Барање пред судење за CTP документи. Примерок на писмо за жалба до осигурителна компанија во случај на несреќа

Сметаме дека нашите читатели немаат потреба да објаснуваат што е суброгација. Се сеќаваме само дека деталната дефиниција на овој концепт со јасен пример беше дадена од нас.

Многу е поважно да разберете: ако заборавивте да размислите за несреќата што ја посетивте пред неколку години, и одеднаш дојде кај вас барања за осигурување - што да правамконкретно? Ајде да се обидеме и да дознаеме.

Кога е можна и легална суброгација?

Што да направите ако осигурителната компанија поднесе барање?

Накратко забележуваме дека суброгацијата во суштина е право на осигурителот да бара надомест на сопствените трошоци од сторителот на штетата на осигуреникот, што осигурителната компанија (IC) му ги надомести на осигуреникот (член 965 од Граѓанскиот законик на Руската Федерација федерација).

Клучни точки што треба да ги знаете:

суброгација е можна исклучиво врз основа на законот (ако договорот содржи одредба за суброгација во случај што не е предвиден со закон, тој е ништовен);
правото на суброгација е можно само со осигурување на имот (не се однесува на договорите за здравствено и животно осигурување);
осигурителот добива право на суброгација само во случај на целосно исполнување на обврските кон осигуреникот (сите плаќања се извршени);
во рамките на суброгација, осигурителот не може да бара од сторителот на штетата сума поголема од онаа што му ја платил на осигуреникот;
суброгација настанува само доколку меѓу ИЦ и оштетениот постои важечки договор за осигурување на имот.

Важно!

Доколку при настанување на осигурен случај нема виновно лице (освен жртвата), осигурителот нема право да суброгира. Односно, да бара враќање на исплатениот надомест за осигурување од самата жртва (на пример, тој го прегази работ на тротоарот - и доби плаќање за осигурување за поправка на штета) ИЦ нема право.

Што да направите ако добиете побарување од осигурителна компанија

Прво, не паничете.

Прво што треба да се провери е дали периодот од три години (застареност во вакви случаи) е истечен од несреќата. Ако поминат три години, тврдењето може безбедно да се игнорира.

Второ, во никој случај не го занемарувајте побарувањето доколку рокот на застареност сè уште не е истечен.

Трето, безусловно не се согласуваат со сите барања на ОК.

Како по правило, побарувањето на осигурителната компанија го означува само износот што, со право на суброгација, се бара од вас - како учесник во несреќа - осигурителите.

Пред сè, во фазата на решавање на проблемот, мора да прикажете документи што потврдуваат:

вашата вина за предизвикана штета (во несреќа) - судска одлука (одлука) што стапила во сила, потврда од сообраќајната полиција од местото на несреќата итн .;
правото на осигурителната компанија на суброгација (договор за осигурување на имот со повредениот сопственик на автомобил, документи со кои се потврдува плаќањето на штетата предизвикана од осигурителите);
висината на штетата (заклучок на самостоен преглед - а не вработени во осигурителната компанија, трошок за поправки, фотографии од местото на несреќата и сл.).

Доколку осигурениците немаат придружни документи, напишете одговор со несогласување на побарувањето.

Доколку се достапни документи, проверете дали списокот на извршената работа одговара на штетата забележана во потврдата на сообраќајната полиција.

Ако не се совпаѓа; нема документи дека прегледот открил специфична скриена штета; не сте биле присутни на прегледот на автомобилот - сосема е можно да се извршени некои „дополнителни“ дејствија за поправка, кои можеле да бидат отфрлени.

Во овој случај, напишете одговор со предлог да платите помал износ - во согласност со реалните трошоци за потребните поправки на штетата наведени во документите од сообраќајната полиција.

СК најверојатно нема да се согласи. Но, вашите обиди за предистражно спогодување секако ќе бидат земени предвид од страна на судот. Можно е износот што го бараат осигурениците да се намали.

Дури и ако сите документи од осигурениците се во совршен ред, подгответе се за судот. Кои се можностите и во овој случај да се убеди судот за потребата од намалување на плаќањата - споменавме во ова.

Сепак, за вешто да се натпреварувате со адвокатите во ОК, вашето знаење и искуство можеби не се доволни.

Ви препорачуваме да контактирате со специјалисти кои имаат значително искуство во позитивно решавање на случаи во судовите за судски спорови со осигурителни компании. Нашите адвокати ќе се обидат да ги минимизираат вашите трошоци што е можно повеќе и ако е можно, целосно да ги избегнуваат.

Ако сте виновник за несреќа, со сите средства обидете се да го решите проблемот според законот: на пример, повикајте сообраќајна полиција или издадете европски протокол за исплата на компензација според OSAGO. Но, ако жртвата инсистира на итна исплата на помала штета на лице место - а вие сте задоволни со износот (во замена за ослободување од многу формалности), тогаш земете барем потврда дека сумата на пари е платена, жртвата нема никакви побарувања од вас, фотографирајте ја штетата, доколку е можно, снимајте го моментот на пренос на пари и договор за отсуство на побарувања.

Ова ќе помогне да се избегне побарување од осигурителната компанија (ако жртвата одлучи да „повлече“ пари и од осигурителите). Како и можните обвиненија за напуштање на местото на несреќата, заканувајќи ви се со лишување од права, ако жртвата одеднаш се обрати до сообраќајната полиција без вас. Иако не можеме да гарантираме отсуство на административна одговорност во овој случај.

Невозможно е целосно да се „обезбеди“ од суброгација, бидејќи ова право им е доделено на осигурениците со Граѓанскиот законик на Русија.

Но, можете да преземете разумни чекори за да го намалите ризикот:

почитувајте ги сообраќајните правила и не создавајте вонредни ситуации на патиштата;
склучи договор OSAGO за максимален можен износ (осигурувањето ќе ја покрие штетата, осигурителната компанија на жртвата нема да плати дополнително на осигуреникот - затоа, нема да има побарувања против вас во редот на суброгација);
обидете се да бидете присутни на сите прегледи на оштетениот имот, доколку навистина се случила несреќата;
кога добивате побарување од осигурителната компанија, побарајте помош од специјалисти.

Помеѓу клиентите и осигурителите - деловни и финансиски односи, кои се засноваат на извршување на должностите и на стекнување права.

Осигурителната компанија има корист од продажбата на полиси, а возачот-клиент ќе има финансиска помош доколку се појави непредвидена ситуација со сложени последици.

Почитувани читатели! Написот зборува за типични начини за решавање на правни прашања, но секој случај е индивидуален. Ако сакате да знаете како реши го точно твојот проблем- контактирајте со консултант:

АПЛИКАЦИИ И ПОВИКИ СЕ ПРИФАЌААТ 24/7 и 7 дена во неделата.

Брзо е и БЕСПЛАТЕН Е!

Во оваа статија детално ќе зборуваме за побарувањето против осигурителната компанија кога неправилно ги исполнува условите од договорот.

Ќе дознаете во кои случаи можете да го поднесете овој документ, неговите компоненти и правилата за пишување за да го добиете случајот и да добиете заслужена парична отштета.

Што е тоа

ИЦ не сакаат така лесно да се разделат со своите пари, па често неправедно се однесуваат кон сопствениците на осигурувањата, смислувајќи разни неразбирливи услови и не почитувајќи ги потпишаните правила.

Возачите бараат помош од специјални адвокати кои можат да ги бранат правата и интересите на нивните клиенти. Постапката започнува со барање пред судење, кое прво треба да се испрати до осигурениците.

Побарувањето е примарна исправа, која има за цел да реши одредена спорна ситуација со нејзино доставување до бараниот орган. Оваа жалба ја поднесува страната која не се согласува со постапките на другиот.

Во основа, возачот поднесува барање до осигурителната компанија, наведувајќи го во документот износот што тие одбиваат да го платат, како и условите на самата несреќа.

Побарувањето има форма на жалбено писмо со кое се бара плаќање за осигурен случај, или зголемување на износот за покривање на штетата од осигурен случај.

Во правната практика, поднесувањето барање е задолжителна постапка, без која е невозможна предистражна постапка. Често има случаи кога дури и таквата жалба ги тера осигурителот и возачот да го решат својот однос.

Тоа не е едноставно писмо, бидејќи има правила за изготвување и прописи за испраќање.

Таквата жалба се поднесува до ИЦ најдоцна дваесет дена по дваесетте дена доделени на осигурениците за надомест на штета по несреќата (се земаат предвид работните денови, со исклучок на викендите и официјалните празници).

Доколку возачот го одложил испраќањето, тогаш постапката ќе се смета за прекршена.

Сегашната го регулира ова прашање и го регулира фактот дека ОК има рок од 20 дена за да одговори на жалбата на својот клиент.

Во спротивен случај, случајот може да се изведе на суд со тужба во која се наведени незаконските дејствија на осигурителот. Сопственикот на автомобилот мора да добие одговор на барањето пред судење според OSAGO без неуспех.

Во кои случаи е

Пред да поднесат барање и да го испратат до осигурителната компанија, возачите треба да бидат свесни за случаите во кои имаат право на тоа.

Ние нудиме список на такви случаи:

Виновникот е должен да плати одредена сума за да ја надомести штетата, но таа ја надминува границата на ОК.
Ако како резултат на несреќа се појавиле неколку жртви, а износот за покривање на штетата го надминува лимитот предвиден од осигурителот на виновникот.
Доколку возачот кој ја предизвикал несреќата нема осигурителна полиса.
Доколку ИЦ на сторителот докаже дека причина за несреќата на патот е дефект на возилото на жртвата.

Ваквите случаи се сметаат за најтипични. Всушност, оваа листа може значително да се прошири.

Но, возачот неспособен за правни работи не може секогаш да ги види сите стапици на случајот, па затоа треба да контактирате со специјален адвокат за возачи кој, во својата пракса, има искуство во справување со осигурителни компании.

Кога возачот е целосно сигурен дека е во право, тогаш напишете и испратете барање веднаш по истекот на рокот за плаќање на осигурен случај.

Можете сами да напишете таква жалба, следејќи ги нашите препораки и да ја испратите на адресата на компанијата на осигурителот или да ги користите услугите на автомобилски адвокат, но за тоа ќе биде потребно дополнително плаќање.

Примерок за претходна постапка до осигурителна компанија за OSAGO

Во моментов не постои единствен и унифициран примерок од таква жалба до осигурителот на OSAGO. Но, како и секој друг официјален документ, тврдењето има свои главни и незаменливи компоненти.

Барањето пред судење во ОК за OSAGO се состои од:

Информации за виновникот (полно име и презиме, информации од пасошот или други достапни документи, адреса на регистрација или вистински престој, броеви за контакт).
Слични информации за жртвата.
Изјава за фактите на несреќата (услови, причини, датум и време на инцидентот, кои автомобили биле вклучени, наведување на регистарски таблички итн.).
Опис на последиците со комплетна листа на штети.
Информации за испитувањето (детали за документите и заклучок од специјалист).
Списокот на услуги кои беа потребни за отстранување на последиците на патот (шлепер, сервис и сл.).
Висината на штетите.
Износот што е потребен за покривање на последиците (разликата помеѓу уплатата и потребната сума на пари).
Контакт информации за барателот.

Исто така, треба да ја наведете временската рамка по која ќе го однесете случајот на суд. Наведете го датумот на пишување и испраќање на барањето за да се надоврзете на него.

Поднесете листа на документи кои се приложени кон официјалната жалба и се наменети да ги разјаснат сите околности.

Примерок од CMTPL побарување за делумно плаќање изгледа како стандардно побарување, единствената разлика е пропишаниот износ што ќе го наведете.

Ако ви е тешко сами да го подготвите овој документ, тогаш можете да контактирате со квалификуван адвокат за автомобили. Или пополнете ги сите услови и компоненти што ги наведовме погоре.

Како да пополните

Треба да се запомни дека, сепак, барањето не е прашалник во форма на формулар, затоа се пополнува во која било форма. Но, подлежи на задолжителните барања што мора да се следат при неговото пишување.

Главната работа е правилно да се наведат деталите за организацијата / лицето до кое е упатена жалбата, како и податоците на лицето кое е автор на тврдењето. Текстот на писмото треба да биде концизен и структуриран.

Деловниот стил исклучува присуство на каков било израз, сложени синтаксички конструкции и отстапувања од главната тема.

Со цел правилно да напишете официјална жалба пред судење, треба постепено да ги пополнувате сите точки наведени погоре. Тогаш тврдењето ќе биде точно и со целосни информации за да се донесе правилна пресуда.

Каде да аплицирате

Неодамнешните измени на споменатиот закон „За задолжително осигурување на возила“, кои беа усвоени минатата есен, го регулираат постоењето на задолжителна предистражна постапка за решавање на спорови според полисата за осигурување на ОСАГО.

Ова е прифатено поради фактот што повеќето спорови може да се решаваат без судско рочиште.

Барањето пред судење се испраќа на правната адреса на ОК. Жалбата се доставува по препорачана пошта или со курирска служба.

Ќе биде добро ако нарачате и означите „со повратна потврда“. Ваквите постапки ќе ве заштитат од фактот дека осигурителната компанија добила побарување, додека вие ќе го знаете точниот датум и време од кое ќе започне одбројувањето од 20 дена.

Ако сакате сами да предадете такво писмо, тогаш обрнете внимание на фактот дека претставникот на ОК оставил писмена белешка за фактот дека добил жалба од жртвата во несреќа.

Приложени документи

Дополнителна документација што може да го придружува барањето има за цел да помогне во разјаснувањето на околностите на ситуацијата, да помогне во разјаснувањето на спорот пред судењето.

Колку повеќе документи со веродостојни факти што ги обезбедува возачот, толку побрзо ќе биде можно да се реши конфликтот, честопати без прибегнување кон следната фаза - парница.

Приложените документи во такви случаи може да бидат:

телеграми-повици, со кои се потврдува поканата на овластен вработен во ИЦ на независен преглед;
сметки и проверки за дополнителни услуги добиени од службата за шлепер, сервисна станица, запленување или адвокат за автомобили;
заклучоци и акти од инспекторите на сообраќајната полиција за фактот на инцидентот;
резултати од независно испитување.

Присуството на овие дополнителни документи, кои веќе ќе ги имате во ваши раце, ќе ви овозможи да обезбедите најсеопфатни информации за донесување на најобјективна одлука во текот на предистражната постапка со цел да се реши конфликтот.

Побарување пред судење до сторителот на несреќа без OSAGO е изготвено во иста форма како и за осигурителна компанија, но е упатено или до името на овој возач или до агенциите за спроведување на законот.

Исто така, важно е да ги обезбедите сите можни дополнителни документи кои можат да го потврдат вашиот случај во овој случај.

Краен рок за поднесување и разгледување

Поднесувате барање по истекот на рокот од 20 дена за отштета по измината несреќа.

Со цел претставниците на осигурителната компанија да ја разгледаат вашата апликација, се доделуваат пет работни дена откако претставникот на ОК ќе го добие овој официјален документ.

Законодавството дозволува дури и по 10 дена откако писмото пристигнало на вистинската адреса, а има документарни информации за ова, можете да одите на суд ако имало не само плаќање, туку и официјален одговор.

По правило, по истекот на рокот од 5 дена, ИЦ испраќа повратно писмо со образложено одбивање, со договор за делумно плаќање или целосно покривање на штетата со сите барања на барателот.

Доколку агентот за осигурување не го разгледал примениот документ навреме, тогаш во судењето дополнително ќе плати 0,5% од вкупниот износ на побарувањето.

Термин на плаќање

Претходно напишавме дека барањето пред судење според полиса за осигурување се испраќа кога ќе истече периодот од 20 дена наменет за ИЦ да го покрие осигурениот настан.

За плаќање по добивањето на претходна постапка, се издвојува истиот период.

Ако осигурителот не направил паричен надоместок, тогаш можете безбедно да поднесете тужба на суд. Важно е датумот и времето на прием на жалбата да бидат фиксирани за мерење на времето и понатамошна постапка.

Примери

Нема да биде тешко да се најдат примери од животот на други возачи кои претходно се нашле во ситуации кои бараат судски спор со осигурителните компании поради неплаќање.

Форумите на сопствениците на автомобили се полни со прегледи на оваа тема. Да ги разгледаме најтипичните случаи од практиката.

Независен експерт ја процени цената на штетата на 600 илјади рубли, но законот предвидува максимална исплата до 400 илјади рубли.

Ваквите прописи често ги користат осигурениците. Но, ОК се обидува да направи исплата што дури и не го достигнува фиксниот максимум. И во такви случаи, треба да ги оспорите одлуките.

Следниот пример е осигурител кој се расправа за рокот на OSAGO што истекува со својот клиент. Доколку во моментот на несреќата полисата била ажурирана, тогаш осигурителната компанија се обврзува да го исплати осигурувањето без никакви одбивања.

Честопати, осигурениците ги игнорираат барањата, па следниот чекор во одбраната на правата и интересите на возачот ќе биде само судење.

Осигурителните компании се водени од желбата да ја намалат големината на готовинското плаќање OSAGO или воопшто да не го извршат.

Слични ситуации во правната практика се случуваат доста често.

Законодавството е во корист на заштитата на клиентите на таквите осигурителни компании, затоа, се предвидува да се напише барање пред судење за неплаќање на OSAGO, што ви овозможува да го решите случајот надвор од судот користејќи ги сите предвидени мерки.

Оваа статија ќе опише како да напишете барање до осигурителна компанија за да примате исплати на OSAGO. Меѓутоа, општите принципи важат и за други случаи.

Во модерните времиња, случаите на намалени плаќања за осигурување или целосно одбивање не се невообичаени. Има многу причини за тоа, можеби најочигледна е обидот на осигурителната компанија да заштеди пари на луѓе кои немаат активна животна позиција.

Ако осигурителот го намали плаќањето или го одби, време е да го контактирате со соодветно побарување. Измените на законот „За ОСАГО“, воведени од крајот на октомври 2014 година, според нас, ја комплицираа задачата на обичен човек. Отсега правилата за предистражно решавање на спорот станаа построги. Сепак, санкциите против осигурителната компанија за одбивање да ги задоволи законските барања на барателот (осигуреникот, корисникот) во постапка за побарување (предистражна) станаа исто така поостри.

Која е главната тешкотија при пишување на побарување или како правилно да се поднесе барање до осигурителна компанија?

Главното, главно правило е валидноста на плаќањето. Ќе зборуваме за ова подетално во други статии, сега површно ќе го објасниме принципот на работа на многу организации.

Со воведувањето на унифицирани методи за пресметување на PCA (Руски сојуз на осигурителни возила), приемот на паричен надоместок за реновирање се пресметува од сите осигурителни компании приближно на ист начин. Точно, не постои гаранција дека сите строго се придржуваат до овие методи.

Во пракса, осигурувањето го насочува лицето, така да се каже, да ги потцени плаќањата веќе во фаза на проверка на возилото. Кога во текот на инспекцискиот процес, осигурителот (стручно лице во негово име) го намалува износот на штетата вклучена во извештајот од инспекцијата. Вообичаено не се земаат предвид скриените оштетувања и делови кои иако се предмет на замена се поправаат според извештајот од инспекцијата.

Веднаш ќе направам резервација дека ако износот на штетата е повеќе од 50.000 рубли, има смисла да спроведеме сопствен независен преглед. Таа е таа што последователно ќе ја формира основата на барањето. Во случаи кога износот на штетата е помал од горенаведениот износ, потребно е внимателно да се пресмета штетата.

Доколку експертот му пристапи на ова прашање формално, може да се појави ситуација во која ќе ја пресмета сумата помала од платеното осигурување. Вие, мислам, оваа ситуација не е многу задоволна.

Затоа, пожелно е да се напише барање до осигурителната компанија со специфични барања и да се поткрепи со документи и законодавство.

Во кои случаи е неопходно да се напише барање?

Неразумното одбивање или намалување на плаќањата е главната причина за поднесување побарувања против осигурителот. Главната работа не е да се меша апликацијата за примање плаќања OSAGO со барањето за извршување на оваа исплата. Пријавата се пишува при првичната жалба, кога ќе се случи осигурен случај. Се случила сообраќајна незгода, оштетениот добива потврда за незгода, а со неа и други документи кои се задолжителни за приложување за плаќање, се пишува барање за добивање надоместок од осигурување на штета.

Го разгледуваме случајот на одбивање по пишувањето на таква апликација. Од октомври 2014 година, направени се значителни промени во законот „За CTP“ и во соодветните правила.

Побарувањето до осигурителна компанија се пишува во согласност со прописот „за правилата за задолжително осигурување од граѓанска одговорност на сопствениците на возила“, во понатамошниот текст само правилата.

Во глава 5 од овие правила се уредува постапката за решавање на спорови. Внимателно проучување на овие документи ни овозможува да заклучиме дека овој процес е невообичаен, а тоа може да се должи на неколку околности.

Прво, лице кое има проблеми со осигурителна компанија не знае секогаш од која причина осигурителната компанија платила оваа или онаа сума. Ако осигурителната компанија одби да плати - ова е една ситуација, таа е обврзана со закон да го извести барателот.

Случаите кога осигурувањето е исплатено недоволно се посложени. Причините за недоволно плаќања не се секогаш познати. И сега, според законот, за да се усогласи со предистражната постапка, барателот е должен да ги достави сите потребни документи и, згора на тоа, регулаторна потврда за законитоста на барањата.

Во пракса, сè не е толку сериозно, сепак, законот е закон.

Како да напишете барање до осигурителна компанија?

Еден од важните критериуми е усогласеноста со сите детали на таков документ. Името на организацијата до која е адресирано барањето, целото име на апликантот, неговата адреса и податоци за контакт. Во овој случај, барањето може да се упати и до централната канцеларија, која, по правило, се наоѓа во Москва, и до регионалното претставништво.

Побарувањата мора да вклучуваат барања. Конкретната формулација на вашето барање. Да речеме - направете уплата во износ од 400.000 рубли на тековната сметка на апликантот наведена подолу. Да, побарувањето мора да содржи индикација за тоа колку точно е користа што стекнувачот сака да ги добие парите. Тоа е можно на касата на осигурителната компанија, или со банкарски трансфер со префрлање на средства на сметката на барателот. Мора да се наведат детали во овој случај.

Доколку побарувањето е поврзано со потценување на плаќањата, ќе треба да приложите копија од мислењето на независен експерт. Ситуацијата е посложена во случај на одбивање да се плати. Мора да се следи одговорот од осигурителната компанија. Не е невообичаено за ситуации кога плаќањата се одбиваат на формална основа. Да речеме 3 коли учествуваат во сообраќајна несреќа. Некој кој не е одговорен за несреќата нема полиса за осигурување или проблеми со протоколот. Причината за осигурување да бара такви документи.

Во овој случај, можете да напишете жалба, а не барање. Осигурувачот нема право да бара документи кои не се предвидени со горенаведените правила.

Случаите во сенка се уште покомплицирани. Осигурителната компанија не платила доволно, а тоа се должи на начинот на кој ја направила својата пресметка. Законот „За OSAGO“ содржи индикација дека во случај на уништување на имот, на лицето му се плаќа разликата помеѓу употребливите остатоци и вистинската вредност на имотот во моментот на несреќата. Дури и многу адвокати пред судењето не инсистираат на преглед за да се утврди вредноста на автомобилот во моментот на несреќата. И ова е еден од главните критериуми за целесообразноста на поднесување барање до судот.

Под смртта се подразбира идентитетот или вишокот на трошоците за поправки во однос на цената на автомобилот. Можеби форензичкиот преглед ќе го исправи овој дефект, а ако не.

Заедно со потребните документи, можеби ќе треба да приложите полномошно на застапникот ако тој го потпише барањето. Барањето мора да биде потпишано во спротивно нема да се разгледува. Одговорот на барањето според новото законодавство мора да се даде во рок од 5 работни дена.

Потсетувам и за почитување на роковите, осигурителната компанија е должна да изврши уплата во рок од 20 работни дена. Затоа, поцелосно е да се пишуваат побарувања по овој период.

Препорачливо е во барањето до осигурителот да се наведат околностите под кои се случила сообраќајната незгода, доколку има доделен број на предмет при првичното поднесување на пријавата.

Најтешко во оваа постапка е да се наведе деталната регулаторна рамка, конкретни членови од законодавството. Денес, постои мислење дека PCA, Рускиот сојуз на осигурителни возила, инсистираше на воведување на овие измени со цел да се намали бројот на побарувања од осигурителните компании за да можат граѓаните самостојно да ги заштитат своите права во налог пред судење.

Во побарувањето, можете да ја наведете пресметката на казната во согласност со бр. 40 од Федералниот закон "За OSAGO" 1% на ден на доцнење во плаќањето. Пресметката трае 20 работни дена од датумот на поднесување барање за плаќање.

Сепак, строгите барања за пишување побарување и триковите на осигурителната компанија при преглед на автомобил укажуваат на спротивното.

Зошто да поднесете барање до осигурителна компанија?

Последователно, судот, во случај на непочитување на предистражната постапка за решавање на спорот, има причина да го остави тужбеното барање без поместување, или казните и судските трошоци нема да се наплатат судски.
Првиот чекор е да добиете исплата или дополнителна исплата на веќе завршена уплата. Тоа е и психолошки притисок врз осигурителната компанија со цел да се заштитат правата на барателот без да се оди на суд.

Проблемот е што искусни адвокати на осигурителните компании ќе се обидат да ги минимизираат нивните трошоци.

Кон сите горенаведени е приложен примерок од побарување до осигурителната компанија.

Ако ви треба индивидуален совет или помош за ова прашање, проверете ги нашите услуги на врската.

Во написот ќе најдете примерок од побарување до осигурителна компанија во случај на несреќа, што целосно е во согласност со барањата на актуелниот Закон на Руската Федерација „За CTP“.

Жртвите кои одлучиле да одат на суд со барање за наплата на исплата на осигурување, прво мора да поднесат барање до осигурителот.

Барањето за надомест на штета предизвикана од сообраќајна незгода мора да се состави во согласност со правилата утврдени со Законот на Руската Федерација „За OSAGO“.

Неуспехот да се почитуваат законските стандарди за формата и содржината на барањето повлекува одбивање да се задоволи.

Примерокот за тврдење презентиран на вашето внимание ги репродуцира околностите на сообраќајна несреќа во која учествуваат возила, наведени во статија објавена на нашата веб-страница.

Примерокот за побарување до осигурителот, изготвен според редоследот на предистражната постапка за решавање на спор за плаќање на осигурување, ги исполнува сите барања од член 16.1 од Законот на Руската Федерација „За OSAGO“ во тековната верзија.

Раководител на АД „Осигурителната компанија „ЕкоСтрах“

правна адреса: Москва, авенија Соколова

куќа 1234 зграда 99 канцеларија број 1111

од Иванов Иван Иларионович, кој живее во

адреса: Н - ск, ул. 40 години Победа, 21 Ап. 25.

ПРИМЕРОК НА ПОБАРУВАЊЕТО

/за исплата на износот на надоместокот за осигурување според договорот

задолжително осигурување од граѓанска одговорност/.

На 10 септември 2014 година, помеѓу мене и осигурителната компанија EcoStrakh Insurance Company OJSC (во натамошниот текст: Осигурувач), беше склучен договор за задолжително осигурување од трета страна од одговорност на сопственикот на возилото на автомобилот Nissan Almera, државна регистрација ознака P 245. MS / 150, полиса за осигурување CCC серија број 0272254970.

05.11.2014 година во 13 часот и 10 минути на делот од патот во непосредна близина на куќата број 22 на ул. Варламов, Н-ска, Московски регион, се случила сообраќајна незгода во која возачот на автомобил Киа Рио, државен регистарски број X 707 ОР / 150, Екатерина Алексеевна Карабанова, ја прекршил клаузулата 9.10 од Сообраќајните правила на Руската Федерација, не обезбеди безбеден страничен интервал и се судри со автомобил Нисан Алмера државната регистарска табличка P 245 MS / 150, кој го управував јас, Иванов Иван Иларионович. Околностите на сообраќајната незгода се потврдени со потврда за сообраќајна незгода бр.

Возачот Карабанова Е.А. за прекршување на Правилата на патот на Руската Федерација извршено од неа, таа беше доведена на административна одговорност според Дел 1 од чл. 12.15 CRF за АП. Ризикот од граѓанска одговорност на возачот Карабанова Е.А. осигурени од Ру-Страх ДОО под полиса за осигурување ССС 0675259977 од 02 октомври 2014 година. Периодот на важност на договорите на OSAGO склучени од сторителот на штета и жртвата со нивните Осигурувачи е една година.

Во согласност со член 7 од Федералниот закон од 25 април 2002 година N 40-FZ, изменет на 21 јули 2014 година, „За задолжително осигурување на граѓанска одговорност на сопствениците на возила“, осигурителот е должен да изврши исплата на осигурување на жртвата во случај на оштетување на имотот во рамките на осигурената сума, не поголема од 400.000 рубли.

Во согласност со барањата од член 14.1 од Федералниот закон од 25 април 2002 година N 40-FZ (променет на 21 јули 2014 година) „За OSAGO“, аплицирав до Осигурувачот со барање за исплата на надомест за осигурување во редослед на директно надоместување на загубите. На апликацијата ги приложив документите предвидени во став 3.10 од „Правилата за задолжително осигурување од граѓанска одговорност на сопствениците на возила“, одобрени од Банката на Русија на 19 септември 2014 година N 431-P. Врз основа на резултатите од разгледувањето на мојата апликација, осигурителот изврши исплата на осигурување во износ од 68.760,33 рубли. Оваа сума не ги покрива трошоците за поправка на оштетено возило.

По моја инструкција, независен експерт - техничар В.Г.Дмитриев ми е извршен преглед на автомобилот и пресметана е висината на материјалната штета што ми е причинета. Според експертското мислење бр. 114.827,27 рубли. (стр. 13 од Заклучокот).

Проценетата сума на штета од штета на автомобилот што не е надоместена од Осигурителот е:

114827,27 рубли -68760,33 рубли = 46066,94 рубли.

Во врска со сообраќајна несреќа, ги платив трошоците за евакуација на мојот автомобил од местото на несреќата до паркингот во износ од 3.000 рубли. Цената на стручните услуги е 5000 рубли.

Вкупниот износ на ненадоместената штета од страна на Осигурувачот е:

46066,94 рубли + 3000 рубли + 5000 рубли = 54066,94 рубли.

Во согласност со горенаведеното, водени од член 16.1 од Федералниот закон од 25 април 2002 година N 40-FZ (како што е изменето на 21 јули 2014 година) „За OSAGO“

Во рок од 10 работни дена од приемот на ова побарување, исплатете ми отштета за осигурување во износ од 54066,94 (педесет и четири илјади шеесет и шест рубли, деведесет и четири копејки).

Ве молиме префрлете го наведениот износ на следните детали (наведете ја сметката и банкарските податоци).

Во случај на неисполнување на условите наведени во побарувањето, го задржувам правото да поднесам барање до судот за присилна наплата од Осигурителот на износот на наведената исплата на осигурување, казната (казната) за доцнење во барањето на плаќање на осигурување, парична казна и судски трошоци.

ПРИЛОГ:

копија од договор - фактура бр.127 од 05.11.2014 година за наплата на услуги на шлепер, потврда за плаќање на услуги на вештачење - опрема, стручно мислење бр.ОА -160/14 за трошок. за реставрација на автомобил Нисан Алмера, државен регистарски број P 245 MS / 150.

/Иванов И.И./

Почитувани читатели, користејќи го примерот на примерок од побарување против осигурителна компанија во случај на несреќа, разгледавме една од можните опции за поднесување побарувања на жртвата против осигурителот што произлегува од договорот OSAGO.

Треба да се запомни дека содржината на барањето во секој поединечен случај се одредува според природата, големината на предизвиканата штета, како и степенот на повреда на правата на жртвата.

Порамнувањето пред судење во голема мера ви овозможува да ги решите споровите помеѓу осигуреникот и осигурителот без потреба да одите на суд.

АПЛИКАЦИИ И ПОВИКИ СЕ ПРИФАЌААТ 24/7 и 7 дена во неделата.

Брзо е и БЕСПЛАТЕН Е!

Сепак, не е секогаш можно да се примени предистражна спогодба во областа на задолжителното авто осигурување.

Исто така, секој клиент треба да знае каде да аплицира и како да поднесе барање до менаџментот на осигурителната компанија, доколку се појави таква потреба, а износот што го плаќа осигурителот не го задоволува клиентот.

Исто така, треба да знаете за роковите за поднесување таква жалба и за пакетот трудови што треба да се подготви како акузаторна основа за разгледување од страна на раководството на осигурителната компанија.

Што е тоа

Дефиницијата за претходна постапка значи намирување, со помош на одредена примарна исправа, на процес во кој оштетениот не се согласува со исполнување на обврските на осигурителот на виновникот.

Во овие случаи, мора да се поднесе барање до осигурителот за решавање на спорови без интервенција на судски орган. Во исто време, мора да се запазат роковите за поднесување на такво барање - се поднесува дури откако ќе поминат 20 дена по несреќата.

За регистрација се користат само работни денови, со исклучок на празниците и викендите. Обично се даваат 20 дена, така што осигурителот има време да ги додели и пренесе сите потребни исплати за компензација на жртвата.

Така, ако исплатите се одложиле или воопшто не биле извршени, тогаш може да се поднесе барање за претходна постапка веднаш, без да се чека никаков период. Затоа што плаќањата по закон мора да се направат по 20 дена.

Штом ќе поминат, жртвата не ги добила парите или не ги добила во целост, како и со доцнење, па веднаш можете да поднесете барање на име на менаџментот на компанијата.

Сепак, ова правило не важи за сите поплаки од ваков вид. Факт е дека барањето пред судење без OSAGO се поднесува исклучиво на неговата поштенска адреса.

Затоа, во овој случај се дозволени рокови за поднесување повеќе од 20 дена. Сепак, како што покажува практиката, најинтересно е секој возач кој е повреден во сообраќајна несреќа што поскоро да го започне процесот на надомест на штета.

Има некои критериуми кои точно покажуваат кога сторителот ќе биде обврзан сам да ја надомести штетата, без разлика дали има полиса на OSAGO или не.

Во овие случаи, жртвата, секако, поднесува барање до сторителот, на неговата поштенска адреса со предупредување и наведување на конкретната временска рамка кога ќе оди на суд доколку сторителот навреме не му ја надомести штетата. .

Овие ситуации може да бидат:

Доколку штетата ја проценил вештак во износ што значително го надминува лимитот што друштвото за осигурување го утврдува со закон. Врз основа на, изменето на 04.11.14, кое стапи во законска сила на 01.10.15, границите на штетите на жртвата согласно законот се следните:
Разликата по распределбата на осигурување меѓу жртвите, со учество на неколку возачи во сообраќајна несреќа, виновникот сам ја плаќа.
Ако виновникот воопшто немал полиса за осигурување, тогаш тој е 100% одговорен за тоа што се случува.
Кога возилата воопшто не се движеле, но дошло до несреќа по вина на еден од возачите (на пример, настанало спонтано согорување кое предизвикало оштетување на блиските автомобили), тој исто така целосно ја надоместува целата штета на жртвите.
Моралната штета предизвикана на жртвите ја плаќа и самиот сторител.

Во ситуации кога стручната проценка покажала дека висината на штетата се проценува на поголема сума од утврдената со закон, виновникот мора да ја плати разликата од вкупниот износ на штетата, минус парите што ги платила осигурителната компанија.

Токму под такви околности често се јавуваат спорови и несогласувања на оштетениот со сумата што ја плаќа осигурителот.

Затоа се поднесува претходна постапка за разјаснување и разјаснување на пресметките за конечно да се задоволи барањето на жртвата и тужбеното барање е повлечено уште пред почетокот на главниот претрес.

Побарувањето пред судење е само почеток на постапката доколку се утврдат какви било повреди во извршувањето на обврските на осигурителот или на сторителот на несреќата.

Во кои случаи ви треба

Во случај клиентите на осигурителните компании да не се согласат со износот на плаќањата за осигурување според полисата OSAGO, тие можат да поднесат барање пред судење до осигурителната компанија адресирано до директорот.

Судот може да го врати тужбеното барање доколку е погрешно поднесено - во настан што се случил пред 1 септември 2018 година.

Исто така, оние случаи кога клиентот истовремено одлучил да поднесе жалба до судот против осигурителот и лицето одговорно за сообраќајната несреќа, а во исто време не е поднесено претходна постапка против осигурителот, судот исто така ги враќа таквите барања. назад кај тужителот.

Исто така, ако клиентот сè уште не дознал дали виновникот за несреќата има полиса OSAGO и веднаш поднесе тужба против него, притоа заобиколувајќи го својот осигурител, тогаш судскиот орган исто така нема да ги разгледува таквите случаи.

Особено ако, при разгледување на апликација на суд, се испостави дека виновникот за несреќата, се испоставува, има политика на OSAGO. Значи, одговорноста на виновникот била осигурана.

И ова може да доведе до само еден заклучок - осигурувањето мора да се плати на жртвата.

Со еден збор, судот едноставно ќе игнорира таков случај што може да се реши со осигурителот. Ваквите случаи обично се препознаваат од судската институција како без преседан.

Примерок за претходна постапка до осигурителна компанија за OSAGO

Произволна писмена форма на овој документ нужно мора да ги содржи во својата структура оние податоци кои, по правило, се клучни за регулирање на прашањата за надомест на штета по несреќа.

Ова се информации за тоа на кого му се сервира ваква хартија, неговите податоци. Исто така, не треба да се заборави на исправноста на пишувањето на сопствените лични податоци - онаа на клиентот кој настрадал по вина на друг возач додека го возел својот автомобил.

Потребни се точни информации за возилата вклучени во несреќата. Дополнително, треба да знаете како правилно да ги распоредите работите - опишете ги сите околности, положбата на предметите на коловозот, причините од трети лица кои можат да влијаат и да предизвикаат несреќа и други нијанси.

Ако поднесете барање до осигурителната компанија на виновникот, тогаш не заборавајте да ги наведете во него деталите за осигурителот, бројот на договорот за осигурување (бројот на полисата OSAGO на виновникот).

Потребно е да се прикажат резултатите од вештачењето со висината на проценетата штета. Не заборавајте да ги „гласате“ условите кога компанијата или виновникот мора да ја надомести штетата и другите нијанси.

При поднесување барање до граѓанин (физичко лице) кој е виновник за несреќата и е должен да плати само дел од осигурувањето, треба да се повика на договорната обврска - неговата полиса за осигурување.

Членовите од законот служат како главен силен доказ дека жртвата има право да бара дел од сумата од виновникот како надомест на штета во сообраќајна несреќа.

Значи, за да се повикате на законодавна норма која ви овозможува да барате надомест за штета од нејзините предизвикувачи, треба да го користите дел 1.

Исто така, не треба да заборавите да пропишете листа на апликации - документација која служи како доказна основа за одредени тврдења.

Како да пополните

Во случај на потешкотии со сложените плаќања на осигурителот, осигуреникот може да користи помош од професионални адвокати и да состави барање според неговите препораки и совети.

Но, можете и сами да го подготвите овој документ. Не постои стандардна форма или стандардна форма за овој примарен труд.

Ниту министерствата, ниту законските акти или некои владини декрети не дефинираат унифициран образец за поднесување барање.

При користење на услугите на адвокат, постојат сите шанси да се идентификуваат оние оправдувања кои, според законот, ќе се земат предвид во корист на жртвата. Правилно пополнето барање мора да го содржи следново:

Информации за одговорното лице за несреќата:
- ЦЕЛОСНО ИМЕ.;
- податоци за пасош, информации за лична карта за привремен престој на странец на територијата на Руската Федерација или податоци за друга лична карта (странски пасош, на пример);
- адреса на регистрација, престој или привремена регистрација;
- телефонски број за контакт со виновникот.
Информации за жртвата:
- ЦЕЛОСНО ИМЕ.;
- податоци за пасош или други докази за идентитетот;
- адресата каде што живее, е регистриран или привремено регистриран;
- број за контакт.
Детали за инцидентот:
- местото на настанот;
- време на судир;
- марки на автомобили;
- регистарски броеви (знаци) на автомобили кои учествуваат во несреќата;
- Броеви на полиса за CMTPL на двете страни (или една страна, во зависност од случајот);
- имиња на осигурителни компании;
- детален опис од што точно се состоеле прекршоците;
- опис на штета на имот (автомобили).
Резултати од вештачење за оштетување на автомобил.
Износот по кој вештаците ја процениле штетата.
Други трошоци (на пример, шлепер или платен паркинг).
Износот на плаќањето што осигурителот веќе го извршил, доколку го има.
Разликата помеѓу износите што треба да ги плати виновникот.
Критериумите според кои жртвата ја утврдува својата морална штета предизвикана од последиците од несреќата.
Висината на моралната штета.
Вкупниот износ на сите трошоци што ги направил сторителот.
Услови за исплата на штета на жртвата од страна на виновникот пред поднесување тужба од страна на жртвите.
Детали за контакт за комуникација со жртвата.

Документот нужно мора да заврши со список на оние документи кои служат како анекс на побарувањето, а исто така мора да биде потпишан од зачетникот со декодирање на неговиот потпис - презиме и иницијали.

Во близина на потписот секогаш треба да го ставите датумот кога е составен документот. На осигурителот или на виновникот ќе му биде полесно да ги брои роковите, фокусирајќи се на датумот на крајот од документот.

Бидејќи тие се бројат од моментот на поднесување на барањето - за доставени документи истиот ден, или од датумот што ќе биде наведен на поштенскиот печат при испраќање на барањето од Руската пошта.

Каде да аплицирате

Пред сè, треба да се напомене дека барањето за плаќање воопшто се поднесува секогаш на правната или поштенската адреса на друштвото за осигурување кое ги врши своите активности во исполнувањето на обврските кон осигуреното лице - повредениот учесник во несреќа.

Доколку се планира да се изготви таков документ како претходна постапка за OSAGO за потценување на плаќањето од страна на осигурителот, во овој случај тој се доставува и на адресата на компанијата.

Во случај сторителот да не е осигуран или е обврзан со договор за задолжително автоосигурување да плати дел од осигурувањето, побарувањето ќе се испрати на неговата поштенска адреса (неговото место на живеење) или на адресата каде што живее.

Вообичаено, таквите барања може да се испратат до примателите на следниве начини:

лично заминување преку Руската пошта;
со курирска достава;
користејќи испраќање писмо со известување или вредно писмо, каде што има попис на сите документи.

Не треба веднаш да одите на суд, без претходна постапка, ако воопшто не сте го поднеле, судот веројатно нема да сака да ја разгледа вашата апликација.

Во парницата се бара државна такса од обвинетиот, а нивните извршители и специјалисти секогаш треба да бидат законски поткрепени. За ова судската постапка има своја постапка за оправдување.

А предистражното барање е еден од доказите за наредбата што жртвата ја извршила. Ова им ги одврзува рацете на форензичарите и тогаш тие веќе можат да се пресметаат со виновникот за несреќата или со осигурителот кој не ги исполнува своите обврски од договорот.

Приложени документи

Барањето за предистражно решавање на прашањата поврзани со надомест на штета по сообраќајна незгода е придружено со следната дополнителна документација:

телеграми, со чија помош најчесто го повикуваат виновникот за вештачка проверка на оштетување на автомобилот;
сметки, чекови, фактури за платени услуги - на пример, при евакуација на автомобил од коловоз или плаќање за правен совет;
документи од сообраќајната полиција - протокол за административен прекршок, потврди;
акт со кој се потврдува настанување на настан според договор за осигурување;
копија од политиката на OSAGO;
добиени документи од стручната комисија кои укажуваат на висината на штетите и детален список на резервни делови и машински елементи што треба да се заменат;
вештачења со кои се утврдува пазарната вредност на автомобилот на настраданиот, кој настанал во моментот на несреќата.

Разгледен период

Ако менаџментот на осигурителната организација веќе има добиено такво побарување, тогаш ќе треба да се придржува од своја страна со сите рокови во кои се проучува случајот на клиентот.

Компанијата нема право да го одложи разгледувањето на побарувањето поднесено од жртва во несреќа повеќе од 5 дена, кои се сметаат за работни денови.

Во овој временски период, осигурителот или испраќа писмено одбивање со неговите аргументи зошто го направил тоа, или го задоволува барањето на барателот.

Секој осигурител разбира дека надлежен адвокат секогаш ќе може да му каже на клиентот - повредениот возач дека има 0,5%, што, според законот, ќе се наплати од осигурителот преку судот доколку го одложи разгледувањето на побарувањето. .

Примери

Секое барање за примерок според OSAGO за делумно плаќање секогаш одразува жалба до законите, како и жалба кон обврските на осигурителните компании што тие се обврзани да ги исполнат.

Повеќето осигурителни компании не се многу силни и се желни да контактираат со судовите и затоа често се обидуваат соодветно да одговорат на сите побарувања од жртвите.

Значи, класичен пример за делумно плаќање може да биде ситуација кога износот на штетата што треба да се надомести се покажа дека е многу поголем од границата утврдена во законот за OSAGO (федерален законодавен акт бр. 40-ФЗ).

Да речеме, експертите ја процениле цената на сите штети во износ од 550 илјади рубли. Според законот, 400 илјади рубли. осигурителната компанија мора да плати максимум доколку не почне да одбива амортизација и други трошоци.

Со одбитоци, се покажа дека компанијата платила осигурување на повредениот клиент во износ од 375 илјади рубли. Остатокот од вкупната штета се добива: 550.000 - 375.000 \u003d 175.000 рубли.

Токму оваа сума, според жртвата, ќе треба да ја плати виновникот за несреќата.

Сепак, виновникот може да ја оспори оваа ситуација, да поднесе, пак, барање упатено до шефот на компанијата или да побара од него да му даде писмено објаснување зошто на жртвата не и платиле 400 илјади рубли, туку само 375 илјади рубли.

За виновникот, ваквото писмено објаснување ќе послужи како добра причина да го намали неговиот долг кон жртвата за точно износот што компанијата го задржа од свои причини - 25 илјади рубли.

Излегува дека сега сторителот ќе треба да и плати на жртвата не 175 илјади рубли, како што мислеше жртвата, туку само 150 илјади рубли. Всушност, има многу такви примери, каде што има многу секакви суптилности и нијанси.

Во случај сторителот категорично да одбие да ја плати штетата, а независното решение пред судење не најде одговор од сторителот, тогаш жртвата може да оди на суд.