Talambuhay ng Cosmonaut Zholobov. Ang pilot-cosmonaut ng USSR, Bayani ng Unyong Sobyet na si Vitaly Zholobov: "Posible ba ang pakikipagtalik sa kalawakan? Bakit hindi? Sa anumang kaso, nagpapatuloy ang pagsasanay sa lupa"

Bayani sa Kalawakan

(batay sa mga materyales mula sa WPA publishing house)

Si ZHOLOBOV VITALY MIKHAILOVICH ay ipinanganak noong Hunyo 18, 1937 sa nayon ng Zburevka, distrito ng Golopristansky, rehiyon ng Kherson. Ruso. Miyembro ng CPSU mula noong 1966. Nagtapos mula sa Azerbaijan Industrial Institute. Mula noong 1959 sa Soviet Army. Noong 1963 sumali siya sa cosmonaut corps. Nagtapos siya sa absentia mula sa Military-Political Academy na pinangalanang V.I. Lenin noong 1974. Matagumpay na nakumpleto ng Pilot-cosmonaut Colonel Zholobov ang isang flight noong 07/06/76-08/24/76 sa orbital scientific station na "Salyut-5" at ang sasakyang pang-transportasyon na "Soyuz-21". Pagkatapos ng paglipad, ang kumander ng isang grupo ng mga estudyante ng kosmonaut, isang instructor-cosmonaut sa Yu. Gagarin Cosmonaut Training Center. Mula noong 1981 - sa reserba. Nakatira sa Kyiv. Bayani ng Unyong Sobyet. Ginawaran ng Order of Lenin at mga medalya.

Sa nayon ng pangingisda ng Zburevka, na matatagpuan sa baybayin ng estero mga tatlumpung kilometro mula sa Kherson, halos lahat ay nanirahan sa pamamagitan ng pangingisda sa dagat. Marami sa pamilya Zholobov ay mga mandaragat din. Si lolo Gavrila, ang kapitan ng isang barkong naglalayag, ay minahal ng buong nayon dahil sa kanyang masayang disposisyon at masayang katangian. Marahil ay namana ni Vitaly sa kanyang lolo ang isang masayang katangian at ang kakayahang mabilis na makisama sa mga tao. Ang ama ni Vitaly Mikhailovich ay naglayag na sa mga barko. Sa Kherson siya ay nagtapos mula sa isang maritime technical school at ipinadala sa Dagat Caspian. Dito siya nagtrabaho sa buong buhay niya bilang isang kapitan ng Caspian Shipping Company, na nagmamaneho ng mga tanker.

Lumaki si Vitaly sa Baku. Isang tunay na holiday para sa kanya ay nang dalhin siya ng kanyang ama sa dagat. Nangyari pa na naabutan ako ng matinding bagyo. Marahil sa mga taong ito na ang pag-ibig para sa malalayong paglalakbay ay umusbong.

Pagkatapos ng paaralan ay nagpasya akong pumasok sa paaralan ng dagat. Sinubukan ako ng aking ama na pigilan, ngunit pumunta pa rin si Vitaly sa opisina ng pagpaparehistro at pagpapalista ng militar para magtanong. Ang makapangyarihang kapitan ng 2nd rank ay bumangon mula sa mesa, tumingin sa mahinang mahilig at nagkaroon ng ilang nakakumbinsi na argumento upang hindi masaktan ang bata. Kaya, "hindi siya gumawa ng hiwa" upang maging isang marino sa dagat.

Nagpasya si Vitaly na pumasok sa departamento ng geological exploration ng Azerbaijan Industrial Institute. Naisip ko: ito rin ay isang buhay na gala, isang romantikong propesyon. Sa ikatlong taon, lumitaw ang isang bagong specialty - "automation at telemechanics". Ang buong grupo nila ay inilipat sa departamentong ito. Dito nagsimula ang daan na kalaunan ay naghatid sa kanya sa kalawakan.

Hindi natuloy ang pagala-gala. Kaagad pagkatapos ng kolehiyo siya ay na-draft sa hukbo. Nagsilbi siya bilang isang inhinyero ng pagsubok sa mga yunit ng aviation: ang mga espesyalista sa telemekanika ay kailangan hindi lamang sa heolohiya.

Noong Abril 12, 1961, tinawag ng isa sa aking mga kaibigan ang field site: "Zholobov, naririnig mo ba? Tao sa kalawakan! Amin, Sobyet! Pinalamig pa siya nito noon. At sa isang lugar sa sulok ng aking kaluluwa isang nakakabaliw na pag-iisip ang nahihiyang gumalaw: "Siguro dapat ko ring subukan?" At pagkatapos ay naisip niya sa pagkabigo: "Sinabi nila na kumukuha lang sila ng mga piloto."

Matapos ang paglipad nina Yuri Gagarin at German Titov, ang mga paglalarawan ng barko ng Vostok ay lumitaw sa pindutin. Ang mga aklat tungkol sa espasyo ay nakatambak sa mesa ni Vitaly Zholobov. Nang maglaon ay lumabas na hindi lamang mga piloto, kundi pati na rin ang mga inhinyero ay dinala sa cosmonaut corps. Si Zholobov ay kabilang sa mga unang naghain ng ulat. Naniwala sa kanyang bituin. At hindi ako nagkamali. Ang mga doktor ay nagbigay ng go-ahead.

Ang cosmonaut training squad ay umikot na parang centrifuge. Sineseryoso niya ang kanyang pagsasanay at palaging nagtatrabaho nang buong lakas. Sa una ay mahirap. Napakaraming dapat pagtagumpayan sa unang pagkakataon. Bagong teknolohiya, bagong sistema, flight.

Pagkatapos ng mga flight sa pagsasanay, napagtanto ko na ang mga piloto ay kumakain ng kanilang tsokolate para sa isang dahilan. Kailangan mong mag-isip nang mabilis, at ang sitwasyon ay nagbabago nang mas mabilis - kailangan mong masuri ang lahat sa dashboard sa isang sulyap. Mahirap din ito para sa mga inhinyero sa pagsubok ng mga aparato. Ngunit mayroong isang pagkakataon upang pag-aralan, ngunit dito ang eroplano ay nagmamadali at umuungal.

Ang unang parachute jump ay maaalala sa natitirang bahagi ng aking buhay. Sinabi ng instruktor: "Kung hindi ka tumalon sa iyong sarili, itulak kita palabas." Pagkatapos ay inamin ng lahat ng mga lalaki na ang banta na ito ay naging pinaka-epektibo. Natutong tumalon si Zholobov nang mas mabilis kaysa sinuman sa grupo. Nasa ikatlo o ikaapat na pagtalon, noong lumilipad ako nang nakatalikod sa lupa at umiikot na parang tuyong dahon, naalala ko kung paano sinabi ng instruktor: "Ang sentro ng grabidad ay dapat nasa pusod, yumuko." Nag-unat siya at agad na naramdaman na lumilipad siya nang normal - nakayuko. Saka ako naglakad mag-isa. humingi ng karagdagang pagtalon.

Noong 1974, si Vitaly Zholobov ay isang backup para kay Yuri Artyukhin, isang kalahok sa ekspedisyon sa barkong Salyut-3. Kahit noon pa man, itinatag niya ang kanyang sarili bilang isang masipag, masigasig na inhinyero. Sa tag-araw ng parehong taon, nang walang pagkaantala mula sa trabaho sa Cosmonaut Training Center, nagtapos siya sa absentia mula sa V.I. Lenin Military-Political Academy.

Naging maayos naman ang lahat para sa kanya. At hindi ko akalain na ang paghahanda para sa paglipad ay tatagal ng labing-apat na taon. Marahil ang pinakamahirap na bagay sa pagiging astronaut ay ang paghihintay. Ngunit ngayon ay dumating na ang kanyang maliwanag na araw. Lilipad sila kasama si Boris Volynov.

Hulyo 6, 1976. Baikonur Cosmodrome. Ang pangwakas na pagsusuri ng pagpapatakbo ng lahat ng mga sistema ng Soyuz-21 spacecraft ay isinagawa.

"Handa na ang mga tripulante para sa paglipad," malinaw na ulat ng kumander ng barko, si Colonel B.V. Volynov! Malinaw na iyon. kapwa siya at ang kanyang kasama na si Tenyente Koronel V.M. Zholobov ay labis na nag-aalala sa pag-asam ng minamahal, pinakamahalagang desisyon sa kanilang buhay.

Ang isang brush ng nagniningas na jet ay kumikislap na sa ilalim ng paglulunsad ng "talahanayan", itinutulak ng rocket ang mga aparatong pangsuporta na naging hindi na kailangan para dito at, tumataas ang bilis, tumataas sa kalangitan.

Matapos ang docking ng Soyuz-21 space transport ship at ang Salyut-5 scientific orbital station, sina Boris Volypov at Vitaly Zholobov ay gumugol ng mahabang panahon sa pagsasagawa ng mga kumplikadong pagsubok sa istasyon.

Matapos makumpleto ang operasyon upang ganap na muling maisaaktibo ang istasyon, isang eksperimento ang isinagawa gamit ang isang hand-held spectrograph - isang aparato na ginagawang posible upang i-spektrograpo ang mga bagay na may iba't ibang ningning bilang isang seksyon ng ibabaw ng Araw at ibabaw ng tubig. ng mundo. Sa ganitong paraan, nakuha ang pinakamahalagang impormasyon para sa pambansang ekonomiya.

Kinunan ng larawan ni V. Zholobov ang iba't ibang uri ng mga natural na pormasyon na nakatagpo ng mga kosmonaut sa ruta ng paglipad. Kinuhanan niya ng larawan ang Araw sa pamamagitan ng atmospera ng mundo sa iba't ibang taas na may kaugnayan sa abot-tanaw. Ang ganitong mga survey ay napakahalaga para sa pag-aaral ng estado ng atmospera.

Sinakop ng mga biyolohikal na eksperimento ang isang kilalang lugar sa Salyut 5 flight program. Isa na rito ang may aquarium fish. Ito ay kilala na ang mga isda ay tumutukoy sa kanilang posisyon sa espasyo higit sa lahat sa tulong ng vestibular apparatus at swim bladder. Sa zero gravity, parehong walang silbi ang mga analyzer na ito. Paano maglalakbay ang mga isda sa kalawakan?

Patuloy na kinukunan ng mga astronaut ang pag-uugali ng mga isda at ang kanilang mga paggalaw. Natukoy namin kung anong reaksyon sa isda ang sanhi ng paglitaw ng isang light landmark - isang flashlight beam.

Ang isang makabuluhang bilang ng mga eksperimento sa teknolohiya ay isinagawa sa Salyut-5 orbital station. Ang mga instrumento sa ilalim ng pangkalahatang pangalan na "Physics" ay inilagay sa isang espesyal na maleta. Ang isang control panel ay nilagyan para sa pagsasagawa ng lahat ng mga teknolohikal na eksperimento, at mga rescue container para sa pagbabalik ng mga sample na nakuha sa kalawakan sa Earth.

Ang layunin ng isa sa mga eksperimento ay pag-aralan ang mga proseso ng pagtunaw at solidification ng metal sa zero gravity. Isinagawa ito bilang mga sumusunod: Binuksan ni V. Zholobov ang aparatong "Sphere". Ang isang blangko na mababa ang natutunaw na haluang metal na kasing laki ng dulo ng lapis mula sa "magazine" ay ibinuhos sa isang ceramic tube. Dito ito pinainit, natunaw, at pagkatapos ay itinulak palabas sa isang Mylar bag. Ang bilis ng ejection at ang mga sukat ng bag ay tulad na sa oras na ito ay dumating sa contact na may pader ng bag, ang resultang bola ay may oras upang tumigas.

Isa pang teknolohikal na eksperimento, "Daloy," kasama sa paglipad na ito ang pag-aaral ng pag-uugali ng likido sa zero gravity. Sa isang transparent na kahon, dalawang spherical na lalagyan ang magkatabi, na konektado sa bawat isa sa pamamagitan ng mga capillary channel. Ang unang lalagyan ay puno ng kulay na likido. Ipinapalagay na ang capillary channel ay sisipsipin ang likido at, tulad ng isang bomba, i-distill ito sa pangalawang lalagyan. Kinakalkula ang oras na kinakailangan para sa pagtagas. Kung ang lahat ay napupunta ayon sa iminumungkahi ng teorya, posible na malawakang gumamit ng mga deposito ng capillary sa kalawakan na walang mga umiikot na bahagi at hindi nangangailangan ng anumang pagkonsumo ng enerhiya.

Sa isa sa maraming mga panayam pagkatapos ng paglipad, sinabi ni Voltov na ang bawat isa sa mga eksperimento at pananaliksik na isinagawa sa panahon ng paglipad ay isang bagong butil sa kabang-yaman ng kaalaman ng tao tungkol sa kalawakan.

Sa panahon ng isa sa mga sesyon sa telebisyon, binigyan kami nina Colonel B. Volynov at Lieutenant Colonel V. Zholobov ng pagkakataon na lubusang humanga sa panorama ng pagbubukas ng ating bansa mula sa orbital research station. Nakita namin ang mga tampok na balangkas ng Crimean peninsula, na parang maglalayag sa Black Sea, ang mga parisukat ng mga patlang ng Ukraine, ang mga liko ng malakas na Volga, ang mga hanay ng bundok ng Urals, malalim na dagat Baikal, isang web ng riles at highway, lungsod, bayan.

Ang mga kosmikong "landscape" ay hindi lamang isang magandang tanawin. Ito ay isang paksa ng pananaliksik. Sa kasalukuyan, ang mga pamamaraan ay binuo na na nagbibigay-daan, sa tulong ng mga automated na teknikal na sistema at mga elektronikong computer, upang mabilis na ibahin ang anyo ng mga imahe ng espasyo sa mga mapa ng interes ng mga espesyalista. Kaya, ang paglipad nina Boris Volynov at Vitaly Zholobov, tulad ng maraming iba pang mga flight ng mga kosmonaut ng Sobyet, ay nagbigay ng napakalaking tulong sa mga espesyalista sa cartography, na, sa paglipas ng panahon, ay radikal na magbabago sa mga pamamaraan ng pagmamapa.

Ang Araw ang pinakamahalagang bituin para sa sangkatauhan. Lahat ng buhay sa ating planeta ay nakasalalay dito. Gayunpaman, ang agham sa terrestrial, sa kabila ng mga siglo ng mga obserbasyon, ay hindi pa maaaring ipagmalaki na lubusan nitong pinag-aralan ang "karakter" ng ating bituin: marami sa pag-uugali ng Araw ay nananatiling misteryo sa mga siyentipiko. Ang mga astronautics lamang ang makakapag-alis ng takip ng misteryo mula sa ilang solar phenomena.

Sakay ng istasyon ng Salyut-5, pinag-aralan nina Boris Volynov at Vitaly Zholobov ang infrared radiation ng Araw sa labas ng kapaligiran, na umaabot sa ibabaw ng ating planeta sa isang lubos na "nabawasan" at baluktot na anyo.

Sa panahon ng eksperimento, nang ang Araw ay nasa zenith nito para sa istasyon, ang flight engineer na si Vitaly Zholobov, na nagmamasid sa Araw sa pamamagitan ng isang sighting device, ay kinokontrol ang teleskopyo upang masuri nito hindi lamang ang liwanag, ngunit nakuha rin ang circumsolar space. Ang visual na larawan na naobserbahan ng astronaut sa panahon ng eksperimento ay naitala sa pelikula. Pinayagan nito ang mga siyentipiko ng Physics Institute ng USSR Academy of Sciences, na nag-isip ng eksperimentong ito, na "iugnay" ang natanggap na infrared radiation sa rehiyon ng bituin kung saan ito ipinanganak. Sa pag-scan nito, ang teleskopyo ay nakatanggap ng infrared radiation na nagmumula sa purong outer space, pagkatapos ay mula sa upper rarefied layers ng solar atmosphere, na tumulong sa pag-aaral ng transition region mula sa solar surface patungo sa rarefied corona.

Bilang karagdagan, ang mga pag-aaral ng infrared radiation mula sa Araw na isinagawa sa kalawakan ng mga tripulante ng Salyut-5 na pang-agham na orbital na istasyon ay napakahalaga para sa paglilinaw ng problema ng solar-terrestrial na koneksyon.

Ang maraming pang-agham, teknikal, teknolohikal at medikal-biyolohikal na mga eksperimento at pananaliksik na isinagawa ng mga kosmonaut ay nagbibigay-daan sa amin upang mas malalim na maunawaan kung anong antas ng propesyonal na kaalaman ang dapat mayroon ang mga tripulante ng spacecraft upang maisagawa ang epektibong gawain. At, tila, hindi nagkataon na ang panahon ng pagsasanay para sa flight engineer na si Zholobov ay napakatagal.

Si Colonel B. Volynov at Lieutenant Colonel V. Zholobov ay gumugol ng pitong linggo sa kalawakan, at dumating na ang oras upang mahiwalay sa istasyong pang-agham ng Salyut-5. Ang Soyuz 21 transport ship, na naghatid ng mga kosmonaut upang magtrabaho sa orbital laboratoryo, ngayon, pagkatapos makumpleto ang work shift, ay dapat na ibalik ang mga ito sa Earth.

Nang humigpit ang pagkakahawak sa istasyon at lumuwag ang transport ship, bumukas ang maliliit na retraction engine at, pagkatapos ng bahagyang pagyanig, nagsimulang dahan-dahang lumayo ang Soyuz-21 mula sa "space berth." Sa pamamagitan ng sighting device at sa screen ng telebisyon ay makikita kung paano unti-unting lumiliit ang kanilang magandang istasyon at paalam na kumikinang sa araw na may mga pakpak ng solar panel.

Pagkatapos ay nagsimulang maganap ang mga kaganapan sa napakabilis na bilis. Bilang paghahanda para sa pagbaba, ang mga astronaut ay kailangang magtrabaho nang husto, suriin ang lahat ng mga sistema bago mag-isyu ng utos na lumapag.

...Sa isang lugar sa kalangitan sa ibabaw ng Africa, naka-on ang braking system, at ang barko ay sumugod sa lupa, kung saan naghihintay na ang maraming aviation at ground search service units.

Sa lahat ng mga araw ng paglipad, tinulungan ng Earth ang mga envoy nito, patuloy na sinusubaybayan ang kanilang kagalingan, ang kalagayan ng lahat ng mga sistema ng istasyon, at ang barkong pang-transportasyon. Sa iba't ibang mga mode ng pagpapatakbo ng istasyon, ang mga instrumento ng command at pagsukat ay nagsagawa ng higit sa anim na libong mga sesyon ng komunikasyon. Mahigit sa sampung bilyong halaga ng mga parameter ng pagsukat ang natanggap at naproseso mula sa kalawakan. At ngayon - ang huling chord.

Ang mga istasyon ng radar ang unang nakakita sa nagniningas na trail ng landing vehicle, na sinundan ng mga crew ng sasakyang panghimpapawid na nagpapatrolya sa mga partikular na taas sa landing area; ang huling nakarinig sa mga astronaut ay ang mga ground station.

"Ako si "Baikal," sabi ng kumander ng barko, si Colonel B. Volynov. - Maayos ang lahat. Ang sistema ng parasyut ay gumana nang maayos.

Serial number 78 - (35)

Bilang ng mga flight - 1

Tagal ng flight - 49 araw 06 oras 23 minuto 32 segundo.

Katayuan - USSR pilot-cosmonaut, 2nd Air Force recruit

Petsa at Lugar ng Kapanganakan:
Ipinanganak noong Hunyo 18, 1937 sa nayon ng Staraya Zburevka, distrito ng Golopristansky, rehiyon ng Kherson, Ukrainian SSR.

Edukasyon at pang-agham na pamagat:
Noong 1954 nagtapos siya sa ika-10 baitang ng sekondaryang paaralan No. 164 sa Baku.
Noong 1959, nagtapos siya sa mechanical faculty ng departamento ng "Automation and Telemechanics" ng Azerbaijan Order of the Red Banner of Labor Institute of Oil and Chemistry na pinangalanang Azizbekov. Nakatanggap ng diploma sa espesyalidad na "Awtomatikong, telemekanikal at de-koryenteng mga instrumento at aparato sa pagsukat" at ang kwalipikasyon na "electrical engineer".
Noong Hulyo 29, 1974, nagtapos siya sa departamento ng pagsusulatan ng Military-Political Orders of Lenin at ang Rebolusyong Oktubre ng Red Banner Academy na pinangalanang V.I. Lenin na may degree sa Military-Political Aviation. Kwalipikado bilang isang "opisyal na may mas mataas na edukasyong militar-pampulitika."

Propesyonal na aktibidad:
Mula Abril 1, 1983 hanggang Pebrero 1987, nagtrabaho siya bilang assistant general director ng NPO Mayak sa Kyiv para sa civil defense, at pinuno ng civil defense staff ng Research Institute of Electromechanical Devices. Noong 1986, sa loob ng dalawang buwan siya ay nakikibahagi sa paglisan ng mga tao at kagamitan mula sa lungsod ng Pripyat. Liquidator ng aksidente sa Chernobyl nuclear power plant (NPP).
Noong Pebrero 1987, inilipat siya sa Noyabrsk integrated research department sa posisyon ng pinuno ng directional drilling laboratory ng integrated research department upang suportahan ang trabaho sa Noyabrskneftegaz association sa lungsod ng Noyabrsk, Tyumen region, at noong Pebrero 21, 1987 siya ay inilipat sa Zapsibneftegeofizika Department. Noong Agosto 21, 1987, siya ay hinirang na pinuno ng Nobyembre aerocosmogeological party para sa paghahanap ng mga mineral, na kanyang inorganisa.
Mula 1990 hanggang Enero 1991, nagtrabaho siya bilang pinuno ng departamento ng aerocosmogeology at geodesy, at mula Enero 2, 1991 - pinuno ng departamento ng geodesy at cartography ng aerocosmogeological na pananaliksik sa sangay ng Institute for Advanced Studies (IPK) ng USSR Ministry of Geology sa Kiev. Noong Enero 1, 1992, ang sangay ng IPK ay ginawang Institute of Management, Business and Personnel Retraining ng State Committee of Ukraine for Geology and Subsoil Use. Noong Disyembre 31, 1992, siya ay tinanggal sa kanyang sariling malayang kalooban.
Mula Enero 2 hanggang Nobyembre 1, 1993, nagtrabaho siya bilang chairman ng sports committee sa Mirage innovation association.
Mula Hunyo 12, 1996 hanggang Pebrero 4, 1997, nagtrabaho siya bilang Deputy General Director ng National Space Agency ng Ukraine (NSAU).
Mula Agosto 1, 1997 hanggang Hulyo 31, 1998, nagtrabaho siya bilang Deputy Director ng Tavria-Impex LTD LLC.
Mula noong Nobyembre 1, 1998, nagtrabaho siya bilang Deputy General Director ng Kalita LLP.
Mula noong Abril 11, 2002 siya ay naging Pangulo ng Aerospace Partnership ng Ukraine.

Serbisyong militar:
Noong Hulyo 1, 1959, tinawag siya para sa aktibong serbisyo militar at inilagay sa ilalim ng utos ng pinuno ng yunit ng militar 15644 (sa Kapustin Yar training ground).
Mula Agosto 15, 1959, nagsilbi siya bilang pinuno ng sasakyan ng departamento ng RUD ng pangkat ng engineering at pagsubok ng yunit ng militar 31935 (sa Kapustin Yar training ground)
Mula Enero 11, 1960 nagsilbi siya bilang isang test engineer ng 3rd department ng military unit 15646 (sa Kapustin Yar training ground)
Noong Enero 7, 1981, sa pamamagitan ng utos ng Air Force Commander-in-Chief, siya ay tinanggal mula sa Armed Forces para sa mga kadahilanang pangkalusugan.

Ranggo ng militar:
Tenyente engineer (05/05/1959).
Senior Lieutenant Engineer (06/14/1962).
Engineer-kapitan (09/15/1964).
Engineer major (04/11/1967).
Lieutenant Colonel Engineer (12/01/1969), mula 12/03/1971 - Tenyente Colonel Engineer.
Colonel-engineer (08/29/1976), mula 01/07/1981 - reserve colonel.

Serbisyo sa cosmonaut corps at sa Cosmonaut Training Center:
Noong Enero 23, 1965, hinirang siya sa post ng cosmonaut ng 2nd detachment (mga programa sa espasyo ng militar).
Noong Abril 30, 1969, siya ay hinirang na cosmonaut ng 2nd Department ng 1st Directorate ng 1st Research Institute ng Cosmonaut Training Center.
Noong Marso 30, 1976, siya ay hinirang bilang isang kosmonaut ng espesyal na layunin na grupo ng spacecraft.
Noong Enero 25, 1978, siya ay hinirang bilang isang instructor-cosmonaut, kumander ng isang grupo ng mga estudyante ng kosmonaut.
Noong Enero 7, 1981, sa pamamagitan ng utos ng Commander-in-Chief ng Air Force, siya ay tinanggal mula sa Armed Forces at pinatalsik mula sa cosmonaut corps para sa mga kadahilanang pangkalusugan. Inalis sa listahan ng unit noong Enero 31, 1981.

Pagsasanay sa espasyo:
Noong 1962, sumailalim siya sa isang medikal na pagsusuri sa Central Military Research Aviation Hospital (TsVNIAG) at noong Nobyembre ay nakatanggap ng clearance mula sa Central Medical Flight Commission (TsVLK). Enero 8, 1963 Sa isang pulong ng komite ng mga kredensyal, siya ay inirekomenda para sa pagpapatala sa cosmonaut corps. Sa utos ng Air Force Commander No. 14 na may petsang Enero 10, 1963 ay naka-enroll sa Cosmonaut Training Center bilang isang student-cosmonaut.
Mula Enero 1963 hanggang Enero 1965 sumailalim siya sa pangkalahatang pagsasanay sa kalawakan (GST). Noong Enero 13, 1965, matapos maipasa ang mga pagsusulit sa OKP, natanggap niya ang kwalipikasyon na "Air Force cosmonaut". Noong Enero 23, 1965, hinirang siya sa post ng cosmonaut ng 2nd detachment (mga programa sa espasyo ng militar).

Mula Setyembre 1966 hanggang 1971, sumailalim siya sa pagsasanay sa ilalim ng programang Almaz bilang bahagi ng isang grupo ng mga kosmonaut.

Mula Nobyembre 1971 hanggang Abril 1972, sumailalim siya sa pagsasanay sa isang conditional crew kasama ang Viktor Gorbatko.

Mula Setyembre 11, 1972 hanggang Pebrero 1973, nagsanay siya upang lumipad sa OPS-101 Almaz (Salyut-2) bilang isang flight engineer ng pangalawang (backup) na crew sa ilalim ng 1st expedition program, kasama ang Boris Volynov. Kinansela ang flight dahil sa depressurization ng Almaz OPS sa orbit noong Abril 1973.

Mula Agosto 13, 1973 hanggang Hunyo 1974, nagsanay siya para sa paglipad ng OPS-101-2 Almaz (Salyut-3) bilang isang flight engineer ng pangalawang (backup) crew ng 1st expedition, kasama ang Boris Volynov. Sa panahon ng paglulunsad ng Soyuz-14 spacecraft noong Hulyo 3, 1974, siya ay isang backup sa flight engineer ng barko.

Mula Enero 1975 hanggang Hunyo 1976, nagsanay siya upang lumipad sa OPS-103 Almaz (Salyut-5) bilang isang inhinyero ng paglipad para sa pangunahing tauhan sa ilalim ng programa ng 1st Expedition, kasama ang Boris Volynov.
Unang lipad

Mula Hulyo 6 hanggang Agosto 24, 1976, bilang isang flight engineer ng Soyuz-21 spacecraft at ang 1st main expedition (EO-1) sa Almaz (Salyut-5) OPS, kasama ang B.Volynov.

Dahil sa mga problema sa istasyon, maagang natapos ang flight.

Call sign: "Baikal-2".

Ang tagal ng flight ay 49 araw 06 oras 23 minuto 32 segundo.

Mga gawaing panlipunan at pampulitika:
Noong 1993, sinimulan niya ang paglikha at naging chairman ng Kherson Cosmonaut Gagarin Foundation para sa panlipunang proteksyon ng mga taong may kapansanan, mga taong mababa ang kita, mga sundalong Afghan at mga biktima ng aksidente sa Chernobyl.
Mula Hulyo 12, 1994 hanggang Hunyo 7, 1996, nagtrabaho siya bilang pinuno (pinuno) ng Kherson Regional Rada ng People's Deputies.
Mula noong Hulyo 11, 1995, siya ang pinuno ng Kherson Regional State Administration.
Siya ang pangulo ng All-Ukrainian Association "Glory", na nilikha sa ilalim ng patronage ng State Committee of Communications and Information (nagsasama-sama ng mga Bayani ng Unyong Sobyet, Bayani ng Sosyalistang Paggawa, buong may hawak ng Order of Glory at mga miyembro ng kanilang pamilya).

Mga degree sa akademiko:
Mula noong Abril 22, 1994, siya ay naging isang akademiko ng Transport Academy of Ukraine.

Mga karangalan na titulo:
Bayani ng Unyong Sobyet (Decree of the Presidium of the Supreme Soviet of the USSR dated September 1, 1976).
Pilot-cosmonaut ng USSR (09/01/1976).
Pinarangalan na Master of Sports ng USSR (09/17/1976).
Statesman ng 1st rank (Ukraine, 10/05/1994).

Classiness:
Instructor ng parachute training (PDT) (01/18/1966).
Cosmonaut 3rd class (08/31/1976).

Mga parangal:
Siya ay iginawad sa Gold Star medal ng Bayani ng Unyong Sobyet at ang Order of Lenin (09/01/1976), ang medalya na "Para sa pag-unlad ng mga lupang birhen" (1976), ang medalya "Para sa kahusayan sa pagprotekta sa estado. hangganan” (1977) at mga medalya sa ika-8 anibersaryo.
Ginawaran ng medalya na "Para sa Merit in Space Exploration" (Decree of the President of the Russian Federation No. 436 ng Abril 12, 2011).
Ginawaran ng Order of Merit, III class. (Decree of the President of Ukraine No. 322/2008 dated April 11, 2008).

Katayuan ng pamilya
Ama - Mikhail Gavrilovich Zholobov, (1905 - 08/25/1993), kapitan ng kumpanya ng pagpapadala ng CASPAR sa Baku.
Ina - Zholobova Anastasia Vasilievna, (1908 - 09/10/1998), maybahay.
Kapatid na lalaki - Zholobov Valentin Mikhailovich, ipinanganak noong 1935, inhinyero sa planta ng SK sa Sumgait, nagretiro.
Asawa (dating) - Zholobova (Tuchkova) Liliya Ivanovna, ipinanganak noong 1936, ay nagtrabaho bilang isang inhinyero sa Central Research Institute-30.
Anak na babae - Elena Vitalievna Zholobova, ipinanganak noong 1962, ay ikinasal sa kosmonaut na si Timothy Mace (Great Britain).
Asawa - Zholobova (Andriets) Tatyana Ilyinichna, b. 03/28/1952, nagtrabaho bilang isang sociologist sa departamento ng paggawa ng langis at gas na "Kholmogorneft" sa lungsod ng Noyabrsk, rehiyon ng Tyumen.
Anak na babae - Zholobova Anastasia Vitalievna, b. 05/13/1982.

Mga libangan
Pangingisda, pangangaso, musika, mga libro, mga kotse, air sports.

> > > Zholobov Vitaly Mikhailovich

Zholobov Vitaly Mikhailovich (1937-)

Maikling talambuhay:

USSR cosmonaut:№35;

World kosmonaut:№78;

Bilang ng mga flight: 1;

Tagal: 9 araw 06 oras 23 minuto 32 segundo;

Vitaly Zholobov– Ika-35 na Soviet cosmonaut at bayani ng USSR: talambuhay na may mga larawan, espasyo, personal na buhay, makabuluhang petsa, unang paglipad, Soyuz, nakikipagtulungan kay Volynov.

Ipinanganak siya noong Hunyo 18, 1937 sa maliit na nayon ng Staraya Zburevka sa rehiyon ng Kherson (pagkatapos ay USSR). Pagkatapos ng maraming taon ng backbreaking na paggawa, ang lalaki ay magiging ika-35 na kosmonaut sa Unyong Sobyet at ika-78 sa mundo. Isang beses lang nasa outer space si Vitaly Mikhailovich at mananatili doon sa loob ng 49 na araw. Pero mamaya pa yan....

Matapos makapagtapos mula sa 10 klase ng Azerbaijani school No. 164 sa lungsod ng Baku, noong 1954 ang binata ay pumasok sa Azizbekov Institute of Oil and Chemistry, na iginawad sa Azerbaijan Order of the Red Banner of Labor.

Pagkatapos ng 5 taon, noong 1959, nakatanggap siya ng diploma sa electrical engineering.

Noong 1974, nakatanggap ang lalaki ng isa pang diploma, sa pagkakataong ito bilang isang opisyal na may mas mataas na edukasyon sa direksyong militar-pampulitika.

Space

Si Vitaly Zholobov ay pumasa sa isang medikal na pagsusuri noong 1962 at nakatanggap ng opisyal na pahintulot na lumipad sa parehong taon. Noong Enero 8, 1963, sa pamamagitan ng desisyon ng komite ng kredensyal, si Vitaly Mikhailovich ay nakatala sa hanay ng mga kosmonaut.

Sa loob ng limang buong taon mula 1966 hanggang 1971, nagsanay ang lalaki sa detatsment ng Almaz.

Sa susunod na ilang taon, ang lalaki ay nagtrabaho para sa kapakinabangan ng Inang-bayan kasama si Boris Volynov; nakumpleto niya ang isang internship sa OPS-101-2 na sasakyang panghimpapawid na may ranggo ng flight engineer ng pangalawang (backup) na crew ng 1st expedition.

Sa susunod na taon, naghanda si Vitaly Zholobov na lumipad sa OPS-103 habang siya ay isang flight engineer ng pangunahing crew sa ilalim ng 1st expedition program. Siya ang backup na flight engineer ng Soyuz-14 spacecraft noong Hulyo 3, 1974, sa panahon ng paglulunsad nito.

Mula sa simula ng Hulyo hanggang sa katapusan ng Agosto 1976, si Vitaly Zholobov ay gumugol ng oras bilang isang inhinyero ng paglipad sa Soyuz-21 spacecraft, na kapit-kamay kasama si Boris Volynov. Sa kalawakan, ang lalaki ay may call sign na "Baikal-2".

Ang lalaki ay gumugol ng higit sa 49 na araw sa kalawakan; ang kanilang ekspedisyon ay natapos nang maaga dahil sa mga problema sa istasyon.

Personal na buhay

Si Zholobov Mikhail Gavrilovich - ama, kapitan ng Baku steamship na "CASPAR", ay namatay noong 1993.

Zholobova Anastasia Vasilievna - ina, maybahay, namatay noong 1998.

Zholobova (nee Tuchkova) Liliya Ivanovna - unang asawa, hiniwalayan siya ng kosmonaut. Ang babae ay empleyado ng Central Research Institute-30, ngayon ay nagretiro na. Isang anak na babae ang ipinanganak sa kasal.

Zholobova Elena Vitalievna - anak na babae mula sa kanyang unang kasal, ipinanganak noong 1962. Ngayon ang babae ay kasal sa British astronaut na si Timothy Mace.

Si Zholobova (nee Andriets) Tatyana Ilyinichna ang pangalawang asawa; ang lalaki ay mayroon ding anak na babae na ikinasal sa kanya. Siya ay isang empleyado ng Kholmogorneft, na matatagpuan sa rehiyon ng Tyumen.

Zholobova Anastasia Vitalievna - anak na babae mula sa kanyang pangalawang kasal, ipinanganak noong 1982.

Sigasig

Gusto ng retiradong kosmonaut na gugulin ang kanyang oras sa paglilibang sa iba't ibang paraan. Ang kanyang hanay ng mga libangan ay napakalawak: pangingisda at musika, mga kotse at air sports. Ngunit ang laro ng pangangaso ay tumatagal ng unang lugar sa lahat ng kanyang mga paboritong aktibidad.

Mga iskandalo ng panahon ng Sobyet na si Razzakov Fedor

Naantala ang Paglipad (Boris Volynov / Vitaly Zholobov)

Naantala ang paglipad

(Boris Volynov / Vitaly Zholobov)

Sa simula Hulyo Dalawang kosmonaut ng Sobyet ang umalis sa kanilang susunod na paglipad: sina Boris Volynov at Vitaly Zholobov. Gayunpaman, ang paglipad na ito ay nakatadhana na maging isa sa mga pinaka-iskandalo sa kasaysayan, dahil ang mga kosmonaut ay hindi makakahanap ng pagkakaunawaan sa isa't isa at ang kanilang paglipad ay maaantala nang mas maaga sa iskedyul (kailangan nilang manatili sa orbit ng dalawa pa. linggo).

Samantala, bago pa man ang paglulunsad, may mga nag-aalinlangan mula sa mga empleyado ng Mission Control Center na hinulaan ang isang malungkot na kapalaran para sa paglipad. Totoo, walang naniwala sa mga nag-aalinlangan na ito, dahil ang kanilang mga konklusyon ay batay sa... pamahiin. Sa kanilang opinyon, ang paglipad ay isang pagkabigo dahil sa ang katunayan na ang isa sa mga kosmonaut, si Zholobov, ay lumilipad sa kalawakan sa unang pagkakataon na may bigote. Parang walang kwenta, pero...

Bumalik na ang mga astronaut Agosto 24, 1976 sa 21.33 oras ng Moscow. Naturally, walang isang salita sa mga pahayagan tungkol sa katotohanan na ang paglipad ay huminto nang maaga sa iskedyul, kaya isang makitid na bilog ng mga piling tao ang nakakaalam tungkol sa nangyari. Ang isa sa kanila, si A. Eliseev, ay naglalarawan sa likod ng mga eksena ng mga pangyayaring iyon:

“Dalawang linggo bago ang nakatakdang pagtatapos ng flight, nakatanggap kami ng emergency na tawag sa Control Center para sa maagang pagbabalik ng mga tripulante. Si Volynov, bilang kumander ng barko, ay humingi ng agarang pagbaba dahil sa katotohanan na ang kalusugan ni Zholobov ay lumala nang husto. Ayon sa kanya, si Zholobov ay maputla, mahina, mukhang isang malubhang may sakit, at ang kanyang kondisyon ay mabilis na lumalala. Kinumpirma ni Zholobov ang kanyang mahinang kalusugan at ang pangangailangan para sa isang kagyat na landing. Ang nakababahala na mensahe mula sa barko ay nagpagulo sa lahat. Ang mga medikal na parameter ng parehong mga astronaut ay normal, at ang mga doktor ay walang pormal na dahilan para sa pag-aalala. Ang German Titov, ang pangalawang kosmonaut sa planeta, ay nagpasya na magkaroon ng kumpidensyal na pag-uusap kay Boris Volynov. Tiyak na iginagalang ng lahat si Herman, at inaasahan namin na malalaman niya ang ilang detalye. Ngunit walang kabuluhan. Idinagdag lamang ni Boris na mayroon din siyang matinding sakit ng ulo, at inulit na napakasama ng kondisyon ni Zholobov. Tinapos ang flight.

Sa sorpresa ng malugod na grupo, ang parehong mga kosmonaut ay mukhang malusog kaagad pagkatapos lumapag. Pagkabalik sa Moscow, tinanong sila ng mga eksperto na ipaliwanag kung ano ang nangyari. Parehong sinabi na isang malakas na amoy ng nitric acid ang lumitaw sa istasyon at naging imposible na manatili doon. Isang napaka kakaibang pahayag. Talagang mayroong nitric acid sa istasyon - ginamit ito bilang isang oxidizer sa propulsion system, ngunit hindi ito makapasok sa living compartment. Ang mga tangke ng gasolina ay nasa isang vacuum, sa labas ng hermetic body ng istasyon. Dahil ang parehong mga kosmonaut ay iginiit ang pagkakaroon ng amoy ng acid, ang susunod na ekspedisyon ay lumipad sa istasyon na may mga mask ng gas at isang malaking hanay ng mga reagents, na nagpapahintulot para sa isang layunin na pagsusuri ng kemikal na komposisyon ng kapaligiran ng living compartment. Walang mga paglihis mula sa pamantayan ang natagpuan sa panahon ng pagsusuri. Ang mga astronaut na nagsagawa ng pagsusuri na ito ay hindi napansin ang anumang mga dayuhang amoy pagkatapos tanggalin ang kanilang mga gas mask. Ang tanong, ano ang nangyari sa nakaraang flight? Walang hypothesis, maliban sa isang psychological disorder, ang nagbigay ng paliwanag sa nangyari..."

Marina Vladi VLADIMIR, o Interrupted Flight To Mom, Tanya, Bernard, Jean-Marc, Minda, Igor, Andrey at Simone... Nagkaroon ng maraming kaibigan si Volodya. Ang iba ay araw-araw na nakikipagkita sa kanya, ang iba ay minsan lang nakakapunta sa kanyang mga konsyerto, ang iba ay nakikinig lamang sa mga tape recording. Pero