Kuinka kauan väliaikainen nopeusrajoitusmerkki on voimassa. Mikä ei ole rajoitusten poistamista? Mutta se ei ole niin yksinkertaista

Se, joka uskoo, että suurin osa Venäjän teillä tapahtuvista onnettomuuksista johtuu väärin valitusta nopeusrajoituksesta, ei ole kaukana totuudesta. "Mitä hiljaisemmaksi menet, sitä pidemmälle pääset!". Sanotko, vanhentunut sanonta? Ei missään nimessä! Oikean nopeuden valinnan avulla kuljettaja voi arvioida oikein tien tilannetta - tuntea ja estää vaaran.

Monet kuljettajat ajattelevat nopeutta valitessaan puhtaasti maksimaalista: millä nopeudella minun pitäisi ajaa, jotta ei rangaista ylittämisestä? Perusturvallisuuden periaatteita ei pääsääntöisesti oteta huomioon. Ja aivan turhaan. Turvallisella ja riittävällä nopeudella ajaminen kuitenkin välttää onnettomuuden tai minimoi onnettomuuden kauheat seuraukset. Ja sillä ei ole mitään väliä, että toinen kuljettaja on syyllinen, etkä sinä.

Oikean nopeuden valinnan ongelman merkityksellisyys on todistettu itse tiesäännöillä. Nopeusrajoituksia Venäjän federaation teillä säätelevät:

• merkit ja merkinnät;
• liikennesääntöjen erityinen kohta.

Nopeusrajoituksia säätelevät merkit ja merkinnät

Ilmeisin tapa säädellä nopeusrajoitusta ovat liikennemerkit ja -merkinnät. Tällaiset vaihtoehdot rajoittavat erittäin selvästi ajoneuvojen enimmäis- ja vähimmäisnopeutta.

1. Merkki "Suurin nopeusrajoitus" (3.24)

Kieltomerkki "Suurin nopeusrajoitus" (3.24) on suosituin tiellä. Merkin alueella kuljettajaa on kielletty liikkumasta kyltissä ilmoitetun arvon ylittävällä nopeudella.

Muuten, yhdistelmänä se on myös liikennepoliisien rakkain kyltti. Hyvin usein tien nopeusrajoitusta rajoittavan merkin alueelta löytyy joko kiinteä tai kannettava tutka. Ja joskus itse liikennepoliisin tarkastajat voivat sijaita tällaisilla alueilla.

Paradoksaalista kyllä, monet kuljettajat pitävät "Maksiminopeusrajoitus" -merkkiä vihollisenaan. Tämä ei ole totta. Nopeusrajoitusmerkki ei ole turha: se on todennäköisesti asennettu jonkin vaarallisen tieosuuden eteen, jossa kuljettaja on pakotettava hidastamaan vauhtia maksimaalisen turvallisuuden vuoksi.

Esimerkiksi kun lähestyt suojatietä...

tai paikkaan, jossa lapsia esiintyy usein ...

tai keinotekoiseen epätasaisuuteen...

tai tienkorjaustyömaalle...

Tästä syystä kuljettajan tulee pitää merkittyä kylttiä liittolaisenaan ja neuvonantajana, joka pyrkii suojelemaan häntä onnettomuudelta. Totta, joskus liikennepoliisit voivat luoda "ansoja" merkin avulla - vaatimuksia nopeuden vähentämisestä, jotka ovat tilanteen kannalta perusteettomia.

Mutta viimeinen esimerkki on kuitenkin poikkeus. Ajatellaan positiivisesti!

2. Kyltti "Miniminopeusrajoitus" (4.6)

On tieosuuksia, joilla olisi suositeltavaa säännellä ei enimmäisnopeutta, vaan vähimmäisnopeutta. Esimerkiksi liikenneruuhkien estämiseksi. Liikennesäännöt käyttävät tätä tarkoitusta varten erityistä ohjemerkkiä - "Vähimmäisnopeusrajoitus".

Ja useimmiten tällainen rajoitus koskee tiettyä kaistaa. Tämä vaatimus optimoi liikeprosessin ja tekee siitä tehokkaamman.

3. Kyltti "Kaistan alku" (5.15.3)

Uuden kaistan ilmestyminen liikenteelle (etenkin nousussa) on yleensä varustettu erityisvaatimusten merkillä - "Kaistan alku".

Kuten näet, kylttikentässä on opasteita, jotka rajoittavat miniminopeutta. Siksi kuljettajan on noudatettava merkin vaatimuksia valitessaan nopeustilaa tietyllä kaistalla ajaessaan.

4. Kyltti "Vyöhyke enimmäisnopeusrajoituksella" (5.31)

Toinen erityismääräysten merkki kieltää kuljettajaa ajamasta yli nopeusrajoituksen.

Tällainen rajoitus koskee tien molempia puolia ja ulottuu yksinomaan stop-merkkiin - "Vyöhykkeen loppu enimmäisnopeusrajoituksella" (5.32).

5. Kyltti "Yleiset enimmäisnopeusrajoitukset" (6.1)

Tämä tietokyltti on asennettu tarkastuspisteeseen (tarkastuspisteisiin) maamme alueelle sisäänkäynnin yhteydessä.

Merkki ei rajoita mitään eikä ketään; se vain kertoo Venäjän federaatiossa voimassa olevien nopeusrajoitusten yleisistä periaatteista.

Suurin osa kuljettajista jättää "Suositeltu nopeus" -merkin huomioimatta. He ajattelevat näin: kyltti yksinkertaisesti suosittelee tietyn nopeusrajoituksen noudattamista, mutta tämä suositus ei ole luonteeltaan pakollinen.

Ja katsotaanpa kyltin asennusta eri tavalla. Miksi se on asennettu? Ilmeisesti tämä johtuu jonkinlaisesta liikkeen vaarasta. Ja nyt pääkysymys: "Pitäisikö kuljettajan jättää huomiotta tiellä oleva vaara?".

Kysymys on retorinen!

7. Vaakamerkintä 1.24.2, toistava liikennemerkki 3.24

Vastaavan merkin asettanut enimmäisnopeusrajoitus voidaan kopioida merkinnöillä.

Mikäli merkin ja merkintöjen vaatimukset ovat ristiriidassa keskenään, kuljettajan on noudatettava merkin ohjeita.

Tehdään alustava johtopäätös. Nämä nopeudensäätömenetelmät ovat hyvin selkeitä ja siksi ymmärrettäviä.

Tarkasteltavien merkkien ja merkintöjen lisäksi Säännöissä on kuitenkin erityinen kohta 10, joka säätelee nopeusrajoituksia Venäjän teillä.

Osa 10 SDA: suurin nopeus

Nopeustilaa valitessaan kuljettajan on otettava huomioon tietyllä tieosuudella liikennesääntöjen asettamat nopeusrajoitukset. Jos liikennemerkit ja merkinnät eivät ilmoita erilaista nopeusrajoitusta, kuljettajan on noudatettava yleisiä nopeusrajoituksia, joista määrätään sääntöjen 10 kohdassa.

Taajama-alueilla, joiden sisäänkäynnit on merkitty mustavalkoisilla kylteillä ”Taajaman alku” (5.23.1 ja 5.23.2), ajoneuvojen suurin nopeus ei saa ylittää 60 km/h.

Suurin nopeus asuinalueella ja piha-alueilla saa olla enintään 20 km/h.

Suurin sallittu nopeusrajoitus näillä tieosuuksilla voi kuitenkin olla suurempi kuin 60 ja 20 km/h. Tämä on mahdollista, jos Venäjän federaation muodostavien yksiköiden toimeenpanoviranomaisten erityinen päätös on olemassa.

Tämä tehdään mahdollisimman tehokkaan liikenteen aikaansaamiseksi teillä, mutta liikenneturvallisuus huomioiden. Ja vielä yksi asia: sallittu nopeus ei saa ylittää moottoritiellä ajoa varten vahvistettua arvoa.

Ajettaessa taajaman ulkopuolella seuraavat nopeusrajoitukset koskevat tietyntyyppisiä ajoneuvoja.

Taulukko: nopeusrajoitus Venäjän teillä siirtokuntien ulkopuolella

Jos moottoritien (merkki 5.1) tai autotien (merkki 5.3) omistaja ja omistaja pitävät sitä tarpeellisena, hänellä on oikeus nostaa nopeusrajoitus näillä osuuksilla 130 ja 110 km/h (vastaavasti).

Tällaisten toimien päävaatimus on varmistaa liikkumisen turvallisuus lisääntyneellä nopeudella.

Moottoriajoneuvoja hinattaessa on myös nopeusrajoituksia - enintään 50 km / h.

Siksi jokaisen tällaisessa liiketilassa olevan kuljettajan on kysyttävä itseltään kysymys: "Kestynkö minä liikkumista niin pienellä nopeudella? Eikö olisi parempi soittaa hinausauto ja korvata hinaus kuljetuksella?

Vaarallisia, tilaa vieviä tai raskaita aineita kuljettavien ajoneuvojen liikenteessä suurimman nopeuden valinta riippuu sovituista kuljetusehdoista. Samanaikaisesti tällaisen ajoneuvon korin takapinnalle on asetettava erityinen tunnistusmerkki "Speed ​​​​Limit".

Toinen ehto, joka on otettava huomioon nopeutta valittaessa, ovat ajoneuvon teknisten ominaisuuksien mukaiset enimmäisnopeusrajoitukset.

Määritellyn nopeuden määrittää valmistaja, ja siinä otetaan huomioon ajoneuvon suunnitteluominaisuudet (esimerkiksi jarrujärjestelmän tehokkuus).

Suurimman nopeuden valinta erityisiä ajo-olosuhteita varten

Yleisten nopeusrajoitusten lisäksi jokaisen kuljettajan on nopeutta valitessaan otettava huomioon useita olosuhteisiin liittyviä tekijöitä, joissa liikettä suoritetaan. Säännöt osoittavat selvästi, että kuljettajan on otettava nämä tekijät huomioon.

1. Liikenteen intensiteetti

Mitä vilkkaampaa liikennettä on, sitä lähempänä kunkin kuljettajan nopeuden tulee olla virtauksen keskinopeutta.

Muuten kuljettajan on jatkuvasti rakennettava uudelleen. Ja tämä otetaan nyt huomioon.

2. Ajoneuvon ja lastin kunto

Nopeutta valittaessa tulee ottaa huomioon ajoneuvon tekninen kunto, kuljetettavan lastin ominaisuudet ja muut olosuhteet.

Äärimmäisellä nopeudella tuskin kannattaa ajaa, jos auto on ilmeisen viallinen tai kuormaa ei ole kunnolla kiinnitetty.

3. Tieolosuhteet

Ajoradan kunto on tärkeä tekijä kulkunopeuden valinnassa.

Huonolaatuisessa, liukkaassa tai saastuneessa tienpinnassa ajaminen suurimmalla sallitulla nopeudella on vaarallista.

4. Meteorologiset (sää)olosuhteet

Sääolosuhteiden pitäisi tehdä vakavia muutoksia turvallisen nopeusrajoituksen valintaan.

Sade, sumu, lumisateet ja muut luonnonkatastrofit vaikeuttavat kuljettajan näkemistä ja pakottavat raittiisen autoilijan hidastamaan vauhtia.

5. Näkyvyyden ehdot

Näkyvyydellä on yksi vakava vaara: jos et hidasta, ajoneuvon jarrutusmatka ylittää näkyvyysetäisyyden.

Tällaisissa olosuhteissa kuljettaja havaitsee esteen liian myöhään, eikä hänellä ole aikaa pysähtyä ajoissa. Siksi häntä kehotetaan hidastamaan vauhtia sisään ajaessaan (vaarallisten käänteiden lähellä, nousujen lopussa ja muilla vastaavilla tieosuuksilla, joilla on huono näkyvyys).

Joka tapauksessa Säännöt edellyttävät, että kuljettaja valitsee suurimman nopeuden siten, että jos liikenteelle vaara tai jokin este on olemassa, hän voi pysähtyä ilman onnettomuutta ja välttää onnettomuuden.

Oikea maksiminopeuden valinta on yksi liikennetilanteen tarkan hallinnan ja siten tapaturmattoman ajon edellytyksistä.

Rangaistus ylinopeudesta ja säännön "+20" säästäminen

Jos puhumme asian oikeudellisesta puolesta, emme voi sivuuttaa hallintorikoslain mukaisia ​​seuraamuksia nopeusrajoituksen rikkomisesta. Ja täällä melkein kaikki kuljettajat tietävät yhden säännön. Kutsutaan sitä "+20". Mitä se tarkoittaa? Ja tätä varten harkitsemme Venäjän federaation hallintorikoslain 12.9 artiklassa säädettyjä rangaistuksia ajoneuvon nopeuden ylittämisestä.

Tämän artiklan 2 kohdassa todetaan, että kuljettajaa rangaistaan ​​500 ruplan suuruisella hallinnollisella sakolla nopeusrajoituksen ylittämisestä yli 20 km/h. Toisin sanoen, jos nopeusrajoitus taajama-alueella on 60 km/h, kuljettaja ei saa pelätä rangaistusta ennen kuin hän ylittää nopeuden yli 80 km/h. Tämä on +20 sääntö. Sellainen vamma, armahdus!

Vastaava sääntö otettiin käyttöön videokameroiden ja liikennepoliisin tutkien mittausvirheen sekä näiden mittausten mahdollisen epäjohdonmukaisuuden vuoksi ajoneuvon nopeusmittarin lukemien kanssa.

Näin ollen yli 20 km/h nopeudella (verrattuna sallittuun enimmäistasoon) kuljettaja rikkoo Sääntöjä, mutta hänelle ei voida määrätä hallinnollisia seuraamuksia. Paras tapa kuljettajalle tässä tilanteessa on sallia ylinopeus 10 km/h (enintään!). Tässä tapauksessa ei tarvitse pelätä "onnenkirjeiden" lähettämistä, joissa vaaditaan hallinnollinen sakko ylinopeudesta.

Esittelemme huomionne kätevän sakkotaulukon nopeusrajoituksen rikkomisesta.

Minimi ajonopeus ja jarrutus

Säännöt eivät rajoita vain enimmäisnopeutta, vaan myös vähimmäisnopeutta. Olemme jo puhuneet merkistä "Miniminopeusrajoitus" (4.6), joka kieltää ajamisen kyltissä ilmoitettua pienemmällä nopeudella. Säännöissä on kuitenkin myös tapauksia, joissa pienintä sallittua nopeusrajoitusta tulee noudattaa.

1. Se on kielletty (merkki 5.1) ja tiellä autoille (merkki 5.3), joiden nopeus on alle 40 km/h teknisen kunnon tai teknisten ominaisuuksien vuoksi.

Kuljettaja, joka ei pysty ajamaan ajoneuvoaan määrätyllä nopeudella, on velvollinen poistumaan määrätyiltä tieosuuksilta ja käyttämään vaihtoehtoista reittiä.

2. Kohtuuttoman alhaisella nopeudella ajaminen on kiellettyä, jos se häiritsee muita ajoneuvoja.

Kuitenkin, jos kuljettaja on yksin tiellä eikä häiritse toiminnallaan ketään, hän voi liikkua pienimmälläkin nopeudella.

Äkillinen (tai hätäjarrutus) johtaa hyvin usein onnettomuuteen, koska harvat kuljettajat liikkuvat turvallisella etäisyydellä edessä olevasta ajoneuvosta. Nykyisessä ympäristössä järjettömästä äkillisestä jarrutuksesta on tullut yksi vaarallisen ajamisen elementtejä. Ja sen käyttö on sallittua vain onnettomuuden välttämiseksi (törmäys, törmäys jalankulkijan kanssa jne.). Venäjän todellisuuden olosuhteissa terävää jarrutusta käytetään pääasiassa kahdessa tapauksessa:

• automaattinen korvaaminen;
• halu opettaa.

Surullinen harjoitus!

Tehdään yhteenveto

Sopivan nopeusjärjestelmän valinta on erittäin tärkeä ja vastuullinen asia. Tapahtuu, että kuljettaja (etenkin kokenut) on yksinkertaisesti hämmentynyt eikä voi tietyssä tilanteessa navigoida nopeuden valinnassa.

Kylässä liikenteelle on "kultainen sääntö" - 50 km/h. Ei enempää! Tällainen nopeus mahdollistaa nopean navigoinnin myös vaikeimmassa liikennetilanteessa ja mahdollistaa rangaistuksen välttämisen mahdollisesta ylinopeudesta. Asutuksen ulkopuolella riittää liikkua 80-100 km/h. Luonnollisesti, jos nopeusrajoitusta ei ole asetettu.

Kuljettajan tulee muistaa, että tilanteen käsitys, hänen reaktion tehokkuus ja liikenneturvallisuus riippuvat oikeasta nopeuden valinnasta.

Ole varovainen. Ja muista: olet tervetullut kotiin! Elossa!

Videotunti osion 10 liikennesäännöistä Nopeus:

Saattaa kiinnostaa:

Ainutlaatuinen Automotive Scan Tool Pro

Merkki 120 saattaa jo esiintyä sääntöjen muutosten vuoksi (huomautukset kohtaan 10.3)

Kyltti "130" on ainakin M4-tiellä.

Kiitos vastauksesta, tiedän tämän, halusin tietää jotain muuta... Osoittautuu, että lainsäädäntömme ei välitä siitä, että tuulen nopeudella 19 m/s eli 68 km/h nopeus elektronisessa tulostaulussa on 110 km/h.

On autoja, jotka painautuvat vieläkin kovemmin tietä vasten nopeuden noustessa, ja niille vakava tuulenpuuska on jo silloin, kun raskaammat autot putoavat. Tulostaulusta ei saa tarpeeksi kaikentyyppisille autoille, eikä vastaavia kylttejä ole. Esimerkiksi urheiluautot ja katumaasturit kuuluvat samaan henkilöautoluokkaan, ja reaktio tuulenpuuskiin on olennaisesti erilainen.

Hei. Nopeusrajoitus Kehätiellä on 110 km/h. Tiepalvelut olivat huolimattomia tienpinnan puhdistamisessa ja ilmoittivat nopeudeksi 70 km/h sähköisissä tulostauluissa. Samalla he sanoivat saavansa sakot välittömästi 110 km/h nopeusrajoituksen ylittämisen jälkeen. Lain mukaan sallitun nopeuden ylittämisestä 20 km/h tai vähemmän ei kuitenkaan tuomita sakkoon. Kuinka pätevä on liikennepoliisin päätös rangaista 20 km/h ylittämisestä?

Juri, tarkoitatko tulostaululla merkkejä, joissa on vaihtuvia kuvia?

Jos on, liitä mukaan kaavio tulostaulun ja liikennemerkkien (nopeusrajoitus) sijainnista reitin varrella.

Valitettavasti minulla ei ole kaaviota. Nämä ovat Kehätien yläpuolella olevia infotauluja, jotka osoittavat nopeuden ja erilaisia ​​ilmoituksia, kuten tiekorjaus, liukas tie.

Juri, ovatko tulostaulun arvot ristiriidassa tavallisten liikennemerkkien kanssa?

Tietenkin ne ovat ristiriidassa - Kehätien mukaan sallittu nopeus on 110 km / h.

Juri, jokaisen "110" merkin jälkeen voit ajaa 110 km/h nopeudella. Voit saada sakon 130 km/h.

Jokaisen "70"-laudan jälkeen voit ajaa 70 km/h nopeudella. Voit saada sakon 90 km/h.

Tulostaulu on pohjimmiltaan samat merkit. Jokainen seuraava merkki (taulu) peruuttaa edellisen toiminnon.

Onnea teille teille!

Kiitos, mutta kehätiellä ei ole 110 km/h merkkejä. Epäilen kuitenkin, että Kehätien yli olevilla sähköisillä kylteillä on lainvoimaa. Uskon, että nämä ovat edelleen informatiivisia arvoja ja suosittelevat tätä nopeutta, eivätkä velvoita.

Kiitos, mutta kehätiellä ei ole 110 km/h merkkejä.

Ja miksi sitten luulet, että siellä on mahdollista liikkua tuolla nopeudella?

Juri

Onnea teille teille!

Juri, tässä tapauksessa enimmäisnopeus asetetaan näytöllä. En usko, että nämä merkit ovat väärennettyjä, liikennepoliisi ei sotkeutuisi sellaisiin ihmisiin.

Nuo. lauta on samanlainen kuin merkki 3.24 ja asettaa maksiminopeuden. Jos ylität sen 20 km/h tai enemmän, voit saada sakon.

Onnea teille teille!

wowick, tässä tapauksessa käytetään seuraavaa loogista ketjua.

1. Tieliikennesääntöjen tekstissä ei käytetä kuvia. Asiakirjan teksti on yksinkertaisesti tekstiä, jossa on numerot ja merkkien kuvaukset. Julkaistut sääntötekstit sisältävät opasteita, jotka helpottavat kuljettajien sääntöjen ymmärtämistä.

2. Liitteen 1 alussa on seuraava lause:

Liikennemerkkien numerointi vastaa GOST R 52290-2004.

Nuo. kuvaus merkkikuvista löytyy tästä GOST:sta.

3. GOST itsessään sisältää seuraavan kappaleen:

5.2.1. Kyltit valmistetaan heijastavista materiaaleista, sisävalaistuksella, ulkovalolla. Kylttien mustan ja harmaan väriset kuvaelementit eivät saa olla heijastavia.

On sallittua valmistaa merkkivaloja, joissa on merkintöjä ja symboleja matriisimuodossa. Samanaikaisesti mustat kirjoitukset ja symbolit voidaan korvata valkoisella tai keltaisella ja merkkien valkoinen tausta mustalla, jos tämä ei johda niiden virheelliseen käsitykseen. Merkkien taustan, symbolin ja reunuksen punaisen värin vaihtaminen ja niiden kuvien koko ei ole sallittua.

Tulostaulukyltit ovat siis myös liikennemerkkejä.

Onnea teille teille!

Kaiken edellä esitetyn perusteella ehdotan toista ääripäätä: - jotta teillä liikkuvat ihmiset eivät riko nopeusrajoitusta, saa autot liikkumaan 60 km/h nopeudella ja ylinopeusongelma ratkeaa. Loput ajoneuvot, joilla on suurempi nopeus maassa kieltää ikuisesti. Siten ratkaisemme ongelman nopeudella tiellä. Mutta sitten ei ole mitään ryöstettävää ihmisiltä? kyllä ​​herrat vallassa)

Tämä oli jo monta vuotta sitten (viime vuosisadalla). Kaikki toimi. Ja tällä vuosisadalla nopeusrajoitus on noussut ja tiet ovat huonontuneet kuin viime vuosisadalla.

Mielestäni on parempi tehdä se toisin. Yli 60 km/h autot ovat kiellettyjä teillä, mutta vain urheiluradoilla.

Hei.

Mitä asiaankuuluvia merkkejä mainitaan kohdan 10.2 huomautuksessa? Jos puhutaan merkistä 3.24, jota käytetään esimerkkinä artikkelisi alussa, niin minun subjektiivisen käsitykseni mukaan tämä ei pidä paikkaansa, koska merkki 3.24 on kieltävä, tässä on esimerkki: tieosuudella näemme merkin 3.24 (90), tämä merkki kieltää kyltissä ilmoitetun nopeuden ylittämisen, mikä tarkoittaa, että kyltissä 3.24 ilmoitettua suurempi nopeus oli sallittu aikaisemmin. Et voi kieltää sellaista, mikä ei ole sallittua.

Tarvitaan uusi kyltti, jota käytetään erikseen tai yhdessä opasteiden 5.1 ja 5.3 kanssa, ja laitetaan kuntoon 10. osio, muuten käy ilmi, että: Nopeutta moottoritiellä säätelee lauseke nopeudesta asutuksen ULKOPUOLELLA, ja kohdan 10.2 huomautus säätelee liikennöintinopeutta ASUTUKSELLA moottoritielle asetetulla nopeudella, mutta tämä nopeus on sallittu asuinalueen ULKOPUOLELLISELLA moottoritiellä.

Vuokrasin auton 5 päiväksi, palautin sen lyhyessä ajassa. 3 päivää toimituksen jälkeen auton omistaja pyysi minua maksamaan sakkoa teknisin keinoin korjatusta ylinopeudesta (kamera otti kuvan). Päätin toimia omantuntoni mukaan ja aioin maksaa. Ja taas saatiin valitus, että oli tullut toinen sakko, jonka määrä oli jo 2000 ruplaa toistuvasta rikkomuksesta. Katselin sakkoja ja kävi ilmi, että ennen ensimmäistä saamaani sakkoa auton omistajalla oli vielä 2 maksamatonta sakkoa myös ylittämisestä ja minulle määrätty "minä" toistamista koskeva sakko oli jo neljäs viikossa. Mutta edelliset 2 eivät ole minun! Miten päästään annettuun tilanteeseen???

Ruslan, rikkomuksistasi johtuvat sakot on maksettava. Muilta ajanjaksoilta sakkoja ei kannata maksaa, ne saa hoitaa auton omistaja.

Onnea teille teille!

Minulla on tämä kysymys. Auto on rekisteröity minulle. Ensimmäisen kerran ylinopeus oli vaimoni ja toisen kerran (vuoden sisällä) jo minä ja mitä tehdä? Kuinka olla?

ja mitä tehdä? Kuinka olla?

Ildar, sakko määrätään ajoneuvon omistajalle. Jos vaimo ei ensimmäisen rikkomuksen jälkeen ottanut yhteyttä liikennepoliisiin "kirjoittaakseen uudelleen" sakon itselleen, molemmat sakot määrätään sinulle. Toisessa tapauksessa toistuvasta sääntöjen rikkomisesta määrätään rangaistus.

Onnea teille teille!

Eugene-189

Kysymys - Ylitin nopeusrajoituksen kaupungissa 20-40 km.4 kk:n jälkeen ulosottomiehen kortista ja kirjasta otettiin 500 ruplaa. Mielenkiintoisinta on se, että en saanut kirjettä enkä tiennyt yhtään mitään.Rikkomus tallennettiin kameralle (jalustalle). Saatat pärjätä paremmin 100 % maksulla.

Evgeniy, En aio periä sakkoja autonomistajilta, joten se ei todellakaan ole minulle kannattavaa.

Vielä parempi, noudata liikennesääntöjä. Kuten käytäntö osoittaa, se ei ole ollenkaan vaikeaa.

Onnea teille teille!

Evgenia-24

Maxim, hei!

2 päivää sitten sain heti 2 sakkoa ylinopeudesta (ajoin kaupungin sisällä nopeudella 88-90 km/h), ja kävi ilmi, että kamerat (jalustat) tallensivat minut samana päivänä ja melkein samassa paikka (aikaero kuvassa on 1,5 minuuttia).

Kysymys kuuluu: onko laillista vaatia minulta 2 sakkoa samasta rikkomuksesta, jos hallintorikoslain § 4.1 sanoo, että "Kukaan ei voi kantaa hallinnollista vastuuta kahdesti samasta hallintorikoksesta."

Hallintorikoslain § 4.1 sanoo, että "Ketään ei voida saattaa hallinnolliseen vastuuseen kahdesti samasta hallintorikoksesta."

Evgenia-24, miksi luulet, että ylinopeus 1,5 minuutin välein on yksi rikkominen?

Evgenia, Hei.

Määritä, tuliko sakot yhdestä kamerasta vai eri kameroista? Läpäisitkö ne 1 vai 2 kertaa?

Lisäsin nopeutta kaupungissa 40 km/h, mutta auton omistaja on isä. Hän sai tekstiviestin, he sanovat niin ja niin, maksa. Ei kysymyksiä, minä maksan, koska en voi. MUTTA! Jos tämän viikon aikana, jolloin menin enkä tiennyt sakosta, saan lisää sakkoja, niin mitä seurauksia siitä on isälleni? Oletetaan (karkeasti sanottuna), että lisäsin nopeutta siellä vielä 2 kertaa samalla 40 km/h:lla. Toistavat sakot (2000-2500)? Vai onko se puutetta?

Oletetaan (karkeasti sanottuna), että lisäsin nopeutta siellä vielä 2 kertaa samalla 40 km/h:lla.

Jotta et menettäisi toisen aikana - älä ylitä yli 60 km / h (jos kamera tallentaa - vain 5 tr:n sakko). Toistettu 40-60 maksaa 2-2,5 tr.

Pauline, jos ainakin yksi rikkomuksista ylittää 60 km/h tai enemmän, varoita isää tästä. Tosiasia on, että jos hän toistuvasti ylittää nopeusrajoituksen 60 km / h tai enemmän ja työntekijät (ei kamerat) tallentavat rikkomuksen, häneltä viedään oikeutensa.

Onnea teille teille!

Yksi yleisimmistä liikennerikkomuksista, joka havaitaan päivittäin maamme teillä, on ylinopeus. Se on myös usein pääsyy tieliikenneonnettomuuksiin, joihin usein liittyy vakavia aineellisia vahinkoja ja ihmishenkien menetyksiä. Helposti nopeusrajoitusta rikkovien kuljettajien tällaisen käytöksen näkyvät seuraukset kohtaavat päivittäin kaikki tienkäyttäjät.

Huolimatta siitä, että nopeusrajoitusmerkkiä ei ole asennettu vain niin, vaan vain mahdollisesti vaarallisille ja vaikeille tieosuuksille, kuljettajilla ei ole kiirettä irrottaa jalkaansa kaasupolkimelta sen ylityksen jälkeen. Lisäksi monet autonomistajat ovat pitkään unohtaneet, että kaupunkialueilla ajettaessa enimmäisnopeus on aluksi rajoitettu, ja on ehdottomasti kielletty ajaa nopeammin kuin 60 km / h. Jos tieolosuhteet toisin edellyttävät, sitä voidaan edelleen vähentää asentamalla asianmukaiset opasteet, jotka osoittavat tietyn osuuden tietyn sallitun arvon.

Kilven asennuksen ominaisuudet Nopeusrajoitus

Kuten mikään muukaan, Suurin nopeusrajoitusmerkkiä ei ole asetettu tielle sellaisenaan. Pääsääntöisesti hän sanoo, että edessä kuljettajaa odottaa vaikea käännös, merkittävä ajoradan kaventuminen, huono näkyvyys suhteessa vastaantulevaan liikenteeseen jne. Lisäksi Nopeusrajoitusmerkki sijaitsee usein päiväkotien, koulujen lähellä , ja tässä Tässä tapauksessa kuljettajan ajoissa pudotettu nopeus voi pelastaa lapsen hengen, joka yhtäkkiä hyppäsi tielle väärässä paikassa.

Kuljettajan mahdolliset vaikeudet tämän merkin tulkinnassa ovat yksinkertaisesti käsittämättömiä - merkki on erittäin selkeä, ja jopa ihmiset, joilla ei ole oikeuksia, ymmärtävät sen merkityksen erittäin hyvin. Valkoisella taustalla, joka on varustettu punaisella reunuksella, on merkitty suurimman sallitun nopeuden arvo, joka on sallittu tällä tieosuudella. Jos nopeusrajoitusmerkki sijaitsee keltaisella pohjalla, tämä osoittaa sen väliaikaisen tarkoituksen, mutta samalla, jos se on ristiriidassa pysyvästi perustettujen merkkien kanssa, on jatkossa ohjattava tilapäisestä opasteesta.

Tiekyltin asennus Kaupungin rajojen ulkopuolella sijaitsevien moottoriteiden nopeusrajoituksella on myös useita ominaisuuksia. Koska ajoneuvon suurin sallittu nopeus tällaisilla teillä on 70 - 90 km/h, on epätodennäköistä, että sitä voidaan äkillisesti nollata esimerkiksi 40 km/h - tämä voi aiheuttaa hätätilanteen. Siksi, jos tietyillä osilla on tarpeen noudattaa tiukempaa nopeusrajoitusta, rajoitusmerkkiä ei aseteta välittömästi enimmäisarvolla, vaan sen asteittaisella laskulla - 70-50-30 ja enintään 150 metrin välein . Tämä antaa kuljettajalle aikaa hidastaa vauhtia asteittain välttäen kovaa jarrutusta.

Kuinka kauan nopeusrajoituksen noudattaminen kestää

Ylitettyään vahvistetun merkin, jossa on määrätty rajoitus, useiden autonomistajien on vaikea määrittää aluetta, jolla tätä rajoitusta ei voida enää noudattaa. Paikan löytäminen, jossa voit lisätä auton nykyistä nopeutta, ei ole niin vaikeaa.

1. Ilmeisin merkki, joka osoittaa kykyä painaa kaasupoljinta, on merkki kaikkien rajoitusten vyöhykkeen loppu. Kaupungeissa nämä ovat melko harvinaisia.
2. Kaupungin olosuhteissa näet usein merkin 3.25, joka poistaa tietyn aiemmin ilmoitetun rajoituksen. Välittömästi sen ylityksen jälkeen nopeutta voidaan nostaa "kaupunki"-arvoon.
3. Jos enimmäisnopeutta rajoittavan osoittimen alla on merkki, joka ilmaisee tietyn etäisyyden, jolla rajoitus on voimassa, voidaan sitä nostaa välittömästi tämän segmentin ohituksen jälkeen. Etäisyys on helppo määrittää matkamittarin lukemista - tärkeintä on korjata sen lukemat nopeusrajoitusmerkin ylityksen hetkellä. Älä kuitenkaan kiirehdi kiihdyttämään, sillä on parempi ajaa ylimääräiset sata metriä hieman hitaammin kuin saada sakko ylityksestä.
4. Edellinen rajoitus poistetaan, jos tiellä on toinen merkki, jonka sallitun nopeuden arvo on erilainen.
5. Suurin sallittua nopeutta rajoittavan osoittimen toiminta päättyy automaattisesti, jos auton tiellä on risteys. Sen ylityksen jälkeen suurin nopeusrajoitusmerkki ei ole pakollinen, ja jos nopeusrajoituksella teiden ylityksen jälkeen on edelleen omat ominaisuutensa, on asennettava toinen merkki.
6. Rajoitus poistetaan poistuttaessa kaupungista, johon tällainen kyltti asennettiin. Tämä toimii kuitenkin vain, jos tiellä on vastaava kyltti, nimittäin "Asutuksen loppu". Jos se puuttuu, rajoitus voi ulottua useisiin kymmeniin kilometreihin, kunnes kuljettaja täyttää muita vaatimuksia sisältävän merkin.

On syytä huomata, että kaupungin tai kylän sisäänkäynnissä sen edessä sijaitsevan nopeusrajoitusmerkin voimassaoloalue ei menetä merkitystään, ja nopeusrajoituksen noudattamista koskevat vaatimukset pysyvät voimassa.

Vastuu ylityksestä

Koska nopeusrajoituksen liikennemerkkiä ei koskaan aseteta sellaisenaan, vaan vain vaarallisille alueille tai missä ajoneuvojen liikkuminen suurella nopeudella voi johtaa ihmishenkiin, on sen vaatimusten noudattamatta jättämisestä määrättävä rangaistus. Tämä johtuu nopeusrajoitusten rikkomisen vakavista seurauksista, joita voi kohdata teillämme lähes päivittäin. Siksi rangaistus tällaisesta rikkomuksesta on konkreettinen - on täysin mahdollista saada paitsi vaikuttava sakko, myös menettää oikeus ajaa ajoneuvoa vuodeksi.

Tämän tyyppisestä rikkomuksesta määrättävän sakon lopullinen määrä voi vaihdella ja riippuu useista kohdista, esimerkiksi:

• sen tien erityinen sijainti, jolla rikkomus tehtiin, sekä sen luokka;
• nopeusrajoitusta rikkovan ajoneuvon tyyppi ja ominaisuudet;
• ajoneuvon suorittamat tehtävät - vaarallisten aineiden, ihmisten kuljetus, hinaus.

On syytä huomata, että huolimatta siitä, että suurin nopeus on määrätty liikennesäännöissä, erityyppisillä teillä alueet voivat nostaa sitä itsenäisesti. Tässä tapauksessa asianmukaiset kyltit asennetaan. Tietoja tällaisesta toimenpiteestä jollakin alueella kuvataan videossa.

Nopeusrajoitusmerkki on voimassa lähimpään risteykseen asti, ellei muita nopeutta sääteleviä merkkejä ole. Samaan aikaan nopeusrajoitusmerkin kumoamisen jälkeen emme unohda enimmäisnopeuksien arvoa kaupungissa, kylässä ja moottoritiellä.

Suurin nopeusrajoitusmerkki on merkki 3.24.

Lainaus Venäjän federaation liikennesäännöistä, liite 1:

Siten merkin 3.24 vaikutus ulottuu merkin asennuspaikasta eteenpäin kulkusuunnassa johonkin seuraavista paikoista:

1) jos risteys on - lähimpään risteykseen. Totta, jos on risteys ilman etuoikeusmerkkejä pellon, metsän tai sivutien kanssa, niin sellaisissa paikoissa merkin 3.24 vaikutus ei lopu. Mutta huomioi, että tien on oltava joko peltoa, metsää tai toissijaista.

2) asutulla alueella risteyksen puuttuessa - liikennemerkkiin 5.24.1 tai 5.24.2 asti;

3) asutuksen ulkopuolella risteyksen puuttuessa - liikennemerkkiin 5.23.1 tai 5.23.2.

Ja lopuksi, jos tiellä on kyltti 3.25 "Suurin nopeusrajoitusalueen loppu" tai kyltti 3.31 "Kaikkien rajoitusten vyöhykkeen loppu" tai kyltti 3.24, jolla on eri suurin sallittu nopeus - merkki 3.24 olla voimassa, kunnes jokin näistä kolmesta merkistä.

Suurin nopeusrajoituksen kieltomerkki voi olla voimassa seuraavaan nopeusrajoituksen kumoamiseen asti tai seuraavaan kieltomerkkiin, jossa on eri numeerinen nopeusosoitus, esimerkiksi se oli 70, sitten 50 tai 40. Kaikkien peruutusmerkkien puuttuessa , nopeusrajoituskieltomerkki on voimassa asti nimetty risteys, ja paikkakunnalla ilman merkittyjä risteyksiä - kylän loppuun asti.

Pakollinen vähimmäisnopeusrajoitusmerkki (sinisellä pohjalla) on voimassa myös seuraavaan peruutuskylttiin "Miniminopeusrajoitusalueen loppu". Siellä on myös yleinen kyltti ”Kaikki rajoitusalueen loppu”, se voi liittyä myös nopeusrajoitusmerkin kumoamiseen.

SDA: Kieltoliikennemerkki 3.24 Suurin nopeusrajoitus tiesäännöissä

SDA P1 3,24, 3,25

Kieltoliikennemerkki 3.24 Suurin nopeusrajoitus kieltää ajon kilometreissä ilmoitettua ylittävällä nopeudella.

Kieltoliikennemerkin 3.24 soveltamisala Suurin nopeusrajoitus ulottuu merkin asennuspaikasta lähimpään sen takana olevaan risteykseen ja taajamassa, jos risteystä ei ole, se ulottuu taajan loppuun asti. alueella. Merkin toimintaa ei keskeytetä poistumispaikoissa tien viereisiltä alueilta sekä pelto-, metsä- ja muiden sivuteiden risteys- tai risteyspaikoissa, joiden eteen ei ole asennettu vastaavia kylttejä.

Kieltoliikennemerkin 3.24 vaikutus Tiekyltin 5.23.1 tai 5.23.2 osoittama enimmäisnopeusrajoitus asutuksen eteen ulottuu tähän merkkiin.

Liikennemerkit 5.23.1 ja 5.23.2 Asetuksen alku liitteestä 1 SDA, johon nopeusrajoitusmerkki on voimassa

Kieltoliikennemerkille 3.24 merkin toiminta-aluetta voidaan pienentää asentamalla sen toiminta-alueen loppuun liikennemerkki 3.25 Suurin nopeusrajoitusalueen loppu tai käyttämällä levyä 8.2.1.

Tiekyltin 3.24 peittoaluetta voidaan pienentää sijoittamalla kieltomerkki 3.24 Suurin nopeusrajoitus eri maksiminopeudella.

Liikennemerkki lisätietoa varten Kilpi 8.2.1 Voimassaoloalue 100 metrin etäisyyden osoittamiseksi - kieltoliikennemerkin voimassaoloalue

Nopeusrajoitusmerkki - merkin peittoalue

Yksi yleisimmistä liikennerikkomuksista, joka havaitaan päivittäin maamme teillä, on ylinopeus. Se on myös usein pääsyy tieliikenneonnettomuuksiin, joihin usein liittyy vakavia aineellisia vahinkoja ja ihmishenkien menetyksiä. Helposti nopeusrajoitusta rikkovien kuljettajien tällaisen käytöksen näkyvät seuraukset kohtaavat päivittäin kaikki tienkäyttäjät.

Huolimatta siitä, että nopeusrajoitusmerkkiä ei ole asennettu vain niin, vaan vain mahdollisesti vaarallisille ja vaikeille tieosuuksille, kuljettajilla ei ole kiirettä irrottaa jalkaansa kaasupolkimelta sen ylityksen jälkeen. Lisäksi monet autonomistajat ovat pitkään unohtaneet, että kaupunkialueilla ajettaessa enimmäisnopeus on aluksi rajoitettu, ja on ehdottomasti kielletty ajaa nopeammin kuin 60 km / h. Jos tieolosuhteet toisin edellyttävät, sitä voidaan edelleen vähentää asentamalla asianmukaiset opasteet, jotka osoittavat tietyn osuuden tietyn sallitun arvon.

Kilven asennuksen ominaisuudet Nopeusrajoitus

Kuten mikään muukaan, Suurin nopeusrajoitusmerkkiä ei ole asetettu tielle sellaisenaan. Pääsääntöisesti hän sanoo, että edessä kuljettajaa odottaa vaikea käännös, merkittävä ajoradan kaventuminen, vaikea näkyvyys suhteessa vastaantulevaan liikenteeseen jne. Lisäksi Nopeusrajoitusmerkki on usein lähellä lastenhoitopaikkoja. - päiväkodit, koulut ja tässä Tässä tapauksessa kuljettajan ajoissa pudonnut nopeus voi pelastaa lapsen hengen, joka yhtäkkiä hyppäsi tielle väärässä paikassa.

Kuljettajan mahdolliset vaikeudet tämän merkin tulkinnassa ovat yksinkertaisesti käsittämättömiä - merkki on erittäin selkeä, ja jopa ihmiset, joilla ei ole oikeuksia, ymmärtävät sen merkityksen erittäin hyvin. Valkoisella taustalla, joka on varustettu punaisella reunuksella, on merkitty suurimman sallitun nopeuden arvo, joka on sallittu tällä tieosuudella. Jos nopeusrajoitusmerkki sijaitsee keltaisella pohjalla, tämä osoittaa sen väliaikaisen tarkoituksen, mutta samalla, jos se on ristiriidassa pysyvästi perustettujen merkkien kanssa, on jatkossa ohjattava tilapäisestä opasteesta.

Kuinka kauan nopeusrajoituksen noudattaminen kestää

Ylitettyään vahvistetun merkin, jossa on määrätty rajoitus, useiden autonomistajien on vaikea määrittää aluetta, jolla tätä rajoitusta ei voida enää noudattaa. Paikan löytäminen, jossa voit lisätä auton nykyistä nopeutta, ei ole niin vaikeaa.

1. Ilmeisin merkki, joka osoittaa kykyä painaa kaasupoljinta, on merkki kaikkien rajoitusten vyöhykkeen loppu. Kaupungeissa nämä ovat melko harvinaisia.
2. Kaupungin olosuhteissa näet usein merkin 3.25, joka poistaa tietyn aiemmin ilmoitetun rajoituksen. Välittömästi sen ylityksen jälkeen nopeutta voidaan nostaa "kaupunki"-arvoon.
3. Jos enimmäisnopeutta rajoittavan osoittimen alla on merkki, joka ilmaisee tietyn etäisyyden, jolla rajoitus on voimassa, voidaan sitä nostaa välittömästi tämän segmentin ohituksen jälkeen. Etäisyys on helppo määrittää matkamittarin lukemista - tärkeintä on korjata sen lukemat nopeusrajoitusmerkin ylityksen hetkellä. Älä kuitenkaan kiirehdi kiihdyttämään, sillä on parempi ajaa ylimääräiset sata metriä hieman hitaammin kuin saada sakko ylityksestä.
4. Edellinen rajoitus poistetaan, jos tiellä on toinen merkki, jonka sallitun nopeuden arvo on erilainen.
5. Suurin sallittua nopeutta rajoittavan osoittimen toiminta päättyy automaattisesti, jos auton tiellä on risteys. Sen ylityksen jälkeen suurin nopeusrajoitusmerkki ei ole pakollinen, ja jos nopeusrajoituksella teiden ylityksen jälkeen on edelleen omat ominaisuutensa, on asennettava toinen merkki.
6. Rajoitus poistetaan poistuttaessa kaupungista, johon tällainen kyltti asennettiin. Tämä toimii kuitenkin vain, jos tiellä on vastaava kyltti, nimittäin "Asutuksen loppu". Jos se puuttuu, rajoitus voi ulottua useisiin kymmeniin kilometreihin, kunnes kuljettaja täyttää muita vaatimuksia sisältävän merkin.

On syytä huomata, että kaupungin tai kylän sisäänkäynnissä sen edessä sijaitsevan nopeusrajoitusmerkin voimassaoloalue ei menetä merkitystään, ja nopeusrajoituksen noudattamista koskevat vaatimukset pysyvät voimassa.

Vastuu ylityksestä

Koska nopeusrajoituksen liikennemerkkiä ei koskaan aseteta sellaisenaan, vaan vain vaarallisille alueille tai missä ajoneuvojen liikkuminen suurella nopeudella voi johtaa ihmishenkiin, on sen vaatimusten noudattamatta jättämisestä määrättävä rangaistus. Tämä johtuu nopeusrajoitusten rikkomisen vakavista seurauksista, joita voi kohdata teillämme lähes päivittäin. Siksi rangaistus tällaisesta rikkomuksesta on konkreettinen - on täysin mahdollista saada paitsi vaikuttava sakko, myös menettää oikeus ajaa ajoneuvoa vuodeksi.

Tämän tyyppisestä rikkomuksesta määrättävän sakon lopullinen määrä voi vaihdella ja riippuu useista kohdista, esimerkiksi:

• sen tien erityinen sijainti, jolla rikkomus tehtiin, sekä sen luokka;
• nopeusrajoitusta rikkovan ajoneuvon tyyppi ja ominaisuudet;
• ajoneuvon suorittamat tehtävät - vaarallisten aineiden, ihmisten kuljetus, hinaus.

On syytä huomata, että huolimatta siitä, että suurin nopeus on määrätty liikennesäännöissä, erityyppisillä teillä alueet voivat nostaa sitä itsenäisesti. Tässä tapauksessa asianmukaiset kyltit asennetaan. Tietoja tällaisesta toimenpiteestä jollakin alueella kuvataan videossa:

Liikennesääntöjen kysymyksiä opasteella Suurin nopeusrajoitus

Mikä seuraavista merkeistä koskee vain aikaa, jolloin tienpinta on märkä?

Vain merkkien "A" yhdistelmä - 3.24 "Suurin nopeusrajoitus" ja merkin 8.16 "Märkä pinta" kanssa, joka osoittaa, että merkki koskee ajanjaksoa, jolloin tienpinta on märkä - on oikea vastaus. Merkki "B" - 1.18 "Soran päästö" - varoittaa tieosuudesta, jossa soraa, kivimurskaa ja muuta vastaavaa voi sinkoutua ajoneuvojen pyörien alta. Merkki "B" - 1.15 "Liukas tie" - varoittaa tieosuudesta, jossa ajoradan liukas on lisääntynyt. Syynä tähän voi olla lumisade, jäätyminen, bitumin läikkyminen tietöiden aikana jne. ("Tiedit").

Tämä liikennemerkki:

• Suosittelee ajoa 40 km/h nopeudella
• Edellyttää ajonopeutta vähintään 40 km/h
• Kieltää ajamisen yli 40 km/h nopeuksilla

Kyltti 3.24 "Suurin nopeusrajoitus" on yleinen kyltti teillämme. ("Liikennemerkit"). On kiellettyä ajaa kiltissä ilmoitettua suuremmalla nopeudella (km/h). Yli +20 km/h nopeusrajoituksen ylittämisestä seuraa rangaistus - sakko; yli +60 km/h - sakko tai oikeudenmenetys.
Toiminta-alue:
1 - Asennuspaikalta lähimpään risteykseen ja asutukseen risteyksen puuttuessa - n.p:n loppuun.
2- Peittoaluetta voidaan rajoittaa levyllä 8.2.1
"Toimintaalue".
3 - Jopa sama merkki eri nopeusarvolla.
4 - Ennen kylttiä 5.23.1 tai 5.23.2 "Asutuksen alku" valkoisella taustalla.
5 - Merkkiin 3.25 "Nopeusrajoitusalueen loppu" asti.
6 - Merkkiin 3.31 "Kaikkien rajoitusten vyöhykkeen loppu". ("Liikennemerkit").

Minkä merkkien vaatimukset tulevat voimaan suoraan niiden asennuspaikalla?

Kieltomerkin 3.24 "Suurin nopeusrajoitus" toiminta ulottuu asennuspaikasta lähimpään risteykseen ja risteyksen puuttuessa asutuksen loppuun ("B"). Peittoaluetta voi rajoittaa esimerkiksi kilpi 8.2.1 "Toiminta-alue" ("A"). Kyltti on voimassa 100m asennuspaikastaan. Kilpi 8.1.1 merkin ("B") alla "Etäisyys kohteeseen" ilmaisee etäisyyden kyltistä paikkaan, jossa se alkaa toimia. ("Liikennemerkit").

Mitkä merkit koskevat vain lähimpää kulkusuunnan risteystä?

Merkit ovat voimassa: B - 3.24 "Enimmäisnopeusrajoitus" ja D - 3.28 "Pysäköinti kielletty" ulottuu lähimpään risteykseen sen takana ja taajamassa risteyksen puuttuessa - taajan loppuun alueella. Merkkien: A - 5.31 "Vyöhyke, jolla suurin nopeusrajoitus" ja B - "Pysäköintirajoitusvyöhyke" vaikutus kumotaan vain niitä vastaavilla merkeillä 5.32 "Vyöhyke, jolla suurin nopeusrajoitus" ja 5.28 "Pysäköintirajoitetun vyöhykkeen loppu" ("Tietenmerkit").

onko mahdollista saada sakko nopeusrajoituksen rikkomisesta infotaululla, jossa ei ole päällekkäistä kylttiä

liikennesääntöjen aiheita

teoriaa, käytäntöä, tilanteita tiellä, mielenkiintoista, kysymyksiä ja vastauksia

tuoreita postauksia

keinotekoinen karheus ja enimmäisnopeusrajoitus

3.24 Suurin sallittu nopeus

On kiellettyä ajaa kiltissä ilmoitettua suuremmalla nopeudella (km/h). Kylttien peittoalue ulottuu merkin asennuspaikasta lähimpään sen takana olevaan risteykseen ja asutuilla alueilla, jos risteystä ei ole, asutun alueen loppuun asti. Merkkien toimintaa ei keskeytetä poistumispaikoissa tien viereisiltä alueilta eikä pelto-, metsä- ja muiden sivuteiden risteyspaikoissa (viereissä), joiden eteen vastaavia kylttejä ei ole asennettu. Kyltin 5.23.1 tai 5.23.2 osoittaman asutuksen eteen asennetun kyltin 3.24 vaikutus ulottuu tähän merkintään. Merkkien toiminta-aluetta voidaan pienentää asettamalla merkki 3.25 (Enimmäisnopeusrajoitusalueen loppu) niiden toiminta-alueen päähän tai käyttämällä kylttiä 8.2.1. Kyltin 3.24 peittoaluetta voidaan pienentää sijoittamalla kyltti 3.24 eri maksiminopeudella

Yhden reitin kaavio

Olga (Vladivostok)

80 prosentissa tapauksista vakavia onnettomuuksia tapahtuu suurilla nopeuksilla ajettaessa. Hätätilanteiden estämiseksi on luotu erityisiä liikennemerkkejä, jotka sanelevat hidastamista. On tärkeää ymmärtää, että nopeusrajoitusmerkin vaikutusalue päättyy aina.

Tieosat kumoavat säännön

Nopeusrajoitus ei välttämättä koske koko tietä. On olemassa sääntöjä, joiden mukaan kuljettaja voi palata edelliseen ajotapaan.

Alla on katsaus nopeusrajoituksen kumoaviin merkkeihin:

1. Jos tieelementin yhteydessä on ylimääräinen numeerinen merkintä, tämä osoittaa etäisyyden, jonka jälkeen sääntö menettää merkityksensä. Joten, rajalla 40 ja numerolla kilvessä 250, se sanoo, että seuraavat 250 metriä on tarkkailtava nopeussensorissa numero 40.
2. Lisämerkinnällä varustetun kilven puuttuessa matkan varrella voi kohdata toinen liikennemerkki, joka symboloi edellisen rajoituksen päättymistä. Sen jälkeen kuljettajat saavat lisätä nopeutta matkan seuraavalla osuudella. Tämä elementti on merkitty seuraavasti: alleviivattu viiva valkoisella taustalla punaisella reunuksella.
3. Toinen merkki, joka kumoaa säännön, on "Kaikkien rajoitusten loppu" (viivan ylittäminen valkoisella taustalla). Tällainen merkintä peruuttaa jopa kilvessä määritetyn etäisyyden.

Nopeusrajoittimen toiminta eri tilanteissa

Nopeusrajoitus on voimassa tiettyyn pisteeseen asti.

Alla on tilanteet, joissa tien vyöhyke, johon sääntöä sovelletaan, päättyy:

• Seuraavaan merkkiin asti. Joskus tietylle etäisyydelle nopeudenrajoittimesta asennetaan kyltti, jolla on erilainen rajoitus. Tässä tapauksessa ensimmäinen niistä lakkaa toimimasta. Muissa tilanteissa uusi nimitys sallii ajamisen suuremmalla nopeudella kuin edellinen. Ja jopa tässä tapauksessa ensimmäinen rajoitus poistetaan.
• Ensimmäiseen risteykseen tai asutukseen. Mikäli merkin alla ei ole kylttejä ja matkalla törmää muita kiellon kumoavia merkkejä, nopeusrajoittimen vaikutusalue ulottuu lähimpään risteykseen tai taajaman alkua tai loppua symboloivaan kylttiin.

Risteystilannetta pohdittaessa tulee muistaa, että liikenneympyrän osalta sääntöä ei peruuteta.

TÄRKEÄ! Kaikki risteykset eivät voi vaikuttaa nopeudenrajoittimen loppuun. Nämä eivät sisällä ramppeja ja risteyksiä hiekkateille ilman lisämerkintöjä. Sekä matkoja sellaisilta alueilta.

Jos otamme huomioon asutuksen alun tai lopun, liikkeen piirteet ovat seuraavat:

• Suurin sallittu nopeus asuinalueella on 20 kilometriä tunnissa.
• Muutto asuinalueelle alkaa harvoin tieltä. Ja tapahtuu, että löydät itsesi eri tieltä, jolla uudet säännöt ovat voimassa.

Määräaika

Tämä merkintä sijoitetaan korjatuille tieosuuksille. Samanlainen merkki eroaa ulkoisesti muista tämän luokan merkistä siinä, että se sijaitsee keltaisella taustalla ja toimii samalla tavalla kuin tavallinen merkki.

Samankaltaisella tieosuudella toiminnan loppu ei myöskään eroa. Usein tämän luokan tieelementtien säännöt peruutetaan merkinnällä "Kaikkien kieltojen loppu".

Matkalla, jossa aikaraja täyttyy, kuljettajan on vähennettävä nopeutta niin paljon kuin mahdollista. Siksi tiellä voit ensin kohdata useita rajoittimia matkan varrella, joiden avulla kuljettaja voi hidastaa asteittain.

Väliaikaisen merkin voimassaoloalue voi myös, kuten muissa tapauksissa, päättyä risteykseen, asutuksen alkuun tai loppuun sekä rajoitusten päättymismerkintään. Myös tämä tiesäätelyelementti voi sisältää sen alla kilven.

TÄRKEÄ! Väliaikaisesta kyltistä on lähes mahdotonta tehdä kiinnitystä videokameralla. Näillä tieosuuksilla vain liikennepoliisi voi saada sinut kiinni sääntöjen rikkomisesta.

Missä tapauksissa merkin vaikutusta ei peruuteta:

• Jalankulkijamerkinnät saatavilla.
• Tiekäännös risteämättä muiden teiden kanssa.
• Monimutkaisten tiereittien läsnäolo (tunneli, silta jne.).
• Risteyksen edessä on "Main Road" -merkki.
• Tontille on asennettu liikennevalo, joka mahdollistaa jalankulkijoiden kulkemisen.

Rangaistukset nopeusrajoitusmerkin noudattamatta jättämisestä

Suurinopeuksisesta ajamisesta luvattomissa paikoissa sakon suuruus määräytyy nopeusrajoituksen ylittävien kilometriyksiköiden lukumäärän sekä rikkomusten toistuvuuden mukaan. Joten sakko tällaisesta sääntöjen noudattamatta jättämisestä voi olla melko korkea.

Yleensä nopeusrajoituksen ylittäessä:

• yli 40 kilometriä tunnissa - kuljettajaa uhkaa hallinnollinen sakko 500 ruplaa;
• jopa 60 kilometriä tunnissa - joudut maksamaan 1-1,5 tuhatta ruplaa;
• jopa 80 kilometriä tunnissa maksaa 2-2,5 tuhatta ruplaa, ja joissakin tapauksissa oikeuksien menettäminen jopa kuusi kuukautta.

Toistuvista rajoitusten rikkomuksista:

• 40-60 kilometriä tunnissa - veloitetaan jopa 2,5 tuhatta ruplaa;
• jopa 80 kilometriä tunnissa - määrätään 5 tuhannen ruplan sakko (jos väärinkäytös tallennetaan kameralla) ja ajokortti evätään 12 kuukaudeksi (jos rikoksentekijä jää kiinni liikennepoliisiviranomaiselle).

Nopeusrajoittimen laiminlyönnistä sattuvat onnettomuudet johtavat usein kuolemaan. Siksi jokaisen kuljettajan on tärkeää noudattaa nopeusrajoitusmerkkejä.

Videolla sakkoista

Muista, että kun istut ratin taakse, olet vastuussa itsestäsi, matkustajistasi ja muista tienkäyttäjistä. Yritä seurata opasteita, älä ylitä nopeusrajoitusta, niin polkusi on turvallisin.