കടലിൽ ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ്. കടലിൽ എണ്ണ എങ്ങനെ വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നു: ഒരു ഓഫ്‌ഷോർ ഓയിൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം എങ്ങനെ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുകയും പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു

ഹെലികോപ്റ്ററിലോ ബോട്ടിലോ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലെത്താം. തീരത്ത് നിന്ന് ഏഴ് മൈൽ, ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ ഇതിനകം നിങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്താണ്. ഒരു കൃത്രിമ ദ്വീപിന്റെ അസ്ഥികൂടം, ദൂരെ നിന്ന് തീപ്പെട്ടി കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതായി തോന്നുന്നു, കട്ടിയുള്ള പൈപ്പുകളുടെ ഒരു നെയ്തായി മാറുന്നു. അവരിൽ നാൽപ്പത്തിയെട്ട് ജല നിരയിലേക്കും മറ്റൊരു അമ്പത് മീറ്റർ അടിയിലേക്കും പോകുന്നു. ഈ കാലുകൾ മുഴുവൻ ഘടനയും മുറുകെ പിടിക്കുന്നു.

പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ തന്നെ രണ്ട് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അവയിൽ ഓരോന്നിനും ഒരു ഫുട്ബോൾ മൈതാനത്തിന്റെ നാലിലൊന്ന്. ഒരു സൈറ്റിൽ, ഡ്രെയിലിംഗ് റിഗിന്റെ ഫാമുകൾ ആകാശത്തേക്ക് പോകുന്നു, മറ്റൊന്ന് ഭരണപരവും പാർപ്പിടവുമായ പ്രദേശമാണ്. ഇവിടെ, സൈറ്റിന്റെ അരികുകളിൽ മൂന്ന് വശങ്ങളിൽ, ഫോർമാൻ, ഫോർമാൻ, കരകൗശലത്തൊഴിലാളികളുടെ ക്യാബിനുകൾ, അതുപോലെ ഒരു ചുവന്ന മൂല, അടുക്കളയുള്ള ഒരു ഡൈനിംഗ് റൂം, വീട്ടുവളപ്പുകൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന സുഖപ്രദമായ വീടുകൾ ഉണ്ട് ...

സമാന പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ഡിസൈനുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കാം. എല്ലാത്തിനുമുപരി, തെക്കൻ കാസ്പിയൻ കടലിൽ എണ്ണ വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നത് ഒരു കാര്യമാണ്, മറ്റൊന്ന് ആഴം കുറഞ്ഞ ബാൾട്ടിക് പ്രദേശത്ത്, പ്ലാറ്റ്ഫോം അടിയിൽ ശക്തിപ്പെടുത്താൻ കഴിയും, മൂന്നാമത്തേത് രാജ്യത്തിന്റെ വടക്ക് അല്ലെങ്കിൽ കിഴക്ക്. വലിയ ആഴങ്ങൾ, ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള കൊടുങ്കാറ്റുകൾ, ഐസ് ഫീൽഡുകൾ ... അത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ, സെമി-സബ്മെർസിബിൾ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ നിശ്ചല പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളേക്കാൾ വളരെ മികച്ചതാണ്. വലിയ ബാർജുകൾ പോലെ അവ ഡ്രെയിലിംഗ് സൈറ്റിലേക്ക് വലിച്ചിടുന്നു. ഇവിടെ അവർ അവരുടെ “കാലുകൾ” താഴേക്ക് താഴ്ത്തുന്നു - പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. അവരെ അടിയിൽ വിശ്രമിക്കുമ്പോൾ, തിരമാലകൾ അതിനെ മറികടക്കാത്ത വിധത്തിൽ പ്ലാറ്റ്ഫോം കടലിന്റെ ഉപരിതലത്തിന് മുകളിലൂടെ ഉയരുന്നു. ഡ്രെയിലിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, അത്തരം ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോം വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടില്ലാതെ മറ്റൊരു പ്രദേശത്തേക്ക് മാറ്റാൻ കഴിയും.

കടലിലെ എണ്ണപ്പാടങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനുള്ള കപ്പലുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. 1987 ജനുവരിയുടെ തുടക്കത്തിൽ, അതുല്യമായ ട്രാൻസ്ഷെൽഫ് കപ്പൽ ഫിന്നിഷ് നഗരമായ തുർക്കുവിൽ വിക്ഷേപിച്ചു. ഓഫ്‌ഷോർ ഡ്രില്ലിംഗ് ജാക്ക്-അപ്പ് റിഗുകൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനാണ് ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

173 മീറ്റർ നീളവും 40 മീറ്റർ വീതിയുമുള്ള പുതിയ ഭീമന് ഒട്ടേറെ സവിശേഷതകളുണ്ട്. കപ്പൽ സെമി-സബ്‌മെർസിബിൾ ആണ്, കൂടാതെ നിങ്ങൾക്ക് എങ്ങനെ ആയിരം ടൺ ഡ്രില്ലിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ ഡെക്കിൽ ശേഖരിക്കാനാകും? "ട്രാൻസ്ഷെൽഫ്" ടാങ്കുകളിൽ കടൽ വെള്ളം നിറയ്ക്കുകയും ഈ ബാലസ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് മുങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു. 5,100 ചതുരശ്ര മീറ്റർ ഡെക്ക് വെള്ളത്തിനടിയിൽ 9 മീറ്റർ വ്യാപിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്ലാറ്റ്ഫോം വലിച്ചിടുകയോ ബോർഡിലേക്ക് തള്ളുകയോ ചെയ്യുന്നു. ബാലസ്റ്റ് പമ്പ് ചെയ്ത് കപ്പൽ യാത്രയ്ക്ക് തയ്യാറാണ്.

ശക്തമായ കപ്പൽ നിർമ്മാണ ഉപകരണങ്ങളുള്ള ഒരു കപ്പൽ റിപ്പയർ ഡോക്ക് കൂടിയാണ് ട്രാൻസ്ഷെൽഫ്. ഒരു ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്, ഇത് ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ കപ്പലിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ എല്ലാ പ്രവർത്തന മേഖലകളെയും നിയന്ത്രിക്കുന്നു, ഡെക്കിൽ ചരക്ക് സ്ഥാപിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടെ.

ഓഫ്‌ഷോർ ഡ്രില്ലിംഗിന്റെ മറ്റൊരു മാർഗം ഒരു പ്രത്യേക ഡ്രെയിലിംഗ് പാത്രത്തിൽ നിന്നാണ്. IN മുൻ പ്രശ്നങ്ങൾഞങ്ങൾ ചലഞ്ചറിനെ പരാമർശിച്ചു, അതിൽ നിന്ന് അമേരിക്കക്കാർ ആഴത്തിലുള്ള ഡ്രില്ലിംഗ് നടത്തി. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ഈ കപ്പലുകളിലൊന്നിനെ അടുത്തറിയാനുള്ള അവസരമുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ വടക്കോട്ട്, നാവികരുടെയും ധ്രുവ പര്യവേക്ഷകരുടെയും മർമാൻസ്ക് നഗരത്തിലേക്ക് പോകേണ്ടതുണ്ട്, അവിടെ നിന്ന് കൂടുതൽ, ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഫൗണ്ടേഷനിൽ നിന്ന് ഡ്രില്ലിംഗിന്റെ സവിശേഷതകളും അതുല്യമായ ഒരു തൊഴിലിലെ ആളുകളുമായി പരിചയപ്പെടണം - ഓയിൽമാൻ-അക്വാനോട്ടുകൾ. .

അതിനാൽ, നമുക്ക് പോകാം.

ചെറിയ ധ്രുവ വേനൽക്കാലത്ത് പോലും ആർട്ടിക് കടലിലെ കാലാവസ്ഥാ ആശ്ചര്യങ്ങൾ പ്രവചനാതീതമാണ്. ഒരു ചെറിയ പാസഞ്ചർ സ്റ്റീമർ പ്രയാസത്തോടെ അതിന്റെ വില്ലുകൊണ്ട് കനത്ത ലെഡ് ഷാഫ്റ്റുകളെ അകറ്റുന്നു. കാറ്റ് തിരമാലകളിൽ നിന്ന് വൃത്തികെട്ട ചാരനിറത്തിലുള്ള നുരയെ വലിച്ചുകീറുന്നു, ചിലപ്പോൾ ഈ നുരയാണ് താഴ്ന്നതും ഷാഗിയുമായ മേഘങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചതെന്ന് തോന്നുന്നു. അപ്പോൾ കാറ്റ് പെട്ടെന്ന് ശമിച്ചു, കടലിന് മുകളിൽ മൂടൽമഞ്ഞിന്റെ ഒരു മൂടുപടം തൂങ്ങിക്കിടന്നു. അത് അകന്നുപോയപ്പോൾ, "വിക്ടർ മുറാവ്ലെങ്കോ" എന്ന ഡ്രില്ലിംഗ് കപ്പൽ ഇതിനകം വളരെ അടുത്ത് ഞങ്ങൾ കണ്ടു. ആടിയുലഞ്ഞിട്ടും, അത് ഒരു അജ്ഞാത ശക്തിയാൽ പിടിക്കപ്പെടുന്നതുപോലെ, അനങ്ങാതെ നിന്നു.

കുറച്ച് കഴിഞ്ഞ്, രഹസ്യം എന്താണെന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി: ഡൈനാമിക് പൊസിഷനിംഗ് സിസ്റ്റം, വില്ലും കർശനമായ ത്രസ്റ്ററുകളും കാരണം കപ്പൽ നിശ്ചലമായി. വേറെ വഴിയില്ല. അമേരിക്കൻ ജിയോളജിക്കൽ പ്രോസ്പെക്ടർമാർക്ക് കിണർഹെഡ് നഷ്ടപ്പെട്ടത് എങ്ങനെയെന്ന് ഓർക്കുന്നുണ്ടോ?

ഭൂരിഭാഗം ജോലിക്കാർക്കും പൂർണ്ണമായും ഭൂമിയിലെ തൊഴിലുകളുണ്ട്: ഡ്രില്ലർമാർ, ഇലക്ട്രീഷ്യൻമാർ, ഡീസൽ, ഗ്യാസ് ടർബൈൻ പവർ പ്ലാന്റുകളുടെ ഡ്രൈവർമാർ ... എന്നാൽ ഓഫ്‌ഷോർ ഡ്രെയിലിംഗിന് അതിന്റേതായ പ്രത്യേകതകൾ ഉണ്ട്, അത് നിങ്ങൾ കരയിൽ കണ്ടുമുട്ടില്ല.

സമുദ്രത്തിൽ തുളയ്ക്കുമ്പോൾ, ഉദാഹരണത്തിന്, ടെറസ്ട്രിയൽ ഡ്രില്ലറുകൾക്ക് ആവശ്യമില്ലാത്ത പ്രത്യേക നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഇവിടെ ഒരു റീസർ ഉണ്ട് - കപ്പലിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് നീളുന്ന ഉരുക്ക് പൈപ്പുകളുടെ ഒരു നിര. അവയുടെ മതിലുകളുടെ കനം ഏകദേശം 20 മില്ലീമീറ്ററാണ്; പാരിസ്ഥിതിക സ്വാധീനങ്ങളിൽ നിന്ന് ഡ്രെയിലിംഗ് ഉപകരണം സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ സുരക്ഷാ മാർജിൻ ഇതാണ്. തിരിച്ചും - എണ്ണ ഉൽപന്നങ്ങളുടെ മലിനീകരണത്തിൽ നിന്ന് സമുദ്രത്തെ സംരക്ഷിക്കാൻ.

ആളുകളും സമുദ്രവും തമ്മിലുള്ള അത്തരം ബന്ധങ്ങൾ തികച്ചും സാധാരണമാണ്. എന്നാൽ പ്രിവന്റർ എന്ന ഉപകരണം അസാധാരണമായ സാഹചര്യങ്ങൾക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, ഒരു ചുഴലിക്കാറ്റ് ഒരു ഡ്രില്ലിംഗ് കപ്പലിനെ അതിന്റെ ഉദ്ദേശിച്ച പോയിന്റിൽ നിന്ന് കീറാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, അടിയന്തിര സാഹചര്യത്തിൽ ഒരു കിണർ വേഗത്തിൽ പ്ലഗ് ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ഒരു പ്ലഗ് ആണിത്. എന്നാൽ ഭൂമിയുടെ കുടൽ ഇപ്പോഴും ഒരു തെർമോസ് അല്ലാത്തതിനാൽ, പ്രതിരോധം ഒരു സാധാരണ സ്റ്റോപ്പറിനേക്കാൾ വളരെ സങ്കീർണ്ണമാണ്. സ്വയം വിലയിരുത്തുക: ഈ ഉപകരണത്തിന്റെ നീളം 18 മീറ്ററാണ്, അതിന്റെ ഭാരം ഏകദേശം 150 ടൺ ആണ്!

കൊടുങ്കാറ്റ് അവസാനിക്കുമ്പോൾ, ഡ്രില്ലിംഗ് കപ്പലിനെ സെന്റീമീറ്റർ കൃത്യതയോടെ അതേ സ്ഥലത്തേക്ക് മടങ്ങാൻ അൾട്രാ-പ്രിസിസ് നാവിഗേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ സഹായിക്കും. പ്രിവന്റർ ബോർഡിൽ ഉയർത്തുകയും ഡ്രില്ലിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുകയും ചെയ്യും.

മിക്ക അണ്ടർവാട്ടർ പ്രവർത്തനങ്ങളും ഈ ഉപകരണങ്ങളെ ഏൽപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അവർ കടലിന്റെ അടിത്തട്ടിൽ "അന്വേഷണം" ചെയ്യുകയും "കേൾക്കുകയും" ചെയ്യുന്നു, അവിടെ കിണർ സ്ഥാപിക്കണം, തുടർന്ന് കിണർ തന്നെ പരിശോധിക്കുക... കൂടാതെ, ദുർബലമായ മനുഷ്യ കൈകൾ എങ്ങനെയാണ് അൾട്രാ ഫാസ്റ്റ് ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളെയും ശക്തമായ സ്റ്റീൽ മെക്കാനിസങ്ങളെയും സഹായിക്കുന്നതെന്ന് തോന്നുന്നു? അവിടെയും, വലിയ ആഴത്തിൽ, ഇരുട്ടും വലിയ സമ്മർദ്ദവും വാഴുന്നിടത്ത്?..

എന്നാൽ സാഹചര്യം സങ്കൽപ്പിക്കുക: ആഴത്തിൽ എവിടെയോ, വളരെ കൃത്യതയോടെ കപ്പലിനെ അതിന്റെ സ്ഥാനം കണ്ടെത്താൻ അനുവദിക്കുന്ന അതിബുദ്ധിമാനും കൃത്യതയുള്ളതുമായ സെൻസറുകൾ പെട്ടെന്ന് പരാജയപ്പെടുന്നു. എന്തുചെയ്യണം?.. ഇവിടെ ഉപകരണങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ആളുകളല്ല, ആളുകളിൽ നിന്നുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ സഹായത്തിനായി കാത്തിരിക്കും. ഈ സഹായം തീർച്ചയായും വരും.

ആഴക്കടൽ മുങ്ങൽ വിദഗ്ധർ കപ്പലിൽ തന്നെ വെള്ളത്തിലേക്ക് ഇറങ്ങാൻ തുടങ്ങുന്നു. അവർ വായിക്കുന്നു, സംഗീതം കേൾക്കുന്നു, മറ്റ് ക്രൂ അംഗങ്ങൾക്ക് വളരെ അടുത്ത് വീഡിയോകൾ കാണുന്നു, അതേ സമയം, കടൽത്തീരത്ത് എന്നപോലെ! ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, അവർ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന പ്രഷർ ചേമ്പറിലെ മർദ്ദം ഒന്നുതന്നെയാണ്. ഇത് യാദൃശ്ചികമായി സംഭവിച്ചതല്ല.

ഇരുനൂറ് മീറ്റർ ആഴത്തിൽ നിന്ന് ഉപരിതലത്തിലേക്ക് ഉയരാൻ, ഡൈവേഴ്‌സിന് ശാരീരികമായി കുറച്ച് മിനിറ്റ് മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ. എന്നാൽ "കാലാവസ്ഥ" യിലെ മാറ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്, ചിലപ്പോൾ അത് നിരവധി ദിവസങ്ങൾ എടുക്കും. അതിനാൽ, മുഴുവൻ ഷിഫ്റ്റിലും അവർ കർശനമായി നിർവചിക്കപ്പെട്ട സമ്മർദ്ദത്തിൽ ഹീലിയം-ഓക്സിജൻ മിശ്രിതം ശ്വസിക്കുന്നു, ഉറക്കത്തിൽ പോലും ഡോക്ടർമാരുടെ മേൽനോട്ടത്തിലാണ് - ആഴക്കടൽ ഡൈവിംഗിന്റെ ഫിസിയോളജിയിലെ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ. വേറെ വഴിയില്ല. ആഴത്തിൽ ആളുകൾ സാധാരണ മർദ്ദത്തിൽ വാതക മിശ്രിതം ശ്വസിക്കുകയാണെങ്കിൽ, സമുദ്രം അവരെ തകർക്കും. അതിനാൽ, പുറത്തുനിന്നുള്ള സമ്മർദ്ദത്തെ അകത്തുനിന്ന് സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തണം. മുകളിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ നിങ്ങൾ പെട്ടെന്ന് മർദ്ദം ഒഴിവാക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഡീകംപ്രഷൻ രോഗം അനിവാര്യമാണ്; സമ്മർദ്ദത്തിലെ പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റങ്ങൾ ഗുരുതരമായ ശ്വാസകോശ പരിക്കുകൾക്ക് കാരണമാകും.

അതിനാൽ, ജോലി ചക്രത്തിൽ, അക്വാനോട്ടുകൾ നിരന്തരം ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദത്തിന്റെ ലോകത്തിലാണ്. ഒരു പ്രത്യേക എലിവേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് അവർ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും നീങ്ങുന്നു - ഒരു ഡൈവിംഗ് ബെൽ. ഈ ക്യാബിൻ താഴെ തുറന്നിരിക്കുന്നു. വാതക മിശ്രിതത്തിന്റെ മർദ്ദം വെള്ളം ഉള്ളിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുന്നത് തടയുന്നു. അങ്ങനെ, കടൽത്തീരത്ത് എത്തിയ അക്വാനോട്ടിന് വലിയ ബുദ്ധിമുട്ടില്ലാതെ ഉടൻ വെള്ളത്തിലേക്ക് പോകാൻ കഴിയും. മണി വിട്ടതിനുശേഷം, അത് വെള്ളത്തിനടിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഹോസ് കേബിളിന്റെ പൊക്കിൾക്കൊടിയിലൂടെ ശ്വസനം, ഊഷ്മളത, ആശയവിനിമയം എന്നിവ നടത്തുന്നു.

ഉപകരണങ്ങളും ഡോക്ടർമാരും സഹപ്രവർത്തകരും കടലിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് അക്വാനോട്ടുകളെ നിരീക്ഷിക്കുന്നു. എന്നിട്ടും, ഒന്നാമതായി, അവർ തന്നെ സമുദ്രവുമായി ഒരു സംഭാഷണം നടത്തുന്നു. അവർ "ട്രോയിക്ക" ആണ്: ബെൽ ഓപ്പറേറ്റർ, നമ്പർ വൺ, നമ്പർ ടു. അവർ പരസ്പരം നന്നായി മനസ്സിലാക്കുന്നു, ചിലപ്പോൾ വാക്കുകളില്ലാതെ പോലും. ഒരു കൈയുടെ വിരലുകൾ പോലെ അവർ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

പടിപടിയായി, തിരക്കില്ലാതെ, പതുക്കെ, പക്ഷേ വാസ്തവത്തിൽ - നല്ല പ്രവർത്തന വേഗതയിൽ, അവരുടെ ഓരോ ചലനത്തെക്കുറിച്ചും മുകളിലേക്ക് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു, അടുത്ത കമാൻഡിനായി ക്ഷമയോടെ കാത്തിരിക്കുന്നു, ആളുകൾ ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗിന്റെ ഘടകങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കുക, സെൻസറുകൾ പരിശോധിക്കുക. പൊസിഷനിംഗ് സിസ്റ്റം... ഒറ്റവാക്കിൽ പറഞ്ഞാൽ, അവർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഈ ഡൈവർമാർ കൃത്യമായി അതേ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, മുങ്ങിയ കപ്പലുകൾ ഉയർത്തുമ്പോൾ, വളരെക്കാലമായി അറിയപ്പെടുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച്. അതേ സമയം, ഓഫ്‌ഷോർ ഓയിൽ, ഗ്യാസ് ഉൽപാദനത്തിന്റെ വികസനം പുതിയ തൊഴിലുകളുടെ ആവിർഭാവത്തിന് കാരണമായി. ഓഫ്‌ഷോർ ഡൈവിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ 80% പരിശോധനയും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ഉൾപ്പെടുന്നതിനാൽ, പരിശോധന ഡൈവേഴ്‌സിന് ഉയർന്ന ഡിമാൻഡാണ്. 1982 മുതൽ, ലോസ് ഏഞ്ചൽസ് ഹാർബറിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന വാണിജ്യ ഡൈവിംഗ് സ്കൂളായ കോളേജ് ഓഫ് അണ്ടർവാട്ടർ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, വെള്ളത്തിനടിയിലുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ പരിശോധനകൾക്കും നാശരഹിതമായ പരിശോധനകൾക്കും മുങ്ങൽ വിദഗ്ധരെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു കോഴ്സ് വാഗ്ദാനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഈ കോഴ്‌സിന് ബ്രിട്ടീഷ് വെൽഡിംഗ് ഇൻസ്പെക്ഷൻ ഏജൻസിയും ഔദ്യോഗികമായി അംഗീകാരം നൽകിയിട്ടുണ്ട്.

ഇൻസ്പെക്ഷൻ ഡൈവറുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളിൽ വെൽഡിഡ് സന്ധികളുടെ വിഷ്വൽ പരിശോധന, അണ്ടർവാട്ടർ ഫോട്ടോഗ്രാഫി, വീഡിയോ റെക്കോർഡിംഗ് (പരിശീലനത്തിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടം) എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു; വെൽഡിഡ് സന്ധികളുടെ അൾട്രാസോണിക്, മാഗ്നറ്റിക് നോൺ-ഡിസ്ട്രക്റ്റീവ് ടെസ്റ്റിംഗ് (രണ്ടാം ഘട്ടം).

ഇവർ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളാണ്. രണ്ടാം ലെവൽ പരീക്ഷകൾക്ക് അപേക്ഷിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഒരു ഡൈവർ ഫസ്റ്റ് ലെവൽ യോഗ്യതയോടെ കുറഞ്ഞത് ഒരു വർഷമെങ്കിലും പ്രവർത്തിച്ചിരിക്കണം. വെള്ളത്തിനടിയിൽ വിഷ്വൽ പരിശോധന നടത്തുന്നതിനുള്ള മൊത്തം സമയം കുറഞ്ഞത് 30 മണിക്കൂറെങ്കിലും ആയിരിക്കണം.

കോഴ്‌സിന്റെ രണ്ടാം ഭാഗം പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, മുങ്ങൽ വിദഗ്ധന് വയലുകളിൽ ജോലി ചെയ്യാൻ അനുവാദമുണ്ട്.

മിക്ക ആധുനിക തൊഴിലുകളുടെയും പ്രതിനിധികളെപ്പോലെ, ഇൻസ്പെക്ടർമാർ സങ്കീർണ്ണമായ ഉപകരണങ്ങളുമായി പ്രവർത്തിക്കണം. ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഓസിലോസ്‌കോപ്പ്, മാഗ്നറ്റിക് ടെസ്റ്റിംഗ് യൂണിറ്റ്, മൾട്ടി-സ്‌ക്രീൻ അൾട്രാസോണിക് ഉപകരണങ്ങളും ഡിസ്‌പ്ലേയും ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു സംയോജിത സംവിധാനവും ഉള്ള ഒരു അൾട്രാസോണിക് കേടുപാടുകൾ ഡിറ്റക്ടർ ഉണ്ട്.

അസൂയാവഹമായ ആരോഗ്യത്തിന് പുറമേ, ഒരു ആധുനിക ഡ്രില്ലിംഗ് ഡൈവറിന് ധാരാളം സാങ്കേതിക പരിജ്ഞാനം ആവശ്യമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ കാണുന്നു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, അവിശ്വസനീയമാംവിധം ചെലവേറിയ ഘടനയുടെ സുരക്ഷ അവന്റെ ജോലിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. 100 മീറ്റർ ആഴമുള്ള ഒരു ഓഫ്‌ഷോർ ഡ്രില്ലിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന് 200,000 ടൺ ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷിയുള്ള ഒരു സൂപ്പർടാങ്കറിന് തുല്യമാണ് വില. പൊതുവേ, ഷെൽഫിന്റെ പ്രവർത്തന ആഴത്തിൽ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളുടെ വില ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുന്നു.

പ്രത്യേക എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഘടനകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഖനനം നടത്തുന്നത് - ഡ്രെയിലിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ. വികസനത്തിന് ആവശ്യമായ സാഹചര്യങ്ങൾ അവർ നൽകുന്നു. ഡ്രെയിലിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോം വ്യത്യസ്ത ആഴങ്ങളിൽ സജ്ജീകരിക്കാം - ഇത് വാതകവും വാതക നിക്ഷേപവും എത്ര ആഴത്തിലാണ് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

കരയിൽ ഡ്രില്ലിംഗ്

കരയിൽ മാത്രമല്ല, വെള്ളത്താൽ ചുറ്റപ്പെട്ട കോണ്ടിനെന്റൽ പ്ലൂമിലും എണ്ണ സംഭവിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് ചില ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ വെള്ളത്തിൽ പൊങ്ങിക്കിടക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന പ്രത്യേക ഘടകങ്ങൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. അത്തരം ഒരു ഡ്രെയിലിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോം മറ്റ് മൂലകങ്ങളുടെ പിന്തുണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു മോണോലിത്തിക്ക് ഘടനയാണ്. ഘടനയുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പല ഘട്ടങ്ങളിലായാണ് നടത്തുന്നത്:

• ആദ്യം, ഒരു ടെസ്റ്റ് കിണർ കുഴിക്കുന്നു, ഇത് നിക്ഷേപത്തിന്റെ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കാൻ ആവശ്യമാണ്; ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട സോൺ വികസിപ്പിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ടെങ്കിൽ, കൂടുതൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നു;
• ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗിനുള്ള സൈറ്റ് തയ്യാറാക്കുന്നു: ഇതിനായി, ചുറ്റുമുള്ള പ്രദേശം കഴിയുന്നത്ര നിരപ്പാക്കുന്നു;
• അടിസ്ഥാനം ഒഴിച്ചു, പ്രത്യേകിച്ച് ടവർ കനത്തതാണെങ്കിൽ;
• ഡ്രില്ലിംഗ് ടവറും അതിന്റെ മറ്റ് ഘടകങ്ങളും തയ്യാറാക്കിയ അടിത്തറയിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.

നിക്ഷേപ തിരിച്ചറിയൽ രീതികൾ

കരയിലും വെള്ളത്തിലും എണ്ണ, വാതക വികസനം നടത്തുന്ന പ്രധാന ഘടനയാണ് ഡ്രില്ലിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ. ഒരു പ്രത്യേക പ്രദേശത്ത് എണ്ണയുടെയും വാതകത്തിന്റെയും സാന്നിധ്യം നിർണ്ണയിച്ചതിന് ശേഷം മാത്രമാണ് ഡ്രെയിലിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളുടെ നിർമ്മാണം നടത്തുന്നത്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, വ്യത്യസ്ത രീതികൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു കിണർ കുഴിക്കുന്നു: റോട്ടറി, റോട്ടറി, ടർബൈൻ, വോള്യൂമെട്രിക്, സ്ക്രൂ തുടങ്ങി നിരവധി.

ഏറ്റവും സാധാരണമായത് റോട്ടറി രീതിയാണ്: അത് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഒരു കറങ്ങുന്ന ബിറ്റ് പാറയിലേക്ക് നയിക്കപ്പെടുന്നു. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ജനപ്രീതി വളരെക്കാലം കാര്യമായ ലോഡുകളെ നേരിടാനുള്ള ഡ്രെയിലിംഗിന്റെ കഴിവാണ് വിശദീകരിക്കുന്നത്.

പ്ലാറ്റ്ഫോം ലോഡ്സ്

ഒരു ഡ്രെയിലിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോം രൂപകൽപ്പനയിൽ വളരെ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും, പക്ഷേ അത് സമർത്ഥമായി നിർമ്മിക്കണം, പ്രാഥമികമായി സുരക്ഷാ സൂചകങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുന്നു. അവ ശ്രദ്ധിച്ചില്ലെങ്കിൽ, അനന്തരഫലങ്ങൾ ഗുരുതരമായിരിക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, തെറ്റായ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ കാരണം, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കേവലം തകർന്നേക്കാം, ഇത് സാമ്പത്തിക നഷ്ടത്തിലേക്ക് മാത്രമല്ല, ആളുകളുടെ മരണത്തിലേക്കും നയിക്കും. ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എല്ലാ ലോഡുകളും ഇവയാണ്:

• സ്ഥിരം: പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിലുടനീളം പ്രവർത്തിക്കുന്ന ശക്തികളെയാണ് അവർ അർത്ഥമാക്കുന്നത്. ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുകളിലുള്ള ഘടനകളുടെ ഭാരം ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, നമ്മൾ ഓഫ്‌ഷോർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നതെങ്കിൽ ജല പ്രതിരോധം.
• താൽക്കാലികം: അത്തരം ലോഡുകൾ ചില വ്യവസ്ഥകളിൽ ഘടനയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ മാത്രം ശക്തമായ വൈബ്രേഷൻ നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു.

നമ്മുടെ രാജ്യം വിവിധ തരം ഡ്രില്ലിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. ഇന്നുവരെ, റഷ്യൻ പ്ലൂമിൽ 8 സ്റ്റേഷണറി പ്രൊഡക്ഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ഉപരിതല പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ

എണ്ണയ്ക്ക് കരയിൽ മാത്രമല്ല, വെള്ളത്തിനടിയിലും കിടക്കാൻ കഴിയും. അത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇത് വേർതിരിച്ചെടുക്കാൻ, ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഘടനകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഡ്രില്ലിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പോണ്ടൂണുകളും സ്വയം ഓടിക്കുന്ന ബാർജുകളും ഫ്ലോട്ടിംഗ് മാർഗമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു - ഇത് എണ്ണ വികസനത്തിന്റെ പ്രത്യേക സവിശേഷതകളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഓഫ്‌ഷോർ ഡ്രില്ലിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾക്ക് ചില ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്, അതിനാൽ അവ വെള്ളത്തിൽ പൊങ്ങിക്കിടക്കാൻ കഴിയും. എണ്ണ അല്ലെങ്കിൽ വാതകം എത്ര ആഴത്തിലാണ് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച്, വ്യത്യസ്ത ഡ്രെയിലിംഗ് റിഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഏകദേശം 30% എണ്ണയും കടൽത്തീരത്തുള്ള വയലുകളിൽ നിന്നാണ് വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നത്, അതിനാൽ കിണറുകൾ കൂടുതലായി വെള്ളത്തിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു. മിക്കപ്പോഴും ഇത് ആഴം കുറഞ്ഞ വെള്ളത്തിൽ ചിതകൾ ശരിയാക്കുകയും പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ, ടവറുകൾ, അവയിൽ ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ആഴത്തിലുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ കിണർ കുഴിക്കാൻ ഫ്ലോട്ടിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ജല കിണറുകളുടെ ഉണങ്ങിയ ഡ്രെയിലിംഗ് നടത്തുന്നു, ഇത് 80 മീറ്റർ വരെ ആഴം കുറഞ്ഞ തുറസ്സുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.

ഫ്ലോട്ടിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോം

ഫ്ലോട്ടിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ 2-150 മീറ്റർ ആഴത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, അവ വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കാം. അത്തരം ഘടനകൾ വലിപ്പത്തിൽ ഒതുക്കമുള്ളതും ചെറിയ നദികളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതും അല്ലെങ്കിൽ തുറന്ന കടലിൽ സ്ഥാപിക്കാവുന്നതുമാണ്. ഒരു ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഡ്രില്ലിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോം ഒരു പ്രയോജനകരമായ ഘടനയാണ്, കാരണം അതിന്റെ ചെറിയ വലിപ്പത്തിൽ പോലും വലിയ അളവിൽ എണ്ണയോ വാതകമോ പമ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഇത് ഗതാഗത ചെലവിൽ ലാഭിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. അത്തരമൊരു പ്ലാറ്റ്ഫോം കടലിൽ ദിവസങ്ങൾ ചെലവഴിക്കുന്നു, തുടർന്ന് അതിന്റെ ടാങ്കുകൾ ശൂന്യമാക്കാൻ അടിത്തറയിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു.

സ്റ്റേഷണറി പ്ലാറ്റ്ഫോം

ഒരു സ്റ്റേഷണറി ഓഫ്‌ഷോർ ഡ്രില്ലിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഒരു മുകളിലെ ഘടനയും പിന്തുണയ്‌ക്കുന്ന അടിത്തറയും അടങ്ങുന്ന ഒരു ഘടനയാണ്. ഇത് നിലത്ത് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അത്തരം സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ വ്യത്യസ്തമാണ്, അതിനാൽ ഇനിപ്പറയുന്ന തരത്തിലുള്ള സ്റ്റേഷണറി ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

• ഗുരുത്വാകർഷണം: ഈ ഘടനകളുടെ സ്ഥിരത ഘടനയുടെ സ്വന്തം ഭാരവും ലഭിച്ച ബാലസ്റ്റിന്റെ ഭാരവും അനുസരിച്ചാണ് ഉറപ്പാക്കുന്നത്;
• കൂമ്പാരം: നിലത്തേക്ക് തള്ളിവിടുന്ന കൂമ്പാരങ്ങൾ കാരണം അവ സ്ഥിരത നേടുന്നു;
• കൊടിമരം: ഈ ഘടനകളുടെ സ്ഥിരത ഗൈ റോപ്പുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ആവശ്യമായ അളവിലുള്ള ബൂയൻസി ഉറപ്പാക്കുന്നു.

എണ്ണ, വാതക വികസനം നടത്തുന്ന ആഴത്തെ ആശ്രയിച്ച്, എല്ലാ സ്റ്റേഷണറി പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളും പല തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

• നിരകളിലെ ആഴക്കടൽ: അത്തരം ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളുടെ അടിസ്ഥാനം ജലമേഖലയുടെ അടിഭാഗവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നു, കൂടാതെ നിരകൾ പിന്തുണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു;
• നിരകളിലെ ആഴം കുറഞ്ഞ ജല പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ: ആഴത്തിലുള്ള ജല സംവിധാനങ്ങൾക്ക് സമാനമായ ഘടനയുണ്ട്;
• ഘടനാപരമായ ദ്വീപ്: അത്തരമൊരു പ്ലാറ്റ്ഫോം ഒരു ലോഹ അടിത്തറയിൽ നിൽക്കുന്നു;
• ഒരു ഗോപുരത്തിന്റെ രൂപത്തിൽ നിർമ്മിച്ചതും ലംബമായതോ ചെരിഞ്ഞതോ ആയ മതിലുകളുള്ള ഒരു സപ്പോർട്ടിൽ ആഴം കുറഞ്ഞ ജല പ്ലാറ്റ്‌ഫോമാണ് മോണോപോഡ്.

ഫിക്സഡ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളാണ് പ്രധാന ഉൽപ്പാദന ശേഷികൾ, കാരണം അവ കൂടുതൽ സാമ്പത്തികമായി ലാഭകരവും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും എളുപ്പവുമാണ്. ഒരു ലളിതമായ പതിപ്പിൽ, അത്തരം ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾക്ക് ഒരു സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിം ബേസ് ഉണ്ട്, അത് ഒരു പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഘടനയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എന്നാൽ സ്റ്റേഷണറി പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളുടെ ഉപയോഗം ഡ്രെയിലിംഗ് ഏരിയയിലെ ജലത്തിന്റെ സ്റ്റാറ്റിക് സ്വഭാവവും ആഴവും കണക്കിലെടുക്കണം.

അടിത്തറ ഉറപ്പിച്ച കോൺക്രീറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ അടിയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. അവർക്ക് അധിക ഫാസ്റ്റണിംഗുകൾ ആവശ്യമില്ല. അത്തരം സംവിധാനങ്ങൾ ആഴം കുറഞ്ഞ ജലാശയങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഡ്രില്ലിംഗ് ബാർജ്

കടലിൽ ഇത് ഇനിപ്പറയുന്ന തരത്തിലുള്ള മൊബൈൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് നടത്തുന്നത്: ജാക്ക്-അപ്പ്, സെമി-സബ്‌മെർസിബിൾ, ഡ്രില്ലിംഗ് കപ്പലുകളും ബാർജുകളും. ആഴം കുറഞ്ഞ പാടങ്ങളിൽ ബാർജുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, വളരെ വ്യത്യസ്തമായ ആഴത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന നിരവധി തരം ബാർജുകൾ ഉണ്ട്: 4 മീറ്റർ മുതൽ 5000 മീറ്റർ വരെ.

ഫീൽഡ് വികസനത്തിന്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ, ആഴം കുറഞ്ഞ വെള്ളത്തിലോ സംരക്ഷിത പ്രദേശങ്ങളിലോ കിണർ കുഴിക്കാൻ ആവശ്യമായി വരുമ്പോൾ ഒരു ബാർജിന്റെ രൂപത്തിൽ ഒരു ഡ്രെയിലിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപയോഗിക്കുന്നു. 2-5 മീറ്റർ ആഴത്തിൽ നദികൾ, തടാകങ്ങൾ, ചതുപ്പുകൾ, കനാലുകൾ എന്നിവയുടെ മുഖത്ത് ഇത്തരം ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഒരു ഡ്രെയിലിംഗ് ബാർജിൽ മൂന്ന് പ്രധാന ഘടകങ്ങളുണ്ട്: അടിയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു അണ്ടർവാട്ടർ സബ്‌മെർസിബിൾ പോണ്ടൂൺ, ഒരു വർക്കിംഗ് ഡെക്ക് ഉള്ള ഒരു ഉപരിതല പ്ലാറ്റ്ഫോം, ഈ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഘടന.

സ്വയം ഉയർത്തുന്ന പ്ലാറ്റ്ഫോം

ജാക്ക്-അപ്പ് ഡ്രെയിലിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ ഡ്രെയിലിംഗ് ബാർജുകൾക്ക് സമാനമാണ്, എന്നാൽ ആദ്യത്തേത് കൂടുതൽ ആധുനികവും വികസിതവുമാണ്. അടിയിൽ വിശ്രമിക്കുന്ന ജാക്ക് മാസ്റ്റുകളിൽ അവ വളർത്തുന്നു.

ഘടനാപരമായി, അത്തരം ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളിൽ ഷൂകളുള്ള 3-5 സപ്പോർട്ടുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അവ ഡ്രെയിലിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ താഴ്ത്തി അടിയിലേക്ക് അമർത്തുന്നു. അത്തരം ഘടനകൾ നങ്കൂരമിടാം, പക്ഷേ പിന്തുണകൾ സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തന രീതിയാണ്, കാരണം ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ ശരീരം ജലത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ സ്പർശിക്കുന്നില്ല. ജാക്ക്-അപ്പ് ഫ്ലോട്ടിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന് 150 മീറ്റർ വരെ ആഴത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.

ഇത്തരത്തിലുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കടലിന്റെ ഉപരിതലത്തിന് മുകളിൽ ഉയരുന്നത് നിലത്ത് കിടക്കുന്ന നിരകൾക്ക് നന്ദി. ആവശ്യമായ സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥലമാണ് പോണ്ടൂണിന്റെ മുകളിലെ ഡെക്ക്. എല്ലാ സ്വയം-ലിഫ്റ്റിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളും പോണ്ടൂണിന്റെ ആകൃതി, പിന്തുണയ്ക്കുന്ന നിരകളുടെ എണ്ണം, അവയുടെ വിഭാഗത്തിന്റെ ആകൃതി, ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ എന്നിവയിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. മിക്ക കേസുകളിലും, പോണ്ടൂണിന് ത്രികോണാകൃതിയിലോ ദീർഘചതുരാകൃതിയിലോ ആകൃതിയുണ്ട്. നിരകളുടെ എണ്ണം 3-4 ആണ്, എന്നാൽ ആദ്യകാല പ്രോജക്റ്റുകളിൽ സിസ്റ്റങ്ങൾ 8 നിരകളിൽ സൃഷ്ടിച്ചു. ഡ്രില്ലിംഗ് ഡെറിക്ക് തന്നെ ഒന്നുകിൽ മുകളിലെ ഡെക്കിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു അല്ലെങ്കിൽ അമരത്തിന് പിന്നിൽ വ്യാപിക്കുന്നു.

ഡ്രില്ലിംഗ് കപ്പൽ

ഈ ഡ്രെയിലിംഗ് റിഗുകൾ സ്വയം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നവയാണ്, ജോലി നടക്കുന്ന സ്ഥലത്തേക്ക് വലിച്ചിടേണ്ട ആവശ്യമില്ല. അത്തരം സംവിധാനങ്ങൾ ആഴം കുറഞ്ഞ ആഴത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്, അതിനാൽ അവ സ്ഥിരതയുള്ളതല്ല. 200-3000 മീറ്റർ ആഴത്തിലും അതിലും കൂടുതൽ ആഴത്തിലും എണ്ണ, വാതക പര്യവേക്ഷണത്തിനായി ഡ്രില്ലിംഗ് കപ്പലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അത്തരമൊരു പാത്രത്തിൽ ഒരു ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഡെക്കിലെ തന്നെ ഒരു സാങ്കേതിക ദ്വാരത്തിലൂടെ ഡ്രില്ലിംഗ് നേരിട്ട് നടത്തുന്നു.

അതേസമയം, ഏത് കാലാവസ്ഥയിലും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ ആവശ്യമായ എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും പാത്രത്തിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ജലത്തിൽ സ്ഥിരതയുടെ ശരിയായ നില ഉറപ്പാക്കാൻ ആങ്കർ സിസ്റ്റം നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ശുദ്ധീകരണത്തിന് ശേഷം വേർതിരിച്ചെടുത്ത എണ്ണ പ്രത്യേക ടാങ്കുകളിൽ സംഭരിക്കുകയും പിന്നീട് കാർഗോ ടാങ്കറുകളിലേക്ക് വീണ്ടും കയറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു.

സെമി-സബ്‌മെർസിബിൾ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ

സെമി-സബ്‌മെർസിബിൾ ഓയിൽ ഡ്രില്ലിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം പ്രശസ്തമായ ഓഫ്‌ഷോർ ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗുകളിൽ ഒന്നാണ്, കാരണം ഇതിന് 1500 മീറ്ററിലധികം ആഴത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഘടനകൾക്ക് കാര്യമായ ആഴത്തിൽ മുങ്ങാം. മുഴുവൻ ഘടനയുടെയും സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുന്ന ലംബവും ചരിഞ്ഞതുമായ ബ്രേസുകളും നിരകളും ഉപയോഗിച്ച് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പൂർത്തീകരിക്കുന്നു.

അത്തരം സംവിധാനങ്ങളുടെ മുകൾഭാഗം ലിവിംഗ് ക്വാർട്ടേഴ്സുകളാണ്, അവ ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളാൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നതും ആവശ്യമായ സാധനസാമഗ്രികളുള്ളതുമാണ്. സെമി-സബ്‌മെർസിബിൾ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളുടെ ജനപ്രീതി വിവിധ വാസ്തുവിദ്യാ ഓപ്ഷനുകളാൽ വിശദീകരിക്കപ്പെടുന്നു. അവ പോണ്ടൂണുകളുടെ എണ്ണത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

സെമി-സബ്‌മെർസിബിൾ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾക്ക് 3 തരം ഡ്രാഫ്റ്റ് ഉണ്ട്: ഡ്രില്ലിംഗ്, കൊടുങ്കാറ്റ് സെറ്റിംഗ്, ട്രാൻസിഷൻ. സിസ്റ്റത്തിന്റെ ബൂയൻസി സപ്പോർട്ടുകളാൽ ഉറപ്പാക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് ഇൻസ്റ്റാളേഷനെ ഒരു ലംബ സ്ഥാനം നിലനിർത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു. റഷ്യൻ ഡ്രെയിലിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളിലെ ജോലി ഉയർന്ന വേതനം ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് നമുക്ക് ശ്രദ്ധിക്കാം, എന്നാൽ ഇതിനായി നിങ്ങൾക്ക് ഉചിതമായ വിദ്യാഭ്യാസം മാത്രമല്ല, വിപുലമായ പ്രവൃത്തി പരിചയവും ആവശ്യമാണ്.

നിഗമനങ്ങൾ

അങ്ങനെ, ഒരു ഡ്രെയിലിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോം വ്യത്യസ്ത ആഴങ്ങളിൽ കിണറുകൾ കുഴിക്കാൻ കഴിയുന്ന വിവിധ തരം നവീകരിച്ച സംവിധാനമാണ്. ഘടനകൾ എണ്ണ, വാതക വ്യവസായത്തിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഓരോ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ഒരു പ്രത്യേക ചുമതല നൽകിയിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ അവ ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ, പ്രവർത്തനക്ഷമത, പ്രോസസ്സിംഗ് വോളിയം, റിസോഴ്സ് ഗതാഗതം എന്നിവയിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

ബ്രസീൽ തീരത്ത് ഓയിൽ പ്ലാറ്റ്ഫോം പി 51 ... വിക്കിപീഡിയ

കനേഡിയൻ എണ്ണ ഉൽപ്പാദന വ്യവസായത്തിന്റെ ഒരു ശാഖയാണ് കാനഡയിലെ പെട്രോളിയം വ്യവസായം. പ്രതിദിനം 3.289 ദശലക്ഷം ബാരൽ കയറ്റുമതി ശൃംഖലയുള്ള കാനഡ ഒരു പ്രധാന എണ്ണ കയറ്റുമതിക്കാരനാണ്. നിലവിൽ, കാനഡ ആറാമത്തെ വലിയ നിർമ്മാതാവാണ്... ... വിക്കിപീഡിയ

മാർട്ടിനെസിലെ (കാലിഫോർണിയ) ഷെൽ ഓയിൽ റിഫൈനറി ... വിക്കിപീഡിയ

ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ് ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ് ടവർ VB53*320M 100 സൗദി റിയാൽ, 1966 ... വിക്കിപീഡിയ

പ്ലാറ്റ്ഫോം പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെ ഒരു കൂട്ടം, ഒരു കൂട്ടം ഘടകങ്ങൾ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡിസൈൻ, സാങ്കേതിക പരിഹാരങ്ങൾ, കാറിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ. പ്ലാറ്റ്ഫോം എലവേറ്റഡ് പ്ലാറ്റ്ഫോം, പ്ലാറ്റ്ഫോം ഗൺ പ്ലാറ്റ്ഫോം ... വിക്കിപീഡിയ

സെന്റ് പീറ്റേഴ്‌സ്ബർഗ് പൊതുവിവരങ്ങൾ നഗരത്തിന്റെ ജില്ല ഫ്രൻസെൻസ്കി ചരിത്രപരമായ ജില്ല വോൾക്കോവോ മുൻ പേരുകൾ പേരില്ലാത്ത റോഡ്, നോബൽ റോഡ്, നോബൽ റോഡ്, നീളം 1.4 കിലോമീറ്റർ അടുത്തുള്ള മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകൾ ... വിക്കിപീഡിയ

ഓയിൽ റിഗ്, ഡ്രില്ലിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോം കാണുക... ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക വിജ്ഞാനകോശ നിഘണ്ടു

ഓയിൽ ഡെറിക്ക്- (ഓയിൽ ഡെറിക്ക്) ഓയിൽ ഡെറിക്കുകളുടെ രൂപകൽപ്പന, ഉദ്ദേശ്യം, ഉപയോഗം എന്നിവ ഓയിൽ ഡെറിക്കുകളുടെ രൂപകൽപ്പന, ഉദ്ദേശ്യം, വിവരണം, ഉപയോഗം എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് നശിപ്പിക്കുന്നതാണ് ഉള്ളടക്കം. രണ്ട് തരം ഡ്രില്ലിംഗ് ഉണ്ട്: ... ... ഇൻവെസ്റ്റർ എൻസൈക്ലോപീഡിയ

സമുദ്ര അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ കരുതൽ ശേഖരത്തിന്റെ അളവ് സംബന്ധിച്ച വിദഗ്ധരുടെ അളവ് കണക്കുകൾ വ്യത്യസ്തമാണെങ്കിലും, ഭൂഖണ്ഡത്തിൽ അപൂർവ്വമായി കാണപ്പെടുന്ന പല ധാതുക്കളും സമുദ്രജലത്തിൽ വലിയ അളവിൽ ലയിക്കുകയോ കടൽത്തീരത്ത് കിടക്കുകയോ അതിനടിയിൽ വിശ്രമിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു എന്നത് നിഷേധിക്കാനാവില്ല. കടലിന്റെ ആഴങ്ങളിൽ നിന്ന് അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ, പ്രാഥമികമായി കോണ്ടിനെന്റൽ ഷെൽഫിലും ധ്രുവപ്രദേശങ്ങളിലും എണ്ണയും പ്രകൃതിവാതകവും തീവ്രമായി വേർതിരിച്ചെടുക്കാൻ തുടങ്ങിയത് സമീപ വർഷങ്ങളിൽ മാത്രമാണ്. കടലിലെ എണ്ണ, വാതക പാടങ്ങളുടെ വികസനത്തിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടം തുറന്ന കടലിലെ പര്യവേക്ഷണ ഡ്രില്ലിംഗാണ്, ഇതിന് മുമ്പായി ഗവേഷണ പാത്രങ്ങളിൽ നിന്ന് നടത്തിയ ഭൂകമ്പ ഗവേഷണം. പര്യവേക്ഷണ ഡ്രില്ലിംഗ് നല്ല ഫലങ്ങൾ നൽകുന്നുവെങ്കിൽ, അടുത്ത ഘട്ടത്തിൽ പ്രൊഡക്ഷൻ ഡ്രില്ലിംഗ് നടത്തുന്നു. ഡ്രെയിലിംഗിന്റെ തരവും ഡ്രെയിലിംഗ് ഉപകരണത്തിന്റെ തരവും പരിഗണിക്കാതെ, വലിയ അളവിലുള്ള വസ്തുക്കൾ, ഇന്ധനം, ശുദ്ധജലം, തൊഴിലാളികൾ എന്നിവ പ്രധാന ഭൂപ്രദേശത്ത് നിന്ന് വർക്ക് സൈറ്റിലേക്ക് എത്തിക്കണം. മാത്രമല്ല, ഡെലിവറിയുടെ അളവും സമയവും ചെലവേറിയ ഡ്രെയിലിംഗ് റിഗിന്റെ പ്രവർത്തന ഷെഡ്യൂളുമായി ഏകോപിപ്പിച്ചിരിക്കണം.

കടൽത്തീരത്തെ എണ്ണ, വാതക ഉൽപ്പാദനം വിതരണ പാത്രങ്ങളുടെ കൂടുതൽ സ്പെഷ്യലൈസേഷനിലേക്ക് നയിക്കുന്നു

ഈ ഗതാഗതം നൽകുന്നതിന്, വിവിധ തരത്തിലുള്ള നിരവധി വിതരണ കപ്പലുകൾ ആവശ്യമായിരുന്നു. ഗ്രൂപ്പുകളിലൊന്ന് ഓഫ്‌ഷോർ ഡ്രില്ലിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾക്കുള്ള വിതരണ കപ്പലുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. 1000 ടൺ വരെ ഭാരമുള്ള ഈ കപ്പലുകൾ പ്രാഥമികമായി പൈപ്പുകൾ, ഇന്ധനം, ശുദ്ധജലം എന്നിവ എത്തിക്കുന്നു. അടുത്ത ഗ്രൂപ്പിൽ 1000 മുതൽ 3000 ടൺ വരെ ഡെഡ്‌വെയ്റ്റ് ഉള്ള വിതരണ പാത്രങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ പാത്രങ്ങൾ ഓഫ്‌ഷോർ ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗുകളിലെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ജോലികൾക്കും ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, അവയുടെ ക്രെയിൻ ഉപകരണങ്ങളുടെ ലിഫ്റ്റിംഗ് കപ്പാസിറ്റി, റീച്ച്, ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം എന്നിവ വളരെ ഉയർന്നതായിരിക്കണം, കാരണം അവയെ തിരമാലകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാൻ, ഡ്രില്ലിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ ഉയർന്ന ഉയരത്തിലാണ് (25 വരെ. m) സമുദ്രനിരപ്പിന് മുകളിൽ. അതേ കൂട്ടം പാത്രങ്ങൾ വെള്ളത്തിനടിയിലുള്ള പൈപ്പ്ലൈനുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന പ്രത്യേക പാത്രങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നു. പൈപ്പ് മുട്ടയിടുന്ന പാത്രങ്ങളിൽ പൈപ്പുകൾ തുടർച്ചയായി നിറയ്ക്കുന്നത് വലിയ വിതരണ പാത്രങ്ങളുടെ ചുമതലയാണ്. ക്രെയിൻ പാത്രങ്ങളാൽ ഒരു പ്രത്യേക ഗ്രൂപ്പ് രൂപീകരിക്കുന്നു. തുറമുഖങ്ങളിൽ ചരക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന പരമ്പരാഗത ഫ്ലോട്ടിംഗ് ക്രെയിനുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ക്രെയിൻ കപ്പലുകൾക്ക് കനത്ത കടലിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. 3000 ടൺ വരെ ഭാരമുള്ള ഈ കപ്പലുകൾ പ്രധാനമായും കടലിൽ ഡ്രെയിലിംഗ് റിഗുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്.

ഓഫ്‌ഷോർ ഡ്രില്ലിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ

1 - സ്റ്റേഷണറി പ്ലാറ്റ്ഫോം; 2 - സബ്മെർസിബിൾ പ്ലാറ്റ്ഫോം; 3 - ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഡ്രെയിലിംഗ് റിഗ്; 4 - ഡ്രെയിലിംഗ് പാത്രം

ലോകത്ത് നിലവിൽ 2,000-ത്തിലധികം വിതരണ കപ്പലുകളുണ്ട്, ഇത് ഇത്തരത്തിലുള്ള കപ്പലുകളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന പ്രാധാന്യം വ്യക്തമായി കാണിക്കുന്നു. ഓഫ്‌ഷോർ ഡ്രില്ലിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അവയുടെ തരം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് പ്രാഥമികമായി ഡ്രില്ലിംഗ് സൈറ്റിലെ കടലിന്റെ ആഴത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇനിപ്പറയുന്ന തരത്തിലുള്ള പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

പൈലുകളിൽ സ്റ്റേഷണറി ഡ്രെയിലിംഗ് റിഗുകൾ, അത് ആഴം കുറഞ്ഞ ആഴത്തിൽ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ;

ഡ്രെയിലിംഗ് സമയത്ത് നിലത്ത് വിശ്രമിക്കുന്ന പിൻവലിക്കാവുന്ന കാലുകളുള്ള സ്വയം-ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ; ഡ്രില്ലിംഗ് ജോലികൾ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, പിന്തുണ ഉയർത്തുകയും പ്ലാറ്റ്ഫോം ഒരു പുതിയ വർക്ക് സൈറ്റിലേക്ക് വലിച്ചിടുകയും ചെയ്യുന്നു; ഈ തരത്തിലുള്ള ഓഫ്‌ഷോർ ഡ്രില്ലിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ ഏകദേശം 100 മീറ്റർ വരെ ആഴത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുയോജ്യമാണ്;

ആങ്കറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പ്രത്യേക ഡൈനാമിക് നിലനിർത്തൽ സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രെയിലിംഗ് സമയത്ത് സ്ഥിരതയുള്ള സ്ഥാനം നിലനിർത്തുന്ന സെമി-സബ്മെർസിബിൾ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളും ഡ്രില്ലിംഗ് കപ്പലുകളും; അവർക്ക് 400 മുതൽ 1500 മീറ്റർ വരെ ആഴത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.

കടൽത്തീരത്ത് നിന്ന് ഖര ധാതു അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വേർതിരിച്ചെടുക്കൽ (ഇടത്തുനിന്ന് വലത്തോട്ട്): ഒരു മൾട്ടി-ബക്കറ്റ് ഡ്രെഡ്ജർ ഉപയോഗിച്ച്; ഡ്രെഡ്ജർ; ഡ്രെഡ്ജർ പിടിക്കുക; ഒരു സബ്‌മെർസിബിൾ പമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ഹൈഡ്രോളിക്; സ്‌കൂപ്പുകളുള്ള നീണ്ട അനന്തമായ കയർ; ഹൈഡ്രോളിക്; ഹൈഡ്രോപ്ന്യൂമാറ്റിക് രീതി (എയർലിഫ്റ്റ്)

സബ്‌മേഴ്‌സിബിൾ, ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഓഫ്‌ഷോർ ഡ്രില്ലിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ വളരെ വലുതാണ്, ഇത് നിരവധി പ്രശ്‌നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഓഫ്‌ഷോർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളുടെ ഉൽപ്പാദന വിസ്തീർണ്ണം ഇതിനകം 10,000 മീ 2 എത്തിയിരിക്കുന്നു, ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഉയരം പരമാവധി 120 മീറ്ററാണ്. ഓഫ്‌ഷോർ ഫീൽഡുകളിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്ന എണ്ണ ശേഖരിക്കുന്നതിനും കൈമാറുന്നതിനുമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾക്ക് സമാനവും വലുതുമായ അളവുകൾ ഉണ്ട്. രണ്ട് ഓപ്ഷനുകൾ ഇവിടെ ക്രിസ്റ്റലൈസ് ചെയ്തു. അവയിൽ ആദ്യത്തേത് ഒരു ലൈറ്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം അല്ലെങ്കിൽ കടൽത്തീരത്തുള്ള ഒരു കിണറ്റിലേക്ക് പൈപ്പ് ലൈൻ വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വലിയ ബോയ്‌കളുടെ ഉപയോഗം ഉൾപ്പെടുന്നു. പമ്പിംഗ് യൂണിറ്റുകൾക്ക് ശക്തി പകരുന്ന പവർ പ്ലാന്റ് സ്ഥാപിക്കാനും അവ സഹായിക്കുന്നു. വേർതിരിച്ചെടുത്ത എണ്ണ എണ്ണ ട്രാൻസ്ഫർ പോയിന്റിൽ കെട്ടിയിട്ടിരിക്കുന്ന ബാർജുകളിൽ എത്തിക്കുന്നു. പുഷർ ടഗ്ഗുകൾ ഉപയോഗിച്ചോ പരമ്പരാഗത ടാങ്കറുകളിലോ ബാർജുകളിലാണ് എണ്ണ കടത്തുന്നത്. രണ്ടാമത്തെ ഓപ്ഷനിൽ കടൽത്തീരത്ത് കിടക്കുന്ന എണ്ണ സംഭരണികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് വെള്ളത്തിനടിയിലുള്ള ടാങ്കറുകൾ വഴി നൽകാം. ഈ ജലസംഭരണികൾ ഒരേസമയം കടലിനു മുകളിലുള്ള പവർ പ്ലാന്റിനും എണ്ണ കൈമാറ്റ പോയിന്റിനും അടിത്തറയാകും. ആഴം കുറഞ്ഞ ആഴത്തിലും പ്രധാന ഭൂപ്രദേശത്തിലേക്കുള്ള ചെറിയ ദൂരത്തിലും, ഒരു കടൽത്തീരത്തെ എണ്ണ സംഭരണ ​​കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്നുള്ള എണ്ണ വെള്ളത്തിനടിയിലുള്ള എണ്ണ പൈപ്പ്ലൈൻ ഉപയോഗിച്ച് വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും. കോണ്ടിനെന്റൽ ഷെൽഫിൽ എണ്ണ, വാതക പാടങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുമ്പോൾ, “പാത്രം” എന്ന പദം ഇനി സ്വീകാര്യമായി കണക്കാക്കാൻ കഴിയാത്ത വിവരിച്ച പ്രത്യേക വാഹനങ്ങൾക്കും ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗുകൾക്കുമൊപ്പം, വെള്ളത്തിനടിയിൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ജോലികൾക്കായി മനുഷ്യനെയുള്ള അണ്ടർവാട്ടർ വാഹനങ്ങൾ പോലുള്ള പുതിയ ഉപകരണങ്ങൾ, പ്രകൃതി വാതകങ്ങൾ ദ്രവീകൃതമാക്കുന്നതിനുള്ള ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ, ശക്തമായ കടൽ ടഗ്ഗുകൾ, കേബിൾ, കയറുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്ന പാത്രങ്ങൾ, അഗ്നിശമന കപ്പലുകൾ. ദൂരെ കടലിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഫീൽഡുകളുടെ വികസനം കാരണം പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളുടെ ആവശ്യകത ഓഫ്‌ഷോർ ഡ്രില്ലിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളുടെ എണ്ണത്തേക്കാൾ വേഗത്തിൽ വളരുകയാണ്.

കടൽത്തീരത്ത് നിന്ന് ധാതു അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിൽ വളരെയധികം ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നു. നിലവിൽ, സിങ്ക്, ചുണ്ണാമ്പുകല്ല്, ബാറൈറ്റുകൾ, എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി, ചരൽ, മണൽ എന്നിവ തീരപ്രദേശങ്ങളിൽ ഖനനം ചെയ്യുന്നു. കടൽത്തീരത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന വലിയ അളവിലുള്ള ഫെറോമാംഗനീസ് നോഡ്യൂളുകളും അതുപോലെ അയിര് അടങ്ങിയ ചെളികളും അവശിഷ്ടങ്ങളും വേർതിരിച്ചെടുക്കാൻ വളരെയധികം പരിശ്രമിക്കുന്നു. 1973-1976 ൽ ചലഞ്ചർ എന്ന ഗവേഷണ കപ്പലിലെ വിജയകരമായ അമേരിക്കൻ പര്യവേഷണത്തിനുശേഷം. - അപ്പോൾ പസഫിക് സമുദ്രത്തിന്റെ അടിയിൽ നിന്ന് ആദ്യത്തെ മാംഗനീസ് നോഡ്യൂളുകൾ വേർതിരിച്ചെടുക്കാൻ സാധിച്ചു - ഈ വലിയ നിക്ഷേപങ്ങളുടെ വികസനത്തിന് അപ്രായോഗികവും വിജയകരവുമായ നിരവധി പദ്ധതികൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ഈ കേസിലെ നിർണായക ഘടകം, നിക്ഷേപത്തിന്റെ തരം പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, വേർതിരിച്ചെടുത്ത അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ വലിയ ആഴത്തിൽ നിന്ന് ഉയർത്തുന്നതിനുള്ള പ്രശ്നമാണ്. ഇത് പരിഹരിക്കുന്നതിനായി, ആഴം കുറഞ്ഞ ആഴത്തിൽ സ്വയം തെളിയിച്ച മൾട്ടി-ബക്കറ്റ്, ഗ്രാബ് ഡ്രെഡ്ജറുകളുടെ പരിഷ്കാരങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടു. സാമ്പത്തിക കാരണങ്ങളാൽ, മൾട്ടി-സ്കൂപ്പ് ഡ്രെഡ്ജറിന്റെ തത്വം ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമെന്ന് തോന്നുന്നു. ജപ്പാനിൽ, ബക്കറ്റുകൾ ഘടിപ്പിച്ച പോളിപ്രൊഫൈലിൻ കയർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള പരീക്ഷണങ്ങൾ നടക്കുന്നു. ഈ അനന്തമായ കയറിന്റെ സഹായത്തോടെ, വേർതിരിച്ചെടുത്ത അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ നിറച്ച ബക്കറ്റുകൾ ഒരു പ്രത്യേക പാത്രത്തിലേക്ക് ഉയർത്തുന്നു. ബക്കറ്റുകൾ താഴ്ത്തി, കടൽത്തീരത്ത് വലിച്ചിഴച്ച്, മാംഗനീസ് നോഡ്യൂളുകൾ നിറച്ച് വീണ്ടും കപ്പലിലേക്ക് ഉയർത്തുന്നു. നോഡ്യൂളുകളുടെ വ്യാസം ഏകദേശം 10 സെന്റിമീറ്ററിൽ എത്താം, റീഫുള്ളർ രീതി വളരെ പ്രതീക്ഷ നൽകുന്നതായി തോന്നുന്നു, അതനുസരിച്ച് സസ്പെൻഷനിൽ വേർതിരിച്ചെടുത്ത അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ ഒരു ലംബ പൈപ്പ് മുകളിലേക്ക് ഉയരും, കൂടാതെ കാരിയർ മീഡിയം ഒന്നുകിൽ വെള്ളമോ ജല-വായു മിശ്രിതമോ ആയിരിക്കും. ഇതുവരെ, ധാതു വിഭവങ്ങൾ വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിനുള്ള ഫ്ലോട്ടിംഗ് ബേസുകളായി പരിവർത്തനം ചെയ്ത കപ്പലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഭാവിയിൽ ഓഫ്‌ഷോർ ഡ്രില്ലിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾക്ക് സമാനമായ പ്രത്യേക ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഘടനകളിൽ നിന്ന് ജോലികൾ നടത്താൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. രണ്ടാമത്തേതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, പ്രവർത്തന സമയത്ത് അത്തരം ഘടനകൾ കർശനമായി ആസൂത്രണം ചെയ്ത പാതയിലൂടെ തുടർച്ചയായി നീങ്ങും. അവയിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ വലിയ പിണ്ഡം കാരണം അവയുടെ അളവുകൾ ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കും. അത്തരം ഉൽപാദനത്തിന്റെ ഊർജ്ജ തീവ്രതയ്ക്ക് ശക്തമായ ഊർജ്ജ നിലയങ്ങളും ഇന്ധനത്തിന്റെ വലിയ കരുതലും ആവശ്യമാണ്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ പാരമ്പര്യേതര തീരുമാനങ്ങളെടുക്കാൻ ഇവിടെ ധാരാളം അവസരങ്ങളുണ്ട്. സമുദ്ര ധാതു അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിനായി അത്തരം സമുച്ചയങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നത്, ഖനനവും ഉൽപാദനവും സംസ്കരണ പാത്രങ്ങളും, വിതരണ കപ്പലുകളും, ഗതാഗത പാത്രങ്ങളും അടങ്ങുന്ന, ഭാവിയിലെ കപ്പൽ നിർമ്മാണത്തിനും ഷിപ്പിംഗിനും ഒരു പ്രധാന പ്രവർത്തന മേഖലയായിരിക്കും.

ഓയിൽ പ്രൊഡക്ഷൻ ഓഫ്‌ഷോർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളുടെ തരങ്ങൾ

ഒരു നിശ്ചിത സ്ഥലത്ത് ആധുനിക ഓയിൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളുടെ സ്ഥിരത നിലവിൽ പൈലുകളും ആങ്കറുകളും മാത്രമല്ല, നൂതന പൊസിഷനിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ ഉപയോഗവും ഉറപ്പാക്കുന്നു. പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന് വർഷങ്ങളോളം ഒരേ സ്ഥാനത്ത് തുടരാം, ഈ സമയത്ത് അത് മാറുന്ന സമുദ്ര കാലാവസ്ഥയെ നേരിടണം.

താഴെയുള്ള പാറകളെ നശിപ്പിക്കുന്ന ഡ്രില്ലിന്റെ പ്രവർത്തനം പ്രത്യേക അണ്ടർവാട്ടർ റോബോട്ടുകളാണ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. പ്രത്യേക സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് വിഭാഗങ്ങളിൽ നിന്നാണ് ഡ്രിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നത്, അവയിൽ ഓരോന്നിനും 28 മീറ്റർ നീളമുണ്ട്. ആധുനിക ഡ്രില്ലുകൾക്ക് വിശാലമായ കഴിവുകളുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, EVA-4000 പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഡ്രില്ലിൽ മുന്നൂറ് പൈപ്പ് വിഭാഗങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കാം, ഇത് 9.5 കിലോമീറ്റർ വരെ ആഴത്തിൽ ഡ്രെയിലിംഗ് അനുവദിക്കുന്നു.

ഒരു ഡ്രെയിലിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ നിർമ്മാണം ഉദ്ദേശിച്ച ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ സൈറ്റിലേക്ക് ഡെലിവറി ചെയ്യുന്നതും ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഘടനയുടെ അടിത്തറയുടെ തുടർന്നുള്ള വെള്ളപ്പൊക്കവും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള "അടിത്തറയിൽ" ശേഷിക്കുന്ന ആവശ്യമായ ഘടകങ്ങൾ പിന്നീട് നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു.

തുടക്കത്തിൽ, ലോഹ പൈപ്പുകളിൽ നിന്നും പ്രൊഫൈലുകളിൽ നിന്നും വെട്ടിച്ചുരുക്കിയ പിരമിഡിന്റെ ആകൃതിയിലുള്ള ലാറ്റിസ് ടവറുകൾ വെൽഡിംഗ് ചെയ്താണ് അത്തരം പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ നിർമ്മിച്ചത്, അവ പിന്നീട് കടലിലേക്കോ സമുദ്രത്തിന്റെ അടിത്തിലേക്കോ കൂമ്പാരങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചു. അത്തരം ഘടനകളിൽ ആവശ്യമായ ഡ്രില്ലിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഉൽപ്പാദന ഉപകരണങ്ങൾ പിന്നീട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു.

വടക്കൻ അക്ഷാംശങ്ങളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന വയലുകൾ വികസിപ്പിക്കേണ്ട ആവശ്യം ഉയർന്നപ്പോൾ, മഞ്ഞ് പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ ആവശ്യമായി വന്നു. ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ കൃത്രിമ ദ്വീപുകളായ കെയ്സൺ ഫൌണ്ടേഷനുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി എഞ്ചിനീയർമാർ പ്രോജക്ടുകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത വസ്തുതയിലേക്ക് നയിച്ചു. അത്തരമൊരു കൈസൺ തന്നെ ബലാസ്റ്റ് കൊണ്ട് നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു ചട്ടം പോലെ മണലാണ്. അത്തരമൊരു അടിത്തറ അതിന്റെ സ്വന്തം ഭാരത്തിന്റെ സ്വാധീനത്തിൽ കടലിന്റെ അടിയിലേക്ക് അമർത്തിയിരിക്കുന്നു, അത് ഗുരുത്വാകർഷണ ശക്തികളാൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, കാലക്രമേണ, ഓഫ്‌ഷോർ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഘടനകളുടെ വലുപ്പം വർദ്ധിക്കാൻ തുടങ്ങി, ഇത് അവയുടെ ഡിസൈനുകളുടെ സവിശേഷതകൾ പുനർവിചിന്തനം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഇക്കാര്യത്തിൽ, അമേരിക്കൻ കമ്പനിയായ കെർ-മക്ഗീയുടെ ഡവലപ്പർമാർ ഒരു നാവിഗേഷൻ പോൾ ആകൃതിയിലുള്ള ഒരു ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഒബ്ജക്റ്റിനായി ഒരു പ്രോജക്റ്റ് സൃഷ്ടിച്ചു. ഘടന തന്നെ ഒരു സിലിണ്ടറാണ്, അതിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗം ബാലസ്റ്റ് കൊണ്ട് നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു.

ഈ സിലിണ്ടറിന്റെ അടിഭാഗം പ്രത്യേക താഴെയുള്ള ആങ്കറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അടിയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ സാങ്കേതിക പരിഹാരം യഥാർത്ഥ ഭീമാകാരമായ അളവുകളുടെ വിശ്വസനീയമായ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കി, അവ വളരെ വലിയ ആഴത്തിൽ എണ്ണ, വാതക അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ വേർതിരിച്ചെടുക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ശരിയായി പറഞ്ഞാൽ, ഹൈഡ്രോകാർബണുകൾ വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്ന പ്രക്രിയയും കടൽത്തീരവും കടൽത്തീരവും ഉൽപാദന കിണറുകൾ തമ്മിലുള്ള തുടർന്നുള്ള കയറ്റുമതിയും തമ്മിൽ അടിസ്ഥാനപരമായ വ്യത്യാസങ്ങളൊന്നുമില്ലെന്ന് പറയണം.

ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഫിക്സഡ് ഓഫ്‌ഷോർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങൾ കര അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മത്സ്യബന്ധനത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങൾക്ക് തുല്യമാണ്.

ഒരു ഓഫ്‌ഷോർ ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷത, ഒന്നാമതായി, അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ സ്വയംഭരണമാണ്.

അത്തരം സ്വയംഭരണാധികാരം നേടുന്നതിന്, ഓഫ്‌ഷോർ ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗുകളിൽ വളരെ ശക്തമായ ഇലക്ട്രിക് ജനറേറ്ററുകളും സമുദ്രജല ഡീസാലിനൈസറുകളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഓഫ്‌ഷോർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിലെ സപ്ലൈസ് സർവീസ് വെസലുകളുടെ സഹായത്തോടെ പുതുക്കുന്നു.

കൂടാതെ, രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിന്റെയും അഗ്നിശമന നടപടികളുടെയും സാഹചര്യത്തിൽ, മുഴുവൻ ഘടനയും ഉൽപാദന സൈറ്റിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നതിന് കടൽ ഗതാഗതത്തിന്റെ ഉപയോഗം ആവശ്യമാണ്. കടൽത്തീരത്ത് നിന്ന് വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്ന അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ ഗതാഗതം താഴത്തെ പൈപ്പ് ലൈനുകളിലൂടെയും ടാങ്കർ ഫ്ലീറ്റ് ഉപയോഗിച്ചും അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഓയിൽ സ്റ്റോറേജ് ടാങ്കുകളിലൂടെയും നടത്തുന്നു.

ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യകൾ, ഉൽപ്പാദനം തീരത്തിനടുത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നതെങ്കിൽ, ദിശാസൂചന കിണറുകൾ തുരത്തുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഒപ്പം ഗ്യാസ്” വീതി=”600″ ഉയരം=”337″ />

ആവശ്യമെങ്കിൽ, ഈ സാങ്കേതിക പ്രക്രിയയിൽ ഡ്രെയിലിംഗ് പ്രക്രിയകളുടെ വിദൂര നിയന്ത്രണം അനുവദിക്കുന്ന നൂതന സംഭവവികാസങ്ങളുടെ ഉപയോഗം ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് നിർവഹിച്ച ജോലിയുടെ ഉയർന്ന കൃത്യത ഉറപ്പാക്കുന്നു. അത്തരം സംവിധാനങ്ങൾ നിരവധി കിലോമീറ്ററുകൾ അകലെ നിന്ന് പോലും ഡ്രെയിലിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾക്ക് കമാൻഡുകൾ നൽകാനുള്ള കഴിവ് ഓപ്പറേറ്റർക്ക് നൽകുന്നു.

കടൽ ഷെൽഫിലെ ഖനനത്തിന്റെ ആഴം, ചട്ടം പോലെ, ഇരുനൂറ് മീറ്ററിനുള്ളിലാണ്, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ അര കിലോമീറ്ററിൽ എത്തുന്നു. ഒരു പ്രത്യേക ഡ്രെയിലിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഉപയോഗം നേരിട്ട് ഉൽപാദന പാളിയുടെ ആഴത്തെയും തീരത്ത് നിന്നുള്ള ഉൽപ്പാദന സൈറ്റിന്റെ ദൂരത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ആഴം കുറഞ്ഞ ജലപ്രദേശങ്ങളിൽ, ചട്ടം പോലെ, ഉറപ്പിച്ച അടിത്തറകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, അവ കൃത്രിമ ദ്വീപുകളാണ്, അതിൽ ഡ്രില്ലിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ പിന്നീട് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ആഴം കുറഞ്ഞ ജലാശയങ്ങളിൽ, അണക്കെട്ടുകളുടെ ഒരു സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച് ഉൽപ്പാദന സ്ഥലത്തെ വേലി കെട്ടുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു വേലിയിറക്കിയ കുഴി ലഭിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു, അതിൽ നിന്ന് വെള്ളം പമ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

വികസന സൈറ്റിൽ നിന്ന് കരയിലേക്കുള്ള ദൂരം നൂറോ അതിലധികമോ കിലോമീറ്ററുകളുള്ള സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഓയിൽ പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപയോഗിക്കാതെ അത് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. രൂപകൽപ്പനയിലെ ഏറ്റവും ലളിതമായത് സ്റ്റേഷണറി പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളാണ്, പക്ഷേ അവ പതിനായിരക്കണക്കിന് മീറ്റർ ആഴത്തിൽ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ, കാരണം അത്തരം ആഴം കുറഞ്ഞ വെള്ളത്തിൽ പൈലുകളോ കോൺക്രീറ്റ് ബ്ലോക്കുകളോ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു നിശ്ചല ഘടന സുരക്ഷിതമാക്കാൻ കഴിയും.

ഏകദേശം 80 മീറ്റർ ആഴത്തിൽ നിന്ന്, പിന്തുണയുള്ള ഫ്ലോട്ടിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളുടെ ഉപയോഗം ആരംഭിക്കുന്നു. വലിയ ആഴമുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ (200 മീറ്റർ വരെ), പ്ലാറ്റ്ഫോം സുരക്ഷിതമാക്കുന്നത് പ്രശ്നകരമാണ്, അതിനാൽ അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ സെമി-സബ്മെർസിബിൾ ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

അത്തരം പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ ആങ്കർ സിസ്റ്റങ്ങളും പൊസിഷനിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളും ഉപയോഗിച്ചാണ് നടത്തുന്നത്, അവ അണ്ടർവാട്ടർ എഞ്ചിനുകളുടെയും ആങ്കറുകളുടെയും സമുച്ചയമാണ്. പ്രത്യേക ഡ്രെയിലിംഗ് പാത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് അൾട്രാ വലിയ ആഴത്തിൽ ഡ്രെയിലിംഗ് നടത്തുന്നത്.

ഓഫ്‌ഷോർ കിണറുകൾ നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, സിംഗിൾ, ക്ലസ്റ്റർ രീതികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, മൊബൈൽ ഡ്രില്ലിംഗ് ബേസുകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഉപയോഗം പ്രാക്ടീസ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി. ഓഫ്‌ഷോർ ഡ്രില്ലിംഗ് പ്രക്രിയ തന്നെ റീസറുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് നടത്തുന്നത്, അവ വലിയ വ്യാസമുള്ള പൈപ്പ് സ്ട്രിംഗുകളാണ്.

ഡ്രെയിലിംഗ് പ്രക്രിയ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ഒരു മൾട്ടി-ടൺ പ്രിവന്റർ അടിയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു ബ്ലോഔട്ട് പ്രിവൻഷൻ സിസ്റ്റം, അതുപോലെ വെൽഹെഡ് വാൽവുകൾ. തുരന്ന കിണറിൽ നിന്ന് തുറന്ന വെള്ളത്തിലേക്ക് വേർതിരിച്ചെടുത്ത അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ ചോർച്ച തടയാൻ ഇതെല്ലാം സാധ്യമാക്കുന്നു. കൂടാതെ, കിണറിന്റെ നിലവിലെ അവസ്ഥ നിരീക്ഷിക്കുന്നതിന് നിയന്ത്രണവും അളക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ലോഞ്ച് ചെയ്യുകയും വേണം. ഉപരിതലത്തിലേക്ക് എണ്ണ ഉയർത്തുന്നത് ഫ്ലെക്സിബിൾ ഹോസുകളുടെ ഒരു സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ചാണ് നടത്തുന്നത്.

ഇത് വ്യക്തമാകുമ്പോൾ, ഓഫ്‌ഷോർ ഫീൽഡുകളുടെ വികസനത്തിനുള്ള പ്രക്രിയകളുടെ സങ്കീർണ്ണതയും ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യയും വ്യക്തമാണ് (അത്തരം പ്രക്രിയകളുടെ സാങ്കേതിക വിശദാംശങ്ങളിലേക്ക് കടക്കാതെ പോലും). ഇക്കാര്യത്തിൽ, ചോദ്യം ഉയർന്നുവരുന്നു: "ഇത്തരം സങ്കീർണ്ണവും ചെലവേറിയതുമായ എണ്ണ ഉൽപാദനം സാധ്യമാണോ?" തീർച്ചയായും അതെ. ഇവിടെ, അതിന്റെ അനുകൂലമായി സംസാരിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ, കടൽത്തീരങ്ങളിലെ വയലുകളുടെ ക്രമാനുഗതമായ ശോഷണത്തിനൊപ്പം പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങളുടെ നിരന്തരമായ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യകതയാണ്. അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾക്ക് ആവശ്യക്കാരുള്ളതിനാൽ അവ വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് വഹിക്കുന്നതിനാൽ ഇതെല്ലാം അത്തരം ഖനനത്തിന്റെ വിലയെയും സങ്കീർണ്ണതയെയും മറികടക്കുന്നു.

DIV_ADBLOCK26">

കടൽത്തീരത്തെ എണ്ണ ഉൽപാദനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള രസകരമായ ചില വസ്തുതകൾ

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ എണ്ണ പ്ലാറ്റ്ഫോം ട്രോൾ-എ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന വടക്കൻ കടലിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഒരു നോർവീജിയൻ പ്ലാറ്റ്ഫോമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഇതിന്റെ ഉയരം 472 മീറ്ററാണ്, മൊത്തം ഭാരം 656 ആയിരം ടൺ ആണ്.

യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ, അമേരിക്കൻ ഓഫ്‌ഷോർ ഓയിൽ ഉൽപാദനത്തിന്റെ ആരംഭ തീയതി 1896 ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, അതിന്റെ സ്ഥാപകൻ വില്യംസ് എന്ന കാലിഫോർണിയൻ ഓയിൽമാനായിരുന്നു, ആ വർഷങ്ങളിൽ അദ്ദേഹം സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഒരു കായൽ ഉപയോഗിച്ച് കിണർ കുഴിക്കുകയായിരുന്നു.

1949-ൽ, അബ്ഷെറോൺ പെനിൻസുലയിൽ നിന്ന് 42 കിലോമീറ്റർ അകലെ, കാസ്പിയൻ കടലിന്റെ അടിയിൽ നിന്ന് എണ്ണ ഉൽപാദനത്തിനായി സ്ഥാപിച്ച ലോഹ ഓവർപാസുകളിൽ, ഒരു ഗ്രാമം മുഴുവൻ നിർമ്മിച്ചു, അതിനെ "ഓയിൽ റോക്ക്സ്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഈ ഗ്രാമത്തിൽ, മത്സ്യബന്ധന ജോലി ചെയ്യുന്ന ആളുകൾ ആഴ്ചകളോളം താമസിച്ചു. ഈ ഓവർപാസ് (ഓയിൽ റോക്ക്സ്) ബോണ്ട് ചിത്രങ്ങളിലൊന്നിൽ പോലും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, അതിനെ "വേൾഡ് ഈസ് നോട്ട് ഇനഫ്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഡ്രെയിലിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളുടെ വരവോടെ, അവരുടെ സബ്സീ ഉപകരണങ്ങൾ പരിപാലിക്കേണ്ട ആവശ്യകതയുണ്ട്. ഇക്കാര്യത്തിൽ, ആഴക്കടൽ ഡൈവിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ സജീവമായി വികസിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി.

അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒരു എണ്ണ കിണർ വേഗത്തിൽ അടയ്ക്കുന്നതിന് (ഉദാഹരണത്തിന്, ഡ്രില്ലിംഗ് പാത്രം സൂക്ഷിക്കാൻ കഴിയാത്തത്ര ശക്തിയിൽ ഒരു കൊടുങ്കാറ്റ് ആഞ്ഞടിക്കുന്നുവെങ്കിൽ), ഒരു പ്രിവന്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഒരുതരം പ്ലഗ് ആണ്. അത്തരമൊരു "പ്ലഗ്" ന്റെ ദൈർഘ്യം 18 മീറ്റർ വരെ എത്താം, അത്തരമൊരു പ്രതിരോധം 150 ടൺ വരെ ഭാരമാകും.

പാശ്ചാത്യ രാജ്യങ്ങൾക്ക് കറുത്ത സ്വർണ്ണം വിതരണം ചെയ്യുന്നതിന് ഒപെക് രാജ്യങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്തിയ ഉപരോധത്തെ പ്രകോപിപ്പിച്ച കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിലെ 70 കളിലെ ആഗോള എണ്ണ പ്രതിസന്ധിയാണ് ഓഫ്‌ഷോർ എണ്ണ ഉൽപാദനത്തിന്റെ വികസനത്തിനുള്ള പ്രധാന പ്രോത്സാഹനം. ഇത്തരം നിയന്ത്രണങ്ങൾ പെട്രോളിയം ഫീഡ്സ്റ്റോക്കിന്റെ ബദൽ സ്രോതസ്സുകൾ തേടാൻ അമേരിക്കൻ, യൂറോപ്യൻ എണ്ണക്കമ്പനികളെ നിർബന്ധിതരാക്കി. കൂടാതെ, പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ ആവിർഭാവത്തോടെ ഷെൽഫ് വികസനം കൂടുതൽ സജീവമാകാൻ തുടങ്ങി, അത് അക്കാലത്ത് വലിയ ആഴത്തിൽ ഓഫ്‌ഷോർ ഡ്രില്ലിംഗ് നടത്തുന്നത് സാധ്യമാക്കി.