Mainonta ajoneuvoissa on kielletty. Mainonta ajoneuvoissa

Lähetä hyvä työsi tietokanta on yksinkertainen. Käytä alla olevaa lomaketta

Opiskelijat, jatko-opiskelijat, nuoret tutkijat, jotka käyttävät tietopohjaa opinnoissaan ja työssään, ovat erittäin kiitollisia sinulle.

Samanlaisia ​​asiakirjoja

Mainonnan käsitteen ja pääpiirteiden huomioiminen; sen lajikkeiden ominaisuudet. Mainosten asettamismenettelyn oikeudellinen sääntely lehdistössä, radiossa ja televisiossa sekä liikenteessä. Mainonnan itsesääntelyn maailma ja kotimainen käytäntö.

lukukausityö, lisätty 24.4.2013


Siviilioikeudellinen sääntely mainonnan tuotannon ja sijoittamisen alalla tiedotusvälineissä. Mainonnan vaatimukset, sen jakelutavat. Valtion valvonta mainonnan alalla ja vastuu Venäjän lainsäädännön rikkomisesta.

opinnäytetyö, lisätty 24.2.2012


Mainossuhteiden historiallinen ja oikeudellinen puoli Venäjällä. Kaupallisten suhteiden oikeudellinen sääntely mainonnan alalla. Mainonnan käsite ja tyypit. Valtion valvonta mainontalainsäädännön noudattamisessa. Vastuu sopimattomasta mainonnasta.

lukukausityö, lisätty 5.3.2012


Lääkemainonnan määritelmä Venäjän lainsäädännössä. Lääkkeiden ja lääkinnällisten laitteiden mainonnalle asetettuja erityisrajoituksia. Lääkkeiden Internet-mainonnan oikeudellinen sääntely Venäjän federaation alueella.

testi, lisätty 10.7.2016


Liikenteessä tehtyjen rikosten käsite ja kriminologiset ominaisuudet. Ajoneuvojen turvallinen käyttö. Rikosten määrittelyn ja syy-yhteyden erityispiirteet. Liikenteessä tehtyjen rikosten torjunnan piirteet.

tiivistelmä, lisätty 26.2.2012


Venäjän federaation sisäministeriön liikennerikosten tyypit. Oikeudellinen asema. Organisaation rakentaminen. Department of Law Enforcement in Transport on liittovaltion hallintoelin liikenteen sisäisille asioille.

lukukausityö, lisätty 6.7.2008


Katsaus mainonnan alan oikeuskäytäntöön. PR-toiminta alkoholi-, alkoholipitoisten tuotteiden ja oluen mainonnan oikeudellisen sääntelyn alalla. Analyysi sen vaikutuksista kuluttajaan ja kaupallisten organisaatioiden lopputulokseen.

opinnäytetyö, lisätty 27.7.2015


Mainonnan tyypit. Kampanjatuotteiden käyttö etujen saamiseksi tietyn tuotteen markkinoilla. Analyysi mainonnan ja vilpillisen kilpailun välisestä suhteesta ja sopimattoman mainonnan oikeudellisten vastuutoimenpiteiden soveltamisen erityispiirteistä.

opinnäytetyö, lisätty 5.4.2008

• Lisätulonlähde kuljetusyritykselle, joka tarjoaa kolmansille osapuolille mahdollisuuden sijoittaa ilmoituksia ajoneuvoihin (autot, linja-autot, raitiovaunut, johdinautot). Millainen sopimus tässä tapauksessa tulisi tehdä? Mitä ominaisuuksia on, jos kuljetusyritys ei ole oman kalustonsa omistaja? Mitkä ovat saadun tulon verotuksen säännöt?

Artiklan 1 kohdan mukaan Mainontalain 20 § *(1) mainonta ajoneuvossa tapahtuu sellaisen sopimuksen perusteella, jonka mainostaja tekee ajoneuvon omistajan tai tämän valtuuttaman henkilön kanssa tai sellaisen henkilön kanssa, jolla on muu omistusoikeus ajoneuvoa. Mieti, ketkä ovat sopimuksen osapuolia ja mitkä ovat sen ehdot.

Mainostaja artiklan 5 kohdassa. Mainoslain 3 §:n mukaan nimetään tavaran valmistaja tai myyjä tai muu henkilö, joka on määrittänyt mainonnan kohteen ja (tai) mainonnan sisällön. Mainosprosessiin osallistuvat samalla mainostajan lisäksi mainoksen tuottaja (henkilö, joka muuntaa tiedon kokonaan tai osittain mainoksen muodossa levitettäväksi valmiiksi) ja mainoksen jakelija (henkilö joka jakaa mainoksia millään tavalla, missä tahansa muodossa ja millä tahansa keinolla).
Näin ollen mainostaja on pääsääntöisesti velvollinen määrittelemään vain mainoksen sisällön, eikä hänen vastuullaan ole tulostaa julisteita, liimata niitä ajoneuvon korin pintaan eikä myöskään varmistaa ajoneuvon läsnäolo kaupungissa. tiet.

Ajoneuvon omistaja

Helpoin vaihtoehto on, kun ajoneuvo on yrityksen omistuksessa. Näin ei kuitenkaan aina ole. Artiklan 1 kohdan mukaisesti Venäjän federaation siviililain 216 §:n mukaan omistusoikeudet ovat omistusoikeuden ohella oikeus omaisuuden taloudelliseen hallintaan ja operatiiviseen hallintaan. Näin ollen, jos kuljetusyrityksellä on organisaatio- ja oikeudellinen muoto yhtenäisen yrityksen ja se omistaa ajoneuvoja talouden johtamisoikeudella, mainostaja tekee sopimuksen yrityksen kanssa. Liittovaltion laki nro 161-FZ, 14. marraskuuta 2002 "Valtion ja kunnallisista yhtenäisistä yrityksistä" ei sisällä rajoituksia, jotka edellyttäisivät yhtenäistä yritystä koordinoimaan tällaisen sopimuksen tekemistä kiinteistön omistajan kanssa * (2). Samaan aikaan joillakin alueilla julkisoikeudelliset yhteisöt tekevät aloitteen ja tarjoavat lainkäyttövaltaan kuuluville kuljetusyrityksille edustussopimuksia mainontaan erikoistuneen yrityksen kanssa * (3). On myös muistettava, että kiinteistön omistajalla on oikeus asettaa tariffit yhtenäisten yritysten tarjoamille palveluille.
Sattuu niin, että autot ovat muiden henkilöiden omistuksessa ja kuljetusyritys käyttää niitä leasing-periaatteella. Koska leasingoikeus ei ole todellinen, vaan pakollinen (koska se perustuu sopimukseen), vuokralleottajalla ei ole oikeutta tehdä sopimusta mainosmahdollisuuden antamisesta leasing-ajoneuvolla, ellei vuokralleottaja ole nimenomaisesti valtuutettu tehdä niin ajoneuvon omistaja.

Lainsäädäntö ei kerro, mitä ehtoja ajoneuvon omistajan ja mainostajan välillä tehtävään sopimukseen tulee sisältyä, mikä antaa laajan kentän taloudellisten yksiköiden "luovuudelle".
Ratkaiseva seikka on, että kuljetusyritys ei harjoita mainosjulisteiden asettelujen kehittämistä eikä mainosrakenteiden asennusta. Tämä vastuu on suoraan mainostajalla tai mainostoimistolla. Näin ollen kuljetusyrityksen toimivalta on yksinomaan tarjota kiinnostuneelle henkilölle (sopimusasiakkaalle) mahdollisuus sijoittaa mainoksia ajoneuvon korin pinnoille.
Perinteisesti osapuolet kutsuvat tällaisia ​​sopimuksia ajoneuvon korin pintavuokrasopimuksiksi. Itse asiassa Ch.:n normit eivät kuitenkaan sääntele osapuolten oikeussuhteita. Venäjän federaation siviililain 34 "vuokra". Tosiasia on, että vuokrasopimus merkitsee aina omistajan väliaikaista luovuttamista käyttöoikeudesta vuokralle. Ajoneuvon korin sivupinta ei kuitenkaan ole itsenäinen kansalaisoikeuksien kohde, joka voitaisiin siirtää käytettäväksi erillään ajoneuvosta. Näin ollen sopimus, jonka perusteella kolmas osapuoli saa korvausperusteisesti mahdollisuuden sijoittaa mainoksia jonkun muun auton korin pintaan, ei ole vuokrasopimus, mutta ei samalla ole siviililain vastainen. Venäjän federaation koodi. Tämän sopimuksen osapuolten suhteita säätelevät yleiset velvoitteita ja sopimuksia koskevat määräykset sekä itse sopimuksen ehdot. Tällaisia ​​selvityksiä Korkeimman välimiesoikeuden puheenjohtajisto on antanut 11.01.2002 päivätyn tiedotuskirjeen N 66 1 kohdassa koskien mainoksen sijoittamista rakennuksen katolle, mutta ne pätevät täysin ajoneuvon pinnoilla tapahtuvaan mainontaan. kehon.
Koska lainsäädäntö ei siis tarjoa erityistä sääntelyä tällaisille sopimuksille, osapuolten on mahdollisten erimielisyyksien välttämiseksi annettava kaikki tarvittavat ehdot sopimuksen tekovaiheessa. Näin ollen on suositeltavaa sopia seuraavista kohdista: ajoneuvot, joihin mainoksia sijoitetaan, niiden kulkureitit, mainostietojen sijoittamisen menetelmät ja menettely (mainoskuvan levittäminen korille tai valolaatikon asentaminen katolle), mainosten sijoitteluaika, osapuolten velvollisuus pitää mainoskuva (tai mainosrakenne) asianmukaisessa kunnossa, mainosrakenteen tai -kuvan purkamisen menettely ja ehdot, vastuu tehtävien virheellisestä suorittamisesta.
Aiemmin ajoneuvon omistajan oli toimitettava sopimus mainosten sijoittamisesta liikennepoliisille valtion teknisen katsastuksen aikana * (4), mutta Venäjän sisäministeriön määräyksen tullessa voimaan Liitto 1.12.2008 N 1048, 1.12.2008 No.

Kuljetusyritykselle tämä kysymys ei ole tyhjä. Asia on siinä, että Art. Venäjän federaation hallintorikoslain 14.3 kohdassa säädetään hallinnollisesta vastuusta mainoslainsäädännön rikkomisesta. Samanaikaisesti mainonnan jakelijalle määrätään sakkoja (oikeudellisille henkilöille 40 000 - 500 000 ruplaa) artiklan 7 kohdassa lueteltujen pakollisten vaatimusten rikkomisesta. Mainoslain 38 §. Analysoidaanpa mainoslain soveltamiskäytäntöä, jota ei valitettavasti ole paljon.
Haluan kiinnittää lukijoiden huomion siihen, että 10.1.2008 annetussa asetuksessa N F09-10877 / 07-C1 UO:n liittovaltion monopolien vastaisen palvelun tuomarit eivät alkaneet selvittää, millainen suhde on puistolla oli mainostajan kanssa, jonka aidalle oli asennettu mainostaulu, jossa oli alkoholituotteiden sopimatonta mainontaa. Ja puisto sai sakot Art. Venäjän federaation hallintorikoslain 14.3 kohta.
Samaan aikaan hypermarket-rakennuksen omistajalle, jonka julkisivulle laitettiin virheellinen ilmoitus piristävästä arpajaisesta, julkisivupaikan vuokrasopimuksesta tuli hengenpelastaja, joka vapautti hänet hallinnollisesta vastuusta. Välimiehet tunnustivat, että mainostaja on julkisivupinnan vuokralainen, hän on myös arpajaisten järjestäjä (Keskuselimen liittovaltion monopolien vastaisen palvelun päätös 24. syyskuuta 2008 N A09-2711 / 08-15). Huomaa, että vuokrasopimuksessa ei täsmennetty, millaista mainontaa vuokra-alueelle sijoitetaan.
Samalla, jos tietyllä omistusoikeudella ajoneuvon omistava (tai omistajan valtuuttama) tekee mainostajan kanssa sopimuksen mainospalvelun tarjoamisesta mainoskuvan sijoittamiseksi ajoneuvoon ja ajoneuvon liikkumisen varmistamiseen. ajoneuvoa sovituilla reiteillä, siitä tulee väistämättä mainosten jakelija ( FAS VVO:n asetus 08.05.2008 N A43-19927 / 2007-38-432).
Siten sopimussuhdejärjestelmällä on edelleen tärkeä rooli määritettäessä kuljetusyrityksen asemaa mainostoiminnan kohteena. Jotta vältettäisiin UTII:n käyttäminen taloudellisen toiminnan "mainonta" osana, kuljetusyrityksen velvollisuudet tulisi rajoittaa vain tarjoamaan asiakkaalle mahdollisuus sijoittaa mainostietoja ajoneuvoihin. Sanamuoto, kuten "kuljetusyritys sitoutuu sijoittamaan mainosjulisteen linja-auton runkoon", osoittaa sen aseman mainonnan jakelijana.

Verovelat

Pääkysymys, johon kuljetusyritys, joka saa tuloja mainonnasta ajoneuvojen korin pinnalla, vastaa, on, onko se UTII-maksaja?

Kuka on veronmaksaja?

Kappaleiden mukaan. 11 s. 2 art. Venäjän federaation verolain 346.26 mukaan UTII-muotoista verojärjestelmää voidaan soveltaa kuntapiirien, kaupunkipiirien, Moskovan ja Pietarin liittovaltion kaupunkien valtiovallan lainsäädäntöelinten (edustuselinten) päätöksillä. . Art. Venäjän federaation verolain 346.27, ei lisää selkeyttä: mainoksen sijoittaminen ajoneuvoon yritystoimintaa mainonnan sijoittamiseksi ajoneuvoon, joka suoritetaan mainonnasta annetun liittovaltion lain vaatimusten mukaisesti Sopimus, jonka mainostaja tekee ajoneuvon omistajan tai hänen valtuuttamansa henkilön tai sellaisen henkilön kanssa, jolla on muu esineoikeus ajoneuvoon.
On selvää, että tällaisen sopimuksen perusteella tulonhankintaan tähtäävää toimintaa harjoittaa ajoneuvon omistaja tai hänen valtuuttamansa henkilö. Onko ajoneuvon, jonka koriin mainos on sijoitettu, omistajan kuitenkin kaikissa tapauksissa maksettava UTII?
Suosittelemme viittaamaan valtiovarainministeriön selvennyksiin. Joten 28. huhtikuuta 2009 päivätyissä kirjeissä N 03-11-06/3/110, 26. maaliskuuta 2009 N 03-11-06/3/81, 20. helmikuuta 2009 N 03-11-09/64, rahoittajat ilmoittivat, että tämän tyyppisen toiminnan UTII-maksajia ovat organisaatiot ja yksittäiset yrittäjät, joilla on omistusoikeus (käyttö, hallussapito ja (tai) luovutus) asiaankuuluviin ajoneuvoihin ja jotka jakavat (tuovat kuluttajille) mainostietoja suoraan. Kuten edellä mainittiin, kuljetusyritystä ei tunnusteta mainonnan jakelijaksi, jos se vain tarjoaa kolmannelle osapuolelle mahdollisuuden sijoittaa se ajoneuvojen sivuille.
Valtiovarainministeriön virkamiehet lisäävät edellä mainituissa kirjeissä: Ajoneuvon pintavuokrasopimuksen tai muun vastaavan sopimuksen perusteella suoritettavaa mainossijoittelutoimintaa ei siirretä UTII-muotoiseen verojärjestelmään. Tämä tarkoittaa, että ajoneuvon pinnasta saadut vuokratulot eivät ole yhtä laskennallisen tuloveron alaisia. Samanaikaisesti mainosjakelija, joka ei omista tai jolla ei ole muita ajoneuvojen omistusoikeuksia, ei ole UTII-maksaja.

Mikä ajoneuvo?

Vuoteen 2009 asti Ch. Venäjän federaation verolain 26.3 kohta sisälsi tyhjentävän luettelon ajoneuvoista, joiden mainonta siirrettiin UTII:n maksuun. Tänä vuonna lainsäätäjä on selvinnyt lakonisella lauseella "ajoneuvoista". Mitä niillä oikein tarkoitetaan, valtiovarainministeriö totesi 19.11.2008 N 03-11-03 / 25 päivätyssä kirjeessä. Virkamiesten mukaan on siis syytä tarkastella koko Venäjän kiinteiden varojen luokittelua (OK 013-94), joka on hyväksytty 26. joulukuuta 1994 annetulla Venäjän federaation valtion standardin asetuksella N 359. Huomaa, että luettelo ajoneuvoja ei ole vähennetty, vaan jopa laajennettu esimerkiksi junavaunujen, lentokoneiden, moottoripyörien, skootterien ja niiden perävaunujen ansiosta.

Muista, että vuoteen 2009 asti verolaki muotoili eri tavalla ajoneuvojen mainonnan määritelmän, joka oli siirrettävä UTII:lle. Erityisesti Venäjän federaation verolain edellisen painoksen mukaan vain ulkomainonta joutui siirtämään erityisjärjestelmään (mainoksen sijoittaminen kattoille, näiden esineiden runkojen sivupinnat sekä asennus mainostaulut, kyltit, elektroniset esitykset ja muut mainosvälineet). Valtiovarainministeriö ilmoitti useissa selvityksissä, että mainostarrojen ja julisteiden kiinnittäminen ajoneuvoihin ja mainontaa lähettävien LCD-näyttöjen sijoittaminen ei ole UTII:n alaista (kirjeet 19.08.2008 N 03-11-05 / 199, päivätty 17.3.2006 N 03-11-04/3/140).
Osaston asema ei ole muuttunut vieläkään. Rahoittajat kertoivat vuoden 2009 innovaatioita selostettaessa, että veron maksuun siirrettävien liiketoimintojen joukossa ei ole sellaista toimintaa kuin mainonta ajoneuvojen sisällä (Kirje päivätty 19.11.2008 N 03-11-03 / 25).

..................................................
*(1) Liittovaltion laki nro 38-FZ, 13. maaliskuuta 2006 "Mainonnasta".
*(2) Sopimus mainostajan kanssa ei tarkoita omaisuuden luovuttamista (käyttöoikeutta päättää esineen "kohtalosta".
*(3) Ks. Pietarin hallituksen asetus, 28.12.2007 N 210-rp "Toimenpiteistä mainosten sijoittelun tehostamiseksi ajoneuvoissa Pietarissa".
*(4) Ajoneuvojen valtion katsastuksen sääntöjen kohta 15.9, hyväksytty. Venäjän federaation sisäministeriön määräys 15. maaliskuuta 1999 N 190.

Nyt yhä useammat organisaatiot käyttävät autojaan paitsi kuljetusvälineenä myös lisäkeinona tehdä itsensä tunnetuksi maailmalle laittamalla niihin omaa mainontaa tai pelkkä nimensä ja yhteystietonsa. Loppujen lopuksi maalattu auto, joka erottuu yleisestä autovirrasta, herättää lukuisten kuljettajien ja ohikulkijoiden - potentiaalisten asiakkaiden - huomion. Lisäksi autoteollisuuden sovellusten valmistus ja käyttö on varsin edullista.

Katsotaanpa, mitä kysymyksiä herää sellaisten yritysten kirjanpitäjiltä, ​​jotka ovat jo arvostaneet tämäntyyppisen mainonnan kaikkia viehätyksiä tai ovat juuri turvautumassa siihen.

Onko autoon painettu tiedot omistajayhtiöstä mainos?

Laissa ei ole mainos tarrojen asettaminen ajoneuvoon, jotka osoittavat sen kuuluvan kenelle tahansa henkilölle m Osa 4 Art. 13. maaliskuuta 2006 annetun lain nro 38-FZ (jäljempänä mainontalaki) 20 §.

Mutta mitä pitäisi ymmärtää sanoilla "erottelevat merkit"? Loppujen lopuksi tätä käsitettä ei julkisteta missään. Jotta emme arvaisi, osoitimme tämän asian liittovaltion monopolien vastaisen palvelun Moskovan osastolle, koska FAS Russia on mainonnan valtuutettu elin ja jolla on oikeus antaa selvennyksiä toimivaltansa ja s. 1, 6.3 Säännöt, hyväksytty. Valtioneuvoston asetus 30.6.2004 nro 331.

Näiden selvennysten perusteella olemme tehneet taulukon, jonka avulla voit määrittää, onko koneeseen painettu tieto mainos vai ei. Asiaan liittyvien kustannusten verotus riippuu tästä, erityisesti tarra-asettelun kehittämisestä, valmistuksesta ja kiinnittämisestä autoon.

Rehellisesti sanottuna nykyään on hyvin harvinaista löytää autoa, jossa on vain yrityksen nimi ja osoite sekä puhelinnumero. Useimmiten autoon kirjoitetut tiedot ovat edelleen mainoksia FAS:n näkökulmasta luonteeltaan. Koska autotarrojen valmistuskustannukset ovat alhaiset (esimerkiksi Moskovassa kolmen metrin tarran keskihinta on noin 2 000 ruplaa), voit todennäköisesti ottaa täysin huomioon niiden kustannukset kuluissa, koska ne täyttävät varmasti yhden prosentin standardin.

Koska verotuksessa huomioon otettavien kulujen yksinkertaistettu luettelo on suljettu, ne voivat sisällyttää "itsemainonnan" kustannukset vain mainonnan kustannuksiin. sub. 20 s. 1 art. Venäjän federaation verolain 346.16.

Pitääkö minun maksaa UTII, kun mainon autossa?

Ei, itseäsi, tavaroitasi (työt, palveluja) koskevan mainonnan sijoittaminen sekä yhteystietojen sijoittaminen erityisesti kuljetuksiin ei ole UTII-maksun alaista artiklan 2 kohta Venäjän federaation verolain 346.26; par. 3 s. 1 art. Venäjän federaation siviililain 2 §; Valtiovarainministeriön kirjeet 24.6.2010 nro 03-11-06 / 3/87; Moskovan liittovaltion veroviranomainen, päivätty 10. helmikuuta 2010 nro 16-15 / 013826. Itseään edistämistä ei voida pitää yrittäjätoimintana.

Pitääkö minun myöntää lupia?

Jos haluat sijoittaa yhteystietosi tai oman ilmoituksesi oman organisaatiosi omistamaan autoon, paperitöitä ei tarvita.

Jos aiot käyttää tähän esimerkiksi vuokra-autoa, niin tarvitset Osa 1 Art. 20 Mainontalaki:

• <или>tehdä omistajansa kanssa sopimus auton korin pinnan käytöstä mainontaan tai tiedottamiseen;
• <или>sisällyttää asiaankuuluva lauseke olemassa olevaan sopimukseen, kuten vuokrasopimukseen.

Jos tietojen tai mainonnan sijoittamisesta autoon, sen omistajalle maksetaan jonkin verran palkinto, sitten sen määrä otetaan huomioon normalisoiduissa mainoskuluissa. Ja älä unohda: jos auton omistaja on "fyysikko", niin korvauksen määrä on laskettava, pidätettävä ja siirrettävä tuloverobudjettiin ja raportoitava katsastustoimistoon maksetuista tuloista x artiklan 1 kohta 226 artiklan 2 kohta 230 Venäjän federaation verolaki.

Joten autoon itsemarkkinointiin sijoittamisesta aiheutuvien kustannusten huomioon ottaminen ei saisi aiheuttaa paljon ongelmia. Mutta tässä on mitä sinun on muistettava. Mainonnan yleisten vaatimusten (aitous, tunnollisuus jne.) lisäksi Taide. 5 Mainontalaki), autoon tietoja tai mainoksia haettaessa on noudatettava seuraavia sääntöjä, jotta yritystä ja sen johtajaa ei rangaista:

KERTOAN JOHTAJAlle

Tietojen tai mainosten sijoittamista autoon ei tarvitse sovittaa kenenkään kanssa(erityisesti liikennepoliisin kanssa). Totta, jos auto muuttaa radikaalisti (yli 50%) alkuperäistä väriään (esimerkiksi yrityksen väreillä maalaamisen seurauksena), sinun on hyvällä tavalla rekisteröitävä tämä tosiasia liikennepoliisille 5 kuluessa. päivää s. Sääntöjen 5, 6, 24 - Liite nro 1 sisäasiainministeriön 24. marraskuuta 2008 antamaan määräykseen nro 1001, he tekevät muutoksia TCP:hen Liite nro 2 sisäasiainministeriön, teollisuus- ja energiaministeriön, elinkeinoministeriön määräyksen 23.6.2005 nro 496/192/134 ja rekisteröintitodistuksessa Liite nro 3 sisäasiainministeriön määräykseen 24.11.2008 nro 1001. Mutta tämän vaatimuksen noudattamatta jättämisestä ei ole mitään vastuuta.

• mainonta ei saa rajoittaa kuljettajan näkökykyä

Mainonta autoissa on varsin uusi bisnes Venäjälle, ja siksi sen ympärille on kehittynyt paljon myyttejä ja tarinoita. Ehkä yleisimpiä ovat väärinkäsitykset erityislupamenettelystä ja valtion lukuisista automainontakielloista. Tällaisten myyttien olemassaolossa ei ole mitään yllättävää. Venäjän viranomaiset ovat aina pyrkineet vaikuttamaan kaikkiin talouden aloihin, ja vähitellen yhteiskunnassa on kehittynyt käsitys, että mikä tahansa toiminta on niin voimakkaasti säänneltyä, että se on parempi tehdä puolilaillisesti tai jättää tekemättä. Tietysti sellaisella mielipiteellä on oikeus olla olemassa. Mutta on myönnettävä, että se on usein väärin. Ja mainonta autoissa on juuri sellainen tapaus. Yritetään kumota myytit automainonnasta!

Myytti #1. Liikennepoliisit kieltäytyvät suorittamasta autojen teknistä katsastusta mainoksilla. Väitetään, että autoilmoitusta sijoitettaessa on toimitettava joukko asiakirjoja liikennepoliisille ja tehtävä erityinen merkintä katsastuslippuun, ja itse ilmoitus ei voi kattaa yli 50 prosenttia auton korin pinta-alasta. Useimmiten he sanovat, että kaikki nämä vaatimukset on kuvattu Venäjän federaation sisäministeriön määräyksessä nro 410, 7. heinäkuuta 1998 "Ajoneuvojen ulkomainonnan sijoittamista ja jakelua koskevien ohjeiden hyväksymisestä". Siksi monet autonomistajat ihmettelevät: "Onko mahdollista mainostaa autossa?".

oikein! Tämä sisäasiainministeriön määräys raukesi vuonna 2007 (Venäjän federaation sisäministeriön määräys 23. tammikuuta 2007 nro 68 "Venäjän sisäasiainministeriön säädöksen kumoamisesta" ), joten rekisteröintiä liikennepoliisille ei vaadita.

Lisäksi Avtoreklama-yhtiö esitti vuoden 2011 alussa liikennepoliisille pyynnön autojen mainonnan sääntelystä. Virallinen vastaus sanoo: ”Tällä hetkellä mainonta ajoneuvoissa ei rajoitu tiettyihin paikkoihin. Näin ollen läpinäkyviä ja läpinäkymättömiä kalvoja voidaan levittää mihin tahansa kehon osaan.". Kuitenkin "läpinäkyvien tai läpinäkymättömien kalvojen levittämisen koriin on voitava määrittää ajoneuvon todellinen väri". Auton sivuille sijoitetut mainokset vievät enintään 50% korin pinta-alasta, mikä ei ole merkki sen värin täydellisestä muutoksesta eikä voi aiheuttaa vaatimuksia lainvalvontaviranomaisilta. Ja siksi: autoissa olevasta mainonnasta ei seuraa rangaistusta.

Myytti #2. Automainontaan vaaditaan erityinen passi. Hyvin usein kuulemme, että mainosten sijoittamiseen ajoneuvoihin on hankittava lupa valtionyhteisyritykseltä "Mainos ja liikennetiedotus". Väitetään, että tämä osasto myöntää passin mainontaa varten autonomistajille. Jos tällaista passia ei ole, sekä auton omistajalle että mainostajalle voidaan määrätä vakava sakko. On yllättävää, että monet virastot, jotka tuottavat tai levittävät mainoksia autoissa, eivät vain anna tällaisia ​​vääriä tietoja, vaan tarjoavat myös palvelujaan (tietysti maksullisia) mainostilapassin myöntämiseen.

oikein! Mainospassia ei tarvita! Valtion yhtenäinen yritys "Mainonta ja liikennetiedotus" sai vuonna 2002 mainosten sijoittamisoikeudet julkisessa liikenteessä. Valtionyhteisyrityksellä ei ole mitään tekemistä yksityis- tai yritysajoneuvojen mainonnan kanssa.

Tarvitsee tietää. Automainontaa säätelee suoraan mainontalaki (FZ-38 "Mainonnasta", päivätty 13. maaliskuuta 2006), tai pikemminkin sen 20. artikla, jonka nimi on "Mainonta ajoneuvojen päällä ja niiden käytön yhteydessä". Jotta emme kommentoi koko artikkelia, keskitytään kahteen meidän kannaltamme tärkeimpään kohtaan:

1. P. 1, Art. Liittovaltion mainonnasta annetun lain 20 §:ssä todetaan: "Mainonta ajoneuvossa suoritetaan mainostajan ajoneuvon omistajan kanssa tekemän sopimuksen perusteella tai hänen valtuuttamansa tai sellaisen henkilön kanssa, jolla on muu esineoikeus ajoneuvoon. Kuten näemme, liittovaltion lainsäädäntö määrää johtopäätöksen säännöllinen palvelusopimus eikä vaadi lisenssejä tai lisälupia autoissa mainontaan.
2. P. 2 Art. Liittovaltion mainonnasta annetun lain 20 §:ssä lukee: "Ajoneuvojen käyttö yksinomaan tai pääosin mobiilimainonnan rakenteina kielletty". Tietenkin meitä kaikkia ärsyttävät GAZellet, joissa on mainostaulu korin sijaan, jotka usein seisovat vilkkaiden risteyksien lähellä ja häiritsevät normaalia liikennettä. Se on täysin eri asia - mainonta autoissa, joita omistajat käyttävät aiottuun tarkoitukseen, ts. liikkua kaupungissa. Mainonta tällaisissa koneissa ei vie koko kehon aluetta ja siksi ei ole laissa kielletty. Näin ollen autossa olevasta mainonnasta ei voi määrätä sakkoja.

Kun tulostetaan uudelleen tai levitetään materiaalia sivustoltamme, tarvitaan aktiivinen hyperlinkki