Vliegtuigen van de Airborne Forces van de USSR. Luchtlandingstroepen

Een tak van de strijdkrachten, een reserve van het Supreme High Command en speciaal ontworpen om de vijand door de lucht te dekken en taken in zijn rug uit te voeren om het commando en de controle te verstoren, grondelementen van zeer nauwkeurige wapens te veroveren en te vernietigen, het optrekken en inzetten van reserves, het verstoren van de achterhoede en communicatie, evenals het afdekken (verdedigen) van bepaalde gebieden, gebieden, open flanken, het blokkeren en vernietigen van luchtlandingseenheden, doorgebroken vijandelijke groeperingen en het uitvoeren van vele andere taken.

In vredestijd voeren de luchtlandingstroepen de belangrijkste taken uit om de gevechts- en mobilisatiegereedheid op een niveau te houden dat hun succesvol gebruik zoals bedoeld garandeert.

In de Russische strijdkrachten vormen ze een aparte tak van het leger.

Ook worden de Airborne Forces vaak gebruikt als snelle reactiekrachten.

De belangrijkste leveringsmethode van de Airborne Forces is parachutelanding, ze kunnen ook per helikopter worden afgeleverd; tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de levering van zweefvliegtuigen beoefend.

Luchtlandingstroepen van de USSR

vooroorlogse periode

Aan het einde van 1930, in de buurt van Voronezh, in de 11e Infanteriedivisie, werd een Sovjet-luchtlandingseenheid gecreëerd - een luchtaanvalsdetachement. In december 1932 werd hij ingezet bij de 3rd Special Purpose Aviation Brigade (OsNaz), die sinds 1938 bekend werd als de 201st Airborne Brigade.

Het allereerste gebruik van luchtaanvallen in de geschiedenis van militaire aangelegenheden vond plaats in het voorjaar van 1929. In de door de Basmachi belegerde stad Garm werd een groep gewapende soldaten van het Rode Leger vanuit de lucht geland en met de steun van lokale bewoners versloegen ze de bende die het grondgebied van Tadzjikistan vanuit het buitenland was binnengevallen, volledig. Maar toch, de Dag van de Luchtlandingstroepen in Rusland en een aantal andere landen wordt beschouwd als 2 augustus, ter ere van de parachutelanding bij de militaire oefening van het militaire district van Moskou bij Voronezh op 2 augustus 1930.

in 1931 werd op basis van een bevel van 18 maart een niet-standaard, ervaren gemotoriseerd luchtvaartlandingsdetachement (luchtlandingsdetachement) gevormd in het militaire district van Leningrad. Het was bedoeld om vraagstukken van operationeel-tactisch gebruik en de meest voordelige organisatievormen van luchtlanding (luchtlandings)eenheden, eenheden en formaties te bestuderen. Het detachement bestond uit 164 personeelsleden en bestond uit:

Eén geweerbedrijf;
-individuele pelotons: sapper, communicatie en lichte voertuigen;
- zware bommenwerper luchtvaart squadron (lucht squadron) (12 vliegtuigen - TB-1);
- een korps luchtvaartdetachement (luchtdetachement) (10 vliegtuigen - R-5).
Het detachement was bewapend met:

Twee 76 mm Kurchevsky dynamo-reactieve kanonnen (DRP);
-twee wiggen - T-27;
-4 granaatwerpers;
-3 lichte gepantserde voertuigen (gepantserde voertuigen);
-14 lichte en 4 zware machinegeweren;
-10 vrachtwagens en 16 auto's;
-4 motorfietsen en een scooter
E.D. Lukin werd benoemd tot commandant van het detachement. Vervolgens werd in dezelfde luchtbrigade een niet-standaard parachutistendetachement gevormd.

In 1932 vaardigde de Revolutionaire Militaire Raad van de USSR een decreet uit over de inzet van detachementen in speciale luchtvaartbataljons (bOSNAZ). Eind 1933 waren er al 29 luchtlandingsbataljons en -brigades die deel uitmaakten van de luchtmacht. Het LenVO (militair district van Leningrad) kreeg de taak om instructeurs in de lucht op te leiden en operationele en tactische normen te ontwikkelen.

Volgens de normen van die tijd waren de luchtlandingseenheden een effectief middel om de controle en de achterkant van de vijand te desorganiseren. Ze zouden worden gebruikt waar andere takken van de strijdkrachten (infanterie, artillerie, cavalerie, gepantserde strijdkrachten) dit probleem op dit moment niet konden oplossen, en waren ook bedoeld om te worden gebruikt door het opperbevel in samenwerking met troepen die van het front oprukken , werden luchtaanvalstroepen verondersteld te helpen bij het omsingelen en verslaan van de vijand in deze richting.

Staf nr. 015/890 van 1936 van de "Airborne Brigade" (Adbr) uit oorlogstijd en vredestijd. Naam eenheden, aantal oorlogspersoneel (aantal personeel in vredestijd tussen haakjes):

Beheer, 49 (50);
- communicatiebedrijf, 56 (46);
-muzikant peloton, 11 (11);
-3 luchtlandingsbataljons, elk 521 (381);
- school van onderofficieren, 0 (115);
-diensten, 144 (135);
Totaal: in de brigade, 1823 (1500); Personeel:

Commandostaf, 107 (118);
- Commandant personeel, 69 (60);
- Junior commando- en commandostaf, 330 (264);
- Soldaten, 1317 (1058);
-Totaal: 1823 (1500);

Materiaal onderdeel:

45 mm antitankkanon, 18 (19);
-Lichte machinegeweren, 90 (69);
-Radiostations, 20 (20);
-Automatische karabijnen, 1286 (1005);
-Lichte mortieren, 27 (20);
- Auto's, 6 (6);
- Vrachtwagens, 63 (51);
-Speciale voertuigen, 14 (14);
- Auto's "Pick-up", 9 (8);
-Motorfietsen, 31 (31);
- Tractoren ChTZ, 2 (2);
- Trekkeraanhangers, 4 (4);
In de vooroorlogse jaren werden veel troepen en fondsen toegewezen voor de ontwikkeling van luchtlandingstroepen, de ontwikkeling van de theorie van hun gevechtsgebruik, evenals praktische training. In 1934 waren 600 parachutisten betrokken bij de oefeningen van het Rode Leger. In 1935, tijdens de manoeuvres van het militaire district van Kiev, werden 1.188 parachutisten geparachuteerd en landde een landingsmacht bestaande uit 2.500 mensen samen met militair materieel.

In 1936 werden 3.000 parachutisten gedropt in het Wit-Russische militaire district, 8.200 mensen met artillerie en ander militair materieel werden geland door middel van een landingsmethode. De uitgenodigde buitenlandse militaire delegaties die bij deze oefeningen aanwezig waren, stonden versteld van de omvang van de landingen en de vaardigheid van het landen.

31. Luchtlandingseenheden, als een nieuw type luchtlandingsinfanterie, zijn een middel om het bevel en de achterhoede van de vijand te desorganiseren. Ze worden gebruikt door het opperbevel.
In samenwerking met de troepen die van het front oprukken, helpt de luchtinfanterie de vijand in een bepaalde richting te omsingelen en te verslaan.

Het gebruik van luchtinfanterie moet strikt in overeenstemming zijn met de omstandigheden van de situatie en vereist een betrouwbare voorziening en naleving van maatregelen van geheimhouding en verrassing.
- Hoofdstuk twee "Organisatie van de troepen van het Rode Leger" 1. Typen troepen en hun gevechtsgebruik, Veldhandvest van het Rode Leger (PU-39)

De parachutisten deden ervaring op in echte veldslagen. In 1939 nam de 212th Airborne Brigade deel aan de nederlaag van de Japanners bij Khalkhin Gol. Voor hun moed en heldhaftigheid kregen 352 parachutisten orders en medailles. In 1939-1940, tijdens de Sovjet-Finse oorlog, vochten de 201e, 202e en 214e luchtlandingsbrigades samen met geweereenheden.

Op basis van de ervaring die in 1940 was opgedaan, werden nieuwe brigadestaven goedgekeurd als onderdeel van drie gevechtsgroepen: parachute, zweefvliegtuig en landing.

Ter voorbereiding van de operatie om Bessarabië bij de door Roemenië bezette Sovjet-Unie en Noord-Boekovina te annexeren, schakelde het bevel van het Rode Leger de 201e, 204e en 214e luchtlandingsbrigades in aan het zuidelijke front. Tijdens de operatie werden gevechtsmissies ontvangen door de 204e en 201e adbrs en werden landingen gegooid in het gebied van Bolgrad en de stad Izmail, en na de sluiting van de staatsgrens om Sovjetregeringen in nederzettingen te organiseren.

De grote patriottische oorlog

Begin 1941 werden op basis van de bestaande luchtlandingsbrigades luchtlandingskorpsen ingezet van elk meer dan 10 duizend mensen.
Op 4 september 1941 werd op bevel van de Volkscommissaris het directoraat van de luchtlandingstroepen omgevormd tot het directoraat van de commandant van de luchtlandingstroepen van het Rode Leger en werden de formaties en eenheden van de luchtlandingstroepen uit de ondergeschiktheid verwijderd. van de commandanten van de actieve fronten en overgedragen aan de directe ondergeschiktheid van de commandant van de luchtlandingstroepen. In overeenstemming met dit bevel werden tien luchtlandingskorpsen, vijf manoeuvreerbare luchtlandingsbrigades, vijf reserve luchtlandingsregimenten en een luchtlandingsschool (Kuibyshev) gevormd. Aan het begin van de Grote Patriottische Oorlog waren de Airborne Forces een onafhankelijke tak van de strijdkrachten (troepen) van de luchtmacht van het Rode Leger.

In het tegenoffensief bij Moskou schenen de voorwaarden voor het wijdverbreide gebruik van de Airborne Forces. In de winter van 1942 werd de Vyazemsky-luchtlandingsoperatie uitgevoerd met de deelname van het 4e luchtlandingskorps. In september 1943 werd een luchtaanval bestaande uit twee brigades gebruikt om de troepen van het Voronezh-front te helpen bij het forceren van de rivier de Dnjepr. In de Mantsjoerije strategische operatie in augustus 1945 werden meer dan 4.000 mensen van het personeel van geweereenheden geland voor landingsoperaties volgens de landingsmethode, die hun taken vrij succesvol voltooiden.

In oktober 1944 werden de Airborne Forces omgevormd tot een apart Guards Airborne Army, dat onderdeel werd van de langeafstandsluchtvaart. In december 1944 werd dit leger, op bevel van het Hoofdkwartier van het Opperbevel van 18 december 1944, omgevormd tot het 9e Gardeleger, op basis van het bevel van het 7e Leger en formaties van een aparte Bewaakt het luchtlandingsleger met directe ondergeschiktheid aan het hoofdkwartier van het opperbevel. De luchtlandingsdivisies werden gereorganiseerd in geweerdivisies.
Tegelijkertijd werd het directoraat Luchtlandingstroepen opgericht met directe ondergeschiktheid aan de luchtmachtcommandant. Drie luchtlandingsbrigades, een luchtlandingsregiment, vervolgopleidingen voor officieren en een luchtvaartdivisie bleven in de luchtlandingstroepen. Aan het einde van de winter van 1945 was het 9th Guards Army, bestaande uit het 37th, 38th en 39th Guards Rifle Corps, geconcentreerd in Hongarije ten zuidoosten van Boedapest; Op 27 februari werd ze onderdeel van het 2e Oekraïense Front, op 9 maart werd ze opnieuw toegewezen aan het 3e Oekraïense Front. In maart - april 1945 nam het leger deel aan de strategische operatie van Wenen (16 maart - 15 april) en rukte op in de richting van de hoofdaanval van het front. Begin mei 1945 nam het leger, als onderdeel van het 2e Oekraïense Front, deel aan de operatie in Praag (6-11 mei). Het 9e Gardeleger beëindigde zijn gevechtspad met een uitgang naar de Elbe. Het leger werd op 11 mei 1945 ontbonden. De legeraanvoerder was kolonel-generaal Glagolev VV (december 1944 - tot het einde van de oorlog). Op 10 juni 1945 werd, in overeenstemming met het bevel van het hoofdkwartier van het Supreme High Command van 29 mei 1945, de Central Group of Forces gevormd, waaronder het 9th Guards Army. Later werd het teruggetrokken naar het district Moskou, waar in 1946 zijn afdeling werd omgevormd tot het directoraat van de luchtlandingstroepen, en al zijn formaties werden opnieuw bewakers in de lucht - het 37e, 38e, 39e korps en 98, 99, 100, 103, 104 , 105, 106, 107, 114 luchtlandingsdivisie (luchtlandingsdivisie).

naoorlogse periode

Sinds 1946 werden ze overgedragen aan de grondtroepen van de strijdkrachten van de USSR, waren ze direct ondergeschikt aan de minister van Defensie van de USSR, zijnde de reserve van de opperbevelhebber.
In 1956 namen twee luchtlandingsdivisies deel aan de Hongaarse gebeurtenissen. In 1968, na de verovering van twee vliegvelden bij Praag en Bratislava, werden de 7e en 103e Guards Airborne Divisions geland, die de succesvolle voltooiing van de taak verzekerden door formaties en eenheden van de Verenigde Strijdkrachten van de landen die deelnamen aan het Warschaupact tijdens de Tsjechoslowaakse gebeurtenissen.

In de naoorlogse periode is er bij de Airborne Forces hard gewerkt om de vuurkracht en mobiliteit van het personeel te vergroten. Talloze monsters van gepantserde voertuigen in de lucht (BMD, BTR-D), auto-uitrusting (TPK, GAZ-66), artilleriesystemen (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, 107 mm B-11 terugstootloos geweer) werden gemaakt. Complexe parachutesystemen zijn gemaakt voor het landen van alle soorten wapens - "Centaur", "Reaktaur" en anderen. Ook de vloot van de militaire transportluchtvaart, die opriep tot massale overdracht van landingsformaties bij grootschalige vijandelijkheden, werd sterk uitgebreid. Grote transportvliegtuigen werden geschikt gemaakt voor parachutelanding van militair materieel (An-12, An-22, Il-76).

In de USSR werden voor het eerst ter wereld luchtlandingstroepen gecreëerd, die hun eigen gepantserde voertuigen en zelfrijdende artillerie hadden. Bij grote legeroefeningen (zoals Shield-82 of Druzhba-82) werd personeel geland met standaarduitrusting van niet meer dan twee parachuteregimenten. De toestand van de militaire transportluchtvaart van de USSR-strijdkrachten aan het einde van de jaren tachtig maakte het mogelijk dat 75% van het personeel en de standaard militaire uitrusting van een luchtlandingsdivisie in slechts één algemene missie per parachute werd gedropt.

Tegen de herfst van 1979 werd de 105th Guards Vienna Red Banner Airborne Division ontbonden, speciaal ontworpen voor gevechtsoperaties in bergachtige woestijngebieden. Delen van de 105th Guards Airborne Division werden ingezet in de steden Ferghana, Namangan en Chirchik van de Oezbeekse SSR en in de stad Osh van de Kirgizische SSR. Als gevolg van de ontbinding van de 105th Guards Airborne Division, de 4e afzonderlijke luchtlandingsbrigades (35th Guards, 38th Guards en 56th Guards), 40th (zonder de status van "Guards") en 345th Guards Apart Parachute Regiment.

De intocht van Sovjettroepen in Afghanistan, die volgde op de ontbinding van de 105th Guards Airborne Division in 1979, toonde de diepe misvatting van de beslissing van de leiding van de USSR Armed Forces - een luchtlandingsformatie speciaal aangepast voor gevechtsoperaties in bergachtige woestijngebieden werd ondoordacht en nogal haastig ontbonden, en de 103e Guards Airborne Division werd uiteindelijk naar Afghanistan gestuurd, waarvan het personeel helemaal niet was opgeleid voor gevechtsoperaties in een dergelijk operatiegebied:

105th Guards Airborne Vienna Red Banner Division (berg en woestijn):
“... in 1986 arriveerde de commandant van de luchtlandingstroepen, generaal Sukhorukov D.F., en hij zei toen wat een dwazen we waren, omdat we de 105e luchtlandingsdivisie hadden ontbonden, omdat deze speciaal was ontworpen voor gevechtsoperaties in bergachtige woestijngebieden. En we moesten enorme hoeveelheden geld uitgeven om de 103e luchtlandingsdivisie per vliegtuig naar Kabul te brengen ... "

Tegen het midden van de jaren 80 bestonden de luchtlandingstroepen van de USSR-strijdkrachten uit 7 luchtlandingsdivisies en drie afzonderlijke regimenten met de volgende namen en locaties:

7th Guards Red Banner Orde van Kutuzov II graad luchtlandingsdivisie. Gevestigd in Kaunas, Litouwse SSR, Baltisch militair district.
-76th Guards Red Banner Order of Kutuzov II graad Chernihiv Airborne Division. Het was gestationeerd in Pskov, RSFSR, het militaire district van Leningrad.
-98th Guards Red Banner Order of Kutuzov II graad Svir luchtlandingsdivisie. Het was gevestigd in de stad Bolgrad, Oekraïense SSR, KOdVO en in de stad Chisinau, Moldavische SSR, KOdVO.
-103e Guards Red Banner Orde van Lenin Orde van Kutuzov II graad luchtlandingsdivisie genoemd naar de 60ste verjaardag van de USSR. Het was gestationeerd in de stad Kabul (Afghanistan) als onderdeel van OKSVA. Tot december 1979 en na februari 1989 was het gestationeerd in de stad Vitebsk, Wit-Russisch SSR, Wit-Russisch militair district.
-104th Guards Red Banner Order of Kutuzov II graad luchtlandingsdivisie, speciaal ontworpen voor gevechtsoperaties in bergachtige gebieden. Het was gestationeerd in de stad Kirovabad van de Azerbeidzjaanse SSR, het Transkaukasische militaire district.
-106th Guards Red Banner Order of Kutuzov II graad luchtlandingsdivisie. Het was gestationeerd in de stad Tula en in de stad Ryazan van de RSFSR, het militaire district van Moskou.
-44th Training Red Banner Order of Suvorov II graad en Bogdan Khmelnitsky II graad Ovruch luchtlandingsdivisie. Gelegen in het dorp Gayzhyunay van de Litouwse SSR, Baltic VO.
-345th Guards Vienna Red Banner Order of Suvorov III degree parachute regiment genoemd naar de 70e verjaardag van de Lenin Komsomol. Het bevond zich in de stad Bagram (Afghanistan) als onderdeel van OKSVA. Tot december 1979 was het gevestigd in de stad Fergana, Oezbeekse SSR, na februari 1989 - in Kirovabad, Azerbeidzjan SSR, Transkaukasisch militair district.
-387e training apart parachutistenregiment (387e oopdp). Tot 1982 maakte hij deel uit van de 104th Guards Airborne Division. In de periode van 1982 tot 1988 werden jonge rekruten opgeleid in de 387e opdp om als onderdeel van de OKSVA naar de luchtlandings- en luchtaanvalseenheden te worden gestuurd. In de cinematografie, in de film "9th Company", betekent het trainingsgedeelte precies de 387e opdp. Gevestigd in de stad Fergana, Oezbeekse SSR, militair district Turkestan.
-196e Aparte Communicatie Regiment van de Luchtlandingstroepen. Gevestigd in het dorp. Bear Lakes, regio Moskou, RSFSR.
Elk van deze divisies omvatte: een directoraat (hoofdkwartier), drie luchtlandingsregimenten, een gemotoriseerd artillerieregiment en gevechtsondersteuning en logistieke ondersteuningseenheden.

Naast parachute-eenheden en formaties hadden de luchtlandingstroepen ook luchtaanvalseenheden en formaties, maar deze waren direct ondergeschikt aan de commandanten van de troepen van militaire districten (groepen troepen), legers of korpsen. Ze verschilden praktisch in niets, behalve in taken, ondergeschiktheid en OShS (organisatorische personeelsstructuur). Methoden van gevechtsgebruik, gevechtstrainingsprogramma's voor personeel, wapens en uniformen voor militairen waren dezelfde als voor parachutisteneenheden en formaties van de luchtlandingstroepen (centrale ondergeschiktheid). Luchtaanval formaties werden vertegenwoordigd door aparte luchtaanval brigades (ODSHBR), aparte luchtaanval regimenten (ODSHP) en aparte luchtaanval bataljons (ODSHB).

De reden voor de oprichting van luchtaanvalseenheden in de late jaren 60 was de herziening van de tactieken in de strijd tegen de vijand in het geval van een volledige oorlog. De inzet werd geplaatst op het concept van het gebruik van massale landingen in de buurt van de achterkant van de vijand, in staat om de verdediging te desorganiseren. De technische mogelijkheid voor een dergelijke landing werd geboden door de vloot van transporthelikopters in de legerluchtvaart, die tegen die tijd aanzienlijk was toegenomen.

Tegen het midden van de jaren 80 omvatte de strijdkrachten van de USSR 14 afzonderlijke brigades, twee afzonderlijke regimenten en ongeveer 20 afzonderlijke bataljons. De brigades waren gebaseerd op het grondgebied van de USSR volgens het principe - één brigade per militair district, dat landtoegang heeft tot de staatsgrens van de USSR, één brigade in het binnenste militaire district van Kiev (23e brigade in Kremenchug, ondergeschikt aan het opperbevel van de zuidwestelijke richting) en twee brigades voor de groep Sovjettroepen in het buitenland (35gv.odshbr in de GSVG in de stad Cottbus en 83odshbr in de SGV in de stad Bialogard). 56ogdshbr in OKSVA, gelegen in de stad Gardez van de Republiek Afghanistan, behoorde tot het militaire district van Turkestan, waarin het werd opgericht.

Individuele luchtaanvalregimenten waren ondergeschikt aan de commandanten van individuele legerkorpsen.

Het verschil tussen de parachute- en luchtlandingsformaties van de Airborne Forces was als volgt:

In aanwezigheid van standaard gepantserde luchtvoertuigen (BMD, BTR-D, zelfrijdende kanonnen "Nona", enz.). In de luchtlandingseenheden was slechts een kwart van alle eenheden ermee uitgerust - in tegenstelling tot 100% van de bezetting in de parachutisteneenheden.
- In de ondergeschiktheid van de troepen. Luchtlandingseenheden waren operationeel direct ondergeschikt aan het bevel over militaire districten (groepen troepen), legers en korpsen. De parachute-eenheden waren alleen ondergeschikt aan het bevel van de Airborne Forces, waarvan het hoofdkwartier in Moskou was.
- In toegewezen taken. Aangenomen werd dat de luchtaanvalseenheden bij het uitbreken van grootschalige vijandelijkheden zouden worden ingezet om in de nabije achterzijde van de vijand te landen, voornamelijk door te landen vanuit helikopters. Parachute-eenheden zouden worden gebruikt in een diepere achterkant van de vijand met een parachutelanding vanuit VTA-vliegtuigen (militaire transportluchtvaart). Tegelijkertijd was voor beide typen luchtlandingstroepen een luchtlandingstraining met geplande training van parachutelandingen van personeel en militair materieel verplicht.
-In tegenstelling tot de luchtlandingseenheden van de luchtlandingstroepen die met volle kracht werden ingezet, waren sommige luchtlandingsbrigades kader (incompleet) en waren ze geen bewakers. De uitzondering was drie brigades die de namen van de Guards ontvingen, gecreëerd op basis van de Guards-parachuteregimenten, ontbonden in 1979 door de 105th Vienna Red Banner Guards Airborne Division - de 35th, 38th en 56th. De 40e luchtaanvalbrigade, opgericht op basis van het 612e afzonderlijke luchtsteunbataljon en de 100e afzonderlijke verkenningscompagnie van dezelfde divisie, kreeg niet de status van "bewakers".
Halverwege de jaren 80 maakten de volgende brigades en regimenten deel uit van de Airborne Forces van de USSR Armed Forces:

11e afzonderlijke luchtlandingsbrigade in het militaire district Trans-Baikal (regio Chita, Mogocha en Amazar),
-13e afzonderlijke luchtlandingsbrigade in het militaire district van het Verre Oosten (regio Amoer, Magdagachi en Zavitinsk),
-21e aparte luchtlandingsbrigade in het Transkaukasische Militaire District (Georgische SSR, Koetaisi),
-23e afzonderlijke luchtaanvalsbrigade van de zuidwestelijke richting (op het grondgebied van het militaire district van Kiev), (Oekraïense SSR, Kremenchug),
-35th Aparte Guards Airborne Assault Brigade in de Group of Soviet Forces in Duitsland (Duitse Democratische Republiek, Cottbus),
-36e afzonderlijke luchtlandingsbrigade in het militaire district van Leningrad (regio Leningrad, gemeente Garbolovo),
-37e afzonderlijke luchtlandingsbrigade in het Baltische militaire district (regio Kaliningrad, Tsjernjachovsk),
-38th Aparte Guards Airborne Assault Brigade in het Wit-Russische militaire district (Wit-Russische SSR, Brest),
-39e aparte luchtlandingsbrigade in het Karpaten Militair District (Oekraïense SSR, Khyriv),
-40e afzonderlijke luchtaanvalsbrigade in het militaire district van Odessa (Oekraïense SSR, dorp Bolshaya Korenikha, regio Nikolaev),
-56th Guards scheiden luchtaanvalbrigade in het militaire district van Turkestan (opgericht in de stad Chirchik, Oezbeekse SSR en geïntroduceerd in Afghanistan),
-57e afzonderlijke luchtlandingsbrigade in het Centraal-Aziatische militaire district (Kazachse SSR, gemeente Aktogay),
-58e afzonderlijke luchtlandingsbrigade in het militaire district van Kiev (Oekraïense SSR, Kremenchug),
-83e afzonderlijke luchtlandingsbrigade in de Noordelijke Groep van Krachten, (Poolse Volksrepubliek, Bialogard),
-1318e afzonderlijke luchtaanvalsregiment in het Wit-Russische militaire district (Wit-Russische SSR, Polotsk) ondergeschikt aan het 5e afzonderlijke legerkorps (5oak)
-1319 afzonderlijk luchtlandingsregiment in het militaire district Trans-Baikal (Buryat ASSR, Kyakhta) ondergeschikt aan het 48e afzonderlijke legerkorps (48oak)
Deze brigades hadden in hun samenstellingsleiding 3 of 4 luchtaanvalbataljons, één artilleriebataljon en gevechtsondersteuning en logistieke ondersteuningseenheden. Het personeel van volledig ingezette brigades varieerde van 2.500 tot 3.000 troepen.
De reguliere sterkte van het personeel van de 56e brigade op 1 december 1986 was bijvoorbeeld 2452 militairen (261 officieren, 109 vaandrigs, 416 sergeanten, 1666 soldaten).

De regimenten verschilden van de brigades in de aanwezigheid van slechts twee bataljons: een parachutist en een luchtaanval (op de BMD), evenals een enigszins verminderde samenstelling van de regimentseenheden.

Deelname van de luchtlandingstroepen aan de Afghaanse oorlog

In de Afghaanse oorlog, van de luchtlandings- en luchtlandingsformaties van de USSR Strijdkrachten, een luchtlandingsdivisie (103 bewakers luchtlandingsdivisie), een afzonderlijke luchtlandingsbrigade (56gdshbr), een afzonderlijk luchtlandingsregiment (345gv.opdp) en twee luchtaanvalsbrigades bataljons als onderdeel van afzonderlijke gemotoriseerde geweerbrigades (in de 66e brigade en in de 70e brigade). In totaal waren dit voor 1987 18 "lineaire" bataljons (13 parachutisten en 5 luchtlandingsaanvallen), wat goed was voor een vijfde van het totale aantal van alle OKSVA "lineaire" bataljons (waaronder nog eens 18 tankbataljons en 43 gemotoriseerde geweerbataljons) .

In vrijwel de hele geschiedenis van de Afghaanse oorlog is er geen enkele situatie ontstaan ​​die het gebruik van parachutelanding voor de overdracht van personeel zou rechtvaardigen. De belangrijkste redenen hiervoor waren de complexiteit van het bergachtige terrein, evenals de ongerechtvaardigde materiële kosten bij het gebruik van dergelijke methoden in de contraguerrillaoorlog. De levering van personeel van de parachute- en luchtaanvalseenheden naar de bergachtige gebieden van vijandelijkheden, onbegaanbaar voor gepantserde voertuigen, werd alleen uitgevoerd door middel van een landingsmethode met behulp van helikopters. Daarom moet de verdeling van de lijnbataljons van de Airborne Forces in OKSVA in luchtaanval en parachuteaanval als voorwaardelijk worden beschouwd. Beide typen bataljons opereerden op dezelfde manier.

Zoals in alle gemotoriseerde geweer-, tank- en artillerie-eenheden als onderdeel van de OKSVA, werd tot de helft van alle eenheden van de lucht- en luchtaanvalsformaties toegewezen om buitenposten te bewaken, waardoor het mogelijk werd om wegen, bergpassen en het uitgestrekte grondgebied van het land, waardoor de acties van de vijand aanzienlijk worden beperkt. Bataljons van de 350th Guards RAP waren bijvoorbeeld vaak gestationeerd in verschillende delen van Afghanistan (in Kunar, Girishka, Surubi) en controleerden de situatie in deze gebieden. Het 2nd Airborne Battalion van het 345th Guards Opdp werd verdeeld over 20 buitenposten in de Panjshir-kloof bij het dorp Anava. Door deze 2pdb 345opdp (samen met het 682e gemotoriseerde geweerregiment van de 108e gemotoriseerde geweerdivisie gestationeerd in het dorp Rukha) blokkeerde volledig de westelijke uitgang van de kloof, die de belangrijkste transportader was van de vijand vanuit Pakistan naar de strategisch belangrijke Charikar-vallei.

De meest massale luchtlandingsoperatie in de USSR-strijdkrachten, in de periode na de Grote Patriottische Oorlog, moet worden beschouwd als de 5e Panjshir-operatie in mei-juni 1982, waarbij de eerste massale landing van de 103e Guards Airborne Forces in Afghanistan werd uitgevoerd uit: alleen tijdens de eerste drie dagen werden meer dan 4.000 mensen uit helikopters gedropt. In totaal namen zo'n 12 duizend militairen van verschillende takken van de krijgsmacht deel aan deze operatie. De operatie vond gelijktijdig plaats voor alle 120 km diep de kloof in. Als gevolg van de operatie werd het grootste deel van de Panjshir-kloof onder controle genomen.

In de periode van 1982 tot 1986, in alle luchtlandingsdivisies van OKSVA, een systematische vervanging van reguliere gepantserde voertuigen in de lucht (BMD-1, BTR-D) door gepantserde voertuigen, standaard voor gemotoriseerde geweereenheden (BMP-2D, BTR-70) is uitgevoerd. Allereerst was dit te wijten aan de vrij lage beveiliging en lage motorcapaciteit van de structureel lichtgewicht gepantserde voertuigen van de Airborne Forces, evenals de aard van de vijandelijkheden, waar gevechtsmissies uitgevoerd door parachutisten niet veel zullen verschillen van de toegewezen taken tot gemotoriseerde geweren.

Om de vuurkracht van de landingseenheden te vergroten, zullen ook extra artillerie- en tankeenheden in hun samenstelling worden geïntroduceerd. Zo zal 345opdp, naar het voorbeeld van een gemotoriseerd geweerregiment, worden aangevuld met een artillerie-houwitserbataljon en een tankcompagnie, bij de 56e brigade werd het artilleriebataljon ingezet tot 5 brandweerbatterijen (in plaats van de voorgeschreven 3 batterijen), en de 103rd Guards Airborne Division zal worden gegeven om het 62e afzonderlijke tankbataljon te versterken, wat ongebruikelijk was voor de organisatie- en stafstructuur van de Airborne Forces-eenheden op het grondgebied van de USSR.

Opleiding van officieren voor de luchtlandingstroepen

Officieren werden opgeleid door de volgende militaire onderwijsinstellingen in de volgende militaire specialiteiten:

Ryazan Higher Airborne Command School - commandant van een luchtlandingspeloton, commandant van een verkenningspeloton.
- Landingsafdeling van het Ryazan Military Automobile Institute - commandant van een auto- / transportpeloton.
- Landingsafdeling van de Ryazan Higher Military Command School of Communications - commandant van een communicatiepeloton.
-Faculteit in de lucht van de Hogere Militaire Commandoschool van Novosibirsk - plaatsvervangend compagniescommandant voor politieke zaken (educatief werk).
- Landingsafdeling van de Kolomna Higher Artillery Command School - commandant van een artilleriepeloton.
-Poltava Higher Anti-Aircraft Missile Command Red Banner School - commandant van een luchtafweergeschut, luchtafweerraketpeloton.
- Landingsafdeling van de Kamenetz-Podolsky Higher Military Engineering Command School - commandant van een peloton voor ingenieurs.
Naast afgestudeerden van deze onderwijsinstellingen, benoemde de luchtlandingstroepen vaak pelotonscommandanten, afgestudeerden van hogere gecombineerde wapenscholen (VOKU) en militaire afdelingen die gemotoriseerde geweerpelotoncommandanten opleidden. Dit was te wijten aan het feit dat de gespecialiseerde Ryazan Higher Airborne Command School, die jaarlijks gemiddeld ongeveer 300 luitenants produceerde, simpelweg niet in staat was om volledig te voldoen aan de behoeften van de Airborne Forces (eind jaren 80 hadden ze ongeveer 60.000 personeel) in pelotonleiders. Zo is de voormalige commandant van 247gv.pdp (7gv.vdd), Held van de Russische Federatie Em Yuri Pavlovich, die zijn dienst bij de Airborne Forces begon als pelotonscommandant in 111gv.pdp 105gv.vdd, afgestudeerd aan de Alma- Ata Higher Combined Arms Command School.

Lange tijd werden militaire eenheden en eenheden van de Special Forces (de zogenaamde nu Army Special Forces) ten onrechte en/of opzettelijk parachutisten genoemd. Deze omstandigheid houdt verband met het feit dat in de Sovjetperiode, zoals nu, de Russische strijdkrachten geen speciale troepen hadden en niet hebben, maar er waren en zijn eenheden en eenheden van de Special Forces (SpN) van de GRU van de Generale Staf van de Strijdkrachten van de USSR. De uitdrukking "speciale troepen" of "commando's" werd in de pers en in de media alleen genoemd in verband met de troepen van een potentiële vijand ("groene baretten", "rangers", "commando's").

Vanaf de vorming van deze eenheden in de USSR-strijdkrachten in 1950 tot het einde van de jaren 80, werd het bestaan ​​​​van dergelijke eenheden en eenheden volledig ontkend. Het kwam op het punt dat dienstplichtigen pas van hun bestaan ​​leerden toen ze werden toegelaten tot het personeel van deze eenheden en eenheden. Officieel werden in de Sovjetpers en op televisie eenheden en eenheden van de Special Forces van de GRU van de Generale Staf van de USSR Armed Forces aangekondigd, hetzij als onderdelen van de Airborne Forces - zoals in het geval van de GSVG (officieel waren er geen Special Forces-eenheden in de DDR), of zoals in het geval van OKSVA - aparte gemotoriseerde geweerbataljons (omsb). Het 173e afzonderlijke speciale troependetachement (173ooSpN), gevestigd in de buurt van de stad Kandahar, werd bijvoorbeeld het 3e afzonderlijke gemotoriseerde geweerbataljon genoemd (3omsb)

In het dagelijks leven droegen militairen van onderafdelingen en eenheden van de Special Forces volledige kleding en velduniformen die waren aangenomen in de Airborne Forces, hoewel ze niet tot de Airborne Forces behoorden, noch in termen van ondergeschiktheid of in termen van de toegewezen taken van verkenning en sabotage activiteiten. Het enige dat de Airborne Forces en eenheden en eenheden van de Special Forces verenigde, waren de meeste officieren - RVVDKU-gediplomeerden, luchttraining en mogelijk gevechtsgebruik achter vijandelijke linies.

Luchtlandingstroepen van Rusland

De beslissende rol bij de vorming van de theorie van gevechtsgebruik en de ontwikkeling van wapens van de luchtlandingstroepen behoort toe aan de Sovjet-militaire leider Vasily Filippovich Margelov, commandant van de luchtlandingstroepen van 1954 tot 1979. De naam Margelov wordt ook geassocieerd met de positionering van formaties in de lucht als zeer manoeuvreerbaar, bedekt met bepantsering en met voldoende vuurefficiëntie-eenheden om deel te nemen aan moderne strategische operaties in verschillende theaters van militaire operaties. Op zijn initiatief werd de technische heruitrusting van de luchtlandingstroepen gelanceerd: de serieproductie van landingsuitrusting werd gelanceerd bij defensieproductiebedrijven, er werden aanpassingen gedaan aan handvuurwapens die speciaal voor parachutisten waren ontworpen, nieuwe militaire uitrusting werd gemoderniseerd en gemaakt (inclusief de eerste BMD-1 rupsgevechtsvoertuig), werden bewapend en nieuwe militaire transportvliegtuigen kwamen de troepen binnen, en ten slotte werden hun eigen symbolen van de Airborne Forces gemaakt - vesten en blauwe baretten. Zijn persoonlijke bijdrage aan de vorming van de Airborne Forces in hun moderne vorm werd geformuleerd door generaal Pavel Fedoseevich Pavlenko:

"In de geschiedenis van de Airborne Forces, en in de strijdkrachten van Rusland en andere landen van de voormalige Sovjet-Unie, zal zijn naam voor altijd blijven bestaan. Hij verpersoonlijkte een heel tijdperk in de ontwikkeling en vorming van de Airborne Forces, hun autoriteit en populariteit worden niet alleen in ons land, maar ook in het buitenland met zijn naam geassocieerd...
…BIJ. F. Margelov realiseerde zich dat bij moderne operaties alleen zeer mobiele, in staat tot brede manoeuvreerbare landingstroepen in staat zouden zijn om met succes diep achter de vijandelijke linies te opereren. Hij verwierp categorisch de installatie van het vasthouden van het door de landing veroverde gebied tot de nadering van de troepen die van het front oprukken met de methode van harde verdediging als schadelijk, omdat in dit geval de landing snel zou worden vernietigd.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden de grootste operationeel-tactische formaties van de luchtlandingstroepen (troepen) - het leger - gevormd. Het Airborne Leger (VDA) is speciaal ontworpen om grote operationele en strategische taken achter de vijandelijke linies uit te voeren. Het werd voor het eerst gemaakt eind 1943 in nazi-Duitsland als onderdeel van verschillende luchtlandingsdivisies. In 1944 creëerde het Anglo-Amerikaanse commando ook zo'n leger, bestaande uit twee luchtlandingskorpsen (in totaal vijf luchtlandingsdivisies) en verschillende militaire transportluchtvaartformaties. Deze legers namen nooit op volle sterkte deel aan de vijandelijkheden.
-Tijdens de Grote Patriottische Oorlog van 1941-1945 kregen tienduizenden soldaten, sergeanten, officieren van de luchtlandingseenheden van de luchtmacht van het Rode Leger orders en medailles en kregen 126 mensen de titel Held van de Sovjet-Unie.
-Na het einde van de Grote Patriottische Oorlog en gedurende enkele decennia waren en blijven de luchtlandingstroepen van de USSR (Rusland) de grootste luchtlandingstroepen op aarde.
-Alleen Sovjet-parachutisten in volledige gevechtsuitrusting konden eind jaren 40 op de Noordpool landen
- Alleen Sovjet-parachutisten durfden van vele kilometers te springen in gevechtsvoertuigen in de lucht.
-De afkorting van de Airborne Forces wordt soms ontcijferd als "Tweehonderd opties zijn mogelijk", "Oom Vasya's troepen", "Uw meisjes zijn weduwen", "Het is onwaarschijnlijk dat ik naar huis terugkeer", "De parachutist zal alles weerstaan", “Alles voor jou”, “Troepen voor de oorlog”, enz. d.

Op 2 augustus 1930 werden in de buurt van Voronezh oefeningen van de luchtmacht (VVS) gehouden. Een kenmerk van de oefeningen was de parachutelanding van een militaire eenheid in de hoeveelheid van twaalf mensen uit het Farman-Goliath-vliegtuig. Deze datum werd de dag van het Rode Leger, dat later een aparte tak van het leger werd, onder bevel van de commandant. De commandanten van de Airborne Forces werden aangesteld uit ervaren gevechtsofficieren.

Nieuw soort troepen

De eerste luchtlandingseenheid werd in 1931 in de USSR gevormd. In december 1932 introduceert de Revolutionaire Militaire Raad bij zijn besluit luchtlandingseenheden. De massale inzet van eenheden van een nieuw soort troepen begon, waarvan het motto in de toekomst "niemand anders dan wij" zal zijn.

Aanvankelijk maakten de luchtlandingseenheden deel uit van de structuur van de luchtmacht van het Rode Leger, maar op 3 juni 1946 werden de luchtlandingstroepen bij decreet van de USSR-regering persoonlijk overgedragen aan de minister van de strijdkrachten (AF) van de USSR. In dit verband werd de stafeenheid van de commandant van dit type troepen geïntroduceerd.

De commandanten van de luchtlandingstroepen van de USSR en de Russische Federatie hebben elk in hun tijd een bijdrage geleverd, sommigen meer, sommigen minder, aan de ontwikkeling van hun troepen.

Bevelhebbers van de "gevleugelde infanterie" van de USSR

Tijdens het bestaan ​​van de Airborne Forces werd het bevel over deze special forces toevertrouwd aan vijftien commandanten.

Vasily Vasilievich Glagolev opent de lijst - in 1946 leidde hij een nieuwe tak van de strijdkrachten in de USSR.

Sinds oktober 1947, na het plotselinge overlijden van V.V. Glagolev, Alexander Fedorovich Kazankin wordt benoemd tot commandant.

Minder dan een jaar (eind 1948 - september 1949) stonden luchtlandingstroepen onder bevel van Rudenko Sergei Ignatievich, luchtmaarschalk.

Generaal Gorbatov A.V. voerde het bevel over de luchtlandingstroepen van 1950 tot 1954.

De legendarische man Margelov V.F. leidde de parachutisten in de lucht gedurende meer dan 20 jaar (1954 - januari 1979).

In de daaropvolgende jaren behielden de commandanten van de USSR Airborne Forces hun post voor maximaal een jaar of twee, met uitzondering van D.S. Sukhorukov:

  • Tutarinov I.V. (1959 - 1961);
  • Sukhorukov DS (1979 - 1987);
  • Kalinin N.V. (1987 - begin 1989);
  • Achalov V.A. (1989 - 1990);
  • Grachev P.S. (januari - augustus 1991);

Podkolzin EN werd de laatste commandant van de "gevleugelde infanterie" van de USSR en de eerste - van Rusland (augustus 1991 - november 1996).

Commandanten van de "blauwe baretten" van Rusland

Met de vorming van de Russische Federatie is er een zekere stabiliteit in de leiding van de luchtlandingstroepen: de commandanten houden hun posities voor een langere tijd vast, wat wijst op de ernst van de selectie van personeel bij het ministerie van Defensie van het land.

De afgelopen kwart eeuw stonden de Russische luchtlandingstroepen onder bevel van generaals:

  • Podkolzin Evgeny Nikolajevitsj (september 1991 - december 1996);
  • Shpak Georgy Ivanovich (december 1996 - september 2003);
  • Evtukhovich Valery Evgenievich (november 2007 - mei 2009);
  • Shamanov Vladimir Anatolyevich (mei 2009 - heden);

eerste commandant

Na de terugtrekking uit de ondergeschiktheid van de luchtmacht, werd de eerste commandant van de luchtlandingstroepen benoemd tot minister van de strijdkrachten van de USSR: generaal Vasily Vasilyevich Glagolev werd hem.

Geboren op 21 februari 1896. Hij kreeg zijn basisonderwijs op de lagere school en een echte school in Kaluga.

Met het begin van de burgeroorlog (1918) vocht hij aan de zijde van het Rode Leger in de cavalerie. Na het einde van de broederoorlog volgt Glagolev de Derde Baku-cursussen voor commandanten en blijft hij dienen in het 68e cavalerieregiment.

In 1941, naar de vernoemde Hogere Academische Opleidingen aan de Militaire Academie (VA). Frunze krijgt de rang van kolonel. Tijdens de oorlog bleek hij een bekwaam commandant te zijn. Voor acties in de veldslagen aan de Dnjepr op 27 oktober 1943 ontving Glagolev de rang van luitenant-generaal en al snel de ster van de held. In 1946 werd Glagolev benoemd tot commandant van de USSR Airborne Forces.

Voor uitstekende diensten werd hij onderscheiden met de Orde van Lenin (tweemaal), de Orde van de Rode Vlag (tweemaal), de Orden van Suvorov en Kutuzov.

De oefeningen op 21 september 1947 waren de laatste voor de commandant - hij stierf tijdens hun gedrag. Het graf bevindt zich op de Novodevitsji-begraafplaats.

De straten van Moskou, Minsk, Kaluga dragen zijn naam.

Troepen van oom Vasya

Dit is hoe de afkorting van de Airborne Forces werd ontcijferd in de periode dat Filippovich, de legendarische man van de USSR Armed Forces, het bevel voerde over de "gevleugelde infanterie".

De commandant van de USSR Airborne Forces Margelov VF werd geboren op 9 januari 1908 in Yekaterinoslavl (nu Dnepropetrovsk). In 1928 werd Margelov op een Komsomol-ticket naar een militaire school in Minsk gestuurd, waar hij in 1931 cum laude afstudeerde. In de Sovjet-Finse oorlog toont een jonge officier militaire bekwaamheid.

Margelov ontmoette de aanval van nazi-Duitsland in de positie van commandant van een geweerregiment en sinds 1944 werd hij belast met de 49e geweerdivisie van het 28e leger van het 3e Oekraïense front.

Voor het bekwame leiderschap van de toevertrouwde eenheden tijdens de divisiecommandant ontvangt Margelov de ster van de held.

Na de overwinning studeert hij aan de VA van de generale staf van de USSR-strijdkrachten. Voroshilov, aan het einde voert hij het bevel over een divisie. Dan was er het Verre Oosten, waar Margelov het korps was toevertrouwd.

Van 1954 tot 1979 (met een onderbreking in 1959 - 1961) voerde Margelov het bevel over de luchtlandingstroepen. In deze functie bleek "Suvorov van de 20e eeuw" een geweldige organisator te zijn: dankzij hem werden de "blauwe baretten" een formidabele stakingsmacht die geen gelijke kende.

Het harde karakter van Margelov werd organisch gecombineerd met vaderlijke warmte voor zijn ondergeschikten. Het zorgen voor mensen was een prioriteit voor de commandant. Diefstal werd genadeloos bestraft. Gevechtstraining werd gecombineerd met de opstelling van soldaten en officieren. Ze noemden Margelov "batey".

Het was tijdens zijn ambtstermijn als commandant van de Airborne Forces in 1973 dat het voor het eerst mogelijk werd om gepantserde voertuigen te landen met een bemanning erin.

De Ryazan Higher Command School of the Airborne Forces is vernoemd naar Margelov. In Ryazan, St. Petersburg, Pskov en vele andere steden wordt de herinnering aan "Paratrooper nr. 1" vereeuwigd in de namen van straten, pleinen en monumenten.

Commandant van de Airborne Forces van twee staten

De commandant van de luchtlandingstroepen, kolonel-generaal Podkolzin EN, is tot op zekere hoogte een unieke militaire leider: als commandant, met de ineenstorting van de USSR, bleef hij deze positie bekleden in de luchtlandingstroepen van de Russische Federatie.

Hij studeerde af aan de Airborne Forces School van de stad Alma-Ata, toen - VA hen. fronsen. In 1973 voerde hij het bevel over een luchtlandingsregiment en drie jaar later - al de 106e divisie.

In 1982, na zijn studie aan de VA van de Generale Staf. Voroshilov, wordt benoemd tot eerste plaatsvervangend stafchef van de Airborne Forces, vervolgens - stafchef - eerste plaatsvervangend commandant van de Airborne Forces. In 1991 werd Podkolzin benoemd tot commandant.

Met de ineenstorting van de Unie blijft Evgeny Nikolajevitsj dienen als commandant van de luchtlandingstroepen, maar nu van een nieuwe staat - Rusland. In 1996 werd Podkolzin overgebracht naar het reservaat.

Jaren van dienst Podkolzin werden gekenmerkt door orders, met inbegrip van de Rode Ster.

Commandant Shpak G.I.

Commandant van de luchtlandingstroepen van de Russische Federatie Georgy Ivanovich Shpak komt uit de stad Osipovichi, gelegen in de regio Mogilev. Geboortedatum - 8 september 1943.

Na de Ryazan Higher School of the Airborne Forces bleef hij dienen in de trainingseenheden van de school en de landingseenheden.

In 1978, Shpak na de VA hen. Frunze bekleedt de functie van regimentscommandant, stafchef van de 76th Airborne Division en vervolgens commandant van deze divisie.

In december 1979 nam zijn regiment als eerste deel aan het militaire conflict in Afghanistan.

Na de VA van de generale staf van de strijdkrachten van de USSR (1988), bekleedde hij de functies van legercommandant, stafchef van de districten Turkestan en Volga.

In december 1996 werd hij benoemd tot commandant van de Airborne Forces. Shpak bleef in deze functie tot september 2003, waarna hij ontslag nam bij het bereiken van de pensioengerechtigde leeftijd.

Georgy Ivanovich ontving onderscheidingen van de overheid, waaronder de Orde van de Rode Vlag.

Tweede Ermolov

De commandant van de Russische luchtlandingstroepen, Vladimir Anatolyevich Shamanov, onderscheidt zich van al zijn voorgangers: in zijn "troef" zijn er twee oorlogen - de Tsjetsjeense.

Geboren in Barnaoel op 15 februari 1957. In 1978, na de Ryazan-school, werd hij op aanbeveling van de commandant van de luchtlandingstroepen, Sukhorukov, benoemd tot bataljonscommandant. Extreme eisen aan zichzelf en zijn ondergeschikten maakten zijn carrière zeer snel.

In de jaren 90 nam Shamanov deel aan het Karabach-conflict en voerde hij het bevel over de groepering van de 7th Airborne Division in Tsjetsjenië. Eind 1995 werd hij plaatsvervangend commandant van de groepering van de RF-strijdkrachten in Tsjetsjenië, en een jaar later - commandant van deze groepering.

De starheid van Shamanov in de besluitvorming wordt door velen vergeleken met de bekende generaal Yermolov, die ooit "de vrede dwong" in de Kaukasus.

In mei 2009 werd Vladimir Anatolyevich benoemd tot commandant van de Russische luchtlandingstroepen. Hij bevindt zich tot op heden in deze positie. Serveert hard en effectief.

De rol van de commandanten van de Airborne Forces

De commandanten van de Airborne Forces hebben ongetwijfeld een beslissende rol gespeeld bij de vorming en ontwikkeling van de luchtlandingsaanval op ons land. Elk van hen deed er alles aan om van de "gevleugelde infanterie" een formidabele kracht te maken die in staat was om alle taken waar ook ter wereld op te lossen.

Het is moeilijk om de bijdrage van commandanten als Glagolev, Margelov, Shamanov te overschatten. Ze hebben de eer en het respect van hun collega's en de burgerbevolking verdiend en de mensen brengen hulde aan hen.

Luchtlandingstroepen
(VDV)

Uit de geschiedenis van de schepping

De geschiedenis van de Russische luchtlandingstroepen is onlosmakelijk verbonden met de geschiedenis van de oprichting en ontwikkeling van het Rode Leger. Een grote bijdrage aan de theorie van het gevechtsgebruik van luchtaanvallen werd geleverd door maarschalk van de Sovjet-Unie M.N. Toechatsjevski. In de tweede helft van de jaren twintig was hij de eerste onder de Sovjet-militairen die de rol van luchtlandingsaanvalstroepen in een toekomstige oorlog grondig bestudeerde en de vooruitzichten van de luchtlandingstroepen onderbouwde.

In het werk "New Questions of War" M.N. Tukhachevsky schreef: “Als een land is voorbereid op de wijdverbreide productie van luchtaanvalstroepen die in staat zijn de vijandelijke spoorwegen in beslissende richtingen te veroveren en te stoppen, waardoor de inzet en mobilisatie van zijn troepen enz. in staat om de eerdere methoden van operationele operaties om te keren en de uitkomst van de oorlog een veel beslissender karakter te geven.

Een belangrijke plaats in dit werk wordt gegeven aan de rol van luchtaanvalstroepen in grensgevechten. De auteur geloofde dat het tijdens deze periode van de strijd winstgevender zou zijn om aanvalstroepen vanuit de lucht te gebruiken om de mobilisatie te verstoren, grensgarnizoenen te isoleren en vast te leggen, lokale vijandelijke troepen te verslaan, vliegvelden en landingsplaatsen te veroveren en andere belangrijke taken op te lossen.

Veel aandacht werd besteed aan de ontwikkeling van de theorie van het gebruik van de Airborne Forces door Ya.I. Alksnis, A.I. Egorov, A.I. Cork, IP Uborevich, I.E. Yakir en vele andere militaire leiders. Ze geloofden dat de best getrainde soldaten in de luchtlandingstroepen moesten dienen, klaar om elke taak te voltooien, terwijl ze vastberadenheid en uithoudingsvermogen toonden. Luchtaanvalstroepen moeten plotselinge aanvallen op de vijand uitvoeren waar niemand op hen wacht.

Theoretische studies hebben geleid tot het feit dat de gevechtsactiviteiten van de luchtlandingstroepen offensief van aard moeten zijn, brutaal tot onbeschaamd en uiterst wendbaar in het uitvoeren van snelle, geconcentreerde aanvallen. Luchtaanvalstroepen, die maximaal gebruik maken van de plotselinge verschijning van hun verschijning, moeten snel toeslaan op de meest gevoelige punten, elk uur succes boeken, waardoor de paniek in de gelederen van de vijand toeneemt.

Gelijktijdig met de ontwikkeling van de theorie van het gevechtsgebruik van de luchtlandingstroepen in het Rode Leger, werden gedurfde experimenten uitgevoerd met de landing van luchtaanvalstroepen, werd een uitgebreid programma uitgevoerd om experimentele luchtlandingseenheden te creëren, werden vragen over hun organisatie bestudeerd , en een systeem van gevechtstraining werd ontwikkeld.

In 1929 werd voor het eerst een luchtaanval gebruikt om een ​​gevechtsmissie uit te voeren. Op 13 april 1929 deed de Fuzaili-bende opnieuw een inval vanuit Afghanistan naar het grondgebied van Tadzjikistan. De plannen van de Basmachi omvatten het veroveren van het Garm-district en in de toekomst om de invasie van de Alai- en Ferghana-valleien van grotere groepen van de Basmachi te verzekeren. Cavaleriedetachementen werden naar het invasiegebied van Basmachi gestuurd met de taak de bende te vernietigen voordat het het Garm-district veroverde. Uit de informatie van de stad bleek echter dat ze geen tijd zouden hebben om het pad van de bende te blokkeren, die al een detachement Garm-vrijwilligers had verslagen in een frontale strijd en de stad bedreigde. In deze kritieke situatie heeft de commandant van het Centraal-Aziatische militaire district P.E. Dybenko nam een ​​gedurfde beslissing: een detachement jagers door de lucht verplaatsen en met een plotselinge klap de vijand aan de rand van de stad vernietigen. Het detachement bestond uit 45 mensen gewapend met geweren en vier machinegeweren. In de ochtend van 23 april vlogen twee pelotonscommandanten met het eerste vliegtuig naar het gevechtsgebied, gevolgd door de commandant van de cavaleriebrigade T.T. Shapkin, brigadecommissaris A.T. Fedin. De pelotonscommandanten moesten de landingsplaats innemen en zorgen voor de landing van de hoofdtroepen van het detachement. De taak van de brigadecommandant was om de situatie ter plaatse te bestuderen en vervolgens, terugkerend naar Dushanbe, de resultaten aan de commandant te rapporteren. Commissaris Fedin zou het commando over de landingsmacht op zich nemen en de acties leiden om de bende te vernietigen. Anderhalf uur nadat het eerste vliegtuig was opgestegen, stegen de belangrijkste landingstroepen op. Het eerder geplande actieplan van het detachement werd echter direct na de landing met de commandant en commissaris geannuleerd. De helft van de stad was al bezet door de Basmachi, dus uitstel was onmogelijk. Nadat hij een vliegtuig met een rapport had gestuurd, besloot de brigadecommandant de vijand onmiddellijk aan te vallen met beschikbare troepen, zonder te wachten tot de landingsmacht arriveerde. Nadat het detachement in de dichtstbijzijnde dorpen paarden had gekregen en zich in twee groepen had opgesplitst, verhuisde het naar Garm. Nadat het de stad was binnengevallen, ontketende het krachtig mitrailleur- en geweervuur ​​op de Basmachi. De bandieten waren in de war. Ze wisten hoe groot het garnizoen van de stad was, maar ze waren bewapend met geweren, en waar kwamen de machinegeweren vandaan? De bandieten besloten dat een divisie van het Rode Leger de stad was binnengevallen en, niet in staat om de aanval te weerstaan, trokken zich terug uit de stad en verloren daarbij ongeveer 80 mensen. De naderende cavalerie-eenheden voltooiden de nederlaag van de Fuzaili-bende. Districtscommandant P.E. Dybenko had tijdens de analyse veel waardering voor de acties van het detachement.

Het tweede experiment vond plaats op 26 juli 1930. Op deze dag werden onder leiding van militair piloot L. Minov de eerste trainingssprongen gemaakt in Voronezh. Leonid Grigorievich Minov vertelde later zelf hoe de gebeurtenissen zich ontvouwden: "Ik dacht niet dat één sprong veel in het leven zou kunnen veranderen. Ik hield van vliegen met heel mijn hart. Zoals al mijn kameraden, stond ik in die tijd wantrouwend tegenover parachutes. en In 1928 was ik toevallig op een vergadering van de leiding van de luchtmacht, waar ik mijn verslag uitbracht over de resultaten van het werk aan "blinde" vluchten op de Borisoglebsk-school van militaire piloten. Na de ontmoeting belde Pyotr Ionovich Baranov, hoofd van de luchtmacht, me en vroeg: "In uw rapport zei u dat u blind moet vliegen met een parachute. Leonid Grigorievich, wat denkt u, zijn parachutes nodig in de militaire luchtvaart? " Wat zou ik dan kunnen zeggen! Natuurlijk zijn parachutes nodig. Het beste bewijs hiervan was de geforceerde parachutesprong van testpiloot M. Gromov. Toen ik me dit incident herinnerde, antwoordde ik Pjotr ​​Ionovich bevestigend. Toen stelde hij voor om naar de VS te gaan en te leren hoe ze het doen met de reddingsdienst in de luchtvaart. Eerlijk gezegd stemde ik met tegenzin in. Ik kwam "klein" terug uit de Verenigde Staten van Amerika: met een "diploma" op zak en drie sprongen. Pjotr ​​Ionovich Baranov stopte mijn memorandum in een magere map. Toen hij het dichtsloeg, zag ik op de omslag het opschrift: "Parachuting business." Twee uur later verliet ik Baranovs kantoor. Er moest hard gewerkt worden aan de introductie van parachutes in de luchtvaart, aan de organisatie van diverse onderzoeken en experimenten om de vliegveiligheid te verbeteren. Er werd besloten om lessen in Voronezh te houden om de cockpitbemanning vertrouwd te maken met parachutes en de organisatie van sprongen. Baranov stelde voor na te denken over de mogelijkheid om 10-15 parachutisten in het trainingskamp van Voronezh te trainen om een ​​groepssprong uit te voeren. Op 26 juli 1930 verzamelden deelnemers aan het trainingskamp van de luchtmacht van het militaire district van Moskou zich op het vliegveld bij Voronezh. Ik moest een demonstratiesprong maken. Natuurlijk beschouwde iedereen die op het vliegveld was mij een aas in deze kwestie. Ik was tenslotte de enige persoon hier die al een luchtparachutedoop had gekregen en meer dan eens had gesprongen, niet twee, maar wel drie sprongen! En de prijswinnende plaats die ik innam bij de wedstrijden van de sterkste parachutisten in de VS, leek blijkbaar iets onbereikbaars voor de aanwezigen. Samen met mij bereidde de piloot Moshkovsky, die mijn assistent in het trainingskamp was, zich voor om te springen. Er waren geen kandidaten meer. Mijn sprong was echt geslaagd. Ik landde licht, niet ver van het publiek, ik stond zelfs op mijn voeten. Met applaus ontvangen. Een meisje dat ergens vandaan kwam gaf me een boeket veldmadeliefjes. - "En hoe gaat het met Moshkovsky?"... Het vliegtuig komt de koers binnen. Zijn gestalte is duidelijk zichtbaar in de deuropening. Het is tijd om te springen. Het is tijd! Maar hij staat nog steeds in de deuropening en durft blijkbaar niet naar beneden te rennen. Nog een tweede, tweede. Eindelijk! Een witte pluim schoot omhoog over de vallende man en veranderde meteen in een strak baldakijn van een parachute. - "Hoera-ah-ah! .." - er was een geluid in de buurt. Veel piloten, die Moshkovsky en mij levend en ongedeerd zagen, spraken de wens uit om ook te springen. Op die dag maakten de squadroncommandant A. Stoilov, zijn assistent K. Zatonsky, piloten I. Povalyaev en I. Mukhin sprongen. En drie dagen later waren er 30 mensen in de gelederen van parachutisten. Na telefonisch naar mijn verslag over het verloop van de lessen te hebben geluisterd, vroeg Baranov: "Vertel eens, is het mogelijk om, laten we zeggen, tien of vijftien mensen voor te bereiden op een groepssprong in twee of drie dagen?" Na een positief antwoord te hebben ontvangen, legde Pjotr ​​Ionovich zijn gedachte uit: "Het zou heel goed zijn als het tijdens de Voronezh-oefening mogelijk zou zijn om de vrijlating van een groep gewapende parachutisten voor sabotageoperaties op het grondgebied van de "vijand" aan te tonen."

Onnodig te zeggen dat we deze originele en interessante taak met veel enthousiasme hebben aanvaard. Er werd besloten om de landing te lanceren vanaf het Farman-Goliath-vliegtuig. In die tijd was het het enige vliegtuig dat we hadden om te springen. Het voordeel ten opzichte van de TB-1 bommenwerpers die beschikbaar waren in de luchtbrigade was dat een persoon niet naar de vleugel hoefde te gaan - de parachutisten sprongen direct in de open deur. Bovendien zaten alle stagiaires in de cockpit. Het gevoel van de elleboog van een kameraad stelde iedereen gerust. Bovendien kon de losser naar hem kijken, hem opvrolijken voor de sprong. Tien vrijwilligers die al trainingssprongen hadden gemaakt, werden geselecteerd om deel te nemen aan de landing. Naast de landing van jagers, omvatte het plan van de landingsoperatie het laten vallen van wapens en munitie (lichte machinegeweren, granaten, patronen) uit vliegtuigen op speciale vrachtparachutes. Hiervoor werden twee zachte postzakken en vier licht-zware dozen, ontworpen door K. Blagin, gebruikt. De landingsgroep was verdeeld in twee detachementen, aangezien er niet meer dan zeven parachutisten in de cockpit passen. Na de landing van de eerste parachutisten keerde het vliegtuig terug naar het vliegveld voor de tweede groep. Tijdens de pauze tussen de sprongen was het de bedoeling om zes vrachtparachutes met wapens en munitie uit drie P-1-vliegtuigen te droppen. Naar aanleiding van dit experiment wilde ik een antwoord krijgen op een aantal vragen: het vaststellen van de mate van verspreiding van een groep van zes personen en het tijdstip van afscheiding van het vliegtuig van alle jagers; stel de tijd vast die nodig is om de parachutisten naar de grond te laten dalen, de gedropte wapens te ontvangen en de landingsmacht volledig gereed te maken voor gevechtsoperaties. Om de ervaring uit te breiden, was de val van het eerste detachement gepland vanaf een hoogte van 350 meter, het tweede - vanaf 500 meter, het laten vallen van vracht - vanaf 150 meter. Op 31 juli werden de voorbereidingen voor de landing afgerond. Elke jager kende zijn plaats in het vliegtuig en zijn taak op de grond. De uitrusting van de parachutisten, bestaande uit de hoofd- en reserveparachutes, werd opgeborgen en zorgvuldig aangepast aan het figuur van de jager, wapens en munitie werden verpakt in hangende zakken en dozen met vrachtparachutes.

Op 2 augustus 1930, om precies 9 uur, steeg een vliegtuig op vanaf het basisvliegveld. Aan boord is het eerste detachement parachutisten. Samen met ons en het hoofd van de tweede groep Ya Moshkovsky. Hij besloot te kijken waar de scheidingsplaats van onze groep was, zodat hij later zijn mannen nauwkeurig kon parachuteren. We werden gevolgd door drie R-1 vliegtuigen, onder de vleugels waarvan vrachtparachutes aan bommenrekken hingen.

Nadat we een cirkel hadden gemaakt, keerde ons vliegtuig naar de landingsplaats, ongeveer twee kilometer van het vliegveld. Het landingsgebied is een veld vrij van gewassen van 600 bij 800 meter. Ze grensde aan een kleine boerderij. Een van de gebouwen, gelegen aan de rand van de boerderij, was aangewezen als herkenningspunt voor het verzamelen van parachutisten na de landing en als startpunt voor de start van militaire operaties van de landingsmacht in de achterzijde van de "vijand". - "Maak je klaar!" - terwijl ik probeerde te schreeuwen boven het gerommel van motoren, beval ik. De jongens stonden onmiddellijk op en stonden de een na de ander op, de trekring in hun rechterhand geklemd. Gezichten zijn gespannen, gefocust. Zodra ze de site overstaken, gaf ik het bevel: "Ga!" ... - de jagers stroomden letterlijk uit het vliegtuig, ik dook als laatste en trok onmiddellijk aan de ring. Ik telde - alle koepels gingen normaal open. We landden bijna in het midden van de site, niet ver van elkaar. De soldaten pakten snel hun parachutes en renden naar me toe. Ondertussen vloog de R-1-link boven je hoofd en dropte zes parachutes met wapens op de rand van de boerderij. We haastten ons ernaartoe, pakten de tassen uit, haalden machinegeweren en patronen tevoorschijn. En nu verscheen onze "Farman" met de tweede groep weer in de lucht. Zoals gepland verliet de groep van Moshkovsky het vliegtuig op een hoogte van 500 meter. Ze landden naast ons. Het duurde slechts een paar minuten en 12 parachutisten, gewapend met twee lichte machinegeweren, geweren, revolvers en granaten, waren volledig klaar voor gevechtsoperaties ... "

Dus 's werelds eerste parachutelanding werd gedropt.

In het bevel van de Revolutionaire Militaire Raad van de USSR van 24 oktober 1930 merkte Volkscommissaris K. Voroshilov op: “Succesvolle experimenten bij het organiseren van luchtaanvallen moeten worden genoteerd als prestaties. Luchtlandingsoperaties moesten van technische en tactische kant uitvoerig worden bestudeerd door het hoofdkwartier van het Rode Leger en ze kregen ter plaatse de juiste instructies.

Het is dit bevel dat het wettelijke bewijs is van de geboorte van de "gevleugelde infanterie" in het land van de Sovjets.

Organisatiestructuur van de luchtlandingstroepen

  • Commando van de luchtlandingstroepen
    • Luchtlandings- en luchtaanvalformaties:
    • 98th Guards Airborne Svir Red Banner Order of Kutuzov 2nd Class Division
    • 106th Guards Red Banner Order of Kutuzov 2nd Class Airborne Division
    • 7th Guards Air Assault (Mountain) Red Banner Order of Kutuzov 2nd Class Division;
    • 76th Guards Air Assault Chernihiv Red Banner Division;
    • 31st Aparte Guards Airborne Assault Orde van Kutuzov, 2e Klasse Brigade;
    • Militaire eenheid met een speciaal doel:
    • 45e Afzonderlijke Guards Orde van Kutuzov Orde van Alexander Nevsky Special Purpose Regiment;
    • Militaire ondersteunende eenheden:
    • 38e Aparte Communicatie Regiment van de Luchtlandingstroepen;

Luchtlandingstroepen- een type troepen bestemd voor gevechtsoperaties achter de vijandelijke linies.

Ontworpen voor luchtlandingen achter vijandelijke linies of voor snelle inzet in geografisch afgelegen gebieden, vaak gebruikt als snelle reactiemacht.

De belangrijkste leveringsmethode van de Airborne Forces is parachutelanding, ze kunnen ook per helikopter worden afgeleverd; tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de levering van zweefvliegtuigen beoefend.

    De luchtlandingstroepen bestaan ​​uit:
  • parachutisten
  • tank
  • artillerie
  • zelfrijdende artillerie
  • andere eenheden en divisies
  • van eenheden en subeenheden van speciale troepen en achterhoede.


Het personeel van de Airborne Forces wordt samen met hun persoonlijke wapens geparachuteerd.

Tanks, raketwerpers, artilleriekanonnen, zelfrijdende kanonnen, munitie en ander materieel worden uit vliegtuigen gedropt met gebruikmaking van luchtuitrusting (parachutes, parachute- en parachute-raketsystemen, vrachtcontainers, platforms voor het installeren en droppen van wapens en uitrusting) of afgeleverd door vliegtuigen achter de vijandelijke linies naar veroverde vliegvelden.

    De belangrijkste gevechtseigenschappen van de Airborne Forces:
  • mogelijkheid om snel afgelegen gebieden te bereiken
  • plotseling toeslaan
  • succesvol gecombineerde wapengevechten voeren.

De luchtlandingstroepen zijn bewapend met luchtgeschut ASU-85; zelfrijdende artilleriekanonnen "Octopus-SD"; 122 mm D-30 houwitsers; gevechtsvoertuigen in de lucht BMD-1/2/3/4; gepantserde personeelsdragers BTR-D.

Een deel van de strijdkrachten van de Russische Federatie kan deel uitmaken van de gezamenlijke strijdkrachten (bijvoorbeeld de gezamenlijke strijdkrachten van het GOS) of onder gezamenlijk bevel staan ​​in overeenstemming met de internationale verdragen van de Russische Federatie (bijvoorbeeld als onderdeel van de VN-vredestroepen of de collectieve strijdkrachten van het GOS om de vrede te bewaren in zones van lokale militaire conflicten).

Op basis van het decreet van de president van de Russische Federatie van 31 mei 2006 "Over de instelling van professionele vakanties en gedenkwaardige dagen in de strijdkrachten van de Russische Federatie" als een gedenkwaardige dag die is ontworpen om de heropleving en ontwikkeling van binnenlandse militaire tradities, het prestige van de militaire dienst verhogen en opgericht zijn als erkenning voor de verdiensten van militaire specialisten bij het oplossen van de problemen van het waarborgen van de verdediging en veiligheid van de staat.

In 1994-1996 en 1999-2004 namen alle formaties en militaire eenheden van de Airborne Forces deel aan de vijandelijkheden op het grondgebied van de Tsjetsjeense Republiek, in augustus 2008 namen de militaire eenheden van de Airborne Forces deel aan de operatie om Georgië tot vrede te dwingen , opererend in de Ossetische en Abchazische richtingen.
Op basis van de Airborne Forces werden het eerste Russische bataljon VN-vredestroepen in Joegoslavië (1992), vredeshandhavingscontingenten in de Republiek Bosnië en Herzegovina (1995), in Kosovo en Metohija (Federale Republiek Joegoslavië, 1999) gevormd.

Sinds 2005 zijn luchtlandingseenheden volgens hun specialisatie onderverdeeld in luchtlanding, luchtlandingsaanval en berg. De eerste omvat de 98th Guards Airborne Division en de 106th Guards Airborne Division van twee regimenten, de tweede - de 76th Guards Airborne Assault Division van twee regimenten en de 31st Guards Aparte Airborne Assault Brigade van drie bataljons, de derde is de 7th Guards Air Aanvalsdivisie (berg).
Twee formaties van de Airborne Forces (98th Guards Airborne Division en 31st Guards Separate Airborne Assault Brigade) maken deel uit van de Collective Rapid Reaction Forces van de Collective Security Treaty Organization.
Eind 2009 werden in elke divisie van de Airborne Forces afzonderlijke luchtafweerraketregimenten gevormd op basis van afzonderlijke luchtafweerraket-artilleriedivisies. In de beginfase zijn de luchtverdedigingssystemen van de grondtroepen in dienst getreden, die later zullen worden vervangen door luchtlandingssystemen.
Volgens informatie voor 2012 is het totale aantal luchtlandingstroepen van de Russische Federatie ongeveer 30 duizend mensen. De luchtlandingstroepen omvatten vier divisies, de 31e afzonderlijke luchtlandingsbrigade, het 45e afzonderlijke speciale regiment, het 242e trainingscentrum en andere eenheden.

Het materiaal is opgesteld op basis van informatie van RIA Novosti en open bronnen

In de jaren dertig werd de Sovjet-Unie een pionier in het creëren van luchtlandingstroepen. Een groepssprong van 2500 parachutisten in 1935 tijdens manoeuvres in de buurt van Kiev schudde de verbeelding van militaire waarnemers over de hele wereld. En ondanks een reeks bloedige stalinistische zuiveringen in de gelederen van het Rode Leger, omvatte het in 1939 drie volwaardige luchtlandingsbrigades, die in november van dat jaar op Finland werden gedropt.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog voerde de USSR slechts twee luchtlandingsoperaties uit en beide eindigden in een mislukking. Als gevolg hiervan vochten de Sovjet-landingseenheden tot aan de overwinning als elite-infanterie.
De nieuwe defensiedoctrine die in de jaren vijftig door de Sovjet-Unie werd aangenomen, zorgde voor de heropleving van de luchtlandingstroepen. In de jaren 70 kwam een ​​luchtgevechtsvoertuig (BMD) bedoeld voor luchtlanding in dienst, wat de vuurkracht van de luchtlandingstroepen aanzienlijk verhoogde.
De invasie van Tsjecho-Slowakije in 1968 markeerde het begin van de meest succesvolle periode in de geschiedenis van de Sovjet-luchtlandingstroepen. Helemaal aan het begin van de operatie landden soldaten van de 103e Gardedivisie en de GRU (legerinlichtingendienst) op de luchthaven van Praag en veroverden deze. Twee uur later namen ASU-85 (zelfrijdende artillerie) parachutisten posities in voor het gebouw van het Centraal Comité van de Communistische Partij in het centrum van de Tsjechoslowaakse hoofdstad.
In 1977 voerden Sovjetparachutisten samen met Cubaanse en Ethiopische eenheden een succesvolle operatie uit in de Hoorn van Afrika, waarbij Somalische troepen werden verslagen in de Ogaden-woestijn.
In 1979 bestormde de 105th Airborne Division, in de voorhoede van het Sovjetleger, Kabul. De Afghaanse hoofdstad was in die tijd verdeeld tussen strijdende partijen, en Sovjetparachutisten vochten onder zwaar kruisvuur en vernietigden meedogenloos vijandelijke bolwerken met de steun van tanks en zware artillerie.
Iets eerder, tijdens de Arabisch-Israëlische oorlog in 1967, was de 103rd Airborne Division in staat van paraatheid gebracht in afwachting van orders om zich in het Midden-Oosten te ontplooien en aan de zijde van de Arabieren te vechten.
Russische luchtlandingsdivisies, die hun organisatie en structuur sinds de ineenstorting van de USSR praktisch niet hebben veranderd, tellen vandaag ongeveer 700 officieren en 6.500 soldaten en zijn bewapend met 300 infanteriegevechtsvoertuigen (sommige eenheden hebben ASU-87 zelfrijdende artilleriesteunen gekregen ). In de regel worden de Airborne Forces ingezet als tactische reserve of opereren ze als onderdeel van de snelle reactiekrachten. De luchtlandingsdivisie bestaat uit drie luchtlandingsregimenten, een luchtverdedigingsbataljon, een artillerieregiment, een geniebataljon, een communicatiebataljon, een verkenningscompagnie, een stralingsbeschermingsbedrijf, een transportbataljon, een ondersteuningsbataljon en een medisch bataljon.
De opleiding is erg zwaar, en de parachutist mag tijdens alle twee jaar dienstplicht geen enkel ontslag krijgen, maar zodra je een overeenkomst tekent om de levensduur te verlengen, veranderen zijn levensomstandigheden onmiddellijk ten goede. Het persoonlijke wapen van de luchtjager is een 5,45 mm AKS-74 aanvalsgeweer met een opvouwbare kolf. De luchtlandingseenheden zijn ook bewapend met RPK-74 lichte machinegeweren en RG1G-16, RPG-18 en SPG-9 anti-tank granaatwerpers.
Automatische granaatwerper 30 mm AGS-17 "Flame" is ontworpen om vijandelijke mankracht te vernietigen. Voor luchtverdediging worden twee 23 mm ZU-33 luchtafweergeschut en SA-7/16 luchtafweerraketten gebruikt.