Vstupný výcvik pre amatérskych pilotov v leteckej škole Stork. Výcvik pilotov: osvedčenie na lietanie na lietadlách a vrtuľníkoch – letecký klub Vzletim

V ATC výcvik pilotov v leteckých disciplínach vedú poprední učitelia leteckej akadémie pomenovaní po ňom. Yu.A. Gagarin, profesor N.E. Zhukovsky, učitelia Moskovského leteckého inštitútu, leteckí špecialisti DOSAAF Ruska. Výcvik je dostupný, teoretická látka sa ľahko a rýchlo naučí, kurz sa čo najviac približuje životu a letovej praxi. Harmonogram školení je prispôsobený potrebám študentov a zohľadňuje ich priania. Kurz zahŕňa štúdium 11 odborov s celkovým objemom 152 hodín a pozemný výcvik 52 hodín. Po absolvovaní kurzu teoretického výcviku v pilotovaní lietadla budete vedieť vypočítať potrebné množstvo paliva a dĺžku vzletu, pripraviť letovú mapu a získať povolenie na použitie vzdušného priestoru; inými slovami, dôkladne sa pripraviť na let. Profesia pilota je jedným z najťažších druhov ľudskej činnosti, ktorý si vyžaduje vynikajúce zdravie a odvahu, ako aj hlboké teoretické vedomosti a zručnosti.

Výcvik amatérskych pilotov v Rusku

Dnes sa letecký výcvik pre pilotov malých lietadiel vykonáva v leteckých výcvikových strediskách (ATC) civilného letectva a leteckých kluboch DOSAAF Ruska na platenom základe. Program letecký výcvik súkromný pilot (rekreačný pilot) je 40 hodín, program leteckého výcviku pilota-športovca DOSAAF Ruska je 33 hodín 20 minút, s exportným programom (čas pred prvým samostatným letom) 12 hodín 30 minút. Samotný nácvik lietania na lietadle (pri slabej teoretickej príprave žiakov) ukázal výrazné zvýšenie potrebného času letu. Takže v exportnom programe dosahuje 20-30 hodín, zatiaľ čo úplný výcvik pilotovania lietadla sa zvyšuje na 80-100 hodín. To predstavuje veľkú finančnú záťaž pre študenta, ktorý je nútený zaplatiť dvojnásobné alebo dokonca trojnásobné náklady na letecký výcvik. A to nie je chyba pilota inštruktora - takto funguje systém totálneho leteckého podnikania, ktorý jednoducho neobchádza teóriu. Tu je relevantná otázka – kto stanovil normy pre letové hodiny 40 hodín a 33 hodín 20 minút? Tento čas bol stanovený ako optimálny tak pre svetovú prax učenia sa pilotovať lietadlo, ako aj s prihliadnutím na bohaté skúsenosti s leteckým výcvikom sovietskych a ruských leteckých škôl. Tento štandard letového času je zakotvený v zákone.

Náklady na výcvik pilotov. Ako znížiť náklady?

Náklady na letecký výcvik sa v prvom rade znižujú znížením vynaložených letových prostriedkov (letových hodín), čo sa dosiahne prejdením kvalitná teoretická príprava pilotov. Slogan "Úspech vo vzduchu sa vytvára na zemi" je nielen garantom bezpečnosti pilotného výcviku, ale aj ukazovateľom rentability leteckého výcviku. Poďme si to spočítať. Pri priemerných nákladoch na jednu letovú hodinu 12 000 rubľov (pre lietadlá Yak-18T) sa náklady na letový výcvik môžu pohybovať od 504 do 960 tisíc rubľov alebo viac. Svetová prax a skúsenosti domácich (predovšetkým vojenských) leteckých škôl ukázali: len s úplným teoretickým výcvikom sa dá „zapadnúť“ do štandardizovaného času letu (40 hodín), ale skúsenosti ATC s použitím metódy „referenčného bodov“ v rámci štúdia programu „Pilotná teória“ umožňuje znížiť exportný program o ďalších 10-15%. Na základe týchto úvah skupina pilotov a pedagógov leteckej akadémie. Yu.A. Gagarin a profesor N.E. Zhukovsky, ktorí majú rozsiahle pedagogické skúsenosti, vytvorili v rámci ATC výcvikovú jednotku, ktorá poskytuje vysokokvalitný teoretický a letecký výcvik v pilotovaní lietadiel. Budete môcť absolvovať školenie a následné testovanie v rámci programov teoretickej prípravy pre súkromného pilota a športového pilota. Náš projekt je zameraný na odstránenie tých nedostatkov a prepočtov vo výcviku pilotov, na ktoré riadiaci orgán civilného letectva neustále upozorňuje. Kvalitná výučba a individuálny prístup ku každému študentovi Vám umožní plne zvládnuť teóriu pilotáže a kompetentne ovplyvňovať letové procesy.

publikum

Školiace stredisko má priestory v Moskve. V oblasti stanice metra New Cheryomushki sú dve hlavné posluchárne. Veľká poslucháreň je určená na prednášky a semináre v skupinách do 20 osôb. V malej triede prebieha vyučovanie v miniskupinách (do štyroch ľudí).

Lietadlá

Výcvikové stredisko disponuje lietadlom Cessna 172s, vyrobeným v roku 2007. s komplexom avioniky Garmin G1000. Lietadlo je v letovej spôsobilosti, čo je zaznamenané vo formulároch a v osvedčení o letovej spôsobilosti vydanom na základe typového osvedčenia v súlade s leteckou legislatívou Ruskej federácie. Bližšie v časti Tankovanie leteckého benzínu sa vykonáva zariadeniami, ktoré majú certifikát zhody č. NATG.11128447.N.11.01 zo dňa 15.12.2011.

Technické tréningové pomôcky

Pre zvýšenie efektivity leteckého výcviku využíva výcvikové stredisko ABN AERO výcvikové pomôcky. Stojany kokpitov a prístrojové simulátory umožňujú študentom okrem iného zoznámiť sa s princípmi fungovania a displejom „skleneného kokpitu“ – Garmin G1000. Tréningový tréning. Jeden z dôležitých prvkov stať sa pilotom a udržať si získané pilotné zručnosti.

Metodické oddelenie pre vzdelávanie pedagogických zamestnancov


Správy vedúcich učiteľov na metodickej rade o skvalitňovaní vyučovacích metód.

Pristávacia plocha "NOVINKI"

Na letisku Novinki sa nachádza jeden z našich hangárov, kde sa vykonáva servis a skladovanie lietadiel. Moderné, pohodlné dispečerské pracovisko je kľúčom k vysokej bezpečnosti letu. A mobilné riadiace centrum pristávacej plochy NOVINKI je vždy pripravené na prácu.
Dostanete skutočné potešenie zo súladu toho, čo vidíte vo vzduchu, s obrazom letu, ktorý vám poskytne skutočná veda a umenie letu. Čakáme Vás v našom centre!

V NAŠOM LETECKOM KLUBE MAJÚ VŠETKY VYBAVENIE A PILOTI POTREBNÉ CERTIFIKÁTY A CERTIFIKÁTY.

Program Spoznaj oblohu je určený pre tých, ktorí sa chcú naučiť skákať padákom na vlastnú päsť. Môžete absolvovať úvodnú časť celého kurzu a pochopiť, či ste schopní ďalšieho vzdelávania. Ak áno, tieto triedy sa vám budú v budúcnosti počítať. Na programe je 6 hodín individuálnej teoretickej prípravy a 2 zoskoky z výšky 3000 metrov. Prvý zoskok sa vykonáva s inštruktorom a druhý samostatne, ale pod...

Program Accelerated Freefall (AFF) je tréningový kurz voľného pádu. Tento program je zameraný na výcvik začínajúcich parašutistov. Na základe výsledkov výcviku môže človek vykonávať samostatné zoskoky s padákom krídlového typu z výšky 4000 metrov. V úvodnej fáze s vami skáču dvaja inštruktori a potom jeden, ktorý opravuje vaše chyby priamo pri zoskoku. Zo zeme ste koordinovaní na vykonávanie...

Tento multi-certifikát obsahuje tie najlepšie nebeské dobrodružstvá! Šťastný majiteľ takéhoto darčeka sa bude môcť tentoraz sám rozhodnúť, čo chce: vyskúšať si let na teplovzdušnom balóne, získať prvý výcvikový kurz pilotovania lietadla alebo preskúmať krásy predmestia Petrohradu na vzrušujúci let po trase. Kvalita a celý rad pozitívnych emócií...

Multicertifikát „Pilot Training“ bude výborným darčekom pre tých, ktorí sú už vážne zamilovaní do neba a chcú urobiť prvý krok k získaniu certifikátu súkromného pilota.Nevie, aký výcvik si vybrať – lietadlo alebo vrtuľník?Agóniu výberu prenechajte na budúceho majiteľa multicertifikátu! Nech si však vyberie čokoľvek, zaručene ho čaká jedinečný zážitok a vy sa dočkáte nadšených príbehov o dobývaní nebeských...

Ak ste pripravení absolvovať úplný letecký výcvikový kurz v pilotovaní vrtuľníkov a získať štátom vydanú licenciu amatérskeho pilota civilného letectva, potom je náš letecký klub pripravený pomôcť vám urobiť toto vážne rozhodnutie. Do leteckej školy človek prichádza spravidla z dvoch dôvodov: - získať kvalifikáciu amatérskeho pilota na vykonávanie letov zameraných na uspokojenie osobných potrieb: lietať samostatne, ...

Osvedčenie o vstupnom výcviku v riadení lietadla

Aeroklub Vzletim Vás pozýva na prelet nad Petrohradom. Nie však ako obyčajný cestujúci, od ktorého nič nezávisí, ale:

  • na čele;
  • na sedadle druhého pilota;

Ak máš už 18 rokov, veľkú chuť naučiť sa pilotovať lietadlo a nemáš žiadne zdravotné obmedzenia, pozývame ťa do nášho leteckého klubu na výcvik v jednom z dvoch zoznamovacích programov.

Certifikát na výcvikový a zoznamovací let podľa programu Prvý krok plus poskytuje:

  • monitorovanie predletovej prípravy lietadla na let;
  • predletové brífingy;
  • dva vzrušujúce lety pri kormidle v horizontálnej polohe.

Certifikát pre letecký výcvikový program Nad oblohou vám dá príležitosť ponoriť sa do úlohy druhého pilota a naučiť sa riadiť lietadlo počas štyroch letov:

1. - horizontálna kontrola letu, kontrola nadmorskej výšky, horizontálna orientácia;
2. - zdvíhanie zo zeme, vykonávanie stúpaní, hadov, malých zákrut;
3. - upevnenie získaných vedomostí, oboznámenie sa s prvkami potrebnými na pristátie (najťažšie je pristátie s lietadlom);
4. záverečná lekcia je doplnená o kruhový let, nácvik prvkov vzletu a pristátia.

Programy majú teoretickú a praktickú časť. Výcvik vedú skúsení pilotní inštruktori s bohatými letovými skúsenosťami.
Školenie v oboch programoch prebieha spoľahlivo a jednoducho

Prioritnou oblasťou činnosti leteckého klubu Aist sa stal výcvik amatérskych pilotov (súkromných pilotov), ​​ktorí chcú získať PPL (Private Pilot License). Letecká škola poskytuje výcvik na cvičných lietadlách Jak-18T, ktoré dali letenku do neba viac ako tisícke ruských a zahraničných pilotov.

Teória a prax lietania

Kurzy leteckého výcviku (FTC) prebiehajú v dvoch hlavných etapách: teoretický a praktický výcvik.

  1. Štúdium teórie letu sa uskutočňuje v Moskve, na výcvikovej základni našich partnerov - Wingspan Aviation Training Center. Predtým sme teóriu vyučovali sami, ale stretávali sme sa s tým, že pre našich kadetov bolo pohodlnejšie cez týždeň navštevovať večerné teoretické hodiny v Moskve. Teoretický výcvikový kurz pilotov zahŕňa tieto predmety:
  • právne predpisy o ovzduší;
  • praktická aerodynamika;
  • dizajn lietadla;
  • navigácia lietadiel a navigácia na oblohe;
  • projektovanie leteckých elektrární;
  • navrhovanie leteckých a rádiových zariadení;
  • technická a letová prevádzka lietadiel;
  • záchranné zariadenia, ich použitie;
  • meteorológia v letectve;
  • vedenie a frazeológia rádiovej komunikácie;
  • bezpečnostná ochrana letectva a mnohé ďalšie. atď.
  1. Počiatočný program leteckého výcviku v pilotnej škole prebieha na letisku Beloomut so skúseným pilotným inštruktorom. Kadeti získajú tieto zručnosti:
  • pozemný predletový výcvik pre amatérskych pilotov;
  • základné pilotné zručnosti, prvý samostatný let;
  • let pri kriticky nízkych a vysokých rýchlostiach vzduchu;
  • eliminácia spinového efektu počas letu;
  • vzlety a pristátia za normálnych podmienok a pri silnom bočnom vetre;
  • rozpoznanie zablokovania (počiatočného a rozvinutého) a zotavenie sa z neho;
  • vzlety/pristátia v obmedzených oblastiach;
  • výcvik lietania len s použitím prístrojov;
  • lietanie po stanovenej trase s použitím vizuálnych referencií, s použitím metód mŕtveho zúčtovania a rádionavigačných pomôcok;
  • let s núdzovou simuláciou: porucha motora, palubného vybavenia atď.;
  • nočné lety a mnohé iné. atď.

Postup a trvanie školenia:

  1. Trvanie teoretického kurzu je 172 hodín (približne štyri mesiace). Na konci školenia sú študenti preskúšaní a absolvujú skúšky zo všetkých teoretických odborov.
  2. Predpokladaná dĺžka letového výcviku je 42 hodín. Pre efektívny výcvik, rozvoj a udržiavanie pilotných zručností je potrebný pravidelný letový čas minimálne dve hodiny týždenne. Inak nenastane pokrok a učenie sa pilotovať lietadlo a získanie osvedčenia súkromného pilota sa odloží na neurčito. Po absolvovaní kurzu sa vykonávajú skúšky z techniky navigácie a pilotáže lietadiel.
  3. Výcvikové lety v Moskve môžete začať vykonávať súčasne s absolvovaním teoretických kurzov.
  4. Po úspešnom zložení skúšok z teoretického a leteckého výcviku sú registračné dokumenty odovzdané pracovnej skupine komisie vyššej kvalifikácie Federálnej agentúry pre leteckú dopravu (Rosaviation) Ministerstva dopravy Ruskej federácie (RG VKK).
  5. Po absolvovaní certifikácie bude absolventovi udelený preukaz súkromného pilota PPL (Private Pilot License). S týmto dokumentom máte právo lietať súkromným lietadlom.

Náklady na vzdelanie

  • Platbu za celé štúdium je možné uhradiť vcelku alebo po častiach, v hotovosti alebo bankovým prevodom.
  • Náklady na teoretický kurz pilotnej školy sú 36 000 rubľov. Ak ste hodinu nestihli, pokojne sa môžete zúčastniť podobnej prednášky v iný deň v inej skupine.
  • Priemerné náklady na letový kurz sú asi 450 000 rubľov. alebo 180 rub./min. Konečná cena závisí od viacerých faktorov, medzi ktorými osobitnú úlohu zohrávajú jednotlivé psychofyziologické charakteristiky účtu - typ nervového systému, vlastnosti temperamentu. Prax však ukazuje, že hlavnými sú stále motivačné črty – záujem o lietanie, chuť učiť sa, ako aj vytrvalosť pri osvojovaní si vzdelávacieho materiálu, pravidelnosť letov. Piloti sa skrátka nerodia, ale vyrábajú. My vám s tým pomôžeme!

Od editora: Tento materiál napísal Ilya Naumov. Iľja je zamilovaný do malého letectva, ktoré Rusku tak chýba pre súdržnosť krajiny. S radosťou uverejňujeme Iljov príbeh o tom, ako začal sám lietať, už len preto, že zo svojho koníčka urobil prácu a dnes pracuje pre spoločnosť ChelAvia.

Mnoho kancelárskych pracovníkov si je dobre vedomých silnej túžby, ktorá prichádza na konci týždňa, prepnúť svoj mozog na niečo iné, ako je súčasná práca. Ľudia riešia tento problém rôznymi spôsobmi: niektorí chodia do baru, iní do baru a iní sa snažia uniknúť z rutiny pomocou extrémnych športov.

Ponúkam vám ďalšiu zaujímavú alternatívu - naučiť sa pilotovať lietadlo. Poviem vám pár dôvodov, prečo by ste to mali vyskúšať, a tiež sa pokúsim vyvrátiť niektoré populárne mýty o malých lietadlách.

Prečo si teda užijete lietanie?

Nový stupeň slobody

Lietanie je možno jedným z najlepších spôsobov, ako spoznať svoju krajinu. Jeden a pol až dve hodiny letu z letiska pri Moskve - a teraz ste už v Lipetsku, Voroneži, Nižnom Novgorode alebo v Tverskej oblasti. V lete, pokojným tempom počas denných hodín, je celkom možné letieť na juh Ruska. Na rozdiel od cestovania autom na takéto vzdialenosti je lietanie lietadlom oveľa menej únavné a zároveň oveľa veľkolepejšie.





Aj let v blízkosti vášho „domáceho“ letiska môže byť veľmi zaujímavý – takmer všade sú miestne prírodné či architektonické zaujímavosti.

Žiadna nuda

Letectvo je zaujímavé predovšetkým tým, že možnosti sebazdokonaľovania a rozvoja sú v ňom takmer neobmedzené. Nočné lety, lety podľa prístrojov, nové typy lietadiel, rôzne druhy avioniky (palubné vybavenie), lety z vody, akrobacia, prúdová technika, vrtuľníky a vetrone – zoznam je nekonečný. Pilot študuje celý svoj letecký život – a stále zostáva v mnohých oblastiach amatérom – táto oblasť vedomostí je taká rozsiahla. Ak ste zvedaví, ťahá vás všetko nové a radi sa dostávate k podstate veci a namáhate si mozog rôznymi netriviálnymi úlohami, s najväčšou pravdepodobnosťou sa vám bude lietanie páčiť.

Spolupracujeme so zahraničnými partnermi v USA a Francúzsku na dodávkach lietadiel, vrtuľníkov, komponentov, náhradných dielov. diely, avionika atď.

Výcvik pilotov

Cestovanie lietadlom

Výcvik samostatného pilotovania lietadiel Cessna 172 a L-29 skúsenými pilotnými inštruktormi. Lety lietadlami Cessna 172 a prúdovými lietadlami L-29


Výcvik pilotov, lety lietadiel

  • letiská
    		•

    Letecký výcvik na lietadlách, výcvik amatérskych pilotov

    Chcete sa naučiť riadiť lietadlo? Sme pripravení vám pomôcť. Pozývame vás do nášho leteckého klubu. Mnoho ľudí si myslí, že lietanie na lietadle si vyžaduje dlhoročný výcvik, obrovské množstvo vedomostí o konštrukcii lietadla a dobrú fyzickú kondíciu. V praxi je všetko oveľa jednoduchšie. Zdravotných obmedzení je veľmi málo a sú veľmi závažné – ide o ťažké poruchy reči, sluchu, zraku, akékoľvek poruchy spojené s krvným tlakom, ale aj vážne psychické poruchy.

    Vek tiež nie je určujúcim faktorom. Od dovŕšenia dospelosti (hoci môžeš začať trénovať aj v skoršom veku, pilotné osvedčenie ti vydajú až po dosiahnutí plnoletosti) a kým sa budeš cítiť mladistvo na duši aj na tele, cesta do neba je pre teba otvorená .

    Hlavná vec, ktorú potrebujete, je preštudovať si prevádzkové vlastnosti konkrétneho modelu, v tomto prípade Cessna 172, a.

    Nezahltíme vás kopou zbytočných informácií. Pred letom sa zoznámite so základmi aerodynamiky, navigácie a letovej prevádzky a po pristátí preberiete s inštruktorom chyby a nedostatky. Teóriu získate na predletových a poletových brífingoch. Postupne si precvičíte všetky zručnosti sólo letu: prípravu na let, rolovanie, vzlet, stúpanie a klesanie, obraty, držanie, krúženie a lietanie v nízkej rýchlosti.

    Po absolvovaní výcvikového programu a zložení skúšok získavate osvedčenie súkromného pilota, ktoré vám dáva právo pilotovať jednomotorové alebo dvojmotorové piestové lietadlá v dýchacích cestách našej krajiny.

    Ak chcete zažiť radosť z pocitu, že sa úplne oslobodíte od gravitačnej sily, lietajte závratnou rýchlosťou pozdĺž horného okraja oblakov, ponáhľajte sa tunelmi a labyrintmi oblakov a zrazu vtrhnite na jasnú, slnečnú oblohu. Potom sa už len musíte naučiť ovládať prúdové cvičné lietadlo L-29 Dolphin. Pri rýchlostiach od 450 do 760 km/h skutočne pochopíte, čo je to let!
    Lietadlá tejto triedy sa používali vo vojenskom letectve Sovietskeho zväzu a krajín Varšavskej zmluvy na počiatočný výcvik kadetov na vyšších leteckých školách. A počas desaťročí prevádzky sa ukázali ako najspoľahlivejšie lietadlo vo svojej triede.