ಲೀನಿಯರ್ ಹಡಗು: ಇತಿಹಾಸ, ಮೂಲ, ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಂಗತಿಗಳು. ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು

ಯುದ್ಧನೌಕೆ

ರೇಖೆಯ ಹಡಗು (ಯುದ್ಧನೌಕೆ)

ನೌಕಾಯಾನ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ 17 - 1 ನೇ ಮಹಡಿ. 19 ನೇ ಶತಮಾನಗಳು 2-3 ಡೆಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಮೂರು-ಮಾಸ್ಟೆಡ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ (ಡೆಕ್‌ಗಳು); 60 ರಿಂದ 130 ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು 800 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಯುದ್ಧದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು (ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಸರು).

ಉಗಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ, 1 ನೇ ಮಹಡಿ. 20 ನೆಯ ಶತಮಾನ ದೊಡ್ಡ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗುಗಳ ಮುಖ್ಯ ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ವಿವಿಧ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ಗಳ 70-150 ಗನ್‌ಗಳನ್ನು (8-12 280-457 ಮಿಮೀ ಸೇರಿದಂತೆ) ಮತ್ತು 1500-2800 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 2 ನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡವು.

ಯುದ್ಧನೌಕೆ

19 ನೇ ಶತಮಾನದ 17 ನೇ-1 ನೇ ಅರ್ಧದ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ. 2≈3 ಫಿರಂಗಿ ಡೆಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ (ಡೆಕ್‌ಗಳು) ದೊಡ್ಡ ಮೂರು-ಮಾಸ್ಟೆಡ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ; 60 ರಿಂದ 135 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಒಂದು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 800 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳವರೆಗೆ. ಅವರು ವೇಕ್ ಕಾಲಮ್ (ಯುದ್ಧದ ಸಾಲು) ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಹೋರಾಡಿದರು, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದರು, ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಉಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಉಗಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ, ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಫಿರಂಗಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗುಗಳ ಮುಖ್ಯ ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಸಮುದ್ರ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಗಗಳ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಕರಾವಳಿ ಗುರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಶಕ್ತಿಯುತ ಫಿರಂಗಿ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು 1904-05 ರ ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ವಿಶ್ವದ ಅನೇಕ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಮೊದಲಿಗೆ ಅವರನ್ನು ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, L. k. ವರ್ಗದ ಹೆಸರನ್ನು 1907 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. L. k. ಅನ್ನು 1914-18ರ ಮೊದಲ ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ (1939-45) ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, L. to. 20 ರಿಂದ 64 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, 12 ಮುಖ್ಯ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ತಿರುಗು ಗೋಪುರದ ಬಂದೂಕುಗಳ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ (280 ರಿಂದ 460 mm ವರೆಗೆ), 20 ವಿರೋಧಿ ವರೆಗೆ -ಗಣಿ, ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಅಥವಾ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಫಿರಂಗಿ ಗನ್ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ 100≈127 ಮಿಮೀ, 80≈140 ವರೆಗೆ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಸಣ್ಣ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್. L. k. ≈ 20≈35 ಗಂಟುಗಳ ವೇಗ (37≈64.8 km / h), ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ≈ 1500≈2800 ಜನರು. ಸೈಡ್ ರಕ್ಷಾಕವಚವು 440 ಮಿಮೀ ತಲುಪಿತು, ಎಲ್ಲಾ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ತೂಕವು ಹಡಗಿನ ಒಟ್ಟು ತೂಕದ 40% ವರೆಗೆ ಇತ್ತು. ಎಲ್‌ಕೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 1-3 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕವಣೆಯಂತ್ರ ಇತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ವಾಯುಯಾನ, ಜೊತೆಗೆ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ವೈಮಾನಿಕ ದಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಅನೇಕ ಎಲ್. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ L. ಟು.

B.F. ಬಾಲೆವ್.

ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾ

ರೇಖೆಯ ಹಡಗು (ದ್ವಂದ್ವ ನಿವಾರಣೆ)

ಯುದ್ಧನೌಕೆ- ವೇಕ್ ಕಾಲಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಭಾರೀ ಫಿರಂಗಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಹೆಸರು:

ರೇಖೆಯ ಹಡಗು 500 ರಿಂದ 5500 ಟನ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮರದ ಮಿಲಿಟರಿ ಹಡಗು, ಇದು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 2-3 ಸಾಲುಗಳ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನೌಕಾಯಾನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳೆಂದು ಕರೆಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಬ್ಯಾಟಲ್‌ಶಿಪ್ 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಫಿರಂಗಿ ಹಡಗುಯಾಗಿದ್ದು, 20,000 ರಿಂದ 64,000 ಟನ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಯುದ್ಧನೌಕೆ

ಯುದ್ಧನೌಕೆ:

ವಿಶಾಲ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಹಡಗು;
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ (ಸಹ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆ), - 1500-2800 ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ 280-460 ಮಿಮೀ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ನೊಂದಿಗೆ 20 ರಿಂದ 70 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರ, 150 ರಿಂದ 280 ಮೀ ಉದ್ದದ ಭಾರೀ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಫಿರಂಗಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ವರ್ಗ.

ಯುದ್ಧದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಭೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಫಿರಂಗಿ ಬೆಂಬಲದ ಭಾಗವಾಗಿ ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು 20 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅವು ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ವಿಕಸನೀಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿದೆ.

ಸಾಲಿನ ಹಡಗು (ನೌಕಾಯಾನ)

ಯುದ್ಧನೌಕೆ- ನೌಕಾಯಾನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ವರ್ಗ. ನೌಕಾಯಾನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ: 500 ರಿಂದ 5500 ಟನ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಳಾಂತರ, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ, ಸೈಡ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 30-50 ರಿಂದ 135 ಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ (2-4 ಡೆಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ), ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಗಾತ್ರವು 300 ರಿಂದ 800 ಜನರವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. . ರೇಖೀಯ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೌಕಾ ಯುದ್ಧಗಳಿಗಾಗಿ 17 ನೇ ಶತಮಾನದಿಂದ 1860 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ನೌಕಾಯಾನದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಳಸಲಾಯಿತು.

1907 ರಲ್ಲಿ, 20,000 ರಿಂದ 64,000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ವರ್ಗದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಫಿರಂಗಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು (ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಎಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ). ನೌಕಾಯಾನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳೆಂದು ಕರೆಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಲೈನ್‌ನ ಹಡಗುಗಳು

17 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೆ, ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಯುದ್ಧ ರಚನೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳು ಪರಸ್ಪರರ ವಿರುದ್ಧ ನಿಕಟ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಲಾಗಿ ನಿಂತವು ಮತ್ತು ನಂತರ ಶೂಟೌಟ್ ಅಥವಾ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಮೀಪಿಸಿದವು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯುದ್ಧವು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿರುವ ಜಗಳಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು, ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಹಡಗುಗಳ ನಡುವಿನ ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧಗಳು.

16ನೇ-17ನೇ ಶತಮಾನಗಳ ಅನೇಕ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಫೈರ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಜಯಿಸಲಾಯಿತು - ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗುಗಳು, ಸ್ಫೋಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ತುಂಬಿದ ಅಥವಾ ದೈತ್ಯ ಟಾರ್ಚ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಹಡಗುಗಳ ಕಡೆಗೆ ಇಳಿಮುಖವಾಗಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ಬಲಿಪಶುಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಂಡುಕೊಂಡವು, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬೆಂಕಿಗೆ ಹಾಕುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ದೊಡ್ಡದಾದ, ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ ಹಡಗುಗಳು ಸಹ "ನೌಕಾಯಾನ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳಿಂದ" ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ.

ವೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾಧನವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು, ಹಡಗುಗಳು ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಂತಾಗ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು.

ಆ ಸಮಯದ ಅಲಿಖಿತ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಆಜ್ಞೆ: ಪ್ರತಿ ಹಡಗು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ (ಸಿದ್ಧಾಂತವು ಅಭ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ), ಕಳಪೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳು ಬೃಹತ್ ತೇಲುವ ಕೋಟೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. "ಯುದ್ಧದ ರೇಖೆಯು ಸಮಾನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು" ಎಂದು ನೌಕಾ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಈ ರೀತಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ನಂತರ, ಮೊದಲ ಆಂಗ್ಲೋ-ಡಚ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (1652 - 1654), ಮಿಲಿಟರಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳನ್ನು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುವುದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.

1610 ರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣಗಾರ ಫಿನೇಸ್ ಪೆಟ್ನಿಂದ ವೂಲ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ರಾಯಲ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೌಕಾ ಕಲೆಯ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಸಾಲಿನ ಮೊದಲ ಹಡಗಿನ ಮೂಲಮಾದರಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 41 ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ರಾಯಲ್

ಪ್ರಿನ್ಸ್ ರಾಯಲ್ 1400 ಟನ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ 35 ಮೀ ಮತ್ತು 13 ಮೀ ಅಗಲದ ಕೀಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಬಲವಾದ ಮೂರು ಡೆಕ್ ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು. ಹಡಗು ಎರಡು ಮುಚ್ಚಿದ ಡೆಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 64 ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು. ಮೂರು ಮಾಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೋಸ್‌ಪ್ರಿಟ್ ನೇರವಾದ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಹಡಗಿನ ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ವಿಲಕ್ಷಣವಾಗಿ ಶಿಲ್ಪಕಲೆ ಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕೆತ್ತನೆಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಮರದ ಕೆತ್ತನೆಯು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಗೆ £ 441 ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಸಾಕು, ಮತ್ತು ಸಾಂಕೇತಿಕ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಂಛನಗಳ ಗಿಲ್ಡಿಂಗ್ - £ 868, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣದ ವೆಚ್ಚದ 1/5 ಆಗಿತ್ತು! ಈಗ ಇದು ಅಸಂಬದ್ಧ ಮತ್ತು ವಿರೋಧಾಭಾಸವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಆ ದೂರದ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ನಾವಿಕರ ನೈತಿಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಗಿಲ್ಡೆಡ್ ವಿಗ್ರಹಗಳು ಮತ್ತು ವಿಗ್ರಹಗಳು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

17 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿಯಮವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾನದಂಡ, ಇದರಿಂದ ಅವರು ಮರದ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಅವಧಿಯ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಚಲನಗೊಳ್ಳದಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಹೀಗಿವೆ:

1. ಕೀಲ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಉದ್ದವು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಅಗಲವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಗಲವು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ನ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಇರಬೇಕು (ಗರಿಷ್ಠ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಐದು ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಮೀರಬಾರದು).

2. ಹೆವಿ ಸ್ಟರ್ನ್ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ಗಳು, ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ, ಅವುಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಬೇಕು.

3. ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಘನ ಡೆಕ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೆಳಭಾಗವು 0.6 ಮೀ ಜಲರೇಖೆಯ ಮೇಲಿರುತ್ತದೆ (ನಂತರ, ಭಾರೀ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಬಂದೂಕುಗಳ ಕಡಿಮೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಯುದ್ಧ-ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು).

4. ಡೆಕ್‌ಗಳು ಘನವಾಗಿರಬೇಕು, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಬಲ್ಕ್‌ಹೆಡ್‌ಗಳಿಂದ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಬಾರದು - ಈ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟು, ಹಡಗಿನ ಬಲವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು.

ಕ್ಯಾನನ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಅದೇ ಫಿನೇಸ್ ಪೆಟ್ 1637 ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಸವರ್ನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟಾಕ್‌ಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು - ಸುಮಾರು 2 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಸಾಲಿನ ಹಡಗು. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಆಯಾಮಗಳು: ಬ್ಯಾಟರಿ ಡೆಕ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉದ್ದ - 53 (ಕೀಲ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ - 42.7 ); ಅಗಲ - 15.3; ಹಿಡಿತದ ಆಳ - 6.1 ಮೀ. ಕೆಳಗಿನ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದ ಡೆಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ತಲಾ 30 ಬಂದೂಕುಗಳು, ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ - 26 ಬಂದೂಕುಗಳು; ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, 14 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 12 ಪೂಪ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಸೋವರ್ನ್ ಅತ್ಯಂತ ಐಷಾರಾಮಿ ಹಡಗು ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ಕೆತ್ತಿದ ಗಿಲ್ಡೆಡ್ ಸಾಂಕೇತಿಕ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು, ಹೆರಾಲ್ಡಿಕ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳು, ರಾಯಲ್ ಮೊನೊಗ್ರಾಮ್ಗಳು ಅದರ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಚುಕ್ಕೆಗಳಿದ್ದವು. ಫಿಗರ್ ಹೆಡ್ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ರಾಜ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಅವನ ಮೆಜೆಸ್ಟಿ ಕುದುರೆಯ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತಿದ್ದನು ಅದು ಏಳು ಅಧಿಪತಿಗಳನ್ನು ತುಳಿಯುತ್ತದೆ - "ಮಬ್ಬಿನ ಆಲ್ಬಿಯಾನ್" ನ ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಶತ್ರುಗಳು ಅದರ ಕಾಲಿಗೆ. ಹಡಗಿನ ಸ್ಟರ್ನ್ ಬಾಲ್ಕನಿಗಳು ನೆಪ್ಚೂನ್, ಗುರು, ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ಮತ್ತು ಜೇಸನ್ ಅವರ ಗಿಲ್ಡೆಡ್ ಅಂಕಿಗಳಿಂದ ಕಿರೀಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. "ರಾಯಲ್ ಸೊವರ್ನ್" ನ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಅಲಂಕಾರಗಳು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವ್ಯಾನ್ ಡಿಕ್ನ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು.

ಈ ಹಡಗು ಒಂದೇ ಒಂದು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ಅನೇಕ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ವಿಧಿಯ ವಿಚಿತ್ರ ಹುಚ್ಚಾಟಿಕೆಯಿಂದ, ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಬಿದ್ದ ಮೇಣದಬತ್ತಿಯು ಅವನ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು: 1696 ರಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಶಿಖರವು ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಡಚ್ಚರು ಈ ದೈತ್ಯನನ್ನು "ಗೋಲ್ಡನ್ ಡೆವಿಲ್" ಎಂದು ಕರೆದರು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷರು ರಾಯಲ್ ಸವರ್ನ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ I ಅವರ ತಲೆಯನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡಿದರು (ಕಡಲ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ರಾಜನು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದನು, ಇದು ದೇಶದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಮಾಧಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಂಗೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ I ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ).

ಕಾರ್ಡಿನಲ್ ರಿಚೆಲಿಯು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ರೇಖೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರ ಆದೇಶದಂತೆ, "ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್" ಎಂಬ ಬೃಹತ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು - 1626 ರಲ್ಲಿ ಹಾಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ; ಮತ್ತು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ - "ಕುರಾನ್".

1653 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ವಿಶೇಷ ತೀರ್ಪಿನ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು 6 ಶ್ರೇಣಿಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿತು: I - 90 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಂದೂಕುಗಳು; II - 80 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಂದೂಕುಗಳು; III - 50 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಂದೂಕುಗಳು. ಶ್ರೇಣಿ IV 38 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; V ಶ್ರೇಣಿಗೆ - 18 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಂದೂಕುಗಳು; VI ಗೆ - 6 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಂದೂಕುಗಳು.

ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಅಷ್ಟು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ಅರ್ಥವಿದೆಯೇ? ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬಂದೂಕುಧಾರಿಗಳು ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಶಕ್ತಿಯುತ ಬಂದೂಕುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಮೇಲಾಗಿ, ಏಕರೂಪದ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್. ಯುದ್ಧ ಶಕ್ತಿಯ ತತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ ಹಡಗು ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೂಲಕ ಅಂತಹ ವಿಭಾಗವು ಡೆಕ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ಗಾತ್ರ ಎರಡನ್ನೂ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 42 18 ನೇ ಶತಮಾನದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದ ರೇಖೆಯ ರಷ್ಯಾದ ಎರಡು ಡೆಕ್ಕರ್ ಹಡಗು (1789 ರ ಕೆತ್ತನೆಯಿಂದ)

ಅಕ್ಕಿ. 43 18 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಸಾಲಿನ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೂರು-ಡೆಕ್ಕರ್ ಹಡಗು

ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಕಡಲ ಶಕ್ತಿಗಳು ಹಳೆಯ ವರ್ಗೀಕರಣಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿವೆ, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ಮೊದಲ ಮೂರು ಶ್ರೇಣಿಗಳ ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಸೈಲ್ಬೋಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ ಲೇಖಕ ಸ್ಕ್ರಿಯಾಗಿನ್ ಲೆವ್ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್

ಹನ್ಸಾದ ಹಡಗುಗಳು ಶತಮಾನಗಳಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಜ್ಯಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಬಂಧಗಳು ಮಧ್ಯಯುಗದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕೇಂದ್ರಗಳ ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಡಲ ಗಣರಾಜ್ಯಗಳು ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದವು

ಅಟ್ಯಾಕ್ ಶಿಪ್ಸ್ ಭಾಗ 1 ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ಸ್ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ. ರಾಕೆಟ್ ಫಿರಂಗಿ ಹಡಗುಗಳು ಲೇಖಕ ಅಪಲ್ಕೋವ್ ಯೂರಿ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನೋವಿಚ್

ಪೂರ್ವದ ಹಡಗುಗಳು 17 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ಭಾರತೀಯ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರಗಳಿಗೆ ಹಾಕಿದ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅರಬ್ಬರು, ಚೀನೀಯರು, ಭಾರತೀಯರು, ಮಲಯರು ಮತ್ತು ಪಾಲಿನೇಷ್ಯನ್ನರು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು.ಪೂರ್ವದ ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗುಗಳು

ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಪುಸ್ತಕದಿಂದ. ಭಾಗ 4. ಹಿಸ್ ಮೆಜೆಸ್ಟಿ ದಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಲೇಖಕ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಆಸ್ಕರ್

ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಹಡಗುಗಳು ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳ ರಚನೆಯು ವಿದೇಶಿ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು 50 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1960 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದವರೆಗೆ, ಪ್ರಪಂಚದ ಅನುಭವವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ ಅವುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ದೇಶದ ಮಿಲಿಟರಿ-ರಾಜಕೀಯ ನಾಯಕತ್ವದಿಂದ ಏಕರೂಪವಾಗಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು.

ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಪುಸ್ತಕದಿಂದ. ಭಾಗ 5. ಶತಮಾನದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಲೇಖಕ ಪಾರ್ಕ್ಸ್ ಆಸ್ಕರ್

ಅಧ್ಯಾಯ 61 ನೋಟದಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೀಟ್ನ ಭಾರೀ ಘಟಕಗಳು

ಎರಾ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫಿಶರ್ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸುಧಾರಕನ ರಾಜಕೀಯ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಲೇಖಕ ಲಿಖರೆವ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ವಿಟಾಲಿವಿಚ್

ಫಾಲ್ಕನ್ರಿ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ (1141 ಮತ್ತು 11451 ಯೋಜನೆಗಳ ಸಣ್ಣ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಹಡಗುಗಳು) ಲೇಖಕ ಡಿಮಿಟ್ರಿವ್ ಜಿ.ಎಸ್.

ಜನರು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಫಿಶರ್‌ನ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಅಡ್ಮಿರಲ್‌ನ ವಿಮರ್ಶಕರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅತಿಯಾದ ಒಲವು ಹೊಂದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರನ್ನು ನಿಂದಿಸಿದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಫಿಶರ್

ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಪುಸ್ತಕದಿಂದ ಲೇಖಕ ಪರ್ಲ್ಯಾ ಜಿಗ್ಮಂಡ್ ನೌಮೊವಿಚ್

ವಿಶಿಷ್ಟ ಹಡಗುಗಳು ಲೆಶರಪೋವ್ ಈ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 20 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ "ಸಣ್ಣ" ಹೈಡ್ರೋಫಾಯಿಲ್ ವಿರೋಧಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸುಮಾರು 20 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದಾಗ, ಝೆಲೆನೊಡೊಲ್ಸ್ಕ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ ದೊಡ್ಡದನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು

ಪುಸ್ತಕದಿಂದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ 100 ದೊಡ್ಡ ಸಾಧನೆಗಳು ಲೇಖಕ ಜಿಗುನೆಂಕೊ ಸ್ಟಾನಿಸ್ಲಾವ್ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್

ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ ಹಡಗುಗಳು ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಗಣಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ನಾಯಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಹಡಗನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು - ಹೊಸ ಆಯುಧವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಹಡಗು. ಶತ್ರುಗಳ ಹತ್ತಿರ ಗಣಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತರಲು, ಮತ್ತು ನಂತರ

0.4-750 kV ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಪುಸ್ತಕದ ಕೈಪಿಡಿಯಿಂದ ಲೇಖಕ ಉಝೆಲ್ಕೋವ್ ಬೋರಿಸ್

ಅಧ್ಯಾಯ VI ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು "ಗ್ಲೋರಿ" ಯ ಸಾಧನೆ 1915 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಇಂದಿನ ಲಾಟ್ವಿಯಾದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಂದುವರೆದರು, ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ರಿಗಾದ ಆರಂಭಿಕ, ದಕ್ಷಿಣದ ಬಾಗುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ... ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಅವರ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್, ಉತ್ತರದಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ

ಲೇಖಕರ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ

ಹಡಗು ಗನ್ನರ್ಗಳು

ಲೇಖಕರ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ

ಪ್ಯಾರಾಟ್ರೂಪರ್ ಹಡಗುಗಳು ಫಿರಂಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ತೀರದಲ್ಲಿ "ಕೆಲಸ" ಮಾಡುವಾಗ, ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ ಬೆಂಬಲ ಹಡಗುಗಳ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು ಆಕಾಶವನ್ನು ಕಾವಲು ಕಾಯುತ್ತವೆ.ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಮೊದಲ ಎಸೆತದ ಹಡಗುಗಳು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಈಗ ಅವರು ತೀರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ - ನಿಖರವಾಗಿ

ಲೇಖಕರ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ

ಮೈನರ್ ಹಡಗುಗಳು

ಲೇಖಕರ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ

ಬೆಂಗಾವಲು ಹಡಗುಗಳು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳು, ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಬೇಟೆಗಾರರು, ದೋಣಿಗಳು, ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುನೌಕೆಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸಮುದ್ರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲಿರುವ ಕರಾವಳಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸ್ಕೇರ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಒಂದು ಸ್ಪೆಕ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸದೆ ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಲೇಖಕರ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ

ಮೈನ್‌ಸ್ವೀಪರ್‌ಗಳು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಗಣಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ "ಸ್ತಬ್ಧ" ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸುವ ಹಡಗುಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೆಸರನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಾವು ಕಲಿತಿದ್ದೇವೆ - "ಮೈನ್‌ಸ್ವೀಪರ್". ಆದರೆ ಈ ಹೆಸರು ವಿಭಿನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಂದುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ, ನೋಟ, ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಉದ್ದೇಶದಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಲೇಖಕರ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ

ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಹಡಗುಗಳು ಒಂದು ದಿನ ಜಪಾನಿನ ನಿಯೋಗ ನಮ್ಮ ಕಾರ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಬಂದಿತು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಅದರ ಸದಸ್ಯರು ಬೃಹತ್ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಮನೆಯಷ್ಟು ಎತ್ತರದ ಹೊಸ ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ವಾಹನವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. "ನಮಗೆ ಅಂತಹ ಯಂತ್ರ ಏಕೆ ಬೇಕು?" ಅತಿಥಿಗಳು ಕೇಳಿದರು. "ಅವಳು ಜಯಿಸುತ್ತಾಳೆ

ಲೇಖಕರ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ

1.5 ಲೈನ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್‌ಗಳು ಲೈನ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಲೈನ್ ಟವರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತಿಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಪಿನ್ ಅಥವಾ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಗಾಜು, ಪಿಂಗಾಣಿ ಅಥವಾ

ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ದೊಡ್ಡ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ತಿರುಗು ಗೋಪುರದ ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ರಕ್ಷಾಕವಚ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಭಾರೀ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, incl. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಮತ್ತು ಕಡಲತೀರದ ಕೋಟೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕ್ರಮಗಳು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು (ಎತ್ತರದ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ) ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು (ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ) ಇದ್ದವು.

ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಉಳಿದಿರುವ ಹಲವಾರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ 7 ದೇಶಗಳು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದವು. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ಮೊದಲು ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಗಳ ನಡುವಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅನೇಕವನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ 1923-1938ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮಾನಿಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗನ್‌ಬೋಟ್‌ಗಳ ತಾರ್ಕಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಯಿತು. ಅವರು ಮಧ್ಯಮ ಸ್ಥಳಾಂತರ, ಆಳವಿಲ್ಲದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್, ದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಜರ್ಮನಿ, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.

ಆ ಕಾಲದ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆ 11 ರಿಂದ 17 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗು, ಇದು 18 ಗಂಟುಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಟ್ರಿಪಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪಾನ್ಶನ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಇದು ಎರಡು (ವಿರಳವಾಗಿ ಮೂರು) ಶಾಫ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು. ಬಂದೂಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ 280-330 ಮಿಮೀ (ಮತ್ತು 343 ಮಿಮೀ, ನಂತರ 305 ಎಂಎಂ ಅನ್ನು ಉದ್ದವಾದ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ), ರಕ್ಷಾಕವಚ ಬೆಲ್ಟ್ 229-450 ಎಂಎಂ, ವಿರಳವಾಗಿ 500 ಎಂಎಂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.

ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಂದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಅಂದಾಜು ಸಂಖ್ಯೆ

ದೇಶಗಳು	ಹಡಗುಗಳ ವಿಧಗಳು (ಒಟ್ಟು/ಸತ್ತ)		ಒಟ್ಟು
ದೇಶಗಳು	ಆರ್ಮಡಿಲೊಸ್	ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು	ಒಟ್ಟು
1	2	3	4
ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ	—	2	2
ಬ್ರೆಜಿಲ್	—	2	2
ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್	—	17/3	17/3
ಜರ್ಮನಿ	3/3	4/3	7/6
ಗ್ರೀಸ್	3/2	—	3/2
ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್	2/1	—	2/1
ಇಟಲಿ	—	7/2	7/2
ನಾರ್ವೆ	4/2	—	4/2
ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್	—	3	3
ಯುಎಸ್ಎ	—	25/2	25/2
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್	2/1	—	2/1
ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್	2/1	—	2/1
ಫ್ರಾನ್ಸ್	—	7/5	7/5
ಚಿಲಿ	—	1	1
ಸ್ವೀಡನ್	8/1	—	8/1
ಜಪಾನ್	—	12/11	12/11
ಒಟ್ಟು	24/11	80/26	104/37

ಯುದ್ಧನೌಕೆ (ಯುದ್ಧನೌಕೆ) 20 ರಿಂದ 70 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಫಿರಂಗಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಒಂದು ವರ್ಗ, 150 ರಿಂದ 280 ಮೀ ಉದ್ದ, 280 ರಿಂದ 460 ಮಿಮೀ ವರೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ, 1500 - 2800 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಜನರು. ಯುದ್ಧದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಫಿರಂಗಿ ಬೆಂಬಲದ ಭಾಗವಾಗಿ ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಆರ್ಮಡಿಲೊಸ್ನ ವಿಕಸನೀಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿದ್ದರು.

ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಬಹುಪಾಲು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. 1936-1945ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕೇವಲ 27 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು: USA ನಲ್ಲಿ 10, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್‌ನಲ್ಲಿ 5, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ 4, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ತಲಾ 3, ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ 2. ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಇಟ್ಟಿರುವ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನದಿಂದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ದೊಡ್ಡ ರಾಜಕೀಯದ ಸಾಧನವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮುಂದುವರಿಕೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ವೆಚ್ಚದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಂದ. 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಗಾಗಿ ಅಂತಹ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಈಗ ಪರಮಾಣು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಮಾನವಾಗಿದೆ.

ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಅವನತಿಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಕ್ರಮವಾಗಿತ್ತು - ವಾಯುಯಾನ, ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ. ಯುದ್ಧದ ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕರಾವಳಿಯ ಫಿರಂಗಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಜಪಾನಿನ "ಯಮಟೊ" ಮತ್ತು "ಮುಸಾಶಿ" ಗಳನ್ನು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾಗದೆ ವಿಮಾನದಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ದಾಳಿಗೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಬಹಳ ದುರ್ಬಲವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಅದು ಬದಲಾಯಿತು.

ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಹಡಗು / ದೇಶದ TTX ಮತ್ತು ಹಡಗು ಪ್ರಕಾರ	ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಜಾರ್ಜ್ ವಿ	ಸೂಕ್ಷ್ಮಾಣು. ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್	ಇಟಲಿ ಲಿಟ್ಟೋರಿಯೊ	ಯುಎಸ್ಎ	ಫ್ರಾನ್ಸ್ ರಿಚೆಲಿಯು	ಜಪಾನ್
ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ಥಳಾಂತರ, ಸಾವಿರ ಟನ್	36,7	41,7	40,9	49,5	37,8	63.2
ಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಳಾಂತರ, ಸಾವಿರ ಟನ್	42,1	50,9	45,5	58,1	44,7	72.8
ಉದ್ದ, ಮೀ	213-227	251	224	262	242	243-260
ಅಗಲ, ಮೀ	31	36	33	33	33	37
ಡ್ರಾಫ್ಟ್, ಎಂ	10	8,6	9,7	11	9,2	10,9
ಬೋರ್ಡ್ ಮೀಸಲಾತಿ, ಎಂಎಂ.	356 -381	320	70 + 280	330	330	410
ಡೆಕ್ಗಳ ಮೀಸಲಾತಿ, ಎಂಎಂ.	127 -152	50 — 80 + 80 -95	45 +	37 + 153-179	150-170 + 40	35-50 + 200-230
ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ನ ಗೋಪುರಗಳ ಮೀಸಲಾತಿ, ಮಿಮೀ.	324 -149	360-130	350-280	496-242	430-195	650
ಕಾನ್ನಿಂಗ್ ಟವರ್‌ನ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆ, ಎಂಎಂ.	76 — 114	220-350	260	440	340	500
ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಸಾವಿರ ಎಚ್.ಪಿ	110	138	128	212	150	150
ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಗ, ಗಂಟುಗಳು	28,5	29	30	33	31	27,5
ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿ, ಸಾವಿರ ಮೈಲುಗಳು	6	8,5	4,7	15	10	7,2
ಇಂಧನ ಮೀಸಲು, ಸಾವಿರ ಟನ್ ತೈಲ	3,8	7,4	4,1	7,6	6,9	6,3
ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ನ ಫಿರಂಗಿ	2x4 ಮತ್ತು 1x2 356 ಮಿಮೀ	4x2 - 380 ಮಿಮೀ	3×3 381 ಮಿಮೀ	3×3 - 406 ಮಿ.ಮೀ	2×4 - 380ಮಿಮೀ	3×3 -460 ಮಿಮೀ
ಸಹಾಯಕ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಫಿರಂಗಿ	8x2 - 133 ಮಿಮೀ	6x2 - 150mm ಮತ್ತು 8x2 - 105mm	4x3 - 152mm ಮತ್ತು 12x1 - 90mm	10x2 - 127mm	3×3 - 152mm ಮತ್ತು 6×2 100mm	4×3 - 155mm ಮತ್ತು 6×2 -127mm
ಫ್ಲಾಕ್	4x8 - 40 ಮಿಮೀ	8×2 - 37mm ಮತ್ತು 12×1 - 20mm	8x2 ಮತ್ತು 4x1 - 37mm ಮತ್ತು 8×2 -	15x4 - 40mm, 60x1 - 20mm	4x2 - 37 ಮಿಮೀ 4x2 ಮತ್ತು 2x2 - 13.2mm	43×3 -25mm ಮತ್ತು 2x2 - 13.2mm
ಮುಖ್ಯ ಗನ್ ಫೈರಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ, ಕಿಮೀ	35,3	36,5	42,3	38,7	41,7	42
ಕವಣೆಯಂತ್ರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ಪಿಸಿಗಳು.	1	2	1	2	2	2
ಸೀಪ್ಲೇನ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ಪಿಸಿಗಳು.	2	4	2	3	3	7
ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಗಾತ್ರ, ಶೇ.	1420	2100	1950	1900	1550	2500

ಅಯೋವಾ-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮುಂದುವರಿದ ಹಡಗುಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರ ರಚನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಮರಸ್ಯ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು: ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ವೇಗ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ. ಅವರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ವಿಕಾಸದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು. ಅವುಗಳನ್ನು ಆದರ್ಶ ಯೋಜನೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.

ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಬಂದೂಕುಗಳ ಬೆಂಕಿಯ ದರವು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಎರಡು ಸುತ್ತುಗಳಷ್ಟಿತ್ತು, ಆದರೆ ತಿರುಗು ಗೋಪುರದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಬಂದೂಕಿಗೆ ಸ್ವತಂತ್ರವಾದ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮಕಾಲೀನರಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಸೂಪರ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು "ಯಮಟೊ" ಮಾತ್ರ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ನ ಸಾಲ್ವೊದ ಭಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಫಿರಂಗಿ ಫೈರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ರಾಡಾರ್‌ನಿಂದ ಫೈರಿಂಗ್ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ರೇಡಾರ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡಿತು.

ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ವಾಯು ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಎರಡು ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವಾಗ ಎತ್ತರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 15 ಸುತ್ತುಗಳ ಬೆಂಕಿಯ ಘೋಷಿತ ದರದೊಂದಿಗೆ 11 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ರಾಡಾರ್ ಬಳಸಿ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗುರುತಿನ ಸಾಧನ "ಸ್ನೇಹಿತ ಅಥವಾ ವೈರಿ", ಜೊತೆಗೆ ರೇಡಿಯೋ ಗುಪ್ತಚರ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಪ್ರತಿಮಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ರೀತಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಲೈನ್‌ನ ಹಡಗು 6,000 ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಮರದಿಂದ ಮಾಡಿದ ನೌಕಾಯಾನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ಅವರು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 135 ಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಹಲವಾರು ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 800 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು 17-19 ನೇ ಶತಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ರೇಖೀಯ ಯುದ್ಧ ತಂತ್ರಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಆಗಮನ

ನೌಕಾಯಾನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ದಿನಗಳಿಂದಲೂ "ಸಾಲಿನ ಹಡಗು" ಎಂಬ ಹೆಸರು ತಿಳಿದಿದೆ. ಬಹು-ಡೆಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಲಾ ಬಂದೂಕುಗಳ ವಾಲಿಯನ್ನು ನೀಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅವರು ಒಂದೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸಾಲಾಗಿ ನಿಂತರು. ಎಲ್ಲಾ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯು ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಈ ಯುದ್ಧ ತಂತ್ರವನ್ನು ರೇಖೀಯ ಎಂದು ಕರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನೌಕಾ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ಸಾಲಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ಮೊದಲು 17 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಬಳಸಿದವು.

ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಪೂರ್ವಜರು ಭಾರೀ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ಕ್ಯಾರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗ್ಯಾಲಿಯನ್‌ಗಳು. ಅವರ ಮೊದಲ ಉಲ್ಲೇಖವು 17 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಈ ಮಾದರಿಗಳು ಗ್ಯಾಲಿಯನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದವು. ಅಂತಹ ಗುಣಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ನಡೆಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು, ಅಂದರೆ ಶತ್ರುಗಳ ಕಡೆಗೆ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರಲು. ಮುಂದಿನ ಹಡಗಿನ ಬಿಲ್ಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಹಡಗಿನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಡುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಶತ್ರುಗಳ ದಾಳಿಗೆ ಹಡಗುಗಳ ಬದಿಗಳನ್ನು ಒಡ್ಡಲು ಅವರು ಏಕೆ ಹೆದರಲಿಲ್ಲ? ಏಕೆಂದರೆ ಬಹು-ಪದರದ ಮರದ ಬದಿಗಳು ಶತ್ರು ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯಸ್ಗಳಿಂದ ಹಡಗಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿದೆ.

ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ

ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಈ ಸಾಲಿನ ಬಹು-ಡೆಕ್ ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು 250 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಮಾಡುವ ಮುಖ್ಯ ಸಾಧನವಾಯಿತು. ಪ್ರಗತಿಯು ಇನ್ನೂ ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ, ಹಲ್ಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವ ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಫಿರಂಗಿ ಬಂದರುಗಳ ಮೂಲಕ ಕತ್ತರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಉಡಾವಣೆಯಾಗುವ ಮೊದಲೇ ಹಡಗಿನ ಬಲವನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 17 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ವರ್ಗದಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಗಡಿರೇಖೆಯು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು:

ಹಳೆಯ ಎರಡು ಡೆಕ್. ಇವು ಹಡಗುಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳ ಡೆಕ್‌ಗಳು ಒಂದರ ಮೇಲೊಂದು ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಹಡಗಿನ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಿಟಕಿಗಳ ಮೂಲಕ ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವ 50 ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ಅವು ತುಂಬಿವೆ. ಈ ತೇಲುವ ಕ್ರಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ರೇಖೀಯ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.
64 ರಿಂದ 90 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಲಿನ ಡಬಲ್-ಡೆಕ್ ಹಡಗುಗಳು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಹುಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ.
98-144 ಯುದ್ಧ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು-ಡೆಕ್ ಹಡಗುಗಳು ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದವು. ಅಂತಹ 10-25 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಫ್ಲೀಟ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು.

ಇತರರಿಂದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು

ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಉಪಕರಣಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ - ಮೂರು-ಮಾಸ್ಟೆಡ್. ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ನೇರ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದರೆ ಇನ್ನೂ, ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಲೈನ್ನ ಹಡಗು ಕೆಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಮುಚ್ಚಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಹಲವಾರು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಎರಡನೆಯದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಬದಿಗಳ ಎತ್ತರಕ್ಕೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಫ್ರಿಗೇಟ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲವು.

ರೇಖೆಯ ಹಡಗು ನೇರವಾದ ನೌಕಾಯಾನದಿಂದ ಗ್ಯಾಲಿಯನ್‌ನಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಎರಡನೆಯದು ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಆಯತಾಕಾರದ ತಿರುಗು ಗೋಪುರವನ್ನು ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಶೌಚಾಲಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ರೇಖೆಯ ಹಡಗು ವೇಗ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಲಿಯನ್‌ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯದು ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ನೋಟ

ಪೀಟರ್ I ರ ಆಳ್ವಿಕೆಯ ಮೊದಲು, ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ರಚನೆಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಸಾಲಿನ ಮೊದಲ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗನ್ನು "ಗೊಟೊ ಪ್ರಿಡೆಸ್ಟಿನೇಶನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. 18 ನೇ ಶತಮಾನದ ಇಪ್ಪತ್ತರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಅಂತಹ 36 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇವು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮಾದರಿಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರತಿಗಳಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಪೀಟರ್ I ರ ಆಳ್ವಿಕೆಯ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದವು, ಕಡಿಮೆ ಕುಗ್ಗುವಿಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಇದು ಸಮುದ್ರದ ಯೋಗ್ಯತೆಯನ್ನು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಅಜೋವ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಬಹಳ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ. ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಸ್ವತಃ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ. ಇದರ ಹೆಸರು - ರಷ್ಯಾದ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 22, 1721 ರಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ 16, 1917 ರವರೆಗೆ ಧರಿಸಿತ್ತು. ಕುಲೀನರ ಜನರು ಮಾತ್ರ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡವರು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಾವಿಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ಅವರಿಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯ ಅವಧಿಯು ಜೀವನವಾಗಿತ್ತು.

ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಹನ್ನೆರಡು ಅಪೊಸ್ತಲರು"

"12 ಅಪೊಸ್ತಲರು" ಅನ್ನು 1838 ರಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1841 ರಲ್ಲಿ ನಿಕೋಲೇವ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 120 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ 3 ಹಡಗುಗಳು ಇದ್ದವು. ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಸೊಬಗು ಮತ್ತು ರೂಪಗಳ ಸೌಂದರ್ಯದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗುಗಳ ನಡುವಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿಲ್ಲ. "12 ಅಪೊಸ್ತಲರು" ಎಂಬ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು, ಇದು ಹೊಸ ಬಾಂಬ್ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು.

ಹಡಗಿನ ಭವಿಷ್ಯವು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವನ ದೇಹವು ಹಾಗೇ ಉಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ರಂಧ್ರವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಈ ಹಡಗು ಒಂದು ಅನುಕರಣೀಯ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರವಾಯಿತು, ಇದು ಕಾಕಸಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಕೋಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೋಟೆಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹಡಗು ಭೂ ಪಡೆಗಳ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 3-4 ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ನಂತರ ಹಡಗು ಮುಳುಗಿತು.

ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿರುವುದಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳು

ಫಿರಂಗಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಿಂದಾಗಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಮರದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಸ್ಥಾನವು ಅಲುಗಾಡಿತು. ಭಾರೀ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮರದ ಬದಿಯನ್ನು ಗನ್‌ಪೌಡರ್ ಬಾಂಬುಗಳಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಚುಚ್ಚಿದವು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹಡಗಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮುಂಚಿನ ಫಿರಂಗಿದಳವು ಹಡಗಿನ ಹಲ್‌ಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಬಂದೂಕುಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕೆಲವೇ ಡಜನ್ ಹಿಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಉಡಾಯಿಸಬಹುದು. ಆ ಸಮಯದಿಂದ, ಲೋಹದ ರಕ್ಷಾಕವಚದೊಂದಿಗೆ ರಚನೆಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು.

1848 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯುತ ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮರದ ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿ ದೃಶ್ಯವನ್ನು ಬಿಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉಗಿ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಾಯಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೇಖೀಯ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಲೈನ್‌ಮೆನ್

1907 ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು, ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ರೇಖೀಯ ಅಥವಾ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ - ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಇವು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಫಿರಂಗಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಾಗಿವೆ. ಅವರ ಸ್ಥಳಾಂತರವು 20 ರಿಂದ 65 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ನಾವು 18 ನೇ ಶತಮಾನದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಎರಡನೆಯದು 150 ರಿಂದ 250 ಮೀ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಅವರು 280 ರಿಂದ 460 ಮಿಮೀ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಗನ್ನಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ - 1500 ರಿಂದ 2800 ಜನರು. ಯುದ್ಧ ರಚನೆ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಫಿರಂಗಿ ಬೆಂಬಲದ ಭಾಗವಾಗಿ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಹಡಗನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ಸಾಲಿನ ಯುದ್ಧದ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ.

17 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ರೇಖೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ, ಅವರು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಆರ್ಮಡಿಲೋಸ್ಗೆ ಅಂಗೈಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಆದರೆ 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು. ಫಿರಂಗಿ ತುಣುಕುಗಳ ವೇಗ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಅನುಕೂಲವಾಯಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವ ದೇಶಗಳು, 20 ನೇ ಶತಮಾನದ 1930 ರ ದಶಕದಿಂದಲೂ, ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಭಾರೀ-ಡ್ಯೂಟಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ದುಬಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು - ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಸೂಪರ್-ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ದೈತ್ಯ ಹಡಗುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ.

ಉದ್ದ 247.9 ಮೀ

ಫ್ರೆಂಚ್ ದೈತ್ಯ "" 247.9 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 47 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಹಡಗಿಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ರಾಜಕಾರಣಿ ಕಾರ್ಡಿನಲ್ ರಿಚೆಲಿಯು ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1940 ರಲ್ಲಿ ಸೆನೆಗಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ರಿಚೆಲಿಯು ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಸಕ್ರಿಯ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಲಿಲ್ಲ. 1968 ರಲ್ಲಿ, ಸೂಪರ್‌ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅವನ ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಬ್ರೆಸ್ಟ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಉದ್ದ 251 ಮೀ

ಪೌರಾಣಿಕ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗು "" ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ 9 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಹಡಗಿನ ಉದ್ದ 251 ಮೀಟರ್, ಸ್ಥಳಾಂತರವು 51 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳು. ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್ 1939 ರಲ್ಲಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತೊರೆದರು. ಜರ್ಮನಿಯ ಫ್ಯೂರರ್, ಅಡಾಲ್ಫ್ ಹಿಟ್ಲರ್, ಅದರ ಉಡಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಉಪಸ್ಥಿತರಿದ್ದರು. ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮೇ 1941 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಿಂದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರೂಸರ್ ಹುಡ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಪ್ರತೀಕಾರವಾಗಿ ಸುದೀರ್ಘ ಹೋರಾಟದ ನಂತರ ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು.

ಹಡಗು 253.6 ಮೀ

ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ 8 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ "" ಇದೆ. ಹಡಗಿನ ಉದ್ದ 253.6 ಮೀಟರ್, ಸ್ಥಳಾಂತರ - 53 ಸಾವಿರ ಟನ್. "ದೊಡ್ಡ ಸಹೋದರ", "ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್" ನ ಮರಣದ ನಂತರ, ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. 1939 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ 1944 ರಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು.

ಉದ್ದ 263 ಮೀ

"- ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆ.

"ಯಮಟೊ" (ಅನುವಾದದಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ಹೆಸರು ಎಂದರೆ ರೈಸಿಂಗ್ ಸನ್ ಭೂಮಿಯ ಪ್ರಾಚೀನ ಹೆಸರು) ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೆಮ್ಮೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೂ ಬೃಹತ್ ಹಡಗು ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ನಾವಿಕರ ವರ್ತನೆ ಇದು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು.

ಯಮಟೊ 1941 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಉದ್ದ 263 ಮೀಟರ್, ಸ್ಥಳಾಂತರ - 72 ಸಾವಿರ ಟನ್. ಸಿಬ್ಬಂದಿ - 2500 ಜನರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1944 ರವರೆಗೆ, ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಲೇಟೆ ಗಲ್ಫ್‌ನಲ್ಲಿ, ಯಮಟೊ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿತು. ನಂತರ ಅದು ಬದಲಾದಂತೆ, ಯಾವುದೇ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ಗಳು ಗುರಿಯನ್ನು ಮುಟ್ಟಲಿಲ್ಲ.

ಜಪಾನ್‌ನ ಕೊನೆಯ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಏರಿಕೆ

ಏಪ್ರಿಲ್ 6, 1945 ರಂದು, ಯಮಟೊ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಅಮೇರಿಕನ್ ಪಡೆಗಳು ಓಕಿನಾವಾದಲ್ಲಿ ಬಂದಿಳಿದವು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅವಶೇಷಗಳು ಶತ್ರು ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದವು. ಯಮಟೊ ಮತ್ತು ರಚನೆಯ ಉಳಿದ ಹಡಗುಗಳು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ 227 ಅಮೇರಿಕನ್ ಡೆಕ್ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದವು. ವೈಮಾನಿಕ ಬಾಂಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳಿಂದ ಸುಮಾರು 23 ಹಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಜಪಾನ್‌ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದೆ ಹೋಯಿತು. ಬಿಲ್ಲು ವಿಭಾಗದ ಸ್ಫೋಟದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹಡಗು ಮುಳುಗಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ, 269 ಜನರು ಬದುಕುಳಿದರು, 3 ಸಾವಿರ ನಾವಿಕರು ಸತ್ತರು.

ಉದ್ದ 263 ಮೀ

ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು "" 263 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 72 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎರಡನೇ ದೈತ್ಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಇದಾಗಿದೆ. ಹಡಗು 1942 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. "ಮುಸಾಶಿ" ನ ಭವಿಷ್ಯವು ದುರಂತವಾಗಿತ್ತು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೊದಲ ಅಭಿಯಾನವು ಬಿಲ್ಲಿನ ರಂಧ್ರದೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1944 ರಲ್ಲಿ, ಜಪಾನ್‌ನ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗಂಭೀರ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಬಂದವು. ಸಿಬುಯಾನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನದಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಕಾಕತಾಳೀಯವಾಗಿ, ಶತ್ರುಗಳ ಪ್ರಮುಖ ದಾಳಿಯು ಮುಸಾಶಿಯ ಮೇಲೆ ಆಗಿತ್ತು. ಸುಮಾರು 30 ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್‌ಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಹಡಗು ಮುಳುಗಿತು. ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ, ಅದರ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸತ್ತರು.

ಮಾರ್ಚ್ 4, 2015 ರಂದು, ಮುಳುಗಿದ 70 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅಮೆರಿಕದ ಮಿಲಿಯನೇರ್ ಪಾಲ್ ಅಲೆನ್ ಅವರು ಮುಸಾಶಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಇದು ಸಿಬುಯಾನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಒಂದೂವರೆ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿದೆ. "ಮುಸಾಶಿ" ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ 6 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.

ಉದ್ದ 269 ಮೀ

ವಿಸ್ಮಯಕಾರಿಯಾಗಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಿಂದ ಒಂದೇ ಒಂದು ಸೂಪರ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. 1938 ರಲ್ಲಿ, "" ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಉದ್ದ 269 ಮೀಟರ್, ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರ - 65 ಸಾವಿರ ಟನ್. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು 19% ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಬಹುದು.

ಉದ್ದ 270 ಮೀ

ಅಮೇರಿಕನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "" ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ 4 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು 270 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 55,000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವರು 1944 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಗುಂಪುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಉಭಯಚರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಗಲ್ಫ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ಯುಎಸ್ ನೇವಿ ರಿಸರ್ವ್ನಲ್ಲಿನ ಕೊನೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 2006 ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈಗ ಹಡಗು ನಾರ್ಫೋಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದೆ.

ಉದ್ದ 270 ಮೀ

270 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 58,000 ಟನ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಹಡಗು 1943 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, "ಅಯೋವಾ" ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. 2012 ರಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಈಗ ಹಡಗು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಾಗಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿದೆ.

ಉದ್ದ 270.53 ಮೀ

ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ ಹಡಗು "", ಅಥವಾ "ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್" ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇದರ ಉದ್ದ 270.53 ಮೀಟರ್. ಅಯೋವಾ-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. 1942 ರಲ್ಲಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತೊರೆದರು. ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧಗಳ ನಿಜವಾದ ಅನುಭವಿ ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಹಡಗು. ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. 21 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆಯ ನಂತರ, ಇದನ್ನು 1991 ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್‌ನಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಈಗ ಹಡಗು ಕ್ಯಾಮ್ಡೆನ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದೆ.

ಉದ್ದ 271 ಮೀ

ಅಮೇರಿಕನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "" ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಅದರ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ (ಹಡಗಿನ ಉದ್ದ 271 ಮೀಟರ್), ಆದರೆ ಇದು ಕೊನೆಯ ಅಮೇರಿಕನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೂ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1945 ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನ ಶರಣಾಗತಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮಿಸೌರಿ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು.

ಸೂಪರ್‌ಶಿಪ್ ಅನ್ನು 1944 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. 1992 ರಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು US ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 1998 ರಿಂದ, ಮಿಸೌರಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪೌರಾಣಿಕ ಹಡಗಿನ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವು ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್‌ನಲ್ಲಿದೆ. ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರುವ ಇದು ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ತಮ್ಮನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಮನುಷ್ಯ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆ ಇಲ್ಲಿದೆ - ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು "ಮುಸಾಶಿ" ಮತ್ತು "ಯಮಾಟೊ". ಇಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ಗಳಿಂದ ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಸಮಯವಿಲ್ಲದೆ ಅಮೆರಿಕದ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ದಾಳಿಯಿಂದ ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದರೆ, ಪ್ರಯೋಜನವು ಇನ್ನೂ ಅಮೇರಿಕನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಎರಡು ಜಪಾನಿನ ದೈತ್ಯರ ವಿರುದ್ಧ ಹತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.