ISS sürətini inkişaf etdirdiyinə görə. Beynəlxalq Kosmik Stansiya

Aprelin 12-də Kosmonavtika Günü gəlir. Və təbii ki, bu bayramı görməməzlikdən gəlmək düzgün olmazdı. Üstəlik, bu il xüsusi tarix olacaq, insanın kosmosa ilk uçuşundan 50 il keçir. Məhz 1961-ci il aprelin 12-də Yuri Qaqarin tarixi şücaətinə nail oldu.

Bəli, insan möhtəşəm üst tikililər olmadan kosmosda yaşaya bilməz. Beynəlxalq Kosmik Stansiya məhz budur.

ISS-in ölçüləri kiçikdir; uzunluğu - 51 metr, eni fermalar daxil olmaqla - 109 metr, hündürlüyü - 20 metr, çəkisi - 417,3 ton. Amma düşünürəm ki, hamı başa düşür ki, bu üst quruluşun unikallığı onun ölçüsündə deyil, stansiyanın kosmosda istismarı üçün istifadə olunan texnologiyalardadır. ISS orbital hündürlüyü yerdən 337-351 km yüksəklikdədir. Orbital sürəti 27.700 km/saatdır. Bu, stansiyaya 92 dəqiqə ərzində planetimiz ətrafında tam inqilabı tamamlamağa imkan verir. Yəni, BKS-də astronavtlar hər gün 16 gün doğuşu və qürub, gündüzdən sonra 16 dəfə gecə yaşayırlar. Hazırda ISS-in ekipajı 6 nəfərdən ibarətdir və ümumilikdə, bütün fəaliyyəti dövründə stansiya 297 ziyarətçi (196 müxtəlif insan) qəbul edib. Beynəlxalq Kosmik Stansiyanın fəaliyyətə başlaması 20 noyabr 1998-ci il hesab olunur. Və hazırda (04.09.2011) stansiya 4523 gündür orbitdədir. Bu müddət ərzində o, çox inkişaf etmişdir. Fotoya baxaraq bunu təsdiq etməyi təklif edirəm.

ISS, 1999.

ISS, 2000.

ISS, 2002.

ISS, 2005.

ISS, 2006.

ISS, 2009.

ISS, Mart 2011.

Aşağıda stansiyanın diaqramı var, ondan modulların adlarını öyrənə və həmçinin BKS-nin digər kosmik gəmilərlə dok yerlərini görə bilərsiniz.

ISS beynəlxalq layihədir. Burada 23 ölkə iştirak edir: Avstriya, Belçika, Braziliya, Böyük Britaniya, Almaniya, Yunanıstan, Danimarka, İrlandiya, İspaniya, İtaliya, Kanada, Lüksemburq (!!!), Hollandiya, Norveç, Portuqaliya, Rusiya, ABŞ, Finlandiya, Fransa , Çexiya, İsveçrə, İsveç, Yaponiya. Axı heç bir dövlət Beynəlxalq Kosmik Stansiyanın tikintisini və funksionallığının saxlanmasını maliyyə baxımından təkbaşına idarə edə bilməz. ISS-nin tikintisi və istismarı üçün dəqiq və hətta təxmini xərcləri hesablamaq mümkün deyil. Rəsmi rəqəm artıq 100 milyard ABŞ dollarını keçib və bütün əlavə xərcləri də əlavə etsək, təxminən 150 milyard ABŞ dolları əldə edirik. Beynəlxalq Kosmik Stansiya artıq bunu edir. ən bahalı layihədir bəşəriyyət tarixi boyu. Rusiya, ABŞ və Yaponiya (Avropa, Braziliya və Kanada hələ də fikirdədir) arasında bağlanmış son razılaşmalara əsasən, BKS-nin ömrünün ən azı 2020-ci ilə qədər uzadılması (və daha da uzadılması mümkündür) üzrə ümumi xərclər stansiyanın saxlanması daha da artacaq.

Ancaq rəqəmlərə ara verməyi təklif edirəm. Həqiqətən də, elmi dəyərdən əlavə, ISS başqa üstünlüklərə malikdir. Məhz, orbitin yüksəkliyindən planetimizin təmiz gözəlliyini qiymətləndirmək imkanı. Bunun üçün isə kosmosa çıxmaq heç də lazım deyil.

Çünki stansiyanın özünün müşahidə göyərtəsi, şüşəli “Günbəz” modulu var.

Məqalə haqqında qısaca: ISS bəşəriyyətin kosmosun tədqiqi yolunda ən bahalı və iddialı layihəsidir. Lakin stansiyanın tikintisi sürətlə gedir və bir-iki ildən sonra onun aqibətinin necə olacağı hələlik məlum deyil. Biz BKS-nin yaradılmasından və onun tamamlanması planlarından danışırıq.

Kosmos evi

Beynəlxalq Kosmik Stansiya

Siz məsul qalırsınız. Ancaq heç bir şeyə toxunmayın.

Rus kosmonavtlarının amerikalı Şennon Lusid haqqında etdiyi zarafat, onlar hər dəfə Mir stansiyasından kosmosa çıxanda bunu təkrarlayırdılar (1996).

Hələ 1952-ci ildə alman raket alimi Wernher von Braun demişdi ki, bəşəriyyətin çox tezliklə kosmik stansiyalara ehtiyacı olacaq: o, kosmosa çıxdıqdan sonra onun qarşısı alınmaz olacaq. Kainatın sistematik tədqiqi üçün orbital evlər lazımdır. 19 aprel 1971-ci ildə Sovet İttifaqı bəşər tarixində ilk kosmik stansiya olan Salyut 1-i kosmosa göndərdi. Onun uzunluğu cəmi 15 metr, yaşayış sahəsinin həcmi isə 90 kvadratmetr idi. Bu günün standartlarına görə, pionerlər radio borularla doldurulmuş etibarsız metal qırıntıları üzərində kosmosa uçdular, lakin sonra kosmosda insanlar üçün daha maneələrin olmadığı görünürdü. İndi, 30 il sonra, planetin üzərində asılan yalnız bir yaşayış obyekti var - "Beynəlxalq Kosmik Stansiya."

Bu, indiyə qədər istifadəyə verilmiş ən böyük, ən qabaqcıl, lakin eyni zamanda ən bahalı stansiyadır. Suallar getdikcə daha çox verilir: insanlara ehtiyac varmı? Yer üzündə hələ də bu qədər problem varsa, kosmosda bizə nə lazımdır? Bəlkə bu iddialı layihənin nə olduğunu anlamağa dəyər?

Kosmodromun gurultusu

Beynəlxalq Kosmik Stansiya (BKS) 6 kosmik agentliyin birgə layihəsidir: Federal Kosmik Agentliyi (Rusiya), Milli Aeronavtika və Kosmik Agentliyi (ABŞ), Yaponiya Aerokosmik Tədqiqatlar İdarəsi (JAXA), Kanada Kosmik Agentliyi (CSA/ASC), Braziliya Kosmik Agentliyi (AEB) və Avropa Kosmik Agentliyi (ESA).

Lakin sonuncunun bütün üzvləri ISS layihəsində iştirak etmədilər - Böyük Britaniya, İrlandiya, Portuqaliya, Avstriya və Finlandiya bundan imtina etdilər, Yunanıstan və Lüksemburq sonradan qoşuldular. Əslində, ISS uğursuz layihələrin - Rusiyanın "Mir-2" stansiyası ilə Amerikanın "Liberty" stansiyasının sintezinə əsaslanır.

ISS-nin yaradılması üzərində iş 1993-cü ildə başladı. “Mir” stansiyası 1986-cı il fevralın 19-da işə salınıb və 5 il zəmanət müddəti var idi. Əslində, o, orbitdə 15 il keçirdi - ona görə ki, ölkənin Mir-2 layihəsini işə salmaq üçün sadəcə pulu yox idi. Amerikalıların da oxşar problemləri var idi - Soyuq Müharibə başa çatdı və yalnız dizaynına 20 milyard dollar xərclənmiş "Azadlıq" stansiyası işləmirdi.

Rusiyanın orbital stansiyalarla və insanların kosmosda uzunmüddətli (bir ildən çox) qalmasının unikal üsulları ilə işində 25 illik təcrübə var. Bundan əlavə, SSRİ və ABŞ Mir stansiyasının göyərtəsində birgə işləməkdə yaxşı təcrübəyə malik idi. Heç bir ölkənin müstəqil olaraq bahalı orbital stansiya qura bilmədiyi şəraitdə ISS yeganə alternativ oldu.

15 mart 1993-cü ildə Rusiya Kosmik Agentliyinin və "Energia" elmi-istehsalat birliyinin nümayəndələri BKS-nin yaradılması təklifi ilə NASA-ya müraciət etdilər. Sentyabrın 2-də müvafiq hökumət sazişi imzalanıb, noyabrın 1-dək isə ətraflı iş planı hazırlanıb. Qarşılıqlı fəaliyyətin maliyyə məsələləri (avadanlığın tədarükü) 1994-cü ilin yayında həll olundu və layihəyə 16 ölkə qoşuldu.

Get!

BKS-nin yerləşdirilməsi Rusiya tərəfindən 1998-ci il noyabrın 20-də başlayıb. “Proton” raketi “Zarya” funksional yük blokunu orbitə çıxardı ki, bu da həmin ilin dekabrın 5-də “Endever” gəmisi ilə kosmosa çatdırılan Amerika dok modulu NODE-1 ilə birlikdə BKS-nin “onurğa sütununu” təşkil etdi.

"Zarya"- Almaz döyüş stansiyalarına xidmət etmək üçün nəzərdə tutulmuş Sovet TKS-nin (nəqliyyat təchizat gəmisi) varisi. ISS-nin yığılmasının birinci mərhələsində o, elektrik enerjisi mənbəyinə, avadanlıq anbarına, naviqasiya və orbitin tənzimlənməsi vasitəsinə çevrildi. ISS-nin bütün digər modulları indi daha spesifik bir ixtisasa malikdir, Zarya isə demək olar ki, universaldır və gələcəkdə anbar (enerji, yanacaq, alətlər) kimi xidmət edəcəkdir.

Rəsmi olaraq “Zarya” ABŞ-a məxsusdur – onun yaradılmasını onlar ödəyiblər – amma əslində modul 1994-1998-ci illərdə Xruniçev adına Dövlət Kosmik Mərkəzində yığılıb. Amerikanın Lockheed korporasiyası tərəfindən hazırlanmış Avtobus-1 modulu əvəzinə ISS-ə daxil edildi, çünki Zarya üçün 220 milyon dollara qarşı 450 milyon dollara başa gəldi.

Zaryanın üç dok qapısı var - biri hər tərəfdə, biri yan tərəfdə. Onun günəş panellərinin uzunluğu 10,67 metr, eni isə 3,35 metrə çatır. Bundan əlavə, modulda təxminən 3 kilovat enerji ötürməyə qadir altı nikel-kadmium batareyası var (əvvəlcə onları doldurmaqda problemlər var idi).

Modulun xarici perimetri boyunca ümumi həcmi 6 kubmetr (5700 kiloqram yanacaq) olan 16 yanacaq çəni, 24 iri fırlanan reaktiv mühərrik, 12 kiçik, həmçinin ciddi orbital manevrlər üçün 2 əsas mühərrik var. “Zarya” 6 ay ərzində avtonom (pilotsuz) uçuş qabiliyyətinə malikdir, lakin Rusiyanın “Zvezda” xidmət modulu ilə gecikmələr səbəbindən 2 il boş uçmalı olub.

Birlik modulu(Boeing Korporasiyası tərəfindən yaradılmışdır) 1998-ci ilin dekabrında Zaryadan sonra kosmosa getdi. Altı dok hava kilidi ilə təchiz edilmiş o, sonrakı stansiya modulları üçün mərkəzi əlaqə nöqtəsinə çevrildi. Birlik BKS üçün çox vacibdir. Bütün stansiya modullarının iş resursları - oksigen, su və elektrik ondan keçir. Birlikdə həmçinin Yerlə əlaqə saxlamaq üçün Zaryanın rabitə imkanlarından istifadə etməyə imkan verən əsas radio rabitə sistemi quraşdırılıb.

"Zvezda" xidmət modulu- BKS-nin əsas rus seqmenti - 12 iyul 2000-ci ildə buraxıldı və 2 həftə sonra Zarya ilə birləşdi. Onun çərçivəsi hələ 1980-ci illərdə Mir-2 layihəsi üçün tikilib (Zvezdanın dizaynı ilk Salyut stansiyalarını çox xatırladır və dizayn xüsusiyyətləri Mir stansiyasına bənzəyir).

Sadəcə olaraq, bu modul astronavtlar üçün mənzildir. O, həyat təminatı, rabitə, idarəetmə, məlumatların emalı sistemləri, eləcə də hərəkətverici sistemlə təchiz olunub. Modulun ümumi kütləsi 19 050 kiloqram, uzunluğu 13,1 metr, günəş panellərinin eni 29,72 metrdir.

“Zvezda”da iki yataq yeri, idman velosipedi, qaçış yolu, tualet (və digər gigiyenik qurğular) və soyuducu var. Xarici görünmə 14 illüminatorla təmin edilir. Rusiyanın "Elektron" elektrolitik sistemi tullantı sularını parçalayır. Hidrogen gəmidən çıxarılır və oksigen həyati dəstək sisteminə daxil olur. “Hava” sistemi karbon dioksidi udan “Elektron”la tandemdə işləyir.

Nəzəri olaraq, tullantı suları təmizlənə və təkrar istifadə edilə bilər, lakin bu, ISS-də nadir hallarda tətbiq olunur - şirin su "Proqres" yük gəmiləri tərəfindən gəmiyə çatdırılır. Demək lazımdır ki, Elektron sistemi bir neçə dəfə nasaz oldu və kosmonavtlar kimyəvi generatorlardan - bir dəfə Mir stansiyasında yanğına səbəb olan eyni "oksigen şamlarından" istifadə etməli oldular.

2001-ci ilin fevral ayında laboratoriya modulu ISS-ə qoşuldu (Birlik şlüzlərindən birində) "Tale"(“Destiny”) çəkisi 14,5 ton, uzunluğu 8,5 metr və diametri 4,3 metr olan alüminium silindrdir. O, həyati dəstək sistemləri olan beş montaj rəfi (hər birinin çəkisi 540 kiloqramdır və elektrik enerjisi, sərin su və havanın tərkibinə nəzarət edə bilir), həmçinin bir az sonra gətirilən elmi avadanlığı olan altı rəf ilə təchiz olunub. Qalan 12 boş quraşdırma yeri zamanla doldurulacaq.

2001-ci ilin may ayında ISS-nin əsas hava bloku bölməsi, Quest Joint Airlock Unity-ə qoşuldu. Ölçüsü 5,5 ilə 4 metr olan bu altı tonluq silindr xaricə buraxılan hava itkisini kompensasiya etmək üçün dörd yüksək təzyiqli silindrlə (2 - oksigen, 2 - azot) təchiz edilib və nisbətən ucuzdur - cəmi 164 milyon dollar .

Onun 34 kubmetrlik iş sahəsi kosmosda gəzintilər üçün istifadə olunur və hava kilidinin ölçüsü istənilən növ skafandrlardan istifadə etməyə imkan verir. Fakt budur ki, bizim Orlans dizaynı onların yalnız Rusiya keçid bölmələrində istifadəsini nəzərdə tutur, Amerika EMU ilə oxşar vəziyyət.

Bu modulda kosmosa gedən astronavtlar həm də dekompressiya xəstəliyindən (təzyiqdə kəskin dəyişikliklə bədənimizin toxumalarında miqdarı 1 litrə çatan azot qaz halına gəlir) xilas olmaq üçün təmiz oksigenlə nəfəs ala və dincələ bilirlər. ).

ISS-in yığılmış modullarından sonuncusu Rusiyanın dok bölməsi Pirsdir (SO-1). SO-2-nin yaradılması maliyyələşdirmə ilə bağlı problemlər səbəbindən dayandırıldı, buna görə də BKS-də indi Soyuz-TMA və Proqress kosmik gəmisinin asanlıqla qoşula biləcəyi yalnız bir modul var - və onlardan üçü birdən. Bundan əlavə, bizim skafandr geyinən kosmonavtlar ondan bayıra çıxa bilərlər.

Və nəhayət, ISS-nin başqa bir modulunu - baqaj üçün çoxməqsədli dəstək modulunu qeyd etməyə kömək edə bilmərik. Düzünü desək, bunlardan üçü var - "Leonardo", "Raffaello" və "Donatello" (İntibah rəssamları, həmçinin dörd Ninja Tısbağasından üçü). Hər bir modul servislərdə daşınan demək olar ki, bərabərtərəfli silindrdir (4,4 ilə 4,57 metr).

O, 9 tona qədər yük (tam çəkisi - 4082 kiloqram, maksimum yüklə - 13154 kiloqram) - BKS-ə çatdırılan təchizat və ondan çıxarılan tullantıları saxlaya bilər. Bütün modul baqajı normal hava mühitindədir, ona görə də astronavtlar skafandrlardan istifadə etmədən ona çata bilərlər. Baqaj modulları NASA-nın sifarişi ilə İtaliyada istehsal edilib və ISS-in Amerika seqmentlərinə aiddir. Onlar alternativ olaraq istifadə olunur.

Faydalı xırda şeylər

Əsas modullara əlavə olaraq, ISS-də böyük miqdarda əlavə avadanlıq var. Ölçülərinə görə modullardan kiçikdir, lakin onsuz stansiyanın işləməsi mümkün deyil.

İşləyən “qollar”, daha doğrusu, stansiyanın “qolu” 2001-ci ilin aprelində ISS-də quraşdırılmış “Canadarm2” manipulyatorudur. Dəyəri 600 milyon dollar olan bu yüksək texnologiyalı maşın 116 çəkiyə qədər olan obyektləri hərəkət etdirməyə qadirdir. ton - məsələn, modulların quraşdırılmasına, dokların quraşdırılmasına və boşaldılmasına kömək etmək (öz "əlləri" "Canadarm2"yə çox bənzəyir, yalnız daha kiçik və zəifdir).

Manipulyatorun faktiki uzunluğu 17,6 metr, diametri 35 santimetrdir. O, laboratoriya modulundan astronavtlar tərəfindən idarə olunur. Ən maraqlısı odur ki, “Canadarm2” bir yerdə sabitlənmir və stansiyanın səthi boyunca hərəkət edə bilir, onun əksər hissələrinə çıxışı təmin edir.

Təəssüf ki, stansiyanın səthində yerləşən əlaqə portlarının fərqliliyinə görə “Canadarm2” modullarımız ətrafında hərəkət edə bilmir. Yaxın gələcəkdə (ehtimal ki, 2007-ci il) ISS-nin Rusiya seqmentində ERA-nın (Avropa Robot Qolu) quraşdırılması planlaşdırılır - daha qısa və zəif, lakin daha dəqiq manipulyator (yerləşdirmə dəqiqliyi - 3 millimetr), yarıda işləməyə qadirdir. -kosmonavtlar tərəfindən daimi nəzarət olmadan avtomatik rejim.

BKS layihəsinin təhlükəsizlik tələblərinə uyğun olaraq stansiyada zərurət yaranarsa, ekipajı Yerə çatdıra bilən xilasedici gəmi daima növbətçilik edir. İndi bu funksiyanı köhnə yaxşı Soyuz (TMA modeli) yerinə yetirir - o, 3 nəfəri göyərtəyə götürməyə və 3,2 gün ərzində onların həyati funksiyalarını təmin etməyə qadirdir. “Soyuz”un orbitdə qalması üçün qısa zəmanət müddəti var, ona görə də onlar hər 6 aydan bir dəyişdirilir.

BKS-nin işçi qüvvəsi hazırda pilotsuz rejimdə işləyən "Rus Tərəqqiləri" - "Soyuz"un qardaşlarıdır. Gün ərzində bir astronavt təxminən 30 kiloqram yük (qida, su, gigiyena vasitələri və s.) istehlak edir. Beləliklə, stansiyada altı aylıq müntəzəm iş üçün bir nəfərə 5,4 ton ləvazimat lazımdır. “Soyuz”da bu qədər yük daşımaq mümkün deyil, ona görə də stansiya əsasən servislər vasitəsilə (28 tona qədər yük) təmin edilir.

Uçuşları dayandırıldıqdan sonra, 1 fevral 2003-cü ildən 26 iyul 2005-ci ilə qədər stansiyanın geyim dəstəyi üçün bütün yük Tərəqqilərə (2,5 ton yük) düşdü. Gəmi boşaldıldıqdan sonra tullantılarla dolduruldu, avtomatik olaraq boşaldıldı və Sakit Okeanın üzərində bir yerdə atmosferdə yanıb.

Ekipaj: 2 nəfər (iyul 2005-ci il), maksimum 3

Orbit hündürlüyü: 347,9 km-dən 354,1 km-ə qədər

Orbital meyl: 51.64 dərəcə

Yer ətrafında gündəlik inqilablar: 15.73

Qət edilən məsafə: Təxminən 1,5 milyard kilometr

Orta sürət: 7,69 km/s

Cari çəki: 183,3 ton

Yanacağın çəkisi: 3,9 ton

Yaşayış sahəsinin həcmi: 425 kv

Təyyarədə orta temperatur: 26,9 dərəcə Selsi

Tikintinin təxmini tamamlanması: 2010-cu il

Planlaşdırılan ömür: 15 il

ISS-nin tam yığılması üçün 39 servis uçuşu və 30 Proqres uçuşu tələb olunur. Hazır formada stansiya belə görünəcək: hava sahəsinin həcmi - 1200 kubmetr, çəki - 419 ton, enerji təchizatı - 110 kilovat, strukturun ümumi uzunluğu - 108,4 metr (modullar - 74 metr), ekipaj - 6 nəfər .

Yol ayrıcında

2003-cü ilə qədər ISS-nin tikintisi həmişəki kimi davam etdi. Bəzi modullar ləğv edildi, digərləri gecikdi, bəzən pulla, nasaz avadanlıqla bağlı problemlər yarandı - ümumiyyətlə, işlər çətin gedirdi, lakin hələ də mövcud olduğu 5 il ərzində stansiya məskunlaşdı və vaxtaşırı elmi təcrübələr aparıldı. .

1 fevral 2003-cü ildə Kolumbiya kosmik gəmisi atmosferin sıx təbəqələrinə girərək öldü. Amerikanın pilotlu uçuş proqramı 2,5 il müddətinə dayandırıldı. Nəzərə alsaq ki, öz növbəsini gözləyən stansiya modulları orbitə yalnız servislər vasitəsilə çıxarıla bilər, ISS-in mövcudluğu təhlükə altında idi.

Xoşbəxtlikdən, ABŞ və Rusiya xərclərin yenidən bölüşdürülməsi ilə bağlı razılığa gələ bildilər. BKS-yə yüklərin verilməsini öz öhdəmizə götürdük və stansiyanın özü gözləmə rejiminə keçdi - iki kosmonavt avadanlığın yararlılığına nəzarət etmək üçün daim göyərtədə idi.

Shuttle işə salınır

2005-ci ilin iyul-avqust aylarında Discovery şatlının uğurlu uçuşundan sonra stansiyanın tikintisinin davam etdiriləcəyinə ümid yaranmışdı. Başlanğıc üçün ilk sırada "Unity" birləşdirici modulun əkizidir - "Node 2". Onun ilkin başlama tarixi 2006-cı ilin dekabrıdır.

“Kolumb” Avropa elmi modulu ikinci olacaq: buraxılış 2007-ci ilin mart ayına planlaşdırılır. Bu laboratoriya artıq hazırdır və qanadlarda gözləyir – onu “Node 2”yə ​​qoşmaq lazımdır. O, yaxşı anti-meteor müdafiəsi, mayelərin fizikasını öyrənmək üçün unikal aparat, eləcə də Avropa fizioloji modulu (birbaşa stansiyanın bortunda hərtərəfli tibbi müayinə) ilə öyünür.

“Kolumb”dan sonra Yaponiyanın “Kibo” (“Ümid”) laboratoriyası olacaq – onun işə salınması 2007-ci ilin sentyabrına planlaşdırılır. Maraqlıdır ki, onun öz mexaniki manipulyatoru, eləcə də təcrübələrin aparıla biləcəyi qapalı “terrası” var. kosmosda həyata keçirilir.gəmidən faktiki olaraq çıxmadan.

Üçüncü birləşdirici modulun - "Qoşun 3"ün 2008-ci ilin mayında ISS-ə getməsi planlaşdırılır. 2009-cu ilin iyulunda göyərtəsində süni cazibə qüvvəsi yaradılacaq unikal fırlanan CAM sentrifuqa modulunun (Centrifuge Accommodations Module) işə salınması planlaşdırılır. 0,01 ilə 2 q aralığında. O, əsasən elmi tədqiqatlar üçün nəzərdə tutulub - elmi fantastika yazıçıları tərəfindən tez-tez təsvir edilən yerin cazibə qüvvəsi şəraitində astronavtların daimi yaşayışı nəzərdə tutulmur.

2009-cu ilin mart ayında "Cupola" ("Günbəz") BKS-ə uçacaq - adından da göründüyü kimi, stansiyanın manipulyatorlarına vizual nəzarət üçün zirehli müşahidə qübbəsidir. Təhlükəsizlik üçün pəncərələr meteoritlərdən qorunmaq üçün xarici panjurlarla təchiz ediləcək.

Amerika servisləri tərəfindən BKS-yə çatdırılan son modul "Elm və Enerji Platforması" olacaq - açıq işlənmiş metal trussda günəş batareyalarının böyük bloku. O, stansiyanı yeni modulların normal işləməsi üçün lazım olan enerji ilə təmin edəcək. O, həmçinin ERA mexaniki qolu ilə təchiz olunacaq.

Protonlar üzərində işə salınır

Rusiya Proton raketlərinin ISS-ə üç böyük modul daşıyacağı gözlənilir. Hələlik yalnız çox təxmini uçuş cədvəli məlumdur. Beləliklə, 2007-ci ildə stansiyaya çoxfunksiyalı laboratoriyaya çevriləcək ehtiyat funksional yük blokumuzun (FGB-2 - Zaryanın əkiz) əlavə edilməsi planlaşdırılır.

Eyni ildə Avropa robot qolu ERA Proton tərəfindən yerləşdirilməlidir. Və nəhayət, 2009-cu ildə funksional olaraq Amerikanın "Destiny" yə bənzəyən Rusiya tədqiqat modulunu istifadəyə vermək lazım gələcək.

* * *

BKS bəşəriyyət tarixində ən böyük, ən bahalı və uzunmüddətli kosmik layihədir. Stansiyanın tikintisi hələ tamamlanmasa da, onun dəyərini yalnız təqribən təxmin etmək olar - 100 milyard dollardan çox. BKS-nin tənqidi ən çox ondan qaynaqlanır ki, bu pulla Günəş sisteminin planetlərinə yüzlərlə pilotsuz elmi ekspedisiya həyata keçirmək mümkündür.

Bu cür ittihamlarda müəyyən qədər həqiqət var. Ancaq bu, çox məhdud bir yanaşmadır. Birincisi, ISS-nin hər bir yeni modulunu yaratarkən yeni texnologiyaların inkişafından əldə edilən potensial gəliri nəzərə almır - və onun alətləri həqiqətən elmin ön sıralarındadır. Onların modifikasiyaları gündəlik həyatda istifadə oluna bilər və böyük gəlir gətirə bilər.

Unutmamalıyıq ki, ISS proqramı sayəsində bəşəriyyət 20-ci əsrin ikinci yarısında inanılmaz qiymətə əldə edilmiş insanlı kosmik uçuşların bütün qiymətli texnologiyalarını və bacarıqlarını qorumaq və artırmaq imkanına malikdir. SSRİ və ABŞ-ın "kosmik yarışında" çoxlu pul xərcləndi, bir çox insan öldü - eyni istiqamətdə hərəkət etməyi dayandırsaq, bütün bunlar boşa çıxa bilər.

> ISS haqqında bilmədiyiniz 10 fakt

ISS haqqında ən maraqlı faktlar(Beynəlxalq Kosmik Stansiya) foto ilə: astronavtların həyatı, siz Yerdən ISS-i, ekipaj üzvlərini, cazibə qüvvəsini, batareyaları görə bilərsiniz.

Beynəlxalq Kosmik Stansiya (BKS) bütün bəşəriyyətin tarixində ən böyük texnoloji nailiyyətlərdən biridir. ABŞ, Avropa, Rusiya, Kanada və Yaponiyanın kosmik agentlikləri elm və təhsil naminə birləşib. Bu, texnoloji mükəmməlliyin simvoludur və əməkdaşlıq etdiyimiz zaman nə qədər nail ola biləcəyimizi nümayiş etdirir. Aşağıda ISS haqqında heç vaxt eşitmədiyiniz 10 fakt var.

1. BKS 2 noyabr 2010-cu ildə insan fəaliyyətinin davamlı olmasının 10 illiyini qeyd etdi. İlk ekspedisiyadan (31 oktyabr 2000-ci il) və dockingdən (2 noyabr) stansiyanı səkkiz ölkədən 196 nəfər ziyarət etmişdir.

2. ISS texnologiyadan istifadə etmədən Yerdən görünə bilər və planetimizi orbitə çıxaran ən böyük süni peykdir.

3. 20 noyabr 1998-ci ildə Şərq vaxtı ilə saat 1:40-da buraxılan ilk Zarya modulundan bəri BKS Yer ətrafında 68 519 orbit dövrünü tamamlayıb. Onun odometri 1,7 milyard mil (2,7 milyard km) göstərir.

4. Noyabrın 2-nə olan məlumata görə, kosmodromda 103 buraxılış həyata keçirilib: 67 Rusiya texnikası, 34 servis, bir Avropa və bir Yapon gəmisi. Stansiyanın yığılması və işini davam etdirməsi üçün 944 saatdan çox vaxt aparan 150 kosmos gəzintisi edildi.

5. BKS 6 astronavt və kosmonavtdan ibarət ekipaj tərəfindən idarə olunur. Eyni zamanda, stansiya proqramı 31 oktyabr 2000-ci ildə ilk ekspedisiyanın buraxılmasından sonra insanın kosmosda fasiləsiz mövcudluğunu təmin etmişdir ki, bu da təxminən 10 il 105 gündür. Beləliklə, proqram “Mir” gəmisində müəyyən edilmiş 3664 gündən əvvəlki rekordu geridə qoyaraq, cari rekordu qoruyub.

6. BKS mikroqravitasiya şəraiti ilə təchiz olunmuş tədqiqat laboratoriyası kimi xidmət edir, burada ekipaj biologiya, tibb, fizika, kimya və fiziologiya sahələrində təcrübələr, həmçinin astronomik və meteoroloji müşahidələr aparır.

7. Stansiya son zonalar da daxil olmaqla ABŞ futbol meydançasının ölçüsünü əhatə edən və çəkisi 827,794 funt (275,481 kq) olan nəhəng günəş panelləri ilə təchiz olunub. Kompleksin iki vanna otağı və idman zalı ilə təchiz olunmuş yaşayış otağı (beş otaqlı ev kimi) var.

8. Yer üzündə 3 milyon sətir proqram kodu 1,8 milyon sətir uçuş kodunu dəstəkləyir.

9. 55 futluq robot qolu 220.000 fut ağırlığı qaldıra bilir. Müqayisə üçün qeyd edək ki, orbital gəminin çəkisi budur.

10. Acre günəş panelləri ISS üçün 75-90 kilovat enerji təmin edir.

Orbit, ilk növbədə, BKS-nin Yer ətrafında uçuş yoludur. BKS-nin ciddi şəkildə müəyyən edilmiş orbitdə uçması, dərin kosmosa uçmaması və ya yenidən Yerə düşməməsi üçün onun sürəti, stansiyanın kütləsi, buraxılış imkanları kimi bir sıra amillər nəzərə alınmalı idi. nəqliyyat vasitələri, çatdırılma gəmiləri, kosmodromların imkanları və təbii ki, iqtisadi amillər.

BKS orbiti Yerdən yuxarı kosmosda yerləşən, atmosferin son dərəcə nadir vəziyyətdə olduğu və hissəciklərin sıxlığının uçuşa əhəmiyyətli müqavimət göstərməyəcək dərəcədə aşağı olduğu aşağı Yer orbitidir. Yer atmosferinin, xüsusən də onun sıx təbəqələrinin təsirindən xilas olmaq üçün stansiya üçün əsas uçuş tələbi BKS-nin orbital hündürlüyüdür. Bu, təxminən 330-430 km yüksəklikdə olan termosfer bölgəsidir

ISS üçün orbit hesablanarkən bir sıra amillər nəzərə alınıb.

Birinci və əsas amil radiasiyanın insanlara təsiridir ki, bu da 500 km-dən çox yüksəkdir və bu, astronavtların sağlamlığına təsir göstərə bilər, çünki onların altı ay ərzində müəyyən edilmiş icazə verilən dozası 0,5 sievertdir və hamısı üçün ümumilikdə bir sievertdən çox olmamalıdır. uçuşlar.

Orbitin hesablanması zamanı ikinci əhəmiyyətli arqument ISS üçün ekipajları və yükləri çatdıran gəmilərdir. Məsələn, “Soyuz” və “Proqres” 460 km yüksəkliyə uçuşlar üçün sertifikat alıb. Amerika kosmos gəmilərinin çatdırılması 390 km-ə qədər belə uça bilmədi. və buna görə də, əvvəllər, onlardan istifadə edərkən, ISS orbiti də bu 330-350 km hüdudlarından kənara çıxmadı. Şotl uçuşları dayandırıldıqdan sonra atmosfer təsirlərini minimuma endirmək üçün orbital hündürlük qaldırılmağa başlandı.

İqtisadi parametrlər də nəzərə alınır. Orbit nə qədər yüksəkdirsə, nə qədər uzağa uçsanız, gəmilər bir o qədər çox yanacaq və buna görə də daha az zəruri yükü stansiyaya çatdıra biləcək, bu da siz daha tez-tez uçmalı olacaqsınız.

Tələb olunan hündürlük də verilən elmi tapşırıqlar və təcrübələr baxımından nəzərə alınır. Verilmiş elmi problemləri və cari tədqiqatları həll etmək üçün hələ də 420 km-ə qədər yüksəklik kifayətdir.

BKS-in orbitinə daxil olan, ən ciddi təhlükə yaradan kosmik tullantılar problemi də mühüm yer tutur.

Artıq qeyd edildiyi kimi, kosmik stansiya orbitindən düşməmək və uçmamaq üçün uçmalıdır, yəni diqqətlə hesablanmış ilk qaçış sürətində hərəkət etməlidir.

Əhəmiyyətli bir amil orbitin meylinin və buraxılış nöqtəsinin hesablanmasıdır. İdeal iqtisadi amil ekvatordan saat əqrəbi istiqamətində atmaqdır, çünki Yerin fırlanma sürəti sürətin əlavə göstəricisidir. Nisbətən iqtisadi cəhətdən ucuz olan növbəti göstərici enliyə bərabər bir meyllə işə salınmaqdır, çünki buraxılış zamanı manevrlər üçün daha az yanacaq tələb olunacaq və siyasi məsələ də nəzərə alınır. Məsələn, Baykonur kosmodromunun 46 dərəcə enlikdə yerləşməsinə baxmayaraq, ISS-in orbiti 51,66 bucaq altındadır. 46 dərəcə orbitə buraxılan raket mərhələləri Çin və ya Monqolustan ərazisinə düşə bilər ki, bu da adətən baha başa gələn münaqişələrə səbəb olur. Beynəlxalq ictimaiyyət BKS-nin orbitə çıxarılması üçün kosmodrom seçərkən, ən uyğun buraxılış sahəsi və qitələrin əksəriyyətini əhatə edən belə bir buraxılış üçün uçuş marşrutu səbəbindən Baykonur Kosmodromundan istifadə etmək qərarına gəldi.

Kosmik orbitin mühüm parametri onun boyunca uçan cismin kütləsidir. Lakin ISS-in kütləsi tez-tez yeni modullarla yenilənməsi və çatdırılma gəmiləri tərəfindən ziyarət edilməsi səbəbindən dəyişir və buna görə də o, çox mobil olmaq və həm hündürlükdə, həm də dönüş və manevr seçimləri ilə istiqamətlərdə dəyişmək qabiliyyəti ilə hazırlanmışdır.

Stansiyanın hündürlüyü ildə bir neçə dəfə dəyişdirilir, əsasən buraya gələn gəmilərin yanması üçün ballistik şərait yaratmaq. Stansiyanın kütləsinin dəyişməsi ilə yanaşı, atmosferin qalıqları ilə sürtünmə nəticəsində stansiyanın sürətində dəyişiklik baş verir. Nəticədə, missiya idarəetmə mərkəzləri ISS orbitini lazımi sürət və yüksəkliyə uyğunlaşdırmalıdır. Tənzimləmə çatdırılma gəmilərinin mühərriklərini işə salmaqla və daha az tez-tez gücləndiriciləri olan "Zvezda" əsas baza xidmət modulunun mühərriklərini işə salmaqla baş verir. Lazımi anda, mühərriklər əlavə olaraq işə salındıqda, stansiyanın uçuş sürəti hesablanmış sürətə qədər artır. Orbitin hündürlüyünün dəyişməsi Missiya İdarəetmə Mərkəzlərində hesablanır və astronavtların iştirakı olmadan avtomatik həyata keçirilir.

Lakin ISS-nin manevr qabiliyyəti kosmik zibil ilə mümkün bir qarşılaşma halında xüsusilə lazımdır. Kosmik sürətlərdə onun kiçik bir parçası belə həm stansiyanın özü, həm də ekipajı üçün ölümcül ola bilər. Stansiyada kiçik dağıntılardan qorunmaq üçün qalxanlar haqqında məlumatları buraxaraq, dağıntılarla toqquşmamaq və orbiti dəyişdirmək üçün ISS manevrləri haqqında qısaca danışacağıq. Bu məqsədlə BKS-nin uçuş marşrutu üzrə ölçüləri 2 km yuxarı və üstəgəl 2 km aşağıda, o cümlədən uzunluğu 25 km və eni 25 km olan dəhliz zonası yaradılıb və daimi monitorinqlər həyata keçirilir. kosmik tullantılar bu zonaya düşmür. Bu, ISS üçün sözdə qoruyucu zonadır. Bu ərazinin təmizliyi əvvəlcədən hesablanır. Vandenberq Hərbi Hava Qüvvələri bazasında ABŞ Strateji Komandanlığı USSTRATCOM kosmik tullantıların kataloqunu saxlayır. Mütəxəssislər daim dağıntıların hərəkətini BKS-nin orbitindəki hərəkətlə müqayisə edir və əmin olurlar ki, Allah eləməsin, onların yolları kəsişməsin. Daha dəqiq desək, onlar ISS-in uçuş zonasında hansısa dağıntı parçasının toqquşması ehtimalını hesablayırlar. Əgər toqquşma ən azı 1/100,000 və ya 1/10,000 ehtimalı ilə mümkündürsə, bu barədə 28,5 saat əvvəl NASA-ya (Lyndon Johnson Kosmik Mərkəzi) ISS-in uçuş idarəçiliyinə ISS-in Trayektoriya üzrə Əməliyyat Mütəxəssisinə (Qısaldılmış TORO kimi) məlumat verilir. ). Burada TORO-da monitorlar stansiyanın yerini, ona yaxınlaşan kosmik gəmini və stansiyanın təhlükəsiz olmasına vaxtında nəzarət edir. Mümkün toqquşma və koordinatlar haqqında mesaj aldıqdan sonra TORO onu Rusiyanın Korolev Uçuş İdarəetmə Mərkəzinə ötürür, burada ballistik mütəxəssislər toqquşmanın qarşısını almaq üçün manevrlərin mümkün variantı üçün plan hazırlayır. Bu, kosmik dağıntılarla mümkün toqquşmanın qarşısını almaq üçün koordinatları və dəqiq ardıcıl manevr hərəkətləri ilə yeni uçuş marşrutu ilə plandır. Yaradılan yeni orbit yenidən yeni yolda hər hansı bir toqquşma olub-olmayacağı yoxlanılır və cavab müsbət olarsa, işə salınır. Yeni orbitə köçürmə kosmonavtların və astronavtların iştirakı olmadan Yerdən Missiya İdarəetmə Mərkəzlərindən kompüter rejimində avtomatik olaraq həyata keçirilir.

Bu məqsədlə stansiyada Zvezda modulunun kütlə mərkəzində bir metrə yaxın və hər birinin çəkisi təxminən 300 kq olan 4 Amerika İdarəetmə Moment Giroskopu quraşdırılıb. Bunlar stansiyanı yüksək dəqiqliklə düzgün istiqamətləndirməyə imkan verən fırlanan inertial cihazlardır. Onlar Rusiyanın rəftarı idarə edən itələyiciləri ilə birgə işləyirlər. Bundan əlavə, Rusiya və Amerika çatdırılma gəmiləri lazım olduqda stansiyanı hərəkət etdirmək və fırlatmaq üçün də istifadə edilə bilən gücləndiricilərlə təchiz edilmişdir.

Kosmik tullantıların 28,5 saatdan az müddətdə aşkar edildiyi və hesablamalara və yeni orbitin təsdiqinə vaxt qalmadığı təqdirdə, ISS-ə yeni orbitə daxil olmaq üçün əvvəlcədən tərtib edilmiş standart avtomatik manevrdən istifadə edərək toqquşmanın qarşısını almaq imkanı verilir. orbit PDAM (Öncədən Müəyyən edilmiş Dağıntıdan Qaçma Manevri) adlanır. Bu manevr təhlükəli olsa da, yəni yeni təhlükəli orbitə yol aça bilsə belə, o zaman ekipaj əvvəlcədən “Soyuz” gəmisinə minir, həmişə hazır vəziyyətdə dayanır və stansiyaya tam hazır vəziyyətdə toqquşmanı gözləyir. Lazım gələrsə, ekipaj dərhal təxliyə edilir. BKS-nin uçuşlarının bütün tarixində 3 belə hal olub, amma Allaha şükürlər olsun ki, kosmonavtların təxliyyəsinə ehtiyac olmadan, ya da, necə deyərlər, 10.000-dən birinə düşmədilər. “Tanrı qayğısına qalır” prinsipindən biz burada həmişəkindən çox kənara çıxa bilmərik.

Artıq bildiyimiz kimi, ISS sivilizasiyamızın ən bahalı (150 milyard dollardan çox) kosmik layihəsidir və uzun məsafəli kosmik uçuşların elmi başlanğıcıdır, insanlar daim BKS-də yaşayır və işləyirlər. Stansiyanın və oradakı insanların təhlükəsizliyi xərclənən puldan qat-qat üstündür. Bu baxımdan birinci yerə İSS-in düzgün hesablanmış orbitinə, onun təmizliyinə daim nəzarət edilməsinə və BKS-nin zəruri hallarda tez və dəqiq şəkildə yayınma və manevr etmək qabiliyyəti verilir.

2018-ci ildə ən əhəmiyyətli beynəlxalq kosmik layihələrindən biri, Yerin yaşayış üçün ən böyük süni peyki - Beynəlxalq Kosmik Stansiya (BKS) 20 illiyini qeyd edir. 20 il əvvəl, yanvarın 29-da Vaşinqtonda kosmik stansiyanın yaradılması haqqında Saziş imzalandı və artıq 1998-ci il noyabrın 20-də stansiyanın tikintisinə başlandı - “Proton” daşıyıcı raketi Baykonur kosmodromundan ilk kosmodromdan uğurla buraxıldı. modul - Zarya funksional yük bloku (FGB) " Elə həmin il dekabrın 7-də orbital stansiyanın ikinci elementi, Birlik birləşdirici modulu Zarya FGB ilə birləşdirildi. İki il sonra stansiyaya yeni əlavə Zvezda xidmət modulu oldu.

2 noyabr 2000-ci ildə Beynəlxalq Kosmik Stansiya (BKS) idarə olunan rejimdə fəaliyyətə başladı. İlk uzunmüddətli ekspedisiyanın heyəti ilə Soyuz TM-31 kosmik gəmisi Zvezda xidmət moduluna yanaşdı.Gəminin stansiyaya yaxınlaşması “Mir” stansiyasına uçuşlar zamanı istifadə edilən sxem üzrə həyata keçirilib. Dokdan doxsan dəqiqə sonra lyuk açıldı və ISS-1 heyəti ilk dəfə ISS-in göyərtəsində oturdu.ISS-1 ekipajına rus kosmonavtları Yuri QİDZENKO, Sergey KRIKALEV və amerikalı astronavt Uilyam ŞEPHERD daxil idi.

BKS-ə gələn kosmonavtlar “Zvezda”, “Birlik” və “Zarya” modullarının sistemlərini yenidən işə saldılar, yenidən təchiz etdilər, işə saldılar və konfiqurasiya etdilər və Moskva yaxınlığındakı Korolev və Hyustondakı missiya idarəetmə mərkəzləri ilə əlaqə qurdular. Dörd ay ərzində 143 seans geofiziki, biotibbi və texniki tədqiqatlar və təcrübələr aparılıb. Bundan əlavə, ISS-1 komandası Progress M1-4 yük kosmik gəmisi (noyabr 2000), Progress M-44 (fevral 2001) və Amerika şatl Endeavour (Endeavour, dekabr 2000), Atlantis ("Atlantis"; fevral) ilə dokları təmin etdi. 2001), Kəşf (“Kəşf”; Mart 2001) və onların boşaldılması. Həmçinin 2001-ci ilin fevralında ekspedisiya qrupu Destiny laboratoriya modulunu ISS-ə inteqrasiya etdi.

21 mart 2001-ci ildə ikinci ekspedisiyanın ekipajını ISS-ə çatdıran Amerika kosmik gəmisi Discovery ilə ilk uzunmüddətli missiyanın komandası Yerə qayıtdı. Eniş yeri ABŞ-ın Florida ştatındakı Kennedi Kosmik Mərkəzi olub.

Sonrakı illərdə Quest hava kilidi kamerası, Pirs dok bölməsi, Harmony birləşdirən modul, Kolumbus laboratoriya modulu, Kibo yük və tədqiqat modulu, Poisk kiçik tədqiqat modulu Beynəlxalq Kosmik Stansiyaya yerləşdirildi. , müşahidə modulu “Qübbələr”, kiçik tədqiqat modulu “Rassvet”, çoxfunksiyalı “Leonardo” modulu, dəyişdirilə bilən test modulu “BEAM”.

Bu gün ISS ən böyük beynəlxalq layihədir, çoxməqsədli kosmik tədqiqat kompleksi kimi istifadə edilən idarə olunan orbital stansiyadır. Bu qlobal layihədə ROSCOSMOS, NASA (ABŞ), JAXA (Yaponiya), CSA (Kanada), ESA (Avropa ölkələri) kosmik agentlikləri iştirak edir.

ISS-nin yaradılması ilə unikal mikroqravitasiya şəraitində, vakuumda və kosmik radiasiyanın təsiri altında elmi təcrübələr aparmaq mümkün oldu. Əsas tədqiqat sahələri kosmosda fiziki və kimyəvi proseslər və materiallar, Yerin tədqiqi və kosmik tədqiqat texnologiyaları, kosmosda insan, kosmik biologiya və biotexnologiyadır. Beynəlxalq Kosmik Stansiyada astronavtların işində maarifləndirmə təşəbbüslərinə və kosmik tədqiqatların populyarlaşmasına böyük diqqət yetirilir.

BKS beynəlxalq əməkdaşlıq, dəstək və qarşılıqlı yardımın unikal təcrübəsidir; bütün bəşəriyyətin gələcəyi üçün böyük əhəmiyyət kəsb edən böyük mühəndis strukturunun aşağı Yer orbitində tikintisi və istismarı.