Tunnetuimmat merirosvolaivat. Kaikki mitä halusit tietää merirosvoista

Merirosvot on aina liitetty seikkailijoihin, ryöstöihin, ryöstöihin ja tappeluihin, jotka ovat saavuttaneet mainetta paitsi merellä, rakkaussuhteissa, myös politiikassa. Mutta katsotaanpa heidän toimintaansa avomerellä, koska hän toi ne upeat rikkaudet, joita edelleen etsitään. Jopa merirosvolaivojen nimillä oli tarkoitus pelotella vastustajiaan, ja Jolly Roger -lippu aiheutti paniikkia hyökänneen aluksen miehistössä.

Tunnetuimmat merirosvot

Piratismin aikakaudesta puhuttaessa on pidettävä mielessä, että kaikki tämän ansainta- ja olemassaolotavan kannattajat eivät olleet tarkalleen merirosvoja sanan suorassa merkityksessä. Noihin aikoihin jaoteltiin suoranaisiin rosvoihin, korsaareihin, yksityishenkilöihin, filibustereihin jne.

Mielenkiintoista on, että yksityistoiminta laillistettiin Englannissa, mikä teki parhaansa estääkseen Espanjaa pääsemästä uuteen maailmaan. Karkeasti sanottuna Englannin kruunu myönsi salaa patentit espanjalaisten galleonien ryöstöstä, jotka palasivat kullalla ja hopealla molemmista Amerikasta.

Mutta yleisesti ottaen, jos teet luettelon tuon aikakauden epätoivoisimmista ja kuuluisimmista henkilöistä alallaan, se voisi näyttää suunnilleen tältä:

• Kapteeni Kidd.
• Edward Opeta "Mustaparta".
• Henry Morgan.
• L'Ollone.
• Jetrow Flint.
• Olivier Le Wasser.
• William Dampier.
• Aruj Barbarossa.
• Jen Shi ja monet muut.

Merirosvolaivojen kuuluisia nimiä. Lista

Luonnollisesti jokainen näistä roistoista halusi oman aluksensa ja, jos mahdollista, kolmen tai useamman aluksen laivaston. Jos toissijaisilla aluksilla oli joskus jopa satiirisia nimiä, lippulaivan täytyi ehdottomasti kantaa sellainen nimi, jotta se olisi kaikkien huulilla. Usein käytettiin allegorioita tai suoraan sanoen uhmattavia nimiä. Tässä on epätäydellinen luettelo tuon ajan tunnetuimmista aluksista (merirosvolaivojen nimet englanniksi tai ranskaksi annetaan venäjänkielisen käännöksen kanssa):

• "Golden Doe" (Golden Hind);
• Galley "Adventure" (Adventure Galley);
• "Kuningatar Annen kosto" (Queen Ann's Revenge);
• "Huoleton Corsair" (El corsario descuidad);
• "Periton" (Le Periton) - lentävä peura;
• "Kostaja" (Avenger);
• "Ouida" (Whydah);
• "Royal Fortune" (Royal Fortune);
• "Fantasia" (Fancy);
• "Happy Delivery" (Happy Delivery);
• "Nouseva aurinko";
• "Kosto" (kosto) jne.

Eikä siinä vielä kaikki. Hyvin usein saattoi kohdata myös merirosvolaivojen nimiä, kuten "Omnipresent Death", "Victoria - Bloody Baroness", "Prize of Luck", "Bell", "Cerberus", "Black Widow", "Leviathan", "Shaving". Vesi", yleensä fantasiaa riitti runsaasti. Mutta katsotaanpa, mitä kuuluisat merirosvolaivat olivat. Heidän nimensä eivät aina heijastaneet uhan todellista luonnetta, koska suurelta osin espanjalaiset galleonit olivat 36-48-tykisiä fregatteja, joihin ei ollut mahdollista nousta vangittavaksi. Merirosvolaiva olisi ammuttu lähestyessä, olipa se ohjannut kuinka hyvin tahansa.

Siksi rosvot yleensä tyytyivät alemman tason fregatteihin. 24, 36 tai 40 tykkiä aluksella katsottiin ratsastukseksi. Ja useiden alusten saattajalla, joissa on 20 tai jopa 12 asetta, voi olla ratkaiseva rooli taistelussa.

Laivojen tärkeimmät ominaisuudet

Huolimatta merirosvolaivojen äänekkäistä ja joskus pelottavista nimistä, niitä ei aina voitu verrata samoihin espanjalaisiin aluksiin tai englantilaiseen laivastoon.

Joten esimerkiksi William Kiddin "Adventure" oli epätavallisen tyyppinen 34-aseinen fregattibrigantiini (suorat purjeet ja airo miehistö).

"Queen Anne's Revenge", alun perin nimeltään "Concorde", oli tehokkaampi, 40 aseella. "Golden Doe" polveutui ensin varastosta nimellä "Pelican", eri arvioiden mukaan, 18-22 aseella.

Tunnetuin kirjallinen sankari ja hänen laivueensa

Kirjallisuudessa merirosvolaivojen nimet täydennettiin toisella tunnetulla hahmolla - kapteeni Blood (Rafael Sabatini - "Kapteeniveren Odyssey", "Kapteeniveren kronikat"), jonka onneton rakkaus Barbadoksen kuvernöörin tyttärelle (ja sitten Jamaika) sai hänet kutsumaan espanjalaisilta vangittua 36 tykin fregattia hänen mukaansa nimetyksi "Cinco Llagosiksi". Sittemmin Arabellasta on tullut merten ukkosmyrsky.

Muuten, teoksessa mainitaan, mutta nimi on Levasseur, ja hänen aluksensa on nimeltään "La Foudre" ("Salama"). Siellä on myös yhden päähenkilön jatkuvan vastustajan - kapteeni Easterling - nimi "Avenger" (Avenger).

Kapteeni Blood itse antoi hänelle ominaisella humoristisella tavallaan nimiä toissijaisille aluksille, kuten "Elizabeth" (Englannin kuningattaren kunniaksi) tai kolmen kreikkalaisen jumalattaren - "Atropos", "Clotho" ja "Lachesis" - kunniaksi.

Vasta tarinan loppupuolella vangittiin paroni de Rivarolin komentama 80-tykinen fregatti Victorieuse. Mutta juonen mukaan kirjoittaja ei voinut nimetä sitä uudelleen, koska Bloodista tuli kuvernööri ja hänen aluksistaan ​​tuli osa Jamaikan laivuetta.

Elokuva

Ja kuinka tehdä ilman "Musta helmiä" quadrologiasta "Pirates of the Caribbean"? Tässäkin on vivahteita. Kapteeni Barbossan nimi toistaa selvästi Barbarossan.

Eikä "lentävästä hollantilaisesta" tarvitse puhua ollenkaan. Elokuvassa osoitetaan, että tämä on laiva, vaikka itse asiassa kukaan ei tiedä, kuka tämän aave-aluksen omisti ja onko se ylipäätään olemassa ja onko se vain yksi kopio.

Jälkisanan sijaan

No, jos otetaan huomioon, että lapset rakastavat tällaista seikkailua, on helppo keksiä lapsille merirosvolaivan nimi, koska heidän mielikuvituksensa on usein paljon kehittyneempää kuin aikuisen. Jopa yleiset nimet, kuten "Thunderstorm" tai "Thunder", käyvät. Täällä lapset osaavat käyttää ikätoverinsa pelottavia assosiaatioita.

Mutta vakavasti ottaen merirosvolaivojen nimet eivät usein liity abstrakteihin käsitteisiin tai mystisiin ilmiöihin, vaan pikemminkin Englannin historiaan, koska useimmat näistä onnenetsijöistä liittyivät tavalla tai toisella Englannin kruunuun, ja ja suuret taistelivat espanjalaisia ​​vastaan. Tietysti oli niitä, jotka ryöstivät umpimähkäisesti, mutta yksityistoiminta oli siihen aikaan niin sanotusti herrasmiehenisin kauppa, jossa oli valtava määrä rajoituksia. Otetaan sama Henry Morgan, josta tuli myöhemmin Jamaikan varakuvernööri tai herra (englannin amiraali). Historia on täynnä yllätyksiä...

Ihmisellä on sielussaan jumalan kokoinen reikä, ja jokainen täyttää sen parhaansa mukaan.

No, mitä on merirosvo ilman laivaa? Loppujen lopuksi hän oli hänelle sekä koti että pokaalien varasto. Ja tietysti kulkuväline. Lisäksi liike on nopeaa, koska usein merirosvot eivät joutuneet etsimään kiinnostavia aluksia voittoa tavoittelemaan, vaan pakenemaan takaa-ajoa.

Mikä on merirosvolaiva?

Mitä pääominaisuuksia merirosvolaivalla tulisi olla, jotta sen kapteeni ja miehistö voisivat luottaa ellei onnistuneeseen ryöstöön, niin ainakin pelastukseen oikeudelta?

Ensinnäkin, minkä tahansa laivan, jota merirosvot käyttivät päätaisteluyksikkönä, oli oltava erittäin nopeita. Tämä mahdollisti äkillisen hyökkäämisen vihollisen alukseen, liikkumisen tykistötulen vakavan vahingon estämiseksi ja "tapahtuman" päätyttyä poistumaan nopeasti etäisyydelle, johon vihollinen ei pääse.

toiseksi, merirosvolaiva oli varustettu vakavilla aseilla. Yksikään koneeseen nousu ei sujunut ilman alustavaa tykinlaukausten vaihtoa. Siksi merirosvojen onni riippui suoraan tykistön laadusta, määrästä ja tulinopeudesta. Pitää vain kuvitella pieni, kevyt ja nopea laiva, joka on täynnä erilaisia ​​tykkejä ja tuuletusaukkoja, josta joukko oikeita roistoja katsoi saalistavasti saalistaan. Ja heti käy selväksi, että harvoilla kauppalaivoilla oli mahdollisuus torjua meriryöstöjen raivoisaa vastakaikua.

Jotta aluksesta tulisi todellinen merirosvolaiva, se piti usein rakentaa uudelleen vangitsemisen jälkeen. Jos tämä oli mahdotonta tai liian kallista, merirosvot yksinkertaisesti upottivat ryöstetyn aluksen, upottivat sen tai myivät sen, minkä jälkeen he ryntäsivät heti etsimään uutta uhria. On huomattava, että meriterminologiassa laiva tarkoittaa vähintään kolmea mastoa sekä täydellistä varustusta purjeasesarjalla. Mutta sellaiset alukset olivat melko harvinaisia ​​meriryöstöjen keskuudessa.

Vangitun laivan muuttaminen merirosvoksi on koko tiedettä. Oli tarpeen poistaa tarpeettomat kansien väliset laipiot, leikata etupäätä ja laskea neljänneskannen tasoa avoimen taistelutason luomiseksi. Lisäksi oli tarpeen varustaa sivut lisärei'illä tykistöä varten ja vahvistaa aluksen rungon laakerielementtejä lisääntyneiden kuormien kompensoimiseksi.

Pieni laiva: täydellinen alus merirosvolle

Yleensä merirosvot purjehtivat samalla aluksella koko "uransa". On kuitenkin olemassa paljon todisteita siitä, että onnistuneen hyökkäyksen jälkeen meriryöstäjät muuttivat helposti kotinsa tehokkaampaan ja nopeampaan alukseen, joka voitaisiin muuttaa merirosvojen tarpeisiin. Esimerkiksi kuuluisa merirosvo Bartholomew Roberts vaihtoi aluksensa jopa kuusi kertaa ja antoi uudelle taisteluyksikölle saman nimen - "Royal Fortune".

Suurin osa onnenherroista piti erityisesti pienistä ja nopeista veneistä sloopit, brigantiinit tai kuunari. Ensimmäinen lähestyi merirosvolaivan roolia melkein täydellisesti. Nopeuden lisäksi sloopilla oli toinen merkittävä etu taistelussa - pieni syväys. Tämä antoi merirosvoille mahdollisuuden onnistuneesti "työskennellä" matalassa vedessä, jossa suuret sota-alukset eivät uskaltaneet työntää nenään. Lisäksi pieni laiva on paljon helpompi korjata ja puhdistaa ihonsa. Mutta yksittäiset merirosvomiehistöt etsivät yhä tilavampia ja suurempia aluksia.

Sluuppi(sotalaivapurjehdus, luokka) Ison-Britannian kuninkaallisessa laivastossa 1700-luvun puolivälissä - 1800-luvun puolivälissä - alus, jolla ei ole arvoarvoa, luokitus "24-tykki" tai sitä alhaisempi, ja siksi se ei vaadi komentajaa kapteenin arvo (kapteeni). Määritelmä ei ollut universaali. Perinteisesti se ei sisältänyt vakiintuneita pieniä aluksia, kuten tarjousaluksia tai kuunaria.

Prik- kaksimastoinen alus; aseistus on sama kuin keula - ja fregatin päämasstot.

Kuunari- viisto aseistettu alus: siellä on kolmimastoinen kuunari, ja joskus on myös suorat purjeet keulamastoon (toppurjeet, bramsailit ja bom-bramselit) tai kaksimastoinen - lisäksi etumastossa se myös joskus kuluu suorat purjeet (marseille ja bramsails) .

Kuunari prik- 2-mastoinen purjelaiva, jossa etumasto, kuten priki, ja päämasto, kuten kuunari.

Brigantine(italiaksi brigantino - kuunari brig, brigantina - mizzen) - kevyt ja nopea alus, jossa on ns. sekapurjehdusaseet - suorat purjeet etumastoon (etumasto) ja vinot takana (päämasto). Aluksi brigantiinit varustettiin airoilla.

TUULUIMAT merirosvoalukset

"KUUNINGATAR ANNEN KOSTO"

Kuningatar Annen kosto- ainoa tosielämän purjelaiva Pirates of the Caribbean -elokuvasarjasta, merirosvon lippulaiva Edward opettaa(Edward Teach tai Edward Thatch) lempinimeltään Mustaparta(Mustaparta).

Purjelaiva rakennettiin vuonna 1710 Isossa-Britanniassa, kun vuonna 1713 espanjalainen laivasto osti sen, laivalla oli ylpeä nimi "Concord"(La Concorde) ja se oli kolmimastoinen alus, jolla oli mitat
oletettavasti kolmekymmentäkuusi x kahdeksan metriä, uppouma kolmesataa tonnia, aseistettu kahdellakymmenelläkuudella aseella. Tarkkoja tietoja purjeveneen ulkonäöstä ja rakenteesta tai kuvia siitä ei löytynyt. Ainoa kuva purjeveneestä on J. Budrion monografiassa. Espanjalaisten jälkeen ranskalaiset ostivat aluksen. Ja useiden vuosien ajan Concorde oli mukana orjien kuljettamisessa Karibialla. Vuonna 1717 Blackbeardin johtamat merirosvot vangitsivat purjeveneen.

Edward Drummont(Edward Drummond), joka oli itse asiassa Tichan nimi, oli englantilainen, oletettavasti syntynyt 1700-luvun 80-luvulla. Englannin ja Ranskan välisen sodan, niin kutsutun "kuningatar Annen sodan", aikana hän oli yksityismies ja ryösti ranskalaisia ​​ja espanjalaisia ​​aluksia Karibialla yhdessä Benjamin Hornigoldin kanssa. Hän ei saanut lempinimeään sattumalta, koska hän todella oli ylellisen mustan parran omistaja, johon hän kutoi mustia nauhoja. Hän teki kaikkensa vastatakseen kuvaa Karibian kauheimmasta merirosvosta. Tämä laulu on kirjoitettu hänestä "Viisitoista miestä kuolleen miehen rinnalle"- tämä oli pienen Karibian saaren nimi, jonne Edward Teach sai 15 ihmistä tiimistään järjestäytyneeseen mellakkaan jättäen heille vain rommia ja sapelit, siinä toivossa, että he tulisivat hulluiksi juomisen jälkeen ja leikkaavat toisensa.

Concorde-tiimi antautui Blackbeardille käytännössä ilman taistelua. Kaksi pientä slooppia valloittivat lähes kolmen tonnin laivan. Mustapartan maine oli niin suuri Karibian merimiesten keskuudessa. On huomattavaa, että merirosvot eivät tappaneet purjeveneen miehistöä, vaan yksinkertaisesti laskeutuivat kaikki lähimmälle saarelle jättäen heille yhden sloopsistaan.

Edward Teach nimettiin uudelleen "Concord" sisään "Kuningatar Annen kosto" ja teki siitä lippulaivansa. Alus rakennettiin osittain uudelleen ja sen aseistus kasvoi neljäänkymmeneen aseeseen. Aluksen merirosvomiehistön määrä oli jopa 150 henkilöä.

Kahdessa vuodessa Blackbeard ryösti noin neljäkymmentä alusta, ja nyt hän johti kokonaista merirosvolaivoja.

Tunnetuin kaikista Tichin temppuista oli sataman sisäänkäynnin saarto. Charleston(Etelä-Carolina) toukokuussa 1718. Ja jo saman vuoden kesäkuussa Queen Anne's Revenge juoksi karille ja sitten upposi Topsel Bayssä Pohjois-Carolinan rannikon edustalla (nykyisen Beaufort Bayn alue). Joidenkin lähteiden mukaan Blackbeard haaksirikkoutui yrittäessään piiloutua takaa-ajoiltaan, toisen version mukaan (todennäköisemmin) alus upotettiin tarkoituksella, koska merirosvo ei enää tarvinnut tätä merimiesten keskuudessa laajalti tunnettua purjevenettä. Edward Teachin itse tappoi 22. marraskuuta 1718 englantilainen luutnantti Robert Maynard, jonka Virginian kuvernööri Alexander Spotswood palkkasi erityisesti tätä varten.

Siitä lähtien Blackbeardin ja hänen kuuluisan purjelaivansa seikkailuista on lisätty legendoja, sen prototyyppi on Daniel Defoen ja Robert Stevensonin teoksissa. Mutta merirosvo ja laiva tunnetaan parhaiten elokuvasta Pirates of the Caribbean: On Stranger Tides.

Sattui niin, että yli kahden vuosisadan jälkeen, täsmälleen Tichin kuolinpäivänä, 22. marraskuuta 1996, Intersol-ryhmän sukeltajat Beaufort Bayssa (Pohjois-Carolina) löysivät lieteestä ulos työntyvän ankkurijalan.

Tutkimuksen jälkeen selvisi, että ankkuri kuului legendaariseen Queen Anne's Revenge -purjelaivaan. Etsinnät jatkuivat, ja Pohjois-Carolinan merimuseon kokoelma täydentyi monilla kuuluisan purjelaivan näyttelyesineillä. Näitä ovat useita tykkejä, aseita, laivan kello (päivätty 1709), suuri määrä tykinkuulat ja navigointiinstrumentit. Keväällä 2012 aloitettiin aluksen rungon nostotyöt.

"SEIKKAILU"

Galley Adventure Galley) - yhden merenkulun historian kuuluisimmista merirosvoista - William Kidd.
Kapteeni Kiddia voidaan perustellusti kutsua yhdeksi kaikkien aikojen legendaarisimmista persoonallisuuksista merirosvojen keskuudessa.
Mutta harvat tietävät, että suurin osa siitä, mitä he sanovat Kiddistä, on fiktiota. Häntä kuvataan usein erittäin menestyvänä ja äärimmäisen julmana merirosvona. William Kidd on tunnustettu merimiesten kidutuksesta ja nöyryytyksestä, lukemattomista vangituista ja ryöstetyistä aluksista, lukemattomista aarteita haudattuista, ei kukaan tiedä minne. Muuten, jotkut seikkailijat etsivät kapteeni Kiddin aarretta tähän päivään asti.

Itse asiassa William Kidd tuli maailmankuuluksi vain olosuhteiden yhdistelmän vuoksi, joka teki hänestä neuvottelupelin Britannian viranomaisten poliittisissa peleissä.

Skotlantilainen William Kidd syntyi noin vuonna 1645 Greenockissa. Tulevan kapteenin lapsuudesta ja nuoruudesta ei tiedetä melkein mitään. Williamin isä oli kalvinistinen pastori, joka antoi pojalleen hyvän monipuolisen koulutuksen. Kidd aloitti todennäköisesti merenkulkuuransa melko nuorena.
Vuonna 1688 hän oli yksi Haitin rannikon edustalla haaksirikosta selviytyneistä. Vuonna 1689 hänestä tuli ranskalaisilta vangitun yksityisaluksen "Blessed William" ("Blessed William") kapteeni. Vuonna 1690 Robert Cullifordin johtama Siunatun Williamin miehistö kaappasi omalta kapteeniltaan purjeveneen ja lähti merirosvouteen, kun taas Kidd sai uuden laivan Antigua käyttöönsä ja asettui useiksi vuosiksi New Yorkiin, jossa hän meni naimisiin ja eli täysin lainkuuliaista elämää.

Vuonna 1695 William Kidd teki sopimuksen Earl of Bellomontin (Uuden-Englannin kenraalikuvernööri) ja New Yorkin liikemiehen Robert Livingstonin kanssa, minkä seurauksena Kidd sai merkkikirjeen, joka antoi hänelle mahdollisuuden ryöstää myös ranskalaisia ​​aluksia. kuin hyökätä kaikkiin merirosvoluksiin.
Tämän hankkeen toteuttamiseksi ostettiin Adventure Galley -alus, jonka uppouma oli noin 300 tonnia ja jossa oli 46 airoa ja 34 tykkiä. Tästä aluksesta ei tiedetä enempää - ei miltä se näytti, eikä missä ja milloin se rakennettiin.

Vuonna 1696 kapteeni Kidd, Hänen Majesteettinsa vasta lyöty yksityismies, lähti Englannista. Rekrytoituaan joukkueen New Yorkiin Kidd suuntasi kohti Intian rannikkoa Good Hope -niemen kautta.

Ensimmäisistä päivistä lähtien William Kidd oli epäonninen: ranskalaiset alukset eivät törmänneet Adventure Galley -radalle. Oli vain brittiläisiä, hollantilaisia ​​ja intialaisia ​​aluksia, joita merirosvo Kiddillä ei kaikessa halussaan ollut oikeutta ryöstää.

Ajan myötä Galley Adventuren miehistö alkoi murista: merimiehet halusivat saalista ja he vaativat yhä enemmän avointa piratismia. Mutta kapteeni Kidd oli järkkymätön. Tämän seurauksena vuonna 1697 Galley Adventuressa puhkesi mellakka. Yksi tyytymättömistä oli maalintekijä William Moore, joka kuoli kapteenin kanssa tapahtuneessa yhteenotossa. Tilanne kuumeni koko ajan enemmän. Ja marraskuussa 1697, lähellä Madagaskaria, Adventure Galley hyökkäsi hollantilaisen Ruparel-aluksen kimppuun. Kidd perusteli hyökkäystä sanomalla, että aluksesta löytyi ranskalaisia ​​asiakirjoja ja Ranskan lippu.
Tammikuussa 1698 ryöstettiin rikas intialainen laiva "Quedah Merchant", jolla oli myös intialaisesta kuulumisesta huolimatta Ranskan passi. Saman vuoden marraskuussa Galley Adventure -purjelaivan tarina päättyi - kapteeni Kidd poltti aluksen lähellä Sainte-Marien saarta. Kapteeni itse muutti joukkueen kanssa vangitun "Kvedakh-kauppiaan" luo, jonka hän nimesi uudelleen "Seikkailupalkinnoksi" ("Seikkailupalkinto"). Intian viranomaiset olivat äärimmäisen tyytymättömiä Kvedah-kauppiaan vangitsemiseen. Itä-Intian yhtiötä uhkasi kaikenlaiset ongelmat Intian puolelta. Ja kapteeni Kiddia syytettiin piratismista. Mutta piiloutumisen sijaan William Kidd meni suoraan Britannian viranomaisten käsiin - hän luotti vilpittömästi syyttömyytensä, koska molemmilla kaapatuilla aluksilla oli Ranskan passit. Kidd antoi kaikki syyttömyytensä todistavat paperit Bellomontin käsiin toivoen herran tukea.

Vuonna 1700 Kiddistä pidettiin oikeudenkäynti, jossa nämä asiakirjat eivät ilmestyneet. Ja Galley Adventuren kapteenia syytettiin piratismista ja murhasta. 23. toukokuuta 1701 William Kidd teloitettiin hirttämällä. Teloitus onnistui vasta toisella yrityksellä, ensimmäisellä kerralla köysi katkesi. Kiddin ruumis oli häkissä ja ripustettu Thamesin ylle varoituksena kaikille merirosvoille, ja kapteeni itse julistettiin suurimmaksi konnaksi ja rosvoksi. Hänen nimensä on täynnä huhuja ja legendoja, mukaan lukien aarteet, jotka merirosvo onnistui hautaamaan tuntemattomille rannoille.
William Kiddin tarina muodosti perustan Edgar Allan Poen (The Gold Bug), Robert Stevensonin (Treasure Island), Washington Irvingin (Paholainen ja Tom Walker ja Pirate Kidd) teoksille. Vuonna 1945 julkaistiin pitkä elokuva Kapteeni Kidd.

Ensimmäinen kirjallinen teos Kiddistä - "Kapteeni Kiddin jäähyväiset merelle"(Eng. Captain Kidd's Farewel to the Seas) - kirjoitettiin hänen hirttämisensä päivänä.

"KULLAINEN KUNKI"

"Kultainen Hind"- pieni galleon kuuluisa englantilainen merirosvo Francis Drake, toinen laiva merenkulun historiassa - Fernand Magellanin "Victoria" karakin jälkeen - maailman ympäri.
Purjevene poistui varastosta Englannin Aldeburghin kaupungista ja sen nimi oli "Pelican" ("Pelican", englanti). Alustyyppinä Pelikaani oli galleon, joka tuli 1500-luvulla korvaamaan karakkat ja karavelit. Galleoneissa oli kapeampi runko kuin carakin, ilman massiivista perärakennetta. Kuten kaikissa sen ajan galleoneissa, Pelicanissa oli kolme mastoa: isopurje, etupurje ja mizzen. Pää- ja keulamastoissa oli kaksi tasoa suoria purjeita, mizzen-masto oli aseistettu vinolla "latinalaisella" purjeella, ja keulapuun alla oli suora purje - sokea.

Tuolloin laivojen rakentamisen aikaisia ​​piirustuksia ei vielä tiedetty, joten Pelikaanin koosta vaihtelevat: galleonin pituus vaihtelee eri lähteissä 20 - 40 metriä, leveys - 5,8 - 6,7 metriä, uppouma 100 -150 tonnia. Myöskään purjeveneen aseistautumisesta ei ole tarkkoja tietoja, oletettavasti Pelikaani oli aseistautunut 18-22 tykillä. Aluksen runko oli koristeltu keltaisilla ja punaisilla timanteilla ja pelikaanin kuvalla. Kun laiva nimettiin uudelleen Golden Doeksi, pelikaanin sijasta runkoon ilmestyi kuusipeuran kuva, ja kokonaan kultainen kuusipeuran hahmo asennettiin keulaspriin alle.
Joulukuussa 1577 Kultakurven (silloin vielä Pelikaanin) kuuluisin matka alkoi. Kuninkaallinen yksityismies, kuningatar Elisabet I:n suosikki, kapteeni Francis Drake, lempinimeltään Iron Pirate, johti viiden brittilaivan laivuetta Plymouthin satamasta. Nämä olivat alukset "Christopher", "Sea Gold", "Elizabeth", "Swan" ja "Pelican". Laivue suuntasi Etelä-Amerikan rannoille ryöstääkseen mahdollisimman monta espanjalaista laivaa.

Elo-syyskuussa 1578 Drake-lentueen alukset ohittivat Magellanin salmen (Etelä-Amerikka), mutta Tyynellämerellä alukset joutuivat kovaan myrskyyn, jossa ne menettivät toisensa näkyvistä. Pelikaani oli yksin. Se kuljetettiin kauas etelään, minkä ansiosta Francis Drake teki tärkeän maantieteellisen löydön: Tierra del Fuego ei osoittautunut tuntemattoman eteläisen mantereen huipuksi, vaan vain saaristoksi. Pelicanin kapteenin löytämä salmi sai myöhemmin nimen Drake Passage.

Yksinäisyys ei estänyt Drakea ryöstelemästä espanjalaisia ​​aluksia ja satamia Etelä-Amerikan länsirannikolla, minkä hän onnistui. Espanjalaisten täytyi varustaa kokonainen laivue jahtaamaan vaikeasti tavoitettavaa merirosvoa. Draken metsästys on alkanut. Mutta pitkän takaa-ajon jälkeen, joka kesti yli yhden päivän, Pelikaani onnistui jälleen pakenemaan. Onnen innoittamana kapteeni päätti nimetä aluksen uudelleen Golden Doe -nimeksi sen erinomaisten navigointiominaisuuksien vuoksi. Toinen syy aluksen nimeämiselle voi olla se, että Draken suojelijan lordi Huttonin vaakunassa oli peura. Tämä oli ensimmäinen kerta, kun aluksen nimi muutettiin matkan aikana. "Golden Doe" lähti Etelä-Amerikan rannikolta Tyynenmeren yli Jaavan saaren ja Hyväntoivon niemen ohi. Ja syyskuussa 1580 hän palasi kotimaahansa Englantiin ja teki siten toisen maailmanympärimatkan maailmanhistoriassa. Draken ympärikiertomatka osoittautui paljon vauraammaksi kuin Magellanin retkikunta, jonka merimiehistä suurin osa ja kuuluisa kapteeni itse kuoli matkan aikana. Francis Drake palasi kotiin paitsi terveenä, myös toi takaisin 4700% matkansa voitosta, joka saatiin kolmen vuoden ryöstöstä ja ryöstöstä. Suurin osa voitoista päätyi Ison-Britannian valtionkassaan, ja kuningatar Elizabeth I valitsi Francis Draken henkilökohtaisesti ritariksi.

Tämän matkan jälkeen Golden Doe -galleonista tuli brittien yleinen ihailukohde. Se asetettiin ikuiseen pysäköintiin Thamesille, jossa se seisoi lähes sata vuotta vuoteen 1662 asti, ja siitä tuli yksi Lontoon tärkeimmistä nähtävyyksistä.
1900-luvulla legendaarisesta purjeveneestä luotiin kaksi kopiota: 1963 ja 1973. Ne eivät ole samankaltaisia ​​toistensa kanssa, koska kultakurista ei ollut piirustuksia, ja alus kunnostettiin hajallaan olevien kuvausten mukaan. Vuoden 1973 kopio matkusti ympäri maailmaa toistaen Draken, ja se on seisonut Thamesin etelärannalla vuodesta 1996 ja toimii kelluvana museona. Golden Hindin toinen kopio sijaitsee Brixhamin kaupungissa Devonshiressa.

"kuninkaallinen onni"

Bartolomeus Hänestä tuli yksi historian menestyneimmistä merirosvoista, joka valloitti 456 alusta ja yli 50 miljoonan punnan arvosta saalista lyhyen, neljän vuoden merirosvouransa aikana. Hän oli melkein käsittämätön, historioitsijat ovat taipuvaisia ​​uskomaan, että Roberts oli paljon kirkkaampi kuin sellaiset merirosvot kuin Mustaparta a tai Ann Bonnie.

Roberts aloitti merimatkansa orja-aluksen apukapteenina. Hän nousi merirosvolaivalle 37-vuotiaana, kolmanneksi perämiehenä Princess of Londonissa, jota komensi merirosvokapteeni Howel Davis, lähellä Annabamoa, joka sijaitsee Länsi-Afrikan Gold Coastilla (nykyaikaisen Ghanan rannikolla). Hänet lisättiin väkisin joukkueeseen navigaattoriksi.

6 viikon purjehduksen jälkeen Davisin komennossa Bartholomew valittiin aluksen kapteeniksi. "Merirosvo"(Mönkijä). Tämä tapahtui sen jälkeen, kun Davis kuoli hyökkäyksessä Prince Islandille (nykyinen Principia, 200 km länteen Päiväntasaajan Guineasta). Tämä oli odottamaton päätös huolimatta siitä, että hän oli joukkueen kanssa vain puolitoista kuukautta, mutta kukaan häntä parempi ei hallitsenut navigaattorin taitoa, ja lisäksi Roberts, kuten historioitsijat huomauttavat, oli vilpitön. ja itsepäinen ihminen.

Hänen ensimmäinen tekonsa kapteenina oli saada miehistö palaamaan Prince Islandille kostaakseen kapteeni Davisin kuoleman. Roberts ja hänen tiiminsä hyökkäsivät saarelle yöllä, tappoivat monia ihmisiä ja ryöstivät paljon arvoesineitä. Näin alkoi historian menestyneimmän merirosvon ura. Sitten Black Bart meni merelle ja vangitsi useita kauppalaivoja.

Ei tyytyväinen saaliiseen Afrikan rannikolla, 1720-luvun alussa Roberts lähti Karibialle. Kun hän saapui Paholaisen saarille, kaikki kauppa-alukset mieluummin turvautuivat rannikkolinnoitusten tykkien suojaan, koska Robertsin merirosvollinen maine oli saavuttanut nämä paikat pitkään. Päättäessään etsiä onneaan muilta vesiltä Roberts matkusti pohjoiseen, missä hän myi kannattavasti Guinean rannikolta vangittuja tavaroita. Kanadan rannikolla hän ryösti 21 alusta, jotka oli lastattu arvokkailla turkiksilla.

Kesä 1720 oli myös erittäin onnistunut - Roberts vangitsi monia aluksia, mukaan lukien 22 alusta Treffisin lahdella. Tämä vangitseminen oli rauhallista, sillä heti kun he näkivät laivan merirosvolipun alla, kauppalaivojen miehistöt pakenivat kauhuissaan rantaan. Robertsilla oli tällä hetkellä vain 60 ihmistä. Upea ranskalainen priki odotti Robertsin lahdella, jonka kapteeni teki lippulaivakseen ja nimesi sen uudelleen. "Kuninkaallinen merirosvo". Helpon voiton rohkaisemana Roberts yritti epäonnistua ylittää Atlantin, mutta saavuttamatta Afrikan rannikkoa hyvän tuulen puutteen vuoksi, hän palasi Karibialle.

Syyskuussa 1720 Roberts hyökkäsi satamaan Länsi-Intiassa St. Kittsin saarella, vangitsi ja ryösti yhden ankkuroiduista laivoista ja sytytti tuleen kaksi muuta. Ja lokakuussa 1720 Roberts vangitsi ja ryösti 16 ranskalaista, englantilaista ja hollantilaista alusta. Tammikuussa 1721 hän nousi 32-tykkiseen hollantilaisalukseen, joka kuljetti orjia ja petti Martiniquen ihmisiä. Konfliktilla Martiniquen kanssa oli Black Bartin "henkilökohtaiset juuret". Martiniquen kuvernööri, päätettyään liittyä taisteluun piratismia vastaan ​​(ja ehkä etsiessään voittoa), lähti aluksella etsimään Bart Robertsia. Bart piti tätä henkilökohtaisena loukkauksena, otti taistelun ja vangitsi fregatin ja hirtti kuvernöörin. Hollannin lipun alla hän purjehti satamien ohi ja antoi ranskalaisille signaaleja vierailla St. Lucyn saarella, jossa salakuljettajat myivät orjia. Tämän seurauksena merirosvot vangitsivat ja sytyttivät tuleen 14 ranskalaista laivaa, jotka menivät merelle.

Länsi-Intiassa hän vangitsi lähes sata alusta ja teki myös useita onnistuneita ratsioita rannikkokaupunkeihin. Istuttaakseen vielä suurempaa pelkoa viholliseen, Bartholomew ripusti henkilökohtaisesti yhden vangitun kaupungin kuvernöörin pihavarteen.

Keväällä 1721 Black Bart saavutti Afrikan rannikon. Sierra Leonen rannikolla merirosvo vietti useita kuukausia orjien kauppaa ja kauppalaivojen vangitsemista. Elokuussa hän onnistui valloittamaan Liberian Onslowin kaupungin, jossa Royal African Companyn pääkonttori sijaitsi. Roberts suuntasi kaakkoon Nigeriaan ja Gaboniin ennen kuin palasi Norsunluurannikolle vangiten ainakin kuusi alusta matkan varrella. Tammikuun 11. päivänä 1722 Roberts saavutti Ouidan (Ouida nykyisessä Beninissä) ja nousi 11 alukseen, jotka kuljettivat orjia.

Hän teki merirosvouransa aikana hyökkäyksiä Brasilian, Afrikan ja Newfoundlandin rannikolle. Hänen saaliinsa on aina ollut niin suuri, ettei joukkue koskaan epäillyt hänen johtajuuskykyään.

"KOSTO"

Stede Bonnet (1688-1718)- englantilainen merirosvo, jota joskus kutsutaan "merirosvo herrasmies" lähinnä alkuperänsä vuoksi. Hänen ensimmäinen melko täydellinen elämäkerta on Daniel Defoen kirjassa A General History of Piracy (julkaistu salanimellä "Charles Johnson").

Alkuperä Konepelti- aatelismies, sai hyvän koulutuksen. Ennen kuin hän ryhtyi ryöstöön, hän palveli majurina siirtomaa-miliisissä Barbadoksen saarella.

Syyt, jotka pakottivat hänet harjoittamaan piratismia, eivät ole täysin selviä. Melko suosittu 1700-luvulla oli juorut lievästä hulluudesta, joka johtui epäonnistuneesta avioliitosta Mary Ellambyn kanssa, minkä väitettiin saaneen entisen upseerin ryhtymään merirosvoihin. Toinen versio oli hänen vaimonsa skandaalimainen luonne, jota hän ei kestänyt ja päätti ryhtyä piratismiin.
Varustaa omilla säästöillään slooppia, jossa oli kymmenen tykkiä ja seitsemänkymmentä miehistön jäsentä, jota hän kutsui "Kosto" (kosto, kosto), majuri purjehti Barbadoksen saarelta.

Bonnet ja hänen miehistönsä onnistuivat vangitsemaan ja ryöstämään useita aluksia lähellä Virginiaa, New Yorkia ja Pohjois-Carolinaa.

Tärkeä käänne Bonnetin kohtalossa oli hänen tapaaminen kuuluisan Edward Teachin kanssa, lempinimeltään "Mustaparta". Majurin osasto liittyi Tich-merirosvojen joukkoon, ja hän itse, Defoen mukaan, siirsi aluksensa komennon yhdelle Blackbeardin avustajalle ja palveli aluksellaan jonkin aikaa.

Kun Blackbeardin laiva haaksirikkoutui lähellä Topsell Islandia, majuri päätti noudattaa kuninkaallisen armahduspäätöksen ehtoja; hän otti jälleen haltuunsa slooppinsa ja saapui Bathtowniin Pohjois-Carolinaan, missä hän ilmoitti olevansa valmis tekemään kuninkaan tahdon, minkä vuoksi hän sai anteeksi.

Kun sota syttyi kolmoisliiton konfederaation ja Espanjan välillä, Bonnet ryhtyi saamaan ylipäällikköltä luvan hyökätä espanjalaisia ​​vastaan. Tätä tarkoitusta varten hän lähti Pohjois-Carolinasta ja suuntasi St. Thomasin saarelle. Päästyään jälleen Topselin saarelle, hän huomasi, että Teach ja hänen ryhmänsä olivat jo purjehtineet täältä pois pienellä aluksella ja veivät kaikki rahat, aseet ja muut tavarat mukanaan ja saattaneet tänne myös seitsemäntoista rikollista miehistöä. . Bonnet otti köyhän kyytiin.

Matkalla tapaamansa sloopin miehistöltä majuri sai tietää, että kapteeni Teach kahdeksantoista tai kaksikymmentä ihmistä oli Ocracoken saarella. Bonnet halusi kostaa Tichille useista hänelle kohdistetuista loukkauksista, joten hän päätti ensin purjehtia kapteenin turvapaikkaan, mutta kaipasi häntä; risteilyn jälkeen neljä päivää Ocracoken alueella hän suuntasi Virginiaan.

Uudella nimellä Thomas (hän ​​otti salanimen, koska hän sai armahduksen oikealla nimellä), majuri harjoitti jälleen piratismia, vangitsee ja ryösti vastaan ​​tulevia aluksia.

Toistuvien raporttien vuoksi tietyn merirosvon kaappaamista laivoista Etelä-Carolinan neuvosto lähetti eversti William Rhettin kahdella sloopsilla merirosvon sijaintipaikkaan hyökkäämään hänen aluksiinsa. Verisen taistelun jälkeen eversti Rhett saapui Charlestoniin 3. lokakuuta 1718 vankien kyydissä. Bonnet otettiin kiinni.

Jonkin ajan kuluttua Bonnet pakeni vankilasta yhden rikoskumppaninsa kanssa. Kuvernööri lähetti useita aseistettuja proomuja etsimään pakolaisia ​​ja julkaisi myös julistuksen, jossa hän lupasi 700 punnan palkkion kaikille, jotka pystyvät saamaan hänet kiinni. Bonnet löydettiin Swillivants-saarelta, antautui ja saatettiin seuraavana päivänä Charlestoniin, missä hänet otettiin kuvernöörin määräyksestä säilöön odottamaan oikeudenkäyntiään.

Prosessi aloitettiin 28. lokakuuta 1718. Steed Bonnet ja kolmekymmentä muuta merirosvoa saapuivat tuomioistuimen eteen; lähes kaikki heistä julistettiin syyllisiksi ja tuomittiin kuolemaan. Tuomarin puhetta lainataan kokonaisuudessaan Daniel Defoen kirjassa General History of Piracy.

Joskus katsot venesatamaan ahtautuneiden surkeiden merkkipulttien nimiä, joita kutsutaan "jahdiksi", ja mietit "mitä nämä ihmiset edes tietävät laivojen nimistä?". No, voit itse mennä katsomaan, samalla voit helposti erottaa paljon ja usein merellä kulkijat niistä, jotka mätänevät vitsissä, jotta omistaja voi nauttia pursiseuran jäsenyydestä ja liimata naisia.

Annan sinulle vihjeen: enimmäkseen jahtien nimet symboloivat kapteenien ominaisuuksia, ja niiden koko on yleensä (mutta ei aina) kääntäen verrannollinen kirjattujen mailien määrään. Poikkeukset havaitaan yleensä välittömästi laitteiden ominaisuuksien ja - yleensä - aluksella suoritettujen töiden perusteella. Pontorezeen huviveneillä tehdään grillityötä ja rintojen kaunokaisten auringonottoa.

Laivojen nimet

Mutta puhutaanpa nimistä. Aluksen nimi ilmoitetaan yleensä rampilta, ja tämän nimen alla se esiintyy lausunnoissa. Ja kaiken kaikkiaan voit unohtaa sen, koska harvoin, kun se osoittautuu onnistuneeksi. Laiva saa oikean nimensä käytön aikana, ja se on yleensä kiinteä elinikäinen. Nimi jäi esimerkiksi yhteen kuunariin "se narttu", ja se vastasi täysin hänen äärimmäisen paskiaista luonnettaan. Hänen lempiharrastuksensa olivat mutakylvyt ja sukellus - ilmeisesti hänellä oli perheessä sukellusveneitä, mistä johtuu mania makaamaan maassa aivan laiturin luona.

Monet hyvät alukset, jotka ovat liikennöineet valtamerillä ikimuistoisista ajoista lähtien, eivät kiinnittäneet huomiota siihen, mitä heidän kyljelleen ja perään oli kirjoitettu. Miehistö ja kapteeni tiesivät, että oli parempi olla häiritsemättä heidän navigointiaan - nämä alukset vetivät miehistönsä ulos hirvittävistä myrskyistä ja onnistuivat pysymään pinnalla riippumatta niiden kylkiin reikiä tehneiden ytimien lukumäärästä. Monilla kaukaloilla sen sijaan oli ylpeitä ja ylpeitä nimiä, mutta ne kelluivat samalla ylellisyydellä kuin jääkaappi.. Ja merimies, joka halusi palkata laivaan, ellei hän tietysti ollut hölmö tai ei niin epätoivoinen kiivetäkseen minnekään, yritti yleensä kuulla, kuinka merimiehet puhuvat laivasta.

On syytä huomauttaa, että riippumatta siitä, kuinka paha merimies on, hän ei koskaan, korostan, koskaan moiti laivaansa. Hän herjaa todennäköisemmin, ja kun kiroilee merimiestä, harva sulkee hänet vyölleen. Joten intonaatio, jolla merimiehet puhuvat aluksesta, kertoo siitä paljon, ja jos olet onnekas, voit kuulla sen oikean nimen. Tässä on muuten toinen kohta, joka on kadonnut venäjäksi, mutta joka on tärkeää tietää: laiva / laiva on naisellinen, ja he sanovat "hän". Hyvä laiva kapteenille - vaimo, tytär, tyttöystävä, jumalatar - valitse mikä tahansa.

Ja lopuksi, sen laivan nimi, joka kelluu eikä teeskentele olevansa iPhone, on melkein aina lyhyt. Syynä on se, että noina raivokkaina lautataistelujen aikoina oli omituisia perinteitä - kun kuningas sanoi kaikkiin osavaltioihin viitaten "me" ja kapteeni kysymykseen "kuka on tulossa?" - huusi aluksensa nimeä, ja taistelun aikana hän saattoi huutaa "minulle!", Kutsuen kaikkia, jotka voivat vielä taistella, pääsemään hänen luokseen ja heittämään vihollisen mereen yhteisin ponnistuksin. Kuvittele nyt, että laivasi on nimeltään "Admiral Ivan Ivanovich Molotoboytsev". Kyllä, sinut tapetaan ennen kuin lausut sen, puhumattakaan siitä, että tämä voi aiheuttaa sekaannusta esityksessä.

On aluksia, jotka ovat ansainneet mainetta nimellään, ja sitten kun uusi alus lasketaan, niille annetaan jo eläkkeellä olevan nimi.. Jos et muista Argo-paradoksia, tämä on yksi toiveista houkutella onnea nimen avulla tai antaa laivalle kunniakkaan henkilön nimi. Harvat ihmiset tietävät, mutta Aurora oli aikoinaan Venäjän keisarillisen laivaston loistava alus, jonka patterit murskasivat britit Kaukoidässä (teenvalmistajat eivät tietenkään muista mielellään tätä, koska siinä taistelussa heidän merijalkaväkensä menettivät lipun , ja amiraali ampui itsensä sellaisesta häpeästä). Ja kun uusia panssaroituja risteilijöitä laskettiin, yksi niistä nimettiin loistavan purjelaivan mukaan ja - hän kruunasi itsensä vielä suuremmalla kunnialla, ja siitä tuli yksi vallankumouksen symboleista.

Ja kun tuulet puhaltavat, kauniit laivat kyntävät meriä kantaen loistokkaita nimiä kautta aikojen kuin lippuja.

Jos jonain päivänä otat laivan hallintaan, kohtele sitä kuin naista. Opi sen historiasta, katso kuinka se etenee aalloilla, sen heikkoudet, sen luonne, sen salainen nimi - ja jos tulet toimeen hahmojen kanssa, ymmärrät, miksi Santa Claraa kutsuttiin hellästi Ninaksi, miksi kapteenit jakoivat sen laivojensa kohtalo, vaikka he olisivat voineet paeta... No, jos et nouse pois, on parempi vaihtaa laivaa, muuten vain yksi teistä jää pinnalle matkan loppuun mennessä.

Sloops
1700-luvun alussa sloop tarkoitti erilaisia ​​Karibialla rakennettuja aluksia. Sloopit olivat yleensä pieniä yksimastoisia aluksia, jotka kantoivat suhteettoman voimakkaita purjehdusaseita. Tämä teki niistä nopeita ja ohjattavia, mikä yhdessä niiden matalan syväyksen kanssa teki niistä täydellisen merirosvolaivan. Yleensä sloopit varustettiin vinolla pääpurjeella ja puomi keulassa. Slooppeja voitaisiin kutsua myös kaksi- ja kolmimastoisiksi laivoiksi, joilla on samanlaiset purjehdusaseet.

Bartholomew Roberts Länsi-Afrikan rannikolla. Hänen takanaan on orjalaivasto, jonka hän vangitsi. Siellä on myös Robertsin laivat Royal Fortune ja Great Rinder. Kuvat kahdesta lipusta ovat selvästi näkyvissä.

Kuunarit
Kuunareista tuli 1700-luvulla yhä yleisempi alustyyppi. Yleensä kuunarit määritellään kaksimastoisiksi laivoiksi, joiden molemmissa mastoissa on vinot purjeet. Kapea runko ja suuri purjepinta tekivät niistä nopeita, kuunarin tavanomainen nopeus hyvällä tuulella ylitti 11 solmua. Kuunarin syväys oli myös pieni, minkä ansiosta he pystyivät uida vapaasti matalikossa ja lähellä rantaa. Jopa 100 tonnin uppoumalla merirosvokuunari kantoi 8 asetta ja noin 75 hengen miehistö. Kuunarin haittana oli riittämätön matkamatka. Usein jouduttiin käymään satamissa täydentämään vettä ja ruokaa. Riittävällä tiedolla ja taidolla merirosvot kuitenkin ottivat merestä kaiken tarvitsemansa.

brigandiinit
Toinen laivatyyppi, jota usein löydettiin Amerikan rannikolta, oli brigandiini. Brigandiini on kaksimastoinen laiva, jonka etumastoon kantaa suorat purjeet ja päämastoon vinoa alapurjetta ja suorat yläpurjeet. Sellaiset purjehdusvarusteet mahdollistavat brigandinin tehokkaan liikkumisen sekä jibe- että takatuulessa. Brigandiinin pituus on noin 24 m, uppouma noin 150 tonnia, miehistö 100 henkilöä ja aseistus 12 tykkiä.

Brigandiinin muunnelma oli brigi, mutta tämäntyyppinen alus oli melko harvinainen Amerikan vesillä. Priki kantoi suoria purjeita molemmissa mastoissa, vaikka mastojen väliin asetettiin joskus vinoja purjeita. Joskus päämastoon asetettiin vino gaff-purje. Tässä muodossa laivaa kutsuttiin shnyavayksi. Kuninkaallinen laivasto käytti shnaveja partioaluksina Karibian vesillä.

Kolmimastoiset alukset (suorapurjehdus)
Kolmimastoisia aluksia, joissa on suorapurjehdusaseet, voitaisiin pitää laivoina sanan täydessä merkityksessä. Vaikka kolmimastoiset alukset olivat hitaampia kuin merirosvojen kuunarit ja sloopit, niillä oli silti useita kiistattomia etuja. Ensinnäkin ne erottuivat paremmasta merikelpoisuudesta, kantoivat raskaampia aseita ja niihin mahtui suuri miehistö. Monet merirosvot, mukaan lukien Bartholomew Robert ja Charles Vane, suosivat kolmimastoisia aluksia.

Kolmimastoisia kauppalaivoja käytettiin aktiivisesti tuona aikana. Edward Teachin Queen's N Revenge oli muunnettu orjalaiva, joka oli sovitettu kantamaan 40 asetta. Tavallisesti kauppalaivalla, jonka uppouma oli 300 tonnia, oli yli 16 asetta. Kolmimastoiset sotalaivat jaettiin useisiin riveihin. 6. luokan laivalla oli 12-24 tykkiä. Viidennen luokan laivalla oli jo 40 asetta. Nämä aseet olivat yleensä enemmän kuin tarpeeksi kukistamaan kaikki merirosvot tykistötaistelussa. Ainoat poikkeukset olivat Robertsin Royal Fortune ja Teach's Queen En Revenge sekä useat muut merirosvoalukset, jotka kantoivat vastaavia aseita.

Merirosvolaivojen nimet temaattisesta osiosta (verkkosivusto) "Jolly Roger" (piraattisivustolta Spiral):

"Prikki" Musta Ghost” . Kuului kerran kuuluisalle merirosvolle. Kauppiaat pelkäsivät tätä laivaa kuin tulta. Hän on kuuluisa siitä, että hän ilmestyi tyhjästä ja suorittaa hyökkäyksensä.

merirosvo fregatti "Le peritone"(Peryton)

Mahtavaa lentävää peuraperytonia voitaisiin ehkä verrata kreikkalaiseen Pegasukseen. Kuten muinaiset legendat todistavat, pedolla oli yksi erottuva piirre.
Se heitti ihmisen varjon, jonka ansiosta tutkijat uskoivat, että peryton on kaukana kotoa kuolleiden matkustajien henki. Siivekäs peuroja nähtiin usein muinaisina aikoina Välimeren saarilla ja lähellä Gibraltarin salmea. Uskottiin, että perytonit ruokkivat ihmisiä. He kaikki lauma hyökkäsivät hämmentyneiden merimiesten kimppuun ja söivät heidät. Mikään ase ei voinut pysäyttää mahtavaa ja kauheaa petoa.

"El corsario descuidado" espanjaksi - "Huoleton Corsair". Tämän kauneimman punapurjeisen prikin nuori omistaja ei koskaan tiennyt tappiota. Hän voitti taistelun taistelun jälkeen, kun hän nousi yhä korkeammalle talousportaat. Häntä metsästettiin - jokainen voima halusi saada korsaarin pään.
Eräänä päivänä nuori merirosvo täytti aluksensa ruuman toisen onnistuneen ryöstön jälkeen. Laiva liikkui hitaasti ja upposi jatkuvasti. Kyllä, ja vuoto prikin perässä ei muuten ollut ...
Huolimaton Corsair pysähtyi äkillisesti ja horjui. "Mitä tapahtui?" ajatteli nuori merirosvo. Hän katsoi yli laidan, ja hän tajusi, että hänen hyökkäyksiensä oli tullut. Riutat repivät hänen aluksensa pohjan palasiksi. Varaveneet ovat jo onnistuneet purkamaan joukkueen.
Nuori merirosvo seisoi aluksensa keulassa, eikä uskonut mitä oli tapahtumassa. Kyyneleet nousivat hänen silmiinsä ja hänen päänsä painui. "Mistä?!" - Merirosvo nosti kätensä taivasta kohti. - "Minkä vuoksi?"
"Huolimattomuudesta" - vastasi lähellä seisova laituri, joka ei halunnut jättää kapteeniaan.
Laiva oli uppoamassa.

Fregatti "Kaikki läsnä oleva kuolema" Karibialla on myrsky. Tuntematon merirosvo, joka kävelee sillä, ryösti kaikki uuden maailman siirtokunnat. Kun kauppiaat tapaavat tämän laivan merellä, he vain rukoilevat pysyäkseen hengissä, mitä ei tapahdu. Koska siirtokunnissa ei ole rahaa, hän on nyt matkalla Madagaskarin vesille merirosvojen paratiisiin
romanttisin nimi
korvetti "Violet" - nimetty kapteenin tyttären mukaan. Tämän nimen antoi hänelle hänen isänsä upeimman kukan kunniaksi
majesteettisin nimi
batlishp "Peter I" on ukkosmyrsky Venäjän osavaltiosta Britannialle. Tämä on laivueen lippulaiva, joka sisältää 6 muuta alusta.

Korvetti "Victoria Bloody Baroness"- alus on nimetty merirosvotytön mukaan, joka tunnetaan nopeasta luonteestaan ​​ja uskomattomasta julmuudestaan. Hän purjehti itse tällä laivalla. Siro, nopea kuin tuuli, korvetti, valkoisilla purjeilla ja uskomattoman kaunis. Mutta kuten aina odotettiin, oikeus voitti - merirosvo teloitettiin ja itse alus annettiin Espanjan kuvernöörille.

Fregatti "Musta kosto" kaikkien merimiesten kauhu, hänen kapteensa on todellinen paholainen, hänen aluksensa kehittää ennennäkemätöntä nopeutta ja runko on läpäisemätön ytimille, huhujen mukaan aluksen perämies voi rikkoa pienen aluksen yhdellä iskulla ...

Korvetti "Onnenpalkinto" sillä ratsasti tuntematon merirosvo
oli onnekas. Hänen Corvettensa oli melko voimakas ja nopea. Ottaa kiinni ja murtaa.

Fregatti "Paha tyttö"
Tämä on aluksen suosittu nimi, koska kukaan ei tiedä sen tarkkaa nimeä ..
Karibian saariston vesille ilmestyi tietty kapteeni, joka ryösti laivoja jättäen vain kaksi todistajaa: toinen ilman silmiä, toinen ilman kieltä ... Ilmeisesti ihmisten kauhistuttamiseksi ... Minun on sanottava, että "parit" onnistui tässä kostolla ... "Onnekkaiden" sanoista muodostui kuva hyökkäyksistä.
Kaikki tapahtui pilvisellä säällä, varhain aamulla ennen auringonnousua, kun veden päällä oli vielä sumua... Kuolleen hiljaisuuden rikkoi luihin ulottuva tyttömäinen nauru. Se kuului kaikkialta, nyt yhdeltä puolelta, sitten toiselta ... Tästä äänestä ihmisten tärykalvot puhkesivat, verta vuoti, osa heistä, jotka eivät kestäneet sitä enää, heitettiin yli laidan, kun taas toiset paniikkipelosta saattoivat. Fregatti lähestyi äänettömästi ampumatta ainuttakaan laukausta. "Tytön" ryhmä vei lastin, eloonjääneet ihmiset ja lähti myös hiljaa matkaan jättäen kaksi todistajaa ... Kukaan ei nähnyt enempää vangittuja ihmisiä eikä kuullut heistä mitään ...
Ilmeisesti merirosvokapteeni teki sopimuksen itse Luciferin kanssa, joka sai ihmisten sielut ..

majesteettisin nimi
taistelulaiva "Tuomita"
Tämän merirosvolaivan kapteeni oli kunnian mies, joten hän antoi aina uhreilleen valinnanvaraa - antautua, ja sitten heille annettiin elämä, tai taistella ja antaa sitten paholaisen tuomita heidät... Tekojensa mukaan ihmiset ihmiset itse allekirjoittivat tuomion

Kaikkein syvin otsikko
Bombardier-alus "Kello"
Tämän aluksen motto on: "Soitto ei ole häntä varten"
Alus luotiin erityisesti taistelemaan rannikon linnoituksia vastaan, ja se on varustettu tehokkaimmilla ja pitkän kantaman aseilla.
Kun "soitto" kuului tämän laivan yhdeltä kyljeltä, se saattoi tarkoittaa vain yhtä asiaa - kohtalokas volley kaikui eloonjääneiden korvissa pitkään.
Aluksen nimen antoi Pietari I Azovin laivaston rakentamisen aikana

Fregatti "Cerberus".
Piraattisaari Bermuda on ollut pitkään korsairien paratiisi. Mutta tällä luurangolla ei ollut vahvaa puolustusta linnoituksen tai muiden linnoitusten muodossa. Sen ainoa suoja oli lukuisat kivet ja riutat. Mutta ajan myötä tästä saaresta laadittiin karttoja, ja tyynellä säällä nämä luonnolliset esteet eivät enää aiheuttaneet vaaraa. Englantilaiset ja espanjalaiset laivueet upposivat suuren määrän merirosvolaivoja Bermudan rannikolla. Korsaarit olivat syvässä epätoivossa ja halusivat jopa lähteä tältä saarelta ikuisesti. Ja näinä heille vaikeimpina aikoina Jolly Rogerin lipun alla ollut musta fregatti alkoi yksin vastustaa kaikkia aluksia, jotka yrittivät hyökätä merirosvojen siirtokuntaan. Kuten aave, hän nousi sumusta ja murskasi vihollisensa. Tämä alus on aina vartioinut Bermudan saarta, kuin vahtikoira, se ei päästänyt vihollisia lähelle saarta. Tämän aluksen miehistö oli lukuisa, jolle oli ominaista uskomaton raivo ja verenhimo. Ryhmän kärjessä oli kapteeni ja kaksi hänelle uskollista luutnanttia. Tätä varten korsaarit antoivat mustalle fregatille nimeksi "Cerberus" kolmipäisen koiran kunniaksi, jolla oli käärmeen häntä, ja käärmeiden pään takaosassa. Aivan kuten myyttinen koira, joka vartioi ulospääsyä kuolleiden Hadeksen valtakunnasta, niin tämä fregatti vartioi merirosvosaarta.

Taistelulaiva "Shakespeare".
Tämä taistelulaiva on Jamaica Islandin englantilaisen laivueen lippulaiva. Koko Karibianmerellä ja todellakin sen rajojen ulkopuolella ei ole ainuttakaan laivaa, joka voisi verrata sitä tulivoiman tai nopeuden suhteen. Hän sai nimen "Shakespeare" englantilaisen näytelmäkirjailijan William Shakespearen mukaan. Jokainen taistelulaivataistelu oli taideteos, ja "Shakespeare" oli näiden teosten kirjoittaja. Kun katsot hänen taisteluaan, mieleen tulee heti yksi Williamin dramaattisista näytelmistä. Yhtä surullista, mutta silti hienoa.

Kuunari "Mustaleski".
Kuuluisan merirosvon kuoltua epätasaisessa taistelussa espanjalaisia ​​taistelulaivoja vastaan, hänen vaimonsa, joka on kapteenin tytär ja perehtynyt merenkulkuasioihin omakohtaisesti, on epätoivoinen ja rohkea nainen, myynyt talonsa ja kaikki omaisuutensa ja ostaa kuunarin, ja palkattuaan joukkueen rohkeita miehiä lähtee merelle kostamaan miehensä murhaajia

Kuunari "Alkonavtika".
Tämä nimi annettiin laivalle sen kapteenin ja miehistön villiriippuvuuden vuoksi rommiin, viiniin, olueen, muuten, kaikkiin nestemäisiin aineisiin, joissa on alkoholia. Tämän aluksen henkilökuntaa oli mahdoton nähdä juomatta. Yksikään korsaari ei muista milloin ainakin yksi Alkonavtikan miehistön jäsen oli raittiina tai ainakin krapulassa. Edes Englannin tai Espanjan laivat eivät hyökkää niitä vastaan, kun he kohtaavat heidät aavalla merellä. Näiden merirosvojen ystävällisen asenteen vuoksi heistä tuli tervetulleita vieraita kaikille saarille, joilla merirosvot saivat uida.

Prik "Horisontti".
Filosofina tämän laivan kapteeni halusi usein meditoida aluksellaan ja katsoa horisontin yli ulottuvaa merta. Hän sanoi, että kaikkein sopimattomimmalla hetkellä horisonttiin voi ilmaantua mille tahansa kansakunnalle kuuluva laiva. Ei tiedetty, oliko hän ystävällinen tai vihamielinen kapteenia kohtaan. Ja tämä tilanne ei riippunut kenestäkään muusta kuin yksin Jumalasta. Horisontin yhdistämän mysteerin ja arvaamattomuuden vuoksi tätä prikaa päätettiin kutsua "Horizoniksi" tällä nimellä.

Fregatti "horoskooppi"

Kukaan ei tiedä, mistä hän tuli ja mihin hänet rakennettiin, koska hänen mizzenissään oli vinot purjeet, mikä teki hänestä vielä nopeamman. Hyökkääessään yksinomaan yöllä ja jopa myrskyssä hän ei jättänyt kenellekään ainuttakaan mahdollisuutta pelastua. Huhun mukaan Morgan itsekin alkoi tuntea olonsa epämukavaksi saaristossa esiintymisen jälkeen.

Korvetti "Enkelin kyyneleet"
Se sai nimensä traagisen tarinan mukaan, joka tapahtui yhdelle korsaarille
Pitkästä aikaa yksi peloton, rohkea ja jalo korsaari korvetissaan "Apokalypsin miekka" kauhistutti koko Espanjan uuden maailman rannikkoa. Belizestä Kumanaan, jokaisessa kaupungissa, aukioilla ja tavernoissa, oli kylttejä, joissa oli luvattu palkinto hänen päässään. Mutta he eivät voineet saada tätä "El Diabloa" millään tavalla kiinni. Ja silti hän jotenkin joutui hänelle järjestettyyn ansaan. Kestettyään kauhean taistelun ylivertaisten voimien kanssa ja pysynyt ihmeellisesti pinnalla, Apokalypsin miekka, lähes kokonaan rikki, ryhmän jäänteineen, suuntasi laguuniinsa nuolemaan haavojaan, mutta matkan varrella puhkesi kova myrsky. Viimeisillä voimillaan, kamppaillessaan elementtien kanssa, jo haavoittunut joukkue teki kaikkensa pelastaakseen rakkaan aluksensa. Tajuttuaan, että kaikki ponnistelut olivat turhia, kapteeni määräsi: - Kaikki veneissä! Jätä laiva! - Tiimi ryntäsi täyttämään tilausta, ja pian vene, jossa eloon jääneet merimiehet, alkoi liikkua pois uppoavasta korvetista. Ja vasta siirrettyään tietyn matkan, merimiehet huomasivat yhtäkkiä, että kapteeni ei ollut heidän kanssaan. Ja komentosillalla seisova kapteeni katsoi merta ja syöksyi yhdessä laivan kanssa veteen. Pian meri nielaisi laivan kokonaan.
- Todellinen kapteeni ei koskaan jätä laivaansa - sanoi veneenpäällikkö. - Mutta meidän täytyy selviytyä.
He onnistuivat pääsemään maahan ja tavernoissa eloon jääneet merimiehet kertoivat pitkään tämän tarinan ja vannoivat, että kun viimeinen klotik katosi veden läpi, he näkivät enkelin taivaalla.

Pitkävene "Rohkea ja kaunis". Tämän aluksen kapteeni pitää itseään Karibian rohkeimpana merirosvona ja pitkäveneensä - kaikkien aikojen ja kansojen kauneimpana laivana. Ajattelin... Kunnes eräänä päivänä juoksin avomerelle Espanjan kultaisen laivaston kanssa. Merirosvo oli rohkea. Vene oli kaunis.

Manowar "Leviathan". Tämän mestariteoksen rakensivat britit Portsmouthin kaupungin telakalla. Valtion parhaat laivanrakentajat osallistuivat sen luomiseen. Valtava määrä rahaa on sijoitettu. Laivan rakentaminen oli erittäin vaikeaa ja hidasta. Ja tulos ... oikeutti täysin itsensä. Ja Leviatan syntyi. Alus, jolla on ennennäkemätön voima ja kauneus. Manowar lähetettiin Karibialle vahvistamaan Britannian merivoimia. Ja pian tuli vahvin alus näillä vesillä. Se ei ole edes laiva, se on luonnonvoima, joka alentaa ihmistä. Merihirviö. Leviatan.

Corvette "Parranajovesi". Tämä alus kuuluu yhdelle Karibian vaarallisimmista merirosvoista. Mies nimeltä Raven. Kukaan ei tiedä tämän aluksen todellista historiaa, paitsi kapteeni itse. Tiedetään, että Shaving Water on Karibian nopein alus. Yksikään laiva ei voi verrata sitä nopeudella. Kun ihmiset näkevät, kuinka korvetti auraa merta, näyttää siltä, ​​että laiva ajelee vettä. Kuten terävä partaveitsi se leikkaa aaltojen läpi.

Fregatti "Rakastettu". Tämän aluksen kapteeni Nicholas oli yksityishenkilö Ranskan palveluksessa. Hän palveli rehellisesti ja omistautuneesti valtaansa suorittaen N:n saaren kuvernöörin vaikeimmat tehtävät. Yhdessä kuvernöörin kanssa pidetyssä yleisötilaisuudessa hän tapasi tyttärensä, viehättävän Jacquelinen. Pian tyttö kidnapattiin. Mutta Nakolas löysi ja nappasi Jacquelinen roistojen kynsistä. Nicholas ja Jacqueline rakastuivat ja halusivat mennä naimisiin. Mutta Jacquelinen tiukka isä kielsi häät, kunnes Nicholas rikastui ja kuului. Nicholas hyväksyi nämä ehdot. Ja päättäväisyytensä ja rohkeutensa ansiosta hän sai pian paronin ja Ranskan laivaston amiraalin arvonimen. Eikä kuvernöörillä ollut muuta vaihtoehtoa kuin mennä naimisiin ainoan tyttärensä kanssa yksityismiehen kanssa. Ja siellä oli häät. Kukaan Karibialla ei ole koskaan nähnyt tai kuullut tällaisia ​​häitä. Jopa kuuluisa Versailles hiipui. Ja tämän tapahtuman kunniaksi kuvernööri antoi vävylleen upean fregatin. Miettimättä kahdesti, Nicholas antoi sille nimen "Rakastettu" rakkaan vaimonsa kunniaksi.

Caravel "Elämän ympyrä". Leijonat ovat saalistajia. He syövät antilooppeja. Antiloopit ovat kasvinsyöjiä, ne syövät ruohoa. Leijonat kuolevat ja ruoho kasvaa siinä paikassa. Antilooppi syö tätä ruohoa. Ja tämä tarkoittaa, että kaikki elämä on suljettu ympyrään. Elämän kiertokulku. 1600-luvulla tämän huomasi Etelä-Afrikan luontoa tutkinut tiedemies ja tutkija. Ja samana päivänä hän antoi karavellilleen nimen "Elämän ympyrä".

"Pandora" Prometheuksen varastaman jumalallisen liekin hallussa ihmiset lakkasivat tottelemasta taivaallisia, oppivat erilaisia ​​tieteitä ja pääsivät pois kurjasta tilastaan. Hieman enemmän - ja he olisivat voittaneet täydellisen onnen ...
Sitten Zeus päätti lähettää heille rangaistuksen. Seppäjumala Hephaestus muokkasi kauniin naisen Pandoran maasta ja vedestä. Muut jumalat antoivat hänelle: jotkut - ovela, jotkut - rohkeutta, jotkut - poikkeuksellista kauneutta. Sitten Zeus ojensi hänelle salaperäisen laatikon ja lähetti hänet maahan ja kielsi häntä poistamasta kantta laatikosta. Utelias Pandora, tuskin tullut maailmaan, avasi hieman kantta. Välittömästi kaikki inhimilliset katastrofit lensivät sieltä pois ja hajaantuivat ympäri maailmankaikkeutta.

Joten "Pandorani" ilmestyminen horisonttiin lupasi vain surua ja katastrofia huolimattomille kauppiaille

Korvetti "Musta Skorpioni" (Musta Skorpioni)
Voimakas ja nopea, hän ilmestyy tyhjästä ja katoaa minnekään, kuin skorpioni, hän jahtaa uhrinsa ja hyökkää kuin aave, jättämättä heille mitään mahdollisuutta. Kun he ymmärtävät mitä tapahtuu, on jo liian myöhäistä - heidän kohtalonsa on sinetöity...
Tämä laiva ja sen kapteeni ilmestyivät Karibianmerelle kostaakseen... Kostaakseen kauniille tytölle, jonka elämä päättyi niin nopeasti pyhän inkvisition vankityrmiin. Sammumaton kostonhimo kietoi nuoren kapteenin sielun niin paljon ja orjuutti hänen mielensä, että hän lakkasi näkemästä maailmaa muissa väreissä kuin mustana ja tappoi... Hän tappoi katsomatta taaksepäin, ja umpimähkäisesti, tappoi tappaakseen. Hänen aluksensa, upea korvetti - nopea kuin pantteri, voimakas kuin leijona ja vaarallinen kuin skorpioni... Black Scorpion...

Kuunari" Painottomuus"
Tuohon aikaan painottomuutta ei tunnettu, laivat eivät lentäneet avaruuteen, mutta siellä oli upeita purjeveneitä, loputon valtameri ja loputon rakkaus, jonka tuli paisui vieläkin enemmän raikkaan merituulen alla. Kaksi ihmistä, kaksi puolikasta sydäntä, olivat nyt samassa kapteenin hytissä, ja heidän laivansa ikäänkuin siivillä, ikään kuin painottomana, juoksi mereen, kohti äärettömyyttä ...

Fregatti" kuollut vesi"
Kauhea merirosvolaiva, joka näyttää keränneen alukselle pahamaineisimmat roistot kaikkialta Karibian saaristosta. Laivan kapteeni, vailla myötätuntoa, ja hänen sydämensä on täytynyt jo kauan sitten muuttua kovaksi, kylmäksi kuin marmori, kivi. Nähdessään tämän laivan horisontissa merimiehet mieluummin hyppäsivät mereen ennen kuin tapasivat sen kasvotusten.
Itsensä jälkeen nämä merirosvot eivät jätä ainuttakaan elävää sielua ja heittävät kaikki ruumiit mereen... Vesi näissä paikoissa pysyy kuolleena pitkään...

Manowar "Juudas"
Se oli valtava manowar, joka oli osa espanjalaisten rangaistusretkikuntaa Uudessa maailmassa. Hän toi monia ongelmia Espanjan kruunun vihollisille. Tästä voimakkaasta aluksesta on tullut kauhea ase pyhän inkvisition käsissä.
Mutta kerran, purjehtiessaan pois suorittamaan toista tehtävää Bermudalle, "Judas" ei koskaan palannut ... Mitä hänelle tapahtui, kukaan ei tiedä tähän päivään asti ...

Fregatti" transcendentis" ("Ylivuoto") lat.

Alus vastasi nimeään, herätti luottamusta miehistöön ja kauhua vastustajajoukkueeseen.

Korvetti" Virne"- laivan keulaan tehtiin valtava suden pää kauhealla virneellä.
Vain hänen ulkonäkönsä pelotti pelkurimaisia ​​kauppiaita ja sai kokeneetkin soturit vapisemaan.
Yhdessä erinomaisen suorituskyvyn ja kapteenin johdolla täyspäihin siirtyneen joukkueen kanssa kylväsi pitkään kauhua koko saaristossa.

Fregatti " musta kosto", kaikkien merimiesten, valtavien aseiden ja joukon luurankomerirosvoja, jotka selvisivät elämästään, kauhu. Sekä räjähdysmies että taistelulaiva pelkäävät häntä. Hän ottaa nopeuden 19 solmua sekunneissa, 200 48 kaliiperin asetta, no, kuinka olla pelkäämättä häntä? .. "