II Rally av bygdeungdom med veteraner og arbeidere fra den store patriotiske krigen: vi husker og er stolte.

Shchepetkov Oleg Adolfovich - senior testpilot for FSUE "Experimental Machine-Building Plant oppkalt etter V.M. Myasishchev", Moskva-regionen.
Født 21. februar 1954 i byen Morozovsk, Rostov-regionen, i familien til en militærmann. russisk. Han bodde på tjenestestedet til sin far, en luftvåpenoffiser: til 1959 - i Den tyske demokratiske republikken, i 1959-1966 - i byen Chortkov, Ternopil-regionen i den ukrainske SSR, siden 1966 - i Ungarn.
I hæren siden august 1971. I 1975 ble han uteksaminert fra Kachin Higher Military Aviation School of Pilots. Fram til 1983 tjenestegjorde han i kampenheter i luftforsvaret (den sørlige gruppen av styrker i Ungarn, siden 1980 - i Trans-Baikal militærdistrikt). I 1984 ble han uteksaminert fra Air Force Test Pilot Training Center (Akhtubinsk, Astrakhan-regionen). Fram til 1985 fortsatte han å tjene i kampenheter i luftforsvaret.
I 1985–1996 - på flytestarbeid ved Statens Red Banner Scientific Testing Institute of the Air Force (GK NII VVS). Gjennomførte tester for å øve på avbrutt og fortsatt start på Su-25 jet-angrepsflyene, tester av MiG-21M målfly, tester av ulike luftfartsvåpen og en rekke testarbeider på supersoniske jagerfly Su-27 og MiG-29. Utførte en stor mengde testarbeid på M-55 jetflyet i høy høyde. I 1993 satte han 6 verdensrekorder for stigningshastighet på M-55-flyene. Siden mars 1996 har oberst O.A. Shchepetkov vært i reserve.
Siden 1996 - på flytestarbeid ved Experimental Machine-Building Plant oppkalt etter V.M. Myasishchev (siden 1999 - senior testpilot ved EMZ). Gjennomførte en stor mengde testing på M-55 Geophysics jetfly i høy høyde, M-101T Gzhel forretningsklasse turbopropfly og andre. Som en del av det internasjonale programmet for forskning på jordens atmosfære utførte laboratorieflyet M-55 et stort antall stratosfæriske flyvninger under polare nattforhold over de nordlige hav, samt det indiske og atlantiske hav, og krysset to ganger de tre- hundre kilometer «ozonhull» i Antarktis. Under disse flyvningene ble det innhentet unike data om tilstanden og egenskapene til planetens atmosfære og ozonlaget. Da han fant seg selv over Det indiske hav ved en naturlig temperatur på minus 92 grader som ble ansett som umulig, fortsatte han flyturen og leverte til forskere resultatene av måling av atmosfærens tilstand. Den 12. september 2001, mens han utførte en testflyging på M-101T Gzhel, ble han tvunget til å forlate det ukontrollerbare flyet med fallskjerm (co-piloten døde). Sommeren 2002, under en av flyvningene over Europa, falt M-55-flyet under kontroll av O.A. Shchepetkov inn i kontinuerlige tordenskyer. Alle flyplasser i Italia ble stengt, og en av flyets motorer stoppet. Men piloten landet likevel det unike flyet på tredje forsøk, da det kun var noen få liter drivstoff igjen i tankene.
Ved dekret fra presidenten for Den russiske føderasjonen datert 19. juli 2004, for motet og heltemotet som ble vist under testing av luftfartsutstyr og studiet av jordens atmosfære, Shchepetkov Oleg Adolfovich tildelt tittelen Hero of the Russian Federation.
Bor i byen Zhukovsky, Moskva-regionen. Fortsetter å jobbe som senior testpilot ved EMZ oppkalt etter V.M. Myasishchev.
Æret testpilot fra den russiske føderasjonen (28.12.1998), oberst (1992). Tildelt medaljer.

Oleg Adolfovich Shchepetkov(født 21. februar 1954, Morozovsk, Rostov-regionen) - sovjetisk, russisk offiser, æret testpilot i den russiske føderasjonen (1999); Hero of Russia (2004).

Biografi

Født inn i en russisk familie av en flyvåpenoffiser; bodde i DDR, i Chertkov (Ternopil-regionen, 1959-1966), i Ungarn.

I 1971-1975 studerte han ved Kachinsky Higher Military Aviation School of Pilots, hvoretter han tjenestegjorde i luftvåpenenheter (Southern Group of Forces, Trans-Baikal Military District). I 1984 ble han uteksaminert fra Test Pilot Training Center (Akhtubinsk, Astrakhan-regionen).

Siden 1985 - på flytestarbeid ved State Red Banner Scientific Testing Institute of the Air Force; i 1992 ble han tildelt militær rang som "oberst". Gjennomførte tester:

avbrutt og fortsatte avgang på et Su-25 jet-angrepsfly,
MiG-21M målfly,
luftfartsvåpen,
supersoniske jagerfly Su-27 og MiG-29,
jetfly i stor høyde M-55 "Geofysikk"; satte 6 verdensrekorder for stigning på den (1993).

I mars 1996 ble han overført til reserven; jobber som testpilot (siden 1999 - senior testpilot) ved Experimental Machine-Building Plant oppkalt etter V. M. Myasishchev. Gjennomførte tester:

på M-55 Geophysics jetfly i høy høyde; innenfor rammen av International Program for Research of the Earth's Atmosphere utførte han stratosfæriske flyvninger under polare nattforhold over de nordlige hav, over det indiske og atlantiske hav, og krysset to ganger det tre hundre kilometer lange «ozonhullet» i Antarktis; fortsatte flyturen over Det indiske hav ved en naturlig temperatur ansett som umulig - minus 92 grader; sommeren 2002, fanget i en kontinuerlig tordensky, da alle flyplasser i Italia ble stengt, med en motorstopp, landet han flyet på tredje forsøk, da det bare var noen få liter drivstoff igjen i tankene;
på et turbopropfly i forretningsklasse M-101T "Gzhel"; Den 12. september 2001, mens han utførte en testflyging, ble han tvunget til å forlate et ukontrollerbart fly med fallskjerm (co-pilot A.G. Beschastnov døde).

Han mestret mer enn 50 typer fly og deres modifikasjoner, fløy rundt 3000 timer, hvorav mer enn 1000 var i testing.

Ved dekret fra presidenten for den russiske føderasjonen datert 19. juli 2004, for motet og heltemotet som ble vist under testing av luftfartsutstyr og studiet av jordens atmosfære, ble Oleg Adolfovich Shchepetkov tildelt tittelen Helt i Den russiske føderasjonen med utdeling av Gullstjernemedaljen (nr. 823).

Bor i byen Zhukovsky (Moskva-regionen). Fortsetter å jobbe som senior testpilot ved EMZ oppkalt etter V. M. Myasishchev.

I 2005 deltok han i sultestreiken til Heltene i Russland, Sovjetunionen og Socialist Labour, holdt i protest mot anti-preferanseendringer i loven om helter.

Priser

medalje "Gold Star" av Helten i Russland (19. juli 2004, nr. 823)
Hedret testpilot fra den russiske føderasjonen (1999)
medaljer.

USSR →
Russland, Russland Type hær Åre med tjeneste Rang Priser og premier

Tilkoblinger Pensjonist

Oleg Adolfovich Shchepetkov(født 21. februar, Morozovsk, Rostov-regionen) - sovjetisk, russisk offiser, æret testpilot i den russiske føderasjonen (1999); Hero of Russia (2004).

Biografi

Født inn i en russisk familie av en flyvåpenoffiser; bodde i DDR, i Chertkov (Ternopil-regionen, 1959-1966), i Ungarn.

Priser

Skriv en anmeldelse av artikkelen "Shchepetkov, Oleg Adolfovich"

Notater

Litteratur

Gavrilov Yu., Mardanov R.// Russisk avis. - 2004, 21. juli.

Linker

Utdrag som karakteriserer Shchepetkov, Oleg Adolfovich

- Elsker han deg? – Natasha gjentok med et smil av beklagelse om vennens manglende forståelse. – Du leste brevet, så du det?
– Men hva om han er en uverdig person?
– Er han!... en uverdig person? Om du bare visste! - sa Natasha.
«Hvis han er en edel mann, så må han enten erklære sin intensjon eller slutte å se deg; og hvis du ikke vil gjøre dette, så skal jeg gjøre det, jeg skal skrive til ham, jeg skal fortelle pappa," sa Sonya bestemt.
– Ja, jeg kan ikke leve uten ham! - Natasha skrek.
- Natasha, jeg forstår deg ikke. Og hva sier du! Husk faren din, Nicolas.
"Jeg trenger ingen, jeg elsker ingen andre enn ham." Hvordan tør du si at han er uverdig? Vet du ikke at jeg elsker ham? – ropte Natasha. "Sonya, gå bort, jeg vil ikke krangle med deg, gå bort, for guds skyld gå bort: du ser hvordan jeg lider," ropte Natasha sint med en behersket, irritert og desperat stemme. Sonya brast i gråt og løp ut av rommet.
Natasha gikk til bordet og skrev, uten å tenke et minutt, det svaret til prinsesse Marya, som hun ikke kunne skrive hele morgenen. I dette brevet skrev hun kort til prinsesse Marya at alle deres misforståelser var over, at hun, ved å dra nytte av generøsiteten til prins Andrei, som da hun dro, ga henne frihet, ber henne om å glemme alt og tilgi henne hvis hun er skyldig før henne, men at hun ikke kan være hans kone . Det hele virket så enkelt, enkelt og klart for henne i det øyeblikket.

Fredag skulle Rostovs reise til landsbyen, og onsdag dro greven med kjøperen til landsbyen hans nær Moskva.
På dagen for grevens avgang ble Sonya og Natasha invitert til en stor middag med Karagins, og Marya Dmitrievna tok dem. På denne middagen møtte Natasha igjen Anatole, og Sonya la merke til at Natasha sa noe til ham og ønsket ikke å bli hørt, og gjennom hele middagen var hun enda mer spent enn før. Da de kom hjem, var Natasha den første som begynte med Sonya forklaringen som venninnen hennes ventet på.
«Du, Sonya, sa alle slags dumme ting om ham,» begynte Natasha med en saktmodig stemme, stemmen som barn bruker når de vil bli rost. – Vi forklarte ham det i dag.
- Vel, hva, hva? Vel, hva sa han? Natasha, så glad jeg er for at du ikke er sint på meg. Fortell meg alt, hele sannheten. Hva sa han?
Natasha tenkte på det.
- Å Sonya, hvis du bare kjente ham som meg! Han sa... Han spurte meg om hvordan jeg lovet Bolkonsky. Han var glad for at det var opp til meg å nekte ham.
Sonya sukket trist.
"Men du nektet ikke Bolkonsky," sa hun.
– Eller kanskje jeg takket nei! Kanskje er det over med Bolkonsky. Hvorfor tenker du så dårlig om meg?
- Jeg tror ingenting, jeg forstår det bare ikke...
– Vent, Sonya, du vil forstå alt. Du vil se hva slags person han er. Ikke tenk dårlige ting om meg eller ham.
– Jeg synes ikke noe vondt om noen: Jeg elsker alle og synes synd på alle. Men hva bør jeg gjøre?
Sonya ga ikke etter for den milde tonen som Natasha henvendte seg til henne med. Jo mykere og mer søkende uttrykket i ansiktet til Natasha var, desto mer alvorlig og strengt ble Sonyas ansikt.
"Natasha," sa hun, "du ba meg om å ikke snakke med deg, det gjorde jeg ikke, nå startet du det selv." Natasha, jeg tror ham ikke. Hvorfor denne hemmeligheten?
- Igjen igjen! – Natasha avbrøt.
– Natasha, jeg er redd for deg.
– Hva skal man være redd for?
«Jeg er redd for at du vil ødelegge deg selv,» sa Sonya bestemt, selv skremt av det hun sa.
Natasjas ansikt uttrykte igjen sinne.
"Og jeg vil ødelegge, jeg vil ødelegge, jeg vil ødelegge meg selv så raskt som mulig." Det er ikke din sak. Det vil føles dårlig ikke for deg, men for meg. Forlat meg, forlat meg. Jeg hater deg.
- Natasha! – ropte Sonya i frykt.
– Jeg hater det, jeg hater det! Og du er min fiende for alltid!
Natasha løp ut av rommet.
Natasha snakket ikke lenger med Sonya og unngikk henne. Med det samme uttrykket av begeistret overraskelse og kriminalitet, gikk hun rundt i rommene, tok først opp denne eller den aktiviteten og forlot dem umiddelbart.
Uansett hvor vanskelig det var for Sonya, holdt hun et øye med venninnen.
På tampen av dagen da greven skulle komme tilbake, la Sonya merke til at Natasha hadde sittet hele morgenen ved stuevinduet, som om hun ventet noe, og at hun gjorde et slags tegn til en forbipasserende militærmann, som Sonya tok feil av Anatole.
Sonya begynte å observere venninnen sin enda mer nøye og la merke til at Natasha var i en merkelig og unaturlig tilstand hele tiden under lunsj og kveld (hun svarte på spørsmål stilt til henne tilfeldig, begynte og fullførte ikke setninger, lo av alt).
Etter te så Sonya en sjenert jentes hushjelp vente på henne ved Natasjas dør. Hun slapp henne igjennom og hørte på døren og fikk vite at et brev var levert igjen. Og plutselig ble det klart for Sonya at Natasha hadde en forferdelig plan for denne kvelden. Sonya banket på døren hennes. Natasha slapp henne ikke inn.
«Hun vil stikke av med ham! tenkte Sonya. Hun er i stand til hva som helst. I dag var det noe spesielt ynkelig og bestemt i ansiktet hennes. Hun gråt og sa farvel til onkelen, husket Sonya. Ja, det er sant, hun løper med ham, men hva skal jeg gjøre?" tenkte Sonya, og husket nå tegnene som tydelig beviste hvorfor Natasha hadde en forferdelig intensjon. "Det er ingen telling. Hva skal jeg gjøre, skrive til Kuragin og kreve en forklaring fra ham? Men hvem ber ham svare? Skriv til Pierre, som prins Andrei spurte, i tilfelle en ulykke?... Men kanskje har hun faktisk allerede nektet Bolkonsky (hun sendte et brev til prinsesse Marya i går). Det er ingen onkel!" Det virket forferdelig for Sonya å fortelle Marya Dmitrievna, som trodde så mye på Natasha. "Men på en eller annen måte," tenkte Sonya mens hun sto i den mørke korridoren: nå eller aldri er tiden inne for å bevise at jeg husker fordelene med familien deres og elsker Nicolas. Nei, selv om jeg ikke sover på tre netter, vil jeg ikke forlate denne korridoren og slippe henne inn med makt, og jeg vil ikke la skammen falle over familien deres, tenkte hun.

Oleg Adolfovich Shchepetkov

Fødselsdato

Fødselssted

Morozovsk, Rostov-regionen, RSFSR, USSR

Tilhørighet

USSR USSR →
Russland, Russland

Type hær

russisk luftvåpen

Åre med tjeneste

Rang

Oberst

Priser og premier

Tilkoblinger

A.G. Beschastnov

Pensjonist

testpilot

Oleg Adolfovich Shchepetkov(født 21. februar 1954, Morozovsk, Rostov-regionen) - sovjetisk, russisk offiser, æret testpilot i den russiske føderasjonen (1999); Hero of Russia (2004).

1 Biografi
2 priser
3 Merknader
4 Litteratur
5 lenker

Biografi

Født inn i en russisk familie av en flyvåpenoffiser; bodde i DDR, i Chertkov (Ternopil-regionen, 1959-1966), i Ungarn.

Siden 1985 - på flytestarbeid ved State Red Banner Scientific Testing Institute of the Air Force; i 1992 tildelt militær rang som oberst. Gjennomførte tester:

avbrutt og fortsatte avgang på et Su-25 jet-angrepsfly,
MiG-21M målfly,
luftfartsvåpen,
supersoniske jagerfly Su-27 og MiG-29,
jetfly i stor høyde M-55 Geofysikk; satte 6 verdensrekorder for stigning på den (1993).

I mars 1996 ble han overført til reserven; jobber som testpilot (siden 1999 - senior testpilot) ved Experimental Machine-Building Plant oppkalt etter V.M. Myasishchev. Gjennomførte tester:

på et jetfly i stor høyde M-55 Geophysics; innenfor rammen av International Program for Research of the Earth's Atmosphere utførte han stratosfæriske flyvninger under polare nattforhold over de nordlige hav, over det indiske og atlantiske hav, og krysset to ganger det tre hundre kilometer lange ozonhullet i Antarktis; fortsatte flyturen over Det indiske hav ved en naturlig temperatur ansett som umulig - minus 92 grader; sommeren 2002, fanget i en kontinuerlig tordensky, da alle flyplasser i Italia ble stengt, med en motorstopp, landet han flyet på tredje forsøk, da det bare var noen få liter drivstoff igjen i tankene;
på et turbopropfly i forretningsklasse M-101T Gzhel; Den 12. september 2001, mens han utførte en testflyging, ble han tvunget til å forlate et ukontrollerbart fly med fallskjerm (co-pilot A.G. Beschastnov døde).

Han mestret mer enn 50 typer fly og deres modifikasjoner, fløy rundt 3000 timer, hvorav mer enn 1000 var i testing.

Ved dekret fra den russiske føderasjonens president datert 19. juli 2004 ble Oleg Adolfovich Shchepetkov tildelt tittelen Helt i Den russiske føderasjonen med gullstjernemedaljen (nr. 823) for motet og heltemotet som ble vist under testing av luftfartsutstyr og studiet av jordens atmosfære.

Bor i byen Zhukovsky (Moskva-regionen). Fortsetter å jobbe som senior testpilot ved EMZ oppkalt etter V.M. Myasishchev.

I 2005 deltok i sultestreiken til Heltene i Russland, Sovjetunionen og Socialist Labour, holdt i protest mot anti-preferanseendringer i loven om helter. Priser

medalje Gold Star of Hero of Russia (19. juli 2004, nr. 823)
Hedret testpilot fra den russiske føderasjonen (1999)
medaljer.

Litteratur

Gavrilov Yu., Mardanov R. Pilot Shchepetkov ble tildelt tittelen Hero Rossiyskaya Gazeta. - 2004, 21. juli.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Shchepetkov_Oleg_Adolfovich