MCC ಕಾರ್ಯಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಪಟ್ಟಿ. ಹೊಸ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆ - MKZD
ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲುಗಳ ಸರಾಸರಿ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 40 ಕಿ.ಮೀ.
ವ್ಯಾಪಾರ ಬ್ಲಾಕ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಪ್ರಕಾರ “ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ” JSC" ರಷ್ಯನ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ "ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ ಪ್ರಕಾರ, ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಸಮಯವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಸರಾಸರಿ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಮಾಸ್ಕೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸರ್ಕಲ್ನಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ." ಮೊದಲಿನಂತೆ, ಇದನ್ನು ಡಿಪೋದಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ " ಲಿಖೋಬೊರಿ”, ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳು 2M62 ಮತ್ತು ChME3 ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ, ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲುಗಳ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುವುದು.
ಮಾಸ್ಕೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸರ್ಕಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರವನ್ನು 2016 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 75 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ 31 ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಹಬ್‌ಗಳು ಇರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.
/ ಗುರುವಾರ, ಜುಲೈ 7, 2016 /ವಿಷಯಗಳು: ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರೈಲ್ವೆ MCC ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆ
84 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸರ್ಕಲ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪೂರ್ಣ ವೃತ್ತವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವ್ಯಾಪಾರ ಬ್ಲಾಕ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಸುದ್ದಿಗಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. “ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ”
JSC" ರಷ್ಯನ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ "ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ಶ್ನೇಯ್ಡರ್. ಅವರು ಏಜೆನ್ಸಿಯಿಂದ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ " ಮಾಸ್ಕೋ ". ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಕಾರ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲುಗಳ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 40 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಸಮಯವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆ ನೌಕರರು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ತಪಾಸಣಾ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಲೋಹದ ಶೋಧಕಗಳೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ರಾಜ್ಯ ಏಕೀಕೃತ ಉದ್ಯಮದ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ “ಮಾಸ್ಕೋ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ”
ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಇನ್ವೆಸ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ರಿಂಗ್‌ನ ಉಡಾವಣೆಯು ಪ್ರಯಾಣದ ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ರೋಮನ್ ಲ್ಯಾಟಿಪೋವ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. "ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳು" ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಟ್ರೋಕಾ", “ಯುನೈಟೆಡ್", “90 ನಿಮಿಷಗಳು"ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಬಂಡವಾಳ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು. ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸರ್ಕಲ್ ಅನ್ನು 14 ನೇ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಮಾರ್ಗದ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮೊದಲ ಹತ್ತು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಬಹುದು.
ರಾಜಧಾನಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ರಿಂಗ್ ಅದರ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಸ್ಕೋವೈಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಾಜಧಾನಿಯ ಅತಿಥಿಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಯು ಸರಿಸುಮಾರು 75 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 300 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು.
ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸರಾಸರಿ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 40 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಿಟಿ ನ್ಯೂಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಮಾಸ್ಕೋ "ವ್ಯಾಪಾರ ಘಟಕ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ “ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ” JSC" ರಷ್ಯನ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ "ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ಷ್ನೇಯ್ಡರ್.
ಅಲ್ಲದೆ, ಮಾಸ್ಕೋ ಸರ್ಕಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಮೆಟ್ರೋದೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ರಾತ್ರಿ 1:00 ರಿಂದ 5:30 ರವರೆಗೆ ರೈಲುಗಳು ಓಡುವುದಿಲ್ಲ. ರಿಂಗ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಉದ್ಘಾಟನೆಯನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1, 2016 ರಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ 31 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಇರುತ್ತವೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು 11 ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ 17 ವರ್ಗಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆ ಹಬ್‌ನ ರೇಡಿಯಲ್ ದಿಕ್ಕುಗಳಿಗೆ 9 ವರ್ಗಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಗರ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಪಾವತಿಸಲು ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರೈಲ್ವೆ ನಡುವಿನ ವರ್ಗಾವಣೆಗಳು ಉಚಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆಯ ಸಣ್ಣ ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋದ ಮತ್ತೊಂದು ನೆಲದ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಹೊರೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು 15% ಮತ್ತು 2020 ರಲ್ಲಿ - 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ರೇಡಿಯಲ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಣಾಯಕ ವಿಭಾಗಗಳ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ - ಇವುಗಳು ರಿಂಗ್ ಮುಂದೆ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾಗಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ವಿಪರೀತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸೇರುತ್ತಾರೆ.
ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರೈಲ್ವೇ (ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರೈಲ್ವೆ) ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪೂರ್ಣ ವೃತ್ತ, ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ 84 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
m24.ru ಪೋರ್ಟಲ್ ಪ್ರಕಾರ, ರಿಂಗ್ ಸುತ್ತಲಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗವು 84 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವ್ಯಾಪಾರ ಘಟಕ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ “ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ” JSC" ರಷ್ಯನ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ "ಇದು ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ಶ್ನೇಡರ್ ಹೇಳಿದರು.
ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರೈಲ್ವೆ (ಹಳತಾದ ಹೆಸರು) ಎರಡನೇ ಮೆಟ್ರೋ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಅನುಕೂಲಕರ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಹಬ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋದೊಂದಿಗೆ ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಉಂಗುರದ ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ಉಡಾವಣೆ ನಡೆಯಲಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
54 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಿಂಗ್ 31 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 17 ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ನಗರ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ.
ಗಂಟೆಗೆ 40 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ 84 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸರ್ಕಲ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಏಜೆನ್ಸಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ".
"84 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪೂರ್ಣ ವೃತ್ತವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 40 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಸಮಯವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.", - ವ್ಯಾಪಾರ ಬ್ಲಾಕ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಹೇಳಿದರು “ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ”
JSC" ರಷ್ಯನ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ "ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ಶ್ನೇಯ್ಡರ್.
ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಮೆಟ್ರೋದ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಎರಡನೇ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನುಕೂಲಕರ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಮಾಸ್ಕೋ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಮೆಟ್ರೋ ರಿಂಗ್‌ನ ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಜುಲೈ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.
ಸಣ್ಣ ಉಂಗುರದ ಉದ್ದವು 54 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಪೀಕ್ ಅವರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 5-6 ನಿಮಿಷಗಳ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ 130 ಜೋಡಿ ರೈಲುಗಳು ಅದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಎಲ್ಲಾ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿ ಉಳಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಹಬ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ (ಟಿಪಿಯು) 31 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. 11 ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ 17 ವರ್ಗಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ 9 ವರ್ಗಾವಣೆಗಳು ಇವೆ.
.
.
.
.
.
ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಯಿಂಟ್ A ನಿಂದ ಪಾಯಿಂಟ್ A ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸರ್ಕಲ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪೂರ್ಣ ವೃತ್ತವನ್ನು 40 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ 84 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು ಎಂದು ರೈಲುಗಳ ಪರೀಕ್ಷಾ ಓಟಗಳು ತೋರಿಸಿವೆ. ಈ ಕುರಿತು ಬಿಸಿನೆಸ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಸುದ್ದಿಗಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. “ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ”
JSC" ರಷ್ಯನ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ "ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ಶ್ನೇಯ್ಡರ್.
ಉಪ ಮೇಯರ್, ರಾಜಧಾನಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ಲಿಕ್ಸುಟೊವ್ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ "ಮಾಸ್ಕೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸರ್ಕಲ್" ಎಂಬ ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು 2016 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಈ ಹಿಂದೆ ವರದಿ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರೈಲ್ವೆ ಸುಮಾರು 75 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಬೇಕು.
ಮಾಸ್ಕೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರಸ್ತೆ (ಹಿಂದೆ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್) ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪೂರ್ಣ ವೃತ್ತವು 84 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸುದ್ದಿ ಸಂಸ್ಥೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಮಾಸ್ಕೋ "ವ್ಯಾಪಾರ ಬ್ಲಾಕ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ “ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ” JSC" ರಷ್ಯನ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ "ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ಷ್ನೇಯ್ಡರ್.
. . . . .
ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು 40 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಸಮಯವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, "ಸ್ಕ್ನೇಯ್ಡರ್ ಹೇಳಿದರು.ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರೈಲ್ವೆ (MKZD) ಗೆ ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳೋಣ - ಮಾಸ್ಕೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೋಡ್. ಈಗ ಮೆಟ್ರೋ ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ "ಎರಡನೇ ಉಂಗುರ".
ಈಗಾಗಲೇ ಈ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ರಾಜಧಾನಿಯ ಮೆಟ್ರೋ ಹೊಸ ರಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. MCD ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಧುನಿಕ, ವಿದ್ಯುದೀಕೃತ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅದರ ಕಾರ್ಯಾರಂಭದ ನಂತರ, ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋದ ಸರ್ಕಲ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು 15% ರಷ್ಟು ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
MCC ಯ ಪೂರ್ಣ ವಲಯಕ್ಕೆ ಇದು ಸಮಯ.
. . . . .
ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವು ಸುಮಾರು 40 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಮೆಟಲ್ ಡಿಟೆಕ್ಟರ್ ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆ ನೌಕರರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ.
. . . . .
ರಿಂಗ್‌ನ ಕೆಲವು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ಚಲನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಮೂರನೇ ಮಾರ್ಗವಿದೆ.
2016 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 31 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ 17 ಸೇರಿದಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ಸ್ಮಾಲ್ ರಿಂಗ್ ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳ ಸರಾಸರಿ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 40 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಮೆಟ್ರೋದೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರೈಲ್ವೇ ನಡುವಿನ ವರ್ಗಾವಣೆ ಉಚಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
. . . . .
ಸಣ್ಣ ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಪಾವತಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ನಗರ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ.. . . . .
ಮಾಸ್ಕೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸರ್ಕಲ್ (MCC) ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಸರಿಸುಮಾರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10. ಇದನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಪೆಗೋವ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
MCC ಲೈನ್ ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ 14 ನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ರಿಂಗ್ 31 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 17 ಮೆಟ್ರೋಗೆ, 10 ರೇಡಿಯಲ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು MCC ನಡುವಿನ ವರ್ಗಾವಣೆಗಳು 10-12 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಆರಾಮದಾಯಕ ವರ್ಗಾವಣೆಗಳು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ "ಬೆಚ್ಚಗಿನ" (ಹೊರಗೆ ಹೋಗುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ) ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ: ಮೆಜ್ಡುನಾರೊಡ್ನಾಯಾ, ಲೆನಿನ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್, ಚೆರ್ಕಿಜೋವ್ಸ್ಕಯಾ, ವ್ಲಾಡಿಕಿನೋ, ಕುಟುಜೊವ್ಸ್ಕಯಾ.
ಮಾಸ್ಕೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸರ್ಕಲ್ನ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದು "ಕೋಲ್ಟ್ಸೆವಾಯಾ" ಲೈನ್ ಅನ್ನು 15% ರಷ್ಟು, "ಸೊಕೊಲ್ನಿಚೆಸ್ಕಯಾ" ಲೈನ್ ಅನ್ನು 20% ರಷ್ಟು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಬೇಕು.
ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಬಗ್ಗೆ
ಮಾಸ್ಕೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸರ್ಕಲ್ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 14 ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ - ಪ್ರತಿದಿನ 5.30 ರಿಂದ 1.00 ರವರೆಗೆ.
ಪ್ರಯಾಣದ ವೆಚ್ಚದ ಬಗ್ಗೆ
20 ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಂದೇ ಟಿಕೆಟ್‌ಗೆ 650 ರೂಬಲ್ಸ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ, 40 ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳಿಗೆ - 1,300 ರೂಬಲ್ಸ್, 60 ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳು - 1,570 ರೂಬಲ್ಸ್. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, MCC ಯಲ್ಲಿ Troika ಕಾರ್ಡ್ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣವು ಮೆಟ್ರೋ - 32 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಂತೆಯೇ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೆಟ್ರೋದಿಂದ MCC ಗೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯು ಉಚಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.
ನೀವು ಮೊದಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಕ್ಷಣದಿಂದ 90 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾವಣೆ ಉಚಿತವಾಗಿದೆ. ಟರ್ನ್ಸ್ಟೈಲ್ಗಳು, ನಗದು ರೆಜಿಸ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್ ವಿತರಣಾ ಯಂತ್ರಗಳ ರಿಪ್ರೊಗ್ರಾಮಿಂಗ್ ಈಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ, ”ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಪೆಗೊವ್ ಹೇಳಿದರು.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1 ರ ನಂತರ ಖರೀದಿಸಿದ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ನೀವು MCC ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳಿಂದ ಎರಡನೇ ಉಚಿತ ಮೆಟ್ರೋ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ದಿನಾಂಕದ ಮೊದಲು ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಉಚಿತ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಪ್ರಯೋಜನದೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಸದಕ್ಕೆ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1 ರ ಮೊದಲು ಖರೀದಿಸಿದ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲ 30,000 ಜನರು ಮೆಟ್ರೋದಿಂದ ಉಡುಗೊರೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸಾಮಾಜಿಕ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಪಾವತಿ ವಿಧಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ
ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಮೆಟ್ರೊದಲ್ಲಿ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಖರೀದಿಸಬಹುದು: ಟಿಕೆಟ್ ಕಛೇರಿಗಳಲ್ಲಿ, ವಿತರಣಾ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮ ಟ್ರೋಕಾ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಟಾಪ್ ಅಪ್ ಮಾಡಿ. ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಪಾವತಿಸಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಈಗ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಓದುವ ಯಂತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿವೆ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ
ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಇರುವಂತಹ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತವೆ. ಸೀಮಿತ ಚಲನಶೀಲತೆ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಉಚಿತ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ಯಾಜೆಟ್‌ಗಳು, ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಂಚುಗಳಿಗಾಗಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿಯೇ ಇಲ್ಲದ ಕಸದ ಕ್ಯಾನ್‌ಗಳು. "ಲೈವ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಶನ್" ಕೌಂಟರ್‌ಗಳು ಐದು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಲುಜ್ನಿಕಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಸಂಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ
ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ 33 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ನಿಂತಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ರೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ಶೌಚಾಲಯಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ರೈಲುಗಳ ನಡುವಿನ ಮಧ್ಯಂತರವು ಕೇವಲ 6 ನಿಮಿಷಗಳು.
ಯಾಂಡೆಕ್ಸ್ ಮೆಟ್ರೋ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ಮಾಸ್ಕೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸರ್ಕಲ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯಾಂಡೆಕ್ಸ್ ಮೆಟ್ರೋ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಅನೇಕ ಮಸ್ಕೋವೈಟ್‌ಗಳು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಜನರು ತಮ್ಮ ಸಮಯವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಯಾಂಡೆಕ್ಸ್‌ನ ಸಿಇಒ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಶುಲ್ಗಿನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಅವರು ಈಗ ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ?
ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಅನ್ನು ಹೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ;
ರೈಲುಗಳು ಚಲನೆಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ;
ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ;
ಅವರು ಹೊಸ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಆರಾಮದಾಯಕ ನೆಲದ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ತಿಳಿಯಲು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ
ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 75 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 350 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ;
ಮೆಟ್ರೋ ಸಿಬ್ಬಂದಿ 800 ಮಂದಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಲಿದ್ದಾರೆ.
ಆನ್‌ಲೈನ್ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್
ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು, ಇದನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಇದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಇದು Yandex.Traffic ಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋ ಯಾಂಡೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ದಟ್ಟಣೆಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ವಿಷಯದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದ ತಕ್ಷಣ, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಯಾಂಡೆಕ್ಸ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ”ಎಂದು ಮೆಟ್ರೋದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಪೆಗೋವ್ ಹೇಳಿದರು.
ಉಡಾವಣಾ ಹಂತಗಳು
ಮಾಸ್ಕೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸರ್ಕಲ್ (ಎಂಸಿಸಿ) ಉದ್ಘಾಟನೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10, 2016 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, 24 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಏಳು ಎಂಸಿಸಿ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. RIAMO ವರದಿಗಾರನು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ಕಲಿತನು.
ಎಂಸಿಸಿ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಉದ್ಘಾಟನೆ ಮೂರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿದೆ.
ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10 ರಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈಗಾಗಲೇ ಈ ಶನಿವಾರ 24 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು: ಒಕ್ರುಜ್ನಾಯಾ, ಲಿಖೋಬೊರಿ, ಬಾಲ್ಟಿಸ್ಕಯಾ, ಸ್ಟ್ರೆಶ್ನೆವೊ, ಶೆಲೆಪಿಖಾ, ಡೆಲೊವೊಯ್ ತ್ಸೆಂಟ್ರ್, ಕುಟುಜೊವ್ಸ್ಕಯಾ, ಲುಜ್ನಿಕಿ, " ಗಗಾರಿನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್", "ಕ್ರಿಮಿಯನ್", "ಅಪ್ಪರ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು" , “ವ್ಲಾಡಿಕಿನೊ”, “ಬೊಟಾನಿಕಲ್ ಗಾರ್ಡನ್”, “ರೊಸ್ಟೊಕಿನೊ”, “ಬೆಲೊಕಾಮೆನ್ನಾಯಾ”, “ರೊಕೊಸೊವ್ಸ್ಕಿ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್”, “ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್”, “ಫಾಲ್ಕನ್ ಮೌಂಟೇನ್”, “ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿ”, “ ನಿಝೆಗೊರೊಡ್ಸ್ಕಯಾ”, “ನೊವೊಖೋಖ್ಲೋವ್ಸ್ಕಯಾ”, Avtozavodskaya" ಮತ್ತು "ZIL".
ಡಿಸೆಂಬರ್ 2016 ರಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೂ 7 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗುತ್ತವೆ: ಕೊಪ್ಟೆವೊ, ಪ್ಯಾನ್ಫಿಲೋವ್ಸ್ಕಯಾ, ಜಾರ್ಜ್, ಖೊರೊಶೆವೊ, ಇಜ್ಮೈಲೋವೊ, ಆಂಡ್ರೊನೊವ್ಕಾ ಮತ್ತು ಡುಬ್ರೊವ್ಕಾ.
ಮತ್ತು 2018 ರಲ್ಲಿ, ಬೆಚ್ಚಗಿನ ದಾಟುವಿಕೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ: ಹೊರಗೆ ಹೋಗದೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಒಟ್ಟು 350 ವರ್ಗಾವಣೆಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು 3 ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು.
2
ದರ
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10 ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10, 2016 ರವರೆಗೆ, MCC ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಉಚಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಟರ್ನ್ಸ್ಟೈಲ್ಗಳು ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇತರವುಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದಾಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಟರ್ನ್ಸ್ಟೈಲ್ಗೆ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10 ರ ನಂತರ, MCC ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಕಾರ್ಡ್ (Troika, Ediny, 90 Minutes), ಹಾಗೆಯೇ ಸಾಮಾಜಿಕ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟಿಕೆಟ್ ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಕ್ಷಣದಿಂದ 90 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, ಮೆಟ್ರೋದಿಂದ MCC ಗೆ ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಲು ಪರಿವರ್ತನೆ ಉಚಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಪಾವತಿಯನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.
3
MCC ಯೋಜನೆಗಳು
ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ MCC ಯೋಜನೆಗಳ ಮೂರು ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು, ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಸಿಸಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ತೆರೆಯುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತನೆಗಳ ಹಂತಗಳು, ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರ ಮತ್ತು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಎರಡನೇ ಆವೃತ್ತಿಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ: ನಕ್ಷೆಯು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ MCC ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು "ಬೆಚ್ಚಗಿನ" ಮೆಟ್ರೋ ವರ್ಗಾವಣೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೂರನೇ ರೇಖಾಚಿತ್ರವು MCC ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಬಳಿ ನೆಲದ ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ವಿಪರೀತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಚಲನೆಯ ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, MCC ಯ ಲುಜ್ನಿಕಿ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಿಂದ ನೀವು 2 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪೋರ್ಟಿವ್ನಾಯಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಹುದು. 806, 64, 132 ಮತ್ತು 255 ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಸ್‌ಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಓಡುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಜೊತೆಗೆ, ನಕ್ಷೆಯು ನಗರದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳು, ಅರಣ್ಯ ಉದ್ಯಾನವನಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಕೃತಿ ಮೀಸಲುಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು MCC ಯಿಂದ ವಾಕಿಂಗ್ ದೂರದಲ್ಲಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಲೊಸಿನಿ ಒಸ್ಟ್ರೋವ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವೊರೊಬಿಯೊವಿ ಗೊರಿ ನೇಚರ್ ರಿಸರ್ವ್.
4
ಕಸಿ
ಮೆಟ್ರೋ, ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ MCC ಅನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10 ರಿಂದ, 11 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ (ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರ, ಕುಟುಜೊವ್ಸ್ಕಯಾ, ಲುಜ್ನಿಕಿ, ಲೋಕೊಮೊಟಿವ್, ಗಗಾರಿನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ವ್ಲಾಡಿಕಿನೊ, ಬೊಟಾನಿಕಲ್ ಗಾರ್ಡನ್, ರೊಕೊಸೊವ್ಸ್ಕಿ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್, "ವೊಯ್ಕೊವ್ಸ್ಕಯಾ", "ಶೋಸ್ಸೊವ್ಸ್" ಎಂಟುಜಿ, ಎಂಸಿಸಿಯಿಂದ ಮೆಟ್ರೋಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. Avtozavodskaya"), ರೈಲಿನಲ್ಲಿ - ಐದು ರಂದು ( "Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರ", "Likhobory").
2016 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕ್ರಮವಾಗಿ 14 ಮತ್ತು 6 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು 2018 ರಲ್ಲಿ MCC ಯಿಂದ ಮೆಟ್ರೋಗೆ 17 ಮತ್ತು ರೈಲಿಗೆ 10 ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗಲಿದೆ.
ಉಚಿತ ಮೆಟ್ರೋ-ಎಂಸಿಸಿ-ಮೆಟ್ರೋ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು (90 ನಿಮಿಷಗಳ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ), ನೀವು ಎಂಸಿಸಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಹಳದಿ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟರ್ನ್ಸ್ಟೈಲ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರಯಾಣದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಬೇಕು.
MCC ಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿರುವ ಅಥವಾ ಒಂದು ಮೆಟ್ರೋ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು - MCC ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಹಳದಿ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್‌ಗಳಿಲ್ಲದವರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಯಾವುದೇ ಟರ್ನ್ಸ್ಟೈಲ್‌ಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು.
ನೀವು 1.5 ಗಂಟೆಗಳ ಸಮಯದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ, ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡುವಾಗ ನೀವು ಮತ್ತೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
5
ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರಗಳು
1,200 ಜನರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೊಸ ಐಷಾರಾಮಿ ರೈಲುಗಳು "Lastochka" MCC ಯಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತವೆ. ಅವರ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 160 ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ಮತ್ತು ಅವರು ಗಂಟೆಗೆ ಸರಾಸರಿ 50 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ MCC ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ.
ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಡ್ರೈ ಕ್ಲೋಸೆಟ್‌ಗಳು, ಮಾಹಿತಿ ಫಲಕಗಳು, ಉಚಿತ ವೈ-ಫೈ, ಸಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಾರುಗಳು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ತೆರೆಯುತ್ತವೆ: ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು, ನೀವು ಬಾಗಿಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವಿಶೇಷ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ನಿಂತ ನಂತರವೇ ಬಟನ್‌ಗಳು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ (ಹಸಿರು ಬ್ಯಾಕ್‌ಲೈಟ್), ಇತರ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ, ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ವಿಪರೀತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಚಾರ ಮಧ್ಯಂತರವು ಕೇವಲ 6 ನಿಮಿಷಗಳು. ಉಳಿದ ಸಮಯ, "ನುಂಗಲು" 10 ರಿಂದ 15 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
6
ಪ್ರಯಾಣ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ (ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ).
20, 40 ಮತ್ತು 60 ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳಿಗೆ "90 ನಿಮಿಷಗಳು", "ಯುನೈಟೆಡ್" ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು MCC ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1, 2016 ರ ಮೊದಲು ಖರೀದಿಸಿದ ಅಥವಾ ಟಾಪ್ ಅಪ್ ಮಾಡಿದ "Troika" ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ನೀವು ನವೀಕರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಮೆಟ್ರೋ ಅಥವಾ ಮೊನೊರೈಲ್ ಟಿಕೆಟ್ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು, ಜೊತೆಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಏಜೆನ್ಸಿ (ಬೋಯಾರ್ಸ್ಕಿ ಲೇನ್, 6) ಅಥವಾ ಮಾಸ್ಕೋ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರ (ಸ್ಟಾರಾಯ ಬಾಸ್ಮನ್ನಾಯ ಸೇಂಟ್, 20, ಕಟ್ಟಡ 1) ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು.
ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಕಾರ್ಡ್ ಹೊಂದಿರುವವರು ಅದನ್ನು ಟ್ರೋಕಾ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋ ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳ ಸಮತೋಲನ ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್‌ನ ಮಾನ್ಯತೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೊಸ ರಿಪ್ರೊಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯಾಣ ದಾಖಲೆಗಳು ಮೆಟ್ರೋದಿಂದ MCC ಗೆ ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಲು ಉಚಿತ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಟಿಕೆಟ್ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, troika.mos.ru ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ, SMS ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಪಾವತಿ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಟಾಪ್ ಅಪ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮ Troika ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನೀವೇ ನವೀಕರಿಸಬಹುದು. ಸಾಮಾಜಿಕ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅವುಗಳ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
7
ಸಹಾಯ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್
ರಿಂಗ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ MCC ಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಲಹೆಗಾರರಿಂದ MCC ಯಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದು, ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕುರಿತು ವಿವರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀವು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು. ಸ್ವಯಂಸೇವಕರು ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ವಿಶೇಷ ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಸೂಕ್ತವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಇಲ್ಲಿ ನೀವು MCC ಮೂಲಕ ಹೊಸ ಅನುಕೂಲಕರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು.
ಅಳಿಸಿ
-
((fb))
-
ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಅನ್ನು "ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳು" ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ
ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳಿಂದ ವಿಷಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದೇ?
ಅಳಿಸಿ
ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳಿಂದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ
ಎವ್ಗೆನಿ ರಜುಮ್ನಿ / ವೆಡೋಮೊಸ್ಟಿ
ಈ ಬರುವ ಭಾನುವಾರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10, ಮಾಸ್ಕೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸರ್ಕಲ್ (MCC) ಮೊದಲ ರೈಲುಗಳ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಒಂದು ವರ್ಷವನ್ನು ಆಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 93 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು 75 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೂಲ ಯೋಜನೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಿದರು.ಈ ಯೋಜನೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆ (RZD), ಫೆಡರಲ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ಬಜೆಟ್‌ಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು 140 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡಿದೆ. ಮತ್ತು 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ವೆಚ್ಚವು 200 ಬಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಎಂದಿಗೂ ಫಲ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಏಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಯು ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಪಾವತಿಸಬೇಕೇ?
MCC ವೆಚ್ಚ ಎಷ್ಟು?
1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಂಡ ಮಾಸ್ಕೋ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳ ವಾಪಸಾತಿಯನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋದ ಮಾಜಿ ಮೇಯರ್ ಯೂರಿ ಲುಜ್ಕೋವ್ ಅವರು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕನಸು ಕಂಡಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಸೊಬಯಾನಿನ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. 2000 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಜೊತೆಗಿನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ನಗರ ಯೋಜನಾ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಸಿದ್ಧವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮಾಜಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಟ್ಕಾಚೆಂಕೊ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು 2008 ರಲ್ಲಿ, ಮಾಸ್ಕೋ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಸರಕು ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡುವ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದವು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಣದ ಕೊರತೆಯು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು, ಟಕಾಚೆಂಕೊ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಮೇಯರ್ ನೇಮಕದ ನಂತರ 2011 ರಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು; ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಸೋಬಯಾನಿನ್ ರಷ್ಯಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಿಗೆ ಅಂತಹ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಮಾಸ್ಕೋ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೆಡೋಮೊಸ್ಟಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
ಸರ್ಕಾರವು 72 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಬಜೆಟ್ನಿಂದ JSC ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಬಂಡವಾಳಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದೆ. MCC ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ರೈಲ್ವೆ ಭಾಗದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಾಗಿ. ಮಾಸ್ಕೋ 20 ಬಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು 25 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು MCC ಸುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳ ವಿಮೋಚನೆಗಾಗಿ, ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿಟರಿ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್‌ನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಂಟ್ ಕೆಲಸದ ಮೊದಲ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ರೋಮನ್ ಲ್ಯಾಟಿಪೋವ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಈ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್ ಮಾಸ್ಕೋ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪರವಾಗಿ MCC ಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಸೇವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು (ರೈಲು ಚಾಲಕರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ರಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋದೊಂದಿಗೆ ಏಕೀಕೃತ ಟಿಕೆಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೆಟ್ರೋ ಸಹ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಗ್ರಾಹಕರಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗಿನ 15 ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದವು ಬಂಡವಾಳಕ್ಕೆ 57.7 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಲ್ಯಾಟಿಪೋವ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
MCC ಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು, ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೇಯು 33 ಲಾಸ್ಟೊಚ್ಕಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಉರಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಸ್ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಿತು (ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಪಂಪ್ಯಾನ್ಸ್ಕಿಯ ಸೈನರಿ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ). ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯು ಹೂಡಿಕೆಯ ಮೊತ್ತ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಲಾಭವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಒಪ್ಪಂದದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಐದು ಕಾರುಗಳ ಒಂದು ಲಾಸ್ಟೊಚ್ಕಾ ರೈಲಿನ ಬೆಲೆ 8.7 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 33 ರೈಲುಗಳು ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಗೆ 19.2 ಬಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡಬಹುದು. (67 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳ 2016 ರ ತೂಕದ ಸರಾಸರಿ ವಿನಿಮಯ ದರದಲ್ಲಿ). ಮೇ 1, 2017 ರಿಂದ, MCC ಯಲ್ಲಿನ ರೈಲು ಸೇವೆಯ ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು ಪೀಕ್ ಅವರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 6 ರಿಂದ 5 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ 12 ರಿಂದ 10 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಯು 5.25 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ ಒಂಬತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.
ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಲಾಭವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಕಂಪನಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಒಪ್ಪಂದವು ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲ ಎಂದು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು, ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆ ಸಲಹೆಗಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ಹೂಡಿಕೆ ಎಂದಿಗೂ ತೀರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅವರು ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ.
MCC ಯ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಮೊತ್ತವು 3.8 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು. ವರ್ಷಕ್ಕೆ - ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ. ಕಂಪನಿಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು ಎಂದು ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಸಾವ್ಚುಕ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಫಾರ್ ಪ್ರಾಬ್ಲಮ್ಸ್ ಆಫ್ ನ್ಯಾಚುರಲ್ ಮೊನೊಪೊಲೀಸ್ (IPEM) ನ ಉಪ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರ್. ಪಾವತಿಗಳ ಮೊತ್ತವು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸುಂಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೂಡಿಕೆಯ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅದರಲ್ಲಿ 0.1% ನಷ್ಟಿದೆ. PwC ಪಾಲುದಾರ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಕೊವಾಲೆವ್ ಪ್ರಕಾರ, ಕನಿಷ್ಠ 10-15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು, ಸುಂಕವು ಕನಿಷ್ಠ 1.5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು.
ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆ ಬಜೆಟ್ನಿಂದ ಯೋಜನೆಗೆ ಹಣವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ, ಕಂಪನಿಯು ಈ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ಅಧಿಕೃತ ವಸ್ತುಗಳು. ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಯ ನೇರ ವೆಚ್ಚಗಳು ರೈಲುಗಳ ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, MCC ಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆಯ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯು 8% ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಹೂಡಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಲಾಭವು ಮೊದಲು ಬರುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಲ್ಯಾಟಿಪೋವ್ ಅವರ ಮಾತುಗಳಿಂದ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ದೊಡ್ಡ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು MCC ಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಇಲ್ಲದೆ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಒಂದು ಮೆಟ್ರೋ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಅಂತಹ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳು "ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ - ಚಲನೆಯ ಸೌಕರ್ಯ, ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸುವುದು (ಇತರ ರೀತಿಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಹೋಲಿಸಿದರೆ MCC ಪ್ರಯಾಣಿಕರು 9-11 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತಾರೆ) ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಲ್ಯಾಟಿಪೋವ್ ನಂಬುತ್ತಾರೆ. . ಇಂದು, MCC ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನಗರಕ್ಕೆ ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಿಂತ 40% ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಹೊಸ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ನೆಲದ ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ ಮೇಯರ್ ಕಚೇರಿಯ ಮೂಲವು ಗಮನಸೆಳೆದಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ MCC ಅದರ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲೋಡ್ ಆಗಿದೆ; ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ MCC ಯ ಮರುಪಾವತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಕಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಟಕಾಚೆಂಕೊ ಒಪ್ಪುತ್ತಾರೆ: “ಇಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪರೋಕ್ಷ ಮರುಪಾವತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ದ್ವಿತೀಯಕದಿಂದ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ, ಹೂಡಿಕೆ-ಆಕರ್ಷಕವಾದವುಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಬಜೆಟ್ ನಿಧಿಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ - ನಗರದ ಬಂಡವಾಳೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಲು, ತೆರಿಗೆ ಮೂಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು. ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಿಧಿಯ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಸಾವ್ಚುಕ್ ಒಪ್ಪುತ್ತಾರೆ. ಯಾವುದೇ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಯಂತೆ, MCC ನಗರ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. "ಯೋಜನೆಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಪ್ರಪಂಚದ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳು ನಗರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ" ಎಂದು ಸಾವ್ಚುಕ್ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. "ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಉದ್ಯಮ, ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರಿಗೆ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ನವೀನ ಪರಿಹಾರಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಾರಿಗೆ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ."
ಯಾರಿಗೆ ಉಂಗುರ ಬೇಕು
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, MCC (54 ಕಿಮೀ) ಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವು ದ್ವಿಪಥವಾಯಿತು; ಸರಕು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಮೂರನೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು 31 ಕಿಮೀ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ MCC ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನೆಲದ ನಗರ ಸಾರಿಗೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು; ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಗಳು, ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ತಿರುಗುವ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. MCC ಯಿಂದ ನೀವು ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ 14 ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಆರು ವರ್ಗಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಹೊಸ ರಿಂಗ್ ಮಾಸ್ಕೋದ 26 ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಮೂಲಕ 1.9 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮಾಸ್ಕೋ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಅವರಲ್ಲಿ ಆರು ನಿವಾಸಿಗಳು (ಮೆಟ್ರೊಗೊರೊಡೊಕ್, ಬೆಸ್ಕುಡ್ನಿಕೊವ್ಸ್ಕಿ, ಕೊಪ್ಟೆವೊ, ಕೊಟ್ಲೋವ್ಕಾ, ಖೊರೊಶೆವೊ-ಮ್ನೆವ್ನಿಕಿ ಮತ್ತು ನಿಝೆಗೊರೊಡ್ಸ್ಕಿ) - ಸುಮಾರು 500,000 ಜನರು - ಈ ಹಿಂದೆ ಮೆಟ್ರೋಗೆ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಮೆಟ್ರೋದೊಂದಿಗಿನ ಏಕೀಕರಣ (MCC ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಒಂದೇ ಟಿಕೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ) MCC ಯಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದೆ ಎಂದು IPEM ನಿಂದ Savchuk ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಎಂಸಿಸಿಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಲಾಭದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಇದು ಕೇವಲ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ, ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆ ಸಲಹೆಗಾರ ಖಚಿತವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ MCC 75 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು - 2020 - 170 ಮಿಲಿಯನ್, ಮತ್ತು 2030 - 300 ಮಿಲಿಯನ್. ಯೋಜನೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಮೀರಿದೆ. ಒಂದು ವರ್ಷದೊಳಗೆ, ಮಾಸ್ಕೋ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸುಮಾರು 93 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು MCC ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು.
MCC ಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಎಷ್ಟು ಹೊಸ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಆಕರ್ಷಿತರಾದರು? ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಮೇಯರ್ ಕಚೇರಿ ಅಥವಾ ಮೆಟ್ರೋ ಉತ್ತರ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಾವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ. MCC ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳಿಂದ ಕೆಲವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಕೆಲವು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ "ಸ್ವಾಲೋಸ್" ಅನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು, ಮೇಯರ್ ಕಚೇರಿಯ ಮೂಲವು ನಂಬುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ ಸಾಲುಗಳು "ಬಹುತೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅವರು ಅದನ್ನು ಮರುಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ" ಎಂದು ಟಕಾಚೆಂಕೊ ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಇದು ಸಹ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಏಕೆಂದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸೌಕರ್ಯದ ಮಟ್ಟ, ಕೆಲವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಎಲ್ಲಿಂದ ಹೊರಡುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ.
61% MCC ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮೆಟ್ರೋದಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು, 26% ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳಿಂದ, ಮತ್ತೊಂದು 13% ಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳು ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನೆಲದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೂಲಕ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಸರಿಸುಮಾರು 30% MCC ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಅಂತಿಮ ಹಂತವೆಂದರೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಮೀಪವಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಉಳಿದವರು ಮೆಟ್ರೋದ ಸರ್ಕಲ್ ಲೈನ್ ಬದಲಿಗೆ Lastochkas ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಮಾಸ್ಕೋ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
MCC, Latypov ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನೂ ಅವರು ಅವರಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಬ್ಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಲುಜ್ನಿಕಿಯಿಂದ ಲೋಕೋಮೊಟಿವ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ, ಸ್ಪೋರ್ಟಿವ್ನಾಯಾದಿಂದ ಚೆರ್ಕಿಜೋವ್ಸ್ಕಯಾಗೆ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಬದಲು. "MCC ಹೊಸ ಮಟ್ಟದ ಸೇವೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ: ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು; ಪ್ರತಿ ರೈಲಿನ ಎರಡು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಶೌಚಾಲಯಗಳಿವೆ; ಮೌನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಜನರ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರವಾಸವು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಯಿತು. ಎಂಸಿಸಿ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ - ಅವರು ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಅನ್‌ಹುಕ್ ಮಾಡದೆಯೇ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು, ”ಎಂದು ಲ್ಯಾಟಿಪೋವ್ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಇಳಿಸುವಿಕೆಯು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ
MCC ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ನಗರ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಮಾಸ್ಕೋ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಂತಸಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. MCC ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡಲು ರಿಂಗ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, Latypov ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು. ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗವು ಸರ್ಕಲ್ ಲೈನ್ ಮೆಟ್ರೋದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವಿಭಾಗಗಳ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆಯನ್ನು 15%, ಸೊಕೊಲ್ನಿಚೆಸ್ಕಾಯಾ 20%, ಲ್ಯುಬ್ಲಿನ್ಸ್ಕಯಾ 14%, ಫೈಲ್ವ್ಸ್ಕಯಾ 12%, ಸೆರ್ಪುಖೋವ್ಸ್ಕೊ-ಟಿಮಿರಿಯಾಜೆವ್ಸ್ಕಯಾ 5% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ. ಇದು ಮೆಟ್ರೋಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಪ್ರಯಾಣದ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಲ್ಯಾಟಿಪೋವ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಈ ಹಿಂದೆ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗದ ಕೆಲವು ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಇಳಿಸುತ್ತಿದೆ. ಎಂಸಿಸಿ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆ. ಮೀ. "ಕುಟುಜೊವ್ಸ್ಕಯಾ" ದಿನಕ್ಕೆ 8,000 ರಿಂದ 29,000 ಜನರಿಗೆ 3.5 ಪಟ್ಟು ಬೆಳೆದಿದೆ. ಹಿಂದೆ, ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಮಾಸ್ಕೋದ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಲ್ಲದ 30 ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈಗ ಅದು ಕೀವ್ಸ್ಕಯಾ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಇಳಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಕಜಾನ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ರಿಜ್ಸ್ಕಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಹೊರೆ 30%, ಕುರ್ಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿ - 40%, ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿ - 20% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಈಗ MCC ಪ್ರಯಾಣಿಕರು Oktyabrsky, Savelovsky, Yaroslavl, Kazan ಮತ್ತು Smolensky ದಿಕ್ಕುಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು; ಉಳಿದ ಐದರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ದಿಕ್ಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು 2018 ರ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. MCC ಯ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ರೇಡಿಯಲ್ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ (ಸವೆಲೋವ್ಸ್ಕ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಒಕ್ರುಜ್ನಾಯಾ, ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಲ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸೆವೆರಿಯಾನಿನ್ ಮತ್ತು ರಿಗಾ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಾಯಾ), ಹಾಗೆಯೇ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ( ಕುರ್ಸ್ಕ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನೊವೊಖೋಖ್ಲೋವ್ಸ್ಕಯಾ, ಪಾವೆಲೆಟ್ಸ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವರ್ಷವ್ಸ್ಕಯಾ, ಗೋರ್ಕಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕರಾಚರೊವೊ).
MCC ಯ ಮುಖ್ಯ ಅನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೆಟ್ರೋಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು Latypov ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ವರ್ಷಕ್ಕೆ 25 ಮಿಲಿಯನ್ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಎಂಸಿಸಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಖಾಸಗಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕು. 2000 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಯೋಜನೆಯ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಅಧ್ಯಯನವು ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅದರ ಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಬಳಕೆಯ ಗುಣಾಂಕವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ, ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆ ಮಾತ್ರ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು; ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ಪರ್ಯಾಯಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಸಮರ್ಥವಾಗಿಲ್ಲ: ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು, ಮೊನೊರೈಲ್ಗಳು, ಕೇಬಲ್ ಕಾರುಗಳು, ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ, ಟಕಾಚೆಂಕೊ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾನೆ: ನಾಲ್ಕು MCC ಕೇಂದ್ರಗಳು (ಬೊಟಾನಿಕಲ್ ಗಾರ್ಡನ್, ಲೋಕೊಮೊಟಿವ್, ಲುಜ್ನಿಕಿ, ರೊಕೊಸೊವ್ಸ್ಕಿ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್) 650 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ತೆರೆದಾಗಿನಿಂದ, 48,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಈ ಪಾರ್ಕ್-ಮತ್ತು-ರೈಡ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟು MCC ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಈ ಕಾರುಗಳು ನಗರ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ತಲುಪದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತವೆ.
ಲೋಡ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ
ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ MCC ಯ ಪಾಲು ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿದೆ: 2016 ರಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 2.4 ಶತಕೋಟಿ ಜನರು ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಬಳಸಿದರು, MCC - 25 ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ. ಹೋಲಿಕೆಯು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ MCC ಕೇವಲ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಮಾಸ್ಕೋ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, MCC ಈಗಾಗಲೇ ಕೆಲವು ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದೆ.
ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ MCC ಮೇಲಿನ ಹೊರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು Tkachenko ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಇದೀಗ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದ ಯಾವುದೇ ಹೆದ್ದಾರಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಭರ್ತಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಅದರ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಉಚಿತ ಮೂರನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಲ್ಯಾಟಿಪೋವ್ ಲಂಡನ್ DLR (ಡಾಕ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ವೇ) ದ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಡಾಕ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಗರ ಕೇಂದ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಲಘು ಮೆಟ್ರೋವಾಗಿದೆ. DLR ಪ್ರಸ್ತುತ 45 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಉದ್ದವು 34 ಕಿ.ಮೀ. 1987 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, 17 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಈಗ 101.5 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಲಾಟಿಪೋವ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಡಾಕ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಬಂದರು ಪ್ರದೇಶವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇಂದು ಅದು ಲಂಡನ್‌ನ ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ.
ಟಾಸ್-ಡಾಸಿಯರ್ / ವ್ಯಾಲೆರಿ ಕೊರ್ನೀವ್ /. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10 ರಂದು, ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸರ್ಕಲ್ (MCC) ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆಯ ಸಣ್ಣ ರಿಂಗ್ (MK MZD) ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳ ಇಂಟ್ರಾಸಿಟಿ ರಿಂಗ್ ಲೈನ್.
ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋ (ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸಂಖ್ಯೆ 14 ಎಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಗಾವಣೆಗಳು
ಮಾಸ್ಕೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸರ್ಕಲ್ನ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 54 ಕಿಮೀ. ಎಂಸಿಸಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 31 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10, 2016 ರಂದು 26 ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಗಾಗಿ ತೆರೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಉಳಿದ 5 2016 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ.
ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು 17 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಐದು ವರ್ಗಾವಣೆಗಳನ್ನು "ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ" (ಹೊರಗೆ ಹೋಗದೆ) ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ: "ಕುಟುಜೊವ್ಸ್ಕಯಾ", "ಡೆಲೋವೊಯ್ ಟ್ಸೆಂಟ್ರ್", "ವ್ಲಾಡಿಕಿನೋ", ಚೆರ್ಕಿಜೋವ್ಸ್ಕಯಾ" ಮತ್ತು "ಲೆನಿನ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್" ಗೆ. 2016 ರಲ್ಲಿ, ಮೂರನೇ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ನಿಲ್ದಾಣ "ಶೆಲೆಪಿಖಾ" ನಂತರ, ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಹಬ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಅದು ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾದ "ಪಾರ್ಟಿಜಾನ್ಸ್ಕಯಾ", "ಬೊಟಾನಿಕಲ್ ಗಾರ್ಡನ್", "ರೊಕೊಸೊವ್ಸ್ಕಿ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್" ಗೆ "ವಾರ್ಮ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ" ಪರಿವರ್ತನೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು "ನಿಝೆಗೊರೊಡ್ಸ್ಕಯಾ" ಮತ್ತು "ಒಕ್ರುಜ್ನಾಯಾ" ".
ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ, ನೀವು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಹೊರಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ: ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬಾಲ್ಟಿಸ್ಕಯಾ MCC ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ Voykovskaya ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸುಮಾರು 12 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
2016 ರಲ್ಲಿ, ಐದು ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಐದು ವರ್ಗಾವಣೆಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ - ಕಜಾನ್ಸ್ಕಿ, ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಿ, ಬೆಲೋರುಸ್ಕಿ, ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕಿ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ ನಂತರ ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪಾವೆಲೆಟ್ಸ್ಕೊಯ್, ರಿಜ್‌ಸ್ಕೋಯ್, ಕುರ್ಸ್ಕ್, ಗೋರ್ಕಿ ನಿರ್ದೇಶನಗಳಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಗಾವಣೆಗಳು ತೆರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ವರ್ಗಾವಣೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳ ಏಕೈಕ ನಿರ್ದೇಶನವೆಂದರೆ ಕೈವ್.
ಅಲ್ಲದೆ, 273 ನೆಲದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಗಳನ್ನು MCC ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ದರ
MCC ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ (ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10, 2016 ರವರೆಗೆ), ರಿಂಗ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಯಾಣವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಉಚಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಮಾಜಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು ಮೆಟ್ರೋ ಸುಂಕಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ("ಏಕೀಕೃತ", "90 ನಿಮಿಷಗಳು", "ಟ್ರೋಕಾ") ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಟಿಕೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಿಪಲ್ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ: ಮೆಟ್ರೋ - ಎಂಸಿಸಿ - ಮೆಟ್ರೋ.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯ, ಮಧ್ಯಂತರಗಳು
ತೆರೆಯುವ ಸಮಯಗಳು - 05.30 ರಿಂದ 01.00 ರವರೆಗೆ - ರಾಜಧಾನಿಯ ಮೆಟ್ರೋದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
6 ನಿಮಿಷಗಳು - ವಿಪರೀತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಂತರಗಳು, 11-15 ನಿಮಿಷಗಳು - ಇತರ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ. ಸಾಲಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಮಧ್ಯಂತರಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು.
ಸಂಪೂರ್ಣ ರಿಂಗ್ ಸುತ್ತ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಡ್ರೈವ್ 75-85 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್
ಪ್ರತಿದಿನ, ಉರಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾದ 30 ಐದು ಕಾರ್ ES2G ಲಾಸ್ಟೊಚ್ಕಾ ರೈಲುಗಳು (ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಡಿಸಿರೊ RUS), MCC ಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಇನ್ನೂ ಮೂರು ರೈಲುಗಳು ಮೀಸಲು ಇಡಲಿವೆ. ಮಾಸ್ಕೋದ ಸೊಕೊಲ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಪೊಡ್ಮೊಸ್ಕೊವ್ನೊಯ್ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸೀಮೆನ್ಸ್ (2015 ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ ಫೋರಮ್ನಲ್ಲಿ ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ) ನಡೆಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರತಿ ರೈಲು 1,200 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ; ಲಾಸ್ಟೊಚ್ಕಾ 12 ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಾಗಿಸಬಹುದು. ರೈಲುಗಳು ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಶೌಚಾಲಯಗಳು, 220 ವಿ ಸಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವೈ-ಫೈ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಗುಂಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.
ಲಾಸ್ಟೊಚ್ಕಾದ ಗರಿಷ್ಠ ವಿನ್ಯಾಸ ವೇಗವು 160 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಆಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, MCC ಯಲ್ಲಿ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ಕಾರಣ, ರೈಲುಗಳು ಕೇವಲ 80 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಾಸರಿ ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವು ಸುಮಾರು 40 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ದಿನಕ್ಕೆ 134 ಜೋಡಿ ರೈಲುಗಳು MCC ಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ.
ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚ
MCC ನಿರ್ಮಾಣ ಬಜೆಟ್ 130.3 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಫೆಡರಲ್ ಬಜೆಟ್ನಿಂದ 74.8 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹಂಚಲಾಯಿತು, ಮಾಸ್ಕೋ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಹೂಡಿಕೆಗಳು 15.5 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಸುಮಾರು 40 ಬಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು. ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಸರಕು ಸಾಗಣೆ
ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ 12 ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸರಕು ಕೇಂದ್ರಗಳಿವೆ.
MCC ಗುರಿಗಳು
ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದು, ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕಿರು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಯೋಜನೆಯ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಎಂಸಿಸಿಯ ಪರಿಚಯವು ಸೊಕೊಲ್ನಿಚೆಸ್ಕಯಾ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು 20%, ಸರ್ಕಲ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ 15%, ಲ್ಯುಬ್ಲಿನ್ಸ್ಕಯಾದಲ್ಲಿ 14%, ಫೈಲ್ವ್ಸ್ಕಯಾದಲ್ಲಿ 12%, ಟ್ಯಾಗನ್ಸ್ಕೊ-ಕ್ರಾಸ್ನೋಪ್ರೆಸ್ನೆನ್ಸ್ಕಾಯಾದಲ್ಲಿ 12% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮಾಸ್ಕೋ ಜನರಲ್ ಪ್ಲಾನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. 18% ಮತ್ತು Serpukhovsko-Timiryazevskaya - 5% ಮೂಲಕ.
ಕಜಾನ್ಸ್ಕಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಹೊರೆ 30%, ಕುರ್ಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿ - 40%, ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿ - 20%, ರಿಜ್ಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿ - 30%, ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿ - 20% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2017 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮಾಸ್ಕೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸರ್ಕಲ್ 75 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವರಲ್ಲಿ 34.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಮೆಟ್ರೋದಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, 20.2 ಮಿಲಿಯನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳಿಂದ, 12.7 ಮಿಲಿಯನ್ ನೆಲದ ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಮತ್ತು 7. 5 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು MCC ಬಳಿ ವಾಸಿಸುವ ನಗರದ ನಿವಾಸಿಗಳಾಗಿರಿ.
2025 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, MCC ವರ್ಷಕ್ಕೆ 300 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸಮೀಪವಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಂತರ ಲೈನ್ ಸ್ವತಃ 40 ಸಾವಿರ ಹೊಸ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋದ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ MCC ವಿಭಾಗ -