ఒప్పందం యొక్క ముఖ్యమైన భాగాన్ని నెరవేర్చడంలో విఫలమైతే. ఒప్పందం యొక్క మెటీరియల్ ఉల్లంఘన

డ్రైవర్లకు జరిమానాల మొత్తం స్నోబాల్ లాగా పెరుగుతోంది. లైసెన్స్ లేకుండా టాక్సీ నడపడం కోసం మాత్రమే మీరు రసీదు పొందవచ్చు ఐదు అంకెలు చెల్లిస్తోంది. మీరు నన్ను నమ్మకపోతే, మీరే ఆలోచించండి.

జరిమానా విధించడానికి కారణాలు

కింది పత్రాలు డ్రైవర్లు, ప్రయాణీకులు మరియు నియంత్రణ అధికారుల మధ్య సంబంధాన్ని నియంత్రిస్తాయి:

• 04.05.2011 యొక్క రష్యన్ ఫెడరేషన్ నంబర్ 99 యొక్క ఫెడరల్ లా"కొన్ని రకాల కార్యకలాపాల లైసెన్సింగ్పై";
• అడ్మినిస్ట్రేటివ్ నేరాల కోడ్ (COAP). ఆర్టికల్స్ 11.4 మరియు 12.3జరిమానాలను నియంత్రిస్తాయి.

ప్రక్రియ యొక్క లక్షణాలు

లైసెన్స్ లేని టాక్సీ డ్రైవర్‌కు ట్రాఫిక్ పోలీస్ ఇన్‌స్పెక్టర్ జరిమానా విధిస్తారు ఉల్లంఘనకు బలమైన సాక్ష్యం ఉంది. డ్రైవర్‌కు కోర్టుకు వెళ్లడం ద్వారా నిర్ణయాన్ని అప్పీల్ చేయడానికి లేదా చెల్లించడం ద్వారా మొత్తాన్ని తగ్గించడానికి హక్కు ఉంది శిక్ష విధించిన తేదీ నుండి 20 రోజులలోపు మొత్తం.

2017లో జరిమానా మొత్తం

పిచ్చితనం మరింత బలపడుతోంది, ప్రయాణీకులను రవాణా చేయడానికి లైసెన్స్ లేనందుకు జరిమానా పరిమాణం ప్రతి సంవత్సరం పెరుగుతోంది. 2017లో జరిమానా మొత్తం 10 000 మాస్కో నగరంలో మరియు 5,000 రూబిళ్లురష్యాలోని ఇతర నగరాలు మరియు ప్రాంతాలలో.

లైసెన్స్ కూడా మరింత ఖరీదైనదిగా మారుతుంది, అయితే ధరలు అదే స్థాయిలో ఉంటాయి, డి కొమ్ములు అవమానకరమైన స్థితిలో ఉన్నాయి. అదే సమయంలో, రష్యన్ ఫెడరేషన్ ప్రభుత్వం శిక్షను మరింత కఠినతరం చేస్తామని బెదిరించింది, స్టేట్ డూమా జరిమానాలను ఆరు రెట్లు పెంచాలని ప్రతిపాదించింది. లైసెన్స్ లేకుండా ప్రయాణీకులను రవాణా చేయడం ఖర్చు అవుతుంది 30,000 రూబిళ్లు.

అదనంగా, వారు ఇప్పుడు అదనంగా జరిమానా విధించవచ్చు:

• లేకుండా కారు నడపడం గుర్తింపు గుర్తులుపై 3,000 రూబిళ్లు;
• అక్రమ సంస్థాపన గుర్తింపు దీపం లేదా రంగు శాస్త్రం యొక్క అప్లికేషన్ – 5,000 రూబిళ్లు;
• క్లయింట్‌కు చెక్కు జారీ చేయడంలో వైఫల్యం - 1,000 రూబిళ్లు;

ట్రాఫిక్ పోలీసు అధికారి నిర్ణయం ద్వారా, కారు నుండి లైసెన్స్ ప్లేట్‌ను తీసివేసి, దానిని స్వాధీనం చేసుకున్న లాట్‌కు పంపే హక్కు వారికి ఉంది.

లైఫ్ హ్యాక్: జరిమానాను ఎలా నివారించాలి

ట్రాఫిక్ పోలీసు అధికారులు టాక్సీని ఆపినప్పుడు, మీరు దారిలో ఉన్న తోటి ప్రయాణికుడిని ఎక్కించుకున్నారని వారికి చెప్పండి. కొన్నిసార్లు ఈ టెక్నిక్ పని చేస్తుంది ఎందుకంటే పౌరులను రోడ్లపై "ఓటింగ్" రవాణా చేయడం చట్టవిరుద్ధమైన చర్య కాదు.

న్యాయ ఆచరణలో వివాదాస్పద పరిస్థితులు

క్యారియర్లు మరియు రెగ్యులేటరీ అధికారుల మధ్య వివాదాలలో మంచి సగం కోర్టులో పరిష్కరించబడుతుంది. అంశంపై చాలా ఉదాహరణలు ఉన్నాయి.

వివాదం సంఖ్య 1: క్రాస్నోయార్స్క్. డ్రైవర్ ప్రయాణీకుల కారులో పౌరుడిని రవాణా చేస్తున్నాడు. ట్రాఫిక్ పోలీసు ప్రతినిధి డ్రైవర్ నిమగ్నమై ఉన్నాడని నిరూపించాడు లైసెన్స్ లేకుండా ప్రైవేట్ డ్రైవర్. ప్రయాణీకుడు ఛార్జీకి చెల్లించలేదని ప్రతివాది వాదించగలిగాడు; ఈ వాదన కోర్టు పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది. ప్రయాణీకుల వాంగ్మూలం మరియు వాది యొక్క సాక్ష్యం లేకపోవడం ఆధారంగా, నిర్ణయం డ్రైవర్‌కు అనుకూలంగా తీర్పు వచ్చింది. జరిమానా రద్దు చేయబడింది.

నేను టాక్సీ డ్రైవర్‌గా పనిచేస్తున్నాను. ఒక ప్రయాణికుడిని రవాణా చేస్తున్నప్పుడు, ట్రాఫిక్ పోలీసు అధికారి నన్ను ఆపి, నా కార్యకలాపాలను నిర్వహించడానికి అనుమతిని చూపించమని డిమాండ్ చేశాడు. కానీ నా దగ్గర అనుమతి లేదు. నాకు 5,000 రూబిళ్లు జరిమానా విధించబడింది. ఇది చట్టబద్ధమైనదేనా?

• ప్రశ్న: నం. 1163 నుండి: -0001-11-30.

హలో, మీ ప్రశ్న యొక్క సారాంశానికి సంబంధించి, మేము ఈ క్రింది వాటిని మీకు తెలియజేస్తాము:

కళ యొక్క పార్ట్ 1 ప్రకారం. ఏప్రిల్ 21, 2011 నాటి ఫెడరల్ చట్టంలోని 9 N 69-FZ “రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క కొన్ని శాసన చట్టాలకు సవరణలపై” (ఇకపై ఫెడరల్ లా నంబర్ 69గా సూచిస్తారు), ప్రయాణీకుల టాక్సీ ద్వారా ప్రయాణీకులు మరియు సామాను రవాణా చేసే కార్యకలాపాలు రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క సబ్జెక్ట్ యొక్క భూభాగం చట్టపరమైన సంస్థ ద్వారా రసీదుకు లోబడి నిర్వహించబడుతుంది లేదా ప్రయాణీకుల టాక్సీ ద్వారా ప్రయాణీకులు మరియు సామాను రవాణా చేయడానికి కార్యకలాపాలను నిర్వహించడానికి వ్యక్తిగత వ్యవస్థాపకుడు అనుమతి, సంబంధిత రాజ్యాంగ సంస్థ యొక్క అధీకృత కార్యనిర్వాహక సంస్థ జారీ చేస్తుంది. రష్యన్ ఫెడరేషన్ (ఇకపై అధీకృత సంస్థగా సూచిస్తారు). ప్యాసింజర్ టాక్సీ ద్వారా ప్రయాణీకులు మరియు సామాను రవాణా కోసం కార్యకలాపాలను నిర్వహించడానికి అనుమతి (ఇకపై అనుమతిగా సూచిస్తారు) ఒక చట్టపరమైన సంస్థ లేదా వ్యక్తిగత వ్యవస్థాపకుడు సమర్పించిన దరఖాస్తు ఆధారంగా కనీసం ఐదు సంవత్సరాల కాలానికి జారీ చేయబడుతుంది. రాష్ట్ర మరియు పురపాలక సేవల ప్రాంతీయ పోర్టల్ లేదా కాగితపు పత్రాన్ని ఉపయోగించి ఎలక్ట్రానిక్ పత్రం యొక్క రూపం. అందువల్ల, టాక్సీగా పనిచేయడానికి, లైసెన్స్ అవసరం.

ఫెడరల్ లా నంబర్ 69 యొక్క పార్ట్ 3 ప్రకారం, ప్రయాణీకుల టాక్సీగా ఉపయోగించే ప్రతి వాహనానికి అనుమతి జారీ చేయబడుతుంది. ఒక వాహనం కోసం, ప్యాసింజర్ టాక్సీగా ఉపయోగించడానికి ఉద్దేశించిన వాహనాలపై దరఖాస్తుదారు యాజమాన్యం యొక్క చట్టపరమైన ఆధారంతో సంబంధం లేకుండా, ఒక పర్మిట్ మాత్రమే జారీ చేయబడుతుంది. ఆ. టాక్సీ కార్యకలాపాలకు ఉపయోగించే ప్రతి వాహనం తప్పనిసరిగా పర్మిట్ పొందాలి.

అక్టోబర్ 23, 1993 N 1090 "రోడ్డు నిబంధనలపై" రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క ప్రభుత్వ డిక్రీ యొక్క నిబంధన 2.1.1 ప్రకారం, మోటారు వాహనం యొక్క డ్రైవర్ అతనితో కలిగి ఉండాలి మరియు అభ్యర్థన మేరకు పోలీసు అధికారులు, వారికి అప్పగించడం, స్థాపించబడిన కేసులలో ధృవీకరణ కోసం, ప్రయాణీకుల టాక్సీ, వేబిల్, లైసెన్స్ కార్డ్ మరియు రవాణా చేయబడిన సరుకుకు సంబంధించిన పత్రాల ద్వారా ప్రయాణీకులు మరియు సామాను రవాణా చేయడానికి కార్యకలాపాలను నిర్వహించడానికి అనుమతి, మరియు పెద్ద రవాణా చేసేటప్పుడు, భారీ మరియు ప్రమాదకరమైన వస్తువులు - ఈ వస్తువులను రవాణా చేయడానికి నియమాల ద్వారా అందించబడిన పత్రాలు.

కళ యొక్క పార్ట్ 7 ప్రకారం. 9 ఫెడరల్ లా నం. 69, పర్మిట్ తప్పనిసరిగా ప్రయాణీకుల టాక్సీ క్యాబిన్‌లో ఉండాలి మరియు ప్రయాణీకుల అభ్యర్థన మేరకు, అధీకృత సంస్థ యొక్క అధికారి లేదా రాష్ట్ర రహదారి భద్రతా తనిఖీ యొక్క ఉద్యోగి యొక్క అభ్యర్థన మేరకు సమర్పించాలి. అందువల్ల, మీరు నిర్దిష్ట వాహనంపై టాక్సీని నడపడానికి అనుమతిని ఆ వాహనం క్యాబిన్‌లో ఉంచుకోవాలి.

ఇప్పుడు కార్యకలాపాలు నిర్వహించడానికి అనుమతి లేని బాధ్యతకు వెళ్దాం.

కళ యొక్క పార్ట్ 2.1 ప్రకారం. రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క అడ్మినిస్ట్రేటివ్ నేరాల కోడ్ యొక్క 12.3, ప్రయాణీకులు మరియు సామాను రవాణా చేయడానికి సేవలను అందించడానికి ఉపయోగించే ప్రయాణీకుల వాహనం ద్వారా ప్రయాణీకులు మరియు సామాను రవాణా చేయడం, ప్రయాణీకుల రవాణా కార్యకలాపాలను నిర్వహించడానికి అనుమతి లేని డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుల టాక్సీ ద్వారా సామాను - ఐదు వేల రూబిళ్లు మొత్తంలో డ్రైవర్‌పై అడ్మినిస్ట్రేటివ్ జరిమానా విధించబడుతుంది.

అందువల్ల, మీరు టాక్సీగా పని చేయడానికి కారుకు అనుమతిని కలిగి ఉంటే, కానీ ట్రాఫిక్ పోలీసు అధికారి దానిని సమర్పించమని అడిగిన సమయంలో, మీరు దానిని కలిగి లేరు, అప్పుడు మీరు ఆర్ట్ యొక్క పార్ట్ 2.1 కింద జవాబుదారీగా ఉండవచ్చు. 12.3 రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క అడ్మినిస్ట్రేటివ్ నేరాల కోడ్.

కళ యొక్క పార్ట్ 2 ద్వారా. రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క అడ్మినిస్ట్రేటివ్ నేరాల కోడ్ యొక్క 14.2, ప్రత్యేక అనుమతి (లైసెన్స్) లేకుండా వ్యాపార కార్యకలాపాలను నిర్వహించడం, అటువంటి అనుమతి (అటువంటి లైసెన్స్) తప్పనిసరి (తప్పనిసరి) అయితే - పౌరులపై పరిపాలనాపరమైన జరిమానా విధించబడుతుంది తయారు చేసిన ఉత్పత్తులు, ఉత్పత్తి సాధనాలు మరియు ముడి పదార్థాల జప్తుతో లేదా అది లేకుండా రెండు వేల నుండి రెండు వేల ఐదు వందల రూబిళ్లు.

అందువల్ల, మీరు టాక్సీ కార్యకలాపాలలో పాల్గొనడానికి అనుమతి పొందకపోతే, ఈ కథనంలో అందించిన బాధ్యతను మీరు భరించాలి.

జూన్ 4, 2014 న రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క సుప్రీం కోర్ట్ యొక్క ప్రెసిడియం ఆమోదించిన "2013 నాల్గవ త్రైమాసికానికి రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క సుప్రీం కోర్ట్ యొక్క జ్యుడిషియల్ ప్రాక్టీస్ సమీక్ష" ద్వారా ఈ స్థానం ధృవీకరించబడింది (ఇకపైగా సూచించబడుతుంది "రివ్యూ ఆఫ్ జ్యుడిషియల్ ప్రాక్టీస్").

"రివ్యూ ఆఫ్ జ్యుడిషియల్ ప్రాక్టీస్" లో, రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క సుప్రీం కోర్ట్ యొక్క ప్రెసిడియం టాక్సీ ద్వారా ప్రయాణీకులను మరియు సామాను రవాణా చేసే డ్రైవర్ యొక్క చర్యలు, అటువంటి కార్యకలాపాలను నిర్వహించడానికి గతంలో పొందిన అనుమతి లేనప్పుడు, వాటికి లోబడి ఉంటుందని సూచించింది. కళ యొక్క పార్ట్ 2.1 కింద అర్హత. 12.3 రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క అడ్మినిస్ట్రేటివ్ నేరాల కోడ్.

ఒక వ్యక్తి ప్రయాణీకుల వాహనం ద్వారా ప్రయాణీకులు మరియు సామాను రవాణా చేయడంలో నిమగ్నమై ఉన్న సందర్భంలో, అటువంటి కార్యకలాపాలను నిర్వహించడానికి తగిన అనుమతి పొందకపోతే, అతని చర్యలు, ఈ వ్యక్తి కార్యకలాపాలలో నిమగ్నమై ఉన్నారనే వాస్తవాన్ని నిర్ధారించే సాక్ష్యం ఉంటే. క్రమపద్ధతిలో లాభం (వ్యవస్థాపక కార్యకలాపాలు) ఉత్పత్తి చేసే లక్ష్యంతో, కళ యొక్క పార్ట్ 2 ప్రకారం వర్గీకరించబడాలి. 14.1 రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క అడ్మినిస్ట్రేటివ్ నేరాల కోడ్.

కాబట్టి, ప్రయాణీకులను మరియు సామానును టాక్సీగా రవాణా చేయడానికి, మీరు తప్పనిసరిగా అనుమతి పొందాలి. ఈ చర్య కోసం ఉపయోగించే ప్రతి వాహనానికి పర్మిట్ జారీ చేయబడుతుంది. ట్రాఫిక్ పోలీసు అధికారి ద్వారా మీ పత్రాలను తనిఖీ చేస్తున్నప్పుడు, మీ వద్ద ఈ అనుమతి లేకపోతే (ఉదాహరణకు, మీరు దానిని ఇంట్లో మర్చిపోయారు), అప్పుడు మీరు 5,000 రూబిళ్లు జరిమానా రూపంలో పరిపాలనా బాధ్యతకు లోబడి ఉంటారు. . మీకు ఈ అనుమతి అస్సలు లేకుంటే, అనగా. మీరు దానిని అందుకోలేదు, అప్పుడు మీరు 2,000 నుండి 2,500 రూబిళ్లు జరిమానా రూపంలో ప్రాసిక్యూషన్కు లోబడి ఉంటారు, కానీ ఉత్పత్తి సాధనం, అంటే కారు జప్తు చేయడం సాధ్యమే, ఇది అసంభవం.

శ్రద్ధ! వ్యాసంలో అందించిన సమాచారం ప్రచురణ సమయంలో ప్రస్తుతము.

2012 నుండి, టాక్సీలను ఉపయోగించి ప్రయాణీకుల రవాణా సేవలను అందించడానికి కొత్త నియమాలు ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి. కొత్త చట్టం ప్రకారం, ప్రయాణీకులను రవాణా చేసే హక్కు ఒకరికి మాత్రమే ఉంది మరియు కారులో అవసరమైన ప్రతిదాన్ని అమర్చారు:

• గుర్తింపు లైట్లు మరియు చెక్కర్లు;
• టాక్సీల రంగు లక్షణంలో పెయింట్ చేయబడింది;
• టాక్సీమీటర్;
• ప్రయాణీకుల రవాణా కోసం నియమాలు.

అదనంగా, ప్రయాణీకుల అభ్యర్థన మేరకు, టాక్సీ డ్రైవర్ అతనికి ప్రత్యేక ఫారమ్‌లో చేతితో వ్రాసిన చెక్కు లేదా రసీదుని ఇవ్వాలి. టాక్సీలు తప్పనిసరిగా సీటు బెల్ట్‌లను కలిగి ఉండాలి. 12 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న పిల్లలను రవాణా చేయడానికి, ముందు సీటులో పిల్లలను రవాణా చేస్తే పిల్లల సీటు తప్పనిసరిగా ఉండాలి.

దీని ప్రకారం, టాక్సీ డ్రైవర్ ఈ అవసరాలన్నింటినీ పాటించడంలో విఫలమైనందుకు జరిమానాలను ఎదుర్కొంటారు.

మొదట, ప్రజల అక్రమ రవాణా కోసం, దేశవ్యాప్తంగా జరిమానా 5 వేలు, అయితే కొన్ని నగరాల్లో ఈ మొత్తం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఉదాహరణకు మాస్కోలో - 10 వేల రూబిళ్లు. దీని ఆధారంగా, అధికారికంగా నమోదు చేసుకోవడం చౌకగా ఉంటుంది; దీని కోసం మీరు ఒక వ్యక్తిగత వ్యవస్థాపకుడి సర్టిఫికేట్ పొందాలి, లైసెన్స్ పొందాలి మరియు అవసరమైన ప్రతిదానితో కారును సన్నద్ధం చేయాలి; వీటన్నింటికీ సుమారు 20 వేల రూబిళ్లు ఖర్చు అవుతుంది.

డ్రైవర్‌కు పర్మిట్ లేకపోతే, అతని కారుపై టాక్సీ లైట్ వ్యవస్థాపించబడితే, ఆర్టికల్ 12.4 పార్ట్ 2 కింద అతను తీవ్రమైన శిక్షను ఎదుర్కొంటాడు - 5 వేల రూబిళ్లు, లైసెన్స్ ప్లేట్‌లను తొలగించడం మరియు కారును ఉపయోగించడంపై నిషేధం. కారు బాడీకి టాక్సీ-నిర్దిష్ట డిజైన్‌లను వర్తింపజేస్తే అదే శిక్షను అనుసరించండి.

ప్రయాణీకులను రవాణా చేయడానికి నిబంధనలను పాటించనందుకు జరిమానాలు విడిగా పరిగణించబడతాయి. కాబట్టి, టాక్సీ డ్రైవర్ ప్రయాణీకుడికి రసీదు ఇవ్వకపోతే లేదా క్యాబిన్లో ప్రయాణీకులను రవాణా చేయడానికి నియమాలతో కరపత్రం లేనట్లయితే, మీరు 1000 రూబిళ్లు చెల్లించాలి.

డ్రైవర్ గుర్తింపు లైట్లు మరియు లక్షణ తనిఖీ సంకేతాలు లేకుండా కారులో రవాణా సేవలను అందిస్తే, అప్పుడు జరిమానా 3,000 రూబిళ్లుగా ఉంటుంది. డ్రైవర్ రోజూ రవాణాలో నిమగ్నమై ఉన్నాడని నిరూపించడం చాలా కష్టం అయినప్పటికీ. వీరు సాధారణ ప్రయాణ సహచరులు అని చెప్పడం ద్వారా మీరు ఎల్లప్పుడూ దాని నుండి బయటపడవచ్చు మరియు ప్రయాణ సహచరులను తీసుకోకుండా ఎవరూ నిషేధించరు.

దేశీయ చట్టం ప్రకారం, లైసెన్స్ లేకుండా ప్రయాణీకులను రవాణా చేయడం జరిమానాలకు దారితీయవచ్చు. వాటి పరిమాణం వాహనం రకం, వ్యక్తి (చట్టపరమైన లేదా వ్యక్తి) మరియు సరైన డాక్యుమెంటేషన్ లేకుండా డ్రైవింగ్ చేసే సమయంతో సహా అనేక అంశాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

గమనిక! లైసెన్స్ పొందడానికి, వ్యక్తుల రవాణాలో ప్రత్యేకత కలిగిన సంస్థ తప్పనిసరిగా అనేక వాహనాలు, ప్రత్యేక డ్రైవర్లు మరియు నిర్వహణ సిబ్బందిని కలిగి ఉండాలి. అదనంగా, అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉన్న సాక్ష్యంగా పూర్తి స్థాయి పత్రాలు పాలక సంస్థలకు సమర్పించబడతాయి.

చట్టపరమైన డ్రైవింగ్ పరిస్థితులు

ఒక ప్రైవేట్ సంస్థ మరియు ఒక వ్యక్తి ఈ క్రింది అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి:

1. క్యారియర్ తప్పనిసరిగా ప్రయాణీకుల రవాణాకు సంబంధించిన కార్యకలాపాలను నిర్వహించడానికి అనుమతించే లైసెన్స్‌ను కలిగి ఉండాలి. నమోదు చేయడానికి, మీరు తప్పనిసరిగా సంబంధిత ఫెడరల్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ సూపర్‌విజన్ సర్వీస్‌ను సంప్రదించాలి. ప్రతి ప్రాంతంలో సంస్థ యొక్క శాఖ ఉంది, కాబట్టి దానిని కనుగొనడం కష్టం కాదు.
2. ప్రీ-ఆర్డర్ పథకం కింద నిర్వహించబడే రవాణా చార్టర్ ఒప్పందం యొక్క తయారీకి లోబడి మాత్రమే నిర్వహించబడుతుంది. పార్టీలు ప్రయాణీకులు మరియు రవాణా నిర్వాహకులు. మినహాయింపుగా, మేము టాక్సీ స్కీమ్ కింద పనిచేసే ప్యాసింజర్ కార్లను హైలైట్ చేయవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, చార్టర్ ఒప్పందం ప్రత్యేకంగా మౌఖికంగా ముగించబడింది.
3. క్యారియర్ క్రమ పద్ధతిలో పనిచేయాలని ప్లాన్ చేస్తే, సంబంధిత అధికారాన్ని సంప్రదించినప్పుడు, ధృవీకరణ కోసం రూట్ ఆమోదాన్ని సమర్పించడం అవసరం. ఇది రవాణా శాఖ ప్రతినిధులతో చర్చించబడింది, దీని ఉద్యోగులు ఈ పత్రాన్ని జారీ చేస్తారు. విజయవంతమైన ఆమోదం తర్వాత, వాహనం నంబర్‌ను అందుకుంటుంది మరియు డ్రైవర్ రూట్ మ్యాప్‌ను అందుకుంటారు. తరువాతి "పాయింట్ A" నుండి బయలుదేరే సమయం, ఇంటర్మీడియట్ పాయింట్ వద్ద వచ్చే సమయం (వారి సంఖ్య రూట్ మ్యాప్‌లో సూచించబడుతుంది), అలాగే చివరి "పాయింట్ B" వద్ద వచ్చే సమయాన్ని నిర్ణయిస్తుంది.

ట్రిప్ మార్గంలో ప్రమాదకరమైన ప్రదేశాలు, విశ్రాంతి మరియు ఆహార దుకాణాలు, గ్యాస్ స్టేషన్లు మరియు ఆసుపత్రుల స్థానం గురించి డ్రైవర్ సమాచారాన్ని అందుకుంటాడు.

గమనిక! ప్రయాణీకులను రవాణా చేయడానికి, రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క సంబంధిత చట్టంచే విధించబడిన ఏర్పాటు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండటం అవసరం.

లైసెన్సింగ్ సమయంలో, వ్యక్తులు అనుమతిని పొందలేరని కూడా గమనించాలి. భవిష్యత్తులో సమస్యలు లేకుండా తమ సేవలను అందించడానికి పౌరులు తప్పనిసరిగా వ్యక్తిగత వ్యవస్థాపకుడి హోదాను పొందాలి.

పేర్కొన్న షరతుల్లో కనీసం ఒకదానిని నెరవేర్చకపోతే, ఇది రవాణా చట్టవిరుద్ధంగా గుర్తించబడటానికి దారితీస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, వ్యక్తి శిక్షించబడతాడు.

పరిణామాలు ఏమిటి

చట్టవిరుద్ధ కార్యకలాపాలు నిర్వహిస్తున్న కంపెనీకి వాహనం రిజిస్ట్రేషన్ చేయబడితే, రెండోది వివిధ రూపాల్లో బాధ్యత వహిస్తుంది. ఉదాహరణకు, అత్యంత సాధారణ కొలత జరిమానాలు జారీ చేయడం. దేశీయ నిబంధనలచే నియంత్రించబడే వారి చిన్న మొత్తం కారణంగా, అక్రమ వలసదారులు ఎల్లప్పుడూ పనిని ఆపలేరు. రవాణా కోసం వచ్చే జరిమానాను అందించిన సేవల ధర ద్వారా సులభంగా కవర్ చేయవచ్చు.

సాధారణ మరియు నమోదిత రవాణాను చట్టబద్ధం చేసే పథకాన్ని సరళీకృతం చేయడానికి రాష్ట్ర ప్రభుత్వం సాధ్యమైన ప్రతిదాన్ని చేస్తోంది, ఇది జరిమానాల మొత్తాన్ని పెంచడంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. 2016లో, జరిమానాల మొత్తాన్ని పెంచే బిల్లు పరిశీలనకు సమర్పించబడింది. అయితే, ఇప్పుడు ఆచరణలో ఎప్పటి నుంచి అమలులోకి వస్తుందో ఎవరికీ తెలియదు.

జరిమానా విధించిన తర్వాత, ఒక వ్యక్తి లేదా చట్టపరమైన సంస్థ కట్టుబడి ఉన్న చర్యలకు సమాధానం ఇవ్వకపోతే, కారు జప్తు రూపంలో రాష్ట్రం జరిమానాలను వర్తిస్తుంది. ఈ కొలత చాలా కాలం పాటు అడ్మినిస్ట్రేటివ్ నేరాల కోడ్‌లో పని చేస్తోంది మరియు చాలా తరచుగా ఉపయోగించబడుతుంది.

ఇది సహాయం చేయకపోయినా మరియు ప్రైవేట్ సంస్థ చట్టవిరుద్ధమైన కార్యకలాపాలలో నిమగ్నమై ఉన్నప్పటికీ, కంపెనీ ప్రయాణీకుల రవాణాను నిర్వహించకుండా మాత్రమే పరిమితం చేయబడవచ్చు, కానీ ఇతర రకాల కార్యకలాపాలలో పాల్గొనడానికి కూడా అనుమతించబడదు. సంబంధిత అధికారులు సమగ్ర తనిఖీని నిర్వహిస్తారు, దీని పరిధిలో బ్యాంకు ఖాతాలను తప్పనిసరి స్తంభింపజేయడంతో కార్యకలాపాలను తాత్కాలికంగా నిలిపివేయడం సాధ్యమవుతుంది.

ప్రయాణీకులు

పౌరులు చట్టపరమైన మరియు చట్టవిరుద్ధమైన క్యారియర్‌ల మధ్య వ్యత్యాసాన్ని చూడలేరనే వాస్తవం కారణంగా, ప్రయాణీకుల అక్రమ రవాణా తరువాతి వారికి తక్కువ తీవ్రమైన పరిణామాలను కలిగి ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, క్లయింట్ చార్టర్ ఒప్పందంలో అందించిన సమగ్ర సేవను అందుకోకపోవచ్చు. దీని ప్రకారం, ప్రజలు మరింత ముందుకు వెళ్లి తమకు అవసరమైన ప్రదేశానికి చేరుకోలేరు.

డెలివరీ ఆలస్యం కూడా జరగవచ్చు. క్రమ పద్ధతిలో పనిచేసే క్యారియర్‌లను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, నిర్దిష్ట మార్గంలో ప్రయాణించేటప్పుడు ఈ అంశం చాలా సందర్భోచితంగా ఉంటుంది.

ప్రయాణికులు భౌతిక మరియు నైతిక నష్టానికి పరిహారం కోరే అవకాశం ఉంది. కార్గో రవాణా నియమాల ఉల్లంఘన మానవ ఆరోగ్యానికి హాని కలిగించవచ్చు.

గమనిక! కల్పిత అద్దె ఒప్పందాన్ని నమోదు చేయడం ద్వారా, రవాణా సంస్థ ప్రజలను పంపిణీ చేయడానికి బాధ్యత వహించదు. దీని ప్రకారం, పరిహారం చెల్లింపు అందించిన ప్రకారం పత్రం నిబంధనలను కలిగి ఉంటే, ఆచరణలో దాన్ని స్వీకరించడం అసాధ్యం.

జరిమానాల మొత్తాలు

కాబట్టి చట్టం ద్వారా అందించబడిన జరిమానా ఏమిటి? దిగువ జాబితాలతో మిమ్మల్ని మీరు పరిచయం చేసుకోవాలని మేము సూచిస్తున్నాము:

• బస్సులు: ఒక వ్యక్తికి - 5 నుండి 50 వేల రూబిళ్లు, చట్టపరమైన సంస్థ కోసం - 100 వేల నుండి 1,000,000 రూబిళ్లు;
• టాక్సీ: ఒక వ్యక్తికి - 5 నుండి 50 వేల రూబిళ్లు, చట్టపరమైన సంస్థ కోసం - 100 నుండి 400 వేల రూబిళ్లు;

మా న్యాయవాది మీకు ఉచితంగా సలహా ఇవ్వగలరు - మీ ప్రశ్నను దిగువ ఫారమ్‌లో వ్రాయండి: