1c sürüş standardı. Nakliye, lojistik ve nakliye şirketlerinde muhasebeyi otomatikleştirmek için nakliye, lojistik yazılımı

Taşımacılık lojistiği yönetim süreçlerinin otomasyonu, öncelikle kendi araç filosuna sahip şirketler için önemlidir. Bu tür şirketlerin kendi filolarının maliyetlerini takip etmeleri ve bunları optimize etmenin yollarını bulması gerekiyor. Modül " Araç yönetimi» — sistemin ayrılmaz bir parçası — sizin için tüm görevleri çözmenize olanak tanır. 1C'deki araç filosunun muhasebesi ve yönetimi nakliye şirketlerinde ve kendi araç filosuna sahip ticaret ve üretim işletmelerinde.

Modül ayrıca bağımsız olarak da kullanılabilir 1C:Enterprise platformuna dayalı otomatik araç yönetim sistemi.

Araç Yönetimi modülü aşağıdaki işlevleri sağlar:

Kendi araçları için muhasebe

Sistem kendi araçlarının tam kaydını tutar. Her araç için kapasitesini ve taşıma kapasitesini, modelini, kayıt numarasını, çıkış tarihini, çalışma programını, bu aracın uçuşlar için planlanabileceği şekilde ayarlamak mümkündür.

Yakıt ve madeni yağların muhasebeleştirilmesi

AXELOT, çeşitli yakıt ve yağlayıcı türlerinin kayıtlarını tutar: yakıt, yıkama sıvıları, soğutma sıvıları vb. Her araç tipi için, verilen bir hesaplama formülüne göre kendi yakıt tüketim oranları doldurulabilir. Gelecekte toplam nakliye maliyeti için analizler oluşturulurken yakıt ve yağlayıcıların maliyeti dikkate alınır.

Sistem, her bir araçtaki yakıt ve yağlayıcı kalıntılarındaki değişiklikleri kontrol etmek için yakıt dolumlarının ve tahliyelerinin sabitlenmesi imkanı sağlar. Çeşitli benzin istasyonlarına sahip yakıt kartlarından veri indirilerek manuel veya otomatik modda yakıt ikmali sabitlemesi mümkündür.

Lastikler, bileşenler ve montajlar için muhasebe

Araç yönetim sistemi, işletmede kullanılan lastiklerin, bileşenlerin ve düzeneklerin kayıtlarını tutar.

Sistem, her bir birimin üretimini, belirlenmiş operasyonel kullanım standartlarına göre kontrol eder.

Agregalar stok bakiyeleri olarak muhasebeleştirilebilir. Birimlerin ambarlar arasındaki girişi, iptali veya hareketini düzeltmek mümkündür.

irsaliye düzenlenmesi

Yakıt ve yağlayıcıları hesaba katmak için otomatik taşıma yönetim sistemi Yakıt tüketimi, yakıt doldurma ve boşaltma, ilk ve son kilometre, motor saatleri hakkında verileri içeren irsaliyeler kullanılır. İrsaliye, araç gövdesine takılı ilgili sensörlerden gelen verilere göre otomatik olarak doldurulabilir.

Konşimento ile birlikte vekaletname ve seyahat programı gibi eşlik eden belgeler uçuş için düzenlenebilir.

Bir irsaliye doldurulurken, yakıt ve yağlayıcı tüketim oranları, Rusya Ulaştırma Bakanlığı'nın 03/14/2008 tarihli N AM-23-r (05/14/2014 tarihinde değiştirildiği gibi) emrine göre hesaplanır. metodolojik tavsiyelerin uygulanması" Karayolu taşımacılığında yakıt ve yağlayıcıların tüketim oranları ".

İrsaliye ayrıca yakıt ikmali ve yakıt ve yağlayıcıların boşaltılmasını da hesaba katar. Yakıt ikmali ve boşaltma gerçekleri, uydu izleme işlevselliği ve uygun sensörlerin mevcudiyeti kullanılarak izleyicilere göre doğrulanabilir.

Planlı bakım ve onarımlar

Geliştirilen bir platformda 1C araç yönetim sistemi AXELOT'tan programlı bakım (TO) ve onarımların planlanması ve kaydedilmesi gerçekleştirilir. Bu blok içerisinde lastik takma/değiştirme veya araca takılı ek donanım takma/değiştirme işlemleri de yapılabilmektedir.

Her araç modeli için bir bakım programı belirlenir. Bu programa göre, sistem yakın bir bakım ihtiyacı konusunda uyarır.

Sistemdeki her şantiye için onarım planlamak mümkündür.

Onarım ve bakım çalışmaları yapılırken sistem kullanılarak aşağıdakiler izlenebilir:

• planlanan ve fiili çalışma süresi;
• kullanılmış yedek parçalar ve maliyetleri;
• işin kendisinin maliyeti;
• yüklü ekipman ve lastikler.

Onarım ve bakım maliyetleri, belirlenen maliyet kalemleri için önceden tanımlanmış dağıtım kurallarına göre tahsis edilebilir.

Belge muhasebesi

V araç yönetim sistemiörneğin ehliyet, pasaport, sigorta vb. araç ve sürücülerin belgelerinin kaydı uygulanmıştır.

AXELOT TMS X4, belge son kullanma tarihlerini takip eder ve süresi dolmuş belgeleri değiştirme ihtiyacının erken bildirimini sağlar.

Her belge için, belgelerin taranmış kopyaları eklenebilir.

1С: Araç yönetimi taşımacılık organizasyonları ve bölümlerindeki iş süreçleri için kapsamlı destek sağlar, yönetim kararları almak ve kuruluşun faaliyetlerinin muhasebesini sağlamak için gerekli bilgileri almanıza ve kullanmanıza olanak tanır. "1C: Enterprise 8" platformunun mimarisi sayesinde, yazılım ürününün iş süreçleri belirli bir işletmenin ihtiyaçlarına mükemmel şekilde uyarlanmıştır. Çözümün önemli bir avantajı, 1C:Enterprise 8 platformunda 1C yazılım ürünleriyle kolay entegrasyon olasılığıdır.

Yapılandırmanın ana işlevi:

• Araç siparişlerinin muhasebeleştirilmesi, siparişlerin araçlara göre dağıtılması için uygun bir grafik arayüz, görev tamamlama durumunu izleme, sipariş kabul ederken borç kontrolü;
• Aşağıdaki irsaliyelerin düzenlenmesi ve işlenmesi:
  • Yolcu arabası ();
  • Kamyon ( , );
  • Özel araba ();
  • Şehirlerarası araba ();
  • otobüs();
  • Bireysel Girişimci (Form No. , );
• . Standart yakıt tüketimini hesaplamak için tüm algoritmalar Ulaştırma Bakanlığı'nın emrine göre uygulanmaktadır. Çözüm, sınırsız sayıda ekipman ve treylere sahip araçlar için yakıt tüketiminin kayıtlarını tutmanıza olanak tanır.
• Çeşitli parametreler için irsaliyelerde üretimin hesaplanması. Ana parametreler (kilometre, kargo ağırlığı, kargo cirosu, görevde kalma süresi, boşta kalma süresi vb.) sistemde önceden tanımlanmıştır. Dizinleri kullanarak herhangi bir isteğe bağlı üretim parametresini ayarlayabilir ve bu bilgileri daha fazla analiz edebilirsiniz;
• Çeşitli şekillerde satın alınan yakıtın eşzamanlı muhasebesi:
  • nakit olarak satın alındı;
  • kuponlar tarafından alınan;
  • nakit olmayan ödeme kartlarıyla satın alınan;
  • işletmenin deposundan çıkarılan;
  • üçüncü taraf bir tedarikçiden elde edilen;
• Yakıt tüketim standartlarının sıcaklığa bağımlılığı tablosunun ayarları, mevsimsel sıcaklıkların sık değiştiği bölgelerde irsaliye hesaplanırken işi büyük ölçüde kolaylaştırır;
• Belirlenmiş yakıt tüketim oranlarına sahip önceden doldurulmuş bir araç modelleri (500'den fazla model) referans kitabı kullanma yeteneği;
• Bütçeleme:
  • Yatırım bütçesinin oluşturulması ve yürütülmesi;
  • İşletme maliyetleri bütçesinin oluşturulması ve yürütülmesi;
• Filo planlaması:
  • Kısa vadeli planlama (bir günden birkaç güne kadar);
  • Uzun vadeli planlama (bir aydan itibaren);
  • Taşıma türleri ve müşterilere göre planlama;
• Uzlaşma Muhasebesi:
  • Kuruluşun bölümleri için fiyat listelerinin ve tarifelerin dahili ayarları sistemi;
  • Karşı taraflarla karşılıklı anlaşmalar için ödeme belgelerinin muhasebeleştirilmesi;
• Harici sistemlerle değişim:
  • GPS navigasyon sistemleri ile veri alışverişi;
  • CBS ile Etkileşim;
  • Yakıt dolumlarının detaylandırılmasıyla ilgili işleme merkezlerinden veri indirme;
• Araçların bakım ve onarımının muhasebeleştirilmesi;
• Sayı lastikleri ve piller için muhasebe;
• Araçların işletim maliyetlerinin ve karlılığının analizi;

Alt sistemlerin çoğu okumaya ve değişiklik yapmaya açıktır, kodun daha küçük bir kısmı kapatılır ve bir donanım koruma anahtarı ile korunur.

Sitemizin bu sayfasında AutoSoft AutoEnterprise ailesinin programlarından 1 saniyede nasıl veri indireceğinizi öğrenebilirsiniz.

AutoEnterprise 10 AutoSoft'tan veri nasıl yüklenir

AvtoEnterprise 10 ailesi AutoSoft sistemlerinden 1C Muhasebe programına bilgi yüklemek için modülün görünümü

"AutoEnterprise 10" AutoSoft programından program 1s Karşı tarafların Muhasebe dizinine aktarıldı

AutoSoft'tan yükleme modülünde belirtilen süre boyunca belgeleri oluşturulan 1'lere sadece bu karşı taraflar aktarılır. Yeniden eşitleme sırasında, istemciler çoğaltılmaz, ancak yalnızca içlerinde değiştirilen veriler, örneğin telefon numarası, tüzel kişilik güncellenir. adres vb.

Programın işlem günlüğü 1s AutoEnterprise 10 AutoSoft programından veri içe aktarıldıktan sonra muhasebe

1C Muhasebe programına içe aktarmanın sonuçlarını daha ayrıntılı olarak düşünün

AutoEnterprise 10 AutoSoft programında (Fiş faturaları) kaydedilen mal fişlerinin 1s Muhasebe programına aktarılması

AutoEnterprise 10 AutoSoft programında fatura

AutoEnterprise 10 AutoSoft programından 1s Muhasebe programına aktarılan fatura

AutoEnterprise 10 Autosoft programında (Faturalar) kaydedilen malların iptallerinin 1. Muhasebe programına aktarılması

AutoEnterprise 10 Autosoft programında fatura

AutoEnterprise 10 Autosoft programından 1s Muhasebe fatura programına aktarıldı

AutoEnterprise 10 AutoSoft programından, mallar 1c Muhasebe dizinine aktarılan mallar

AutoEnterprise 10 AutoSoft programında gerçekleştirilen İş Emirlerinin 1s Muhasebe programına aktarılması

AutoEnterprise 10 Autosoft'ta İş Emri, İstemci bilgileri bölümü

AutoEnterprise 10 AutoSoft programında Sipariş-Sipariş, bölüm Araba üzerinde çalışma

AutoEnterprise 10 AutoSoft programından 1C Muhasebe Sipariş-Siparişi programına aktarıldı, bölüm Araba üzerinde çalışma

İşin AutoEnterprise 10 AutoSoft programının İş Emri'nden programın 1c Muhasebe hizmetleri dizinine aktarılması

AutoEnterprise 10 AutoSoft programında Sipariş-Sipariş, bölüm Araba onarımları için yazılan mallar

AutoEnterprise 10 AutoSoft programından 1C Muhasebe İş Emri programına aktarıldı, bölüm Araba onarımları için yazılan mallar

Malların AutoEnterprise 10 AutoSoft programından dizine aktarılması Programın malları 1c Muhasebe

Modülün çalıştığı 1C sürümleri

Ortak çözüm 1C:Enterprise 8. Araç yönetimi. Standart motorlu taşıt şirketleri ve kuruluşlarının yanı sıra kurumsal amaçlarla araç kullanan çeşitli endüstriyel, ticari ve diğer işletmelerin nakliye departmanlarında operasyonel ve yönetim muhasebesi süreçlerini otomatikleştirmek için bir yazılım ürünüdür.

Yapılandırma 1C: Kurumsal 8. Araç yönetimi. Standart, 1C: Enterprise 8 platformunda oluşturulan ve 1C 8 platformunda herhangi bir ek ürün satın alınmasını gerektirmeyen bağımsız bir yazılım ürünüdür.

Bununla birlikte, "1C: Standart Motorlu Taşıma Yönetimi" çok esnektir ve standart 1C ürünleriyle teknolojik olarak ortak bir bilgi tabanına entegre edilmiştir:

1C: Ticaret yönetimi;

1C: Kurumsal muhasebe;

1C: İmalat işletme yönetimi.

1C Fiyatı - Taşıma Yönetimi Standardı

• 1C:Kurumsal 8. Araç yönetimi Standardı 25800 RUBSatın al
• 1C: Motorlu ulaşım yönetimi Standardı. 1 w.m için istemci lisansı 8 500 ovmak.
• 1C: Motorlu ulaşım yönetimi Standardı. 5 r.m için istemci lisansı 37 500 ovmak.
• 1C: Motorlu ulaşım yönetimi Standardı. 10 ovmak için müşteri lisansı. 73.500 RUB
• 1C: Motorlu ulaşım yönetimi Standardı. 20 ovmak için müşteri lisansı. 138.975 RUB
• 1C: Motorlu ulaşım yönetimi Standardı. 50 ovmak için müşteri lisansı. 327.000 RUB
• 1C: Motorlu ulaşım yönetimi Standardı. 100 ovmak için müşteri lisansı. 572.250 RUB

1C:Enterprise 8. Araç yönetimi aşağıdaki işlevsel modüllere ayrılabilir:

Kontrol odası modülü;

PTO modülü;

Yakıt muhasebe modülü;

Onarım muhasebesi modülü;

Depo muhasebe modülü;

Yerleşim modülü;

Sürücü muhasebe modülü;

Maliyet muhasebesi modülü;

Planlama modülü.

Kontrol odası modülü

Sevk programı modülü 1C: Araç yönetimi araç siparişlerinin alınması, güzergâh ve araçların serbest bırakılması için günlük siparişlerin oluşturulması, irsaliyelerin düzenlenmesi ve işlenmesi için hizmet vermektedir.

Araç siparişleri hem işletmenin iç bölümlerinden hem de üçüncü taraf yüklenicilerden alınabilir. Sipariş şunları belirtebilir: kargo özellikleri, nakliye gereksinimleri, nakliye rotası. Ayrıca siparişin durumunu kontrol etmek de mümkündür.

PTO modülü

"Araç Modelleri", "Araçlar", "Araç Ekipmanları" referans kitaplarını kullanarak, gerekli tüm bilgiler dikkate alınır:

Araç ve ekipman üretiminin muhasebeleştirilmesi;

Bir araç rehberinin tutulması;

Lastik ve akü değiştirme zamanlamasının izlenmesi;

Kaza muhasebesi;

Bakım planlaması;

Çeşitli belgelerin geçerliliğinin kontrolü: OSAGO politikaları, sürücü belgeleri, sağlık sertifikaları vb.

Yakıt muhasebe modülü

1C yazılım paketinin yakıt ve yağlayıcılar modülü: Araç yönetimi yakıt ve madeni yağların alınması, verilmesi ve tüketimi için muhasebe işlemleri için tasarlanmıştır. Akaryakıtların ve yağlayıcıların makbuzunun ve verilmesinin kaydı için, "Malların alınması" ve "Yakıtların ve yağlayıcıların yeniden doldurulması" belgeleri kullanılır. Yakıt tüketiminin hesaplanması irsaliyelerde yapılır. Yakıtın araçtan depoya iadesini işlemek için yakıt ve yağlayıcıların boşaltılması için özel belgeler vardır.

Onarım muhasebesi modülü

Bu modül, araçların onarım ve bakım siparişlerinin yanı sıra planlı bakım ve onarımların, akü ve lastiklerin değiştirilmesinin muhasebeleştirilmesi için tasarlanmıştır. 1C programının onarım muhasebe modülü: Motorlu taşıma yönetimi hem işletmenin kendi onarım bölgesinde hem de üçüncü taraf araç servis merkezlerinde gerçekleştirilen onarımların kayıtlarını tutmanıza olanak tanır.

Depo modülü

Depo modülüçeşitli depo operasyonlarının yürütülmesinde etkilidir: depoya ürün ve malzemelerin alınması, depolar arasındaki hareketin kontrolü ve malların silinmesi. Malzemeler için silme prosedürü aşağıdaki yollardan biriyle gerçekleştirilebilir: LIFO, FIFO ve ortalama.

yerleşim modülü

V 1C programının yerleşim yönetimi modülü: Taşımacılık Yönetimi tarifelerin ve fiyat listelerinin muhasebeleştirilmesi, nakliye hizmetlerinin maliyetinin hesaplanması, verilen hizmetler için fatura, kanun ve kayıtların düzenlenmesi işlevleri kullanılmıştır.

Karmaşık bir hiyerarşik yapıya sahip yerleşik tarife kılavuzu, fiyat listeleri için farklı kapsamlar belirlemenize olanak tanır: güzergahlar, karşı taraflar ve karşı taraf anlaşmaları, araç modelleri için.

Sürücü muhasebe modülü

Bu modül, iki ana görevi çözmenize olanak tanır: irsaliyelere göre maaş bordrosu ve sürücülerin çalışma saatlerinin hesaplanması. Sürücülerin çalışma sürelerinin hesaplanması, seyahat ve onarım sayfalarının işlenmesi sürecinde yapılır. Çalışma süresinin kullanımında çeşitli sapmalar ayarlamanıza izin veren özel belgeler de mevcuttur. Modül, çok günlük gezi sayfaları ve gece vardiyaları için doğru zaman takibi sağlar.

Maliyet muhasebesi modülü

Maliyet muhasebesi modülü doğrudan maliyetlerin kayıtlarının tutulmasına, dolaylı maliyetlerin araçlar arasında dağıtılmasına hizmet eder. Modül, araçlara, maliyet kalemlerine, müşterilere ve departmanlara göre harcama raporlarını kabul eder ve her aracın karlılığını ve verimliliğini analiz eder.

1C programının maliyet muhasebesi modülü: Araç Yönetimi farklı maliyet planları belirlemenize ve üçüncü şahıs müşterilere ulaşım hizmetleri sağlamanın maliyetini ve işletmenin kurumsal amaçları için araç çalıştırmanın dahili maliyetlerini doğru bir şekilde hesaplamanıza olanak tanır.

"1C: Motorlu taşıt yönetimi Standardı" ve "1C: Motorlu taşıt yönetimi Prof" yazılım ürünlerinin işlevselliğinin karşılaştırılması

alt sistem adı

Standart

Prof.

Sipariş yönetimi ve sevkiyat alt sistemi.

Pro sürümüne aşağıdaki yeni özellikler eklendi:

• Araç başvurusunun alınması üzerine karşı taraf için borç kontrolü yapılır;
• İrsaliyedeki treylerlerin değiştirilmesi mümkündür;
• İnşaat ekipmanları için özel irsaliyeler mevcuttur: kamyon vinci, ESM-, ESM-2, ESM-3, ESM-7.
• AWS kullanan araçların operasyonel planlama imkanı.

Fiyat:% s:

Ortak çözüm "1C: Motorlu taşıt yönetimi Prof", motorlu taşıt işletmeleri ve kuruluşlarında ve ayrıca motorlu taşıt ticaret bölümlerinde, üretimde ve araçları kendi ihtiyaçları için kullanan diğer işletmelerde yönetim ve operasyonel muhasebeyi otomatikleştirmek için tasarlanmıştır. Çözüm, 1C:Enterprise 8 platformunda geliştirilmiş, 8 platformunda ek ürünlerin satın alınmasını gerektirmeyen bağımsız bir üründür.

"1C: Motorlu ulaşım yönetimi Prof" programı sekiz ana alt sistemden oluşur (Şekil 1):

• Sipariş yönetimi ve sevkiyat alt sistemi;
• PTO alt sistemi;
• Yakıt muhasebesi alt sistemi;
• Onarım muhasebesi alt sistemi;
• Depo muhasebesi alt sistemi;
• Yerleşim alt sistemi;
• Sürücü muhasebesi alt sistemi;
• Maliyet muhasebesi alt sistemi.
• Planlama alt sistemi;
• Bütçelemenin alt sistemi;
• DDS alt sistemi;
• İzleme alt sistemi.

SİPARİŞ YÖNETİMİ VE SEVKİYAT ALT SİSTEMİ

Sipariş yönetimi ve sevk alt sistemi, araçlar için siparişleri kabul etmek, araçların serbest bırakılması için siparişler vermek ve rota çizelgelerinin oluşturulması, irsaliyelerin oluşturulması ve işlenmesi için tasarlanmıştır.

Araç siparişleri hem üçüncü taraf yüklenicilerden hem de şirketin iç bölümlerinden kabul edilebilir. Sipariş, nakliye rotasını, yükün parametrelerini, araç için gereksinimleri belirtir. Program, kısmen tamamlanmış siparişlerin takibini sağlar. Bir emir kabul edilirken karşı tarafın borcu kontrol edilir.

Otomobil üretimi için serbest bırakma emri, aracın çeşitli çalışma modları ve sürücülerin çalışma programları dikkate alınarak verilir. Aynı zamanda program, aşağıdaki göstergelere göre aracın uçuşa uygun olup olmadığını otomatik olarak kontrol eder:

• araba mevcut onarımda değil;
• arabanın yaklaşan bir planlı bakımı yok;
• arabanın süresi dolmuş belgeleri yok (OSAGO politikası, herhangi bir sertifika vb.).

Program, aşağıdaki türlerdeki konşimentoları yazmanıza ve işlemenize olanak tanır:

• Zamana dayalı kamyon (Form No. 4-P);
• Parça başı kamyon (Form No. 4-C);
• Özel araba (Form No. 3 özel);
• Şehirlerarası araba (Form No. 4-M);
• İnşaat makinesi (ESM1, ESM2, ESM3, ESM7);
• Halk otobüsü (form No. 6 özel);
• Binek araç (Form No. 3);
• Bireysel girişimcilerin irsaliyeleri.

Konşimentolar iki şekilde düzenlenebilir: her bir biletin manuel olarak girilmesi ve otomatik toplu düzenleme. Toplu açıklama modu, sevk memurunun minimum müdahalesi ile kısa bir süre içinde irsaliyelerin oluşturulmasına ve yazdırılmasına izin verdiğinden, özellikle büyük işletmeler için uygundur. Yeni bir irsaliye oluştururken, depolarda kalan yakıt ve araçların hız göstergesi okumaları önceki fişten otomatik olarak aktarılır. İrsaliyenin son işlenmesinden sonra program, görevde kalma süresi, işte, boşta geçen süre, kargolu ve kargosuz kilometre, taşınan kargonun ağırlığı, kargo cirosu, sefer ve operasyon sayısı gibi üretim parametrelerini hesaplar. Gerekli üretim parametreleri, kullanıcılar tarafından özel bir dizin aracılığıyla yapılandırılır. Ayrıca sürücüler için, irsaliyeler iş sonuçlarına göre maaş tahakkukunu sağlar.

İrsaliye verilerine dayalı olarak program, çeşitli analitik raporlar oluşturmanıza olanak tanır:

• Araçların gelişimi hakkında rapor;
• Kilometre raporu;
• Ekipman çalışma süresi raporu;
• kesinti raporu;
• İrsaliye günlüğü (TMF-8 formu);
• Araç operasyon kartı;
• Teknik ve operasyonel göstergelerin beyanı;
• Araç durum diyagramı.

Programın işlevselliği, kullanıcıların arabaların durumunu izlemesine olanak tanır, örneğin:

• Araba uçuş için planlandı (sipariş verildi);
• Araba uçuşta;
• Araba tamir altında;
• Araba mothball, vb.

Aracın çıkış emri, irsaliye, onarım sayfası gibi belgelerin yürütülmesi, aracın durumunu otomatik olarak değiştirir. Ayrıca kullanıcı, özel bir "Araç Tasfiyesi" belgesini kullanarak aracın herhangi bir durumunu ve konumunu ayarlayabilir.

NAKLİYE İZLEME ALT SİSTEMİ

Bu alt sistemde, taşıma izleme görevi birkaç şekilde çözülür:

• ITOB (http://www.itob.ru/) tarafından geliştirilen yerleşik sistem "1C: Uydu İzleme Merkezi" kullanılarak.
• Dynaflet uydu izleme sisteminden veri indirerek (http://www.volvotrucks.com/trucks/russia-market/ru-ru/services/Transport%20information%20system%20Dynafleet/Pages/dynafleet_online_main.aspx).
• Omnicomm uydu izleme sisteminden veri yükleme (http://www.omnicomm.ru/).
• Özel işleme kullanarak rastgele açık formattaki ara dosyalardan veri yükleme.

VET ALT SİSTEMİ

PTO alt sisteminin temel amacı, bir araç dizini tutmak, araç ve ekipmanların üretimini kaydetmek, lastik ve akü değiştirme zamanlamasını kontrol etmek, bakım planlamak, kazaları kaydetmek, OSAGO politikaları, sağlık sertifikaları gibi belgelerin süresinin dolmasını kontrol etmektir. , ehliyet vb.

"Araçlar", "Araç modelleri", "Araç donanımı" dizinleri gerekli tüm bilgilerin kaydını tutar:

• Garaj ve eyalet numarası;
• Motor numarası, şasi, gövde, VIN, renk;
• Genel ve kullanışlı boyutlar;
• Kendi ağırlığı ve taşıma kapasitesi;
• Aks ve tekerlek sayısı;
• Motor tipi ve gücü;
• Yakıt türü ve yakıt tüketim oranları;
• Planlı bakımın geçişi için standartlar;
• Düzenlenen belgeler (OSAGO politikaları, sertifikalar, vb.);
• Takılı lastikler, piller, ilk yardım çantaları, telsizler ve diğer ekipmanlar;
• Sabit mürettebat.

1C: Motorlu Taşımacılık Yönetimi Prof'te, işletmeye alma, departmanlar ve organizasyonlar arasında hareket etme ve arabaları elden çıkarma sırasında iş süreci mekanizmasını kullanmak mümkün hale geldi.

Araç ve ekipman üretiminin muhasebesi irsaliye bazında yapılır. İrsaliyeleri işlerken, program belirtilen üretim parametrelerini (toplam kilometre, nakliye cirosu, çalışma saatleri vb.) hesaplar ve bunları gelecekte çeşitli analitik raporlar oluşturmak ve planlı bakımın geçişini kontrol etmek için kullanır.

YAKIT HESABI ALT SİSTEMİ

Alt sistem, yakıt ve yağlayıcıların alınması, verilmesi ve tüketilmesini hesaba katarak yakıt tüketim oranlarını belirlemek üzere tasarlanmıştır.

Akaryakıt ve yağlayıcıların alınması ve verilmesi "Malların alınması" ve "Yakıt ve yağlayıcıların doldurulması" belgeleriyle belgelenir, yakıt tüketiminin hesaplanması irsaliyelerde yapılır. Akaryakıtın araçtan depoya iadesi durumunda, akaryakıt ve madeni yağların boşaltılması için özel belgeler sağlanır.

Program, aşağıdaki türlerdeki benzin istasyonlarının kayıt olasılığını uygular:

• Stoktan;
• Nakit için;
• Plastik kart ile;
• Kuponlarla;
• Tedarikçiden.

Plastik kartlarla yakıt doldurma durumları için, program ek muhasebe seçenekleri uygular - yakıt ayrıntılarıyla raporlardan veri yükleme ve sürücü makbuzları temelinde girilen verilerle otomatik karşılaştırma. Program teslimatı, aşağıdaki işleme merkezlerinin benzin istasyonlarındaki verileri indirmek için işlemeyi içerir:

• Lukoil-Intercard;
• Otomatik kart;
• Sibneft;
• TNK-Magistral;
• Gazpromneft.

Bu listede yer almayan, ancak açık formatta (DBF, Excel, txt, vb.) elektronik biçimde yakıt ikmali ayrıntılı raporları sağlayan diğer işlem merkezleri için, küçük değişikliklerle bu verilerin otomatik olarak yüklenmesini de uygulayabilirsiniz. program ve sürücü raporlarıyla daha fazla doğrulama.

Yakıt tüketiminin hesaplanması, işlenmesi sırasında irsaliyede yapılır. Standart tüketim, "Araç Modelleri" referans kitabında konfigüre edilen tüketim oranlarına göre hesaplanır. Tüm hesaplama algoritmaları, Ulaştırma Bakanlığı'nın talimatına sıkı sıkıya bağlı olarak uygulanır ve aşağıdaki yakıt tüketimi türlerini hesaplamanıza izin verir:

• çalıştırma başına doğrusal gider;
• nakliye işinin maliyeti ve kendi ağırlığındaki değişiklik;
• ısıtıcının maliyeti;
• özel iş giderleri teçhizat;
• ek operasyonların masrafı;
• motoru çalıştırmanın maliyeti;
• özel işler yaparken kilometre maliyeti;
• motor çalışırken rölanti süresi.

Ek olarak, program, yakıt tüketimi için mevsimsel ödeneklerin yanı sıra zor koşullarda çalışma ödeneklerinin muhasebeleştirilmesini sağlar.

Yakıt ve yağlayıcıların hareketine ilişkin elde edilen veriler aşağıdaki raporlarda sunulmaktadır:

• Yakıt ve yağlayıcıların hareketinin beyanı;
• Akaryakıt ve madeni yağların makbuz-gider beyanı;
• Yakıtların ve yağlayıcıların yakıt ikmali;
• Sürücüler tarafından yakıt tüketiminin karşılaştırılması listesi;
• Yakıt ve yağlayıcılar için kupon düzenleme beyanı;
• Plastik kartlardaki benzin istasyonlarının karşılaştırılması listesi.

ONARIM VE SERVİS ALT SİSTEMİ

Alt sistem, araçların onarım ve bakım siparişlerini, onarımları ve planlı bakımları, lastiklerin ve akülerin değiştirilmesini ve ek ekipmanı hesaba katacak şekilde tasarlanmıştır. Program, hem kendi onarım bölgenizde hem de üçüncü taraf araç servislerinde gerçekleştirilen onarımların kayıtlarını tutmanıza olanak tanır.

DEPO YÖNETİMİ ALT SİSTEMİ

Alt sistem, depo operasyonlarını yürütmek için tasarlanmıştır: depoya mal ve malzemelerin alınması, depolar arasındaki iç hareket, zarar yazmalar, stok sayımları. Materyallerin silinmesi şu yollardan biriyle gerçekleştirilebilir: FIFO, LIFO ve ortalama.

Program ayrıca, belgeleri girerken geçen süreyi önemli ölçüde azaltabilen lastiklerin ve akülerin grup halinde gönderilmesi olasılığını da sağlar.

SUNULAN TAŞIMA HİZMETLERİ MUHASEBE ALT SİSTEMİ

Karşılıklı yerleşim yönetimi alt sistemi, fiyat listeleri ve tarifelerin muhasebeleştirilmesi, ulaşım hizmetlerinin maliyetinin hesaplanması, verilen hizmetler için faturaların, işlemlerin ve kayıtların oluşturulması işlevlerini uygular.

Tarife kılavuzu, farklı fiyat listeleri kapsamları oluşturmanıza izin veren karmaşık bir hiyerarşik yapıya sahiptir: karşı taraflar ve karşı taraf anlaşmaları, rotalar, araç modelleri için. Tarifeler herhangi bir üretim parametresi için ayarlanabilir, program, tarifenin gerçekleştirilen iş miktarına bağımlılığını, sabit tarifeleri belirlemenizi sağlar.

PLANLAMA ALT SİSTEMİ

Planlama alt sisteminde, araçların çalışması için planlar oluşturma imkanı ve daha fazla plan-olgu analizi uygulanmaktadır.

İş planları bir günden bir yıla kadar aralıklarla ayarlanabilir ve aşağıdaki bölümlerde yapılandırılabilir:

• Arabalar;
• araba modelleri;
• Araba türleri;
• isimlendirme;
• isimlendirme grupları.

Gerçek veriler, işlenmiş irsaliyeler bazında oluşturulur. Girilen planlara ve kapatılan irsaliyelere göre bir plan-olgu analizi raporu oluşturabilirsiniz.

BÜTÇELEME ALT SİSTEMİ

Bütçeleme alt sistemi aşağıdaki işlevleri gerçekleştirmek üzere tasarlanmıştır:

• gerekli analitik bölümleri kullanarak hesap planına göre bütçe kalemleri ve bakiyeler tarafından ciro bağlamında herhangi bir dönem için fonların ve işletmenin finansal durumunun planlanması, dahil. model ve araç tiplerine göre;
• şirketin ana bütçesinin (gelir ve gider bütçesi, nakit akışı bütçesi, tahmini bilanço) ve diğer çalışma bütçelerinin hazırlanması;
• planlanan ve gerçekleşen verilerin belirlenen hedeflere uygunluğunu izlemek;
• cari harcama planlarının dönem çalışma planına uygunluğunu izlemek ve bütçe taleplerinin yerine getirilmesini analiz etmek;
• izleme sonuçlarına dayalı olarak konsolide raporların derlenmesi;
• Planlanan ve gerçekleşen verilerin sapmalarının çok boyutlu analizi.

SÜRÜCÜLERİN ÇALIŞMALARININ KAYDEDİLMESİ ALT SİSTEMİ

Bu alt sistemde iki ana görev uygulanmaktadır: sürücülerin üretim ve çalışma saatlerinin muhasebeleştirilmesi ve irsaliyelere göre ücretlerin hesaplanması.

Sürücülerin çalışma sürelerinin hesaplanması, irsaliyeler ve onarım sayfaları işlenirken yapılır. Ayrıca, özel belgeler kullanılarak sürücülerin çalışma süresinin kullanımında çeşitli sapmalar ortaya koymak mümkündür. Bu verilere dayanarak, otomatik olarak bir zaman çizelgesi oluşturulur - birleşik bir form T13.

Programdaki sürücülerin ücretlerine ilişkin tahakkukların hesaplanması çeşitli şekillerde gerçekleştirilir:

• Üretimden parça fiyatlarında;
• Gelir yüzdesi;
• Diğer tahakkukların yüzdesi;
• Sabit miktar;
• Gece saatleri için ek ücret.

Esnek bir filtre sistemi, tarifelerin etkisini yalnızca belirli rotalar, yükleniciler, araç modelleri için yapılandırmanıza olanak tanır (örneğin, bir sürücü bir rotada çalışıyorsa, maaş bir tarifede hesaplanacak ve diğerine geçerse) rota, tarife otomatik olarak değişecektir). Program, tarifeleri, çok sayıda sürücüsü olan kuruluşlar için geçerli olacak tarife planlarında birleştirme imkanı sağlar.

MALİYET MUHASEBE ALT SİSTEMİ

Maliyet muhasebesi alt sistemi, doğrudan maliyetleri takip etmenize, dolaylı maliyetleri araçlar arasında dağıtmanıza, araçlara, maliyet kalemlerine, müşterilere ve departmanlara göre maliyet raporları almanıza ve ayrıca her aracın karlılığını analiz etmenize olanak tanır. Farklı maliyet planları oluşturabilme yeteneği, üçüncü taraf müşterilere arabalarla hizmet sağlama maliyetlerini ve arabaları resmi, çiftlik amaçları için kullanma maliyetlerini farklı bir şekilde hesaba katmanıza olanak tanır.

Doğrudan maliyetler, seyahat ve onarım belgeleri temelinde belirlenir: yakıt ve yağlayıcıların maliyeti, onarım ve bakım maliyeti, araç ve lastiklerin aşınması ve yıpranması. Ek olarak, ayrı bir belge, otomobiller için diğer maliyetleri de dikkate alabilir.

Dolaylı maliyetler, araçlar arasında aşağıdaki algoritmalardan birine göre dağıtılır:

• Arabanın defter değeri ile orantılı olarak;
• Otomobilin üretimi ile orantılı olarak (örneğin, kilometre);
• Tüm arabalar arasında eşit.

"1C: Motorlu taşıt yönetimi 8 Standart" ve "1C: Motorlu taşıt yönetimi 8 PROF" programının işlevselliğinin karşılaştırılması