Преземете програма за запчаници направени од дрво. Запчаник - техника на градба за кој било CAD систем

Со помош на модерна технологија, како што е 3D моделирањето, програмерите можат да добијат најреални слики од деловите и склоповите што ги дизајнираат. 3D моделирањеви овозможува успешно да ги визуелизирате оние објекти кои сè уште не постојат, но сè уште се во фаза на дизајнирање.

Специфични компоненти како што се чаури, ребра, слотови итн. имајте соодветни команди за да креирате различни ставки во рок од еден или два часа. Ги содржи сите алатки потребни за создавање на удар, матрица и сите дополнителни системи што одат со нив. Сите делови, делови, проекции, слики итн. се изведени директно од моделот и поврзани со него.

Секој има соодветна команда во која може да се постават дополнителни параметри, како што се азбука, скала итн. самите мерења се „паметни“ и автоматски се менуваат при уредување на моделот. Пред-симулацијата на движењата на вртење и глодање во софтверската средина обезбедува корисни информации за процесот на производство.

Широка примена 3D моделирањенаоѓа во таква индустрија како што е машинството. Инженерите, користејќи специјализирани софтверски пакети, создаваат тродимензионални модели на деловите што ги развиваат со цел визуелно да ги проценат и последователно ги користат добиените слики за да изготват различна техничка документација.

Откако ќе го имаме дизајнот на одреден дел и откако ќе биде силно натоварен, програмата може да понуди оптимална промена на обликот што може во голема мера да ги намали почетните материјални ресурси. Чита и пишува на многу од најчестите формати, вклучувајќи ги и конкурентните производи. Може да вклучува различни работи како што се приклучување на мрежата, опции за прегледување, степени на слобода, промена на работниот приказ и многу повеќе.

Така, можете да работите од различни делови на светот без да испраќате големи мејлови, а безбедноста на вашите информации е загарантирана. Друга голема предност на ова „споделување“ е можноста да се користат ресурси на други компјутери за да се прават, на пример, тешки пресметки кои се типични за проверки на оптимизација. Сите врски помеѓу деловите може да се визуелизираат во графичкиот прозорец.

Запчаниците се еден од најчестите делови на различни машини и механизми. Тие се интегрални компоненти на запчаниците, а издржливоста и доверливоста на произведените уреди во голема мера зависат од тоа колку добро се развиени.

Современите технологии за развој на машини и механизми бараат задолжително тродимензионално моделирање на нивните делови. Ова овозможува не само визуелизација, туку и брзо и со висок степен на точност да се утврдат најразновидните параметри и карактеристики на производите. Врз основа на тридимензионални модели се создаваат разни видови цртежи, кои се толку неопходни во производството. Дополнително, доколку е потребно, користејќи го методот на прототип базиран на 3D модели, може да произведе пластични запчаници за примероци.

Битмапа е проекција која има пониско ниво на детали и на тој начин не го вчитува хардверот. На овој начин, можете брзо да креирате проекции на големи собрани единици и да повикувате големи делови само кога е потребно.

Ова ќе ви овозможи да ја поставите вашата геометрија со помалку димензии за да добиете почист изглед на вашите скици. На овој начин ќе креирате сопствени модели кои лесно можете да ги оптимизирате. Интуитивно препознајте ја соодветната алатка за даден случај. Составете симулирани 3D тела во собрани единици со отстранување на степени на слобода. Способноста да креирате визуелни пресеци и да ја контролирате видливоста на компонентите ќе ви ја олесни работата. За да го користите списокот со делови за лесно следење на распределбата на тежината во собраните единици. Да се ​​создадат заварени споеви користејќи технолошка обработка на делови. За таа цел, ќе можете да креирате прегледи и делови. За димензии со толеранции и јазли. Да се ​​создаде BOM и да се постават делови. Специјализиран сет на алатки се користи за моделирање на делови од лим. Со можност да креирате набори на вашите написи и да ги вметнете во цртежи. Спроведете анализа на напрегање и јакост користејќи го методот на конечни елементи. Ова ќе ви овозможи да ја тестирате јачината на вашите делови без да правите сложени пресметки за дизајн. За лесно моделирање на дизајни на рамки изградени од богат сет на стандардни профили пронајдени во софтверската библиотека. Ќе можете да користите специјализирани алатки за анализа на структурата и да ги контролирате напрегањата во структурата со автоматски генерирани дијаграми на напрегања.

• Креирајте 2D скици со геометриски ограничувања.
• Користете параметарски поврзани димензии.
• Создадете 3D геометрија од 2D скици.

Запчаниците ја должат својата широка популарност на предностите што ги имаат во однос на другите дизајни со слична намена. Главните се прилично висока ефикасност, постојан сооднос на менувачот, издржливост, компактност. Покрај тоа, брзините може да се користат со широк спектар на брзини, соодноси и преносливи вртежи. Исто така, треба да се напомене дека тие се прилично лесни за одржување.

Ако веќе имате регистрација на страницата, само најавете се и почнете да ги прелистувате прирачниците. Ајде да ја разгледаме споредбата подетално, да го направиме тоа по ред. Недостатокот на дизајн на компоненти од лим е важен - лимот може да се обликува како класична компонента, но има недостаток на развој.

Последно, но не и најмалку важно, библиотеки на стандардизирани делови. Секој проект бара стандардни делови како што се завртки, завртки, навртки итн. дизајнирањето на овие делови е губење време, потенцијален извор на грешка и бескорисно затоа што нема да ги произведуваме самите.

Има брзини и недостатоци. Експертите се однесуваат на нив, пред сè, на сложеноста во производството. Покрај тоа, запчаниците за време на работата испуштаат доста бучава при работа со големи брзини, а доколку не се прецизно произведени, предизвикуваат вибрации.

Запчаниците се користат за пренос на вртежен момент помеѓу пресекните, вкрстувачките и паралелните оски. Во вториот случај, цилиндричните запчаници се користат за пренос на ротација. Тие можат да имаат и надворешен и внатрешен менувач, а запчаниците кои користат внатрешен менувач имаат многу многу вредни карактеристики и својства. Меѓу нив, треба да се забележи дека тие се способни да издржат прилично големи оптоварувања од запчаниците со надворешна опрема. Што се однесува до насоката на оските на ротација, истото е и за тркалата со внатрешен запченик.

За да дознаете повеќе за овие апликации, кликнете на логото. Користејќи ја обемната библиотека со делови, можете да пребарувате компоненти што се достапни директно од полицата. Прилагоденото обично е скапо, па ако предметот е веќе во библиотеката, тогаш нема причина да го правите тоа.

Можно е да се произведат цилиндрични запчаници со прави и аголни заби. Геометријата на забите се заснова на полски и германски стандарди. Тркалото се заснова на неколку достапни хабови опишани во литературата. Се уредуваат геометриските параметри на забите, како и самиот концентратор. Основниот сет на вредности за овие параметри се поставува стандардно и се пресметува од програмата. Можно е да се префрли референтниот профил, кој го имитира имплементацијата на брзините со помош на поместување.

Цилиндричните тркала може да имаат прави, спирални или шевронни заби. Во т.н спирален» тркала, забите може да се навалуваат или десно или лево, што обезбедува зголемена носивост на менувачот, како и поголема мазност на ротација. Во исто време, за време на работата на спиралните запчаници, се јавуваат зголемени аксијални сили. Тие се мали во шевронните запчаници, кои практично ги имаат истите предности како „спиралните“ запчаници.

Потребата од нови додатоци може да ја пријавите на нашата е-пошта Оваа адреса на е-пошта е заштитена од спамботови. Секој пат кога корисникот ги дава дијаметрите на почетниот и крајниот чекор. Корисникот исто така може да го одреди дијаметарот на следниот чекор на вратилото и аголот на стеснување. Клиентот има можност да создаде полиглас и шипки на кое било ниво на вратилото, чии параметри се обезбедуваат сами по себе.

Благодарение на вградениот уредувач на стандарди, можете да ги оптимизирате параметрите на полиглас и сплајн така што вредностите на поединечните параметри се усогласени со нормите, од паѓачката листа се достапни како предложени вредности. Алатките се опишани заедно со примери за употреба и описи на функциите потребни за нивно користење. Клучни зборови: редуктор, погон на ремен, ремен Една од главните функции на генераторот на ролери имплементирана во програмата е генератор на запченик, кој врз основа на податоците ја формира контурата на запчаникот.

Багажникот и пинјонот е исто така класифициран како запчаник е посебен случај на тоа. Во него, решетката се смета за еден од деловите на раб на менувачот. Кога е потребно да се префрли ротацијата на една оска во друга, која ја пресекува и се наоѓа со неа во иста рамнина, се користат запчаници со запченици со коси. Забите на нив можат да бидат прави, коси и кривилинеарни. За пренос на ротација помеѓу пресекните оски, се користат црв, спирален и хипоиден запчаник.

Вградените функции ги пресметуваат брановите должини врз основа на постоечката геометрија. Дијалогот ја прикажува достапната графика со ремен и макара. Библиотеката со карактеристики ви помага да ги зачувате и потсетите соодветните компоненти. Стандардно, модулот се нарекува сооднос на дијаметарот во милиметри до бројот на забите. Англискиот модул е ​​односот на дијаметарот во инчи до бројот на забите. Стандардните агли за прицврстување се фиксираат во комбинација со стандардниот чекор на забот. Менување на вертикалниот пресек или промена на висината на главата на забот Промената на вертикалниот профил ќе помогне да се избегне поткопување на мал број заби, да се добие одредено растојание од центарот и да се зголеми носивоста.

Главната предност на запчаниците е тоа што тие се релативно лесни за производство и прилично евтини. Во исто време, тие не се наменети за превод на големи напори, бидејќи имаат мала носивост. Онаму каде што е неопходно да се постигне непречено движење на еден дел во однос на друг, се користат запчаници со црви. Главниот опсег на хипоидните запчаници е главните погони на транспортната опрема.

Ако коефициентот е позитивен, висината на главата на забот е поголема, а ако е негативен, висината на главата на забот е помала. Во паралелните запчаници, дијаметарот на кругот може да се одреди директно од односот на растојанието до центарот и бројот на забите. Потоа изберете ја полилинијата и наведете ја почетната точка: Наведете ја почетната точка за синџирот на полилинијата и пресметката ќе започне. Во полето за дијалог Големина, изберете стандардна големина. Слика 5 Прозорец за избор на големина. Во полето за дијалог Геометрија, треба да го наведете бројот на забите.

Наведете ориентација на ќелиите: Наведете ја насоката на несиметричните ќелии. Синџир Отвора дијалог за избор на синџир од библиотеката. Size Ја одредува големината на стандардниот елемент. Број на ќелии за цртање Го одредува бројот на ќелии за вметнување. Забелешки: Ланецот се влече по полилинијата. Затоа, изберете полилиниска точка. Оваа точка станува почетна точка на ланецот. Кога ќе го вметнете првиот синџир на врски, се поставува прашањето за правилната положба на конекторот.

Слика 1

Првичните податоци за пресметување на инволут и запченик се:
m - модул (ова е дел од дијаметарот на кругот на теренот, кој паѓа на еден заб. Модулот се одредува од референтните книги, бидејќи е стандардна вредност);
z е бројот на забите;
φ - агол на профилот на оригиналната контура. Аголот е 20° (што е стандардна вредност).
За пресметка ги користиме следните податоци:
m = 4; z = 20; φ = 20°.
Дијаметарот на чекорот е дијаметарот на стандардниот агол, модулот и чекорот на профилот. Се одредува со формулата:
D \u003d m z \u003d 4 20 \u003d 80 mm.
Ајде да ги пресметаме кривините што го ограничуваат вметнувањето - дијаметарот на коритата на забите и дијаметарот на врвовите на забите.
Дијаметарот на забните шуплини се пресметува со формулата:
Dd \u003d D - 2 (c + m) \u003d 80 - 2 (1 + 3) \u003d 72 mm,
каде што c е радијалниот клиренс на пар почетни контури (c = 0,25 m = 0,25 4 = 1).
Дијаметарот на врвовите на забите се пресметува со формулата:
Da \u003d D + 2 m \u003d 80 + (2 4) \u003d 88 mm.
Дијаметарот на главниот круг, чиј развој ќе го сочинува инволутот, се пресметува со формулата:
Db = cos φ D = cos 20° 80 = 75,175 mm.
Вметнувањето е ограничено со дијаметрите на коритата и врвовите на забите. За да изградите целосен профил на забот, треба да ја пресметате дебелината на забот долж кругот на чекорот:
S \u003d m ((π / 2) + (2 x tg φ)) \u003d 4 ((3,14 / 2) + (2 0 tg 20 °)) ≈ 6,284 mm.
каде што x е коефициентот на поместување на запчаникот, кој е избран од дизајнерските размислувања (во нашиот случај, x = 0).

Прилагодете ја лентата со алатки. Прикажете ја лентата со алатки за цртање. 3D скици на рамката на столот може да се креираат со помош на прецизната координатна алатка. Скицата што ја креиравте може дополнително да се менува. Определете го механизмот што треба да се мери и дефинира.

Поглед на изработената протеза по норма со карактеристични димензии. 2 3 Сл. преносни механизми. Идејата за создавање на ротациони цврсти материи е едноставна и вклучува преземање на половина од пресекот. Помошни материјали за лабораториска работа со запчаници.

Следно, преминуваме од пресметаните дејства на практични. Ајде да создадеме скица, на која ќе прикажеме помошни кругови со дијаметри пресметани порано (круг на чекор, врвови за заби, корита за заби и главниот) (Слика 2).

Слика 2

Следно, поставете точка на помошната централна линија на растојание од кругот на врвовите на забите еднакво на:
(Da - Dd) / 3 \u003d (88-72) / 3 \u003d 5,33 mm (или 41,333 од центарот на оската)
Од оваа точка до главниот круг цртаме тангента. За да го направите ова, ја поврзуваме првата поставена точка со помошна линија со периметарот на главниот круг, го избираме кругот и нацртаната линија и ја воспоставуваме врската "Тангента". На тангентата, ја поставивме втората точка на растојание од точката на контакт еднакво на четвртиот дел од сегментот што ја поврзува првата точка и точката на допир (во нашиот случај, ова е 17,194 / 4 ≈ 4,299 mm) (Слика 3).

На пример, можеби ќе сакате да најдете оддалечена локација на некој објект. Дистрибуција на брзина во преносот 3 4 Циклоидна и инволутна шема. Големини. 1 Вовед Мерењето е важен чекор во креирањето на цртежот. Димензиите на елементите на цртежот се јасно дефинирани. 2.

Алатката за глодање со конец е дефинирана како нормална алатка за глодање со избраниот секач. Овој водич е водич за алатките за вметнување и уредување на достапни растерски објекти. Вовед. Дизајнот бара конструкција на геометриски модел во согласност со наведените димензии и тоа наметнува.

Слика 3

Следно, користејќи ја алатката Arc Center, треба да нацртате кружен лак во центарот на втората поставена точка, која поминува низ првата поставена точка. Ова ќе биде едната страна на забот (слика 4).

Слика 4

Сега треба да ја нацртате втората страна на забот. За почеток, да нацртаме помошна линија што ги поврзува точките на пресек на страните на забот и кругот на делење, што е еднаков по должина на дебелината на забот - 6,284 mm. После тоа, ќе нацртаме аксијална линија низ средината на оваа помошна линија и центарот на оската, во однос на која ќе ја пресликаме втората страна на забот (Слика 5).

Слика 5

Слика 6

Користејќи ја алатката Axis на картичката Reference Geometry, создаваме оска во однос на долната страна на забот (Слика 7).

Слика 7

Користејќи ја алатката „кружна низа“ („Вметни“ / „Низа / Огледало“ / „Кружна низа“) ги множиме забите до 20 парчиња, според пресметката. Следно, нацртајте скица на кругот на фронталната рамнина на забот и истиснете на површината. Ќе направиме и дупка за вратилото. Како резултат на тоа, се доби запчаник со дадените параметри на дизајнот (Слика 8).

Слика 8

Слично како и првото, го создаваме вториот менувач, но со други параметри на дизајнот.
Следниот чекор е да се разгледа како правилно да се воспостави односот на два брзини, користејќи ги како менувач. Можете да ги користите креираните модели на опрема, но друг начин е да ја користите веќе постоечката библиотека Solidworks Toolbox, каде што има многу широко користени компоненти во различни стандарди. Ако оваа библиотека сè уште не е додадена, тогаш треба да се додаде - „Алатки / додатоци“, во паѓачкото поле, штиклирајте ги полињата до Solidworks Toolbox и Solidworks Toolbox Browser (Слика 9).

Слика 9

Следно, создаваме склоп во кој додаваме основа со две шахти и два запчаници од библиотеката Toolbox. За секоја од запчаниците, поставуваме свои параметри. За да го направите ова, повикајте го менито со кликнување на делот со десното копче на глувчето, изберете „Edit Toolbox Definition“ и променете ги параметрите во прозорецот на уредувачот (модул, број на заби, дијаметар на вратило итн.). Ајде да го поставиме бројот на заби за едно менувачко тркало на 20, а за второто - 30. Оставете ги останатите параметри непроменети. Со цел правилно да се поклопат два запчаници, неопходно е нивните дијаметри на чекорот да бидат тангентни. Дијаметарот на делење на првата брзина е D1 = m z =4 20= 80 mm, а вториот - D2 = m z =4 30= 120 mm. Соодветно, од тука го наоѓаме растојанието помеѓу центрите - (D1 + D2) / 2 = (80 + 120) / 2 = 100 mm (Слика 10).

Слика 10

Сега треба да ја поставите положбата на брзините. За да го направите ова, поставете ја средината на врвот на забите на едното тркало и средината на вдлабнатините на забите на второто тркало на истата линија (Слика 11).

Слика 11

Откриените брзини мора да се спарат. За да го направите ова, кликнете на алатката "Mate Conditions", отворете го табулаторот "Mechanical Mates", изберете го "Reducer" mate. Избираме две произволни лица на запчаниците и во пропорции ги означуваме дијаметрите на чекорот пресметани погоре (80 mm и 120 mm) (Слика 12).

Слика 12

За да креирате анимација на ротација на пар брзини, одете во табулаторот „Студија на движење“, изберете ја алатката „Мотор“. Во ливчето отворено лево, изберете: тип на мотор - ротирачки, локација на моторот - брзина, брзина на вртење - на пример 10 вртежи во минута. Сега кликнуваме на копчето „Пресметај“ и „Репродукција“, откако претходно избравме „Тип на студија за движење“ - Основно движење. Сега можете да го гледате преносот на два брзини во движење, како и да ја зачувате видео датотеката користејќи ја алатката Зачувај анимација (Слика 13).

Слика 13

Сите делови создадени во овој напис, како и анимацијата на спојување на два брзини, можете да ги преземете овде >>>.

Поздрав!

Прашањето за моделирање на брзини беше покренато многу пати, но решенијата или вклучуваа употреба на сериозни платени програми или беа премногу поедноставени и немаа инженерска строгост.
Во оваа статија, од една страна, ќе се обидам да дадам упатство од сув производител за тоа како да моделирате запчаник според неколку лесно мерливи параметри, од друга страна, нема да ја заобиколам теоријата.

Како пример, земете запчаник од гас за автомобил:

Ова е класичен запчаник со запчаник (поточно, ова се два такви запчаници).
Принципот на запчаник во намотка: За нас е важно огромното мнозинство на запчаници кои се наоѓаат во секојдневниот живот да имаат прецизно заплетување.
За да ги проучуваме параметрите на брзините, ќе ја користиме програмата со духовито име Gearotic. Најмоќната високо специјализирана програма за моделирање и анимирање на сите видови запчаници и запчаници.
Бесплатната верзија не ви дозволува да ги извезувате генерираните брзини, но не ни треба. Подоцна директно ќе симулираме.
Значи, да започнеме со Gearotic

Лево во полето Gears, кликнете Circular, влегуваме во уредувачот на опрема:

Размислете за предложените опции:

Првите две колони Тркало и пинион

Тркало - ова ќе биде нашата опрема, а Пинион - пандан, кој во овој случај не нè интересира.

Заби- број на заби
модови- модификатори на обликот на забите. Најлесен начин да се разбере што прават е да се менуваат. Сите поставки не се применуваат автоматски. По промената, треба да го притиснете копчето ReGen. Во нашиот случај (како и во повеќето други), ги оставаме овие стандардни вредности.
Чавка планетарен- го врти запчаникот со забите навнатре (запчаник за круна).
Чавка Десно Хнд(Десна рака) - ја менува насоката на наклонот за спиралните запчаници.

Блокирај Параметри за големина

Д.П.(Diametral Pitch) - бројот на заби поделен со дијаметарот на кругот на чекорот (дијаметар на висина) Неинтересен параметар за нас, бидејќи. мерењето на дијаметарот на кругот на теренот е незгодно.

модул(модул) е најважниот параметар за нас. Се пресметува со формулата M=D/(n+2), каде што D е надворешниот дијаметар на запчаникот (лесно се мери со дебеломер), n е бројот на забите.

агол на притисок(агол на профилот) - остар агол помеѓу тангентата на профилот во дадена точка и радиусот - вектор повлечен до дадена точка од центарот на тркалото.

Постојат типични вредности за овој агол: 14,5 и 20 степени. 14.5 се користи многу поретко и главно на многу мали брзини, кои сепак ќе печатат со голема грешка на FDM печатач, така што во пракса можете безбедно да поставите 20 степени.

Филе за решетката- измазнување на основата на забот. Оставаме 0.

Блокирај Форма на заб

Го оставаме Involute - involute gearing. Епицилкоиден - циклоидна опрема што се користи во прецизна инструментација како што е часовникот.

Ширина на лицето- дебелина на запчаникот.

Блокирај тип

Спар- нашата опрема за поттикнување.

Спирален- спирален запчаник:

Да се ​​вратиме на нашата опрема.
Големото тркало има 47 заби, надворешен дијаметар 44,6 мм, дијаметар на дупка 5 мм, дебелина 6 мм.
Модулот ќе биде еднаков на 44,6\(47+2)=0,91 (заокружете до втората децимална точка).
Ги внесуваме овие податоци:

Лево е табелата со параметри. Гледаме надвор Дијам (надворешен дијаметар) 44,59 mm. Оние. целосно во рамките на мерната грешка на дебеломерот.

Така, го добивме профилот на нашата опрема со само едно едноставно мерење и броење на бројот на забите.
Наведете ја дебелината (Ширина на лицето) и дијаметарот на дупката (Диа на вратило на горниот дел од екранот). Кликнете Додај тркало во Proj за да добиете 3D рендерирање:

За жал, бесплатната верзија не ви дозволува да го извезете резултатот, па мора да користите други алатки.

Инсталирајте FreeCAD
Ако не поседувате Fricade, не грижете се, не е потребно длабоко знаење. Преземете го приклучокот FCGear.
Ја наоѓаме папката каде што е инсталиран Frikad. Во папката Mod, креирајте папка за менувачот и ставете ја содржината на архивата во неа.
По стартувањето на Frikad, ставката за менувачот треба да се појави во паѓачката листа:

Изберете го, потоа Датотека - Ново
Кликнете на иконата за заплетот на запченикот на горниот дел од екранот, потоа изберете ја запченикот што се појави во дрвото лево и одете во табулаторот „Податоци“ најдолу:

Оваа табела со параметри

заби - број на заби
модул - модул
висина - дебелина (или висина)
алфа - агол на профилот
обратна реакција - вредност на аголот за спирални запчаници (оставаме 0)

Останатите параметри се модификатори и, по правило, не се користат.
Ги внесуваме нашите вредности:

Ајде да додадеме друга опрема.
Ја означуваме висината од 18 mm (вкупната висина на нашата оригинална опрема), бројот на забите е 10, модулот е 1,2083 (дијаметар 14,5 mm)

Останува да се направи дупка. Одете во јазичето Дел и изберете Креирај цилиндар. Во Податоци, ние одредуваме радиус од 2,5 mm и висина од 20 mm

Додека го држите копчето Ctrl, изберете ги запчаниците во дрвото и кликнете Креирај унија на повеќе форми на лентата со алатки.
Потоа, повторно држејќи го Ctrl, изберете ја прво добиената единечна брзина, а потоа цилиндерот и кликнете Исечете две форми

П.С. Сакав да зборувам малку повеќе за егзотични случаи, но статијата излезе долга, па можеби друг пат.

Како да го знаете модулот на менувачот? Онлајн пресметка на брзини

Пресметка на дијаметар на запчаник со прав и кос заб.

Денес ќе разгледаме како да го пресметаме дијаметарот на запчаникот. Морам веднаш да кажам дека дијаметарот на запчаникот има една формула, а дијаметарот на спирален запчаник има друга формула. Иако многумина веруваат според една формула, ова е погрешно. Овие пресметки се потребни за други пресметки во производството на запчаници. Значи, да одиме директно на формулите (без корекција):

За почеток, вредностите што треба да ги знаете при пресметувањето во овие формули:

• Де е дијаметарот на кругот на полицата.
• Dd е дијаметарот на кругот на чекорот (директно од чиј чекор се пресметува модулот на менувачот).
• Ди е дијаметарот на кругот на вдлабнување.
• Z е бројот на запци на менувачот.
• Z1 е бројот на забите на запчаникот на малите тркала.
• Z2 е бројот на забите на запчаникот на големите тркала.
• M (Mn) - модул (модулот е нормален, според дијаметарот на делење).
• Ms - крај модул.
• β (βd) - аголот на наклон на запчаникот (се мисли на аголот на наклон долж дијаметарот на чекорот).
• Cos βd - косинус на аголот на дијаметарот на чекорот.
• А - централно растојание.

Формулата за пресметување на дијаметрите на запчаник (запчаник):

De=(Z×M)+2M=Dd+2M=(Z+2)×M

Формулата за пресметување на дијаметри на спирален запчаник (запчаник со кос заб):

Изгледа како на запчаници, но кај спиралните запчаници имаме различен дијаметар на делење, затоа дијаметарот на кругот на испакнатите ќе биде различен!

Dd=Z×Mn/Cos βd=Z×Ms

Односно, го множиме бројот на забите со модулот и го делиме со косинус на аголот на забот со дијаметарот на чекорот, или го множиме бројот на забите со крајниот модул.

Го дефинираме крајниот модул:

Ms=Mn/Cos βd=2A/Z1+Z2

Односно, крајниот модул е ​​еднаков на - нормалниот модул се дели со косинус на аголот на забот на менувачот со дијаметарот на чекорот или два пати поголем од централното растојание и се дели со бројот на забите на малото тркало плус бројот на забите на големото тркало.

За да го направите ова, веќе треба да го знаеме растојанието од центар до центар, кое може да се пресмета со формулата:

A=(Z1+Z2/2Cos βd)×Mn=0,5Ms(Z1+Z2)

Тоа е, бројот на забите на малото тркало плус бројот на забите на големото тркало, поделено со 2, помножено со косинус на аголот на забот на запченикот со дијаметарот на делење, и сето тоа се множи со модулот или бројот на забите на малото тркало, плус бројот на забите на големото тркало, помножен (0,5 помножено со крајниот модул).

Како што можете да видите, пресметувањето на дијаметарот на запчаникот е многу едноставно, но пресметувањето на дијаметарот на тркалото со кос заб е веќе потешко овде, бидејќи се потребни многу различни компоненти. Овие компоненти не се секогаш присутни, што ја отежнува пресметката. Значи, за некои пресметки, ќе треба да знаете некои точни параметри, како што е точниот (нагласувам точниот) агол на наклон на забите на менувачот на дијаметарот на теренот или точното централно растојание! Сите пресметки се меѓусебно поврзани, сето ова е неопходно за други пресметки на брзини во бизнисот за дизајн и поправка.

Споделете, обележете!

zuborez.info

Geargenerator - Online Gear Builder

Ако сте слетале на оваа страница, тогаш веројатно ја знаете програмата Gear Template Generator (повеќе за програмата). Оваа програма ви овозможува да ги пресметате параметрите на менувачот. Gear Template Generator е инсталиран локално на компјутер и ви овозможува да креирате цртеж на пар брзини со потребните параметри. (Преземете го Gear Template Generator овде)

Сега ќе зборувам за аналог на Gear Template Generator - онлајн дизајнер на опрема Geargenerator. Всушност, ако внесете Geargenerator.com во лентата за адреси на вашиот прелистувач, ќе бидете префрлени на страницата на конструкторот.

Вака изгледа почетниот прозорец на програмата.

Прозорецот е поделен на два дела. Левата страна е панелот за поставки на програмата и брзините. Резултатот ќе биде прикажан на десната страна.

Размислете за левата страна

Условно е поделен на неколку блокови со збир на параметри. Ајде да ги погледнеме овие блокови.

Највисокиот блок за анимација е анимација на движењето на брзините. Старт/стоп, ресетирање. Можете да ја поставите брзината на ротација.

Следува блокот Gears - ова е список на брзини и работа со нивниот број. Стандардно има четири. Можете да додадете, отстраните или избришете. Покрај тоа, новата брзина ќе биде додадена на онаа што е моментално избрана.

Следниот блок на поставки се својствата на поврзување - тој е одговорен за опциите за приклучување запчаници

Поле за родителска опрема #: - овде можете да го наведете бројот на матичната опрема за тековната опрема (од списокот Gears). Стандардно, првата брзина е нула. Така, можете брзо повторно да ги закачите брзините.

Поле за поврзување на оската: - одредува како се поврзани запчаниците. Ако го штиклирате полето овде, брзините ќе се спојат на истата оска.

Поле Агол на поврзување: - го означува аголот кон центарот на менувачот во однос на матичната брзина.

Објаснување

Положба на запчаникот #1 под агол на поврзување: – 60

Положба на менувачот број 1 под агол на поврзување: – 85

Следно, својства на Gear - параметрите на самите запчаници (број на заби, параметри на забите итн.) Во истиот блок е најважното копче - Преземи SVG - со кликнување на него започнува преземањето датотека со запчаници во SVG формат

Последниот блок за прикажување се поставките за приказ на самиот конструктор. Можете да ја промените шемата на бои, да ја вклучите / исклучите мрежата и етикетите на брзините.

Сега мал работен пример

Намалете го бројот на заби на запчаникот #3 на 42

Додајте ја брзината # 4 во брзината # 3 (за да го направите ова, во блокот Gears, кликнете на #3, а потоа на копчето Додај нов)

Наведете за #4 дека треба да се наоѓа на истата оска како #3

Ајде да додадеме уште едно менувачко тркало на # 3 и # 4, наведувајќи го параметарот Агол на поврзување (ние ќе ги одвоиме на страните)

Ајде да го притиснеме копчето Старт / Стоп - и да ја погледнеме анимацијата. Така, не само што можете да ја соберете саканата низа на запчаници, туку и да ја изберете локацијата на оските на менувачот за понатамошно поставување во телото на производот.

Во овој онлајн градител на опрема, можете да го изградите речиси целиот механизам на часовникот (што се однесува до брзините). Можете да изградите доста сложени шеми за поврзување на брзини. За разлика од Gear Template Generator, каде што можете да изградите само еден пар брзини. Но, Gear Template Generator ви дава многу слобода во поставувањето на параметрите на брзините.

GearGenerator ви дозволува само да извезувате во SVG.

GearGenerator е онлајн, не бара инсталација и е бесплатен.

И двете програми имаат свои заслуги. Кој да изберете - изборот е ваш.

Можете да отидете на веб-страницата на GearGenerator на оваа врска.

mebel-sam.net.ua

Модул за запченик: пресметка, стандард, дефиниција

Преносот на менувачот првпат бил совладан од човекот во античко време. Името на пронаоѓачот остана скриено во темнината на вековите. Првично, запчаниците имаа шест заби - оттука и името "запчаник". За многу милениуми на технолошки напредок, преносот се подобруваше многу пати, а денес тие се користат во речиси секое возило од велосипед до вселенско летало и подморница. Тие исто така се користат во секој машински алат и механизам, најмногу од сите запчаници се користат во механички часовници.

Што е модул за менувач

Модерните запчаници се далеку од нивните дрвени предци со шест заби, направени од механичарите со помош на имагинација и мерна жичка. Дизајнот на запчаниците стана многу покомплициран, брзината на ротација и силите што се пренесуваат преку таквите запчаници се зголемија илјада пати. Во овој поглед, методите на нивниот дизајн станаа покомплицирани. Секоја брзина се карактеризира со неколку основни параметри

• дијаметар;
• број на заби;
• висина на забите;
• и некои други.

Една од најразновидните карактеристики е модулот на менувачот. Постои подвид - главен и крај.

Преземете ГОСТ 9563-60

Во повеќето пресметки, се користи главната. Се пресметува во однос на кругот на делење и служи како еден од најважните параметри.

За да се пресмета овој параметар, се користат следниве формули:

каде t е чекорот.

каде што h е висината на забот.

И, конечно

каде што De е дијаметарот на кругот на испакнатините, а z е бројот на забите.

Што е модул за менувач?

ова е универзална карактеристика на запчаникот, што ги поврзува неговите најважни параметри како што се чекорот, висината на забот, бројот на забите и дијаметарот на кругот на полицата. Оваа карактеристика е вклучена во сите пресметки поврзани со дизајнот на преносните системи.

Формулата за пресметување на параметрите на запчаник

За да ги одредите параметрите на запчаникот, ќе треба да извршите некои прелиминарни пресметки. Должината на кругот на чекорот е π×D, каде што D е неговиот дијаметар.

Висината на ангажманот t е растојанието помеѓу соседните заби, мерено по должината на кругот на чекорот. Ако ова растојание се помножи со бројот на забите z, тогаш треба да ја добиеме неговата должина:

по трансформацијата, добиваме:

Ако го поделиме чекорот со пи, добиваме фактор кој е константен за даден запчест дел. Се нарекува модул на врската m.

димензијата на модулот на менувачот е милиметри. Ако го замениме со претходниот израз, добиваме:

По извршувањето на трансформацијата, наоѓаме:

Ова го подразбира физичкото значење на модулот за вклучување: тоа е должината на лакот на почетниот круг што одговара на еден заб на тркалото. Дијаметарот на кругот на испакнатите Де е еднаков на

каде што h'- висина на главата.

Висината на главата е изедначена со m:

Откако извршивме математички трансформации со замена, добиваме:

De=m×z+2m = m(z+2),

од каде доаѓа:

Дијаметарот на кругот на шуплините Di одговара на Де минус две висини на основата на забот:

каде што h“ е висината на стеблото на забот.

За цилиндрични тркала, h“ се изедначува со вредност од 1,25 m:

Со замена на десната страна на еднаквоста, имаме:

Di = m×z-2×1,25m = m×z-2,5m;

што одговара на формулата:

Целосна висина:

и ако ја извршиме замената, добиваме:

h = 1м+1,25м=2,25м.

Со други зборови, главата и стеблото на забот се поврзани едни со други во висина како 1:1,25.

Следната важна димензија, дебелината на забот се зема приближно еднаква на:

• за излеани заби: 1,53 m:
• за оние направени со мелење - 1,57m, или 0,5×t

Бидејќи чекорот t е еднаков на вкупната дебелина на забот s и шуплината sv, добиваме формули за ширината на шуплината

• за излеани заби: sв=πm-1,53m=1,61m:
• за оние направени со мелење - sv \u003d πm-1,57m \u003d 1,57m

Карактеристиките на дизајнот на преостанатиот дел од менувачкиот дел се одредуваат од следниве фактори:

• силите што се применуваат на делот за време на работата;
• конфигурацијата на деловите во интеракција со него.

Детални методи за пресметување на овие параметри се дадени во универзитетски курсеви како „Делови за машини“ и други. Модулот на менувачот е широко користен во нив како еден од главните параметри.

Се користат поедноставени формули за прикажување на брзините со помош на инженерски графички методи. Во инженерските прирачници и владините стандарди, можете да најдете карактеристични вредности пресметани за типични големини на опрема.

Почетни податоци и мерења

Во пракса, инженерите често се соочуваат со задача да го одредат модулот на реалната опрема за нејзина поправка или замена. Истовремено, се случува и проектната документација за овој дел, како и за целиот механизам во кој е вклучен, да не може да се најде.

Наједноставниот метод е методот на пробивање. Земете опрема за која се познати карактеристиките. Вметнете го во забите на делот што се тестира и обидете се да го поминете наоколу. Ако парот е ангажиран, тогаш нивниот чекор е ист. Ако не, продолжете со изборот. За спирален секач, изберете секач кој е погоден за чекорот.

Овој емпириски метод работи добро за мали брзини.

За големи, тешки десетици, па дури и стотици килограми, овој метод е физички неостварлив.

Резултати од пресметката

Поголемите ќе бараат мерења и пресметки.

Како што знаете, модулот е еднаков на дијаметарот на обемот на испакнатините, поделен со бројот на забите плус два:

Редоследот на дејствата е како што следува:

• измерете го дијаметарот со дебеломер;
• брои заби;
• поделете го дијаметарот со z+2;
• заокружете го резултатот до најблискиот цел број.

Овој метод е погоден и за запчаници и за спирални запчаници.

Пресметка на параметрите на тркалото и запченикот на спиралниот запченик

Формулите за пресметка за најважните карактеристики на спиралниот запченик се совпаѓаат со формулите за запчаникот. Значителни разлики се јавуваат само во пресметките на силата.

Ако најдете грешка, изберете дел од текстот и притиснете Ctrl+Enter.

stankiexpert.ru

Пресметка на менувачот во Excel

За целосна и точна конструктивна пресметка на запчаник со заплет, треба да знаете: односот на менувачот, вртежниот момент на една од вратилата, ротационата брзина на една од вратилата, вкупното време на работа на машината на запчаникот , ...

Тип на запчаник (мамна, спирален или шевронен), тип на запчаник (надворешен или внатрешен), крива на оптоварување (начин на работа - дел од времето на максимални оптоварувања), материјал и термичка обработка на запчаникот и тркалото, распоред на менувачот во менувачот и во целокупната погонска шема .

Врз основа на горенаведените првични податоци, користејќи бројни табели, различни дијаграми, коефициенти, формули, се одредуваат главните параметри на запчаникот: растојание од центарот, модул, агол на наклон на забите, број на заби на запчаникот и тркалото, ширина на бандажите на менувачот и тркалото.

Во деталниот алгоритам за пресметување има околу педесет семантички програмски чекори! Во исто време, кога работите, честопати треба да се вратите неколку чекори наназад, да ги откажете претходните одлуки и повторно да продолжите напред, сфаќајќи дека можеби ќе треба повторно да се вратите назад. Пресметаните вредности на централното растојание и модулот пронајдени како резултат на таквата макотрпна работа мора да се заокружат на крајот од пресметките до најблиската повисока вредност од стандардизираната серија ...

Тоа е, тие броеа, броеа и на крајот - „тресне“ - и едноставно ги зголемија резултатите за 15 ... 20% ...

Студентите во предметниот проект за „Делови за машини“ треба да направат ваква пресметка! Во реалниот живот на еден инженер, мислам дека ова не е секогаш препорачливо.

Во написот што ви го предочивте, ќе ви кажам како брзо и со прифатлива точност за пракса да ја извршите дизајнерската пресметка на запчаник. Работејќи како дизајнерски инженер, доста често го користев алгоритмот опишан подолу во мојата работа кога не беше потребна висока точност на пресметките на силата. Ова се случува со еден менувач, кога е полесно, побрзо и поевтино да се дизајнира и изработи пар запчаници со вишок на безбедносна маржа. Користејќи ја предложената програма за пресметка, можете лесно и прилично брзо да ги проверите добиените резултати, на пример, користејќи друга слична програма или да ја потврдите исправноста на „рачните“ пресметки.

Всушност, оваа статија е донекаде продолжение на темата започната во постот „Пресметка на погонот на багажникот“. Таму, резултатите од пресметката беа: степенот на пренос на погонот, статичкиот момент на отпорност на движење, намален на вратилото на тркалото и статичката моќност на моторот. За нашата пресметка, тие ќе бидат дел од оригиналните податоци.

Дизајнерската пресметка на запчаникот ќе се изврши во MS Excel.

Започнете. Вашето внимание го обрнувам на фактот дека избираме Steel40X или Steel45 со цврстина од HRC 30 ... 36 (за запчаник - „потврд“, за тркало - „помек“, но во овој опсег) и дозволени контактни напрегања [ σH] = 600 MPa. Во пракса, ова е најчестиот и достапен материјал и термичка обработка.

Пресметката во примерот ќе се изврши за спирален запченик. Општата шема на менувачот е прикажана на сликата подолу.

Го започнуваме Excel. Во ќелиите со светло зелено и тиркизно полнење ги запишуваме почетните податоци и пресметаните податоци наведени од корисникот (прифатени). Во ќелиите со светло жолто полнење, ги читаме резултатите од пресметките. Ќелиите со светло зелено полнење ги содржат првичните податоци кои не се предмет на промена.

Пополнете ги ќелиите со првичните податоци:

1. Ефикасноста на ефикасноста на преносот (ова е ефикасноста на инволутниот запченик и ефикасноста на два пара тркалачки лежишта) е запишана

до ќелијата D3: 0,931

2. Вредноста на интегралниот коефициент К, во зависност од видот на преносот (види забелешка во ќелијата D4), се запишува

до ќелијата D4: 11.5

3. Аголот на наклон на забите (прелиминарен) bp во степени, изберете од препорачаниот опсег во белешката до ќелијата D5 и внесете

до ќелијата D5: 15.000

4. Односот на менувачот нагоре, утврден во прелиминарните пресметки, го запишуваме

до ќелијата D6: 4.020

5. Запишете ја моќноста на вратилото за менувач со голема брзина P1 во вати

до ќелијата D7: 250

6. Се внесува брзината на вртење на вратилото со голема брзина n1 во вртежи во минута

до ќелијата D8: 1320

Програмата за пресметување на брзината го прикажува првиот блок на параметри за дизајн:

7. Вртежниот момент на вратилото Т1 со голема брзина во Њутн помножен со метар

во ќелијата D9: =30*D7/(PI()*D8)=1,809

T1=30*P1/(3,14*n1)

8. Моќност на вратило P2 на менувачот со мала брзина во вати

во ќелијата D10: =D7*D3=233

9. Брзина на вратилото со мала брзина n2 во вртежи во минута

во ќелијата D11: =D8/D6=328

10. Вртежен момент на вратилото со мала брзина Т2 во Њутн помножен со метар

во ќелијата D12: =30*D10/(PI()*D11)=6,770

T2=30*P2/(3,14*n2)

11. Проценет дијаметар на кругот на чекорот на запчаникот d1р во милиметри

во ќелијата D13: =D4*(D12*(D6+1)/D6)^0,33333333=23,427

d1р=K*(T2*(горе+1)/нагоре)^0.33333333

12. Проценет дијаметар на кругот на чекорот на тркалото d2p во милиметри

во ќелијата D14: =D13*D6=94.175

13. Максимален пресметан модул на вклучување m (max) p во милиметри

во ќелијата D15: =D13/17*COS (D5/180*PI())=1,331

m(max)р=d1р/17*cos(bп)

14. Минимален пресметан модул на вклучување m (min) p во милиметри

во ќелијата D16: =D15/2 =0,666

m(min)r=m(max)r/2

15. Го избираме модулот за вклучување m во милиметри од опсегот на вредности пресметан погоре и од стандардизираната серија дадена во забелешката до ќелијата B17 и запишуваме

16. Проценета ширина на обрачот на тркалото b2p во милиметри

во ќелијата D18: =D13*0.6=14.056

17. Заокружете ја ширината на запчаникот на прстенот на тркалото b2 во милиметри и внесете

до ќелијата D19: 14.000

18. Програмата ја одредува ширината на прстенестиот запченик b1 во милиметри

во ќелијата D21: =D13*COS (D5/180*PI())/D17 =18,1

z1р=d1р*cos(bп)/m

20. Ја заокружуваме вредноста на бројот на запци на запчаникот z1 добиени погоре и запишуваме

во ќелијата D23: =D22*D6 =76.4

22. Го запишуваме заокружениот број на заби на тркалото z2

до ќелијата D24: 77

23. Ние го одредуваме односот на менувачот (конечниот) u со пресметка

во ќелијата D25: =D24/D22=4.053

24. Ние го пресметуваме отстапувањето на конечниот преносен однос од прелиминарната делта како процент и го споредуваме со дозволените вредности дадени во забелешката до ќелијата D26

во ќелијата D26: =(D25/D6-1)*100=0,81

во ќелијата D27: =D17*(D22+D24)/(2*COS (D5/180*PI())=62,117

awр=m*(z1+z2)/(2*cos(bп))

26. Заокружете ја пресметаната вредност на централното растојание на менувачот според стандардизираната серија дадена во забелешката до ќелијата D28 и внесете го последното централно растојание aw во милиметри

до ќелијата D28: 63.000

27. Конечно, програмата го одредува аголот на наклон на забите на менувачот b во степени

во ќелијата D27: =IF(D5=0;0;ACOS (D17*(D22+D24)/(2*D28))/PI()*180)=17,753

b=arccos(m*(z1+z2)/(2*aw))

Значи, според поедноставена шема, извршивме дизајнерска пресметка на запчаник, чија цел беше да ги одредиме главните вкупни параметри врз основа на дадената моќност.

REST може да се преземе исто така... - без лозинки!

Ќе ми биде драго да ги видам вашите коментари, драги читатели.

На главната

Поврзани написи

Осврти

al-vo.ru

Пресметка на дијаметрите на макарите на ременот за V-ребрести појас. Онлајн калкулатор. :: AutoMotoGarage

Работите на преградата на електромоторот се при крај. Продолжуваме со пресметката на погонските макари на ременот на машината. Малку терминологија за погон на ремен.

Ќе имаме три главни влезни податоци. Првата вредност е брзината на вртење на роторот (осовината) на електричниот мотор 2790 вртежи во секунда. Втората и третата се брзините што треба да се добијат на секундарното вратило. Заинтересирани сме за две апоени од 1800 и 3500 вртежи во минута. Затоа, ќе направиме двостепена макара.

Белешката! За да започнеме трифазен електричен мотор, ќе користиме конвертор на фреквенција, така што пресметаните брзини на ротација ќе бидат сигурни. Ако моторот се запали со кондензатори, тогаш вредностите на брзината на роторот ќе се разликуваат од номиналната во помала насока. И во оваа фаза, можно е да се минимизира грешката со прилагодување. Но, за ова треба да го запалите моторот, да го користите тахометарот и да ја измерите моменталната брзина на вртење на вратилото.

Нашите цели се дефинирани, продолжуваме кон изборот на типот на појасот и до главната пресметка. За секој од произведените ремени, без разлика на видот (V-појас, мулти-V-појас или друг), постојат голем број клучни карактеристики. Кои ја одредуваат рационалноста на апликацијата во одреден дизајн. Идеалната опција за повеќето проекти би била да се користи појас со V ребрести. Поликлиновидното име го добило поради својата конфигурација, тоа е еден вид долги затворени бразди лоцирани по целата должина. Името на појасот доаѓа од грчкиот збор „поли“, што значи многу. Овие бразди се нарекуваат и поинаку - ребра или потоци. Нивниот број може да биде од три до дваесет.

Поли-V-појас има многу предности во однос на V-појасот, како што се:

• поради добрата флексибилност, можна е работа на мали макари. Во зависност од ременот, минималниот дијаметар може да започне од десет до дванаесет милиметри;
• висока влечна способност на ременот, затоа, работната брзина може да достигне до 60 метри во секунда, наспроти 20, максимум 35 метри во секунда за V-појасот;
• Силата на зафат на ремен со V ребрести со рамна макара под агол на обвиткување над 133° е приближно еднаква на силата на стисокот со жлебна макара, и како што се зголемува аголот на обвиткување, стисокот станува поголем. Затоа, за погони со сооднос на пренос поголем од три и мал агол на обвивка на макара од 120° до 150°, може да се користи рамна (без жлебови) поголема макара;
• поради малата тежина на ременот, нивоата на вибрации се многу пониски.

Земајќи ги предвид сите предности на поли V-ремени, ние ќе го користиме овој тип во нашите дизајни. Подолу е дадена табела со петте главни делови на најчестите ребрасти ремени (PH, PJ, PK, PL, PM).

Цртеж на шематска ознака на елементите на поли-V-појас во пресек.

И за ременот и за шалтерската макара има соодветна табела со карактеристики за изработка на макари.

Минималниот радиус на макара е поставен со причина, овој параметар го регулира животниот век на ременот. Најдобро би било малку да отстапите од минималниот дијаметар кон поголемата страна. За конкретна задача го избравме најчестиот појас од типот „РК“. Минималниот радиус за овој тип на појас е 45 милиметри. Со оглед на ова, ќе започнеме и од дијаметрите на достапните празни места. Во нашиот случај, има празни места со дијаметар од 100 и 80 милиметри. Под нив ќе ги прилагодиме дијаметрите на макарите.

Ја започнуваме пресметката. Ајде повторно да ги разгледаме нашите првични податоци и да поставиме цели. Брзината на ротација на вратилото на моторот е 2790 вртежи во минута. Поли-V-појас тип "RK". Минималниот дијаметар на макара, кој е регулиран за него, е 45 милиметри, висината на неутралниот слој е 1,5 милиметри. Треба да ги одредиме оптималните дијаметри на макара, земајќи ги предвид потребните брзини. Првата брзина на секундарното вратило е 1800 вртежи во минута, втората брзина е 3500 вртежи во минута. Затоа, добиваме два пара макари: првата е 2790 на 1800 вртежи во минута, а втората е 2790 на 3500. Прво, ќе го најдеме односот на менувачот на секој од паровите.

Формулата за одредување на односот на менувачот:

, каде што n1 и n2 се брзини на ротација на вратилото, D1 и D2 се дијаметри на макара.

Прв пар 2790 / 1800 = 1,55 Втор пар 2790 / 3500 = 0,797

, каде што h0 е неутралниот слој на ременот, параметар од табелата погоре.

D2 = 45x1,55 + 2x1,5x (1,55 - 1) = 71,4 mm

За практичноста на пресметките и изборот на оптимални дијаметри на макара, можете да го користите онлајн калкулаторот.

Инструкции како да го користите калкулаторот. Прво, да ги дефинираме мерните единици. Сите параметри освен брзината се означени во милиметри, брзината е означена во вртежи во минута. Во полето „Слој со неутрален појас“, внесете го параметарот од табелата погоре, колоната „PK“. Внесуваме вредност h0 еднаква на 1,5 милиметри. Во следното поле, поставете ја брзината на вртење на вратилото на моторот на 2790 вртежи во минута. Во полето со дијаметар на макара на електричниот мотор, внесете ја минималната вредност регулирана за одреден тип на ремен, во нашиот случај тоа е 45 милиметри. Следно, го внесуваме параметарот за брзина со кој сакаме да се ротира погонското вратило. Во нашиот случај, оваа вредност е 1800 вртежи во минута. Сега останува да кликнете на копчето "Пресметај". Соодветниот дијаметар на шалтерската макара ќе го добиеме во полето, а тој е 71,4 милиметри.

Забелешка: Доколку е потребно да се изврши проценета пресметка за рамен појас или V-појас, тогаш вредноста на неутралниот слој на ременот може да се занемари со поставување на вредноста „0“ во полето „ho“.

Сега можеме (ако е потребно или потребно) да ги зголемиме дијаметрите на макарите. На пример, ова може да биде потребно за да се зголеми животниот век на погонскиот ремен или да се зголеми коефициентот на адхезија на парот ремен-макара. Исто така, големите макари понекогаш се прават намерно за да ја вршат функцијата на замаец. Но, сега сакаме да се вклопиме во празнините што е можно повеќе (имаме празни места со дијаметар од 100 и 80 милиметри) и, соодветно, ќе ги избереме оптималните големини на макара за себе. По неколку повторувања на вредностите, се населивме на следните дијаметри D1 - 60 милиметри и D2 - 94,5 милиметри за првиот пар.

D2 = 60x1,55 + 2x1,5x (1,55 - 1) = 94,65 mm

За вториот пар Д1 - 75 милиметри и Д2 - 60 милиметри.

D2 = 75x0,797 + 2x1,5x (0,797 - 1) = 59,18 mm

Дополнителни информации за макари:

Ги започнавме првите експерименти и веќе го подготвивме првиот дел од материјалот: Тест за погон на ремен. Поли V-појас. Беше објавено и едукативно кратко видео.

Пресметка на дијаметрите на макарите на ременот за V-ребрести појас. Онлајн калкулатор.

Пресметка на дијаметри на макари со ремени со помош на V-појас. Онлајн калкулатор.

Пресметка на дијаметри на погонските макари со ремен со помош на рамно погонувана макара. Онлајн калкулатор.

Пресметка на должината на погонскиот ремен со V ребрести. Онлајн калкулатор.

Пресметка на должината на погонскиот V-појас. Онлајн калкулатор.

Пресметка и избор на ролери за затегнување за појас со V ребрести

Пресметка и избор на затегнат валјак за V-појас

Остриме макара за појас со V ребрести

Тест за возење појас. Поли V-појас. Прв трансфер.

Онлајн калкулатори за сите прилики, ви препорачуваме да прочитате:

Пресметка на количината на нафта за бензин,

Пресметка на масло за мешавината на гориво - контејнер без ознака за волумен,

Пресметка на отпорот на шант на амперметарот,

Онлајн калкулатор - Омовиот закон (струја, напон, отпор) + Моќност,

Пресметка на трансформатор со тороидално магнетно коло,

Пресметка на трансформатор со оклопно магнетно коло.

automotogarage.ru

Програма за пресметување и цртање брзини. ГЕНЕРАТОР ЗА шаблон за запчаници

Ако сте заинтересирани за производство на разни производи од иверица, тогаш сигурно сте запознале / виделе разни механизми за движење (составени од различни запчаници) на Интернет. На пример, автомобилски мермер или сеф за иверица како ова:

За повеќе информации за овој сеф, погледнете го ова видео:

Запчаниците за поттикнување се најлесно визуелизираните општи запчаници кои пренесуваат движење помеѓу две паралелни вратила. Поради нивната форма, тие се класифицирани како еден вид на запчаник. Бидејќи површините на забите на запчаниците се паралелни со оските на инсталираните вратила, не се создава аксијална сила во аксијалниот правец. Покрај тоа, поради леснотијата на производство, овие механизми можат да се направат со висок степен на точност. Од друга страна, мамузите имаат недостаток што лесно создаваат бучава.

Општо земено, кога две запчени запчаници се во решетка, запчаникот со повеќе заби се нарекува „запчаник“, а другиот со помалку запци се нарекува „запчаник“. Во последниве години, аголот на притисок обично се поставува на 20 степени. Комерцијалната опрема најчесто користи дел од кривата на заплетот како профил на забот.

Сигурно би сакале да најдете цртежи на таков сеф. Направете го или користете ги идеите на неговите механизми во вашите проекти. Бидејќи авторот на овој сеф ги продава своите производи, веројатно нема да објавува цртежи.

Но, ова не е причина да се вознемирувате. Ваквите механизми можете сами да ги дизајнирате. И за ова не ви треба посебно знаење во програмите за 3D моделирање. Доволно општо познавање за тоа како функционираат брзините и програмите GEAR TEMPLATE GENERATOR

Иако не се ограничени само на брзините за брзини, брзините што се менуваат се користат кога централното растојание треба малку да се прилагоди или запците на менувачот треба да се зајакнат. Тие се направени со прилагодување на растојанието помеѓу алатката за сечење со заби, наречена алатка за готвење, и запчаникот за време на фазата на производство. Кога менувањето е позитивно, јачината на свиткување на менувачот се зголемува, а кога менувањето е негативно, централното растојание малку се намалува.

Јазот е игра помеѓу забите каде што двата запчаници се мрежести и неопходна за непречено вртење на брзините. Премногу играње резултира со зголемени вибрации и бучава, додека премалата игра резултира со откажување на забите поради недостаток на подмачкување.

Ќе ти кажам како да го направиш тоа. Но, прво, малку за авторските права. Оваа програма ја најдов бесплатно на Интернет. На веб-страницата на авторот има понова верзија на програмата која чини пари. Има понапредна функционалност. Претпоставувам дека верзијата на програмата што ја најдов беше дистрибуирана бесплатно. Ако ова не е случај, ве молам известете ме и јас ќе ја отстранам програмата од мојата страница.

Со други зборови, тие се запчаници кои користат дел од кривата на заплетот како облик на нивните заби. Општо земено, обвивната форма е најчестата форма на заби појас поради, меѓу другото, способноста да се апсорбираат мали грешки во централното растојание, лесно изработените алатки за производство го олеснуваат производството, дебелите корени на забите го прават цврст итн. Обликот на забот често се опишува како спецификација на цртежот на запчаникот, како што е означено со висината на забите.

Значи, откако ќе го стартувате GEAR TEMPLATE GENERATOR, ќе го видите овој прозорец

Програмскиот интерфејс има стандардно горно мени, поле за визуелно прикажување на резултатите, јазичиња на дното и полиња за одредување на различни опции и параметри.

Покрај стандардните заби со целосна длабочина, има продолжени додатоци и профили на заби. Оваа статија е репродуцирана со дозвола. Масао Кубота, Хагурума Њумон, Токио: Омша, ДОО. Обликот на забот на запчаниците обично се прикажува како рамна крива во пресек нормален на вратилото. Затоа, наместо чекорен цилиндар, се користи круг на чекор. Точката на контакт на двата круга на чекор се нарекува точка на чекор. Точката на наклон е точката каде што двете насоки на круговите го допираат контактот за тркалање, така што тоа е точка што нема релативно движење помеѓу запчаниците, или со други зборови, моменталниот центар на релативно движење.

GEAR SAMPLATE GENERATOR прави цртежи од само два „елементи“ истовремено. Тоа може да биде запчаник (различни опции), директен дел со запци или синџир со запчаник.

westix.ru

Како да го знаете модулот на менувачот? Пресметка во Excel.

Кога менувачот или запчаникот се распаѓа во менувачот на кој било механизам или машина, станува неопходно да се создаде цртеж за изработка на ново тркало и/или запчаник користејќи го „стариот“ дел, а понекогаш и фрагменти од фрагменти. Оваа статија ќе биде корисна за оние...

Кој треба да ги врати брзините во отсуство на работни цртежи за неуспешни делови.

Обично за вртење и мелничар, сите потребни димензии може да се добијат со помош на мерења со дебеломер. Потребни се повеќе внимание, таканаречените димензии на парење - димензии кои ја одредуваат врската со другите делови на склопот - може да се специфицираат според дијаметарот на вратилото на кое е поставено тркалото и според големината на клучот или клучот на вратилото. . Ситуацијата е посложена со параметрите за машината за мелење запчаник. Во оваа статија, не само што ќе го одредиме модулот на менувачот, туку ќе се обидам да ја опишам општата постапка за одредување на сите главни параметри на бандажите на менувачот врз основа на резултатите од мерењата на истрошените примероци на запчаник и тркалата.

„Се вооружуваме“ со дебеломер, гониометар или барем транспортер, линијар и програма MS Excel, кои ќе ви помогнат брзо да извршите рутински, а понекогаш и тешки пресметки, и започнуваме со работа.

Како и обично, ќе ја обработам темата со примери, за кои прво ќе разгледаме запчаник со надворешен запчаник, а потоа спирален запченик.

Неколку написи на оваа страница се посветени на пресметката на брзините: „Пресметка на запчаник“, „Пресметка на геометријата на запчаник“, „Пресметка на должината на општата нормала на запчаник“. Тие содржат бројки со ознаки на параметрите што се користат во овој напис. Оваа статија ја продолжува темата и има за цел да го открие алгоритмот на дејства за време на работата за поправка и реставрација, односно обратна дизајнерска работа.

Пресметките може да се вршат во MS Excel или во OOo Calc од пакетот Open Office.

Можете да прочитате за правилата за форматирање на ќелиите на Excel што се применуваат во написите на овој блог на страницата „За блогот“.

Пресметка на параметрите на тркалото и запченикот на запчаник.

Првично, веруваме дека тркалото на менувачот и пинионот имаат профили на заплетни заби и се произведени со параметрите на оригиналната контура во согласност со ГОСТ 13755-81. Овој ГОСТ регулира три главни (за нашата задача) параметри на почетната контура за модули поголеми од 1 мм. (За модули помали од 1 мм, почетната контура е наведена во ГОСТ 9587-81; модулите помали од 1 мм се препорачуваат да се користат само во кинематички, односно не преноси на енергија.)

За правилно пресметување на параметрите на запчаникот, потребни се мерења и на запчаниците и на тркалата!

Првични податоци и мерења:

Почнуваме да ја пополнуваме табелата во Excel со параметрите на оригиналната контура.

1. Се запишува аголот на профилот на оригиналната контура α во степени

до ќелијата D3: 20

2. Коефициент на висина на главата на забот ha* внесете

до ќелијата D4: 1

3. Се внесува односот на радијалното растојание на преносот c*

до ќелијата D5: 0,25

Во СССР и во Русија, 90% од запчаниците во општото машинско инженерство беа произведени токму со такви параметри, што овозможи да се користи унифицирана алатка за сечење брзини. Се разбира, беа направени запчаници со запчаник Новиков и беа користени специјални почетни контури во автомобилската индустрија, но сепак, повеќето запчаници беа дизајнирани и произведени со контура според ГОСТ 13755-81.

4. Вид на заби на тркалото (тип на заглавување) Т запишете

до ќелијата D6: 1

Т=1 - со надворешни заби на воланот

Т=-1 - со внатрешни заби на воланот (пренос со внатрешен запчаник)

5. Централното растојание на менувачот aw во mm се мери долж куќиштето на менувачот и се внесува вредноста

до ќелијата D7: 80.0

Голем број централни растојанија на запчаниците се стандардизирани. Можете да ја споредите измерената вредност со вредностите во серијата прикажани во белешката во ќелијата C7. Не е потребна случајност, но многу веројатна.

6-9. Параметри на запченикот: бројот на забите z1, дијаметрите на горните и долните заби da1 и df1 во mm, аголот на наклон на забите на површината на врвовите βa1 во степени се бројат и се мерат со дебеломер и транспортер. на оригиналниот примерок и соодветно евидентирано

до ќелијата D8: 16

до ќелијата D9: 37.6

до ќелијата D10: 28.7

до ќелијата D11: 0,0

10-13. Параметри на тркалата: бројот на забите z2, дијаметрите на горните и долните заби da2 и df2 во mm, аголот на наклонетост на забите на цилиндерот на врвовите βa2 во степени се одредува слично - според оригиналниот примерок на тркалото. - и соодветно напишано

до ќелијата D12: 63

до ќелијата D13: 130.3

до ќелијата D14: 121.4

до ќелијата D11: 0,0

Ви го обрнувам вниманието: аглите на наклонетост на забите βa1 и βa2 се аглите измерени на цилиндричните површини на врвовите на забите!!!

Ги мериме дијаметрите што е можно попрецизно! За тркала со парен број на заби, ова е полесно ако врвовите не се заглавени. За тркала со непарен број заби, при мерење, запомнете дека димензиите прикажани со дебеломер се нешто помали од вистинските дијаметри на испакнатините !!! Ние правиме неколку мерења и ги запишуваме најсигурните вредности од наша гледна точка во табелата.

Резултати од пресметката:

14. Прелиминарните вредности на модулот за вклучување се одредуваат со резултатите од мерењата на запчаникот m1 и запчаникот m2 во mm, соодветно

во ќелијата D17: =D9/(D8/COS (D20/180*PI())+2*D4)=2,089

m1=da1/(z1/cos (β1)+2*(ha*))

и во ќелијата D18: =D13/(D12/COS (D21/180*PI())+2*D4)=2,005

m2=da2/(z2/cos (β2)+2*(ha*))

Модулот на менувачот ја игра улогата на универзален фактор на скала што ги одредува и димензиите на забите и вкупните димензии на тркалото и опремата.

Ги споредуваме добиените вредности со вредностите од стандардната серија на модули, чиј фрагмент е даден во белешката до ќелијата C19.

Добиените пресметани вредности обично се многу блиску до една од вредностите на стандардната серија. Ние правиме претпоставка дека саканиот модул на запчаникот и запчаникот m во mm е еднаков на една од овие вредности и го внесуваме

до ќелијата D19: 2.000

15. Прелиминарните вредности на аголот на наклон на забите се одредуваат со резултатите од мерењата на запчаникот β1 и запчаникот β2 во степени, соодветно

во ќелијата D20: =ASIN (D8*D19/D9*TAN (D11/180*PI()))=0,0000

β1=арцин(z1*m*tg(βa1)/da1)

и во ќелијата D21: =ASIN (D12*D19/D13*TAN (D15/180*PI()))=0,0000

β2=арцин (z2*m*tg (βa2)/da2)

Ние правиме претпоставка дека саканиот агол на наклон на забите β во степени е еднаков на измерените и повторно пресметаните вредности и запишуваме

до ќелијата D22: 0,0000

16. Прелиминарните вредности на коефициентот на поместување на изедначување се пресметуваат врз основа на резултатите од мерењата на запчаникот Δy1 и менувачкото тркало Δy2, соодветно

во ќелијата D23: =2*D4+D5- (D9-D10)/(2*D19)=0,025

Δy1=2*(ha*)+(c*) - (da1-df1)/(2*m)

и во ќелијата D24: =2*D4+D5- (D13-D14)/(2*D19)= 0,025

Δy2=2*(ha*)+(c*) - (da2- df2)/(2*m)

Ги анализираме добиените пресметани вредности, а одлуката донесена за вредноста на коефициентот на поместување на изедначување Δy се запишува

до ќелијата D25: 0,025

17.18. Дијаметарите на чекорот на запчаникот d1 и тркалото на менувачот d2 во mm се пресметуваат соодветно

во ќелијата D26: =D19*D8/COS(D22/180*PI())=32.000

и во ќелијата D27: =D19*D12/COS (D22/180*PI())=126.000

19. Делејќи го растојанието на центарот a во mm го пресметуваме

во ќелијата D28: =(D27+D6*D26)/2=79.000

20. Се пресметува аголот на профилот αt во степени

во ќелијата D29: =ATAN (TAN (D3/180*PI())/COS (D22/180*PI()))/PI()*180=20,0000

αt=arctg(tan (α)/cos(β))

21. Се пресметува аголот на заглавување αtw во степени

во ќелијата D30: =ACOS (D28*COS (D29/180*PI())/D7)/PI()*180=21,8831

αtw=arccos(a*cos(αt)/aw)

22.23. Соодветно се одредуваат коефициентите на поместување на запчаникот x1 и тркалото x2

во ќелијата D31: =(D9-D26)/(2*D19) -D4+D25=0,425

x1=(da1- d1)/(2*m) - (ha*)+Δy

и во ќелијата D32: =(D13-D27)/(2*D19) -D4+D25 =0,100

x2=(da2- d1)/(2*m) - (ha*)+Δy

24.25. Коефициентот на збирот (разликата) на поместувања xΣ(d) се пресметува за да се потврди точноста на претходните пресметки користејќи две формули, соодветно

во ќелијата D33: =D31+D6*D32=0,525

и во ќелијата D34: =(D12+D6*D8)*((TAN (D30/180*PI()) - (D30/180*PI())) - (TAN (D29/180*PI()) - (D29/180*PI())))/(2*TAN (D3/180*PI()))=0,523

xΣ(d)=(z2+T*z1)*(inv(αtw) - inv(αt))/(2*tg(α))

Вредностите пресметани со различни формули се разликуваат многу малку! Сметаме дека пронајдените вредности на модулот на запчаникот и пинионот, како и коефициентите на поместување, се точно определени!

Пресметка на параметрите на тркалото и запченикот на спирален запченик.

Ајде да продолжиме со примерот на спирален запчаник и да ги повториме сите чекори што ги направивме во претходниот дел.

Практично е многу тешко да се измери аголот на наклон на забите со потребната точност со помош на гониометар или транспортер. Тркалото и запчаникот ги тркалав на лист хартија, а потоа правев прелиминарни мерења со транспортер на табла за цртање до степен или поголема точност... Во примерот подолу измерив: βa1=19° и βa2=17,5°.

Уште еднаш, ви го привлекувам вниманието на фактот дека аглите на наклонетост на забите на цилиндерот на темињата βa1 и βa2 не се аголот β вклучен во сите основни пресметки за пренос !!! Аголот β е аголот на наклон на забите на цилиндерот на теренот (за пренос без поместување).

Поради малата вредност на пресметаните коефициенти на поместување, соодветно е да се претпостави дека преносот е извршен без поместување на генераторските контури на запчаникот и запчаникот.

Ајде да ја користиме услугата Excel "Избор на параметри". Еднаш напишав за оваа услуга детално и со слики овде.

Во главното мени на Excel, изберете „Алатки“ - „Избор на параметри“ и во скокачкиот прозорец пополнете:

Поставено во ќелија: $D$33

Вредност: 0

Промена на вредноста на ќелијата: $D$22

И кликнете OK.

Го добиваме резултатот β=17,1462°, xΣ(d)=0, x1=0,003≈0, x2=-0,003≈0!

Преносот, најверојатно, беше направен без поместување, го одредивме модулот на запчаникот и опремата, како и аголот на наклон на забите, можете да направите цртежи!

Важни белешки.

Поместувањето на почетната контура при сечење на забите се користи за обновување на истрошените површини на забите на тркалото, за намалување на длабочината на пенетрација на вратилата на менувачот, за зголемување на носивоста на менувачот, за извршување на преносот со со оглед на централното растојание кое не е еднакво на растојанието на теренот, за да се елиминира отсекувањето на нозете на забите на менувачот и тркалата на главите на забите со внатрешни заби.

Постојат висинска корекција (xΣ(d)=0) и аголна корекција (xΣ(d)≠0).

Поместувањето на генерациското коло обично се користи во пракса во производството на запчаници за брзини и многу ретко спирални запчаници. Ова се должи на фактот што, во однос на цврстината на свиткување, косиот заб е поцврст од правиот, а потребното централно растојание може да се обезбеди со соодветен агол на наклон на забите. Ако повремено се користи корекција на висина за спирални запчаници, тогаш аголната корекција речиси никогаш не е.

Спиралниот запчаник работи помазно и потивко од запчаникот. Како што веќе беше споменато, спиралните заби имаат поголема цврстина на свиткување и даденото централно растојание може да се обезбеди со аголот на наклонетост на забите и да не се прибегнува кон поместување на контурата што произведува. Меѓутоа, кај запчаниците со коси заби, дополнителни аксијални оптоварувања се појавуваат на лежиштата на вратилото, а дијаметрите на тркалата се поголеми од запчаниците со ист број заби и модул. Спиралните запчаници помалку се произведуваат, особено оние со внатрешни заби.

Претплатете се на објави на написи во полињата лоцирани на крајот од секоја статија или на врвот на секоја страница.

Не заборавајте да ја потврдите вашата претплата со кликнување на врската во писмото, која веднаш ќе дојде до вашата наведена пошта (може да дојде во папката Spam)!!!

Почитувани читатели! Вашето искуство и мислење, „оставени“ подолу во коментарите на статијата, ќе бидат интересни и корисни за колегите и авторот!!!

Опис на програмата

Програмата е напишана во Excel и е многу лесна за користење и учење. Пресметката е направена според методот Чернаски.
1. Првични податоци:
1.1. Дозволен контактен напон, MPa;
1.2. Прифатен однос на менувачот, У;
1.3. Вртежен момент на вратилото на менувачот t1, kN*mm;
1.4. Вртежен момент на вратилото на тркалото t2, kN*mm;
1.5. Коефициент;
1.6. Коефициент на ширина на круната по централно растојание.

2. Стандарден окружен модул, mm:
2.1. дозволена мин;
2.2. Дозволен макс;
2.3 Прифатено според ГОСТ.

3. Пресметка на број на заби:
3.1. Прифатен однос на менувачот, u;
3.2. Прифатено централно растојание, mm;
3.3. Усвоен модул за ангажман;
3.4. Број на запци на менувачот (прифатен);
3.5. Бројот на заби на тркалото (прифатен).

4. Пресметка на дијаметри на тркалата;
4.1. Пресметка на дијаметри на чекорот на запчаниците и тркалата, mm;
4.2. Пресметка на дијаметри на врвовите на забите, mm.

5. Пресметка на други параметри:
5.1. Пресметка на ширината на запчаникот и тркалото, mm;
5.2. Периферна брзина на менувачот.

6. Проверка на напоните на контактите;
6.1. Пресметка на контактни напрегања, MPa;
6.2. Споредба со дозволениот контактен стрес.

7. Сили во ангажман;
7.1. Пресметка на периферната сила, N;
7.2. Пресметка на радијална сила, N;
7.3. Еквивалентен број на заби;

8. Дозволен стрес на свиткување:
8.1. Избор на опрема и материјал за тркала;
8.2. Пресметка на дозволениот стрес

9. Тестирање за напрегања на свиткување;
9.1. Пресметка на напрегањето на свиткување на запчаникот и тркалото;
9.2. Исполнување на условите.

Запчаникот е најчестиот механички запчаник со директен контакт. Запчаникот е помалку издржлив од другите слични брзини и помалку издржлив. Во таков пренос, за време на работата се оптоварува само еден заб, а за време на работата на механизмот се создаваат и вибрации. Поради ова, невозможно е и непрактично да се користи таков менувач при големи брзини. Работниот век на запчаникот е многу помал од другите запчаници (спирален, шевронен, закривен, итн.). Главните предности на таквиот пренос се леснотијата на производство и отсуството на аксијална сила во лежиштата, што ја намалува сложеноста на лежиштата на менувачот и, соодветно, ја намалува цената на самиот менувач.