People's Commissars at Ministro ng Aviation Industry ng USSR. People's Commissars at Ministro ng Aviation Industry ng USSR People's Commissar of Aviation

SHAKHURIN Alexey Ivanovich (12(25) Pebrero 1904,Sa. Mikhailovskoe, lalawigan ng Moscow - Hulyo 3, 1975, Moscow) - unang kalihim ng komite ng rehiyon ng Yaroslavl at komite ng lungsod ng CPSU (b) mula Hunyo 1938 hanggang Enero 1939.

Si A.I. Shakhurin ay ipinanganak sa isang pamilyang magsasaka. Mula 1917 siya ay isang apprentice electrician, noong 1919 -1921. nagtrabaho bilang isang elektrisyan para sa departamento ng pampublikong kagamitan ng Podolsk, at mula 1921 bilang isang milling operator sa planta ng Manometer sa Moscow.

Noong 1925 sumali siya sa Partido Komunista. Noong 1925-1927 ay pinuno ng departamentong pampulitika at pang-edukasyon, kalihim ng komite ng distrito ng Baumansky ng Komsomol ng Moscow. Mula noong 1927 - kinatawan ng Komite Sentral ng Komsomol at representante na tagapangulo ng All-Russian Committee para sa Promotion ng Industrial and Economic Education sa ilalim ng People's Commissariat of Foreign and Domestic Trade ng USSR. Kasabay nito, noong 1927-1932. ay isang mag-aaral sa Moscow Engineering and Economics Institute. Sa pagtatapos, nagsimula siyang magtrabaho bilang pinuno ng departamento ng organisasyon ng produksyon ng planta ng sasakyang panghimpapawid No. 82 sa Moscow, mula 1933 siya ay isang senior engineer, pagkatapos ay pinuno ng departamento ng pananaliksik ng Air Force Academy. N. E. Zhukovsky. Mula noong 1937 - organizer ng partido ng Komite Sentral ng All-Union Communist Party of Bolsheviks sa planta No. 1 na pinangalanang Aviakhim sa Moscow.

Mula Hunyo 1938 - unang kalihim (kumikilos para sa unang dalawang buwan) ng komite ng rehiyon ng Yaroslavl at komite ng lungsod ng All-Union Communist Party of Bolsheviks. Mula Enero 1939 hanggang Enero 1940 - unang kalihim ng Gorky Regional Committee ng All-Union Communist Party of Bolsheviks. Deputy ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR ng 1st convocation (1938). Miyembro ng Komite Sentral ng All-Union Communist Party of Bolsheviks noong 1939 - 1946. Mula Enero 1940 hanggang Enero 1946 ay People's Commissar ng USSR Aviation Industry. Itinatag niya ang paggawa ng sasakyang panghimpapawid, tiniyak ang pagpapakilala ng mga bagong uri ng kagamitang militar, at gumawa ng malaking kontribusyon sa pagkamit ng tagumpay sa Digmaang Patriotiko.

Sa pamamagitan ng utos ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR na may petsang Setyembre 8, 1941, para sa mga natitirang serbisyo sa larangan ng pag-aayos at pagpapatupad ng mass production ng mga bagong uri ng sasakyang panghimpapawid, si Alexei Ivanovich Shakhurin ay iginawad sa pamagat ng Hero of Socialist Labor na may ang Order of Lenin at ang Hammer and Sickle Gold Medal.

Noong 1944, si Shakhurin ay iginawad sa ranggo ng Colonel General ng Aviation Engineering Service.

Noong Pebrero 1946 siya ay hinirang na deputy chairman ng Council of People's Commissars ng USSR.

Noong Abril 1946, siya ay inaresto sa mga gawa-gawang singil ng "pag-abuso sa kapangyarihan" at "paggawa ng hindi pamantayan, substandard at hindi kumpletong mga produkto." Sa hatol, inakusahan si A.I. kung saan isang aksidente ang nangyari sa mga yunit ng aviation ng isang malaking bilang ng mga aksidente at mga sakuna, mga piloto ang namatay, at maraming mga may sira na sasakyang panghimpapawid na naipon na hindi magagamit sa mga pakikipaglaban sa mga Germans...” Noong Mayo 11, 1946 siya ay sinentensiyahan ng 7 taon sa labor camp.

Na-rehabilitate at inilabas noong Mayo 29, 1953. Noong Hunyo 2, 1953, ibinalik ang lahat ng mga parangal at titulo. Mula noong Agosto 1953 - Deputy Minister ng Aviation Industry ng USSR. Noong 1954-1956 - Unang Deputy Minister ng Aviation Industry ng USSR. Noong Mayo-Hulyo 1957 - Deputy Head ng Main Directorate for Economic Relations with People's Democracy Countries. Mula noong Hulyo 1957 - Deputy Chairman ng State Committee ng USSR Council of Ministers para sa Foreign Economic Relations. Mula noong 1959 - personal na pensiyonado ng kahalagahan ng unyon.

Mga Gantimpala: Bayani ng Sosyalistang Paggawa (1941), dalawang Order of Lenin, Order of the Red Star, Order of the Red Banner, Order of Suvorov 1st degree, Order of Kutuzov 1st degree, Order of the Red Banner of Labor, mga medalya.

Ang anak ni A.I. Shakhurin, Vladimir (ipinanganak sa Moscow noong 1928), ay nag-aral sa elite na ika-175 na paaralan, kung saan nag-aral ang mga anak ng matataas na opisyal ng Sobyet at mga functionaries ng partido. Ang pinakamalapit na kaibigan ni Vladimir ay sina Sergo at Vano Mikoyan (mga anak ng miyembro ng Politburo na si Anastas Mikoyan), Leonid Redens (anak ng pinatay na State Security Commissioner ng 1st rank Stanislav Redens, bayaw ni Joseph Stalin), Artyom Khmelnitsky (anak ni General Rafail Khmelnitsky), Pyotr Bakulev (anak ng sikat na surgeon na si Alexander Bakulev), Felix Kirpichnikov (anak ng Deputy Chairman ng USSR State Planning Committee na si Pyotr Kirpichnikov).

Noong mga taon ng digmaan (!), ang mga matataas na batang ito ay nakabuo ng isang organisasyon na tinatawag na... "The Fourth Reich." Ang mga miyembro ng organisasyon ay lumikha ng isang "gobyernong anino" ng USSR, ang "pinuno" kung saan ay si Volodya Shakhurin. Ang mga miyembro ng "gobyerno" ay tinawag ang isa't isa bilang Reichsführer at Gruppenführer.

Nalaman ng mga matatanda ang tungkol sa "Fourth Reich" salamat sa isang trahedya na insidente. Noong Hunyo 3, 1943, sa hagdan ng Bolshoy Kamenny Bridge, si Vladimir Shakhurin, gamit ang isang Walter pistol, ay binaril at pinatay ang anak na babae ng diplomat na si Konstantin Umansky, si Nina, ang kanyang kaklase, na, ayon sa ilang mga mapagkukunan, ay miyembro din ng ang organisasyon ng Fourth Reich. Mayroong isang bersyon na si Vladimir ay umibig kay Nina at ayaw niyang pumunta siya sa Mexico kasama ang kanyang mga magulang. Pagkatapos ay binaril ni Shakhurin ang sarili gamit ang parehong pistol. Si Vladimir at Nina ay inilibing sa sementeryo ng Novodevichy. Ang kanilang mga libingan ay matatagpuan sa hindi kalayuan sa isa't isa.

Napag-alaman ng mga imbestigador na ang Walter pistol kung saan binaril ni Shakhurin ay pag-aari ng anak ni Anastas Mikoyan na si Vano. Siya at ang kanyang nakababatang kapatid na si Sergo ay inaresto, inamin na lumikha ng isang "anti-Soviet" na organisasyon at pinangalanan ang lahat ng mga miyembro nito. Hinuli din sila.

Idineklara ng lahat ng miyembro ng "Fourth Reich" na ang "organisasyon" ay larong pambata lamang. Gayunpaman, noong Hulyo 23, 1943, walong miyembro ng organisasyon ang inilagay sa panloob na bilangguan ng NKGB. Ang imbestigador sa kanilang kaso ay si Lev Vlodzimirsky. Noong Disyembre 18, 1943, ang magkapatid na Mikoyan, Leonid Barabanov, Armand Hammer, Pyotr Bakulev, Leonid Redens, Artyom Khmelnitsky at Felix Kirpichnikov ay sinentensiyahan ng walang anumang paglilitis sa deportasyon sa iba't ibang lungsod ng Urals, Siberia at Central Asia sa loob ng isang panahon. taon. Ang hatol ay nilagdaan ng People's Commissar of State Security Vsevolod Merkulov at Prosecutor General ng USSR Konstantin Gorshenin.

Sh Akhurin Alexey Ivanovich - People's Commissar ng Aviation Industry ng USSR.
Ipinanganak noong Pebrero 12 (25), 1904 sa nayon ng Mikhailovskoye, distrito ng Podolsk, lalawigan ng Moscow (ngayon ay rehiyon ng Moscow). Anak ng isang magsasaka. Ruso.
Mula 1919 nagtrabaho siya bilang isang electrician sa Podolsk, at mula 1921 bilang isang milling machine operator sa Manometer plant sa Moscow. Noong 1925, inilipat siya sa trabaho ng Komsomol - kalihim ng komite ng distrito ng Baumansky ng Komsomol ng Moscow, pagkatapos ay nagtrabaho sa People's Commissariat of Trade ng RSFSR. Nagtapos mula sa Moscow Engineering and Economic Institute noong 1932. Miyembro ng CPSU(b) mula noong 1925.
Pagkatapos ng pagtatapos mula sa institute noong 1932, siya ay itinalaga bilang pinuno ng departamento ng organisasyon ng produksyon ng isang planta ng sasakyang panghimpapawid. Mula noong 1933 - sa Pulang Hukbo. Noong 1933 - 1938 nagsilbi siya sa mga departamento ng pananaliksik at edukasyon ng Air Force Engineering Academy na pinangalanang N.E. Zhukovsky. Noong Pebrero - Abril 1938, organizer ng partido ng Komite Sentral ng All-Union Communist Party of Bolsheviks sa planta No. 1 "Aviakhim".
Sa panahon ng matinding kakulangan ng tauhan na dulot ng malawakang panunupil noong huling bahagi ng 1930s, na-promote siya sa mga pangunahing posisyon sa pamumuno. Noong Mayo 1938, si Shakhurin ay hinirang na 1st Secretary ng Yaroslavl Regional Committee ng All-Union Communist Party of Bolsheviks, at mula Enero 1939 - 1st Secretary ng Gorky Regional Committee ng All-Union Communist Party of Bolsheviks. Mula noong Marso 1939 - miyembro ng Komite Sentral ng All-Union Communist Party of Bolsheviks.
Noong Enero 10, 1940, si Shakhurin ay hinirang na People's Commissar ng Aviation Industry ng USSR. Sa post na ito, gumawa siya ng maraming trabaho upang lumikha ng mga bagong pabrika ng sasakyang panghimpapawid, muling buuin ang mga dati nang umiiral, i-coordinate ang gawain ng mga disenyo ng bureaus at negosyo, maglunsad ng isang serye ng mga bagong modelo ng sasakyang panghimpapawid, ayusin ang agarang pag-aalis ng mga depekto at mga kakulangan na natukoy sa maraming militar. mga operasyon ng panahon bago ang digmaan.
Sa pagsisimula ng Great Patriotic War, inayos ni Shakhurin ang kagyat na paglikas ng aviation at mga kaugnay na negosyo sa rehiyon ng Volga at Siberia. Kasabay nito, itinakda sa kanya ni Stalin ang gawain ng pagtaas ng produksyon ng mga sasakyang panghimpapawid araw-araw. Ang mga gawaing ito ay matagumpay na nalutas: sa ikalawang quarter ng 1941, ang paggawa ng mga sasakyang panghimpapawid ng labanan ay umabot sa 27 na yunit bawat araw, sa ikatlong quarter ng 1941, sa mga kondisyon ng pagsiklab ng digmaan - 61 na sasakyang panghimpapawid bawat araw. Para sa matagumpay na pagkumpleto ng gawaing ito, si Shakhurin ay hinirang para sa pinakamataas na parangal ng Inang-bayan.
"Para sa mga natitirang tagumpay sa larangan ng organisasyon at pagpapatupad ng mass production ng mga bagong uri ng combat aircraft", sa pamamagitan ng utos ng Presidium ng Supreme Soviet ng USSR na may petsang Setyembre 8, 1941 Alexey Ivanovich Shakhurin iginawad ang titulong Bayani ng Sosyalistang Paggawa na may pagtatanghal ng Hammer and Sickle gold medal at ang Order of Lenin.
Sa kasunod na mga taon ng digmaan, sa ilalim ng pamumuno ng People's Commissar Shakhurin, isang matalim na pagtaas sa produksyon ng sasakyang panghimpapawid ang isinagawa. Ang paggawa ng domestic combat aircraft sa panahon ng digmaan ay nailalarawan sa mga sumusunod na tagapagpahiwatig: 1941 (Hulyo-Disyembre) - 8.2 libo; 1942 - 21.7 libo; 1943 - 29.9 libo; 1944 - 33.2 libo; 1945 (Enero-Agosto) - 19.1 libong sasakyang panghimpapawid. Sa kabuuan, 112.1 thousand combat aircraft ang ginawa sa buong digmaan. Kasabay nito, ang buong hanay ng mga manufactured aircraft ay ganap na pinalitan, at para sa ilang mga uri ng sasakyang panghimpapawid - higit sa isang beses.
Gayunpaman, pagkatapos ng digmaan, ang saloobin ni I.V Stalin sa natitirang organizer at pinuno ng industriya ng depensa ay nagbago nang malaki. Ayon sa isang bersyon, ang dahilan ay ang hindi sumusukong karakter ni Shakhurin, na humahantong sa madalas na mga hindi pagkakaunawaan sa pinuno at maraming mga salungatan sa mga lider ng industriya at partido. Ang agarang dahilan ay isang liham mula sa anak ni I.V. Stalin, Major General of Aviation Vasily Stalin, na bilang isang piloto ay naniniwala siya na ang mga sasakyang panghimpapawid ng Amerika ay mas mahusay kaysa sa mga sasakyang Sobyet. Si Shakhurin ay tinanggal mula sa post ng People's Commissar ng Aviation Industry ng USSR noong Enero 5, 1946 at inilagay sa pagtatapon ng Central Committee ng All-Union Communist Party of Bolsheviks. Noong Marso 1946, siya ay tinanggal mula sa Komite Sentral ng All-Union Communist Party of Bolsheviks.
Noong Abril 4, 1946, naaresto si Alexey Ivanovich Shakhurin. Kasama niya, ang Commander-in-Chief ng Air Force, Chief Marshal ng Aviation A.A., ay inaresto at kinasuhan sa kaso. Novikov, punong inhinyero ng Air Force, Colonel General A.K. Repin, miyembro ng Air Force Military Council, Colonel General N.S. Shimanov, Pinuno ng Pangunahing Direktor ng Air Force Orders, Tenyente Heneral N.P. Seleznev, mga pinuno ng mga departamento ng aviation ng Central Committee ng All-Union Communist Party of Bolsheviks A.V. Sina Budnikov at G.M. Grigoryan.
Noong Mayo 11, 1946, si A.I. Shakhurin ay sinentensiyahan ng Military Collegium ng Korte Suprema ng USSR sa 7 taon sa bilangguan sa ilalim ng Art. . Ang natitirang mga nasasakdal ay nakatanggap ng mga sentensiya mula 2 hanggang 6 na taon. Sa pamamagitan ng isang resolusyon ng Konseho ng mga Ministro ng USSR noong Mayo 18, 1946, inalis si Shakhurin sa kanyang ranggo ng militar. Sa kahilingan ng Military Collegium ng Korte Suprema ng USSR, ang Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR, sa pamamagitan ng utos noong Mayo 20, 1946, inalis sina Shakhurin, Repin, Novikov at Seleznev ng lahat ng mga parangal ng gobyerno, kabilang ang Shakhurin - ang pamagat ng Bayani ng Sosyalistang Paggawa.
Di-nagtagal pagkatapos ng kamatayan ni Stalin, noong Abril 1953, pinalaya si Shakhurin (nagsilbi siya sa kanyang buong sentensiya). Noong Mayo 29, 1953, siya ay na-rehabilitate.
Sa pamamagitan ng utos ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR na may petsang Hunyo 2, 1953, si Aleksey Ivanovich Shakhurin ay naibalik sa pamagat ng Hero of Socialist Labor, at ang lahat ng mga order at medalya ay ibinalik sa kanya. Sa pamamagitan ng resolusyon ng Presidium ng Komite Sentral ng CPSU noong Hunyo 12, 1953, naibalik siya sa partido. Sa pamamagitan ng isang resolusyon ng Konseho ng mga Ministro ng USSR na may petsang Hunyo 15, 1953, ang ranggo ng militar ng Colonel General ng Aviation Engineering Service ay ibinalik sa kanya.
Noong 1953 - 1957 - Deputy Minister ng Aviation Industry ng USSR. Noong 1957 - 1959 - Deputy Chairman ng State Committee ng USSR Council of Ministers for Foreign Economic Relations. Noong Agosto 1959 siya ay na-dismiss.
Nakatira sa bayaning lungsod ng Moscow. Nagtrabaho siya mula Hulyo 1962 hanggang Agosto 1963 bilang isang consultant sa Institute of Economics ng USSR Academy of Sciences, mula Marso 1966 hanggang Oktubre 1970 bilang isang siyentipikong consultant at senior researcher sa All-Union Research Institute of Standardization, mula Mayo 1971 hanggang Agosto 1973 bilang isang senior researcher sa All-Union Research Institute para sa Normalization sa Mechanical Engineering. Namatay noong Hulyo 3, 1975. Siya ay inilibing sa Moscow sa Novodevichy Cemetery (seksyon 1).
Tenyente Heneral ng Aviation Engineering Service (04/30/1943).
Colonel General ng Aviation Engineering Service (08/19/1944, na may pahinga).
Iginawad ang dalawang order ni Lenin (09/8/1941, 05/25/1944), mga order ng Red Banner (11/5/1954), Suvorov 1st degree (09/16/1945), Kutuzov 1st degree (08/19 /1944), Red Banner of Labor (24/02) .1954), Red Star, medalya “For Military Merit” (11/3/1944), at iba pang medalya.
Sa Moscow, sa gusali ng Air Force Engineering Academy na pinangalanang N.E. Zhukovsky, isang memorial plaque kay A.I. Shakhurin.
Mga karagdagan na ibinigay ni Andrey Simonov (Zhukovsky).

Ipinanganak noong Pebrero 12, 1904 sa nayon ng Mikhailovskoye, distrito ng Podolsk, lalawigan ng Moscow (ngayon ay rehiyon ng Moscow). Anak ng isang magsasaka.

Mula 1919 nagtrabaho siya bilang isang electrician sa Podolsk, at mula 1921 bilang isang milling machine operator sa Manometer plant sa Moscow. Miyembro ng CPSU(b) mula noong 1925. Noong 1925, inilipat siya sa trabaho ng Komsomol - kalihim ng komite ng distrito ng Baumansky ng Komsomol ng Moscow, pagkatapos ay nagtrabaho sa People's Commissariat of Trade ng RSFSR.

Nagtapos mula sa Moscow Engineering and Economic Institute noong 1932. Mula noong 1933 sa serbisyo militar. Noong 1933-1938 nagsilbi siya sa departamento ng pananaliksik at edukasyon ng Air Force Academy na pinangalanang N. E. Zhukovsky. Mula noong Pebrero 1938, siya ay isang party organizer sa planta ng People's Commissariat of Aviation Industry.

Noong 1938-1939, unang kalihim ng komite ng rehiyon ng Yaroslavl ng CPSU (b). Ginawa niyang normal ang sitwasyong sosyo-politikal sa rehiyon, itinatag ang gawaing pang-partido pagkatapos ng malawakang panunupil.

Noong 1939-1940, unang kalihim ng Gorky Regional Committee ng All-Union Communist Party of Bolsheviks.

Noong 1940-1946, People's Commissar of the Aviation Industry. Noong tag-araw ng 1944, inutusan ni Stalin si Shakhurin na suriin ang lahat ng posible, kasama ang mga sumusulong na tropa, sa site ng missile ng Aleman, na dadalhin ng Red Army sa teritoryo ng Poland.

Noong 1946, si Shakhurin ay pinigilan para sa "kaso ng aviation." Noong Mayo 10-11, 1946, ang Military Collegium ng Korte Suprema ng USSR, na pinamumunuan ni V.V Ulrikh, ay sinentensiyahan siya ng 7 taon sa mga singil ng "pang-aabuso sa kapangyarihan" at "paggawa ng mga hindi pamantayan, substandard at hindi kumpletong mga produkto. ”

Sa hatol, si A.I. Shakhurin ay inakusahan ng mga sumusunod: "sa mahabang panahon, gumawa siya ng mga sasakyang panghimpapawid at makina na may malalaking disenyo at mga depekto sa produksyon at, sa pakikipagsabwatan sa utos ng Air Force, inilagay sila sa serbisyo sa Air Force, bilang isang resulta kung saan ang isang malaking bilang ng mga aksidente ay naganap sa mga aviation units at mga sakuna, mga piloto ay namatay, at maraming mga may sira na sasakyang panghimpapawid na naipon na hindi magagamit sa mga labanan sa mga Germans...".

Noong Mayo 29, 1953 siya ay na-rehabilitate at pinalaya. Noong Hunyo 2, 1953, ibinalik ang lahat ng mga parangal at titulo.

Noong 1953-1957, Deputy Minister of Aviation Industry ng USSR, First Deputy Minister of Aviation Industry ng USSR.

Noong 1957 - Agosto 1959, Deputy Chairman ng State Committee ng USSR Council of Ministers for Foreign Economic Relations.

Ang kanyang anak na si Vladimir (1928-1943) ay kilala sa katotohanan na noong Hulyo 3, 1943, binaril niya ang anak na babae ni Ambassador Konstantin Umansky Nina at pagkatapos ay binaril ang kanyang sarili.

Mga parangal

Sa pamamagitan ng utos ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR na may petsang Setyembre 8, 1941, para sa mga natitirang serbisyo sa paggawa ng sasakyang panghimpapawid sa mahirap na mga kondisyon ng panahon ng digmaan, si Alexei Ivanovich Shakhurin ay iginawad sa pamagat ng Bayani ng Socialist Labor na may pagtatanghal ng Hammer at Sickle Gold Medal at ang Order of Lenin.
Siya ay iginawad sa dalawang Order of Lenin, Order of the Red Banner, Order of Suvorov, 1st degree, Order of Kutuzov, 1st degree, Order of the Red Banner of Labor, at Order of the Red Star.

Ipinanganak noong Pebrero 12, 1904 sa nayon ng Mikhailovskoye, distrito ng Podolsk, lalawigan ng Moscow (ngayon ay rehiyon ng Moscow). Anak ng isang magsasaka.

1937Shakhurin Alexey Ivanovich

Noong 1939-1940, unang kalihim ng Gorky Regional Committee ng All-Union Communist Party of Bolsheviks.

Noong 1940-1946, People's Commissar of the Aviation Industry. Sa tag-araw

1941 Shakhurin Alexey Ivanovich

Nobyembre 7, 1941 Kalinin, Voroshilov, Andreev, ang bagong kumander ng mga tropa ng distrito, Heneral A. Kalinin at marami pang iba, kasama. at A.I. Shakhurin, dumalo sa parada ng militar sa Kuibyshev. Ang ground parade ay pinamunuan ni M.M. Si Popov ay ang kumander ng 61st Army, na sa lalong madaling panahon ay inilipat sa Moscow. Naganap din ang isang air parade, kung saan 600 sasakyang panghimpapawid ang nakibahagi. Ito ay pinamunuan ni Koronel V.A. Sudets (hinaharap na air marshal, Commander-in-Chief ng air defense forces).

Ang talumpati ni Stalin noong gabi ng Nobyembre 6 at ang pagsasahimpapawid ng parada mula sa Moscow ay nagbigay inspirasyon sa mga tao, at, sa kabila ng hindi makataong mga kondisyon sa pagtatrabaho at kalahating gutom na pag-iral nang literal sa bukas na hangin ng Urals at Siberia, noong Enero 1942 nagsimula silang gumawa ng masa ng sasakyang panghimpapawid.

Noong Enero 7, 1942, si Shakhurin ay tumanggap ng tawag mula sa Siberia at nagsabi ng malalakas na salita: “Tanggapin, Inang-bayan, ang unang makina ng Zaporozhye sa lupa ng Siberia!” Nang marinig ang mga salitang ito, si Alexey Ivanovich, malayo sa isang sentimental na tao, ay nakaramdam ng spasm sa kanyang lalamunan.

Mga manggagawa sa industriya ng pagtatanggol sa tanggapan ng editoryal ng pahayagang Pravda. Nakaupo (mula kaliwa hanggang kanan): I.I. Ivanov, B.L. Vannikov, N.N. Polikarpov, D.F. Ustinov, S.V. Ilyushin, B.G. Shpitalny. Nakatayo sa pang-apat mula sa kanan si A.I. Shakhurin. Oktubre 1942.

KAGANOVICH Mikhail Moiseevich (1888-1941) - People's Commissar ng Aviation Industry ng USSR noong 1939 - 1940.

Ipinanganak sa isang mayamang pamilyang Hudyo sa nayon ng Kabany, distrito ng Radomysl, lalawigan ng Kyiv. Nakatanggap ng pangunahing edukasyon. manggagawang metal.
Noong 1905 sumali siya sa RSDLP, isang Bolshevik. Ilang beses siyang inaresto. Noong 1917-1918, isang miyembro ng punong-tanggapan ng mga detatsment ng Red Guard sa istasyon ng Unecha (lalawigan ng Chernigov). Noong 1918-1922, chairman ng Arzamas Military Revolutionary Committee, chairman ng Surazh Council (Smolensk province), district food commissar sa Arzamas, secretary ng Vyksa district committee ng RCP (b). Noong 1923-1927, chairman ng Nizhny Novgorod Gubernia Economic Council. Sa suporta ng kanyang nakababatang kapatid, inilipat siya sa Moscow.
Noong 1927-1934 - miyembro ng Central Control Commission ng CPSU (b). Noong 1927-1930 - kandidatong miyembro ng Presidium ng Central Control Commission ng All-Union Communist Party (Bolsheviks) - miyembro ng lupon ng People's Commissariat ng Workers' and Peasants' Inspectorate ng USSR. Noong 1930-1932 - miyembro ng Presidium ng Central Control Commission ng All-Union Communist Party of Bolsheviks.
Mula noong 1931, pinuno ng Main Engineering Directorate at representante na tagapangulo ng Supreme Economic Council ng USSR. Noong 1932-1936, Deputy People's Commissar of Heavy Industry ng USSR, pinakamalapit na collaborator ng G. K. Ordzhonikidze. Mula noong 1934 miyembro ng Komite Sentral ng All-Union Communist Party of Bolsheviks. Noong 1934-1939, kandidatong miyembro ng Organizing Bureau ng Central Committee ng All-Union Communist Party of Bolsheviks. Kasabay nito, noong 1935-1936, siya ang pinuno ng Main Directorate ng Aviation Industry ng People's Commissariat of Heavy Industry. Mula Disyembre 1936, Deputy People's Commissar, mula Oktubre 15, 1937 hanggang Enero 11, 1939, People's Commissar of Defense Industry (NKOP) ng USSR.
Inilarawan ni V. S. Emelyanov sa kanyang mga memoir si M. Kaganovich tulad ng sumusunod: "Siya ay isang bastos, maingay na tao. Hindi ko siya nakitang nakatikom ang kanyang bibig - lagi siyang nagsasalita at laging nagtuturo, mahilig siyang magbiro, ngunit ang kanyang mga biro ay madalas na hindi angkop, hindi sinasadya at nakakasakit sa mga naapektuhan nila.<…>Si M. M. Kaganovich ay may kaunting pag-unawa sa teknolohiya ng bagay, at ang People's Commissariat ay mahalagang pinamunuan ng kanyang mga mahuhusay na kinatawan na sina I. T. Tevosyan, B. L. Vannikov at M. V. Khrunichev.
Mula noong 1937, representante ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR ng 1st convocation. Noong Enero 11, 1939, ang People's Commissariat ng Aviation Industry ng USSR ay nahiwalay sa NKOP, na pinamumunuan ni Mikhail Kaganovich.
Noong Enero 10, 1940, inalis siya sa kanyang posisyon bilang People's Commissar at hinirang na direktor ng aviation Plant No. 124 na pinangalanang Sergo Ordzhonikidze sa Kazan. Noong Pebrero 1941, sa XVIII Conference ng All-Union Communist Party of Bolsheviks, binalaan siya na kung “hindi niya tutuparin ang mga tagubilin ng partido at gobyerno, aalisin siya sa Komite Sentral at aalisin sa gawaing pamumuno. ”
Binaril ang sarili noong Hulyo 1, 1941.
SHAKHURIN Alexey Ivanovich (1904-1975) - People's Commissar ng Aviation Industry ng USSR noong 1940 - 1946.

Mula 1919 nagtrabaho siya bilang isang electrician sa Podolsk, at mula 1921 bilang isang milling machine operator sa Manometer plant sa Moscow. Miyembro ng CPSU(b) mula noong 1925. Noong 1925, inilipat siya sa trabaho ng Komsomol - kalihim ng komite ng distrito ng Baumansky ng Komsomol ng Moscow, pagkatapos ay nagtrabaho sa People's Commissariat of Trade ng RSFSR.
Nagtapos mula sa Moscow Engineering and Economic Institute noong 1932. Mula noong 1933 sa serbisyo militar. Noong 1933-1938 nagsilbi siya sa departamento ng pananaliksik at edukasyon ng Air Force Academy na pinangalanang N. E. Zhukovsky. Mula noong Pebrero 1938, siya ay isang party organizer sa planta ng People's Commissariat of Aviation Industry.
Noong 1938-1939, unang kalihim ng komite ng rehiyon ng Yaroslavl ng CPSU (b). Ginawa niyang normal ang sosyo-politikal na sitwasyon sa rehiyon, itinatag ang gawaing partido pagkatapos ng mga malawakang panunupil. Miyembro ng Supreme Soviet ng RSFSR mula noong 1938
Noong 1939-1940, unang kalihim ng Gorky Regional Committee ng All-Union Communist Party of Bolsheviks.
Noong 1940-1946, People's Commissar of the Aviation Industry. Nang ang Radar Council sa ilalim ng State Defense Committee ay nilikha noong 1943, siya ay hinirang na miyembro nito. Noong tag-araw ng 1944, inutusan ni Stalin si Shakhurin na suriin ang lahat ng posible, kasama ang mga sumusulong na tropa, sa site ng missile ng Aleman, na dadalhin ng Red Army sa teritoryo ng Poland.
Noong 1946, si Shakhurin ay pinigilan para sa "kaso ng aviation." Noong Mayo 10-11, 1946, ang Military Collegium ng Korte Suprema ng USSR, na pinamumunuan ni V.V Ulrikh, ay sinentensiyahan siya ng 7 taon sa mga singil ng "pang-aabuso sa kapangyarihan" at "paggawa ng mga hindi pamantayan, substandard at hindi kumpletong mga produkto. ”
Sa hatol, si A.I. Shakhurin ay inakusahan ng mga sumusunod: "sa mahabang panahon, gumawa siya ng mga sasakyang panghimpapawid at makina na may malalaking disenyo at mga depekto sa produksyon at, sa pakikipagsabwatan sa utos ng Air Force, inilagay sila sa serbisyo sa Air Force, bilang isang resulta kung saan ang isang malaking bilang ng mga aksidente ay naganap sa mga aviation units at mga sakuna, mga piloto ay namatay, at maraming mga depektong sasakyang panghimpapawid na naipon na hindi magagamit sa mga labanan sa mga Germans...”
Noong Mayo 29, 1953 siya ay na-rehabilitate at pinalaya. Noong Hunyo 2, 1953, ibinalik ang lahat ng mga parangal at titulo.
Noong 1953-1957, Deputy Minister of Aviation Industry ng USSR, First Deputy Minister of Aviation Industry ng USSR.
Mula 1957 hanggang Agosto 1959, Deputy Chairman ng State Committee ng USSR Council of Ministers for Foreign Economic Relations.

KHRUNICHEV Mikhail Vasilievich (1901-1961) - People's Commissar (Minister) ng industriya ng aviation ng USSR noong 1946 - 1953.

Mga pangunahing takdang-aralin sa trabaho[baguhin | i-edit ang wiki text]
. 1914-1920 - delivery boy, kartero, katulong ng mekaniko.
. 1920-1924 - nagsilbi sa Pulang Hukbo: manggagawa sa politika, ingat-yaman.
. 1924-1929 - nagsilbi sa pulisya: pinuno ng departamento ng distrito, representante na pinuno ng pulisya ng distrito ng Lugansk.
. 1929-1932 - sa gawaing pang-ekonomiya sa Lugansk, habang nag-aaral.
. 1932-1937 - representante ng direktor, direktor ng planta ng militar, Zelenodolsk.
. 1937-1939 - Pinuno ng 12th Main Directorate, Deputy People's Commissar ng Defense Industry ng USSR.
. 1939-1942 - Deputy People's Commissar ng USSR Aviation Industry.
. 1942-1946 - Unang Deputy People's Commissar of Ammunition ng USSR.
. 1946-1953 - Ministro ng Aviation Industry ng USSR.
. 1953-1955 - Unang Deputy Minister ng Medium Engineering ng USSR.
. 1955-1956 - Deputy Chairman ng Konseho ng mga Ministro ng USSR.
Noong Enero 19, 1956, ang Resolusyon ng Presidium ng CPSU Central Committee "Sa estado ng trabaho sa paglikha ng mga air-to-air system" ay pinagtibay, kung saan, sa partikular, ito ay: "Ipahiwatig kay Kasamang Khrunichev na hindi niya sineseryoso ang kanyang mga responsibilidad at gumawa ng isang pormal, burukratikong diskarte sa pagtupad sa mga tagubilin ng Komite Sentral ng CPSU na lumikha ng mga air-to-air system.
. 1956-1961 - Deputy Chairman ng State Economic Commission ng USSR, Deputy Chairman ng State Planning Committee ng USSR - Ministro ng USSR.
. 1961-1961 - Deputy Chairman ng Konseho ng mga Ministro ng USSR, Tagapangulo ng Komite ng Estado ng Konseho ng mga Ministro ng USSR para sa koordinasyon ng siyentipikong pananaliksik.

DEMENTYEV Pyotr Vasilyevich (1907-1977) - Ministro ng Aviation Industry ng USSR noong 1953 - 1977.

tungkol sa dinastiyang Dementiev - dito) - Tagapangulo ng Komite ng Estado ng USSR Council of Ministers on Aviation Technology noong 1957 - 1965.
Sinimulan niya ang kanyang karera bilang isang manggagawa noong 1922. Pagkatapos ng pagtatapos mula sa Ubeevsk rural school, nag-aral si P.V Dementyev sa Simbirsk (Ulyanovsk) vocational school. Noong 1927, pumasok siya sa Moscow Mechanical Institute na pinangalanang M.V Lomonosov, ngunit pagkalipas ng dalawang taon ay lumipat siya sa Air Force Engineering Academy na pinangalanan kay Propesor N.E.
Matapos matagumpay na makumpleto ang kanyang pag-aaral, si P.V. Dementyev, kabilang sa mga pinaka mahuhusay na nagtapos, ay ipinadala sa Civil Air Fleet Research Institute, at pagkaraan ng tatlong taon, hiniling siyang magtrabaho sa isang tiyak na site ng produksyon. Noong 1934-1941. nagtrabaho siya mula sa pinuno ng workshop ng Moscow Aviation Plant No. 81 hanggang sa punong inhinyero at direktor ng State Aviation Plant No. 1 (Moscow Aircraft Plant).
Noong 1938, sumali si P.V Dementyev sa All-Union Communist Party (Bolsheviks).
Noong 1941, siya ay hinirang na unang deputy people's commissar (mula noong 1946 - ministro) ng industriya ng aviation ng USSR, na nagtatrabaho sa posisyon na ito hanggang 1953. Sa panahon ng digmaan, siya ay responsable para sa serial production ng sasakyang panghimpapawid.
Noong 1941, si P.V. Dementyev, kabilang sa mga unang pinuno ng industriya ng aviation, ay iginawad sa pamagat ng Hero of Socialist Labor para sa pagtupad sa mga gawain ng gobyerno para sa paglikha at paggawa ng mga bagong aviation at mga espesyal na kagamitan.
Noong 1952, sa ika-19 na Kongreso ng CPSU, siya ay nahalal bilang isang kandidatong miyembro ng Komite Sentral ng CPSU, kung saan siya ay naging miyembro noong 1956. Noong 1953, si P. V. Dementyev ay naging isang nagwagi ng Stalin Prize.
Noong Marso 1953, nang ang USSR Ministry of Aviation Industry ay naging bahagi ng USSR Ministry of Defense Industry, na pinangangasiwaan ni L.P. Beria, nawala si P.V. Dementyev. Matapos ang pagtanggal at pag-aresto kay L.P. Beria, noong Agosto 1953 siya ay hinirang na Ministro ng Aviation Industry ng USSR, naging pinuno ng industriya ng aviation ng Sobyet sa halos isang-kapat ng isang siglo - hanggang sa kanyang kamatayan noong 1977 (mula 1957 - bilang chairman Komite ng Estado ng Konseho ng mga Ministro ng USSR sa Aviation Technology, mula 1963 - Tagapangulo ng State Committee on Aviation Technology ng USSR, at mula 1965 - muli Ministro ng Aviation Industry ng USSR).
Ang Academician na si G.V. Novozhilov ay nagsalita tungkol sa P.V.

Dapat sabihin na ang isang tao ng kalibre ni Dementiev ay maihahalintulad sa isang brilyante na may daan-daang kumikislap na mga facet, at walang sinuman ang makakakita sa kanila nang sabay-sabay. Pinahintulutan niya ang bawat isa sa mga nakausap ng ministro na makita lamang kung ano ang gusto niyang ipakita. Alam niya kung paano maging matigas, at mabait, at hindi sumusuko, at lahat-ng-unawa, alam niya kung paano mambola kapag kinakailangan, pumutol kung kinakailangan, maaari niyang ilapit ang isang tao, at malinaw niyang ipahiwatig ang distansya - marami siyang mukha. at ito ay eksakto kung ano, sa opinyon ng mga, na nagtrabaho sa tabi ng ministro ay kawili-wili at mahal.

KAZAKOV Vasily Alexandrovich (1916-1981) - Ministro ng Aviation Industry ng USSR noong 1977 - 1981.

Ipinanganak sa isang pamilyang nagtatrabaho sa klase. Noong 1955 nagtapos siya sa All-Union Correspondence Engineering Institute.
Mula noong 1937 sa pabrika ng sasakyang panghimpapawid No. 213:
. 1937-1939 - technologist,
. 1939-1941 - tagapamahala ng tindahan,
. 1941-1943 - pinuno ng departamento,
. 1943-1944 - punong teknologo.
Noong 1944-1949 - Punong technologist ng planta ng sasakyang panghimpapawid No. 122 sa Moscow.
Noong 1949-1951 - Pinuno ng Departamento sa State Union Design Institute No. 10 ng USSR Ministry of Aviation Industry.
Noong 1951-1960 - Punong Inhinyero ng Plant No. 122.
Noong 1960-1965 - Direktor ng Research Institute-923 ng State Committee for Aviation Technology.
Noong 1965-1974 - Deputy Minister,
noong 1974-1977 - Unang Deputy Minister ng Aviation Industry ng USSR.

SILAEV Ivan Stepanovich (1930-) - Ministro ng Aviation Industry ng USSR noong 1981 - 1985.

Ipinanganak sa nayon ng Bakhtyzino, distrito ng Voznesensky, rehiyon ng Nizhny Novgorod (Gorky) sa isang pamilyang magsasaka. Noong 1954, nagtapos siya sa Kazan Aviation Institute na may degree sa "engineer ng sasakyang panghimpapawid" at itinalaga sa S. Ordzhonikidze Aviation Plant sa Gorky, kung saan sa loob ng 20 taon ay nagtrabaho siya mula sa isang foreman hanggang sa isang planta. direktor (1971), na nakikilahok sa paglikha at paggawa ng MiG-15, MiG-17, MiG-19, MiG-21, MiG-25, MiG-31 na mga mandirigma. Noong 1959, sumali siya sa CPSU.
Noong 1974, ipinadala siya upang magtrabaho sa USSR Ministry of Aviation Industry, kung saan hanggang 1980 ay nagsilbi siya sa ranggo ng representante na ministro. Mula Disyembre 19, 1980 hanggang Pebrero 20, 1981, siya ay Ministro ng Machine Tool at Tool Industry ng USSR mula Pebrero 20, 1981, siya ay hinirang na Ministro ng Aviation Industry ng USSR. Sa loob ng 11 taon sa Ministry of Aviation Industry, direktang pinangangasiwaan ni I. Silaev ang paglikha, pagsubok at paglunsad sa mass production ng MiG-29, Su-27, MiG-31, Tu-160, An-124 (Ruslan), Il- 86 na sasakyang panghimpapawid, Ka-26, Mi-24, X-55 cruise missile, Buran aerospace ship.

SYSTSOV Apollo Sergeevich (1929-2005) - Ministro ng Aviation Industry ng USSR noong 1985 - 1991.

Noong 1962 nagtapos siya sa departamento ng gabi ng Tashkent Polytechnic Institute na may degree sa mechanical engineer sa pagtatayo ng sasakyang panghimpapawid.
Mula noong 1948 sa Tashkent Aviation Plant na pinangalanan. V. P. Chkalova: mekaniko ng motor,
mula noong 1955 - engineer ng proseso, foreman, senior foreman, section manager, deputy shop manager;
mula 1963 - manager ng workshop;
mula noong 1969 - punong inhinyero.
Mula noong 1975 - Pangkalahatang Direktor ng Ulyanovsk Aviation Industrial Complex, miyembro ng lupon ng USSR Ministry of Aviation Industry.
Mula noong 1981 - Unang Deputy Minister ng Aviation Industry ng USSR.
Mula noong Nobyembre 1985 - Ministro ng Industriya ng Aviation ng USSR.

Impormasyon mula sa site na ru.wikipedia.org/