Mir (romstasjon). Mir, orbital stasjon

Tilbake på begynnelsen av 1900-tallet, K.E. Tsiolkovsky, som drømte om å skape "eteriske bosetninger", skisserte måter å lage orbitale stasjoner på.

Hva er det? Som navnet tilsier, er dette en tung kunstig satellitt som flyr i lang tid i nær-jorden, månen eller nær-planetarisk bane. Orbitalstasjonen skiller seg fra konvensjonelle satellitter, først og fremst ved sin størrelse, utstyr og allsidighet: den kan utføre et stort utvalg av forskjellige studier.

Som regel har den ikke engang sitt eget fremdriftssystem, siden dets bane korrigeres ved hjelp av motorene til transportskipet. Men den har mye mer vitenskapelig utstyr, den er romsligere og mer komfortabel enn et skip. Astronauter kommer hit i lang tid - flere uker eller til og med måneder. I løpet av denne tiden blir stasjonen deres romhjem, og for å opprettholde god ytelse gjennom hele flyturen må de føle seg komfortable og rolige i den. I motsetning til bemannede romfartøy, går ikke orbitalstasjoner tilbake til jorden.

Den første orbitale romstasjonen i historien var den sovjetiske Salyut, skutt opp i bane 19. april 1971. Den 30. juni samme år la Soyuz-11 romfartøyet med kosmonautene Dobrovolsky, Volkov og Patsayev til kai ved stasjonen. Den første (og eneste) klokken varte i 24 dager. Så, en stund, var Salyut i automatisk ubemannet modus, inntil stasjonen avsluttet sin eksistens 11. november, og brant opp i tette lag av atmosfæren.

Den første Salyut ble fulgt av en andre, deretter en tredje, og så videre. I ti år opererte en hel familie med orbitalstasjoner i verdensrommet. Dusinvis av mannskaper utførte mange vitenskapelige eksperimenter på dem. Alle Salyuts var flfor langsiktig forskning med et roterende mannskap. I fravær av astronauter ble alle stasjonssystemer kontrollert fra jorden. Til dette formålet ble det brukt små datamaskiner, i minnet som standardprogrammer for å kontrollere flyoperasjoner ble lagret.

Den største var Salyut-6. Stasjonens totale lengde var 20 meter, og volumet var 100 kubikkmeter. Vekten på Salyut uten transportskip er 18,9 tonn. Stasjonen huset mye forskjellig utstyr, inkludert det store Orion-teleskopet og Anna-111 gamma-teleskopet.

Etter USSR lanserte USA sin orbitalstasjon ut i verdensrommet. Den 14. mai 1973 ble deres Skylab-stasjon skutt opp i bane. Den var basert på det tredje trinnet av Saturn 5-raketten, som ble brukt i tidligere måneekspedisjoner for å akselerere Apollo-romfartøyet til den andre rømningshastigheten Den store hydrogentanken ble konvertert inn i bruksrom og et laboratorium, og den mindre oksygentanken ble omgjort til en avfallsbeholder.

"Skylab" inkluderte selve stasjonen, et luftslusekammer, en fortøyningsstruktur med to dokkingpunkter, to solcellepaneler og et eget sett med astronomiske instrumenter (det inkluderte åtte forskjellige enheter og en digital datamaskin). Den totale lengden på stasjonen nådde 25 meter, vekt - 83 tonn, internt fritt volum - 360 kubikkmeter. For å skyte den ut i bane ble det brukt en kraftig Saturn 5 bærerakett, som var i stand til å løfte opptil 130 tonn nyttelast inn i lav bane rundt jorden. Skylab hadde ikke egne motorer for banekorreksjon. Det ble utført ved hjelp av motorene til Apollo-romfartøyet. Orienteringen til stasjonen ble endret ved hjelp av tre kraftgyroskoper og mikromotorer som kjørte på komprimert gass. Under driften av Skylab besøkte tre mannskaper det.

Sammenlignet med Salyut var Skylab mye romsligere. Lengden på luftslusekammeret var 5,2 meter, og diameteren var 3,2 meter. Her ble reserver om bord av gasser (oksygen og nitrogen) lagret i høytrykksflasker. Stasjonsblokken hadde en lengde på 14,6 meter med en diameter på 6,6 meter.

Den russiske banestasjonen Mir ble skutt opp i bane 20. februar 1986. Basisblokken og stasjonsmodulen ble utviklet og produsert av State Space Research and Production Center oppkalt etter M.V. Khrunichev, og de tekniske spesifikasjonene ble utarbeidet av rakett- og romfartsselskapet Energia.

Den totale massen til Mir-stasjonen er 140 tonn. Lengden på stasjonen er 33 meter. Stasjonen besto av flere relativt uavhengige blokker - moduler. Dens individuelle deler og ombordsystemer er også bygget etter et modulært prinsipp. I løpet av årene ble det lagt til fem store moduler og et spesielt dokkingrom til komplekset i tillegg til baseenheten.

Baseenheten er lik i størrelse og utseende som de russiske orbitalstasjonene i Salyut-serien. Grunnlaget er et forseglet arbeidsrom. Den sentrale kontrollposten og kommunikasjonsanleggene ligger her. Designerne sørget også for komfortable forhold for mannskapet: Stasjonen hadde to individuelle hytter og en felles garderobe med et skrivebord, enheter for oppvarming av vann og mat, en tredemølle og et sykkelergometer. På den ytre overflaten av arbeidsrommet var det to roterende solcellepaneler og et fast tredje, montert av astronautene under flyturen.

Foran arbeidsrommet er et forseglet overgangsrom, som kan tjene som en inngangsport for å komme inn i verdensrommet. Det er fem dokkinghavner for tilknytning til transportskip og vitenskapelige moduler. Bak arbeidsrommet var det et uforseglet tilslagsrom med et forseglet overgangskammer med en dokkingenhet, som Kvant-modulen deretter ble koblet til. Utenfor monteringsrommet ble en sterkt retningsbestemt antenne installert på en roterende stang, som ga kommunikasjon gjennom en relésatellitt som var i geostasjonær bane. En slik bane gjør at satellitten henger over ett punkt på jordoverflaten.

I april 1987 ble Kvant-modulen dokket til baseenheten. Det er et enkelt hermetisk rom med to luker, hvorav den ene fungerte som en arbeidshavn for mottak av Progress-M transportskip. Rundt den var det et kompleks av astrofysiske instrumenter designet først og fremst for å studere røntgenstjerner som var utilgjengelige for observasjoner fra jorden. På den ytre overflaten monterte astronautene to monteringspunkter for roterende, gjenbrukbare solcellepaneler. Designelementene til den internasjonale stasjonen er to store takstoler "Rapana" og "Sophora". Hos Mir gjennomgikk de mange års testing for styrke og holdbarhet i romforhold. På enden av Sophora var det et eksternt rullefremdriftssystem.

Kvant-2 ble lagt til kai i desember 1989. Et annet navn på blokken er ettermonteringsmodulen, siden den inneholdt utstyret som er nødvendig for å betjene stasjonens livsstøttesystemer og skape ekstra komfort for innbyggerne. Spesielt ble luftsluserommet brukt som lagringsplass for romdrakter og som hangar for et autonomt transportmiddel for astronauten.

Krystallmodulen (dokket i 1990) huset primært vitenskapelig og teknologisk utstyr for å forske på teknologien for å produsere nye materialer under null-tyngdekraftsforhold. Et dokkingrom ble koblet til den gjennom en overgangsenhet.

Utstyret til "Spectrum"-modulen (1995) gjorde det mulig å utføre konstante observasjoner av tilstanden til atmosfæren, havet og jordens overflate, samt utføre medisinsk og biologisk forskning, etc. "Spectrum" var utstyrt med fire roterende solceller paneler som ga strøm til vitenskapelig utstyr.

Docking-rommet (1995) er en relativt liten modul laget spesielt for det amerikanske romfartøyet Atlantis. Den ble levert til Mir av det amerikanske gjenbrukbare bemannede transportfartøyet Space Shuttle.

"Nature"-blokken (1996) inneholdt instrumenter med høy presisjon for å observere jordoverflaten. Modulen inkluderte også rundt tonn amerikansk utstyr for å studere menneskelig atferd under langvarig romflukt.

Den 25. juni 1997, under et eksperiment for å legge til kai med Mir-stasjonen ved hjelp av fjernkontroll, skadet det ubemannede lasteskipet Progress M-34, med sine syv tonn, solbatteriet til Spektr-modulen og gjennomboret skroget. Luft begynte å strømme ut av stasjonen. I tilfelle slike ulykker gis en tidlig retur av stasjonsmannskapet til jorden. Imidlertid reddet motet og de kompetente koordinerte handlingene til kosmonautene Vasily Tsibliev, Alexander Lazutkin og astronauten Michael Foale Mir-stasjonen for drift. Forfatteren av boken «Dragonfly» Brian Burrow gjengir situasjonen på stasjonen under denne ulykken. Her er et utdrag fra denne boken, delvis publisert i GEO magazine (juli 1999):

«...Full klatrer ut av Soyuz-rommet for å gå til baseenheten og finne ut hva som skjer. Plutselig dukker Lazutkin opp og begynner å fikle med Soyuz-luken. Foul innser at evakueringen begynner. "Hva skal jeg gjøre, Sasha?" han spør. Lazutkin legger ikke merke til spørsmålet eller hører det ikke; i det øredøvende hylet fra en sirene er det vanskelig å høre din egen stemme. Lazutkin tar tak i et tykt ventilasjonsrør som en bryter på en arena, og river det i to. Han kobler fra ledningsforbindelsene en etter en for å frigjøre Soyuz for lansering. Uten å si et ord drar han ut pluggene én etter én. Foul ser på alt dette stille. Et minutt senere er alle tilkoblinger åpne - bortsett fra røret som drenerer kondensvann fra Soyuz til den sentrale tanken. Lazutkin viser Foul hvordan dette røret skrus ut. Foul tar seg inn i Soyuz og begynner i all hast å bruke nøkkelen med alle hans makt.

Først etter å ha forsikret seg om at Foul gjør alt riktig, kommer Lazutkin tilbake til Spectrum. Foale tror fortsatt lekkasjen skjedde i baseenheten eller Quantum. Men Lazutkin trenger ikke å gjette – han så det hele skje gjennom koøyen og vet derfor hvor han skal lete etter hullet. Han dykker med hodet inn i Spectres luke og hører umiddelbart en plystrelyd – dette er luft som strømmer ut i verdensrommet. Ufrivillig blir Lazutkin gjennomboret av tanken: er dette virkelig slutten?...

For å redde Mir må du på en eller annen måte lukke luken til Spektr-modulen. Alle luker er utformet på samme måte: et tykt ventilasjonsrør passerer gjennom hver, samt en kabel med atten hvite og grå ledninger. For å kutte dem trenger du en kniv. Lazutkin går tilbake til hovedmodulen, der, som han husker, det var store sakser, til Tsibliev, som nettopp skal ut på en kommunikasjonssesjon med jorden. Og så ser Lazutkin med gru at det ikke er noen saks. Det er bare en liten kniv for å strippe ledninger ("som er egnet" for å kutte ikke en kabel, men smør, vil han senere huske), Foul, etter å ha taklet røret, forlater Soyuz og ser at Lazutkin jobber med Spectra-luke: «Jeg var helt sikker på at han hadde blandet sammen luken,» sa Foale senere. – Og jeg bestemte meg for at jeg ikke skulle blande meg inn foreløpig. Men hele tiden tenkte jeg: burde jeg ikke stoppe ham?" Feberen som Lazutkin jobbet med hadde imidlertid en effekt på Foul. Han tok tak i de frie endene av den kuttede kabelen og begynte å binde dem med en strikk, som han funnet i baseenheten."Hvorfor kobler vi fra Spectrum"? - Han ropte i øret til Lazutkin slik at han kunne høre ham gjennom hylet fra sirenen. - For å tette lekkasjen må du begynne med.. Quantum!" "Michael! Jeg så det selv - det var et hull i.. Spectrum 1 "". Først nå forstår Foul hvorfor Lazutkin har det så travelt: han ønsker å isolere den trykkløse Spektr for å redde stasjonen i tide. På bare tre minutter klarer han å koble fra femten av de atten ledningene. De tre gjenværende har ingen koblinger. Lazutkin bruker en kniv og kutter sensorkablene. Den siste gikk igjen. Lazutkin begynner å kutte ledningen med all kraft med en kniv - gnister flyr til sidene, og han er sjokkert: kabelen er strømførende.

Foul ser gruen i Lazutkins ansikt. "Kom igjen. Sasha! Kutt!" Lazutkin ser ikke ut til å reagere. "Kutt raskere!" Men Lazutkin vil ikke kutte den elektriske kabelen ...

I et mørkt hjørne føler Lazutkin etter koblingsdelen av den elektriske kabelen - og, guidet av den, kommer han til Spectr-modulen. Der finner han til slutt kontakten. Med ett rasende rykk kobler Lazutkin fra kabelen.

Sammen med Foul skynder de seg til Spectres indre ventil. Lazutkin tar tak i den og vil lukke den. Ventilen rykker ikke. Årsaken er klar for begge: den kunstige atmosfæren på stasjonen, som en vannstrøm, strømmer med enormt trykk gjennom luken og videre, gjennom hullet, ut i verdensrommet... Selvfølgelig kunne Lazutkin gå til "Spectrum" og slå ned ventilen derfra - men så vil han være der for alltid vil forbli og dø av kvelning. Lazutkin ønsker ikke en heroisk død. Igjen og igjen prøver de sammen med Foul å lukke Spectre-luken fra stasjonssiden. Men den gjenstridige luken gir seg ikke, beveger seg ikke en eneste tomme...

Ventilen vil fortsatt ikke rikke. Den har en glatt overflate og ingen håndtak. Hvis du lukker den ved å ta tak i kanten, kan du miste fingrene. "Lok! roper Lazutkin. Vi trenger et lokk!" Foul forstår det umiddelbart. Siden den interne ventilen til modulen ikke egner seg, må du lukke luken fra siden av baseenheten. Alle moduler er utstyrt med to runde, søppelkasselokklignende klaffer, tunge og lette. Først tar Lazutkin tak i det tunge lokket, men det er sikret med mange bandasjer, og han forstår: det er ikke tid til å kutte dem alle. Han skynder seg til det lette lokket, bare holdt fast av to bandasjer, og kutter dem. Sammen med Foul begynner de å passe dekselet til lukeåpningen. Den må sikres med stifter. Og så er de heldige - så snart de klarer å lukke hullet, hjelper trykkforskjellen dem: luftstrømmen presser lokket tett mot luken. De er reddet.."

Dermed bekreftet livet nok en gang påliteligheten til den russiske stasjonen, evnen til å gjenopprette funksjonene i tilfelle trykkavlastning av en av modulene.

Kosmonautene bodde på Mir-stasjonen i lang tid. Her gjennomførte de vitenskapelige eksperimenter og observasjoner under reelle romforhold og testet tekniske apparater.

Mange verdensrekorder ble satt på Mir-stasjonen. De lengste flyvningene ble utført av Yuri Romanenko (1987-326 dager), Vladimir Titov og Musa Manarov (1988-366 dager), Valery Polyakov (1995^437 dager). Den lengste totale tiden på stasjonen tilhører Valery Polyakov (2 flyvninger - 678 dager), Sergei Avdeev (3 flyvninger - 747 dager). Rekorder blant kvinner holdes av Elena Kondakova (1995-169 dager), Shannon Lucid (1996-188 dager).

104 personer besøkte Mir. Anatoly Solovyov fløy hit 5 ganger, Alexander Viktorenko 4 ganger, Sergey Avdeev, Victor Afanasyev, Alexander Kaleri og den amerikanske astronauten Charles Precourt 3 ganger.

62 utlendinger fra 11 land og European Space Agency jobbet på Mir. Flere enn andre er fra USA 44 og fra Frankrike 5.

Mir gjennomførte 78 romvandringer. Anatoly Solovyov gikk utover stasjonen mer enn noen annen - 16 ganger. Den totale tiden han tilbrakte i verdensrommet var 78 timer!

Mange vitenskapelige eksperimenter har blitt utført på stasjonen. "Snakken om at de de siste årene ikke har vært engasjert i vitenskap ved Mir er bedrag," sier generaldesigneren for energia romselskap. Koroleva Yuri Semenov. - Det ble utført strålende eksperimenter. «Plasmakrystall» under ledelse av akademiker Fortov kjemper om Nobelprisen. Og også "Pelena" - gir en andre livsstøttekrets. "Reflektor" - en ny kvalitet på telekommunikasjon. Bringe modulen til librasjonspunktet for å forhindre magnetiske stormer. Et nytt prinsipp for kjøling i null tyngdekraft..."

Mir er en unik orbitalstasjon. Mange av astronautene ble rett og slett forelsket i henne. Pilot-kosmonaut Anatoly Solovyov sier: "Jeg fløy ut i verdensrommet fem ganger - og alle fem ganger på Mir." Da jeg kom til stasjonen, tok jeg meg selv i å tenke at hendene mine selv utførte sine vanlige handlinger. Dette er kroppens underbevisste minne, "Verden" har blitt innebygd i subcortex. Frarådet min kone meg fra å fly? Aldri. Nå kan jeg innrømme at det var en grunn til sjalusi: "Fred" kan ikke glemmes, som den første kvinnen. Jeg blir en gammel mann, men jeg vil ikke glemme stasjonen.»

Den internasjonale romstasjonen er et resultat av felles arbeid fra spesialister fra en rekke felt fra seksten land (Russland, USA, Canada, Japan, stater som er medlemmer av det europeiske fellesskapet). Det grandiose prosjektet, som i 2013 feiret femtendeårsjubileet for starten av implementeringen, legemliggjør alle prestasjonene til moderne teknisk tanke. Den internasjonale romstasjonen gir forskerne en imponerende del av materialet om nært og dypt rom og noen terrestriske fenomener og prosesser. ISS ble imidlertid ikke bygget på én dag; etableringen ble innledet av nesten tretti års kosmonautikkhistorie.

Hvordan det hele begynte

Forgjengerne til ISS var sovjetiske teknikere og ingeniører.Den ubestridelige forrangen i deres skapelse ble okkupert av sovjetiske teknikere og ingeniører. Arbeidet med Almaz-prosjektet begynte på slutten av 1964. Forskere jobbet på en bemannet orbitalstasjon som kunne frakte 2-3 astronauter. Det ble antatt at Almaz skulle tjene i to år og i løpet av denne tiden ville den bli brukt til forskning. I følge prosjektet var hoveddelen av komplekset OPS - en orbital bemannet stasjon. Den huset arbeidsområdene til besetningsmedlemmene, samt en boavdeling. OPS var utstyrt med to luker for å gå ut i verdensrommet og slippe spesielle kapsler med informasjon om jorden, samt en passiv dokkingenhet.

Effektiviteten til en stasjon bestemmes i stor grad av dens energireserver. Almaz-utviklerne har funnet en måte å øke dem mange ganger. Levering av astronauter og diverse last til stasjonen ble utført av transportforsyningsskip (TSS). De var blant annet utstyrt med et aktivt dockingsystem, en kraftig energiressurs og et utmerket bevegelseskontrollsystem. TKS var i stand til å forsyne stasjonen med energi i lang tid, samt kontrollere hele komplekset. Alle påfølgende lignende prosjekter, inkludert den internasjonale romstasjonen, ble opprettet ved å bruke samme metode for å spare OPS-ressurser.

Først

Rivalisering med USA tvang sovjetiske forskere og ingeniører til å jobbe så raskt som mulig, så en annen orbitalstasjon, Salyut, ble opprettet på kortest mulig tid. Hun ble levert ut i verdensrommet i april 1971. Grunnlaget for stasjonen er det såkalte arbeidsrommet, som inkluderer to sylindre, små og store. Inne i den mindre diameteren var det kontrollsentral, soveplasser og områder for hvile, lagring og spising. Den større sylinderen er en beholder for vitenskapelig utstyr, simulatorer, uten som ikke en eneste slik flytur kan fullføres, og det var også en dusjkabinett og et toalett isolert fra resten av rommet.

Hver påfølgende Salyut var noe forskjellig fra den forrige: den var utstyrt med det nyeste utstyret og hadde designfunksjoner som tilsvarte utviklingen av teknologi og kunnskap på den tiden. Disse orbitalstasjonene markerte begynnelsen på en ny æra i studiet av rom og terrestriske prosesser. "Salyut" var grunnlaget som en stor mengde forskning ble utført på innen medisin, fysikk, industri og landbruk. Det er vanskelig å overvurdere opplevelsen av å bruke orbitalstasjonen, som ble brukt med hell under driften av det neste bemannede komplekset.

"Verden"

Det var en lang prosess med akkumulering av erfaring og kunnskap, som ble resultatet av den internasjonale romstasjonen. "Mir" - et modulært bemannet kompleks - er neste trinn. Det såkalte blokkprinsippet for å lage en stasjon ble testet på den, da hoveddelen av den i noen tid øker sin tekniske og forskningsmessige kraft på grunn av tillegg av nye moduler. Den vil deretter bli «lånt» av den internasjonale romstasjonen. "Mir" ble et eksempel på vårt lands tekniske og ingeniørmessige fortreffelighet og ga det faktisk en av de ledende rollene i etableringen av ISS.

Arbeidet med byggingen av stasjonen begynte i 1979, og den ble levert i bane 20. februar 1986. Gjennom hele eksistensen av Mir ble det utført forskjellige studier på den. Nødvendig utstyr ble levert som del av tilleggsmoduler. Mir-stasjonen tillot forskere, ingeniører og forskere å få uvurderlig erfaring med å bruke en slik skala. I tillegg har det blitt et sted for fredelig internasjonal interaksjon: I 1992 ble en avtale om samarbeid i verdensrommet signert mellom Russland og USA. Det begynte faktisk å bli implementert i 1995, da American Shuttle dro til Mir-stasjonen.

Slutt på flyturen

Mir-stasjonen har blitt stedet for et bredt spekter av forskning. Her ble data innen biologi og astrofysikk, romteknologi og medisin, geofysikk og bioteknologi analysert, avklart og oppdaget.

Stasjonen avsluttet sin eksistens i 2001. Årsaken til beslutningen om å oversvømme det var utviklingen av energiressurser, samt noen ulykker. Ulike versjoner av å redde objektet ble lagt frem, men de ble ikke akseptert, og i mars 2001 ble Mir-stasjonen nedsenket i vannet i Stillehavet.

Opprettelse av en internasjonal romstasjon: forberedende fase

Ideen om å lage ISS oppsto på et tidspunkt da tanken på å senke Mir ennå ikke hadde falt noen opp. Den indirekte årsaken til fremveksten av stasjonen var den politiske og økonomiske krisen i landet vårt og økonomiske problemer i USA. Begge maktene innså sin manglende evne til å takle oppgaven med å lage en orbitalstasjon alene. Tidlig på nittitallet ble det undertegnet en samarbeidsavtale, hvor et av punktene var den internasjonale romstasjonen. ISS som et prosjekt forente ikke bare Russland og USA, men også, som allerede nevnt, fjorten andre land. Samtidig med identifiseringen av deltakerne fant godkjenningen av ISS-prosjektet sted: Stasjonen vil bestå av to integrerte blokker, amerikanske og russiske, og vil være utstyrt i bane på en modulær måte som ligner på Mir.

"Zarya"

Den første internasjonale romstasjonen begynte sin eksistens i bane i 1998. 20. november ble den russiskproduserte funksjonelle lasteblokken Zarya skutt opp ved hjelp av en protonrakett. Det ble det første segmentet av ISS. Strukturelt liknet det noen av modulene til Mir-stasjonen. Det er interessant at den amerikanske siden foreslo å bygge ISS direkte i bane, og bare erfaringen til deres russiske kolleger og eksemplet med Mir tilbøyde dem til den modulære metoden.

Innvendig er «Zarya» utstyrt med diverse instrumenter og utstyr, docking, strømforsyning og kontroll. En imponerende mengde utstyr, inkludert drivstofftanker, radiatorer, kameraer og solcellepaneler, er plassert på utsiden av modulen. Alle ytre elementer er beskyttet mot meteoritter av spesielle skjermer.

Modul for modul

Den 5. desember 1998 dro skyttelen Endeavour mot Zarya med den amerikanske dockingmodulen Unity. To dager senere ble Unity lagt til kai med Zarya. Deretter "anskaffet" den internasjonale romstasjonen Zvezda-tjenestemodulen, hvis produksjon også ble utført i Russland. Zvezda var en modernisert baseenhet på Mir-stasjonen.

Dokkingen av den nye modulen fant sted 26. juli 2000. Fra det øyeblikket overtok Zvezda kontrollen over ISS, så vel som alle livsstøttesystemer, og permanent tilstedeværelse av et team med astronauter på stasjonen ble mulig.

Overgang til bemannet modus

Det første mannskapet på den internasjonale romstasjonen ble levert av romfartøyet Soyuz TM-31 2. november 2000. Det inkluderte V. Shepherd, ekspedisjonssjefen, Yu. Gidzenko, piloten og flyingeniøren. Fra det øyeblikket begynte et nytt stadium i driften av stasjonen: den gikk over til bemannet modus.

Sammensetningen av den andre ekspedisjonen: James Voss og Susan Helms. Hun avløste sitt første mannskap tidlig i mars 2001.

og jordiske fenomener

Den internasjonale romstasjonen er et sted hvor ulike oppgaver utføres.Oppgaven til hvert mannskap er blant annet å samle inn data om visse romprosesser, studere egenskapene til visse stoffer i forhold med vektløshet, og så videre. Vitenskapelig forskning utført på ISS kan presenteres som en generell liste:

• observasjon av forskjellige fjerne romobjekter;
• forskning på kosmisk stråle;
• Jordobservasjon, inkludert studiet av atmosfæriske fenomener;
• studie av egenskapene til fysiske og biologiske prosesser under vektløse forhold;
• testing av nye materialer og teknologier i verdensrommet;
• medisinsk forskning, inkludert etablering av nye medisiner, testing av diagnostiske metoder under null gravitasjonsforhold;
• produksjon av halvledermaterialer.

Framtid

Som ethvert annet objekt som er utsatt for en så tung belastning og er så intensivt operert, vil ISS før eller siden slutte å fungere på det nødvendige nivået. Det ble opprinnelig antatt at dens "holdbarhet" ville ende i 2016, det vil si at stasjonen fikk bare 15 år. Allerede fra de første månedene av driften begynte det imidlertid å bli antatt at denne perioden ble noe undervurdert. I dag er det håp om at den internasjonale romstasjonen skal være operativ frem til 2020. Da venter sannsynligvis den samme skjebnen som Mir-stasjonen: ISS vil bli senket i vannet i Stillehavet.

I dag fortsetter den internasjonale romstasjonen, hvis bilder er presentert i artikkelen, å sirkle i bane rundt planeten vår. Fra tid til annen kan du i media finne referanser til ny forskning utført om bord på stasjonen. ISS er også det eneste objektet for romturisme: alene på slutten av 2012 ble det besøkt av åtte amatørastronauter.

Det kan antas at denne typen underholdning bare vil få fart, siden Jorden fra verdensrommet er en fascinerende utsikt. Og intet fotografi kan måle seg med muligheten til å betrakte slik skjønnhet fra vinduet til den internasjonale romstasjonen.

Den 20. februar 1986 ble den første modulen til Mir-stasjonen skutt opp i bane, som i mange år ble et symbol på sovjetisk og deretter russisk romutforskning. Den har ikke eksistert på mer enn ti år, men minnet vil forbli i historien. Og i dag vil vi fortelle deg om de viktigste fakta og hendelser angående Mir-banestasjonen.

Baseenhet

Baseenheten BB er den første komponenten i romstasjonen Mir. Den ble satt sammen i april 1985, og har siden 12. mai 1985 vært utsatt for en rekke tester på monteringsstativet. Som et resultat har enheten blitt betydelig forbedret, spesielt kabelsystemet ombord.
For å erstatte den fortsatt flygende OKS Salyut-7, ble den skutt opp i bane av Proton-raketten til den tiende OKS Mir (DOS-7) 20. februar 1986. Dette "fundamentet" til stasjonen ligner i størrelse og utseende som orbitalstasjonene til "serien" Salyut, ettersom den er basert på Salyut-6 og Salyut-7-prosjektene. Samtidig var det mange grunnleggende forskjeller, som inkluderte kraftigere solcellepaneler og avanserte datamaskiner på den tiden.
Grunnlaget var et forseglet arbeidsrom med sentral kontrollpost og kommunikasjonsutstyr. Komforten for mannskapet ble gitt av to individuelle lugarer og en felles garderobe med et skrivebord og enheter for oppvarming av vann og mat. Det var tredemølle og sykkelergometer i nærheten. Et bærbart luftslusekammer ble bygget inn i veggen til huset. På den ytre overflaten av arbeidsrommet var det 2 roterende solcellepaneler og et fast tredje, montert av astronautene under flyturen. Foran arbeidsrommet er det et forseglet overgangsrom som kan tjene som inngangsport for tilgang til verdensrommet. Den hadde fem dokkinghavner for forbindelse med transportskip og vitenskapelige moduler. Bak arbeidsrommet er det et utett tilslagsrom. Den inneholder et fremdriftssystem med drivstofftanker. Midt i kupeen er det et forseglet overgangskammer som ender i en dokkingenhet som Kvant-modulen ble koblet til under flyturen.
Grunnmodulen hadde to motorer plassert i akterseksjonen, som ble designet spesielt for orbitale manøvrer. Hver motor var i stand til å presse 300 kg. Etter at Kvant-1-modulen ankom stasjonen, kunne imidlertid ikke begge motorene fungere fullt ut, siden akterhavnen var okkupert. Utenfor monteringsrommet, på en roterende stang, var det en sterkt retningsbestemt antenne som ga kommunikasjon gjennom en relésatellitt plassert i geostasjonær bane.
Hovedformålet med basismodulen var å legge forholdene til rette for livsaktiviteter til astronauter om bord på stasjonen. Astronautene kunne se filmer som ble levert til stasjonen, lese bøker - stasjonen hadde et omfattende bibliotek

"Kvant-1"

Våren 1987 ble Kvant-1-modulen skutt opp i bane. Det ble en slags romstasjon for Mir. Dokkingen med Kvant ble en av de første nødsituasjonene for Mir. For å feste Kvant sikkert til komplekset, måtte kosmonautene foreta en uplanlagt romvandring. Strukturelt sett var modulen et enkelt trykkrom med to luker, hvorav den ene er en arbeidshavn for mottak av transportskip. Rundt den var det et kompleks av astrofysiske instrumenter, hovedsakelig for å studere røntgenkilder utilgjengelige for observasjoner fra jorden. På den ytre overflaten monterte astronautene to monteringspunkter for roterende gjenbrukbare solcellepaneler, samt en arbeidsplattform som store gårder ble installert på. På enden av en av dem var det en ekstern fremdriftsenhet (VPU).

Hovedparametrene til Quantum-modulen er som følger:
Vekt, kg 11050
Lengde, m 5,8
Maksimal diameter, m 4,15
Volum under atmosfærisk trykk, kubikkmeter. m 40
Areal med solcellepaneler, kvm. m 1
Utgangseffekt, kW 6

Kvant-1-modulen ble delt inn i to seksjoner: et laboratorium fylt med luft, og utstyr plassert i et trykkløst luftfritt rom. Laboratorierommet var på sin side delt inn i et rom for instrumenter og et oppholdsrom, som var adskilt med en innvendig skillevegg. Laboratorierommet var koblet til stasjonslokalene gjennom et luftslusekammer. Spenningsstabilisatorer var plassert i seksjonen som ikke var fylt med luft. Astronauten kan overvåke observasjonene fra et rom inne i modulen fylt med luft ved atmosfærisk trykk. Denne 11-tonns modulen inneholdt astrofysikkinstrumenter, livsstøtte og høydekontrollutstyr. Quantum gjorde det også mulig å gjennomføre bioteknologiske eksperimenter innen antivirale legemidler og fraksjoner.

Komplekset av vitenskapelig utstyr til Roentgen-observatoriet ble kontrollert av team fra jorden, men driftsmodusen til de vitenskapelige instrumentene ble bestemt av særegenhetene ved funksjonen til Mir-stasjonen. Stasjonens bane nær jorden var lav apogee (høyde over jordens overflate ca. 400 km) og praktisk talt sirkulær, med en omløpsperiode på 92 minutter. Orbitalplanet er skråstilt til ekvator med omtrent 52°, så to ganger i løpet av perioden passerte stasjonen gjennom strålingsbelter - områder på høye breddegrader der jordens magnetfelt beholder ladede partikler med energier tilstrekkelig til å bli registrert av sensitive detektorer fra observatorieinstrumentene . På grunn av den høye bakgrunnen de skapte under passasjen av strålingsbelter, ble komplekset av vitenskapelige instrumenter alltid slått av.

En annen funksjon var den stive forbindelsen av Kvant-modulen med de andre blokkene i Mir-komplekset (de astrofysiske instrumentene til modulen er rettet mot -Y-aksen). Derfor ble det å peke vitenskapelige instrumenter til kilder til kosmisk stråling utført ved å snu hele stasjonen, som regel, ved hjelp av elektromekaniske gyrodyner (gyroer). Selve stasjonen må imidlertid være orientert på en bestemt måte i forhold til Solen (vanligvis holdes posisjonen med -X-aksen mot Solen, noen ganger med +X-aksen), ellers vil energiproduksjonen fra solcellepaneler avta. I tillegg førte stasjonens svinger i store vinkler til irrasjonelt forbruk av arbeidsvæsken, spesielt de siste årene, da modulene forankret til stasjonen ga den betydelige treghetsmomenter på grunn av dens 10 meters lengde i en korsformet konfigurasjon.

I mars 1988 sviktet stjernesensoren til TTM-teleskopet, som et resultat av at informasjon om peking av astrofysiske instrumenter under observasjoner sluttet å bli mottatt. Imidlertid påvirket ikke dette sammenbruddet nevneverdig driften av observatoriet, siden pekeproblemet ble løst uten å erstatte sensoren. Siden alle fire instrumentene er stivt sammenkoblet, begynte effektiviteten til HEXE-, PULSAR X-1- og GSPS-spektrometrene å bli beregnet av plasseringen av kilden i synsfeltet til TTM-teleskopet. Den matematiske programvaren for å konstruere bildet og spektrene til denne enheten ble utarbeidet av unge forskere, nå leger i fysikk og matematikk. Sciences M.R.Gilfanrv og E.M.Churazov. Etter lanseringen av Granat-satellitten i desember 1989, overtok K.N. stafettpinnen for vellykket arbeid med TTM-enheten. Borozdin (nå kandidat for fysiske og matematiske vitenskaper) og hans gruppe. Det felles arbeidet til "Granat" og "Kvant" gjorde det mulig å øke effektiviteten til astrofysisk forskning betydelig, siden de vitenskapelige oppgavene til begge oppdragene ble bestemt av Institutt for høyenergiastrofysikk.
I november 1989 ble driften av Kvant-modulen midlertidig avbrutt for perioden med endring av konfigurasjonen av Mir-stasjonen, da to ekstra moduler ble sekvensielt dokket til den med et intervall på seks måneder: Kvant-2 og Kristall. Siden slutten av 1990 ble regelmessige observasjoner av Roentgen-observatoriet gjenopptatt, men på grunn av økningen i arbeidsvolumet ved stasjonen og strengere restriksjoner på dens orientering, sank det gjennomsnittlige årlige antall økter etter 1990 betydelig og mer enn 2 økter ble ikke gjennomført på rad, mens i 1988 - I 1989 ble det noen ganger organisert opptil 8-10 økter per dag.
Den tredje modulen (ettermontering, "Kvant-2") ble skutt opp i bane av Proton-raketten 26. november 1989, 13:01:41 (UTC) fra Baikonur Cosmodrome, fra oppskytningskompleks nr. 200L. Denne blokken kalles også ettermonteringsmodulen; den inneholder en betydelig mengde utstyr som er nødvendig for stasjonens livsstøttesystemer og skaper ekstra komfort for innbyggerne. Luftsluserommet brukes som romdraktoppbevaring og som hangar for astronautens autonome transportmiddel.

Romfartøyet ble skutt opp i bane med følgende parametere:

sirkulasjonsperiode - 89,3 minutter;
minimumsavstand fra jordens overflate (ved perigeum) - 221 km;
maksimal avstand fra jordens overflate (ved apogeum) er 339 km.

Den 6. desember ble den dokket til den aksiale dokkingenheten i overgangsrommet til basisenheten, og deretter, ved hjelp av en manipulator, ble modulen overført til sidedokkingsenheten til overgangsrommet.
Beregnet på å ettermontere Mir-stasjonen med livsstøttesystemer for astronauter og øke strømforsyningen til orbitalkomplekset. Modulen var utstyrt med bevegelseskontrollsystemer ved bruk av kraftgyroskoper, strømforsyningssystemer, nye installasjoner for oksygenproduksjon og vannregenerering, husholdningsapparater, ettermontering av stasjonen med vitenskapelig utstyr, utstyr og sørge for romvandringer for mannskaper, samt for å utføre ulike vitenskapelige undersøkelser og eksperimenter. Modulen besto av tre forseglede rom: instrument-last, instrument-vitenskapelig, og en spesiell luftsluse med en utadgående utgangsluke med en diameter på 1000 mm.
Modulen hadde én aktiv dokkingenhet installert langs sin lengdeakse på instrumentet og lasterommet. Kvant-2-modulen og alle påfølgende moduler ble dokket til den aksiale dokkingenheten til overgangsrommet til basisenheten (-X-aksen), og deretter ved hjelp av en manipulator ble modulen overført til sidedokkingsenheten til overgangsrommet. Standardposisjonen til Kvant-2-modulen som en del av Mir-stasjonen er Y-aksen.

:
Registreringsnummer 1989-093A / 20335
Startdato og klokkeslett (universell tid) 13t.01m.41s. 26.11.1989
Utskytningskjøretøy Proton-K Kjøretøymasse (kg) 19050
Modulen er også designet for å utføre biologisk forskning.

Kilde:

Modul "Crystal"

Den fjerde modulen (dokking og teknologisk, "Kristall") ble lansert 31. mai 1990 kl. 10:33:20 (UTC) fra Baikonur Cosmodrome, utskytningskompleks nr. 200L, av en Proton 8K82K bærerakett med DM2 øvre trinn ... Modulen huset primært vitenskapelig og teknologisk utstyr for å studere prosessene for å skaffe nye materialer under forhold med vektløshet (mikrogravitasjon). I tillegg er to noder av androgyn-perifer type installert, hvorav den ene er koblet til dokkingsrommet, og den andre er gratis. På den ytre overflaten er det to roterende gjenbrukbare solcellebatterier (begge vil bli overført til Kvant-modulen).
SC type "TsM-T 77KST", ser. nr. 17201 ble skutt opp i bane med følgende parametere:
banehelling - 51,6 grader;
sirkulasjonsperiode - 92,4 minutter;
minimumsavstand fra jordens overflate (ved perigeum) - 388 km;
maksimal avstand fra jordens overflate (ved apogeum) - 397 km
Den 10. juni 1990, ved det andre forsøket, ble Kristall lagt til kai med Mir (det første forsøket mislyktes på grunn av feil på en av modulens orienteringsmotorer). Dokkingen, som før, ble utført til den aksiale noden til overgangsrommet, hvoretter modulen ble overført til en av sidenodene ved hjelp av sin egen manipulator.
Under arbeidet med Mir-Shuttle-programmet ble denne modulen, som har en perifer dokkingenhet av typen APAS, igjen flyttet til den aksiale enheten ved hjelp av en manipulator, og solcellepaneler ble fjernet fra kroppen.
De sovjetiske romfergene til Buran-familien skulle legge til kai med Kristall, men arbeidet med dem var allerede praktisk talt innskrenket på den tiden.
"Crystal"-modulen var ment for å teste nye teknologier, skaffe strukturelle materialer, halvledere og biologiske produkter med forbedrede egenskaper under null-tyngdekraftsforhold. Den androgyne dokkingenheten på "Crystal"-modulen var beregnet for dokking med gjenbrukbare romfartøyer som "Buran" og "Shuttle", utstyrt med androgyne-perifere dokkingenheter. I juni 1995 ble den brukt til å legge til kai med USS Atlantis. Dokking- og teknologimodulen "Crystal" var et enkelt forseglet rom med stort volum med utstyr. På dens ytre overflate var det fjernkontroller, drivstofftanker, batteripaneler med autonom orientering mot solen, samt forskjellige antenner og sensorer. Modulen ble også brukt som et lasteforsyningsskip for å levere drivstoff, forbruksvarer og utstyr i bane.
Modulen besto av to forseglede rom: instrument-last og overgangsdokking. Modulen hadde tre dokkingenheter: en aksial aktiv - på instrument-lasterommet og to androgyne perifere typer - på overgangsdokkingsrommet (aksialt og lateralt). Fram til 27. mai 1995 var "Crystal"-modulen plassert på sidedokkingsenheten beregnet for "Spectrum"-modulen (-Y-aksen). Deretter ble den overført til den aksiale dokkingenheten (-X-aksen) og 30.05.1995 flyttet til sin vanlige plass (-Z-aksen). Den 06/10/1995 ble den igjen overført til aksialenheten (-X-aksen) for å sikre dokking med det amerikanske romfartøyet Atlantis STS-71, den 17.07.1995 ble den returnert til normal posisjon (-Z-aksen).

Korte kjennetegn ved modulen
Registreringsnummer 1990-048A / 20635
Startdato og klokkeslett (universell tid) 10:33:20. 31.05.1990
Lanseringsside Baikonur, nettsted 200L
Proton-K bærerakett
Skipsvekt (kg) 18720

Modul "Spektrum"

Den femte modulen (geofysisk, "Spektrum") ble lansert 20. mai 1995. Modulens utstyr gjorde det mulig å gjennomføre miljøovervåking av atmosfæren, havet, jordoverflaten, medisinsk og biologisk forskning osv. For å bringe eksperimentelle prøver til den ytre overflaten, var det planlagt å installere en Pelican kopieringsmanipulator, i samarbeid med en luftslusekammer. 4 roterende solcellepaneler ble installert på overflaten av modulen.
"SPECTRUM", en forskningsmodul, var et enkelt forseglet rom med stort volum med utstyr. På dens ytre overflate var det fjernkontroller, drivstofftanker, fire batteripaneler med autonom orientering mot solen, antenner og sensorer.
Produksjonen av modulen, som begynte i 1987, ble praktisk talt fullført (uten å installere utstyr beregnet på programmer for forsvarsdepartementet) innen utgangen av 1991. Siden mars 1992, på grunn av utbruddet av den økonomiske krisen, ble modulen imidlertid "utsatt i mølle".
For å fullføre arbeidet med Spectrum i midten av 1993, ble Statens forsknings- og produksjonsromsenter oppkalt etter M.V. Khrunichev og RSC Energia oppkalt etter S.P. Korolev kom med et forslag om å utstyre modulen på nytt og henvendte seg til deres utenlandske partnere for dette. Som et resultat av forhandlinger med NASA ble det raskt besluttet å installere amerikansk medisinsk utstyr brukt i Mir-Shuttle-programmet på modulen, samt å ettermontere den med et andre par solcellepaneler. Samtidig, i henhold til vilkårene i kontrakten, måtte ferdigstillelsen, klargjøringen og lanseringen av Spectrum fullføres før den første dokkingen av Mir og Shuttle sommeren 1995.
Strenge tidsfrister krevde at spesialistene ved M.V. Khrunichev State Research and Production Space Center jobbet hardt for å korrigere designdokumentasjon, produsere batterier og avstandsstykker for plassering, utføre nødvendige styrketester, installere amerikansk utstyr og gjenta omfattende modulkontroller. Samtidig forberedte RSC Energia-spesialister en ny arbeidsplass ved Baikonur i MIC til Buran orbitalskip på sted 254.
Den 26. mai, ved første forsøk, ble den lagt til kai med Mir, og deretter, i likhet med forgjengerne, ble den overført fra den aksiale til sidenoden, forlatt for den av Kristall.
"Spektrum"-modulen var ment å forske på jordens naturressurser, de øvre lagene av jordens atmosfære, orbitalkompleksets egen ytre atmosfære, geofysiske prosesser av naturlig og kunstig opprinnelse i verdensrommet nær jorden og i de øvre lagene av Jordens atmosfære, for å utføre medisinsk og biologisk forskning i felles russisk-amerikanske programmer "Mir-Shuttle" og "Mir-NASA", for å utstyre stasjonen med ytterligere strømkilder.
I tillegg til de oppførte oppgavene ble Spektr-modulen brukt som et lasteforsyningsskip og leverte drivstoffreserver, forbruksvarer og tilleggsutstyr til Mir orbital-komplekset. Modulen besto av to rom: et forseglet instrument-lastrom og et uforseglet, hvor to hoved- og to ekstra solcellepaneler og vitenskapelig utstyr ble installert. Modulen hadde én aktiv dokkingenhet plassert langs sin lengdeakse på instrumentet og lasterommet. Standardposisjonen til Spektr-modulen som en del av Mir-stasjonen er -Y-aksen. Den 25. juni 1997, som et resultat av en kollisjon med Progress M-34-lasteskipet, ble Spectr-modulen trykkavlastet og praktisk talt "slått av" fra kompleksets drift. Det ubemannede romfartøyet Progress gikk ut av kurs og krasjet inn i Spektr-modulen. Stasjonen mistet forseglingen, og Spectras solcellepaneler ble delvis ødelagt. Teamet klarte å forsegle Spectrum ved å lukke luken som førte inn i det før trykket på stasjonen falt til kritisk lave nivåer. Det indre volumet til modulen ble isolert fra stuerommet.

Korte kjennetegn ved modulen
Registreringsnummer 1995-024A / 23579
Startdato og klokkeslett (universell tid) 03t.33m.22s. 20.05.1995
Proton-K bærerakett
Skipsvekt (kg) 17840

Dokkingmodul

Den 6. modulen (dokking) ble lagt til kai 15. november 1995. Denne relativt lille modulen ble laget spesielt for å dokke Atlantis-romfartøyet, og ble levert til Mir av den amerikanske romfergen.
Dokkingrom (SD) (316GK) - var ment å sikre dokkingen av Shuttle-serien MTKS med romfartøyet Mir. CO var en sylindrisk struktur med en diameter på omtrent 2,9 m og en lengde på omtrent 5 m og var utstyrt med systemer som gjorde det mulig å sikre mannskapets arbeid og overvåke tilstanden, spesielt: systemer for temperaturkontroll, fjernsyn, telemetri, automatisering og belysning. Plassen inne i CO tillot mannskapet å jobbe og plassere utstyr under levering av CO til romstasjonen Mir. Ytterligere solcellebatterier ble festet til overflaten av CO, som, etter å ha dokket den med romfartøyet Mir, ble overført av mannskapet til Kvant-modulen, midler for å fange CO av MTKS-manipulatoren i Shuttle-serien, og midler for å sikre dokking . CO ble levert inn i banen til MTKS Atlantis (STS-74) og ved hjelp av sin egen manipulator og den aksiale androgyne perifere dockingenheten (APAS-2), ble den dokket til dockingenheten på luftslusekammeret til MTKS Atlantis, og deretter ble sistnevnte, sammen med CO, forankret til forankringsenheten til Crystal-modulen (-Z-aksen) ved bruk av den androgyne perifere dockingsenheten (APAS-1). SO 316GK så ut til å utvide "Crystal"-modulen, noe som gjorde det mulig å dokke den amerikanske MTKS-serien med "Mir"-romfartøyet uten å dokke "Crystal"-modulen til den aksiale dokkingenheten til baseenheten ("-X"-aksen ). strømforsyning for alle CO-systemer ble levert fra romfartøyet Mir gjennom kontakter i APAS-1-enheten.

Modul "Natur"

Den 7. modulen (vitenskapelig, «Priroda») ble skutt opp i bane 23. april 1996 og lagt til kai 26. april 1996. Denne blokken inneholder høyprfor jordoverflaten i ulike spektralområder. Modulen inkluderte også rundt tonn amerikansk utstyr for å studere menneskelig atferd under langvarig romflukt.
Å lansere "Nature"-modulen fullførte monteringen av OK "Mir".
"Nature"-modulen var ment å utføre vitenskapelig forskning og eksperimenter på studiet av jordens naturressurser, de øvre lagene av jordens atmosfære, kosmisk stråling, geofysiske prosesser av naturlig og kunstig opprinnelse i verdensrommet nær jorden og de øvre lagene av jordens atmosfære.
Modulen besto av ett forseglet instrument og lasterom. Modulen hadde én aktiv dokkingenhet plassert langs sin lengdeakse. Standardposisjonen til "Nature"-modulen som en del av "Mir"-stasjonen er Z-aksen.
Om bord i Priroda-modulen ble det installert utstyr for å studere jorden fra verdensrommet og eksperimenter innen materialvitenskap. Hovedforskjellen fra andre "kuber" som "Mir" ble bygget fra, er at "Priroda" ikke var utstyrt med egne solcellepaneler. Forskningsmodulen "Nature" var et enkelt forseglet rom med stort volum med utstyr. På dens ytre overflate var det fjernkontroller, drivstofftanker, antenner og sensorer. Den hadde ingen solcellepaneler og brukte 168 litiumstrømkilder installert internt.
Under etableringen gjennomgikk Nature-modulen også betydelige endringer, spesielt i utstyr. Den var utstyrt med instrumenter fra en rekke fremmede land, som i henhold til en rekke inngåtte kontrakter begrenset tidsrammen for forberedelse og lansering ganske strengt.
I begynnelsen av 1996 ankom Priroda-modulen sted 254 til Baikonur Cosmodrome. Hans intensive fire måneders forberedelse før lansering var ikke lett. Spesielt vanskelig var arbeidet med å finne og eliminere en lekkasje i et av modulens litiumbatterier, som kunne avgi svært skadelige gasser (svoveldioksid og hydrogenklorid). Det var også en del andre kommentarer. Alle ble eliminert, og 23. april 1996, med hjelp av Proton-K, ble modulen vellykket lansert i bane.
Før dokking med Mir-komplekset oppstod det en feil i modulens strømforsyningssystem, som fratok den halvparten av strømforsyningen. Manglende evne til å lade batteriene ombord på grunn av mangelen på solcellepaneler kompliserte dokkingen betydelig, og ga bare én sjanse til å fullføre den. Imidlertid, 26. april 1996, ved første forsøk, ble modulen vellykket dokket med komplekset og, etter omdokking, okkuperte den siste ledige sidenoden på overgangsrommet til basisenheten.
Etter å ha dokket Priroda-modulen, fikk Mir-banekomplekset sin fulle konfigurasjon. Dens dannelse beveget seg selvfølgelig saktere enn ønsket (lanseringene av baseenheten og den femte modulen er atskilt med nesten 10 år). Men hele denne tiden pågikk intensivt arbeid om bord i bemannet modus, og selve Mir ble systematisk "ettermontert" med mindre elementer - takstoler, ekstra batterier, fjernkontroller og forskjellige vitenskapelige instrumenter, leveringen av disse ble med suksess sikret av Progress -klasse lasteskip. .

Korte kjennetegn ved modulen
Registreringsnummer 1996-023A / 23848
Startdato og klokkeslett (universell tid) 11t.48m.50s. 23.04.1996
Lanseringsside Baikonur, nettsted 81L
Proton-K bærerakett
Skipsvekt (kg) 18630

Forløper: langsiktig orbitalstasjon "Salyut-7" med romfartøyet Soyuz T-14 forankret (nedenfra)

Proton-K-raketten er hovedbæreren som leverte alle stasjonsmodulene i bane, bortsett fra dokkingmodulen

1993: Progress M lastebil nærmer seg stasjonen. Filming fra det nærliggende bemannede romfartøyet Soyuz TM

"Mir" på toppen av utviklingen: grunnmodul og 6 ekstra

Besøkende: Amerikansk skyttel la til kai ved Mir stasjon

En lysende finale: vraket av stasjonen faller i Stillehavet

Generelt er "fred" et sivilt navn. Denne stasjonen ble den åttende i rekken av sovjetiske langsiktige orbitalstasjoner (DOS) "Salyut", som utførte både forsknings- og forsvarsoppgaver. Den første Salyut ble skutt opp i 1971 og opererte i bane i seks måneder; Oppskytningene av Salyut-4-stasjonene (ca. 2 års drift) og Salyut-7 (1982−1991) var ganske vellykkede. Salyut-9 opererer i dag som en del av ISS. Men den mest kjente og uten overdrivelse legendariske var tredjegenerasjonsstasjonen "Salyut-8", som ble kjent under navnet "Mir".

Utviklingen av stasjonen tok omtrent 10 år og ble utført av to legendariske foretak fra sovjetisk og nå russisk kosmonautikk: RSC Energia og Khrunichev State Research and Production Space Center. Den viktigste for Mir var Salyut-7 DOS-prosjektet, som ble modernisert, utstyrt med nye dokkingblokker, et kontrollsystem... I tillegg til hoveddesignerne, krevde etableringen av dette verdensunderet deltakelse av mer enn hundre bedrifter og institutter. Det digitale utstyret her var sovjetisk og besto av to Argon-16 datamaskiner som kunne omprogrammeres fra jorden. Energisystemet ble oppdatert og ble kraftigere, et nytt Electron vannelektrolysesystem ble brukt for å produsere oksygen, og kommunikasjonen skulle utføres gjennom en relésatellitt.

Hovedbæreren ble også valgt, som skulle sikre levering av stasjonsmodulene i bane - Proton-raketten. Disse tunge 700-tonns rakettene er så vellykkede at de først ble skutt opp i 1973, foretok sin siste flytur først i 2000, og i dag er de moderniserte Proton-M-ene i bruk. De gamle rakettene var i stand til å løfte over 20 tonn nyttelast i lav bane. For modulene til Mir-stasjonen viste dette seg å være helt tilstrekkelig.

Basemodulen til Mir DOS ble sendt i bane 20. februar 1986. År senere, da stasjonen ble ettermontert med tilleggsmoduler, sammen med et par dokkede skip, oversteg dens vekt 136 tonn, og lengden langs den største dimensjonen var nesten 40 m.

Designet til Mir er organisert nøyaktig rundt denne basisblokken med seks dokkingnoder - dette gir prinsippet om modularitet, som også er implementert på den moderne ISS og gjør det mulig å sette sammen stasjoner av ganske imponerende størrelser i bane. Etter lanseringen av Mir-baseenheten i verdensrommet, ble 5 tilleggsmoduler og ett ekstra forbedret dokkingrom koblet til den.

Baseenheten ble skutt opp i bane av Proton-raketten 20. februar 1986. Både i størrelse og utforming gjenskaper den i stor grad de tidligere Salyut-stasjonene. Hoveddelen er et fullstendig forseglet arbeidsrom, hvor stasjonskontroller og kommunikasjonspunkt er plassert. Det var også 2 enkeltlugarer for mannskapet, felles garderobe (også kjent som kjøkken og spisestue) med tredemølle og trimsykkel. En sterkt retningsbestemt antenne på utsiden av modulen kommuniserte med en relésatellitt, som allerede sørget for mottak og overføring av informasjon fra jorden. Den andre delen av modulen er aggregatdelen, hvor fremdriftssystemet, drivstofftanker er plassert og det er et dockingpunkt for en ekstra modul. Basismodulen hadde også sitt eget strømforsyningssystem, inkludert 3 solcellepaneler (2 av dem roterende og 1 stasjonær) - naturligvis ble de installert under flyturen. Til slutt er den tredje delen overgangsrommet, som fungerte som en gateway for å komme inn i det ytre rom og inkluderte et sett med de samme dokkingnodene som tilleggsmoduler ble festet til.

Den astrofysiske modulen "Kvant" dukket opp på Mir 9. april 1987. Modulens masse: 11,05 tonn, maksimale dimensjoner - 5,8 x 4,15 m. Det var han som okkuperte det eneste forankringspunktet til aggregatblokken på basismodulen. "Kvant" består av to rom: et forseglet, luftfylt laboratorium og en blokk med utstyr plassert i et luftfritt rom. Lasteskip kunne legge til kai til den, og den hadde også et par egne solcellepaneler. Og viktigst av alt, et sett med instrumenter for ulike studier, inkludert bioteknologiske, ble installert her. Kvants hovedspesialisering er imidlertid studiet av fjerne røntgenkilder.

Dessverre var røntgenkomplekset som ligger her, som hele Kvant-modulen, stivt festet til stasjonen og kunne ikke endre posisjon i forhold til Mir. Dette betyr at for å endre retningen til røntgensensorene og utforske nye områder av himmelsfæren, var det nødvendig å endre posisjonen til hele stasjonen - og dette er full av ugunstig plassering av solcellepaneler og andre vanskeligheter. I tillegg er selve stasjonens bane plassert i en slik høyde at den to ganger i løpet av sin bane rundt jorden passerer gjennom strålingsbelter som er ganske i stand til å "blinde" følsomme røntgensensorer, og det er grunnen til at de med jevne mellomrom måtte slås av. . Som et resultat studerte "Røntgen" ganske raskt alt som var tilgjengelig for den, og deretter ble den slått på i flere år i korte økter. Til tross for alle disse vanskelighetene ble det imidlertid gjort mange viktige observasjoner takket være røntgen.

Den 19 tonn tunge Kvant-2 ettermonteringsmodulen ble lagt til kai 6. desember 1989. Her ble det plassert mye tilleggsutstyr for stasjonen og dens innbyggere, og det ble også en ny lagringsplass for romdrakter. Spesielt ble gyroskoper, bevegelseskontroll og strømforsyningssystemer, installasjoner for oksygenproduksjon og vannregenerering, husholdningsapparater og nytt vitenskapelig utstyr plassert på Kvant-2. For dette formålet er modulen delt inn i tre forseglede rom: instrument-last, instrument-vitenskapelig og luftsluse.

Den store dokking- og teknologimodulen "Crystal" (som veier nesten 19 tonn) ble festet til stasjonen i 1990. På grunn av feilen i en av de orienterende motorene, ble dokkingen fullført først ved andre forsøk. Det var planlagt at hovedoppgaven til modulen skulle være dokkingen av det sovjetiske gjenbrukbare romfartøyet Buran, men av åpenbare grunner skjedde ikke dette. (Du kan lese mer om den triste skjebnen til dette fantastiske prosjektet i artikkelen "Soviet Shuttle.") Imidlertid fullførte "Crystal" andre oppgaver. Den testet teknologier for å produsere nye materialer, halvledere og biologisk aktive stoffer under mikrogravitasjonsforhold. Den amerikanske skyttelen Atlantis la til kai med den.

I januar 1994 ble Kristall involvert i en "transportulykke": mens han forlot Mir-stasjonen, ble Soyuz TM-17-romfartøyet så overbelastet med "suvenirer" fra bane at det, på grunn av redusert kontrollerbarhet, kolliderte med denne modulen et par ganger. Det verste er at det var et mannskap på Soyuz, som var under automatisk kontroll. Astronautene måtte raskt bytte til manuell kontroll, men sammenstøtet skjedde, og det falt på nedstigningskjøretøyet. Hvis den hadde vært enda litt sterkere, kunne den termiske isolasjonen blitt skadet, og astronautene ville neppe ha returnert i live fra bane. Heldigvis fungerte alt bra, og hendelsen ble den første kollisjonen i verdensrommet i historien.

Den geofysiske modulen "Spectrum" ble lagt til kai i 1995 og utførte miljøovervåking av jorden, dens atmosfære, landoverflate og hav. Dette er en solid kapsel av ganske imponerende størrelse og veier 17 tonn. Utviklingen av "Spectrum" ble fullført tilbake i 1987, men prosjektet ble "frosset" i flere år på grunn av velkjente økonomiske vanskeligheter. For å fullføre den måtte vi ty til hjelp fra våre amerikanske kolleger – og modulen tok også på seg medisinsk utstyr fra NASA. Ved hjelp av Spectrum ble jordens naturressurser og prosesser i de øvre lagene av atmosfæren studert. Her ble det, sammen med amerikanerne, utført en del medisinsk og biologisk forskning, og for å kunne jobbe med prøver og ta dem ut i verdensrommet, var det planlagt å installere en Pelican-manipulator på den ytre overflaten.

En ulykke avbrøt imidlertid arbeidet før tidsplanen: i juni 1997 gikk det ubemannede Progress M-34-skipet som ankom Mir ut av kurs og skadet modulen. Trykkavlastning skjedde, solcellepanelene ble delvis ødelagt, og Spectrum ble tatt ut av drift. Det er bra at stasjonens mannskap raskt klarte å lukke luken som leder fra basismodulen til "Spectrum" og dermed redde både livet deres og driften av stasjonen som helhet.

En liten ekstra dockingmodul ble installert i samme 1995, spesielt slik at amerikanske skyttelbusser kunne besøke Mir, og ble tilpasset de aktuelle standardene.

Den siste i oppskytningsrekkefølgen er den 18,6 tonn tunge vitenskapelige modulen "Nature". Det, i likhet med Spectrum, var ment for felles geofysisk og medisinsk forskning, materialvitenskap, studier av kosmisk stråling og prosesser som forekommer i jordens atmosfære med andre land. Denne modulen besto av ett solid forseglet rom hvor instrumenter og last var plassert. I motsetning til andre store tilleggsmoduler, hadde ikke Priroda sine egne solcellepaneler: den ble drevet av 168 litiumbatterier. Og det var problemer her: rett før dokking var det en feil i strømforsyningssystemet, og modulen mistet halvparten av strømforsyningen. Dette betydde at det kun var ett forsøk på dokking: Uten solcellepaneler var det umulig å ta igjen tapene. Heldigvis gikk alt bra, og Priroda ble en del av stasjonen 26. april 1996.

De første personene på stasjonen var Leonid Kizim og Vladimir Solovyov, som ankom Mir på romfartøyet Soyuz T-15. Forresten, i samme ekspedisjon klarte kosmonautene å "se" på Salyut-7-stasjonen som da forble i bane, og ble ikke bare den første på Mir, men også den siste på Salyut.

Fra våren 1986 til sommeren 1999 ble stasjonen besøkt av rundt 100 kosmonauter, ikke bare fra Sovjetunionen og Russland, men også fra mange land i den daværende sosialistiske leiren, og fra alle de ledende "kapitalistiske landene" (USA, Japan, Tyskland, Storbritannia, Frankrike, Østerrike). «Mir» var kontinuerlig bebodd i litt over 10 år. Mange har vært her mer enn én gang, og Anatoly Solovyov besøkte stasjonen så mange som 5 ganger.

Over 15 års drift fløy 27 bemannede Soyuz, 18 automatiske Progress-lastebiler og 39 Progress-M til Mir. Mer enn 70 romvandringer ble gjort fra stasjonen til verdensrommet med en total varighet på 352 timer. Faktisk har Mir blitt en skattekiste av rekorder for russisk kosmonautikk. En absolutt rekord for varigheten av oppholdet i rommet ble satt her - kontinuerlig (Valery Polyakov, 438 dager) og totalt (aka, 679 dager). Rundt 23 tusen vitenskapelige eksperimenter ble utført.

Til tross for forskjellige vanskeligheter opererte stasjonen tre ganger lenger enn den tiltenkte levetiden. Til slutt ble byrden av akkumulerte problemer for høy – ​​og slutten av 1990-tallet var ikke tiden da Russland hadde økonomisk kapasitet til å støtte et så dyrt prosjekt. Den 23. mars 2001 ble Mir senket i den ikke-navigerbare delen av Stillehavet. Vraket av stasjonen falt i området på Fijiøyene. Stasjonen forble ikke bare i minner, men også i astronomiske atlas: en av objektene i Main Asteroid Belt, Worldstation, ble oppkalt etter den.

Til slutt, la oss huske hvordan skaperne av Hollywood science fiction-filmer liker å fremstille "The World" - som en rusten blikkboks med en alltid full og vill astronaut om bord... Tilsynelatende skjer dette rett og slett av misunnelse: så langt nei et annet land i verden er ikke bare ute av stand, men selv jeg turte ikke ta på meg et romprosjekt av slik skala og kompleksitet. Både Kina og USA har lignende utvikling, men så langt er ingen i stand til å lage sin egen stasjon, og til og med - dessverre! - Russland.

20. februar 1986 Den første modulen til Mir-stasjonen ble skutt opp i bane, som i mange år ble et symbol på sovjetisk og deretter russisk romutforskning. Den har ikke eksistert på mer enn ti år, men minnet vil forbli i historien. Og i dag vil vi fortelle deg om de viktigste fakta og hendelser angående orbital stasjon "Mir".

Mir orbital stasjon - all-Union sjokkkonstruksjon

Mir-stasjonsprosjektet begynte å bli utviklet tilbake i 1976. Det var ment å bli et fundamentalt nytt menneskeskapt romobjekt – en ekte orbital by hvor folk kunne bo og jobbe i lang tid. Dessuten, ikke bare kosmonauter fra østblokkland, men også fra vestlige land.

Mir stasjonsstruktur

På slutten av nittitallet bestod Mir-banestasjonen av følgende elementer: basisblokk, moduler "Kvant-1" (vitenskapelig), "Kvant-2" (husholdning), "Kristall" (dokking og teknologisk), "Spectrum ” (vitenskapelig ), ”Nature” (vitenskapelig), samt en dockingmodul for amerikanske skyttelbusser.

Formålet med Mir-banestasjonen

En viktig rolle på Mir-stasjonen ble spilt av eksperimenter relatert til menneskelig atferd under forhold med langvarig eksponering for vektløshet, så vel som i de trange forholdene til et romfartøy. Her ble reaksjonen til menneskekroppen og psyken på fremtidige flyreiser til andre planeter, og faktisk til livet i verdensrommet generelt, som utforskningen er umulig uten denne typen forskning, studert.

Mir - den første internasjonale romstasjonen

Men den første utenlandske kosmonauten ankom Mir-stasjonen mye tidligere - i juli 1987. Det var syreren Mohammed Faris. Senere besøkte representanter fra Afghanistan, Bulgaria, Frankrike, Tyskland, Japan, Østerrike, Storbritannia, Canada og Slovakia stedet. Men de fleste av utlendingene på Mir-banestasjonen var fra USA.

Romrekorder på Mir-stasjonen

I løpet av denne tiden ble Mir-stasjonen et vitne og "hjem" for mange romopptegnelser. Mer enn 23 tusen vitenskapelige eksperimenter ble utført der. Kosmonaut Valery Polyakov, mens han var om bord, tilbrakte 438 dager i verdensrommet kontinuerlig (fra 8. januar 1994 til 22. mars 1995), som fortsatt er en rekordprestasjon i historien. Og en lignende rekord ble satt der for kvinner – amerikanske Shannon Lucid oppholdt seg i verdensrommet i 188 dager i 1996 (allerede brutt på ISS).

Avvikling og nedstigning til jorden

I januar 2001 ble det tatt en endelig beslutning om den fremtidige oversvømmelsen av Mir-banestasjonen, til tross for at det dukket opp alternativer for dens mulige redning, inkludert kjøpet av Iran. Den 23. mars ble imidlertid Mir senket i Stillehavet, på et sted som heter Spaceship Graveyard - det er her gjenstander som har gått ut på dato sendes for evig opphold.

Arven fra Mir-banestasjonen