రష్యన్ విమానాల సృష్టిలో పీటర్ I పాత్ర.

పరిచయం

17వ శతాబ్దం చివరి నాటికి, రష్యా ఇప్పటికీ ఆర్థిక అభివృద్ధిలో ఐరోపాలోని అభివృద్ధి చెందిన దేశాల కంటే గణనీయంగా వెనుకబడి ఉంది. మరియు ఈ లాగ్‌కు కారణం పొడవైన టాటర్-మంగోల్ కాడి మరియు భూస్వామ్య-సేర్ఫ్ జీవన విధానం యొక్క పరిణామాలు మాత్రమే కాదు, దక్షిణం నుండి - టర్కీ ద్వారా, పశ్చిమం నుండి - ప్రష్యా, పోలాండ్ మరియు ఆస్ట్రియాచే కొనసాగుతున్న దిగ్బంధనం కూడా. నార్త్-వెస్ట్ నుండి - స్వీడన్ ద్వారా. సముద్రంలోకి ప్రవేశించడం చారిత్రాత్మకంగా అవసరం, అయినప్పటికీ ఇది తీవ్ర ఇబ్బందులను అందించింది.

పీటర్ I రష్యా యొక్క ట్రాన్స్ఫార్మర్, ప్రతిభావంతులైన కమాండర్ మరియు నావికాదళ కమాండర్ అని పిలుస్తారు. కానీ జార్ మొదటి దేశీయ నావికా ఇంజనీర్ కూడా. రష్యన్ మరియు విదేశీ హస్తకళాకారుల ప్రయత్నాల ద్వారా, సమాధి త్యాగాల ఖర్చుతో, పావు శతాబ్దంలో నౌకాదళాన్ని సృష్టించడం మరియు సముద్రంలోకి ప్రవేశించడం సాధ్యమైంది.

రష్యన్ విదేశాంగ విధాన సంబంధాల చరిత్రలో పీటర్ I ఆధ్వర్యంలో రష్యన్ నౌకాదళం ఏ పాత్ర పోషించిందో తెలుసుకోవడం ప్రతిపాదిత పని యొక్క ప్రధాన లక్ష్యం.

ఈ పని యొక్క లక్ష్యాలు పీటర్ యొక్క విదేశాంగ విధానంపై పీటర్ I ఆధ్వర్యంలోని నౌకాదళం యొక్క ప్రభావాన్ని, అలాగే రష్యన్ సైనిక మరియు రాష్ట్ర శక్తి యొక్క ఈ కొత్త కారకం యొక్క ఆవిర్భావానికి పశ్చిమ యూరోపియన్ దౌత్య వైఖరిని పరిశీలించడం.

ఉద్దేశించిన అంశం యొక్క స్వభావానికి అనుగుణంగా, గొప్ప యూరోపియన్ శక్తుల మధ్య రష్యా యొక్క పెరుగుదలకు నౌకాదళం చురుకుగా సహాయం చేయడం ప్రారంభించిన కాలానికి ఎక్కువ శ్రద్ధ అంకితం చేయబడింది.

1. నౌకాదళాన్ని సృష్టించడానికి అవసరమైన అవసరాలు

ప్యోటర్ అలెక్సీవిచ్ రోమనోవ్ మే 30, 1672 న జన్మించాడు. అనారోగ్యంతో మరియు బలహీనంగా ఉన్న పెద్ద పిల్లల మాదిరిగా కాకుండా, జార్ అలెక్సీ మిఖైలోవిచ్ యొక్క రెండవ భార్య, నటల్య కిరిల్లోవ్నా నారిష్కినా కుమారుడు, అతని చుట్టూ ఉన్న ప్రపంచంలో ఆశించదగిన ఆరోగ్యం మరియు ఆసక్తిని కలిగి ఉన్నాడు. నికితా జోటోవ్ ఇంకా ఐదు సంవత్సరాల వయస్సులో లేనప్పుడు యువరాజుకు బోధించడం ప్రారంభించాడు. చదవడం మరియు రాయడంతోపాటు, అతను చరిత్ర గురించి కథలు, ఓడలు మరియు కోటల చిత్రాలపై పీటర్‌కు ఆసక్తి కలిగి ఉన్నాడు. స్ట్రెల్ట్సీ తిరుగుబాటు సమయంలో, బాలుడు గణనీయమైన షాక్‌ను భరించవలసి వచ్చింది, ఇది అతని సంవత్సరాల కంటే పెద్దదిగా చేసింది. తన తల్లితో కలిసి ప్రీబ్రాజెన్స్కోయ్‌కు బహిష్కరించబడి, కోర్టు జీవితం నుండి తొలగించబడి, పీటర్ ప్రారంభంలో స్వాతంత్ర్యం చూపించాడు. పెరుగుతున్న యువరాజు గది పరిచారకులను యుద్ధం ఆడమని బలవంతం చేశాడు, వారిని వినోదభరితమైన సైన్యంగా మార్చాడు.

త్వరలో పీటర్ ప్రీబ్రాజెన్స్కోయ్ గ్రామంలో తన స్వంత “ప్రచారాన్ని” కలిగి ఉన్నాడు మరియు మాస్కో సమీపంలోని జర్మన్ స్థావరం, అక్కడ అతను మరింత తరచుగా సందర్శించడం ప్రారంభించాడు: ఇక్కడ అతను తన “వినోదకరమైన ఆటలు”, వివిధ కళాకారుల పట్ల ఆకర్షించిన జనరల్స్ మరియు అధికారులు నివసించారు. వారిలో స్కాటిష్ జనరల్ పాట్రిక్ గోర్డాన్, స్విస్ ఫ్రాంజ్ లెఫోర్ట్, అలెగ్జాండర్ మెన్షికోవ్, అప్రాక్సిన్ - భవిష్యత్ అడ్మిరల్, గోలోవిన్, ప్రిన్స్ ఫ్యోడర్ యూరివిచ్ రోమోడనోవ్స్కీ ఉన్నారు.

పెరెయాస్లావ్ల్ సరస్సులోని ప్రీబ్రాజెన్స్కోయ్ వద్ద, పీటర్ ప్రతిదీ తన స్వంత మార్గంలో చేశాడు. జార్ స్వయంగా, విదేశీ యూనిఫాంలో, మరణశిక్షలలో పాల్గొన్నాడు, రైఫిల్స్ మరియు ఫిరంగులను కాల్చడం, కందకాలు (కందకాలు) త్రవ్వడం, పాంటూన్‌లు నిర్మించడం, గనులు వేయడం మరియు మరెన్నో నేర్చుకున్నాడు. అంతేకాకుండా, అతను అన్ని స్థాయిల సైనిక సేవ ద్వారా వెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నాడు.

భూమిపై ప్రదర్శన యుద్ధాల సమయంలో మరియు నీటిపై "నౌకాదళం" యొక్క యుక్తులు, సైనికులు మరియు నావికులు, అధికారులు, జనరల్స్ మరియు అడ్మిరల్స్ యొక్క కేడర్లు నకిలీ చేయబడ్డాయి మరియు పోరాట నైపుణ్యాలు అభ్యసించబడ్డాయి. పెరియాస్లావ్ల్ సరస్సులో, రెండు యుద్ధనౌకలు మరియు మూడు పడవలు నిర్మించబడ్డాయి, పీటర్ స్వయంగా మాస్కో నదిపై చిన్న రోయింగ్ నౌకలను నిర్మించాడు. 1691 వేసవి చివరిలో, పెరెయాస్లావ్ల్ సరస్సుపై కనిపించినప్పుడు, జార్ మొదటి రష్యన్ యుద్ధనౌకను వేశాడు. ఇది జార్ యొక్క సంకల్పం ద్వారా అడ్మిరల్ అయిన రోమోడనోవ్స్కీచే నిర్మించబడాలి. పీటర్ స్వయంగా నిర్మాణంలో ఇష్టపూర్వకంగా పాల్గొన్నాడు. ఓడ నిర్మించబడింది మరియు ప్రారంభించబడింది. కానీ సరస్సు పరిమాణం యుక్తికి అవసరమైన గదిని అందించలేదు.

నిస్సందేహంగా, వినోదభరితమైన ఆటల కోసం ఓడల సృష్టి సమయంలో పొందిన అనుభవం దేశీయ నౌకానిర్మాణం యొక్క మరింత అభివృద్ధిలో భారీ పాత్ర పోషించింది.

1693 లో, ఒక చిన్న పరివారంతో, జార్ ఆర్ఖంగెల్స్క్కి ప్రయాణించాడు - ఆ సమయంలో రష్యాలోని ఏకైక ఓడరేవు. అతను మొదటిసారిగా సముద్రం మరియు నిజమైన పెద్ద ఓడలు - ఇంగ్లీష్, డచ్, జర్మన్ - రోడ్‌స్టెడ్‌లో నిలబడి చూస్తాడు. పీటర్ ఆసక్తితో ప్రతిదీ పరిశీలిస్తాడు, ప్రతిదాని గురించి అడుగుతాడు, రష్యన్ నౌకాదళం ఏర్పాటు, వాణిజ్య విస్తరణ గురించి ఆలోచిస్తాడు. లెఫోర్ట్ సహాయంతో, అతను విదేశాలకు పెద్ద ఓడను ఆర్డర్ చేస్తాడు. ఆర్ఖంగెల్స్క్‌లో రెండు నౌకల నిర్మాణం కూడా ప్రారంభమవుతుంది. తన జీవితంలో మొదటి సారి, రాజు తెల్లటి, ఉత్తర, చల్లని సముద్రంలో ప్రయాణించాడు.

శరదృతువులో అతను మాస్కోకు తిరిగి వచ్చాడు. తల్లి మరణంతో తీవ్ర ఇబ్బందులు పడుతున్నాడు. ఏప్రిల్ 1694లో, పీటర్ మళ్లీ అర్ఖంగెల్స్క్‌కు వెళ్లాడు. ఉత్తర ద్వినా వెంట దోష్చానికాస్ (నది పడవలు) మీద ప్రయాణిస్తూ, తనను తాను సంతోషపెట్టుకోవడానికి, అతను వారిని నౌకాదళంగా పిలుస్తాడు. అతను ఎరుపు, తెలుపు మరియు నీలం చారలతో అతని కోసం ఒక జెండాతో వస్తాడు. ఓడరేవుకు చేరుకున్న తరువాత, రాజు యొక్క ఆనందానికి, మే 20 న ప్రారంభించబడిన ఒక రెడీమేడ్ ఓడ అతని కోసం వేచి ఉంది. ఒక నెల తరువాత, రెండవది పూర్తయింది మరియు జూన్ 28 న ప్రారంభించబడింది. జూలై 21న, అతని ఆర్డర్‌కు అనుగుణంగా తయారు చేయబడిన ఓడ హాలండ్ నుండి వచ్చింది. రెండుసార్లు, మే మరియు ఆగస్టులలో, మొదట "సెయింట్ పీటర్" పడవలో మరియు తరువాత ఓడలలో, అతను సముద్రంలో ప్రయాణించాడు. తుఫాను సమయంలో రెండు సార్లు ప్రమాదం ఉంది. అన్ని ట్రయల్స్ మరియు వేడుకల ముగింపులో, రష్యన్ నౌకాదళంలో మరొక అడ్మిరల్ కనిపిస్తాడు - లెఫోర్ట్. పీటర్ అతన్ని గొప్ప రాయబార కార్యాలయానికి అధిపతిగా ఉంచాడు.

మార్చి 1697లో, రాయబార కార్యాలయం మాస్కోను విడిచిపెట్టింది. అందులో 250 మందికి పైగా ఉన్నారు, వారిలో 35 మంది వాలంటీర్లు, ప్రీబ్రాజెన్స్కీ రెజిమెంట్ యొక్క సార్జెంట్ ప్యోటర్ మిఖైలోవ్ - జార్ ప్యోటర్ అలెక్సీవిచ్, అజ్ఞాతంలోకి వెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నారు. టర్కీ మరియు క్రిమియాకు వ్యతిరేకంగా నిర్దేశించిన కూటమిని నిర్ధారించడం రాయబార కార్యాలయం యొక్క అధికారిక లక్ష్యం. మొదట సార్దామ్‌లో ప్రైవేట్ షిప్‌యార్డ్‌లో, తర్వాత ఆమ్‌స్టర్‌డామ్‌లోని ఈస్ట్ ఇండియా కంపెనీ షిప్‌యార్డ్‌లో, అతను ఓడ నిర్మాణంలో పాల్గొన్నాడు. 1698లో, డచ్ షిప్ బిల్డర్‌లకు సైద్ధాంతిక పరిజ్ఞానం లేదని మరియు అభ్యాసం ద్వారా మాత్రమే మార్గనిర్దేశం చేయబడిందని గమనించి, పీటర్ ఇంగ్లాండ్‌కు వెళ్లి లండన్ సమీపంలోని డెప్‌ఫోర్డ్‌లో నౌకానిర్మాణ సిద్ధాంతాన్ని అధ్యయనం చేశాడు. చక్రవర్తి వెనిస్‌లో షిప్‌బిల్డింగ్‌తో పరిచయం పొందాలని అనుకున్నాడు, కాని స్ట్రెల్ట్సీ తిరుగుబాటు కారణంగా, అతను అత్యవసరంగా ఇంటికి తిరిగి వచ్చాడు, వాలంటీర్ల బృందాన్ని ఇటలీకి పంపాడు.

రాయబార కార్యాలయ చర్చల నుండి, దక్షిణ సముద్రాలకు ప్రాప్యత కోసం టర్కీకి వ్యతిరేకంగా పోరాటంలో మద్దతును లెక్కించడానికి యూరోపియన్ విధానం రష్యాకు ఎటువంటి కారణం ఇవ్వలేదని స్పష్టమైంది.

2. అజోవ్ ఫ్లీట్

17వ శతాబ్దం చివరి నాటికి, రష్యా ఇప్పటికీ ఆర్థిక అభివృద్ధిలో ఐరోపాలోని అభివృద్ధి చెందిన దేశాల కంటే గణనీయంగా వెనుకబడి ఉంది. మరియు ఈ లాగ్‌కు కారణం సుదీర్ఘమైన టాటర్-మంగోల్ కాడి మరియు భూస్వామ్య-సేర్ఫ్ జీవన విధానం యొక్క పరిణామాలు మాత్రమే కాకుండా, దక్షిణం నుండి - టర్కీ ద్వారా, పశ్చిమం నుండి - ప్రష్యా, పోలాండ్ మరియు ఆస్ట్రియా ద్వారా కొనసాగుతున్న దిగ్బంధనం, నార్త్-వెస్ట్ నుండి - స్వీడన్ ద్వారా. సముద్రంలోకి ప్రవేశించడం చారిత్రాత్మకంగా అవసరం, అయినప్పటికీ ఇది తీవ్ర ఇబ్బందులను అందించింది. ఈ సమయానికి, అజోవ్, బ్లాక్ మరియు బాల్టిక్ సముద్రాలకు ప్రాప్యతను తిరిగి పొందడానికి రష్యా ఇప్పటికే అవసరమైన దళాలను కలిగి ఉంది.

మొదట ఎంపిక దక్షిణ దిశలో పడింది. 1695లో చేపట్టిన అజోవ్‌కు 30,000 మంది రష్యన్ సైన్యం యొక్క ప్రచారం పూర్తిగా విఫలమైంది. కోట ముట్టడి మరియు రెండు దాడులు భారీ నష్టాలకు దారితీశాయి మరియు విజయవంతం కాలేదు. రష్యన్ నౌకాదళం లేకపోవడం అజోవ్ యొక్క పూర్తి దిగ్బంధనాన్ని తోసిపుచ్చింది. టర్కిష్ నౌకాదళం సహాయంతో కోట ప్రజలు, మందుగుండు సామగ్రి మరియు నిబంధనలతో భర్తీ చేయబడింది.

బలమైన నౌకాదళం లేకుండా, సైన్యంతో సన్నిహితంగా సహకరించడం మరియు ఒకే కమాండ్ కింద, అజోవ్‌ను పట్టుకోలేమని పీటర్‌కు స్పష్టమైంది. అప్పుడే రాజు చొరవతో యుద్ధనౌకల నిర్మాణానికి నిర్ణయం తీసుకున్నారు.

అతను షిప్‌యార్డ్‌ల నిర్మాణం కోసం వ్యక్తిగతంగా సైట్‌లను ఎంచుకున్నాడు మరియు వొరోనెజ్‌పై ప్రత్యేక శ్రద్ధ చూపాడు. వోరోనెజ్ నది డాన్ యొక్క నౌకాయాన ఉపనది, దీని ముఖద్వారం వద్ద అజోవ్ కోట ఉంది. అదనంగా, భారీ ఓక్స్, బీచ్, ఎల్మ్, యాష్, పైన్ మరియు ఓడల నిర్మాణానికి అనువైన ఇతర చెట్ల జాతులు ఈ ప్రాంతంలో పెద్ద ప్రాంతాలలో పెరిగాయి. వోరోనెజ్, రోమనోవ్స్కీ, లిపెట్స్క్, తులా క్రాసిన్స్కీ మరియు ఇతర కర్మాగారాలకు దూరంగా ఓడల కోసం ఇనుము మరియు లోహ ఉత్పత్తులను ఉత్పత్తి చేసింది. నగరం నుండి ఒక ఛానెల్ ద్వారా వేరు చేయబడిన వొరోనెజ్ నదిలోని ఒక ద్వీపంలో, షిప్‌యార్డ్‌లు నిర్మించబడ్డాయి మరియు ఓడల నిర్మాణాన్ని నిర్వహించడానికి అడ్మిరల్టీని ఏర్పాటు చేశారు. తక్కువ సమయంలో, వడ్రంగి, వడ్రంగి, కమ్మరి మరియు ఇతర చేతిపనులు తెలిసిన అనేక వేల మంది సెర్ఫ్‌లు ఇక్కడ గుమిగూడారు. ఆర్ఖంగెల్స్క్, కజాన్, నిజ్నీ నొవ్‌గోరోడ్, ఆస్ట్రాఖాన్ మరియు ఇతర నగరాల నుండి ఓడ కళాకారులను తీసుకువచ్చారు. ఓడ కలపను కోయడానికి మరియు ఓడల నిర్మాణానికి 26 వేల మందికి పైగా ప్రజలను సమీకరించారు. అదే సమయంలో, ప్రీబ్రాజెన్స్కీ మరియు సెమెనోవ్స్కీ రెజిమెంట్లు మరియు రిక్రూట్‌ల నుండి సైనికులతో నౌకాదళాన్ని నియమించారు. వొరోనెజ్ షిప్‌యార్డ్‌లలో, రెండు 36-గన్ ఫ్రిగేట్‌లు నిర్మించబడ్డాయి, “అపోస్టల్ పీటర్” - 35 మీటర్ల పొడవు, 7.6 మీటర్ల వెడల్పు మరియు ఫ్రిగేట్ “అపోస్టల్ పాల్” - 30 మీటర్ల పొడవు మరియు 9 మీటర్ల వెడల్పు. ఈ నౌకలను నిర్మించమని రాజు మాస్టర్ టిటోవ్‌ను ఆదేశించాడు. నౌకాదళ సిబ్బంది మరియు సిబ్బంది బృందాలకు శిక్షణ ఇవ్వడానికి, పీటర్ పశ్చిమ యూరోపియన్ దేశాల నుండి అధికారులను మరియు అనుభవజ్ఞులైన నావికులను ఆహ్వానించాడు. వారు అత్యవసరంగా హాలండ్ నుండి ఒక గాలీని తీసుకువచ్చారు, దానిని భాగాలుగా కట్ చేసి, ఈ భాగాలను ఉపయోగించి, టెంప్లేట్లను ఉపయోగించినట్లుగా, వారు ప్రీబ్రాజెన్స్కోయ్ గ్రామంలో 22 గాలీలు మరియు 4 అగ్నిమాపక నౌకల కోసం విభాగాలను తయారు చేయడం ప్రారంభించారు. ఈ విభాగాలు గుర్రాలపై వోరోనెజ్‌కు రవాణా చేయబడ్డాయి, అక్కడ వాటి నుండి ఓడలు సమావేశమయ్యాయి. పెట్రోవ్స్కాయ గాలీ అనేది మధ్యధరా లేదా డచ్ గాలీకి కాపీ కాదు, ఇది అన్ని యూరోపియన్ నౌకాదళాలలో విస్తృతంగా వ్యాపించింది. సముద్రాలకు ప్రాప్యత కోసం పోరాటం పెద్ద ఓడల యుక్తికి ఆటంకం కలిగించే నిస్సార తీర ప్రాంతాలలో జరుగుతుందని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, పీటర్ ఆదేశం ప్రకారం, గాలీ నిర్మాణంలో మార్పులు చేయబడ్డాయి: ఫలితంగా, గాలీ దాని చిత్తుప్రతిని తగ్గించింది, మారింది మరింత విన్యాసాలు మరియు వేగంగా. తరువాత, ఈ రోయింగ్ మరియు సెయిలింగ్ షిప్ యొక్క వైవిధ్యం కనిపించింది - స్కాంపావే.

గాలీలు మరియు స్కాంపవేల కొలతలు 38 మీటర్ల పొడవు మరియు 6 మీటర్ల వెడల్పును మించలేదు. ఆయుధంలో 3-6 తుపాకులు ఉన్నాయి, సిబ్బంది 130-170 మంది. ఓడ ఓడకు అదనపు చోదక సాధనంగా పనిచేసింది. బ్రయాన్స్క్, కోజ్లోవ్ మరియు ఇతర ప్రదేశాలలో, నాగలి అని పిలువబడే 1,300 ఫ్లాట్ బాటమ్ బార్జ్‌లు మరియు దళాలు మరియు సామగ్రిని రవాణా చేయడానికి 100 తెప్పలను నిర్మించాలని ఆదేశించబడింది.

1696 వసంతకాలంలో, టర్కులు అజోవ్ సమీపంలో ఒక సైన్యం మరియు ఇంపీరియల్ నౌకాదళాన్ని చూశారు, ఇందులో 2 యుద్ధనౌకలు, 23 గల్లీలు, 4 రైడర్లు మరియు 1000కు పైగా చిన్న నౌకలు ఉన్నాయి. అజోవ్ ఫ్లీట్ యొక్క సాధారణ నిర్వహణ జార్ యొక్క సహచరుడు F. లెఫోర్ట్‌కు అప్పగించబడింది మరియు పీటర్ ఒక యుద్ధనౌకలో వాలంటీర్‌గా ఉన్నాడు. నౌకాదళం సముద్రం నుండి అజోవ్‌కు వెళ్లే మార్గాలను నిరోధించింది, దళాలు మరియు ఆహార సరఫరా ఆగిపోయింది మరియు సైన్యం భూమి నుండి కోటను ముట్టడించింది. ఓడలు మరియు ఒడ్డు నుండి కోటపై తీవ్రమైన ఫిరంగి కాల్పులు మరియు రష్యన్ కోసాక్స్ దాడి తరువాత, అజోవ్ గారిసన్ జూలై 12 (22), 1696. లొంగిపోయాడు.

అజోవ్ స్వాధీనం ఇంపీరియల్ ఆర్మీ మరియు యువ నావికాదళానికి పెద్ద విజయం. సముద్ర తీరం కోసం పోరాటంలో, శక్తివంతమైన నౌకాదళం అవసరమని, ఆ సమయానికి ఆధునికమైన ఓడలు మరియు సుశిక్షితులైన నావికాదళ సిబ్బందిని ఇది ఒకటి కంటే ఎక్కువసార్లు పీటర్‌ను ఒప్పించింది.

అక్టోబర్ 20 (30), 1696 న, జార్ పీటర్ I “సూచించారు” మరియు డుమా “శిక్ష విధించారు”: “సముద్ర నాళాలు ఉంటాయి” - ఇది ఒక సాధారణ నౌకాదళం యొక్క సృష్టికి అధికారికంగా నాంది పలికిన రాష్ట్ర చట్టం. అప్పటి నుండి, ఈ తేదీని రష్యన్ నేవీ పుట్టినరోజుగా జరుపుకుంటారు.

అజోవ్ సముద్రంపై పట్టు సాధించడానికి, 1698లో పీటర్ టాగన్‌రోగ్‌ను నావికా స్థావరంగా నిర్మించడం ప్రారంభించాడు. 17వ శతాబ్దం చివరి నాటికి, రష్యా తన స్వంత నైపుణ్యం కలిగిన షిప్‌బిల్డర్‌లకు శిక్షణనిచ్చింది, స్క్లైవ్, వెరెష్‌చాగిన్, సాల్టికోవ్, మిఖైలోవ్, పోపోవ్, పల్చికోవ్, తుచ్‌కోవ్, నెమ్ట్సోవ్, బోరోడిన్, కోజ్‌నెట్స్ మరియు ఇతరులు.

1695 నుండి 1710 వరకు, అజోవ్ నౌకాదళం అనేక నౌకలతో నింపబడింది; "కోట" రకం యొక్క పెద్ద యుద్ధనౌకలు నిర్మించబడ్డాయి, ఇవి 37 పొడవు, 7 వెడల్పు మరియు 2-3 మీటర్ల వరకు డ్రాఫ్ట్ కలిగి ఉన్నాయి. . ఆయుధాలు: 26-44 తుపాకులు, సిబ్బంది: 120 మంది. బొంబార్డియర్ నౌకలు 25-28 వరకు పొడవు మరియు 8.5 మీటర్ల వెడల్పు మరియు అనేక తుపాకులను కలిగి ఉన్నాయి. గాలీల పరిమాణం గణనీయంగా పెరిగింది - వాటి పొడవు 53 మీటర్లకు చేరుకుంది.

అనుభవజ్ఞులైన నౌకాదారులు మరియు ఉత్పత్తి స్థావరం ఉండటం వలన 1698లో మొదటి పెద్ద యుద్ధనౌకలను వేయటం సాధ్యమైంది. అజోవ్ ఫ్లీట్ కోసం వోరోనెజ్ షిప్‌యార్డ్‌లో, 58-గన్ షిప్ "ప్రిడిస్టినేషన్" పీటర్ డిజైన్ ప్రకారం మరియు అతని వ్యక్తిగత పర్యవేక్షణలో నిర్మించబడింది. ఇది Sklyaev మరియు Vereshchagin నిర్మించారు. సమకాలీనులు ఈ ఓడ గురించి మాట్లాడారు: "... చాలా అందంగా, చాలా మంచి నిష్పత్తిలో, గణనీయమైన కళాత్మకత మరియు బాగా నిర్మించబడింది." పీటర్ ఈ ఓడలో కొన్ని ఆవిష్కరణలను పరిచయం చేశాడు. అతను హల్ యొక్క సౌకర్యవంతమైన ఆకృతులను రూపొందించాడు, ఇది ఓడ యొక్క యుక్తిని మెరుగుపరిచింది మరియు ప్రత్యేక పరికరం యొక్క ముడుచుకునే కీల్‌ను కూడా ఉపయోగించింది, ఇది ఓడ యొక్క సముద్రతీరతను పెంచింది. ఇదే విధమైన కీల్ డిజైన్ ఒకటిన్నర శతాబ్దం తర్వాత విదేశాలలో ఉపయోగించడం ప్రారంభమైంది.

మరియు ఓడ కేవలం 32 మీటర్ల పొడవు మరియు 9.4 మీటర్ల వెడల్పు ఉన్నప్పటికీ, ఆ సమయంలో ఇది ఉత్తమమైనదిగా పరిగణించబడింది.

కానీ అజోవ్ ఫ్లీట్ ఎక్కువ కాలం కొనసాగలేదు. 1711 లో, టర్కీతో విజయవంతం కాని యుద్ధం తరువాత, ప్రూట్ శాంతి ఒప్పందం ప్రకారం, రష్యా అజోవ్ సముద్రం ఒడ్డును టర్క్‌లకు ఇవ్వవలసి వచ్చింది మరియు అజోవ్ నౌకాదళాన్ని నాశనం చేస్తామని ప్రతిజ్ఞ చేసింది. అజోవ్ ఫ్లీట్ యొక్క సృష్టి రష్యాకు చాలా ముఖ్యమైన సంఘటన. మొదటిది, తీరప్రాంత భూముల విముక్తి కోసం సాయుధ పోరాటంలో నౌకాదళం పాత్రను వెల్లడించింది. రెండవది, సైనిక నౌకల భారీ నిర్మాణంలో చాలా అవసరమైన అనుభవం పొందబడింది, ఇది బలమైన బాల్టిక్ ఫ్లీట్‌ను త్వరగా సృష్టించడం సాధ్యం చేసింది. మూడవదిగా, శక్తివంతమైన సముద్ర శక్తిగా మారడానికి రష్యా యొక్క అపారమైన సామర్థ్యాన్ని యూరప్ చూపింది.

3. బాల్టిక్ ఫ్లీట్

అజోవ్ సముద్రం స్వాధీనం కోసం టర్కీతో యుద్ధం తరువాత, పీటర్ I యొక్క ఆకాంక్షలు బాల్టిక్ సముద్రంలోకి ప్రవేశించే పోరాటాన్ని లక్ష్యంగా చేసుకున్నాయి, దీని విజయం సముద్రంలో సైనిక శక్తి ఉనికి ద్వారా ముందే నిర్ణయించబడింది. దీన్ని బాగా అర్థం చేసుకున్న పీటర్ I బాల్టిక్ ఫ్లీట్‌ను నిర్మించడం ప్రారంభించాడు.

స్వీడన్ ప్రేరేపించిన టర్కీతో శాంతి ఒప్పందాన్ని ముగించినప్పటికీ, అది ప్రతిసారీ దానిని ఉల్లంఘించి, రష్యా యొక్క దక్షిణాన అస్థిర పరిస్థితిని సృష్టించింది. వీటన్నింటికీ అజోవ్ ఫ్లీట్ కోసం ఓడల నిర్మాణాన్ని కొనసాగించడం అవసరం. కొత్త షిప్‌యార్డ్‌ల నిర్మాణం ఇనుము, రాగి, కాన్వాస్ మరియు ఇతర పదార్థాల వినియోగం పెరిగింది. ఇప్పటికే ఉన్న ఫ్యాక్టరీలు పెరిగిన ఆర్డర్‌లను తట్టుకోలేకపోయాయి. పీటర్ ఆదేశం ప్రకారం, యురల్స్‌లో కొత్త ఇనుము మరియు రాగి ఫౌండరీలు నిర్మించబడ్డాయి మరియు ఇప్పటికే ఉన్నవి గణనీయంగా విస్తరించబడ్డాయి. వోరోనెజ్ మరియు ఉస్టియుజిన్‌లలో, వాటి కోసం ఓడ తారాగణం-ఇనుప ఫిరంగులు మరియు ఫిరంగి బాల్‌ల కాస్టింగ్ స్థాపించబడింది. ఇవాన్ టాటిష్చెవ్ నేతృత్వంలోని సియాస్కాయా షిప్‌యార్డ్ (లేక్ లడోగా) వద్ద, ఆరు 18-గన్ ఫ్రిగేట్‌లు వేయబడ్డాయి. వోల్ఖోవ్ షిప్‌యార్డ్ (నొవ్‌గోరోడ్) వద్ద 6 యుద్ధనౌకలు నిర్మించబడ్డాయి. అదనంగా, ఈ షిప్‌యార్డ్ నుండి పరికరాలు మరియు సామగ్రి కోసం సుమారు 300 బార్జ్‌లు బయలుదేరాయి.

1703లో, పీటర్ ఓలోనెట్స్ షిప్‌యార్డ్‌ను సందర్శించాడు, అక్కడ ప్రధాన మాస్టర్ ఫ్యోడర్ సాల్టికోవ్. 6 యుద్ధనౌకలు, 9 నౌకలు, 7 రవాణాలు, 4 గల్లీలు, ఒక ప్యాక్‌బోట్ మరియు 26 స్కాంపావేలు మరియు బ్రిగాంటైన్‌లు అక్కడ నిర్మించబడ్డాయి. జార్ వచ్చే సమయానికి, కొత్త 24-గన్ ఫ్రిగేట్ "స్టాండర్ట్" ప్రారంభించబడింది.

పీటర్ వ్యక్తిగత యుద్ధనౌకలను ఉత్తరం మరియు దక్షిణం నుండి ఫిన్లాండ్ గల్ఫ్‌కు బదిలీ చేయాలని ఆదేశించాడు, ఈ ప్రయోజనం కోసం నదులు మరియు పోర్టేజీలను ఉపయోగించాడు. కాబట్టి, ఉదాహరణకు, 1702 లో, పీటర్, 5 గార్డుల బెటాలియన్లు మరియు రెండు యుద్ధనౌకలతో కలిసి ఆర్ఖంగెల్స్క్ నుండి ఒనెగా సరస్సు వరకు ప్రయాణించారు. రహదారి (తరువాత దీనిని "సార్వభౌమ రహదారి" అని పిలుస్తారు) దట్టమైన అడవులు మరియు చిత్తడి నేలల గుండా నడిచింది. వేలాది మంది రైతులు మరియు సైనికులు క్లియరింగ్‌లను కత్తిరించారు, వాటిని లాగ్‌లతో సుగమం చేశారు మరియు ఫ్లోరింగ్ వెంట ఓడలను లాగారు. పోవెలిట్సా నగరానికి సమీపంలోని ఒనెగా సరస్సు నీటిలోకి యుద్ధనౌకలు సురక్షితంగా ప్రయోగించబడ్డాయి. నౌకలు నెవాలో చేరాయి మరియు కొత్తగా సృష్టించబడిన బాల్టిక్ ఫ్లీట్‌లో చేరాయి.

కొత్త షిప్‌యార్డ్‌లలో బాల్టిక్ ఫ్లీట్ కోసం నిర్మించిన ఓడలు అజోవ్ ఫ్లీట్ యొక్క నౌకల నుండి కొంత భిన్నంగా ఉన్నాయి. వాటిలో అతిపెద్దది ఎత్తైన దృఢత్వాన్ని కలిగి ఉంది, దీనిలో తుపాకులు ఒకటి లేదా రెండు బ్యాటరీ డెక్‌లలో ఉన్నాయి. ఇటువంటి నౌకలు పేలవంగా యుక్తిని కలిగి ఉన్నాయి, కానీ మంచి ఆయుధాలను కలిగి ఉన్నాయి. ఈ నౌకాదళంలో సింగిల్-డెక్ హై-స్పీడ్ టూ-మాస్టెడ్ షిప్‌లు ఉన్నాయి - ష్న్యావాస్, స్ట్రెయిట్ సెయిల్స్‌తో, 12-16 చిన్న-క్యాలిబర్ తుపాకీలతో ఆయుధాలు, బార్కలాన్‌లు మరియు గల్లెస్‌లు - 36 మీటర్ల పొడవున్న మూడు-మాస్టెడ్ షిప్‌లు, సెయిలింగ్ మరియు ఓర్డ్, సాయుధ 25-42 తుపాకులు, చుకర్లు - వస్తువులు, లిఫ్ట్‌లు మరియు ఇతర రవాణా కోసం రెండు మాస్ట్ షిప్‌లు. అజోవ్ ఫ్లీట్‌లో వలె, బాల్టిక్ ఫ్లీట్ నదుల చీలికలు మరియు నిస్సారాలపై ఓడలకు మార్గనిర్దేశం చేయడానికి ట్రైనింగ్ పాంటూన్‌లను - కమెల్స్‌ను ఉపయోగించింది, వీటిని ఓడలను మరమ్మతు చేయడానికి కూడా ఉపయోగించారు.

గల్ఫ్ ఆఫ్ ఫిన్లాండ్‌కు ప్రాప్యతను పొందేందుకు, పీటర్ I తన ప్రధాన ప్రయత్నాలను లడోగా మరియు నెవా ప్రక్కనే ఉన్న భూములను స్వాధీనం చేసుకోవడంపై దృష్టి పెట్టాడు. 10 రోజుల ముట్టడి మరియు భీకర దాడి తర్వాత, 50 పడవలతో కూడిన రోయింగ్ ఫ్లోటిల్లా సహాయంతో, నోట్‌బర్గ్ (ఒరెషెక్) కోట మొదట పడిపోయింది, త్వరలో ష్లిసెల్‌బర్గ్ (కీ సిటీ)గా పేరు మార్చబడింది. పీటర్ I ప్రకారం, ఈ కోట "సముద్రానికి ద్వారాలు తెరిచింది." అప్పుడు నెవా నది సంగమం వద్ద ఉన్న Nyenschanz కోట తీసుకోబడింది. నువ్వా.

చివరకు స్వీడన్‌ల కోసం నెవా ప్రవేశాన్ని నిరోధించడానికి, మే 16 (27), 1703న, దాని ముఖద్వారం వద్ద, హేర్ ఐలాండ్‌లో, పీటర్ 1 పీటర్ మరియు పాల్ అనే కోటను మరియు సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ ఓడరేవు నగరాన్ని స్థాపించాడు. కోట్లిన్ ద్వీపంలో, నెవా నోటి నుండి 30 వెర్ట్స్, పీటర్ 1 భవిష్యత్ రష్యన్ రాజధానిని రక్షించడానికి ఫోర్ట్ క్రోన్‌స్టాడ్ట్ నిర్మాణానికి ఆదేశించాడు.

1704లో, అడ్మిరల్టీ షిప్‌యార్డ్ నిర్మాణం నెవా యొక్క ఎడమ ఒడ్డున ప్రారంభమైంది, ఇది త్వరలో ప్రధాన దేశీయ షిప్‌యార్డ్‌గా మారింది మరియు సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ - రష్యా యొక్క నౌకానిర్మాణ కేంద్రం.

ఆగష్టు 1704 లో, రష్యన్ దళాలు, బాల్టిక్ తీరాన్ని విముక్తి చేయడం కొనసాగించాయి, తుఫాను ద్వారా నార్వాను తీసుకున్నాయి. తదనంతరం, ఉత్తర యుద్ధం యొక్క ప్రధాన సంఘటనలు భూమిపై జరిగాయి.

జూన్ 27, 1709న పోల్టావా యుద్ధంలో స్వీడన్లు తీవ్రమైన ఓటమిని చవిచూశారు. అయినప్పటికీ, స్వీడన్‌పై తుది విజయం కోసం దాని నావికా దళాలను అణిచివేయడం మరియు బాల్టిక్‌లో స్థిరపడడం అవసరం. దీనికి మరో 12 సంవత్సరాల నిరంతర పోరాటం పట్టింది, ప్రధానంగా సముద్రంలో.

1710-1714 కాలంలో. దేశీయ షిప్‌యార్డ్‌లలో నౌకలను నిర్మించడం మరియు వాటిని విదేశాలలో కొనుగోలు చేయడం ద్వారా, చాలా బలమైన గాలీ మరియు సెయిలింగ్ బాల్టిక్ నౌకాదళం సృష్టించబడింది. 1709 శరదృతువులో వేయబడిన యుద్ధనౌకలలో మొదటిది స్వీడన్‌లపై అద్భుతమైన విజయానికి గౌరవసూచకంగా పోల్టావా అని పేరు పెట్టబడింది.

రష్యన్ నౌకల యొక్క అధిక నాణ్యత అనేక విదేశీ నౌకానిర్మాణదారులు మరియు నావికులచే గుర్తించబడింది. అందువలన, అతని సమకాలీనులలో ఒకరైన ఆంగ్ల అడ్మిరల్ పోరిస్ ఇలా వ్రాశాడు: "రష్యన్ నౌకలు అన్ని విధాలుగా మన దేశంలో అందుబాటులో ఉన్న ఈ రకమైన అత్యుత్తమ నౌకలకు సమానం, అంతేకాకుండా, మరింత బాగా పూర్తి చేయబడ్డాయి."

దేశీయ నౌకానిర్మాణదారుల విజయాలు చాలా ముఖ్యమైనవి: 1714 నాటికి, బాల్టిక్ ఫ్లీట్‌లో 27 లీనియర్ 42-74-గన్ షిప్‌లు ఉన్నాయి. 18-32 తుపాకీలతో 9 యుద్ధనౌకలు, 177 స్కాంపావేలు మరియు ఒక బ్రిగేంటైన్. 22 సహాయక నాళాలు. ఓడల్లో మొత్తం తుపాకుల సంఖ్య 1060కి చేరుకుంది.

బాల్టిక్ ఫ్లీట్ యొక్క పెరిగిన శక్తి 1714 జూలై 27 (ఆగస్టు 7)న కేప్ గంగట్ వద్ద స్వీడిష్ నౌకాదళానికి వ్యతిరేకంగా అద్భుతమైన విజయాన్ని సాధించడానికి దాని దళాలను అనుమతించింది. నావికా యుద్ధంలో, దాని కమాండర్, రియర్ అడ్మిరల్ ఎన్. ఎహ్రెన్‌స్కియోల్డ్‌తో పాటు 10 యూనిట్ల డిటాచ్‌మెంట్‌ను స్వాధీనం చేసుకున్నారు. గంగట్ యుద్ధంలో, పీటర్ I సముద్రంలోని స్కేరీ ప్రాంతంలో శత్రువుల యుద్ధ నౌకలపై గాలీ మరియు సెయిలింగ్-రోయింగ్ ఫ్లీట్ యొక్క ప్రయోజనాన్ని పూర్తిగా ఉపయోగించుకున్నాడు. చక్రవర్తి వ్యక్తిగతంగా యుద్ధంలో 23 స్కాంపవీల ముందస్తు నిర్లిప్తతకు నాయకత్వం వహించాడు.

గాంగూట్ విజయం రష్యన్ నౌకాదళానికి గల్ఫ్ ఆఫ్ ఫిన్లాండ్ మరియు గల్ఫ్ ఆఫ్ బోత్నియాలో చర్య స్వేచ్ఛను అందించింది. ఇది, పోల్టావా విజయం వలె, మొత్తం ఉత్తర యుద్ధంలో ఒక మలుపుగా మారింది, పీటర్ I స్వీడిష్ భూభాగంలోకి నేరుగా దండయాత్రకు సన్నాహాలు ప్రారంభించడానికి వీలు కల్పించింది. శాంతిని నెలకొల్పడానికి స్వీడన్‌ను బలవంతం చేయడానికి ఇది ఏకైక మార్గం.

రష్యన్ నౌకాదళం యొక్క అధికారం, పీటర్ I నావికాదళ కమాండర్‌గా బాల్టిక్ రాష్ట్రాల నౌకాదళాలచే గుర్తించబడింది. 1716లో, సౌండ్‌లో, స్వీడిష్ ఫ్లీట్ మరియు ప్రైవేట్‌లకు వ్యతిరేకంగా బోర్న్‌హోమ్ ప్రాంతంలో జాయింట్ క్రూజింగ్ కోసం రష్యన్, ఇంగ్లీష్, డచ్ మరియు డానిష్ స్క్వాడ్రన్‌ల సమావేశంలో, పీటర్ I ఏకగ్రీవంగా సంయుక్త మిత్రరాజ్యాల స్క్వాడ్రన్ కమాండర్‌గా ఎన్నికయ్యాడు. ఈ సంఘటన తరువాత "రూల్స్ ఓవర్ ఫోర్, ఎట్ బోర్న్‌హోమ్" అనే శాసనంతో ఒక పతకాన్ని జారీ చేయడం ద్వారా జ్ఞాపకార్థం జరిగింది.

జూలై 1720లో గ్రెంగమ్ వద్ద స్వీడిష్ నౌకల నిర్లిప్తతపై రోయింగ్ షిప్‌ల యొక్క రష్యన్ డిటాచ్‌మెంట్ విజయం, రష్యన్ నౌకాదళం ఆలాండ్ ద్వీపసమూహంలో మరింత పట్టు సాధించడానికి మరియు శత్రు సమాచార మార్పిడికి వ్యతిరేకంగా మరింత చురుకుగా పనిచేయడానికి అనుమతించింది.

బాల్టిక్ సముద్రంలో రష్యన్ నౌకాదళం యొక్క ఆధిపత్యం లెఫ్టినెంట్ జనరల్ లస్సీ యొక్క నిర్లిప్తత యొక్క విజయవంతమైన చర్యల ద్వారా నిర్ణయించబడింది, ఇందులో ఐదు వేల మంది ల్యాండింగ్ ఫోర్స్‌తో 60 గాలీలు మరియు పడవలు ఉన్నాయి. స్వీడిష్ తీరంలో అడుగుపెట్టిన తరువాత, ఈ నిర్లిప్తత ఒక ఆయుధ కర్మాగారాన్ని మరియు అనేక మెటలర్జికల్ ప్లాంట్లను నాశనం చేసింది, గొప్ప సైనిక ట్రోఫీలను మరియు చాలా మంది ఖైదీలను స్వాధీనం చేసుకుంది, ఇది ముఖ్యంగా స్వీడన్ జనాభాను ఆశ్చర్యపరిచింది, వారు తమ భూభాగంలో రక్షణ లేకుండా ఉన్నారు.

ఆగష్టు 30, 1721న, స్వీడన్ చివరకు పౌరేతర శాంతి ఒప్పందంపై సంతకం చేయడానికి అంగీకరించింది. గల్ఫ్ ఆఫ్ ఫిన్లాండ్ యొక్క తూర్పు భాగం, రిగా గల్ఫ్‌తో దాని దక్షిణ తీరం మరియు స్వాధీనం చేసుకున్న తీరాలకు ప్రక్కనే ఉన్న ద్వీపాలు రష్యాకు వెళ్ళాయి. వైబోర్గ్, నార్వా, రెవెల్ మరియు రిగా నగరాలు రష్యాలో భాగమయ్యాయి. ఉత్తర యుద్ధంలో నౌకాదళం యొక్క ప్రాముఖ్యతను నొక్కిచెప్పిన పీటర్ I స్వీడన్‌పై విజయాన్ని పురస్కరించుకుని ఆమోదించబడిన పతకంపై పదాలను చిత్రించమని ఆదేశించాడు: "ఈ యుద్ధం యొక్క ముగింపు నౌకాదళం తప్ప మరేమీ సాధించలేదు. ఏ విధంగానైనా భూమి ద్వారా దీనిని సాధించడం అసాధ్యం.

1725 లో స్వీడన్‌తో శాంతి ఒప్పందంపై సంతకం చేసిన నాలుగు సంవత్సరాల తరువాత, పీటర్ మరణించాడు. అప్పటికి ఆయన చాలా కాలంగా అనారోగ్యంతో బాధపడుతున్నారు. మరియు అతను ఎటువంటి కొలత లేకుండా మునిగిపోయాడో తెలియక, అతని ఆరోగ్యం దెబ్బతింది. వేరొక మూలం యొక్క నొప్పితో సంక్లిష్టమైన రాతి వ్యాధి యొక్క బాధాకరమైన దాడులు 1723 నాటికి కాలానుగుణంగా సంభవించాయి మరియు 1724లో బాధ తీవ్రమైంది మరియు సుదీర్ఘ విరామం లేకుండా తిరిగి వచ్చింది. ఈ పరిస్థితులలో, చివరి దెబ్బ తగిలిన సంఘటన జరిగింది. అప్పటికే అనారోగ్యంతో ఉన్న పీటర్, 1724 చల్లని శరదృతువులో, ఒక పడవలో, తరువాత ఇల్మెన్ సరస్సు ఒడ్డున లేదా పాత లడోగాలో గడిపాడు, అక్కడ అతను లాడోగా కాలువ నిర్మాణాన్ని పరిశీలించాడు. చివరగా, నవంబర్ 5 న, అతను సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌కు తిరిగి వచ్చాడు, కానీ పడవ నుండి దిగలేదు, కానీ సుదీర్ఘమైన మరియు కష్టమైన ప్రయాణం నుండి విశ్రాంతి తీసుకోకుండా వెంటనే, లఖ్తాకు వెళ్లమని ఆదేశించాడు, అక్కడ నుండి అతను సెస్ట్రోరెట్స్క్‌కు వెళ్లాలనుకున్నాడు. ఆయుధాల వర్క్‌షాప్‌లను తనిఖీ చేయడానికి, అతను ఎప్పుడూ ఆసక్తిగా ఉండేవాడు.

ఆ సమయంలో, లఖ్తా సమీపంలో, చీకటి, చాలా గాలులతో కూడిన సాయంత్రం, రాయల్ యాచ్ నుండి, సైనికులు మరియు నావికులు ఉన్న పడవను వారు గమనించారు. పీటర్ వెంటనే దానిని తిరిగి తేవడానికి పడవ వద్దకు వెళ్లమని ఆదేశించాడు. కానీ ఈ ఉద్దేశ్యం అసాధ్యమని తేలింది - పడవ చాలా లోతైన చిత్తుప్రతిని కలిగి ఉంది మరియు అదే మైదానంలో పరుగెత్తకుండా, పడవను చేరుకోలేకపోయింది.

దీని గురించి తనను తాను ఒప్పించి, పీటర్ పడవపై వెళ్ళాడు, కాని పడవ కూడా లోతులేని కారణంగా ఆగిపోయింది. అప్పుడు రాజు ఊహించని విధంగా పడవ నుండి దూకి, నడుము లోతు నీటిలో పడి, పడవ వైపు నడిచాడు. ఇతరులు అతనిని అనుసరించారు. పడవలో ఉన్న వారందరూ రక్షించబడ్డారు. కానీ మంచుతో నిండిన నీటిలో ఉండటం వల్ల పీటర్ అప్పటికే విరిగిన శరీరంపై ప్రభావం చూపింది, వ్యాధి బారిన పడింది. కొంతకాలం పీటర్ కష్టపడ్డాడు. అయితే, పరిస్థితి త్వరలోనే పూర్తిగా నిరాశాజనకంగా మారింది. జనవరి 28, 1725 న, అతను తన మరణానికి చాలా కాలం ముందు సంభవించిన అపస్మారక స్థితిలో మరణించాడు.

ఉత్తర యుద్ధంలో విజయం రష్యా యొక్క అంతర్జాతీయ అధికారాన్ని బలపరిచింది, దానిని అతిపెద్ద యూరోపియన్ శక్తులలో ఒకటిగా ప్రోత్సహించింది మరియు 1721లో రష్యన్ సామ్రాజ్యం అని పిలవడానికి ఆధారంగా పనిచేసింది.

ముగింపు

ఒక గొప్ప శక్తి, సముద్రంలో అత్యంత శక్తివంతమైనది మరియు భూమిపై ఖచ్చితంగా అత్యంత శక్తివంతమైనది - పీటర్ మరణించే సమయంలో రష్యన్ రాష్ట్రం ఇతర దేశాల వ్యవస్థలో ఉంది.

పీటర్ ఆధ్వర్యంలో తన అద్భుతమైన ఉనికిని ప్రారంభించిన నౌకాదళం, కొన్ని సమయాల్లో రష్యాకు మద్దతుగా పనిచేసింది, బహిరంగ మరియు రహస్య శత్రువులపై తదుపరి పోరాటంలో, వివిధ సమయాల్లో దాని స్వాతంత్ర్యం మరియు దాని ప్రయోజనాలను వివిధ మార్గాల ద్వారా ఆక్రమించడానికి ప్రయత్నించారు.

శక్తివంతమైన నౌకాదళాన్ని రూపొందించడంలో రష్యన్ ప్రజలు చేసిన కృషి మరియు అపారమైన త్యాగాలు అసంఖ్యాకమైనవి. రాష్ట్ర అధికారాన్ని సృష్టించడానికి మరియు బలోపేతం చేయడానికి "రష్యన్ బానిస ప్రజల నుండి మూడు తొక్కలు నలిగిపోయాయి"; విదేశాంగ విధాన రంగంలో, స్వీడన్లు స్వాధీనం చేసుకున్న పురాతన తీరప్రాంత భూములను తిరిగి పొందే పోరాటంలో ప్రజలు విజయం సాధించారు. , దేశం యొక్క మరింత ఆర్థిక అభివృద్ధికి అణచివేత అవసరం. మరియు ఈ పోరాటంలో రాష్ట్ర సామర్థ్యం రష్యన్ నౌకాదళ శక్తిని సృష్టించడం, పీటర్ యొక్క ప్రయత్నాల కారణంగా చాలా పెద్ద స్థాయిలో ఉంది.

రష్యన్ ప్రజల లోతుల నుండి ఉద్భవించిన రష్యన్ నావికులు, రష్యన్ నౌకానిర్మాణదారులు, రష్యన్ నావికాదళ కమాండర్ల తరం ఈ నౌకాదళ శక్తిని సృష్టించింది. ఇప్పటికే యుద్ధం యొక్క మొదటి సంవత్సరాల్లో, పీటర్ నావికాదళంలో పనిచేసిన విదేశీయులను రష్యన్ ప్రజలతో భర్తీ చేయడానికి ప్రయత్నించాడు.

రష్యన్ షిప్‌యార్డ్‌లు ఓడలను ఉత్పత్తి చేశాయి, ప్రత్యక్ష సాక్షుల నిపుణుల యొక్క ఏకగ్రీవ సమీక్షల ప్రకారం, ఇంగ్లండ్ వంటి పాత సముద్ర శక్తుల యొక్క ఉత్తమ నౌకల కంటే ఏ విధంగానూ తక్కువ కాదు.

పదాల పదకోశం

గాలీ అనేది 7వ శతాబ్దంలో మధ్యధరా సముద్రంలో కనిపించిన ఒక రకమైన రోయింగ్ యుద్ధనౌక. దాని కాండం పొడవైన ఉపరితల రామ్‌తో ఆయుధాలు కలిగి ఉంది, దానికి కృతజ్ఞతలు అది చేపను పోలి ఉంటుంది - కత్తి, గ్రీకు పేరు నుండి దాని పేరు వచ్చింది.

స్కాంపవేయ అనేది ఒక చిన్న గాలీ, పీటర్ ది గ్రేట్ కాలంలోని రష్యన్ గ్యాలీ ఫ్లీట్‌కు చెందిన రోడ్ యుద్ధనౌక. ఇది 36 ఒడ్లు, రెండు ఫిరంగులు మరియు టెయిల్‌విండ్‌లను ఉపయోగించడానికి నేరుగా తెరచాపలతో ఒకటి లేదా రెండు మాస్ట్‌లను కలిగి ఉంది. ఇది ప్రధానంగా స్కేరీలలో ఉపయోగించబడింది.

యుద్ధనౌక అనేది సెయిలింగ్ యుద్ధనౌక, పరికరాల పరంగా యుద్ధనౌక తర్వాత రెండవది. వేగంగా. 60 తుపాకుల వరకు ఆయుధాలు. ప్రయోజనం: క్రూజింగ్ మరియు నిఘా సేవలు.

ష్న్యావ అనేది 14-18 ఫిరంగులతో కూడిన తేలికపాటి సెయిలింగ్ షిప్. ప్రయోజనం: నిఘా మరియు మెసెంజర్ సేవలు.

ప్యాకెట్ బోట్ అనేది పోస్టల్ మరియు ప్యాసింజర్ షిప్. రష్యన్ నౌకాదళంలో - ఒక మెసెంజర్ షిప్.

బ్రిగాంటైన్ అనేది మెయిన్‌మాస్ట్‌పై చదరపు రిగ్ మరియు మిజ్జెన్‌పై స్లాంట్ రిగ్‌తో కూడిన రెండు-మాస్టెడ్ సెయిలింగ్ నౌక. ప్రధాన ఉద్దేశ్యం నిఘా మరియు మెసెంజర్ సేవ.

బార్కలోన్ - ప్రధానంగా అజోవ్ నౌకాదళం కోసం వోరోనెజ్ షిప్‌యార్డ్‌ల వద్ద నిర్మించబడింది. ఇది 26-44 ఫిరంగులతో సాయుధమైంది. పొడవు 36.5 మీటర్లకు చేరుకుంది. మరియు వెడల్పు 9.2 మీటర్ల వరకు ఉంటుంది. మరియు 2.44 మీటర్ల వరకు లోతుగా ఉంటుంది. సుదీర్ఘ సముద్ర ప్రయాణాల కోసం రూపొందించబడింది.

ప్రామ్ అనేది 16-24 పెద్ద క్యాలిబర్ ఫిరంగులతో కూడిన పెద్ద ఫ్లాట్-బాటమ్ నౌక. పర్పస్: కోటలు మరియు కోటలకు వ్యతిరేకంగా తీరం సమీపంలో చర్యల కోసం.

ప్లాజా అనేది షిప్‌యార్డ్ వద్ద ఒక వేదిక, ఇక్కడ ఓడ యొక్క సైద్ధాంతిక డ్రాయింగ్ పూర్తి పరిమాణంలో గీస్తారు.

గ్రంథ పట్టిక

1. ఆండర్సన్ M.S. ఇంగ్లీష్ నుండి "పీటర్ ది గ్రేట్". బెలోనోజ్కో V.P. 1997

రోస్టోవ్-ఆన్-డాన్: ed. "ఫీనిక్స్"

2. బుగానోవ్ V.I. "పీటర్ ది గ్రేట్ అండ్ హిజ్ టైమ్" 1989 M.: "సైన్స్"

3. బైఖోవ్స్కీ I.A. "పీటర్స్ షిప్ బిల్డర్స్" 1982

లెనిన్గ్రాడ్: ed. "షిప్ బిల్డింగ్"

4. Valishevsky K. "పీటర్ ది గ్రేట్" వాల్యూమ్ -2 నుండి fr. మోస్కలెంకో S.S. 1996 M.: ed. "శతాబ్దం"

5. ప్లాటోనోవ్ S.F. "రష్యన్ చరిత్రపై ఉపన్యాసాల పూర్తి కోర్సు" 2004.

M: AST పబ్లిషింగ్ హౌస్ LLC

6. తార్లే E.V. “ఎంచుకున్న వ్యాసాలు” వాల్యూమ్ 3 - “రష్యన్ ఫ్లీట్ అండ్ ఫారిన్ పాలసీ ఆఫ్ పీటర్ I” 1994. రోస్టోవ్-ఆన్-డాన్: ed. "ఫీనిక్స్"

7. కళ. "పీటర్ I యొక్క రెండు నౌకాదళాలు: రష్యా యొక్క సాంకేతిక సామర్థ్యాలు" N.N. పెట్రుఖింట్సేవ్. “చరిత్ర ప్రశ్నలు” నం. 4 2003 p.117.

బాల్టిక్ ఫ్లీట్ నిర్మాణం ఎలా ప్రారంభమైందో సైట్ చెబుతుంది మరియు చక్రవర్తికి సముద్రం పట్ల ఉన్న అమితమైన ప్రేమ అతన్ని అతని సమాధికి తీసుకువచ్చింది.

"ఓర్స్ మరియు తెలివితో"

1720 లో, "పీటర్ I యొక్క నావల్ డిక్రీ" ప్రచురించబడింది. అనేక శతాబ్దాలుగా, ఈ పత్రం రష్యన్ నావికుల నైతిక మరియు క్రిమినల్ కోడ్‌గా మారింది.

బాల్టిక్ ఫ్లీట్ 1700-1721 గ్రేట్ నార్తర్న్ యుద్ధంలో జన్మించింది. 1702లో పీటర్ అలెక్సీవిచ్ చక్రవర్తి ఆదేశాల మేరకు సియాస్, లుగా మరియు ఒలోంకా నదులపై ఉన్న షిప్‌యార్డ్‌ల వద్ద గల్లీల నిర్మాణం ప్రారంభమైంది. స్వీడన్లు షిప్‌యార్డ్‌లను నాశనం చేయకుండా నిరోధించడానికి, మొదట ఈ భూభాగాన్ని రష్యన్ సామ్రాజ్యం విదేశాలలో కొనుగోలు చేసిన నౌకలచే రక్షించబడింది. స్వీడన్లతో యుద్ధం పూర్తి స్వింగ్‌లో ఉంది, రష్యన్లు పెళుసైన పడవలలో పెద్ద శత్రు నౌకలపై దాడి చేయవలసి వచ్చింది. ఆర్ఖంగెల్స్క్ సమీపంలో, లడోగా సరస్సు మరియు పీప్సీ సరస్సుపై రెగ్యులర్ ఘర్షణలు జరిగాయి. స్వీడన్ల నుండి చాలా ఓడలు తిరిగి స్వాధీనం చేసుకున్నాయి, వారు చెప్పినట్లు, "ఓర్స్ మరియు చాతుర్యం" సహాయంతో.

సియాస్ నదిపై ఆరు యుద్ధ నౌకల నిర్మాణం అత్యవసరంగా ప్రారంభమైంది. బలమైన నౌకాదళం లేకుండా నెవా ఒడ్డును మరియు దాని నోటిని పట్టుకోవడం అసాధ్యమని పీటర్ నేను బాగా అర్థం చేసుకున్నాను. మొదటి సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ గవర్నర్-జనరల్ అలెగ్జాండర్ మెన్షికోవ్ నిఘాకు వెళ్లారు మరియు కొత్త షిప్‌యార్డ్‌ల కోసం చాలా అనుకూలమైన స్థలాన్ని కనుగొన్నారు - Lodeynoye పోల్‌లోని Svir నదిపై. "అడవులు చాలా పెద్దవి" అని యువరాజు చక్రవర్తికి రాశాడు. పీటర్ వ్యక్తిగతంగా ఈ మారుమూల ప్రదేశానికి వెళ్లి ఆరు వారాలపాటు అవిశ్రాంతంగా పనిచేశాడు, తన స్వంత చేతులతో 7 యుద్ధనౌకలు, 5 ఓడలు, 7 గాలీలు, 13 హాఫ్-గాలీలు, 1 గాలియోట్ మరియు 13 బ్రిగాంటైన్‌ల నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించాడు. లోడెనోయ్ పోల్‌తో పాటు, సెలిట్స్కీ వరుసలో లూగా నదిపై ఓడలు నిర్మించబడ్డాయి.

బలమైన నౌకాదళం లేకుండా నెవా ఒడ్డును మరియు దాని నోటిని పట్టుకోవడం అసాధ్యమని పీటర్ నేను బాగా అర్థం చేసుకున్నాను. ఫోటో: Commons.wikimedia.org

అదే సమయంలో, జార్ వోల్ఖోవ్ మరియు లుగా నదులపై "స్వీ సేవ కోసం 600 నాగలి తయారు చేయమని" ఆదేశించాడు ("స్వీస్కాయ" అంటే స్వీడిష్). ఈ గొప్ప ప్రణాళికల అమలుకు అపారమైన దళాలు అంకితం చేయబడ్డాయి; హస్తకళాకారులు రష్యా నలుమూలల నుండి ఈ చిత్తడి ప్రాంతానికి వచ్చారు. నాగలి చిన్న ఫ్లాట్-బాటమ్ సెయిలింగ్ మరియు రోయింగ్ ఓడలు, ఇవి నదుల వెంట కదలిక కోసం ఉద్దేశించబడ్డాయి. లుగాలో, విషయాలు త్వరగా జరిగాయి; కొన్ని నెలల్లో, 170 నాగలి సిద్ధంగా ఉన్నాయి, కానీ వోల్ఖోవ్‌లో, పని నిలిచిపోయింది మరియు కౌంట్ షెరెమెటీవ్ సైట్‌కి వెళ్లి పనిని వ్యక్తిగతంగా పర్యవేక్షించవలసి వచ్చింది.

పీటర్ ది గ్రేట్ యొక్క రష్యన్ నౌకలు ఉత్తమ ఇంగ్లీష్ మరియు డచ్ డ్రాయింగ్ల ప్రకారం నిర్మించబడ్డాయి. కానీ వాటిలో మొదటి నాణ్యత అంతగా లేదు. వాస్తవం ఏమిటంటే, సరఫరా చేయబడిన పదార్థం నౌకానిర్మాణానికి చాలా సరిఅయినది కాదు; కార్మికులు అనుభవం లేరు. కానీ ప్రధాన విషయం ఏమిటంటే, పీటర్ హస్తకళాకారులను ఎంతగానో పరుగెత్తించాడు, వారు వేగం కోసం నాణ్యతను త్యాగం చేయవలసి వచ్చింది.

కలప నరికివేతలకు ఉరి

"స్టాండర్ట్" రకం యొక్క మొదటి యుద్ధనౌకలు 27 మీటర్ల పొడవు, 7 మీటర్ల వెడల్పు మరియు 28-30 తుపాకులతో సాయుధమయ్యాయి. ఈ పురాణ సెయిలింగ్ షిప్‌లో పీటర్ I యొక్క ప్రమాణం డబుల్-హెడ్ డేగతో పెంచబడింది, పాదాలలో మరియు రెక్కలపై నాలుగు సముద్రాల మ్యాప్‌లు చిత్రీకరించబడ్డాయి: బాల్టిక్, వైట్, కాస్పియన్ మరియు అజోవ్, వీటికి యాక్సెస్ చేయబడింది. పీటర్ కాలంలో.

Shtandart రకం యొక్క మొదటి ఫ్రిగేట్ ఫోటో: Commons.wikimedia.org

స్విర్, సియాసి మరియు వోల్ఖోవ్‌లోని షిప్‌యార్డ్‌ల రిమోట్‌నెస్ జార్‌ను చాలా ఆందోళనకు గురిచేసింది, కాబట్టి అతను నెవా నోటిని బలోపేతం చేయడం ప్రారంభించాడు. అతను హేర్ ద్వీపంలో పీటర్ మరియు పాల్ కోటను మరియు కోట్లిన్ ద్వీపంలో కోటను స్థాపించాడు. కొత్త బాల్టిక్ ఫ్లీట్ యొక్క ప్రధాన స్థావరానికి క్రోన్‌ష్లాట్ అని పేరు పెట్టారు.

కేవలం 10-15 సంవత్సరాలలో, స్వీడన్‌లతో కొనసాగుతున్న యుద్ధం యొక్క పరిస్థితులలో, సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ ఎడారి మరియు చిత్తడి ప్రాంతంలో పెరిగింది. టాంబోవ్, వొరోనెజ్, కజాన్ మరియు నిజ్నీ నొవ్‌గోరోడ్ ప్రావిన్స్‌ల నుండి ప్రజలు నిరంతర ప్రవాహంలో వచ్చారు మరియు కలప తెప్పను తవ్వారు. సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ సమీపంలో, ఓక్ అడవులు నాటబడ్డాయి, ఇది మరణం యొక్క నొప్పిని కత్తిరించడానికి నిషేధించబడింది. మరియు కొంతమంది అవిధేయత చూపకుండా ఉండటానికి, కలప జాక్‌లను ఉల్లంఘించినందుకు నెవా ఒడ్డున ఉరి కట్టారు. ప్రజలు సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌కు వెళ్లడానికి ఇష్టపడలేదని చెప్పాలి: ఇక్కడ చెల్లింపులు ఆలస్యం అయ్యాయి, చిత్తడి నేలల్లో జీవన పరిస్థితులు చాలా వరకు మిగిలిపోయాయి. వివిధ అంటువ్యాధులు నిరంతరం విజృంభించాయి, ఈ క్లిష్ట వాతావరణంలో కార్మికులు వేలాది మంది మరణించారు.

నడుము లోతు మంచు నీటిలో

1707లో, బాల్టిక్ ఫ్లీట్ కోసం ఒక కొత్త నౌకానిర్మాణ కార్యక్రమం ఆమోదించబడింది: 27 యుద్ధనౌకలు, ఒక్కొక్కటి 50 నుండి 80 తుపాకులు, ఆరు 32-గన్ యుద్ధనౌకలు మరియు ఆరు 18-తుపాకీ నౌకలు. మొదటి రష్యన్ యుద్ధనౌక పోల్టావా, ఇది 1709 చివరిలో సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లోని మెయిన్ అడ్మిరల్టీలో వేయబడింది మరియు 1712 వేసవిలో ప్రారంభించబడింది. ఓడ నిర్మాణానికి పీటర్ I స్వయంగా నాయకత్వం వహించాడు.

రష్యన్ నౌకాదళం యొక్క మొదటి నావికులు "వినోదపరిచే దళాల" నుండి వచ్చినవారు. ఈ యువకులు భవిష్యత్ చక్రవర్తి పక్కన పెరిగారు, అతనితో సైనిక మరియు పౌర శాస్త్రాలను అభ్యసించారు మరియు మొదటి వ్యాయామాలలో పీటర్‌తో పాల్గొన్నారు. హాలండ్ మరియు ఇంగ్లాండ్ అంతటా రాజుతో పాటు 30 మంది ఉత్తములు ప్రయాణించారు. హాలండ్‌లో వందలాది మంది నావికులు మరియు అధికారులను నియమించారు.

నౌకాదళాన్ని రూపొందించడంలో మరియు నిర్వహించడంలో చక్రవర్తి ఎటువంటి ఖర్చును విడిచిపెట్టలేదు. 1712 లో, ఈ అవసరాలకు 400 వేల రూబిళ్లు కేటాయించబడ్డాయి; 1715 లో - ఇప్పటికే 700 వేలు, 1721 లో - ఒక మిలియన్ కంటే ఎక్కువ రూబిళ్లు, 1722 నుండి 1725 వరకు - సంవత్సరానికి ఒకటిన్నర మిలియన్లకు పైగా.

సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లో నివసిస్తున్న, పీటర్ ప్రతిరోజూ అడ్మిరల్టీని చూసాడు, డ్రాయింగ్‌లను గీసాడు, బిల్డర్‌లకు ఆచరణాత్మక సూచనలను ఇచ్చాడు మరియు నౌకాదళం కోసం నిర్మించబడుతున్న ఓడ యొక్క ఈ లేదా ఆ వివరాల గురించి వాదించాడు.

ఆ సమయంలో బాల్టిక్ ఫ్లీట్ యొక్క నావికాదళ కార్యకలాపాలు సాధారణమైనవి; చక్రవర్తి నౌకలను పీర్ల వద్ద స్తబ్దుగా ఉంచడానికి అనుమతించలేదు.

1710లో వైబోర్గ్ సమీపంలో రష్యన్ ఓడలు, 1714లో గంగూట్ యుద్ధం, 1715లో బాల్టిక్ సముద్రంలో కెప్టెన్ బ్రెడల్ క్రూజింగ్ మరియు 1719లో స్వీడన్ ఒడ్డున అప్రాక్సిన్ చేసిన దాడిని చరిత్రకారులు ప్రత్యేకంగా హైలైట్ చేశారు.

చెడు వ్యంగ్యం ద్వారా, చక్రవర్తి మరణానికి సముద్రం ఒక కారణమైంది. ఫోటో: Commons.wikimedia.org

పీటర్ నేను సముద్రాన్ని ఆరాధించాను. చెడు వ్యంగ్యం ద్వారా, ఇది చక్రవర్తి మరణానికి కారణాలలో ఒకటిగా మారింది. నవంబరు 1724లో, లఖ్తాకు కొద్ది దూరంలో, సైనికులు మరియు నావికులతో కూడిన పడవ మునిగిపోయింది. పీటర్ సేస్ట్రోరెట్స్క్‌లోని ఆయుధ కర్మాగారానికి వెళుతున్నాడు. ఎత్తైన కెరటాలతో ఓడ మునిగిపోయి విధ్వంసం అంచున ఉంది. అతని తీవ్రమైన అనారోగ్యం ఉన్నప్పటికీ, చక్రవర్తి తనను తాను మంచుతో నిండిన గంజిలోకి విసిరాడు. నడుము లోతు నీటిలో ఉండడంతో ప్రజలను రక్షించే పనిని పర్యవేక్షించారు. అందరూ రక్షించబడ్డారు, కానీ పీటర్ తీవ్రమైన జలుబును పట్టుకున్నాడు మరియు రెండు నెలల తర్వాత 52 సంవత్సరాల వయస్సులో మరణించాడు.

కీవన్ రస్ మరియు బైజాంటియం మధ్య లాభదాయకమైన ఆర్థిక మరియు సాంస్కృతిక సంబంధాల స్థాపనకు నావిగేషన్ దోహదపడింది, 988లో రష్యాలో క్రైస్తవ మతాన్ని స్వీకరించడం. 12వ శతాబ్దం మధ్యలో సైనిక ప్రచారాలను నిర్వహించడం. స్క్వాడ్‌లో ఇప్పుడు ప్రత్యేక సాయుధ పోరాట పడవలు ఉన్నాయి, వీటిని డెక్‌తో కప్పారు.

వెలికి నొవ్‌గోరోడ్ జీవితంలో సముద్ర మార్గాలు కూడా ప్రధాన పాత్ర పోషించాయి మరియు హాన్‌సియాటిక్ నగరాల యూనియన్‌లో ఉన్నందున, నగరం బాల్టిక్ దేశాలతో విస్తృతమైన వాణిజ్యాన్ని నిర్వహించింది. ఔత్సాహిక మరియు నైపుణ్యం కలిగిన రష్యన్ వ్యాపారి నావికులను అడ్డుకోవడానికి ప్రయత్నించిన స్వీడన్లు మరియు లివోనియన్ల దోపిడీ దాడులకు ప్రతిస్పందనగా నోవ్‌గోరోడియన్లు తరచుగా తమ సాయుధ నౌకలపై సైనిక ప్రచారాలను చేయవలసి వచ్చింది.

రష్యన్ మార్గదర్శకులచే వైట్ మరియు బారెంట్స్ సముద్రాల రెండు తీరాల అభివృద్ధికి తిరుగులేని ఆధారాలు ఉన్నాయి. ఏది ఏమైనప్పటికీ, సముద్రాల కోసం స్లావ్‌ల సహజ కోరిక, కమ్యూనికేషన్ యొక్క అత్యంత లాభదాయకమైన మార్గాలుగా, దాదాపు రెండు శతాబ్దాల పాటు టాటర్-మంగోల్ దండయాత్రతో అంతరాయం కలిగింది, ఇది బ్లాక్, అజోవ్ మరియు కాస్పియన్ సముద్రాల నుండి రష్యాను నరికివేసింది. 1380 లో, స్వాతంత్ర్యం పొందడంతో, రస్' ముక్కలు చేసిన భూములను సేకరించడం ప్రారంభించింది.

1505 నాటికి, రష్యన్ సంస్థానాల ఏకీకరణ ప్రాథమికంగా పూర్తయింది మరియు మాస్కో నేతృత్వంలోని కేంద్రీకృత రాష్ట్రం ఏర్పడింది. సముద్రంలోకి ప్రవేశం కోసం పోరాటం కొత్త శక్తితో రగిలిపోతోంది. ఇప్పుడు ఇవాన్ ది టెర్రిబుల్, బాల్టిక్ సముద్రంలో నార్వా వాణిజ్య మార్గాన్ని మరియు నావిగేషన్‌ను రక్షించడానికి, ఒక ప్రైవేట్ నౌకాదళాన్ని ప్రారంభించింది. ఏదేమైనా, స్వీడన్‌తో 25 సంవత్సరాల విజయవంతం కాని యుద్ధం తరువాత, 1595 నాటికి రష్యా నార్వా, కోపోరీ, ఇవాన్-గోరోడ్‌లను కోల్పోయింది మరియు 1617లో ఈ సముద్రం నుండి పూర్తిగా తెగిపోయింది. సముద్ర వాణిజ్య మార్గాల యొక్క ప్రాముఖ్యతను మరియు వారి సాయుధ రక్షణ అవసరాన్ని అర్థం చేసుకోవడం రష్యన్ నిరంకుశాధికారులను వ్యాపారి నౌకలను ఆయుధం చేయడమే కాకుండా, ప్రత్యేక - సైనిక - నౌకలను సృష్టించే నిర్ణయానికి దారి తీస్తుంది. ఈ విధంగా, జార్ అలెక్సీ మిఖైలోవిచ్ ఆధ్వర్యంలో, మొదటి రష్యన్ యుద్ధనౌక "ఈగిల్", 22 తుపాకులతో సాయుధమైంది, కొలోమ్నా సమీపంలోని డెడినోవో గ్రామంలో ఓకా నదిపై నిర్మించబడింది.

అదే సమయంలో, నదిపై రష్యా కోసం. కోకెన్‌హౌసెన్ నగరానికి సమీపంలోని ద్వినాలో అనేక చిన్న సైనిక నౌకలు నిర్మించబడ్డాయి, బాల్టిక్ సముద్రం ఒడ్డుకు చేరుకునే కొత్త ప్రయత్నంలో రిగాను జయించటానికి ఉద్దేశించబడింది, అయితే ఇది కూడా విజయవంతం కాలేదు.

17వ శతాబ్దం చివరిలో. ఆర్థికాభివృద్ధిలో రష్యా ఇప్పటికీ పశ్చిమ యూరోపియన్ దేశాల కంటే గణనీయంగా వెనుకబడి ఉంది. దీనికి కారణం టాటర్-మంగోల్ దండయాత్ర యొక్క పరిణామాలు మాత్రమే కాదు, కొనసాగుతున్న భీకర యుద్ధాలు కూడా: దక్షిణాన - టర్కీతో, పశ్చిమాన - పోలాండ్‌తో, వాయువ్యంలో - స్వీడన్‌తో. 1584లో స్థాపించబడిన అర్ఖంగెల్స్క్ నౌకాశ్రయం మాత్రమే విదేశీ మార్కెట్‌కు దేశం యొక్క ఏకైక ప్రవేశం.

యువ రష్యన్ నౌకాదళం అగ్ని బాప్టిజం పొందింది మరియు దాని ప్రభావాన్ని స్పష్టంగా ప్రదర్శించింది. అజోవ్ స్వాధీనం కొత్తగా సృష్టించబడిన సాధారణ సైన్యం మరియు రష్యా నావికాదళం యొక్క మొదటి ప్రధాన విజయం. ప్రక్కనే ఉన్న భూములు మరియు అజోవ్ సముద్రంలో ఉచిత నావిగేషన్ హక్కుతో రష్యా అజోవ్‌ను అందుకుంది.

అజోవ్ సముద్రంపై పట్టు సాధించడానికి, 1698లో పీటర్ టాగన్‌రోగ్‌ను నావికా స్థావరంగా నిర్మించడం ప్రారంభించాడు. 1695 నుండి 1710 మధ్య కాలంలో, అజోవ్ నౌకాదళం అనేక యుద్ధనౌకలు మరియు యుద్ధనౌకలు, గాలీలు మరియు బాంబు పేలుడు నౌకలు, అగ్నిమాపక నౌకలు మరియు చిన్న ఓడలతో భర్తీ చేయబడింది. కానీ అది ఎంతో కాలం నిలవలేదు. 1711 లో, టర్కీతో విజయవంతం కాని యుద్ధం తరువాత, ప్రూట్ శాంతి ఒప్పందం ప్రకారం, రష్యా అజోవ్ సముద్రం ఒడ్డును టర్క్‌లకు ఇవ్వవలసి వచ్చింది మరియు అజోవ్ నౌకాదళాన్ని నాశనం చేస్తామని ప్రతిజ్ఞ చేసింది.

మరింత విన్యాసాలు చేయగల మరియు వేగవంతమైన నౌకలలో మూడు మాస్ట్‌లు మరియు ఒకటి లేదా రెండు డెక్‌లు ఉండే యుద్ధనౌకలు ఉన్నాయి. ఈ నౌకల పొడవు 35 మీటర్లకు మించలేదు, అవి ఫిరంగులతో (40 యూనిట్ల వరకు) సాయుధమయ్యాయి. అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన యుద్ధనౌకలు గల్లీలు, ముఖ్యంగా స్కెర్రీ ప్రాంతాల్లో సమర్థవంతంగా పనిచేయగలవు.

గల్ఫ్ ఆఫ్ ఫిన్లాండ్‌కు ప్రాప్యతను పొందేందుకు, పీటర్ I తన ప్రధాన ప్రయత్నాలను లడోగా మరియు నెవా ప్రక్కనే ఉన్న భూములను స్వాధీనం చేసుకోవడంపై దృష్టి పెట్టాడు. 10 రోజుల ముట్టడి మరియు భీకర దాడి తర్వాత, 50 పడవలతో కూడిన రోయింగ్ ఫ్లోటిల్లా సహాయంతో, నోట్‌బర్గ్ (ఒరెషెక్) కోట మొదట పడిపోయింది, త్వరలో ష్లిసెల్‌బర్గ్ (కీ సిటీ)గా పేరు మార్చబడింది. పీటర్ I ప్రకారం, ఈ కోట "సముద్రానికి ద్వారాలు తెరిచింది." అప్పుడు నెవా నది సంగమం వద్ద ఉన్న Nyenschanz కోట తీసుకోబడింది. నువ్వా.

చివరకు స్వీడన్‌ల కోసం నెవా ప్రవేశాన్ని నిరోధించడానికి, మే 16 (27), 1703న, దాని ముఖద్వారం వద్ద, హేర్ ఐలాండ్‌లో, పీటర్ 1 పీటర్ మరియు పాల్ అనే కోటను మరియు సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ ఓడరేవు నగరాన్ని స్థాపించాడు. కోట్లిన్ ద్వీపంలో, నెవా నోటి నుండి 30 వెర్ట్స్, పీటర్ 1 భవిష్యత్ రష్యన్ రాజధానిని రక్షించడానికి ఫోర్ట్ క్రోన్‌స్టాడ్ట్‌ను నిర్మించాలని ఆదేశించాడు. 1704లో, అడ్మిరల్టీ షిప్‌యార్డ్ నిర్మాణం నెవా యొక్క ఎడమ ఒడ్డున ప్రారంభమైంది, ఇది త్వరలో ప్రధాన దేశీయ షిప్‌యార్డ్‌గా మారింది మరియు సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ - రష్యా యొక్క నౌకానిర్మాణ కేంద్రం. ఆగష్టు 1704 లో, రష్యన్ దళాలు, బాల్టిక్ తీరాన్ని విముక్తి చేయడం కొనసాగించాయి, తుఫాను ద్వారా నార్వాను తీసుకున్నాయి. తదనంతరం, ఉత్తర యుద్ధం యొక్క ప్రధాన సంఘటనలు భూమిపై జరిగాయి.

జూన్ 27, 1709న పోల్టావా యుద్ధంలో స్వీడన్లు తీవ్రమైన ఓటమిని చవిచూశారు. ఏదేమైనా, స్వీడన్‌పై తుది విజయం కోసం, అన్ని నావికా దళాలను అణిచివేయడం మరియు బాల్టిక్‌లో స్థిరపడటం అవసరం. దీనికి మరో 12 సంవత్సరాల నిరంతర పోరాటం పట్టింది, ప్రధానంగా సముద్రంలో.

1710-1714 కాలంలో. దేశీయ షిప్‌యార్డ్‌లలో నౌకలను నిర్మించడం మరియు వాటిని విదేశాలలో కొనుగోలు చేయడం ద్వారా, చాలా బలమైన గాలీ మరియు సెయిలింగ్ బాల్టిక్ నౌకాదళం సృష్టించబడింది. 1709 శరదృతువులో వేయబడిన యుద్ధనౌకలలో మొదటిది స్వీడన్‌లపై అద్భుతమైన విజయానికి గౌరవసూచకంగా పోల్టావా అని పేరు పెట్టబడింది.

రష్యన్ నౌకల యొక్క అధిక నాణ్యత అనేక విదేశీ నౌకానిర్మాణదారులు మరియు నావికులచే గుర్తించబడింది. అందువలన, అతని సమకాలీనులలో ఒకరైన ఆంగ్ల అడ్మిరల్ పోరిస్ ఇలా వ్రాశాడు: "రష్యన్ నౌకలు అన్ని విధాలుగా మన దేశంలో అందుబాటులో ఉన్న ఈ రకమైన అత్యుత్తమ నౌకలకు సమానం, అంతేకాకుండా, మరింత బాగా పూర్తి చేయబడ్డాయి."

రష్యన్ నౌకాదళం యొక్క అధికారం, పీటర్ I నావికాదళ కమాండర్‌గా బాల్టిక్ రాష్ట్రాల నౌకాదళాలచే గుర్తించబడింది. 1716లో, సౌండ్‌లో, స్వీడిష్ ఫ్లీట్ మరియు ప్రైవేట్‌లకు వ్యతిరేకంగా బోర్న్‌హోమ్ ప్రాంతంలో జాయింట్ క్రూజింగ్ కోసం రష్యన్, ఇంగ్లీష్, డచ్ మరియు డానిష్ స్క్వాడ్రన్‌ల సమావేశంలో, పీటర్ I ఏకగ్రీవంగా సంయుక్త మిత్రరాజ్యాల స్క్వాడ్రన్ కమాండర్‌గా ఎన్నికయ్యాడు. ఈ సంఘటన తరువాత "బోర్న్‌హోమ్‌లో రూల్స్ ఓవర్ ఫోర్" అనే శాసనంతో ఒక పతకాన్ని జారీ చేయడం ద్వారా జ్ఞాపకం చేయబడింది. 1717లో, ఉత్తర ఫిన్లాండ్ నుండి వచ్చిన దళాలు స్వీడిష్ భూభాగాన్ని ఆక్రమించాయి. వారి చర్యలకు స్టాక్‌హోమ్ ప్రాంతంలో పెద్ద ఉభయచర ల్యాండింగ్‌లు మద్దతు ఇచ్చాయి.

జూలై 1720లో గ్రెంగమ్ వద్ద స్వీడిష్ నౌకల నిర్లిప్తతపై రోయింగ్ షిప్‌ల యొక్క రష్యన్ డిటాచ్‌మెంట్ విజయం, రష్యన్ నౌకాదళం ఆలాండ్ ద్వీపసమూహంలో మరింత పట్టు సాధించడానికి మరియు శత్రు సమాచార మార్పిడికి వ్యతిరేకంగా మరింత చురుకుగా పనిచేయడానికి అనుమతించింది. బాల్టిక్ సముద్రంలో రష్యన్ నౌకాదళం యొక్క ఆధిపత్యం లెఫ్టినెంట్ జనరల్ లస్సీ యొక్క నిర్లిప్తత యొక్క విజయవంతమైన చర్యల ద్వారా నిర్ణయించబడింది, ఇందులో ఐదు వేల మంది ల్యాండింగ్ ఫోర్స్‌తో 60 గాలీలు మరియు పడవలు ఉన్నాయి. స్వీడిష్ తీరంలో అడుగుపెట్టిన తరువాత, ఈ నిర్లిప్తత ఒక ఆయుధ కర్మాగారాన్ని మరియు అనేక మెటలర్జికల్ ప్లాంట్లను నాశనం చేసింది, గొప్ప సైనిక ట్రోఫీలను మరియు చాలా మంది ఖైదీలను స్వాధీనం చేసుకుంది, ఇది ముఖ్యంగా స్వీడన్ జనాభాను ఆశ్చర్యపరిచింది, వారు తమ భూభాగంలో రక్షణ లేకుండా ఉన్నారు.

ఆగష్టు 30, 1721న, స్వీడన్ చివరకు నిస్టాడ్ ఒప్పందంపై సంతకం చేయడానికి అంగీకరించింది. గల్ఫ్ ఆఫ్ ఫిన్లాండ్ యొక్క తూర్పు భాగం, రిగా గల్ఫ్‌తో దాని దక్షిణ తీరం మరియు స్వాధీనం చేసుకున్న తీరాలకు ప్రక్కనే ఉన్న ద్వీపాలు రష్యాకు వెళ్ళాయి. వైబోర్గ్, నార్వా, రెవెల్ మరియు రిగా నగరాలు రష్యాలో భాగమయ్యాయి. ఉత్తర యుద్ధంలో నౌకాదళం యొక్క ప్రాముఖ్యతను నొక్కిచెప్పిన పీటర్ I స్వీడన్‌పై విజయాన్ని పురస్కరించుకుని ఆమోదించబడిన పతకంపై పదాలను చిత్రించమని ఆదేశించాడు: "ఈ యుద్ధం యొక్క ముగింపు నౌకాదళం తప్ప మరేమీ సాధించలేదు. ఏ విధంగానైనా భూమి ద్వారా దీనిని సాధించడం అసాధ్యం. వైస్ అడ్మిరల్ హోదాను కలిగి ఉన్న జార్ స్వయంగా, "ఈ యుద్ధంలో చేసిన శ్రమకు చిహ్నంగా" అడ్మిరల్‌గా పదోన్నతి పొందాడు. ఉత్తర యుద్ధంలో విజయం రష్యా యొక్క అంతర్జాతీయ అధికారాన్ని బలపరిచింది, దానిని అతిపెద్ద యూరోపియన్ శక్తులలో ఒకటిగా ప్రోత్సహించింది మరియు 1721లో రష్యన్ సామ్రాజ్యం అని పిలవడానికి ఆధారంగా పనిచేసింది.

బాల్టిక్ సముద్రంలో రష్యా స్థాపనను సాధించిన తరువాత, పీటర్ I మళ్ళీ తన చూపును రాష్ట్రానికి దక్షిణం వైపు తిప్పాడు. పెర్షియన్ ప్రచారం ఫలితంగా, పీటర్ I యొక్క సాధారణ నాయకత్వంలో ఫ్లోటిల్లా నౌకల మద్దతుతో రష్యన్ దళాలు డెర్బెంట్ మరియు బాకు నగరాలను ప్రక్కనే ఉన్న భూములతో ఆక్రమించాయి, ఇది ఇరాన్ షాతో కుదిరిన ఒప్పందం ప్రకారం రష్యాకు వెళ్ళింది. సెప్టెంబరు 12 (23), 1723న. కాస్పియన్ సముద్రం మీద రష్యన్ ఫ్లోటిల్లాకు శాశ్వత ఆధారం కోసం, పీటర్ ఆస్ట్రాఖాన్‌లో సైనిక నౌకాశ్రయాన్ని మరియు అడ్మిరల్టీని స్థాపించాడు. పీటర్ ది గ్రేట్ కాలంలో, రష్యా యొక్క సముద్ర వాణిజ్యం యొక్క కేంద్రం అర్ఖంగెల్స్క్ నుండి బాల్టిక్ నుండి సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌కు శ్వేత సముద్రం నుండి దేశం యొక్క అతిపెద్ద వాణిజ్య నౌకాశ్రయంగా మారింది. ఇది సాధ్యమయ్యే దాడుల నుండి ప్రాంతాన్ని రక్షించడానికి చర్యలను తీవ్రతరం చేయవలసి వచ్చింది. కోట్లిన్ ద్వీపంలో కోట పునాది నుండి ఆగిపోని పని ప్రాథమికంగా 1723లో పూర్తయింది. క్రోన్‌స్టాడ్ట్ కోట నగరం ఈ విధంగా ఉద్భవించింది, పీటర్ I తన డిక్రీ ద్వారా "నిర్వహించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. చివరి బలం మరియు కడుపు, అత్యంత ముఖ్యమైన విషయంగా."

పీటర్ I "రెండు నౌకాదళాలను" సృష్టించే ఆలోచనతో ముందుకు వచ్చాడు: ఒక గాలీ ఫ్లీట్ - తీరప్రాంతాలలో సైన్యంతో కలిసి చర్య కోసం, మరియు సముద్రంలో ప్రధానంగా స్వతంత్ర చర్యల కోసం ఓడ నౌకాదళం. ఈ విషయంలో, సైన్యం మరియు నావికాదళం మధ్య పరస్పర చర్యపై అతని సమయంలో పీటర్ I ఒక ఎదురులేని నిపుణుడిగా సైనిక శాస్త్రం పరిగణిస్తుంది. బాల్టిక్ మరియు అజోవ్ సముద్రాలలో కార్యకలాపాల కోసం దేశీయ రాష్ట్ర నౌకానిర్మాణం ప్రారంభంలో, పీటర్ మిశ్రమ నావిగేషన్ నాళాలను సృష్టించే సమస్యను పరిష్కరించాల్సి వచ్చింది, అనగా. నదులపైన మరియు సముద్రంలో పనిచేయగలదు. ఇతర సముద్ర శక్తులకు అలాంటి సైనిక నౌకలు అవసరం లేదు.

పని యొక్క సంక్లిష్టత ఏమిటంటే, నిస్సార నదుల వెంట నావిగేషన్ సాపేక్షంగా పెద్ద వెడల్పుతో ఓడ యొక్క నిస్సార డ్రాఫ్ట్ అవసరం. సముద్రంలో ప్రయాణించేటప్పుడు ఓడల యొక్క ఇటువంటి కొలతలు పదునైన పిచ్‌కి దారితీశాయి, ఆయుధాలను ఉపయోగించడం యొక్క ప్రభావాన్ని తగ్గించాయి మరియు సిబ్బంది మరియు ల్యాండింగ్ పార్టీ యొక్క భౌతిక స్థితిని మరింత దిగజార్చాయి. అదనంగా, చెక్క ఓడల కోసం పొట్టు యొక్క రేఖాంశ బలాన్ని నిర్ధారించే సమస్య కష్టం. సాధారణంగా, ఓడ యొక్క పొడవును పెంచడం ద్వారా మంచి పనితీరును పొందాలనే కోరిక మరియు తగినంత రేఖాంశ బలాన్ని కలిగి ఉండాలనే కోరిక మధ్య "మంచి నిష్పత్తి"ని కనుగొనడం అవసరం. పీటర్ 3:1 కి సమానమైన పొడవు మరియు వెడల్పు నిష్పత్తిని ఎంచుకున్నాడు, ఇది వేగంలో కొంచెం తగ్గుదలతో నౌకల బలం మరియు స్థిరత్వానికి హామీ ఇచ్చింది.

రష్యా ఒక ఖండాంతర రాష్ట్రం, కానీ నీటి ఉపరితలం వెంట దాని సరిహద్దుల పొడవు వాటి మొత్తం పొడవులో 2/3. పురాతన కాలం నుండి, రష్యన్లు సముద్రాలను ఎలా ప్రయాణించాలో తెలుసు మరియు సముద్రంలో ఎలా పోరాడాలో తెలుసు, కానీ మన దేశం యొక్క నిజమైన నావికా సంప్రదాయాలు సుమారు 300 సంవత్సరాల క్రితం ఉన్నాయి.

రష్యన్ నౌకాదళం యొక్క చరిత్ర ఉద్భవించిన నిర్దిష్ట సంఘటన లేదా తేదీ గురించి ఇప్పటికీ చర్చ జరుగుతోంది. ఒక విషయం అందరికీ స్పష్టంగా ఉంది - ఇది పీటర్ ది గ్రేట్ యుగంలో జరిగింది.

మొదటి ప్రయోగాలు

చాలా కాలం క్రితం నదులు కమ్యూనికేషన్ యొక్క ప్రధాన మార్గాలుగా ఉన్న దేశంలో సాయుధ దళాలను తరలించడానికి రష్యన్లు జలమార్గాలను ఉపయోగించడం ప్రారంభించారు. "వరంజియన్ల నుండి గ్రీకుల వరకు" పురాణ మార్గం యొక్క ప్రస్తావనలు శతాబ్దాల నాటివి. కాన్స్టాంటినోపుల్‌కు ప్రిన్స్ ఒలేగ్ యొక్క "లోడియన్స్" ప్రచారం గురించి పురాణ ఇతిహాసాలు కూర్చబడ్డాయి.

స్వీడన్లు మరియు జర్మన్ క్రూసేడర్లతో అలెగ్జాండర్ నెవ్స్కీ చేసిన యుద్ధాలు బాల్టిక్ సముద్రంలో స్వేచ్ఛగా నావిగేట్ చేయడానికి నెవా ముఖద్వారం దగ్గర రష్యన్ స్థావరాలను స్థాపించే ప్రధాన లక్ష్యాలలో ఒకటి.

దక్షిణాన, జాపోరోజీ మరియు డాన్ కోసాక్స్ టాటర్స్ మరియు టర్క్స్‌తో నల్ల సముద్రంలోకి ప్రవేశించడానికి పోరాడారు. వారి పురాణ "గల్లు" 1350లో ఓచకోవ్‌ను విజయవంతంగా దాడి చేసి పట్టుకున్నారు.

మొదటి రష్యన్ యుద్ధనౌక "ఈగిల్" 1668 లో డెడినోవో గ్రామంలో చక్రవర్తి అలెక్సీ మిఖైలోవిచ్ డిక్రీ ద్వారా నిర్మించబడింది. కానీ రష్యన్ నావికాదళం అతని కొడుకు పీటర్ ది గ్రేట్ యొక్క కల మరియు సంకల్పానికి దాని నిజమైన పుట్టుకకు రుణపడి ఉంది.

ఇంటి కల

మొదట, యువ రాజు ఇజ్మైలోవో గ్రామంలోని ఒక బార్న్‌లో కనిపించే చిన్న పడవలో ప్రయాణించడానికి ఇష్టపడ్డాడు. ఈ 6 మీటర్ల పడవ, అతని తండ్రికి ఇవ్వబడింది, ఇప్పుడు సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ నావల్ మ్యూజియంలో ఉంచబడింది.

కాబోయే చక్రవర్తి తరువాత రష్యన్ సామ్రాజ్య నౌకాదళం అతని నుండి ఉద్భవించిందని మరియు అతన్ని "రష్యన్ నౌకాదళానికి తాత" అని పిలిచాడు. పీటర్ స్వయంగా దానిని పునరుద్ధరించాడు, జర్మన్ సెటిల్మెంట్ నుండి వచ్చిన హస్తకళాకారుల సూచనలను అనుసరించి, మాస్కోలో తన స్వంత నౌకానిర్మాణదారులు లేరు.

భవిష్యత్ చక్రవర్తి 17 సంవత్సరాల వయస్సులో నిజమైన పాలకుడిగా మారినప్పుడు, ఐరోపాతో ఆర్థిక, శాస్త్రీయ మరియు సాంస్కృతిక సంబంధాలు లేకుండా రష్యా అభివృద్ధి చెందదని మరియు కమ్యూనికేషన్ యొక్క ఉత్తమ మార్గాలు సముద్రం అని అతను నిజంగా గ్రహించడం ప్రారంభించాడు.

శక్తివంతమైన మరియు ఆసక్తిగల వ్యక్తి, పీటర్ వివిధ రంగాలలో జ్ఞానం మరియు నైపుణ్యాలను సంపాదించడానికి ప్రయత్నించాడు. అతని గొప్ప అభిరుచి షిప్ బిల్డింగ్ యొక్క సిద్ధాంతం మరియు అభ్యాసం, అతను డచ్, జర్మన్ మరియు ఇంగ్లీష్ మాస్టర్స్‌తో చదువుకున్నాడు. అతను ఆసక్తితో కార్టోగ్రఫీ యొక్క ప్రాథమికాలను పరిశోధించాడు మరియు నావిగేషన్ పరికరాలను ఉపయోగించడం నేర్చుకున్నాడు.

యారోస్లావల్ సమీపంలోని పెరెస్లావ్-జాలెస్కీలోని లేక్ ప్లెష్చెయెవోపై "ఫన్నీ ఫ్లోటిల్లా" ​​ను రూపొందించడంలో అతను తన మొదటి నైపుణ్యాలను పెట్టుబడి పెట్టడం ప్రారంభించాడు. జూన్ 1689 లో, "ఫార్చ్యూన్" పడవ, 2 చిన్న యుద్ధనౌకలు మరియు పడవలు అక్కడ షిప్‌యార్డ్‌లలో సమావేశమయ్యాయి.

సముద్రానికి ప్రవేశం

భూమి యొక్క భూమిలో ఆరవ వంతును ఆక్రమించిన భారీ భూ దిగ్గజం, 17వ శతాబ్దం చివరిలో రష్యా సముద్ర శక్తి యొక్క బిరుదును ఇతర దేశాల కంటే తక్కువగా కలిగి ఉంది. రష్యన్ నౌకాదళం యొక్క చరిత్ర కూడా ప్రపంచ మహాసముద్రాలకు ప్రాప్యత కోసం పోరాటం యొక్క చరిత్ర. సముద్రంలోకి ప్రవేశించడానికి రెండు ఎంపికలు ఉన్నాయి - రెండు “అడ్డపు అడ్డంకులు”: గల్ఫ్ ఆఫ్ ఫిన్లాండ్ మరియు బలమైన స్వీడన్ పాలించిన చోట మరియు నల్ల సముద్రం గుండా, ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యం నియంత్రణలో ఇరుకైనది.

దక్షిణ సరిహద్దులలో క్రిమియన్ టాటర్స్ మరియు టర్క్స్ దాడులను ఆపడానికి మరియు నల్ల సముద్రానికి భవిష్యత్తులో పురోగతికి పునాదులు వేయడానికి మొదటి ప్రయత్నం 1695 లో పీటర్ చేత చేయబడింది. డాన్ ముఖద్వారం వద్ద ఉంది, రష్యన్ సైనిక యాత్ర యొక్క దాడులను తట్టుకుంది మరియు క్రమబద్ధమైన ముట్టడి కోసం తగినంత బలగాలు లేవు, నీటి ద్వారా చుట్టుపక్కల ఉన్న టర్క్‌లకు సరఫరాను నిలిపివేయడానికి తగినంత మార్గాలు లేవు. అందువల్ల, తదుపరి ప్రచారానికి సన్నాహకంగా, ఫ్లోటిల్లాను నిర్మించాలని నిర్ణయించారు.

అజోవ్ ఫ్లీట్

పీటర్ అపూర్వమైన శక్తితో ఓడలను నిర్మించడం ప్రారంభించాడు. 25 వేల మందికి పైగా రైతులు ప్రీబ్రాజెన్‌స్కోయ్‌లోని షిప్‌యార్డ్‌లలో మరియు వొరోనెజ్ నదిపై పని చేయడానికి చుట్టుముట్టారు. విదేశాల నుండి తీసుకువచ్చిన నమూనా ఆధారంగా, విదేశీ హస్తకళాకారుల పర్యవేక్షణలో, 23 రోయింగ్ గల్లీలు (కటోర్గి), 2 పెద్ద సెయిలింగ్ షిప్‌లు (వాటిలో ఒకటి 36-గన్ “అపోస్టల్ పీటర్”), 1,300 కంటే ఎక్కువ చిన్న ఓడలు - బార్క్‌లు, నాగలి , మొదలైనవి డి. "రెగ్యులర్ రష్యన్ ఇంపీరియల్ ఫ్లీట్" అని పిలవబడే దానిని రూపొందించడానికి ఇది మొదటి ప్రయత్నం. అతను కోట గోడలకు దళాలను చేరవేసేందుకు మరియు నీటి నుండి చుట్టుముట్టబడిన అజోవ్‌ను నిరోధించే తన పనులను సంపూర్ణంగా నెరవేర్చాడు. ఒక నెలన్నర ముట్టడి తరువాత, జూలై 19, 1696 న, కోట దండు లొంగిపోయింది.

"సముద్ర మార్గంలో పోరాడటం నాకు మంచిది ..."

ఈ ప్రచారం భూమి మరియు నావికా దళాల మధ్య పరస్పర చర్య యొక్క ప్రాముఖ్యతను చూపించింది. ఓడల తదుపరి నిర్మాణంపై నిర్ణయం తీసుకోవడంలో అతను నిర్ణయాత్మకంగా ఉన్నాడు. "ఓడలు ఉంటాయి!" - కొత్త నౌకల కోసం నిధుల కేటాయింపుపై రాయల్ డిక్రీ అక్టోబర్ 20, 1696 న ఆమోదించబడింది. ఈ తేదీ నుండి, రష్యన్ నౌకాదళం యొక్క చరిత్ర దాని సమయం కౌంట్డౌన్ ప్రారంభమవుతుంది.

గ్రాండ్ ఎంబసీ

అజోవ్‌ను స్వాధీనం చేసుకోవడం ద్వారా సముద్రానికి దక్షిణ ప్రవేశం కోసం యుద్ధం ఇప్పుడే ప్రారంభమైంది మరియు టర్కీ మరియు దాని మిత్రదేశాలకు వ్యతిరేకంగా పోరాటంలో మద్దతు కోసం పీటర్ యూరప్‌కు వెళ్లాడు. నౌకానిర్మాణం మరియు సైనిక వ్యవహారాలపై తన జ్ఞానాన్ని విస్తరించడానికి జార్ తన దౌత్య పర్యటనను ఏడాదిన్నర పాటు కొనసాగించాడు.

పీటర్ మిఖైలోవ్ పేరుతో, అతను హాలండ్ షిప్‌యార్డ్‌లలో పనిచేశాడు. అతను డజను మంది రష్యన్ వడ్రంగితో కలిసి అనుభవాన్ని పొందాడు. మూడు నెలల్లో, వారి భాగస్వామ్యంతో, ఫ్రిగేట్ పీటర్ మరియు పాల్ నిర్మించబడింది, ఇది తరువాత ఈస్ట్ ఇండియా కంపెనీ జెండా కింద జావాకు ప్రయాణించింది.

ఇంగ్లండ్‌లో రాజు షిప్‌యార్డ్‌లు మరియు మెషిన్ షాపుల్లో కూడా పనిచేస్తాడు. ఇంగ్లీషు రాజు పీటర్ కోసం ప్రత్యేకంగా నౌకా విన్యాసాలు ఏర్పాటు చేస్తాడు. 12 భారీ నౌకల సమన్వయ పరస్పర చర్యలను చూసి, పీటర్ సంతోషించాడు మరియు అతను ఇంగ్లీష్ అడ్మిరల్ కావాలనుకుంటున్నాడని చెప్పాడు మరియు ఆ క్షణం నుండి, శక్తివంతమైన రష్యన్ సామ్రాజ్య నౌకాదళాన్ని కలిగి ఉండాలనే కల అతనిలో పూర్తిగా బలపడింది.

రష్యా చిన్నది

సముద్ర వ్యాపారం అభివృద్ధి చెందుతుంది. 1700 లో, పీటర్ ది గ్రేట్ రష్యన్ నౌకాదళం యొక్క నౌకల యొక్క దృఢమైన జెండాను స్థాపించాడు. ఇది మొదటి రష్యన్ ఆర్డర్ గౌరవార్థం పేరు పెట్టబడింది - సెయింట్ ఆండ్రూ ది ఫస్ట్-కాల్డ్. రష్యన్ నావికాదళం 300 సంవత్సరాల వయస్సు, మరియు దాదాపు అన్ని ఈ సమయంలో సెయింట్ ఆండ్రూ యొక్క జెండా యొక్క వాలుగా ఉన్న నీలిరంగు క్రాస్ రష్యన్ నావికులను కప్పివేస్తోంది.

ఒక సంవత్సరం తరువాత, మొదటి నావికా విద్యా సంస్థ మాస్కోలో ప్రారంభించబడింది - స్కూల్ ఆఫ్ మ్యాథమెటికల్ అండ్ నావిగేషనల్ సైన్సెస్. కొత్త పరిశ్రమను నియంత్రించడానికి నావల్ ఆర్డర్ ఏర్పాటు చేయబడింది. నావల్ చార్టర్ స్వీకరించబడింది మరియు నావికా ర్యాంకులు ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి.

కానీ చాలా ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే అడ్మిరల్టీ, ఇది షిప్‌యార్డ్‌లకు బాధ్యత వహిస్తుంది - అక్కడ కొత్త ఓడలు నిర్మించబడుతున్నాయి.

నల్ల సముద్రంలోని ఓడరేవులను మరింతగా స్వాధీనం చేసుకునేందుకు మరియు అక్కడ షిప్‌యార్డ్‌ల స్థాపనకు ప్యోటర్ అలెక్సీవిచ్ యొక్క ప్రణాళికలు ఉత్తరం నుండి మరింత బలీయమైన శత్రువు ద్వారా అడ్డుకోబడ్డాయి. డెన్మార్క్ మరియు స్వీడన్ వివాదాస్పద ద్వీపాలపై యుద్ధాన్ని ప్రారంభించాయి మరియు బాల్టిక్ సముద్రానికి ప్రాప్యత - "ఐరోపాకు విండో" తెరవాలనే లక్ష్యంతో పీటర్ డానిష్ వైపు ప్రవేశించాడు.

గంగూట్ యుద్ధం

యువ మరియు ఆత్మవిశ్వాసం కలిగిన చార్లెస్ XII నేతృత్వంలోని స్వీడన్ ఆ సమయంలో ప్రధాన సైనిక శక్తిగా ఉంది. అనుభవం లేని రష్యన్ ఇంపీరియల్ నేవీ తీవ్ర పరీక్షను ఎదుర్కొంది. 1714 వేసవిలో, అడ్మిరల్ ఫ్యోడర్ అప్రాక్సిన్ నేతృత్వంలోని రోయింగ్ షిప్‌ల రష్యన్ స్క్వాడ్రన్ కేప్ గంగూట్ నుండి శక్తివంతమైన స్వీడిష్ సెయిలింగ్ షిప్‌లతో సమావేశమైంది. ఫిరంగిదళంలో శత్రువు కంటే హీనంగా ఉన్నందున, అడ్మిరల్ ప్రత్యక్ష ఘర్షణలో పాల్గొనడానికి ధైర్యం చేయలేదు మరియు పరిస్థితిని పీటర్‌కు నివేదించాడు.

జార్ ఒక మళ్లింపు యుక్తిని చేసాడు: అతను భూమిపై ఓడలను దాటడానికి ఒక ఫ్లోరింగ్ నిర్మించమని ఆదేశించాడు మరియు శత్రు నౌకాదళం వెనుకకు ఇస్త్మస్ గుండా వెళ్ళాలనే తన ఉద్దేశ్యాన్ని చూపించాడు. దీనిని ఆపడానికి, స్వీడన్లు ఫ్లోటిల్లాను విభజించారు, ద్వీపకల్పం చుట్టూ ఉన్న 10 ఓడల నిర్లిప్తతను బదిలీ ప్రదేశానికి పంపారు. ఈ సమయంలో, సముద్రం పూర్తిగా ప్రశాంతంగా ఉంది, ఇది స్వీడన్‌లకు ఏదైనా యుక్తికి అవకాశం లేకుండా చేసింది. భారీ, స్థిరమైన ఓడలు ఫ్రంటల్ కంబాట్ కోసం ఒక ఆర్క్‌లో వరుసలో ఉన్నాయి మరియు రష్యన్ నౌకాదళానికి చెందిన ఓడలు - ఫాస్ట్ రోయింగ్ గల్లీలు - తీరాన్ని చీల్చుకుని 10 నౌకల సమూహంపై దాడి చేసి, వాటిని బేలో బంధించాయి. ఫ్లాగ్‌షిప్ ఫ్రిగేట్ "ఎలిఫెంట్" ఎక్కింది, పీటర్ వ్యక్తిగతంగా చేతితో దాడిలో పాల్గొన్నాడు, వ్యక్తిగత ఉదాహరణ ద్వారా నావికులను నడిపించాడు.

రష్యన్ నౌకాదళం విజయం పూర్తయింది. సుమారు డజను నౌకలు పట్టుబడ్డాయి, వెయ్యి మందికి పైగా స్వీడన్లు పట్టుబడ్డారు మరియు 350 మందికి పైగా మరణించారు. ఒక్క ఓడను కూడా కోల్పోకుండా, రష్యన్లు 120 మంది మరణించారు మరియు 350 మంది గాయపడ్డారు.

సముద్రంలో మొదటి విజయాలు - గంగూట్ వద్ద మరియు తరువాత, గ్రెన్‌హామ్ వద్ద, అలాగే పోల్టావా వద్ద భూమి విజయం - ఇవన్నీ స్వీడన్లు నిస్టాడ్ ఒప్పందం (1721) సంతకం చేయడానికి కీలకంగా మారాయి, దీని ప్రకారం రష్యా ప్రారంభమైంది. బాల్టిక్ ఆధిపత్యం. లక్ష్యం - పాశ్చాత్య యూరోపియన్ పోర్టులకు ప్రాప్యత - సాధించబడింది.

పీటర్ ది గ్రేట్ లెగసీ

బాల్టిక్ ఫ్లీట్ యొక్క సృష్టికి పునాది గ్యాంగుట్ యుద్ధానికి పది సంవత్సరాల ముందు పీటర్ చేత వేయబడింది, సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్, రష్యన్ సామ్రాజ్యం యొక్క కొత్త రాజధాని, స్వీడన్ల నుండి జయించబడిన నెవా ముఖద్వారం వద్ద స్థాపించబడింది. సమీపంలోని సైనిక స్థావరంతో కలిసి - క్రోన్‌స్టాడ్ట్ - అవి గేట్‌లుగా మారాయి, శత్రువులకు మూసివేయబడ్డాయి మరియు వాణిజ్యానికి విస్తృతంగా తెరవబడ్డాయి.

ఒక పావు శతాబ్దంలో, రష్యా ప్రముఖ సముద్ర శక్తుల కోసం అనేక శతాబ్దాల పాటు ప్రయాణించింది - తీర నావిగేషన్ కోసం చిన్న ఓడల నుండి ప్రపంచ విస్తరణలను దాటగల భారీ నౌకల వరకు. రష్యన్ నౌకాదళం యొక్క జెండా భూమి యొక్క అన్ని మహాసముద్రాలలో ప్రసిద్ధి చెందింది మరియు గౌరవించబడింది.

గెలుపు ఓటముల చరిత్ర

పీటర్ యొక్క సంస్కరణలు మరియు అతని అభిమాన మెదడు - మొదటి రష్యన్ నౌకాదళం - కష్టమైన విధిని ఎదుర్కొంది. దేశంలోని తదుపరి పాలకులందరూ పీటర్ ది గ్రేట్ ఆలోచనలను పంచుకోలేదు లేదా అతని పాత్ర యొక్క బలాన్ని కలిగి ఉండరు.

తరువాతి 300 సంవత్సరాలలో, ఉషాకోవ్ మరియు నఖిమోవ్ కాలంలో రష్యన్ నౌకాదళం గొప్ప విజయాలు సాధించడానికి మరియు సెవాస్టోపోల్ మరియు సుషిమా వద్ద తీవ్రమైన ఓటములను ఎదుర్కొనే అవకాశాన్ని పొందింది. అత్యంత తీవ్రమైన పరాజయాల తరువాత, రష్యా సముద్ర శక్తిగా దాని హోదాను కోల్పోయింది. రష్యన్ నౌకాదళం మరియు గత శతాబ్దాల చరిత్ర పూర్తి క్షీణత తర్వాత పునరుజ్జీవనం యొక్క కాలాలను తెలుసు, మరియు

ఈ రోజు నౌకాదళం మరొక విధ్వంసక సమయంలేని తర్వాత బలాన్ని పొందుతోంది మరియు ఇది తన దేశం యొక్క సముద్రపు గొప్పతనాన్ని విశ్వసించిన పీటర్ I యొక్క శక్తి మరియు సంకల్పంతో ప్రారంభమైందని గుర్తుంచుకోవడం ముఖ్యం.

రష్యన్ నేవీ మూడు వందల సంవత్సరాల క్రితం ఉద్భవించింది మరియు పీటర్ ది గ్రేట్ పేరుతో విడదీయరాని విధంగా ముడిపడి ఉంది. అతని యవ్వనంలో కూడా, 1688 లో తన బార్న్‌లో వారి కుటుంబానికి విరాళంగా ఇచ్చిన పడవను కనుగొన్నాడు, తరువాత దీనిని "రష్యన్ ఫ్లీట్ యొక్క తాత" అని పిలుస్తారు, భవిష్యత్ దేశాధినేత తన జీవితాన్ని ఎప్పటికీ ఓడలతో అనుసంధానించాడు. అదే సంవత్సరంలో, అతను ప్లెష్చెయెవో సరస్సులో షిప్‌యార్డ్‌ను స్థాపించాడు, అక్కడ స్థానిక హస్తకళాకారుల ప్రయత్నాలకు ధన్యవాదాలు, సార్వభౌమాధికారుల "వినోదపరిచే" నౌకాదళం నిర్మించబడింది. 1692 వేసవి నాటికి, ఫ్లోటిల్లా అనేక డజన్ల నౌకలను కలిగి ఉంది, వీటిలో ముప్పై తుపాకులతో అందమైన యుద్ధనౌక మార్స్ ప్రత్యేకంగా నిలిచింది.

నిజం చెప్పాలంటే, మొదటి దేశీయ ఓడ 1667లో పీటర్ పుట్టకముందే నిర్మించబడిందని నేను గమనించాను. డచ్ హస్తకళాకారులు, ఓకా నదిపై స్థానిక కళాకారులతో కలిసి, మూడు మాస్ట్‌లు మరియు సముద్రం ద్వారా ప్రయాణించే సామర్థ్యంతో రెండు డెక్ "ఈగిల్" ను నిర్మించగలిగారు. అదే సమయంలో, ఒక జత పడవలు మరియు ఒక పడవ సృష్టించబడ్డాయి. ఈ పనులను మాస్కో బోయార్స్ నుండి తెలివైన రాజకీయ నాయకుడు ఆర్డిన్-నాష్చోకిన్ పర్యవేక్షించారు. మీరు ఊహించినట్లుగా, కోట్ ఆఫ్ ఆర్మ్స్ గౌరవార్థం ఓడకు ఈ పేరు పెట్టబడింది. పీటర్ ది గ్రేట్ ఈ సంఘటన రష్యాలో సముద్ర వ్యవహారాలకు నాంది పలికిందని మరియు "శతాబ్దాలుగా కీర్తించటానికి అర్హమైనది" అని నమ్మాడు. అయితే, చరిత్రలో, మన దేశ నౌకాదళం యొక్క పుట్టినరోజు పూర్తిగా భిన్నమైన తేదీతో ముడిపడి ఉంది ...

సంవత్సరం 1695. ఇతర యూరోపియన్ రాష్ట్రాలతో వాణిజ్య సంబంధాల ఆవిర్భావానికి అనుకూలమైన పరిస్థితులను సృష్టించాల్సిన అవసరం మా సార్వభౌమాధికారాన్ని డాన్ ముఖద్వారం మరియు డ్నీపర్ దిగువ ప్రాంతాలలో ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యంతో సైనిక సంఘర్షణకు దారితీసింది. పీటర్ ది గ్రేట్, అతను కొత్తగా ఏర్పడిన రెజిమెంట్లలో (సెమియోనోవ్స్కీ, ప్రీబ్రాజెన్స్కీ, బుటిర్స్కీ మరియు లెఫోర్టోవో) ఎదురులేని శక్తిని చూసిన అజోవ్‌కు వెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. అతను అర్ఖంగెల్స్క్‌లోని సన్నిహిత స్నేహితుడికి ఇలా వ్రాశాడు: "మేము కోజుఖోవ్ చుట్టూ జోక్ చేసాము, ఇప్పుడు మేము అజోవ్ చుట్టూ జోక్ చేస్తాము." రష్యా సైనికులు యుద్ధంలో చూపిన శౌర్యం మరియు ధైర్యం ఉన్నప్పటికీ, ఈ ప్రయాణం యొక్క ఫలితాలు భయంకరమైన నష్టాలుగా మారాయి. యుద్ధం అనేది పిల్లల ఆట కాదని పీటర్‌కి అప్పుడే అర్థమైంది. తదుపరి ప్రచారాన్ని సిద్ధం చేస్తున్నప్పుడు, అతను తన గత తప్పులన్నింటినీ పరిగణనలోకి తీసుకుంటాడు మరియు దేశంలో పూర్తిగా కొత్త సైనిక శక్తిని సృష్టించాలని నిర్ణయించుకుంటాడు. పీటర్ నిజంగా మేధావి; అతని సంకల్పం మరియు తెలివితేటలకు ధన్యవాదాలు, అతను కేవలం ఒక శీతాకాలంలో మొత్తం నౌకాదళాన్ని సృష్టించగలిగాడు. మరియు అతను దీని కోసం ఎటువంటి ఖర్చును విడిచిపెట్టలేదు. మొదట, అతను తన పాశ్చాత్య మిత్రుల నుండి సహాయం కోరాడు - పోలాండ్ రాజు మరియు ఆస్ట్రియా చక్రవర్తి. వారు అతనికి పరిజ్ఞానం ఉన్న ఇంజనీర్లు, ఓడల రైట్‌లు మరియు ఫిరంగిదళ సిబ్బందిని పంపారు. మాస్కోకు చేరుకున్న తర్వాత, అజోవ్‌ను పట్టుకోవడానికి రెండవ ప్రచారాన్ని చర్చించడానికి పీటర్ తన జనరల్‌ల సమావేశాన్ని ఏర్పాటు చేశాడు. సమావేశాలలో, 23 గల్లీలు, 4 అగ్నిమాపక నౌకలు మరియు 2 గల్లేస్‌లను ఉంచగలిగే ఫ్లీట్‌ను నిర్మించాలని నిర్ణయించారు. ఫ్రాంజ్ లెఫోర్ట్ నౌకాదళానికి అడ్మిరల్‌గా నియమించబడ్డాడు. జనరల్సిమో అలెక్సీ సెమెనోవిచ్ షీన్ మొత్తం అజోవ్ సైన్యానికి కమాండర్ అయ్యాడు. ఆపరేషన్ యొక్క రెండు ప్రధాన దిశల కోసం - డాన్ మరియు డ్నీపర్ మీద - షీన్ మరియు షెరెమెటెవ్ యొక్క రెండు సైన్యాలు నిర్వహించబడ్డాయి. అగ్నిమాపక నౌకలు మరియు గాలీలు మాస్కో సమీపంలో త్వరితంగా నిర్మించబడ్డాయి; వొరోనెజ్‌లో, రష్యాలో మొదటిసారిగా, రెండు భారీ ముప్పై ఆరు తుపాకీ నౌకలు సృష్టించబడ్డాయి, దీనికి “అపొస్తలుడైన పాల్” మరియు “అపొస్తలుడు పీటర్” పేర్లు వచ్చాయి. అదనంగా, వివేకవంతమైన సార్వభౌముడు వెయ్యికి పైగా నాగలి, అనేక వందల సముద్ర పడవలు మరియు ల్యాండ్ ఆర్మీకి మద్దతుగా తయారుచేసిన సాధారణ తెప్పల నిర్మాణానికి ఆదేశించాడు. వారి నిర్మాణం కోజ్లోవ్, సోకోల్స్క్, వోరోనెజ్లో ప్రారంభమైంది. వసంతకాలం ప్రారంభంలో, ఓడ భాగాలు అసెంబ్లీ కోసం వోరోనెజ్కు తీసుకురాబడ్డాయి మరియు ఏప్రిల్ చివరి నాటికి ఓడలు తేలాయి. ఏప్రిల్ 26 న, మొదటి గాలియాస్, అపోస్టల్ పీటర్ ప్రారంభించబడింది.

నౌకాదళం యొక్క ప్రధాన పని ఏమిటంటే, లొంగిపోని కోటను సముద్రం నుండి నిరోధించడం, మానవశక్తి మరియు నిబంధనలలో మద్దతును కోల్పోవడం. షెరెమెటేవ్ సైన్యం డ్నీపర్ ఈస్ట్యూరీకి వెళ్లి మళ్లింపు విన్యాసాలు నిర్వహించాల్సి ఉంది. వేసవి ప్రారంభంలో, రష్యన్ నౌకాదళం యొక్క అన్ని నౌకలు అజోవ్ సమీపంలో తిరిగి కలిశాయి మరియు దాని ముట్టడి ప్రారంభమైంది. జూన్ 14న, 17 గల్లీలు మరియు 6 నౌకలతో కూడిన టర్కిష్ నౌకాదళం వచ్చింది, అయితే అది నెలాఖరు వరకు అనిశ్చితంగానే ఉంది. జూన్ 28 న, టర్క్స్ దళాలను తీసుకురావడానికి ధైర్యం తెచ్చుకున్నారు. రోయింగ్ ఓడలు ఒడ్డుకు చేరుకున్నాయి. అప్పుడు, పీటర్ ఆజ్ఞ ప్రకారం, మా నౌకాదళం వెంటనే యాంకర్‌ను తూకం వేసింది. ఇది చూసిన వెంటనే, టర్కీ కెప్టెన్లు తమ ఓడలను తిప్పి సముద్రంలోకి వెళ్లారు. ఎన్నడూ ఉపబలాలను పొందని కారణంగా, కోట జూలై 18న లొంగిపోవడాన్ని ప్రకటించవలసి వచ్చింది. పీటర్ యొక్క నౌకాదళం యొక్క మొదటి విహారయాత్ర పూర్తిగా విజయవంతమైంది. ఒక వారం తరువాత, ఫ్లోటిల్లా స్వాధీనం చేసుకున్న భూభాగాన్ని పరిశీలించడానికి సముద్రంలోకి వెళ్ళింది. చక్రవర్తి మరియు అతని జనరల్స్ కొత్త నౌకాశ్రయం నిర్మాణం కోసం తీరంలో ఒక స్థలాన్ని ఎంచుకున్నారు. తరువాత, పావ్లోవ్స్కాయా మరియు చెరెపాకిన్స్కాయ కోటలు మియుస్కీ ఈస్ట్యూరీ సమీపంలో స్థాపించబడ్డాయి. అజోవ్ విజేతలకు మాస్కోలో ఘనంగా రిసెప్షన్ కూడా లభించింది.

ఆక్రమిత భూభాగాల రక్షణకు సంబంధించిన సమస్యలను పరిష్కరించడానికి, పీటర్ ది గ్రేట్ ప్రీబ్రాజెన్స్కోయ్ గ్రామంలో బోయార్ డుమాను సమావేశపరచాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. అక్కడ అతను "సముద్ర కారవాన్ లేదా నౌకాదళం" నిర్మించమని అడుగుతాడు. అక్టోబర్ 20 న, తదుపరి సమావేశంలో, డూమా నిర్ణయించింది: "సముద్ర నాళాలు ఉంటాయి!" తరువాతి ప్రశ్నకు ప్రతిస్పందనగా: “ఎంతమంది?”, “రైతు కుటుంబాలను, ఆధ్యాత్మిక మరియు వివిధ స్థాయిల వ్యక్తులను విచారించాలని, గృహాలపై కోర్టులను విధించడం, కస్టమ్స్ పుస్తకాల నుండి వ్యాపారులను వ్రాయడం” అని నిర్ణయించబడింది. ఈ విధంగా రష్యన్ ఇంపీరియల్ నేవీ తన ఉనికిని ప్రారంభించింది. ఏప్రిల్ 1698 ప్రారంభానికి ముందు 52 నౌకలను నిర్మించాలని మరియు వాటిని వోరోనెజ్‌లో ప్రారంభించాలని వెంటనే నిర్ణయించారు. అంతేకాకుండా, ఓడలను నిర్మించాలనే నిర్ణయం ఈ క్రింది విధంగా చేయబడింది: మతాధికారులు ప్రతి ఎనిమిది వేల గృహాల నుండి ఒక ఓడను అందించారు, ప్రభువులు - ప్రతి పది వేల నుండి. వ్యాపారులు, పట్టణ ప్రజలు మరియు విదేశీ వ్యాపారులు 12 నౌకలను ప్రారంభించేందుకు ప్రతిజ్ఞ చేశారు. రాష్ట్రం జనాభా నుండి పన్నులను ఉపయోగించి మిగిలిన నౌకలను నిర్మించింది. ఇది తీవ్రమైన విషయం. వారు దేశమంతటా వడ్రంగుల కోసం వెతుకుతున్నారు మరియు వారికి సహాయం చేయడానికి సైనికులను నియమించారు. షిప్‌యార్డ్‌లలో యాభై మందికి పైగా విదేశీ నిపుణులు పనిచేశారు మరియు వంద మంది ప్రతిభావంతులైన యువకులు నౌకానిర్మాణం యొక్క ప్రాథమికాలను తెలుసుకోవడానికి విదేశాలకు వెళ్లారు. వారిలో, ఒక సాధారణ పోలీసు అధికారి స్థానంలో, పీటర్ ఉన్నాడు. వోరోనెజ్‌తో పాటు, స్టుపినో, తవ్రోవ్, చిజోవ్కా, బ్రయాన్స్క్ మరియు పావ్లోవ్స్క్‌లలో షిప్‌యార్డ్‌లు నిర్మించబడ్డాయి. ఆసక్తి ఉన్నవారు షిప్ రైట్స్ మరియు అసిస్టెంట్ వర్కర్లుగా మారడానికి వేగవంతమైన శిక్షణా కోర్సులను తీసుకున్నారు. అడ్మిరల్టీ 1697లో వొరోనెజ్‌లో సృష్టించబడింది. రష్యన్ రాష్ట్ర చరిత్రలో మొదటి నావికా పత్రం "చార్టర్ ఆన్ గాలీస్", కమాండ్ గాలీ "ప్రిన్సిపియం" పై రెండవ అజోవ్ ప్రచారంలో పీటర్ I రచించారు.

ఏప్రిల్ 27, 1700న, రష్యా యొక్క మొదటి యుద్ధనౌక గోటో ప్రిడెస్టినేషన్ వోరోనెజ్ షిప్‌యార్డ్‌లో పూర్తయింది. 17వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో నౌకల యూరోపియన్ వర్గీకరణ ప్రకారం, ఇది ర్యాంక్ IVని సంపాదించింది. విదేశాల నుండి వచ్చిన నిపుణుల భాగస్వామ్యం లేకుండా నిర్మాణం జరిగినందున రష్యా తన ఆలోచన గురించి గర్వపడవచ్చు. 1700 నాటికి, అజోవ్ నౌకాదళం ఇప్పటికే నలభైకి పైగా సెయిలింగ్ షిప్‌లను కలిగి ఉంది మరియు 1711 నాటికి - సుమారు 215 (రోయింగ్ షిప్‌లతో సహా), వీటిలో నలభై నాలుగు నౌకలు 58 తుపాకులతో సాయుధమయ్యాయి. ఈ బలీయమైన వాదనకు ధన్యవాదాలు, టర్కీతో శాంతి ఒప్పందంపై సంతకం చేయడం మరియు స్వీడన్లతో యుద్ధం ప్రారంభించడం సాధ్యమైంది. కొత్త నౌకల నిర్మాణ సమయంలో పొందిన అమూల్యమైన అనుభవం తరువాత బాల్టిక్ సముద్రంలో విజయం సాధించడం సాధ్యం చేసింది మరియు గొప్ప ఉత్తర యుద్ధంలో ముఖ్యమైన (నిర్ణయాత్మకమైనది కాకపోతే) పాత్రను పోషించింది. బాల్టిక్ ఫ్లీట్ సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్, ఆర్ఖంగెల్స్క్, నోవ్‌గోరోడ్, ఉగ్లిచ్ మరియు ట్వెర్ షిప్‌యార్డ్‌లలో నిర్మించబడింది. 1712 లో, సెయింట్ ఆండ్రూ యొక్క జెండా స్థాపించబడింది - వికర్ణంగా నీలిరంగు క్రాస్తో తెల్లటి వస్త్రం. రష్యన్ నావికాదళానికి చెందిన అనేక తరాల నావికులు దాని క్రింద పోరాడారు, గెలిచారు మరియు మరణించారు, వారి దోపిడీలతో మన మాతృభూమిని కీర్తించారు.

కేవలం ముప్పై సంవత్సరాలలో (1696 నుండి 1725 వరకు), రష్యాలో సాధారణ అజోవ్, బాల్టిక్ మరియు కాస్పియన్ నౌకాదళం కనిపించింది. ఈ సమయంలో, 111 యుద్ధనౌకలు మరియు 38 యుద్ధనౌకలు, ఆరు డజను బ్రిగాంటైన్‌లు మరియు అంతకంటే ఎక్కువ పెద్ద గాలీలు, స్కాంప్‌లు మరియు బాంబు పేలుళ్లు, ష్మక్స్ మరియు ఫైర్‌షిప్‌లు, మూడు వందలకు పైగా రవాణా నౌకలు మరియు భారీ సంఖ్యలో చిన్న పడవలు నిర్మించబడ్డాయి. మరియు, ముఖ్యంగా చెప్పుకోదగ్గ విషయం ఏమిటంటే, వారి సైనిక మరియు సముద్రతీరం పరంగా, రష్యా నౌకలు ఫ్రాన్స్ లేదా ఇంగ్లాండ్ వంటి గొప్ప సముద్ర శక్తుల ఓడల కంటే తక్కువ కాదు. ఏదేమైనా, స్వాధీనం చేసుకున్న తీర ప్రాంతాలను రక్షించడానికి మరియు అదే సమయంలో సైనిక కార్యకలాపాలను నిర్వహించాల్సిన అవసరం ఉన్నందున మరియు నౌకలను నిర్మించడానికి మరియు మరమ్మత్తు చేయడానికి దేశానికి సమయం లేనందున, అవి తరచుగా విదేశాలలో కొనుగోలు చేయబడ్డాయి.

వాస్తవానికి, అన్ని ప్రధాన ఆదేశాలు మరియు డిక్రీలు పీటర్ I నుండి వచ్చాయి, అయితే ఓడల నిర్మాణ విషయాలలో అతనికి F.A. గోలోవిన్, K.I. క్రూయిస్, F.M. అప్రాక్సిన్, ఫ్రాంజ్ టిమ్మెర్మాన్ మరియు S.I. యాజికోవ్ వంటి ప్రముఖ చారిత్రక వ్యక్తులు సహాయం చేశారు. నౌకాదారులు రిచర్డ్ కోజెంట్స్ మరియు స్క్లైవ్, సాల్టికోవ్ మరియు వాసిలీ షిపిలోవ్ శతాబ్దాలుగా వారి పేర్లను కీర్తించారు. 1725 నాటికి, నౌకాదళ అధికారులు మరియు నౌకానిర్మాణదారులు ప్రత్యేక పాఠశాలలు మరియు సముద్ర అకాడమీలలో శిక్షణ పొందారు. ఈ సమయానికి, దేశీయ నౌకాదళానికి నౌకానిర్మాణం మరియు శిక్షణ నిపుణుల కోసం కేంద్రం వోరోనెజ్ నుండి సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌కు తరలించబడింది. మా నావికులు కోట్లిన్ ద్వీపం, గంగుట్ ద్వీపకల్పం, ఎజెల్ మరియు గ్రెంగమ్ ద్వీపాలలో మొదటి విజయాలు సాధించారు మరియు బాల్టిక్ మరియు కాస్పియన్ సముద్రాలలో మొదటి స్థానంలో నిలిచారు. అలాగే, రష్యన్ నావిగేటర్లు అనేక ముఖ్యమైన భౌగోళిక ఆవిష్కరణలు చేశారు. చిరికోవ్ మరియు బెరింగ్ 1740లో పెట్రోపావ్‌లోవ్స్క్-కామ్‌చట్‌స్కీని స్థాపించారు. ఒక సంవత్సరం తరువాత, ఒక కొత్త జలసంధి కనుగొనబడింది, ఇది ఉత్తర అమెరికా యొక్క పశ్చిమ తీరానికి చేరుకోవడం సాధ్యపడింది. సముద్ర ప్రయాణాలు V.M. గోలోవ్నిన్, F.F. బెల్లింగ్‌షౌసెన్, E.V. పుత్యతిన్, M.P. లాజరేవ్.

1745 నాటికి, నావికాదళ అధికారులలో ఎక్కువ మంది ఉన్నత కుటుంబాల నుండి వచ్చారు మరియు నావికులు సాధారణ ప్రజల నుండి నియమించబడ్డారు. వారి సేవా జీవితం జీవితాంతం కొనసాగింది. నౌకాదళ సేవను నిర్వహించడానికి విదేశీ పౌరులు తరచుగా నియమించబడ్డారు. క్రోన్‌స్టాడ్ పోర్ట్ కమాండర్ థామస్ గోర్డాన్ ఒక ఉదాహరణ.

1770లో అడ్మిరల్ స్పిరిడోవ్, చెస్మే యుద్ధంలో, టర్కిష్ నౌకాదళాన్ని ఓడించి, ఏజియన్ సముద్రంలో రష్యా ఆధిపత్యాన్ని స్థాపించాడు. అలాగే, రష్యన్ సామ్రాజ్యం 1768-1774లో టర్క్‌లతో యుద్ధంలో గెలిచింది. 1778లో, ఖెర్సన్ నౌకాశ్రయం స్థాపించబడింది మరియు 1783లో, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క మొదటి ఓడ ప్రారంభించబడింది. 18వ శతాబ్దం చివరిలో మరియు 19వ శతాబ్దాల ప్రారంభంలో, నౌకల పరిమాణం మరియు నాణ్యత పరంగా ఫ్రాన్స్ మరియు గ్రేట్ బ్రిటన్ తర్వాత మన దేశం ప్రపంచంలో మూడవ స్థానంలో నిలిచింది.

1802 లో, నావికా దళాల మంత్రిత్వ శాఖ ఉనికిలో ఉంది. 1826లో మొదటిసారిగా, ఎనిమిది ఫిరంగులతో కూడిన మిలిటరీ స్టీమ్‌షిప్ నిర్మించబడింది, దీనికి ఇజోరా అని పేరు పెట్టారు. మరియు 10 సంవత్సరాల తరువాత వారు "బోగాటైర్" అనే మారుపేరుతో ఒక ఆవిరి యుద్ధనౌకను నిర్మించారు. ఈ నౌకలో ఒక ఆవిరి యంత్రం మరియు కదలిక కోసం తెడ్డు చక్రాలు ఉన్నాయి. 1805 నుండి 1855 వరకు, రష్యన్ నావికులు దూర ప్రాచ్యాన్ని అన్వేషించారు. ఈ సంవత్సరాల్లో, ధైర్య నావికులు నలభై ప్రపంచ మరియు సుదూర ప్రయాణాలను పూర్తి చేశారు.

1856లో, రష్యా పారిస్ ఒప్పందంపై సంతకం చేయవలసి వచ్చింది మరియు చివరికి దాని నల్ల సముద్ర నౌకాదళాన్ని కోల్పోయింది. 1860లో, ఆవిరి నౌకాదళం చివరకు పాత ప్రాముఖ్యతను కోల్పోయిన పాత సెయిలింగ్ ఫ్లీట్ స్థానంలో నిలిచింది. క్రిమియన్ యుద్ధం తరువాత, రష్యా చురుకుగా ఆవిరి యుద్ధనౌకలను నిర్మించింది. ఇవి నెమ్మదిగా కదులుతున్న నౌకలు, వీటిపై సుదూర సైనిక ప్రచారాలను నిర్వహించడం అసాధ్యం. 1861 లో, "ఎక్స్‌పీరియన్స్" అనే మొదటి గన్‌బోట్ ప్రారంభించబడింది. యుద్ధనౌక కవచ రక్షణతో అమర్చబడింది మరియు 1922 వరకు పనిచేసింది, ఇది A.S యొక్క మొదటి ప్రయోగాలకు పరీక్షా స్థలం. నీటిపై రేడియో కమ్యూనికేషన్ ద్వారా పోపోవ్.

19వ శతాబ్దం ముగింపు నౌకాదళ విస్తరణ ద్వారా గుర్తించబడింది. ఆ సమయంలో, జార్ నికోలస్ II అధికారంలో ఉన్నాడు. పరిశ్రమ వేగవంతమైన వేగంతో అభివృద్ధి చెందింది, కానీ అది కూడా విమానాల యొక్క పెరుగుతున్న అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండలేకపోయింది. అందువల్ల, జర్మనీ, USA, ఫ్రాన్స్ మరియు డెన్మార్క్ నుండి నౌకలను ఆర్డర్ చేసే ధోరణి ఉంది. రస్సో-జపనీస్ యుద్ధం రష్యన్ నావికాదళం యొక్క అవమానకరమైన ఓటమి ద్వారా వర్గీకరించబడింది. దాదాపు అన్ని యుద్ధనౌకలు మునిగిపోయాయి, కొన్ని లొంగిపోయాయి మరియు కొన్ని మాత్రమే తప్పించుకోగలిగాయి. తూర్పు యుద్ధంలో విఫలమైన తరువాత, రష్యన్ ఇంపీరియల్ నేవీ ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద ఫ్లోటిల్లాలు ఉన్న దేశాలలో మూడవ స్థానాన్ని కోల్పోయింది, వెంటనే ఆరవ స్థానంలో నిలిచింది.

1906 సంవత్సరం నావికా దళాల పునరుద్ధరణ ద్వారా వర్గీకరించబడింది. సేవలో జలాంతర్గాములు ఉండాలని నిర్ణయం తీసుకోబడింది. మార్చి 19 న, చక్రవర్తి నికోలస్ II యొక్క డిక్రీ ద్వారా, 10 జలాంతర్గాములు అమలులోకి వచ్చాయి. అందువల్ల, ఈ రోజు దేశంలో సెలవుదినం, జలాంతర్గామి దినోత్సవం. 1906 నుండి 1913 వరకు, రష్యన్ సామ్రాజ్యం నౌకాదళ అవసరాల కోసం $519 మిలియన్లు ఖర్చు చేసింది. ఇతర ప్రముఖ శక్తుల నౌకాదళాలు వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్నందున ఇది స్పష్టంగా సరిపోలేదు.

మొదటి ప్రపంచ యుద్ధ సమయంలో, జర్మన్ నౌకాదళం అన్ని విధాలుగా రష్యన్ నౌకాదళం కంటే గణనీయంగా ముందుంది. 1918లో, మొత్తం బాల్టిక్ సముద్రం సంపూర్ణ జర్మన్ నియంత్రణలో ఉంది. జర్మన్ నౌకాదళం స్వతంత్ర ఫిన్లాండ్‌కు మద్దతుగా దళాలను రవాణా చేసింది. వారి దళాలు ఆక్రమిత ఉక్రెయిన్, పోలాండ్ మరియు పశ్చిమ రష్యాను నియంత్రించాయి.

నల్ల సముద్రంపై రష్యన్ల ప్రధాన శత్రువు ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యం. నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క ప్రధాన స్థావరం సెవాస్టోపోల్‌లో ఉంది. ఈ ప్రాంతంలోని అన్ని నావికా దళాల కమాండర్ ఆండ్రీ అవ్గుస్టోవిచ్ ఎబెర్హార్డ్. కానీ 1916లో, జార్ అతనిని తన పదవి నుండి తొలగించి, అతని స్థానంలో అడ్మిరల్ కోల్‌చక్‌ని నియమించాడు. నల్ల సముద్రం నావికుల విజయవంతమైన సైనిక కార్యకలాపాలు ఉన్నప్పటికీ, అక్టోబర్ 1916లో యుద్ధనౌక ఎంప్రెస్ మరియా పార్కింగ్ స్థలంలో పేలింది. ఇది నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క అతిపెద్ద నష్టం. అతను కేవలం ఒక సంవత్సరం మాత్రమే పనిచేశాడు. ఈ రోజు వరకు, పేలుడుకు గల కారణాలు తెలియరాలేదు. కానీ ఇది విజయవంతమైన విధ్వంసక ఫలితమే అనే అభిప్రాయం ఉంది.

విప్లవం మరియు అంతర్యుద్ధం మొత్తం రష్యన్ నౌకాదళానికి పూర్తి పతనం మరియు విపత్తుగా మారింది. 1918లో, నల్ల సముద్రం నౌకాదళం యొక్క నౌకలు పాక్షికంగా జర్మన్లచే బంధించబడ్డాయి, పాక్షికంగా ఉపసంహరించబడ్డాయి మరియు నోవోరోసిస్క్‌లో తుడిచివేయబడ్డాయి. జర్మన్లు ​​​​తర్వాత కొన్ని నౌకలను ఉక్రెయిన్‌కు బదిలీ చేశారు. డిసెంబరులో, ఎంటెంటె సెవాస్టోపోల్‌లో ఓడలను స్వాధీనం చేసుకుంది, ఇవి దక్షిణ రష్యా యొక్క సాయుధ దళాలకు (జనరల్ డెనికిన్ యొక్క తెల్ల దళాల సమూహం) ఇవ్వబడ్డాయి. వారు బోల్షెవిక్‌లకు వ్యతిరేకంగా జరిగిన యుద్ధంలో పాల్గొన్నారు. శ్వేత సేనలను నాశనం చేసిన తరువాత, మిగిలిన నౌకాదళం ట్యునీషియాలో కనిపించింది. బాల్టిక్ ఫ్లీట్ యొక్క నావికులు 1921లో సోవియట్ ప్రభుత్వానికి వ్యతిరేకంగా తిరుగుబాటు చేశారు. పైన పేర్కొన్న అన్ని సంఘటనల ముగింపులో, సోవియట్ ప్రభుత్వానికి చాలా తక్కువ నౌకలు మిగిలి ఉన్నాయి. ఈ నౌకలు USSR నేవీగా ఏర్పడ్డాయి.

గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధంలో, సోవియట్ నౌకాదళం తీవ్రమైన పరీక్షకు గురైంది, సరిహద్దుల పార్శ్వాలను రక్షించింది. నాజీలను ఓడించడానికి సైన్యంలోని ఇతర శాఖలకు ఫ్లోటిల్లా సహాయపడింది. జర్మనీ యొక్క గణనీయమైన సంఖ్యా మరియు సాంకేతిక ఆధిపత్యం ఉన్నప్పటికీ, రష్యన్ నావికులు అపూర్వమైన వీరత్వాన్ని ప్రదర్శించారు. ఈ సంవత్సరాల్లో, నౌకాదళాన్ని అడ్మిరల్స్ A.G నైపుణ్యంగా ఆజ్ఞాపించాడు. గోలోవ్కో, I.S. ఇసాకోవ్, V.F. ట్రిబ్యూట్స్, L.A. వ్లాదిమిర్స్కీ.

1896లో, సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ 200వ జన్మదిన వేడుకలకు సమాంతరంగా, నౌకాదళం వ్యవస్థాపక దినోత్సవాన్ని కూడా జరుపుకున్నారు. అతనికి 200 ఏళ్లు నిండాయి. కానీ 1996లో 300వ వార్షికోత్సవం జరిగినప్పుడు అతిపెద్ద వేడుక జరిగింది. నేవీ అనేక తరాల నుండి గర్వించదగినది మరియు ఉంది. రష్యన్ నావికాదళం దేశ కీర్తి కోసం రష్యన్లు చేసిన కృషి మరియు వీరత్వం. ఇది రష్యా యొక్క పోరాట శక్తి, ఇది గొప్ప దేశ నివాసుల భద్రతకు హామీ ఇస్తుంది. కానీ అన్నింటిలో మొదటిది, వీరు వంగని వ్యక్తులు, ఆత్మ మరియు శరీరంలో బలంగా ఉన్నారు. రష్యా ఎల్లప్పుడూ ఉషాకోవ్, నఖిమోవ్, కోర్నిలోవ్ మరియు చాలా మంది ఇతర నావికాదళ కమాండర్లు తమ మాతృభూమికి నమ్మకంగా సేవ చేసినందుకు గర్విస్తుంది. మరియు, వాస్తవానికి, పీటర్ I - శక్తివంతమైన మరియు అజేయమైన నౌకాదళంతో బలమైన సామ్రాజ్యాన్ని సృష్టించగలిగిన నిజంగా గొప్ప సార్వభౌమాధికారి.