Mir (ruimtestation). Mir, orbitaalstation

Al in het begin van de 20e eeuw was K.E. Tsiolkovsky, die droomde van de bouw van "etherische nederzettingen", schetste manieren om orbitale stations te creëren.

Wat is het? Zoals de naam al aangeeft, is dit een zware kunstmatige satelliet die lange tijd in een baan om de aarde, in de buurt van de maan of in de buurt van planeten vliegt. Het orbitale station verschilt in de eerste plaats van gewone satellieten door zijn grootte, uitrusting en veelzijdigheid: het kan een breed scala aan verschillende onderzoeken uitvoeren.

In de regel heeft het niet eens een eigen voortstuwingssysteem, omdat zijn baan wordt gecorrigeerd met behulp van de motoren van het transportschip. Maar het heeft veel meer wetenschappelijke apparatuur, het is ruimer en comfortabeler dan een schip. Astronauten komen hier voor een lange tijd - voor meerdere weken of zelfs maanden. Gedurende deze tijd wordt het station hun thuis, en om tijdens de vlucht goede prestaties te behouden, moeten ze zich er comfortabel en kalm voelen. In tegenstelling tot bemande ruimtevaartuigen keren orbitale stations niet terug naar de aarde.

Het eerste orbitale ruimtestation in de geschiedenis was de Sovjet Salyut, die op 19 april 1971 in een baan om de aarde werd gelanceerd. Op 30 juni van hetzelfde jaar meerde het ruimtevaartuig Sojoez-11 met kosmonauten Dobrovolsky, Volkov en Patsaev aan bij het station. Het eerste (en enige) horloge duurde 24 dagen. Daarna bevond Salyut zich enige tijd in automatische onbemande modus, totdat het station op 11 november zijn bestaan ​​beëindigde, nadat het was opgebrand in de dichte lagen van de atmosfeer.

De eerste Salyut werd gevolgd door een tweede, toen een derde, enzovoort. Tien jaar lang heeft een hele familie van orbitale stations in de ruimte gewerkt. Tientallen bemanningen voerden er vele wetenschappelijke experimenten op uit. Alle Salyuts waren multifunctionele ruimteonderzoekslaboratoria voor langdurig onderzoek met een verwijderbare bemanning. Bij afwezigheid van astronauten werden alle stationssystemen vanaf de aarde bestuurd. Hiervoor werden kleine computers gebruikt, in het geheugen waarvan standaardprogramma's voor het besturen van vliegoperaties werden gelegd.

De grootste was Saljoet-6. De totale lengte van het station was 20 meter en het volume was 100 kubieke meter. De massa van de Salyut zonder transportschip is 18,9 ton. Op het station is veel verschillende apparatuur geplaatst, waaronder de grote Orion-telescoop en de Anna-111 gammastraling-telescoop.

Na de USSR lanceerden de Verenigde Staten hun orbitale station de ruimte in. Op 14 mei 1973 werd hun Skylab-station (Heavenly Laboratory) in een baan om de aarde gelanceerd.Het was gebaseerd op de derde trap van de Saturn-5-raket, die bij eerdere maanexpedities werd gebruikt om het Apollo-ruimtevaartuig naar de tweede ruimtesnelheid te versnellen. grote waterstoftank werd omgebouwd tot bijkeuken en laboratorium, en de kleinere zuurstoftank werd omgebouwd tot afvalcontainer.

Skylab omvatte het eigenlijke stationsblok, een sluiskolk, een aanlegsteiger met twee aanlegknooppunten, twee zonnepanelen en een aparte set astronomische instrumenten (het omvatte acht verschillende apparaten en een digitale computer). De totale lengte van het station bereikte 25 meter, gewicht - 83 ton, intern vrij volume - 360 kubieke meter. Om het in een baan om de aarde te lanceren, werd een krachtig Saturn-5-lanceervoertuig gebruikt, dat tot 130 ton nuttige lading in een lage baan om de aarde kon tillen. Skylab had geen eigen motoren voor baancorrectie. Het werd uitgevoerd met behulp van de motoren van het Apollo-ruimtevaartuig. De oriëntatie van het station werd veranderd met behulp van drie krachtgyroscopen en micromotoren die op gecomprimeerd gas werken. Tijdens de operatie van Skylab bezochten drie bemanningen het.

In vergelijking met de Salyut was het Skylab veel ruimer. De kolk was 5,2 meter lang en 3,2 meter in diameter. Hier werden in hogedrukcilinders de gasvoorraden (zuurstof en stikstof) aan boord opgeslagen. Het stationsblok had een lengte van 14,6 meter en een diameter van 6,6 meter.

Het Russische orbitale station Mir werd op 20 februari 1986 in een baan om de aarde gelanceerd. De basiseenheid en de stationsmodule zijn ontwikkeld en vervaardigd door het State Space Research and Production Center, genoemd naar M.V. Chrunichev, en de taakomschrijving werd opgesteld door de Energia Rocket and Space Corporation.

De totale massa van het Mir-station is 140 ton. De lengte van het station is 33 meter. Het station bestond uit verschillende relatief onafhankelijke blokken - modules. Ook de losse onderdelen en boordsystemen zijn volgens het modulaire principe gebouwd. In de loop der jaren werden naast de basiseenheid vijf grote modules en een speciaal dockingcompartiment in het complex geïntroduceerd.

De basiseenheid is qua grootte en uiterlijk vergelijkbaar met de Russische orbitale stations van de Salyut-serie. Het is gebaseerd op een afgesloten werkcompartiment. Hier bevinden zich de centrale controlepost en communicatiemiddelen. De ontwerpers zorgden ook voor de comfortabele omstandigheden voor de bemanning: het station had twee individuele hutten en een gemeenschappelijke garderobe met een bureau, apparaten voor het verwarmen van water en voedsel, een loopband en een fietsergometer. Op het buitenoppervlak van het werkcompartiment bevonden zich twee roterende panelen van zonnebatterijen en een vast derde, door de astronauten tijdens de vlucht gemonteerd.

Voor het werkcompartiment bevindt zich een afgesloten overgangscompartiment, dat zou kunnen dienen als toegangspoort voor ruimtewandelingen. Er zijn vijf dockingpoorten voor aansluiting op transportschepen en wetenschappelijke modules. Achter het werkcompartiment bevond zich een drukloos aggregaatcompartiment met een afgesloten overgangskamer met een dockingstation, waarop vervolgens de Kvant-module werd aangesloten. Buiten het aggregaatcompartiment was een sterk gerichte antenne geïnstalleerd op een roterende staaf, die communicatie mogelijk maakte via een relaissatelliet, die zich in een geostationaire baan bevond. Een vergelijkbare baan betekent dat de satelliet boven één punt op het aardoppervlak hangt.

In april 1987 werd de Kvant-module gekoppeld aan de basiseenheid. Het is een enkel hermetisch compartiment met twee luiken, waarvan er één dienst deed als werkhaven voor het ontvangen van Progress-M transportschepen. Daaromheen bevond zich een complex van astrofysische instrumenten die voornamelijk waren ontworpen om röntgensterren te bestuderen die niet toegankelijk waren voor waarnemingen vanaf de aarde. Op het buitenoppervlak monteerden de kosmonauten twee bevestigingspunten voor roterende herbruikbare zonnebatterijen. De structurele elementen van het internationale station zijn twee grote spanten "Rapana" en "Sofora". Op de Mir ondergingen ze vele jaren van tests op sterkte en duurzaamheid in de ruimte. Aan het einde van de Sophora bevond zich een extern rolvoortstuwingssysteem.

Kvant-2 werd aangemeerd in december 1989. Een andere naam voor het blok is de retrofit-module, omdat deze de apparatuur bevatte die nodig was voor de werking van de levensondersteunende systemen van het station en het creëren van extra comfort voor de bewoners. Met name het compartiment van de luchtsluis werd gebruikt als opslag voor ruimtepakken en als hangar voor een autonoom middel om een ​​astronaut te verplaatsen.

De Kristall-module (die in 1990 werd aangemeerd) huisvestte voornamelijk wetenschappelijke en technologische apparatuur voor onderzoek naar de technologie om onder gewichtloze omstandigheden nieuwe materialen te verkrijgen. Via het transitieknooppunt werd er een dockingcompartiment aan vastgemaakt.

De uitrusting van de Spektr-module (1995) maakte het mogelijk om continu de toestand van de atmosfeer, de oceaan en het aardoppervlak te observeren, maar ook om biomedisch onderzoek te doen, enz. De Spektr was uitgerust met vier roterende zonnepanelen die elektriciteit leveren om de wetenschappelijke apparatuur van stroom te voorzien.

De docking bay (1995) is een relatief kleine module die speciaal is ontworpen voor het Amerikaanse ruimtevaartuig Atlantis. Het werd aan Mir afgeleverd door het Amerikaanse herbruikbare bemande ruimtevaartuig Space Shuttle.

In het blok "Nature" (1996) bevonden zich uiterst nauwkeurige instrumenten voor het observeren van het aardoppervlak. De module bevatte ook ongeveer een ton Amerikaanse apparatuur voor het bestuderen van menselijk gedrag tijdens langdurige ruimtevluchten.

Op 25 juni 1997 beschadigde het onbemande vrachtschip Progress M-34 de zonnebatterij van de Spektr-module met zijn zeven ton en doorboorde de romp. Er begon lucht uit het station te lekken. Bij dergelijke ongevallen wordt een vroege terugkeer van de bemanning van het station naar de aarde overwogen. De moed en competente gecoördineerde acties van kosmonauten Vasily Tsibliyev, Alexander Lazutkin en astronaut Michael Foul hebben het Mir-station echter gered voor werk. De auteur van het boek "Dragonfly" Brian Burrow reproduceert de situatie op het station tijdens dit ongeval. Hier is een fragment uit dit boek, gedeeltelijk gepubliceerd in GEO magazine (juli 1999):

“... Foul stapt uit het Sojoez-compartiment om naar het basisblok te gaan en uit te zoeken wat er aan de hand is. Plots verschijnt Lazutkin en begint te prutsen aan het luik van de Sojoez. Foul realiseert zich dat er een evacuatie gaat beginnen. 'Wat moet ik doen, Sasha?' hij vraagt. Lazutkin besteedt geen aandacht aan de vraag of hoort hem niet; in het oorverdovende gehuil van de sirene is het moeilijk om zelfs je eigen stem te horen. Lazutkin grijpt, als een worstelaar in een arena, een dikke ventilatiepijp en scheurt deze doormidden. Hij opent de draadverbindingen één voor één om de Sojoez vrij te maken voor lancering. Zonder een woord te zeggen trekt hij de stekkers een voor een uit het stopcontact. Foul bekijkt het allemaal zwijgend. Een minuut later zijn alle verbindingen open - behalve de pijp die het condenswater van de Sojoez naar de centrale tank leidt. Lazutkin laat Foul zien hoe deze pijp wordt losgeschroefd. Foul sluipt de Sojoez binnen en begint de sleutel uit alle macht te hanteren.

Pas nadat hij er zeker van is dat Foul alles goed doet, keert Lazutkin terug naar het Spectrum. Foul gelooft nog steeds dat het lek uit de basiseenheid of de Quantum kwam. Maar Lazutkin hoeft niet te raden - hij zag hoe alles door de patrijspoort gebeurde en weet daarom waar hij het gat moet zoeken. Hij duikt voorover in het luik van de Spectre en hoort onmiddellijk een fluitend geluid terwijl lucht de ruimte in ontsnapt. Onwillekeurig wordt Lazutkin doorboord door de gedachte: is het echt alles, het einde? ...

Om de Mir te redden, moet je op de een of andere manier het luik van de Spektr-module sluiten. Alle luiken zijn op dezelfde manier gerangschikt: door elk gaat een dikke ventilatiepijp, evenals een kabel van achttien witte en grijze draden. Je hebt een mes nodig om ze te snijden. Lazutkin keert terug naar de hoofdmodule, waar, zoals hij zich herinnert, een grote schaar was, naar Tsibliyev, die net vertrekt voor een communicatiesessie met de aarde. En dan ziet Lazutkin met afschuw dat er geen schaar is. Er is slechts een klein mes voor het strippen van draden ("dat past" niet om de kabel door te snijden, maar om boter te snijden, "herinnert hij zich later), Foul, die eindelijk de pijp heeft weten te bedwingen, verlaat de Sojoez en ziet dat Lazutkin aan het werk is met het Spektra-luik.' 'Ik was er absoluut zeker van dat hij het luik door elkaar had gehaald,' zei Foul later. - En ik heb besloten dat ik me er nog niet mee bemoei. Maar de hele tijd dacht ik: moet ik hem tegenhouden?" De koortsachtigheid waarmee Lazutkin werkte had echter effect op Foul. Hij greep de vrije uiteinden van de afgeknipte kabel en begon ze vast te binden met een rubberen band, die hij in de basiseenheid. "Waarom ontkoppelen we de Spektr?" schreeuwde hij in Lazutkin's oor zodat hij hem kon horen door het gehuil van de sirene. "Om het lek te dichten, moet je beginnen met..Quantum"!" "Michael! Ik zag zelf - een gat in .. Spectrum1 "". Pas nu begrijpt Foul waarom Lazutkin zo'n haast heeft: hij wil de drukloze Spektr isoleren om het station op tijd te redden. In slechts drie minuten weet hij vijftien van de achttien draden los te koppelen. De overige drie hebben geen aansluitingen. Lazutkin gebruikt een mes en snijdt de sensorkabels door. De laatste is vertrokken. Lazutkin begint met al zijn kracht de draad te versnipperen - vonken vliegen naar de zijkanten en hij is geschokt: de kabel wordt geactiveerd.

Foul ziet de afschuw op het gezicht van Lazutkin. "Kom op. Sasha! Knip!" Lazutkin lijkt niet te reageren. "Snij sneller!" Maar Lazutkin wil de elektriciteitskabel niet doorknippen...

In een donkere hoek tast Lazutkin naar het verbindingsdeel van de elektrische kabel - en komt, geleid door, bij de Spektr-module. Daar vindt hij eindelijk een verbinder. Met één woedende ruk koppelt Lazutkin de kabel los.

Samen met Foul haasten ze zich naar de interne klep van de Spectre. Lazutkin grijpt hem vast en wil hem sluiten. Het ventiel past niet. De reden is voor beide duidelijk: de kunstmatige atmosfeer van het station stroomt, als een waterstraal, met grote druk door het luik naar buiten en verder, door het gat, de ruimte in ... Lazutkin zou natuurlijk naar Spektr kunnen gaan en sluit de klep vanaf daar - maar dan zal hij daar voor altijd blijven en sterven van verstikking. Lazutkin wil geen heroïsche dood. Keer op keer proberen ze samen met Veulen het luik van de Spectre vanaf de zijkant van het station te sluiten. Maar het koppige luik geeft op geen enkele manier toe, beweegt geen centimeter ...

De klep wil nog steeds niet wijken. Het heeft een glad oppervlak en geen handvatten. Als je hem sluit door de rand vast te pakken, kun je je vingers verliezen. "Deksel! roept Lazutkin. We hebben een deksel nodig!" Foul beseft dat meteen. aangezien de interne klep van de module zich niet leent, zal je het luik vanaf de zijkant van de basisunit moeten sluiten. Alle modules zijn voorzien van twee ronde, prullenbakachtige kleppen, zwaar en licht. Eerst grijpt Lazutkin het zware deksel, maar het is vastgemaakt met veel verbanden en hij begrijpt dat er geen tijd is om ze allemaal door te snijden. Hij haast zich naar het lichte dek, dat slechts door twee verbanden wordt vastgehouden, en snijdt ze door. Samen met Foul beginnen ze het deksel op de opening van het luik te monteren. Het moet worden vastgezet met nietjes. En hier hebben ze geluk - zodra ze erin slagen het gat te sluiten, helpt het drukverschil hen: de luchtstraal drukt het deksel stevig op het luik. Ze zijn gered.. "

Dus het leven bevestigde opnieuw de betrouwbaarheid van het Russische station, het vermogen om zijn functies te herstellen in geval van drukverlaging van een van de modules.

Astronauten brachten lange perioden door op het Mir-station. Hier voerden ze wetenschappelijke experimenten en observaties uit in reële ruimteomstandigheden, testten ze technische apparaten.

Veel wereldrecords werden gevestigd op het Mir-station. De langste vluchten werden gemaakt door Yuri Romanenko (1987-326 dagen), Vladimir Titov en Musa Manarov (1988-366 dagen), Valery Polyakov (1995^437 dagen). Valery Polyakov (2 vluchten - 678 dagen) en Sergey Avdeev (3 vluchten - 747 dagen) hebben de langste totale tijd op het station. Records onder vrouwen worden bewaard door Elena Kondakova (1995-169 dagen), Shannon Lucid (1996-188 dagen).

104 mensen bezochten Mir. Anatoly Solovyov vloog hier 5 keer, Alexander Viktorenko 4 keer, Sergey Avdeev, Victor Afanasiev, Alexander Kaleri en de Amerikaanse astronaut Charles Precourt vlogen 3 keer.

62 buitenlanders uit 11 landen en de European Space Agency werkten aan Mir. Meer dan anderen uit de VS 44 en uit Frankrijk 5.

Mir voerde 78 ruimtewandelingen uit. Anatoly Solovyov ging meer dan anderen het station uit - 16 keer. De totale tijd die hij in de ruimte doorbracht was 78 uur!

Op het station zijn tal van wetenschappelijke experimenten uitgevoerd. "Het gepraat over het feit dat de Mir de afgelopen jaren niet bezig is geweest met de wetenschap van bedrog", zegt de algemeen ontwerper van het naar hem vernoemde ruimtebedrijf Energia. Koroleva Joeri Semenov. - Briljante experimenten opgeleverd. "Plasma Crystal" onder leiding van academicus Fortov trekt voor de Nobelprijs. En ook "Veil" - biedt een tweede levensondersteunend circuit. "Reflector" - een nieuwe kwaliteit van telecommunicatie. De module naar het libratiepunt brengen om magnetische stormen te voorkomen. Een nieuw principe van koeling zonder zwaartekracht...»

Mir is een uniek orbitaalstation. Veel van de astronauten werden gewoon verliefd op haar. Piloot-kosmonaut Anatoly Solovyov zegt: "Vijf keer vloog ik de ruimte in - en alle vijf keer naar Mir. Toen ik op het station aankwam, betrapte ik mezelf erop dat ik dacht dat mijn handen hun gebruikelijke handelingen deden. Dit is de onderbewuste herinnering van het lichaam, de "Wereld" is gewend geraakt aan de subcortex. Heeft mijn vrouw me overgehaald om niet te vliegen? Nooit. Nu kan ik toegeven dat er een reden was voor jaloezie: het is onmogelijk om Mir te vergeten, zoals de eerste vrouw. Ik zal een oude man worden, maar ik zal het station niet vergeten.

Het International Space Station is het resultaat van het gezamenlijke werk van specialisten uit een aantal vakgebieden uit zestien landen van de wereld (Rusland, de VS, Canada, Japan, de staten die lid zijn van de Europese gemeenschap). Het grandioze project, dat in 2013 de vijftiende verjaardag van de start van de implementatie vierde, belichaamt alle verworvenheden van het technische denken van onze tijd. Een indrukwekkend deel van het materiaal over de nabije en verre ruimte en enkele terrestrische fenomenen en processen van wetenschappers wordt juist geleverd door het internationale ruimtestation. Het ISS is echter niet in één dag gebouwd; aan de creatie ging bijna dertig jaar ruimtevaartgeschiedenis vooraf.

Hoe het allemaal begon

De voorgangers van het ISS waren Sovjet-technici en ingenieurs. Eind 1964 begonnen de werkzaamheden aan het Almaz-project. Wetenschappers werkten aan een bemand orbitaalstation, dat plaats bood aan 2-3 astronauten. Er werd aangenomen dat "Diamond" twee jaar dienst zal doen en al die tijd zal worden gebruikt voor onderzoek. Volgens het project was het grootste deel van het complex het OPS - bemande orbitale station. Het huisvestte de werkruimten van de bemanningsleden, evenals het huishoudelijke compartiment. De OPS was uitgerust met twee luiken voor ruimtewandelingen en het laten vallen van speciale capsules met informatie naar de aarde, evenals een passief dockingstation.

Het rendement van het station wordt grotendeels bepaald door de energiereserves. De ontwikkelaars van Almaz hebben een manier gevonden om ze vele malen te vergroten. De levering van astronauten en verschillende ladingen aan het station werd uitgevoerd door transportbevoorradingsschepen (TKS). Ze waren onder meer uitgerust met een actief dockingsysteem, een krachtige energiebron en een uitstekend verkeersregelsysteem. TKS heeft lange tijd het station van energie kunnen voorzien en het gehele complex kunnen beheren. Alle daaropvolgende soortgelijke projecten, waaronder het internationale ruimtestation, zijn gemaakt met dezelfde methode om OPS-bronnen te besparen.

Eerst

Rivaliteit met de Verenigde Staten dwong Sovjet-wetenschappers en ingenieurs om zo snel mogelijk te werken, dus een ander orbitaalstation, Salyut, werd in de kortst mogelijke tijd gemaakt. Ze werd in april 1971 de ruimte in genomen. De basis van het station is het zogenaamde werkcompartiment, dat twee cilinders omvat, klein en groot. Binnen de kleinere diameter bevond zich een controlecentrum, slaap- en recreatieruimtes, opslag en eten. De grotere cilinder bevatte wetenschappelijke apparatuur, simulatoren, zonder welke een dergelijke vlucht niet kan, en er was ook een douchecabine en een toilet geïsoleerd van de rest van de kamer.

Elke volgende Salyut was op de een of andere manier anders dan de vorige: hij was uitgerust met de nieuwste apparatuur, had ontwerpkenmerken die overeenkwamen met de ontwikkeling van technologie en kennis van die tijd. Deze orbitale stations markeerden het begin van een nieuw tijdperk in de studie van de ruimte en terrestrische processen. "Salutes" waren de basis waarop veel onderzoek werd gedaan op het gebied van geneeskunde, natuurkunde, industrie en landbouw. Het is ook moeilijk om de ervaring van het gebruik van het orbitale station te overschatten, die met succes werd toegepast tijdens de exploitatie van het volgende bemande complex.

"Wereld"

Het proces van het vergaren van ervaring en kennis was een lang proces, met als resultaat het internationale ruimtestation. "Mir" - een modulair bemand complex - de volgende fase. Het zogenaamde blokprincipe van het maken van een station werd erop getest, terwijl het grootste deel ervan enige tijd zijn technische en onderzoekskracht vergroot door de toevoeging van nieuwe modules. Het zal vervolgens worden "geleend" door het internationale ruimtestation. Mir werd een toonbeeld van de technische en technische bekwaamheid van ons land en voorzag het zelfs van een van de leidende rollen bij de totstandkoming van het ISS.

Het werk aan de bouw van het station begon in 1979 en het werd op 20 februari 1986 in een baan om de aarde gebracht. Gedurende het hele bestaan ​​van de Mir zijn er verschillende onderzoeken naar gedaan. De benodigde apparatuur werd geleverd als onderdeel van aanvullende modules. Dankzij het Mir-station konden wetenschappers, ingenieurs en onderzoekers onschatbare ervaring opdoen met het gebruik van deze schaal. Bovendien is het een plaats van vreedzame internationale interactie geworden: in 1992 werd een overeenkomst over samenwerking in de ruimte ondertekend tussen Rusland en de Verenigde Staten. Het begon eigenlijk te worden geïmplementeerd in 1995, toen de American Shuttle naar het Mir-station ging.

Voltooiing van de vlucht

Het Mir-station is de locatie geworden van een verscheidenheid aan studies. Hier analyseerden, verfijnden en ontsloten ze data op het gebied van biologie en astrofysica, ruimtetechnologie en geneeskunde, geofysica en biotechnologie.

Het station eindigde zijn bestaan ​​in 2001. De reden voor de beslissing om het te laten overstromen was de ontwikkeling van een energiebron, evenals enkele ongelukken. Verschillende versies van de redding van het object werden voorgesteld, maar ze werden niet geaccepteerd, en in maart 2001 werd het Mir-station ondergedompeld in de wateren van de Stille Oceaan.

Oprichting van het internationale ruimtestation: voorbereidende fase

Het idee om het ISS te maken ontstond in een tijd dat het idee om de Mir te laten overstromen nog nooit bij iemand was opgekomen. De indirecte aanleiding voor het ontstaan ​​van het station was de politieke en financiële crisis in ons land en de economische problemen in de Verenigde Staten. Beide mogendheden beseften hun onvermogen om alleen het hoofd te bieden aan de taak om een ​​orbitaalstation te creëren. Begin jaren negentig werd een samenwerkingsovereenkomst getekend, waaronder het internationale ruimtestation. Het ISS als project verenigde niet alleen Rusland en de Verenigde Staten, maar ook, zoals reeds opgemerkt, nog veertien andere landen. Gelijktijdig met de selectie van deelnemers vond de goedkeuring van het ISS-project plaats: het station zal bestaan ​​uit twee geïntegreerde eenheden, Amerikaanse en Russische, en zal op een modulaire manier in een baan om de aarde worden voltooid, vergelijkbaar met Mir.

"Ochtendgloren"

Het eerste internationale ruimtestation begon in 1998 in een baan om de aarde. Op 20 november werd met behulp van een Proton-raket een functioneel vrachtblok Zarya van Russische makelij gelanceerd. Het werd het eerste segment van het ISS. Structureel was het vergelijkbaar met sommige modules van het Mir-station. Het is interessant dat de Amerikaanse kant voorstelde om het ISS direct in een baan om de aarde te bouwen, en alleen de ervaring van Russische collega's en het voorbeeld van Mir overtuigden hen tot de modulaire methode.

Binnenin is Zarya uitgerust met verschillende instrumenten en apparatuur, docking, voeding en controle. Aan de buitenkant van de module bevindt zich een indrukwekkende hoeveelheid apparatuur, waaronder brandstoftanks, radiatoren, camera's en zonnepanelen. Alle externe elementen worden beschermd tegen meteorieten door speciale schermen.

Module voor module

Op 5 december 1998 vertrok de Endeavour-shuttle met de Amerikaanse Unity-dockingmodule naar Zarya. Twee dagen later lag de Unity aangemeerd aan de Zarya. Verder "verwierf" het internationale ruimtestation de Zvezda-servicemodule, die ook in Rusland werd vervaardigd. Zvezda was een gemoderniseerde basiseenheid van het Mir-station.

De docking van de nieuwe module vond plaats op 26 juli 2000. Vanaf dat moment nam Zvezda de controle over het ISS over, evenals alle levensondersteunende systemen, en werd het voor het kosmonautenteam mogelijk om permanent op het station te blijven.

Overgang naar bemande modus

De eerste bemanning van het internationale ruimtestation ISS werd op 2 november 2000 afgeleverd door Sojoez TM-31. Het omvatte V. Shepherd - expeditiecommandant, Yu. Gidzenko - piloot, - boordwerktuigkundige. Vanaf dat moment begon een nieuwe fase in de exploitatie van het station: het ging over op een bemande modus.

Samenstelling van de tweede expeditie: James Voss en Susan Helms. Ze veranderde haar eerste bemanning begin maart 2001.

en aardse verschijnselen

Het International Space Station is een locatie voor verschillende activiteiten.De taak van elke bemanning is onder meer het verzamelen van gegevens over sommige ruimteprocessen, het bestuderen van de eigenschappen van bepaalde stoffen onder gewichtloze omstandigheden, enzovoort. Wetenschappelijk onderzoek uitgevoerd op het ISS kan worden gepresenteerd in de vorm van een algemene lijst:

• observatie van verschillende objecten in de verre ruimte;
• studie van kosmische straling;
• observatie van de aarde, inclusief de studie van atmosferische verschijnselen;
• studie van de kenmerken van fysieke en bioprocessen onder gewichtloosheid;
• testen van nieuwe materialen en technologieën in de ruimte;
• medisch onderzoek, inclusief het maken van nieuwe medicijnen, testen van diagnostische methoden in gewichtloosheid;
• productie van halfgeleidermaterialen.

Toekomst

Net als elk ander object dat zo zwaar wordt belast en zo intensief wordt geëxploiteerd, zal het ISS vroeg of laat ophouden te functioneren op het vereiste niveau. Aanvankelijk werd aangenomen dat de "houdbaarheid" in 2016 zou eindigen, dat wil zeggen, het station kreeg slechts 15 jaar. Al vanaf de eerste maanden van zijn werking begonnen echter veronderstellingen te klinken dat deze periode enigszins was onderschat. Vandaag wordt de hoop uitgesproken dat het internationale ruimtestation tot 2020 in bedrijf zal zijn. Dan wacht haar waarschijnlijk hetzelfde lot als het Mir-station: het ISS zal worden overstroomd in de wateren van de Stille Oceaan.

Tegenwoordig blijft het internationale ruimtestation, waarvan de foto in het artikel wordt gepresenteerd, met succes rond onze planeet draaien. Regelmatig vind je in de media verwijzingen naar nieuw onderzoek aan boord van het station. Het ISS is ook het enige object van ruimtetoerisme: pas eind 2012 werd het bezocht door acht amateurastronauten.

Aangenomen mag worden dat dit soort entertainment alleen maar aan kracht zal winnen, aangezien de aarde vanuit de ruimte een betoverend uitzicht is. En geen enkele foto kan worden vergeleken met de mogelijkheid om zulke schoonheid te aanschouwen vanuit het raam van het internationale ruimtestation.

Op 20 februari 1986 werd de eerste module van het Mir-station in een baan om de aarde gelanceerd, die jarenlang een symbool werd van Sovjet- en vervolgens Russische ruimteverkenning. Al meer dan tien jaar bestaat het niet, maar de herinnering eraan zal in de geschiedenis blijven. En vandaag zullen we u vertellen over de belangrijkste feiten en gebeurtenissen met betrekking tot het orbitale station Mir.

basiseenheid

De BB-basiseenheid is het eerste onderdeel van het Mir-ruimtestation. Het werd geassembleerd in april 1985, sinds 12 mei 1985 is het onderworpen aan talrijke tests op de montagestand. Als gevolg hiervan is de unit aanzienlijk verbeterd, vooral het kabelsysteem aan boord.
Op 20 februari 1986 was deze "basis" van het station qua grootte en uiterlijk vergelijkbaar met de orbitale stations van de serie " Salyut", omdat het is gebaseerd op de projecten Salyut-6 en Salyut-7. Tegelijkertijd waren er veel kardinale verschillen, waaronder krachtigere zonnepanelen en geavanceerde, in die tijd, computers.
De basis was een afgesloten werkcompartiment met een centrale controlepost en communicatievoorzieningen. Comfort voor de bemanning werd geboden door twee individuele hutten en een gemeenschappelijke kastenkamer met een werktafel, apparaten voor het verwarmen van water en voedsel. In de buurt was een loopband en een fietsergometer. In de wand van de kist werd een draagbare sluiskamer gemonteerd. Op het buitenoppervlak van het werkcompartiment bevonden zich 2 roterende panelen van zonnebatterijen en een vaste derde, gemonteerd door de kosmonauten tijdens de vlucht. Voor het werkcompartiment bevindt zich een afgesloten overgangscompartiment dat kan dienen als toegangspoort voor ruimtewandelingen. Het had vijf aanleghavens om verbinding te maken met transportschepen en wetenschappelijke modules. Achter het werkcompartiment bevindt zich een drukloos aggregaatcompartiment. Het bevat een voortstuwingssysteem met brandstoftanks. In het midden van het compartiment bevindt zich een hermetische overgangskamer die eindigt in een dockingstation, waarop tijdens de vlucht de Kvant-module was aangesloten.
De basismodule had twee achterste stuwraketten die speciaal waren ontworpen voor orbitale manoeuvres. Elke motor kon 300 kg duwen. Nadat de Kvant-1-module op het station was aangekomen, konden beide motoren echter niet volledig werken, omdat de achterhaven bezet was. Buiten het aggregaatcompartiment, op een roterende staaf, bevond zich een sterk gerichte antenne die communicatie mogelijk maakt via een relaissatelliet in een geostationaire baan.
Het belangrijkste doel van de basismodule was om voorwaarden te scheppen voor het leven van astronauten aan boord van het station. De astronauten konden films kijken die op het station werden afgeleverd, boeken lezen - het station had een uitgebreide bibliotheek

"Kwantum-1"

In het voorjaar van 1987 werd de Kvant-1-module in een baan om de aarde gelanceerd. Het is voor Mir een soort ruimtestation geworden. Het aanmeren bij Kvant was een van de eerste noodsituaties voor Mir. Om Kvant veilig aan het complex te bevestigen, moesten de kosmonauten een ongeplande ruimtewandeling maken. Structureel was de module een enkel onder druk staand compartiment met twee luiken, waarvan één een werkpoort is voor het ontvangen van transportschepen. Daaromheen bevond zich een complex van astrofysische instrumenten, voornamelijk voor de studie van röntgenbronnen die niet toegankelijk waren voor waarnemingen vanaf de aarde. Op het buitenoppervlak monteerden de kosmonauten twee bevestigingspunten voor roterende herbruikbare zonnepanelen, evenals een werkplatform waar grote spanten werden gemonteerd. Aan het einde van een ervan bevond zich een remote propulsion system (VDU).

De belangrijkste parameters van de Quant-module zijn als volgt:
Gewicht, kg 11050
Lengte, m 5.8
Maximale diameter, m 4.15
Volume onder atmosferische druk, cu. m 40
Oppervlakte zonnepanelen, vierkante meter m 1
Uitgangsvermogen, kW 6

De Kvant-1-module was verdeeld in twee secties: een laboratorium gevuld met lucht en apparatuur geplaatst in een drukloze, luchtloze ruimte. De laboratoriumruimte was op zijn beurt verdeeld in een compartiment voor instrumenten en een wooncompartiment, die werden gescheiden door een interne scheidingswand. Het laboratoriumcompartiment was via een luchtsluis verbonden met het terrein van het station. Op de niet met lucht gevulde afdeling bevonden zich spanningsstabilisatoren. De astronaut kan observaties besturen vanuit een kamer in de module gevuld met lucht bij atmosferische druk. Deze module van 11 ton bevatte astrofysische instrumenten, een levensondersteunend systeem en apparatuur voor hoogteregeling. Het kwantum maakte ook biotechnologische experimenten op het gebied van antivirale geneesmiddelen en fracties mogelijk.

Het complex van wetenschappelijke apparatuur van het Rentgen-observatorium werd bestuurd door commando's van de aarde, maar de werking van wetenschappelijke instrumenten werd bepaald door de eigenaardigheden van de werking van het Mir-station. De baan nabij de aarde van het station was laag apogeum (hoogte boven het aardoppervlak is ongeveer 400 km) en bijna cirkelvormig, met een omwentelingsperiode van 92 minuten. Het vlak van de baan helt ongeveer 52° ten opzichte van de evenaar, dus twee keer tijdens de periode dat het station door de stralingsgordels ging - gebieden op hoge breedtegraden waar het aardmagnetisch veld geladen deeltjes vasthoudt met energieën die voldoende zijn voor registratie door de gevoelige detectoren van instrumenten van het observatorium. Vanwege de hoge achtergrond die ze creëerden tijdens het passeren van de stralingsgordels, was het complex van wetenschappelijke instrumenten altijd uitgeschakeld.

Een ander kenmerk was de starre verbinding van de "Kvant" -module met de andere blokken van het "Mir" -complex (astrofysische instrumenten van de module zijn gericht op de -Y-as). Daarom werd het richten van wetenschappelijke instrumenten op bronnen van kosmische straling uitgevoerd door het hele station in de regel te draaien met behulp van elektromechanische gyrodines (gyroscopen). Het station zelf moet echter op een bepaalde manier georiënteerd zijn ten opzichte van de zon (meestal wordt de positie behouden met de -X-as naar de zon toe, soms met de +X-as), anders zal de energieproductie door zonnepanelen afnemen. Bovendien leidde het draaien van het station onder grote hoeken tot een inefficiënt verbruik van de werkvloeistof, vooral in de afgelopen jaren, toen modules die aan het station waren gekoppeld, het aanzienlijke traagheidsmomenten gaven vanwege de lengte van 10 meter in een kruisvormige configuratie.

In maart 1988 faalde de startracker van de TTM-telescoop, waardoor informatie over wijzende astrofysische instrumenten tijdens waarnemingen niet meer binnenkwam. Deze storing had echter geen significante invloed op de werking van het observatorium, omdat het geleidingsprobleem werd opgelost zonder de sensor te vervangen. Omdat alle vier de instrumenten stevig met elkaar zijn verbonden, begon de efficiëntie van de GEKSE-, PULSAR X-1- en GPSS-spectrometers te worden berekend vanaf de locatie van de bron in het gezichtsveld van de TTM-telescoop. Wiskundige software voor het construeren van het beeld en de spectra van dit apparaat werd voorbereid door jonge wetenschappers, nu doctoren in de natuurkunde en wiskunde. Wetenschappen MR Gilfanrv en EM Churazov. Na de lancering van de Granat-satelliet in december 1989 heeft K.N. Borozdin (nu - kandidaat voor fysische en wiskundige wetenschappen) en zijn groep. Het gezamenlijke werk van "Granat" en "Kvant" maakte het mogelijk om de efficiëntie van astrofysisch onderzoek aanzienlijk te verhogen, aangezien de wetenschappelijke taken van beide missies werden bepaald door het Department of High Energy Astrophysics.
In november 1989 werd de werking van de Kvant-module tijdelijk onderbroken voor een periode van wijziging van de configuratie van het Mir-station, toen twee extra modules, Kvant-2 en Kristall, er achtereenvolgens aan werden gekoppeld met tussenpozen van zes maanden. Sinds eind 1990 zijn de reguliere waarnemingen van het Röntgen-observatorium hervat, maar als gevolg van de toename van het werkvolume op het station en strengere beperkingen op de oriëntatie ervan, is het gemiddelde jaarlijkse aantal sessies na 1990 aanzienlijk gedaald en meer dan 2 sessies achter elkaar werden niet uitgevoerd, terwijl in 1988 - In 1989 soms tot 8-10 sessies per dag werden georganiseerd.
De 3e module (achteraf aangebracht, Kvant-2) werd op 26 november 1989, 13:01:41 (UTC) in een baan om de aarde gelanceerd door het Proton-lanceervoertuig vanaf de Baikonoer-kosmodrome, vanaf lanceercomplex nr. 200L. Dit blok wordt ook wel de retrofit-module genoemd, het bevat een aanzienlijke hoeveelheid apparatuur die nodig is voor de levensondersteunende systemen van het station en voor extra comfort voor de bewoners. Het luchtsluiscompartiment wordt gebruikt als opslag voor ruimtepakken en als hangar voor een autonoom middel om een ​​astronaut te verplaatsen.

Het ruimtevaartuig werd in een baan om de aarde gelanceerd met de volgende parameters:

circulatieperiode - 89,3 minuten;
de minimale afstand tot het aardoppervlak (bij perigeum) is 221 km;
de maximale afstand van het aardoppervlak (op het hoogtepunt) is 339 km.

Op 6 december werd deze gekoppeld aan de axiale docking-eenheid van het overgangscompartiment van de basiseenheid, waarna de module met behulp van de manipulator werd overgebracht naar de zijdocking-eenheid van het overgangscompartiment.
Het was bedoeld om het Mir-station uit te rusten met levensondersteunende systemen voor kosmonauten en om de stroomvoorziening van het orbitale complex te vergroten. De module was uitgerust met motion control-systemen met behulp van stroomgyroscopen, stroomvoorzieningssystemen, nieuwe fabrieken voor zuurstofproductie en waterregeneratie, huishoudelijke apparaten, het achteraf uitrusten van het station met wetenschappelijke apparatuur, apparatuur en het verstrekken van ruimtewandelingen voor de bemanning, evenals voor het uitvoeren van verschillende wetenschappelijke onderzoeks- en experimenten. De module bestond uit drie hermetische compartimenten: instrument-lading, instrument-wetenschappelijk en luchtsluis speciaal met een naar buiten openend uitgangsluik met een diameter van 1000 mm.
De module had één actieve docking-eenheid geïnstalleerd langs de lengteas op het instrument-vrachtcompartiment. De Kvant-2-module en alle volgende modules zijn gekoppeld aan het axiale docking-samenstel van het overdrachtscompartiment van de basiseenheid (X-as), vervolgens, met behulp van de manipulator, werd de module overgebracht naar het zij-docking-samenstel van het overgangscompartiment. De standaardpositie van de Kvant-2-module als onderdeel van het Mir-station is de Y-as.

:
Registratienummer 1989-093A / 20335
Datum en tijd van lancering (UTC) 13h01m41s. 26-11-1989
Draagraket Proton-K Massa van het schip (kg) 19050
De module is ook bedoeld voor biologisch onderzoek.

Bron:

Module “Kristal”

De 4e module (docking-technologisch, Kristall) werd gelanceerd op 31 mei 1990 om 10:33:20 (UTC) vanaf het Baikonoer-kosmodrome, lanceercomplex nr. 200L, door een Proton 8K82K-lanceervoertuig met een DM2-boventrap. De module bevatte voornamelijk wetenschappelijke en technologische apparatuur voor het bestuderen van de processen van het verkrijgen van nieuwe materialen onder gewichtloosheid (microzwaartekracht). Bovendien zijn twee knooppunten van het androgyne-perifere type geïnstalleerd, waarvan er één is verbonden met het dockingcompartiment en de andere vrij is. Aan de buitenkant bevinden zich twee roterende herbruikbare zonnebatterijen (beide worden overgebracht naar de Kvant-module).
Ruimtevaartuig type "CM-T 77KST", ser. No. 17201 werd in een baan om de aarde gelanceerd met de volgende parameters:
orbitale helling - 51,6 graden;
circulatieperiode - 92,4 minuten;
de minimale afstand tot het aardoppervlak (bij perigeum) is 388 km;
maximale afstand van het aardoppervlak (op het hoogtepunt) - 397 km
Op 10 juni 1990, bij de tweede poging, werd Kristall aangemeerd met Mir (de eerste poging mislukte vanwege het falen van een van de oriëntatiemotoren van de module). Docking, zoals eerder, werd uitgevoerd naar het axiale knooppunt van het overgangscompartiment, waarna de module met zijn eigen manipulator werd overgebracht naar een van de zijknooppunten.
Tijdens het werk onder het Mir-Shuttle-programma werd deze module, die een perifere docking-eenheid van het APAS-type heeft, opnieuw naar het axiale knooppunt verplaatst met behulp van een manipulator en werden zonnepanelen uit zijn lichaam verwijderd.
De Sovjet-spaceshuttles van de familie Buran zouden aanmeren bij Kristall, maar het werk eraan was tegen die tijd al praktisch ingeperkt.
De "Crystal" -module was bedoeld voor het testen van nieuwe technologieën, het verkrijgen van structurele materialen, halfgeleiders en biologische producten met verbeterde eigenschappen onder gewichtloze omstandigheden. De androgyne docking-poort op de Kristall-module was bedoeld voor docking met herbruikbare ruimtevaartuigen van het Buran- en Shuttle-type uitgerust met androgyne perifere docking-eenheden. In juni 1995 werd het gebruikt voor het aanmeren met de USS Atlantis. De docking- en technologische module "Crystal" was een enkel hermetisch compartiment van een groot volume met apparatuur. Aan de buitenkant bevonden zich afstandsbedieningen, brandstoftanks, batterijpanelen met autonome oriëntatie op de zon, evenals verschillende antennes en sensoren. De module werd ook gebruikt als een bevoorradingsvrachtschip om brandstof, verbruiksgoederen en apparatuur in een baan om de aarde te brengen.
De module bestond uit twee onder druk staande compartimenten: instrument-lading en transitie-docking. De module had drie docking-eenheden: een axiaal actieve - op het instrument-vrachtcompartiment en twee androgyne-perifere typen - op het transitie-docking-compartiment (axiaal en lateraal). Tot 27 mei 1995 bevond de Kristall-module zich op de zijdelingse docking-eenheid die bedoeld was voor de Spektr-module (Y-as). Daarna werd het overgebracht naar de axiale docking-eenheid (-X-as) en op 30/05/1995 verplaatst naar zijn normale plaats (-Z-as). Op 06/10/1995 werd het opnieuw overgebracht naar de axiale eenheid (X-as) om te zorgen voor koppeling met het Amerikaanse ruimtevaartuig Atlantis STS-71, op 17-7-1995 werd het teruggebracht naar zijn normale plaats (-Z-as) .

Korte kenmerken van de module
Registratienummer 1990-048A / 20635
Startdatum en -tijd (UTC) 10h33m20s. 31-05-1990
Lanceerplaats Baikonoer, platform 200L
Draagraket Proton-K
Scheepsmassa (kg) 18720

Spectrummodule

De 5e module (geophysical, Spektr) werd gelanceerd op 20 mei 1995. De module-apparatuur maakte het mogelijk om milieumonitoring uit te voeren van de atmosfeer, de oceaan, het aardoppervlak, medisch en biologisch onderzoek, enz. Om de experimentele monsters naar het buitenoppervlak te brengen, was het de bedoeling om de Pelican-kopieermanipulator te installeren, die werkt in combinatie met de sluiskolk. Op het oppervlak van de module zijn 4 roterende zonnebatterijen geïnstalleerd.
"SPEKTR", een onderzoeksmodule, was een enkel hermetisch compartiment van een groot volume met apparatuur. Aan de buitenkant waren er afstandsbedieningen, brandstoftanks, vier batterijpanelen met autonome oriëntatie op de zon, antennes en sensoren.
De productie van de module, die begon in 1987, was eind 1991 praktisch voltooid (zonder de installatie van apparatuur bedoeld voor programma's van het Ministerie van Defensie). Echter, sinds maart 1992, als gevolg van het begin van de crisis in de economie, werd de module "in de mottenballen gezet".
Om het werk aan Spectrum medio 1993 af te ronden, heeft de M.V. Khrunichev en RSC Energia vernoemd naar S.P. De koningin kwam met een voorstel om de module opnieuw uit te rusten en wendde zich hiervoor tot hun buitenlandse partners. Als resultaat van onderhandelingen met NASA werd snel besloten om Amerikaanse medische apparatuur die in het Mir-Shuttle-programma wordt gebruikt, op de module te installeren en deze uit te rusten met een tweede paar zonnepanelen. Tegelijkertijd hadden volgens de voorwaarden van het contract de verfijning, voorbereiding en lancering van de Spektr voltooid moeten zijn vóór de eerste aanleg van de Mir en de Shuttle in de zomer van 1995.
Strakke deadlines vereisten hard werk van specialisten van het Khrunichev State Research and Production Space Center om ontwerpdocumentatie te corrigeren, batterijen en afstandhouders te vervaardigen voor hun plaatsing, de nodige sterktetests uit te voeren, Amerikaanse apparatuur te installeren en complexe controles van de module te herhalen. Tegelijkertijd waren specialisten van RSC Energia bezig met het voorbereiden van een nieuwe werkplek in Baikonur in de MIK van het orbitale ruimtevaartuig Buran op pad 254.
Op 26 mei, bij de eerste poging, werd het gekoppeld aan de Mir en vervolgens, net als de voorgangers, werd het overgebracht van het axiale naar het zijknooppunt, ervoor vrijgemaakt door de Kristall.
De Spektr-module is ontworpen om onderzoek te doen naar de natuurlijke hulpbronnen van de aarde, de bovenste lagen van de atmosfeer van de aarde, de eigen buitenatmosfeer van het orbitale complex, geofysische processen van natuurlijke en kunstmatige oorsprong in de ruimte nabij de aarde en in de bovenste lagen van de aarde. atmosfeer, om biomedisch onderzoek te doen naar de gezamenlijke Russisch-Amerikaanse programma's "Mir-Shuttle" en "Mir-NASA", om het station uit te rusten met extra elektriciteitsbronnen.
Naast de hierboven genoemde taken, werd de Spektr-module gebruikt als vrachtbevoorradingsschip en leverde hij brandstofvoorraden, verbruiksgoederen en aanvullende apparatuur aan het Mir-orbitale complex. De module bestond uit twee compartimenten: een onder druk staand instrument-vrachtcompartiment en een niet onder druk staande compartiment, waarop twee hoofd- en twee extra zonnebatterijen en wetenschappelijke instrumenten waren geïnstalleerd. De module had één actieve docking-eenheid die zich langs de lengteas in het instrument-vrachtcompartiment bevond. De standaardpositie van de Spektr-module als onderdeel van het Mir-station is de -Y-as. Op 25 juni 1997, als gevolg van een aanvaring met het Progress M-34 vrachtschip, werd de Spektr-module drukloos en praktisch "uitgeschakeld" van de werking van het complex. Het onbemande ruimtevaartuig Progress raakte van koers en stortte neer in de Spektr-module. Het station verloor zijn dichtheid, de Spektra-zonnebatterijen werden gedeeltelijk vernietigd. Het team slaagde erin de Spektr onder druk te zetten door het luik dat erin leidde te sluiten voordat de druk op het station tot kritiek laag daalde. Het interne volume van de module was geïsoleerd van het wooncompartiment.

Korte kenmerken van de module
Registratienummer 1995-024A / 23579
Startdatum en -tijd (UTC) 03h.33m.22s. 20-05-1995
Draagraket Proton-K
Scheepsmassa (kg) 17840

docking module

De 6e module (docking) werd op 15 november 1995 aangemeerd. Deze relatief kleine module is speciaal gemaakt voor de docking van het ruimtevaartuig Atlantis en is door de Amerikaanse Space Shuttle aan Mir geleverd.
Dockingcompartiment (SO) (316GK) - was bedoeld om de MTKS van de Shuttle-serie aan de Mir OK te koppelen. De CO was een cilindrische structuur met een diameter van ongeveer 2,9 m en een lengte van ongeveer 5 m en was uitgerust met systemen die het mogelijk maakten om het werk van de bemanning te verzekeren en de toestand ervan te bewaken, met name: systemen voor temperatuurregeling, televisie, telemetrie, automatisering, verlichting. Door de ruimte in de SO kon de bemanning werken en de apparatuur plaatsen tijdens de levering van de SO aan de Mir OC. Extra zonnepanelen werden op het oppervlak van de SO bevestigd, die, nadat ze aan het Mir-ruimtevaartuig waren gekoppeld, door de bemanning werden overgebracht naar de Kvant-module, de middelen om de SO te vangen door de MTKS-manipulator van de Shuttle-serie, en de docking middelen. De CO werd afgeleverd in de Atlantis MTCS (STS-74) baan en werd, met behulp van zijn eigen manipulator en de axiale androgyne perifere docking-eenheid (APAS-2), aan de docking-eenheid op de Atlantis MTCS-sluiskolk gedokt, en vervolgens, de laatstgenoemde, samen met de CO, werd gekoppeld aan de docking-eenheid van de Kristall-module (as "-Z") met behulp van een androgyne perifere docking-eenheid (APAS-1). SO 316GK verlengde als het ware de Kristall-module, wat het mogelijk maakte om de Amerikaanse MTKS-serie aan het Mir-ruimtevaartuig te koppelen zonder de Kristall-module opnieuw te koppelen aan de axiale docking-eenheid van de basiseenheid (as "-X"). de voeding van alle SO-systemen werd verzorgd door OK "Mir" via de connectoren in het APAS-1-knooppunt.

Module “Natuur”

De 7e module (wetenschappelijk, "Priroda") werd op 23 april 1996 in een baan om de aarde gelanceerd en op 26 april 1996 aangemeerd. Dit blok concentreert instrumenten voor zeer nauwkeurige observatie van het aardoppervlak in verschillende spectrale bereiken. De module bevatte ook ongeveer een ton Amerikaanse apparatuur voor het bestuderen van menselijk gedrag tijdens langdurige ruimtevluchten.
De lancering van de module "Natuur" voltooide de montage van OK "Mir".
De module "Natuur" was bedoeld voor het uitvoeren van wetenschappelijk onderzoek en experimenten om de natuurlijke hulpbronnen van de aarde, de bovenste lagen van de aardatmosfeer, kosmische straling, geofysische processen van natuurlijke en kunstmatige oorsprong in de nabije aarde-ruimte en de bovenste lagen te bestuderen van de aardatmosfeer.
De module bestond uit één afgesloten instrument-vrachtcompartiment. De module had één actieve docking-eenheid langs de lengteas. De standaardpositie van de "Priroda"-module als onderdeel van het "Mir"-station is de Z-as.
Aan boord van de Priroda-module werd apparatuur voor aardexploratie vanuit de ruimte en experimenten op het gebied van materiaalkunde geïnstalleerd. Het belangrijkste verschil met andere "kubussen" waaruit de "Mir" is gebouwd, is dat "Priroda" niet was uitgerust met eigen zonnepanelen. De onderzoeksmodule "Natuur" was een enkel hermetisch compartiment van een groot volume met apparatuur. Op het buitenoppervlak bevonden zich afstandsbedieningen, brandstoftanks, antennes en sensoren. Het had geen zonnepanelen en gebruikte 168 lithiumstroombronnen die erin waren geïnstalleerd.
In de loop van zijn oprichting heeft de module "Natuur" ook belangrijke veranderingen ondergaan, vooral in de uitrusting. Er werden instrumenten uit een aantal andere landen op geïnstalleerd, die, volgens de voorwaarden van een aantal gesloten contracten, de tijd voor de voorbereiding en lancering nogal sterk beperkten.
Begin 1996 arriveerde de "Priroda"-module op site 254 van de Baikonoer-kosmodrome. Zijn intensieve voorbereiding van vier maanden voorafgaand aan de lancering was niet gemakkelijk. Bijzonder moeilijk was het werk om de lekkage van een van de lithiumbatterijen van de module te vinden en te elimineren, die zeer schadelijke gassen kan uitstoten (zwavelzuuranhydride en waterstofchloride). Daarnaast waren er nog een aantal andere opmerkingen. Ze werden allemaal geëlimineerd en op 23 april 1996 werd de module met de hulp van Proton-K met succes in een baan om de aarde gelanceerd.
Voordat het aan het Mir-complex werd gekoppeld, deed zich een storing voor in het voedingssysteem van de module, waardoor het de helft van zijn elektriciteitsvoorziening beroofde. De onmogelijkheid om de batterijen aan boord op te laden vanwege het ontbreken van zonnepanelen, bemoeilijkte het docken aanzienlijk, waardoor er maar één kans was om het te voltooien. Desalniettemin werd de module op 26 april 1996 bij de eerste poging met succes gekoppeld aan het complex en nam na opnieuw koppelen het laatste vrije zijknooppunt op het overgangscompartiment van de basiseenheid in beslag.
Na het koppelen van de Priroda-module kreeg het Mir-orbitale complex zijn volledige configuratie. De formatie ging natuurlijk langzamer dan gewenst (de lanceringen van het basisblok en de vijfde module zijn bijna 10 jaar van elkaar verwijderd). Maar al die tijd werd er intensief aan boord gewerkt in een bemande modus, en de Mir zelf werd systematisch "opnieuw uitgerust" met meer "kleine" elementen - spanten, extra batterijen, afstandsbedieningen en verschillende wetenschappelijke instrumenten, de levering van die met succes werd geleverd door vrachtschepen van het type "Progress".

Korte kenmerken van de module
Registratienummer 1996-023A / 23848
Startdatum en -tijd (UTC) 11h.48m.50s. 23-04-1996
Lanceerplaats Baikonoer, plaats 81L
Draagraket Proton-K
Scheepsmassa (kg) 18630

Voorloper: Salyut-7 lange-termijn orbitale station met Sojoez T-14 aangemeerd (van onderen)

Raket "Proton-K" - de hoofddrager die alle modules van het station in een baan om de aarde bracht, behalve de docking

1993: Vrachtwagen Progress M nadert het station. Schieten vanaf het naburige bemande ruimtevaartuig "Soyuz TM"

"Mir" aan de top van zijn ontwikkeling: de basismodule en 6 extra

Bezoekers: Amerikaanse shuttle aangemeerd bij station Mir

Heldere finale: het wrak van het station valt in de Stille Oceaan

Over het algemeen is "Mir" een burgerlijke naam. Dit station werd het achtste in de Salyut-reeks van Sovjet-langetermijn-orbitalstations (DOS), die zowel onderzoeks- als defensietaken uitvoerden. De eerste Salyut werd gelanceerd in 1971 en werkte een half jaar in een baan om de aarde; behoorlijk succesvol waren de lanceringen van de Salyut-4-stations (ongeveer 2 jaar in bedrijf) en Salyut-7 (1982-1991). Salyut-9 is momenteel actief als onderdeel van het ISS. Maar de meest bekende en, zonder overdrijving, legendarische was het Salyut-8-station van de derde generatie, dat beroemd werd onder de naam Mir.

De ontwikkeling van het station duurde ongeveer 10 jaar en werd uitgevoerd door twee legendarische ondernemingen van de Sovjet- en nu Russische kosmonauten tegelijk: RSC Energia en het Chrunichev State Research and Production Center. Het belangrijkste project voor Mir was het Salyut-7 DOS-project, dat werd gemoderniseerd, uitgerust met nieuwe docking-eenheden, een besturingssysteem ... Naast de hoofdontwerpers vereiste de creatie van dit wereldwonder de deelname van meer dan honderd ondernemingen en instellingen. De digitale apparatuur hier was Sovjet en bestond uit twee Argon-16 computers die vanaf de aarde konden worden geherprogrammeerd. Het energiesysteem werd bijgewerkt en krachtiger, een nieuw Electron-waterelektrolysesysteem werd gebruikt om zuurstof te produceren en de communicatie moest worden uitgevoerd via een repeater-satelliet.

Er werd ook gekozen voor de hoofddrager, die moet zorgen voor de levering van de stationsmodules in een baan om de aarde - de Proton-raket. Deze zware 700-tons raketten zijn zo succesvol dat ze, nadat ze in 1973 voor het eerst werden gelanceerd, pas in 2000 hun laatste vlucht maakten, en vandaag zijn de verbeterde Proton-M's in gebruik. Die oude raketten waren in staat om meer dan 20 ton nuttige lading in een lage baan om de aarde te tillen. Voor de modules van het station Mir bleek dit helemaal voldoende.

De basismodule van DOS "Mir" werd op 20 februari 1986 in een baan om de aarde gestuurd. Jaren later, toen het station werd uitgerust met extra modules, samen met een paar aangemeerde schepen, bedroeg het gewicht meer dan 136 ton en de lengte in de langste afmeting was bijna 40 m.

Het ontwerp van de Mir is precies rond deze basiseenheid met zes docking-knooppunten georganiseerd - dit geeft het principe van modulariteit, dat ook op het moderne ISS is geïmplementeerd en het mogelijk maakt om stations van behoorlijk indrukwekkende afmetingen in een baan om de aarde te assembleren. Na de lancering van de Mir-basiseenheid in de ruimte, werden er 5 extra modules en een extra verbeterd dockingcompartiment op aangesloten.

De basiseenheid werd op 20 februari 1986 door het Proton-lanceervoertuig in een baan om de aarde gelanceerd. Zowel qua grootte als qua ontwerp herhaalt het grotendeels de eerdere Salyut-stations. Het belangrijkste onderdeel is een volledig afgesloten werkcompartiment, waar de stationsbesturing en een communicatiepunt zich bevinden. Er waren ook 2 eenpersoonshutten voor de bemanning, een gemeenschappelijke wardroom (het is ook een keuken en een eetkamer) met een loopband en een hometrainer. Een sterk gerichte antenne buiten de module was verbonden met een repeater-satelliet, die al voor de ontvangst en verzending van informatie van de aarde zorgde. Het tweede deel van de module is de modulaire, waar het voortstuwingssysteem, de brandstoftanks zich bevinden en er een dockingstation is voor een extra module. De basismodule had ook een eigen stroomvoorziening, waaronder 3 zonnepanelen (2 gedraaid en 1 vast) - die waren natuurlijk al tijdens de vlucht gemonteerd. Ten slotte is het derde deel het overgangscompartiment, dat diende als een toegangspoort voor ruimtewandelingen en een set van de docking-knooppunten omvatte waaraan extra modules waren bevestigd.

De astrofysische module van Kvant verscheen op 9 april 1987 op Mir. Modulegewicht: 11,05 ton, maximale afmetingen - 5,8 x 4,15 m. Hij was het die de enige docking-eenheid van het aggregaatblok op de basismodule bezette. "Quantum" bestaat uit twee compartimenten: een afgesloten, met lucht gevuld laboratorium en een blok met apparatuur in een luchtloze ruimte. Er kunnen vrachtschepen aanmeren en er zijn een paar eigen zonnepanelen. En het belangrijkste was dat hier een set instrumenten voor verschillende studies, waaronder biotechnologische, werd geïnstalleerd. De belangrijkste specialisatie van Kvant is echter de studie van verre röntgenstralingsbronnen.

Helaas was het röntgencomplex dat zich hier bevindt, net als de hele Kvant-module, stevig aan het station bevestigd en kon het zijn positie ten opzichte van de Mir niet veranderen. Dit betekent dat om de richting van röntgensensoren te veranderen en nieuwe gebieden van de hemelbol te verkennen, het noodzakelijk was om de positie van het hele station te veranderen - en dit gaat gepaard met ongunstige plaatsing van zonnepanelen en andere problemen. Bovendien bevindt de baan van het station zelf zich op zo'n hoogte dat het tweemaal tijdens zijn baan rond de aarde door stralingsgordels gaat die zeer goed in staat zijn om gevoelige röntgensensoren te "verblinden", daarom moesten ze periodiek worden uitgeschakeld . Als gevolg hiervan bestudeerde "X-ray" vrij snel alles wat voor hem beschikbaar was, en zette vervolgens gedurende enkele jaren slechts korte sessies aan. Ondanks al deze moeilijkheden zijn er dankzij de röntgenfoto echter veel belangrijke waarnemingen gedaan.

De 19-tons Kvant-2 retrofit-module werd op 6 december 1989 aangemeerd. Hier bevond zich veel extra apparatuur voor het station en zijn bewoners, en ook een nieuwe opslagruimte voor ruimtepakken. Op Kvant-2 werden met name gyroscopen, motion control- en voedingssystemen, installaties voor zuurstofproductie en waterregeneratie, huishoudelijke apparaten en nieuwe wetenschappelijke apparatuur geplaatst. Hiervoor is de module opgedeeld in drie afgesloten compartimenten: instrument-cargo, instrument-wetenschappelijk en luchtsluis.

De grote docking- en technologische module "Kristall" (gewicht - bijna 19 ton) werd in 1990 aan het station bevestigd. Vanwege het falen van een van de oriënterende motoren, vond de docking pas bij de tweede poging plaats. Het was de bedoeling dat de hoofdtaak van de module het aanmeren van het herbruikbare Sovjet-ruimtevaartuig Buran zou zijn, maar om voor de hand liggende redenen gebeurde dit niet. (Je kunt meer lezen over het trieste lot van dit prachtige project in het artikel "Sovjet-shuttle".) Kristall heeft echter andere taken met succes voltooid. Het werkte technologieën uit voor het verkrijgen van nieuwe materialen, halfgeleiders en biologisch actieve stoffen in microzwaartekracht. De Amerikaanse shuttle Atlantis legde eraan vast.

In januari 1994 nam Kristall deel aan een "transportongeval": bij het verlaten van het Mir-station bleek het Sojoez TM-17-ruimtevaartuig zo overladen te zijn met "souvenirs" uit een baan dat het door verminderde bestuurbaarheid in botsing kwam met een paar keer met deze module. Het ergste is dat er een bemanning op de Sojoez was, die onder controle stond van automatisering. De astronauten moesten dringend overschakelen op handmatige bediening, maar de impact vond plaats en viel op het afdalingsvoertuig. Als het zelfs maar een beetje sterker was geweest, had de thermische isolatie kunnen worden beschadigd en zouden de astronauten nauwelijks levend uit een baan zijn teruggekeerd. Gelukkig is alles gelukt en was het de eerste botsing ooit in de ruimte.

De geofysische module Spektr werd in 1995 aangemeerd en voerde milieumonitoring uit van de aarde, de atmosfeer, het landoppervlak en de oceaan. Deze capsule uit één stuk is behoorlijk indrukwekkend in omvang en weegt 17 ton. De ontwikkeling van Spektr werd al in 1987 voltooid, maar het project werd vanwege bekende economische moeilijkheden enkele jaren 'bevroren'. Om het te voltooien, moest ik de hulp inroepen van Amerikaanse collega's - en de module nam ook de medische apparatuur van NASA over. Met behulp van Spektr werden de natuurlijke hulpbronnen en processen van de aarde in de bovenste lagen van de atmosfeer bestudeerd. Hier werd, samen met de Amerikanen, ook wat biomedisch onderzoek gedaan en om met monsters te kunnen werken en ze de ruimte in te nemen, was het de bedoeling om de Pelican-manipulator op het buitenoppervlak te installeren.

Een ongeval onderbrak het werk echter eerder dan gepland: in juni 1997 raakte het onbemande ruimtevaartuig Progress M-34 dat bij Mir aankwam uit koers en beschadigde de module. Er was een drukverlaging, de zonnepanelen werden gedeeltelijk vernield en de Spektr werd buiten gebruik gesteld. Ook is het goed dat de stationsbemanning het luik van de basismodule naar de Spektr snel heeft kunnen sluiten en daarmee zowel hun leven als de exploitatie van het station als geheel heeft kunnen redden.

Specifiek in 1995 werd er een kleine extra dockingmodule geïnstalleerd zodat Amerikaanse shuttles de Mir konden bezoeken, en aangepast aan de toepasselijke normen.

De laatste in de volgorde van lancering is de 18,6-tons wetenschappelijke module "Nature". Het was, net als Spektr, bedoeld voor gezamenlijk geofysisch en medisch onderzoek, materiaalkunde, de studie van kosmische straling en processen die plaatsvinden in de atmosfeer van de aarde met andere landen. Deze module was een hermetisch compartiment uit één stuk waar instrumenten en vracht zich bevonden. In tegenstelling tot andere grote extra modules had Priroda geen eigen zonnepanelen: hij werd gevoed door 168 lithiumbatterijen. En hier was het niet zonder problemen: vlak voor het docken was er een storing in het voedingssysteem en de module verloor de helft van de voeding. Dit betekende dat er maar één poging was om aan te meren: zonder zonnepanelen was het onmogelijk om de verliezen goed te maken. Gelukkig ging alles goed en werd Priroda op 26 april 1996 onderdeel van het station.

De eerste mensen op het station waren Leonid Kizim en Vladimir Solovyov, die op het Sojoez T-15-ruimtevaartuig in Mir aankwamen. Trouwens, tijdens dezelfde expeditie slaagden de kosmonauten erin om te "kijken" naar het Salyut-7-station dat zich toen in een baan om de aarde bevond, en werd niet alleen de eerste op de Mir, maar ook de laatste op de Salyut.

Van de lente van 1986 tot de zomer van 1999 werd het station bezocht door ongeveer 100 kosmonauten, niet alleen uit de USSR en Rusland, maar ook uit vele landen van het toenmalige socialistische kamp en uit alle leidende "landen van het kapitalisme" (VS , Japan, Duitsland, Groot-Brittannië, Frankrijk, Oostenrijk). Voortdurend werd "Mir" iets meer dan 10 jaar bewoond. Velen bevonden zich hier meer dan eens en Anatoly Solovyov bezocht het station maar liefst 5 keer.

Voor 15 jaar werk vlogen 27 bemande Sojoez, 18 automatische Progress-vrachtwagens en 39 Progress-M naar Mir. Vanaf het station werden meer dan 70 ruimtewandelingen gemaakt met een totale duur van 352 uur. In feite is de "Mir" een opslagplaats van records geworden voor de nationale kosmonauten. Hier wordt een absoluut record gevestigd voor de duur van het verblijf in de ruimte - continu (Valery Polyakov, 438 dagen) en totaal (ook bekend als 679 dagen). Er werden ongeveer 23 duizend wetenschappelijke experimenten opgeleverd.

Ondanks verschillende moeilijkheden werkte het station drie keer langer dan de verwachte levensduur. Uiteindelijk werd de last van de opgestapelde problemen te hoog - en het einde van de jaren negentig was niet de tijd dat Rusland de financiële middelen had om zo'n duur project te ondersteunen. 23 maart 2001 "Mir" werd tot zinken gebracht in het niet-bevaarbare deel van de Stille Oceaan. Het wrak van het station viel in de buurt van de Fiji-eilanden. Het station bleef niet alleen in herinneringen, maar ook in astronomische atlassen: een van de objecten van de belangrijkste asteroïdengordel, Mirstation, is ernaar vernoemd.

Laten we ten slotte niet vergeten hoe de makers van Hollywood-sciencefictionfilms de "Wereld" graag afbeelden als een roestig blikje met een eeuwig dronken en verwilderde astronaut aan boord ... Blijkbaar gebeurt het zo gewoon uit jaloezie: tot nu toe, nee ander land in de wereld is niet alleen niet in staat, maar durfde zelfs niet een ruimteproject van deze omvang en complexiteit op zich te nemen. Zowel China als de Verenigde Staten hebben vergelijkbare ontwikkelingen, maar tot nu toe is niemand in staat om zijn eigen station te creëren, en zelfs - helaas! - Rusland.

20 februari 1986 De eerste module van het Mir-station werd in een baan om de aarde gelanceerd, die vele jaren een symbool werd van Sovjet- en vervolgens Russische ruimteverkenning. Al meer dan tien jaar bestaat het niet, maar de herinnering eraan zal in de geschiedenis blijven. En vandaag zullen we u vertellen over de belangrijkste feiten en gebeurtenissen met betrekking tot baanstation "Mir".

Orbital station Mir - All-Union schokconstructie

Het Mir-stationproject begon in 1976 te worden ontwikkeld. Het moest een fundamenteel nieuw, door de mens gemaakt ruimteobject worden - een echte orbitale stad waar mensen lang konden wonen en werken. Bovendien niet alleen astronauten uit de landen van het Oostblok, maar ook uit de staten van het Westen.

Mir stationsstructuur

Eind jaren negentig bestond het Mir-orbitaalstation uit de volgende elementen: de basiseenheid, de modules Kvant-1 (wetenschappelijk), Kvant-2 (huishouden), Kristall (docking-technologisch), Spektr (wetenschappelijk), " Nature" (wetenschappelijk), evenals een dockingmodule voor Amerikaanse shuttles.

Doel van het orbitale station Mir

Een belangrijke rol in het Mir-station werd gespeeld door experimenten met betrekking tot menselijk gedrag onder omstandigheden van langdurig verblijf in gewichtloosheid, evenals in de krappe omstandigheden van een ruimtevaartuig. Hier bestudeerden ze de reactie van het menselijk lichaam en de psyche op toekomstige vluchten naar andere planeten, en zelfs op leven in de ruimte, waarvan de ontwikkeling onmogelijk is zonder dit soort onderzoek.

Mir is het eerste internationale ruimtestation

Maar de eerste buitenlandse kosmonaut kwam veel eerder aan op het Mir-station - in juli 1987. Ze werden de Syriër Mohammed Faris. Later bezochten vertegenwoordigers uit Afghanistan, Bulgarije, Frankrijk, Duitsland, Japan, Oostenrijk, Groot-Brittannië, Canada en Slowakije de faciliteit. Maar de meeste buitenlanders op het orbitale station Mir kwamen uit de Verenigde Staten van Amerika.

Ruimterecords op station Mir

Gedurende deze tijd is het Mir-station een getuige en een "thuis" geworden voor veel ruimterecords. Daar werden meer dan 23 duizend wetenschappelijke experimenten uitgevoerd. Kosmonaut Valery Polyakov, die aan boord was, bracht 438 dagen onafgebroken in de ruimte door (van 8 januari 1994 tot 22 maart 1995), wat nog steeds een recordprestatie in de geschiedenis is. En daar werd ook een soortgelijk record voor vrouwen neergezet - de Amerikaan Shannon Lucid verbleef in 1996 188 dagen in de ruimte (reeds verslagen op het ISS).

Ontmanteling en afdaling naar de aarde

In januari 2001 werd de definitieve beslissing genomen over de toekomstige overstroming van het orbitaalstation Mir, ondanks het feit dat er opties waren voor een mogelijke redding, waaronder de aankoop door Iran. Op 23 maart werd de Mir echter tot zinken gebracht in de Stille Oceaan, op een plaats die de Spaceship Graveyard wordt genoemd - daar worden verouderde objecten naar eeuwig verblijf gestuurd.

Erfgoed van het orbitale station Mir