívanie na základe príslušnej licencie a zmluvy;
- odosielateľ (odosielateľ) - fyzická alebo právnická osoba, ktorá na základe zmluvy o preprave koná vo svojom mene alebo v mene vlastníka nákladu, batožiny, nákladnej batožiny a je uvedená v prepravnom doklade;
- príjemca (príjemca) - fyzická alebo právnická osoba oprávnená prijímať náklad, batožinu, nákladnú batožinu;
- náklad - vec (vrátane výrobkov, vecí, nerastov, materiálov, surovín, odpadu z výroby a spotreby), prijatá predpísaným spôsobom na prepravu v nákladných vozňoch, kontajneroch;
- nebezpečný tovar - náklad, ktorý pre svoje prirodzené vlastnosti za obmedzených podmienok pri preprave, posune, manipulácii a skladovaní môže spôsobiť výbuch, požiar, chemické alebo iné znečistenie alebo poškodenie technických prostriedkov, prístrojov, zariadení a iných predmetov železničnou dopravou a tretími osobami, ako aj poškodzovaním života alebo zdravia občanov, poškodzovaním životného prostredia;
- batožina - veci cestujúceho prijaté v súlade so stanoveným postupom na prepravu v osobnom alebo poštovom vlaku do železničnej stanice určenia uvedenej v cestovnom doklade (lístku);
- nákladná batožina - vec prevzatá od fyzickej alebo právnickej osoby v súlade so stanoveným postupom na prepravu v osobnom, poštovom alebo nákladno-osobnom vlaku; - prepravný doklad - doklad potvrdzujúci uzavretie zmluvy o preprave tovaru (železničný nákladný list) alebo osvedčujúci uzavretie zmluvy o preprave cestujúcich, batožiny, nákladnej batožiny (cestovný doklad (lístok), potvrdenie o batožine, príjem batožiny);
- verejné železničné trate - železničné trate na území železničných staníc otvorené na vykonávanie operácií príjmu a odchodu vlakov, príjem a výdaj nákladu, batožín, nákladnej batožiny, obsluhu cestujúcich a vykonávanie zoraďovacích a posunovacích činností, ako aj železničné trate spájajúce takéto stanice ; - neverejné železničné trate - železničné vlečky priľahlé priamo alebo cez iné železničné vlečky k verejným železničným tratiam a určené na to, aby slúžili niektorým užívateľom služieb železničnej dopravy za zmluvných podmienok alebo na vykonávanie prác pre ich vlastnú potrebu;
- vlastník neverejnej dráhy - právnická osoba alebo fyzická osoba podnikateľ, ktorá vlastní alebo inak vlastní neverejnú dráhu, ako aj budovy, stavby a stavby, iné predmety súvisiace s výkonom dopravných prác a poskytovanie služieb železničnej dopravy;
- verejné miesta - kryté a otvorené sklady, ako aj plochy špeciálne vyčlenené na území železničnej stanice, vo vlastníctve vlastníka infraštruktúry a slúžiace na vykonávanie operácií nakladania, vykladania, triedenia, skladovania tovaru vrátane kontajnerov, batožín , nákladná batožina užívateľov železničnej dopravy;
- miesta neverejného užívania - železničné trate neverejného užívania, kryté a otvorené sklady, ako aj plochy nachádzajúce sa na území železničnej stanice, ktoré nepatria vlastníkovi infraštruktúry alebo sú mu prenajaté a slúžia na vykonávať operácie pri nakládke, vykládke tovaru vrátane kontajnerov niektorým užívateľom služieb železničnej dopravy;
- preprava v medzinárodnej doprave s účasťou železničnej dopravy - preprava v priamej a nepriamej medzinárodnej preprave osôb, nákladu, batožín, nákladnej batožiny medzi Ruskou federáciou a cudzími štátmi, vrátane tranzitu cez územie Ruskej federácie, v dôsledku ktorí cestujúci, náklad, batožina, nákladná batožina prekračujú štátnu hranicu Ruskej federácie, ak medzinárodné zmluvy Ruskej federácie neustanovujú inak;
- preprava v priamej medzinárodnej doprave - preprava osôb, nákladu, batožiny, nákladnej batožiny v medzinárodnej doprave vykonávaná medzi železničnými stanicami v rôznych štátoch alebo viacerými druhmi dopravy v rôznych štátoch na základe jedného prepravného dokladu vydaného pre celú trasu;
- preprava v nepriamej medzinárodnej doprave - preprava osôb, nákladu, batožín, nákladnej batožiny v medzinárodnej doprave vykonávaná cez železničné stanice a prístavy nachádzajúce sa v pohraničnej oblasti podľa prepravných dokladov vydaných v štátoch zúčastňujúcich sa prepravy, ako aj preprava viacerými druhmi dopravy na samostatných prepravných dokladoch pre každý druh dopravy;
- preprava v priamej železničnej doprave - preprava cestujúcich, nákladu, batožiny, nákladnej batožiny medzi železničnými stanicami v Ruskej federácii za účasti jednej alebo viacerých infraštruktúr v rámci jedného prepravného dokladu vydaného pre celú trasu;
- preprava v priamej zmiešanej doprave - preprava vykonávaná na území Ruskej federácie viacerými druhmi dopravy na základe jedného prepravného dokladu (nákladného listu) vystaveného na celú trasu;
- preprava v nepriamej zmiešanej doprave - preprava vykonávaná na území Ruskej federácie niekoľkými druhmi dopravy podľa samostatných prepravných dokladov o preprave každého druhu;
- špeciálna železničná doprava - železničná doprava určená na uspokojovanie osobitne dôležitých potrieb štátu a obrany, ako aj železničná doprava odsúdených a osôb vo výkone väzby;
- vojenská železničná doprava - železničná preprava vojenských jednotiek a útvarov, vojenského nákladu, vojenských tímov a jednotlivcov slúžiacich v armáde, slúžiacich v orgánoch vnútorných vecí, inštitúciách a orgánoch výkonu trestu, zamestnancov federálnej štátnej bezpečnostnej služby;
- poplatok - sadzba platby za dodatočnú operáciu alebo prácu, ktorá nie je zahrnutá v tarife;
- zbierka pravidiel pre železničnú dopravu - informačná publikácia, v ktorej sú uverejnené regulačné právne a iné akty schválené v súlade s postupom stanoveným právnymi predpismi Ruskej federácie;
- tarifné príručky - zbierky, v ktorých sú tarify schválené v súlade s postupom stanoveným právnymi predpismi Ruskej federácie, sadzby platieb a poplatkov za práce a služby železničnej dopravy, pravidlá na uplatňovanie takýchto taríf, sadzby platieb, poplatky, ako aj schválené federálnym výkonným orgánom v oblasti železničnej dopravy zoznamy železničných staníc, vzdialenosti medzi nimi a prevádzky vykonávané na území železničných staníc;
- cestujúci - osoba, ktorá cestuje vo vlaku s platným cestovným dokladom (cestovným lístkom) alebo má cestovný doklad (cestovný lístok) a zdržiava sa na území železničnej stanice, železničnej stanice alebo nástupišťa pre cestujúcich bezprostredne pred určenou cestou alebo bezprostredne po nej;
- železničná stanica - bod, ktorý rozdeľuje železničnú trať na etapy alebo blokové úseky, zabezpečuje funkčnosť železničnej dopravnej infraštruktúry, má traťovú zástavbu, ktorá umožňuje vykonávať úkony na príjem, odchod, predbiehanie vlakov, úkony na obsluhu cestujúcich a prijímanie, vydávanie tovaru, batožiny, nákladnej batožiny as vyspelými traťovými zariadeniami vykonávať posunovacie práce pri rozpúšťaní a formovaní vlakov a technické operácie s vlakmi;
- trate (úseky) nízkej intenzity - verejné železničné trate s nízkou hustotou premávky a nízkou efektivitou práce, ktorých kritériá schvaľuje vláda Ruskej federácie.

Článok 3 železničná doprava a pravidlá prepravy cestujúcich, batožiny a nákladnej batožiny po železnici.
Pravidlá pre prepravu tovaru po železnici sú regulačné právne akty, ktoré obsahujú normy záväzné pre dopravcov, vlastníkov infraštruktúry, odosielateľov, príjemcov, vlastníkov neverejných dráh, iné právnické a fyzické osoby a upravujú podmienky prepravy. tovaru, berúc do úvahy jeho vlastnosti, bezpečnosť dopravy, bezpečnosť nákladu, železničných koľajových vozidiel a kontajnerov, ako aj bezpečnosť životného prostredia.
Pravidlá pre prepravu cestujúcich, batožiny, nákladnej batožiny po železnici sú regulačné právne akty, ktoré obsahujú normy, ktoré sú záväzné pre dopravcov, vlastníkov infraštruktúry, cestujúcich, odosielateľov, príjemcov, iné právnické a fyzické osoby a upravujú podmienky prepravy cestujúcich. , príručná batožina, batožina, nákladná batožina .
Pravidlá poskytovania služieb na prepravu cestujúcich, ako aj nákladu, batožiny a nákladnej batožiny pre osobné, rodinné, domáce a iné potreby, ktoré nesúvisia s vykonávaním podnikateľských činností, schvaľuje vláda Ruskej federácie. Tieto pravidlá definujú položky, ktoré sa nesmú prepravovať ako príručná batožina, batožina alebo nákladná batožina. Postup pri preprave poštových zásielok a postup pri zaraďovaní poštových vozňov do vlakov ustanoví federálny výkonný orgán v oblasti železničnej dopravy po dohode so spolkovým výkonným orgánom v oblasti spojov.
Hlavné podmienky pre organizáciu a vykonávanie špeciálnej a vojenskej železničnej dopravy určuje táto charta. Vlastnosti organizácie, vykonávanie vojenskej železničnej dopravy a postup ich platenia upravuje Charta vojenskej železničnej dopravy schválená vládou Ruskej federácie a ďalšie regulačné právne akty. Cestujúci, ako aj fyzické osoby, ktoré majú v úmysle využiť alebo využiť služby prepravy cestujúcich, batožiny, nákladnej batožiny pre osobné, rodinné, domáce a iné potreby nesúvisiace s podnikateľskou činnosťou, keďže spotrebitelia majú všetky práva, ktoré im ukladá legislatíva Ruskej federácie o ochrane práv spotrebiteľov. Pravidlá poskytovania služieb na používanie železničnej dopravnej infraštruktúry schvaľuje vláda Ruskej federácie. Charakteristiky organizácie a vykonávania špeciálnej železničnej dopravy určuje vláda Ruskej federácie.

Článok 5. Preprava cestujúcich, nákladu, batožiny, nákladnej batožiny po železnici sa vykonáva vo vozňoch a kontajneroch dopravcov, iných právnických osôb a fyzických osôb.

Článok 6 Vlastnosti prepravy tovaru na železničných tratiach, ktoré sú vo výstavbe pred uvedením do trvalej prevádzky, a poskytovanie služieb s tým spojených, vrátane zodpovednosti za čas strávený automobilmi na týchto tratiach, sú upravené v zmluvách uzatvorených medzi dopravcami a organizácie zaoberajúce sa výstavbou alebo prevádzkovaním železničných tratí vo výstavbe v mene vlastníkov týchto tratí. Postup pri uzatváraní takýchto zmlúv je stanovený pravidlami pre prepravu tovaru po železnici.

Článok 7. Centralizované riadenie špeciálnej a vojenskej železničnej dopravy v železničnej doprave sa vykonáva s prihliadnutím na zabezpečenie bezpečnosti dopravy, ako aj ochranu štátneho tajomstva spôsobom stanoveným vládou Ruskej federácie. Federálny výkonný orgán v oblasti obrany a federálny výkonný orgán v oblasti vnútorných záležitostí spolupracujú s vlastníkmi infraštruktúry a dopravcami pri riešení otázok týkajúcich sa špeciálnej a vojenskej železničnej dopravy prostredníctvom vojenských dopravných úradov - vojenských spojových orgánov a špeciálnych orgánov železničnej dopravy. Vlastníci infraštruktúry a dopravcovia v súlade s postupom stanoveným vládou Ruskej federácie poskytujú orgánom vojenskej dopravy potrebné služby na zabezpečenie ich hlavných činností. Vojenská železničná doprava sa vykonáva prednostne.
Na zabezpečenie mimoriadne naliehavej vojenskej železničnej dopravy dopravcovia spôsobom ustanoveným vládou Ruskej federácie vytvárajú a udržiavajú rezervu železničných koľajových vozidiel na náklady federálneho rozpočtu. Na prepravu osôb nastupujúcich na vojenskú službu, službu v orgánoch vnútorných vecí, inštitúciách a orgánoch výkonu trestu, zamestnancov federálnej štátnej bezpečnostnej služby, vozňov alebo miest v osobných vlakoch. Dopravcovia získavajú na náklady účelovo viazaných prostriedkov z federálneho rozpočtu špeciálne vozne na prepravu odsúdených a prepravu osôb vo výkone väzby. Poskytnutie takýchto vozňov sa uskutočňuje na základe podmienok nájomnej zmluvy.
Vlastníci infraštruktúry vyčleňujú v rámci nájomnej zmluvy na verejných miestach na území železničných staníc potrebné miesta na uskladnenie špeciálnych vozňov. Majitelia a prepravcovia infraštruktúry zabezpečujú nevyhnutné podmienky na prepravu odsúdených a prepravu zadržaných osôb.

Článok 8 môže ustanoviť osobitné podmienky pre prepravu takéhoto tovaru, batožiny, nákladnej batožiny a zodpovednosť strán za ich prepravu a bezpečnosť. Postup pri uzatváraní takýchto zmlúv je stanovený pravidlami pre železničnú prepravu tovaru a pravidlami pre železničnú prepravu cestujúcich, batožiny a nákladnej batožiny.

Kapitola II. PREPRAVA NÁKLADU, KONTAJNEROV A NÁKLADNEJ batožiny.

Článok 9. Nakladanie, vykladanie, triedenie, skladovanie tovaru, nákladnej batožiny a kontajnerov sa vykonáva na verejných miestach.
V neverejných priestoroch sa vykonávajú operácie na nakladanie a vykladanie nákladu a kontajnerov.
Miesta všeobecného a neverejného použitia musia mať náležite vybavené konštrukcie a zariadenia na zaistenie bezpečnosti tovaru, nákladnej batožiny, vozňov, kontajnerov, nepretržité nakladanie tovaru do vozňov a vykladanie tovaru z vozňov a tiež spĺňať požiadavky právne predpisy Ruskej federácie o ochrane životného prostredia.
Verejné miesta sú v prípade potreby dodatočne vybavené špeciálnymi nakladacími a vykladacími zariadeniami vrátane nadjazdov, špecializovaných plošín, plošín na nakladanie hospodárskych zvierat, napájacích miest, zariadení na úpravu, dezinfekcie a umývacích zariadení.
Miesta neverejného použitia sú v prípade potreby vybavené konštrukciami a zariadeniami, ktoré zabezpečujú obnovenie plynulosti mrazeného nákladu, čistenie vozňov, kontajnerov a v prípadoch ustanovených pravidlami pre prepravu tovaru po železnici, aj umývanie vagónov, kontajnerov po vyložení tovaru, nákladnej batožiny z nich.
Súlad miest spoločného a neverejného užívania s požiadavkami tohto článku sa zabezpečuje na náklady ich vlastníkov, osobitne vyčlenených plôch - na náklady odosielateľov (odosielateľov) alebo príjemcov (príjemcov), ktorým sú takéto plochy poskytnuté.

Článok 10. Odosielatelia, príjemcovia pri systematickom vykonávaní prepravy tovaru môžu uzatvárať s dopravcami dlhodobé zmluvy o organizácii prepravy. Dohoda o organizácii prepravy sa uzatvára písomne.
Zmluvy o organizácii prepravy určujú predpokladaný objem prepravy tovaru, podmienky poskytnutia vozidiel a predloženia tovaru na prepravu, postup pri vyúčtovaní, zodpovednosť zmluvných strán za nesplnenie alebo nesprávne splnenie povinnosti, ako aj ďalšie podmienky organizácie prepravy.
V súlade s týmito dohodami sa dopravcovia zaväzujú prijať tovar v dohodnutom objeme v stanovených lehotách a odosielatelia sa zaväzujú predložiť ho na prepravu.
Preprava tovaru stanovená týmito zmluvami sa vykonáva na základe prijatých žiadostí o ich prepravu.
Práce a služby vykonávané vlastníkmi infraštruktúry alebo dopravcami na žiadosť odosielateľov (odosielateľov), príjemcov (príjemcov), cestujúcich a ceny, ktoré nie sú uvedené v tarifnej príručke, ako aj práce vykonávané odosielateľmi (odosielateľmi), príjemcami (príjemcami) ) na žiadosť vlastníkov infraštruktúry alebo dopravcov a ceny, za ktoré sú uvedené v tarifnej príručke, sa platia dohodou strán.

Článok 11. Na uskutočnenie prepravy tovaru po železnici predloží odosielateľ dopravcovi žiadosť o prepravu tovaru riadne vyhotovenú a v požadovanom počte vyhotovení (ďalej len žiadosť). Žiadosť podáva odosielateľ s uvedením počtu vozňov a ton, železničných staníc určenia a iných údajov ustanovených predpismi pre prepravu tovaru po železnici. V žiadosti musí odosielateľ vyznačiť dobu platnosti žiadosti, najviac však štyridsaťpäť dní.
Žiadosti sa podávajú najmenej desať dní pred začatím nákladnej prepravy v priamej železničnej doprave a najmenej pätnásť dní pred začatím nákladnej prepravy v priamej medzinárodnej doprave a nepriamej medzinárodnej doprave a v priamej a nepriamej zmiešanej doprave a tiež, ak sú uvedené prístavy. ako destinácie. Pri preprave tovaru v priamej zmiešanej vodno-železničnej doprave podávajú žiadosti organizácie, ktoré prekladajú náklad z vodnej dopravy na železničnú dopravu.
Pri odosielaní tovaru z neverejnej dráhy, ktorá nepatrí odosielateľovi, podáva žiadosť dopravcovi odosielateľ po dohode s vlastníkom určenej neverejnej dráhy.
Dopravca je povinný do dvoch dní posúdiť podanú žiadosť a ak je možné prepravu uskutočniť, zaslať túto žiadosť na schválenie vlastníkovi dráhy s označením o schválení žiadosti.
Dopravca má právo odmietnuť schválenie žiadosti v týchto prípadoch:
- zavedenie v súlade s článkom 29 tejto charty ukončenia alebo obmedzenia nakládky, prepravy tovaru po trase nákladu;
- odmietnutie schválenia žiadosti vlastníkom infraštruktúry;

V týchto prípadoch dopravca vráti žiadosť s dôvodmi odmietnutia odosielateľovi, organizácii, ktorá tovar prekladá.
Vlastník infraštruktúry posúdi žiadosti dopravcu, v prípade potreby ich koordinuje s ostatnými vlastníkmi infraštruktúry, organizáciami iných druhov dopravy, železnicami cudzích štátov a v lehote nie dlhšej ako päť dní na prepravu tovaru v priama železničná doprava a najviac desať dní na prepravu v priamej medzinárodnej doprave a nepriamej medzinárodnej doprave, priamej a nepriamej zmiešanej doprave, ako aj ak body
sú uvedené cieľové prístavy a vráti žiadosť dopravcovi s poznámkou o výsledku dohody.
Vlastník infraštruktúry má právo odmietnuť dopravcovi schválenie žiadosti v týchto prípadoch:
- neexistencia dohody medzi nimi o poskytovaní služieb na používanie infraštruktúry;
- odmietnutie schválenia žiadosti organizáciami susediacich druhov dopravy;
- odmietnutie schválenia žiadosti železnicami cudzích štátov;
- odmietnutie schválenia žiadosti inými vlastníkmi infraštruktúry;
- zavedenie v súlade s článkom 29 tejto charty ukončenia alebo obmedzenia nakládky, prepravy tovaru po trase nákladu;
- odôvodnený nedostatok technických a technologických možností pre dopravu;
- v inom prípade uvedenom v tejto charte iné regulačné právne akty.
V týchto prípadoch vlastník infraštruktúry vráti žiadosť dopravcovi s uvedením dôvodov zamietnutia.
Zoznam kritérií technických a technologických možností dopravy, ktorých absencia je dôvodom na zamietnutie žiadosti dopravcom a vlastníkom infraštruktúry, schvaľuje federálny výkonný orgán v oblasti železničnej dopravy.
Žiadosť odsúhlasenú dopravcom a vlastníkom dráhy s označením jej prevzatia vráti dopravca odosielateľovi, organizácii vykonávajúcej prekládku tovaru najneskôr tri dni pred deklarovaným termínom začatia prepravy. . V prípade odmietnutia schválenia žiadosť dopravca vráti odosielateľovi, organizácii vykonávajúcej prekládku tovaru, s odôvodnením zamietnutia. Proti odmietnutiu prijatia a schválenia žiadosti sa možno odvolať na súde. Postup a spôsob oznámenia dopravcom odosielateľa, organizáciou vykonávajúcou prekládku tovaru o prijatí žiadosti alebo odmietnutí prepravy sú stanovené dohodou zmluvných strán.
Prepravu tovaru určeného na likvidáciu následkov mimoriadnych situácií vykonávajú dopravcovia na základe žiadostí tak, ako sa tovar predkladá na prepravu.
Vyúčtovanie splnenia žiadosti vrátane poskytnutia vozňov, kontajnerov odosielateľovi, zaúčtovanie nakládky tovaru do vozňov, kontajnerov sa vykonáva v účtovnej karte, ktorú na konci každej podpisuje dopravca a odosielateľ. deň takéhoto načítania.
Dopravca má právo nahradiť železničný vozňový park jedného typu ustanovený v žiadosti vozňovým vozidlom iného typu, ak prepravu tovaru vozňovým vozidlom iného typu ustanovujú pravidlá pre prepravu tovaru. po železnici a náklady na prepravu tovaru sa nezvýšia.
Dopravca je povinný oznámiť odosielateľovi najneskôr dvanásť hodín pred odovzdaním vozňov na nakládku odosielateľovi výmenu železničných koľajových vozidiel jedného typu, ako je stanovená v žiadosti, za železničné koľajové vozidlo iného typu.
Na žiadosť zasielateľov alebo prekládkových organizácií v prípade urgentnej prepravy tovaru môžu dopravcovia po dohode s vlastníkmi infraštruktúr stanoviť skrátené lehoty na podávanie žiadostí.
Aby dopravca na podnet odosielateľa alebo organizácie vykonávajúcej prekládku tovaru vykonal zmeny v prijatých žiadostiach týkajúcich sa prerozdelenia prepravy tovaru železničnými stanicami určenia, vrátane prepravy tovaru v priamej medzinárodnej doprave a nepriamej medzinárodnej preprave, priamej a nepriamej zmiešanej preprave, ako aj za prestupné železničné stanice odoslania dopravca vyberá od odosielateľa alebo organizácie vykonávajúcej prekládku tovaru, ak nie je dohodou zmluvných strán stanovené inak, poplatok vo výške množstvo:
- 0,03 minimálnej mzdy za každú tonu nákladu - pre náklad, ktorého preprava je stanovená vo vozňoch a tonách;
- 0,1 minimálnej mzdy za každý kontajner s celkovou hmotnosťou do 5 ton vrátane, 0,3 minimálnej mzdy za každý kontajner s celkovou hmotnosťou od 5 do 10 ton vrátane, minimálna mzda za každý kontajner s hrubou hmotnosťou viac ako 10 ton - pre náklad, ktorého preprava je zriadená v kontajneroch.
Tieto zmeny musí dopravca dohodnúť s vlastníkom infraštruktúry.
Aby bolo možné zorganizovať včasné vybavenie prijatých žiadostí, bezproblémový presun tovaru na iné druhy dopravy a železnice cudzích štátov, vlastník infraštruktúry vykonáva nepretržité plánovanie nákladnej dopravy.

Článok 12. Formulár žiadosti o prepravu tovaru, pravidlá a postup jej vykonávania a podávania, formu evidenčnej karty na zaznamenávanie splnenia žiadosti, postup jej vedenia a evidencie ustanovujú pravidlá na prepravu tovaru po železnici.

článok 13) v súlade s plánom zostavovania vlaku.
Hlavné podmienky a postup pri organizovaní prepravy tovaru odosielacími cestami sú stanovené pravidlami pre prepravu tovaru po železnici.
Plán zostavenia nákladných vlakov nadväzujúcich na infraštruktúru schvaľuje vlastník tejto infraštruktúry.

Článok 14 Preprava tovaru sa vykonáva nákladnou dopravou alebo vysokou rýchlosťou (rýchlostné kategórie).
Kritériá na určenie kategórií rýchlosti prepravy tovaru stanovuje federálny výkonný orgán v oblasti železničnej dopravy.
Odosielateľ si vyberie jednu z týchto kategórií rýchlosti prepravy nákladu a uvedie ju v železničnom nákladnom liste.
Ak je preprava tovaru povolená len vysokou rýchlosťou, odosielateľ musí túto rýchlosť uviesť. Zoznam smerov, na ktorých sa preprava vykonáva iba vysokou rýchlosťou, zverejňuje federálny výkonný orgán v oblasti železničnej dopravy v zbierke pravidiel pre železničnú prepravu.

Článok 15. Platba za prepravu tovaru sa účtuje za najkratšiu vzdialenosť, na ktorú sa preprava tovaru uskutočňuje, a to aj v prípade predĺženia vzdialenosti, na ktorú sa prepravuje, z dôvodov závislých od vlastníka prepravy tovaru. infraštruktúry a dopravcu. Postup pri určovaní takejto vzdialenosti stanovuje federálny výkonný orgán v oblasti železničnej dopravy.
V prípadoch uvedených v sadzobníku sa platba za prepravu tovaru účtuje podľa skutočne prejdenej vzdialenosti.

Článok 16 Odosielatelia môžu predložiť tovar na prepravu s vyhlásením o jeho hodnote. Preprava tovaru s deklaráciou jeho hodnoty sa vykonáva v súlade s pravidlami pre prepravu tovaru po železnici.
Zoznam prepravovaného tovaru s povinným uvedením hodnoty určujú pravidlá pre prepravu tovaru po železnici.
Za prepravu tovaru s deklarovanou hodnotou sa účtujú poplatky, ktorých sadzby určuje tarifný poriadok.

Článok 17 Ochranu takéhoto tovaru zabezpečuje odosielateľ, príjemca alebo osoby nimi poverené podľa zmluvy.
Zoznam vojenského nákladu, ktorý je počas prepravy sprevádzaný útvarmi vojenských jednotiek, zostavuje federálny výkonný orgán, v ktorom právne predpisy Ruskej federácie upravujú vojenskú službu, po dohode s federálnym výkonným orgánom v danej oblasti. železničnej dopravy.
Preprava tovaru so sprievodom sa vykonáva v súlade s pravidlami pre prepravu tovaru po železnici.
Nákladná batožina v celovozových zásielkach (za batožinu sa považuje predložená na prepravu v samostatnom vozni podľa jedného prepravného dokladu) sa prepravuje v sprievode odosielateľa alebo príjemcu alebo nimi poverenej osoby podľa zmluvy.

Článok 18, nákladná batožina, vozne, kontajnery, požiarna bezpečnosť a bezpečnosť životného prostredia.
Požiadavky na tarovanie a balenie tovaru, nákladnú batožinu, kvalitu prepravovaných výrobkov musia zabezpečovať príslušné normy, technické špecifikácie schválené predpísaným spôsobom po dohode s federálnym výkonným orgánom v oblasti železničnej dopravy a ďalšími zainteresovanými spolkovými orgánmi. výkonné orgány. Dopravca a vlastník infraštruktúry majú právo kontrolovať súlad tary a balenia tovaru, nákladnej batožiny, kvality prepravovaných výrobkov s určenými normami, špecifikáciami a inými zákonmi.
Pri preprave nebezpečných vecí je odosielateľ povinný nalepiť na kontajner, vagóny, kontajnery značky, výstražné kódy, ustanovené predpismi pre prepravu tovaru po železnici. Postup pri uplatňovaní označených znakov a kódov stanovuje federálny výkonný orgán v oblasti železničnej dopravy a je uverejnený v zbierke predpisov pre železničnú dopravu.
Pri predložení potravín a tovaru rýchlo sa kaziaceho na prepravu je odosielateľ (odosielateľ) povinný predložiť spolu so železničným nákladným listom doklad o kvalite tovaru (certifikát), podpísaný odosielateľom (odosielateľom) alebo odborníkom na kvalitu zo dňa dňom naloženia tohto tovaru do vozňa, kontajnera, ak iné regulačné právne predpisy neustanovujú inak.

Článok 19 , prerušenia pohybu vlakov vrátane náhrady nákladov na odstránenie takýchto situácií v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie.

Článok 20 Dopravca oznámi odosielateľom čas odovzdania vozňov, kontajnerov na nakládku najneskôr dve hodiny pred týmto odovzdaním.
Technickú vhodnosť vozňov a kontajnerov pristavených na nakládku určuje dopravca. Dopravca je povinný odovzdať na nakládku prevádzkyschopné, zvnútra a zvonka očistené od zvyškov predtým prepravovaného tovaru, v prípade potreby umyté a vydezinfikované, vhodné na prepravu konkrétneho tovaru, vozne, kontajnery s odstránenými upevňovacími zariadeniami, s výnimkou nepo. - odnímateľné upevňovacie zariadenia.
Prípravu na nakládku vrátane nakládky vozňov a kontajnerov patriacich dopravcovi vykonáva dopravca alebo odosielatelia na náklady dopravcu v súlade s dohodami uzatvorenými medzi nimi a prípravu vozňov, kontajnerov, ktoré nepatria dopravcu, vrátane špecializovaných vozňov, kontajnerov, vykonávajú zasielatelia alebo, ak je to možné, dopravca na náklady zasielateľov v súlade s dohodami uzavretými medzi nimi.
Pred naložením nádrží prepravcovia skontrolujú technickú prevádzkyschopnosť kotlov, armatúr a univerzálnych vypúšťacích zariadení nádrží.
Komerčná vhodnosť vozňov, kontajnerov (stav nákladových priestorov vozňov, kontajnerov vhodných na prepravu konkrétneho nákladu, neprítomnosť cudzích pachov vo vnútri vozňov, kontajnerov, iné nepriaznivé faktory, s výnimkou účinkov zrážok na otvorenom priestranstve vozňov, ako aj vlastnosti vnútorných konštrukcií skríň vozňov, kontajnerov ovplyvňujúcich stav tovaru pri nakládke, vykládke a preprave) na prepravu určeného nákladu sa určuje vo vzťahu k:
- vozne - odosielateľmi, ak nakládku zabezpečujú oni, alebo dopravcom, ak nakládku zabezpečuje on;
- kontajnery - odosielatelia.
Odosielateľ má právo odmietnuť vozne, kontajnery nevhodné na prepravu konkrétneho nákladu a dopravca je povinný nahradiť určené vozne, kontajnery použiteľnými vozňami, kontajnery vhodné na prepravu tohto nákladu. Vozne uznané ako nevhodné sú zároveň vyradené z počtu odovzdaných vozňov a za ich používanie sa neúčtuje poplatok.
Dopravca pri pristavení ložených vozňov na železničnú vlečku v poradí duálnych operácií zisťuje technickú vhodnosť takýchto vozňov na nakládku konkrétneho nákladu.

Článok 21. Nakladanie nákladov, nákladnej batožiny do vozňov, ako aj vykladanie z nich na miestach všeobecnej a neverejnej potreby zabezpečujú odosielatelia (odosielatelia), príjemcovia (príjemcovia). Nakládku prázdnych alebo naložených kontajnerov do vozňov, ako aj vykládku takýchto kontajnerov z nich na verejných priestranstvách zabezpečujú dopravcovia na náklady príjemcov s jej úhradou po dohode zmluvných strán, ak právne predpisy č. Ruskej federácie.
Dopravcovia, vlastníci infraštruktúr, iné právnické osoby a jednotliví podnikatelia môžu za prítomnosti vhodných nakladacích a vykladacích strojov a zariadení vykonávať nakladacie a vykladacie operácie na základe dohody s odosielateľmi, príjemcami.
Zoznam nebezpečných vecí, ktorých nakládka a vykládka nie je povolená na miestach bežného a neverejného použitia, ustanovujú pravidlá pre prepravu tovaru po železnici.
Nakladanie nákladov do kontajnerov a vykladanie nákladov z kontajnerov na miestach všeobecného a neverejného použitia zabezpečujú odosielatelia, príjemcovia.

§ 22 vykonanie týchto prác na podnet alebo pokyn colných orgánov alebo iných orgánov štátnej kontroly (dozoru), náklady sa uhrádzajú na náklady odosielateľov, príjemcov.

Článok 23. Nakladanie tovaru, nákladnej batožiny do vozňov, kontajnerov sa vykonáva na základe technických noriem pre ich nakladanie ustanovených federálnym výkonným orgánom v oblasti železničnej dopravy, nesmie však presiahnuť nosnosť vozňov, kontajnerov. podľa šablón na nich uvedených.
Umiestňovanie a upevňovanie tovaru, nákladnej batožiny vo vozňoch a kontajneroch sa vykonáva v súlade s požiadavkami technických podmienok umiestňovania a upevňovania tovaru vo vozňoch a kontajneroch, schválených federálnym výkonným orgánom v oblasti železničnej dopravy.
Zoznam tovarov, ktorých preprava je povolená v otvorených železničných koľajových vozidlách, ako aj zoznamy tovarov, ktoré sa môžu prepravovať voľne ložené, ustanoví federálny výkonný orgán v oblasti železničnej dopravy a podliehajú k uverejneniu v Zbierke predpisov pre železničnú dopravu.

Článok 24. Vybavenie, materiál, obalové prostriedky a iné zariadenia potrebné na nakladanie, zabezpečenie a prepravu tovaru, nákladnú batožinu vrátane klietok pre zvieratá, štíty, vagónové kachle zabezpečujú odosielatelia (odosielatelia). Inštalácia takýchto
zariadenia pri nakládke a ich odstraňovanie pri vykládke vykonávajú odosielatelia (odosielatelia), príjemcovia (príjemcovia), dopravca alebo iné právnické osoby a individuálni podnikatelia podľa toho, kto nakládku a vykládku zabezpečuje.
Určené vybavenie, materiály, obalové prostriedky a iné zariadenia môžu poskytnúť prepravcovia za podmienok zmluvy.
Postup skladovania a poskytovania zariadení, materiálov a iných zariadení potrebných na nakladanie, upevnenie a prepravu vojenského nákladu stanovuje vláda Ruskej federácie.
Vybavenie, materiál a iné zariadenia potrebné na nakladanie, zabezpečenie a prepravu vojenského nákladu môže poskytnúť dopravca v súlade so zmluvou.
Informácie o inštalácii takýchto zariadení sú uvedené v železničných nákladných listoch.

Článok 25. Pri predkladaní nákladu na prepravu je odosielateľ povinný predložiť dopravcovi ku každej zásielke nákladu železničný nákladný list vyhotovený v súlade s pravidlami pre železničnú prepravu tovaru a ďalšie doklady ustanovené príslušnými regulačnými právnymi predpismi. Uvedený železničný nákladný list a potvrdenka vystavená na jeho základe dopravcom odosielateľovi potvrdzujúca uzavretie zmluvy o preprave tovaru.
V súlade so zmluvou o preprave tovaru sa dopravca zaväzuje dodať mu zverený tovar do železničnej stanice určenia v súlade s podmienkami jeho prepravy a vydať tovar príjemcovi, pričom prepravca sa zaväzuje uhradiť preprava tovaru.
Federálny výkonný orgán v oblasti železničnej dopravy schvaľuje jednotné formy prepravných dokladov na prepravu tovaru. Tieto tlačivá sú uverejnené v zbierke pravidiel pre prepravu po železnici.
Pri preberaní nákladu na prepravu je dopravca povinný opečiatkovať železničný nákladný list kalendárnou pečiatkou. Potvrdenie o prevzatí tovaru sa vydáva odosielateľovi proti podpisu v príslušnom stĺpci zadnej strany jazdného listu.
Dopravca, odosielateľ (odosielateľ) alebo príjemca (príjemca) je povinný v súlade so stanoveným postupom zabezpečiť bezpečnosť prepravy a iných dokladov ustanovených pravidlami pre prepravu tovaru po železnici a inými regulačnými právnymi predpismi.

Článok 26. Pri predkladaní tovaru na prepravu musí odosielateľ uviesť v železničnom nákladnom liste jeho hmotnosť a pri predkladaní baleného a kusového tovaru aj počet balíkov.
Pri predkladaní nákladu na prepravu musí odosielateľ uviesť v prihláške jeho hmotnosť a počet kusov.
Zisťovanie hmotnosti nákladu, nákladnej batožiny, ktorých naloženie na plnú kapacitu vozňov, kontajnerov môže viesť k prekročeniu ich prípustnej nosnosti, sa vykonáva len vážením. Zároveň sa zisťovanie hmotnosti tovaru prepravovaného voľne loženého a voľne loženého tovaru vykonáva vážením na vozovej váhe.
Váženie nákladov, nákladnej batožiny zabezpečuje:
- dopravcami, keď zabezpečujú nakladanie a vykladanie na verejných miestach;
- odosielateľmi (odosielateľmi), príjemcami (príjemcami), keď zabezpečujú nakládku a vykládku vo verejných a neverejných priestoroch a na neverejných železničných tratiach. Nákladnú batožinu vykonáva prepravca váženie tovaru, hradí nákladnú batožinu odosielateľ (odosielateľ), príjemca (príjemca) v súlade so zmluvou.

Článok 27. Dopravca má právo overiť si pravosť hmotnosti tovaru, nákladnej batožiny a iných údajov uvedených odosielateľmi (odosielateľmi) v železničných nákladných listoch (žiadostiach o prepravu nákladnej batožiny).
za skresľovanie názvov tovaru, nákladnej batožiny, zvláštnych označení, údajov o náklade, nákladnej batožiny a ich vlastnostiach, v dôsledku čoho sa znižujú náklady na prepravu alebo môžu nastať okolnosti ovplyvňujúce bezpečnosť premávky a prevádzkovanie železničnej dopravy, ako napr. ako aj za odoslanie tovaru, ktorý je zakázaný na železničnú prepravu, nákladnú batožinu nesú zodpovednosť podľa článkov 98 a 111 tejto charty odosielatelia (odosielatelia).

Článok 28. Naložené vozne, kontajnery musia byť zapečatené dopravcami a na ich náklady, ak nakládku zabezpečujú dopravcovia, alebo zasielatelia (dopravcovia) a na ich náklady, ak nakladanie zabezpečujú zasielatelia (dopravcovia). V prípadoch určených predpismi pre železničnú prepravu tovaru musia byť prázdne vagóny, kontajnery zapečatené spôsobom ustanoveným pre ložené vozne, kontajnery.
Kryté vozne, kontajnery pri preprave tovaru v nich pre osobnú potrebu, rodinnú potrebu, domácnosť a iné potreby nesúvisiace s podnikateľskou činnosťou je povinný zaplombovať dopravca alebo poverená osoba odosielateľa (odosielateľa) na náklady odosielateľa (odosielateľa).
V prípade otvárania vozňov, kontajnerov na colnú kontrolu alebo iných druhov štátnej kontroly colnými orgánmi alebo inými orgánmi štátnej kontroly (dozoru) musia byť vozne, kontajnery zapečatené novými uzamykacími a pečatnými zariadeniami.
Výdavky dopravcu na poskytnutie uzamykacích a pečatných zariadení colným orgánom alebo iným orgánom štátnej kontroly (dozoru) uhrádzajú na svoje náklady odosielatelia (odosielatelia), príjemcovia (príjemcovia).
Stanovujú sa všeobecné požiadavky na uzamykacie a plombovacie zariadenia používané v železničnej doprave na plombovanie vagónov, kontajnerov, ako aj zoznam tovarov, ktoré sa môžu prepravovať v automobiloch, kontajneroch bez uzamykacích a plombovacích zariadení, ale s povinnou montážou zákrutov. federálnym výkonným orgánom v oblasti železničnej dopravy.
Druhy uzamykacích a pečatiacich zariadení a zákruty používané na plombovanie, postup účtovania, skladovania a likvidácie uzamykacích a pečatiacich zariadení stanovuje dopravca.
Poskytovanie odosielateľov uzamykacími a pečatnými zariadeniami a zákrutami sa vykonáva na základe zmluvy.

Článok 29 vedúci federálneho výkonného orgánu v oblasti železničnej dopravy o takomto ukončení alebo obmedzení. Uvedená hlavička stanovuje dobu platnosti na ukončenie alebo obmedzenie nakladania a prepravy tovaru, nákladnej batožiny a informuje o tom dopravcov a vlastníkov infraštruktúr.
Špeciálna a vojenská železničná doprava nepodlieha dočasným zákazom uloženým federálnym výkonným orgánom v oblasti železničnej dopravy, dopravcom alebo vlastníkom infraštruktúry na nakladanie a prepravu tovaru, nákladnej batožiny do určitých miest určenia, s výnimkou prípadov, keď nie je možné vykonať tieto prepravy.
Dočasné pozastavenie nakládky a prepravy tovaru, nákladnej batožiny v určitých železničných smeroch z dôvodu okolností prevládajúcich u dopravcu alebo pri použití infraštruktúry, ktorá bráni realizácii prepravy, je povolené len vo výnimočných prípadoch na základe písomného rozhodnutia vedúceho federálnej exekutívy. orgánu v oblasti železničnej dopravy s okamžitým oznámením tejto vláde Ruskej federácie, príslušným dopravcom a vlastníkom infraštruktúry.
Obmedzenie nakládky a prepravy tovaru, nákladnej batožiny do jednotlivých železničných staníc v súvislosti s nevyložením príjemcov alebo neprijatím vozňov železnicami cudzích štátov vykonáva vlastník infraštruktúry s okamžitým oznámením dopravcom a federálnym výkonným orgánom v oblasti železničnej dopravy.
Pri obmedzení alebo ukončení nakládky a prepravy tovaru, nákladnej batožiny z podnetu vlastníka infraštruktúry bezodkladne informuje dopravcov vykonávajúcich prepravu tovaru, nákladnej batožiny prostredníctvom tejto infraštruktúry. Pri obmedzení alebo ukončení nakládky a prepravy tovaru, nákladnej batožiny na podnet dopravcu o tom bezodkladne informuje príslušných vlastníkov infraštruktúry. Postup a spôsob oznamovania dopravcov určí zmluva.
Dopravcovia písomne, ak nie je dohodou zmluvných strán stanovené inak, oznamujú odosielateľom (odosielateľom) a zainteresovaným príjemcom (príjemcom) ukončenie a obmedzenie nakladania a prepravy tovaru, nákladnej batožiny. Postup a spôsob oznámenia budú stanovené dohodou strán.
Odosielatelia (odosielatelia) sú povinní do dvanástich hodín po obdržaní oznámenia od dopravcov prerušiť alebo obmedziť na stanovené množstvá nakladanie a odosielanie tovaru, nákladnej batožiny v určitých železničných smeroch.
Pri obnovení nakládky a prepravy tovaru, nákladnej batožiny, ukončenej alebo obmedzenej spôsobom ustanoveným v tomto článku, dopravca so súhlasom odosielateľa prijme opatrenia na doplnenie nakládky tovaru, nákladnej batožiny v množstvách ustanovených ust. prijaté žiadosti, žiadosti o prepravu nákladnej batožiny.

Článok 30 V prípade predčasného zaplatenia určeného poplatku odosielateľom (odosielateľom) a iných platieb splatných dopravcovi za predchádzajúcu prepravu tovaru, nákladnej batožiny, prevzatia tovaru, nákladnej batožiny na prepravu a pristavenie vozňov, kontajnerov nie sú vykonávané, pokiaľ táto charta alebo dohoda strán neustanovuje inak.
Platba za vojenskú železničnú dopravu, ako aj platba za používanie infraštruktúry vojenskými dopravnými orgánmi a za služby, ktoré poskytujú, sa uskutočňuje na úkor prostriedkov federálneho rozpočtu pridelených na určený účel spôsobom stanoveným vládou. Ruskej federácie.
Splnením povinnosti zaplatiť za prepravu tovaru je skutočnosť zaplatenia dopravcovi, ak zmluva neustanovuje inak.
Dopravca sa môže na písomnú žiadosť odosielateľa (odosielateľa) po dohode s príjemcom (príjemcom) rozhodnúť zaplatiť poplatok za prepravu tovaru, nákladnú batožinu a iné platby, ktoré má dopravca zaplatiť príjemca (príjemca) na železničnej stanici určenia.
Konečné platby za prepravu tovaru, nákladnej batožiny a dodatočné práce (služby) súvisiace s prepravou tovaru, nákladnej batožiny uhrádza príjemca (príjemca) pri príchode tovaru, nákladnú batožinu v cieľovej železničnej stanici až do ich vydania. . Ak sa zistia okolnosti, ktoré si vyžadujú prepočet nákladov na prepravu a sumy iných platieb a pokút splatných dopravcovi, prepočet je možné vykonať po prepustení tovaru, nákladnej batožiny.
V prípade predčasného zúčtovania prepravy tovaru, nákladnej batožiny vinou odosielateľa (odosielateľa) alebo príjemcu (príjemcu) má dopravca právo požadovať zaplatenie úroku z omeškania vo výške a spôsobom ustanoveným občianskym právom. Kým príjemca (príjemca) neuhradí všetky platby splatné dopravcovi na železničnej stanici určenia, vozne, kontajnery nevydané príjemcovi (príjemcovi) sú na jeho zodpovednom odložení a je mu účtované použitie vozňov, kontajnerov.

Článok 31. Na písomnú žiadosť odosielateľa alebo príjemcu, ak nie je dohodou strán ustanovené inak, môže dopravca spôsobom ustanoveným predpismi pre prepravu tovaru po železnici presmerovať prepravovaný tovar so zmenou v príjemcu a (alebo) železničnú stanicu určenia. V tomto prípade sa presmerovanie tovaru pod colný dozor vykonáva so súhlasom príslušného colného orgánu.
Ak preprava tovaru vrátane tovaru pod colným dohľadom ohrozuje zdravie alebo život občanov, bezpečnosť premávky a prevádzkovanie železničnej dopravy, bezpečnosť životného prostredia, zmenu miesta určenia tohto tovaru vykoná dopravca bez dohody s príslušným colnému orgánu, odosielateľovi, príjemcovi, po ktorom nasleduje okamžité oznámenie.
Prepravu tovaru, vrátane tovaru, ktorý nasleduje v priamej medzinárodnej doprave a nepriamej medzinárodnej doprave, priamej a nepriamej zmiešanej doprave, vykonáva dopravca po dohode s vlastníkmi infraštruktúr, v ktorých oblastiach činnosti sa presmerovanie vykonáva, alebo železničná hranica. sa nachádzajú prekládkové stanice, prístav určený trasou nákladu.
Počas odstávky vozňov, kontajnerov v očakávaní presmerovania v dôsledku okolností nezávislých na vôli dopravcu alebo vlastníka infraštruktúry odosielateľ, príjemca uhrádza poplatok za použitie vozňov, kontajnerov podľa zmluvy, ak nie je v zmluve stanovené inak. legislatívy Ruskej federácie. V prípade omeškania s presmerovaním tovaru vinou prepravcu sa platba za použitie vozňov a kontajnerov neplatí.
Výdavky dopravcu, ktoré vzniknú v súvislosti s prepravou tovaru, hradí odosielateľ alebo príjemca, z podnetu ktorého sa preprava tovaru uskutočňuje v súlade so zmluvou.
Presmerovanie vojenských ešalónov (prepráv) vykonávajú dopravcovia na základe žiadostí vojenských dopravných úradov.

Článok 32 zapojenie dopravcu.

Článok 33. Dopravcovia sú povinní dodať tovar na miesto určenia av stanovených lehotách.
Termíny dodania tovaru a pravidlá výpočtu týchto termínov schvaľuje federálny výkonný orgán v oblasti železničnej dopravy po dohode s federálnym výkonným orgánom v oblasti ekonomiky. Odosielatelia, príjemcovia a dopravcovia môžu v zmluvách stanoviť inú dodaciu lehotu tovaru.
Kalkulácia termínu dodania tovaru začína plynúť od 24 hodín odo dňa prevzatia tovaru na prepravu.
Dátum prevzatia tovaru na prepravu a predpokladaný dátum uplynutia dodania tovaru určený na základe pravidiel pre prepravu tovaru po železnici alebo na základe dohody zmluvných strán určí dopravca. v železničnom konosamente a potvrdeniach vystavených odosielateľom na prijatie tovaru.
Tovar sa považuje za dodaný včas, ak pred uplynutím dodacej lehoty uvedenej v železničnom nákladnom liste a prevzatím prevzatia tovaru dopravca zabezpečil vyloženie tovaru v železničnej stanici určenia alebo vagónov, kontajnerov s tovarom. boli odovzdané na vykládku príjemcom alebo vlastníkom neverejných železničných dráh pre príjemcov.
Tovar sa tiež považuje za dodaný včas, ak dorazí na železničnú stanicu určenia pred uplynutím dodacej lehoty uvedenej v železničnom nákladnom liste a prevzatí tovaru a ak dôjde k následnému omeškaniu dodávky vozňov, kontajnerov s k takémuto tovaru na vykládku došlo z dôvodu, že čelo vykládky je obsadené z dôvodov závislých od príjemcu, nebola uhradená platba za prepravu tovaru a iné platby splatné dopravcovi, alebo z iných dôvodov závislých od príjemcu , o ktorom je vyhotovený akt všeobecnej formy.
Za nedodržanie dodacích podmienok tovaru, okrem prípadov uvedených v prvej časti článku 29 tejto charty, zaplatí dopravca penále v súlade s článkom 97 tejto charty.

Článok 34. Dopravca je povinný oznámiť príjemcovi doručenie tovaru na jeho adresu najneskôr do 12.00 hod. dňa nasledujúceho po dni príchodu tovaru. Postup a spôsob oznámenia budú stanovené dohodou strán.
V prípade, že dopravca neoznámi príchod tovaru, je príjemca oslobodený od platby za použitie vozňov, kontajnerov a od platby za uskladnenie tovaru až do prijatia oznámenia o ich príchode.
Dopravca je povinný oznámiť príslušnému colnému orgánu príchod tovaru pod colným dohľadom na železničnú stanicu určenia.
Dopravca oznamuje príjemcovi, vlastníkovi neverejnej dráhy čas pristavenia vozňov, kontajnerov s nákladom na miesto ich vykládky príjemcom najneskôr dve hodiny pred ohláseným pristavením vozňov, kontajnerov, ak inak ustanovené dohodou zmluvných strán.
Dopravca môže poskytnúť príjemcovi podľa zmluvy predbežné informácie o približovaní sa nákladu na jeho adresu.
Ak v železničnej stanici určenia nie je uvedený príjemca v železničnom nákladnom liste, dopravca sa pýta odosielateľa na ďalší osud tovaru. Ak odosielateľ nerozhodne o osude tovaru do desiatich dní, o osude potravín a tovaru podliehajúceho skaze do štyroch dní, môže dopravca tovar vrátiť odosielateľovi na jeho náklady, a ak nie je možné, môže tovar predať spôsobom ustanoveným v tejto listine.

Článok 35. Tovar sa vydáva na železničnej stanici určenia príjemcovi po tom, čo zaplatí dopravcovi za prepravu tovaru a iné platby, ktoré má dopravca zaplatiť, ak ich nezaplatil odosielateľ. Postup pri vybavovaní vydávania tovaru je ustanovený pravidlami pre prepravu tovaru po železnici.
Ak sa príjemca vyhýba platbe za prepravu tovaru a iným platbám voči dopravcovi, má dopravca, pokiaľ nie je po dohode zmluvných strán zabezpečená iná forma oznámenia, právo zadržať tovar s písomným oznámením odosielateľovi. , ktorý je povinný do štyroch dní od doručenia tohto oznámenia tovar zlikvidovať. Ak tovar prišiel pred uplynutím dodacej lehoty, uvedenú lehotu je možné počítať až po skončení dodacej lehoty tovaru.
Ak príjemca v určenej lehote neurobí primerané opatrenia na úhradu platieb splatných dopravcovi a odosielateľ s tovarom nedisponuje, má dopravca, ak nie je dohodou strán stanovené inak, právo samostatne predať zadržané potraviny a tovar podliehajúci skaze spôsobom ustanoveným v tejto listine. Pri predaji iného tovaru sa postupuje podľa občianskeho práva.
V prípadoch uvedených v tomto článku sa nepredávajú:
- tovar stiahnutý z obehu alebo obmedzený v obehu v súlade s federálnymi zákonmi, ako aj tovar, pre ktorý nebolo dokončené colné odbavenie;
- špeciálny a vojenský náklad určený na pokrytie potrieb štátu a obrany.
Pri predaji tovaru zaisteného oprávnenými štátnymi orgánmi, ako aj tovaru, ktorý príjemca odmietol odosielateľom v prospech štátu, prechádzajú úhrady za prepravu tovaru a iné platby pripadajúce na dopravcu. dopravcu na úkor prijatých peňažných prostriedkov z predaja tovaru, a to prednostne.
Postup pri obehu tovaru do federálneho vlastníctva je určený právnymi predpismi Ruskej federácie.

Článok 36 Po príchode tovaru na železničnú stanicu určenia je dopravca povinný vydať tovar a železničný nákladný list príjemcovi, ktorý je povinný zaplatiť dopravcovi platby a tovar prevziať.
Príjemca môže odmietnuť prevzatie tovaru v prípadoch, keď sa kvalita tovaru v dôsledku poškodenia, znehodnotenia alebo z iných dôvodov zmenila do takej miery, že je vylúčená možnosť čiastočného alebo úplného použitia tohto tovaru na určený účel.

Článok 37. Náklad pod colným dohľadom prichádzajúci na železničnú stanicu určenia vo vozňoch a kontajneroch musí príjemca po dohode s colným orgánom včas vyložiť.
V prípade, že príjemca poruší ustanovené lehoty na vykládku tovaru, dopravca za účelom uvoľnenia vozidiel zabezpečí po dohode s colným orgánom vyloženie tovaru do dočasného skladu a do colných kontrolných pásiem s ustanovením podmienky potrebné pre bezpečnosť takéhoto tovaru.

Článok 38. Po včasnom ohlásení príchodu sa došlé náklady, kontajnery, ktoré sa majú vyložiť a vydať na verejných miestach, bezplatne uskladnia v železničnej stanici určenia na dvadsaťštyri hodín po skončení dodacej lehoty. Uvedená lehota sa počíta od 24:00 v deň vykládky tovaru, kontajnerov poskytnutých dopravcom alebo od 24:00 v deň pristavenia vozňov, kontajnerov s nákladom na určené miesto vykládky dopravcom. vykládka tovaru príjemcom. Výdavky dopravcu, ktoré vzniknú po skončení dodacej lehoty v súvislosti so skladovaním tovaru v železničnej stanici určenia nad rámec stanovenej lehoty, hradí príjemca po dohode zmluvných strán, pokiaľ právne predpisy Ruskej federácie neustanovujú inak. federácie. Podmienky a postup skladovania tovaru na železničnej stanici určenia stanovujú pravidlá pre prepravu tovaru po železnici.

Článok 39 pre používanie vozňov, kontajnerov.
Poplatok za použitie vozňov, kontajnerov sa neúčtuje za čas, keď sa vozne, kontajnery, ktoré nepatria dopravcom, nachádzajú na miestach neverejného používania.
Počas meškania vozňov, kontajnerov na ceste, a to aj v medziľahlých železničných staniciach, z dôvodu ich neprevzatia železničnou stanicou určenia z dôvodov závislých od príjemcov, vlastníkov neverejných železničných tratí obsluhujúcich príjemcov so svojimi rušňami, tieto osoby platia dopravcovi poplatok za použitie vozňov, kontajnerov, ak omeškanie z uvedených dôvodov viedlo k porušeniu dodacích podmienok tovaru.
Postup registrácie meškania vozňov, kontajnerov na trase, a to aj v medziľahlých železničných staniciach, ako aj pri očakávaní ich dodania alebo prijatia v cieľovej železničnej stanici, je ustanovený pravidlami pre prepravu tovaru po železnici.
Výška platby za používanie vozňov, kontajnerov je určená zmluvou, pokiaľ právne predpisy Ruskej federácie neustanovujú inak.
Platený čas za použitie vozňov, nakládku tovaru, do ktorého a vykládku tovaru, z ktorého na verejných miestach a na neverejných miestach nachádzajúcich sa v železničných staniciach zabezpečujú odosielatelia, príjemcovia, sa počíta od okamihu, keď vagóny sú skutočne pristavené na miesto nakládky, vykládky až do momentu, keď dopravca dostane od príjemcov, odosielateľov oznámenia o pripravenosti vozňov na čistenie.
Platený čas za použitie kontajnerov, ktorých výdaj sa uskutočňuje na verejných priestranstvách, sa počíta od okamihu, keď sú kontajnery s nákladom vydané príjemcom na vyloženie alebo odovzdané prázdne kontajnery odosielateľom na ich naloženie. do vrátenia kontajnerov na železničné stanice.
Platený čas za použitie vozňov, kontajnerov na nakladanie nákladu, vykladanie nákladu na neverejných železničných tratiach je určený v súlade s ustanoveniami kapitoly IV tejto charty.
Výpočet úhrady za použitie vozňov chladiarenských sekcií a vozňov ako súčasti spriahadla sa vykonáva na základe času dokončenia nakládky nákladu do posledného vozňa takýchto sekcií, spriahadla a vykládky tovaru z neho.
Odosielatelia, príjemcovia, vlastníci neverejnej železničnej trate obsluhujúci príjemcov, odosielatelia so svojimi rušňami sú oslobodení od platby za použitie vozňov, kontajnerov z dôvodu:
- okolnosti vyššej moci, nepriateľské akcie, blokády, epidémie, ktoré spôsobili prerušenie dopravy na železničnej vlečke a iné okolnosti, za ktorých je zakázané vykonávať nakládku a vykládku;
- dodanie dopravcom vozňov, kontajnerov v množstve presahujúcom počet vozňov, kontajnerov ustanovených príslušnou dohodou.

Článok 40. V prípade, že odosielateľ oznámi dopravcovi odmietnutie použitia prázdnych vozňov (vrátane špecializovaných), kontajnerov, poplatok za použitie vozňov a kontajnerov odovzdaných na nakládku sa počíta odo dňa naloženia poskytnutého tovaru. v žiadosti až do momentu, keď dopravca dostane takéto oznámenie.
Ak odosielateľ odmietne naložiť tovar do prázdnych vozňov, kontajnery, ktoré prišli v súlade s jeho žiadosťou na železničnú stanicu z dôvodov závislých od odosielateľa, a nie je možné takéto vozne použiť, kontajnery v tejto železničnej stanici počas dňa nie je možné použiť inými odosielateľmi zabezpečenú takúto nakládku, dopravca okrem poplatku za použitie týchto vozňov vyberá od takého odosielateľa poplatok za skutočný počet najazdených kilometrov vozňov spôsobený pristavením vozňov, kontajnerov na železničnú stanicu odoslania, najviac však viac viac ako 100 kilometrov v prípade univerzálnych vozňov a najviac 300 kilometrov v prípade špeciálnych vozňov.

§ 41 Pri vykládke nákladu v cieľovej železničnej stanici bez uzavretia osobitnej zmluvy je dopravca povinný kontrolovať stav, hmotnosť a počet kusov nákladu v týchto prípadoch:
- príchod nákladu v chybnom vozni, kontajneri, ako aj vo vozni, kontajneri s poškodenými uzamykacími a pečatnými zariadeniami alebo uzamykacími a pečatnými zariadeniami pridružených železničných staníc;
príchod nákladu s obchodným aktom vyhotoveným na prechádzajúcej železničnej stanici;
- príchod nákladu so známkami nedostatku alebo poškodenia alebo znehodnotenia počas prepravy nákladu v otvorených železničných koľajových vozidlách;
- príchod rýchlo sa kaziaceho nákladu v rozpore s dodacou lehotou alebo v rozpore s teplotným režimom pri preprave nákladu v chladiarenskom vozni;
- príchod nákladu, ktorého nakládku zabezpečil dopravca;
dodanie nákladu, ktorého vykládku zabezpečil dopravca na verejných miestach.
V prípadoch uvedených v tomto článku alebo v prípade zistenia okolností, ktoré môžu ovplyvniť stav a hmotnosť obalu a kusového tovaru, dopravca pri prepustení skontroluje stav a hmotnosť takéhoto tovaru v poškodených obaloch a (alebo) balenie.
Hmotnosť nákladu sa považuje za správnu, ak rozdiel medzi hmotnosťou nákladu zistenou v železničnej stanici odoslania a hmotnosťou nákladu zistenou v železničnej stanici určenia nepresahuje hodnotu maximálnej odchýlky vo výsledkoch určenia netto. hmotnosť takéhoto nákladu a miera prirodzenej straty jeho hmotnosti stanovená federálnymi výkonnými orgánmi.orgány poverené vládou Ruskej federácie.
Na žiadosť príjemcu sa môže dopravca na základe osobitnej dohody zúčastniť kontroly stavu tovaru, jeho hmotnosti, počtu miest v prípade včasného dodania tovaru bez známok nedostatku, poškodenia, poškodenia. alebo krádežou.
Ak príjemcovia a železničná stanica určenia nemajú vagónové váhy, tovar prepravovaný voľne ložený a voľne ložený a doručený bez známok nedostatku sa vydáva po dohode strán bez kontroly jeho hmotnosti.
Prítomnosť uzamykacieho a plombovacieho zariadenia colného alebo iného orgánu štátnej kontroly (dozoru) na vozni, kontajneri nie je podkladom na to, aby dopravca pri výdaji nákladu kontroloval jeho stav, hmotnosť a počet kusov, s výnimkou prípadov podľa tohto článku.
O nebezpečnej preprave nákladu so známkami krádeže dopravca bezodkladne informuje zástupcov orgánov vnútorných záležitostí.

článok 42 poškodenie) nákladu a vydať obchodný akt príjemcovi.
Ak je potrebné vykonať vyšetrenie, dopravca z vlastnej iniciatívy alebo na žiadosť príjemcu prizve odborníkov a (alebo) odborníkov v príslušnej oblasti. Výsledky kontroly vykonanej bez účasti dopravcu alebo príjemcu sú neplatné. Ak sa dopravca vyhne privolaniu znalca a (alebo) odborníka v príslušnej oblasti alebo dopravcu, príjemca sa vyhýba účasti na preskúšaní, príslušná strana má právo vykonať vyšetrenie bez účasti vyhýbajúcej sa strany, pričom to vopred oznámila. o skúške písomne, ak nie je dohodou strán stanovené inak. Náklady spojené s prehliadkou hradí strana, ktorá si prehliadku objednala, s následným pripísaním nákladov strane, ktorá sa previnila nedostatkom, poškodením alebo poškodením nákladu.

Vlastníci neverejných železničných tratí podľa článku 43, ktorých vinou tieto ťažkosti vznikli, majú právo, a to aj na žiadosť vlastníka infraštruktúry, zvýšiť výšku týchto poplatkov a platieb:
- poplatok za uskladnenie vyloženého nákladu, kontajnerov - až do päťnásobku sumy stanoveného poplatku;
- platba za použitie vozňov, kontajnerov s meškaním na neverejných dráhach viac ako dvadsaťštyri hodín po skončení technologického času stanoveného dohodou s dopravcom, ako aj na železničných staniciach - až do dvojnásobku sumy určeného poplatku.
Príjemcovia a (alebo) obsluhujúci príjemcovia, odosielatelia so svojimi rušňami, vlastníci neverejných dráh sú písomne upozornení na zvýšenie sumy určeného poplatku, úhradu.
Zvýšené poplatky sa zavádzajú od 24:00 dňa, kedy vlastník neverejnej dráhy dostal takéto oznámenie od vlastníka neverejnej dráhy s rušňom.
Úhradu poplatku vo zvýšenej výške uskutočňujú príjemcovia a úhradu poplatku vo zvýšenej výške za použitie vozňov, kontajnerov - príjemcovia pri obsluhe neverejných železničných tratí rušňami dopravcov, resp. majitelia neverejných železničných tratí obsluhujúcich príjemcov s vlastnými rušňami. Príjemcovia zároveň majiteľom neverejných dráh kompenzujú vynaložené finančné prostriedky vo výške úhrady dopravcom za používanie vozňov, kontajnerov.

Článok 44 podmienka neodstrániteľných inventárnych zariadení na upevnenie (vrátane turniketov) buď príjemcom (príjemcom) alebo dopravcom - podľa toho, kto zabezpečil vyloženie tovaru, nákladnej batožiny.
Po vyložení nákladu musia byť nákladná batožina, prázdne vagóny, kontajnery v prípadoch ustanovených pravidlami pre prepravu tovaru po železnici uzavreté povinnou inštaláciou typu zákrutu povoleného na použitie stranou, ktorá zabezpečila vykládku vozňov. , kontajnery.
Po vykládke zvierat, hydiny, surovín živočíšneho pôvodu, umývanie, veterinárne a sanitárne spracovanie krytých a izolovaných vozňov zabezpečujú dopravcovia na náklady príjemcov (príjemcov), umývanie, veterinárne a sanitárne spracovanie špecializovaných vozňov, kontajnerov - príjemcami , ak nie je dohodou zmluvných strán stanovené inak.
Po vyložení nechutne zapáchajúceho a znečisťujúceho tovaru príjemcami sú vozne príjemcami umyté. Zoznam takýchto nákladov stanovuje federálny výkonný orgán v oblasti železničnej dopravy.
Umývanie, veterinárne a hygienické ošetrenie krytých a izotermických vozňov po vykládke potravín a tovaru podliehajúceho skaze, ktorých zoznam ustanovujú pravidlá pre prepravu tovaru po železnici, zabezpečujú dopravcovia na náklady príjemcov (príjemcov), špecializované vozne , kontajnery - príjemcovia, ak nie je dohodou zmluvných strán stanovené inak.
Po vyložení nebezpečných vecí v prípadoch ustanovených predpismi pre prepravu tovaru po železnici sú príjemcovia povinní na vlastné náklady umyť a vydezinfikovať vozne a kontajnery.
Hlavné požiadavky na čistenie vozňov, kontajnerov a kritériá na takéto čistenie určujú pravidlá pre železničnú prepravu tovaru.
Ak príjemcovia (príjemcovia) nemajú možnosť autá umyť, ich umytie môžu zabezpečiť dopravcovia alebo iné právnické osoby alebo individuálni podnikatelia v súlade so zmluvou. Dekontamináciu tovaru a vozidiel vykonávajú príjemcovia alebo príslušné orgány štátnej kontroly (dozoru).
V prípade porušenia požiadaviek uvedených v tomto článku majú dopravcovia právo neprijať od príjemcov (príjemcov) po vyložení alebo vyprázdnení vozňov kontajnery až do splnenia stanovených požiadaviek. Príjemcom (príjemcom) sa v takýchto prípadoch účtuje použitie vozňov, kontajnerov po celý čas ich omeškania.

Článok 45. Náklad sa považuje za stratený, ak nie je vydaný príjemcovi po tridsiatich dňoch odo dňa uplynutia dodacej lehoty alebo po štyroch mesiacoch odo dňa prevzatia nákladu na prepravu v priamej zmiešanej doprave.
Ak bol náklad doručený po uplynutí času uvedeného v tomto článku, príjemca ho môže prijať s výhradou vrátenia sumy prijatej dopravcom v súlade s článkom 96 tejto charty. Ak príjemca odmietne prevziať tento náklad alebo nepredloží rozhodnutie o osude nákladu do štyroch dní odo dňa upovedomenia príjemcu o príchode nákladu na železničnú stanicu, dopravca má právo predať náklad. spôsobom predpísaným v článkoch 35, 48 a 49 tejto charty.

§ 46 príjemcovi a odosielateľovi o budúcom osude tovaru a oznámi colnému orgánu tieto okolnosti pri tovare pod colným dohľadom.
Po obdržaní rozhodnutia odosielateľov alebo príjemcov o novej železničnej stanici určenia dopravca, ak je to možné, dopraví tovar do železničných staníc určených odosielateľmi alebo príjemcami s úhradou za tieto prepravy predpísaným spôsobom. Zároveň sa výška prepravného určuje podľa najkratšej vzdialenosti na prepravu tovaru.
Ak príjemca alebo odosielateľ nepredloží rozhodnutie o osude tovaru do štyroch dní od doručenia výzvy, dopravca môže tento tovar vrátiť odosielateľovi na jeho náklady, a ak nie je možné vrátiť tovar z dôvodov uvedených v tomto článku ich môže predať spôsobom ustanoveným v čl. 35, 48 a 49 tejto listiny.

§ 47 nemožnosti previesť takýto tovar na námornú, riečnu dopravu alebo železnice cudzích štátov, zaplatí odosielateľ dopravcovi pokutu vo výške štyridsaťpäťnásobku a pätnásťnásobku minimálnej mzdy za vozeň a za kontajner.
Ak odosielateľ neprijme opatrenia vo vzťahu k tovaru meškajúcemu z uvedených dôvodov do desiatich dní a vo vzťahu k potravinám a tovaru, ktorý sa rýchlo kazí, do štyroch dní odo dňa doručenia písomného oznámenia dopravcu o meškaní vozňov, kontajnery, ak zmluvné strany neurčia iný spôsob oznámenia, dopravca má právo vrátiť tovar odosielateľovi na jeho náklady, s výnimkou potravín a tovaru podliehajúceho skaze, pri ktorom je lehota prepravy neplatná. neumožniť takéto vrátenie, alebo ak nie je na dohode strán stanovené inak, predať tovar spôsobom stanoveným v článkoch 35, 48 a 49 tejto charty.
Odosielateľ, ktorý sa previní zo státia vozňov, kontajnerov na železničnej stanici, zaplatí dopravcovi poplatok za použitie vozňov, kontajnerov a v prípade zdržania presahujúceho lehoty uvedené v tomto článku zodpovedá podľa § 100 a 101. tejto charty.
Za meškanie vozňov, kontajnerov s nákladom v priamej medzinárodnej preprave a nepriamej medzinárodnej preprave, na colných a hraničných kontrolných miestach v dôsledku protiprávneho konania alebo nečinnosti colných, pohraničných a iných orgánov štátnej kontroly (dozoru) zodpovedajú tieto orgány v súlade s ust. civilné právo.

Článok 48. V prípadoch, keď je v súlade s touto chartou dopravcom priznané právo samostatne predávať tovar, jeho predaj sa uskutočňuje na základe rozhodnutí dopravcov.
Predaj takéhoto tovaru prepravcami sa vykonáva v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie o podmienkach kúpnej zmluvy na základe ceny tovaru potvrdenej platobnými dokladmi alebo, ak takéto doklady neexistujú, stanovenou príslušnej zmluvy, alebo na základe ceny, ktorá je za porovnateľných okolností obvykle účtovaná za podobný tovar alebo na základe odborného posúdenia. Postup pri predaji takéhoto tovaru určujú pravidlá pre prepravu tovaru po železnici.

Prípady podľa článku 49.
Ak nie je možné previesť určenú sumu príjemcovi, odosielateľovi z dôvodov, ktoré dopravca nemôže ovplyvniť, je určená suma po uplynutí premlčacej doby prevedená do federálneho rozpočtu.
Suma prijatá prepravcom za predaný tovar, ak neexistujú doklady k uvedenému tovaru, je poukázaná na depozitný účet prepravcu na vrátenie súm zaplatených prepravcom za tovar, ktorý nedorazil na miesto určenia. Ak odosielateľ alebo príjemca neuplatní nárok na určenú sumu, po uplynutí premlčacej doby podlieha prevodu do federálneho rozpočtu.
Dopravca prijíma potrebné opatrenia na zaistenie bezpečnosti prepravných dokladov, hľadá odosielateľa, príjemcu na prevod prijatej sumy za predaný náklad v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie.

Kapitola III. INTERAKCIA VLASTNÍKA INFRAŠTRUKTÚRY A DOPRAVCOV PRI PRÍPRAVE A REALIZÁCII PREPRAVY CESTUJÚCICH, NÁKLADU, BATOŽINY, NÁKLADNEJ batožiny.

Článok 50 Na vykonávanie prepravy cestujúcich, nákladu, batožín, nákladnej batožiny uzatvárajú dopravcovia s vlastníkom infraštruktúry zmluvy o poskytovaní služieb na používanie infraštruktúry. Zmluva o poskytovaní služieb za užívanie infraštruktúry je verejná a uzatvára sa písomne. Orientačnú formu určenej zmluvy stanovujú pravidlá poskytovania služieb za používanie infraštruktúry. Zmluva o poskytovaní služieb za použitie infraštruktúry určuje predpokladaný objem a načasovanie prepravy tovaru, zoznam a cenu poskytovaných služieb, postup pri platení za služby a spôsoby platby za tieto služby, ako aj zodpovednosť strán za nesplnenie alebo nesprávne plnenie záväzkov. Vlastník infraštruktúry sa v súlade so zmluvou o poskytovaní služieb za použitie infraštruktúry zaväzuje poskytnúť dopravcovi tieto služby pri preprave osôb, nákladu, batožín, nákladnej batožiny a dopravca sa zaväzuje tieto služby uhradiť. služby. Na základe zmluvy o poskytovaní služieb za užívanie infraštruktúry je možné poskytovať tieto práce (služby): - udelenie užívacieho práva dopravcovi k železničným tratiam patriacim vlastníkovi infraštruktúry, iné potrebné na preprava cestujúcich, nákladu, batožiny, nákladnej batožiny zariadení infraštruktúry; zabezpečenie prístupu železničných koľajových vozidiel vo vlastníctve dopravcu alebo ním prilákaných na prepravu na železničné trate, ktoré sú súčasťou infraštruktúry; - riadenie vlakovej dopravy vrátane koordinácie technických a technologických možností dopravy s vlastníkmi iných infraštruktúr, železnicami cudzích štátov a organizáciami iných druhov dopravy; - poskytnutie možnosti nájdenia prázdnych vozňov vo vlastníctve dopravcu alebo ním prilákaných na prepravu, ktoré nesúvisia s procesom prepravy; - uzatváranie zmlúv o prevádzkovaní, zásobovaní, čistení vozňov na neverejných dráhach vlastníkmi infraštruktúry v mene dopravcu; - nakladanie, vykladanie, skladovanie tovaru a iné práce (služby). Vlastníci infraštruktúry a dopravcovia majú právo uzatvárať ďalšie zmluvy o vykonaní iných prác (služieb).

Článok 51

Článok 52 Na prepravu cestujúcich, batožín, nákladu a batožín je dopravcom zabezpečený prístup k infraštruktúre na základe grafikonu osobných vlakov. Podmienky na uvedenie cestovného poriadku jazdy vlakov osobnej dopravy do platnosti stanovuje federálny výkonný orgán v oblasti železničnej dopravy. Majitelia infraštruktúry vypracúvajú grafikon vlakov osobnej dopravy na základe žiadostí dopravcov podaných najneskôr sedem mesiacov pred nadobudnutím účinnosti grafikonu o zaradenie vlakov osobnej dopravy do takéhoto grafikonu. Vypracovanie určeného harmonogramu sa ukončí najneskôr štyri mesiace pred ich uvedením do platnosti. Pri tvorbe cestovného poriadku majú osobné vlaky prednosť pred nákladnými. Vlastníci infraštruktúry môžu na žiadosť dopravcov vypracovať individuálne grafikony pohybu vlakov osobnej dopravy v súlade s pravidlami poskytovania služieb za použitie infraštruktúry.

Článok 53. Za prítomnosť prázdnych vozňov vo vlastníctve dopravcov alebo nimi prilákaných na prepravu na železničných tratiach, ktoré nesúvisia s prepravným procesom, sa podľa zmluvy účtuje vlastníkovi infraštruktúry od dopravcov, ak nie je inak ustanovené právnymi predpismi Ruskej federácie.

Článok 54. Dopravcovia môžu na základe verejnej zmluvy s vlastníkmi infraštruktúry zabezpečiť prechod svojich záväzkov zo zmlúv o prevádzkovaní neverejných dráh, zmlúv o dodávke a odvoze vozňov vrátane uzatvorenia týchto zmlúv. s vlastníkmi infraštruktúry. Vlastníci infraštruktúry v tomto prípade vstupujú do vzťahov s odosielateľmi, príjemcami, vlastníkmi neverejných dráh na základe zmlúv o prevádzkovaní neverejných dráh, zmlúv o dodávke a odvoze vozňov za dopravcu.