Liikennesääntöjen historiaa. Kuka ja missä keksi ensimmäisenä liikennesäännöt

Kaupunkidemme kaduilla on joka vuosi enemmän ja enemmän autoja. Niiden liikkuminen edellyttää järjestystä ja tiettyjen sääntöjen noudattamista kuljettajien ja jalankulkijoiden turvallisuuden varmistamiseksi.

Tätä varten jokaisessa maassa, myös Venäjällä, on kehitetty erityinen liikennesäännöstö, joka säätelee kaikkien tiellä liikkuvien oikeuksia ja velvollisuuksia. Mitä ovat liikennesäännöt? Missä niitä käytetään ja mikä uhkaa rikkoa niitä?

Liikennesäännöt ovat liikennesäännöt ja tekniset vaatimukset, jotka koskevat ajoneuvoja ajon aikana. Ensimmäinen, joka yritti esitellä ne kaupungin kaduilla, oli roomalainen kenraali Julius Caesar.

Vielä 50-luvulla eKr. hän käski kaikkia vaunujen ja vaunujen omistajia liikkumaan vain toisella puolella ja olemaan menemättä teille auringonlaskun jälkeen. Keskiajalla Euroopassa ritarit saivat ajaa oikealla, mikä on edelleen voimassa useimmissa maailman maissa.

Liikennesääntöjen moderni historia juontaa juurensa Lontoosta vuonna 1868, jolloin Britannian parlamentin eteen ilmestyi mekaaninen semafori. Siitä lähtien teillä ajosääntöjä on jatkuvasti laajennettu ja päivitetty uusilla vaatimuksilla ajoneuvojen määrän lisääntymisen vuoksi.

Liikennesääntöjen päätarkoitus on suojella autoilijoita ja jalankulkijoita liikenneonnettomuuksilta, jotka johtavat autovaurioihin, loukkaantumiseen tai ihmisten kuolemaan.


Jokaisen kuljettajan tulee tietää ne, sillä jos hän rikkoo sääntöjä ja joutuu onnettomuuteen, hän saa parhaimmillaan sakkoja ja ajoneuvojen korjauskuluja, ja pahimmillaan hän kuolee tai joutuu vankilaan loukkaaessaan muita onnettomuuteen osallistujia. onnettomuus. Tästä syystä liikennesääntöjen tuntemus on edellytys ajokortin saamiselle.

Vaarallisimpia liikennesääntöjen rikkomuksia ovat rattijuopumus, viallinen jarrujärjestelmä, valolaitteet tai ohjauspyörän hallinta sekä ylinopeus ja liikennevalossa ajaminen. He uhkaavat, että kuljettaja voi menettää hallinnan ja joutua onnettomuuteen. Turvavöiden käyttöä koskevien sääntöjen rikkominen, ohittaminen tai esteellä suljettujen rautatien ylittäminen ei ole pienempi uhka.

Ei niin vaarallisia, mutta täynnä epämiellyttäviä seurauksia, katsotaan rekisteröimättömien ajoneuvojen ajamiseksi, ilman asiakirjoja ajamiseksi tai sopimattomaksi käytökseksi.


Voit myös saada rangaistuksen vaarallisten tai tilaa vievien tavaroiden kuljettamista koskevien sääntöjen rikkomisesta ja taksinkuljettajia - matkustajien kuljettamisesta vahvistetun määrän ylittämisestä.

Melko yleinen liikennesääntöjen rikkominen on autojen pysäköinti nurmikolle. Jotkut kuljettajat eivät tiedä hyvin, mikä tällainen alue on, joten he jättävät rauhallisesti ajoneuvot sille ja maksavat sitten sakkoja.

Venäjän federaation liikennesääntöjen mukaan nurmikon katsotaan olevan nurmipintainen alue, joka on luotu keinotekoisesti kylvämällä siemeniä ja kasvattamalla turvekasveja.

Kevyin rangaistus, jonka kuljettaja voi saada liikennesääntöjen rikkomisesta, on varoitus tai valtion määräämä sakko. Vakavammista rikkomuksista he voivat riistää ajokortin (tilapäisesti tai pysyvästi) ja kieltää ajoneuvojen käytön poistamalla rekisterikilvet.

Ilman ajokorttia tai alkoholin (huumausaineiden) vaikutuksen alaisena ajaminen voidaan pidättää 15 päiväksi ja jos onnettomuudessa kuolee, on suuri todennäköisyys saada vankeusrangaistus.

Vuonna 2015 muutettujen uusien liikennesääntöjen mukaan rattijuopumuksesta tai auton luovuttamisesta huume- tai alkoholipäihtyneelle voi menettää ajokorttinsa enintään kahdeksi vuodeksi. Toistuvan rikkomuksen tapauksessa asiakirja viedään pois enintään 3 vuodeksi.

Jos autoilija liikkuu teillä ilman rekisterikilpeä, hän voi menettää ajo-oikeutensa 3 kuukaudeksi ja jos opasteet olivat tahallisesti vääriä, oikeudet viedään 6-12 kuukaudeksi.


Punaisten valolaitteiden käytöstä ajokortti voidaan ottaa pois 6-12 kuukaudeksi, ylinopeudesta tai vastaantulevalle kaistalle ajamisesta 4-6 kuukaudeksi sekä isotavaran kuljettamiseen ilman lupaa tai suljetun risteyksen kautta ajamiseen. - kuuden kuukauden ajan.

Takaisin eteenpäin

Huomio! Dian esikatselu on tarkoitettu vain tiedoksi, eikä se välttämättä edusta esityksen koko laajuutta. Jos olet kiinnostunut tästä työstä, lataa täysversio.

Kohde:

• Opiskelija tutustuttaa teiden kehityksen historiaan ja liikennesääntöihin.
• kiinnittää opiskelijoiden huomion liikennesääntöjen opiskeluun ja noudattamiseen.

Visuaaliset apuvälineet: albumeja, piirustuksia, aiheesta.

"Tien kehityksen ja liikennesääntöjen historiaa"

1. Opettajan tarina tiestä.

Se oli hyvin kauan sitten. Ihmiset asuivat silloin läpäisemättömien metsien keskellä. He kasvattivat karjaa, metsästivät, keräsivät hunajaa villimehiläisiltä, ​​kalastivat ja kylvivät pieniä peltoja. Ihmisten oli silloin vaikeaa kulkea tiheiden metsien läpi, mutta sille oli tarvetta. Ja niin ihmiset alkoivat leikata polkuja metsissä. Niitä kutsuttiin "poluiksi". "Putiks" yhdisti siirtokuntia keskenään, niitä alettiin kutsua teiksi. Tie on tie paikkakunnalta toiselle.

Opettaja:

2. Ajan kuluessa ratsastajat ratsain, vaunut ja hevoskärryt alkoivat ajaa pitkin katuja ja teitä. Niitä voidaan pitää ensimmäisinä ajoneuvoina. He matkustivat noudattamatta sääntöjä ja törmäsivät siksi usein toisiinsa. Loppujen lopuksi kaupunkien kadut olivat siihen aikaan yleensä kapeita ja tiet mutkaisia ​​ja kuoppaisia. Kävi selväksi, että oli tarpeen virtaviivaistaa liikkumista katuja ja teitä pitkin, eli keksiä säännöt, jotka tekisivät liikkumisesta niillä kätevää ja turvallista.

Teiden kehityksen historia ja ensimmäiset tiesäännöt ovat peräisin muinaisesta Roomasta.

3. Ensimmäiset tiesäännöt ilmestyivät yli 2000 vuotta sitten Julius Caesarin aikana.

Julius Caesar esitteli yksisuuntaisen liikenteen useilla kaupungin kaduilla 50-luvulla eaa. Auringonnoususta ja noin kaksi tuntia ennen auringonlaskua (työpäivän päättymisaika) yksityisten vaunujen ja vaunujen kulkeminen kiellettiin.

Kaupungin vierailijat joutuivat matkustamaan Roomassa kävellen tai palankiinilla (paarit pitkissä tangoissa), ja kuljetus puistoon kaupungin ulkopuolelle.

Jo tuolloin siellä oli valvontapalvelu, joka valvoi näiden sääntöjen noudattamista. Se koostui pääasiassa entisistä palomiehistä

Palvelun tehtäviin kuului ajoneuvojen omistajien välisten konfliktitilanteiden ehkäisy. Risteyksiä ei säännelty. Aateliset lähettivät eteenpäin juoksijoita varmistaakseen itselleen vapaan pääsyn. He vapauttivat kadut ja aateliset pääsivät siten vapaasti määränpäähänsä.

4. Yksi muinaisen Rooman kestävimmistä muistomerkeistä oli keisarilliset maakunnat yhdistävä tieverkosto. Ja vaikka kaikki tiet eivät johtaneet Roomaan, ne kaikki olivat alkuperänsä velkaa ikuiselle kaupungille ja erityisesti Appian tielle - tälle "teiden kuningattarelle".

5. Ensimmäiset "oikeat" roomalaiset tiet rakensivat sotilaskäyttöön, myöhemmin viranomaiset seurasivat niitä jatkuvasti strategisina kohteina. Teiden klassinen leveys on 12 m. Ne rakennettiin neljässä kerroksessa: mukulakivi, murskattu, tiililastu ja iso mukulakivi.

Yksi ennen rakentamisen aloittamista asetetuista pakollisista ehdoista oli jatkuva saavutettavuus tielle säällä kuin säällä. Tätä varten tiepohja ei vain noussut 40-50 cm maaston yläpuolelle, vaan oli myös poikkileikkaukseltaan viistomuotoinen, minkä vuoksi sillä ei koskaan ollut lätäköitä. Viemäröintiojat ajoradan molemmilla puolilla ohjasivat veden pois tieltä, eivätkä antaneet sille mahdollisuutta alkaa kulua pohjaa.

Yksi Rooman teiden silmiinpistävistä piirteistä on jäänyt historiaan - niiden suoruus. Tämän ominaisuuden säilyttämiseksi mukavuus uhrattiin usein: tie saattoi kääntyä sivulle vain erittäin vakavan esteen takia, muuten joen yli rakennettiin silta, vuoreen kaivettiin tunneli, eikä loivia kukkuloita ollut. pidetty ongelmana ollenkaan, minkä vuoksi matkustajien piti usein kiivetä jyrkkiä nousuja ja laskuja.

6. Valtava tieverkosto vaati sopivaa infrastruktuuria: majatalot, takomot, tallit - kaikki tämä rakennettiin tiepohjan rakentamisen yhteydessä, jotta työn päätyttyä uusi suunta aktivoituu välittömästi.

7. Toisin kuin länsimaissa , jotka syntyivät yhden suurimmista muinaisista sivilisaatioista - muinaisen Rooman -paikalta, Venäjän tiet kautta historian jättivät paljon toivomisen varaa. Jossain määrin tämä johtuu niiden luonnollisten ja maantieteellisten olosuhteiden erityispiirteistä, joissa venäläinen sivilisaatio muodostui. Ankaran ilmaston vuoksi useiden erilaisten esteiden - metsien, kosteikkojen, teiden rakentamiseen Venäjällä on aina liittynyt merkittäviä vaikeuksia.

8. Ottaen huomioon, että suurin osa Venäjän alueesta oli läpäisemättömien metsien miehittämiä, joet toimivat teiden roolissa; kaikki Venäjän kaupungit ja suurin osa kylistä sijaitsivat jokien rannoilla. Kesäisin he uivat jokien varrella, talvella ajelivat kelkillä. Maiden välistä viestintää vaikeutti myös metsäteillä metsästäneet rosvojoukot.

9. Teiden puuttuminen osoittautui joskus siunaukseksi Venäjän ruhtinaskuntien väestölle. Joten vuonna 1238 Ryazanin ja Vladimir-Suzdalin ruhtinaskunnat tuhonnut Batu Khan ei päässyt Novgorodiin kevään sulamisen vuoksi ja joutui kääntymään etelään. Tatari-mongolien hyökkäyksellä oli kaksinkertainen rooli Venäjän maiden tiejärjestelmän kehityksessä.

10. Toisaalta Batun kampanjoiden seurauksena Venäjän ruhtinaskuntien talous tuhoutui perusteellisesti, kymmeniä kaupunkeja tuhoutui, mikä johti lopulta kaupan vähenemiseen ja teiden autioitumiseen. Samaan aikaan tataarit valtaamalla Koillis-Venäjän ja tehneet siitä osa Kultahordia, ottivat Venäjän maihin käyttöön Kiinasta lainatun postijärjestelmän, mikä oli pohjimmiltaan vallankumous tieverkoston kehittämisessä. Horde-postiasemat alkoivat sijaita teiden varrella.

11. Asemien omistajia kutsuttiin vaunumiehiksi (turkkilaisesta "yamji" - "sanansaattaja"). Kaivojen kunnossapito jäi paikallisen väestön harteille, jotka suorittivat myös vedenalaisen tehtävän, ts. oli velvollinen toimittamaan hevosensa ja kärrynsä lauman lähettiläille tai lähettiläille.

12. Venäjällä liikennettä sääteltiin pitkään kuninkaallisilla asetuksilla. Joten keisarinna Anna Ioannovnan vuonna 1730 antamassa asetuksessa sanottiin: "Taksinkuljettajat ja muut kaiken tasoiset ihmiset ratsastavat hevosten kanssa valjaissa, kaikella pelolla ja varovaisuudella, hiljaa. Ja keisarinna Katariina II:n asetuksessa sanotaan: "Kaduilla valmentajat eivät saa koskaan huutaa, viheltää, soitella tai jyllää."

13. 1700-luvun lopulla ilmestyivät ensimmäiset "itseliikkuvat kärryt" - autot. He ajoivat hyvin hitaasti ja aiheuttivat paljon kritiikkiä ja pilkkaa. Esimerkiksi Englannissa otettiin käyttöön sääntö, jonka mukaan henkilön, jolla on punainen lippu tai lyhty, oli mentävä jokaisen auton eteen ja

varoittaa vastaantulevia vaunuja ja ajajia. Ja liikkeen nopeus ei saa ylittää 3 kilometriä tunnissa; Lisäksi kuljettajia kiellettiin antamasta varoitusmerkkejä. Nämä olivat säännöt: älä viheltele, älä hengitä ja ryömi kuin kilpikonna.

Mutta kaikesta huolimatta autoja oli enemmän ja enemmän.

Ajan myötä sääntöihin tehtiin muutoksia ja lisäyksiä, tarkennettiin ominaisuuksia risteyksissä ajettaessa, nopeusrajoituksia muutettiin risteystä lähestyttäessä ja ohitukset kiellettiin vaikeissa osissa. Yksi lisäyksistä oli sääntö, joka antaa jalankulkijoiden etusijalle liikenteessä. Myös uskonnollinen kulkue tai esimerkiksi hautajaiset saivat etua liikkeessä.

14. Nykyaikaisten tiesääntöjen perusta luotiin 10. joulukuuta 1868 Lontoossa. Tänä päivänä Parlamentin edustalle aukiolle ilmestyi ensimmäinen rautatiesemafori värillisen kiekon muodossa, jossa oli mekaaninen ohjaus. Tämän semaforin keksi J.P. Knight, sen ajan semaforien asiantuntija.

Laite koostui kahdesta semaforin siivestä ja siipien asennosta riippuen ilmoitettiin vastaava signaali:

Vaaka-asento - ei liikettä

45 asteen kulman asento - liike on sallittu, mutta varotoimia noudattaen.

15. Aluksi eri maissa oli erilaiset säännöt. Mutta se oli erittäin epämukavaa.

Siksi vuonna 1909 Pariisin kansainvälisessä konferenssissa hyväksyttiin autoliikennettä koskeva yleissopimus, joka vahvisti yhtenäiset säännöt kaikille maille. Tällä yleissopimuksella otettiin käyttöön ensimmäiset liikennemerkit, vahvistettiin kuljettajien ja jalankulkijoiden velvollisuudet.

16. Tiesääntöihin on vuosien varrella tehty muutoksia ja lisäyksiä, joissa on määrätty risteyksissä ajettavia ominaisuuksia, nopeusrajoituksia muutettu risteystä lähestyttäessä ja ohittaminen vaikeissa osissa.

Ensimmäiset liikennesäännöt Venäjällä katuja ja teitä pitkin kehitettiin vuonna 1940, koska tieliikenteen kehitys oli hitaampaa kuin Euroopassa ja Amerikassa.

Tällä hetkellä Venäjällä on voimassa nykyaikaiset liikennesäännöt, joita tutkimme luokkahuoneessa ja koulun ulkopuolisessa toiminnassa.

Nykyaikaiset tiesäännöt määrittelevät kuljettajien, jalankulkijoiden, matkustajien velvollisuudet, kuvaavat liikennemerkkejä, liikennevaloja jne.

Opettaja keskittyy siihen, että kaikissa maailman maissa lapset eivät yritä koskaan rikkoa liikennesääntöjä, koska oikea käyttäytyminen kaduilla ja teillä on osoitus ihmiskulttuurista.

Monien kaupunkien kaduilla, vilkkailla moottoriteillä ajoneuvojen liikkuminen tapahtuu usein jatkuvana virtauksena. Väestö on keskittynyt kaupunkeihin, nyt yli puolet maan väestöstä asuu kaupungeissa. Ja tämä lisää jalankulkijoiden määrää kaduilla. Ajoneuvojen ja jalankulkijoiden suuren määrän keskittyminen siirtokuntien kaduille vaikeuttaa tilannetta, vaatii liikenteen järjestämistä varmistaen liikenteen osallistujien turvallisuuden. Liikenteen intensiteetin lisääntyessä sekä liikenne- että jalankulkuvirtojen hallinnan selkeää organisointia tarvitaan nykyaikaisten säätökeinojen käyttöön. Lisäksi liikenneturvallisuuden takaamiseksi on välttämätöntä, että kuljettajat ja jalankulkijat tuntevat "liikennesäännöt" ja niiden tarkan toimeenpanon.

Kaikki maamme kansalaiset ovat velvollisia noudattamaan näitä sääntöjä, noudattamaan poliisien ja rautatien ylitystehtävissä olevien vaatimuksia. Mikä tahansa, jopa vähäinen liikennesääntöjen rikkominen liikennevirrassa, voi aiheuttaa liikenneonnettomuuden, joka johtaa henkilövahinkoihin, kalliiden ajoneuvojen epäonnistumiseen ja kuljetettavan lastin vaurioitumiseen.

Testikysymykset.

1. Missä ensimmäiset liikennesäännöt ilmestyivät?

2. Kuinka ensimmäiset roomalaiset tiet rakennettiin?

3. Miksi Venäjän tiet ovat jättäneet paljon toivomisen varaa läpi historian?

4. Miten liikennettä säädeltiin tsaariaikana?

5. Missä kaupungissa luotiin nykyaikaisten liikennesääntöjen perusta?

6. Missä kaupungissa vuonna 1909 kansainvälisessä konferenssissa hyväksyttiin

7. Tieliikennettä koskeva yleissopimus?

8. Minä vuonna Venäjällä kehitettiin ensimmäiset liikennesäännöt?

9. Mitä varten liikennesäännöt ovat?

Liikenteen säätely on kysymys kaukaisessa menneisyydessä. Myös jalankulkijoiden ja hevosryhmien liikkuminen vaati sääntelyä. Tuolloin tämä toteutettiin kuninkaallisten säädösten mukaisesti.

Tiesääntöjen historia juontaa juurensa muinaisesta Roomasta. Julius Caesar esitteli yksisuuntaisen liikenteen useilla kaupungin kaduilla 50-luvulla eaa. Auringonnoususta noin kaksi tuntia ennen auringonlaskua (työpäivän loppuun) yksityisten vaunujen ja vaunujen kulku oli kielletty.

Kaupungissa vierailijoiden täytyi liikkua Roomassa jalan tai palankiinilla (pitkillä pylväillä olevilla paareilla) ja pysäköidä ajoneuvoja kaupungin ulkopuolelle.

Siellä oli jo tuolloin valvontapalvelu näiden sääntöjen noudattamiseksi. Se koostui pääasiassa entisistä palomiehistä

Palvelun tehtäviin kuului ajoneuvojen omistajien välisten konfliktitilanteiden ehkäisy. Risteyksiä ei säännelty. Aateliset lähettivät eteenpäin juoksijoita varmistaakseen itselleen vapaan pääsyn. He vapauttivat kadut ja aateliset pääsivät siten vapaasti määränpäähänsä.

Ajan myötä sääntöihin tehtiin muutoksia ja lisäyksiä, tarkennettiin ominaisuuksia risteyksissä ajettaessa, nopeusrajoituksia muutettiin risteystä lähestyttäessä ja ohitukset kiellettiin vaikeissa osissa. Yksi lisäyksistä oli sääntö, joka antaa jalankulkijoiden etusijalle liikenteessä. Myös uskonnollinen kulkue tai esimerkiksi hautajaiset saivat etua liikkeessä.

Nykyaikaisten tiesääntöjen perusta luotiin 10. joulukuuta 1868 Lontoossa. Tänä päivänä Parlamentin edustalle aukiolle ilmestyi ensimmäinen rautatiesemafori värillisen kiekon muodossa, jossa oli mekaaninen ohjaus. Tämän semaforin keksi J.P. Knight, sen ajan semaforien asiantuntija.

Laite koostui kahdesta semaforin siivestä ja siipien asennosta riippuen ilmoitettiin vastaava signaali:

• Vaaka-asento - ei liikettä
• 45 asteen kulman asento - liike on sallittu, mutta varotoimia noudattaen.

Yöllä käytettiin kaasulamppua, joka merkitsi punaisella ja vihreällä. Liikennevaloa ohjasi väreissä pukeutunut palvelija.

Semaforin tekninen toteutus ei ollut niin onnistunut. Nuolien nosto- ja laskumekanismin ketju oli niin äänekäs, että se pelotti hevoset suuresti, mikä vaikeutti valmentajan hallintaa. Alle kuukautta myöhemmin semafori räjähti ja loukkaantui poliisi.

Ajoneuvojen määrä jatkoi kasvuaan, ensimmäiset autot alkoivat korvata vaunuja. Liikenteenhallinnan tarve on lisääntynyt merkittävästi. Ensimmäiset sauvat risteysten liikenteen manuaaliseen ohjaukseen ilmestyivät vuonna 1908. Ensimmäisiä liikennemerkkejä voidaan pitää kylteinä, jotka osoittavat liikkumista paikkakunnalle.

Vuonna 1909 Pariisissa pidetyssä maailmankonferenssissa päätettiin luoda yhtenäiset eurooppalaiset tiesäännöt, koska autojen määrä jatkoi kasvuaan ja nopeusrajoitukset ja liikenteen intensiteetti kaupungin kaduilla kasvoivat.

Seuraava askel liikenteenhallinnan kehittämisessä - Geneven liikennekonferenssissa vuonna 1931 hyväksyttiin "yleissopimus opasteiden yhdenmukaistamisesta tiellä". Myös Neuvostoliitto osallistui tähän konferenssiin.

Ensimmäinen virallinen tieliikennesääntöjen julkaisu Neuvostoliitossa tapahtui vuonna 1920. Asiakirja oli nimeltään "Autoliikenteestä Moskovassa ja sen ympäristössä". Tässä asiakirjassa on jo kuvattu yksityiskohtaisesti monia tärkeitä asioita. Ajo-oikeutta varten oli ajokortit, suurin sallittu nopeus oli ilmoitettu. Vuonna 1940 koko liitolle julkaistiin yleinen liikennelaki, jota muokattiin jokaiselle kaupungille.

Koko Neuvostoliiton alueella voimassa olevat yhtenäiset yleiset tiesäännöt otettiin käyttöön vuonna 1961. "Neuvostoliiton kaupunkien, kylien ja teillä ajosäännöt"

Liikennesääntöjen historian tärkein päivämäärä - 8. marraskuuta 1968. Tänä päivänä Wienissä hyväksyi tieliikenneyleissopimuksen. Asiakirjan allekirjoittivat 68 maailman maan edustajat ja se on edelleen voimassa.

Vuoteen 1973 mennessä Neuvostoliiton tiesäännöt kirjoitettiin Wienin yleissopimuksen mukaisesti. Ajan ja sitä vastaavien teillä tapahtuvien muutosten myötä liikenteen jatkuva kasvu, tieverkostojen teknologinen kehitys, säätöjä ja lisäyksiä tehdään jatkuvasti.

Tämän materiaalin kirjoituspäivän viimeisimmät muutokset tulivat voimaan 24.11.2012, ja lakiehdotukset, joiden tarkoituksena on mukauttaa sääntöjä todelliseen tietilanteeseen, ovat jatkuvasti valtionduuman käsittelyssä.

Guy Julius Caesar oli yksi ensimmäisistä, joka yritti palauttaa järjestyksen kaupungeissa. Muinaisena roomalaisena hallitsijana Caesar antoi hallituskautensa viimeisinä vuosina asetuksen, jonka mukaan Rooman kaduille otettiin käyttöön yksisuuntainen liikenne. Yksityisten vaunujen ja vaunujen kulkeminen oli kiellettyä auringonnoususta melkein auringonlaskuun. Kaupungin vieraat pakotettiin jättämään ajoneuvonsa Rooman ulkopuolelle ja liikkumaan jalan. Erikoispalvelu valvoi tämän määräyksen noudattamista.

Roomalaisen "tietarkastuslaitoksen" edustajilla oli oikeus säännellä riitoja ja konflikteja, joita usein syntyi vaunujen omistajien välillä.

Keskiajalla liikenne kaupungeissa vilkastui. Jopa yksinkertaiset hevoskärryt, ajaessaan kaupunkien kapeita katuja, törmäsivät usein toisiinsa. Keskiaikaiset hallitsijat ottivat asetuksillaan käyttöön tiettyjä sääntöjä hevos- ja jalkakaupungin asukkaille. Liikkumisnopeudelle asetettiin rajoituksia ja kulkujärjestys määriteltiin. Myös rikkojille määrättiin ankaria rangaistuksia. Nämä säännöt koskivat kuitenkin vain yksittäisiä paikkakuntia eivätkä olleet yleisiä.

Uusi aika - uudet ratkaisut

Nämä tiesäännöt, kuten kaikki ovat tottuneet esittämään ne nykyään, saivat alkunsa Englannista vasta 1800-luvun lopulla. Vuonna 1868 yhdelle Lontoon aukiolle asennettiin mekaaninen semafori, joka sisälsi värillisen kiekon. Semaforia voitiin ohjata vain manuaalisesti. Sen siivet suunniteltiin siten, että niillä voi olla kaksi asentoa. Jos siipi on vaakatasossa, liike oli kielletty. Alennettu siipi mahdollisti liikkumisen, mutta äärimmäisen varovaisesti.

Tämä nykyaikaisen liikennevalon prototyyppi oli hyvin kaukana täydellisestä. Laitteen suunnittelu epäonnistui. Pelkästään semaforin liikkeelle panevan ketjun kolina oli niin kauheaa, että ihmiset välttelivät sitä peloissaan. Lisäksi hetken kuluttua semafori yksinkertaisesti jostain tuntemattomasta syystä loukkaantui lähellä olevaa lainvalvontaviranomaista.

Ensimmäisiä liikennemerkkejä voidaan kutsua erikoismerkeiksi, jotka osoittivat liikkeen suunnan ja etäisyyden tiettyyn pisteeseen.

Kuinka nykyaikaiset liikennesäännöt luotiin

Vuonna 1909 Pariisissa pidettiin konferenssi, jossa päätettiin ottaa käyttöön yhtenäiset liikennesäännöt Euroopassa. Tapahtumaa helpotti moottoriajoneuvojen määrän voimakas kasvu, liikenteen intensiteetin ja autojen nopeuden lisääntyminen. Kansainvälisellä foorumilla hyväksytty tieliikennesopimus toi joitain.

Ensimmäiset yhtenäiset kyltit osoittivat epätasaisia ​​tai mutkaisia ​​teitä sekä rautatien ylityksen ja jalankulkutien olemassaoloa.

Seuraavina vuosikymmeninä liikennesääntöjä rikastutettiin ja täydennettiin uusilla säännöksillä merkittävästi. Sääntöjen kehittäjien päätavoitteena oli luoda yhtenäisyys ja varmistaa kaikkien tienkäyttäjien turvallisuus. Vähitellen ilmestyi ne liikennesäännöt, jotka jokainen osaava kuljettaja ja jalankulkija tietää nykyään.

Kauan sitten, kun autoja ei vielä ollut, ihmiset kulkivat teitä pitkin jalan, hevosen selässä tai vaunussa. Muinaisina aikoina ei ollut tiesääntöjä. Ihmiset kävelivät ja ratsastivat hevosilla kuten halusivat, ja usein tapahtui yhteenottoja ihmisten ja hevosten välillä ja hevosten välillä. Toinen ongelma oli, että kaupunkien katuja ei ollut suunniteltu raskaalle liikenteelle ja ne olivat hyvin kapeita.

Monet historioitsijat uskovat, että liikennesääntöjen perustaja on Julius Caesar. Hän oli Rooman valtakunnan keisari. Hän yritti hallituskautensa aikana virtaviivaistaa ja yksinkertaistaa liikennettä Rooman kaduilla. Nämä säännöt otettiin käyttöön noin 2000 vuotta sitten.

Venäjällä ensimmäiset tiesäännöt vahvistettiin kuninkaallisten asetusten mukaisesti. Ensimmäinen maininta tällaisista säädöksistä on peräisin 1600-luvulta. Noiden aikojen säännöt koostuivat useista riveistä ja käskivät käyttäytyä teillä.

Ensimmäisten itsekulkevien kärryjen ilmestymisen jälkeen, noin 1700-luvulla, niille luotiin säännöt. Ongelmana oli, että tällaiset autot olivat erittäin hitaita ja siksi säännöt esimerkiksi Englannissa käskivät punaisilla lipuilla varustettua henkilöä kävelemään itseliikkuvan kärryn edessä ja varoittamaan jalankulkijoita pyörien törmäyksen vaarasta.

Joukkosääntöjen käyttöönoton ajasta lähtien jokaisella maalla on ollut omat sääntönsä ja norminsa tiellä ajamiseen, mikä on ollut suuri ongelma matkustajille. Kansainvälisessä konferenssissa vuonna 1909 tehtiin päätös kansainvälisestä sääntöstandardista. Myös tässä konferenssissa esiteltiin historian ensimmäiset liikennemerkit.

Kuka on matkustaja, jalankulkija, kuljettaja

Yritetään selvittää kuka se on - matkustaja, jalankulkija ja kuljettaja. Kadulle mentäessä näet paljon ihmisiä, jotka kävelevät tai ajavat autoa, mutta on melko vaikeaa ymmärtää, kumpi heistä on kuka.

Jalankulkija- tämä on kuka tahansa henkilö, joka meni kadulle. Sillä ei ole väliä, miksi tai miksi tämä henkilö meni kadulle, silti hänestä tulee välittömästi jalankulkija. Häntä kutsutaan jalankulkijaksi, koska hän kävelee tietä eikä aja autoa.

Matkustajaon henkilö, joka ajaa autossa. Tässä on tärkeää muistaa, että kuljettajaa (autoa kuljettavaa henkilöä) ei pidetä matkustajana. Raitiovaunussa, linja-autossa, johdinautossa tai vain autoon ajavat ihmiset lakkaavat olemasta jalankulkijoita ja tulevat välittömästi matkustajiksi.

Kuljettajaon henkilö, joka on auton ratissa ja saa sen liikkumaan. Myös polkupyörällä tai moottoripyörällä ajavia ihmisiä pidetään kuljettajina.

Sillä ei ole väliä kuka olet, jalankulkija, kuljettaja vai matkustaja, tärkeintä on noudattaa liikennesääntöjä, jotta voit olla turvassa ja turvata ympärilläsi olevat ihmiset.

Tietovisa "Matkalla" luokat 1-2

Se kulkee kiskoja pitkin - se kolisee kaarteissa. (Raitiovaunu.)

Ajoneuvojen ja jalankulkijoiden liikkumiseen tarkoitettu maakaistale. (Tie.)

Vanha hevosten vetämä vaunu. (Valmentaja.) Monipaikkainen ajoneuvo matkustajien kuljettamiseen. (Bussi.)

Epätoivoisten poikien suosikkiajoneuvo, jolla ajaaksesi sinun täytyy työntää pois jalkasi. (Skootteri.)

Auto, joka ei pelkää pahimpia teitä. (ATV.)

Talo autolle. (Autotalli.)

Lentokoneen autotalli. (Hangar.)

Mies kävelee jalkakäytävällä. (Jalankulkija.)

Kuja keskellä katua. (Bulevard.)

Raitiovaunutie. (Raidat.)

Tien osa, jota jalankulkijat käyttävät. (Jalkakäytävä.)

Tien mutka. (Vuoro.)

Autoa ajava henkilö. (Kuljettaja.)

Lentokoneen kuljettaja. (Lentäjä, lentäjä.)

Ajoneuvon pysäytyslaite. (Jarru.)

Mitä nopeusmittarin neula näyttää? (Nopeus.)

Jalankulkijoille varattu paikka tiellä. (Siirtyminen.)

Raidalliset siirtymämerkit. (Seepra.)

Kadun risteys. (Risteys.)

Poliisi ohjaa liikennettä risteyksessä. (Säätäjä.)

Erikoiskoneen kova äänimerkki. (Sireeni.)

Matkustajien nousu- ja poistumispaikka. julkinen liikenne. (Lopettaa.)

Vahva leveä hihna takaa kuljettajan ja matkustajien turvallisuuden autossa. (Turvavyö.)

Moottoripyöräilijän suojapäähine. (Kypärä.)

Salamatkustaja. (Jänis.)

Bussin, raitiovaunun, johdinauton yleinen nimi. (Julkinen liikenne.)

Henkilö, joka matkustaa ajoneuvossa, mutta ei aja. (Matkustaja.)

Kun matkustat julkisilla kulkuvälineillä, pidä... (kaide).

Maanalainen joukkoliikenne. (Maanalainen.)

Portaikko on ihme metrossa. (Liukuportaat.)

Tikkaat laivalla. (Tikapuut.)

Kuljettajan työpaikka autossa, bussissa, johdinautossa, raitiovaunussa. (Mökki.)

Polkupyörän kuljettaja. (Pyöräilijä.)

Urheilukeskus, jossa järjestetään pyöräilyreittejä. (Pyörätie.)

Rautatien risteys moottoritien kanssa. (Liikkuva.)

Laskeva ja nouseva poikkipalkki risteyksen avaamiseen ja sulkemiseen. (Este.)

Raidetuki. (Nukkijoita.)

Osa maantietä. jalankulkijoiden liikkumista varten, jos jalkakäytävää ei ole. (tienvarsi.)

Liikennettä varten asfaltoitu maantie. (Valtatie.)

Auton "jalat". (Pyörät.)

Auton "silmät". (Ajovalot.)

Kuorma-auton osa, joka on suunniteltu kuljettamaan tavaroita. (Runko.)

Kuorma-auton tyyppi, jonka kori itse kaataa kuorman. (Kippiauto.)

Saranoitu kansi, joka peittää moottorin. (Huppu.)

Ajoneuvon vetolaite. (Kaapeli.)

"Kuinka ylität tien?"

1. Missä olet ylittämässä, siellä on auto. Mitä tehdä?

Oikea vastaus : on parempi siirtyä pois hänestä, jotta hän ei häiritse arvostelua; äärimmäisissä tapauksissa liikut hyvin hitaasti, pysähdy ja katso: mitä siellä on...

2. Olet ylittämässä lähellä bussipysäkkiä. Bussi pysähtyi lähellä. Missä ja miten ylittää?

Oikea vastaus: jos lähellä on jalankulkutie tai risteys, muista ylittää se. Jos ei, odota kunnes bussi lähtee. Älä missään tapauksessa aja ulos eteen! On parempi olla kiertämättä myöskään takaosaa (et näe autoa oikealla!), mutta äärimmäisissä tapauksissa, kun liikut hyvin hitaasti, pysähdy ja katso: mitä siellä on ...

3. Olet ylittämässä, mutta näet, että suuri ajoneuvo (kuorma-auto tai bussi) lähestyy hitaasti. Saatat hyvinkin jatkaa eteenpäin. Mitä tehdä?

Oikea vastaus: Lähestyvän auton suurin vaara on se, että se voi häiritä näkemästä toisen liikkuvan samaan suuntaan, usein suuremmalla nopeudella. Anna hänen ohittaa, vaikka hän ajaisi hitaasti.

4. Jäit ohittamaan auton ennen ylitystä. Et näe autoa enää... Voinko ylittää?

Oikea vastaus on: voit, mutta hetken odottamisen jälkeen anna ohikulkevan auton ajaa pois. MUTTA yhtäkkiä hän piilottaa vastakkaisen taakseen.

Turvallisuuden hetkiä.

Miksi on vaarallista ylittää tie yhdessä käsi kädessä tai kädestä pitäen?

Kun kokonainen lapsikolari ylittää tien, on turvallista pitää kädestä kiinni.

Kun kaksi tai kolme ylittävät, tätä ei pidä tehdä, koska vaaran ilmaantuessa lapset voivat vetää toisiaan eri suuntiin ja menettää arvokkaita sekunteja.

Mitä jalankulkijan tulee poistua bussista?

Bussista poistuttuasi sinun on poistuttava siitä ja väistettävä niille, jotka nousevat ja odottavat kyytiin pääsyä.

Tien ylittämiseen ei tarvitse kiirehtiä: seisova bussi vaikeuttaa ohikulkevien ajoneuvojen havaitsemista.

Siksi sen takia on mahdotonta ajaa ulos edestä tai takaa. Kävele risteykseen tai odota, kunnes bussi lähtee pysäkiltä ja sinulla on hyvä näkymä tielle.

Mikä on vaara, kun kävelet kadulla pienten lasten kanssa?

Pienet lapset eivät vieläkään osaa navigoida tiellä ja voivat paeta käsistään, juosta sopimattomalla hetkellä. Vanhinten tulee pitää nuorempia tiukasti ranteesta eivätkä päästää heitä irti.

Sinun tulee olla erityisen varovainen ajaessasi talollesi ja poistuessasi bussista, raitiovaunusta, taksista, johdinautosta.

Pienet lapset , huomaa jonkun tuntemasi henkilön kadun toisella puolella; voi vapautua ja juosta to häntä.

Mikä on vaara jalankulkijalle, kun yksi auto ohittaa toisen?

Joskus ensimmäinen auto sulkee toisen. Jalankulkija näkee vain yhden auton eikä huomaa ohittavaa autoa.

Mikä on jalankulkijan vaara, kun kaksi vastaantulevaa autoa ohittaa?

Yksi auto ajaa ulos toisen takaa. Siksi sekä kuljettaja että jalankulkija eivät välttämättä huomaa toisiaan. .

Voiko huomio olla hajamielinen tien ylittäessä?

Ei tietenkään. Tiellä hetkessä ohittaa auto

10-12 metriä ja enemmänkin. Mutta me rakastamme katsoa taaksepäin melua, huutoa, varsinkin kun kuulemme oman nimemme. Tämä on erittäin vaarallinen tapa.

Olet tullut risteykseen. Siinä oli vihreä merkki jalankulkijoille. Kuinka kauan, et tiedä. Onko siirto sen arvoista?

On parempi odottaa vihreän signaalin uutta jaksoa, jotta et ole risteyksessä punaisen liikennevalon kanssa.

Tämä on erityisen tärkeää sateisella säällä tai talvella, kun tie on liukas.

Mitä minun tulee tehdä, jos pudotan laukkuni, salkkuni tai minkä tahansa muun esineen ylittäessäni tietä? "

Jos pudotamme jotain, ensimmäinen reaktio on poimia se nopeasti. Tietä ylitettäessä tämä tapa voi tehdä karhunpalveluksen.

Jos kumartumme välittömästi ja poimimme esineen, huomiomme kiinnittyy vain siihen. Et voi tehdä sitä tiellä.

Sinun on ensin katsottava tien molempiin suuntiin, varmistettava, ettei vaaraa ole, ja sitten poimia "kadonnut". On tietysti parempi kerätä itseään siirtymävaiheessa eikä pudota mitään.

Pojalla on kiire elokuviin, myöhään. Rekka lähestyy risteystä, mutta poika näkee, että hänellä on tarpeeksi aikaa ylittää. Mikä on tällaisen tilanteen vaara?

On olemassa kaksi vaaraa. Ensinnäkin toinen auto voi seurata kuorma-autoa pojan silmiltä piilossa.

Toiseksi, ylitettäessä poika vain tarkkailee lähestyvää kuorma-autoa ja saattaa unohtaa katsoa toiseen suuntaan. .

Miksi on vaarallista pelata tien vieressä?

Pelin aikana voit unohtaa vaaran, ajaa ulos tielle ja jäädä auton alle.

Sääntelemättömässä risteyksessä jalankulkija päästi auton ohi, hän ei näe enää autoja. Onko mahdollista siirtää?

Välittömästi ohittamalla auton, et voi. Ensimmäisinä sekunneina, kun hän on lähellä, tapaaminen voi piiloutua hänen taakseen. Kun olet missannut auton, sinun on odotettava, kunnes se ajaa pois eikä häiritse kadun tarkastusta.

Jalankulkija alkoi ylittää katua, kun liikennevalo vaihtui vihreästä punaiseksi. Jalankulkija päätti: "Kun autot seisovat paikallaan, minulla on aikaa: kuljettajathan näkevät minut eivätkä "ajo yli". Mikä on jalankulkijan virhe?

Kaikki autot eivät seiso tällä hetkellä, osa lähestyy risteystä ja kun vihreä merkkivalo on päällä, ne menevät risteykseen liikkeellä.

Sellainen kuljettaja ei välttämättä huomaa ylittävää jalankulkijaa seisovien autojen takia. Ja jalankulkija ei myöskään näe tätä autoa seisovan kuljetuksen vuoksi.

"Tieliikenteen sääntöjen toistoa. Liikennevalo"

liikennesääntöjen toistaminen; liikennevaloja koskevan tietämyksen vahvistaminen; graafisen lukutaidon elementtien toistaminen; kompassien ja saksien kanssa työskentelyn turvallisuussääntöjen toistaminen; rakentavan luovuuden kyvyn kehittäminen, havainnointi.

Tuntien aikana

1. Organisatorinen hetki

2. Tarkista

3. Alkupuhe

Auton ääni, joka herättää jalankulkijoiden ja kuljettajien huomion. Henkilö, joka ajaa ajoneuvoa. (Ohitamme tämän kirjeen toistaiseksi, palaamme siihen myöhemmin kun arvaamme koko sanan). Äkillinen liikenteen pysähtyminen. Ajoneuvon liikkeen tahallinen pysäyttäminen jopa 5 minuutiksi. Lyhty autossa. Tämä kieltomerkki
Pyöreä punaisella reunalla:
Kaksi autoa kilpailee vierekkäin
Hän kieltää ... (ohimisen). Auton ohjauspyörä.

Mikä on vaakasuuntainen sana? (LIIKENNEVALOT) - Mikä korostamaton vokaali puuttuu sanasta "liikennevalo"? Kuinka tarkistaa tämä vokaali?

4. Oppitunnin aiheen ilmoittaminen

5. Pallokilpailu

6. Liikennevalon teko

Kuva 1

b) Näytteen analyysi Katso näytettä tarkasti. Millä materiaalilla työskentelemme tänään? Mistä näyte on tehty? (Paperista.) - Tänään siis työskentelemme paperin ja pahvin parissa - Nimeä tuotteen tiedot ja yritä selvittää, mistä materiaalista ne on tehty. (Pohja on puolikartongista ja kolme osaa moniväristä ohutta paperia.) - Mikä on osan muoto? (Pohja on suorakaiteen muotoinen ja kolme osaa pyöreitä.) - Kuinka kokoamme tuotteen? (Liimaamalla.) c) Työn suunnittelu - Mistä aloitamme? (Merkinnästä.) - Mitä työkaluja käytämme merkintään? (Viivain ja kynä.) - Mitä teemme merkinnän jälkeen? (Leikkaus.) - Leikkaustyökalut? (Sakset.) - Mitä tehdä leikkauksen jälkeen? (Tuotteen kokoonpano.) - Kiinnitä huomiota tauluun.. Työsuunnitelma.1. Merkintä.2. Leikkaus.3. Kokoonpano.d) Opetustehtävien asettaminen - Mitä tietoja ja taitoja merkitsemiseen tarvitaan? (Kyky tehdä oikein viivaimella ja työskennellä mallin mukaan.) - Mitä tietoja ja taitoja tarvitaan leikkaamiseen? (Suoraan leikkauskyky, saksilla työskentelyn sääntö.) - Mitä tietoja ja taitoja kokoamiseen tarvitaan? (Oikein paperin liimaamisen kyky.) e) "Merkintä"-suunnitelman ensimmäisen kohdan työskentely Opiskelijoiden itsenäinen työskentely ja opettajan tämänhetkinen etuohjaus - Toistetaan viivaimen merkkaamisen säännöt.

Mittaa arkin reunasta nollajaosta. Pidä viivainta vasemmalla kädelläsi keskellä. Piirrä viivoja vaakasuunnassa. Laita pisteet jakojen eteen.

Pidä kiinni suuremmasta osasta, leikkaa pienempi pois. Laita saksirenkaat peukaloon ja keskisormeen. Leikkaa saksien keskiosalla, leikkaa loppuun. Loput ovat suorakaiteen muotoisia.

7. Peli "Liikennevalo"

Vihreä - kävelee paikallaan. Keltainen - taputus. Punainen - kyykky. Kuka teki virheen - istui.

8. Yhteenveto

Aihe: "AIKUISTEN JA LAPSIEN UNELMA

LIIKENNETURVALLISUUDESTA

KOKO PLANETALLA"

Oppitunnin edistyminen

Palapelit

Kävelet - on edessä.

Katsot ympärillesi - juokset kotiin.

(Tie.)

Vyötetty kivivyö

Satoja kaupunkeja ja kyliä.

(Valtatie.)

Selkeä aamu tien varrella

Kaste kiiltää nurmikolla.

Jalat laskeutuvat tielle

Ja kaksi pyörää pyörii.

Arvoituksella on vastaus

Tämä on minun...

(Pyörä.)

Juoksee ja ampuu

Murisee nopeasti.

Raitiovaunu ei pysy perässä

Tämän chatterboxin takana.

(Moottoripyörä.)

Hän ei näe itseään, vaan osoittaa muita.

(Liikennemerkki.)

Kaulitin kävelee tietä pitkin, raskas,

valtava.

Ja nyt meillä on tie

kuin suora viiva.

(Tiejyrä.)

Mitä kangasta ei voi käyttää paidan ompelemiseen?

(Rautatieltä.)

Minkä auton pyörä ei pyöri alas vuorelta?

(Vara.)

Talo on pieni, mutta ovi on iso, He eivät mene sisään, mutta he ajavat sisään.

(Autotalli.)

Neljä veljeä ei tule toimeen

äläkä eroa

Ja älä jää jälkeen, äläkä kuro kiinni.

(Pyörät.)

Teiden varrella

Laskurit asettuivat riviin.

Auta meitä matkan varrella

Kilometrit pitävät pisteet.

(Vistanpylväät.)

Outo seepra: ei syö eikä juo,

Mutta ilman ruokaa ja juomaa hän ei kuole.

(Riitoskäytävä.)

Varhain aamulla ikkunan takana

Koputus, soitto ja hämmennys -

Suorilla teräsradoilla

Siellä on punaisia ​​taloja.

(Raitiovaunu.)

Nosti kaksi kättä ylös

Hän otti nyrkkiinsä kaksi suonet. -

Anna tie, vartija,

Juoksen sillan yli.

(Johdinbussi.)

TESTATA

Vaihtoehto numero 1

Vaihtoehto numero 2

1 – 4 luokat

Vaihtoehto numero 1

Metodologinen kehittäminen lasten tieliikennevammojen ehkäisyyn "Turvatie"; 1-4 solua

Tavoitteet: - järjestää lasten vapaa-aika; - kehittää lasten luovia kykyjä; - lujittaa tietämystä liikennesäännöistä pelitoiminnan muodossa; - kehittää lapsen persoonallisuuden tunnepiiriä, mukaan lukien kyky työskennellä ryhmässä; - kehittää muisti, huomio, luova mielikuvitus; - kouluttaa lapsella on itsekuria, kykyä organisoida itsensä ja aikansa.
Varusteet: - nauhuri levyllä; - julisteita tiesäännöistä; - kukat, puut, pallo; - pahvikortit liikennemerkkien kuvalla; - vanhan naisen Shapoklyakin puku, hajallaan

Tapahtuman eteneminen Isäntä. Kaupunkia, jossa asumme kanssasi, voi todella verrata aakkosiin: Katujen, katujen, teiden aakkoset, Kaupunki antaa meille oppitunnin koko ajan. Muista aina kaupungin aakkoset, jotta ongelmia ei tapahdu (Sankari ilmestyy saliin, hän kurkistaa läsnäolevien kasvoihin, tutkii julisteita, liikennemerkkejä.) Hajamielinen. - Hei kaverit! Hei rakkaat ystävät! Mitä minulle juuri tapahtui! Kahden tien risteyksessä Auto melkein murskaantui - tuskin raahasin jalkojani! Minua sanotaan Hajamieliseksi. Ei ole päivää ilman seikkailuja: Sekoitan kaiken, menetän, unohdan aina . Voi katkera kohtaloni. Selitä, missä olen? Isäntä - Rakas, hajamielinen! Olet koulussa! Tänään meillä on loma nimeltä "Turvatie". Ehkä voimme auttaa sinua, tehdä kaikkemme, jotta et joudu epämiellyttäviin tilanteisiin teillä? (Shapoklyak ilmestyy saliin.) Shapoklyak.-He eivät tiedä mitään. He vain huijaavat! Kuuntele, kuuntele heitä! Oppilaat ... Hee hee! ... Tiedän kaiken, kaiken, kaiken liikennesäännöistä! Kuinka mielenkiintoiseksi kaupunki oli järjestetty: Kuinka monta piirustusta roikkuu teiden varrella, Täällä voivat olla vain keski-ikäiset nähty kävelemässä. (kyltti "Pyörien liikkuminen kielletty") Edessä aidan takana on puutarha. (kyltti "Rautatien ylitys esteellä") Täällä voit juosta ja jopa leikkiä. (Kiltta "Varoitus, lapset") Miksi onko tämä merkki piirretty? Lentokoneita saa päästää tänne! (kyltti "Matalalla lentävät koneet") (Isäntä levittää kätensä ja osoittaa hämmennystään, Hajamielinen kuuntelee tarkkaavaisesti kaikkea ja nyökkää Shapoklyakin kanssa samaa mieltä) - I tiedämme esimerkiksi, keiksi meistä tulee, kun kävelemme kadulla! Isäntä. - Ja kenen toimesta? Shapoklyak. - Jalan! Hajallaan. - Kyllä, ei kävellen, mutta jalkaisin! Jalankulkija! Shapoklyak.-Katso, hän tietää! Ja halusin vähän vitsailla... Jos sinusta tulee jalankulkija, älä tuhlaa aikaasi - Et voi tulla kuuluisaksi hyvistä teoista! Ota ritsa käsiisi ja sprinkleri taskuusi. Ja sinä. Hajamielinen, älä usko! Et voi tehdä sitä! Jalankulkijan tulee olla rauhallinen, tarkkaavainen, kurinalainen!-Tiedätkö mitä jalkakäytävä on? Tämä on kadun osa, joka on varattu jalankulkijoille! Kaikki tietävät, että jalankulkijat kävelevät jalkakäytävällä! Shapoklyak. (Juoksee lavalle.) - Haluan leikkiä kanssasi! Seiso jalkakäytävällä ympyrässä. Pelataan palloa Esittäjä - Mitä sinä puhut! Mitä sinä teet! Shapoklyak. - Mitä? Isäntä. - Et voi leikkiä jalkakäytävällä! Shapoklyak.- Miksi? Täällä on niin kätevää! Et löydä parempaa paikkaa! Isäntä. - Jalkakäytävällä leikkiminen on vaarallisinta! Täällä pallo vierii tielle, kaverit pelaavat ja juoksevat sen perässä! Ongelmilta ei voi välttyä! Kaverit, missä voin pelata ulkopelejä? (pihalla, leikkikentällä, puistossa, torilla.) Hyvin tehty! - Nyt mennään pidemmälle! Voi kuinka monta meitä! Kävelevätkö ihmiset meitä kohti jalkakäytävällä? Miten selviämme? Kuinka me kaikki sovimme yhteen samalla jalkakäytävällä? - Ja antakaa meitä kohti tulevien käpertyä reunalle ja odottaa! Isäntä - Ei, kaverit, tämä ei ole totta! Muista: ihmisten tulee kävellä oikealla puolella! Eikä vain ihmiset, vaan myös autot ja kaikki ajoneuvot tiellä - kaikki liikkuu oikealla puolella! Missä oikea kätesi on? Nosta hänet! Hyvin tehty! Alempi! Oppilas. Aikuisten pitää tietää hyvin, ja poikien kaksinkertaisesti: He kävelevät jalkakäytävää pitkin. Oikealla puolella! Shapoklyak. No, nyt kysyn teiltä arvoituksia! Longhouse, ikkunat hehkuvat ympäriinsä, jalassa on kumiset kengät ja syö bensiiniä. (Bus.) Se ei lennä, se ei surina, kovakuoriainen juoksee pitkin katua, ja kaksi loistavaa valoa palaa kovakuoriaisen silmissä. (Auto.) Tässä hän seisoo kadulla pitkässä saappaassa. Kolmisilmäinen hirviö toisella jalalla. Smaragdisilmä leimahti hirviöön, joten voit nyt ylittää kadun! (Liikennysvalo.) (Liikennevalo tulee ulos.) Liikennevalo. Kaikki tietävät minut tietysti! Olen sekä kohtelias että tiukka, tärkein komentaja! Tunnen koko maailma. Tiedät kuinka ymmärtää. Opiskelija. (Näyttää punaista ympyrää.) Muista, kenelläkään ei ole keinoa, jos tämä valo välähti! Vaarallista! Polku on suljettu! Opiskelija. (Näyttää keltaista ympyrää.) Muista! Varovaisuus ei häiritse - Tämä valo varoittaa! vihreä ympyrä.) Muista Kaikkien pitäisi tietää vastaus, Mihin valoon meidän pitäisi mennä! Vihreä valo avasi tien: Kaverit voivat ylittää. Shapoklyak. -Vai niin! Kuinka monta näistä säännöistä .... Kaikkia liikennesääntöjä ei voi saada selville, Siksi suosittelen, ettet tuhlaa aikaa turhaan. Siksi neuvon sinua aina rikkomaan niitä: Kävele missä haluat, ajaa punaisen valon läpi. Shapoklyak! Ei pidä leikkiä tuolla tavalla tien päällä! Tämä johtaa katastrofiin! Oppilas.-Pelataan "sallittu-kielletty", säännöt ovat yksinkertaiset. Ajattelemme ja vastaamme. Ja katuja ja bulevardeja ... Kaikkialla kadut ovat meluisia Kävele jalkakäytävää pitkin Vain oikealla puolella. Tee melua täällä, häiritse ihmisiä ... (kielletty) Ole esimerkillinen jalankulkija ... (sallittu) Jos ajat raitiovaunussa Ja ympärilläsi on ihmisiä, Ilman työntämistä, ilman haukottelua, Mene mahdollisimman pian Aja "jänistä", kuten tiedät ... (kielletty) Anna tietä vanhalle naiselle ... (sallittu) ) Jos vain kävelet, katso silti eteenpäin - Meluisan risteyksen läpi Aja varovasti. Ylitä punaisella valolla ... (kielletty) Vihreällä lapsillekin ... (sallittu) (Lapset laulavat kaikki yhdessä kappaleen "Kävelen ympäri Moskovan" motiiviin) Ollakseen kaikkea, mitä maailmassa on hyvä, niin että vaiva loppuisi ' älä tule kotiisi, jotta vartija, kuten ystävä, tulee luoksesi Tänään ja aina. .Kuoro: Opitaan säännöt, muistetaan ne aina. Onhan säännöt meille kaikille hauskaa peliä. leikkiessään tutkimme kylttejä, Kerromme kaikille ympärillämme, että vain se, joka oppi säännöt, että vain se, joka on oppinut säännöt, - Luotettava ystävä meille! ("Tiendimerkit" tulevat esiin) Kyltti " Varoitus oikein, lapset! ”Olen lasten hyvä ystävä, suojelen heidän henkeään.” Koulu on lähellä”, varoitan kaikkia ympärillä olevia. Päättänyt tien Turvallisesti poikki Autan sinua tässä, Kiirehdi etsimään minut! Kyltti "Alikulku" Mikä tämä on? Voi-o-oi!Risteys täällä on maan alla. Joten rohkeasti eteenpäin! Olet turhaan pelkuri. ! Sillä saarella odotat, Kun autot ohittavat, Sitten ylität tien Toinen puoli! Kuunnelkaa ystävät, täällä ei saa antaa merkkiä Täällä tarvitaan, tarvitaan Hiljaisuutta... Hiljaisuutta... Kyltti "Pyöräilijöille kielletty" Punaisessa ympyrässä on polkupyörä: Pyöräilijöille ei pääse , Vaikka olisit urheilun mestari Tämä kyltti on muistettava tiukasti Polkupyörä sinisellä kiekolla -Aja, pyöräilijät. Kyltti "Jalankulkija kielletty" Katso, kyltti on vaarallinen - Mies punaisessa ympyrässä Yliviivattu hiteillä. Se on hänen vikansa, lapset, hän itse. No kuinka, rakas Distracted! Opitko jotain hyödyllistä juhlissa tänään? Ja haluaisin palata tänne useammin kuin kerran! Shapoklyak - Ja pidin siitä lomalla! Ja en halua enää sekaisin! Voinko olla myös ystäväsi kanssasi? Isäntä. - No. Miten suostutte kutsumaan Scatteredin ja Shapoklyakin käymään meillä? Mutta ensin tarkistetaan. kuinka tarkkaavaisesti he kuuntelivat meitä tänään Peli "Kerää merkki" - Pöydällä on useita paloiksi leikattuja kylttejä. Jokaisen osallistujan tulee kerätä yksi merkki, merkit keräävät sekä haja- että shapoklyak-oppilas. Sadussa, kuten elämässä, ei saa tehdä virheitä, kyllä, ei saa rikkoa lakeja. Joten selvitetään se, ystävät. Mitä sinun tulee tietää tiellä. tien varrella. Ei kääntää päätäsi. Mutta sitä varten. Vaatia tiukasti, On oikein toimia jalkakäytävällä Tämä varoittaa nopeudesta, Tämä päästää pihalle, Tämä on, että lentokoneet lentävät täällä, Tämä on, että lähellä on liikennevalo. Ehdottomasti, Säännöt pitää lukea ja opettaa.
Kirjallisuus: 1. Sanomalehti "Pedagoginen neuvosto" nro 11-2003. I.A. Tarasova. Frolovo, Volgogradin alue "Propagandaryhmän puhe aiheesta turvallinen käyttäytyminen teillä" s.14-152. Sanomalehti "Pedagoginen neuvosto" nro 4-2008 V.M. Shalaginov, Yaransk, Kirovin alue. Kaupungissa tietieteen kanssa. 14-153. Sanomalehti "Last Call", nro 2-2009 O.N. Kamakin. Tiesääntöjen mukainen agitaatioryhmä s. 5-94. Sanomalehti "Pedagoginen neuvosto" nro 11-2009 O. V. Izakova. Magadan "Tiedon sääntöjen opiskelu", Olemme menossa Nyushan syntymäpäiväjuhliin. Kanssa. 10-115. Sanomalehti "Vapaa-aika koulussa" nro 3-2006 E.I. Kutepov

Kilpailupeli luokassa 1

liikennesääntöjen mukaan

"tien aakkoset"

Aihe: "tien aakkoset"

Suorituslomake:Kilpailu peli

Tavoitteet: liikennesääntöjen, sääntöjen tiedon toistaminen ja vahvistaminen

käyttäytyminen julkisessa liikenteessä;

kouluttaa kykyä noudattaa käyttäytymissääntöjä tiellä, kehittää

asianmukaiset kadun ylitystaidot;

kognitiivisen kiinnostuksen kehittyminen.

Varusteet: matkakartta; piirustukset liikennemerkeistä, bussista, liikennevaloista,

vartiomies; maalattu "seepra", liikennemerkkien elementit

kilpailuja.

Hei kaverit! Nyt luen sinulle runon, ja sinä, kuunnellut sitä huolellisesti, yrität arvata, mistä lomallamme keskustellaan.

Kaupungin ABC

Kaupunki, jossa asumme kanssasi

Voit perustellusti verrata pohjamaaliin.

Katujen, katujen, teiden aakkoset

Kaupunki antaa meille opetusta koko ajan.

Tässä se on, aakkoset - pään yläpuolella.

Kyltit on ripustettu jalkakäytävän päälle.

Muista aina kaupungin aakkoset

Joten se ongelma ei tapahdu sinulle.

Kaverit, kertokaa minulle, mistä me puhumme?(oppilas vastaa)Se on oikein, ja meidän lomamme on nimeltään "ROAD APHABET".

Opit kävelemään kadulla omatoimisesti ja joka päivä joutuu yhä useammin kodin, pihan ulkopuolelle, tutustuu uusiin kaupungin alueisiin, käytät uusia kulkuvälineitä. Jotta polkusi olisi houkutteleva ja iloinen, sinun on navigoitava vapaasti liikennevirrassa, tunnettava käyttäytymissäännöt kadulla. Tämä peli auttaa sinua hieman. Lomasta tulee sinulle kuin hyvä neuvonantaja. Ja loput riippuu tietysti vain sinusta.

Joten aloitetaan. Tehdään pieni matka upeassa kaupungissa. Kaikki tässä kaupungissa on upeaa: upeita autoja, upeita vartijoita, mutta vain merkit ja liikennesäännöt ovat todellisia, samat kuin meillä. Matkalla ympäri upeaa kaupunkia ylitämme tien, käytämme julkista liikennettä. Ja tätä varten sinun on tiedettävä paljon erittäin tärkeitä ja hyödyllisiä sääntöjä.

Kuten jo ymmärsit, matkamme tulee olemaan vaikea, mutta mielenkiintoinen. Toivottavasti useimmat teistä tietävät joitain liikennesääntöjä. Ja sinun ei ole vaikeaa voittaa kaikki tiellämme kohtaamat esteet. Ennen kuin lähden, haluaisin silti tarkistaa, kuinka hyvin tunnet nämä säännöt. Ja tarkistan sen runon avulla. Luen sen sinulle, ja tarvittaessa sanot sanat "kielletty" tai "sallittu".

Kielletty - Sallittu

Ja katuja ja bulevardeja,

Kaikkialla kadut ovat meluisia.

Kävele jalkakäytävällä

Vain oikealla puolella.

Täällä pelata kepposia, häiritä ihmisiä (kielletty).

Ole hyvä jalankulkija (sallittu).

Jos olet raitiovaunussa

Ja ihmiset ympärilläsi

Ei työntämistä, ei haukottelua

Siirry nopeasti eteenpäin.

Ratsasta jänisillä, kuten tiedät (kielletty).

Varaa tietä vanhalle rouvalle (sallittu).

Jos vain kävelet

Katsokaa joka tapauksessa eteenpäin.

Meluisan risteyksen kautta

Kävele varovasti.

Punaisen valon risteys (kielletty).

Vihreällä myös lapsille (sallittu).

Hyvin tehty! Teit tehtävän kanssa erinomaista työtä, ja nyt näen, että tiedät todella kaiken ja voit lähteä mihin tahansa matkaan, jopa upeaan.

Joten mene! Katso, lähestyimme tietä ja näemme liikennemerkin. Se tarkoittaa jalankulkutietä. Mutta tämän merkin lisäksi on muitakin jalankulkijoiden risteyksen merkkejä.

Esimerkiksi, tämä merkki tarkoittaa jalankulkijoiden ylitystä maan alla. Nämä siirtymät tehdään suurissa kaupungeissa kaduilla, joissa on paljon autoja.

Kaverit, miten ylitätte tien?(oppilas vastaa)Aivan oikein, sinun on ylitettävä tie jalankulkusilta. Ennen kuin ylität kadun, katso vasemmalle. Jos tie on vapaa, ylitämme. Kun saavumme keskelle katua, pysähdymme. Katsotaan nyt oikealle. Jos tie on vapaa, teemme risteyksen loppuun.

No, olemme ylittäneet tien. Koska olemme hieman väsyneitä, mennään bussilla pidemmälle. Kaverit, katsokaa tätä liikennemerkkiä. Kuinka moni teistä tietää mitä se tarkoittaa?(se tarkoittaa bussipysäkkiä)

Bussi pysähtyi. Menemme siihen. Muista vain, että tämä bussi on maaginen. Ja sen taika piilee siinä, että se kuljettaa vain niitä matkustajia, jotka osaavat käyttäytyä julkisessa liikenteessä. Voitko kertoa minulle, kuinka pääsen bussiin ja siitä pois?(Sinun täytyy mennä bussiin takaovista ja poistua etuovista)Muistutan, että sinun tulee käyttäytyä bussissa näin:

…Jos pääsisi bussiin

Ja ihmiset ympärilläsi

Ei työntämistä, ei haukottelua

Siirry nopeasti eteenpäin.

Ratsasta jänisillä, kuten tiedät

Kielletty.

Varaa tietä vanhalle rouvalle

Sallittu…

Kaverit, olemme jo perillä. Nousemme bussista. Meidän on ylitettävä tie uudelleen. Ja näemme:

Hänellä on kolme silmää

Kolme kummallakin puolella

Ja vaikka ei koskaan

Hän ei katsonut kaikkea kerralla -

Hän tarvitsee kaikki silmät.

Se on roikkunut täällä pitkään.

Ja hän katsoo kaikkia.

Mikä tämä on? (liikennevalo)

Miten liikennevaloja tulee käyttää?(Punainen valo - kaikkien on pysähdyttävä, keltainen - odota seuraavaa merkkivaloa, vihreä valo - voit ylittää kadun)

Kuuntele nyt runo liikennevaloista.

Liikennevalo (oppilaat lukevat)

Pysähdy, auto! Pysähdy, moottori!

Hidasta, kuljettaja!

Punasilmäinen tuijottaa

Tämä on tiukka liikennevalo.

Hän näyttää uhkaavalta,

Kuljettaja odotti vähän,

Katsoi jälleen ikkunasta ulos.

liikennevalo tällä kertaa

Näytti vihreää silmää

nyökkäsi ja sanoi:

"Voit mennä, polku on auki!"

Katsos, satukaupungissa jopa liikennevalot puhuvat. No, näen, että te kaikki tiedätte, ja sellaista tarinaa ei tapahdu sinulle kuin yhdelle kansalaiselle - tämän kaupungin asukkaalle.

Jos

Kävelemässä kadulla yksin

Aika outo kansalainen.

Hänelle annetaan hyviä neuvoja:

- Liikennevalo on punainen

Ei ole mitään tietä

Et voi mennä nyt!

- En välitä punaisista valoista!

Sanoi kansalainen vastauksena.

Hän kävelee kadun toisella puolella

Ei siellä, missä teksti "Siirtymä".

Jännitystä tien päällä:

- Minne haluan, sinne menen!

Kuljettaja tuijottaa

Razin edessä!

Paina jarrut nopeasti

Anna armoa!..

Kaverit, mitä virheitä kansalainen teki? (yli tien punaisessa valossa, ei kohdassa, jossa oli merkintä "Risteys", ylitti tien lähellä olevan ajoneuvon edessä)Kuvittele, mitä tapahtuisi, jos muut ihmiset tekisivät samoin.

... Ja yhtäkkiä kuljettaja sanoi:

"En välitä liikennevaloista!"

Ja miten päädyit ratsastamaan?

Vartija olisi jättänyt paikkansa.

Raitiovaunu kulki niin kuin halusi,

Jokainen menisi parhaansa mukaan.

Kyllä, missä katu oli

Missä olet tottunut kävelemään?

Uskomattomia tekoja

Se tapahtuisi heti!

Signaalit, huudot ja tiedä se.

Auto on aivan raitiovaunussa,

Raitiovaunu törmäsi autoon

Auto törmäsi ikkunaan...

Mutta ei! Jalkakäytävällä seisomassa

Sääntelyviranomainen-postimies.

Riippuva kolmisilmäinen liikennevalo

Ja kuljettaja tietää säännöt.

Ambulanssipiste. Jos näet tämän merkin tiellä, ota huomioon, että lähellä on ambulanssi.

Ja toisella puolella on tämä merkki:

Se tarkoittaa, että jossain lähellä tien varrella on maksupuhelin, jota voit käyttää halutessasi.

Kaverit, meidän on ylitettävä tie uudelleen, ja keskellä on liikenteenohjaaja. Mitä hän tekee siellä?

(oppilaat)

Kaverit, tiedättekö, että kaupungissamme on risteyksiä, ts. kaksi risteävää tietä. Miten tällaisia ​​risteyksiä pitäisi ylittää? (…)

Risteys on merkitty seuraavalla kyltillä:

Upeat kuljettajat, aivan kuten oikeatkin, jättävät autonsa hetkeksi tien viereen. Mutta autoja ei voi jättää minnekään, vaan vain sinne, missä on erityinen "Pysäköinti" -merkki:

Maaginen matkamme on päättymässä, ja on aika palata kotiin. Ja haluaisin tietää mitä uutta kuulit ja muistit lomalla. Ja se selviää pelaamalla pientä peliä-kilpailua. Tätä varten sinut jaetaan 2 joukkueeseen.

Joten ensimmäinen tehtävä: "Ylitä katu oikein."(Maalattu seepra asetetaan lattialle, ja osallistujat eri joukkueista näyttävät kuinka ylittää tie oikein).

Toinen tehtävä: "Kerää merkki."(Jokainen joukkue kutsutaan kuulemansa runon perusteella määrittämään oikein merkin paikka).

I joukkue II joukkue

1) Jos sinun täytyy soittaa äidille, 1) Se on välttämätöntä nuken kanssa hälytyksessä

Soita virtahepo. Tarvitsee puhelun ja tien päällä.

Matkalla yhteydenpitoon ystävään Älä näytä surulliselta

Tarvitset puhelimen tien päällä. Apu on lähellä, lääkäri on lähellä.

2) Näet arvosi merkin 2) Olen tieliikennesääntöjen asiantuntija

Kahden tien risteys. Pysäköin autoni tänne.

Kaksi polkua-tyttöystäviä Päiväkodin parkkipaikalla

Kaksi soittoraitaa. Sinun ei tarvitse seistä hiljaisella hetkellä.

Ystävyys voitti kilpailun. Varmistin, että olette kaikki oppineet liikennesäännöt yhtä hyvin, muistin joitain liikennemerkkejä.

Loma "liikennevalo"

Edistää tietoisuutta liikennesääntöjen noudattamisen tärkeydestä; Vahvistaa aiemmin hankittua tietoa ja ajatuksia liikennemerkeistä; Kehitä kykyäsi hallita käyttäytymistäsi; kehittää sellaisia ​​persoonallisuuden piirteitä kuin tunnollisuus ja kurinalaisuus. Paranna tietämystä kadulla käyttäytymisen perussäännöistä;

Liikennevalo:

Nimeni on liikennevalo

Palvelen poliisissa.

Puhun liikennesäännöistä

Kerron teille kaverit!

Nykyään se on mahdotonta

Elä ilman tien aakkostoa!

Tien ylittäminen -

Katso kaikkiin suuntiin!

Liikennevaloissa

Päivät ja yöt ovat sen arvoisia.

Päivät ja yöt ei nuku

Seuraa liikettä!

Johtava : Mitä liikennemerkkejä voimme tavata kadulla?

Assistant: Merkityksensä mukaan liikennemerkit jaetaan ryhmiin: varoitus, kielto, ohjeellinen, tiedottava ja ohjeellinen, palvelu.

Nyt tarkistan kuinka hyvin tunnet liikennemerkit. Minun käskystäni lapset juoksevat ulos ja asettuvat riviin yksi kerrallaan, kukin omassa ryhmässään.

Kielletään!

Jokaisella lapsella on yhden tyyppiset liikennemerkit. Monet merkit ovat lasten tuttuja jo aiemmista tunneista. On tärkeää toistaa niiden tarkoitus, asennuspaikka. Loput vuorostaan ​​soittavat merkkiä, oikeasta vastauksesta saavat vihreän pallon jne. Hyvin tehty! Kaikki tietävät merkit, mutta noudatatko heidän ohjeitaan?

Sen merkit haluavat kertoa sinulle.

Y. Mogutinin runon lukeminen

« Kotelo jalkakäytävällä.

Istu alas, kaveri

Ja avaa sivu.

Kirjoitin tämän kirjan

Joten se ongelma ei tapahdu sinulle.

Aivan kuten tämän pojan kanssa.

Kuorma-autot surisevat ympäriinsä

Autot rullaavat nopeasti,

Ja yhtäkkiä poika

Täydellä hengellä

Lentäminen skootterilla.

Se ponnahtaa esiin kulman takaa

Auton yli

Sitten yhtäkkiä ryntää kuin nuoli,

Keskellä.

Punainen liikennevalo:

Ratsastus on vaarallista - ei liikettä!

Ja voittajan ilmeellä

Melkein törmäsi kuorma-autoon

Pelästytti kuljettajaa.

Ja taas poika kuuli

Moottori pauhaa uhkaavasti,

Onnistui havaitsemaan kippiauto

Mutta se oli liian myöhäistä.

Silmät kiinni pelosta

Jarrut huutavat.

Vaikealla jalkakäytävällä

Kiirehtii köyhän vartijan luo.

Tiellä siis

Tuli onnettomuus.

Tämä poika

Sääntöjä ei opittu.

Kuinka paljon surua

Hän toimitti ihmisille!

Vanhemmat itkevät

Poika tapettiin!

Harmillista kuljettajien puolesta

Autoissa.

"Ambulanssi" rientää

Vartijan pillit:

Poikaa lyötiin

Sillalla.

Epäonnesta johtuen

Risteys suljettu.

Kaupunki tuolloin

Se oli vain kuumetta.

Lataa sinä päivänä

Myöhässä rakentamisesta

Leipää kauppaan

Ei toimitettu ajoissa

Ei saanut maitodeli,

Lääkäri oli myöhässä sairaalta

Nimittäminen.

No, entä syyllinen?

Syyllinen sairaalassa...

Seinät,

kylpytakit,

Surulliset kasvot.

poika armeijassa

Nyt se ei mene

Ja he eivät ota vammaista

Laivastoon.

Hän ei kiirehdi

Tutustu pohjoiseen

Hän ei kylvä

Vehnää ja apilaa.

Joku muu

Mukana reppu

Meidän kukkiva maamme

Jalan.

Säälitkö poikaa?

Se on sääli myös minun puolestani.

Terveydeksesi

Maa tarvitsee.

Ja muista poika:

autojen jalkakäytävä,

Jalankulkijat - polku on ilmainen

Jalankulkutien varrella.

Pallon jahtaaminen jalkakäytävällä

Poika vaarantaa päänsä.

Varattu sinulle pelaamiseen

Ja urheilukenttiä ja pihoja.

Johtava: Katsotaan kuinka älykäs olet. Kyllä-ei -peli

Nopeaa ajoa kaupungissa

Tiedätkö liikennesäännöt? - JOO!

Liikennevalossa on punainen valo

Voitko kävellä kadun toisella puolella? - EI!

No, vihreä on päällä, silloin

Voitko kävellä kadun toisella puolella? - JOO!

Meni bussiin, en ottanut lippua

Näinkö sen kuuluu tehdä? EI!

Vanha nainen, erittäin edistyneitä vuosia,

Luovutko aina paikkasi? - JOO!

Hyvin tehty kaverit, muista mitä - ei ja mitä - kyllä,

ja tee aina mitä sinun on tehtävä.

"Moskovalainen" Käsikirjoitus: G. Ball

Johtaja ilmestyy näytön eteen. Hän on poliisilakissa, sauva kädessään. Kertoo, samalla järjestää maisemia.

Johtava : Olipa kerran moskovilainen auto. Täällä hän on. Hän asui pienessä talossa (autotallissa). Ympärillä oli suuria taloja. Ja kadulla oli liikennevalo, siellä oli liikennemerkkejä, iso nosturi ja myös vanha jalusta julisteita varten. Täällä he ovat. Pikku moskovalainen osasi ajaa, osasi hidastaa ja kääntyä. Mutta hän ei tuntenut liikennesääntöjä ollenkaan. Ei käynyt koulua, ei halunnut opiskella. Eräänä päivänä hän lähti kotoa (poistuu autotallista)

Moskovalainen:

Kaikki kadut ovat polkuja

Poistuu puolessa tunnissa

Neljä jalkaani

Neljä jalkaani.

Heilun rohkeasti

Ketä kiinnostaa!

Bi-bi! Bi-bi!

Nosturi:

Hei kulta, varo!

Minne olet menossa?

Moskovalainen:

En kiipeä, minä kävelen!

Nosturi:

Et osaa ajaa.

Moskovalainen:

Ei, voin, voin!

Nosturi :

Kiinnittää sen ja asettaa sen sisäänpääsy kielletty -merkin eteen.

Moskovalainen:

Ja mikä lintu tämä on?

Hauska liikennemerkki?

En opiskele

En opiskele

Minullakin on hauskaa!

Tahdon mukaan, tahdon mukaan

Parempi kuin koulu!

Bi-bi! BBC! (tällä hetkellä sitä ympäröivät liikennemerkit)

Liikennemerkit:

Kaikille, joille pyörät on annettu

Välitä neuvomme

Kysytään ensin

Voit mennä tai ei.

Autamme, kerromme

Kunnia kunnialla, mitä ja miten

Näytämme tien kaikille -

Kunnioita jokaista merkkiä!

Olemme liikennemerkkejä

Se on helppo muistaa

Mitä jokainen meistä sanoo.

Tässä on käänne, ja tässä päinvastoin -

Käytävä on suljettu.

Jotta autoilla ei ole kiirettä,

Jalankulkija käveli rauhallisesti.

Päätimme auttaa heitä

Olemme päivystyksessä ympäri vuoden.

Pienin liikennemerkki

Se ei ole vain sen arvoista

Ole varovainen

Kunnioita jokaista merkkiä!

Moskovalainen:

Ajatella!

Älä odota bulevardeja

Jotta hidastaisin.

Siirry jalkakäytävien yli

Siirry jalkakäytävien yli

Pois tieltä, shoppaile!

Koirat, linnut, kissat -

Älä kompastele minua!

Bi-bi! (juoksee karkuun, viitoittaa taakseen)

Liikennevalo:

Olen Svetofor Svetoforich,

Koneet Olen ystävä pienestä pitäen.

He haluavat pian

Lentää kaupungin läpi

Näytän heille vihreää valoa!

Ja jos katson tarkemmin,

Kulkuautoja ei ole

Mutta siirtymä

Avaan sen ohikulkijoille

Näytän sinulle vihreää valoa!

(anna vihreitä ilmapalloja niille, joilla ei ole)

Johtava:

Olemme kaikki osallistujia tielle, joten tiellä on toimittava oikein. Opiskelijat, olkaa kurinalaisia ​​kadulla!

Jokaiselle luokalle annetaan muistio, joka liitetään päiväkirjaan.

Lue merkkejä:

Kirjallisuus:

Yu. Mogutinin runo "Tapahtuma jalkakäytävällä".

Skenaario G.Ball "Moskovilainen"

Maksinyaeva M.R. ”Henkiturvallisuustunteja nuorempien opiskelijoiden kanssa. - M.: TC Sphere, 2003. - 128 s. (Sarja "Yhdessä lasten kanssa.")

Oppitunti liikennesäännöistä alemmilla luokilla.
I. Automulti.
Osallistujia pyydetään vastaamaan kysymyksiin sarjakuvista ja satuista, joissa mainitaan ajoneuvoja.
 Millä Emelya ratsasti kuninkaan palatsiin? (liesillä)
 Kissa Leopoldin suosikki kaksipyöräinen kulkuväline? (pyörä)
 Minkä lahjan Fjodor-sedän vanhemmat antoivat postimies Petshkinille? (pyörä)
 Mitä hyvä keiju muutti kurpitsan Tuhkimolle? (vaunussa)
 Millä vanha mies Hottabych lensi? (lentävällä matolla)
 Baba Yagan henkilökohtainen kuljetus? (laasti)
 Millä hajamielinen henkilö Basseinaja-kadulta lähti Leningradiin? (junalla)
 Karhut ajoivat polkupyörällä, perässä hyttyset... (ilmapallolla)
 Kuka matkusti sarjakuvassa "Chunga-Changa"? (alus)
 Millä Kai ratsastaa? (kelkkailu)
 Mitä paroni Münchausen lensi? (ytimen päällä)
 Missä kuningatar vauvan kanssa purjehti merellä tsaari Saltanin tarinassa? (tynnyrissä)
 Millaista kulkuvälinettä Bremenin kaupungin muusikot käyttivät? (vaunu)
 Mitä Vasilisa Viisas toi palatsiin? (vaunussa)
II Huuta.
Vastaa "kyllä" tai "ei" yksimielisesti.
- Mitä haluat - sano makeaa vettä meressä? (Ei)
- Mitä haluat - sanokaa, punainen valo - ei ole kulkua? (Joo)
- Mitä haluat - sano, aina kun menemme kotiin, leikimme jalkakäytävällä? (Ei)
- Mitä haluat - sano, mutta jos sinulla on kiire, juokse sitten kuljetuksen eteen? (Ei)
- Mitä sinä haluat - sano, menemme aina eteenpäin vain siellä, missä siirtymä on? (Joo)
- Mitä sinä haluat - sanomme, me juoksemme eteenpäin niin pian, ettemme näe liikennevaloa? (Ei)
III Fyysisen viljelyn tauko.
- Miten asut? (näytä peukalo)
Miten menee tien yli? (kävely paikalla)
Kuinka ajaa punaista valoa? (seisomassa paikallaan)
- Seisotko vihreässä valossa? (juokse paikalleen)
- Miten olet tuhma teillä? (näytä erilaisia ​​liikkeitä, mutta oikein - älä ole tuhma)
- Juoksetko taas keltaiseen valoon? (kuka juoksee, kuka seisoo)
- Kuinka kävelet "seepralla"? (kävely tai juosta paikallaan)
- Miten synnytät melua liikenteessä? (valinnainen)
IV Kaikki pyörästä.
Polkupyörä on ajoneuvo, jossa on oltava käyttökuntoiset jarrut, ohjauspyörä sekä äänimerkki. Pyöräilijän tulee liikkua pyörätietä pitkin, mutta jos sitä ei ole, niin tien oikealla puolella. Pyöräily on kielletty jalkakäytävillä ja poluilla. Pyörässä tulee olla edessä valkoinen valo ja takana punainen valo. Polkupyörä on ympäristöystävällisin kulkuväline.
Tilastot osoittavat, että teillä pyöräilijä on paljon suuremmassa vaarassa kuin autonkuljettaja. Monet pyöräilijöiden osalliset liikenneonnettomuudet johtuvat liikennesääntöjen laiminlyönnistä.
SDA:n mukaan alle 14-vuotiaat pyöräilijät eivät saa ajaa teillä, lukuun ottamatta asuinalueen teitä. Matkustajia ei voida kuljettaa alle 7-vuotiaita lapsia lukuun ottamatta erityisellä lapselle tarkoitetulla istuimella.
Tiellä liikkuessaan pyöräilijän on pidettävä etäisyyttä, koska. edellä ajava ajoneuvo voi jarruttaa voimakkaasti. Jos pyöräilijä haluaa kääntyä oikealle, hänen on ojennattava suora kätensä oikealle, jos pyöräilijä on vasemmalle, hänen on ojennettava suora kätensä vasemmalle.
Pyöräilijä, joka ajaa viereensä polkupyörällä, katsotaan jalankulkijaksi ja häneen sovelletaan jalankulkijoita koskevia sääntöjä.
Ennen liikkeen aloittamista pyöräilijän tulee varmistaa, ettei hän häiritse liikenteen liikkumista.
V. Kohtaus "Vanya ja hänen polkupyöränsä."

Johtava. Maakuntakaupungissa
Siellä oli vanhoja ihmisiä. Syö puuroa, syö kaalikeittoa
Ja he kasvattivat pojanpoikansa, ja tietysti he pitivät hänestä huolta.
Isoäiti. Suojattu kaikilta onnettomuuksilta. Pojanpoika syntyperäinen, paitsi yksi!
Isoisä. Ja suojelemme tyttärentytärtä erilaisilta onnettomuuksilta!
Johtava. Isoisä työskenteli, ei ollut laiska,
Ja isoäidillä - puutarha.
Työn pojanpoika vältteli - yhtäkkiä hän hieroo kovettumaa!

Vania. Pyysin syntymäpäivää
Ihme on suuri, kaikki siistiä!
Joten olen siinä, kuin lintu, Lentäen kadulla.
Johtava. Joten rakas tyttärentytär meteli,
Kuten isoäiti ja isoisä,
Odottelematta palkkaa,
He toivat pyörän.
Vanya unohti koulun
Unohdin oppitunnit.
Hyppää ratin taakse, ja miten alusta alkaen
Lensi pois, ja polku on kylmä.
Isoisä. Jätät tielle
Poistuminen pihalta
Isoäiti ja minä soitamme hälytystä täällä -
Tiedätkö säännöt?
Johtava. Ei aja jalkakäytävällä
Tiellä, suoraan eteenpäin.
Loppujen lopuksi isoisänsä neuvoja
En ole tottunut kuuntelemaan ollenkaan.
Merkki. Pyöreä kyltti keskellä
Ja hänellä on pyörä.
Kyltti kertoi autostasi
"Tässä, kultaseni, ei ole kulkua!"
Vania. Myös opettajani
Mitä, en nähnyt merkkejä?
Olen kokenut kuljettaja!
Juoksin pakoon isoisäni luota.
Vartija. Lapset polkupyörillä
Tiellä on kielto:
Tiellä voi ajaa
Vasta neljätoistavuotiaasta alkaen.
Ja moottoritiellä polku on kokonaan suljettu heiltä.
Täällä ei voi polkea
Unohda tämä reitti!

Johtava. Ei kuunnellut vartijaa
Hyppää satulaan ja aja
Ja hän polkee jälleen viimeisellä voimallaan.
Myöhäinen Vanya otti itsensä kiinni ja painoi jarrua.
Hän huomasi olevansa auton alta ja makaa silmät kiinni.
Traagisia musiikkiääniä, tauko.
Katsoin rikkinäistä suurta,
Mustelmat laskettu. Muistan mummon ja isoisän
Ja nyyhkytti pehmeästi.
Isoäiti ja isoisä tulevat sisään.
Vania. Haluan pyytää anteeksi
Kaikki on omaa syytäni!
Ja liikennesääntöjen mukaan minun on parempi läpäistä tentti!
Johtava. Tässä on tarina Vanjasta
Ja hänen pyöränsä
Sanoo meille "näkemiin"
Ja antaa tämän neuvon:
Tiellä kaikkien pitäisi
tietää liikennesäännöt
Ja tietysti erittäin tärkeä
Täytä ne kaverit.