Kasaysayan ng mga patakaran sa trapiko. Sino at saan unang nakabuo ng mga patakaran ng kalsada?

Taun-taon ay parami nang parami ang mga sasakyan sa mga lansangan ng ating mga lungsod. Ang kanilang paggalaw ay nangangailangan ng kaayusan at pagsunod sa ilang mga patakaran upang matiyak ang kaligtasan ng mga driver at pedestrian.

Para sa layuning ito, sa bawat bansa, kabilang ang Russia, isang espesyal na hanay ng mga patakaran sa trapiko ang binuo na kumokontrol sa mga karapatan at responsibilidad ng lahat ng tao sa mga kalsada. Ano ang mga patakaran sa trapiko? Saan ginagamit ang mga ito at ano ang mga kahihinatnan ng paglabag sa mga ito?

Ang mga patakaran sa trapiko ay mga patakaran sa trapiko at mga teknikal na kinakailangan na naaangkop sa mga sasakyan habang nagmamaneho. Ang unang nagtangkang ipakilala ang mga ito sa mga lansangan ng lungsod ay ang Romanong kumander na si Julius Caesar.

Noong 50s BC, inutusan niya ang lahat ng may-ari ng mga kariton at karwahe na lumipat lamang sa isang tabi at huwag pumunta sa mga kalsada pagkatapos ng paglubog ng araw. Noong Middle Ages sa Europa, pinahintulutan ang mga kabalyero na magmaneho sa kanan, na may bisa pa rin sa karamihan ng mga bansa sa mundo ngayon.

Ang modernong kasaysayan ng mga patakaran sa trapiko ay nagsisimula sa London noong 1868, nang lumitaw ang isang mekanikal na semaporo sa harap ng Parliament ng Britanya. Simula noon, patuloy na lumalawak at nagdaragdag ng mga bagong kinakailangan ang mga patakaran sa paglalakbay sa mga kalsada dahil sa dumaraming bilang ng mga sasakyan.

Ang pangunahing layunin ng mga patakaran sa trapiko ay protektahan ang mga motorista at pedestrian mula sa mga aksidente sa kalsada na nagreresulta sa pinsala sa mga sasakyan, pinsala o kamatayan.


Dapat malaman ng bawat driver ang mga ito, dahil kung siya ay lumabag sa mga patakaran at naaksidente, kung gayon sa pinakamahusay na siya ay bababa sa multa at gastos para sa pag-aayos ng sasakyan, at ang pinakamasama ay mamamatay siya o makukulong dahil sa pinsala sa ibang mga kalahok. sa aksidente. Para sa kadahilanang ito, ang kaalaman sa mga patakaran sa trapiko ay isang kinakailangan para sa pagkuha ng lisensya sa pagmamaneho.

Ang pinaka-mapanganib na mga paglabag sa trapiko ay itinuturing na pagmamaneho habang lasing, na may sira na sistema ng preno, kagamitan sa pag-iilaw o mga kontrol ng manibela, pati na rin ang pagmamaneho at pagmamaneho sa isang pulang ilaw. Nagbabanta sila na baka mawalan ng kontrol ang driver at maaksidente. Ang paglabag sa mga panuntunan para sa paggamit ng mga seat belt, pag-overtake, o pagtawid sa mga tawiran ng riles na sarado ng isang hadlang ay nagdudulot ng banta.

Hindi masyadong mapanganib, ngunit puno ng hindi kanais-nais na mga kahihinatnan, ay itinuturing na pagmamaneho ng mga hindi rehistradong sasakyan, pagmamaneho nang walang mga dokumento o hindi wastong pagsasagawa.


Maaari ka ring maparusahan para sa paglabag sa mga patakaran para sa transportasyon ng mapanganib o malalaking kargamento, at para sa mga driver ng minibus - para sa pagdadala ng mga pasahero na lampas sa itinatag na bilang.

Ang isang medyo karaniwang paglabag sa trapiko ay ang pagparada ng mga kotse sa mga damuhan. Ang ilang mga driver ay hindi alam kung ano ang ganoong teritoryo, kaya mahinahon nilang iniiwan ang kanilang mga sasakyan doon at pagkatapos ay nagbabayad ng multa.

Alinsunod sa mga patakaran ng trapiko ng Russian Federation, ang isang damuhan ay itinuturing na isang lugar na may takip na turf, na artipisyal na nilikha sa pamamagitan ng paghahasik ng mga buto at paglaki ng mga halaman na gumagawa ng turf.

Ang pinakamagaan na parusa na matatanggap ng isang tsuper para sa paglabag sa mga patakaran sa trapiko ay isang babala o multa sa halagang itinakda ng estado. Para sa mas malalang paglabag, maaari silang bawian ng lisensya sa pagmamaneho (pansamantala o permanente) at ipinagbabawal na magpatakbo ng mga sasakyan na tinanggal ang mga plaka ng pagpaparehistro.

Para sa pagmamaneho nang walang lisensya sa pagmamaneho o habang nasa ilalim ng impluwensya ng alkohol (droga), maaari kang arestuhin sa loob ng 15 araw, at kung ang mga tao ay namatay sa panahon ng aksidente, may mataas na posibilidad na makatanggap ng sentensiya sa bilangguan.

Ayon sa bagong mga patakaran sa trapiko na binago noong 2015, para sa pagmamaneho habang lasing o pagbibigay ng kotse sa isang taong nasa ilalim ng impluwensya ng droga o alkohol, maaaring mawalan ng lisensya ang driver ng hanggang 2 taon. Sa kaso ng paulit-ulit na paglabag, ang dokumento ay kinukumpiska hanggang 3 taon.

Kung ang isang motorista ay nagmamaneho sa mga kalsada nang walang mga plaka ng rehistrasyon, maaari siyang mawalan ng lisensya sa loob ng 3 buwan, at kung ang mga plaka ay sadyang peke, ang kanyang lisensya ay aalisin sa loob ng 6–12 buwan.


Para sa paggamit ng pulang kagamitan sa pag-iilaw, maaaring kunin ang iyong lisensya sa loob ng 6–12 buwan, para sa mabilis na pagmamaneho o pagmamaneho sa paparating na lane – sa loob ng 4–6 na buwan, at para sa pagdadala ng malalaking kargamento nang walang permit o para sa pagmamaneho sa saradong tawiran ng tren – para sa anim na buwan.

Bumalik pasulong

Pansin! Ang mga slide preview ay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang at maaaring hindi kumakatawan sa lahat ng mga tampok ng pagtatanghal. Kung interesado ka sa gawaing ito, mangyaring i-download ang buong bersyon.

Target:

• ipakilala sa mga mag-aaral ang kasaysayan ng pag-unlad ng mga kalsada at mga patakaran sa trapiko.
• maakit ang atensyon ng mga mag-aaral sa pag-aaral at pagsunod sa mga tuntunin sa trapiko.

Mga visual aid: mga album, mga guhit, sa paksa.

"Kasaysayan ng pagbuo ng kalsada at mga patakaran sa trapiko"

1. Kwento ng guro tungkol sa kalsada.

Napakatagal na panahon na ang nakalipas. Ang mga tao noon ay nanirahan sa gitna ng hindi masisirang kagubatan. Nag-aalaga sila ng mga hayop, nanghuli, nangolekta ng pulot mula sa mga ligaw na bubuyog, nangingisda, at naghasik ng maliliit na lupain. Mahirap para sa mga tao noon na tumawid sa masukal na kagubatan, ngunit ito ay kinakailangan. At kaya ang mga tao ay nagsimulang maghiwa ng mga daanan at landas sa kagubatan. Tinawag silang "mga landas". Ang "Putiki" ay nag-uugnay sa mga pamayanan sa isa't isa; nagsimula silang tawaging mga kalsada. Ang kalsada ay isang landas mula sa isang pamayanan patungo sa isa pa.

Guro:

2. Sa paglipas ng panahon, nagsimulang sumakay sa mga lansangan at kalsada ang mga nakasakay sa mga kabayo, mga karwahe at mga kariton na hinihila ng kabayo. Maaari silang ituring na mga unang sasakyan. Naglakbay sila nang hindi sinusunod ang anumang mga patakaran, at samakatuwid ay madalas na nagbanggaan sa isa't isa. Kung tutuusin, ang mga lansangan sa lungsod noong mga panahong iyon ay karaniwang makikitid, at ang mga kalsada ay paliko-liko at lubak-lubak. Ito ay naging malinaw na ito ay kinakailangan upang i-streamline ang trapiko sa mga kalye at kalsada, iyon ay, upang mag-imbento ng mga patakaran na gagawing maginhawa at ligtas ang trapiko sa kanila.

Ang kasaysayan ng pag-unlad ng mga kalsada at ang mga unang panuntunan sa trapiko ay nagsimula noong Sinaunang Roma.

3. Ang unang mga patakaran sa trapiko ay lumitaw higit sa 2000 taon na ang nakalilipas, sa panahon ng paghahari ni Julius Caesar.

Ipinakilala ni Julius Caesar ang one-way na trapiko sa ilang mga kalye sa lungsod noong 50s BC. Mula sa pagsikat ng araw hanggang sa humigit-kumulang dalawang oras bago ang paglubog ng araw (pagtatapos ng araw ng trabaho) ipinagbabawal ang pagdaan ng mga pribadong kariton at karo.

Ang mga bisita sa lungsod ay kailangang maglakbay sa Roma sa paglalakad o sa isang palanquin (mga stretcher sa mahabang poste), at pumarada ng mga sasakyan sa labas ng mga limitasyon ng lungsod.

Sa oras na iyon ay mayroon nang supervisory service na sinusubaybayan ang pagsunod sa mga patakarang ito. Ito ay pangunahing binubuo ng mga dating bumbero

Ang mga tungkulin ng serbisyong ito ay upang maiwasan ang mga sitwasyon ng salungatan sa mga may-ari ng sasakyan. Ang mga intersection ay hindi kinokontrol. Upang matiyak ang libreng pagpasa, nagpadala ang mga maharlika ng mga walker sa unahan. Nilinis nila ang mga kalye at ang mga maharlika ay malayang nakapaglakbay patungo sa kanilang destinasyon.

4. Ang isa sa pinakamatatag na monumento ng sinaunang Roma ay ang network ng mga kalsada na nag-uugnay sa mga lalawigan ng imperyal. At kahit na hindi lahat ng mga kalsada ay patungo sa Roma, lahat sila ay may utang sa kanilang pinagmulan sa Eternal City, at lalo na sa Appian Way - itong "reyna ng mga kalsada".

5. Ang unang "tamang" Romanong mga kalsada ay itinayo ng militar at inilatag para sa mga layuning militar; nang maglaon ay patuloy na sinusubaybayan ng mga awtoridad ang mga ito bilang mga estratehikong bagay. Ang klasikong lapad ng mga kalsada ay 12 m. Ang mga ito ay itinayo sa apat na layer: mga cobblestones, durog na bato, brick chips, malalaking cobblestones.

Isa sa mga ipinag-uutos na kondisyon na itinakda bago magsimula ang konstruksiyon ay ang patuloy na pagkakaroon ng kalsada sa anumang panahon. Upang makamit ito, ang ibabaw ng kalsada ay hindi lamang tumaas ng 40-50 cm sa itaas ng lupain, ngunit mayroon ding isang sloping na hugis sa cross-section, kaya naman walang mga puddles dito. Ang mga kanal ng paagusan sa magkabilang gilid ng daanan ay nagpatuyo ng tubig, hindi ito nagbibigay ng anumang pagkakataon na simulan ang pagguho ng base.

Ang isa sa mga kapansin-pansing tampok ng mga kalsada ng Roman ay nawala sa kasaysayan - ang kanilang tuwid. Upang mapanatili ang katangiang ito, madalas na isinakripisyo ang kaginhawahan: ang kalsada ay maaaring lumiko lamang dahil sa isang napakaseryosong balakid, kung hindi man ay isang tulay ang itinayo sa kabila ng ilog, isang tunel ang hinukay sa bundok, at ang mga maayang burol ay hindi itinuturing na isang problema. sa lahat, na ang dahilan kung bakit ang mga manlalakbay ay madalas na umakyat sa matarik na pag-akyat at pagbaba.

6. Ang malaking network ng kalsada ay nangangailangan ng naaangkop na imprastraktura: mga inn, forges, stables - lahat ng ito ay itinayo habang itinatayo ang ibabaw ng kalsada, upang sa oras na makumpleto ang trabaho, ang bagong direksyon ay agad na gumana.

7. Hindi tulad ng mga bansang Kanluranin , lumitaw sa site ng isa sa mga pinakadakilang sinaunang sibilisasyon - Sinaunang Roma, ang mga kalsada ng Russia sa buong kasaysayan ay nag-iwan ng maraming nais. Sa ilang mga lawak, ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng kakaiba ng natural at heograpikal na mga kondisyon kung saan nabuo ang sibilisasyong Ruso. Dahil sa malupit na klima at pagkakaroon ng isang malaking bilang ng iba't ibang uri ng mga hadlang - kagubatan, basang lupa, pagtatayo ng kalsada sa Russia ay palaging puno ng mga makabuluhang paghihirap.

8. Dahil sa ang katunayan na ang karamihan sa teritoryo ng Rus' ay inookupahan ng hindi malalampasan na kagubatan, ang mga ilog ay gumanap ng papel ng mga kalsada; lahat ng mga lungsod ng Russia at karamihan sa mga nayon ay matatagpuan sa tabi ng mga pampang ng mga ilog. Sa tag-araw ay lumangoy sila sa mga ilog, sa taglamig ay sumakay sila ng mga paragos. Ang komunikasyon sa lupa ay nahadlangan din ng mga pangkat ng mga tulisan na nanghuhuli sa mga kalsada sa kagubatan.

9. Ang kawalan ng mga kalsada kung minsan ay naging isang pagpapala para sa populasyon ng mga pamunuan ng Russia. Kaya, noong 1238, si Batu Khan, na sumira sa mga pamunuan ng Ryazan at Vladimir-Suzdal, ay hindi nakarating sa Novgorod dahil sa pagtunaw ng tagsibol, at napilitang lumiko sa timog. Tatar - ang pagsalakay ng Mongol ay gumaganap ng dalawang papel sa pagbuo ng sistema ng kalsada ng mga lupain ng Russia.

10. Sa isang banda, bilang resulta ng mga kampanya ni Batu, ang ekonomiya ng mga pamunuan ng Russia ay lubusang nasira, dose-dosenang mga lungsod ang nawasak, na sa huli ay humantong sa isang pagbawas sa kalakalan at pagkawasak ng mga kalsada. Kasabay nito, na nasakop ang North-Eastern Rus' at ginawa itong bahagi ng Golden Horde, ipinakilala ng mga Tatar ang kanilang sariling postal system, na hiniram mula sa China, sa mga lupain ng Russia, na mahalagang isang rebolusyon sa pag-unlad ng network ng kalsada. . Ang mga istasyon ng postal ng Horde ay nagsimulang matatagpuan sa mga kalsada.

11. Ang mga tagabantay ng istasyon ay tinawag na mga kutsero (mula sa Turkic na "yamdzhi" - "mensahero"). Ang pagpapanatili ng mga hukay ay nahulog sa lokal na populasyon, na nagsagawa rin ng mga tungkulin sa ilalim ng tubig, i.e. ay obligadong ibigay ang kanyang mga kabayo at kariton sa mga ambassador o mensahero ng Horde.

12. Sa loob ng mahabang panahon sa Russia, ang trapiko sa kalsada ay kinokontrol ng mga utos ng hari. Kaya, sa utos ni Empress Anna Ioannovna noong 1730 ay sinabi: "Ang mga carrier at iba pang mga tao sa lahat ng mga ranggo ay dapat sumakay na may mga kabayo na may harness, na may buong takot at pag-iingat, sa pansin. At ang utos ni Empress Catherine II ay nagsabi: "Sa mga lansangan, ang mga kutsero ay hindi dapat sumigaw, sumipol, tumunog o mag-jingle."

13. Sa pagtatapos ng ika-18 siglo, lumitaw ang unang "mga self-propelled na karwahe" - mga kotse. Napakabagal nila sa pagmamaneho at nagdulot ng pamumuna at pangungutya ng marami. Halimbawa, sa England, ipinakilala nila ang isang panuntunan kung saan ang isang taong may pulang bandila o parol ay kailangang maglakad sa harap ng bawat kotse at

babalaan ang mga paparating na karwahe at sakay. At ang bilis ng paggalaw ay hindi dapat lumampas sa 3 kilometro bawat oras; bilang karagdagan, ang mga driver ay ipinagbabawal na magbigay ng mga senyales ng babala. Ito ang mga patakaran: huwag sumipol, huwag huminga, at gumapang na parang pagong.

Ngunit, sa kabila ng lahat, dumami ang mga sasakyan.

Sa paglipas ng panahon, ang mga pagbabago at pagdaragdag ay ginawa sa mga patakaran, na nagtatakda ng mga tampok kapag nagmamaneho sa mga intersection, binabago ang limitasyon ng bilis kapag papalapit sa isang intersection, at ipinagbabawal ang pag-overtake sa mahihirap na lugar. Isa sa mga idinagdag ay ang panuntunang nagbibigay-priyoridad sa trapiko sa mga pedestrian. Ang isang relihiyosong prusisyon o, halimbawa, isang seremonya ng libing ay nakinabang din sa kilusan.

14. Ang batayan ng modernong Mga Panuntunan sa Trapiko ay inilatag noong Disyembre 10, 1868 sa London. Sa araw na ito, ang unang railway semaphore ay lumitaw sa parisukat sa harap ng Parliament sa anyo ng isang kulay na disk na may mekanikal na kontrol. Ang semaphore na ito ay naimbento ni J.P. Knight, isang espesyalista sa semaphore noong panahong iyon.

Ang aparato ay binubuo ng dalawang semaphore wings, at depende sa posisyon ng mga pakpak, ang kaukulang signal ay ipinahiwatig:

Pahalang na posisyon - ipinagbabawal ang paggalaw

Posisyon sa isang anggulo ng 45 degrees - pinapayagan ang paggalaw, ngunit may pag-iingat.

15. Sa una, ang iba't ibang mga bansa ay may iba't ibang mga patakaran. Ngunit ito ay napaka-inconvenient.

Samakatuwid, noong 1909, sa International Conference sa Paris, ang Convention on Automobile Traffic ay pinagtibay, na nagtatag ng pare-parehong mga patakaran para sa lahat ng mga bansa. Ipinakilala ng Convention na ito ang mga unang palatandaan sa kalsada at itinatag ang mga responsibilidad ng mga driver at pedestrian.

16. Sa paglipas ng mga taon, ang mga pagbabago at pagdaragdag ay ginawa sa mga patakaran sa trapiko, na nagtatakda ng mga detalye kapag nagmamaneho sa mga intersection, binabago ang limitasyon ng bilis kapag papalapit sa isang intersection, at ipinagbabawal ang pag-overtake sa mahihirap na lugar.

Ang unang Mga Panuntunan para sa pagmamaneho sa mga kalye at kalsada sa Russia ay binuo noong 1940, dahil ang pag-unlad ng transportasyon sa kalsada ay mas mabagal kaysa sa Europa at Amerika.

Sa kasalukuyan, ang mga modernong patakaran sa trapiko ay ipinapatupad sa Russia, na pinag-aaralan namin sa mga aralin at ekstrakurikular na aktibidad.

Itinakda ng mga modernong patakaran sa trapiko ang mga responsibilidad ng mga driver, pedestrian, pasahero, at nagbibigay ng mga paglalarawan ng mga palatandaan sa kalsada, mga ilaw ng trapiko, atbp.

Ang guro ay nakatuon sa katotohanan na sa lahat ng mga bansa sa mundo ay sinusubukan ng mga bata na huwag lumabag sa mga patakaran sa trapiko, dahil ang tamang pag-uugali sa mga lansangan at kalsada ay isang tagapagpahiwatig ng kultura ng isang tao.

Sa mga lansangan ng maraming lungsod, sa mga abalang highway, ang paggalaw ng mga sasakyan ay madalas na nasa anyo ng tuluy-tuloy na mga sapa. Mayroong konsentrasyon ng populasyon sa mga lungsod; higit sa kalahati ng populasyon ng bansa ay naninirahan ngayon sa mga lungsod. At ito ay nagpapataas ng bilang ng mga naglalakad sa mga lansangan. Ang konsentrasyon ng isang malaking bilang ng mga sasakyan at pedestrian sa mga lansangan ng mga populated na lugar ay nagpapalubha sa sitwasyon at nangangailangan ng pamamahala ng trapiko at pagtiyak sa kaligtasan ng mga kalahok sa trapiko. Sa pagtaas ng intensity ng trapiko, ang isang malinaw na organisasyon ng pamamahala ng parehong mga daloy ng transportasyon at pedestrian at ang paggamit ng mga modernong paraan ng regulasyon ay kinakailangan. Bilang karagdagan, upang matiyak ang kaligtasan ng trapiko, kinakailangan na magkaroon ng matatag na kaalaman sa "Mga Panuntunan ng Daan" ng mga driver at pedestrian, pati na rin ang kanilang tumpak na pagpapatupad.

Ang lahat ng mga mamamayan ng ating bansa ay obligadong sundin ang mga patakarang ito at sumunod sa mga kinakailangan ng mga opisyal ng pulisya at mga naka-duty sa mga tawiran ng tren. Anuman, kahit na maliit, na paglabag sa mga patakaran sa trapiko ay maaaring magdulot ng isang aksidente sa trapiko, na magreresulta sa pinsala sa mga tao, pagkabigo ng mga mamahaling sasakyan at pinsala sa mga dinadalang kargamento.

Kontrolin ang mga tanong.

1. Saan lumitaw ang mga unang tuntunin sa trapiko?

2. Paano ginawa ang mga unang daan ng Romano?

3. Bakit ang mga kalsada sa Russia ay nag-iwan ng maraming naisin sa buong kasaysayan?

4. Paano kinokontrol ang trapiko noong panahon ng tsarist?

5. Saang lungsod inilatag ang pundasyon ng mga makabagong tuntunin sa trapiko?

6. Saang lungsod noong 1909 pinagtibay ang International Conference?

7. Convention on Road Traffic?

8. Sa anong taon nabuo ang unang mga patakaran sa trapiko sa Russia?

9. Bakit kailangan ang mga tuntunin sa trapiko?

Ang regulasyon sa trapiko ay isang isyung iniharap sa malayong nakaraan. Ang paggalaw ng mga pedestrian at mga karwahe na hinihila ng kabayo ay nangangailangan din ng regulasyon. Sa mga araw na iyon, ito ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga utos ng hari.

Ang kasaysayan ng mga patakaran sa trapiko ay nagsimula noong Sinaunang Roma. Ipinakilala ni Julius Caesar ang one-way na trapiko sa ilang mga kalye sa lungsod noong 50s BC. Mula sa pagsikat ng araw hanggang humigit-kumulang dalawang oras bago ang paglubog ng araw (pagtatapos ng araw ng trabaho), ipinagbabawal ang pagdaan ng mga pribadong kariton at karwahe.

Ang mga bisita sa lungsod ay kailangang maglakbay sa Roma sa paglalakad o sa isang palanquin (mga stretcher sa mahabang poste), at iparada ang kanilang mga sasakyan sa labas ng mga limitasyon ng lungsod.

Nasa oras na iyon ay mayroong serbisyo ng pagsubaybay pagsubaybay sa pagsunod sa mga tuntuning ito. Ito ay pangunahing binubuo ng mga dating bumbero

Ang mga tungkulin ng serbisyong ito ay upang maiwasan ang mga sitwasyon ng salungatan sa mga may-ari ng sasakyan. Ang mga intersection ay hindi kinokontrol. Upang matiyak ang libreng pagpasa, nagpadala ang mga maharlika ng mga walker sa unahan. Nilinis nila ang mga kalye at ang mga maharlika ay malayang nakapaglakbay patungo sa kanilang destinasyon.

Sa paglipas ng panahon, ang mga pagbabago at pagdaragdag ay ginawa sa mga patakaran, na nagtatakda ng mga tampok kapag nagmamaneho sa mga intersection, binabago ang limitasyon ng bilis kapag papalapit sa isang intersection, at ipinagbabawal ang pag-overtake sa mahihirap na lugar. Isa sa mga idinagdag ay ang panuntunang nagbibigay-priyoridad sa trapiko sa mga pedestrian. Ang isang relihiyosong prusisyon o, halimbawa, isang seremonya ng libing ay nakinabang din sa kilusan.

Ang batayan ng modernong mga patakaran sa trapiko ay inilatag noong Disyembre 10, 1868 sa London. Sa araw na ito, ang unang railway semaphore ay lumitaw sa parisukat sa harap ng Parliament sa anyo ng isang kulay na disk na may mekanikal na kontrol. Ang semaphore na ito ay naimbento ni J.P. Knight, isang espesyalista sa semaphore noong panahong iyon.

Ang aparato ay binubuo ng dalawang semaphore wings, at depende sa posisyon ng mga pakpak, ang kaukulang signal ay ipinahiwatig:

• Pahalang na posisyon - ipinagbabawal ang paggalaw
• Posisyon sa isang anggulo ng 45 degrees - pinapayagan ang paggalaw, ngunit may pag-iingat.

Sa gabi, isang gas lamp ang ginamit, na senyales sa pula at berde. Ang traffic light ay kinokontrol ng isang utusan na naka-livery.

Ang teknikal na pagpapatupad ng semaphore ay hindi naging matagumpay. Ang kadena ng mekanismo para sa pagtaas at pagbaba ng mga boom ay napakaingay na labis na natakot sa mga kabayo, na nagpapahirap sa kutsero na kontrolin. Wala pang isang buwan, sumabog ang isang semaphore, na ikinasugat ng isang pulis.

Ang bilang ng mga sasakyan ay patuloy na dumami, at ang mga unang sasakyan ay nagsimulang palitan ang mga kariton. Ang pangangailangan para sa pamamahala ng trapiko ay tumaas nang malaki. Ang mga unang rod para sa manu-manong pag-regulate ng trapiko sa mga interseksyon ay lumitaw noong 1908. Ang mga unang palatandaan sa kalsada ay maaaring ituring na mga palatandaan na nagpapahiwatig ng paggalaw sa isang lugar na may populasyon.

Noong 1909, sa isang pandaigdigang kumperensya sa Paris, napagpasyahan na lumikha ng pinag-isang European Traffic Rules, habang ang bilang ng mga sasakyan ay patuloy na lumalaki, at ang limitasyon ng bilis at intensity ng trapiko sa mga lansangan ng lungsod ay tumaas.

Ang susunod na hakbang sa pagbuo ng pamamahala ng trapiko ay sa kumperensya ng trapiko sa Geneva noong 1931 "Convention for the Introduction of Uniformity in Road Signaling" ay pinagtibay. Ang Unyong Sobyet ay kalahok din sa kumperensyang ito.

Ang unang opisyal na publikasyon ng Road Traffic Rules sa USSR ay naganap noong 1920. Ang dokumento ay may pamagat "Tungkol sa trapiko sa Moscow at mga kapaligiran nito". Ang dokumentong ito ay inilarawan nang detalyado ang maraming mahahalagang isyu. Ang mga lisensya sa pagmamaneho para sa karapatang magmaneho ay lumitaw, at ang maximum na limitasyon ng bilis ay itinalaga. Noong 1940, ang mga pangkalahatang regulasyon sa trapiko ay inilabas para sa buong unyon, na na-edit para sa bawat lungsod.

Ang pinag-isang pangkalahatang mga patakaran sa trapiko na may bisa sa buong teritoryo ng USSR ay ipinakilala noong 1961. "Mga panuntunan para sa pagmamaneho sa mga lansangan ng mga lungsod, bayan at kalsada ng USSR"

Ang pinakamahalagang petsa sa kasaysayan ng Mga Panuntunan sa Trapiko sa Daan ay Nobyembre 8, 1968. Sa araw na ito sa Vienna ako ay Pinagtibay ang Convention on Road Traffic. Ang dokumento ay nilagdaan ng mga kinatawan ng 68 bansa at may bisa pa rin hanggang ngayon.

Noong 1973, ang mga patakaran sa trapiko ng USSR ay isinulat alinsunod sa Vienna Convention. Sa paglipas ng panahon at mga kaukulang pagbabago sa mga kalsada, ang patuloy na paglaki ng transportasyon, at ang teknolohikal na pag-unlad ng mga network ng kalsada, ang mga pagsasaayos at pagdaragdag ay patuloy na ipinakilala.

Ang pinakabagong mga pagbabago sa petsa ng pagsulat ng materyal na ito ay nagsimula noong Nobyembre 24, 2012, at ang Estado Duma ay palaging isinasaalang-alang ang mga panukalang batas na naglalayong iakma ang mga patakaran sa totoong sitwasyon sa mga kalsada.

Si Gaius Julius Caesar ay isa sa mga unang sumubok na ibalik ang kaayusan sa mga lungsod. Bilang isang sinaunang Romanong pinuno, sa mga huling taon ng kanyang paghahari, si Caesar ay naglabas ng isang utos ayon sa kung saan ang one-way na trapiko ay ipinakilala sa mga lansangan ng Roma. Ang pagdaan ng mga pribadong karwahe at kariton ay ipinagbabawal mula sa pagsikat ng araw hanggang sa halos paglubog ng araw. Napilitan ang mga bisita ng lungsod na iwan ang kanilang mga sasakyan sa labas ng Roma at maglakad nang maglakad. Ang pagsunod sa regulasyong ito ay sinusubaybayan ng isang espesyal na serbisyo.

Ang mga kinatawan ng Romanong "inspeksyon sa kalsada" ay may karapatan na ayusin ang mga hindi pagkakaunawaan at mga salungatan na madalas na lumitaw sa pagitan ng mga may-ari ng cart.

Noong panahon ng medieval, naging mas abala ang trapiko sa mga lungsod. Maging ang mga simpleng karwahe na hinihila ng kabayo na nagmamaneho sa mga makikitid na lansangan ng mga lungsod ay madalas na nagkakabanggaan. Ang mga pinuno ng medieval, sa pamamagitan ng kanilang mga utos, ay nagpakilala ng ilang mga patakaran para sa mga naka-mount at pedestrian na mamamayan. Ang mga paghihigpit sa bilis ng paggalaw ay ipinakilala at ang pagkakasunud-sunod ng paglalakbay ay natukoy. Mayroon ding mga parusa na mahigpit na inilapat sa mga lumabag. Gayunpaman, ang mga patakarang ito ay inilapat lamang sa ilang mga lugar at hindi pangkalahatan.

Bagong panahon - bagong solusyon

Ang mga patakarang iyon sa trapiko, gaya ng nakasanayan ng lahat na ipakita ang mga ito ngayon, ay nagmula lamang sa Inglatera sa pagtatapos ng ika-19 na siglo. Noong 1868, isang mekanikal na semaphore na naglalaman ng isang kulay na disk ay na-install sa isa sa mga parisukat sa London. Ang semaphore ay maaari lamang makontrol nang manu-mano. Ang mga pakpak nito ay idinisenyo upang sila ay kumuha ng dalawang posisyon. Kung pahalang ang pakpak, ipinagbabawal ang paggalaw. Ang nakababang pakpak ay naging posible upang lumipat, ngunit may matinding pag-iingat.

Ang prototype na ito ng isang modernong traffic light ay napakalayo sa perpekto. Ang disenyo ng device ay hindi matagumpay. Ang paggiling lamang ng kadena na nagpapakilos sa semaphore ay napakahirap na ang mga tao ay umiwas dito sa takot. Higit pa riyan, pagkaraan ng ilang oras ang semaphore ay umalis sa hindi malamang dahilan, na nasugatan ang isang malapit na opisyal ng kapayapaan.

Ang mga unang palatandaan sa kalsada ay maaaring tawaging mga espesyal na palatandaan, na nagpapahiwatig ng direksyon ng paggalaw at ang distansya sa isang tiyak na punto.

Paano nilikha ang mga modernong patakaran sa trapiko

Noong 1909, isang kumperensya ang ginanap sa Paris kung saan napagpasyahan na ipakilala ang pare-parehong mga patakaran sa trapiko para sa Europa. Ang kaganapang ito ay pinadali ng isang matalim na pagtaas sa bilang ng mga sasakyang de-motor, isang pagtaas sa intensity ng trapiko at bilis ng sasakyan. Ang Convention on Road Traffic, na pinagtibay sa isang internasyonal na forum, ay nagpakilala ng ilan.

Ang unang unipormeng mga palatandaan ay nagpapahiwatig ng isang hindi pantay o paikot-ikot na kalsada, pati na rin ang pagkakaroon ng isang tawiran ng riles at isang tawiran ng pedestrian.

Sa mga sumunod na dekada, ang mga patakaran sa trapiko ay pinayaman at dinagdagan ng mga bagong probisyon. Ang pangunahing layunin ng mga developer ng panuntunan ay lumikha ng pagkakapareho at matiyak ang kaligtasan para sa lahat ng mga gumagamit ng kalsada. Unti-unti, lumitaw ang mga alituntuning iyon sa trapiko na alam ng bawat karampatang driver at pedestrian ngayon.

Noong unang panahon, noong walang mga sasakyan, ang mga tao ay gumagalaw sa mga kalsada sa paglalakad, sakay ng kabayo o sa isang kariton. Noong sinaunang panahon, walang mga patakaran sa trapiko. Ang mga tao ay lumakad at sumakay ng mga kabayo ayon sa gusto nila, at kadalasan ay may mga pag-aaway sa pagitan ng mga tao at mga kabayo, at sa pagitan ng mga kabayo. Ang isa pang problema ay ang mga lansangan ng lungsod ay hindi idinisenyo para sa matinding trapiko at napakakitid.

Maraming mananalaysay ang naniniwala na ang nagtatag ng mga patakaran sa trapiko ay si Julius Caesar. Siya ang emperador ng Imperyong Romano. Sa panahon ng kanyang paghahari, sinubukan niyang i-streamline at pasimplehin ang trapiko sa mga lansangan ng Roma. Ang mga patakarang ito ay ipinakilala mga 2000 taon na ang nakalilipas.

Sa Russia, ang unang mga patakaran sa trapiko ay itinatag ayon sa mga utos ng hari. Ang unang pagbanggit ng gayong mga kautusan ay nagsimula noong ika-17 siglo. Ang mga patakaran ng mga panahong iyon ay binubuo ng ilang linya at sinabi kung paano kumilos sa mga kalsada.

Matapos lumitaw ang mga unang self-propelled na cart, sa paligid ng ika-18 siglo, ang mga patakaran ay itinatag para sa kanila. Ang problema ay ang mga naturang sasakyan ay napakabagal at samakatuwid ang mga patakaran, halimbawa sa Inglatera, ay nangangailangan ng isang taong may mga pulang bandila na maglakad sa unahan ng self-propelled na karwahe at bigyan ng babala ang mga naglalakad tungkol sa panganib na makapasok sa ilalim ng mga gulong.

Mula noong malawakang pagpapakilala ng mga regulasyon, ang bawat bansa ay may sariling mga regulasyon at pamantayan para sa trapiko sa kalsada, na naging isang malaking problema para sa mga manlalakbay. Sa isang internasyonal na kumperensya noong 1909, isang desisyon ang ginawa sa isang internasyonal na pamantayan para sa mga patakaran. Gayundin sa kumperensyang ito, ipinakilala ang mga unang palatandaan ng kalsada sa kasaysayan.

Sino itong pasahero, pedestrian, driver?

Subukan nating alamin kung sino ito - isang pasahero, isang pedestrian at isang driver. Kapag lumabas ka sa kalye, makikita mo ang maraming tao na naglalakad o nagmamaneho, ngunit medyo mahirap maunawaan kung sino.

Isang pedestrian- ito ay sinumang tao na pumunta sa labas. Hindi mahalaga kung bakit o bakit lumabas ang taong ito sa kalye, nagiging pedestrian pa rin siya kaagad. Tinatawag siyang pedestrian dahil naglalakad siya sa kalsada at hindi nagmamaneho ng sasakyan.

pasahero- ito ay sinumang tao na naglalakbay sa isang kotse. Mahalagang tandaan dito na ang driver (ang nagmamaneho ng kotse) ay hindi maituturing na pasahero. Ang mga taong bumabyahe sa isang tram, bus, trolleybus o sumasakay lang sa isang kotse ay hindi na magiging mga pedestrian at agad na nagiging mga pasahero.

Driver- ito ang taong nasa likod ng gulong ng kotse at pinapagalaw ito. Ang mga driver ay mga taong sumasakay din ng bisikleta o motorsiklo.

Hindi mahalaga kung sino ka bilang isang pedestrian, driver o pasahero, ang pinakamahalagang bagay na kailangan mong gawin ay sundin ang mga patakaran sa trapiko upang maging ligtas at maprotektahan ang mga tao sa paligid mo.

Pagsusulit na "Sa Daan" baitang 1-2

Tumatakbo ito sa mga riles at kumakalampag kapag lumiliko. (Tram.)

Isang strip ng lupa na nilayon para sa paggalaw ng mga sasakyan at pedestrian. (Daan.)

Isang antigong karwahe na hinihila ng kabayo. (Coach.) Multi-seater na sasakyan para sa transportasyon ng mga pasahero. (Bus.)

Isang paboritong sasakyan para sa mga desperadong lalaki, kailangan mong itulak ang iyong paa para makasakay dito. (Scooter.)

Isang kotse na kayang hawakan ang pinakamasamang kalsada. (All-terrain na sasakyan.)

Bahay para sa isang kotse. (Garahe.)

Garahe ng sasakyang panghimpapawid. (Hanggar.)

Isang lalaking naglalakad sa sidewalk. (Isang pedestrian.)

Eskinita sa gitna ng kalye. (Boulevard.)

Daan ng tram. (Mga riles.)

Ang bahagi ng kalsada kung saan nilalakad ng mga pedestrian. (Bantayan.)

Yumuko sa kalsada. (Lumiko.)

Lalaking nagmamaneho ng kotse. (Driver.)

Driver ng eroplano. (Pilot, piloto.)

Device para sa pagpapahinto ng kotse. (Preno.)

Ano ang ipinahihiwatig ng karayom ​​ng speedometer? (Bilis.)

Isang lugar sa kalsada na inilaan para sa mga pedestrian. (Transition.)

Mga may guhit na marka ng paglipat. (Zebra.)

Lokasyon ng intersection ng kalye. (Crossroads.)

Isang pulis na kumokontrol sa trapiko sa isang intersection. (Adjuster.)

Malakas na beep ng isang espesyal na makina. (Sirena.)

Lugar para sa pagsakay at pagbaba ng mga pasahero. pampublikong transportasyon. (Tumigil.)

Isang matibay na malawak na strap na nagsisiguro sa kaligtasan ng driver at mga pasahero sa isang pampasaherong sasakyan. (Sinturon ng kaligtasan.)

Ang proteksiyon sa ulo ng nakamotorsiklo. (Helmet.)

Stowaway. (Hare.)

Pangkalahatang pangalan para sa bus, tram, trolleybus. (Pampublikong transportasyon.)

Isang taong nakasakay sa sasakyan, ngunit hindi nagmamaneho. (Pasahero.)

Kapag naglalakbay sa pampublikong sasakyan, hawakan ang... (handrail).

Uri ng pampublikong sasakyan sa ilalim ng lupa. (Metro.)

Himala na hagdanan sa subway. (Escalator.)

Hagdanan sa isang barkong dagat. (Hagdan.)

Ang lugar ng trabaho ng driver ay sa isang kotse, bus, trolleybus, tram. (Cabin.)

Driver ng bisikleta. (Sisiklista.)

Isang pasilidad sa palakasan kung saan ginaganap ang mga circuit cycling race. (Ikot ng track.)

Ang intersection ng mga riles ng tren na may highway. (Gumagalaw.)

Pagbaba at pagtaas ng crossbar para sa pagbubukas at pagsasara ng mga tawiran. (Hadlang.)

Suporta sa riles. (Mga natutulog.)

Bahagi ng kalsada ng bansa. para sa paggalaw ng mga pedestrian kung walang sidewalk. (Curb.)

Asphalt country road para sa trapiko. (Highway.)

"Mga binti" ng kotse. (Mga gulong.)

"Mga mata" ng kotse. (Mga headlight.)

Bahagi ng isang trak na idinisenyo upang maghatid ng mga kalakal. (Katawan.)

Isang uri ng trak na ang katawan mismo ang nagtatapon ng kargada. (Dump truck.)

May hinged na takip na sumasakop sa makina. (Hood.)

Device para sa paghila ng kotse. (Cable.)

"Paano ka tumawid ng kalsada?"

1. May sasakyan kung saan ka tumatawid. Anong gagawin?

Tamang sagot : mas mainam na lumayo dito upang hindi ito makagambala sa iyong pananaw; bilang isang huling paraan, gumagalaw nang napakabagal, huminto at tumingin sa labas: ano ito...

2. Ikaw ay tumatawid sa hindi kalayuan sa hintuan. May humintong bus sa malapit. Saan at paano ako pupunta?

Tamang sagot: Kung may pedestrian crossing o intersection sa malapit, siguraduhing tumawid doon. Kung hindi, pagkatapos ay maghintay hanggang ang bus ay umalis. Sa ilalim ng anumang pagkakataon maubusan mula sa harap! Mas mainam na huwag umikot mula sa likuran (hindi mo makikita ang kotse sa kanan!), Ngunit bilang isang huling paraan, gumagalaw nang napakabagal, huminto at tumingin sa labas: ano iyon...

3. Tatawid ka na, ngunit nakita mong dahan-dahang paparating ang isang malaking sasakyan (trak o bus). Baka may oras ka para tumawid. Anong gagawin?

Tamang sagot: Ang pangunahing panganib ng isang paparating na kotse ay na maaari nitong pigilan ka na makita ang isa pang gumagalaw sa parehong direksyon, kadalasan sa mas mataas na bilis. Pabayaan mo siya, kahit mabagal ang pagmamaneho niya.

4. Bago tumawid, pinadaan mo ang sasakyan. Hindi mo na nakikita ang sasakyan....Pwede ba akong tumawid?

Tamang sagot: maaari mo, ngunit pagkatapos ng kaunting paghihintay, hayaang lumayo ang dumaraan na sasakyan. A bigla niyang tinago ang paparating na tao sa likod niya.

Mga minuto ng kaligtasan.

Bakit mapanganib na tumawid sa kalsada nang magkasama, magkapit-kamay o magkahawak-kamay?

Kapag ang isang buong hanay ng mga bata ay tumawid sa kalsada, ligtas na maghawak-kamay.

Kapag dalawa o tatlo ang tumatawid, hindi ito dapat gawin, dahil kapag lumitaw ang panganib, ang mga bata ay maaaring hilahin ang isa't isa sa iba't ibang direksyon at mawala ang mahalagang mga segundo.

Ano ang dapat tandaan ng isang pedestrian na bumaba sa bus?

Pagkatapos bumaba ng bus, kailangan mong lumayo dito, na nagbibigay-daan sa mga bumababa at naghihintay na sumakay.

Hindi na kailangang magmadali upang tumawid sa kalsada: ang isang nakatayong bus ay nagpapahirap na mapansin ang pagdaan ng trapiko.

Samakatuwid, hindi ka maaaring tumakbo sa likuran niya, mula sa harap o mula sa likuran. Maglakad papunta sa tawiran o maghintay hanggang umalis ang bus sa hintuan at magkakaroon ka ng malinaw na tanawin ng kalsada.

Ano ang mga panganib kapag naglalakad ka sa kalye kasama ang maliliit na bata?

Ang maliliit na bata ay hindi pa alam kung paano mag-navigate sa kalsada at maaaring makalaya at tumakbo sa pinaka hindi angkop na sandali. Dapat mahigpit na hawakan ng mga nakatatanda ang mga nakababata sa pulso at huwag silang pakawalan.

Kailangan mong mag-ingat lalo na kapag nagmamaneho ka papunta sa iyong tahanan at bumaba sa bus, tram, taxi, o trolleybus.

Mga maliliit na bata , napansin ang isang taong kilala mo sa kabilang bahagi ng kalye; maaaring lumabas at tumakbo Upang kanya.

Ano ang panganib para sa isang pedestrian kapag nalampasan ng isang sasakyan ang isa pa?

Para sa ilang oras, ang unang kotse ay sumasakop sa pangalawa. Ang isang pedestrian ay maaaring makakita lamang ng isang kotse at hindi mapansin ang isang overtaking na kotse.

Gaano kapanganib para sa isang pedestrian kapag ang dalawang paparating na sasakyan ay dumaan sa isa't isa?

Ang isang kotse ay huminto mula sa likuran ng isa pa. Samakatuwid, ang driver at ang pedestrian ay maaaring hindi mapansin ang isa't isa. .

Posible bang ma-distract kapag tumatawid sa kalsada?

Syempre hindi. Sa kalsada, may dumaan na sasakyan sa isang segundo

10-12 metro at higit pa. Pero gustung-gusto naming lingunin ang ingay, ang hiyawan, lalo na kapag naririnig namin ang aming pangalan. Ito ay isang napakadelikadong ugali.

Dumating ka sa isang sangang-daan. Nagpakita ito ng berdeng signal para sa mga pedestrian. Kung gaano katagal, hindi mo alam. Ito ba ay nagkakahalaga ng pagsisimula ng paglipat?

Mas mabuting maghintay sa susunod na green signal cycle para hindi makita ang sarili sa isang tawiran kapag pula ang traffic light.

Ito ay lalong mahalaga sa tag-ulan o taglamig kapag ang daan ay madulas.

Ano ang dapat mong gawin kung nalaglag mo ang iyong bag, portpolyo o iba pang bagay habang tumatawid sa kalsada? "

Kung maghulog tayo ng isang bagay, ang unang reaksyon ay mabilis na kunin ito. Kapag tumatawid sa kalsada, ang ugali na ito ay maaaring magsilbi sa iyo ng masama.

Kung agad tayong yumuko at kukuha ng isang bagay, ang ating atensyon ay matutuon lamang dito. Hindi mo magagawa iyon sa kalsada.

Kailangan mo munang tumingin sa magkabilang direksyon ng kalsada, siguraduhing walang panganib, at pagkatapos ay kunin ang iyong "nawalang item." Mas mabuti, siyempre, na kolektahin sa panahon ng paglipat at hindi mag-drop ng anuman.

Ang bata ay nagmamadaling pumunta sa sinehan at huli na. Isang trak ang papalapit sa tawiran, ngunit nakita ng bata na magkakaroon ito ng oras upang tumawid. Ano ang panganib ng ganitong sitwasyon?

May dalawang panganib. Una, ang isa pang kotse ay maaaring sumusunod sa trak, na nakatago sa mga mata ng bata.

Pangalawa, kapag tumatawid, titingin lang ang bata sa paparating na trak at maaaring makalimutang tumingin sa ibang direksyon. .

Bakit mapanganib ang maglaro malapit sa kalsada?

Habang naglalaro, maaari mong kalimutan ang tungkol sa panganib, tumakbo palabas sa kalsada at mabundol ng kotse.

Sa isang unregulated intersection, pinadaan ng isang pedestrian ang isang sasakyan; hindi na siya makakita ng anumang sasakyan. Posible bang maglipat?

Hindi mo mapapadaan kaagad ang isang sasakyan. Sa mga unang segundo, habang siya ay malapit, ang pulong ay maaaring nakatago sa likod niya. Ang pagkakaroon ng daan sa isang kotse, kailangan mong maghintay hanggang sa ito ay magmaneho nang mas malayo at hindi makagambala sa iyong inspeksyon sa kalye.

Ang pedestrian ay nagsimulang tumawid sa kalye nang ang mga ilaw ng trapiko ay nagbago mula berde sa pula. Ang pedestrian ay nagpasya: "Habang ang mga kotse ay nakatayo pa rin, ako ay nasa oras: pagkatapos ng lahat, ang mga driver ay nakikita ako at hindi ako sasagasaan." Ano ang pagkakamali ng pedestrian?

Hindi lahat ng sasakyan ay nakatayo sa sandaling ito, ang ilan ay papalapit sa intersection, at kapag ang berdeng signal ay naka-on, sila ay papasok sa intersection. kaagad.

Maaaring hindi mapansin ng naturang driver ang isang tumatawid na pedestrian dahil sa mga nakatayong sasakyan. AT Hindi rin nakikita ng pedestrian ang sasakyang ito dahil sa nakatayong trapiko.

"Pag-uulit ng mga patakaran sa trapiko. Mga ilaw ng trapiko"

pag-uulit ng mga patakaran sa trapiko; pagsasama-sama ng kaalaman tungkol sa mga ilaw ng trapiko; pag-uulit ng mga elemento ng graphic literacy; pag-uulit ng mga panuntunan sa kaligtasan para sa pagtatrabaho sa mga compass at gunting; pagbuo ng kakayahan para sa nakabubuo na pagkamalikhain at pagmamasid.

Sa panahon ng mga klase

1. Pansamahang sandali

2. Pag-uulit ng nasasakupan

3. Panimulang pag-uusap

Isang tunog na ginawa ng isang sasakyan upang maakit ang atensyon ng mga pedestrian at driver. Isang taong nagmamaneho ng sasakyan. (Lalaktawan natin ang liham na ito sa ngayon, babalikan natin ito mamaya kapag nahulaan na natin ang buong salita). Biglang paghinto ng transportasyon. Sinasadyang ihinto ang paggalaw ng sasakyan nang hanggang 5 minuto. Lantern sa isang kotse. Ang tanda ng pagbabawal na ito
Bilog na may pulang gilid:
Dalawang sasakyan ang magkatabi
Ipinagbabawal niya...(overtaking). manibela ng kotse.

– Anong salita ang lumabas nang pahalang? (TRAFFIC LIGHT).– Anong unstressed vowel ang kulang sa salitang “traffic light”? Paano suriin ang patinig na ito?

4. Pagpapahayag ng paksa ng aralin

5. Ball Quiz

6. Paggawa ng traffic light

Larawan 1

b) Pagsusuri ng Sample – Tingnang mabuti ang sample. Anong materyal ang gagawin natin ngayon? Ano ang sample na ginawa? (Mula sa papel.) – Kaya, ngayon ay gumagawa kami ng papel at karton. – Pangalanan ang mga detalye ng produkto at subukang tukuyin kung saang materyal ang mga ito ginawa. (Ang base ay gawa sa semi-cardboard at tatlong bahagi ay gawa sa maraming kulay na manipis na papel.) - Ano ang hugis ng bahagi? (Ang base ay hugis-parihaba, at ang tatlong bahagi ay bilog.) – Paano natin ibubuo ang produkto? (Gluing.) c) Pagpaplano ng trabaho – Saan tayo magsisimula? (Mula sa pagmamarka).– Anong mga kasangkapan ang gagamitin natin sa pagmamarka? (Na may ruler at lapis.) – Ano ang gagawin natin pagkatapos markahan? (Cut.) – Mga kasangkapan sa pagputol? (Gunting.) – Ano ang gagawin pagkatapos ng pagputol? (Pagtitipon ng produkto.) – Bigyang-pansin ang board.Plano ng trabaho.1. Pagmamarka.2. Bukas.3. Pagpupulong.d) Pagtatakda ng mga layunin sa pagkatuto.– Anong kaalaman at kasanayan ang kakailanganin sa pagmamarka? (Kakayahang magmarka nang tama gamit ang ruler at gumawa ayon sa template) – Anong kaalaman at kasanayan ang kakailanganin sa pagputol? (Ang kakayahang mag-cut sa isang tuwid na linya, ang panuntunan ng ligtas na trabaho gamit ang gunting.) – Anong kaalaman at kasanayan ang kakailanganin sa panahon ng pagpupulong? (The ability to correctly glue paper.) e) Work on the first point of the plan “Marking” Independent work of students and ongoing front-line instruction from the teacher. – Ulitin natin ang mga alituntunin ng pagmamarka kasama ng ruler.

Sukatin mula sa gilid ng sheet mula sa zero division. Hawakan ang ruler sa gitna gamit ang iyong kaliwang kamay. Gumuhit ng mga linya nang pahalang. Maglagay ng mga tuldok sa tapat ng mga dibisyon.

Hawakan ang mas malaking bahagi, putulin ang mas maliit. Ilagay ang scissor ring sa iyong hinlalaki at gitnang daliri. Gupitin gamit ang gitnang bahagi ng gunting, gupitin hanggang sa dulo. Ang mga natitira ay hugis-parihaba.

7. Larong “Traffic Light”

Berde - naglalakad sa lugar. Dilaw - pumapalakpak ng mga kamay. Pula – squat. Naupo ang sinumang nagkamali.

8. Pagbubuod

Paksang Aralin: “ANG MATANDA AT MGA BATA PANGARAP

TUNGKOL SA KALIGTASAN NG TRAPIKO

SA BUONG PLANETA"

Pag-unlad ng aralin

Mga palaisipan

Maglakad ka at naroon sa unahan.

Kung babalikan mo, tumatakbo siya pauwi.

(Daan.)

Binibigkisan ng sinturong bato

Daan-daang lungsod at nayon.

(Highway.)

Maaliwalas na umaga sa tabi ng kalsada

Ang hamog ay kumikinang sa damuhan.

Ang mga paa ay gumagalaw sa daan

At tumakbo ang dalawang gulong.

May sagot ang bugtong

Ito ang aking...

(Bike.)

Rushes at shoots

Mabilis siyang umungol.

Hindi makasabay sa tram

Sa likod ng daldalan na ito.

(Motorbike.)

Hindi niya ito nakikita sa kanyang sarili, ngunit itinuturo ito sa iba.

(Road sign.)

Isang rolling pin ang naglalakad sa kalsada, mabigat,

malaki.

At ngayon ay may daan na tayo

parang ruler, tuwid.

(Road roller.)

Anong tela ang hindi maaaring gamitin sa paggawa ng kamiseta?

(Mula sa istasyon ng tren.)

Aling gulong ng kotse ang hindi umiikot kapag bumababa ng bundok?

(Ilaan.)

Maliit lang ang bahay, pero malaki ang pinto, hindi pumapasok dito ang mga tao, kundi papasok.

(Garahe.)

Hindi pumayag ang apat na magkakapatid

at huwag maghiwa-hiwalay

At hindi sila nahuhuli, at hindi sila nakakahabol.

(Mga gulong.)

Sa gilid ng mga kalsada

Nagsimulang pumila ang mga counter.

Tulungan mo kami sa daan

Subaybayan ang mga kilometro.

(Milestones.)

Kakaibang zebra: hindi kumakain o umiinom,

Ngunit kung walang pagkain at inumin ay hindi siya mamamatay.

(Tawid.)

Madaling araw sa labas ng bintana

Kumakatok, at tugtog, at kaguluhan -

Kasama ang mga tuwid na bakal na riles

Naglalakad-lakad ang mga pulang bahay.

(Tram.)

Nakataas ang dalawang kamay

Kinuha niya ang dalawang ugat sa kanyang mga kamao. -

Magbigay daan, bantay,

Tatakbo ako sa pavement.

(Trolleybus.)

PAGSUSULIT

Opsyon #1

Opsyon Blg. 2

1 – 4 mga klase

Opsyon #1

Metodolohikal na pag-unlad para sa pag-iwas sa mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng mga bata "Safety Road"; 1-4 na baitang

Mga Layunin: - ayusin ang paglilibang ng mga bata; - bumuo ng mga malikhaing kakayahan ng mga bata; - pagsamahin ang kaalaman sa mga patakaran sa trapiko sa anyo ng mga aktibidad sa paglalaro; - bumuo ng emosyonal na globo ng personalidad ng bata, kabilang ang kakayahang magtrabaho sa isang koponan; - bumuo ng memorya, atensyon , malikhaing imahinasyon; - turuan Ang bata ay may disiplina sa sarili, ang kakayahang ayusin ang kanyang sarili at ang kanyang oras.
Kagamitan: - tape recorder na may disk; - mga poster sa mga patakaran sa trapiko; - mga bulaklak, puno, bola; - mga cardboard card na may mga larawan ng mga palatandaan sa kalsada; - costume ng matandang babae na si Shapoklyak, Absent-Minded

Progreso ng Presenter ng kaganapan. Ang lungsod na tinitirhan mo at ako ay maihahalintulad talaga sa isang aklat ng alpabeto: Ang alpabeto ng mga kalye, mga daan, mga kalsada, Ang lungsod ay nagbibigay sa atin ng aral sa lahat ng oras. Narito, ang alpabeto, sa itaas ng iyong ulo: (Children raise mga palatandaan sa kalsada.) Ang mga karatula ay nakasabit sa kahabaan ng simento. Laging tandaan ang alpabeto ng lungsod, upang hindi ka magkaroon ng gulo. .) Absent-minded - Hello, guys! Kumusta, mahal na mga kaibigan! Ano ang nangyari sa akin! Sa intersection ng dalawang kalsada, halos masagasaan ako ng isang kotse - bahagya kong kinaladkad ang aking mga paa! Tinatawag nila akong Absent-minded. Walang araw na lumilipas nang walang pakikipagsapalaran: Nalilito ko ang lahat, ako mawala ang lahat, lagi kong nakakalimutan. Oh, ang aking mapait na kapalaran. Well, Ipaliwanag kung nasaan ako? Presenter. - Mahal, Absent-minded! Nasa school ka! Ngayon, mayroon kaming holiday na tinatawag na "Safety Road." Siguro matutulungan ka namin, gawin ang lahat para hindi ka mapunta sa mga hindi kasiya-siyang sitwasyon sa mga kalsada? (Lumitaw si Shapoklyak sa bulwagan.) Shapoklyak. - Wala silang alam. . Niloloko lang nila! Makinig, makinig sa kanila! Mga mag-aaral... Hee hee!... Alam ko ang lahat, lahat, lahat tungkol sa mga alituntunin ng kalsada! Kawili-wili ang pagkakaayos ng lungsod: Ilang mga guhit ang nakasabit sa mga kalsada, Dito, tila, ang mga hindi bata lamang lakad.(Ipakita ang karatula na “Speed ​​​​Limit”) Sino ang nandito? - nagbebenta siya ng bisikleta. Maaari kang tumakbo at maglaro pa rito.(Lagdaan ang “Mag-ingat, mga bata”) Bakit nakapinta ang karatulang ito? Dito maaari kang magpalipad ng mga eroplano! -minded nakikinig nang mabuti sa lahat at tumango bilang pagsang-ayon kay Shapoklyak) - Alam ko, halimbawa, kung ano ang magiging tayo kapag naglalakad tayo sa kalye! Presenter. - At kanino? Shapoklyak. - Sa paglalakad! Absent-minded. - Hindi sa paglalakad, ngunit sa paglalakad! Sa paglalakad! Shapoklyak. - Tingnan mo, alam niya! At gusto kong magbiro ng kaunti... Kung magiging pedestrian ka, Huwag sayangin ang iyong oras - Hindi ka maaaring sumikat sa mabuting gawa! Kumuha ng tirador sa iyong mga kamay At isang bote ng spray sa iyong bulsa. Shoot, shout , meow - Kung tutuusin, ikaw ang chieftain! Presenter. - Guys, huwag maniwala sa kanya. At ikaw. Absent-minded, wag maniwala! Hindi mo magagawa iyon! Ang isang pedestrian ay dapat maging mahinahon, matulungin, at disiplinado! -Alam mo ba kung ano ang bangketa? Ito ang bahagi ng kalye na inilaan para sa mga pedestrian! Alam ng lahat na naglalakad ang mga pedestrian sa bangketa! Shapoklyak. (Tumakbo papunta sa stage). -Gusto kong makipaglaro sa inyo! Tumayo sa bangketa nang pabilog. Maglaro tayo ng bola.. Presenter: Ano ang pinagsasabi mo! Ano ang ginagawa mo! Shapoklyak. - Ano? Nagtatanghal. - Hindi ka maaaring maglaro sa bangketa! Shapoklyak - Bakit? Napaka-convenient dito! Hindi ka makakahanap ng mas magandang lugar! Presenter: Ang paglalaro sa bangketa ay ang pinaka-delikadong bagay! Kapag ang bola ay gumulong sa kalsada, ang mga bata ay nagsimulang maglaro at tumakbo pagkatapos nito! Hindi maiiwasan ang gulo! Guys, saan ako makakapaglaro ng outdoor games? (sa bakuran, sa palaruan, sa parke, sa plaza.) Magaling! - Ngayon, magpatuloy tayo! Naku, ang dami natin! May mga taong gumagalaw patungo sa amin sa bangketa? Paano tayo makakalagpas? Paano tayo magkakasya sa isang bangketa?Kalat-kalat. -At hayaan ang mga lumalapit sa amin na pumindot sa gilid at maghintay!Nagtatanghal: -Hindi, guys, hindi ito totoo! Tandaan: ang mga tao ay dapat maglakad sa kanang bahagi! At hindi lamang mga tao, kundi pati na rin ang mga kotse, at lahat ng transportasyon sa kalsada - lahat ay gumagalaw sa kanang bahagi! Nasaan ang iyong kanang kamay? Sunduin siya! Magaling! Ibaba mo! Mag-aaral. Kailangang malaman ng mga matatanda, At doble para sa mga bata: Naglalakad sila sa bangketa Sa kanang bahagi! Shapoklyak. Buweno, ngayon, sasabihin ko sa iyo ang mga bugtong! Anong uri ng himala? Isang mahabang bahay, kumikinang ang mga bintana sa paligid, nagsusuot ng rubber shoes at kumakain ng gasolina. (Bus.) Hindi lumilipad, hindi buzz - Isang salaginto ang tumatakbo sa kalye, At dalawang makinang na ilaw ang nagniningas sa mga mata ng salagubang. (Sasakyan.) Dito, nakatayo sa kalye na nakasuot ng mahabang boot, ay isang halimaw na may tatlong mata sa isang paa. Ang esmeralda ng mata ng halimaw ay kumikinang, ibig sabihin ay maaari ka nang tumawid sa kalye ngayon! (Traffic light.) (Traffic light comes out.) Traffic light. Lahat, siyempre, kilala ako! Ako ay magalang at mahigpit, Ang pinakamahalagang kumander! Ako ay kilala sa buong mundo. Ingay, galaw, ugong ng mga makina. .. Malilito ka agad, Kung walang signal ng traffic light alam mo kung paano unawain. Estudyante. (Ipakita ang pulang bilog.) Tandaan! Walang paraan para sa sinuman, Kung kumikislap ang ilaw na ito! Kahit na mayroon kang walang pasensya, Maghintay: ang pulang ilaw! Ang pulang ilaw ay nagsasabi sa amin na Huminto! Mapanganib! Ang landas ay sarado! (Ipakita ang isang dilaw na bilog.) Tandaan! Ang pag-iingat ay hindi nakakasagabal - Ang liwanag na ito ay nagbabala! Hintayin ang hudyat na gumalaw. Ibinalita ko sa iyo nang maaga: Wala nang paglipat! Huwag magmadali, tumingin sa paligid, Tumingin sa akin, At maghintay ng kaunti - Hanggang sa berdeng ilaw. Mag-aaral. (Ipakita ang berdeng bilog.) Tandaan Dapat malaman ng lahat ang sagot, Aling ilaw ang dapat nating puntahan! Binuksan ng berdeng ilaw ang kalsada: Ang mga lalaki ay maaaring tumawid. Shapoklyak. - Oh! Ilan sa mga alituntuning ito ang naroon... Imposibleng malaman ang lahat ng mga alituntunin sa kalsada, Kaya't ipinapayo ko sa iyo na huwag mag-aksaya ng iyong oras. Kaya't ipinapayo ko sa iyo na laging labagin ang mga ito: Maglakad kung saan mo gusto, tumakbo sa isang pulang ilaw. Presenter. - Oh. Shapoklyak! Hindi ka dapat nagbibiro ng ganyan sa kalsada! Ito ay hahantong sa gulo! Tama, guys? Estudyante. - Maglaro tayo ng larong "Allowed-Forbidden", simple lang ang mga patakaran. Nag-iisip at sumagot kami. At ang mga avenue at boulevards...Ang mga kalye ay maingay kung saan-saan! Maglakad sa sidewalkSa kanang bahagi lamang. Mag-ingay dito, mang-istorbo sa mga tao... (bawal) Maging huwarang pedestrian... (allowed) Kung sakay ka ng tram at may mga tao sa paligid mo, Nang walang pagdududa, nang hindi humihikab, Maglakad nang mabilis pasulong. Sumakay na parang liyebre, sa pagkakaalam mo... (bawal) Bigyan mo ng daan ang matandang babae... (pinayagan )Kung naglalakad ka lang, Tingin ka pa sa unahan - Sa maingay na intersection, lakad nang maingat.Tawid kapag pula ang ilaw... (bawal ) Kapag ang ilaw ay berde, kahit na para sa mga bata... (pinayagan) (Ang mga bata ay kumanta nang magkakasama sa himig ng kantang “I am walking around Moscow”) Upang lahat ay tamasahin Ito ay mabuti sa mundo, Upang ang gulo ay 'wag kang pumunta sa bahay mo, Para ang bantay, parang kaibigan, puntahan ka Ngayon at palagi. Para kaibiganin ng pedestrian ang driver, Para bukas ang traffic light, Para lahat kaibigan sa batas ng ang mga lansangan, Upang lahat ay magkaibigan sa batas ng mga lansangan At hindi mangahas na lumabag .Koro: Alamin natin ang mga alituntunin, Alalahanin natin palagi. Tutal, ang mga tuntunin ay para sa ating lahat - Isang masayang laro. Habang naglalaro, pag-aaralan natin ang mga karatula, Sabihin natin sa lahat ng tao sa paligid, Na ang natuto lamang ng mga alituntunin, Na ang natuto lamang ng mga tuntunin - Isang maaasahang kaibigan para sa atin! Ako ay isang mabuting kaibigan ng mga bata, pinoprotektahan ko ang kanilang buhay. "Malapit ang paaralan," - binabalaan ko ang lahat sa paligid ng mga Driver. Lagdaan ang "Pedestrian Crossing" Ako ay isang kaibigan ng pedestrian, ako ang mga driver ng bagyo, ako ay nakatayo sa tawiran - Pindutin ang preno! Pedestrian! Nagpasya na tumawid ng kalsada nang ligtas - tutulungan kita dito, Bilisan mo akong hanapin! Lagdaan ang “Underground passage” Ano ito? Oh-oh-oh! Underground ang pagtawid dito. Kaya't sumulong nang buong tapang! Duwag ka sa walang kabuluhan. Alam mo, ang daanan sa ilalim ng lupa ang pinakaligtas. Ang karatulang "Safety Island" Nagpasya akong tumawid sa kalsada, Ngunit isang pulang ilaw ang sumalubong sa akin. Ako sa daan. Pagkatapos ay magmadali sa isla - Narito ang isang ligtas na sulok !Maghihintay ka sa islang iyon, Kapag dumaan ang mga sasakyan, Pagkatapos ay tatawid ka sa kalsada. Ang ikalawang kalahati! Lagdaan ang "Walang busina" Tahimik! Makinig, mga kaibigan - Hindi ka maaaring magbigay ng senyales dito. Dito kailangan mo, dito kailangan Katahimikan... Katahimikan... Ang karatulang “Walang daanan para sa mga nagbibisikleta” May bisikleta sa pulang bilog: Walang daanan para sa mga siklista, Kahit na ikaw ay isang dalubhasa sa isports. Dapat mong tandaan ang karatulang ito nang matatag. Isang bisikleta sa isang asul na disk -Gumulong, mga siklista. Ang karatulang "Bawal ang trapiko ng pedestrian" Tingnan mo, ang karatula ay mapanganib - Ang lalaking naka-pula bilog ang tinatawid ng mga tama. Kasalanan niya ito, mga anak. Mabilis ang takbo ng mga sasakyan dito, Baka magkaroon pa ng kasawian. Sa daan dito, mga kaibigan, Bawal maglakad. Presenter.- Aba, mahal na Absent- Isang Isip! May natutunan ka bang kapaki-pakinabang ngayon sa holiday? Absent-minded. - Syempre, talagang nag-enjoy akong bisitahin ka! At, gusto kong bumalik dito nang paulit-ulit! Shapoklyak. - At nagustuhan ko ito sa holiday! At ayaw ko nang maglaro pa ng mga kalokohan! Pwede ba kitang maging kaibigan? Nagtatanghal: Well. Paano kayo pumayag na mag-imbita ng Absent-Minded at Shapoklyak na bisitahin kami? Ngunit suriin muna natin. kung gaano sila kaingat na nakinig sa atin ngayon.Laro na “Collect a sign” - Mayroong ilang mga karatula na pinutol-putol sa mesa. Ang bawat kalahok ay kailangang mangolekta ng isang tanda, ang mga palatandaan ay kinokolekta ng parehong Absent-Minded One at ang Shapoklyak Disciple. Sa isang fairy tale, tulad ng sa buhay, hindi ka maaaring magkamali, At hindi mo maaaring labagin ang mga batas. , mga kaibigan, alamin kung ano ang kailangan mong malaman sa daan. Disipulo. Mga palatandaan na nakita mo sa daan. Hindi para lumingon. Kundi para doon. Upang humiling ng mahigpit, Upang kumilos nang tama sa simento. Ito ay nagbabala tungkol sa bilis, Ang isang ito ay nagpapahintulot sa pagpasa sa bakuran, Ang isang ito ay nangangahulugan na ang mga eroplano ay lumilipad dito, Ang isang ito ay nangangahulugan na mayroong isang traffic light sa malapit. Dapat mong malaman ang lahat ng ito upang na maaari mong lakarin ang mga lansangan nang ligtas.Upang hindi ka matakot sa mga kalsada Ganap, ang mga tuntunin ay dapat basahin at pag-aralan.
Panitikan:1. Pahayagan "Pedagogical Council" No 11-2003. I.A. Tarasova. Frolovo, rehiyon ng Volgograd "Pagsasalita ng pangkat ng propaganda sa paksa ng ligtas na pag-uugali sa mga kalsada" p.14-152. Pahayagan "Pedagogical Council" No. 4-2008 V.M. Shalaginova, Yaransk, rehiyon ng Kirov. Sa lungsod ng mga agham sa kalsada. 14-153. Pahayagang “Huling Tawag” Blg. 2-2009 O.N. Kamakin. Propaganda team sa mga patakaran sa trapiko p. 5-94. Pahayagan "Pedagogical Council" No. 11-2009 O.V.Izakova.g. Magadan "Nag-aaral ng mga patakaran ng kalsada, "Pupunta tayo sa Nyusha para sa kanyang kaarawan." Sa. 10-115. Pahayagan "Paglilibang sa Paaralan" Blg. 3-2006 E.I. Kutepov

Larong kumpetisyon sa ika-1 baitang

ayon sa mga patakaran sa trapiko

"Daan ABC"

Paksa: "Daan ABC"

Form:Larong kumpetisyon

Mga layunin: pag-uulit at pagsasama-sama ng kaalaman sa mga patakaran, regulasyon sa trapiko

pag-uugali sa pampublikong sasakyan;

pagsasanay ng kakayahang sundin ang mga patakaran ng pag-uugali sa mga kalsada, pagbuo

kasanayan sa tamang pagtawid sa kalye;

pag-unlad ng cognitive na interes.

Kagamitan: mapa ng paglalakbay; mga guhit ng mga palatandaan sa kalsada, bus, mga ilaw ng trapiko,

bantay; pininturahan ang "zebra", mga elemento ng mga palatandaan sa kalsada para sa

mga kumpetisyon.

Hello guys! Ngayon ay magbabasa ako ng isang tula sa iyo, at pagkatapos itong pakinggan nang mabuti, susubukan mong hulaan kung ano ang tatalakayin sa ating bakasyon.

ABC ng lungsod

Ang lungsod kung saan ikaw at ako ay nakatira,

Ito ay wastong maihahambing sa isang aklat ng ABC.

ABC ng mga kalye, daan, kalsada

Ang lungsod ay nagbibigay sa amin ng isang aral sa lahat ng oras.

Narito ito, ang alpabeto, sa itaas ng iyong ulo.

Nakasabit ang mga karatula sa ibabaw ng simento.

Laging tandaan ang alpabeto ng lungsod,

Para walang gulo na mangyari sayo.

Guys, tell me, ano ang pag-uusapan natin?(mga sagot sa pag-aaral)Tama, at ang aming bakasyon ay tinatawag na “ROAD ABC.”

Natututo kang maglakad sa kalye nang mag-isa, at araw-araw ay nakikita mo ang iyong sarili sa labas ng iyong tahanan at bakuran nang mas madalas, nakikilala ang mga bagong lugar ng lungsod, at gumagamit ng mga bagong uri ng transportasyon. Upang gawing kaakit-akit at masaya ang iyong paglalakbay, kailangan mong malayang mag-navigate sa daloy ng trapiko at malaman ang mga tuntunin ng pag-uugali sa kalye. Ang aming laro ay makakatulong sa iyo ng kaunti sa ito. Ang holiday ay magiging tulad ng isang mahusay na tagapayo para sa iyo. At ang natitira, siyempre, ay nakasalalay lamang sa iyo.

Kaya, magsimula tayo. Maglakbay tayo nang kaunti sa paligid ng kamangha-manghang lungsod. Lahat ng bagay sa lungsod na ito ay hindi kapani-paniwala: kamangha-manghang mga kotse, kamangha-manghang mga guwardiya, ngunit ang mga karatula at panuntunan sa trapiko lamang ang totoo, katulad ng sa atin. Sa paglalakbay sa kamangha-manghang lungsod, tatawid tayo sa kalsada at sasakay sa pampublikong sasakyan. At para dito kailangan mong malaman ang maraming napakahalaga at kapaki-pakinabang na mga patakaran.

Tulad ng naiintindihan mo na, ang aming paglalakbay ay magiging mahirap ngunit kawili-wili. Sana alam ng karamihan sa inyo ang ilang mga patakaran ng kalsada. At hindi magiging mahirap para sa iyo na malampasan ang lahat ng mga hadlang na dumarating sa amin. Bago ka umalis, gusto ko pa ring suriin kung gaano mo kakilala ang mga panuntunang ito. At susuriin ko ito sa tulong ng isang tula. Babasahin ko ito sa iyo, at kung kinakailangan, sasabihin mo ang mga salitang "ipinagbabawal" o "pinapayagan."

Ipinagbabawal - pinapayagan

At mga daan at mga boulevard,

Ang mga kalye ay maingay sa lahat ng dako.

Maglakad sa sidewalk

Sa kanang bahagi lang.

Dito para maglaro ng mga kalokohan, mang-istorbo ng mga tao (bawal).

Maging mabuting pedestrian (pinapayagan).

Kung ikaw ay naglalakbay sa isang tram

At may mga tao sa paligid mo,

Nang hindi nagtutulak, nang hindi humihikab,

Lumapit ka agad.

Nakasakay tulad ng isang liyebre, tulad ng alam mo (bawal).

Bigyan ng upuan ang matandang babae (pinapayagan).

Kung naglalakad ka lang,

Tumingin pa rin sa unahan.

Sa pamamagitan ng isang maingay na intersection

Maingat na dumaan.

Tumawid sa pulang ilaw (bawal).

Kapag ito ay berde, kahit na para sa mga bata (pinapayagan).

Magaling! Nakagawa ka ng isang mahusay na trabaho, at ngayon ay nakikita ko na talagang alam mo ang lahat at maaari kang pumunta sa anumang paglalakbay kasama ka, kahit na isang hindi kapani-paniwala.

Kaya, tayo na! Tingnan mo, lumapit kami sa kalsada at may nakita kaming road sign. Nangangahulugan ito ng pedestrian crossing. Ngunit bukod sa karatulang ito, may iba pang mga pagtatalaga ng pedestrian crossing.

Halimbawa, ang sign na ito ay nagpapahiwatig ng underground pedestrian crossing. Ang mga pagtawid na ito ay ginagawa sa malalaking lungsod sa mga lansangan kung saan maraming sasakyan.

Guys, paano ka dapat tumawid sa kalsada?(mga sagot sa pag-aaral)Tama, kailangan mong tumawid sa kalsada sa isang tawiran ng pedestrian. Bago tumawid sa kalye, tumingin sa kaliwa. Kung malinaw ang daanan, tatawid tayo. Nang makarating kami sa gitna ng kalsada, huminto kami. Ngayon tumingin tayo sa kanan. Kung malinaw ang daanan, tatawid tayo.

Ayun, tumawid kami ng kalsada. Dahil medyo pagod na tayo, tuloy na tayo sa bus. Guys, tingnan mo itong road sign. Ilan sa inyo ang nakakaalam kung ano ang ibig sabihin nito?(ito ay nagpapahiwatig ng hintuan ng bus)

Dumating ang bus sa hintuan. Pasukin natin ito. Tandaan lamang na ang bus na ito ay nakapagtataka. At ang magic nito ay nakasalalay sa katotohanan na dinadala lamang nito ang mga pasaherong marunong kumilos sa pampublikong sasakyan. Sabihin mo sa akin kung paano sumakay at bumaba ng bus?(Kailangan mong pumasok sa bus sa pamamagitan ng mga pintuan sa likod at lumabas sa harap)Ipaalala ko sa iyo na kailangan mong kumilos nang ganito sa bus:

…Kung nakasakay ka sa bus

At may mga tao sa paligid mo,

Nang hindi nagtutulak, nang hindi humihikab,

Lumapit ka agad.

Nakasakay tulad ng isang liyebre, tulad ng alam mo

Bawal.

Bigyan ng upuan ang matandang babae

Pinapayagan…

Guys, nakarating na kami. Bumaba kami ng bus. Kailangan nating tumawid muli sa kalsada. At nakikita natin:

Mayroon siyang tatlong mata

Tatlo sa bawat gilid

At kahit na hindi pa

Hindi niya tiningnan ang lahat nang sabay-sabay -

Kailangan niya ang lahat ng mata.

Matagal na itong nakabitin dito

At tinitigan niya ang lahat.

Ano ito? (ilaw ng trapiko)

Paano mo dapat gamitin ang mga ilaw ng trapiko?(Red light - lahat ay dapat huminto, dilaw - maghintay para sa susunod na signal, berdeng ilaw - maaari kang tumawid sa kalye)

Ngayon makinig sa isang tula tungkol sa isang ilaw trapiko.

Ilaw ng trapiko (binasa ng mga mag-aaral)

Tumigil ka, kotse! Tumigil ka, motor!

Mabilis na preno, driver!

Ang pulang mata ay nakatingin sa harap -

Ito ay isang mahigpit na ilaw trapiko.

Naglalagay siya sa isang mapanganib na hitsura,

Naghintay ng kaunti ang driver,

Tumingin ulit ako sa bintana.

Ilaw ng trapiko sa oras na ito

Nagpakita ng berdeng mata

Siya ay kumindat at sinabi:

"Pwede ka nang umalis, bukas ang daan!"

Kita mo, sa fairy-tale city kahit ang traffic lights ay nagsasalita. Buweno, nakikita ko na alam mo ang lahat, at ang parehong kuwento ay hindi mangyayari sa iyo tulad ng nangyari sa isang mamamayan - isang residente ng lungsod na ito.

Kung

Naglalakad sa kalye mag-isa

Isang kakaibang mamamayan.

Siya ay binibigyan ng magandang payo:

- Ang ilaw ng trapiko ay pula,

Walang paraan upang pumunta

Walang paraan ngayon!

- Wala akong pakialam sa mga pulang ilaw!

Sagot ng mamamayan.

Naglalakad siya sa kabilang kalye

Hindi kung saan ang "Transition" sign ay.

Halos ihagis habang naglalakbay:

- Kung saan ko gusto, pupunta ako doon!

Buong mata nakatingin ang driver

Ang agwat ay nasa unahan!

Pindutin nang mabilis ang preno -

bibigyan kita ng awa!..

Guys, anong mga pagkakamali ang nagawa ng mamamayan?? (Tumawid sa kalsada sa isang pulang ilaw, hindi kung saan naroon ang karatulang "Crossing", tumawid sa kalsada sa harap ng kalapit na trapiko)Isipin kung ano ang mangyayari kung gagawin din ng ibang tao.

...Paano kung sinabi ng driver:

"Wala akong pakialam sa traffic lights!"

At paano ka nagsimulang magmaneho?

Aalis ang guwardiya sa kanyang puwesto.

Ang tram ay pupunta sa gusto ko,

Lahat ay lalakad sa abot ng kanilang makakaya.

Oo, kung nasaan ang kalye,

Saan ka nakasanayan maglakad?

Mga bagay na hindi kapani-paniwala

Ito ay mangyayari sa isang iglap!

Senyales, hiyawan at alam mo.

Dumiretso ang sasakyan sa tram,

Ang tram ay tumama sa isang kotse

Nabangga ang sasakyan sa bintana...

Pero hindi! Nakatayo sa simento

Kontroler ng trapiko.

Nakasabit ang ilaw ng trapiko na may tatlong mata

At alam ng driver ang mga patakaran.

Istasyon ng pangunang lunas. Kung nakikita mo ang karatulang ito sa kalsada, alamin na may malapit na emergency medical center.

At sa kabilang panig ay may palatandaang ito:

Nangangahulugan ito na mayroong isang pay phone sa isang lugar na malapit sa kalsada, at magagamit mo ito kung gusto mo.

Guys, kailangan nating tumawid muli sa kalsada, at may isang traffic controller sa gitna. Anong ginagawa niya doon?

(mga mag-aaral)

Guys, alam niyo ba na may mga sangang-daan sa ating lungsod, i.e. dalawang magkasalubong na kalsada. Paano ka dapat tumawid sa gayong mga interseksyon? (...)

Ang mga intersection ay ipinahiwatig ng sumusunod na palatandaan:

Ang mga fairytale driver, tulad ng mga tunay, ay iniiwan ang kanilang mga sasakyan nang ilang sandali sa gilid ng kalsada. Ngunit ang mga kotse ay hindi maaaring iparada sa anumang lugar, ngunit kung saan lamang mayroong isang espesyal na palatandaan na "Paradahan":

Matatapos na ang aming mahiwagang paglalakbay at oras na para umuwi. At gusto kong malaman kung anong mga bagong bagay ang narinig at naalala mo sa holiday. At malalaman ko ito sa pamamagitan ng paglalaro ng isang maliit na kumpetisyon sa laro. Para magawa ito, hahatiin ka sa 2 koponan.

Kaya, ang unang gawain: "Tawid sa kalye nang tama."(Ang isang pininturahan na "zebra" ay inilagay sa sahig, at ang mga kalahok mula sa iba't ibang mga koponan ay nagpapakita kung paano tumawid ng kalsada nang tama).

Pangalawang gawain: "Mangolekta ng isang palatandaan."(Ang bawat pangkat ay hinihiling na matukoy nang wasto ang lokasyon ng karatula batay sa tula na kanilang narinig).

I team II team

1) Kung kailangan mong tawagan si nanay, 1) Kailangan mong maalarma sa manika

Tawagan ang hippopotamus. Kailangan mo rin ng hamon sa kalsada.

Sa daan upang makipag-ugnayan sa isang kaibigan Huwag tumingin nang may malungkot na mga mata

Kailangan mo ng telepono sa kalsada. Malapit na ang tulong, malapit na ang doktor.

2) Nakikita mo ang tanda ng iyong kahulugan 2) Dalubhasa ako sa mga patakaran sa kalsada

Ang intersection ng dalawang kalsada. Pinark ko ang sasakyan dito.

Dalawang landas-girlfriend Sa parking lot ng kindergarten

Dalawang palaruan. Hindi na kailangang tumayo sa panahon ng tahimik.

Ang pagkakaibigan ang nanalo sa kompetisyon. Sinigurado kong pantay-pantay ninyong nauunawaan ang mga alituntunin ng kalsada at natatandaan ninyo ang ilang mga palatandaan sa kalsada.

Traffic Light Festival

Isulong ang kamalayan sa kahalagahan ng pagsunod sa mga tuntunin sa trapiko; Pagsama-samahin ang dating nakuhang kaalaman at ideya tungkol sa mga palatandaan sa kalsada; Paunlarin ang kakayahang kontrolin ang iyong pag-uugali; linangin ang mga katangian ng personalidad gaya ng kamalayan at disiplina. Pagbutihin ang kaalaman sa mga pangunahing tuntunin ng pag-uugali sa kalye;

Ilaw ng trapiko:

Ang pangalan ko ay Traffic Light,

Naglilingkod ako sa pulisya.

Pinag-uusapan ko ang tungkol sa mga patakaran sa kalsada

sasabihin ko sa inyo guys!

Imposible na sa panahon ngayon

Mabuhay nang walang mga ABC ng kalsada!

Upang tumawid sa kalsada -

Tumingin sa lahat ng direksyon!

May traffic light sa poste

Ito ay nagkakahalaga ng araw at gabi.

Hindi natutulog araw at gabi,

Pinapanood niya ang paggalaw!

Nangunguna : Anong mga palatandaan sa kalsada ang maaari nating makaharap sa kalye?

Katulong: Ayon sa kanilang kahulugan, ang mga palatandaan sa kalsada ay nahahati sa mga grupo: babala, pagbabawal, prescriptive, impormasyon at serbisyo.

Ngayon ay susuriin ko kung gaano mo kakilala ang mga palatandaan sa kalsada. Sa utos ko, nagtakbuhan ang mga bata at isa-isang pumila, bawat isa sa kani-kanilang grupo.

Ipinagbabawal!

Ang bawat bata ay may isang uri ng mga palatandaan sa kalsada. Maraming mga palatandaan ang alam na ng mga bata mula sa mga nakaraang aralin. Mahalagang ulitin ang kanilang layunin at lokasyon ng pag-install. Ang natitira ay humalili sa pagtawag ng karatula, para sa tamang sagot ay nakatanggap sila ng berdeng bola, atbp. Magaling! Alam ng lahat ang mga palatandaan, ngunit sinusunod mo ba ang kanilang mga tagubilin?

Ito ang gustong sabihin sa iyo ng mga palatandaan.

Pagbasa ng tula ni Yu. Mogutin

« Isang insidente sa simento."

Umupo, aking kaibigan,

At buksan ang pahina.

Isinulat ko ang librong ito

Para hindi mangyari sa iyo ang gulo.

Katulad sa batang ito.

Ang mga trak ay umuugong sa paligid

Ang mga sasakyan ay gumugulong nang husto,

At biglang may lalaki

Nasa pinakamabilis na takbo

Lumipad siya sa isang scooter.

Ito ay lalabas mula sa paligid ng sulok

Sa kabila ng sasakyan

Pagkatapos ay biglang sumugod na parang palaso,

Sa gitna.

Ang ilaw ng trapiko ay pula:

Mapanganib ang pagmamaneho - walang paggalaw!

At sa hitsura ng isang nanalo

Muntik nang mabundol ng trak

Tinatakot ang driver.

At muling narinig ng bata

Ang makina ay umuungal nang marahas,

Napansin ko ang isang dump truck,

Ngunit huli na.

Nakapikit ang mga mata sa takot -

Ang mga preno ay humirit ng sobra.

Sa kahabaan ng tahimik na simento

Nagmamadali ang guwardiya sa kawawang kasama.

Kaya sa kalsada

Isang aksidente ang naganap.

Itong Batang Lalaki

Hindi natutunan ang mga patakaran.

Gaano karaming kalungkutan

Naghatid siya sa mga tao!

Umiiyak ang mga magulang:

Binaril ang bata!..

Malungkot na mga driver

Sa mga sasakyan.

Ang ambulansya ay nagmamadali

Sumipol ang bantay:

Natamaan ang bata

Sa pavement.

Dahil sa kamalasan

Ang intersection ay sarado

Ang lungsod sa oras na iyon

Nilalagnat lang ako.

Naglo-load sa araw na iyon

Huli na kami sa construction site

Tinapay sa tindahan

Hindi naihatid sa oras

Ang grocery store ay hindi nakatanggap ng gatas,

Huli na ang doktor sa mga pasyente

appointment.

Well, paano ang may kasalanan?

Nasa ospital ang salarin...

Mga pader,

Mga damit,

Malungkot na mukha.

Boy na sumali sa hukbo

Ngayon hindi ito gagana

At hindi sila uupa ng isang taong may kapansanan

Sa fleet.

Hindi siya magmamadali

Galugarin ang Hilaga

Hindi siya maghahasik

Trigo at klouber.

Ibang tao

Maglilibot na may dalang backpack

Ang aming namumulaklak na lupain

Sa paa.

Naaawa ka ba sa bata?

Sayang din ako.

Sa iyong kalusugan

Kailangan ito ng bansa.

At tandaan, anak:

Pavement para sa mga sasakyan,

Ang mga pedestrian ay may malayang landas

Sa kahabaan ng pedestrian path.

Sinipa ang bola sa kahabaan ng simento,

Isinapanganib ng bata ang kanyang ulo.

Inilaan para maglaro ka

At mga sports field at courtyard.

Nangunguna: Tingnan natin kung gaano ka maasikaso. Larong "Oo-hindi"

Mabilis ang pagmamaneho sa lungsod

Alam mo ba ang mga patakaran sa trapiko? - OO!

Narito ang ilaw ng trapiko ay pula,

Maaari ba akong pumunta sa kabilang kalye? - HINDI!

Well, ang berdeng ilaw ay naka-on, kung gayon

Maaari ba akong pumunta sa kabilang kalye? - OO!

Sumakay sa bus, hindi kumuha ng tiket,

Ito ba ang dapat mong gawin? HINDI!

Matandang babae, napakatanda na sa mga taon,

Palagi mo bang ibibigay ang iyong upuan? - OO!

Magaling guys, naalala mo kung ano ang hindi at kung ano ang oo,

at laging subukang gawin ang kailangan mong gawin.

"Moskvichok" Iskrip ni G. Balla

Lumilitaw ang nagtatanghal sa harap ng screen. Nakasuot siya ng cap ng pulis, may baton sa kamay. Habang nagkukuwento, sabay-sabay niyang inaayos ang tanawin.

Nangunguna : Noong unang panahon mayroong isang kotse ng Moskvich. Heto siya. Nakatira siya sa isang maliit na bahay (garahe). At may malalaking bahay sa paligid. At sa kalye ay may traffic light, may mga road sign, isang malaking crane at isang lumang stand para sa mga poster. Nandito na sila. Ang maliit na Moskvichok ay marunong magmaneho, marunong siyang magpreno at umikot. Ngunit hindi niya alam ang mga patakaran sa trapiko. Hindi ako nag-aral, ayaw kong mag-aral. Isang araw umalis siya ng bahay (umalis sa garahe)

Muscovite:

Ang lahat ng mga kalye ay mga landas

Lilipas sa kalahating oras

Ang apat na paa ko

Ang apat na paa ko.

Matapang akong umindayog

Who cares!

Bi-bi! Bi-bi!

Crane:

Hoy bata, ingat ka!

Saan ka pupunta?

Muscovite:

Hindi ako umaakyat, naglalakad ako!

Crane:

Hindi ka marunong magmaneho.

Muscovite:

Hindi, kaya ko, kaya ko!

Crane :

Isinabit niya ito at inilagay sa harap ng karatulang “No Entry”.

Muscovite:

Anong uri ng ibon ito?

Nakakatawang road sign?

Hindi ako mag-aaral

Hindi ako mag-aaral

Ang saya ko naman eh!

Sa kalooban, sa kalooban-

Mas masaya kaysa sa paaralan!

Bi-bi! Beep! (sa oras na ito ay napapalibutan siya ng mga palatandaan sa kalsada)

Mga palatandaan sa kalsada:

Sa lahat ng binibigyan ng gulong

Ipasa ang aming payo

Tanungin muna nila tayo

Maaari kang pumunta o hindi.

Tutulungan ka namin, sasabihin namin sa iyo

Karangalan sa pamamagitan ng karangalan, ano at paano

Ipapakita namin sa lahat ang paraan -

Igalang ang bawat tanda!

Road signs tayo

Madaling tandaan

Ang sinasabi ng bawat isa sa atin.

Narito ang isang pagliko, at narito ang kabaligtaran -

Sarado ang daanan.

Upang ang mga sasakyan ay hindi nagmamadali,

Tahimik na naglakad ang pedestrian.

Nagpasya kaming tulungan sila -

Buong taon kaming naka-duty.

Ang pinakamaliit na palatandaan sa kalsada,

Siya ay nakatayo para sa isang dahilan

Mag-ingat, mag-ingat

Igalang ang bawat tanda!

Muscovite:

Isipin mo na lang!

Huwag maghintay para sa mga boulevards,

Para mabagal ako.

Lumipat, mga bangketa,

Lumipat, mga bangketa,

Out of the way, mamili!

Mga aso, ibon, pusa -

Huwag mo akong pagtripan!

Bi-bi! (tumakbo palayo, sumenyas sa likod niya)

Ilaw ng trapiko:

Ako si Svetofor Svetoforich,

Kaibigan ko ang mga sasakyan simula bata pa ako.

Gusto nila ito sa lalong madaling panahon

Lumipad sa buong lungsod

Binibigyan ko sila ng berdeng ilaw!

At kung titingnan ko ng mabuti,

Walang paraan para sa mga kotse

Ngunit ang paglipat

Binuksan ko ito sa mga dumadaan -

Binibigyan kita ng berdeng ilaw!

(magbigay ng berdeng bola sa mga wala nito)

Nangunguna:

Lahat tayo ay gumagamit ng kalsada, kaya kailangan nating kumilos nang tama sa kalsada. Mag-aaral, maging disiplinado sa labas!

Ang bawat klase ay binibigyan ng paalala na idikit ito sa talaarawan.

Basahin ang mga Palatandaan:

Panitikan:

Tula ni Yu. Mogutin "Isang Insidente sa Pavement."

Iskrip ni G. Balla “Moskvichok”

Maksinyaeva M.R. "Mga klase sa kaligtasan sa buhay para sa mga batang mag-aaral. – M.: TC Sfera, 2003. – 128 p. (Serye "Together with children.")

Aralin sa mga tuntunin sa trapiko sa elementarya.
I. Mga Autocartoon.
Inaanyayahan ang mga kalahok na sagutin ang mga tanong mula sa mga cartoon at fairy tale na nagbabanggit ng mga sasakyan.
 Ano ang sinakyan ni Emelya patungo sa palasyo ng hari? (nasa kalan)
 Paboritong two-wheeled mode of transport ni Leopold the cat? (bike)
 Anong regalo ang ibinigay ng mga magulang ni Tiyo Fyodor sa kartero na si Pechkin? (bike)
 Ano ang ginawa ng butihing diwata para kay Cinderella ang kalabasa? (papasok sa karwahe)
Ano ang nilipad ng matandang Hottabych? (sa isang magic carpet)
 Personal na sasakyan ni Baba Yaga? (pandikdik)
 Ano ang pinuntahan ng absent-minded na lalaki mula sa Baseinaya Street sa Leningrad? (sa pamamagitan ng tren)
 Ang mga oso ay nakasakay sa bisikleta, kasunod ang mga lamok... (sa isang lobo)
 Sino ang naglakbay sa cartoon na “Chunga-Changa”? (Bangka)
Ano ang sinakyan ni Kai? (sledging)
 Saan lumipad si Baron Munchausen? (sa kaibuturan)
 Ano ang isinuot ng reyna at sanggol sa fairy tale tungkol kay Tsar Saltan? (sa isang bariles)
 Anong uri ng transportasyon ang ginamit ng mga Musikero ng Bayan ng Bremen? (cart)
 Ano ang isinuot ni Vasilisa the Wise sa palasyo? (sa karwahe)
II.Awit.
Sagutin ang "oo" o "hindi" nang sabay-sabay.
- Ano ang gusto mo - sabihin mo, may matamis na tubig sa dagat? (Hindi)
- Ano ang gusto mo - sabihin, pulang ilaw - walang daanan? (Oo)
- Ano ang gusto mo - sabihin mo, tuwing uuwi tayo, naglalaro tayo sa simento? (Hindi)
- Sabihin kung ano ang gusto mo, ngunit kung nagmamadali ka, tumatakbo ka ba sa harap ng sasakyan? (Hindi)
- Sabihin kung ano ang gusto mo, palagi kaming sumusulong lamang kung saan mayroong isang paglipat? (Oo)
- Ano ang gusto mo - sabihin nating tumatakbo tayo nang napakabilis na hindi natin nakikita ang ilaw ng trapiko? (Hindi)
III. Pagpahinga sa pisikal na edukasyon.
- Paano ka nabubuhay? (ipakita ang hinlalaki)
- Kumusta ka sa pagtawid ng kalsada? (naglalakad sa pwesto)
- Paano ka tatakbo sa isang pulang ilaw? (tumayo)
- Nakatayo ka ba sa berdeng ilaw? (tumatakbo sa pwesto)
- Paano ka naglalaro ng mga kalokohan sa mga kalsada? (magpakita ng iba't ibang paggalaw, ngunit tama - huwag maging malikot)
-Nakaharap ka na naman ba sa dilaw na ilaw? (sino ang tumatakbo, sino ang nakatayo)
- Paano ka maglalakad sa kahabaan ng zebra crossing? (paglalakad o pagtakbo sa lugar)
- Paano ka gumagawa ng ingay sa transportasyon? (opsyonal)
IV. Lahat tungkol sa bisikleta.
Ang bisikleta ay isang sasakyan na dapat may gumaganang preno, manibela, at sound signal. Ang isang siklista ay dapat lumipat sa daanan ng bisikleta, ngunit kung wala, pagkatapos ay sa kanang bahagi ng kalsada. Ipinagbabawal ang pagbibisikleta sa mga bangketa at daanan ng pedestrian. Ang bisikleta ay dapat na nilagyan ng puting ilaw sa harap at pulang ilaw sa likuran. Ang bisikleta ay ang pinaka-friendly na paraan ng transportasyon.
Ipinakikita ng mga istatistika na sa mga kalsada, ang isang driver ng bisikleta ay nasa mas malaking panganib kaysa sa isang driver ng kotse. Maraming aksidente sa kalsada na kinasasangkutan ng mga siklista ang nangyayari dahil sa pagwawalang-bahala sa mga patakaran sa trapiko.
Ayon sa mga patakaran sa trapiko, ang mga siklistang wala pang 14 taong gulang ay hindi pinapayagang sumakay sa mga kalsada maliban sa mga kalsada sa isang residential area. Hindi maaaring dalhin ang mga pasahero, maliban sa mga batang wala pang 7 taong gulang, kung mayroong espesyal na upuan para sa bata.
Kapag gumagalaw sa kalsada, ang isang siklista ay dapat panatilihin ang kanyang distansya, dahil Baka biglang magpreno ang traffic sa unahan. Kung gusto ng siklista na lumiko sa kanan, dapat niyang iunat ang kanyang tuwid na braso sa kanan; kung gusto niyang lumiko sa kaliwa, dapat niyang iunat ang kanyang tuwid na braso sa kaliwa.
Ang isang siklista na may dalang bisikleta sa tabi niya ay itinuturing na isang pedestrian at napapailalim sa mga patakaran tungkol sa mga pedestrian.
Bago lumipat, dapat tiyakin ng siklista na hindi siya makagambala sa daloy ng trapiko.
V. Scene "Si Vanya at ang kanyang bisikleta."

Nangunguna. Sa isang bayan ng probinsya
Noong unang panahon may naninirahan na mga matatanda. Kumain kami ng lugaw, kumain ng sopas ng repolyo
At pinalaki nila ang kanilang apo, at, siyempre, inalagaan siya.
Lola. Protektado sa lahat ng kasawian. Mahal na apo, at isa lamang doon!
lolo. At poprotektahan natin ang ating apo mula sa iba't ibang kasawian!
Nangunguna. Nagtrabaho si lolo, hindi tamad,
At sa lola ay may hardin ng gulay.
Iniwasan ng apo ang trabaho - kung sakaling magkaroon siya ng isa pang kalyo!

Vania. Tinanong ko ang aking kaarawan
Ang himala ay mahusay, lahat cool!
Para makalipad ako dito na parang ibon sa tabi ng kalye.
Nangunguna. Kaya't nag-ingay ang pinakamamahal na apo,
Tulad ng lola at lolo,
Nang hindi naghihintay ng araw ng suweldo,
Nagdala sila ng bisikleta.
Nakalimutan ni Vanyusha ang paaralan,
Nakalimutan ko ang tungkol sa mga aralin.
Tumalon sa likod ng gulong at ito ay tulad ng simula sa simula
Lumipad siya at walang iniwang bakas.
lolo. Lumabas ka sa kalsada,
Aalis ka sa bakuran,
Kami ni Lola ang nagpapatunog ng alarm dito -
Alam mo ba ang mga patakaran?
Nangunguna. Hindi nagmamaneho sa bangketa
Sa kalsada, diretso.
Kung tutuusin, nakakuha siya ng payo sa kanyang lolo
Hindi ako sanay na makinig.
Tanda. Round sign sa gitna
At may suot siyang bisikleta.
Sinabi ng karatula sa iyong sasakyan:
"Narito, mahal, walang daan!"
Vania. Teacher ko pa rin,
Ano, hindi ko nakita ang mga palatandaan?
Ako ay isang makaranasang driver!
Tumakas ako sa lolo ko.
Guard. Mga bata sa bisikleta
Mayroong pagbabawal sa kalsada:
Maaari kang magmaneho sa kalsada
Mula lamang sa edad na labing-apat.
At sa highway ay ganap na sarado ang kanilang landas.
Hindi ka makakapedal dito
Kalimutan ang rutang ito!

Nangunguna. Hindi ako nakinig sa guard
Tumalon sa saddle at sumakay,
At muli siyang nagpedal ng buong lakas.
Huli na itong napagtanto ni Vanya at pinindot niya ang preno.
Natagpuan niya ang sarili sa ilalim ng sasakyan at nakahiga habang nakapikit.
Mga tunog ng trahedya na musika, i-pause.
Napatingin ako sa sirang bike,
Binilang ko ang mga pasa. Naalala ko ang lolo't lola ko
At nagsimula siyang humikbi ng tahimik.
Pumasok sina lola at lolo.
Vania. Gusto kong humingi ng tawad
Kasalanan ko ang lahat!
At ayon sa mga patakaran sa trapiko, mas mabuting makapasa ako sa pagsusulit!
Nangunguna. Narito ang isang kuwento tungkol kay Vanya
At ang bike niya
Sinasabi sa amin ang "Paalam"
At binigay niya ang payo na ito:
Dapat lahat ng nasa kalsada
Alamin ang mga patakaran sa trapiko
At, siyempre, ito ay napakahalaga
I-execute sila, guys.