Ano ang tsfo sa 1s. Istraktura ng pananalapi - pamamahala ng negosyo sa pamamagitan ng ekonomiya

Sa nakalipas na dalawang dekada, ang mga computer ay tumagos nang malalim sa ating pang-araw-araw na buhay na mahirap isipin kung paano tayo nabuhay noon nang walang matalinong teknolohiya. Ang espesyal na software ay gumaganap ng isang espesyal na papel, dahil kung wala ito ang isang computer, kahit na ang pinakamakapangyarihang isa, ay walang partikular na halaga.

Pangunahing katangian

Ang software na "Motor Transport Management 1C" ay espesyal na idinisenyo para sa pagpuno ayon sa pamantayan, na naaprubahan noong Abril 26, 2011, No. 347. Kaya, ang pagpapatupad ng mga dokumentong ito ay isinasagawa nang buo alinsunod sa order na may petsang Hunyo 29 ng parehong taon, No. 624, at isinasaalang-alang din ang lahat ng mga pagbabagong ginawa noong Enero 24, 2012, No. 31n.

Ang halaga ng software ay pinapayagan ka nitong ganap na i-automate ang proseso ng pagpuno at pag-isyu ng mga waybill sa mga organisasyon ng lahat ng uri, at pinapadali din ang gawain ng mga espesyalistang iyon na direktang responsable para sa prosesong ito.

Ang programang "Vehicle Management 1C" ay hindi lamang nagpapataas ng kahusayan ng mga manggagawa, ngunit nagbibigay-daan din sa iyo na makabuluhang bawasan ang bilang ng mga espesyalista na ganap na na-load ng eksklusibo sa gawaing "papel". Ito ay nakamit sa pamamagitan ng isang malawak na antas ng automation ng lahat ng mga proseso ng produksyon na may kaugnayan sa organisasyon ng transportasyon ng transportasyon.

Ipinapakita ng pagsasanay na sa kasong ito, hindi bababa sa 80% ng lahat ng karaniwang proseso ay awtomatiko, kabilang ang mga nauugnay sa paggalaw ng warehouse ng mga naihatid at ipinadalang mga produkto. Siyempre, upang makamit ang pinakamahusay na epekto, kailangan mong gumamit ng mga espesyal na module mula sa 1C ("Warehouse," halimbawa).

Mga limitasyon ng menor de edad na bersyon

Sa karamihan ng mga kaso, ang pinakabatang (at samakatuwid ay pinakamurang) na bersyon ng "Vehicle Management 1C" ay angkop para sa kumpanya. Sa kasong ito lamang dapat mong tandaan ang mga limitasyon na maaaring makaharap ng mga espesyalista:

• Isang empleyado lamang ang maaaring magtrabaho sa bawat partikular na base sa isang pagkakataon.
• Ang mga pagbabago sa configuration ay hindi maaaring gawin: tanging ang karaniwang solusyon at ang pag-update nito ang sinusuportahan.
• Imposible rin ang pagtatrabaho sa format ng client-server.

Kung kailangan ng isang enterprise ang mga function na ito at gusto ang trabaho, kinakailangang gamitin ang mga sumusunod na configuration: "Vehicle Management 1C PROF" o "1C: Enterprise 8.2", na nakikilala sa pamamagitan ng buong functionality, ang kakayahang muling isulat ang mga ito "para sa kanilang sarili" , at maaaring gumamit ng karagdagang nakasulat na mga module.

Ang mga kakayahan ng mga mas lumang bersyon ay napakalawak. Ito ay lalong mahalaga na ang sinumang 1C programmer na pamilyar sa mga pangunahing kaalaman ng programa ay makakagawa ng karagdagang plug-in module na kinakailangan ng isang partikular na negosyo upang malutas ang mga problemang mahigpit na tinukoy.

Mga pangunahing tampok ng software

Posibleng awtomatikong punan at i-print ang sheet na "Impormasyon sa pang-araw-araw na alokasyon", na magpapakita ng lahat ng kinakailangang impormasyon. Ito ay kung paano ipinatupad ang ikaapat na talata ng utos na may petsang Enero 24, 2012, No. 31n. Nakatanggap din ang programa ng pagkakataon na punan ang form No. 16-VN (na nagpapakita ng mga partikular na dahilan para sa pansamantalang kapansanan).

Ang dalawang-dimensional na code ay nasa format na DataMatrix, na ganap na sumusunod sa mga kinakailangan para sa mga automation system para sa pagpasok ng data sa mga waybill. Sa mode ng pagsubok (sa ngayon), sinusuportahan din ang mga elektronikong dokumento, ang data kung saan nakuha mula sa mga satellite monitoring system ng mga ruta at oras ng pagtatrabaho. Mayroong suporta sa hardware para sa pag-scan ng barcode:

• Ang numero ng form, na naka-encrypt sa code, ay awtomatikong ipinasok.
• Sa kabaligtaran, posible lamang na maghanap ng data sa pamamagitan ng numero na naka-encode sa barcode.

Tulad ng sa nakaraang kaso, hindi sinusuportahan ng mga mas batang bersyon ng "Vehicle Management 1C 8.2" ang buong hanay ng mga kakayahan na orihinal na nilayon ng mga developer. Para sa mga mas lumang bersyon ng software, ang listahan ng mga posibleng trabaho ay mas malawak:

• Ang paglikha ng isang hiwalay na rehistro ng mga ninakaw, sadyang nasira o nawala na mga form ay lalong mahalaga para sa malalaking negosyo kung saan, dahil sa patuloy na pagkalito, may posibilidad ng pagnanakaw ng mga naturang dokumento.
• Paglikha ng mga komprehensibong ulat sa nagamit nang pansamantalang mga sertipiko ng kapansanan upang ganap na makaipon ng sick leave sa mga driver at forwarder.
• Kahit na ang pangunahing bersyon ay may kakayahang baguhin ang mga layout ng mga dokumentong ito.
• Buong pag-audit ng lahat ng mga pagbabagong ginawa sa mga dokumento sa paglalakbay. Ang isang karaniwan, patuloy na ina-update na database ay mapipigilan ang anumang mga pagtatangka sa pandaraya.
• Pagpapanatili ng kontrol sa pag-access sa mga dokumentong ito. Tinitiyak din nito ang isang makabuluhang pagtaas sa kaligtasan at kakayahang kumita ng kumpanya.
• Ang isang espesyal na function ay ang pagpapatunay (authentication) ng mga sertipiko ng sick leave para sa pansamantalang kapansanan ng mga driver at iba pang mga tao. Posible lamang sa mas lumang bersyon ng "Vehicle Management 1C 8.2", gayundin sa pagkakaroon ng mga naaangkop na kasunduan sa mga lokal na organisasyon ng pangangalagang pangkalusugan.
• Posible ring punan ang mga waybill at pang-araw-araw na order sa ngalan ng ilang legal na entity nang sabay-sabay.
• Maaaring mag-record ang program sa system at mag-post ng mga dokumento sa pagruruta na nakumpleto sa ibang mga organisasyon.
• Maaari kang magdagdag ng anumang kinakailangang uri ng mga field sa form, hangga't pinapayagan ng available na espasyo sa form. Kahit na ang 1C Vehicle Management Standard ay nagpapahintulot sa iyo na gawin ito.
• Ang timing ng kontrol sa oras ng transportasyon ay kinokontrol batay sa batas ng Enero 24, 2012, No. 31n.

Paano ipinagpapalit ang impormasyon sa ibang mga sistema ng impormasyon

Ang isang mahalagang tampok ay ang kakayahan ng programa na mag-download ng impormasyon ng customer mula sa mga file na may anumang istraktura. Kabilang dito ang mga karaniwang dokumento ng teksto sa halos lahat ng mga pag-encode, pati na rin ang mga karaniwang format - XLS at DBF, na kadalasang ginagamit sa daloy ng dokumento ng anumang institusyon na ang trabaho ay nasa isang paraan o iba pang nauugnay sa pagkakaloob ng mga serbisyo sa transportasyon.

Sa parehong anyo, posible ring mag-upload ng mga yari na sheet ng ruta. Kaya, ang 1C: Motor Transport Management program ay nagpapahintulot sa iyo na magtatag ng epektibong pakikipag-ugnayan sa pagitan ng ilang kumpanya.

Pagpapanatili ng mga dokumento sa mga form na mahigpit na nag-uulat

Alam na ang mga entry sa anyo ng maraming mga dokumento na may kaugnayan sa mahigpit na pag-uulat ay hindi dapat lumampas sa mga cell na ibinigay para sa kanilang pag-record, at hindi rin maaaring makipag-ugnay sa kanilang mga hangganan. Ang isa pang kahirapan ay ang form mismo ay may isang disenteng bilang ng mga partikular na tampok na nagpapahirap sa pag-print dito gamit ang karaniwang kagamitan sa opisina:

• Ang kaliwa at kanang margin ay 4 mm lamang.
• Upang ang two-dimensional recognition code ay mapagkakatiwalaang basahin ng lahat ng device na inangkop para sa layuning ito, kinakailangan ang isang resolution ng printer na hindi bababa sa 600 dpi.

Ang mga sangay ng OKI at HP sa ating bansa ay espesyal na nakabuo ng mga hiwalay na rekomendasyon na partikular na nagbibigay ng solusyon sa problemang ito. Upang makita ang kanilang epekto sa pagsasanay, ang mga sumusunod na sample ng kagamitan sa pag-print ay ibinigay sa opisina ng kumpanya ng 1C:

• OKI B431d.
• HP Officejet Pro 8500A.
• NR P1606.
• NR P1006.
• NR P1022.

Ang lahat ng mga printer na ipinakita sa itaas ay may napatunayang eksperimento na kakayahang mag-print ng mga waybill sa kinakailangang anyo. Maaari mong malaman ang higit pa tungkol sa listahan ng mga angkop na device sa pag-print sa help file ng program na "1C: 8.3. Pamamahala ng transportasyon ng motor". Pakitandaan na ang software na ito ay na-certify ng mga kaugnay na awtoridad ng ating bansa.

Tungkol sa kahalagahan ng pag-update...

Ngunit paano kung ang organisasyon ay walang mga printer ng mga modelo sa itaas? Hindi na kailangang mag-alala, dahil ang kumpanya ng 1C ay patuloy na nagpapanatili ng mga talaan ng mga bagong inilabas na modelo ng kagamitan sa opisina at pagkatapos ay ipinasok ang mga ito sa isang espesyal na rehistro. Malamang, kung ang printer ay hindi kabilang sa ilang napakabagong pamilya, tama itong matutukoy ng anumang 1C program, ngunit kung ang mga database ng huli ay regular na ina-update.

Mga pangunahing tala sa paggamit ng programa

Paano gumagana ang 1C: Vehicle Management? Ang manwal ng gumagamit ay magbibigay ng higit pang impormasyon, ngunit magbibigay kami ng pangunahing impormasyon sa mga pahina ng artikulong ito. Una, dapat mong i-install ang program mismo. Ginagawa ito bilang pamantayan, ngunit ang tagagawa mismo ay mahigpit na inirerekomenda na ilagay ito sa ugat ng "C" drive.

Sa kasong ito, ang "1C: Enterprise 8. Vehicle Management" ay gagana nang mas mabilis, dahil ang pag-index ng mga database ay magsisimulang mangyari nang mas mabilis. Isinasaalang-alang ang "mga uso" ng mga nakaraang taon, inirerekomenda din ng mga developer ang pag-install ng programa sa isang SSD (solid-state) drive, dahil ang mga naturang drive ay nagpapakita ng kahanga-hangang random na bilis ng pagbasa. Napakahalaga nito kapag nagtatrabaho sa malalaking database ng malalaking korporasyon. Isaalang-alang natin ang proseso ng paglikha ng isang karaniwang base ng pagtatrabaho:

• Buksan ang Windows Explorer, at pagkatapos ay pumunta sa gumaganang direktoryo ng programa (iyon ay, folder).
• Buksan ang menu ng konteksto sa pamamagitan ng pag-right-click at piliin ang direktoryo na kailangan mo.
• Idikit ang nakopyang folder sa direktoryo na kailangan mo gamit ang mouse o ang keyboard shortcut na Ctrl + V.
• Mag-right-click muli sa direktoryo, piliin ang "Palitan ang pangalan", bigyan ang folder ng nais na pangalan.

Pagrehistro ng bagong database

Kaagad pagkatapos simulan ang programa, lilitaw ang isang window kung saan ang bagong nilikha na database ay kailangang mairehistro. Pakitandaan na pagkatapos isagawa ang operasyong ito (madali itong gawin, dahil may mga senyas), mahigpit na hindi inirerekomenda na hawakan ang bagong likhang folder, tanggalin o palitan ang pangalan nito!

Bukod dito, hindi inirerekomenda na kahit na magpasok ng mga kopya ng parehong folder (nilikha gamit ang lakas ng tunog). Kung kailangan mong baguhin ang isang bagay nang radikal, mas mahusay na lumikha ng isang bagong database at pagkatapos ay i-import ang mga nilalaman ng lumang direktoryo. Kung ang mga gumagamit ay hindi sumunod sa panuntunang ito, ang tamang operasyon ng programa ay hindi ginagarantiyahan.

Sa madaling salita, sinusuportahan ng "1C: PROF Vehicle Management" ang mga karaniwang pamamaraan ng pamamahala na pinagtibay sa pamilya ng Windows OS, na lubos na nagpapadali sa asimilasyon ng programa ng mga walang karanasan na mga user. Binabawasan nito ang downtime at pinapayagan ang mga kita ng kumpanya na manatili sa parehong antas.

Paano nire-rate ng mga ordinaryong user ang programa?

Paano sinusuri ng mga user ang program na "1C: Enterprise 8. Vehicle Management"? Ipinapahiwatig ng mga review na gusto ng mga empleyado ang madaling pag-setup ng produkto ng software, pati na rin ang lohikal, maalalahanin na pag-aayos ng mga elemento ng interface.

Ang kumpanya ng 1C ay nagsusumikap sa larangan ng pag-optimize ng code ng programa. Kung ang mga naunang bersyon ay halos hindi masisisi para sa kanilang mataas na bilis ng pagpapatakbo, ang mga pinakabagong release ay talagang mabilis na gumagana, at upang makamit ang layuning ito ay hindi na kailangang ganap na i-update ang buong kalipunan ng mga kagamitan sa computer ng negosyo.

mga konklusyon

Kaya, ang 1C: Motor Transport Management program, bersyon 8, ay isang mahusay na pagpipilian para sa lahat ng modernong kumpanya. Ang pagpapatupad ng software package na ito sa isang enterprise ay makabuluhang bawasan ang oras at mga gastos sa paggawa at i-optimize ang mga proseso ng transportasyon.

Ang 1C:Vehicle Management Slide 2 mula sa Positioning of the solution na “1C: Vehicle Management” ay isang solusyon na binuo sa 1C:Enterprise 8 platform at idinisenyo upang i-automate ang mga proseso ng pamamahala ng negosyo at operational accounting sa: mga dalubhasang negosyo sa transportasyon ng motor; hindi mga negosyo sa transportasyon ng motor, ngunit may mga dibisyon ng transportasyon (mga kumpanya ng pangangalakal, mga negosyo sa pagmamanupaktura);

1C: Pamamahala ng Motor Transportasyon Slide 4 mula sa Anong mga kapaki-pakinabang na benepisyo ang natatanggap ng mga gumagamit ng programa Pamamahala ng kumpanya Ang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga departamento ay bumubuti, ang impormasyon ay hindi tumitigil sa mga indibidwal na departamento: ang mekaniko ay nagpasok ng impormasyon tungkol sa naka-iskedyul na pagpapanatili - ang dispatcher ay may kakayahang kontrolin ang mga kotse kapag pagbibigay ng lisensya; ang inhinyero ng teknikal na pagpapanatili ay nagpasok ng impormasyon tungkol sa mga patakaran sa seguro - ang dispatcher, kapag nag-isyu ng isang patakaran, ay may kakayahang kontrolin ang mga petsa ng pag-expire ng mga patakaran; kinakalkula at pinoproseso ng dispatcher ang waybill: ang mga handa na data sa pamantayan at aktwal na pagkonsumo ng gasolina ay lumitaw sa departamento ng gasolina at pampadulas; ang departamento ng pananalapi ay mayroon na ngayong handa na data sa saklaw ng trabaho na isinagawa ng kliyente; para sa serbisyo at serbisyo sa pagkukumpuni, lumitaw ang pinagsama-samang mileage para sa pagpaplano ng pagpapanatili at pagsubaybay sa mileage ng gulong; at marami pang iba...; Ang kahusayan ng pagbuo at pagiging maaasahan ng analytical na mga ulat ay tumataas; Kakayahang panatilihin ang mga rekord at pag-aralan ang mga gastos at kakayahang kumita, kasama. sa mga tuntunin ng mga kotse, mga kliyente, mga proyekto sa pagtatayo; Pakikipag-ugnayan sa mga karaniwang configuration ng 1C;

1C: Pamamahala ng Motor Transportasyon Slide 5 mula sa Anong mga benepisyo ang natatanggap ng mga gumagamit ng programang Accounting?pakikipag-ugnayan sa pagitan ng UAT at karaniwang mga pagsasaayos ng 1C: pagsasama sa isang database ng impormasyon; pag-upload ng data sa power supply unit: pag-upload ng pagkonsumo ng mga ekstrang bahagi ayon sa mga repair sheet; pag-upload ng mga aksyon at mga invoice para sa mga serbisyong ibinigay; pag-upload ng data para sa pagkalkula ng pamumura ng sasakyan; pag-upload ng mga accrual ng suweldo ng driver; pagbabawas ng pagbabawas ng mga naipon na suweldo ng mga driver sa UPP at ZUP; pagbuo ng mga ulat para sa accounting ng gasolina at pampadulas. Kadalasan, dahil sa kakulangan ng automation, ang accounting ay napipilitang panatilihin ang mga talaan ng gasolina at mga pampadulas para sa bawat sasakyan (bawat sasakyan ay ipinasok bilang isang hiwalay na bodega, atbp.). Kung ang UAT ay ipinatupad, ang mga gastos sa paggawa para sa naturang accounting ay aalisin sa departamento ng accounting;

50 kotse) ang paggamit ng mga order, batch statement at naka-print na mga kopya ay lubhang kapaki-pakinabang. Udo" title="1C:Vehicle Management Slide 6 of Anong mga kapaki-pakinabang na bagay ang nakukuha ng mga user ng Dispatch program? Makipagtulungan sa isang listahan ng mga sasakyan, isang card ng sasakyan; Para sa malalaking sasakyang pang-transportasyon ng sasakyan (> 50 sasakyan) ito ay lubhang kapaki-pakinabang na gumamit ng mga order, batch statement at pag-print ng Udo" class="link_thumb"> 6 !} 1C: Pamamahala ng Motor Transportasyon Slide 6 mula sa Anong mga kapaki-pakinabang na bagay ang nakukuha ng mga gumagamit ng Dispatch program? Paggawa gamit ang isang listahan ng mga sasakyan, isang card ng sasakyan; Para sa malalaking ATP (> 50 na sasakyan), lubhang kapaki-pakinabang ang paggamit ng mga order, batch statement at mga naka-print na kopya. Maginhawang katotohanan ng pagkalkula. pagkonsumo ng gasolina mula sa pamantayan, i.e. "mula sa kabaligtaran"; Awtomatikong kontrol sa pag-expire ng mga dokumento ng driver at sasakyan; Dali ng pagtatrabaho sa listahan ng mga mailing list: kontrol ng hindi naihatid na mga mailing list; Analytical na mga ulat sa mga resulta ng pagganap ng sasakyan; Para sa mga negosyo sa pangangalakal, madaling pagsamahin ang UAT at UT sa isang IS at ang mga kakayahan ng workstation ng dispatcher ng order sa naturang IS: Batay sa mga karaniwang dokumento ng UT na "Utos ng Bumili" o "Mga Benta ng Mga Serbisyo", "Order para sa Sasakyan ” mga dokumento ay nabuo. 50 kotse) ang paggamit ng mga order, batch statement at naka-print na mga kopya ay lubhang kapaki-pakinabang. Udo "> 50 mga kotse) napaka-kapaki-pakinabang na gumamit ng mga order, batch statement at printout. Ito ay maginhawa upang kalkulahin ang aktwal na pagkonsumo ng mga gasolina at pampadulas mula sa pamantayan, i.e. "mula sa kabaligtaran"; Awtomatikong kontrol sa pag-expire ng mga dokumento ng mga driver at kotse; Dali ng pagtatrabaho sa listahan ng mga item: kontrol ng mga hindi naihatid na item; Analytical na mga ulat sa mga resulta ng pagpapatakbo ng sasakyan; Para sa mga negosyo sa pangangalakal, maginhawang pagsamahin ang UAT at UT sa isang solong IS at ang mga kakayahan ng automated na tagapamahala ng order lugar ng trabaho sa naturang IS: Batay sa mga dokumento ng isang karaniwang UT na "Utos ng Bumili" o " Pagbebenta ng mga serbisyo" na mga dokumento ay nabuo "Order para sa isang sasakyan"> 50 mga kotse) ang paggamit ng mga order, batch statement at naka-print na mga kopya ay lubhang kapaki-pakinabang. Udo" title="1C:Vehicle Management Slide 6 of Anong mga kapaki-pakinabang na bagay ang nakukuha ng mga user ng Dispatch program? Makipagtulungan sa isang listahan ng mga sasakyan, isang card ng sasakyan; Para sa malalaking sasakyang pang-transportasyon ng sasakyan (> 50 sasakyan) ito ay lubhang kapaki-pakinabang na gumamit ng mga order, batch statement at pag-print ng Udo"> title="1C: Pamamahala ng Motor Transportasyon Slide 6 mula sa Anong mga kapaki-pakinabang na bagay ang nakukuha ng mga gumagamit ng Dispatch program? Paggawa gamit ang isang listahan ng mga sasakyan, isang card ng sasakyan; Para sa malalaking ATP (> 50 na sasakyan), lubhang kapaki-pakinabang ang paggamit ng mga order, batch statement at mga naka-print na kopya. Udo"> !}

1C: Pamamahala ng Motor Transportasyon Slide 7 mula sa Anong mga benepisyo ang nakukuha ng mga gumagamit ng programa?Departamento ng accounting ng gasolina at pampadulas Pag-set up ng mga rate ng pagkonsumo ng gasolina at pampadulas; Posibilidad ng accounting para sa iba't ibang uri ng mga istasyon ng gas; Ang kakayahang awtomatikong mag-download ng data mula sa mga sentro ng pagproseso; Posibilidad ng pagpapangkat ng mga ulat (mga gasolina at pampadulas, mga haligi, mga modelo ng sasakyan, atbp.); Pagbagsak ng data sa mga ulat para sa accounting;

1C: Motor Transport Management Slide 10 mula sa Interrelation of departments Ang pangunahing data entry center ay ang dispatch department Mga aplikasyon para sa trabaho ng sasakyan Waybills Pagkonsumo ng gasolina at lubricants Mga resulta ng trabaho para sa pagkalkula ng gastos ng mga serbisyo sa customer Resulta ng trabaho para sa pagkalkula ng suweldo ng driver Data para sa pagpaplano ng pagpapanatili

1C: Pamamahala sa transportasyon ng motor Slide 11 mula sa Interrelation ng mga departamento Serbisyo at pagkumpuni ng mga sheet ng pag-aayos Araw-araw na order para sa produksyon ng sasakyan Mga mutual na pag-aayos sa mga serbisyo ng kotse Mga resulta ng trabaho para sa pagkalkula ng suweldo ng mga driver Pag-isyu ng mga waybill Pagpaplano para sa pagbili ng mga ekstrang bahagi Pagpaplano at kontrol ng pagpapanatili Kontrol ng mga dokumento ng sasakyan

1C: Pamamahala ng Motor Transportasyon Slide 14 mula sa UAT at ang mga pangunahing paraan upang mapataas ang kakayahang kumita Ang krisis sa pananalapi ay tumama nang husto sa tunay na sektor ng ekonomiya, kasama. at para sa mga negosyo sa transportasyong de-motor Kinakailangang gumawa ng mga desisyon laban sa krisis Pag-optimize ng mga gastos para sa mga gasolina at pampadulas at pagkukumpuni; Pag-optimize ng mga taripa para sa mga serbisyo ng transportasyon; Pag-optimize ng mga gastos sa suweldo ng driver; Pag-optimize ng kapaki-pakinabang na paggamit ng mga sasakyan; Pagtaas ng produktibidad ng paggawa sa pamamagitan ng pag-automate ng nakagawiang gawain;

1C: Pamamahala ng Motor Transportasyon Slide 15 mula sa Pag-optimize ng mga gastos sa pagkumpuni sa UAT Kapag nag-aayos ng mga sasakyang de-motor, kinakailangang tantiyahin ang mga gastos para sa bawat kotse at pigilan ang mga indibidwal na sasakyan na maging "black hole" na nangangailangan ng patuloy na pamumuhunan sa kapital. Iulat ang “Rating ng mga sasakyan ayon sa mga gastos sa pagkumpuni”: Nagbibigay-daan sa iyong pag-aralan ang mga sasakyan ayon sa mga sumusunod na indicator: Kabuuang halaga ng pag-aayos, kasama. gastos ng naka-install na paggawa at gastos ng trabaho; Gastos sa pag-aayos bawat 1 km. mileage;

1C: Pamamahala ng Motor Transportasyon Slide 16 mula sa Pag-optimize ng mga gastos sa gasolina at pampadulas sa UAT Ang mga gastos para sa gasolina at mga pampadulas ay isa sa mga pangunahing bagay sa gastos para sa mga negosyo sa transportasyon ng motor at isa sa mga pangunahing item ng kita para sa mga driver. Ang mga kakayahan ng 1C:Vehicle Management program ay nagbibigay-daan sa iyo na: madaling matukoy ang mga pagkasunog ng gasolina sa mga sasakyan; magsagawa ng isang paghahambing na pagsusuri ng gawain ng iba't ibang mga driver sa parehong kotse; awtomatikong mag-download ng data mula sa mga sentro ng pagpoproseso at ihambing ang mga ito sa mga resibo na ibinigay ng mga driver upang matukoy ang "maling" mga resibo;

1C: Pamamahala ng Motor Transportasyon Slide 19 mula sa Pagsusuri ng kakayahang kumita at pag-optimize ng mga taripa para sa mga serbisyo sa UAT Sa panahon ng krisis, ang mga negosyo ng sasakyang pang-motor ay nabawasan ang bilang ng mga order at, dahil dito, tumaas ang kumpetisyon. Dapat maging handa ang mga negosyo na bawasan ang kanilang mga taripa. Ang 1C: Motor Transport Management program ay nagbibigay-daan sa iyo na suriin ang kakayahang kumita ng mga serbisyong ibinibigay ng mga katapat at gumawa ng matalinong mga desisyon sa pagbabago ng mga taripa;

1C: Pamamahala ng Motor Transportasyon Slide 20 mula sa Pag-optimize ng kapaki-pakinabang na paggamit ng mga sasakyan Para sa mga negosyo ng sasakyang pang-motor, lalo na sa panahon ng krisis, hindi katanggap-tanggap ang idle na mamahaling kagamitan. Mahalagang ikarga ang mga sasakyang ginagamit mo hangga't maaari upang mabawi ang depreciation at kumita. Binibigyang-daan ka ng 1C:Vehicle Management program na suriin ang downtime ng kagamitan at kalkulahin ang mga pangunahing tagapagpahiwatig: rate ng paggamit ng fleet; walang laman na run ratio;

1C: Motor Transport Management Slide 21 mula sa Sa panahon ng isang krisis, mahalagang maghanap ng mga paraan upang ma-optimize ang isang mahalagang bagay sa badyet bilang sahod. Sa mga negosyo sa transportasyon ng motor, ang mga suweldo ng mga driver ay kadalasang kinakalkula batay sa mga suweldo. Sa ganitong sistema ng pagbabayad, hindi nauunawaan ng mga driver kung anong partikular na trabaho ang natatanggap nila ng pera. Binibigyang-daan ka ng 1C:Vehicle Management program na lumayo sa scheme ng "suweldo" para sa pagkalkula ng mga sahod at lumipat sa pagkalkula ng mga sahod para sa aktwal na gawaing isinagawa, na maaaring awtomatikong kalkulahin batay sa data mula sa mga waybill Pag-optimize sa kapaki-pakinabang na paggamit ng mga sasakyan

1C: Pamamahala ng Motor Transportasyon Slide 22 mula sa Pag-optimize sa halaga ng suweldo ng mga driver Pag-iipon ng mga suweldo ng mga driver batay sa mga suweldo Hindi naiintindihan ng mga driver kung anong partikular na trabaho ang natatanggap nila ng pera para sa Pag-iipon ng mga suweldo ng mga driver batay sa mga taripa Mga suweldo ng mga driver para sa aktwal na trabahong ginawa Ito ay masama. A na mabuti

1C: Pamamahala ng Motor Transportasyon Slide 25 mula sa mga organisasyon ng Konstruksyon Mga gastos sa pagpapatupad: pag-set up ng UAT: accounting ng order; pagtatakda ng mga taripa para sa mga kliyente; pag-set up ng pagkalkula ng suweldo ng mga driver at pagtatala ng kanilang output; naglo-load ng data mula sa lumang IS; pagsasanay ng gumagamit; Ano ang kailangan mong paghandaan kapag nagpapatupad

1C:Vehicle Management Slide 27 from Working with demo versions of programs Ang kumpanya ng 1C-Rarus ay nagbibigay ng access para magtrabaho kasama ang mga demo database ng mga software na produkto: “1C:Vehicle Management”; “Pamamahala ng sasakyan. Mga kagamitan at mekanismo ng konstruksiyon"; “Pamamahala ng sasakyan. transportasyon ng pasahero at taxi"; "1C-Rarus: Logistics ng transportasyon at pagpapasa"; sa terminal server mode. Magpadala ng mga aplikasyon sa pamamagitan ng email

1C: Pamamahala ng sasakyang de-motor Slide 28 mula sa System block diagram Module ng accounting ng transportasyon Transportasyon ng kargamento at espesyal na transportasyon Transportasyon ng kargamento at espesyal na transportasyon Transportasyon ng pasahero sa pamamagitan ng mga bus Transportasyon ng pasahero sa pamamagitan ng mga bus Transportasyon ng taxi ng pasahero Transportasyon ng taxi ng pasahero Dispatch module Accounting para sa mga order para sa transportasyon ng motor Accounting para sa mga order para sa sasakyang de-motor Pagbuo ng mga gawain at mga order Pagbuo ng mga gawain at mga order ng Pag-isyu ng mga waybill Pag-isyu ng mga waybill Accounting para sa pagpapalabas ng gasolina at mga pampadulas Accounting para sa pagpapalabas ng gasolina at mga pampadulas Accounting para sa fuel consumption Accounting para sa fuel at lubricant consumption Module ng accounting ng gasolina at pampadulas Naglo-load ng data mula sa mga sentro ng pagpoproseso Naglo-load ng data mula sa mga sentro ng pagproseso Accounting para sa mga direktang gastos Accounting para sa mga direktang gastos Accounting para sa mga hindi direktang gastos Accounting para sa hindi direktang mga gastos Cost accounting module Kontrol sa mga dokumento ng mga sasakyan at driver Kontrol sa mga dokumento ng mga sasakyan at driver Pagpaplano ng pagpapanatili Maintenance module Accounting para sa mga gulong at baterya Accounting para sa mga gulong at baterya Mga listahan ng presyo at taripa Mga listahan ng presyo at taripa Pagbuo ng mga invoice at aksyon para sa mga serbisyo Pagbuo ng mga invoice at aksyon para sa mga serbisyo Module ng mutual settlements Pagkalkula ng halaga ng mga serbisyo Accounting para sa output ng mga driver Accounting para sa output ng mga driver Pagkalkula ng naipon na sahod Pagkalkula ng naipon na suweldo Module ng accounting sa trabaho ng driver Pagbuo ng time sheet Pagbuo ng working time sheet Panandaliang pagpaplano ng trabaho sa sasakyan Panandaliang pagpaplano ng trabaho sa sasakyan Pangmatagalang pagpaplano ng trabaho sa sasakyan Pangmatagalang pagpaplano ng trabaho sa sasakyan Plan-fact Pagsusuri Planning module Warehouse accounting ng mga ekstrang bahagi Warehouse accounting ng mga ekstrang bahagi Warehouse accounting module Warehouse accounting ng mga gulong at baterya Warehouse accounting ng mga gulong at baterya Accounting para sa mga order sa pagkumpuni Accounting para sa mga order sa pagkumpuni Accounting para sa mga natapos na pag-aayos Accounting para sa natapos na pag-aayos Repair accounting module Paggawa gamit ang electronic mga katalogo ng mga ekstrang bahagi Paggawa gamit ang mga elektronikong katalogo ng mga ekstrang bahagi

1C: Pamamahala ng Motor Transportasyon Slide 29 mula sa Listahan ng mga gawaing nalutas ng serbisyo sa pagpapadala: Pagpaparehistro ng mga order para sa transportasyong de-motor: Pagtanggap ng mga order mula sa mga customer ng third-party at mula sa mga dibisyon ng organisasyon; Kakayahang subaybayan ang pagpapatupad ng order; Paglalagay ng grupo at pangmatagalang mga order; Kapag ang isang order ay tinanggap, ang posibilidad ng pagpapatupad nito ay kinokontrol; Pagbubuo ng mga order at pagpili ng mga sasakyan: Ang mga order ay parehong awtomatikong nabuo batay sa mga order at manu-manong ipinasok; Kapag bumubuo ng mga order, ang pagkakaroon ng mga sasakyan ay kinokontrol; Batay sa order, awtomatikong ibinibigay ang mga waybill; Kakayahang subaybayan ang pagpapatupad ng order; Maginhawang graphical na interface para sa pamamahagi ng order; Pag-isyu ng mga waybill: Batch issuing at automatic printing mode; Manual input mode p/l; Ang batch printing ng mga waybill ay posible sa parehong double-sided at single-sided printer; "Dispatching" module Pagpapadala module Accounting para sa mga order para sa motor transport Accounting para sa mga order para sa motor transport Pagbuo ng mga gawain at order Pagbuo ng mga gawain at order Pag-isyu ng mga waybill Pag-isyu ng mga waybill

1C: Motor Transport Management Slide 30 mula sa "Dispatcher" module Ang katumpakan ng pagpaparehistro ng P/L ay nakakamit sa pamamagitan ng pakikipag-ugnayan at paggamit ng impormasyon sa pagpapatakbo mula sa mga sumusunod na subsystem: Production and technical department (PTO). Ang dispatcher ay may larawan ng pagpapatakbo ng kondisyon ng armada ng sasakyan, na isinasaalang-alang ang plano sa pagpapanatili; Serbisyo sa pag-aayos. Ang dispatcher ay gumagawa ng mga desisyon na isinasaalang-alang ang katotohanan na ang bahagi ng fleet ay inaayos; Kagawaran ng Human Resources. Ang dispatcher ay gumagawa ng mga desisyon na isinasaalang-alang ang impormasyon sa pagpapatakbo tungkol sa mga driver; Malapit na ang naka-iskedyul na maintenance May mga overdue na dokumento Dispatch module Accounting para sa mga order para sa motor transport Accounting para sa mga order para sa motor transport Pagbubuo ng mga gawain at order Pagbuo ng mga gawain at order Pag-isyu ng mga waybill Pag-isyu ng mga waybill

1C: Pamamahala ng Motor Transportasyon Slide 31 mula sa module na "Dispatch" Module sa pagpapadala Accounting para sa mga order para sa transportasyon ng motor Accounting para sa mga order para sa transportasyon ng motor Pagbubuo ng mga gawain at mga order Pagbuo ng mga gawain at order Pag-isyu ng mga waybill Pag-isyu ng mga waybill

1C: Motor Transport Management Slide 32 mula sa Listahan ng mga gawaing nalutas sa module na "Transportation Accounting": Paghahanda ng mga waybill ng mga sumusunod na uri: Pampasaherong sasakyan (Form 3); Time-based na trak (Form 4-P); Trak piecework (Form 4-C); Espesyal na sasakyan (Form 3 espesyal); Intercity car (Form 4-M); Mga Bus (Form 6C); Mga indibidwal na negosyante; Pagkalkula ng output ng mga sasakyan at driver gamit ang iba't ibang napapasadyang mga tagapagpahiwatig; Pagkalkula ng pamantayan at aktwal na pagkonsumo ng gasolina: Ang hiwalay na pagkalkula ng pagkonsumo para sa isang walang limitasyong bilang ng mga mekanismo at kagamitan ay ipinatupad; Posibleng isaalang-alang ang mga mapagpapalit na uri ng gasolina; Ipinatupad ang pagsasaayos ng katumpakan ng pagkalkula ng pagkonsumo ng gasolina at natitirang gasolina sa mga tangke; Posibleng kalkulahin ang aktwal na rate ng daloy mula sa karaniwang isa; Module ng accounting sa transportasyon Transportasyon ng kargamento at espesyal na transportasyon Transportasyon ng kargamento at espesyal na transportasyon Transportasyon ng pasahero sa pamamagitan ng bus Transportasyon ng pasahero sa pamamagitan ng bus Transportasyon ng pasahero sa pamamagitan ng taxi Transportasyon ng pasahero sa pamamagitan ng taxi

1C: Pamamahala ng Motor Transportasyon Slide 33 mula sa Listahan ng mga gawain na nalutas sa modyul na "Fuel and Lubricants Accounting" Accounting para sa pagtanggap at isyu ng gasolina at mga pampadulas: Pag-refueling mula sa bodega ng negosyo; Mga istasyon ng gasolina para sa cash; Mga istasyon ng gasolina gamit ang mga plastic card; Mga istasyon ng gasolina gamit ang mga kupon; Pagtatakda ng mga pamantayan sa pagkonsumo ng gasolina para sa mga sasakyan, mekanismo at kagamitan: Ang lahat ng mga algorithm ay ipinatupad alinsunod sa utos ng Ministri ng Transportasyon; Ang mga pamantayan sa pagkonsumo ay kinakalkula para sa mga sumusunod na tagapagpahiwatig: Mileage (isinasaalang-alang ang bigat ng karagdagang trailer at kagamitan); Para sa trabaho sa transportasyon; Espesyal para sa trabaho kagamitan; Para sa pagpapatakbo ng pampainit; Idle habang naka-on ang makina; Upang simulan ang makina; Kasama sa paghahatid ang pagproseso para sa pag-download ng direktoryo ng mga modelo ng sasakyan na may mga pamantayan sa pagkonsumo ng gasolina (mga 500 modelo); Module "Fuel and lubricants accounting" Accounting para sa pagpapalabas ng gasolina at lubricants Accounting para sa isyu ng fuel at lubricants Accounting para sa fuel consumption Accounting para sa fuel consumption Module ng accounting ng gasolina at pampadulas Naglo-load ng data mula sa mga processing center Naglo-load ng data mula sa mga processing center

1C: Pamamahala ng Motor Transportasyon Slide 34 mula sa Listahan ng mga gawain na nalutas sa modyul na "Pagtutuos ng Fuel at Lubricants" Isinasaalang-alang ang mga pana-panahong kaugalian at mga espesyal na kondisyon sa pagtatrabaho; Pagse-set up ng talahanayan ng pag-asa ng mga pagbabago sa mga pamantayan ng pagkonsumo ng gasolina sa temperatura: Hinihiling sa mga lugar na may madalas na pagbabago ng temperatura; Kailangan lang ipahiwatig ng dispatcher ang temperatura ng hangin kapag nag-isyu ng waybill at ang programa ay awtomatikong ayusin ang karaniwang pagkonsumo ng gasolina; Pag-set up ng mga mapagpapalit na analogue ng gasolina at mga pampadulas; Posibilidad ng pagpapanatili ng volumetric at mass accounting ng gasolina; Naglo-load ng data mula sa mga sentro ng pagpoproseso para sa pag-refill ng gasolina: Sa ngayon, ang pagproseso ay ipinatupad para sa: LukoilInterCard; Sibneft; TNK Magistral; Autocard; Module "Fuel and lubricants accounting" Accounting para sa pagpapalabas ng gasolina at lubricants Accounting para sa isyu ng fuel at lubricants Accounting para sa fuel consumption Accounting para sa fuel consumption Module ng accounting ng gasolina at pampadulas Naglo-load ng data mula sa mga processing center Naglo-load ng data mula sa mga processing center

1C: Motor Transport Management Slide 35 mula sa module na “Fuel and Lubricants Accounting” Makikita mo ang breakdown ng fuel consumption sa mismong waybill Accounting para sa isyu ng fuel at lubricants Accounting para sa isyu ng fuel at lubricants Accounting para sa fuel consumption Accounting para sa pagkonsumo ng gasolina Accounting para sa gasolina at mga lubricant Module ng accounting ng gasolina Naglo-load ng data mula sa mga sentro ng pagproseso Naglo-load ng data mula sa mga sentro ng pagproseso

1C: Motor Transport Management Slide 36 mula sa Listahan ng mga gawaing nalutas sa module na “Accounting for Mutual Settlements” Pagse-set up ng mga listahan ng presyo at mga taripa para sa mga serbisyo ng transportasyon: Maaaring i-configure ang mga taripa para sa anumang mga parameter ng henerasyon; Pag-configure ng applicability ng mga taripa para sa ilang partikular na modelo ng sasakyan, sasakyan, ruta, proyekto sa pagtatayo; Malawak na hanay ng mga opsyon para sa pagpapasadya ng mga taripa batay sa dami ng gawaing isinagawa; Isinasaalang-alang ang mga paghihigpit para sa pinakamababang halaga ng trabaho; Awtomatikong pagpuno ng mga teknikal na pagtutukoy batay sa mga waybill; Awtomatikong pagkalkula ng dami at halaga ng mga serbisyong ibinigay; Pagbubuo ng mga may-katuturang dokumento ng accounting sa karaniwang mga pagsasaayos ng 1C; Module "Accounting para sa mutual settlements" Mga listahan ng presyo at taripa Mga listahan ng presyo at taripa Pagbuo ng mga invoice at aksyon para sa mga serbisyo Pagbuo ng mga invoice at pagkilos para sa mga serbisyo Module ng mutual settlements Pagkalkula ng halaga ng mga serbisyo

1C: Motor Transport Management Slide 38 mula sa Module “Accounting for Drivers’ Work” Listahan ng mga gawaing nalutas sa module na “Accounting for Drivers’ Work” - accounting for working hours Accounting for drivers’ output; Pagre-record ng mga oras ng trabaho ng mga driver: Pagre-record ng trabaho ng mga driver ayon sa mga kalendaryo at iskedyul; Pagbubuo ng mga time sheet; Accrual ng suweldo ng mga driver; Accounting para sa output ng mga driver Accounting para sa output ng mga driver Pagkalkula ng naipon na suweldo Pagkalkula ng naipon na suweldo Module para sa pagtatala ng trabaho ng mga driver Pagbuo ng time sheet Pagbuo ng time sheet

1C: Pamamahala ng Motor Transportasyon Slide 39 mula sa Listahan ng mga gawain na nalutas sa module na "Accounting for Drivers' Work" - pagkalkula ng suweldo Gamit ang iba't ibang paraan ng pagkalkula ng suweldo: piecework, batay sa kita, patuloy na karagdagang mga pagbabayad, isang nakapirming halaga; Mga nababaluktot na opsyon para sa pagtatakda ng mga taripa ng suweldo: Maaaring i-configure ang mga taripa para sa anumang mga parameter ng henerasyon; Pag-configure ng applicability ng mga taripa para sa ilang partikular na modelo ng sasakyan, sasakyan, ruta, proyekto sa pagtatayo; Iba't ibang mga taripa para sa iba't ibang mga organisasyon; Maaaring pagsamahin ang mga taripa sa mga plano ng taripa. Ito ay may kaugnayan para sa mga organisasyong may malaking bilang ng mga driver; Maaaring italaga ang mga driver ng parehong mga taripa at mga plano ng taripa; Module "Accounting para sa trabaho ng mga driver" Accounting para sa output ng mga driver Accounting para sa output ng mga driver Pagkalkula ng naipon na suweldo Pagkalkula ng naipon na suweldo Module para sa accounting para sa trabaho ng mga driver Pagbuo ng isang time sheet Pagbuo ng isang time sheet

1C: Motor Transport Management Slide 40 mula sa module na "Driver Work Accounting" Listahan ng mga gawain na nalutas sa module na "Driver Work Accounting" - pagkalkula ng suweldo Maaaring igrupo ang mga taripa para sa mga modelo ng sasakyan, mga proyekto sa pagtatayo, mga ruta Ang mga taripa ay maaaring iakma depende sa halaga ng trabaho

1C: Pamamahala ng Motor Transportasyon Slide 41 mula sa Listahan ng mga gawain na nalutas sa module na "Pagkukumpuni ng Accounting" Nagbibigay ng accounting ng gawaing pagkukumpuni na isinagawa, SA: Pag-account para sa pagkukumpuni sa sarili nitong lugar ng pagkukumpuni; Accounting para sa pag-aayos sa mga serbisyo ng third-party na sasakyan; Ang gawaing isinagawa ay isinasaalang-alang gamit ang sangguniang impormasyon sa mga pamantayan ng oras; Ang kakayahang kumonekta sa mga elektronikong katalogo ng mga ekstrang bahagi ay binuo; Module "Accounting para sa pag-aayos" Accounting para sa mga order sa pagkumpuni Accounting para sa mga order sa pagkumpuni Accounting para sa mga natapos na pag-aayos Accounting para sa mga natapos na pag-aayos Pag-aayos ng module ng accounting Paggawa gamit ang mga electronic catalog ng mga ekstrang bahagi Paggawa gamit ang mga electronic na catalog ng mga ekstrang bahagi

1C: Pamamahala ng Motor Transportasyon Slide 42 mula sa Listahan ng mga gawaing nalutas sa module na "PTO" Pagkontrol ng mga dokumento para sa mga sasakyan at driver: Mga sertipiko ng medikal, mga talaan ng tubig. mga sertipiko, visa, atbp.; Mga patakaran sa insurance, permit at lisensya, atbp.; Accounting para sa mileage ng sasakyan at mga oras ng pagpapatakbo ng kagamitan; Awtomatikong kontrol ng naka-iskedyul na pagpapanatili: Walang limitasyong bilang ng mga uri ng pagpapanatili; Posibilidad ng pag-set up ng kontrol sa pagpapanatili ayon sa anumang parameter ng produksyon (mileage, oras sa operasyon, atbp.); Posibilidad ng pag-set up ng kontrol sa pagpapanatili ayon sa prinsipyong "Bawat km. ngunit hindi bababa sa isang beses sa isang taon"; Accounting para sa mga gulong at baterya: Hiwalay na warehouse accounting para sa mga gulong at baterya; Posibilidad ng pag-post ng grupo (upang hindi manu-manong ipasok ang bawat gulong sa direktoryo); Accounting para sa mileage at pagsusuot, pagsubaybay sa kapalit na timing; Pag-record ng aksidente sa kalsada; Module ng "PTO" Pagkontrol ng mga dokumento ng sasakyan at driver Kontrol ng mga dokumento ng sasakyan at driver Pagpaplano ng pagpapanatili PTO module Accounting para sa mga gulong at baterya Accounting para sa mga gulong at baterya

1C: Motor Transport Management Slide 45 mula sa module na "Cost Accounting" Listahan ng mga gawaing nalutas sa module na "Cost Accounting" Flexible na configuration ng cost analytics; Kakayahang i-customize ang mga plano sa gastos ayon sa mga item at account, sasakyan, column, kontratista; Pamamahagi ng mga hindi direktang gastos ayon sa iba't ibang mga algorithm: Proporsyonal sa halaga ng libro ng mga kotse; Proporsyonal sa dami ng output (mileage, oras ng pagpapatakbo, atbp.) Accounting para sa mga direktang gastos Accounting para sa mga direktang gastos Accounting para sa hindi direktang mga gastos Accounting para sa hindi direktang mga gastos Cost accounting module

1C: Pamamahala sa transportasyon ng motor Slide 50 mula sa Mga Opsyon para sa mga solusyon sa pagtatrabaho Independiyenteng trabaho; Magtrabaho bilang bahagi ng mga karaniwang configuration: Madaling pagsasama sa mga karaniwang configuration gamit ang mode na "Combining Configurations" at isang minimum na mga manu-manong pagkilos; Sa “Motor transport management. Ang transportasyon ng pasahero at mga taxi" ay hindi gumagamit ng mga binagong bagay ng karaniwang mga pagsasaayos; Tagapamahala para sa pagbuo ng mga dokumento ng mga karaniwang pagsasaayos: Ang pagbuo ay isinasagawa para sa anumang panahon; Ang kontrol ng mga dati nang nabuong dokumento ay isinasagawa - para sa isang dokumento ng UAT imposibleng makabuo ng isang karaniwang dokumento ng pagsasaayos nang dalawang beses; Enterprise accounting Enterprise accounting Pamamahala ng kalakalan Pamamahala ng kalakalan UPP

1C: Pamamahala ng Motor Transportasyon Slide 51 mula sa Mga opsyon sa pagpapatakbo ng solusyon Magtrabaho bilang bahagi ng karaniwang mga pagsasaayos: Tagapamahala para sa pagbuo ng mga dokumento ng mga karaniwang configuration: Waybill Refueling fuels at lubricants Pagbuo ng OS Advance na ulat Panloob na paggalaw Mileage (o anumang parameter ng produksyon) Nomenclature ng mga panggatong at lubricant Refueling para sa pera Pag-refueling para sa mula sa bodega ng BP, UT, UPP BP, UPP BP, UT, UPP Pagtanggap ng mga kalakal at serbisyo Nomenclature ng mga panggatong at lubricant Pag-refueling gamit ang mga card at mula sa supplier na BP, UT, UPP

1C: Pamamahala ng Motor Transportasyon Slide 52 mula sa Mga Opsyon para sa solusyon Magtrabaho bilang bahagi ng karaniwang mga pagsasaayos: Tagapamahala para sa pagbuo ng mga dokumento ng mga karaniwang pagsasaayos: Repair sheet TTD Pagpapatupad ng mga serbisyo Nomenclature ng mga serbisyo Pagtanggap ng mga serbisyo Pag-aayos sa isang serbisyo ng kotse Nomenclature ng mga serbisyo Kinakailangan-invoice Nomenclature ng mga spare parts Repair sa sariling repair shop. zone BP, UT, UPP UPP, BP, UT BP, UT, UPP Accrual of driver salaries Accrual of salary Halaga ng naipon na suweldo BP UPP

1C: Pamamahala ng Motor Transportasyon Slide 53 mula sa Mga opsyon sa pagpapatakbo ng solusyon Magtrabaho bilang bahagi ng karaniwang mga pagsasaayos: Tagapamahala para sa pagbuo ng mga karaniwang dokumento ng pagsasaayos: Maaari kang bumuo ng mga karaniwang dokumento para lamang sa mga bagong dokumento ng UAT Ang mga dokumento sa transportasyon ng kalakal ay maaaring iproseso lamang para sa napiling katapat Alinman sa isang pangkalahatang dokumento ng isang karaniwang pagsasaayos ay nabuo, o mga indibidwal na dokumento

1C:Vehicle Management Slide 54 mula sa Patakaran sa pagpepresyo at mga opsyon sa paghahatid Mga Presyo 1C Platform Pangalan ng produkto Karagdagang lisensya para sa 1 r.m. C:Vehicle Management. Basic na supply Karagdagang lisensya para sa 5 rubles. Karagdagang lisensya para sa 10 rubles. Karagdagang lisensya para sa 20 rubles. Karagdagang lisensya para sa 50 rubles. Karagdagang lisensya para sa 100 rubles

1C:Vehicle Management Slide 55 mula sa Konklusyon Maaari kang makakuha ng karagdagang impormasyon tungkol sa 1C:Vehicle Management program: Sa mga website ng 1C at 1C-Rarus na kumpanya: at Sa email address. mail O sa pamamagitan ng telepono: (495), Ang kumpanya ng 1C-Rarus ay nagbibigay ng access upang gumana sa mga demo database ng lahat ng mga solusyon sa transportasyon sa terminal server mode. Upang makakuha ng access, dapat kang magpadala ng aplikasyon sa anumang anyo sa email address

Ang paggawa ng paglipat sa pamamahala ng badyet ay hindi napakahirap at mahal - kailangan mo lang magtakda ng isang layunin, pag-aralan ang mekanismo ng pagbabadyet, at isali ang isang programmer sa gawaing ito upang lumikha ng mga karagdagang ulat sa 1C. Sa unang yugto, ito ay sapat na upang makakuha ng aktwal na data sa mga gastos ng bawat sentro ng pananagutan sa pananalapi (mula rito ay tinutukoy bilang FRC). Pagkatapos ay magdagdag ng nakaplanong data sa aktwal na data - at maaari kang gumuhit ng pinagsama-samang badyet para sa enterprise. Agad itong aaprubahan ng management at hihilingin ang maximum na detalye. Sa yugtong ito, maaari nating pag-usapan ang tungkol sa pagbili ng karagdagang produkto ng software. Upang magsimula, ang departamento ng pananalapi at pang-ekonomiya ay kailangang maunawaan at wastong gamitin ang mekanismo ng pagbabadyet, isangkot ang mga kawani sa bagay na ito (kabilang ang mga tagapamahala ng Central Federal District) at isama ang isang item sa pagpapatupad ng mga tagapagpahiwatig ng badyet sa mga programang pangganyak ng bawat kalahok. nasa proseso. At kung ang mga programang pangganyak ay hindi pa nabubuo, kung gayon ang pagbabadyet ay maaaring magsilbing batayan para sa kanilang paglikha.

Pagbabadyet(pamamahala ng badyet) - isang sistema ng pagpapatakbo para sa pamamahala ng isang kumpanya sa pamamagitan ng mga sentro ng responsibilidad sa pamamagitan ng mga badyet, na nagbibigay-daan sa iyo upang makamit ang iyong mga layunin sa pamamagitan ng pinakamabisang paggamit ng mga mapagkukunan.

Ang bawat negosyo ay maaaring magkaroon ng sarili nitong mga detalye sa pagbabadyet. Nakasalalay ito kapwa sa layunin ng pagpaplano sa pananalapi at sa sistema ng mga layunin sa pananalapi at di-pinansyal. Samakatuwid, nagsasalita tungkol sa layunin ng pagbabadyet, dapat tandaan na sa bawat kumpanya, bilang isang teknolohiya sa pamamahala, maaari nitong ituloy ang sarili nitong mga layunin at gumamit ng sarili nitong mga tool at tool.

Ang mga badyet ay maaaring iguhit kapwa para sa negosyo sa kabuuan at para sa mga dibisyon nito.

Pangunahing (kabuuang) badyet- ito ay isang plano sa trabaho para sa negosyo sa kabuuan, na pinag-ugnay sa lahat ng mga dibisyon at pag-andar, pinagsasama ang mga bloke ng mga indibidwal na badyet at nailalarawan ang daloy ng impormasyon para sa paggawa at pagsubaybay sa mga desisyon sa pamamahala sa larangan ng pagpaplano sa pananalapi.

Tinutugunan ng master budget ang mga kita sa hinaharap, mga daloy ng salapi, at mga sumusuportang plano sa dami ng mga termino. Pangunahing badyet kumakatawan sa resulta ng maraming talakayan at desisyon tungkol sa kinabukasan ng negosyo, nagbibigay ng parehong pamamahala sa pagpapatakbo at pananalapi.

Ang mga kalkulasyon na isinagawa sa proseso ng pagbuo ng badyet ng negosyo ay ginagawang posible upang ganap at napapanahong matukoy ang kinakailangang halaga ng mga pondo para sa pagpapatupad ng mga desisyon na ginawa, pati na rin ang mga mapagkukunan ng pagtanggap ng mga pondong ito (sariling, kredito, mga pondo ng mamumuhunan, atbp. .).

Bilang karagdagan, ang mga tungkulin ng badyet ay nagbabago depende sa yugto ng pagbuo at pagpapatupad ng mga ito. Sa simula ng isang panahon ng accounting, ang isang badyet ay kumakatawan sa isang plano para sa mga benta, gastos, at iba pang mga transaksyon sa pananalapi sa darating na panahon. Sa pagtatapos ng panahon ng pag-uulat, ito ay gumaganap ng papel ng isang metro, na nagbibigay-daan sa iyong ihambing ang mga resulta na nakuha sa mga nakaplanong tagapagpahiwatig at ayusin ang mga karagdagang aktibidad.

I-highlight tatlong pangunahing diskarte sa proseso ng pagbabadyet:

• itaas pababa;
• baba taas;
• ibaba pataas/itaas pababa.

Isang diskarte itaas pababa Nangangahulugan na ang nangungunang pamamahala ay nagsasagawa ng proseso ng pagbabadyet na may kaunting paglahok ng mas mababang antas ng dibisyon at mga tagapamahala ng departamento. Ginagawang posible ng diskarteng ito na ganap na isaalang-alang ang mga madiskarteng layunin ng kumpanya, bawasan ang mga gastos sa oras at maiwasan ang mga problema na nauugnay sa koordinasyon at pagsasama-sama ng mga indibidwal na badyet. Gayunpaman, ang kawalan ng diskarteng ito ay ang mahinang pagganyak ng mga mas mababa at gitnang tagapamahala upang makamit ang mga layunin.

Isang diskarte baba taas Ginagamit ito sa malalaking negosyo, kung saan ang mga pinuno ng departamento ay gumuhit ng mga badyet para sa mga seksyon at kanilang mga departamento, na pagkatapos ay pinagsama sa mga badyet ng pagawaan, produksyon at planta, ayon sa pagkakabanggit. Sa kasong ito, ang mga middle at senior manager ay kailangang sumang-ayon at mag-coordinate ng iba't ibang mga indicator ng badyet. Ang isa sa mga disadvantages ng diskarteng ito ay na ang mga nakaplanong tagapagpahiwatig para sa mga gastos ay maaaring overestimated, at para sa kita - underestimated, upang kung hindi sila matugunan, higit pa o mas mababa ang inaasahang resulta ay makukuha.

Isang diskarte ibaba pataas/itaas pababa ay ang pinakabalanse at nagbibigay-daan sa iyo upang maiwasan ang mga negatibong kahihinatnan ng dalawang nauna nito. Sa diskarteng ito, ang nangungunang pamamahala ay nagbibigay ng mga pangkalahatang direktiba tungkol sa mga layunin ng kumpanya, at ang lower at middle management ay naghahanda ng badyet na naglalayong makamit ang mga layunin ng kumpanya.

Sa pangkalahatan, maaari nating makilala apat na yugto ng pag-set up ng isang sistema ng pagbabadyet.

Stage I. Pag-apruba ng istraktura ng organisasyon. Bilang isang patakaran, ang ilang mga negosyo ay hindi binibigyang pansin ang paglikha at pag-apruba ng istraktura ng organisasyon, at ito ay isang mahalagang dokumento para sa paglipat sa pamamahala ng badyet. Ang gawain ng yugtong ito- pagsasagawa ng pag-audit ng istruktura ng organisasyon at pag-apruba ng komposisyon at anyo nito ng Pangkalahatang Direktor. Para sa kadalian ng paggamit, ipinakita ito sa form hierarchical na listahan.

Halimbawa 1

Ang isang negosyo sa pangangalakal at pagmamanupaktura ay gumagawa ng mga produktong pagkain at ibinebenta ang mga ito nang maramihan sa iba't ibang grupo ng mga customer. Nagbibigay din ang kumpanya ng mga serbisyo sa pagkonsulta at umuupa ng mga lugar. Ang kumpanya ay mayroong:

• Lugar ng produksyon;
• bodega para sa pag-iimbak ng mga hilaw na materyales at tapos na produkto;
• sariling serbisyo sa logistik.

Ang mga administratibong tungkulin (pamamahala ng tauhan, sekretarya, serbisyong legal, accounting, departamento ng pananalapi, atbp.) ay isinasagawa sa gitna para sa lahat ng uri ng negosyo. Ang desisyon sa pagkuha ng mga hindi kasalukuyang asset sa enterprise ay ginawa ng Lupon ng mga Direktor.

Ang istraktura ng organisasyon para sa negosyong ito ay ipinapakita sa Fig. 1.

Figure 1. Estruktura ng organisasyon para sa isang negosyong pangangalakal at pagmamanupaktura

Stage II. Pagbuo ng istrukturang pinansyal. Ang layunin ng ikalawang yugto (pagbuo ng istraktura ng pananalapi) ay upang bumuo ng isang modelo ng istraktura na nagbibigay-daan sa pagtatatag ng responsibilidad para sa pagpapatupad ng mga badyet at pagkontrol sa mga mapagkukunan ng kita at gastos. Ito ay binuo batay sa istraktura ng pananalapi. Bilang bahagi ng gawaing ito, ang mga sentral na distritong pederal ay nabuo mula sa mga yunit ng organisasyon (mga dibisyon). Batay sa dibisyon ng Central Federal District ayon sa uri ng kita/gastos, na tinutukoy batay sa mga functional na aktibidad ng center, limang pangunahing uri ng CFD:

1) mga sentro ng pamumuhunan(CI);

2)mga sentro ng tubo(CPU);

3) marginal income centers(CMD);

4) mga sentro ng kita(CD);

5) mga sentro ng gastos(CZ).

Ang bawat Central Federal District ay nagsasagawa ng mga aktibidad nito alinsunod sa badyet ng kita at/o mga gastos na binalak para sa kasalukuyang panahon. Ang pangunahing gawain Ang Central Federal District ay dapat tuparin ang mga gawain sa paggawa nito sa loob ng balangkas ng mga tagapagpahiwatig na itinatag ng badyet. Ang bawat Central Federal District ay tumatakbo batay sa sarili nitong mga regulasyon sa Central Federal District.

Upang magkaisa ang Central Federal District Mayroong ilang mga patakaran sa istrukturang pinansyal (Larawan 2). Ang isa sa mga panuntunan sa pagbabadyet ay ang mga overhead na gastos ay isinasawi gamit ang "direktang paggastos" na sistema. Direktang sistema ng gastos- pamamahagi ng mga gastos sa overhead ayon sa isang tiyak na base, na naaangkop para sa pamamahala ng accounting, ngunit hindi naaangkop para sa pamamahala ng badyet.

Figure 2. Istraktura sa pananalapi ng asosasyon ng Central Federal District

Ipinapakita ng istrukturang pinansyal kung paano pamahalaan ang isang negosyo gamit ang CFO (Talahanayan 1).

Talahanayan 1. Pamamahala ng negosyo gamit ang CFD

Susunod, nilikha ang isang direktoryo ng mga sentro ng pananagutan sa pananalapi ( Direktoryo ng Central Federal District) na may isang responsableng tao na nakatalaga sa bawat sentral na distrito ng pananalapi. Sa database ng 1C, ang isang karagdagang direktoryo ay idinagdag at kapag nagpasok ng isang dokumento, ang kaukulang sentral na distrito ng pananalapi ay pinili (Talahanayan 2).

Talahanayan 2. Direktoryo ng Central Federal District

Sa pamamagitan ng bahagyang pagpapakumplikado sa pag-uulat, maaari kang makakuha ng mga ulat na pinaghiwa-hiwalay ng sentral na distritong pederal at mga item sa gastos. Upang gawin ito, kapag pumapasok sa database ng 1C tulad ng mga dokumento tulad ng mga bank statement, mga dokumento ng cash, paggalaw ng mga materyales, mga serbisyo ng mga third-party na organisasyon, mga pahayag ng accounting at iba pang mga dokumento na may kaugnayan sa bahagi ng gastos o cash flow, ang karagdagang analytics ay napunan sa:

• gastos (kita) item;
• rate ng VAT (kung kinakailangan).

Ito ay mahalaga! Maaaring ayusin ang accounting para sa ilang legal na entity. Ang buod na ulat kapag pumipili ng pagpapangkat ayon sa sentral na distritong pederal at item ng gastos ay magiging ganito (tingnan ang Talahanayan 3).

Halimbawa 2

Noong Enero, ang kumpanya ay nagkaroon ng mga sumusunod na gastos:

• isang electric forklift ang binili - 1 milyong rubles;
• komunikasyon na binayaran sa departamento ng pagbebenta - 1 libong rubles;
• komunikasyon na binayaran sa serbisyo ng bodega - 1.5 libong rubles;
• upa ng lugar ng opisina - 50 libong rubles;
• produksyon ng kuryente - 10 libong rubles;
• seminar ng accounting - 3 libong rubles.

Natanggap namin ang sumusunod na ulat para sa buwan.

Talahanayan 3. Ulat ng mga gastos na natamo ng negosyo para sa buwan

Upang makabuo ng kita, kinakailangang lumikha ng direktoryo ng kita at i-post ang bank statement alinsunod sa mga item ng kita at Central Federal District.

Kaya, na nakolekta ang kita at mga gastos, gumuhit kami ng isang badyet ng daloy ng salapi para sa pangkat ng mga kumpanya.

Stage III. Pagpapasiya ng mga uri ng badyet. Sa ikatlong yugto, ang mga uri ng mga badyet na kailangang mapanatili ng negosyo ay tinutukoy, ang mga ugnayan sa pagitan ng kanilang pagbuo, mga antas ng pagsasama-sama at ang kanilang panloob na istraktura ay itinatag batay sa mga direktoryo ng mga item sa badyet. Sa yugtong ito, ang pangkalahatang pamamaraan para sa pagbuo ng pinagsama-samang badyet ng negosyo ay tinutukoy.

Lahat Ang mga Central Federal District ay bumubuo ng kanilang mga badyet sa pamamagitan ng mga item sa gastos batay sa aktwal na data na natanggap, na maaari na nating matanggap mula sa 1C, at alinsunod sa mga layunin ng negosyo, ang mga ito ay nilikha sa kanilang batayan tatlong pangunahing badyet sa pagtataya:

1) cash flow budget (CFB) - pamamahala ng pagkatubig;

2) badyet sa kita/gastos (IBB) - pamamahala ng kakayahang kumita;

3) badyet ng balanse (managerial balance sheet) - pamamahala ng gastos sa negosyo.

Ang mga ulat ng pagtataya na ito sa yugto ng pagpaplano ay ginagawang posible na ipakita sa mga tiyak na halaga ang estado ng negosyo kung saan ito darating kung posible na ipatupad ang lahat ng mga desisyon na binalak upang makamit ang mga layunin. Kung ang pamamahala, sa pamamagitan ng pagsusuri, ay kumbinsido na ang naturang resulta ay nababagay dito, kung gayon ang mga plano ay tinatanggap para sa pagpapatupad; kung hindi, ang proseso ay paulit-ulit hanggang sa matagpuan ang pinakamainam na opsyon. Ang inihanda at napagkasunduang badyet ng pagtataya, pagkatapos ng pagsusuri para sa pagsunod sa mga itinakdang layunin, ay inaprobahan ng pamamahala at nagiging isang dokumento ng direktiba, na ipinag-uutos para sa pagpapatupad para sa lahat ng Central Federal Districts at ang enterprise sa kabuuan.

Stage IV. Pagbuo ng mga panloob na patakaran sa accounting, mga sistema ng pagpaplano, pagsusuri at regulasyon. Bilang resulta ng ika-apat na yugto, nabuo ang patakaran sa accounting at pananalapi ng organisasyon, iyon ay, ang mga patakaran para sa pagpapanatili at pagsasama-sama ng accounting, produksyon at pagpapatakbo ng accounting, alinsunod sa mga paghihigpit na pinagtibay sa paghahanda at kontrol (pagsubaybay) ng pagpapatupad ng badyet. Ang pagkakasunud-sunod ng pagpaplano ay tinutukoy- mula sa pagbuo ng isang plano sa pagbebenta hanggang sa pag-apruba ng pangunahing badyet ng negosyo, na nagpapahiwatig ng mga kalahok sa proseso ng pagpaplano, ang mga regulasyon para sa kanilang mga aksyon, ang format ng mga dokumento at ang tiyempo ng kanilang pag-unlad, koordinasyon at pag-apruba.

Isinasagawa ang pagsusuri sa lahat ng yugto ng pamamahala ng badyet- Ang mga plano ay unang sinusuri, pagkatapos ay ang mga paglihis na lumitaw sa kasalukuyang mode ay sinusuri. Ang huling bagay na susuriin ay ang pag-uulat sa aktwal na pagpapatupad ng badyet ng Central Federal District at ng buong negosyo, kapwa sa mga intermediate na yugto (linggo, buwan, quarter) at pagkatapos ng pagtatapos ng panahon ng badyet (taon).

Ang data ng pagsusuri ay ginagamit upang gumawa ng mga desisyon sa pamamahala - sa kasalukuyang mode; pagkatapos ng pagtatapos ng panahon ng badyet at ang pagbuo ng isang bagong badyet - upang ayusin ang mga plano para sa susunod na panahon ng pagpaplano. Ang isang badyet para sa susunod na taon ay dapat na binuo, at pagkatapos ay ang mga aksyon ay paulit-ulit.

Ang buong proseso ay nagtatapos pagguhit ng mga dokumento ng regulasyon(domestic na batas):

• Mga regulasyon sa istruktura ng pananalapi;
• Mga regulasyon sa mga sentro ng pananagutan sa pananalapi;
• Mga regulasyon sa mga badyet;
• Mga regulasyon sa mga patakaran sa accounting;
• Mga Regulasyon sa Pagpaplano;
• Mga regulasyon sa pagsusuri sa pananalapi at pang-ekonomiya.

Ito ay kanais-nais na ang mga dokumentong ito ay binuo at ang proseso ay isinasagawa anuman ang mga pagbabago sa komposisyon ng mga empleyado ng departamento ng pananalapi o ang mga pinuno ng Central Federal District. Kapag ang proseso ay na-debug, napormal at malinaw na ipinakita (halimbawa, sa tabular form), kung gayon ang mga gastos sa oras ay minimal, at ang katumpakan at resulta ay pinakamataas.

Ang pagsasaayos ay nagbibigay ng mga maginhawang tool para sa pagbuo ng mga plano sa pananalapi.

Ang mga daloy ng pera ng negosyo ay binalak sa pamamagitan ng pagpasok mga operasyon sa badyet .

Ang isang transaksyon sa badyet ay katulad ng isang entry sa accounting. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay ang isang accounting entry ay medyo tumpak na sumasalamin sa isang kaganapan na naganap na sa pang-ekonomiyang buhay ng isang negosyo, habang ang isang transaksyon sa badyet ay sumasalamin sa isang hinaharap na kaganapan o ilang mga kaganapan sa hinaharap at may mas kaunting katumpakan.

Ang pagpapatakbo ng badyet ay hindi nagpapahiwatig ng mga detalye na hindi mahalaga para sa pagpaplano ng pananalapi: mga partikular na bank account ng negosyo kung saan at kung saan matatanggap ang mga pondo, mga partikular na taong may pananagutan, atbp. Ito ay sapat na upang ipahiwatig ang petsa na tumpak sa panahon ng pagpaplano, at kadalasan ang unang petsa ng panahon ay ipinahiwatig. Kasabay nito, ang pagpapatakbo ng badyet ay nagtatala ng mga halaga ng mga sumusunod na seksyon ng analytical:

• senaryo ng pagpaplano;
• item ng turnover;
• pera ng transaksyon;
• sentro ng pananagutan sa pananalapi (FRC);
• proyekto;
• katapat;
• nomenclature.

Sitwasyon sa pagpaplano ay isang tool para sa paghihiwalay ng ilang mga opsyon para sa mga financial plan sa system. Sa mga tuntunin ng mga sitwasyon, ang mga benta, produksyon, at pagkuha ay binalak. Nagbibigay-daan ito sa iyo na ihambing ang data ng badyet sa data ng system ng pagpaplano.

Tinutukoy ng script ang mga sumusunod na parameter:

• detalyadong pagpaplano (malakihang pagpaplano o pagpaplano na tumpak sa mga elemento ng analytical accounting);
• dalas (time interval na tumutukoy sa detalye ng pagpaplano ayon sa mga panahon ng kalendaryo: taon, quarter, buwan, linggo, araw);
• paraan ng pagpaplano (paikot na pagpaplano para sa ilang magkakasunod na panahon ng parehong tagal, pag-slide ng pagpaplano, kapag ang susunod na panahon ng pagpaplano ay bubukas habang nagtatapos ang nauna, pagpaplano para sa isang tiyak na agwat ng oras);
• pagpaplano ng pera;
• isang tanda ng paggamit ng isang hiwalay na linya ng mga halaga ng palitan para sa senaryo (na nagpapahintulot sa iyo na maghanda ng ilang mga sitwasyon para sa pag-unlad ng sitwasyon depende sa iba't ibang mga pagtataya ng dinamika ng mga pagbabago sa mga rate ng palitan ng mga transaksyon).

Paglipat ng artikulo - Ito ay isang paraan ng pag-uuri ayon sa uri ng daloy ng salapi. Ang mga item sa turnover ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga sumusunod na parameter:

• mga palatandaan ng accounting ayon sa halaga at dami;
• mga palatandaan ng turnover sa pamamagitan ng produkto at mga katapat;
• mga mapagkukunan ng pagkuha ng aktwal na data (na nagpapahiwatig ng koneksyon sa pagitan ng item ng turnover at ang mga detalye ng pamamahala at accounting, na kinakailangan para sa awtomatikong paghahambing ng nakaplano at aktwal na mga tagapagpahiwatig)

item turnover ng transaksyon sa badyet; tumutugma sa isang kumbinasyon ng isang debit account at isang credit account mga account sa pagbabadyet o isang hanay ng mga naturang kumbinasyon na itinatag sa mga katangian ng item ng turnover.

Ang isang turnover ay tumutugma sa isa o higit pang mga entry sa badyet na nagpapakilala sa paggalaw ng mga pondo sa pagitan ng mga account ng chart ng pagbabadyet ng mga account. Bukod dito, sa kaso ng paggamit ng ilang mga transaksyon sa badyet, ang kabuuang halaga ng turnover ay ibinahagi sa pagitan ng mga ito sa proporsyon sa mga coefficient na tinukoy sa mga katangian ng item ng turnover.

Ang mga account sa pagbabadyet ay isang paraan ng pag-iimbak ng impormasyon tungkol sa nakaplanong istruktura ng mga pondo at mga mapagkukunan ng financing. Ang kabuuan ng mga account na ito ay ipinakita tsart ng pagbabadyet ng mga account .

Ang chart ng pagbabadyet ng mga account ay kahawig ng isang pinasimpleng tsart ng mga account para sa accounting.

Ang mga account sa pagbabadyet ay ginagamit upang ipakita ang mga nakaplanong balanse ng pondo. Ang mga item ng turnover ay nagsisilbi upang ipakita ang nakaplanong paglilipat ng mga pondo. Ngunit maaari kang magsimulang magtrabaho sa pagpaplano sa pananalapi nang hindi nauunawaan ang mga sulat sa pagitan ng mga item sa turnover ng badyet at mga account sa pagbabadyet: naglalaman ang configuration ng kinakailangang bilang ng mga account sa pagbabadyet at mga item sa turnover na may mga itinatag na koneksyon sa pagitan ng mga ito. Maaari kang magdagdag ng mga bagong account sa pagbabadyet at bagong turnover item kung kinakailangan lamang.

Center for Financial Responsibility (FRC) - ito ay isang dibisyon ng negosyo, na isang independiyenteng bagay ng proseso ng badyet. Nagbibigay ang configuration ng ilang uri ng central financial centers: income center, cost center, atbp. Central financial centers ay isa sa mga detalye ng unit. Maaari mong tukuyin sa pagsasaayos na ang isang tiyak na dibisyon ay ang sentro ng pananagutan sa pananalapi sa pamamagitan ng pagtukoy ng isa sa mga uri ng mga sentro ng pag-uulat sa pananalapi sa mga kaukulang detalye ng negosyo.

Nagbibigay ang configuration ng mga maginhawang tool para sa awtomatikong pagbuo ng mga transaksyon sa badyet.

Ang mga bagong transaksyon sa badyet ay maaaring mabuo batay sa dati nang naitala na mga transaksyon sa badyet at sa batayan ng aktwal na data ng pamamahala at accounting.

Ang mga bagong transaksyon sa badyet ay maaaring gawin sa pamamagitan lamang ng pagkopya ng umiiral na impormasyon at paglilipat nito sa ibang yugto ng panahon. Ang algorithm ng pagbuo ay maaaring kumplikado; sa partikular, ang mga halaga ay maaaring muling kalkulahin sa proporsyon sa isang pagtaas o pagbaba ng koepisyent. Batay sa magagamit na pinagsama-samang data, maraming bagong pagpapatakbo ng badyet ang maaaring mabuo para sa isang senaryo na may mas maikling panahon ng pagpaplano. Sa kasong ito, posibleng ipamahagi ang parehong magkatulad na halaga ng pera sa pagitan ng mga operasyon ng badyet na may kaugnayan sa iba't ibang panahon, at pamamahagi ayon sa tinatawag na profile ng mga pagbabago sa plano ayon sa panahon . Ang tinukoy na profile ay isang hanay ng mga coefficient, sa proporsyon kung saan ang halaga ng pera ay awtomatikong ibinahagi kapag ito ay detalyado.

Maaaring itakda ang pagsasaayos dependencies sa pagitan ng mga transaksyon sa badyet .

Kapag nagre-record ng bagong transaksyon sa badyet o binabago ang dati nang naitala na transaksyon sa badyet na may turnover na itinakda bilang nakakaimpluwensya, awtomatikong nabubuo ang mga transaksyong umaasa sa badyet.

Upang magsagawa ng mga kumplikadong kalkulasyon at bumuo ng mga grupo ng mga transaksyon sa badyet batay sa mga ito, maaari mong gamitin ang dokumentong "Pagkalkula gamit ang modelo ng pagbabadyet".

Bakit itinuturing na tool sa pagpaplano ng pananalapi ang pagbabadyet? Ano ang maagap na pagbabadyet na nakabatay sa mga resulta? Sino ang nag-aalok ng automation ng pagbabadyet gamit ang CFD?

Ang bawat negosyante ay panaka-nakang nagtatanong sa kanyang sarili o sa kanyang mga empleyado ng mahalagang tanong: "Saan napupunta ang pera ng kumpanya?" Bukod sa retorika, ang tanong na ito ay maaaring ituring na isa sa mga pangunahing isyu sa negosyo.

Hindi ito magiging posible na sagutin ito nang "sabay-sabay". Unawain kung paano ibinabahagi ang kita ng kumpanya, Makakatulong ang propesyonal na pagbabadyet. Ang prosesong ito ay hindi lamang ginagawang transparent at nauunawaan ang mga aktibidad sa pananalapi ng kumpanya, kundi pati na rin tumutulong sa pag-optimize ng mga gastos at dagdagan ang kita.

Tungkol sa, kung paano ayusin ang pagbabadyet at kung anong mga partikular na gawain ang ginagawa nito, ako, si Denis Kuderin, isang dalubhasa sa mga isyu sa ekonomiya, ay magsasabi sa iyo sa artikulong ito.

Siguraduhing magbasa hanggang sa dulo - sa dulo ay makakahanap ka ng pangkalahatang-ideya ng mga kumpanyang tutulong sa iyong pamahalaan ang badyet ng iyong kumpanya sa pinakamabisang paraan.

1. Ano ang pagbabadyet

Sa umpisa may budget. At batay sa laki at layunin nito, lumitaw ang lahat. Lahat ay may budget, maging ang artikulong binabasa mo ngayon. At siyempre, ang isang komersyal na negosyo ay may badyet.

Badyet- ito ay isang pamamaraan ng kita at gastos ng isang tiyak na bagay, na itinatag para sa isang tiyak na panahon. Ang pamilya, estado, negosyo at anumang iba pang organisasyon ay may badyet.

– pagpaplano, pagpapaunlad at pamamahagi ng badyet. Ito ay isang mahalagang bahagi at pinakamahalagang bahagi ng pamamahala sa pananalapi, ang layunin nito ay upang ipamahagi ang mga mapagkukunan ng isang entidad ng negosyo sa paglipas ng panahon.

Sa madaling salita, ang pagbabadyet ay nagpapahintulot sa iyo na maunawaan Paano at sa ano gagastusin ang mga pondo ng kumpanya? sa loob ng isang taon o iba pang yugto ng panahon.

Ang pagbabadyet ay pinangangasiwaan ng mga espesyal na departamento ng kumpanya. Tinawag sila Mga Sentro ng Pananagutang Pananalapi(CFD). Ang ganitong mga istruktura ay nagbibigay-daan sa iyo upang makamit ang iyong mga layunin sa pamamagitan ng pinakamainam at mahusay na paglalaan ng mga mapagkukunan.

Ang termino ay madalas na matatagpuan sa espesyal na panitikan proactive na pagbabadyet. Dapat itong maunawaan bilang pamamahagi ng pampublikong pananalapi para sa mga lokal na pangangailangan ng isang rehiyon, lungsod, partikular na pederal o munisipal na entidad sa inisyatiba ng mga ordinaryong mamamayan.

Tinitingnan ng mga ekonomista ang pagbabadyet sa malawak at makitid na kahulugan. Sa unang kaso - bilang isang pamamaraan, sa pangalawa - bilang isang proseso.

Kasama sa pamamaraan ng pagbabadyet ang mga prinsipyo at katwiran para sa mga gastos ng paksa. Ang proseso ng pagbabadyet ay ang pagbuo ng mga yugto, pamamaraan at pamamaraan para sa paglalaan ng mga pondo, pati na rin ang kasunod na kontrol sa buong sistema ng badyet ng negosyo.

Mga layunin sa pagbabadyet:

• pagpaplano at pag-apruba ng mga desisyon sa pamamahala batay sa pagtatasa at paghahambing ng nakaplano at aktwal na mga resulta sa pananalapi ng negosyo;
• pagtatasa ng kalagayan sa pananalapi ng kumpanya sa kasalukuyan at hinaharap;
• pagpapalakas ng disiplina sa pananalapi ng negosyo;
• epektibong paggamit ng potensyal na mapagkukunan ng organisasyon;
• pag-optimize ng mga aktibidad sa pamumuhunan;
• pagtatasa ng komersyal na pagiging posible ng mga bagong proyekto.

Ang mga CFO ay nagtataya ng mga resulta sa pananalapi at tumutukoy sa mga layunin, nagtatakda ng mga limitasyon sa badyet para sa mga indibidwal na dibisyon ng kumpanya, kontrolin ang katayuan sa pananalapi ng kumpanya, at lumikha ng isang epektibong sistema ng pamamahala.

Ang mga negosyo ay may ilang mga sentro ng pananagutan sa pananalapi - halimbawa, isang departamento ng pagbili, isang departamento ng pagbebenta, isang bodega, isang departamento ng marketing. Ang bawat departamento ay may iba't ibang tungkulin: ang ilan ay responsable para sa kita, ang iba ay para sa mga gastos.

Sa maliliit na kumpanya, ang pagpaplano ng badyet ay bumaba sa simpleng pagguhit ng badyet sa kita-gastos. Kung ang koponan ay maliit, ang turnover ay angkop, at ang kumpanya mismo ay nagbebenta ng isang uri ng produkto, ang masyadong detalyadong pagbabadyet ay magpapabagal lamang sa proseso ng produksyon.

Ngunit habang umuunlad ang negosyo, nagiging mas kumplikado at pamamahala ng daloy ng pananalapi, ang mga kita ay nagiging hindi gaanong mahuhulaan, at mayroong isang agarang pangangailangan para sa wastong paglalaan ng badyet at kontrol sa gastos. Kadalasan ang sandaling ito ay dumarating kapag ang bilang ng mga tauhan ay umabot sa 50 - 100 katao.

Siyanga pala, ang aming HeatherBeaver magazine ay mayroon ding sariling budget sa produksyon!

Ang isang maayos na sistema ay nagbibigay ng pagkakataon sa pamamahala na matino na masuri kung ano ang nangyayari sa bawat dibisyon ng kumpanya at sa organisasyon sa kabuuan, kung paano ginagamit ang mga naaakit na pamumuhunan, at kung saan matatagpuan ang mga lugar na mahina sa pananalapi.

Panoorin ang video na sasagot sa tanong na "bakit kailangan mo ng pagbabadyet?"

2. Anong mga gawain ang nalulutas ng pagbabadyet - 5 pangunahing gawain

Ang pangunahing gawain ng pagbabadyet ay accounting at pag-iisip tungkol sa mga desisyon sa pananalapi ng kumpanya. Ang pagsusuri sa kasalukuyang estado ay nagbibigay-daan sa iyo na gumawa ng mas epektibong mga desisyon sa hinaharap, at ang paghahambing ng mga nakaplano at aktwal na resulta ay nagpapakita ng mga kalakasan at kahinaan ng negosyo.

Itinampok ng mga eksperto limang gawain sa lokal na pagbabadyet. Harapin natin sila.

Gawain 1. Pagtiyak sa patuloy na pagpaplano

Una sa lahat, ang pagbabadyet ay isang kasangkapan para sa kasalukuyang pagpaplano. Sa tulong nito, hinahanap ng mga espesyalista ang pinaka-makatuwiran at maaasahang mga paraan upang magamit ang mga magagamit na mapagkukunan, na isinasaalang-alang ang mga katotohanan sa merkado.

Kung walang pagpaplano, ang mga matagumpay na aktibidad ay imposible. Ngunit ang plano ay dapat na propesyonal, detalyado, at isinasaalang-alang ang mga partikular na layunin ng negosyo. Ang plano ay ang batayan para sa karampatang at epektibong mga desisyon sa pamamahala.

Ang pagpaplano ng badyet ay isang pagtatasa ng mga layunin ng isang negosyo sa mga tuntunin ng kinakailangan at magagamit na mga mapagkukunan. Sa madaling salita, dapat ipakita ng plano kung gaano karaming pera ang kakailanganin ng kumpanya para matagumpay na patakbuhin ang negosyo.

Mayroong ilang mga uri ng pagpaplano:

Ang komprehensibong accounting sa pananalapi ay dapat na perpektong sumasakop sa parehong pangmatagalan at agarang layunin ng negosyo.

Gawain 2. Pagbibigay-katwiran sa mga gastos ng organisasyon

Sa loob ng balangkas ng gawaing ito, ang tanong na itinanong sa pinakadulo simula ng artikulo ay nalutas: " Saan napupunta ang pera ng kumpanya?» Bawat item ng gastos sa negosyo dapat makatwiran at angkop. Kung hindi, gagawin lang ng kumpanya ay pupunta sa alisan ng tubig.

Halimbawa mula sa buhay

Iminungkahi ng HR manager ng isang malaking printing house kung saan ako nagtrabaho noon uniform form para sa lahat ng empleyado. Nag-order kami ng 150 terno mula sa isang pagawaan ng pananahi at namahagi ng mga uniporme sa mga manggagawa.

Sa loob ng ilang buwan ay regular silang nagsusuot ng mga oberols at jacket, pagkatapos ay lumipat sa mas komportableng damit kung saan sila nagtrabaho noon. Ang bagong anyo pala hindi komportable At hindi praktikal. Kasabay nito, ang mga nakaranasang empleyado ng kumpanya ay nagbabala nang maaga na sa mga kondisyon ng pagtatrabaho, ang shorts at isang T-shirt ay mas komportable kaysa sa mga oberols.

Ang mga gastos sa pananahi ng kasuotan sa trabaho ay naging pera na itinapon

Ang halaga ng pagbili ng mga uniporme sa kasong ito ay isang halimbawa ng mga walang kwentang gastos na nagpapababa sa kita ng negosyo.

Gawain 3. Paglikha ng batayan para sa pagtatasa at pagsubaybay sa mga plano ng organisasyon

Binibigyang-daan ka ng pagbabadyet na lumikha ng batayan para sa kontrol at pagpaplano. Sa tulong ng accounting sa pananalapi, madaling maunawaan kung aling mga proyekto ang matagumpay at nagdudulot lamang ng mga pagkalugi. At gawin ang mga kinakailangang pagsasaayos sa gawain ng negosyo.

Layunin 4. Pagtaas ng kahusayan ng organisasyon

Ang propesyonal na pagbabadyet ay nagdaragdag ng pagiging produktibo, binabawasan ang mga hindi kinakailangang gastos at nagbibigay-daan sa iyo upang bumuo ng pinaka-pinakinabangang mga lugar ng aktibidad. Maipapayo para sa mga empleyado na magkaroon ng kamalayan sa mga pinansyal na gawain at mga plano ng kumpanya.

Mahalagang maayos na maitatag ang kapaligiran ng komunikasyon sa negosyo upang makontrol ang pataas at pababang daloy ng impormasyon. Nangangahulugan ito na ang mga espesyalista sa mataas na antas ay dapat maghatid ng impormasyon sa mga tagapamahala ng linya, at sa mga mas mababang antas ng organisasyon. Dapat ding maitatag ang feedback.

Gawain 5. Pagtukoy sa mga panganib at pagbabawas ng kanilang antas

Tinutukoy ng pagbabadyet ang mga panganib sa negosyo at pinapayagan kang mabawasan ang mga ito o ganap na alisin ang mga ito. Ang pagtupad sa gawaing ito ay lalong mahalaga sa larangan ng pamumuhunan ng kumpanya. Kailangan mong malaman kung aling mga lugar ang nagkakahalaga ng pag-unlad at kung alin ang masyadong peligroso para sa badyet.

3. Paano naka-set up ang sistema ng pagbabadyet sa tulong ng Central Federal District - 6 na pangunahing yugto

Oras na para magpatuloy sa pagsasanay. Tingnan natin kung paano ipatupad ang isang sistema ng pagbabadyet sa pamamagitan ng mga sentro ng pananagutan sa pananalapi ng kumpanya.

Ang algorithm na ipinakita sa ibaba ay hindi isang mahigpit na pamamaraan. Ang pagbabadyet ay kinakailangang naaayon sa mga detalye ng kumpanya, ang sukat nito at mga mapagkukunan.

Stage 1. Pagbuo ng mga pangunahing prinsipyo ng sistema ng pagbabadyet ng kumpanya

Una kailangan nating bumuo mga prinsipyo ng pagbabadyet o gumamit ng mga handa na solusyon mula sa mga katulad na kumpanya. At para dito kailangan mong lumikha ng isang epektibong istraktura ng organisasyon ng kumpanya.

Paano ito gawin:

• pag-aralan ang dokumentasyon, mga mekanismo para sa pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga departamento, kung kinakailangan, alisin ang mga pagkukulang;
• suriin ang kasalukuyang mga pamantayan gumana sa mga daloy ng pananalapi at baguhin ang mga ito alinsunod sa mga bagong kinakailangan;
• bumili (o bumuo) ng espesyal na software at i-install ito;
• sanayin ang mga empleyado ang mga pangunahing kaalaman sa wastong pagbabadyet.

Ang paunang proyekto ay napagkasunduan sa pamamahala ng kumpanya.

Stage 2. Pagbuo ng istrukturang pinansyal ng kumpanya

Kinakailangan na bumuo ng isang modelo na makakatulong sa pagkontrol sa kita at mga gastos. Kinakailangan din na magtalaga ng mga responsableng tao para sa pagpapatupad ng modelong ito sa pagsasanay.

Alinsunod sa mga uri ng kita at gastos, ang mga CFD ay nabuo - mga sentro ng tubo, pamumuhunan, gastos, atbp. Ang mga sentrong ito ay pinagsama sa iisang istraktura, na tumutulong sa kanila na makipag-ugnayan sa isa't isa.

Stage 3. Paglikha ng modelo ng badyet ng kumpanya

Ang yugtong ito ay nagsasangkot ng pagbuo ng pamamaraan, pagsasaayos at pagsusuri ng mga badyet ng negosyo. Ang mga uri ng mga badyet na kailangang mapanatili ng kumpanya ay tinutukoy (halimbawa, panlabas, panloob, interindustriya, badyet sa pagbebenta, badyet sa produksyon). Ang isang pangkalahatang pamamaraan para sa pagbuo ng pinagsama-samang badyet ng organisasyon ay binuo.

Stage 4. Pagbuo ng isang regulatory framework na namamahala sa pagbabadyet sa kumpanya

Halimbawang listahan ng mga kinakailangang dokumento:

• mga regulasyon sa istruktura ng pananalapi ng kumpanya;
• mga regulasyon sa Central Federal District;
• pahayag ng patakaran sa accounting;
• mga regulasyon sa mga badyet ng negosyo.

Kung ang mga paghihirap ay lumitaw sa paghahanda ng dokumentasyon, mayroong isang pagpipilian upang italaga ang bahaging ito ng trabaho sa mga propesyonal na kumpanya. Sa susunod na seksyon ay makikita mo ang isang pangkalahatang-ideya ng mga kumpanya na makakatulong hindi lamang sa mga papeles, kundi pati na rin sa pagpapatupad ng pagbabadyet sa pagsasanay.

Stage 5. Automation ng sistema ng pagbabadyet

Ang automation ay isang multi-level na proseso na nangangailangan din ng partisipasyon ng mga propesyonal na performer. Sa partikular, kabilang dito ang pag-install ng bagong software sa panloob na network ng kumpanya.

Ang pag-automate ng proseso ng pagbabadyet ay nagpapadali sa trabaho

Kung mas matagumpay ang automation, mas madaling ilapat ang mga prinsipyo sa pagbabadyet sa pagsasanay.

Stage 6. Pagsasagawa ng mga pagbabago sa organisasyon dahil sa pagpapakilala ng isang sistema ng pagbabadyet

Ang pagpapakilala ng pagbabadyet ay nangangailangan ng mga pagbabago sa organisasyon sa istraktura ng kumpanya. Ang kagamitan sa pamamahala ng pananalapi ay dapat magkaroon ng access sa lahat ng mga lugar ng mga aktibidad ng negosyo. Ang mga pinuno ng Central Federal District at mga taong responsable para sa pagbabadyet ay hinirang.

4. Propesyonal na tulong sa pag-set up ng isang sistema ng pagbabadyet - pagsusuri ng TOP 3 mga kumpanya ng serbisyo

Kung ang isang kumpanya ay hindi nagpapatakbo sa merkado nang matagal, kung ang mga tagapamahala o empleyado ay walang karanasan sa pamamahala ng isang badyet sa isang malaking negosyo, mas mahusay na huwag ipatupad ang system sa iyong sarili, na nanganganib na magkamali, ngunit mag-imbita ng mga propesyonal na financier practitioner.

Tutulungan ka ng pagsusuri na piliin ang pinakamahusay sa pinakamahusay sa larangang ito.

1) Unang BIT

Ang kumpanya ay itinatag noong 1997 ng mga bata at energetic na espesyalista sa economics, applied mathematics at physics. Tinukoy nila ang direksyon ng mga aktibidad ng organisasyon - pag-unlad ng negosyo batay sa pinakabagong mga teknolohiya ng IT. Ngayon ang kumpanya ay may 80 mga tanggapan sa Russian Federation, Kazakhstan, Ukraine at Canada.

Ang First BIT ay handang mag-alok sa bawat kliyente ng sarili nitong mga solusyon para sa kumpletong automation ng enterprise sa lahat ng lugar, kabilang ang pagbabadyet, pananalapi, atbp. Bilang bahagi ng pag-optimize ng badyet, ang kumpanya ay handa na gumuhit ng isang plano, bumuo ng istruktura ng kontrol sa pananalapi, at gumawa ng isang pagtataya ng kalagayang pinansyal nito.

Ang kumpanya ng 1C-Rarus ay nagpapatakbo sa buong Russia. Bago mag-order ng mga serbisyo mula sa kumpanyang ito, piliin ang iyong rehiyon at samantalahin ang unang libreng konsultasyon - tawagan ang manager at talakayin ang iyong problema sa kanya.

Nag-aalok ang organisasyon:

• pagbuo ng kasalukuyang mga pamamaraan at regulasyon ng proseso ng badyet;
• pagguhit ng mga form ng badyet;
• disenyo ng mga tagapagpahiwatig ng pananalapi;
• pagsasanay sa mga empleyado ng kumpanya ng customer sa mga kasanayan sa awtomatikong pagbabadyet.

Ang pinakamainam na modelo ng badyet, na nilikha batay sa 1C, ay awtomatiko ang proseso ng pamamahala ng badyet at ipapatupad ito sa pang-araw-araw na gawain ng kumpanya.

Ang priyoridad na lugar ng aktibidad ay automation ng pagbabadyet ng kumpanya. Ang SoftProm ay nagpapatupad ng mga unibersal na produkto para sa pamamahala sa pananalapi ng organisasyon ng customer. Halimbawa: ang unibersal na platform ng UPE ay isang hanay ng mga nababagong interface, isang generator ng ulat at isang lohikal na taga-disenyo na nagbibigay-daan sa iyong lumikha ng mga solusyon sa aplikasyon sa larangan ng pagbabadyet at.

5. Ano ang mga kahirapan sa pagbabadyet sa tulong ng Central Federal District - isang pangkalahatang-ideya ng mga pangunahing paghihirap

Ang pagbabadyet batay sa Central Federal District ay isang mahirap at kumplikadong gawain. Hindi ka makakagawa ng karampatang badyet sa isang araw. Ito ay isang mahabang proseso na nangangailangan ng pang-araw-araw na atensyon at ang pakikilahok ng mga kwalipikadong empleyado.

Ang pagsali sa mga third-party na espesyalista sa patuloy na batayan, na mag-a-audit sa sistema ng badyet sa mga itinatag na pagitan, ay makakatulong upang maiwasan ang mga paghihirap. Ang ikalawang opsyon ay sumailalim sa bokasyonal na pagsasanay.