Engelse tak van schepen in de wereld van oorlogsschepen. Gids voor slagschepen in World of Warships: hoe te spelen en welke landen te downloaden? Tier IV - D-klasse lichte kruisers, lood Danae

Die, dankzij het pantser, veel fouten vergaf, en waarop het zo leuk was om zware spatten op minder gepantserde doelen te verdelen.

Wat is er op het eerste gezicht eenvoudiger dan een slagschip? Met grote scheepskanonnen kun je enorme eenmalige schade aanrichten op een afstand die onbereikbaar is voor schepen van andere klassen, terwijl goede bepantsering het schip perfect beschermt tegen vijandelijke granaten.

Aangezien World of Warships een op klassen gebaseerd actiespel is, laten we beginnen met de klassenkenmerken van slagschepen.

Kenmerken van de slagschipklasse

Waar zijn slagschepen voor?

In World of Warships zijn slagschepen voornamelijk voor twee dingen: schade aanrichten en tanken. Als een slagschip geen schade aanricht en niet tankt, is het een slecht, nutteloos slagschip!

Vanwege de hoge pantserpenetratie en enkele schade aan pantserdoorborende granaten, zijn slagschepen het gemakkelijkst om schade aan te richten. En dankzij het grote schietbereik kan schade aan kruisers worden toegebracht, ook op veilige afstand. Een succesvol salvo brengt ernstige schade toe aan de kruiser en het raken van de citadel kost ongeveer een derde van zijn HP, die zelfs met de Repair Party-vaardigheid niet kan worden hersteld. Als de cruiser het al heeft.

Alle slagschepen in het spel hebben de vaardigheid "Repair Party", waarmee je de HP van het schip kunt herstellen en het slagschip een enorm voordeel geeft in de strijd, voornamelijk ten opzichte van kruisers. Door vijandelijke granaten af ​​te weren, geef je daarmee je bondgenoten de kans om onbeantwoorde schade toe te brengen aan vijandelijke schepen. Tegelijkertijd kunt u met het "Reparatieteam" een deel van de gebruikte HP-punten teruggeven.

Het slagschip dat de hele strijd aan de rand van de kaart heeft doorgebracht zonder een enkel HP-punt uit te geven en als laatste samensmelt, is een nutteloos slagschip. Een slagschip dat als een god tankte terwijl de geallieerden hun HP behielden door de helft van het vijandelijke team te doden, is een goed slagschip.

Waar zijn slagschepen niet voor ontworpen?

Ten eerste zijn slagschepen niet ontworpen om met vliegdekschepen om te gaan. Voor die en anderen is het slagschip een smakelijk doelwit vanwege zijn grote omvang, slechte manoeuvreerbaarheid en hoge traagheid. Inderdaad, het raken van een slagschip met torpedo's of luchtbommen is veel gemakkelijker dan het raken van schepen van andere klassen.

Vernietigers zijn misschien wel het meest onhandige doelwit voor een slagschip. Ten eerste, vanwege de kleine omvang van de torpedojager en de grote spreiding van de hoofdbatterij van het slagschip, zijn torpedobootjagers eenvoudigweg moeilijk te raken. Ten tweede spannen pantserdoorborende granaten in de regel niet wanneer ze door het pantser van de vernietiger breken en veroorzaken daarom niet veel schade.

Om zware schade toe te brengen aan een torpedojager met een pantserdoorborende schaal, moet je proberen deze niet over, maar langs of onder een grote hoek in de zijkant te doorboren. In dit geval is het waarschijnlijk dat de pantserdoorborende kamergranaat van het slagschip zal spannen en zware schade aan de torpedojager zal toebrengen. Anders wordt de minimale schade voor doorbraak in rekening gebracht.

Ongelooflijk, maar waar: brisante granaten van slagschepen richten niet altijd voldoende schade aan torpedojagers. Ja, en specifiek overschakelen naar landmijnen omwille van een torpedojager die plotseling uit het niets is gesprongen, is niet erg handig.

Hoe vreemd het ook mag klinken, slagschepen zijn niet ontworpen om andere slagschepen te bestrijden. Als er een keuze is tussen een kruiser en een slagschip, is het in de meeste gevallen de moeite waard om de kruiser eerst te laten zinken. Het vernietigen van een slagschip is een hele zoektocht, waarvoor het beter is om samen te werken met bondgenoten. En een kruiser die onbeheerd wordt achtergelaten, zal waarschijnlijk je slagschip bombarderen met brisante granaten en vroeg of laat een brand veroorzaken.

Slagschepen zijn absoluut niet ontworpen om punten te veroveren in de modus "Dominantie". Het zijn echter de slagschepen die geallieerde torpedobootjagers van vijandelijke kruisers moeten dekken. Als een slagschip, in plaats van de aanval van geallieerde torpedobootjagers te dekken, naar de rand van de kaart gaat om de blauwe lijn op te poetsen, is dit een slecht onbruikbaar slagschip.

Hoe speel je slagschip?

Een slagschip spelen is niet makkelijk, maar wel heel simpel! Laad pantserdoorborende granaten en blijf in lijn met geallieerde kruisers en slagschepen. Kaap en eilanden kun je beter niet naderen, waardoor vijandelijke torpedobootjagers ons onverwachts kunnen aanvallen.

Als het gaat om vernietigers, is er één gouden regel. Het gaat trouwens niet alleen om slagschepen. Als er een mogelijkheid is voor een heimelijke lancering van torpedo's vanaf een vijandelijk schip, blijf dan nooit lang op dezelfde koers met een constante snelheid. Probeer van tijd tot tijd van koers en snelheid te veranderen, zodat je gemakkelijk kunt voorkomen dat je door torpedo's wordt geraakt. En vergeet de Japanse en Britse kruisers niet, ze kunnen hun langeafstandstorpedo's ook vanuit invis naar je gooien.

Wanneer je vijandelijke schepen ontmoet, probeer dan een geschikte aanvalsafstand te bereiken. Aan de ene kant zou het goed zijn om afstand te houden zodat vijandelijke slagschepen je niet raken en kruisers je niet bereiken. Aan de andere kant zou het leuk zijn om dichterbij te komen om jezelf vaker te raken en een grotere kans te hebben om een ​​vijandelijk schip in de citadel te raken. Probeer de gulden middenweg te kiezen en onthoud dat het voor verschillende slagschepen anders is.

Bij het tanken is het belangrijk om het slagschip correct te positioneren ten opzichte van vijandelijke schepen. Om minder vaak geraakt te worden en niet door pantserdoorborende granaten te worden doorboord, plaatst u het schip met de neus naar de tegenstanders gericht. Of streng, afhankelijk van de situatie. Om met alle kanonnen te schieten, draai je het schip zijwaarts tussen vijandelijke salvo's.

Als je vanuit twee richtingen wordt aangevallen, plaats je gewoon de boeg (of achtersteven) van het slagschip op het ene schip en de diamant op het andere. Val het schip aan waarop je in een ruitvorm staat en waarop je van overal kunt schieten. Tegelijkertijd zal het eerste schip je niet kunnen doorboren met pantserdoorborende granaten in de boeg (of achtersteven), en het is veel moeilijker om gewoon het schip te raken dat met de boeg gaat.

Probeer niet verstrikt te raken in de focus van meerdere vijandelijke schepen. Anders word je snel op nul gezet, zelfs zonder door de burchten te breken. Vijandelijke slagschepen zullen je HP geleidelijk uitputten met pantserdoorborende granaten, terwijl vijandelijke kruisers en torpedobootjagers je zullen overladen met explosieven en je in brand steken.

Probeer bij het kiezen van een doelwit voor een slagschip te schieten op die schepen waarvan het mogelijk is om burchten uit te schakelen.

Allereerst moet je op die schepen schieten die op je af komen. De kans op een misser of afketsing is in dit geval lager, terwijl de kans op het uitschakelen van de citadel groter is. Het is vaak voordeliger om even te wachten en helemaal niet op iemand te schieten, om dan de vijand een vol granatenbord te sturen en een paar bolwerken uit te schakelen.

Het is vaak voordeliger om te wachten op het moment waarop het vijandelijke schip begint te manoeuvreren en de zijkant bloot te leggen dan hem in de boeg of achtersteven te schieten. Veel spelers zijn zich hier trouwens terdege van bewust en beginnen pas aan een manoeuvre als je schip is gelost. Soms kun je vanuit een of twee torens in de richting van de vijand schieten, zodat hij besluit dat je wordt gelost en een manoeuvre begint. Voeg het dan toe aan het bord van de rest van de wapens.

Probeer allereerst kruisers in de citadel te raken en ten tweede richt je vijandelijke slagschepen samen met bondgenoten. Onthoud dat vanwege het feit dat slagschepen HP kunnen herstellen met de Repair Party-verbruiksartikelen, het raadzaam is ze heel snel te doden voordat ze tijd hebben om te herstellen. In de regel is het heel goed mogelijk om slagschepen van één niveau en een laag niveau te penetreren, zelfs vanaf de maximale afstand. Dit leidt tot een andere belangrijke conclusie: ga nooit zijwaarts naar vijandelijke slagschepen!

Hoe speel je niet op een slagschip?

Zoals hierboven vermeld, is het slagschip ontworpen om schade aan te richten en te tanken. Je hoeft niet de hele tijd over de blauwe lijn te wrijven, achter de ruggen van de geallieerden staan. Je hebt uitstekende bepantsering en de "Repair Team"-vaardigheid, waarmee je vervolgens een deel van de gebruikte HP-punten kunt herstellen. Maar je bondgenoten op lage en middelhoge kruisers en torpedobootjagers doen dat niet.

Je hoeft niet op het slagschip te staan, het is geen tank. Bevoegde controle over de snelheid van het slagschip is een vaardigheid. Totdat je deze vaardigheid hebt, probeer je gewoon met maximale snelheid te bewegen en voer je periodiek anti-torpedomanoeuvres uit.

Ga nooit zijwaarts naar vijandelijke slagschepen. Het is ook beter om kruisers niet de kant te laten zien, het is heel goed mogelijk om op korte afstand slagschepen met pantserdoorborende granaten te doorboren, zelfs vanaf een kruiser. Plaats je slagschip met je boog of diamant naar de vijand gericht, laat ze niet vanuit verschillende richtingen binnenkomen.

Plan manoeuvres van tevoren, dat wil zeggen, zelfs voordat je de strijd aangaat, zodat je later het slagschip niet inzet bij het zien van vijandelijke kanonnen. Houd bij het plannen van een gevecht rekening met de eilanden waarachter je indien nodig veilig kunt omkeren. Ongelooflijk, maar waar - de eilanden zijn niet alleen de ergste vijanden, waardoor een vijandelijke torpedobootjager op je kan springen, maar ook echte vrienden die je zijde dekken tijdens een bocht. Gebruik ze!

En God verhoede dat je met landmijnen schiet vanaf het slagschip. Landmijnen zijn nodig om een ​​gehandicapt schip af te maken om een ​​offensieve afketsing te voorkomen, om competente tankende vijandelijke slagschepen van een lange afstand te werpen, om een ​​vijandelijk slagschip in brand te steken dat net een brand heeft geblust, of in het geval van een ontmoeting met een vernietiger. Zeg in andere gevallen gewoon nee tegen landmijnen.

Hoe speel je een slagschip tegen schepen van andere klassen?

slagschip versus slagschip

Zoals hierboven vermeld, is de vernietiging van een slagschip een hele zoektocht, die het beste met bondgenoten kan worden gedaan. Anders wissel je gewoon HP-punten in wanneer je een slagschip van één niveau aanvalt. Als er geen bondgenoten in de buurt zijn, schiet dan terug en trek je terug in hun richting. Of, als de vijand een bord laat zien, probeer hem dan te verslaan met de vaardigheid.

Het is het handigst om een ​​slagschip met een bondgenoot te fokken, door het van twee kanten te betreden, zodat hij maar op één schip kan schieten. Tegelijkertijd verslaat één speler gevechtsvermogenspunten van het vijandelijke schip en de tweede speler tankt voorzichtig met zijn neus.

slagschip vs kruiser

Een vakkundig manoeuvrerende kruiser tijdens een terugtocht kan een slagschip gemakkelijk tot nul ontmantelen, voortdurend kleine schade toebrengen met brisante granaten en branden stichten. Probeer de vluchtende kruisers niet te achtervolgen, want het voordeel qua schietbereik is voor jou, het slagschip! Begin jezelf terug te trekken en schiet vanaf een veilige afstand op de kruiser. Als de cruiser besluit je niet te volgen - nou, geweldig! Zoek een gemakkelijker doelwit en richt schade aan. Als hij achtervolgt, laat hem dan dichterbij komen en omdraaien. Hij zal verrast zijn!

Probeer niet onder de focus van meerdere kruisers te vallen, anders kun je eenvoudig worden verbrand door landmijnen.

slagschip vs torpedobootjager

De eerste regel van een leider van een slagschip is om niet gepakt te worden door torpedobootjagers. Als je met een constante snelheid in een rechte lijn langs de eilanden loopt, zal de torpedojager je zeker laten zinken. Niet in deze strijd, maar in de volgende. U hoeft dus weg te blijven van de eilanden en de langs de bodem gelegde rails minder te gebruiken.

De tweede regel - ga er altijd van uit dat de vernietiger je ziet en een aanval plant. Het is natuurlijk raadzaam om de prestatiekenmerken te bestuderen van de destroyers waar je meestal tegen speelt. Op welke afstand schijnen ze? Hoe ver gaan hun torpedo's?

De derde regel - als je ontsnapt aan een torpedojager die naar je duikt, zou het goed zijn om er streng op te zijn. Op deze manier kun je langer op de vijandelijke torpedojager schieten met hekwapens en secundaire wapens, terwijl de torpedojager torpedo's achter je aan moet werpen en ze gemakkelijker te ontwijken zal zijn. Als de torpedo's je al bereiken.

slagschip vs vliegdekschip

Door zijn gigantische omvang en slechte manoeuvreerbaarheid is een slagschip het belangrijkste doelwit voor een vliegdekschip. Daarom, om jezelf te beschermen tegen luchtaanvallen, blijf in de buurt van geallieerde schepen met een goede luchtverdediging. Over het algemeen is het niet het beste idee om alleen op een slagschip te lopen. Per slot van rekening moet iemand je beschermen tegen vijandelijke vliegdekschepen en torpedobootjagers, en ook helpen bij het ontmantelen van slagschepen terwijl je vakkundig tankt. Als je alleen wordt gelaten tegen een vijandelijk vliegdekschip, heb je hele grote problemen.

Volg allereerst de torpedobommenwerpers, het is heel goed mogelijk om ze te ontwijken. Terwijl de luchtgroep je slagschip nadert, draai je volledig naar achteren en begin je te draaien in de richting waarvan je denkt dat de torpedo's zullen komen. Laat de vijand je aandacht niet afleiden van de bommenwerpers. Het is problematisch voor een slagschip om ze te ontwijken, in tegenstelling tot torpedobommenwerpers.

De geschatte locatie van het vliegdekschip is te vinden in de richting waarin de gebombardeerde luchtgroepen wegvliegen. Nauwkeurig - vanwege een bug waardoor deze tijdens het opstijgen van een luchtgroep even op de grond en op de minikaart flikkert. Kijk goed totdat deze oude bug is opgelost!

Hoe een slagschipcommandant upgraden?

Een complete gids over de vaardigheden van commandanten in World of Warships kan worden bekeken. Hier zal ik zonder veel uitleg alleen de pompvaardigheden voor slagschipcommandanten onder de loep nemen.

Het idee is om de overlevingskansen van het slagschip te vergroten, dus we upgraden de vaardigheden van de commandant als volgt:

• Op niveau 1 nemen we de "Basis van de strijd om schade".
• Op niveau 2 volgen we "Master Gunner" of "Fire Fighting Training", afhankelijk van of de lage rotatiesnelheid van de torens je veel hindert of niet.
• Op niveau 3 nemen we "Verhoogde gereedheid"
• Op niveau 4 volgen we "Enhanced Fire Training" of "Manual AA Fire Control" als het slagschip krachtige AA-mounts heeft met een kaliber van meer dan 85 mm (zoals het premium Duitse slagschip Tirpitz). Als we besluiten om het hele slagschip te upgraden naar AA, nemen we beide vaardigheden, maar dan kunnen we de vaardigheid van niveau 5 niet nemen.
• Op niveau 5 nemen we "Jack of all trades"
• Na niveau 5 vaardigheidsnivellering krijgen we vaardigheden als "Radio Interception" (het is voornamelijk nodig voor gerangschikte gevechten, dus je kunt het niet aan), "Basic Fire Training" (nodig voor een slagschip dat in AA of PMK wordt gepompt)
• We nemen de resterende "Master Gunner" of "Fire Fighting Training", als je "Radio Interception" niet op het eerste niveau hebt gedaan, kun je "Artillery Alert" nemen, dit verhoogt het comfort van het spel enorm.
• Met "Superintendent" kunt u een extra "Reparatieteam" hebben.

Slagschepen van welk land te kiezen?

Japanse slagschepen

Veel spelers beschouwen Yamato als het beste slagschip in World of Warships. Dus als je dit legendarische slagschip in de haven wilt zetten, ligt de keuze van het land voor de hand! Het belangrijkste kenmerk van Japanse slagschepen in het algemeen kan worden beschouwd als een epische hoofdbatterij, vermenigvuldigd met een hoge snelheid, al vanaf de middelste niveaus.

Het grootste nadeel van Japanse slagschepen is zwakke luchtverdediging en bepantsering.

Amerikaanse slagschepen

Het belangrijkste kenmerk van Amerikaanse slagschepen in World of Warships kan worden beschouwd als een combinatie van een krachtige hoofdbatterij met luchtverdediging. In tegenstelling tot de Japanners zijn Amerikaanse slagschepen uitstekend in het neerschieten van vijandelijke vliegtuigen, en dankzij hun goede manoeuvreerbaarheid kunnen ze torpedo's effectiever ontwijken.

De Amerikanen hebben ook hun tekortkomingen. Bij mid-tiers is dit een lage snelheid en bereik van vuur, dus lage en mid-tier slagschepen kunnen saai lijken, zelfs de doordringende premium Arkansas. Boeking in het algemeen, hoewel niet slecht, maar het pantser beschermt voornamelijk de citadel. De uiteinden worden gemakkelijk gepenetreerd door brisantgranaten van kruisers. Nou, voor Tier IX en X slagschepen, inclusief de premium Missouri, steekt de citadel half aan boord uit het water.

Uitstekend op het eerste gezicht, luchtverdediging is voornamelijk geconcentreerd in de nabije en middelste aura's. Of je slagschip tijd zal hebben om vliegtuigen neer te schieten bij nadering is een grote vraag. Bovendien hebben luchtverdedigingsinstallaties in de nabije en middelste aura's geen hoge overlevingskans en falen ze snel wanneer ze worden geraakt door brisantgranaten.

Duitse slagschepen

Op het moment dat deze slagschipgids wordt bijgewerkt, zijn Duitse slagschepen de beste in World of Warships. Hoge snelheid, uitstekende bepantsering, goede luchtverdediging en uitstekende secundaire bewapening (vanaf niveau VIII) maken deze schepen veel comfortabeler dan Amerikaanse en Japanse.

De Duitse slagschepen hebben ook hun nadelen. Het belangrijkste nadeel is het hoofdkaliber van Duitse slagschepen, inferieur aan klasgenoten op gemiddeld en hoog niveau (in kaliber, aantal vaten, nauwkeurigheid). Duitse slagschepen zijn meer als "anti-cruisers". Bovendien, ondanks de goede bepantsering van de citadel en de extremiteiten, komt de zogenaamde "witte" schade perfect de Duitse slagschepen binnen.

Britse slagschepen

De nationale kenmerken van de Britse slagschepen waren brisante granaten met een verhoogde pantserpenetratie en een grote kans op brand, evenals een verbeterde Reparatieteam, waarmee je meer levenspunten kunt herstellen dan de slagschepen van andere landen.

Britse slagschepen tot en met Tier VI zijn de gelukkige eigenaren van de strakste torentjes in het spel met een 180 graden draaitijd van 72 seconden, dus deze schepen zullen de commandant-vaardigheid moeten nemen Meester schutter. In dit geval wordt de doorlooptijd teruggebracht tot ongeveer 55 seconden. Dit verspilt echter een waardevolle 2 vaardigheidspunten die je zou kunnen besteden aan, laten we zeggen, Wanhopig. Omdat de Desperate de vuursnelheid en schade van je schip verhoogt, terwijl de Master Gunner dat niet doet. Over het algemeen zijn low-tier Britse slagschepen geen snelle, maar goed uitgebalanceerde schepen.

Vanaf niveau VII krijgen Britse slagschepen comfortabele geschutskoepels met een normale verplaatsingssnelheid, en de mogelijkheid om pantserdoorborende en verbeterde explosieve granaten te combineren, maakt het spelen van de Britten best interessant.

Er wordt aangenomen dat de release van Sovjet-slagschepen in de herfst van 2018 zal plaatsvinden.

Overzicht

Ondanks hun schijnbare traagheid, kunnen slagschepen in World of Warships heel goed een plezier zijn, zelfs voor spelers die houden van pittige zee-hacking. De combinatie van krachtige artillerie en dikke bepantsering met de Repair Party-vaardigheid stelt je in staat om eenvoudig kolossale schade toe te brengen door bolwerken uit te schakelen en te overleven tot het einde van de strijd.

Nog niet zo lang geleden verschenen er screenshots van de eerste vertegenwoordigers van het Britse filiaal op het netwerk, wat op zichzelf een beoordeling van hen vereist! Naar onze mening zullen deze kruisers onopvallend zijn, met een goede luchtverdediging, goede snelheid en een hoog schietbereik. Maar goed, laten we verder gaan met de recensie zelf...

Hier is hoe S.V. Patyanin in de geïllustreerde encyclopedie "Tweede Wereldoorlog kruisers: jagers en verdedigers": “Britse kruisers hadden een uitstekende zeewaardigheid, structurele betrouwbaarheid, een enorm vaarbereik en een goede bewoonbaarheid, maar zoals altijd gebeurt met beperkingen, werden al deze ongetwijfeld belangrijke kwaliteiten verworven ten koste van de verzwakking van de bescherming en matige snelheid”.

Niveau I - Zwarte Zwaan

De historische kenmerken waren niet indrukwekkend: waterverplaatsing - 1250 ton, stoomturbinevermogen - 3600 pk, maximale snelheid - 19 knopen, bewapening - 6x102 mm. hulpmiddelen. Hoe dit precies in het spel zal worden geïmplementeerd, is niet bekend.

Niveau II – Weymouth

De Weymouth-schepen waren subtypes van de lichte kruisers van de Town-klasse. Historische kenmerken van wapens: artillerie - 8x152 mm GunMark XI, TA - 2x533 mm. Hoewel misschien als gevolg van veranderingen in het evenwicht, zullen torpedo's niet aan hem worden gegeven. Interessant is dat ze historisch gezien onder de waterlijn lagen.

Tier III - Caledon (lichte kruiser type "C")

De kanonnen van dit schip waren lineair verhoogd - twee in de boeg, twee in de achtersteven, één direct achter de achterste schoorsteen. Dit is de locatie van de kanonnen op het type "C", maar op het "Caledon" kanon "B" bevond zich niet op de bovenbouw van de boeg, maar tussen de bovenbouw en de boegtrechter. Tijdens de voltooiing was het uitgerust met een helling voor het lanceren van een licht vliegtuig.

Tier IV - D-klasse lichte kruisers, lood Danae

Het ontwerp van de romp, het pantserschema van de "D"-type cruisers verschilde niet veel van hun voorgangers van het "C"-type. De belangrijkste innovatie is het gebruik van "interne" bescherming van de kelders, bestaande uit platen van 25,4 mm - het prototype van de "box" -bescherming. De dikte van de wanden van de commandotoren nam toe tot 102 mm. Bewapening bestond uit 6 152 mm / 45 kanonnen Mk. XII, wat is er interessant aan? "Diomede" het hoofdkanon in positie "A" bevond zich in een experimentele volledig gesloten installatie, met een elevatiehoek van 40 graden en een praktische vuursnelheid van 8 toeren per minuut vergeleken met 5 toeren per minuut.

Het snelste schip van dit type kan worden beschouwd als de lead Danae, die 30,4 knopen bereikte. In 1944 werd "Danae" overgedragen aan de Poolse marine en omgedoopt tot "Conrad", en in 1946 keerde hij terug naar Groot-Brittannië.

Tier V - lichte kruisers van het type "E", de leidende - "Emerald"

Kruisers van het type "E" werden de logische conclusie van de lijn van het snelle squadronverkenningstype. Verticale bepantsering had een iets groter gebied in vergelijking met type "D", maar het verschilde niet fundamenteel - in het middelste deel van de romp door de motor- en ketelruimten had de riem een ​​dikte van 76 mm, dunner in de boeg en achtersteven tot 57 mm. Artillerie bevond zich zoals op type "D", alleen kanon nummer 3 werd vervangen door twee installaties aan boord in de buurt van de tweede schoorsteen.

Tier VI - lichte kruisers van het type "Leander", de leiding - "Leander"

Historisch gezien was de krachtcentrale bedekt met een riem van 76 mm (op een voering van 25 mm) en een dek van 32 mm, de kelders hadden een "doosachtige" bescherming van platen van 89 mm vanaf de zijkanten, 76 mm traverses en een 51 mm dek; de stuurinrichting was bedekt met een 32 mm dek met 37 mm afschuiningen. De artilleriebescherming zag er ronduit zwak uit. Leander werd de eerste kruiser die een 152 mm / 50 kanon ontving Mk.XXII, het eerste Britse artilleriesysteem van dit kaliber met een gebonden loopontwerp. Acht van deze kanonnen werden geplaatst in vier twee-kanonkoepels Mk.XXI.

Tier VII - Fiji-klasse lichte kruiser

Voor dit schip leek het pantserschema op het type Belfast. De riem langs de waterlijn werd dunner, maar door de kortere romplengte bereikte deze de eindtorens van de hoofdbatterij, de dikte van het gepantserde dek was 51 mm. Tijdens de oorlog ontving hij 2x3 533 mm TA.

Niveau VIII - premium "Belfast" en gepomptEdinburgh

"Belfast" veroverde op 9 november 1939 de Duitse voering "Capnorte", ongeveer een maand later werd het opgeblazen door een bodemmijn en kreeg het zware schade, pas in december 1942 weer in gebruik genomen. Deelgenomen aan de strijd met het slagschip "Scharnhorst " op 26 december 1943; dekte de luchtaanval op de Tirpitz op 4 april 1943; verleende vuursteun tijdens de landing in Normandië op 6 juni 1944. Ongeveer een jaar later werd het in reparatie genomen. In 1950-52 nam hij deel aan de Koreaanse Oorlog. In 1955-1959 - een ingrijpende modernisering en in dienst tot 24 augustus 1963. Na 8 jaar in reserve werd 21 oktober 1971 als museumschip op de rivier de Theems in Londen geïnstalleerd en is tot op de dag van vandaag bewaard gebleven. Levende legende!

We beginnen een nieuwe sectie gewijd aan voorspellingen en wangs. We beloven dat het interessant en logisch zal zijn. Maar het is geen feit dat dit precies is wat er in het spel zal gebeuren, want de logica van Lesta is lang niet altijd de logica van gewone mensen.

Eigenlijk is het nog niet de bedoeling om al te ver in de toekomst te gaan, de nadruk zal komen te liggen op relatief nabij gelegen (en aangrenzende) vestigingen.

En we beginnen met een tak, die in een of andere vorm hoogstwaarschijnlijk de volgende zal zijn, na de Duitse torpedobootjagers, die in WoWs zal worden geïntroduceerd. Namelijk Britse slagschepen (of slagkruisers).

Waarom dit specifieke draadje? De gemeenschap snakt naar meer slagschepen. Nou ja, meer Britten. En Britse slagschepen zijn ook talrijk en episch. En je zult geen vliegdekschepen introduceren zonder slagschepen (en de mensen hebben al gewacht op nieuwe aviks). Bovendien zal de pauze tussen de Duitse en Britse slagschepen nogal een hoo, bijna een jaar zijn. Nou, nog een jaar Jutland. Daarom kan worden gesteld dat deze tak ook voor het einde van het voorjaar van 2017 zal worden vrijgegeven.

slagschepen

voordelen

A) een enorm (nee, serieus enorm) kaliber. Grote alfa, grote storing

B) Het 6e niveau van de tak is al in het spel. Herschilder en configureer de Warspite een beetje en koningin Elizabeth is klaar voor de strijd.

C) samen met de branch kun je ook prem-8 starten (hierover hieronder).

D) Monsterlijke vuurkracht, geweldig voor het vernietigen van vijandelijke slagschepen

E) Een gemakkelijk te leren techniek die de massa zal aanspreken

E) Een logische en redelijke chip zonder elfjes, pissende landmijnen. Verhoogde (vanwege kaliber en alfa) kans om een ​​vijandelijke module te bekritiseren

minpuntjes

A) stomme ballistiek

B) vuursnelheid

B) Vreselijke nauwkeurigheid

D) Vaak lage rijsnelheid

E) Slagschepen voor slagschepen-2. Sommigen gingen ongetwijfeld goed. Maar is het niet te vroeg voor nog een?

E) Smalle reikwijdte in gevechten. Buitensporig kaliber interfereert in de strijd tegen torpedojagers en kruisers, hulpeloosheid in de strijd tegen vliegdekschepen

slagkruisers

voordelen

A) Een nieuw type schip in gevechten, nieuwe ruimtes voor tactieken

B) Bredere gebruiksmogelijkheden in gevechten

C) Geweldig voor het vernietigen van kruisers, een moeilijk doelwit voor vliegdekschepen

D) Nog steeds een groot kaliber

D) Hoge rijsnelheid

minpuntjes

A) Een andere klasse "niet voor iedereen." En weer Brits

B) De niet-duidelijkheid van de "chips" van de tak

C) Aan het einde krijgen we nog steeds een slagschip

D) Hulpeloosheid in de strijd tegen slagschepen, kwetsbaarheid door torpedobootjagers

E) Nog steeds slechte vuursnelheid

E) Nog steeds domme ballistiek

Zoals je kunt zien, de keuze uit twee gelijke en interessante takken, waarin genoeg interessante schepen zijn. Maar ik durf te stellen dat de klassieke slagschepen zullen worden "weggenomen", die directe concurrenten van de "Duitsers" zullen worden. Wel, de slagkruisers komen over een jaar of anderhalf jaar. Hoewel je met me kunt discussiëren in de opmerkingen.

Laten we dus beide * branches afzonderlijk bekijken. Groot-Brittannië was niet alleen bereid om slagschepen te bouwen, maar was ook de eerste die zo'n schip bouwde. Ironisch genoeg dat laatste ook. Alles wat je wist over het grote kaliber kun je vergeten. Alfamannetjes, ogres met een knuppel, Engelse psycho's - dit gaat gewoon over slagschepen. En als de Duitse slagschepen in grotere mate slagschepen werden vanwege hun bescherming, op sommige plaatsen torpedo's en uitrusting, dan zorgden de Britten voor een enorme storing, alfa en lage nauwkeurigheid (maar een goede PTZ zou logisch zijn). Algemeen? Is dat een goede PMK.

* Het is vermeldenswaard dat er twee takken van slagschepen zijn. Maar de tweede zal veel meer lijken op de schepen die al in het spel zitten, dus we gaan van het kaliber.

3 niveau

Dreadnough

Het schip dat de klasse creëerde die iedereen en alles beïnvloedde. Een andere keuze is er natuurlijk niet. 10 kanonnen (8 per zijde) kaliber 305 mm, bijna 22 knopen snelheid. Simpel gezegd, de snelste en de meest bewapende (op gelijke voet met Kawain en Carolina en bijna altijd op het niveau van Koenig Albert).

4e niveau

305 mm is niet meer genoeg. Maak kennis met 343 mm. Het is niet de Kaiser-Wyoming-Ishizuchi 305, maar het is ook niet de 356 zoals de Mega. En weer 10 geweren. Maar ze kunnen al alle 10 vanaf de zijkant vuren. minpuntjes? Misschien zijn er bijna geen. De snelheid van 21 knopen is meer dan die van Vayo, het pantser is plus of min op het niveau (het voorhoofd van de torens en het stuurhuis zijn iets zwakker beschermd). Daarom zullen uiteraard de vuursnelheid en PMK eronder lijden (wat historisch verantwoord is).

5e niveau

Eigenlijk is het niveau 5 dat de meeste vragen oproept. Er zijn hier veel verdienstelijke kandidaten. Echter, IJzeren Hertog en Koning George (1911) gewapend met dezelfde 343. En 343 mm op niveau 5 is erger dan zowel de Japanners als de Amerikanen. En we willen beter zijn (nou ja, of niet slechter). Daarom...

Ja, ze bouwden deze schepen voor Chili. Ja, uiteindelijk kwam er een, nadat hij eerst de Kroon had gediend. Ja, de tweede werd wel een vliegdekschip (hoewel beide nogal pluspunten zijn, want je kunt prem en avik maken voor een filiaal). Kenmerken? Eigenlijk 5x2 356mm kanonnen. De Britten hielden erg van het even aantal kanonnen in de toren. Koenig loopt ver achter vanwege het kaliber, Kongo loopt achter vanwege het feit dat dit een slagkruiser is. New York houdt vol. De Amerikaan droomt echter alleen van 23 knopen. Het blijkt het meest gebalanceerde slagschip op het niveau te zijn. De vergoeding, nogmaals, is de vuursnelheid.

6e niveau

koningin Elizabeth

Over dit schip valt niet veel te vertellen. Het is al in het spel als een premium. De nauwkeurigheid van 381 mm kanonnen (4x2, als iemand het vergeten is), is natuurlijk niet erg goed, maar POWER. En ja, 25 knopen is niet langer een fontein op niveau 6, maar nog steeds acceptabel.

7e niveau

Afgebeeld is een zusterschip. De belangrijkste boeman van de hele tak. Als het raakt, zal het niet alleen pijn doen, maar het zal vreselijk pijn doen. Bovendien zelfs grote ooms vanaf niveau 9. 23 knopen, maar 3x3 406 mm. 406 millimeter op niveau 7, Carl! Dispersie van torpedojagers op atomen in het geval dat landmijnen ze raken, is inbegrepen. De perfecte slagschipjager. Als niet voor één (nou ja, oké, twee) 'maar': snelheid uit Colorado en nauwkeurigheid van een blinde alcoholist. Nou ja, het zal moeilijk zijn om kruisers te doden, overal te overpeen (of zelfs te overpeen op Congo, dat even een slagkruiser is).

8 niveau

Koning George V, Prins van Wales

Dit roept de vraag op “maar waarom? Op Georgs immers 356 mm! Het antwoord is ja en nee. Tijdens de ontwikkeling van de schepen waren er veel projecten met opties voor zowel 381 mm als 406 mm. De historische Prince of Wales (2x4, 1x2 356 mm) volgt in premium-8. Zo'n "Scharnhorst" voor jezelf. En op, in feite, George, is kaliber 406 geplaatst, waardoor de continuïteit in het filiaal behouden blijft. Er zijn opties voor torens: 5x2, 4x2, 2x4 + 1x2, 3x3, 2x3 + 1x2. Over het algemeen naar uw smaak. Snelheid - 29 knopen. Dit is meer dan de Mink, maar minder dan de Duitsers en de Japanners.

9e niveau

Temeraire

Hij is ook "Lyon" (maar de naam is bewaard voor slagkruisers). Hij is de echte verlanglijst van de Kroon en is uiteindelijk niet voltooid. 3x3 406 mm, 30 knopen (langzamer dan Iowa, maar op het niveau van Friedrich en sneller dan Izumo). Het lijkt geen zin te hebben om in close combat te gaan: of ze zullen de secundaire bewapening spuwen of de Japanse "chumodan van geluk" zal binnenvliegen. Als de Britten daarvoor de Duitse kaart verslaan met een aanval, dan zullen game-ontwerpers op niveau 9 al moeten nadenken. Om eerlijk te zijn, heb ik aan niets anders gedacht dan hoe ik dit vaartuig naar middelgrote slagschepen kon verplaatsen, niet naar slagschepen.

niveau 10

Natte verlanglijst

Het is duidelijk dat dit is waar iets dat is bedacht na de Leeuw of Wangard zou moeten landen. Maar er zijn geen exacte gegevens over de Britse verlanglijst. Ja, papier. Er is nog een andere optie, N3 genaamd, die zijn wortels heeft in de Washington-akkoorden. Ja, de duivel is natuurlijk goed. 3x3 457mm. Bijna Yamato. Maar het is heel oud. En "Temerer" gaat over iets anders. Dus zoek een ander servet of zoek een servet op niveau 9, en upgrade bij 10 de rommel van 1922-verlangen.

slagkruisers

Iedereen begrijpt dat hier de troefkaart niet bepantsering zal zijn, maar vuurkracht en snelheid. Er zijn ook vragen over het vermogen om in een willekeurig huis "op te vliegen".

3 niveau

Onoverwinnelijk

4x2 305 mm, 26 knopen. Er zijn 6 vaten in een zijsalvo (8 in een smalle sector). Afgezien van het gebrek aan bepantsering en vuurkracht, valt er niets te zeggen voor een veel hogere snelheid.

4e niveau

4x2 343 mm, 28 knopen. De snelheid is al toegenomen (hetzelfde als die van de Japanners), de vuurkracht is al toegenomen (nog steeds lager dan die van de Ishizuchi). De volle breedte is al vol, maar de dode zones zijn nog groot. Compensatie - nog hogere vuursnelheid.

5e niveau

4×2 343 mm, 30 knopen. De race met de Japanners gaat door. De snelheid is vergelijkbaar met de "Congo", maar het gewicht van het salvo is lager (ondanks het feit dat de Britten werden gebouwd rekening houdend met de ervaring van het bouwen van de Japanners). Over het algemeen schiet je vaak, maar niet zo pijnlijk als de Japanners.

6e niveau

3x2 381 mm, 30 knopen. Je kunt alleen vergelijken met Duinkerken. Maar pech, de Fransman is 20 jaar jonger en heeft 8 kanonnen in de neus staan. Het blijkt dat hun kleine kaliber en de zwakte van de zijbescherming niet zo belangrijk zijn. Maar het zal voor Rinaun heel moeilijk zijn om op zo'n manier te schieten dat hij geen half gezicht krijgt als reactie (we herinneren ons immers dat 381-kaliber zeker niet het meest nauwkeurig is op niveau 6).

7e niveau

De kroon op de ontwikkeling van slagkruisers IRL (behalve de vreemde vysers van de Verenigde Staten tijdens de oorlog en de USSR erna). 4x2 381 mm, 32 knopen. En een paar torpedobuizen aan boord (slechts 4 drie-torpedobuizen). Het schip is beroemd, welverdiend, belachelijk gemaakt (en hijzelf belachelijk gemaakt door Duinkerken). De voor- en nadelen zijn duidelijk - de vuurkracht is niet slechter dan die van slagschepen (en beter dan die van de Gneisenau), de snelheid zit in de top, de bescherming ... dat is het niet. Het is duidelijk dat de Hood een zeer interessant schip zal zijn om te gebruiken, constant op het scherp van de snede.

8 niveau

Nadat ze de Hood hadden gebouwd, doofden de Britten hun onverzadigbare honger in de bouw van slagkruisers. IRL kwamen zijn nakomelingen niet verder dan projecten.

Er zijn twee scenario's voor het spel. De eerste is drie servetten. J3, G3, I3, respectievelijk. 3x3 381 mm, 3x3 406 mm, respectievelijk 3x3 457 mm. Nou, de snelheid is ongeveer 30-33 knopen. Een plus? De hele tak van hetzelfde type schepen. Minus? Nou ja, te veel wensen.

Optie twee. Overgang naar slagschepen. Plus - de historiciteit van deze methode en het ijzeren schip op niveau 8. Minus - de slanke lijn van klassenevolutie is nog steeds vernietigd. Volgens de auteur zijn de opties gelijkwaardig.

voorhoede

Het laatst gebouwde wereldslagschip. 4x2 381 mm, 30-32 knopen. De zwakte van de wapens mag niet bedriegen: als de Bismarck de PMK overtroeft, dan zou de Broom gemakkelijk de luchtverdediging kunnen overtroeven (je kunt ook een spervuur ​​​​uitgeven).

9-10 niveaus

Natte verlanglijst Corona

Het volgende artikel in de cyclus zal gewijd zijn aan Sovjet-vernietigers. Of beter gezegd, hun verdeling in twee takken.

Beste lezers van de zeeportaalsite!

Van bijzonder belang onder de spelers van World of Warships zijn. Het Britse koninkrijk beschikte tijdens de Tweede Wereldoorlog over een indrukwekkende lijst van zware oorlogsschepen. Vandaag zullen we over hen praten.

Slagschepen van Groot-Brittannië

Het verschijnen van de "Dreadnought" veroorzaakte een schok in de marinekringen over de hele wereld en leidde tot het begin van de "dreadnought fever". Alle noemenswaardige maritieme mogendheden toonden een grote wens om nieuwe typen schepen te verwerven. Tegelijkertijd was het Groot-Brittannië dat de toon zette in de marinewapenwedloop die was begonnen. Eind 1906 en begin 1907 werden de eerste seriële slagschepen van de Royal Navy neergelegd - drie eenheden van de Bellerophon-klasse. Technisch gezien waren ze een wat verbeterde versie van de Dreadnought. De waterverplaatsing nam iets toe door de installatie van zwaardere anti-mijnartillerie en anti-torpedoschotten. De dikte van het zijpantser is afgenomen.

De volgende serie Britse dreadnoughts, drie St. Vincent-klasse schepen, werd in 1907-1908 neergelegd. Omdat ze een ontwikkeling waren van het Bellerophon-project, verschilden ze voornamelijk van hen in de belangrijkste kaliberkanonnen. Hun 305 mm kanonnen hadden een looplengte van 50 kalibers, in plaats van 45 kalibers op hun voorgangers. Zo probeerden de Britten de penetratie van hun kanonnen te vergroten, maar de ervaring leerde de nadelen van deze oplossing. De pantserpenetratie nam met slechts 3% toe, het gewicht van de torens nam toe met 50 ton en de nauwkeurigheid van het schieten nam af door de toegenomen trillingen van de vaten. Ondanks het falen met nieuwe kanonnen, ontving de volgende serie, waaronder de Neptune en twee eenheden van het Collosus-type, dat er enigszins van afweek, ze ook. Het belangrijkste verschil tussen de nieuwe schepen, neergelegd in 1909, was een andere plaatsing van de torens, om zo een zijsalvo te geven bij alle vaten. De poging was niet succesvol, omdat vanwege het risico van schade aan bovenbouw door mondingsgassen, slechts acht van de tien kanonnen daadwerkelijk aan boord konden vuren.

De verdere ontwikkeling van Britse slagschepen werd beïnvloed door zowel politieke omstandigheden als de eerste ervaring met het bedienen van dreadnoughts. Aanvankelijk was de Admiraliteit van plan om jaarlijks vier Dreadnought-schepen neer te leggen, maar overdreven berichten over de bouw van slagschepen in andere landen, voornamelijk in Duitsland, veroorzaakten een politieke crisis in het VK, wat leidde tot een verdubbeling van de scheepsbouwprogramma's in termen van het leggen van kapitaal schepen.

Op slagschepen van het type "Orion", vastgelegd in 1909 - 1910, werden in het aantal van vier eenheden serieuze verbeteringen aangebracht. Voor de eerste keer waren slagschepen uitgerust met 343 mm kanonnen met een looplengte van 45 kalibers, wat een solide toename van het projectielgewicht opleverde en de schietnauwkeurigheid verbeterde. Alle vijf de dubbele geschutskoepels werden in het diametrale vlak geplaatst, waardoor er nu tien kanonnen daadwerkelijk aan boord konden vuren. De boeking is toegenomen en de verplaatsing is aanzienlijk toegenomen. In feite waren dit de eerste Britse slagschepen die zonder veel haast werden ontworpen en daarom verstoken waren van de duidelijke tekortkomingen van hun voorgangers. De tekortkomingen van de Orions waren lage stabiliteit en onderwaterbescherming.

Het volgende type slagschepen, de King George V, waarvan vier eenheden in 1911 werden neergelegd, herhaalde praktisch de Orion, maar met enkele verbeteringen. Deze lijn werd voortgezet door vier slagschepen van de Iron Duke-klasse. Hun leg vond plaats in 1912. Groter dan hun voorgangers, droegen ze 152 mm anti-mijn kaliber artillerie, zij het slecht geplaatst. De reserveringen zijn weer gestegen. Net als eerdere slagschepen had het type Iron Duke een snelheid van ongeveer 21 knopen.
Aanvankelijk zou het in 1912 een nieuwe reeks slagschepen neerleggen als een verbeterde Iron Duke, maar W. Churchill, die een jaar eerder de First Sea Lord was geworden, gaf opdracht om het project opnieuw te ontwerpen voor kanonnen met een kaliber van 381 mm. die nog niet eens bestond. De voluntaristische beslissing bleek zeer succesvol en leidde tot het verschijnen van slagschepen van het type Queen Elizabeth. Het aantal geschutskoepels erop werd teruggebracht tot vier, maar geplaatst in een lineair verhoogd patroon in de boeg en achtersteven, maar het gewicht van het zijsalvo bleek groter te zijn dan dat van eerdere slagschepen. De vrijgekomen ruimte in het midden van de slagschepen werd gebruikt om extra krachteenheden te huisvesten, waardoor de snelheid kon worden verhoogd tot 24 knopen. Boeking iets toegenomen, grotere verplaatsing. De slagschepen van de Queen Elizabeth-klasse waren de eerste slagschepen met puur oliegestookte ketels. Het was de bedoeling om vier schepen te bouwen, maar in feite werden in 1912 - 1913 vijf eenheden neergelegd.

Omdat de Queen Elizabeth-klasse te onevenwichtig leek in termen van vuurkracht / pantserbescherming, en ook te duur, keerden de volgende slagschepen van de Revenge-klasse terug naar een meer conservatief ontwerp. Met dezelfde bewapening nam de snelheid af, maar het beveiligingsniveau nam iets toe. Vijf schepen van dit type werden in 1913-1914 neergelegd

Lijst van slagschepen van Groot-Brittannië

Tijdens de Tweede Wereldoorlog bezat Groot-Brittannië de volgende slagschepen, die in dienst stonden van het Koninkrijk:

1. "Bellerofon"
2. "Sint Vincent"
3. "Neptunus" / "Kolos"
4. "Orion"
5. "Koning George V"
6. "IJzeren hertog"
7. "Koningin Elizabeth"
8. "Rvenge"

Britse oorlogsschepen - monitoren

De Britse marine bezat ook een aantal oorlogsschepen van de Monitor-klasse. Een van de vertegenwoordigers van deze klasse schepen is de Britse monitor "Severn".

Britse ironclads

Het allereerste Britse echt zeewaardige slagschip Captain, laagzijdig en overbelast, kapseisde en zonk als gevolg van lage stabiliteit na slechts 4 maanden dienst.

Een van de krachtigste slagschepen in de geschiedenis kan worden beschouwd als de Engelse slagschepen uit de Lord Nelson-serie.