Hvor lenge varer det midlertidige fartsgrenseskiltet. Hva er ikke en opphevelse av restriksjoner? Men det er ikke så enkelt

Den som mener at de aller fleste ulykkene på russiske veier skyldes en feil valgt fartsgrense, er ikke langt fra sannheten. "Jo roligere du går, jo lenger kommer du!". Du sier, et utdatert ordtak? På ingen måte! Riktig valg av hastighet gjør at sjåføren kan vurdere situasjonen på veien riktig - for å føle og forhindre fare.

Mange sjåfører, når de velger en hastighet, tenker rent maksimalistisk: med hvilken hastighet skal jeg kjøre for ikke å bli straffet for overskridelse? Prinsippene for elementær sikkerhet tas som regel ikke i betraktning. Og helt forgjeves. Tross alt vil kjøring i en trygg og tilstrekkelig hastighet unngå en ulykke eller minimere de forferdelige konsekvensene av en ulykke. Og det spiller ingen rolle at den andre sjåføren er den skyldige, og ikke du.

Relevansen av problemet med riktig valg av hastighet er bevist av kjørereglene selv. Fartsgrenser på veiene til den russiske føderasjonen er regulert av:

• skilt og merking;
• spesiell del av trafikkreglene.

Skilt og merking som regulerer fartsgrensen

Den mest åpenbare måten å regulere fartsgrensen på er veiskilt og oppmerking. Slike alternativer begrenser veldig tydelig maksimums- og minimumshastigheten til kjøretøyer.

1. Skilt «Maksimal fartsgrense» (3.24)

Forbudsskiltet «Maksimal fartsgrense» (3.24) er det mest populære på veien. I området til skiltet er det forbudt for sjåfører å bevege seg med en hastighet som overstiger verdien som er angitt på skiltet.

Forresten, i kombinasjon er det også skiltet som er mest elsket av trafikkpolitiet. Svært ofte, i området ved skiltet som begrenser fartsgrensen på veien, kan du finne enten en stasjonær eller en bærbar radar. Og noen ganger kan trafikkpolitiinspektørene selv være lokalisert i slike områder.

Paradoksalt nok ser mange sjåfører "Maksimal hastighetsgrense"-skiltet som sin fiende. Dette er ikke sant. Fartsgrenseskiltet er ikke forgjeves: mest sannsynlig er det installert foran en farlig del av veien, der sjåføren skal tvinges til å bremse ned for maksimal sikkerhet.

For eksempel, når du nærmer deg et fotgjengerfelt...

eller til et sted hvor barn ofte dukker opp ...

eller til kunstige ujevnheter ...

eller til et veiverksted...

Det er grunnen til at sjåføren bør betrakte det angitte skiltet som sin allierte og rådgiver, og forsøke å beskytte ham mot en ulykke. Riktignok kan noen ganger trafikkpolitifolk lage "feller" ved hjelp av et skilt - krav om å redusere hastigheten som er uberettiget av situasjonen.

Men det siste eksemplet er fortsatt et unntak. La oss tenke positivt!

2. Skilt "Minste fartsgrense" (4.6)

Det er veideler hvor det vil være tilrådelig å regulere ikke maksimum, men minimumshastighet. For eksempel for å hindre trafikkork eller kø. For dette formålet bruker trafikkreglene et spesielt forskriftsskilt - "Minste fartsgrense".

Og oftest gjelder en slik begrensning for en bestemt bane. Dette kravet optimerer bevegelsesprosessen og gjør den mer effektiv.

3. Skilt "Begynnelse av kjørefelt" (5.15.3)

Utseendet til et nytt kjørefelt for trafikk (spesielt på vei oppover), er som regel forsynt med et tegn på spesielle krav - "Begynnelsen av banen".

Som du kan se, er det i skiltfeltet skilt som begrenser minimumshastigheten. Derfor må sjåføren følge skiltets krav ved valg av hastighetsmodus ved kjøring i et bestemt kjørefelt.

4. Skilt "Sone med maksimal fartsgrense" (5.31)

Et annet tegn på spesialforskrifter forbyr sjåføren å kjøre i overkant av den angitte fartsgrensen.

En slik begrensning gjelder begge sider av veien og strekker seg utelukkende til stoppskiltet – «Slutt av sonen med maksimal fartsgrense» (5.32).

5. Skilt "Generelle maksimale fartsgrenser" (6.1)

Dette informasjonsskiltet er installert ved sjekkpunktet (sjekkpunktene) ved inngangen til vårt lands territorium.

Skiltet begrenser ingenting og ingen; den informerer ganske enkelt om de generelle prinsippene for fartsgrensen som gjelder i den russiske føderasjonen.

De aller fleste sjåfører ignorerer ufortjent skiltet «Anbefalt hastighet». De tenker på denne måten: skiltet anbefaler ganske enkelt å overholde den angitte fartsgrensen, men denne anbefalingen er ikke av noen obligatorisk karakter.

Og la oss se på installasjonen av skiltet på en annen måte. Hvorfor er det installert? Dette skyldes åpenbart en form for fare for bevegelsen. Og nå hovedspørsmålet: "Bør sjåføren ignorere faktum om fare på veien?".

Spørsmålet er retorisk!

7. Horisontal merking 1.24.2, duplisering av veiskilt 3.24

Den maksimale fartsgrensen som er satt av det tilsvarende skiltet kan dupliseres av markeringer.

I tilfelle at kravene til skilt og merking motsier hverandre, skal føreren følge skiltets anvisninger.

La oss gjøre en foreløpig konklusjon. Disse metodene for hastighetskontroll er veldig klare og derfor forståelige.

I tillegg til de vurderte skiltene og merkingene, er det imidlertid en spesiell seksjon 10 i reglene som regulerer fartsgrenser på veiene i Russland.

Seksjon 10 SDA: maksimal hastighet

Når du velger en hastighetsmodus, må sjåføren ta hensyn til fartsgrensene som er pålagt av trafikkreglene på en bestemt del av veien. Dersom veiskilt og merking ikke angir en annen fartsgrense, skal føreren følge de generelle fartsgrensene, som er regulert av reglene § 10.

I tettbebyggelse, hvor innkjøringene er merket med sort/hvitt skilt «Bebyggelse av bebyggelse» (5.23.1 og 5.23.2), bør kjøretøyets maksimalhastighet ikke overstige 60 km/t.

Maksimal hastighet i boligområdet og i tunområdene bør ikke overstige 20 km/t.

Høyeste tillatte fartsgrense på slike veistrekninger kan imidlertid være større enn 60 og 20 km/t. Dette er mulig hvis det er en spesiell beslutning fra de utøvende myndighetene i den russiske føderasjonens konstituerende enheter.

Dette gjøres for å oppnå en mest mulig effektiv trafikk på veiene, men med hensyn til trafikksikkerhet. Og en ting til: tillatt hastighet bør ikke overstige verdien som er fastsatt for kjøring på motorvei.

Ved kjøring utenfor tettsted gjelder følgende fartsgrenser for bestemte typer kjøretøy.

Tabell: fartsgrense på veiene i Russland utenfor bosetningene

Dersom eier og eier av en motorvei (skilt 5.1) eller en vei for biler (skilt 5.3) anser det nødvendig, har han rett til å øke fartsgrensen i slike strekninger til henholdsvis 130 og 110 km/t.

Hovedkravet for slike handlinger er å sikre sikkerheten ved bevegelse ved økt hastighet.

Det er også fartsgrenser ved tauing av motorkjøretøy - ikke mer enn 50 km/t.

Derfor må hver sjåfør i en slik bevegelsesmodus stille seg selv spørsmålet: «Vil jeg tåle å bevege meg i en så lav hastighet? Ville det ikke vært bedre å ringe en bergingsbil og erstatte tauing med transport?

Når det gjelder trafikk med kjøretøy som frakter farlig, voluminøs eller tungt gods, avhenger valget av høyeste hastighet her av avtalte transportbetingelser. Samtidig må et spesielt identifikasjonsmerke "Speed ​​​​Limit" plasseres på baksiden av kroppen til et slikt kjøretøy.

En annen betingelse som må tas i betraktning ved valg av hastighet, er de maksimale fartsgrensene i henhold til kjøretøyets tekniske egenskaper.

Den angitte hastigheten bestemmes av produsenten og tar hensyn til kjøretøyets designfunksjoner (for eksempel graden av effektiviteten til bremsesystemet).

Velge maksimal hastighet for spesielle kjøreforhold

I tillegg til de generelle fartsgrensene skal hver sjåfør ta hensyn til en rekke faktorer knyttet til forholdene bevegelsen utføres under ved valg av hastighet. Reglene tilsier tydelig at sjåføren må ta hensyn til disse faktorene.

1. Trafikkintensitet

Jo mer intens trafikken er, desto nærmere bør hastigheten til hver sjåfør være gjennomsnittshastigheten på flyten.

Ellers vil sjåføren bli tvunget til hele tiden å bygge om. Og dette skal nå vurderes.

2. Tilstanden til kjøretøyet, samt lasten

Den tekniske tilstanden til kjøretøyet, egenskapene til lasten som transporteres og andre forhold må tas i betraktning ved valg av hastighet.

Det er neppe verdt å kjøre i rasende fart hvis bilen åpenbart er defekt eller lasten ikke er ordentlig sikret.

3. Veiforhold

Veibanens tilstand er en viktig faktor ved valg av bevegelseshastighet.

Under forhold med dårlig kvalitet, glatt eller forurenset veidekke vil kjøring med høyeste tillatte hastighet være usikker.

4. Meteorologiske (vær) forhold

Værforholdene bør gjøre alvorlige justeringer av valget av sikker fartsgrense.

Regn, tåke, snøfall og andre naturkatastrofer gjør det vanskelig for sjåføren å se og tvinger en nøktern bilist til å senke farten.

5. Siktforhold

Begrenset sikt har én alvorlig fare: Hvis du ikke bremser ned, vil stopplengden til kjøretøyet overstige siktavstanden.

Under slike forhold vil sjåføren oppdage hindringen for sent og vil ikke ha tid til å stoppe i tide. Derfor anbefales han å sette ned farten ved innkjøring (nær farlige svinger, ved slutten av stigninger og på andre lignende veistrekninger med dårlig sikt).

Uansett krever reglene at sjåføren skal velge maksimal hastighet på en slik måte at hvis det er fare for trafikken eller noen hindring, kan han stoppe uten uhell og unngå en ulykke.

Riktig valg av maksimal hastighet er en av betingelsene for presis kontroll over trafikksituasjonen og dermed ulykkesfri kjøring.

Straff for fartsovertredelse og spareregel "+20"

Hvis vi snakker om den juridiske siden av saken, kan vi ikke ignorere sanksjonene som er fastsatt i koden for administrative lovbrudd for brudd på fartsgrensen. Og her vet nesten alle sjåfører om én regel. La oss kalle det "+20". Hva betyr det? Og for dette vil vi vurdere straffene for å overskride kjøretøyets hastighet, fastsatt i artikkel 12.9 i koden for administrative lovbrudd i Den russiske føderasjonen.

Paragraf 2 i denne artikkelen sier at en sjåfør straffes i form av en administrativ bot på 500 rubler for å overskride fartsgrensen med mer enn 20 km / t. Med andre ord, hvis fartsgrensen i tettsted er 60 km/t, kan føreren ikke frykte straff før han overskrider hastigheten til mer enn 80 km/t. Dette er +20-regelen. For et handikap, amnesti!

En lignende regel ble introdusert på grunn av målefeilen til videoopptakskameraer og trafikkpolitiets radarer, samt mulig inkonsistens mellom disse målingene med avlesningene til kjøretøyets hastighetsmåler.

Ved kjøring med en hastighet som overstiger 20 km/t (sammenlignet med det maksimalt tillatte nivået), bryter føreren reglene, men kan ikke bli underlagt administrative straffer. Den beste måten for sjåføren i denne situasjonen er å tillate fart med 10 km/t (maksimalt!). I dette tilfellet vil det ikke være nødvendig å være redd for å sende «lykkebrev» med krav om å betale en administrativ bot for fartsovertredelse.

Vi presenterer for din oppmerksomhet en praktisk tabell over bøter for å bryte fartsgrensen.

Minimum kjørehastighet og bremsing

Reglene begrenser ikke bare maksimumshastigheten, men også minimumshastigheten. Vi har allerede snakket om skiltet «Minste fartsgrense» (4.6), som forbyr kjøring i lavere hastighet enn det som er angitt på skiltet. Reglene gir imidlertid også bestemmelser om tilfeller der minste tillatte fartsgrense skal overholdes.

1. Det er forbudt (skilt 5.1) og på veien for biler (skilt 5.3) med en hastighet på mindre enn 40 km / t på grunn av deres tekniske tilstand eller tekniske egenskaper.

En sjåfør som ikke er i stand til å føre kjøretøyet sitt i den foreskrevne hastigheten, plikter å forlate de angitte veistrekningene og bruke en alternativ rute.

2. Det er forbudt å kjøre i urimelig lav hastighet dersom dette vil forstyrre andre kjøretøy.

Men hvis sjåføren er alene på veien og ikke forstyrrer noen av handlingene hans, kan han bevege seg selv i laveste hastighet.

Plutselig (eller nød)bremsing fører svært ofte til en ulykke, fordi få sjåfører beveger seg i trygg avstand fra kjøretøyet foran. I dagens miljø har urimelig brå bremsing blitt et av elementene i farlig kjøring. Og det er kun tillatt å bruke det for å unngå en ulykke (kollisjon, kollisjon med en fotgjenger, etc.). Under forholdene i russiske realiteter brukes skarp bremsing hovedsakelig i to tilfeller:

• auto-substitusjon;
• ønske om å undervise.

Trist praksis!

La oss oppsummere

Valget av et tilstrekkelig hastighetsregime er en svært viktig og ansvarlig sak. Det hender at en sjåfør (spesielt en erfaren) ganske enkelt er forvirret og i en bestemt situasjon ikke kan navigere i spørsmålet om å velge hastighet.

Det er en "gyllen regel" for trafikk i landsbyen - 50 km / t. Ikke mer! En slik hastighet vil tillate deg å navigere raskt selv i den vanskeligste trafikksituasjonen og vil gjøre det mulig å unngå straff for en eventuell fartsovertredelse. Utenfor bebyggelsen er det nok å bevege seg 80-100 km/t. Naturligvis hvis ingen fartsgrense er satt.

Føreren bør huske at oppfatningen av situasjonen, effektiviteten av reaksjonen og trafikksikkerheten avhenger av riktig hastighetsvalg.

Vær forsiktig. Og husk: du er velkommen hjemme! I live!

Videoleksjon om seksjon 10 trafikkregler Hastighet:

Kan være av interesse:

Unikt Automotive Scan Tool Pro

Tegn 120 kan allerede forekomme på grunn av endringer i reglene (merknader til paragraf 10.3)

Skiltet "130" står i hvert fall på M4.

Takk for svaret, jeg vet dette, jeg ville vite noe annet ... Det viser seg at lovgivningen vår ikke bryr seg om det faktum at med en vindhastighet på 19 m/s, det vil si 68 km/t, hastigheten på den elektroniske resultattavlen er 110 km/t.

Det er biler som med økt hastighet presses enda sterkere mot veien og for dem er et alvorlig vindkast allerede når tyngre biler skal slippes. Du vil ikke få nok av resultattavlen for alle typer biler, og det er ingen tilsvarende tegn. For eksempel tilhører sportsbiler og SUV-er samme klasse personbiler, og reaksjonen på et vindkast er fundamentalt forskjellig.

Hallo. Fartsgrensen på Ringveien er 110 km/t. Vegvesenet var uaktsomt i arbeidet med å rengjøre veibanen og oppga hastigheten på 70 km/t på elektroniske resultattavler. Samtidig sa de at de ville få bot umiddelbart etter overskridelse av fartsgrensen på 110 km/t. Overskridelse av tillatt hastighet med 20 km/t eller mindre straffes imidlertid ifølge loven ikke med bot. Hvor kompetent er trafikkpolitiets beslutning om å straffe for overskridelse av opptil 20 km/t?

Yuri, med resultattavle mener du skilt med utskiftbare bilder?

I så fall, legg ved et diagram over plasseringen av resultattavlen og veiskilt (hastighetsbegrensende) langs ruten din.

Jeg har dessverre ikke diagram. Dette er informasjonstavler over Ringveien, som angir hastighet og ulike varsler som veireparasjon, glatt vei.

Yuri, motsier verdiene på resultattavlen de vanlige veiskiltene?

De motsier selvfølgelig - ifølge Ringveien er tillatt hastighet 110 km/t.

Yuri, etter hvert "110"-skilt kan du kjøre med en hastighet på 110 km/t. Du kan få bot i 130 km/t.

Etter hvert "70"-brett kan du kjøre med en hastighet på 70 km/t. Du kan få bot i 90 km/t.

Resultattavlen er i hovedsak de samme tegnene. Hvert neste tegn (tavle) avbryter handlingen til det forrige.

Lykke til på veiene!

Takk, men det er ingen 110 km/t-skilt på Ringveien. Jeg tviler imidlertid på at de elektroniske skiltene over Ringveien har rettskraft. Jeg tror at dette fortsatt er informasjonsverdier som anbefaler denne hastigheten, og forplikter ikke.

Takk, men det er ingen 110 km/t-skilt på Ringveien.

Og hvorfor tror du da at det er mulig å bevege seg i den hastigheten der?

Yuri

Lykke til på veiene!

Yuri, i dette tilfellet angis maksimal hastighet av displayet. Jeg tror ikke disse skiltene er falske, trafikkpolitiet ville ikke rote med slike mennesker.

De. brettet ligner på tegn 3.24 og setter maksimal hastighet. Hvis du overskrider den med 20 km/t eller mer, kan du få bot.

Lykke til på veiene!

wowick, i dette tilfellet brukes følgende logiske kjede.

1. Bilder er ikke brukt i teksten til kjøreregler. Teksten i dokumentet er ganske enkelt tekst med tall og beskrivelser av tegnene. De publiserte tekstene til reglene inneholder skilt for å gjøre det lettere for sjåførene å forstå reglene.

2. I begynnelsen av vedlegg 1 er det følgende setning:

Nummereringen av veiskilt tilsvarer GOST R 52290-2004.

De. en beskrivelse av bildene av tegn finner du i denne GOST.

3. GOST selv inneholder følgende avsnitt:

5.2.1. Skilt er laget av retroreflekterende materialer, med innvendig belysning, med ekstern belysning. Bildeelementer av svarte og grå farger av skilt skal ikke ha en retroreflekterende effekt.

Det er tillatt å produsere skilt med lysangivelse med betegnelser på inskripsjoner og symboler i matriseform. Samtidig er det tillatt å erstatte svarte inskripsjoner og symboler med hvitt eller gult, og den hvite bakgrunnen til skilt med svart i tilfeller der dette ikke fører til deres feilaktige oppfatning. Det er ikke tillatt å erstatte den røde fargen på bakgrunnen, symbolet og kanten på tegn og størrelser på bildene deres.

Så resultattavleskiltene er også veiskilt.

Lykke til på veiene!

Basert på alt det ovennevnte foreslår jeg den andre ytterligheten: - slik at folk på veiene ikke bryter fartsgrensen, får biler som beveger seg med en hastighet på 60 km/t og problemet med å kjøre fort vil bli løst. Resten av kjøretøyene med høyere hastighet i landet skal forbys for alltid. Dermed skal vi løse problemet med fart på veiene. Men da blir det ikke noe å rane folk for? ja herrer ved makten)

Dette var allerede for mange år siden (i forrige århundre). Alt fungerte. Og i dette århundret har fartsgrensen økt, og veiene er blitt dårligere enn i forrige århundre.

Jeg tror det er bedre å gjøre det annerledes. Biler over 60 km/t er forbudt å kjøre på vei, men kun på sportsbaner.

Hallo.

Hvilke relevante tegn er nevnt i merknaden til avsnitt 10.2? Hvis om skiltet 3.24 som brukes som eksempel i begynnelsen av artikkelen din, så er dette etter min subjektive mening ikke riktig, fordi skiltet 3.24 er uoverkommelig, her er et eksempel: på en veistrekning ser vi skilt 3.24 (90), forbyr dette skiltet å overskride hastigheten som er angitt på skiltet, noe som betyr at hastigheten over den som er angitt på skiltet 3.24 var tillatt tidligere. Du skjønner, du kan ikke forby noe som ikke er tillatt.

Det trengs nytt skilt, brukt separat eller sammen med skilt 5.1 og 5.3, og sett i rekkefølge 10. seksjon, ellers viser det seg at: Hastigheten på motorveien reguleres av klausulen om bevegelseshastighet UTENFOR bebyggelsen, og merknaden til pkt. 10.2 regulerer bevegelseshastigheten I BETETET med den hastigheten som er fastsatt for motorveien, men denne hastigheten er tillatt på motorveien UTENFOR bebyggelsen.

Jeg leide en bil i 5 dager, jeg returnerte den på kort tid. 3 dager etter leveringen ba eieren av bilen meg betale en bot for fartsovertredelse fikset med tekniske midler (kameraet tok et bilde). Jeg bestemte meg for å handle etter min samvittighet og skulle betale. Og igjen ble det mottatt en klage om at en annen bot hadde kommet, i den var beløpet allerede 2000 rubler for en gjentatt lovbrudd. Jeg så på bøtene og det viste seg at før den første boten jeg fikk, hadde eieren av bilen 2 flere ubetalte bøter også for overskridelse, og boten for å gjenta "meg" utstedt til meg var allerede den fjerde på en uke. Men de 2 forrige er ikke mine! Hvordan komme i den gitte situasjonen???

Ruslan, skal bøter for overtredelser som du har begått betales. Bøter for andre perioder skal ikke betales, la eieren av bilen ta seg av dem.

Lykke til på veiene!

Jeg har dette spørsmålet. Bilen er registrert på meg. Den første gangen for fort var min kone, og den andre gangen (innen et år) allerede meg og hva skal jeg gjøre? Hvordan være?

og hva skal man gjøre? Hvordan være?

Ildar, ilegges boten eieren av kjøretøyet. Hvis kona etter den første overtredelsen ikke tok kontakt med trafikkpolitiet for å "omskrive" boten for seg selv, blir begge bøtene ilagt deg. I det andre tilfellet vil det bli ilagt straff for gjentatte brudd på reglene.

Lykke til på veiene!

Eugene-189

Spørsmål - Jeg overskred fartsgrensen i byen med 20-40 km Etter 4 måneder ble en namsmann 500 rubler tatt fra kortet og passboken min. Det mest interessante er at jeg ikke fikk noe brev og ikke visste noe i det hele tatt. Overtredelsen ble tatt opp på kamera (stativ). Du kan ha det bedre med 100 % betaling.

Evgeniy, jeg kommer ikke til å kreve inn bøter fra bileiere, så det er absolutt ikke lønnsomt for meg.

Enda bedre, bare følg kjørereglene. Som praksis viser, er det ikke vanskelig i det hele tatt.

Lykke til på veiene!

Evgenia-24

Maxim, hei!

For 2 dager siden fikk jeg umiddelbart 2 bøter for fartsovertredelse (jeg kjørte i byen med en hastighet på 88-90 km/t), og det viste seg at kameraene (stativene) tok opp meg samme dag og nesten i samme sted (tidsforskjellen på bildet er 1,5 minutter).

Spørsmålet er: er det lovlig å kreve 2 bøter fra meg for samme overtredelse, hvis artikkel 4.1 i lov om administrative lovbrudd sier at "Ingen kan bære administrativt ansvar to ganger for samme administrative lovbrudd."

Artikkel 4.1 i loven om administrative lovbrudd sier at "Ingen kan holdes administrativt ansvarlig to ganger for samme administrative lovbrudd."

Evgenia-24, hvorfor tror du at fart med et intervall på 1,5 minutter er en brudd?

Evgenia, Hallo.

Spesifiser om bøtene kom fra ett kamera eller fra forskjellige? Bestod du dem 1 eller 2 ganger?

Jeg økte hastigheten i byen med 40 km/t, men eieren av bilen er faren. Han fikk en SMS, de sier så og så, betal. Det er ingen spørsmål, jeg betaler, for jeg kan ikke. MEN! Hvis jeg i løpet av denne uken jeg gikk og ikke visste om boten, rammet flere bøter, hva blir konsekvensene for faren min? Anta at jeg (grovt sett) økte hastigheten der 2 ganger til med de samme 40 km/t. Gjenta bøter (2000-2500)? Eller er det deprivasjon?

Anta at jeg (grovt sett) økte hastigheten der 2 ganger til med de samme 40 km/t.

For ikke å bli fratatt under den andre - ikke overskrid mer enn 60 km / t (hvis kameraet fanger - bare en bot på 5 tr). Gjentatt fra 40 til 60 koster 2 - 2,5 tr.

Pauline, hvis minst ett av overtredelsene er å kjøre fort med 60 km/t eller mer, så advar faren om dette. Faktum er at hvis han gjentatte ganger overskrider fartsgrensen med 60 km / t eller mer og overtredelsen blir registrert av ansatte (ikke kameraer), vil han bli fratatt rettighetene sine.

Lykke til på veiene!

En av de vanligste trafikkforseelsene, som registreres daglig på veiene i landet vårt, anses å være fartsovertredelse. Det er også ofte hovedårsaken til trafikkulykker, ofte ledsaget av alvorlige materielle skader og tap av menneskeliv. De synlige konsekvensene av slik oppførsel av sjåfører som lett bryter fartsgrensen, møter alle trafikanter daglig.

Til tross for at fartsgrenseskiltet er installert ikke bare slik, men bare på potensielt farlige og vanskelige veideler, har sjåførene ikke hastverk med å fjerne foten fra gasspedalen etter å ha krysset den. Dessuten har mange bileiere lenge glemt at når de kjører i urbane områder, er maksimalhastigheten i utgangspunktet begrenset, og det er strengt forbudt å kjøre raskere enn 60 km / t. Hvis veiforholdene krever noe annet, kan det reduseres ytterligere ved å installere passende skilt som indikerer den spesifikke tillatte verdien for en bestemt strekning.

Funksjoner ved å installere en skilthastighetsgrense

Som alle andre er ikke Maksimal fartsgrense-skiltet satt på veien bare sånn. Som regel sier han at det venter en vanskelig sving for føreren foran, en betydelig innsnevring av veibanen, vanskelig sikt i forhold til møtende trafikk osv. I tillegg er fartsgrenseskiltet ofte plassert i nærheten av barnehager, skoler , og i dette I dette tilfellet kan hastigheten som sjåføren senket i tide redde livet til et barn som plutselig hoppet ut på veien på feil sted.

Eventuelle vanskeligheter fra sjåføren ved å tolke dette skiltet er rett og slett utenkelig - skiltet er ekstremt tydelig, og selv folk som ikke har rettigheter forstår betydningen veldig godt. På en hvit bakgrunn, utstyrt med en rød kant, er verdien av den maksimalt tillatte hastigheten, som er tillatt på denne delen av veien, angitt. Hvis fartsgrenseskiltet er plassert på gul bakgrunn, indikerer dette dets midlertidige formål, men samtidig, hvis det er i strid med skiltene som er etablert på permanent basis, er det nødvendig å bli veiledet i videre bevegelse av den midlertidige indikatoren.

Montering av veiskilt Fartsgrensen på motorveier som ligger utenfor bygrensen har også en rekke funksjoner. Siden den maksimalt tillatte kjøretøyhastigheten på slike veier er fra 70 til 90 km/t, er det lite sannsynlig at det vil være mulig å brått tilbakestille den, for eksempel til 40 km/t - dette kan skape en nødsituasjon. Derfor, hvis det er nødvendig å overholde en strengere fartsgrense i visse seksjoner, settes ikke begrensningsskiltet umiddelbart med maksimalverdien, men med dens gradvise nedgang - 70-50-30, og med et intervall på opptil 150 meter . Dette gir sjåførene tid til å bremse gradvis, og unngå hard bremsing.

Hvor lang tid tar det å overholde fartsgrensen

Etter å ha krysset det etablerte skiltet med den angitte begrensningen, synes en rekke bileiere det er vanskelig å fastslå området hvor denne begrensningen ikke lenger kan overholdes. Det er ikke så vanskelig å finne et sted hvor du kan øke hastigheten på bilen.

1. Det mest åpenbare tegnet som indikerer evnen til å trykke på gasspedalen er skiltet End of the zone of all restriksjoner. I byer er disse ganske sjeldne.
2. I forholdene i byen kan du ofte se skiltet 3.25, som fjerner en viss tidligere angitt restriksjon. Umiddelbart etter å ha krysset den, kan hastigheten økes til "urban"-verdien.
3. Hvis et skilt som angir den spesifikke avstanden som begrensningen gjelder, er plassert under indikatoren som begrenser maksimal hastighet, kan den økes umiddelbart etter å ha passert dette segmentet. Avstanden er lett å bestemme fra kilometertelleravlesningene - det viktigste er å fikse avlesningene i det øyeblikket du krysser fartsgrenseskiltet. Men ikke skynd deg å akselerere, for det er bedre å kjøre hundre meter ekstra litt saktere enn å få en bot for overskridelse.
4. Den tidligere begrensningen fjernes dersom det er et annet skilt på veien med en annen verdi på tillatt hastighet.
5. Handlingen til indikatoren, som begrenser den maksimalt tillatte hastigheten, avsluttes automatisk hvis det er et kryss i veien til bilen. Etter kryssing er ikke maksfartsskiltet obligatorisk, og dersom fartsgrensen etter kryssing av veiene fortsatt har sine egne egenskaper, må det settes opp et annet skilt.
6. Begrensningen fjernes når man forlater byen der et slikt skilt ble installert. Dette fungerer imidlertid kun dersom det er et tilsvarende skilt på veien, nemlig «Slutt på oppgjør». Hvis den er fraværende, kan begrensningen utvide sin virkning til flere titalls kilometer, inntil føreren møter et skilt med andre krav.

Det er verdt å merke seg at ved inngangen til en by eller landsby mister ikke gyldighetssonen til fartsgrenseskiltet, som er plassert foran det, sin relevans, og kravene for å overholde fartsgrensen forblir gyldige.

Ansvar for overskridelse

Siden fartsgrenseveiskiltet aldri settes bare slik, men bare i farlige områder, eller der bevegelse av kjøretøy i høy hastighet kan føre til menneskelige skader, er straffen for å ignorere kravene ganske streng. Dette på grunn av de alvorlige konsekvensene av brudd på fartsgrensen, som kan påtreffes nesten daglig på våre veier. Derfor er straffen for et slikt brudd håndgripelig - det er fullt mulig å motta ikke bare en imponerende bot, men også miste retten til å kjøre et kjøretøy i en periode på ett år.

Det endelige bøtebeløpet for denne typen brudd kan variere, og avhenger av en rekke punkter, for eksempel:

• den spesifikke plasseringen av veien der lovbruddet ble begått, så vel som dens kategori;
• type og egenskaper til kjøretøyet som bryter fartsgrensen;
• type oppgaver som utføres av kjøretøyet - transport av farlige stoffer, mennesker, tauing.

Det er verdt å merke seg at til tross for at maksimalhastigheten er foreskrevet i trafikkreglene, kan den for ulike typer veier økes av regionene uavhengig. I dette tilfellet er passende skilt installert. Om et slikt tiltak i en av regionene er beskrevet i videoen.

Fartsgrenseskiltet er gyldig til nærmeste kryss, med mindre det er andre skilt som regulerer farten. Samtidig, etter kanselleringen av fartsgrenseskiltet, glemmer vi ikke verdien av maksimalhastighetene i byen, landsbyen og på motorveien.

Maksimal fartsgrenseskilt er skilt 3.24.

Sitat fra trafikkreglene til den russiske føderasjonen, vedlegg 1:

Dermed strekker virkningen av skilt 3.24 seg fra stedet der skiltet ble installert, fremover i kjøreretningen, til et av disse stedene:

1) hvis det er et kryss - til nærmeste kryss. Riktignok, hvis det er et kryss uten prioriterte skilt med et felt, skog eller sekundær vei, så stopper ikke effekten av skiltet 3.24 på slike steder. Men merk at veien må være enten åker, skog eller sekundær.

2) i et befolket område i fravær av et kryss - opp til veiskilt 5.24.1 eller 5.24.2;

3) utenfor tettstedet i mangel av kryss - til veiskilt 5.23.1 eller 5.23.2.

Og til slutt, hvis det er skilt 3.25 "Slutt på maksimal fartsgrense" på veien, eller skilt 3.31 "Slutt på sone for alle restriksjoner", eller skilt 3.24 med en annen verdi av maksimal tillatt hastighet - skilt 3.24 vil være gyldig inntil ett av disse tre tegnene.

Forbudsskiltet for maksimal fartsgrense kan være gyldig til neste veiskilt med opphevelse av fartsgrense, eller til neste forbudsskilt med en annen numerisk hastighetsangivelse, for eksempel var det 70, deretter 50 eller 40. I mangel av alle avbestillingsskilt , fartsgrenseforbudsskiltet er gyldig t.o.m anvist kryss, og i bebyggelsen uten merkede kryss - til enden av landsbyen.

Det obligatoriske skiltet for minstefartsgrense (på blå bakgrunn) er også gyldig til neste kanselleringsskilt "Slutt på minstefartssone". Det er også et generelt skilt "Slutt på sonen for alle restriksjoner", det kan også forholde seg til kansellering av fartsgrenseskiltet.

SDA: Forbudsskilt 3.24 Maksimal fartsgrense i kjørereglene

SDA P1 3,24, 3,25

Forbudsskilt 3.24 Høyeste fartsgrense gir forbud mot å kjøre med en hastighet i km/t over den som er angitt på skiltet.

Forbudets rekkevidde vegskilt 3.24 Maksimal fartsgrense strekker seg fra stedet hvor skiltet er montert til nærmeste bakkryss, og i tettsteder, dersom det ikke er kryss, strekker det seg til enden av tettstedet. område. Virkningen av skiltet blir ikke avbrutt på utgangsstedene fra territoriene ved siden av veien og på stedene for kryss eller kryss med felt, skog og andre sekundære veier, foran hvilke de tilsvarende skiltene ikke er installert.

Virkningen av forbudsvegskiltet 3.24 Maksimal fartsgrense satt foran bebyggelsen, angitt med vegskiltet 5.23.1 eller 5.23.2, strekker seg til dette skiltet.

Vegskilt 5.23.1 og 5.23.2 Begynnelsen av oppgjøret fra vedlegg 1 til SDA som fartsgrenseskiltet er gyldig til

For forbudsveiskilt 3.24 handlingssonen til skiltet kan reduseres ved å installere et veiskilt på slutten av handlingssonen 3.25 Slutt på sonen for maksimal hastighet eller ved å bruke plate 8.2.1.

Dekningsområdet til veiskilt 3.24 kan reduseres ved å plassere et forbudsskilt 3.24 Maksimal fartsgrense med en annen maksimal hastighet.

Vegskilt for tilleggsinformasjon Plate 8.2.1 Gyldighetssone for angivelse av en avstand på 100 meter - gyldighetssonen for forbudsveiskiltet

Fartsgrenseskilt - skiltdekningsområde

En av de vanligste trafikkforseelsene, som registreres daglig på veiene i landet vårt, anses å være fartsovertredelse. Det er også ofte hovedårsaken til trafikkulykker, ofte ledsaget av alvorlige materielle skader og tap av menneskeliv. De synlige konsekvensene av slik oppførsel av sjåfører som lett bryter fartsgrensen, møter alle trafikanter daglig.

Til tross for at fartsgrenseskiltet er installert ikke bare slik, men bare på potensielt farlige og vanskelige veideler, har sjåførene ikke hastverk med å fjerne foten fra gasspedalen etter å ha krysset den. Dessuten har mange bileiere lenge glemt at når de kjører i urbane områder, er maksimalhastigheten i utgangspunktet begrenset, og det er strengt forbudt å kjøre raskere enn 60 km / t. Hvis veiforholdene krever noe annet, kan det reduseres ytterligere ved å installere passende skilt som indikerer den spesifikke tillatte verdien for en bestemt strekning.

Funksjoner ved å installere en skilthastighetsgrense

Som alle andre er ikke Maksimal fartsgrense-skiltet satt på veien bare sånn. Som regel sier han at det venter en vanskelig sving for sjåføren foran, en betydelig innsnevring av veibanen, vanskelig sikt i forhold til møtende trafikk osv. I tillegg er fartsgrenseskiltet ofte plassert i nærheten av barnehager - barnehager, skoler, og i dette I dette tilfellet kan hastigheten som sjåføren senket i tide redde livet til et barn som plutselig hoppet ut på veien på feil sted.

Eventuelle vanskeligheter fra sjåføren ved å tolke dette skiltet er rett og slett utenkelig - skiltet er ekstremt tydelig, og selv folk som ikke har rettigheter forstår betydningen veldig godt. På en hvit bakgrunn, utstyrt med en rød kant, er verdien av den maksimalt tillatte hastigheten, som er tillatt på denne delen av veien, angitt. Hvis fartsgrenseskiltet er plassert på gul bakgrunn, indikerer dette dets midlertidige formål, men samtidig, hvis det er i strid med skiltene som er etablert på permanent basis, er det nødvendig å bli veiledet i videre bevegelse av den midlertidige indikatoren.

Hvor lang tid tar det å overholde fartsgrensen

Etter å ha krysset det etablerte skiltet med den angitte begrensningen, synes en rekke bileiere det er vanskelig å fastslå området hvor denne begrensningen ikke lenger kan overholdes. Det er ikke så vanskelig å finne et sted hvor du kan øke hastigheten på bilen.

1. Det mest åpenbare tegnet som indikerer evnen til å trykke på gasspedalen er skiltet End of the zone of all restriksjoner. I byer er disse ganske sjeldne.
2. I forholdene i byen kan du ofte se skiltet 3.25, som fjerner en viss tidligere angitt restriksjon. Umiddelbart etter å ha krysset den, kan hastigheten økes til "urban"-verdien.
3. Hvis et skilt som angir den spesifikke avstanden som begrensningen gjelder, er plassert under indikatoren som begrenser maksimal hastighet, kan den økes umiddelbart etter å ha passert dette segmentet. Avstanden er lett å bestemme fra kilometertelleravlesningene - det viktigste er å fikse avlesningene i det øyeblikket du krysser fartsgrenseskiltet. Men ikke skynd deg å akselerere, for det er bedre å kjøre hundre meter ekstra litt saktere enn å få en bot for overskridelse.
4. Den tidligere begrensningen fjernes dersom det er et annet skilt på veien med en annen verdi på tillatt hastighet.
5. Handlingen til indikatoren, som begrenser den maksimalt tillatte hastigheten, avsluttes automatisk hvis det er et kryss i veien til bilen. Etter kryssing er ikke maksfartsskiltet obligatorisk, og dersom fartsgrensen etter kryssing av veiene fortsatt har sine egne egenskaper, må det settes opp et annet skilt.
6. Begrensningen fjernes når man forlater byen der et slikt skilt ble installert. Dette fungerer imidlertid kun dersom det er et tilsvarende skilt på veien, nemlig «Slutt på oppgjør». Hvis den er fraværende, kan begrensningen utvide sin virkning til flere titalls kilometer, inntil føreren møter et skilt med andre krav.

Det er verdt å merke seg at ved inngangen til en by eller landsby mister ikke gyldighetssonen til fartsgrenseskiltet, som er plassert foran det, sin relevans, og kravene for å overholde fartsgrensen forblir gyldige.

Ansvar for overskridelse

Siden fartsgrenseveiskiltet aldri settes bare slik, men bare i farlige områder, eller der bevegelse av kjøretøy i høy hastighet kan føre til menneskelige skader, er straffen for å ignorere kravene ganske streng. Dette på grunn av de alvorlige konsekvensene av brudd på fartsgrensen, som kan påtreffes nesten daglig på våre veier. Derfor er straffen for et slikt brudd håndgripelig - det er fullt mulig å motta ikke bare en imponerende bot, men også miste retten til å kjøre et kjøretøy i en periode på ett år.

Det endelige bøtebeløpet for denne typen brudd kan variere, og avhenger av en rekke punkter, for eksempel:

• den spesifikke plasseringen av veien der lovbruddet ble begått, så vel som dens kategori;
• type og egenskaper til kjøretøyet som bryter fartsgrensen;
• type oppgaver som utføres av kjøretøyet - transport av farlige stoffer, mennesker, tauing.

Det er verdt å merke seg at til tross for at maksimalhastigheten er foreskrevet i trafikkreglene, kan den for ulike typer veier økes av regionene uavhengig. I dette tilfellet er passende skilt installert. Om et slikt tiltak i en av regionene er beskrevet i videoen:

Spørsmål om trafikkregler ved skilt Maksimal fartsgrense

Hvilket av de følgende skiltene gjelder kun for den perioden veibanen er våt?

Kun en kombinasjon av skilt "A" - 3.24 "Maksimal fartsgrense" med skilt 8.16 "Vått underlag", som indikerer at skiltet gjelder perioden veibanen er våt - er riktig svar. Skilt "B" - 1.18 "Utslipp av grus" - varsler om en veistrekning hvor grus, pukk og lignende kan kastes ut under hjulene på kjøretøy. Skilt "B" - 1.15 "Glatt vei" - varsler et vegstrekning med økt glatthet i veibanen. Årsaken til dette kan være snøfall, ising, søl av bitumen ved veiarbeid etc. ("Veiskilt").

Dette veiskiltet:

• Anbefaler å kjøre i en hastighet på 40 km/t
• Krever kjøring i en hastighet på minst 40 km/t
• Forbyr kjøring i hastigheter over 40 km/t

Skilt 3.24 "Maksimal fartsgrense" er et vanlig skilt på våre veier. ("Veiskilt"). Det er forbudt å kjøre i en hastighet (km/t) som overstiger det som er angitt på skiltet. For overskridelse av fartsgrensen over +20 km/t følger en straff - bot; over +60 km/t - bot eller fratakelse av rettigheter.
Handlingsområde:
1 - Fra installasjonsstedet til nærmeste kryss, og i bebyggelsen i fravær av et kryss - til slutten av n.p.
2- Dekningsområdet kan begrenses av plate 8.2.1
"Handlingssone".
3 - Opp til samme skilt med en annen hastighetsverdi.
4 - Før skiltet 5.23.1 eller 5.23.2 "Begynnelsen av oppgjøret" med hvit bakgrunn.
5 - Inntil skilt 3.25 "Slutt på fartsgrensesone".
6 - Opp til skilt 3.31 "Slutten av sonen for alle restriksjoner." ("Veiskilt").

Kravene til hvilke skilt trer i kraft direkte på stedet der de er installert?

Handlingen til forbudsskiltet 3.24 "Maksimal fartsgrense" strekker seg fra installasjonsstedet til nærmeste kryss, og i fravær av et kryss - til slutten av bebyggelsen ("B"). Dekningsområdet kan være begrenset, for eksempel av skilt 8.2.1 "Aksjonsområde" ("A"). Skiltet er gyldig 100 meter fra installasjonsstedet. Plate 8.1.1 under skiltet ("B") "Avstand til objektet" angir avstanden fra skiltet til stedet der det begynner å fungere. ("Veiskilt").

Hvilke skilt gjelder kun for nærmeste kryss i kjøreretningen?

Virkningen av skilt: B - 3.24 "Maksimal fartsgrense" og D - 3.28 "Parkering er forbudt" strekker seg til nærmeste kryss bak, og i tettsteder i mangel av kryss - til enden av bebygget- opp området. Virkningen av skiltene: A - 5.31 "Sone med maksimal fartsgrense" og B - "Sone med restriksjon på parkering" oppheves av skilt som kun tilsvarer dem 5.32 "Slutt av sone med maksimal fartsgrense" og 5.28 «Slutt på en sone med restriksjon på parkering» («Veiskilt»).

er det mulig å bøtelegge for brudd på fartsgrensen på informasjonstavlen der det ikke er duplikatskilt

trafikkregler

teori, praksis, situasjoner på veien, interessant, spørsmål og svar

ferske innlegg

kunstig ruhet og maksimal fartsgrense

3.24 Maksimal fartsgrense

Det er forbudt å kjøre i en hastighet (km/t) som overstiger det som er angitt på skiltet. Dekningsområdet for skilt strekker seg fra stedet der skiltet er installert til nærmeste kryss bak det, og i befolkede områder, hvis det ikke er noe kryss, til enden av det befolkede området. Virkningen av skiltene blir ikke avbrutt på utgangsstedene fra territoriene ved siden av veien og på kryssingsstedene (tilstøtende) med felt, skog og andre sekundære veier, foran hvilke de tilsvarende skiltene ikke er installert. Virkningen av skiltet 3.24, montert foran bebyggelsen, angitt med skiltet 5.23.1 eller 5.23.2, strekker seg til dette skiltet. Skiltenes handlingssone kan reduseres ved å plassere skilt 3.25 (Slutten av sonen for maksimal fartsgrense) ved slutten av deres handlingssone eller ved å bruke skilt 8.2.1. Skilt 3.24 dekningsområde kan reduseres ved å sette skilt 3.24 med en annen makshastighet

Opplegg for en av rutene

Olga (Vladivostok)

I 80 % av tilfellene skjer det alvorlige ulykker ved kjøring i høy hastighet. For å forhindre nødsituasjoner er det laget spesielle veiskilt som tilsier å bremse ned farten. Det er viktig å forstå at effektområdet til fartsgrenseskiltet alltid slutter.

Vegelementer opphever regelen

Fartsgrensen gjelder kanskje ikke hele veien. Det er regler som føreren kan gå tilbake til tidligere kjøremønster etter.

Nedenfor ser du hvilke skilt som opphever fartsgrensen:

1. Dersom det sammen med vegelementet er en tilleggsnummerbetegnelse, angir denne avstanden som regelen mister sin relevans etter. Så, med en grense på 40 og nummeret på platen 250, står det at de neste 250 meterne må observeres på hastighetssensoren nummer 40.
2. I mangel av en skilte med tilleggsbetegnelse kan det oppstå et annet veiskilt underveis, som symboliserer slutten på den forrige restriksjonen. Etter den har sjåførene lov til å øke hastigheten på neste etappe av reisen. Dette elementet er betegnet som følger: en understreket linje på en hvit bakgrunn med en rød kant.
3. Et annet tegn som kansellerer regelen er "Slutt på alle restriksjoner" (kryssende linje på hvit bakgrunn). En slik betegnelse kansellerer selv avstanden som er tildelt i platen.

Hastighetsbegrenserens handling i forskjellige situasjoner

Fartsgrensen er gyldig til et visst punkt.

Nedenfor er situasjonene når sonen på veien som regelen gjelder for slutter:

• Helt til neste skilt. Noen ganger, i en viss avstand fra fartsbegrenseren, er det installert et skilt med en annen begrensning. I dette tilfellet slutter den første av dem å fungere. I andre situasjoner lar den nye betegnelsen deg kjøre i høyere hastighet enn den forrige. Og selv i dette tilfellet fjernes den første begrensningen.
• Til første kryss eller bebyggelse. Dersom det ikke er skilt under skiltet og andre skilt som opphever forbudet påtreffes underveis, strekker fartsbegrenserens virkeområde seg til nærmeste kryss eller et skilt som symboliserer begynnelsen eller slutten av bebyggelsen.

Når man vurderer situasjonen med et kryss, bør man huske på at regelen ikke oppheves for en rundkjøring.

VIKTIG! Ikke alle kryss kan påvirke slutten av fartsbegrenseren. Disse inkluderer ikke ramper og veikryss til grusveier uten tilleggsbetegnelser. Samt turer fra slike territorier.

Hvis vi tar hensyn til begynnelsen eller slutten av oppgjøret, er funksjonene til bevegelse som følger:

• Maksimal tillatt hastighet i boligområdet er 20 kilometer i timen.
• Flytting til boligområde starter sjelden fra veien. Og det hender at du befinner deg på en annen vei, hvor nye regler gjelder.

Tidsbegrensning

Denne betegnelsen er plassert på reparerte veistrekninger. Et lignende skilt skiller seg utad fra andre i denne kategorien ved at det er plassert på gul bakgrunn og fungerer på samme måte som et standard.

Slutten av handlingen til en veistrekning med lignende betegnelse er heller ikke annerledes. Ofte blir reglene for denne kategorien veielementer kansellert med betegnelsen "Slutten på alle forbud".

På veien dit fristen er overholdt, er sjåføren pålagt å redusere hastigheten så mye som mulig. Derfor kan du på veien først møte en rekke begrensere underveis, som gjør at sjåføren gradvis kan bremse.

Gyldighetsområdet til et midlertidig skilt kan også, som i andre tilfeller, ende med et kryss, begynnelsen eller slutten av et oppgjør, og en betegnelse på slutten av restriksjonene. Dette elementet i veiregulering kan også inneholde en plate under seg.

VIKTIG! Når det gjelder et midlertidig skilt, er det nesten umulig å sette opp en fiksering for det fra et videokamera. På disse veistrekningene er det kun en trafikkpoliti som kan ta deg for brudd på reglene.

I hvilke tilfeller kanselleres ikke effekten av skiltet:

• Fotgjengermerking tilgjengelig.
• Veisving uten kryssing med andre veier.
• Tilstedeværelsen av komplekse veiruter (tunnel, bro, etc.).
• Det er et "Hovedvei"-skilt foran krysset.
• Det er installert et trafikklys på stedet slik at fotgjengere kan passere.

Straffer for å se bort fra fartsgrenseskilt

Størrelsen på boten for høyhastighetskjøring på uautoriserte steder settes avhengig av antall kilometerenheter som overskrider fartsgrensen, samt gjentatte karakter av overtredelser. Så boten for en slik tilsidesettelse av reglene kan være ganske høy.

Generelt, når du overskrider fartsgrensen:

• over 40 kilometer i timen - sjåføren står overfor en administrativ straff på 500 rubler;
• opptil 60 kilometer i timen - du må betale 1-1,5 tusen rubler;
• opptil 80 kilometer i timen vil koste 2-2,5 tusen rubler, og i noen tilfeller med fratakelse av rettigheter opptil seks måneder.

For gjentatte brudd på begrensningen:

• 40-60 kilometer i timen - opptil 2,5 tusen rubler belastes;
• opptil 80 kilometer i timen - en bot på 5 tusen rubler pålegges (hvis lovbruddet er registrert av et kamera) og fratakelse av førerkort i 12 måneder (hvis lovbryteren blir fanget av en trafikkpoliti).

Ulykker som skjer når fartsbegrenseren neglisjeres, ender ofte med døden for mange. Derfor er det viktig for hver sjåfør å følge fartsgrenseskiltene.

På videoen om bøter

Husk at når du setter deg bak rattet, blir du ansvarlig for deg selv, dine passasjerer og andre trafikanter. Prøv å følg skiltene, ikke overskrid fartsgrensen og da vil veien din være den sikreste.