Als de wegmarkeringen in tegenspraak zijn met de borden, waar moet u dan op letten? Met welke borden kunt u een U-bocht maken?

Het Hooggerechtshof van Rusland kon dinsdag niet beslissen wat eerst komt: een verkeersbord of markeringen. De norm van de wet, die prioriteit geeft aan het teken, wordt aangevochten door een inwoner van Sergiev Posad. Uitspraak morgen verwacht

Het Hooggerechtshof van Rusland begon zich op dinsdag 26 juli te buigen over de vraag wat primair is voor een bestuurder: een verkeersbord of markeringen. Het proces werd geïnitieerd door een inwoner van de Moskouse regio Artem Kikot. Hij werd geconfronteerd met het feit dat op een deel van de snelweg in de buurt van het dorp Mishutino, het district Sergiev Posad, in de regio Moskou, een bord was geïnstalleerd dat het inhalen van voertuigen verbiedt, en de markeringen maakten dit mogelijk, inclusief het inrijden op de rijbaan voor tegemoetkomend verkeer.

Artem Kikot, een praktiserend advocaat, wees erop dat door deze "discrepantie" verschillende chauffeurs hun rechten voor verschillende perioden hebben verloren.

De advocaat betwistte in de rechtbank paragraaf 20 van paragraaf 1 van de wijzigingen aan de verkeersregels, die op 10 mei 2010 werden ingevoerd door een decreet van de Russische regering. Ze bepalen dat "in gevallen waarin de betekenis van verkeersborden, inclusief tijdelijke (geplaatst op een draagbare steun), en horizontale markeringslijnen elkaar tegenspreken of de markeringen niet voldoende te onderscheiden zijn, bestuurders zich moeten laten leiden door verkeersborden."

We hebben het over situaties waarin de markeringen niet zichtbaar zijn door de verslechtering van de rijbaan, vervuiling, sneeuwverstuiving, reparaties, enz.

Volgens de aanvrager is deze norm in strijd met de federale wet "On Road Safety", die de mogelijkheid van tegenstrijdigheden tussen verkeersborden en wegmarkeringen uitsluit. "De ingevoerde norm legaliseert echter in feite de mogelijkheid van een dergelijke tegenstrijdigheid", merkte de aanklager op. Kikot voegde eraan toe dat, volgens GOST, wegmarkeringen een prioriteit zijn. Naar zijn mening kan de door hem bestreden rechtshandeling "de basis zijn voor het creëren van noodsituaties", evenals voor het onredelijk maken van chauffeurs tot bestuurlijke verantwoordelijkheid.

Op zijn beurt gaf de vertegenwoordiger van het ministerie van Binnenlandse Zaken, sprekend voor de rechtbank namens de Russische regering, toe dat "situaties waarin wegmarkeringen en borden met elkaar in conflict kunnen komen, zich voordoen in ons land." Hij is echter van mening dat het omstreden document duidelijke indicaties geeft van wat eerst komt. "Nu moet de bestuurder zich laten leiden door de vereisten van het verkeersbord", zei de vertegenwoordiger van het ministerie van Binnenlandse Zaken. Het maakt niet uit of het tijdelijk of permanent is. “Bij een snelheid van 60 km/u begrijpt de bestuurder dit nog steeds niet”, meent de verdachte. Volgens hem was de eerder bestaande norm, die alleen sprak over tijdelijke borden, minder specifiek, in verband waarmee het hoofd van de afdeling verkeersveiligheid van het ministerie van Binnenlandse Zaken, Viktor Kiryanov, zelfs een informatiebrief moest afgeven, waarin naar de plaatsen gestuurd. Het zei dat alle twijfels moeten worden geïnterpreteerd in het voordeel van de automobilist. "Als nu de markeringen aangeven dat je naar rechts moet en het bord - naar links, moet de bestuurder niet denken, maar langs het verkeersbord rijden", merkte de vertegenwoordiger van de beklaagde op. Naar zijn mening moet de bestuurder zich ook niet verdiepen in de bestaande GOST's. Het volstaat voor hem om alleen de verkeersregels te kennen.

Hoe gaat het met ze

Het is opmerkelijk dat geen van de deelnemers aan het proces de vragen van rechter Vladimir Zaitsev kon beantwoorden over wat prioriteit geeft aan internationaal recht. “Hoe doen ze het daar? En toen riepen we de prioriteit van het internationaal recht uit. Zijn er vergelijkbare regels? vroeg de rechter.

De aanvrager bleek echter alleen vanuit het buitenland in Egypte te zijn en de vertegenwoordiger van het ministerie van Binnenlandse Zaken gaf toe dat hij geen internationale normen had ontdekt.

De officier van justitie die bij de zaak betrokken was, vroeg om de tijd te krijgen om een oordeel voor te bereiden. De rechter gaf aan haar verzoek te voldoen en droeg de partijen op om ook een antwoord op zijn vraag voor te bereiden.

Het proces wordt morgen voortgezet en misschien op dezelfde dag zal de rechtbank een beslissing nemen.

Als alles is uitgelijnd

Ondertussen is Sergey Smirnov, een advocaat van het tijdschrift Za Rulem, van mening dat de rechterlijke beslissing niet in het voordeel van de verzoeker zal zijn. “Als de wegmarkeringen in tegenspraak zijn met de borden, dan is het noodzakelijk om de vereisten van het verkeersbord te volgen. Dit is ook logisch te begrijpen. - Een ander ding is dat de bestuurder het bord misschien niet opmerkt, maar de markeringen zijn de hele tijd zichtbaar. En vaak zijn er situaties waarin verkeerspolitieagenten dergelijke vallen regelen en documenten overleggen aan de rechtbank om de bestuurder zijn rechten te ontnemen.

Volgens Smirnov zijn gevallen waarin een permanent (in plaats van tijdelijk) teken en permanente markeringen elkaar tegenspreken, heel gewoon in Rusland. “En hier moeten we praten over hoe we dit kunnen voorkomen. Als de verkeerspolitie van mening is dat er een noodgedeelte van de weg is, er veel ongelukken gebeuren en ze een bord ophangen dat inhalen verbiedt, en niet tijdelijk, maar permanent, begrijp ik niet waarom ze geen solide markering plaatsen lijn. Zo misleiden ze chauffeurs”, meent de expert. Organisaties die wegen onderhouden en borden en markeringen niet met elkaar in overeenstemming brengen, zijn volgens hem vaak verantwoordelijk voor de tegenstellingen. De verkeerspolitie volgt dit niet.

De vraag wat belangrijker is of het teken wordt vaak niet gesteld. Dit komt doordat deze bepalingen van het bekende Wetboek van bestuurlijke overtredingen elkaar aanvullen. De beweging gaat door volgens de vastgestelde regels en de nuances van prioriteit komen niet naar voren in praktische activiteiten. In sommige situaties zijn de aanduidingen echter anders ingesteld, dan moet de automobilist weten hoe het probleem wordt opgelost met betrekking tot de prioriteit van de betreffende voorzieningen. De automobilist moet weten wat hij moet doen in deze of gene situatie.

Vaak worden automobilisten geconfronteerd met een vraag over de markering op de snelweg. Dit komt met name doordat de opmaak of het teken belangrijker is. Er zijn situaties waarin dergelijke uitleg vereist is, omdat er een tegenstrijdigheid is in de aanduiding van het teken en wat op de rijbaan wordt weergegeven. Zowel in de stad als daarbuiten kunnen automobilisten met een dergelijk probleem worden geconfronteerd. U moet weten wat u in een dergelijke situatie moet doen en hoe u zich correct moet gedragen. Automobilisten begrijpen niet hoe ze zich tijdens het rijden moeten laten leiden: borden of markeringen op de snelweg.

Markering en tekens zijn in de praktijk onder te verdelen in de volgende varianten:

draagbaar of tijdelijk;
die permanent of stationair zijn.

De basisregel zegt dat het kenmerk van tijdelijke borden is dat ze worden aangebracht op een achtergrond met een gele kleur. Hun locatie wordt geassocieerd met de installatie van een draagbaar rek. In de meeste situaties bevinden ze zich in een gebied waar reparatiewerkzaamheden aan het wegdek plaatsvinden. Soortgelijke regels gelden voor situaties waarin zich een verkeersongeval op de weg voordoet. Dit vanwege een overtreding van het normale verkeersritme op de snelweg.

Volgens de uitleg wordt de basis van het tijdelijke bord gepresenteerd in de vorm van een ijzeren wapening. Het heeft een gekruiste vorm, staat onder een hoek met een graad gelijk aan 90. Ook zijn er eisen gesteld aan de lengte van de basis van het betreffende bord, het is gelijk aan 50 sentimenten. Door het gebruik van metalen onderdelen kan een goede stabiliteit tegen windstoten en passerende auto's worden gegarandeerd. In sommige situaties is het toegestaan om in de bodem van de lading te monteren, wat zorgt voor een grotere stabiliteit van de borden.

Een gewicht gemaakt van metalen of een steen van betonnen oorsprong kan ook voor hetzelfde doel worden gebruikt. Het is vermeldenswaard dat het type borden in kwestie niet de borden omvat die door middel van plakband of een spijker aan bomen en andere gronden zijn bevestigd. Wegmarkering verwijst naar de verf die zich op het oppervlak van het wegdek bevindt. Het wordt toegepast om het verkeer van voertuigen in een bepaald deel van het gebied te reguleren. Nu we het hebben over het feit dat de markering of het teken nu een prioriteit is, is het de moeite waard om erop te wijzen dat een onderscheidend kenmerk van tijdelijke markering is dat het voor een relatief korte periode wordt toegepast. Gebruik voor deze verf, die een oranje kleur heeft. Wegen zullen vrij zelden op deze manier worden gemarkeerd, maar automobilisten moeten deze bepalingen in gedachten houden.

permanent

Permanente borden op rijstroken bevatten informatie die nodig is voor het verkeer van automobilisten.

Onderscheidende kenmerken in vergelijking met het tijdelijke ras zijn dat:

Ze zijn in een andere kleur geschilderd. Dergelijke tekens kunnen niet geel zijn.
Er wordt een andere installatiemethode gebruikt.

Om deze borden te installeren, moet u een gat graven met een bepaalde diepte. De richting wordt direct op de grond bepaald. De voet van het bord wordt in de put geplaatst, waarna deze met beton wordt gestort. In de laatste fase moet u het beton laten uitharden en het gat met aarde vullen. Zo'n bord zal in de toekomst bijna onmogelijk te verplaatsen zijn ten opzichte van elkaar en andere richtingen. Prioriteit hangt samen met het feit dat het voor een lange periode is vastgesteld.

Het punt met betrekking tot permanente markering geeft aan dat het ook voor een lange tijd wordt toegepast. Het ontwerp is uitgevoerd met een dikke laag verf. Er wordt gebruik gemaakt van een wit kleurenschema. Het afgelopen jaar hebben kaartjes voor verkeersregels vaak een vraag over deze opmaak gebruikt. Het zal bijna onmogelijk zijn om het van de rijbaan te wissen. Het wordt gebruikt voor het veilig verplaatsen van voertuigen op de snelweg. Het is geïnstalleerd op een bepaald deel van de route. Er worden symbolen gebruikt die vergelijkbaar zijn met de symbolen die worden gebruikt bij het aanbrengen van tijdelijke markeringen. De toepassing zal in deze situatie echter wat ruimer zijn.

Gezien de vraag wat belangrijker is op de verkeersborden of markeringen, is het de moeite waard om te overwegen dat u moet vertrouwen op de geldende regels op de weg. De controversiële kwestie wordt opgelost met behulp van het SDA-artikel. In een situatie waarin er een discrepantie is tussen stationaire en tijdelijke tekens of markeringen, heeft de laatste variëteit voorrang. Dit suggereert dat automobilisten zich moeten laten leiden door borden die voor een korte tijd zijn opgesteld. De regels bepalen dat tijdelijke heterogeniteit van markeringen en tekens altijd een hogere prioriteit hebben dan permanente. In sommige gevallen is dit een stopstreep en andere soorten markeringen. De prioriteit hangt samen met het feit dat het veel gemakkelijker is om tijdelijke borden aan te brengen of te installeren dan permanente.

Markering of tekenprioriteit wordt ook ingesteld in dergelijke situaties:

het uitvoeren van reparaties die korte tijd in beslag nemen;
noodgevallen creëren.

BIJ In dit geval zijn er geen alternatieven voor het gebruik van tekens. Als we de lijst met verkeerstekens in aflopende volgorde bekijken, dan ziet het er ongeveer zo uit: eerst staan tekens van tijdelijke aard, dan komen permanente tekens, markeringen op de rijbaan van tijdelijke betekenis en dan blijvende markeringen.

U kunt een boete krijgen voor zowel onjuist parkeren als het niet naleven van de betreffende bepalingen. De wetgever wijst erop dat tijdelijke borden voorrang hebben bij herstelwerkzaamheden aan de snelweg. Hierin zijn ook elementen van de verbetering van de rijbaan opgenomen. Wanneer zich een situatie voordoet dat het teken tegenstrijdig is met de opmaak, ook die van tijdelijke aard, wordt wat op het teken wordt weerspiegeld als belangrijk beschouwd.

Gezien de vraag wat belangrijker is dan een bord of markeringen op de weg, is het de moeite waard om te zeggen - in het geval van een tegenstrijdigheid tussen permanente markeringen en tijdelijke markeringen - automobilisten zich moeten laten leiden door wat wordt weergegeven op de tijdelijke markeringen. Het is wel verstaan dat tijdelijke lijnen op de weg voorrang hebben op wat wordt weergegeven in de tijdelijke markeringen. Als er een controversiële situatie ontstaat over wat belangrijker is op het circuit: markeringen of borden, moet u de eerder weergegeven lijst onthouden. Houd er ook rekening mee dat markeringen met een tijdelijke betekenis niet als een voordeel kunnen worden beschouwd ten opzichte van permanente borden op de weg.

Om het gebruik van verkeersborden, markeringen en andere voorzieningen op dit moment te vergemakkelijken, hebben experts een indeling in permanent en tijdelijk voorgesteld. Deze soorten hebben ook andere namen die worden geassocieerd met een stationaire of niet-installatie. De wetgever wijst op de onmogelijkheid om blijvende markeringen te gebruiken via de factor tijd. Dit is nodig om ze te onderscheiden van een beeldteken. Indien nodig wordt er gebruik gemaakt van ontmanteling.

Voor het installeren van de betreffende rassen wordt een speciale installatiemethode gebruikt. Het is duidelijk dat de borden voor een lange periode worden geïnstalleerd, daarom wordt speciale aandacht besteed aan de installatie. Experts zeggen dat het nodig is om bij dit probleem stil te staan, omdat tekens en markeringen niet mogen worden beïnvloed door factoren die tot verschillende externe factoren behoren.

De installatie van de overwogen elementen op de wegen wordt uitgevoerd door speciaal opgeleide mensen. Ze zijn vertrouwd met de fijne kneepjes van het proces. Tijdelijke borden worden op een bepaald deel van de route geplaatst wanneer het nodig is om het normale verkeer te hinderen. Vaak gebruiken reparateurs of degenen die de gevolgen van een noodgeval elimineren, dit soort borden om de automobilist te kunnen informeren dat hij een deel van de snelweg nadert waar beweging moeilijk is.

Als verplichte kenmerken van de overwogen borden is dat ze zijn uitgerust met draagbare rekken. Als basis raden experts aan om de eerder beschreven fittingen te gebruiken. Er wordt gezegd dat dergelijke acties worden uitgevoerd om de oorspronkelijke locatie van het bord en zijn stabiliteit te behouden. Zo wordt het teken beschermd tegen externe factoren. In sommige situaties kan dit een trilling zijn die van het aardoppervlak komt. De reden hiervoor zijn auto's die naast de borden passeren. Automobilisten mogen borden die aan palen of bomen zijn bevestigd negeren, dit vanwege het feit dat dergelijke borden niet de nodige rechtskracht hebben. Als de chauffeur een boete heeft gekregen voor het niet naleven van een dergelijk bord, heeft hij het recht om een klacht in te dienen bij de gerechtelijke instantie. De kans dat de boete wordt aangevochten is honderd procent.

Het is de moeite waard om speciale aandacht te besteden aan het kleurenschema van de achtergrond van het bord. Wettelijke bepalingen wijzen op de aanwezigheid van een witte achtergrond op de permanente verscheidenheid aan borden, terwijl tijdelijke borden een gele achtergrond hebben.

In sommige situaties is op de plaat een bepaalde bewegingsrichting te zien. In deze situatie is het vereist om te voldoen aan de weergegeven regels, omdat de bestuurder in geval van overtreding het risico loopt een gevaar te vormen, niet alleen voor zijn gezondheid of leven, maar ook voor andere personen. Het bord heeft prioriteit, je moet bewegen volgens de regels die erop staan afgebeeld, en niet op de opmaak. De bijgewerkte regels geven de prioriteit aan van tekens boven opmaak. Echter. Er wordt een reservering gemaakt, volgens welke men bij afwezigheid van borden langs de markeringen moet bewegen.

Elementen van weginrichting

Het is vermeldenswaard dat de betreffende borden en markeringen op de rijbaan moeten worden geplaatst in overeenstemming met de vastgestelde regels. Borden zijn zo geplaatst dat automobilisten ze zowel overdag als 's nachts kunnen lezen. Er staat geschreven dat de borden niet mogen worden afgedekt door reclameborden, waarop reclame, bomen en andere objecten zijn afgebeeld. Daarnaast moet er rekening mee worden gehouden dat soortgelijke regels gelden voor markeringen op de rijbaan.

Wanneer het niet mogelijk is om de opmaak te zien, die wordt veroorzaakt door:

De weersomstandigheden zijn slecht. Het kan hevige regen, sneeuwval, mist, enz.
Er is geen manier om lijnen bij te werken.

In deze situaties is het noodzakelijk om borden langs de weg te installeren die de informatie weergeven waarop de auto's rijden. Wanneer de weg is voorzien van meerdere rijstroken waarop auto's rijden, is het aan te raden om niet alleen langs de randen van de weg, maar ook daarboven borden te plaatsen. De installatieplaats kan een strook zijn met een scheidingswaarde. Vastgesteld is dat er in een dergelijke situatie niet minder dan twee rijstroken moeten zijn voor tegemoetkomend verkeer waar auto's rijden.

De genoemde elementen worden beschouwd als elementen met behulp waarvan de verbetering van de route wordt doorgevoerd. Ze moeten in de juiste volgorde worden geïnstalleerd. In een normale situatie vullen markeringen en tekens elkaar aan en dupliceren ze elkaar. In sommige gevallen wordt echter aangenomen dat ze elkaar tegenspreken. In deze situatie moet de automobilist begrijpen wat belangrijker is. Volgens de wijzigingen in de SDA heeft de wetgever de voorrang van borden boven lijnen op de rijbaan vastgesteld. Tegelijkertijd wordt voorgeschreven dat de eerste plaats wordt gegeven aan tijdelijke tekens, pas daarna is het mogelijk om te praten over het effect van permanente tekens. De laatste plaats zijn de wegmarkeringen.

Om uw veiligheid op de weg te kunnen behouden, mag u tijdens het rijden uw waakzaamheid niet verliezen. Daarnaast is het aan te raden kalm te zijn, de aandacht in een bepaalde richting te gebruiken. Er moet rekening worden gehouden met de bepalingen die in de nieuwe verkeersregels worden weergegeven.

In een normale situatie vullen verkeersborden en markeringen elkaar aan of dupliceren ze. Er zijn dus geen tegenstrijdigheden en de kwestie van de prioriteit van de elementen van de weginfrastructuur is niet passend.

Maar als het anders gebeurt, moet elke bestuurder begrijpen hoe hij in zo'n situatie moet handelen.

Heel vaak, zowel op de snelweg als in de stad, worden automobilisten geconfronteerd met het feit dat de geplaatste verkeersborden in tegenspraak zijn met de markeringen op dezelfde weg.

Tegelijkertijd wordt onduidelijk wat belangrijker is, een verkeersbord of markeringen, wat moet worden begeleid in het rijproces.

Volgens de installatiemethode kunnen verkeersborden en markeringen worden onderverdeeld in:

permanent of stationair;
tijdelijk of draagbaar.

Een onderscheidend kenmerk van tijdelijke borden is hun gele achtergrond.. Tijdelijke verkeersborden worden op een draagbare standaard geplaatst.

In de meeste gevallen worden ze gebruikt in gebieden waar het wegdek wordt gerepareerd of bij een verkeersongeval, omdat dit de normale beweging van voertuigen in dit gebied verstoort.

De basis van het tijdelijke bord is een gekruist ijzeren armatuur in een hoek van 90 graden. De lengte van de basiselementen is 500 millimeter.

De weerstand van het element tegen wind en trillingen van passerend verkeer wordt verzekerd door het gebruik van metalen onderdelen.

Soms wordt, voor betrouwbaarheid en meer stabiliteit, een last aan de voet van het bord gemonteerd. Hiervoor kan een metalen gewicht of een betonsteen worden gebruikt.

Houd er rekening mee dat tijdelijke verkeersborden geen borden bevatten die aan een paal zijn geplakt of aan een boom zijn bevestigd.

Wegmarkeringen zijn verf op het oppervlak van een baan of snelweg, aangebracht om de beweging van voertuigen in een bepaald gebied te reguleren.

Het bijzondere van tijdelijke wegmarkering is dat deze voor een korte periode wordt gemaakt en met oranje verf op het wegdek wordt aangebracht. Zelden gebruikt, maar de moeite waard om te weten.

Permanente borden geven de chauffeur de nodige informatie. Ze verschillen van tijdelijke in kleur en installatiemethode. Het kan niet geel zijn.

Om ze te installeren, wordt een gat met de vereiste diepte gegraven, waarin het bord wordt geplaatst en met beton wordt gegoten. Nadat het betonmengsel is uitgehard, wordt de put bedekt met aarde - dit is de laatste fase van de installatie.

Het is bijna niet te verplaatsen, dus het staat voor een lange periode.

Permanente wegmarkeringen worden ook langdurig aangebracht en voorzien van een dikke laag witte verf.

Het is praktisch onmogelijk om het van het wegdek te verwijderen, aangezien het constant op het wegdek aanwezig moet zijn en moet bijdragen aan een snelle en veilige verplaatsing van auto's op een bepaald deel van de weg.

Het heeft hetzelfde doel als het tijdelijke, maar wordt gekenmerkt door een bredere verspreiding.

Aan de hand van de verkeersregels is eenvoudig te bepalen wat prioriteit heeft, een verkeersbord of markering.

Als de betekenis van tijdelijke verkeersborden en stilstaande borden elkaar tegenspreken, moeten automobilisten zich laten leiden door tijdelijke borden.

Tijdelijke verkeersborden hebben altijd het hoogste prioriteitsniveau. Daarom zijn ze vrij eenvoudig te installeren en indien nodig te demonteren.

Bij calamiteiten of kortstondige wegwerkzaamheden is er geen alternatief voor het gebruik ervan. De lijst in aflopende volgorde van prioriteiten van de elementen van de weginrichting ziet er als volgt uit:

tijdelijke verkeersborden;
permanente verkeersborden;
tijdelijke wegmarkeringen;
permanente wegmarkeringen.

De verkeersregels bepalen:

Een tijdelijk bord is belangrijker dan alle elementen van de wegenbouw.
Als het teken in tegenspraak is met de opmaak, inclusief de tijdelijke, of als het niet voldoende te onderscheiden is, dan is het teken belangrijker.
In het geval dat permanente markeringslijnen en tijdelijke markeringslijnen elkaar tegenspreken, moeten bestuurders zich laten leiden door de waarde van de tijdelijke markering.
Tijdelijke markering heeft voorrang op permanente markering.

Als zich een situatie voordoet die voor de bestuurder onbegrijpelijk is, wat belangrijker is op de weg, een verkeersbord of markeringen, is het belangrijk om de prioriteitenlijst van wegenbouwelementen te onthouden en erop te letten dat tijdelijke markeringen niet belangrijker kunnen zijn dan permanente weg tekens.

Soms geeft een verkeersbord duidelijk de richting van het voertuig aan, bijvoorbeeld alleen rechtdoor, en volgens de wegmarkeringen kunt u rechtdoor rijden of een manoeuvre naar rechts of links maken.

In dit geval moet de bestuurder voorrang geven aan het bord en volgens de regels rijden.

Omdat de vernieuwde verkeersregels duidelijk definiëren wat belangrijker is op de weg, een verkeersbord of markeringen.

Maar als er geen bord is, moet u langs de wegmarkeringen gaan.

Verkeersborden en markeringen moeten volgens de regels van de weg op het wegdek worden geplaatst.

Ook moeten wegmarkeringen op elk moment van de dag goed zichtbaar zijn.. Op plaatsen waar de markering door weersomstandigheden niet zichtbaar is of niet kan worden bijgewerkt, dienen borden te worden aangebracht met de relevante informatie. En ook, het zou meer borden op de wegen moeten dupliceren.

Op trajecten waar meerdere rijstroken in één richting zijn, is het noodzakelijk om niet alleen aan de zijkant, maar ook boven de rijbaan, op de middenberm of aan de andere kant van de weg een bord te plaatsen. Maar tegelijkertijd mogen er niet meer dan twee rijstroken in de tegenovergestelde richting zijn.

Dus alleen de elementen van de weginrichting, geïnstalleerd in de juiste volgorde, worden gezien als verkeersregels.

In een normale situatie vullen verkeersborden en markeringen elkaar perfect aan of herhalen ze elkaar. Maar in sommige situaties kunnen ze conflicteren.

Het is belangrijk om het teken of de opmaak te begrijpen, die voorrang heeft. Conform de nieuwe verkeersregels, die ook in 2019 gelden, volgt hieruit dat eventuele verkeersborden belangrijker zijn dan eventuele markeringen.

Tijdelijke verkeersborden komen eerst, dan permanente, daarna tijdelijke wegmarkeringen, en helemaal aan het einde - permanente wegmarkeringen, heeft dit de minste prioriteit.

Video: parkeren in Moskou: borden zijn belangrijker dan markeringen

U zult geïnteresseerd zijn in:

2 Reacties

Verkeersregels staan het inhalen van voertuigen toe op de kruising met een secundaire weg. Op al dergelijke kruispunten wordt echter een ononderbroken lijn op de sporen aangebracht. Verkeersregels zijn toegestaan, maar wegenbouwers zijn verboden. Wie te gehoorzamen?

Op onze wegen zijn er, hoewel zelden, situaties waarin een van de aanduidingen in de verkeersregels in tegenspraak is met de andere. Dit roept een vraag op die natuurlijk van aard is: "Wat is belangrijker: een teken of een markup?".

Classificatie van tekens

Om erachter te komen wat belangrijker is - een teken of markering, moet u de kenmerken van elk van de overwogen aanduidingen achterhalen. De eerste zijn onderverdeeld in permanent en tijdelijk.

Een permanent bord wordt met wapening tot op de gewenste diepte in de grond geplaatst. Om het stevig te laten staan, wordt een betonmengsel in de put gegoten en wordt de grond van bovenaf gegoten, nadat deze is gestold.

Tijdelijke borden worden op draagbare rekken gemonteerd. In de regel worden ze gebruikt tijdens wegwerkzaamheden of bij een ongeval. De basis van het bord is een ijzeren armatuur gekruist in een rechte hoek. Soms wordt er voor een grotere betrouwbaarheid een belasting in de vorm van een betonnen steen of een metalen gewicht in geïnstalleerd.

Als het bord aan de basis of aan een boom is geplakt, wordt het volgens de huidige nationale norm niet als tijdelijk herkend.

Markup classificatie

Het is een aanduiding die met verf op de rijbaan wordt aangebracht om te helpen bij het reguleren van verkeersregels zonder borden. Net als bij de laatste wordt markup ingedeeld in permanent en tijdelijk.

Dit laatste wordt toegepast voor een kort tijdsinterval. Het is in ons land niet veel gebruikt. Permanent wordt voor een langere tijd aangebracht door het gebruik van resistente verven. Permanente en tijdelijke markeringen verschillen in kleur. De eerste wordt in het wit aangebracht en de tweede in oranje.

Dit komt over het algemeen overeen met de tekens. De achtergrond van de permanente is wit, terwijl de tijdelijke verkeersborden geel zijn.

Een prioriteit

Wat is belangrijker: ondertekenen of markeren? In overeenstemming met de huidige versie van de verkeersregels - een bord.

Onder hen zijn de eerste in de ranglijst tijdelijk vanwege het feit dat het vrij eenvoudig te monteren en te demonteren is in geval van wegwerkzaamheden of in geval van nood.

Bij het ontbreken hiervan is de volgende belangrijkste gebaseerd op constant. Het dient om dit op de wegen te reguleren, terwijl het een stabielere lak heeft, die niet wordt aangetast door autobanden, zoals markeringen, die na verloop van tijd kunnen slijten.

De volgende prioriteit is tijdelijke markering. Het wordt vrij zelden toegepast in verband waarmee het zelf een ongeval kan veroorzaken, maar niettemin staat tijdelijke markering op de derde plaats, juist vanwege het feit dat het is ontworpen om deze ongevallen te voorkomen, maar vanwege het feit dat het niet vaak gebruikt, daarom bevindt de lijst zich achter de tekens.

Op de allerlaatste plaats is een permanente markup. Het wordt in een dikkere laag aangebracht, dus het gaat langer mee in vergelijking met de tijdelijke.

Dus als er meerdere borden tegelijkertijd op de weg zijn, moet eraan worden herinnerd dat in de eerste plaats wordt voldaan aan de vereisten van tijdelijke borden en vervolgens aan permanente borden, die belangrijker zijn dan welke markering dan ook, waarvan de rangorde is uitgevoerd in dezelfde volgorde als de borden.

Een dergelijke classificatie is te vinden in de meeste artikelen die zich op de uitgestrektheid van het wereldwijde internet bevinden.

Is alles zo duidelijk?

De SDA stelt dat er alleen voorrang is als er tijdelijke borden worden geplaatst. Zo niet, dan mag er geen conflict zijn. Bij het stellen van de vraag: "Wat heeft of opmaak?" er moet van worden uitgegaan dat als er tegenovergestelde eisen zijn aan de kant van de ontwerpen die in de vraag worden aangegeven, er sprake is van een schending van de wettelijke vereisten van de nationale norm.

Een bord dat niet is geïnstalleerd in overeenstemming met GOST, geeft aan dat er geen objectieve kant is van administratieve overtredingen.

Wat wordt er aan bestuurders in rekening gebracht?

Kortom, overtreding van artikel 1.3 van de verkeersregels. Maar het verwijst niet naar de overeenkomstige nationale norm en geeft niet de lengte van de actie van verkeersborden aan met uitleg. Alleen bord nr. 3.20 is geïnstalleerd op die gedeelten van wegen waar de zichtbaarheid van een tegenligger niet is voorzien, en het effect ervan strekt zich uit over de gehele lengte van het gevaarlijke gedeelte.

Daarom wordt bij het ontbreken van de borden "Geldigheidstijd" standaard aangenomen dat het bord in dit gebied is geïnstalleerd vanwege de beperkte zichtbaarheid, en daarom zou het alleen in dit gebied geldig moeten zijn. In dit geval wordt er een verkeersbord geplaatst met uitleg: “Geldigheidsgebied bord”, of kan er een geplaatst worden onder de naam: “Einde van het inhaalverbodsgebied”. Zonder een dergelijke montage is het bord geldig tot het eerste kruispunt of het einde van de nederzetting bij afwezigheid van kruisende wegen.

Handelingen van de verkeerspolitie-inspecteur bij constatering van tegenstrijdigheden tussen het bord en de markeringen

Als inconsistenties in de vereisten van markeringen en borden worden vastgesteld, moet de inspecteur dit melden aan de bevoegde autoriteit, terwijl hij zelf moet zorgen voor de regulering van het verkeer op dit deel van de weg om het ontstaan van files en noodsituaties te voorkomen.

Casestudy's

Medio 2008 bracht de verkeerspolitie zekerheid in de interpretatie van gevallen waarin de markeringseisen in tegenspraak zijn met die van de borden. In deze verduidelijking is vastgesteld dat er een markeringsprioriteit kan zijn in geval van discrepantie tussen de vereisten van verschillende objecten van verkeersregels.

Dit kan worden toegepast in het geval dat een weggebruiker in een controversiële situatie is beland door tegenstrijdige regels met betrekking tot borden en markeringen. Tegelijkertijd werd de oplossing van de situatie voorgeschreven in het voordeel van deze deelnemers.

Verkeerde montage van borden

Als u de snelweg volgt, ziet u een bord van de verkeersregels "Einde van het inhaalverbod", en na 10-20 meter een ander bord met de naam "Inhalen is verboden" is geïnstalleerd, dan is de laatste daarvan illegaal, aangezien de huidige GOST bepaalt dat de minimale afstand tussen hen in nederzettingen ten minste 25 meter van elkaar is, en daarbuiten - 50 meter.

Voorbeelden

In het geval van een combinatie van de aanwezigheid van een tijdelijk bord "Linksaf" en een dubbele ononderbroken lijn in de markeringen, heeft de eerste voorrang. Het is in overeenstemming daarmee dat er moet worden opgetreden om het ontstaan van een noodsituatie te voorkomen.

Als er een permanent bord "Einde van het inhaalverbod" is geplaatst, maar er loopt een doorlopende horizontale strook door, dan hebben de markeringen in deze situatie voorrang. Het bord geeft het gedeelte aan waar inhalen verboden is, en dan moet u langs dit segment naar het begin van de onderbroken lijn gaan.

Op sommige snelwegen worden de markeringen gewist, of in de winter kunnen ze worden bedekt met sneeuw. Gewetenloze verkeerspolitie-inspecteurs kunnen misbruik maken van de situatie om een boete op te leggen voor het overschrijden van de dubbele lijn op deze plaats. In dergelijke situaties moet er

In het geval van hun afwezigheid en de afgifte van een protocol over de overtreding, moet de automobilist zich voorbereiden om zijn rechten te verdedigen. Het is noodzakelijk om het gebied te repareren door foto's en / of video's te maken, die de namen van straten, huisnummers, zichtbare markeringen zullen vastleggen. In dit geval moet het protocol worden ondertekend, maar er wordt vermeld dat de persoon aan wie het is afgegeven het niet eens is met de straf.

Daarna moet u naar de rechtbank en een verzoek indienen voor een onderzoek. Het moet fouten bij de installatie van verkeersborden vaststellen en bewijzen dat ze niet voldoen aan de vereisten van de relevante nationale norm.

Eindelijk

Op het wereldwijde internet kun je veel eenvoudige aanbevelingen vinden wanneer de vraag "Wat is belangrijker: een teken of een markup?" rijst, wat erop neerkomt dat de prioriteit wordt teruggebracht van tekens met een tijdelijke status naar een permanente opmaak. Er zijn echter enkele nuances waarmee rekening moet worden gehouden. Ze komen terug in dit artikel.

Borden en markeringen op de weg voor auto's vullen elkaar aan of bevatten dezelfde informatie die volledig identiek is. In dergelijke situaties hebben automobilisten geen controversiële vragen over de mogelijkheid van manoeuvres of acties op de weg. Er zijn echter vrij vaak situaties waarin dergelijke methoden voor het reguleren van DD in tegenspraak kunnen zijn. Wat moeten automobilisten doen, hoe moeten ze worden begeleid en hoe kunnen ze begrijpen wat belangrijker is op het gebied van bord of markering?

Benoeming van reguleringsmethoden voor DD

Waarop moet u letten als de markeringen in strijd zijn met verkeersborden? Bij het beantwoorden van een dergelijke vraag is het vermeldenswaard dat in de regel dezelfde informatie wordt gegeven door die aanduidingen en markeringen die al permanent zijn. Tegenstrijdigheden en de noodzaak voor chauffeurs om te bepalen wat belangrijker is, ontstaan in situaties waarin nieuwe elementen verschijnen die tijdelijk van aard zijn - tijdelijke markeringen en tijdelijke tekens.

Hoe herken je tussen de geïnstalleerde verkeersborden dat ze tijdelijk zijn? Een onderscheidend kenmerk van dergelijke tijdelijke afbeeldingen is dat ze uitsluitend op een gele achtergrond worden getekend, bovendien worden ze in de meeste gevallen geïnstalleerd op rekken met een draagbaar ontwerp. Meestal worden borden gebruikt op die delen van de route waar de weg wordt gerepareerd of in verband met een ernstig ongeval, wanneer het nodig is om aparte borden te installeren om de beweging van andere voertuigen verder te verzekeren. De basis van het bord, dat tijdelijk wordt geïnstalleerd, is een wapening gemaakt van een duurzaam materiaal (ijzer), bestaande uit twee elementen en haaks verbonden met extra componenten, die door hun aanwezigheid de sterkte van de constructie verzekeren.

Het moet duidelijk zijn dat de aanduidingen die tijdelijk zijn en vastgesteld door de verkeerspolitie, geen aanduidingen kunnen omvatten die aan bomen zijn bevestigd of met geïmproviseerde middelen aan voorwerpen van derden zijn bevestigd.

Hoe zit het met wegmarkeringen? Deze methode van verkeersregulering bestaat uit het aanbrengen van onderscheidende lijnen en verschillende figuren, afzonderlijk gespecificeerd in de huidige versie van de SDA, op baanvakken en aangrenzende weg- en voetpaddelen. Tijdelijke markeringen langs het spoor zijn ook gemakkelijk te onderscheiden van permanent aangebrachte markeringen - ze hebben een karakteristieke oranje kleur.

Dus hoe te handelen als automobilist in een situatie waarin borden en markeringen elkaar tegenspreken. Allereerst moet de bestuurder die het voertuig bestuurt begrijpen dat er in principe geen tegenstrijdigheid kan zijn tussen dergelijke aanduidingen - u hoeft niet na te denken over wat prioriteit heeft - een bord of markeringen volgens verkeersregels. In dergelijke situaties kunt u, door uitsluitend te vertrouwen op de regels, met name die secties die betrekking hebben op methoden van verkeerscontrole, namelijk verkeersborden en wegmarkeringen, gemakkelijk bepalen wat u in een bepaalde situatie moet doen en welke manoeuvres in een bepaalde situatie kunnen worden uitgevoerd. moment.

Bij het bepalen van de prioriteit van methoden voor het reguleren van DD, moet een automobilist vertrouwen op dergelijke bepalingen van de regels:

Als er grafische symbolen van permanente en tijdelijke aard zijn, moet de bestuurder zich laten leiden door die van tijdelijke aard. Allereerst is deze factor te wijten aan het feit dat de ontmanteling van tijdelijke kan worden uitgevoerd met de minste tijd, moeite en geld;
In het werk van de GIDBB-inspecteurs is de meest correcte optie het gebruik van tijdelijke aanduidingen - het gebruik ervan biedt aanzienlijke hulp in geval van noodsituaties op de snelweg, vooral die in verband met het optreden van een ongeval;
De SDA bevat informatie die de prioriteit van verschillende soorten en methoden van regulering van DD onthult, inclusief die met betrekking tot hun kortetermijn- of permanente kenmerken. Tijdelijke borden hebben de hoogste prioriteit, gevolgd door permanente grafische afbeeldingen die zijn aangebracht in overeenstemming met de vereisten van de verkeersregels, gevolgd door oranje markeringen (van tijdelijke aard) en de lijst wordt afgesloten door de regelmethode met de laagste prioriteitswaarde - permanente wegmarkeringen ;
Als er een tegenstrijdigheid is tussen het vastgestelde bord en de aanduidingen op het spoor, moet u zich altijd alleen laten leiden door de betekenissen van het bord. Dit feit houdt zelfs verband met het feit dat de markup een soort aanpassingselement is dat veel sneller verslijt dan de geïnstalleerde grafische afbeeldingen, ongeacht of ze tijdelijk of permanent zijn;
Als de permanente en tijdelijke markeringen totaal verschillende dingen laten zien, moet de bestuurder in een dergelijke situatie alleen op de oranje lijnen letten. In een dergelijke situatie is zij het die de mogelijkheid aangeeft om bepaalde acties uit te voeren, waarvan de strikte uitvoering de verkeersveiligheid zal waarborgen;
Gezien de verschillende informatie die betrekking heeft op verkeersregelgeving (indien er tegenstrijdigheden zijn tussen de aanduiding en markeringen op de rijbaan), is het altijd noodzakelijk om uitsluitend te handelen volgens de regels die door het verkeersbord worden aangegeven.

Wanneer u op de rijbaan rijdt, moet u ook rekening houden met de volgende nuances:

Zelfs als de aanduidingen en tekens elkaar tegenspreken en volledig tegengestelde dingen laten zien, moet men de vastgestelde prioriteiten met betrekking tot de verschillende manieren om de DD aan te passen niet vergeten;
Door prioriteit te geven aan het noodzakelijke element, is het de moeite waard om te weten dat vanwege enige verwarring die kan ontstaan bij mensen die onlangs achter het stuur hebben gezeten en manoeuvres hebben uitgevoerd in overeenstemming met de verkeersregels, het altijd de moeite waard is ervoor te zorgen dat ze veilig zijn voordat ze uitvoeren. Soms is het beter om voorrang te geven aan de auto die duidelijk niet volgens de regels beweegt om een ongeval te voorkomen, wat kan leiden tot schade aan eigendommen en de gezondheid van personen;
In het geval dat de locatie van de DD-borden niet is gemaakt in overeenstemming met de huidige regels en voorschriften - ze zijn niet zichtbaar vanaf een bepaalde afstand, ze worden afgedekt door objecten, automobilisten zullen niet verantwoordelijk zijn voor het niet naleven van de regels van de DD.

Video: Voorrang van borden boven wegmarkeringen