Dolphin ponorka SSBN. "Delfín" s jadrovým hrbom: čoho iného sú ponorky "súdneho dňa" schopné

Posledná loď „rodiny 667“, ako aj posledný sovietsky podmorský raketový nosič 2. generácie (v skutočnosti „hladko prevedený“ na 3. generáciu) bola strategická raketová ponorka projektu 667BDRM Delfin, rovnako ako jej predchodcovia. , vytvorený CDB Centrálna kancelária dizajnu MT "Rubin" pod vedením generálneho projektanta, akademika S. N. Kovaleva. Vládne nariadenie o vývoji novej ponorky s jadrovým pohonom bolo vydané 10. septembra 1975. Projekt, ktorý je ďalším vývojom konštrukcie sovietskych podmorských raketových nosičov predchádzajúcich projektov, vychádzal z najnovšieho vývoja v oblasti raketových a torpédových zbraní, systémov riadenia paľby, elektronických zbraní, ako aj prostriedkov na zvýšenie hydroakustického utajenia. V rokoch 1970-1975 v popredných odvetvových výskumných centrách krajiny sa uskutočnil komplex rozsiahlych výskumných a vývojových prác na zvýšenie utajenia ponoriek. Vyvíjali sa vylepšené schémy odpisovania, prostriedky na tlmenie nárazov a tlmenia, nátery izolujúce vibrácie, hluk pohlcujúce a nerezonujúce. Študovali sa zákonitosti emisie hluku trupových konštrukcií, nosných a nenosných spojení, vrtúľ a pod.. Výsledky týchto prác boli široko využité pri tvorbe novej raketovej ponorky, určenej na doplnenie drahších (a teda menej masívne) SSBN projektu. Hlavnou zbraňou lode mal byť nový raketový systém D-9RM so 16 medzikontinentálnymi raketami na kvapalné palivo RSM-54 so zvýšeným dostrelom, presnosťou a polomerom oddelenia bojových hlavíc.

Dizajn novej lode bol ďalším vývojom lodí rodiny 667. Kvôli zväčšeným rozmerom rakiet, ako aj potrebe zaviesť nové konštrukčné riešenia na zníženie hydroakustickej viditeľnosti, musela loď opäť zvýšiť výšku oplotenia raketového sila. Zväčšila sa aj dĺžka predného a zadného konca lode, zväčšil sa aj priemer silného trupu, obrysy ľahkého trupu v oblasti 1-3 oddelení boli trochu „vyplnené“. Pri konštrukcii tlakového trupu, ako aj koncových a medzipriestorových priedelov lode bola použitá oceľ získaná elektrotroskovým pretavením a so zvýšenou ťažnosťou.

Pri vytváraní ponorky boli prijaté opatrenia na výrazné zníženie jej hluku, ako aj na zníženie rušenia prevádzky palubných sonarových zariadení. Široko používaný je princíp agregácie mechanizmov a zariadení, ktorý je umiestnený na spoločnom ráme, odpruženom proti silnému trupu lode. V oblasti výkonových priestorov boli nainštalované lokálne tlmiče hluku a zvýšila sa účinnosť akustických náterov ľahkých a odolných trupov. V dôsledku toho sa podľa charakteristík hydroakustickej viditeľnosti loď s jadrovým pohonom priblížila k úrovni americkej SSBN Jadrová ponorka s balistickými raketami 3. generácia v Ohiu.

"667BDRM Dolphin" má päťlistové vrtule s nízkou hlučnosťou so zlepšenými hydroakustickými charakteristikami. Na zabezpečenie čo najpriaznivejších prevádzkových podmienok pre vrtule je na tele svietidla inštalované špeciálne hydrodynamické zariadenie, ktoré vyrovnáva prúdenie prichádzajúcej vody.

V projekte „667BDRM Dolphin“ boli prijaté opatrenia na ďalšie zlepšenie podmienok obývateľnosti. Posádka lode dostala k dispozícii solárium, saunu, športovú halu a pod.. Zdokonalený systém elektrochemickej regenerácie vzduchu elektrolýzou vody a absorpcia oxidu uhličitého pevným regeneračným absorbérom spoľahlivo zabezpečila koncentráciu kyslíka v rámci 25 % a oxid uhličitý nie vyšší ako 0,8 %. Pre centralizované riadenie všetkých druhov bojových činností je čln vybavený bojovým informačným a riadiacim systémom Omnibus-BRDM, ktorý zbiera a spracováva informácie, rieši problémy taktického manévrovania a bojového použitia torpédových a raketovo-torpédových zbraní,

Na SSBN Strategická raketová ponorka bol inštalovaný nový hydroakustický komplex SKAT-BDRM, ktorý vo svojich charakteristikách nie je horší ako jeho americké náprotivky. Má veľkorozmernú anténu s priemerom 8,1 m a výškou 4,5 m. Prvýkrát v praxi domácej stavby lodí bol prvýkrát v praxi použitý skloplastový anténny radom s bezrebrovým dizajnom. domácej stavby lodí na projekte 667BDRM Dolphin (umožnilo to znížiť hydroakustické rušenie ovplyvňujúce anténne zariadenie komplexu). Nechýba ani ťahaná anténa sonaru, ktorá sa zasúva do trupu, keď sa nepoužíva.

Navigačný komplex "Sluice" poskytuje potrebnú presnosť použitia raketových zbraní. Poloha lode sa špecifikuje pomocou astrokorekcie s podpovrchovou hĺbkou periskopu s frekvenciou raz za dva dni.

V súčasnosti SSBN Strategická raketová ponorka projekt "667BDRM Dolphin" sú základom námornej zložky strategickej jadrovej triády Ruska. Všetci sú súčasťou 3. strategickej flotily PL Ponorka severnej flotily a sídlia v zálive Yagelnaya. Na umiestnenie jednotlivých člnov slúžia aj špeciálne krytové základne, ktoré sú spoľahlivo chránené podzemné stavby určené na parkovanie, ako aj na zabezpečenie opravy a doplňovania paliva do reaktorov jadrovým palivom.

Ponorky projektu "667BDRM Dolphin" sa stali jednou z prvých domácich lodí s jadrovým pohonom, takmer úplne nezraniteľných v oblastiach ich bojovej povinnosti. Vykonávanie hliadok v arktických moriach bezprostredne susediacich s ruským pobrežím (aj pod ľadovou pokrývkou), a to aj za najpriaznivejšej hydrologickej situácie pre nepriateľa (úplný pokoj, ktorý sa v Barentsovom mori pozoruje iba v 8 % „prírodných situácií“ “), dokážu ich odhaliť najnovšie americké viacúčelové jadrové ponorky typu Los Angeles na vzdialenosť menšiu ako 30 km. Avšak za podmienok typických pre zvyšných 92 % roka, v prítomnosti vĺn a vetra s rýchlosťou vyššou ako 10-15 m/s, „667BDRM delfín“ nie je nepriateľom vôbec detekovaný alebo môže byť detekovaný. PLYN Hydroakustická stanica typu VOO-5 na vzdialenosti menej ako 10 km, kedy ďalšie sledovanie pod vodou spôsobuje zvýšené riziko kolízie člnov a je rovnako nebezpečné pre „lovca“ aj „zver“. Navyše, v severných polárnych moriach sú rozsiahle plytké oblasti, kde sa aj v úplnom kľude detekčný dosah člnov projektu 667BDRM Dolphin znižuje na menej ako 10 km (t. j. je zabezpečené takmer absolútne prežitie podmorských raketových nosičov). Zároveň treba mať na pamäti, že ruské raketové ponorky sú v skutočnosti v bojovej službe vo vnútorných vodách krajiny, ktoré sú celkom dobre (aj v súčasných podmienkach) kryté protiponorkovými zbraňami flotily, čo ešte viac znižuje skutočnú efektivitu „zabijakých“ člnov NATO.

Predpokladá sa, že časť rakiet RSM-54 bude vybavená monoblokovou ťažkotonážnou vysoko výbušnou fragmentáciou hlavica hlavica hlavica s výbušnou hmotnosťou viac ako 2000 kg. Takéto rakety by mohli byť použité v nejadrovom konflikte na ultra presné zničenie obzvlášť dôležitých stacionárnych cieľov. Okrem toho je možné vybaviť ruštinu SSBN Strategická raketová ponorka rakety nesúce zásadne nové jadrové hlavica hlavica hlavica ultra-malý kaliber (s ekvivalentom TNT od 5 do 50 ton). Pri hrozbe ozbrojenej agresie proti Rusku a nemožnosti jej zabrániť politickými, diplomatickými a vojenskými prostriedkami všeobecného účelu budú takéto zbrane s vysokou presnosťou schopné zničiť konkrétnu budovu alebo štvrť, kde sa takéto ciele nachádzajú, ako sú veliteľstvá, vládne agentúry. , centrá, ktoré rozvíjajú a produkujú určité. zbraňové systémy a pod. Zároveň civilné obyvateľstvo a susedné nevojenské zariadenia neutrpia alebo budú trpieť len mierne. Ponorky projektu 667BDRM Delfin sú teda v prípade potreby schopné premeniť sa z vysoko špecializovaného prostriedku „jadrového odstrašovania“ na viacúčelový bojový komplex určený na riešenie problémov v ozbrojených konfliktoch rôznych kategórií a stupňov intenzity.

Sovietsky zväz si bol dobre vedomý toho, aké dôležité je mať v neustálej bojovej pohotovosti výkonnú flotilu jadrových raketových ponoriek, schopnú v každom okamihu spôsobiť potenciálnemu nepriateľovi nenapraviteľné škody. Práca na vytvorení podmorského raketového nosiča novej generácie, ktorá sa začala v polovici 70-tych rokov, bola odpoveďou ZSSR na vytvorenie nosičov jadrových ponoriek typu Ohio v Spojených štátoch. V septembri 1975 sa rozhodnutím vlády začali práce v tomto smere, ktorých výsledkom bol projekt domáceho raketového nosiča tretej generácie 667BDRM.

Aby sa tento cieľ dosiahol čo najskôr, dizajnéri TsKBMT Rubin nevynašli koleso. Hlavné úsilie bolo vynaložené na modernizáciu existujúceho projektu raketového nosiča Project 667BDR Kalmar.

Táto ponorka patrila k lodiam druhej generácie, avšak v mnohých technických a technologických parametroch konštrukcia lode umožnila dosiahnuť výraznú modernizáciu. Po významných úpravách existujúceho projektu sa sovietskym dizajnérom podarilo získať takmer novú vojnovú loď. Hlavné akcenty v novom projekte boli:

• zavedenie technických prostriedkov na zníženie hydroakustického hluku lode;
• prispôsobenie trupu a systémov lode pre nové typy zbraní;
• inštalácia nových navigačných systémov, ovládacích prvkov a detekcie cieľov.

Na tento účel vyrobili špecialisti konštrukčnej kancelárie a stavitelia lodí veľké množstvo experimentálnych stojanov, na ktorých sa testovali nové zariadenia na pohlcovanie zvuku a prostriedky na zníženie izolácie vibrácií. Aktívne sa pracovalo na znížení sonarovej viditeľnosti jednotlivých častí konštrukcie. Nové ponorky Project 667bdrm Delfin mali podľa vypočítaných údajov pripraviť Američanov o výhodu v oblasti úderných strategických zbraní.

Okrem toho nová ponorka dostala nový trup, ktorého povrch bol pokrytý špeciálnym izolačným materiálom. V trupe sa objavila ďalšia konštrukcia - dlhý hrb, ktorý sa tiahol na celý trup za kormidlovňou. Tento prvok sa stal charakteristickou črtou domácich raketových nosičov, čo ich odlišuje od všetkých existujúcich lodí tejto triedy. V tejto časti trupu sa nachádzalo 16 balistických medzikontinentálnych rakiet s doletom cez 8 000 km.

Prvá loď projektu 667BDRM s názvom K-51 bola postavená v roku 1981 v lodenici Severodvinského strojárskeho závodu. Stavba lode trvala tri roky. V zime 1984 bola loď spustená na vodu av decembri toho istého roku sa loď stala súčasťou námorníctva Sovietskeho zväzu. Loď bola nápadná svojou veľkosťou a vzhľadom, pripomínala obrovského hrbatého morského živočícha. Obrovská cigara mala dĺžku 167 metrov a výtlak vyše 10-tisíc ton. Už v čase výstavby bol sovietskemu raketovému nosiču na Západe pridelený kód „Delta IV“, klasifikujúci loď ako podvodný raketový nosič s obrovskou bojovou silou.

Po vedúcej lodi vstúpilo do služby ďalších 6 ponoriek rovnakého typu. V období od roku 1984 do decembra 1990 Sovietsky zväz získal celú flotilu najsilnejších ponoriek, ktoré sa stali najdôležitejším prvkom jadrového protiraketového štítu krajiny. Po páde Sovietskeho zväzu boli tieto lode predurčené stať sa hlavnými prvkami námornej zložky jadrovej triády Ruskej federácie. Šesť lodí, ktoré v určitom čase prešli preventívnymi a veľkými opravami, je v súčasnosti v prevádzke a je v bojovej službe. Lode sú súčasťou ponorkovej divízie 31-1 a sídlia na námornej základni Gadzhiyevo. Jedna ponorka K-64, ktorá neskôr dostala číslo BS-64, bola prerobená na nosič malých ponoriek.

Napriek tomu, že úplne prvá loď projektu 667BDRM, čln K-51 Verkhoturye, bola spustená pred viac ako 30 rokmi, ponorka je teraz v plnej bojovej pohotovosti. Po generálnej oprave vykonanej v závode Zvyozdochka sa aktualizovaná a modernizovaná ponorka vrátila do prevádzky koncom roka 2012. Jej mladšie sestry, ponorky K-114 Tula a K-117 Bryansk, predtým prešli strednými opravami a teraz sú v bojovej službe.

Vlastnosti projektu 667BDRM

Ruské námorníctvo dostalo dobré dedičstvo v podobe ponoriek Projektu 667BDRM. Vďaka svojmu dizajnu sa ponorky ukázali ako húževnaté. Niekoľko vážnych nehôd, ktoré sprevádzali bojovú službu lodí, sa podarilo rýchlo odstrániť. Navyše samotná konštrukcia člna umožňovala bez špeciálnych konštrukčných zmien modernizovať ho v súlade s technickými požiadavkami nových typov zbraní. Hlavným dôvodom takejto všestrannosti sú vysoké konštrukčné vlastnosti lodí, ktoré absorbovali všetko to najlepšie, čo domáci stavitelia lodí dokázali za roky stavby lodí tejto triedy dosiahnuť.

Množstvo technických riešení použitých pri konštrukcii ponorky možno porovnať s technológiami vesmírnych programov. Aký je systém potlačenia hluku ponorky. Podľa týchto charakteristík sa za najtichšie považujú sovietske a teraz ruské podmorské nosiče rakiet. Počas bojovej služby je takmer nemožné sledovať polohu lode. Už v procese navrhovania boli polárne oblasti našej planéty určené ako hlavná oblasť prevádzky nových lodí. Sovietske ponorky, operujúce na hranici ľadovej škrupiny a čistej vody, mohli byť dlho mimo dosahu sonarových lodí amerického námorníctva a krajín NATO. Veľkým problémom pre potenciálneho nepriateľa sa stalo odhalenie domácich nosičov rakiet triedy Delta IV.

Lode Projektu 667BDRM pôsobiace v pobrežných oblastiach a pod neustálym krytím povrchových síl flotily sa stávajú prakticky nezraniteľné. Za takýchto podmienok sa územie potenciálneho nepriateľa stalo bezbranným pred odvetným úderom jadrových rakiet.

Treba poznamenať, že projekt raketových krížnikov 667BDRM sa stal prvými domácimi člnmi, z ktorých sa uskutočnila plnohodnotná raketová salva celého nákladu munície na palube. Napriek neúspechu tvorili prípravné opatrenia a následné akcie na odstránenie mimoriadnej udalosti základ celého programu na zlepšenie schopnosti prežitia ponorky.

Vzhľadom na projekt ako celok je potrebné poznamenať konštrukčné vlastnosti lode. Hlavným detailom je zvýšená výška oplotenia raketového sila. Stalo sa tak s ohľadom na následnú inštaláciu balistických rakiet na kvapalné palivo R-29RM na bojové lode. Trojstupňová raketa dosahovala výšku 14,8 metra a vážila cez 40 ton. Ponorka bola vybavená 16 takýmito raketami s dvoma možnosťami vybavenia hlavice - desaťblokovou a štvorblokovou.

Vzhľadom na zväčšené rozmery raketových zbraní bolo potrebné zväčšiť rozmery tlakového trupu. Ľahká verzia dostala nové obrysy a konfiguráciu v oblasti 1-3 priehradiek. Vzhľadom na vysoké požiadavky na hluk lode boli do niekoľkých jej oddelení inštalované špeciálne zariadenia - tlmiče zvuku a kompenzátory vibrácií. Oceľ použitá pri konštrukcii ľahkého a odolného trupu umožnila ponorke klesnúť do pracovnej hĺbky 400 metrov. Maximálna povolená hĺbka ponoru lode bola 650 metrov.

Elektráreň na ponorkách projektu 667BDRM reprezentovali dva jadrové reaktory značky VM-4SG, ktoré majú celkový výkon 180 MW. Oba jadrové reaktory poháňajú hlavnú plynovú turbínu s výkonom 60 000 l/s. Ponorku poháňali dve päťlisté vrtule, ktoré lodi dodávali rýchlosť pod vodou a na hladine 24 a 14 uzlov.

Na napájanie lode v režime offline boli na lodi nainštalované dva dieselové generátory a dva turbogenerátory, ktoré poskytujú energiu pre systémy podpory života lode a pohyb pri nízkej rýchlosti.

Pozoruhodné je vnútorné usporiadanie lode, v ktorom sa snažili zohľadniť všetky aspekty zvyšovania úrovne komfortu pre posádku ponorky. Na lodiach tohto typu sa objavili sauny, solárium a športy a telocvične. Systém regenerácie vzduchu sa kvalitatívne zmenil, čo umožňuje udržiavať bezpečné chemické zloženie vzduchu v interiéri ponorky.

Systém zbraní

O hlavnej zbrani lodí Projektu 667BDRM netreba veľa rozprávať. Dnes je všetkých šesť lodí ruskej flotily prezbrojených na nové modernizované modifikácie balistických rakiet typu R-29RMU2 a R-29RMU2.1. Počet striel zostal rovnaký – 16 kusov, všetky hlavice však majú štyri hlavice. Raketový systém D-9RM, ktorým sú vybavené ruské raketové nosiče Project 667BDRM, je v zámorí považovaný za jeden z najvýkonnejších jadrových raketových systémov. Raketová salva môže byť vykonaná z podvodnej pozície lode v hĺbke až 55 metrov.

Ako taktická zbraň sú člny vybavené mínovo-torpédovým komplexom pozostávajúcim zo 4 torpédometov kalibru 533 mm. Loď môže strieľať zo všetkých v súčasnosti existujúcich torpédových zbraní, vrátane raketových torpéd. Zásoba torpéd je 12 ks. Obrovská loď je ovládaná cez centrum Omnibus-BDRM BIUS. Prostredníctvom tohto komplexu sa uskutočňuje spracovanie prichádzajúcich informácií o cieľoch a podmienkach manévrovania a následného bojového použitia zbraní lode. Vážnou výhodou, ktorú majú modernizované lode projektu 667BDRM, je prítomnosť nového sonarového systému Skat. Nový GAK je vybavený veľkorozmernou anténou chránenou kapotážou zo sklenených vlákien.

Protivzdušná obrana lode je priradená k protilietadlovým raketovým systémom 9K310, ktoré sú k dispozícii členom posádky. Loď riadi posádka 140 ľudí.

Blízka budúcnosť lode

Na základe potreby ruského námorníctva mať vo výzbroji až 10 bojaschopných ponorkových raketových nosičov bolo na najvyššej úrovni prijaté rozhodnutie udržiavať lode Projektu 667BDRM vo vysokom stupni technickej pripravenosti. Technický stav všetkých šiestich lodí, ktoré sú súčasťou 31. divízie, je v súčasnosti vyhovujúci. Najnovší zo všetkých raketových nosičov tohto projektu, ponorka K-18 Karelia, prešla generálnou opravou v roku 2010. Životnosť lode sa podľa predbežných údajov predĺžila o ďalších 10 rokov. Podobné opatrenia postihli aj ďalšie ponorky projektu 667BDRM. Predpokladá sa, že celá divízia v plnej sile bude schopná primerane vykonávať bojové povinnosti do roku 2025.

Okrem vykonávania bojovej povinnosti sa ruské ponorky v záujme udržania bojovej pripravenosti na vysokej úrovni podieľajú aj na spúšťaní komerčného nákladu v rámci rozvoja vesmírnych programov. Rakety R-29RM sa používajú na vynášanie umelých satelitov. Vďaka takýmto programom je možné nielen udržiavať raketový systém na správnej úrovni, ale aj monitorovať všetky lodné systémy.

Vyhliadky ruských podmorských nosičov rakiet dnes nevyzerajú úplne ružovo. Vynára sa akútna otázka zabezpečenia technickej základne pre prevádzku lodí, ktorých zdroje sa prirodzene chýlia ku koncu. Ponorky projektu 667BDRM zaujímajú dôležité miesto v plánoch velenia námorníctva na modernizáciu domácej flotily. Práve oni musia zabezpečiť obranyschopnosť krajiny na prechodné obdobie, kým sa do služby dostanú nové ponorky, kým sa nedokončí modernizácia ponoriek iných tried.

Posledným sovietskym nosičom podmorských rakiet 2. generácie (ktorá vlastne plynulo prešla na tretiu generáciu) bola Projekt 667-BRDM Projekt 667-BRDM raketová ponorka (kód "Dolphin"). Rovnako ako jeho predchodcovia bol vytvorený v Rubin Central Design Bureau of Marine Engineering pod vedením generálneho dizajnéra, akademika S.N. Kovaleva (hlavným pozorovateľom z námorníctva je kapitán prvej hodnosti Yu.F. Piligin). Vládne nariadenie o vývoji podvodnej jadrovej ponorky bolo vydané 10.9.1975.

Hlavnou zbraňou ponorky mal byť raketový systém D-9RM, ktorý disponuje 16 medzikontinentálnymi raketami na kvapalné palivo R-29RM (SS-N-23 „Skiff“ – označenie NATO), ktoré mali zväčšený dostrel, rádius rozvodu a presnosť hlavíc. Vývoj raketového systému sa začal v roku 1979 v KBM. Tvorcovia komplexu sa zamerali na dosiahnutie maximálnej technickej úrovne a výkonnostných charakteristík s obmedzenými zmenami v projekte ponorky.

Z hľadiska bojových schopností nové rakety prekonali všetky modifikácie najvýkonnejších amerických námorných raketových systémov Trident, pričom mali oveľa menšie rozmery a hmotnosť. V závislosti od počtu hlavíc, ako aj ich hmotnosti, by dosah balistických rakiet mohol výrazne prekročiť 8300 km. R-29RM bola poslednou raketou vyvinutou pod vedením Makeeva V.P., ako aj poslednou sovietskou medzikontinentálnou balistickou raketou na kvapalné palivo - všetky nasledujúce domáce balistické strely boli navrhnuté ako rakety na tuhé palivo.

Hlavné charakteristiky projektu jadrovej ponorky 667-BDRM "Dolphin":
Povrchový výtlak - 11740 ton;
Výtlak pod vodou - 18200 ton;
Hlavné rozmery:
- najväčšia dĺžka (na návrhovej vodoryske) - 167,4 m (160 m);
- maximálna šírka - 11,7 m;
- ponor DWL - 8,8 m;
Hlavná elektráreň:
— 2 tlakovodné reaktory VM-4SG s celkovou kapacitou 180 MW;
- 2 PPU OK-700A, 2 GTZA-635
- 2 parné turbíny s celkovou kapacitou 60 000 hp (44100 kW);
- 2 turbogenerátory TG-3000, výkon každého 3000 kW;
— 2 dieselové generátory DG-460, každý s výkonom 460 kW;
- 2 elektromotory ekonomického pokroku, výkon každého z nich je 225 koní;
- 2 hriadele;
- 2 päťlisté vrtule;
Povrchová rýchlosť - 14 uzlov;
Rýchlosť pod vodou - 24 uzlov;
Pracovná hĺbka ponorenia - 320 ... 400 m;
Maximálna hĺbka ponoru - 550 ... 650 m;
Autonómia - 80 ... 90 dní;
Posádka - 135 ... 140 ľudí;
Strategické raketové zbrane:
- odpaľovacie zariadenia pre SLBM R-29RM (SS-N-23 "Skiff") komplexu D-9RM - 16 ks;
Protilietadlové raketové zbrane:
- odpaľovacie zariadenia MANPADS 9K310 "Igla-1" / 9K38 "Igla" (SA-14 "Gremlin" / SA-16 "Gimlet") - 4 ... 8 ks;
Torpédová a raketovo-torpédová výzbroj:
- 533 mm torpédomety - 4 (luk);
- torpéda SAET-60M, 53-65M, PLUR RPK-6 "Vodopád" (SS-N-16 "Žrebec") kaliber 533 mm - 12 ks;
Minová výzbroj:
- môže niesť namiesto časti torpéd až 24 minút;
Elektronické zbrane:
Bojový informačný a riadiaci systém – „Omnibus-BDRM“;
Radarový systém všeobecnej detekcie - MRK-50 "Cascade" (Snoop Tray);
Hydroakustický systém:
- hydroakustický komplex MGK-500 Skat-BDRM (Shark Gill; Myší rev);
Elektronický boj znamená:
- "Zaliv-P" RTR;
- Rádiový zameriavač "Zavesa-P" (Brick Pulp/Group; Park Lamp D/F);
GPA znamená - 533 mm GPA;
Navigačný komplex:
- "Brána";
— KNS GLONASS;
- rádiový sextant (Code Eye);
- INS;
Rádiokomunikačný komplex:
- "Lightning-N" (Pert Spring), CCC "Tsunami-BM";
- bóje ťahané antény "Paravan" alebo "Swallow" (VLF);
- mikrovlnné a HF antény;
— stanica zvukovej komunikácie pod vodou;
Identifikácia stavu radaru - "Nichrome-M".

Sovietske nosiče jadrových rakiet takmer 30 rokov úspešne bojovali proti jadrovému potenciálu západných krajín a zohrávali úlohu spoľahlivého odstrašujúceho prvku. Jadrová ponorka vyzbrojená balistickými raketami bola, je a bude najsilnejšou zbraňou modernej doby. Vďaka svojej veľkej ničivej sile a sofistikovanému vybaveniu sú raketové ponorky najvyspelejšími vojnovými loďami, aké kedy vyšli zo zásob. Sovietsky zväz mohol byť hrdý na svoje úspechy v oblasti konštrukcie jadrových ponoriek. Dnes ruské ponorky úspešne využívajú v praxi bohaté tradície sovietskych ponoriek, všetky obrovské skúsenosti nahromadené pri stavbe lodí tejto triedy. Bojová služba ponoriek Project 667bdrm typu Dolphin je toho živým potvrdením. Raketové ponorky Novomoskovsk, Jekaterinburg a Verchoturye sú naďalej v pohotovostnej službe ako súčasť Severnej flotily.

Základom námornej zložky ruskej jadrovej triády je v súčasnosti sedem jadrových ponoriek typu Delfín. Tieto lode sú priamymi potomkami ponoriek s jadrovým pohonom Projektu 667, ktoré boli najmasívnejšie v sovietskej flotile.

Starý, nový projekt 667BRDM typu "Dolphin"

Rozpad Sovietskeho zväzu zanechal ruskému námorníctvu bohaté dedičstvo. Obrovská flotila jadrových ponoriek stála v zálivoch Severnej flotily a mala základňu na Ďalekom východe. Sovietske jadrové ponorky mali rôzny vek a na ďalšiu službu boli pripravené rôznymi spôsobmi. Zo všetkých typov a tried ponoriek sú lode s jadrovým pohonom typu Dolphin projektu 667BRDM najlepšie zachované. Práve na týchto lodiach bola uzavretá stávka na budúce udržanie bojovej pripravenosti ruských námorných jadrových síl.

Okamžite treba povedať, že tento projekt bol hlupák, ktorý zahŕňal najlepší dizajnový vývoj v procese stavby lodí Projektu 667. Rovnako ako predtým, Rubin Central Design Bureau, vlajková loď stavby domácich jadrových ponoriek, sa podieľal na stavbe lodí. vývoj vylepšeného projektu.

Lode triedy Dolphin mali byť konečnou verziou projektu 667, ktorá znamenala prechod z jadrových ponoriek 2. generácie na ponorky 3. generácie. Podľa sovietskej klasifikácie lode tohto typu patrili do triedy raketových ponoriek a typ lodí bol označený ako SSBN (strategický raketový ponorkový krížnik). Vývoj vylepšeného projektu sa začal už v roku 1975, keď americké námorníctvo začalo vyvíjať návrh novej jadrovej ponorky typu Ohio. Do novej americkej ponorky sa plánovalo umiestniť 24 balistických rakiet Trident-II.

Nosiče jadrových rakiet, ktoré boli v tom čase súčasťou sovietskeho námorníctva, boli vyzbrojené menším počtom strategických rakiet. Vzhľadom na súčasnú situáciu a s cieľom vytvoriť paritu s Američanmi, pokiaľ ide o počet jadrových nosičov, bolo rozhodnuté vytvoriť pre flotilu výkonnejšiu loď. Základným základom pre nové sovietske ponorky bola ponorka projektu 667BDR „Kalmar“. Pri návrhu novej ponorky sa rozhodlo všetko zvýšiť a výrazne zlepšiť navigačné vlastnosti ponorky. Lode boli určené na inštaláciu nových sovietskych strategických rakiet R-29RM, preto bolo potrebné loď zväčšiť. V súlade s tým sa predný a zadný koniec ponorky zvýšil.

Počas procesu navrhovania sa uskutočnili pokusy znížiť hluk lode a urobiť hydroakustický obraz ponorky menej viditeľný. Mnoho systémov na ponorke Project 667BDRM bolo použitých po prvýkrát, vrátane nového sonarového vybavenia. Výsledkom práce konštruktérov bol prakticky nový projekt, ktorý znamenal začiatok novej finálnej série sovietskych nosičov jadrových rakiet, pozostávajúcej zo 7 lodí.

Návrh jadrovej ponorky projektu 667 BDRM

Vedúca loď série - jadrová ponorka B-51 "Verkhoturye" - bola položená na sviatok 23. februára 1981. Na stavbu lodí tohto projektu bol vybraný hlavný podnik sovietskej jadrovej stavby lodí, Severodvinský strojársky závod Sevmash. V priebehu 9 rokov, od roku 1981 do roku 1990, podnik spustil a uviedol do prevádzky 7 lodí projektu 667BDRM. Poslednou loďou tejto série bola SSBN K-407 Novomoskovsk.

Podvodný raketový nosič "Verkhoturye" dostal výrazný hrb, ktorý obsahoval 16 balistických rakiet. V klasifikácii NATO loď dostala kód „Delta-IV“, čím nadväzuje na množstvo bojových lodí pod kódom Delta. Veľkosť ponorky bola pôsobivá. Dĺžka trupu lode bola 167 m a výtlak sa zvýšil na 11 740 ton. Jadrová ponorka mala dizajn s dvojitým trupom, ktorý sa stal tradičným pre lode predchádzajúcich sérií. Silný hlavný trup lode a priedely boli vyrobené z odolnej ocele, schopnej odolávať dlhodobému intenzívnemu zaťaženiu a s antikoróznymi vlastnosťami. Konštrukcia lode a pevnostné charakteristiky materiálov umožnili lodi klesnúť do hĺbky 600 m.

Hlavné komponenty a zostavy ponorky boli umiestnené na špeciálnych platformách tlmiacich nárazy, ktoré znižujú vibrácie a akustický hluk. Priestory s elektrárňou mali lokálne tlmiče hluku. Ľahký trup bol pokrytý maskovacím materiálom špeciálne navrhnutým na tento účel a poskytoval menšie hydroakustické pozadie lode. Charakteristickým znakom ponoriek projektu 667BDRM boli vrtule, ktoré mali päť listov a mali vylepšený hydroakustický obraz.

Takéto opatrenia a inovácie výrazne zvýšili utajenie lode, čím sa parametre sonaru sovietskej ponorky priblížili k parametrom amerického nosiča rakiet triedy Ohio.

Počas bojových ťažení sa sovietskym raketovým ponorkám Jekaterinburg a Podmoskovye podarilo zostať na mori bez povšimnutia lodí NATO viac ako týždeň. To bol dôvod, prečo boli americké ponorky nútené priblížiť sa k miestam trvalého rozmiestnenia sovietskych ponoriek, čím sa vystavili veľkému riziku odhalenia.

Všetky lode projektu dostali automatizovaný systém riadenia zbraní „Omnibus-BDRM“, pomocou ktorého sa vykonala analýza prichádzajúcich informácií, určili sa parametre bojového použitia taktických zbraní. Okrem toho boli člny vybavené novým hydroakustickým zariadením Skat, ktoré má dve antény. Jedna anténa bola umiestnená v prednom kuželi, druhá bola použitá v ťahanej verzii. Raketová výzbroj mala vylepšený navigačný komplex „Sluice“, ktorý umožňuje s vysokou presnosťou určiť polohu lode počas odpaľovania rakiet.

Hlavnou elektrárňou pre všetky ponorky bol jadrový reaktor VM-4SG, ktorý zabezpečoval paru pre dva turbínové bloky OK-700A. Celkový výkon pohonnej sústavy bol 60-tisíc litrov. s. Ako záložné motory na lodiach boli použité elektromotory s výkonom 225 k. každý. Jadrové zariadenie poskytovalo lodiam podvodný kurz rýchlosťou 24 uzlov.

Na rozdiel od lodí ranej série sa podmienky personálu na „delfínoch“ výrazne zlepšili, čo zaisťuje pohodlnú službu počas dlhých a vzdialených vojenských kampaní. Posádku ponorky v štáte tvorilo 140 ľudí.

Palebná sila nosičov rakiet projektu 667BDRM

Lode boli pôvodne navrhnuté pre balistickú strelu R-29RM. Raketový systém D-9RM inštalovaný na ponorkách bol štartovacou rampou pre 16 strategických medzikontinentálnych rakiet. Sovietska strela mala oproti svojim americkým náprotivkom značnú technologickú výhodu. Pokiaľ ide o dostrel a presnosť zásahu hlavicami, R-29RM sa nevyrovnal. S menšími rozmermi a vzletovou hmotnosťou mohla sovietska raketa dopraviť jadrové nálože na vzdialenosť viac ako 8 000 km.

Tento typ rakety bol posledný, ktorý používal raketové motory na kvapalné palivo. Ďalej všetky typy raketových zbraní inštalovaných na domácich ponorkách pracovali na tuhé palivo. V priebehu piatich rokov, od roku 1996 do roku 2001, boli všetky balistické rakety v prevádzke s ponorkami Projektu 667BDRM nahradené modernizovanou verziou, raketou R-29RMU2. Následne boli ruské nosiče rakiet triedy Dolphin prezbrojené na odpálenie rakiet R-29RMU2.1 Liner. V roku 2011 sa uskutočnil prvý podvodný štart novej modernizovanej rakety z Jekaterinburgskej SSBN. Po týchto testoch v tom istom roku bola z jadrovej ponorky K-114 Tula vypustená druhá medzikontinentálna raketa tohto typu. Lode projektu 667BDRM mohli vykonávať raketovú salvu v pracovnej hĺbke 55 m.

Taktickú výzbroj ponoriek s jadrovým pohonom typu Dolphin predstavovali štyri 533 mm torpédomety a protiponorkový torpédo-raketový systém Vodopad.

Projekt 667BDRM jadrové raketové ponorky v ruskom námorníctve

Všetkých sedem lodí tohto projektu bolo uvedených do prevádzky v Sovietskom zväze. V čase rozpadu ZSSR zostali tieto ponorky najmodernejšie a tvorili chrbticu jadrových síl ruského námorníctva. Všetky lode boli zaradené do Severnej flotily a mali základňu na námornej základni Gadzhiyevo. Začiatkom 90. rokov 20. storočia padlo rozhodnutie vlády udržiavať raketové nosiče Project 667BDRM v bojovom stave a s dostatočnými finančnými prostriedkami vykonávať plánované opravy a modernizácie. Vedúci čln série bol prvý v roku 1993, ktorý prešiel plánovanou generálnou opravou a modernizáciou a opäť vstúpil do služby so Severnou flotilou. Na zostávajúcich lodiach sa od roku 1996 striedavo vykonávali plánované opravy a modernizácie.

Jadrová ponorka K-64 Podmoskovye bola vyradená z prevádzky v roku 1999. Modernizácia lode pokračovala dlhých 16 rokov. V dôsledku toho bola loď premenená na testovaciu loď schopnú dopravovať ultramalé ponorky. Loď dostala nové číslo BS-64. Uvedenie lode do prevádzky Severnou flotilou sa uskutočnilo v roku 2019. Raketové silá boli odstránené z bývalého raketového nosiča Podmoskovye a bolo nainštalované nové oddelenie na prepravu ultra malých ponoriek.

K dnešnému dňu sú všetky lode v prevádzke. Očakáva sa začiatok novej etapy obnovy technickej pripravenosti všetkých lodí. Ponorka K-117 "Bryansk" - prvá z lodí tejto triedy odpálila medzikontinentálnu raketu na krátku vzdialenosť. Loď v posledných rokoch opakovane vykonávala výcvik a bojové štarty balistických rakiet v Barentsovom mori.

Na severnom póle sa vynorila strategická raketová ponorka K-18, ktorá postavila štátnu vlajku Ruska a námorníctva. V roku 1996 na základe rozhodnutia vrchného veliteľa námorníctva dostala ponorka nové meno „Karelia“.

Nakoniec

Všetky lode Projektu 667BDRM sú v súčasnosti súčasťou Severnej flotily a sú najmodernejšími a bojaschopnými loďami ruskej flotily. Lode tejto triedy majú potrebnú bojovú silu a sú dôležitou súčasťou ruskej jadrovej triády. Šesť raketových nosičov je striedavo v bojovej službe, zatiaľ čo čln Podmoskovye je zapojený do výskumných programov a projektov.

Ruské raketové nosiče, ktoré sú v bojovej službe, spôsobujú pátracím tímom krajín NATO veľa problémov. Dobrá tajnosť a veľká autonómia poskytujú týmto ponorkám pohodlné štartovacie pozície vo svetových oceánoch. Nosiče rakiet projektu 667BDRM operujú najmä v polárnych zemepisných šírkach, kde ruské ponorky predstavujú neustálu reálnu hrozbu pre potenciálneho nepriateľa.

Ak máte nejaké otázky - nechajte ich v komentároch pod článkom. My alebo naši návštevníci im radi odpovieme.

Jadrové ponorky s jadrovými zbraňami na palube sú samy o sebe umeleckým dielom s výtlakom niekoľko tisíc ton. Ponorky súdneho dňa sú jedinečné zbrane v každom zmysle. Technické riešenia na zabezpečenie prežitia, výzbroje a prostriedkov riadenia situácie a komunikácie nie sú len jednotlivé komponenty a zostavy, ale tucet diel špecializovaných výskumných ústavov a podnikov. Vďaka tomu, že pri navrhovaní ponoriek vývojári zohľadnili potenciál modernizácie, mnohé z ponoriek z dôb studenej vojny sa po opätovnom vybavení modernou výzbrojou a výzbrojou vracajú do prevádzky.
Odborníci sú si istí, že relatívne malá modernizácia umožní na desaťročia zabezpečiť jadrovú paritu a nevyhnutnosť jadrového odvetného úderu v prípade agresie proti Rusku a prestavba ponoriek na používanie hlbokomorských dopravných prostriedkov umožní riešiť vysoko špecializované úlohy. vo veľkých hĺbkach. Potenciálna hrozba Pre každého potenciálneho protivníka je bojová povinnosť strategickej raketovej ponorky bolesť hlavy, ktorá sa mení na migrénu. Stupeň nebezpečenstva takýchto ponoriek, alebo skôr rakiet s jadrovou hlavicou v ich oddeleniach pre zbrane, je veľmi obšírne opísaný jedným cudzím výrazom. „Neprijateľné škody" v ponímaní zahraničnej armády sú primárne spojené so samotnou možnosťou celoplošného jadrového úderu celej „jadrovej triády" – zo vzduchu, zeme a mora. V dôsledku toho množstvo „neprijateľných poškodenie“ je rozmazané. Odborníci však poznamenávajú, že pre americkú armádu, hlavného protivníka Sovietskeho zväzu v studenej vojne, boli a zostávajú hlavným strachom ponorky, ktoré môžu nečakane zasiahnuť, pričom sú v tesnej blízkosti hraníc krajiny.
Bolo to vytvorenie a modernizácia takýchto ponoriek, najprv v Sovietskom zväze a potom v Rusku, ktorým sa vždy venovala osobitná pozornosť. Vybudovanie jadrového štítu krajiny je nevyhnutnou a dôležitou záležitosťou, no nemenej dôležitou úlohou je modernizácia existujúcich ponoriek a opätovné vybavenie palubných zariadení a zbraní. Jadrová ponorka projektu 667BDRM "Dolphin", napriek roku spustenia vedúcej lode, je jedinečná ponorka. Už vo fáze vývoja zohľadnili špecialisti TsKBMT Rubin takmer všetko, čo bolo potrebné na stavbu strategických podmorských raketových nosičov.
Loď dostala pevný trup pokrytý špeciálnym materiálom na zníženie hluku a viditeľnosti, prepracovanú elektráreň a svetoznámy priestor na zbrane - samotný „hrb“ niekoľko desiatok metrov za kabínou, v ktorom sú uložené medzikontinentálne balistické strely. Odborníci a historici flotily poznamenávajú, že napriek čiastočnej podobnosti jadrových ponoriek druhej a tretej generácie by z hľadiska technologických riešení mohol Dolphin konkurovať lunárnemu programu či vytvoreniu perspektívnej orbitálnej stanice. Zničenie a záznam
Ani pre skúsenú posádku nie je jednoduché zabezpečiť použitie balistickej strely v podmienkach, keď je nosná ponorka skutočne cieľom „číslo jeden“. Napriek tomu, že bojovým povinnostiam a ovládaniu krížnika s celkovým výtlakom viac ako 18 tisíc ton veria len profesionáli, používanie zbraní, od ktorých závisí život celého štátu, musí byť dokonale zvládnuté. Použitie balistických rakiet z Dolphin je jedinečný proces. Konštrukcia člna a raketových síl umožňuje „niesť“ so sebou až 16 balistických rakiet R-29RMU2 „Sineva“.
Odpálenie takýchto rakiet v bojových podmienkach môže prebiehať bez toho, aby sa ponorka vynorila na hladinu z hĺbky až 50 metrov a dolet rakety je obmedzený na vyše 9 tisíc kilometrov. Delfín, mimochodom, vlastní úplne unikátny strategický raketový rekord, ktorý sa námorníkom cudzích krajín zatiaľ nepodarilo zopakovať.Ako už mnohí tušili, hovoríme o unikátnej operácii Begemot-2, ktorá bola založená na scenári na rozvoj medzinárodnej krízy, v ktorej posádka podmorského krížnika musela nielen odpáliť raketu, ale aj uvoľniť všetku prepraviteľnú muníciu ponorky smerom k falošnému nepriateľovi. K falošnému nepriateľovi odletelo 16 balistických rakiet s intervalom niekoľkých sekúnd z povrchu a ponorka K-407 a jej posádka si vybojovali titul prvej na svete v takýchto operáciách. Jedinečné operácie ponorky tohto projektu sa však budú musieť uskutočniť v blízkej budúcnosti.
Od „stratéga“ po „sabotérov“
Jedna z ponoriek Projektu 667BDRM sa nedávno vrátila do prevádzky po generálnej oprave. K-64 (BS-64 "Podmoskovye") sa však výrazne zmenil. Unikátna ponorka z „jazdca apokalypsy“ sa zmenila na unikátneho podvodného prieskumného sabotéra. Treba poznamenať, že proces modernizácie sa ukázal ako zložitý a zdĺhavý - práce sa vykonávali od roku 1999 a z rôznych dôvodov bolo uvedenie jadrovej ponorky do prevádzky vážne upravené.
Napriek týmto ťažkostiam však sabotér pre atómový prieskum už vstúpil do námorných skúšok a po ich dokončení bude prijatý do flotily. Slovné spojenie „scout-saboteur“ je v tejto súvislosti použité zámerne, pretože hlavnými zbraňami K-64 dnes nie sú obrovské balistické rakety, ktoré dokážu vymazať celé krajiny z povrchu planéty, ale hlbokomorské dopravné prostriedky. Hlavným účelom takýchto hlbokomorských modulov je pôsobiť proti akýmkoľvek pokusom o infiltráciu komunikačných a kontrolných kanálov, takzvaným „plošticiam“ na podmorských kábloch. Zvláštnosťou hlbokomorských vozidiel „spustených“ z ponorky nie je ani tak to, ako hlboko sa takéto vybavenie môže potápať, ale ako autonómne a dlho môže takéto vybavenie fungovať.
Odborníci poznamenávajú, že ponorka bude v tomto prípade slúžiť iba ako nosič a po oddelení hlbokomorských vozidiel bude môcť „ísť domov“ a vrátiť sa do oblasti po tom, ako hlbokomorské prieskumné vozidlá dokončia všetky práca. Odborníci poznamenávajú, že jedinečná ponorka bude musieť fungovať, a to aj v arktických zemepisných šírkach. Práve na tento región sa v poslednej dobe upriamuje pozornosť popredných svetových veľmocí – obrovské náleziská nerastov a územné nároky niektorých štátov sa budú znova a znova objavovať v titulkoch správ.
Napriek tomu, že zloženie vybavenia používaného na námorné práce v hlavnom riaditeľstve hlbokomorského výskumu nie je známe, výber bezpilotných námorných prieskumných lietadiel pre prácu vo veľkých hĺbkach je vysvetlený jednoducho. Odborníci poznamenávajú, že žiadne z existujúcich hlbokomorských dopravných prostriedkov s posádkou vo vnútri nemožno porovnávať s bezpilotnými lietadlami, pokiaľ ide o prežitie a bezpečnosť.„Hlbokomorské práce už vykonala ponorka AS-12 Losharik. Potom, po 20 dňoch plavby, iba opravili deformácie trupu spôsobené tlakom vo veľkých hĺbkach a vykonali aj menšie opravy a skontrolovali fungovanie viacerých mechanizmov, “vysvetlil vojenský expert Alexej Leonkov. Existuje dôvod domnievať sa, že okrem opätovného vybavenia nosnej ponorky prejdú výraznými úpravami aj samotné hlbokomorské ponorky.
Okrem plnenia úloh v záujme ruského ministerstva obrany sa budú môcť hlbokomorské drony venovať geologickému prieskumu a inej vedeckej práci. Okrem iného sa takáto ponorka dá využiť aj pri pátracích a záchranných operáciách – napríklad na prieskum potopených lodí či havarovaných lietadiel. Odborníci nevylučujú, že v budúcnosti, keď sa budujú nové strategické raketové krížniky a uvádzajú ponorky do prevádzky, flotila špeciálnych ponoriek sa môže rozšíriť, pretože úlohy, ktoré si vyžadujú hlbokomorskú technológiu a zodpovedajúce nosné lode, sa každým rokom zvyšujú. .