ప్రమాదకరమైన కుడి మలుపు గుర్తు. ప్రమాదకరమైన మలుపుల సంకేతాలు

వారి ముందు పదునైన మలుపు ఉంటే ప్రమాదవశాత్తు ప్రమాదాన్ని ఎలా నివారించాలో తరచుగా వారికి తెలియదు. ఫలితంగా, ఒక ప్రమాదం సంభవిస్తుంది మరియు ఫలితంగా, ఓదార్పు పర్యవసానాలు లేవు. ఈ కథనంలో సంబంధం లేని ట్రాఫిక్ ప్రమాదాల్లోకి రాకుండా ఎలా ఉండాలనే దానిపై అవసరమైన మొత్తం సమాచారాన్ని కలిగి ఉంది. మరియు ప్రొఫెషనల్ కార్ బోధకుల తెలివిగల సామెత వ్యాసం యొక్క విచిత్రమైన కిరీటం అవుతుంది: డ్రైవింగ్ నేర్చుకోవడం అంటే నియమాలను నేర్చుకోవడం మరియు పాండిత్యానికి మార్గం మినహాయింపులను నేర్చుకోవడం.

ముందుకు ఒక పదునైన మలుపు ఉంటే నివారించడానికి, మీరు సరైన వేగాన్ని ఎంచుకోవాలి, పెద్ద వ్యాసార్థాన్ని తీసుకోవాలి మరియు డెడ్ జోన్ అని పిలవబడే నుండి ఒక అడ్డంకి రూపాన్ని సిద్ధం చేయాలి.

ముందుగానే లేదా తరువాత, ఒక అనుభవం లేని డ్రైవర్ త్వరగా ఒక పదునైన మలుపు ఎలా పాస్ చేయాలో నేర్చుకోవాలి. అటువంటి నైపుణ్యం ఖచ్చితంగా అన్ని వాహనదారులకు అవసరమనేది రహస్యం కాదు. ఒక పోలీసు, వేట సమయంలో, మరియు ఒక సాధారణ డ్రైవర్, ఒక నిర్దిష్ట దిశలో అనుసరించడం, సరిగ్గా ఎలా తిరగడం నేర్చుకోవాలి. అటువంటి మలుపును దాటడానికి అనేక పద్ధతులు మరియు మార్గాలు ఉన్నాయి.

విధానం 1, లేదా 90 డిగ్రీలు తిరగండి

మొదటి పద్ధతితో ప్రారంభిద్దాం, ఇది ఎడమవైపుకి పదునైన మలుపు వెళితే రహదారి యొక్క కుడి వైపుకు గరిష్ట విధానాన్ని సూచిస్తుంది. అందువలన, పథం యొక్క వక్రతను గణనీయంగా తగ్గించడం మరియు యుక్తి యొక్క విశ్వసనీయతను పెంచడం సాధ్యమవుతుంది. కుడివైపు తిరగాలంటే రోడ్డుకు ఎడమవైపుకు వీలైనంత దగ్గరగా వెళ్లాలని ప్రత్యేకంగా చెప్పనవసరం లేదు.

పదునైన మలుపును దాటే ఈ పద్ధతి అపెక్స్ వంటి పదం యొక్క జ్ఞానాన్ని కూడా సూచిస్తుంది. అపెక్స్ అంటే ఏమిటి? మలుపు లోపలికి దగ్గరగా ఉన్న పథంలోని పాయింట్ ఇది. మరియు ఒక పదునైన మలుపును దాటినప్పుడు, మీరు వీలైనంత వరకు శిఖరానికి దగ్గరగా ఉండాలి, కానీ కాలిబాటను పట్టుకోకూడదు. అపెక్స్ పద్ధతి వన్-వే రహదారిపై మాత్రమే సిఫార్సు చేయబడింది.

పదునైన మలుపును దాటి, మీరు వీలైనంత ఆలస్యంగా బ్రేక్ చేయాలి. టర్నింగ్ చేసినప్పుడు, మీరు కొద్దిగా అవసరం, తద్వారా నిరోధించడానికి. మరియు కార్నర్ చేయడానికి సురక్షితమైన వేగంతో కారు వేగాన్ని తగ్గించే వరకు మీరు వేగాన్ని తగ్గించాలి. డ్రైవర్ ఈ వేగాన్ని అనుభవించాలి. కానీ మీరు చాలా వేగాన్ని తగ్గించలేరు, ఎందుకంటే కారు సురక్షితమైన పథం నుండి వైదొలగవచ్చు.

మీరు శిఖరం వద్ద గట్టి మూలలో గుండా వెళుతున్నట్లయితే, మీరు బ్రేక్‌ను తేలికగా వర్తింపజేయాలి, ఎందుకంటే ఇది ఫ్రంట్ డ్రైవ్ చక్రాల కదలికను నెమ్మదిస్తుంది, రహదారిపై వారి పట్టును బాగా మెరుగుపరుస్తుంది. కారు నేరుగా వెళ్లే వరకు గ్యాస్ పెడల్ నొక్కాలి. అపెక్స్‌ను దాటిన తర్వాత, మీరు కారును సమం చేయడానికి గ్యాస్‌ను జోడించాలి.

ఇప్పుడు దాని గురించి, ఒక పదునైన మలుపు దాటిన తర్వాత. ఇక్కడ రోడ్డు యొక్క కుడి అంచుకు వీలైనంత దగ్గరగా మలుపు నుండి బయటపడటం చాలా ముఖ్యం. ఇది వ్యాసార్థాన్ని పెంచుతుంది మరియు మార్గాన్ని వీలైనంతగా చదును చేస్తుంది. అదనంగా, ఇది తో తరలించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. ఈ సందర్భంలో డ్రైవర్ గరిష్ట ట్రాక్షన్ను సాధిస్తాడు మరియు వెనుక ట్రాఫిక్తో జోక్యం చేసుకోడు.

విధానం 2, లేదా 180° మలుపు (పోలీసు డ్రైవ్)

ఈ సందర్భంలో, మీరు ఖచ్చితంగా 55-60 km / h వేగంతో కదలాలి - ఇక లేదు. 180 డిగ్రీల పదునైన మలుపును దాటినప్పుడు ఈ వేగం మాత్రమే సురక్షితంగా పరిగణించబడుతుంది. ఈ రకమైన మలుపును హ్యాండ్‌బ్రేక్ డ్రైవ్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఎందుకంటే ఇది పార్కింగ్ బ్రేక్‌ను కనెక్ట్ చేస్తుంది. ఈ రివర్సల్ టెక్నిక్ సులభం కాదని మరియు ప్రారంభకులకు ఉద్దేశించినది కాదని స్పష్టమవుతుంది.

పోలీసు యు-టర్న్ చేసే ముందు, మీరు మీ చేతులను సరిగ్గా ఉంచాలి. పూర్తి మలుపు చేయడం ద్వారా స్టీరింగ్ వీల్‌ను స్క్రోల్ చేయడం సులభం అయ్యే విధంగా వాటిని ఉంచాలి.

"పోలీస్ టర్న్" ఎలా నిర్వహించబడుతుందో వీడియో చూపిస్తుంది:

కాబట్టి, మీరు కుడి వైపునకు వెళ్లినట్లయితే, చేతిని ఎడమ (కుడి)కి తరలించాల్సిన అవసరం ఉంది. ఇది స్టీరింగ్ వీల్‌ను చాలా వేగంగా తిప్పడం సాధ్యపడుతుంది.

మీరు గ్యాస్ పెడల్‌ను విడుదల చేయడం ద్వారా మలుపును ప్రారంభించాలి. మీరు తటస్థ స్థానాన్ని ఆన్ చేయాలి, మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్లో - క్లచ్ని అన్ని విధాలుగా పిండి వేయండి. మరియు చక్రాలు నిరోధించబడే వరకు వెంటనే స్టీరింగ్ వీల్‌ను మలుపు దిశలో తిప్పండి. దీని తర్వాత వెంటనే, మీరు పార్కింగ్ బ్రేక్‌ను వర్తింపజేయాలి. అందువలన, వెనుక చక్రాలు నిరోధించబడతాయి మరియు ఇది అనియంత్రిత స్కిడ్డింగ్ యొక్క అవకాశాన్ని మినహాయిస్తుంది.

కారు వ్యతిరేక దిశలో కదులుతున్నప్పుడు అటువంటి క్షణంలో ఇది చాలా ముఖ్యం, గందరగోళం చెందకూడదు. వాహనాన్ని నిఠారుగా ఉంచండి మరియు పార్కింగ్ బ్రేక్‌ను విడుదల చేయండి.

ఒక పదునైన మలుపు ఆమోదించబడింది మరియు మీరు సరైన లేన్‌లోకి వెళ్లాలంటే, మీరు కొంచెం వేగాన్ని తగ్గించాలి. స్కిడ్డింగ్‌ను నివారించడానికి బ్రేక్ పెడల్‌ను తేలికగా నొక్కండి.

విధానం 3, లేదా సున్నితమైన శీఘ్ర బెండ్‌ను ఎలా పాస్ చేయాలి

ఈ సందర్భంలో, రెండు చేతులతో స్టీరింగ్ వీల్ను పట్టుకోవడం అవసరం. మేము స్టీరింగ్ వీల్‌తో జాగ్రత్తగా వ్యవహరిస్తూ, గ్యాస్ పెడల్‌ను తేలికగా నొక్కడం ద్వారా కారును శాంతముగా ఒక వంపులోకి ప్రారంభిస్తాము.

అటువంటి క్షణంలో, మనం గ్యాస్ పెడల్‌ను ఎంత ఎక్కువ నొక్కితే, పథం వెడల్పుగా ఉంటుంది మరియు తక్కువ గ్యాస్ ఉంటే, అది నిటారుగా మారుతుందని గుర్తుంచుకోవాలి. అందువలన, ఈ సందర్భంలో, టర్నింగ్ వ్యాసార్థాన్ని నియంత్రించండి. ఉదాహరణకు, కారు ఎక్కువగా తిరుగుతుంటే, వెనుక ఇరుసు స్కిడ్డింగ్ అవుతుంది. ఈ సమయంలో, మీరు పూర్తిగా గ్యాస్ పెడల్‌ను విడుదల చేయాలి మరియు స్టీరింగ్ వీల్ మీ చేతుల్లో కొద్దిగా జారనివ్వండి. కారు స్థాయిని ప్రారంభించినప్పుడు, గ్యాస్ జోడించవచ్చు.

పదునైన మలుపును ఎలా పాస్ చేయాలో వీడియో చూపిస్తుంది:

యుక్తి పూర్తయిన సమయంలో, మీరు మళ్లీ గ్యాస్‌ను జోడించాలి, ఎందుకంటే ఈ సమయంలో స్టీరింగ్ వీల్‌ను ఉపయోగించడం ప్రమాదకరం.

పదునైన మలుపు రహదారి గుర్తు

ముందుకు ఒక పదునైన మలుపు ఉందని మీరు కనుగొనవచ్చు. అందువల్ల, మీరు ఎల్లప్పుడూ శ్రద్ధగల మరియు చక్రం వెనుక దృష్టి పెట్టాలి. అటువంటి సందర్భాలలో, పరిమిత దృశ్యమానత క్రూరమైన జోక్ ఆడవచ్చు.

సాధారణంగా, ఇది డ్రైవర్ కోసం రహదారి యొక్క చాలా ముఖ్యమైన విభాగం, మరియు ముఖ్యంగా శీతాకాలంలో. మీకు తెలిసినట్లుగా, అటువంటి సమయంలో, సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫోర్స్ కారుపై పనిచేస్తుంది, కారును రోడ్డు నుండి విసిరేయడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. అదే సమయంలో, వేగం అపకేంద్ర శక్తికి అత్యంత నమ్మకమైన మిత్రుడు అవుతుంది. వేగం రెట్టింపు అయితే, అపకేంద్ర బలం నాలుగు.

రహదారి గుర్తు యొక్క పదునైన మలుపు ఎల్లప్పుడూ రోడ్లపై వ్యవస్థాపించబడుతుంది, కానీ మీరు ఇంకా జాగ్రత్తగా ఉండాలి. "ప్రమాదకరమైన మలుపు" అనే సంకేతం హెచ్చరికను సూచిస్తుంది. ఇది సాధారణంగా మలుపుకు 100-300 మీటర్ల ముందు వ్యవస్థాపించబడుతుంది, తద్వారా డ్రైవర్ దాని కోసం సిద్ధం చేయడానికి సమయం ఉంటుంది. పదునైన మలుపు చేసేటప్పుడు ఓవర్‌టేక్ చేయడం నిషేధించబడిందని తెలుసుకోవడం ముఖ్యం, అయితే గుర్తు నుండి మలుపు ప్రారంభం వరకు రహదారిపై ఓవర్‌టేకింగ్ అనుమతించబడుతుంది.

మరియు ముగింపులో, నేను అన్ని డ్రైవర్లు రోడ్లపై అదృష్టం మరియు స్థిరమైన ఏకాగ్రతను కోరుకుంటున్నాను. కారు నడపడం మొదట గొప్ప బాధ్యత, మరియు అప్పుడు మాత్రమే ఆనందం - ఇది గుర్తుంచుకోండి!

ఆడ్రినలిన్ అదనపు మోతాదు పొందడం దీని ద్వారా సాధించే చాలా మంది డ్రైవర్ల కల. వాస్తవానికి, రహదారి నియమాలు కూడా గ్యాస్ పెడల్‌ను నమ్మకంగా నొక్కడాన్ని నిషేధించని రహదారులపై విభాగాలు ఉన్నాయి. ఏది ఏమైనప్పటికీ, అదే ట్రాఫిక్ నియమాలు కొన్ని సందర్భాల్లో చాలా వర్గీకరిస్తాయి, ప్రమాదకరమైన కుడి లేదా ఎడమ వైపుకు తిరగడం, వేగవంతం చేయడం మరియు నిర్లక్ష్యం చేయడం పూర్తిగా నిషేధించబడతాయి. వాహనం డ్రైవర్‌కు దీని గురించి ముందస్తు సమాచారం నోటిఫికేషన్ వస్తుంది. వాస్తవానికి, మొబైల్ ఫోన్‌కు కాల్, SMS రాకను ఆశించకూడదు, కారు యజమాని సమాచారాన్ని కొద్దిగా భిన్నమైన రీతిలో అందుకుంటాడు. రోడ్ల వైపులా, ప్రత్యేక సేవలు డ్రైవర్ మార్గంలో త్వరలో కలిసే ప్రమాదకరమైన మలుపు గురించి తెలియజేసే సంకేతాలను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తాయి.

సంకేతం యొక్క ఉద్దేశ్యం

రహదారిని ఏర్పరుచుకున్నప్పుడు, నిపుణులు భూభాగం యొక్క లక్షణాలను పరిగణనలోకి తీసుకొని ఒక మార్గాన్ని వేయాలి. ఈ కారణంగానే మీరు ఎడమ లేదా కుడి వైపుకు తిరగాల్సిన అవసరం లేని సంపూర్ణ ఫ్లాట్ రోడ్ల విభాగాలను కనుగొనడం చాలా అరుదు. మార్గంలో లోయలు ఉంటే, మీరు అలాంటి "సహజ ఆశ్చర్యం" చుట్టూ ప్రక్కతోవ వేయాలి. చాలా తరచుగా, బిల్డర్లు జిగ్‌జాగ్‌లను తయారు చేయాల్సి ఉంటుంది, ముఖ్యంగా పర్వత ప్రాంతాలలో రహదారి ఏర్పడినప్పుడు. రెక్టిలినియర్ కదలికను నిర్ధారించడానికి పర్వతాన్ని ఎవరూ పక్కకు తరలించలేరని స్పష్టమైంది.

ఈ కారణంగానే, అతను చాలా కష్టతరమైన విభాగంలోకి ప్రవేశిస్తున్నాడని డ్రైవర్‌ను హెచ్చరించడానికి, రోడ్ల యొక్క అటువంటి విభాగాలలో డేంజరస్ టర్న్ రహదారి గుర్తును ఇన్‌స్టాల్ చేయాలనే నిర్ణయం తీసుకోబడింది. ఈ సందర్భంలో ఏమి చేయాలో, మీరు కాఫీ మైదానంలో ఊహించాల్సిన అవసరం లేదు, మీరు ట్రాఫిక్ నియమాల అవసరాలను అధ్యయనం చేయడానికి లేదా నవీకరించడానికి సరిపోతుంది. దారిలో ప్రమాదకరమైన మలుపు ఎదురైతే, డ్రైవర్ గుర్తును విస్మరించినప్పుడు ఎలాంటి పరిణామాలు ఎదురవుతాయో కనుగొనడంలో మీకు సహాయపడటానికి, అటువంటి అభ్యాస ప్రక్రియలో మీతో పాటు వెళ్లేందుకు మేము సిద్ధంగా ఉన్నాము.

అవసరాలు

సంకేతం యొక్క చర్యలు SDAలో పూర్తిగా వివరించబడ్డాయి. అయితే, రహదారి వినియోగదారుల కోసం ఈ సంకేతం ముందుకు తెచ్చే ప్రధాన అవసరం ఏమిటో ఊహించడం కష్టం కాదు. అటువంటి హెచ్చరిక గుర్తు యొక్క చర్య యొక్క జోన్ ముందుకు ప్రారంభమైతే, డ్రైవర్ తనను తాను రక్షించుకోవడానికి వేగాన్ని తగ్గించాలి. అధిక వేగం కారును విజయవంతంగా నడపడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించదు, కాబట్టి ప్రమాదకరమైన మలుపుల్లో డ్రైవర్ నియంత్రణ కోల్పోవచ్చు, ఫలితంగా, ఒక గుంటలో, కొండపైకి పడిపోవచ్చు లేదా రాబోయే లేన్‌లోకి ఎగిరిపోతుంది. రహదారి వినియోగదారులందరూ వేగాన్ని గణనీయంగా తగ్గించాలని ట్రాఫిక్ నియమాలు సిఫార్సు చేస్తాయి, తద్వారా ఇది ఏ సందర్భంలోనైనా 40 కిమీ / గం మించకూడదు.

ఆధునిక వాహనాలు స్థిరత్వం నియంత్రణ వ్యవస్థలతో అమర్చబడి ఉంటాయి. అయినప్పటికీ, అనుభవజ్ఞులైన నిపుణులు అటువంటి "స్మార్ట్" ఎలక్ట్రానిక్స్పై గుడ్డిగా ఆధారపడాలని సిఫారసు చేయరు. హైవే వెంట కదిలే ప్రక్రియలో, అనేక ఊహించలేని పరిస్థితులు తలెత్తుతాయి, ఇవి తీవ్రమైన ప్రమాదాలకు దారితీస్తాయి, అందుకే కారు నడపడంతో సహా ఏదైనా ప్రక్రియను వ్యక్తిగతంగా నియంత్రించడం చాలా ముఖ్యం. మీ స్వంత ఆరోగ్యానికి హాని కలిగించకుండా ఉండటానికి, ప్రయాణీకుల మరణాన్ని రేకెత్తించకుండా, మీ స్వంత జీవితానికి వీడ్కోలు చెప్పకుండా, సూచించిన నియమాలను ఖచ్చితంగా పాటించడం ముఖ్యం.

డ్రైవర్ ముందుకు ఏమి జరుగుతుందో తెలుసుకోవడానికి, అతను గుర్తును, దాని చిత్రం వద్ద జాగ్రత్తగా చూడాలి. ఇది రహదారి యొక్క ఒక విభాగాన్ని చూపుతుంది, ఇది మలుపు యొక్క దిశను ప్రదర్శిస్తుంది. ప్రమాదకరమైన మలుపు ఒంటరిగా ఉంటుంది, కానీ చాలా నిటారుగా ఉంటుంది. బహుళ ప్రమాదకరమైన మలుపు కూడా ఉండవచ్చు, అప్పుడు నిపుణులు దీనికి జిగ్‌జాగ్ పోలిక ఉందని చెప్పారు. ఇది గుర్తుపై చిత్రీకరించబడిన ఈ జిగ్జాగ్.

అటువంటి రహదారి "చిత్రాలు" చూడటం, డ్రైవర్ అర్థం చేసుకోవడం ప్రారంభిస్తాడు, మార్గంలో అటువంటి మలుపును కలుసుకోవడం, అది గణనీయంగా తగ్గింది. ఈ కారణంగా, డ్రైవర్ ఎట్టి పరిస్థితుల్లోనూ ఎదురు చూడలేడు.

ట్రాఫిక్ నియమాల అవసరాల ఆధారంగా, స్థావరాలలో అటువంటి రహదారి సంకేతం మార్గం యొక్క అటువంటి విభాగాన్ని ప్రారంభించే ముందు యాభై మీటర్లు ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది. మూసివేసే రహదారి సెటిల్మెంట్ వెలుపల ఉన్నట్లయితే, ఈ క్రింది ఇబ్బందుల గురించి మొదటి హెచ్చరిక, కారు యజమాని నూట యాభై మీటర్లు అందుకుంటాడు.

ఒక బాధ్యత

ఆచరణలో చూపినట్లుగా, ఇంకా ఎక్కువగా ట్రాఫిక్ ప్రమాదాల యొక్క విచారకరమైన గణాంకాలు, చాలా మంది నిర్లక్ష్య డ్రైవర్లు ఎటువంటి హెచ్చరికలను, అలాగే కఠినమైన నిషేధాలను విస్మరిస్తారు. దురదృష్టవశాత్తు, అటువంటి నిర్లక్ష్యం తీవ్రమైన పరిణామాలకు దారి తీస్తుంది. నిర్లక్ష్యపు డ్రైవర్ స్వయంగా ప్రమాదాలకు గురవుతున్నాడనే వాస్తవంతో పాటు, అతను తరచుగా తన నిర్లక్ష్య చర్యలతో రెచ్చగొడుతున్నాడు, వారు కూడా ఉద్యమంలో పాల్గొనేవారు.

ఓవర్‌టేకింగ్ చేసినందుకు, ప్రమాదకరమైన మలుపులను సూచించే బోర్డును ఏర్పాటు చేసిన రోడ్ల విభాగాలపై వేగంగా నడిపినందుకు, నిర్లక్ష్యంగా ఉన్న డ్రైవర్ జరిమానాను ఎదుర్కొంటాడు. బాగా, ఒక వ్యక్తి మౌఖిక హెచ్చరికలను అర్థం చేసుకోకపోతే, చట్టం పరిపాలనా బాధ్యతను అందిస్తుంది, దీనికి కృతజ్ఞతలు నిర్లక్ష్య డ్రైవర్ "రూబుల్" తో శిక్షించబడతాడు. కొన్నిసార్లు జరిమానా వంటి ప్రభావ పద్ధతి మాత్రమే నిర్లక్ష్యపు ఉత్సాహాన్ని చల్లబరచడానికి, స్థాపించబడిన నియమాలను ఖచ్చితంగా పాటించమని మిమ్మల్ని బలవంతం చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.

మూసివేసే రహదారిపై ఉల్లంఘనకు పాల్పడిన డ్రైవర్ ఐదు వందల నుండి ఐదు వేల రూబిళ్లు మొత్తంలో జరిమానా విధించబడుతుంది. అలాగే, ట్రాఫిక్ పోలీసు ఇన్‌స్పెక్టర్లు క్రమశిక్షణ లేని డ్రైవర్ యొక్క హక్కులను నాలుగు నుండి ఆరు నెలల వరకు కోల్పోతారు. ఈ సందర్భంలో, మీరు మీ స్వంత కారులో సౌకర్యవంతమైన డ్రైవింగ్ గురించి మరచిపోవలసి ఉంటుంది, మీ పాదాలను తొక్కడం నేర్చుకోండి మరియు తరువాత చట్టాన్ని గౌరవించే పౌరుడిగా ఎలా మారాలో ఆలోచించండి. అయితే, అటువంటి ఉల్లంఘనల యొక్క పునరావృత వాస్తవాలు తదనంతరం నమోదు చేయబడితే, జరిమానా పెరుగుతుంది, కానీ అది ఉపసంహరించబడే కాల వ్యవధి కూడా పెరుగుతుంది.

కాబట్టి, మీరు విధిని ప్రలోభపెట్టకూడదు, ట్రాఫిక్ పోలీసు ఇన్స్పెక్టర్ మీకు తీవ్రమైన జరిమానా వ్రాసే స్థాయికి మీరు పరిస్థితిని తీసుకురాకూడదు. రహదారికి ఇరువైపులా ఏ నిర్దిష్ట రహదారి "సహాయకులు" ఉంచబడ్డారో మీరు ట్రాక్ చేయాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము మరియు వాటిని గమనించి, వారి అవసరాలను ఖచ్చితంగా పాటించండి.

రహదారి గుర్తు 1.11.1 "ప్రమాదకరమైన మలుపు" ప్రమాదకరమైన మలుపు గురించి హెచ్చరిస్తుంది. ప్రమాదకరమైన మలుపు రహదారి గుండ్రంగా ఉంటుంది. మలుపు యొక్క వ్యాసార్థం చిన్నది, మలుపు మరింత ప్రమాదకరమైనది, ఎందుకంటే వ్యాసార్థంలో తగ్గుదలతో, నేరుగా రహదారి మరింత ప్రక్కకు వెళుతుంది. అదే సమయంలో, ప్రమాదకరమైన మలుపు పరిమిత దృశ్యమానతతో మరియు సాధారణ దృశ్యమానతతో ఉంటుంది మరియు స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది.

ఉదాహరణకు, రోడ్డు పక్కన చెట్లు నాటితే, రహదారి గుండ్రంగా ఉన్నప్పుడు, మీ దృశ్యమానత పరిమితంగా ఉంటుంది, చెట్లను నాటడం కంటే రహదారి అంతకు మించి ఉంటుంది. సరే, రోడ్డు ఒక పొలం గుండా వెళితే మరియు రోడ్డు పక్కన చెట్లు లేకుంటే, రహదారి గుండ్రంగా ఉన్నప్పుడు దృశ్యమానత అద్భుతంగా ఉంటుంది. మంచి దృశ్యమానత ఉన్నప్పటికీ, మలుపు ఇప్పటికీ ప్రమాదకరంగా ఉంది, వాస్తవానికి, సంకేతం దీని గురించి హెచ్చరిస్తుంది.

మరియు ఇప్పుడు, మేము రహదారి నియమాలలో 11.4 పేరాకు మారినట్లయితే, మేము దానిని చదువుతాము "ఆరోహణ ముగింపులో, ప్రమాదకరమైన వక్రరేఖలపై మరియు పరిమిత దృశ్యమానతతో ఇతర ప్రాంతాలలో అధిగమించడం నిషేధించబడింది".

మేము ముగించాము: ప్రమాదకరమైన మలుపులో అధిగమించడం నిషేధించబడింది !!! మరియు ఏదైనా లేకుండా! రహదారి గుర్తులు లేదా దృశ్యమానతతో సంబంధం లేకుండా. ప్రమాదకరమైన మలుపు ఎక్కడ ప్రారంభమవుతుందో గుర్తుంచుకోవాలి. ఇక్కడ ప్రతిదీ చాలా సులభం, హెచ్చరిక సంకేతాల యొక్క ప్రధాన లక్షణాన్ని మేము గుర్తుచేసుకుంటాము:

ప్రమాదకరమైన విభాగం ప్రారంభానికి ముందు 1.11.1 జనావాస ప్రాంతాల వెలుపల హెచ్చరిక గుర్తు 150 - 300 మీటర్ల దూరంలో, జనాభా ఉన్న ప్రాంతాలలో - 50 - 100 మీటర్ల దూరంలో వ్యవస్థాపించబడింది. అవసరమైతే, సంకేతాలను వేరే దూరం వద్ద ఇన్స్టాల్ చేయవచ్చు, ఈ సందర్భంలో ప్లేట్లో సూచించబడుతుంది.

మరియు దీని అర్థం మీరు డ్రైవింగ్ చేస్తుంటే, సెటిల్‌మెంట్ వెలుపల చెప్పండి మరియు రహదారి గుర్తు "ప్రమాదకరమైన మలుపు" ఉంటే, సైన్ తర్వాత 150 మీటర్లు అధిగమించడం ఇప్పటికే నిషేధించబడింది. 150 మీ కోసం మీరు ఒక యుక్తిని లేదా పూర్తి చేయగలిగితే, మీకు స్వాగతం.

ప్రమాదకరమైన మలుపు చర్య యొక్క జోన్‌ను కలిగి లేదని కూడా అర్థం చేసుకోవాలి. రోడ్డు గుండ్రటి ముగియగానే ప్రమాదకరమైన మలుపు తిరిగింది.

అవును, నేను దాదాపు మరో వివరాలను మర్చిపోయాను, రహదారి గుర్తు 1.11.1 "డేంజరస్ టర్న్" కుడివైపుకి గుండ్రంగా ఉంది. 1.11.2, 1.11.3, 1.11.4 సంకేతాలు ఇదే ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటాయి.
ఈ సమాచారం మీకు ఉపయోగకరంగా ఉంటే, దయచేసి దాని గురించి వ్యాఖ్యలలో వ్రాయండి. మీకు ఏవైనా ప్రశ్నలు ఉంటే, వ్రాయండి, మేము ఖచ్చితంగా మీకు సహాయం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తాము.

• ప్రమాదకరమైన మలుపు గుర్తు
• ప్రమాదకరమైన మలుపు గుర్తు
• రహదారి గుర్తు ప్రమాదకరమైన మలుపు
• సైన్ 1 11 1

రోడ్లు వేసేటప్పుడు, భూభాగం ప్రాతిపదికగా తీసుకోబడుతుంది, ఇది ఎల్లప్పుడూ మృదువైనది మరియు సమానంగా ఉండదు. కొన్నిసార్లు లోయల ప్రక్కతోవలు ఉపయోగించబడతాయి, ముఖ్యంగా పర్వత ప్రాంతాలలో, ఫలితంగా, ప్రమాదకరమైన మలుపులు లేదా జిగ్‌జాగ్‌లతో రహదారుల విభాగాలు ఏర్పడతాయి.

ఈ సందర్భంలో, రహదారి చిహ్నాలు "ప్రమాదకరమైన మలుపు" రక్షించటానికి వస్తాయి.

సూచించిన సంకేతం యొక్క అవసరాలను విస్మరించడం వినాశకరమైన పరిణామాలకు దారి తీస్తుంది, ఎందుకంటే మీరు సమయానికి వేగాన్ని తగ్గించకపోతే, మీరు గుంటలో పడవచ్చు లేదా కొండపై నుండి పడిపోవచ్చు. ప్రత్యేక ప్రాముఖ్యత మంచు లేదా భారీ వర్షంలో జారే రోడ్లపై కదలిక.

ఈ వ్యాసంలో:

ప్రమాద సంకేతాల అవసరాలు

డ్రైవర్ యొక్క ప్రధాన అవసరం ఏమిటంటే, సురక్షితమైన మూలకు లేదా వైండింగ్ రహదారి సామర్థ్యాన్ని తగ్గించడం.

ప్రమాదకరమైన మలుపులు ఎడమకు లేదా కుడికి కూడా ముఖ్యమైనవి. రహదారి ఉపరితలం, క్యారేజ్‌వే వెడల్పు, రహదారి గుర్తుల ఉనికి మరియు ప్రమాదకరమైన మలుపు కోణం ఆధారంగా వేగ పరిమితిని ఎంచుకోవాలి.

సగటున, ప్రమాదకరమైన మూలల్లో సురక్షితమైన కదలిక గంటకు 40 కిమీ లేదా అంతకంటే తక్కువ వేగంతో ఉంటుంది. ఒక కారుకు సంభవించే పెద్ద ప్రమాదం క్రమబద్ధీకరించని స్కిడ్‌కు ప్రవేశం, ముందు ఇరుసును కూల్చివేయడం, యు-టర్న్.

కారు యొక్క అనియంత్రిత కేసులన్నీ మీరు రాబోయే ట్రాఫిక్‌లో మిమ్మల్ని మీరు కనుగొనవచ్చు లేదా మీరు గుంటలో ముగుస్తుంది.

కారులో స్థిరత్వ నియంత్రణ వ్యవస్థలు ఉన్నప్పటికీ, మీరు ఎలక్ట్రానిక్స్‌పై ఆధారపడకూడదు, బదులుగా సంకేతాల హెచ్చరికలను విశ్వసించండి మరియు సురక్షితమైన వేగాన్ని తగ్గించండి.

సంకేతాలను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి నియమాలు ప్రమాదకరమైన మలుపు

రహదారి సంకేతం ప్రమాదకరమైన మలుపు యొక్క సంస్థాపన మలుపు దిశ మరియు జిగ్జాగ్ల రూపంలో మలుపుల శ్రేణిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. రహదారి గుర్తు 1.11.1 కుడి వైపున ఉన్న దిశను సూచిస్తుంది మరియు రహదారి గుర్తు 1.11.2, వరుసగా ఎడమ వైపున ఉంటుంది.

సంకేతం యొక్క చిత్రం ఒక మందమైన కోణంలో వంగి ఉన్న సరళ రేఖ రూపంలో తయారు చేయబడింది మరియు ప్రక్కకు వెళ్లే రహదారి యొక్క సంబంధిత దిశను సూచిస్తుంది.

సంకేతాల యొక్క అర్థం ఏమిటంటే, వారు టర్నింగ్ వ్యాసార్థం యొక్క ఇప్పటికే ఉన్న రౌండింగ్ ఉనికి గురించి లేదా ఒక దిశలో లేదా మరొక దిశలో గుర్తు వెనుక వెంటనే దాని తగినంత దృశ్యమానత గురించి డ్రైవర్‌కు తెలియజేస్తారు.

రహదారి గుర్తు 1.12.1 కుడి మలుపు నుండి ప్రారంభించి, మూసివేసే రహదారి గురించి డ్రైవర్‌ను హెచ్చరిస్తుంది. దీని ప్రకారం, రహదారి సంకేతం 1.12.2 ఎడమవైపు మొదటి మలుపుతో యుక్తుల ప్రారంభం గురించి హెచ్చరిస్తుంది.

ఈ సంకేతాలను వ్యవస్థాపించడానికి, GOST అవసరాలు వాటి స్థానాన్ని సూచిస్తాయి. పట్టణ స్థావరంలో, ఎడమ లేదా కుడికి ప్రమాదకరమైన మలుపుతో విభాగం ప్రారంభానికి ముందు 50-100 మీటర్ల దూరంలో సంకేతాలు ముందుగానే ఉంచబడతాయి.

సెటిల్మెంట్ వెలుపల, అధిక వేగ పరిమితి కారణంగా ప్రమాదం పెరుగుతుంది మరియు 150-300 మీటర్ల దూరంలో చిహ్నాల సంస్థాపన జరుగుతుంది.

సంకేతాల ఉల్లంఘనకు ఏదైనా బాధ్యత ఉందా 1.11.1-1.12.2

రహదారి చిహ్నాల సూచన, పదునైన మలుపులతో సంబంధం ఉన్న రహదారి యొక్క ప్రమాదకరమైన విభాగాల గురించి డ్రైవర్‌ను హెచ్చరించడం లక్ష్యంగా ఉంది, ఎందుకంటే వారి బాధ్యత ఉల్లంఘన అందించబడలేదు.

అయినప్పటికీ, డ్రైవర్ జాగ్రత్తగా ఉండాలి మరియు దాని మార్గం యొక్క నిర్దిష్ట మోడ్‌ను సూచించే మార్కింగ్ ముందుకు ఉందని గుర్తుంచుకోవాలి.

ప్రమాదకరమైన మలుపు ఉన్న విభాగంలో, మీ గురించి డ్రైవర్‌ను హెచ్చరించే ఘన పంక్తి 1.1 ఉండవచ్చు

వ్యతిరేక దిశలో డ్రైవింగ్.

ఘన రేఖ యొక్క సూచనలను ఉల్లంఘించే బాధ్యత కళ యొక్క పార్ట్ 4 కింద అందించబడుతుంది. అడ్మినిస్ట్రేటివ్ నేరాల కోడ్ యొక్క 12.15 మరియు ఐదు వేల రూబిళ్లు జరిమానా లేదా నాలుగు నుండి ఆరు నెలల హక్కులను కోల్పోవడం ద్వారా శిక్షించబడుతుంది.

రహదారి గుర్తులను పదేపదే ఉల్లంఘించినందుకు, ఇది కళ యొక్క 5వ భాగం క్రింద బెదిరిస్తుంది. 12.15 ఒక సంవత్సరం హక్కులను కోల్పోవడం.