Gaano katagal ang sign na pansamantalang limitasyon ng bilis. Ano ang hindi pag-aalis ng mga paghihigpit? Ngunit hindi ganoon kasimple

Ang naniniwala na ang karamihan sa mga aksidente sa mga kalsada ng Russia ay dahil sa isang maling napiling limitasyon ng bilis ay hindi malayo sa katotohanan. "Kung mas tahimik ka, mas lalakas ka!". Sabi mo, isang lumang kasabihan? Walang kinalaman! Ang tamang pagpili ng bilis ay nagpapahintulot sa driver na tama na masuri ang sitwasyon sa kalsada - upang madama at maiwasan ang panganib.

Maraming mga driver, kapag pumipili ng isang bilis, iniisip na puro maximalist: sa anong bilis ako dapat magmaneho upang hindi maparusahan para sa paglampas? Ang mga prinsipyo ng kaligtasan sa elementarya, bilang panuntunan, ay hindi isinasaalang-alang. At talagang walang kabuluhan. Pagkatapos ng lahat, ang pagmamaneho sa isang ligtas at sapat na bilis ay maiiwasan ang isang aksidente o mababawasan ang kakila-kilabot na mga kahihinatnan ng isang aksidente. At hindi mahalaga na ang ibang driver ang may kasalanan, at hindi ikaw.

Ang kaugnayan ng problema ng tamang pagpili ng bilis ay pinatunayan ng Mga Panuntunan ng Daan mismo. Ang mga limitasyon ng bilis sa mga kalsada ng Russian Federation ay kinokontrol ng:

• mga palatandaan at marka;
• espesyal na seksyon ng mga patakaran sa trapiko.

Mga palatandaan at marka na kumokontrol sa limitasyon ng bilis

Ang pinaka-halatang paraan upang ayusin ang limitasyon ng bilis ay ang mga palatandaan at marka ng kalsada. Ang ganitong mga opsyon ay napakalinaw na nililimitahan ang maximum at minimum na bilis ng mga sasakyan.

1. Lagdaan ang "Maximum speed limit" (3.24)

Ang sign ng pagbabawal na "Maximum speed limit" (3.24) ang pinakasikat sa kalsada. Sa lugar ng karatula, ang mga driver ay ipinagbabawal na gumalaw sa bilis na lampas sa halagang ipinahiwatig sa karatula.

Sa pamamagitan ng paraan, sa kumbinasyon ito rin ang tanda na pinakamahal ng mga pulis ng trapiko. Kadalasan, sa lugar ng sign na naglilimita sa limitasyon ng bilis sa kalsada, maaari kang makahanap ng alinman sa isang nakatigil o isang portable radar. At kung minsan ang mga inspektor ng pulisya ng trapiko mismo ay matatagpuan sa mga naturang lugar.

Kabalintunaan, nakikita ng maraming driver ang sign na "Maximum Speed ​​​​Limit" bilang kanilang kaaway. Hindi ito totoo. Ang tanda ng limitasyon ng bilis ay hindi walang kabuluhan: malamang, ito ay naka-install sa harap ng ilang mapanganib na seksyon ng kalsada, kung saan ang driver ay dapat pilitin na pabagalin para sa maximum na kaligtasan.

Halimbawa, kapag papalapit sa isang tawiran...

o sa isang lugar na madalas makita ng mga bata...

o sa artipisyal na hindi pagkakapantay-pantay ...

o sa isang lugar ng pag-aayos ng kalsada...

Iyon ang dahilan kung bakit dapat ituring ng driver ang ipinahiwatig na karatula bilang kanyang kaalyado at tagapayo, na naghahangad na protektahan siya mula sa isang aksidente. Totoo, kung minsan ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay maaaring lumikha ng "mga bitag" sa tulong ng isang palatandaan - hinihiling na bawasan ang bilis na hindi makatwiran sa sitwasyon.

Ngunit ang huling halimbawa ay isang pagbubukod pa rin. Mag-isip tayo ng positibo!

2. Lagdaan ang "Minimum speed limit" (4.6)

May mga seksyon ng mga kalsada kung saan ipinapayong i-regulate hindi ang maximum, ngunit ang pinakamababang bilis. Halimbawa, para maiwasan ang traffic jams o congestion. Para sa layuning ito, ang mga patakaran sa trapiko ay nag-aaplay ng isang espesyal na prescriptive sign - "Minimum na limitasyon ng bilis".

At kadalasan, ang gayong paghihigpit ay nalalapat sa isang partikular na lane. Ino-optimize ng kinakailangang ito ang proseso ng paggalaw at ginagawa itong mas mahusay.

3. Lagdaan ang "Simula ng lane" (5.15.3)

Ang hitsura ng isang bagong linya para sa trapiko (lalo na sa pagtaas), bilang isang panuntunan, ay binibigyan ng isang tanda ng mga espesyal na kinakailangan - "Simula ng lane".

Tulad ng nakikita mo, sa field ng sign may mga palatandaan na naglilimita sa pinakamababang bilis. Samakatuwid, dapat sundin ng driver ang mga kinakailangan ng sign kapag pumipili ng mode ng bilis kapag nagmamaneho sa isang partikular na lane.

4. Lagdaan ang "Zone with maximum speed limit" (5.31)

Ang isa pang tanda ng mga espesyal na regulasyon ay nagbabawal sa driver na magmaneho nang labis sa tinukoy na limitasyon ng bilis.

Nalalapat ang gayong paghihigpit sa magkabilang panig ng kalsada at eksklusibong umaabot sa stop sign - "End of the zone with a maximum speed limit" (5.32).

5. Lagdaan ang "General maximum speed limits" (6.1)

Ang sign ng impormasyon na ito ay naka-install sa checkpoint (mga checkpoint) sa pasukan sa teritoryo ng ating bansa.

Ang tanda ay walang limitasyon at walang sinuman; ito ay nagpapaalam lamang tungkol sa mga pangkalahatang prinsipyo ng limitasyon ng bilis na ipinapatupad sa Russian Federation.

Ang karamihan sa mga driver ay hindi nararapat na binabalewala ang sign na "Inirerekomendang bilis". Nag-iisip sila sa ganitong paraan: ang karatula ay nagrerekomenda lamang ng pagsunod sa tinukoy na limitasyon ng bilis, ngunit ang rekomendasyong ito ay hindi sa anumang ipinag-uutos na kalikasan.

At tingnan natin ang pag-install ng sign sa ibang paraan. Bakit ito naka-install? Malinaw, ito ay dahil sa ilang uri ng panganib sa kilusan. At ngayon ang pangunahing tanong: "Dapat bang balewalain ng driver ang katotohanan ng panganib sa kalsada?".

Ang tanong ay retorika!

7. Pahalang na pagmamarka 1.24.2, duplicate na road sign 3.24

Ang maximum na limitasyon ng bilis na itinakda ng kaukulang sign ay maaaring madoble ng mga marka.

Kung sakaling magkasalungat ang mga kinakailangan ng sign at mga marka, dapat sundin ng driver ang mga tagubilin ng sign.

Gumawa tayo ng paunang konklusyon. Ang mga paraan ng kontrol ng bilis ay napakalinaw at, samakatuwid, naiintindihan.

Gayunpaman, bilang karagdagan sa mga isinasaalang-alang na mga palatandaan at mga marka, mayroong isang espesyal na seksyon 10 sa Mga Panuntunan na kumokontrol sa mga limitasyon ng bilis sa mga kalsada ng Russia.

Seksyon 10 SDA: pinakamataas na bilis

Kapag pumipili ng mode ng bilis, dapat isaalang-alang ng driver ang mga limitasyon ng bilis na ipinataw ng mga patakaran ng trapiko sa isang partikular na seksyon ng kalsada. Kung ang mga palatandaan at marka ng kalsada ay hindi nagpapahiwatig ng ibang limitasyon ng bilis, dapat sundin ng driver ang pangkalahatang mga limitasyon ng bilis, na kinokontrol ng Seksyon 10 ng Mga Panuntunan.

Sa mga built-up na lugar, ang mga pasukan kung saan ay minarkahan ng itim at puti na mga karatula na "Simula ng isang built-up na lugar" (5.23.1 at 5.23.2), ang maximum na bilis ng mga sasakyan ay hindi dapat lumampas sa 60 km / h.

Ang pinakamataas na bilis sa lugar ng tirahan at sa mga lugar ng bakuran ay hindi dapat lumampas sa 20 km/h.

Gayunpaman, ang maximum na pinahihintulutang limitasyon ng bilis sa mga naturang seksyon ng kalsada ay maaaring higit sa 60 at 20 km/h. Posible ito kung mayroong isang espesyal na desisyon ng mga ehekutibong awtoridad sa mga nasasakupang entidad ng Russian Federation.

Ginagawa ito upang makamit ang pinaka mahusay na trapiko sa mga kalsada, ngunit isinasaalang-alang ang kaligtasan ng trapiko. At isa pang bagay: ang pinahihintulutang bilis ay hindi dapat lumampas sa halaga na itinatag para sa pagmamaneho sa motorway.

Kapag nagmamaneho sa labas ng isang built-up na lugar, ang mga sumusunod na limitasyon ng bilis ay nalalapat para sa mga partikular na uri ng mga sasakyan.

Talahanayan: limitasyon ng bilis sa mga kalsada ng Russia sa labas ng mga pamayanan

Kung ang may-ari at may-ari ng isang motorway (sign 5.1) o isang kalsada para sa mga kotse (sign 5.3) ay isinasaalang-alang na kinakailangan, kung gayon siya ay may karapatang dagdagan ang limitasyon ng bilis sa mga naturang seksyon sa 130 at 110 km / h (ayon sa pagkakabanggit).

Ang pangunahing kinakailangan para sa mga naturang aksyon ay upang matiyak ang kaligtasan ng paggalaw sa mas mataas na bilis.

Mayroon ding mga limitasyon sa bilis kapag nag-tow ng mga sasakyang de-motor - hindi hihigit sa 50 km / h.

Samakatuwid, ang bawat driver sa ganoong mode ng paggalaw ay dapat tanungin ang kanyang sarili ng tanong: "Makakayanan ko ba ang paggalaw sa mababang bilis? Hindi ba mas mabuting tumawag ng tow truck at palitan ang towing ng transportasyon?

Tungkol sa trapiko sa mga sasakyan na nagdadala ng mga mapanganib, malaki o mabibigat na kalakal, ang pagpili ng pinakamataas na bilis dito ay depende sa napagkasunduang kondisyon ng transportasyon. Kasabay nito, ang isang espesyal na marka ng pagkakakilanlan na "Speed ​​​​Limit" ay dapat ilagay sa likurang ibabaw ng katawan ng naturang sasakyan.

Ang isa pang kondisyon na dapat isaalang-alang kapag pumipili ng bilis ay ang pinakamataas na limitasyon ng bilis alinsunod sa mga teknikal na katangian ng sasakyan.

Ang tinukoy na bilis ay tinutukoy ng tagagawa at isinasaalang-alang ang mga tampok ng disenyo ng sasakyan (halimbawa, ang antas ng pagiging epektibo ng sistema ng pagpepreno).

Pagpili ng pinakamataas na bilis para sa mga espesyal na kondisyon sa pagmamaneho

Bilang karagdagan sa mga pangkalahatang limitasyon ng bilis, ang bawat driver ay dapat isaalang-alang ang isang bilang ng mga kadahilanan na may kaugnayan sa mga kondisyon kung saan ang paggalaw ay isinasagawa kapag pumipili ng isang bilis. Ang mga patakaran ay malinaw na nagpapahiwatig na ang driver ay dapat isaalang-alang ang mga salik na ito.

1. Tindi ng trapiko

Kung mas matindi ang trapiko, mas malapit ang bilis ng bawat driver sa average na bilis ng daloy.

Kung hindi, ang driver ay mapipilitang patuloy na muling itayo. At ito ay isasaalang-alang ngayon.

2. Ang kondisyon ng sasakyan, pati na rin ang kargamento

Ang teknikal na kondisyon ng sasakyan, ang mga katangian ng kargamento na dinadala at iba pang mga kondisyon ay dapat isaalang-alang kapag pumipili ng bilis.

Halos hindi sulit ang pagmamaneho sa napakabilis na bilis kung ang kotse ay malinaw na may sira o ang load ay hindi maayos na na-secure.

3. Kondisyon sa kalsada

Ang kondisyon ng daanan ay isang mahalagang kadahilanan sa pagpili ng bilis ng paggalaw.

Sa mga kondisyon ng hindi magandang kalidad, madulas o maruming ibabaw ng kalsada, ang pagmamaneho sa pinakamataas na pinapahintulutang bilis ay magiging hindi ligtas.

4. Mga kondisyon ng meteorolohiko (panahon).

Ang mga kondisyon ng panahon ay dapat gumawa ng mga seryosong pagsasaayos sa pagpili ng isang ligtas na limitasyon ng bilis.

Dahil sa ulan, hamog na ulap, pag-ulan ng niyebe at iba pang natural na sakuna, nahihirapan ang driver na makita at pilitin ang isang matino na motorista na bumagal.

5. Mga kondisyon ng visibility

Ang limitadong visibility ay may isang seryosong panganib: kung hindi ka bumagal, ang layo ng paghinto ng sasakyan ay lalampas sa visibility distance.

Sa ilalim ng ganitong mga kondisyon, ang driver ay makakakita ng balakid sa huli at hindi magkakaroon ng oras upang huminto sa oras. Kaya naman pinapayuhan siyang magdahan-dahan kapag nagmamaneho papasok (malapit sa mga delikadong liko, sa dulo ng mga pag-akyat at sa iba pang katulad na mga seksyon ng kalsada na may mahinang visibility).

Sa anumang kaso, ang Mga Panuntunan ay nag-aatas sa driver na piliin ang pinakamataas na bilis sa paraang kung may panganib sa trapiko o anumang hadlang, maaari siyang huminto nang walang aksidente at maiwasan ang isang aksidente.

Ang tamang pagpili ng pinakamataas na bilis ay isa sa mga kondisyon para sa tumpak na kontrol sa sitwasyon ng trapiko at, samakatuwid, ang pagmamaneho na walang aksidente.

Parusa para sa pagpapabilis at pag-save ng panuntunan "+20"

Kung pinag-uusapan natin ang legal na bahagi ng isyu, hindi natin maaaring balewalain ang mga parusang ibinigay ng Code of Administrative Offenses para sa paglabag sa speed limit. At dito, halos lahat ng mga driver ay alam ang tungkol sa isang panuntunan. Tawagin natin itong "+20". Ano ang ibig sabihin nito? At para dito, isasaalang-alang namin ang mga parusa para sa paglampas sa bilis ng sasakyan, na ibinigay para sa Artikulo 12.9 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation.

Ang talata 2 ng artikulong ito ay nagsasaad na ang isang driver ay pinarusahan sa anyo ng isang administratibong multa sa halagang 500 rubles para sa paglampas sa limitasyon ng bilis ng higit sa 20 km / h. Sa madaling salita, kung ang speed limit sa isang built-up na lugar ay 60 km/h, ang driver ay maaaring hindi matakot sa mga parusa hanggang sa lumampas siya sa bilis ng higit sa 80 km/h. Ito ang +20 na panuntunan. Isang kapansanan, amnestiya!

Ang isang katulad na panuntunan ay ipinakilala dahil sa error sa pagsukat ng mga video recording camera at traffic police radar, pati na rin ang posibleng hindi pagkakapare-pareho ng mga sukat na ito sa mga pagbabasa ng speedometer ng sasakyan.

Kaya, ang pagmamaneho sa bilis na lampas sa 20 km/h (kumpara sa pinakamataas na pinahihintulutang antas), ang driver ay lumalabag sa Mga Panuntunan, ngunit hindi maaaring sumailalim sa mga parusang administratibo. Ang pinakamahusay na paraan para sa driver sa sitwasyong ito ay payagan ang bilis ng takbo ng 10 km/h (maximum!). Sa kasong ito, hindi na kailangang matakot na magpadala ng "mga liham ng kaligayahan" na may kinakailangang magbayad ng administratibong multa para sa pagmamadali.

Ipinakita namin sa iyong pansin ang isang maginhawang talahanayan ng mga multa para sa paglabag sa limitasyon ng bilis.

Pinakamababang bilis ng paglalakbay at pagpepreno

Nililimitahan ng mga patakaran hindi lamang ang maximum, kundi pati na rin ang pinakamababang bilis. Napag-usapan na namin ang tungkol sa sign na "Minimum speed limit" (4.6), na nagbabawal sa pagmamaneho sa bilis na mas mababa kaysa sa ipinahiwatig sa sign. Gayunpaman, ang Mga Panuntunan ay nagbibigay din ng mga kaso kung saan ang pinakamababang pinapayagang limitasyon ng bilis ay dapat sundin.

1. Ito ay ipinagbabawal (sign 5.1) at sa kalsada para sa mga kotse (sign 5.3) na may bilis na mas mababa sa 40 km / h dahil sa kanilang teknikal na kondisyon o teknikal na katangian.

Ang isang driver na hindi makapagmaneho ng kanyang sasakyan sa itinakdang bilis ay obligadong umalis sa mga tinukoy na seksyon ng kalsada at gumamit ng alternatibong ruta.

2. Ipinagbabawal na magmaneho sa hindi makatwirang mababang bilis kung ito ay makagambala sa ibang mga sasakyan.

Gayunpaman, kung ang driver ay nag-iisa sa kalsada at hindi nakakasagabal sa sinuman sa pamamagitan ng kanyang mga aksyon, pagkatapos ay maaari siyang lumipat kahit na sa pinakamababang bilis.

Ang biglaang (o emergency) na pagpepreno ay madalas na humahantong sa isang aksidente, dahil kakaunti ang mga driver na gumagalaw sa isang ligtas na distansya mula sa sasakyan sa harap. Sa kasalukuyang kapaligiran, ang hindi makatwirang biglaang pagpepreno ay naging isa sa mga elemento ng mapanganib na pagmamaneho. At pinapayagan na gamitin lamang ito upang maiwasan ang isang aksidente (bangga, banggaan sa isang pedestrian, atbp.). Sa mga kondisyon ng mga katotohanan ng Russia, ang matalim na pagpepreno ay ginagamit pangunahin sa dalawang kaso:

• awtomatikong pagpapalit;
• pagnanais na magturo.

Nakakalungkot na practice!

I-summarize natin

Ang pagpili ng isang sapat na rehimen ng bilis ay isang napakahalaga at responsableng bagay. Nangyayari na ang isang driver (lalo na ang isang may karanasan) ay nalilito lamang at sa isang partikular na sitwasyon ay hindi maaaring mag-navigate sa isyu ng pagpili ng isang bilis.

Mayroong "gintong panuntunan" para sa trapiko sa nayon - 50 km / h. Wala na! Ang ganitong bilis ay magpapahintulot sa iyo na mabilis na mag-navigate kahit na sa pinakamahirap na sitwasyon ng trapiko at gagawing posible na maiwasan ang parusa para sa isang posibleng bilis. Sa labas ng pag-areglo, sapat na upang ilipat ang 80-100 km / h. Natural, kung walang speed limit na nakatakda.

Dapat tandaan ng driver na ang pang-unawa sa sitwasyon, ang pagiging epektibo ng kanyang reaksyon, at kaligtasan ng trapiko ay nakasalalay sa tamang pagpili ng bilis.

Mag-ingat ka. At tandaan: welcome ka sa bahay! Buhay!

Video lesson sa section 10 traffic rules Bilis:

Maaaring maging interesado:

Natatanging Automotive Scan Tool Pro

Maaaring mangyari ang sign 120 dahil sa mga pagbabago sa mga panuntunan (mga tala sa sugnay 10.3)

Ang sign na "130" ay hindi bababa sa M4.

Salamat sa sagot, alam ko ito, gusto kong malaman ang iba pa ... Lumalabas na ang ating batas ay hindi nagmamalasakit sa katotohanan na sa bilis ng hangin na 19 m / s, iyon ay, 68 km / h, ang ang bilis sa electronic scoreboard ay 110 km / h.

May mga sasakyan na sa pagtaas ng takbo ay lalo pang dumidiin sa kalsada at para sa kanila ay grabeng bugso na ng hangin kapag itinapon na ang mas mabibigat na sasakyan. Hindi ka makakakuha ng sapat na scoreboard para sa lahat ng uri ng mga kotse, at walang kaukulang mga palatandaan. Halimbawa, ang mga sports car at SUV ay kabilang sa parehong klase ng mga pampasaherong sasakyan, at ang reaksyon sa bugso ng hangin ay sa panimula ay naiiba.

Kamusta. Ang speed limit sa Ring Road ay 110 km/h. Ang mga serbisyo sa kalsada ay pabaya sa kanilang trabaho sa paglilinis ng ibabaw ng kalsada at ipinahiwatig ang bilis na 70 km / h sa mga electronic scoreboard. Kasabay nito, agad silang pagmumultahin kapag lumampas sa speed limit na 110 km/h. Gayunpaman, ayon sa batas, ang paglampas sa pinahihintulutang bilis ng 20 km / h o mas kaunti ay hindi mapaparusahan ng multa. Gaano kahusay ang desisyon ng pulisya ng trapiko na parusahan para sa higit sa 20 km / h?

Yuri, sa pamamagitan ng scoreboard ang ibig mo bang sabihin ay mga palatandaan na may mga nababagong larawan?

Kung gayon, mangyaring maglakip ng diagram ng lokasyon ng scoreboard at mga palatandaan sa kalsada (naglilimita sa bilis) sa iyong ruta.

Sa kasamaang palad wala akong diagram. Ito ay mga board ng impormasyon sa itaas ng Ring Road, na nagpapahiwatig ng bilis at iba't ibang mga abiso tulad ng pag-aayos ng kalsada, madulas na kalsada.

Yuri, sumasalungat ba ang mga value sa scoreboard sa karaniwang mga palatandaan sa kalsada?

Siyempre, sumasalungat sila - ayon sa Ring Road, ang pinapayagang bilis ay 110 km / h.

Yuri, pagkatapos ng bawat sign na "110" maaari kang magmaneho sa bilis na 110 km/h. Maaari kang pagmultahin ng 130 km/h.

Pagkatapos ng bawat "70" board maaari kang magmaneho sa bilis na 70 km/h. Maaari kang pagmultahin ng 90 km/h.

Ang scoreboard ay mahalagang parehong mga palatandaan. Ang bawat susunod na sign (board) ay kinakansela ang aksyon ng nauna.

Good luck sa mga kalsada!

Salamat, ngunit walang 110 km/h na mga palatandaan sa Ring Road. Nagdududa ako, gayunpaman, na ang mga electronic sign sa ibabaw ng Ring Road ay may legal na puwersa. Sa palagay ko ang mga ito ay mga halagang pang-impormasyon pa rin at inirerekomenda ang bilis na ito, at huwag obligado.

Salamat, ngunit walang 110 km/h na mga palatandaan sa Ring Road.

At bakit sa tingin mo ay posible na lumipat sa ganoong bilis doon?

Yuri

Good luck sa mga kalsada!

Yuri, sa kasong ito, ang maximum na bilis ay itinakda ng display. Sa palagay ko ay hindi peke ang mga palatandaang ito, ang pulisya ng trapiko ay hindi makikigulo sa gayong mga tao.

Yung. ang board ay katulad ng sign 3.24 at nagtatakda ng maximum na bilis. Kung lumampas ka dito ng 20 km / h o higit pa, maaari kang makakuha ng multa.

Good luck sa mga kalsada!

wowick, sa kasong ito ang sumusunod na lohikal na kadena ay ginagamit.

1. Ang mga imahe ay hindi ginagamit sa teksto ng mga patakaran ng kalsada. Ang teksto ng dokumento ay simpleng teksto na may mga numero at paglalarawan ng mga character. Ang mga nai-publish na teksto ng mga patakaran ay naglalaman ng mga palatandaan upang gawing mas madali para sa mga driver na maunawaan ang mga patakaran.

2. Sa simula ng Appendix 1 mayroong sumusunod na pangungusap:

Ang bilang ng mga palatandaan sa kalsada ay tumutugma sa GOST R 52290-2004.

Yung. isang paglalarawan ng mga larawan ng mga palatandaan ay matatagpuan sa GOST na ito.

3. Ang GOST mismo ay naglalaman ng sumusunod na talata:

5.2.1. Ang mga palatandaan ay ginawa gamit ang mga retroreflective na materyales, na may panloob na pag-iilaw, na may panlabas na pag-iilaw. Ang mga elemento ng imahe ng itim at kulay abong mga kulay ng mga palatandaan ay hindi dapat magkaroon ng isang retroreflective effect.

Pinapayagan na gumawa ng mga palatandaan na may magaan na indikasyon na may mga pagtatalaga ng mga inskripsiyon at mga simbolo sa anyo ng matrix. Kasabay nito, pinapayagan na palitan ang mga itim na inskripsiyon at mga simbolo na may puti o dilaw, at ang puting background ng mga palatandaan na may itim sa mga kaso kung saan hindi ito humantong sa kanilang maling pang-unawa. Ang pagpapalit ng pulang kulay ng background, simbolo at hangganan ng mga palatandaan at laki ng kanilang mga imahe ay hindi pinapayagan.

Kaya ang mga palatandaan sa scoreboard ay mga palatandaan din sa kalsada.

Good luck sa mga kalsada!

Batay sa lahat ng nasa itaas, iminumungkahi ko ang iba pang sukdulan: - upang ang mga tao sa mga kalsada ay hindi lumabag sa limitasyon ng tulin, gumawa ng mga kotse na gumagalaw sa bilis na 60 km / h at ang problema sa pagpapabilis ay malulutas. Ang natitirang mga sasakyan na may mas mataas na bilis sa bansa ay ipagbawal magpakailanman. Kaya, malulutas natin ang problema sa bilis sa mga kalsada. Ngunit pagkatapos ay walang anumang nakawan ang mga tao? oo mga ginoo sa kapangyarihan)

Ito ay maraming taon na ang nakalilipas (sa huling siglo). Lahat ay gumana. At sa siglong ito, ang limitasyon ng bilis ay tumaas, at ang mga kalsada ay naging mas malala kaysa noong nakaraang siglo.

Sa tingin ko ito ay mas mahusay na gawin ito sa ibang paraan. Ang mga kotse na lumalampas sa 60 km/h ay ipinagbabawal na magmaneho sa mga kalsada, ngunit sa mga sports track lamang.

Kamusta.

Anong mga kaugnay na palatandaan ang binanggit sa tala sa talata 10.2? Kung tungkol sa sign 3.24 na ginamit bilang isang halimbawa sa simula ng iyong artikulo, kung gayon sa aking subjective na opinyon ito ay hindi tama, dahil ang sign 3.24 ay nagbabawal, narito ang isang halimbawa: sa isang seksyon ng kalsada nakikita natin ang sign 3.24 (90), ipinagbabawal ng karatulang ito ang paglampas sa bilis na ipinahiwatig sa karatula, na nangangahulugan na ang bilis sa itaas na ipinahiwatig sa karatulang 3.24 ay pinapayagan nang mas maaga. Nakikita mo, hindi mo maaaring ipagbawal ang isang bagay na hindi pinapayagan.

Ang isang bagong sign ay kailangan, ginamit nang hiwalay o kasabay ng mga palatandaan 5.1 at 5.3, at ilagay sa pagkakasunud-sunod ang ika-10 seksyon, kung hindi, ito ay lumalabas na: Ang bilis sa motorway ay kinokontrol ng sugnay sa bilis ng paggalaw SA LABAS ng pag-aayos, at ang tala ng sugnay 10.2 ay kinokontrol ang bilis ng paggalaw SA SETTLEMENT sa bilis na itinakda para sa motorway, ngunit ang bilis na ito ay pinapayagan sa motorway SA LABAS ng settlement.

Nagrenta ako ng kotse sa loob ng 5 araw, ibinalik ko ito sa maikling panahon. 3 araw pagkatapos ng paghahatid, hiniling sa akin ng may-ari ng kotse na magbayad ng multa para sa pagpapabilis na naayos sa pamamagitan ng teknikal na paraan (kuhanan ng larawan ang camera). Nagpasya akong kumilos ayon sa aking konsensya at magbabayad. At muli ang isang reklamo ay natanggap na ang isa pang multa ay dumating, sa loob nito ang halaga ay nasa 2000 rubles para sa paulit-ulit na pagkakasala. Tiningnan ko ang mga multa at lumabas na bago ang unang multa na natanggap ko, ang may-ari ng kotse ay may 2 pang hindi nabayarang multa para din sa paglampas, at ang multa para sa pag-uulit ng "ako" na ibinigay sa akin ay pang-apat na sa isang linggo. Ngunit ang nakaraang 2 ay hindi akin! Paano makarating sa ibinigay na sitwasyon???

Ruslan, dapat bayaran ang mga multa para sa mga paglabag na nagawa mo. Ang mga multa para sa iba pang mga panahon ay hindi dapat bayaran, hayaan ang may-ari ng kotse na makitungo sa kanila.

Good luck sa mga kalsada!

Mayroon akong tanong na ito. Ang kotse ay nakarehistro sa akin. Ang unang pagkakataon na nagmamadali ay ang aking asawa, at ang pangalawang pagkakataon (sa loob ng isang taon) ay ako na at ano ang gagawin? Paano maging?

at ano ang gagawin? Paano maging?

Ildar, ang multa ay ipinapataw sa may-ari ng sasakyan. Kung, pagkatapos ng unang paglabag, ang asawa ay hindi nakipag-ugnayan sa pulisya ng trapiko upang "muling isulat" ang multa para sa kanyang sarili, kung gayon ang parehong mga multa ay ipapataw sa iyo. Sa pangalawang kaso, ang parusa ay ipapataw para sa paulit-ulit na paglabag sa mga patakaran.

Good luck sa mga kalsada!

Eugene-189

Tanong - Lumampas ako sa limitasyon ng bilis sa lungsod sa pamamagitan ng 20-40 km Pagkatapos ng 4 na buwan, isang bailiff na 500 rubles ang kinuha mula sa aking card at passbook. Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay hindi ako nakatanggap ng isang sulat at wala akong alam kahit ano. Ang paglabag ay naitala sa camera (tripod). Maaaring mas mahusay ka sa 100% na pagbabayad.

Evgeniy, Hindi ako mangongolekta ng mga multa mula sa mga may-ari ng sasakyan, kaya talagang hindi ito kumikita para sa akin.

Ang mabuti pa, sundin na lang ang mga patakaran ng kalsada. Tulad ng ipinapakita ng pagsasanay, hindi ito mahirap sa lahat.

Good luck sa mga kalsada!

Evgeniya-24

Maxim, kumusta!

2 araw na ang nakakaraan nakatanggap agad ako ng 2 multa para sa bilis ng takbo (nagmaneho ako sa loob ng lungsod sa bilis na 88-90 km / h), at ito ay na-record ako ng mga camera (tripods) sa parehong araw at halos pareho. lugar (ang pagkakaiba ng oras sa larawan ay 1.5 minuto).

Ang tanong ay: legal ba na humingi ng 2 multa mula sa akin para sa parehong paglabag, kung ang Artikulo 4.1 ng Code of Administrative Offenses ay nagsasabi na "Walang sinuman ang maaaring magdala ng administratibong responsibilidad ng dalawang beses para sa parehong administratibong pagkakasala."

Sinasabi ng Artikulo 4.1 ng Code of Administrative Offenses na "Walang sinuman ang maaaring managot sa administratibo ng dalawang beses para sa parehong administratibong pagkakasala."

Evgeniya-24, bakit sa palagay mo ang pagpapabilis na may pagitan ng 1.5 minuto ay isa paglabag?

Evgenia, Kamusta.

Tukuyin kung ang mga multa ay nagmula sa isang camera o mula sa iba't ibang mga camera? Nalampasan mo ba sila ng 1 beses o 2?

Nadagdagan ko ang bilis sa lungsod ng 40 km / h, ngunit ang may-ari ng kotse ay ang ama. Nakatanggap siya ng SMS, sabi nila ganito at ganoon, magbayad. Walang mga katanungan, ako ay magbabayad, dahil ang aking cant. PERO! Kung sa linggong ito na pumunta ako at hindi alam ang tungkol sa multa, mas marami akong multa, ano ang kahihinatnan ng aking ama? Ipagpalagay na (humigit-kumulang na pagsasalita) nadagdagan ko ang bilis doon ng 2 beses pa sa parehong 40 km / h. Ulitin ang mga multa (2000-2500)? O ito ba ay deprivation?

Ipagpalagay na (humigit-kumulang na pagsasalita) nadagdagan ko ang bilis doon ng 2 beses pa sa parehong 40 km / h.

Upang hindi ma-deprived sa panahon ng pangalawa - huwag lumampas sa higit sa 60 km / h (kung nakuha ng camera - isang multa lamang na 5 tr). Ang paulit-ulit mula 40 hanggang 60 ay nagkakahalaga ng 2 - 2.5 tr.

Pauline, kung hindi bababa sa isa sa mga paglabag ay bumibilis ng 60 km / h o higit pa, pagkatapos ay bigyan ng babala ang ama tungkol dito. Ang katotohanan ay kung paulit-ulit siyang lumampas sa limitasyon ng bilis ng 60 km / h o higit pa at ang paglabag ay naitala ng mga empleyado (hindi mga camera), pagkatapos ay aalisin siya ng kanyang mga karapatan.

Good luck sa mga kalsada!

Ang isa sa mga pinakakaraniwang paglabag sa trapiko, na naitala araw-araw sa mga kalsada ng ating bansa, ay itinuturing na mabilis. Ito rin ang madalas na pangunahing sanhi ng mga aksidente sa trapiko sa kalsada, na kadalasang sinasamahan ng malubhang materyal na pinsala at pagkawala ng buhay. Ang lahat ng mga gumagamit ng kalsada ay kailangang harapin ang mga nakikitang kahihinatnan ng naturang pag-uugali ng mga driver na madaling masira ang limitasyon ng bilis.

Sa kabila ng katotohanan na ang sign ng limitasyon ng bilis ay hindi naka-install nang ganoon lang, ngunit sa mga potensyal na mapanganib at mahirap na mga seksyon ng mga kalsada, ang mga driver ay hindi nagmamadaling alisin ang kanilang paa mula sa pedal ng gas pagkatapos tumawid dito. Bukod dito, maraming mga may-ari ng kotse ang matagal nang nakalimutan na kapag nagmamaneho sa mga lunsod o bayan, ang pinakamataas na bilis ay sa una ay limitado, at mahigpit na ipinagbabawal na magmaneho nang mas mabilis kaysa sa 60 km / h. Kung ang mga kondisyon ng kalsada ay nangangailangan ng iba, maaari pa itong mabawasan sa pamamagitan ng pag-install ng mga naaangkop na palatandaan na nagpapahiwatig ng partikular na pinahihintulutang halaga para sa isang partikular na seksyon.

Mga tampok ng pag-install ng isang sign Speed ​​limit

Tulad ng iba pa, ang Maximum speed limit sign ay hindi nakatakda sa kalsada nang ganoon lang. Bilang isang patakaran, sinabi niya na ang isang mahirap na pagliko ay naghihintay sa driver sa unahan, isang makabuluhang pagpapaliit ng daanan, mahirap na visibility na may kaugnayan sa paparating na trapiko, atbp. Bilang karagdagan, ang tanda ng Speed ​​​​Limit ay madalas na matatagpuan malapit sa mga kindergarten, paaralan, at Sa kasong ito, ang bilis na ibinaba ng driver sa oras ay maaaring magligtas ng buhay ng isang bata na biglang tumalon sa kalsada sa maling lugar.

Ang anumang mga paghihirap sa bahagi ng driver kapag binibigyang kahulugan ang sign na ito ay hindi maiisip - ang tanda ay napakalinaw, at kahit na ang mga taong walang mga karapatan ay naiintindihan nang mabuti ang kahulugan nito. Sa isang puting background, na nilagyan ng pulang hangganan, ang halaga ng maximum na pinahihintulutang bilis, na pinapayagan sa seksyong ito ng kalsada, ay ipinahiwatig. Kung ang palatandaan ng limitasyon ng bilis ay matatagpuan sa isang dilaw na background, ito ay nagpapahiwatig ng pansamantalang layunin nito, ngunit sa parehong oras, kung ito ay sumasalungat sa mga palatandaan na itinatag sa isang permanenteng batayan, ito ay kinakailangan upang magabayan ng pansamantalang tagapagpahiwatig kapag lumipat pa.

Pag-install ng karatula sa kalsada Ang limitasyon ng bilis sa mga motorway na matatagpuan sa labas ng mga limitasyon ng lungsod ay mayroon ding ilang mga tampok. Dahil ang maximum na pinahihintulutang bilis ng sasakyan sa naturang mga kalsada ay mula 70 hanggang 90 km/h, malamang na hindi posible na bigla itong i-reset, halimbawa, hanggang 40 km/h - maaari itong lumikha ng isang emergency. Samakatuwid, kung kinakailangan na sumunod sa isang mas mahigpit na limitasyon ng bilis sa ilang mga seksyon, ang pag-sign ng limitasyon ay hindi nakatakda kaagad na may pinakamataas na halaga, ngunit sa unti-unting pagbaba nito - 70-50-30, at may pagitan ng hanggang 150 metro. . Nagbibigay ito ng oras sa mga driver na unti-unting bumagal, iniiwasan ang matinding pagpreno.

Gaano katagal bago sumunod sa speed limit

Matapos tumawid sa itinatag na karatula na may itinalagang paghihigpit, nahihirapan ang ilang may-ari ng sasakyan na matukoy ang lugar kung saan hindi na masusunod ang paghihigpit na ito. Ang paghahanap ng isang lugar kung saan maaari mong taasan ang kasalukuyang bilis ng kotse ay hindi napakahirap.

1. Ang pinaka-halata na senyales na nagpapahiwatig ng kakayahang pindutin ang pedal ng gas ay ang senyas na End of the zone ng lahat ng mga paghihigpit. Sa mga lungsod, ang mga ito ay medyo bihira.
2. Sa mga kondisyon ng lungsod, madalas mong makikita ang sign 3.25, na nag-aalis ng isang tiyak na dating ipinahiwatig na paghihigpit. Kaagad pagkatapos tumawid dito, ang bilis ay maaaring tumaas sa "urban" na halaga.
3. Kung ang isang palatandaan na nagpapahiwatig ng tiyak na distansya kung saan ang paghihigpit ay ipinapatupad ay matatagpuan sa ilalim ng tagapagpahiwatig na naglilimita sa maximum na bilis, kaagad pagkatapos na maipasa ang segment na ito, maaari itong tumaas. Ang distansya ay madaling matukoy mula sa mga pagbabasa ng odometer - ang pangunahing bagay ay upang ayusin ang mga pagbabasa nito sa sandali ng pagtawid sa sign ng limitasyon ng bilis. Ngunit huwag magmadali upang mapabilis, dahil mas mahusay na magmaneho ng dagdag na daang metro nang mas mabagal kaysa makakuha ng multa para sa paglampas.
4. Ang nakaraang paghihigpit ay aalisin kung may isa pang palatandaan sa kalsada na may ibang halaga ng pinahihintulutang bilis.
5. Ang pagkilos ng tagapagpahiwatig, na naglilimita sa maximum na pinahihintulutang bilis, ay awtomatikong nagtatapos kung mayroong isang intersection sa landas ng kotse. Matapos itong tumawid, hindi sapilitan ang maximum speed limit sign, at kung ang speed limit pagkatapos tumawid sa mga kalsada ay mayroon pa ring sariling mga katangian, dapat na mag-install ng isa pang sign.
6. Ang paghihigpit ay tinanggal kapag umaalis sa lungsod kung saan naka-install ang naturang karatula. Gayunpaman, ito ay gagana lamang kung mayroong kaukulang karatula sa kalsada, na "End of settlement". Kung wala ito, maaaring pahabain ng paghihigpit ang epekto nito sa ilang sampu-sampung kilometro, hanggang sa matugunan ng driver ang isang senyales na may iba pang mga kinakailangan.

Kapansin-pansin na kapag pumapasok sa isang lungsod o nayon, ang lugar ng bisa ng pag-sign ng limitasyon ng bilis, na matatagpuan sa harap nito, ay hindi nawawala ang kaugnayan nito, at ang mga kinakailangan para sa pag-obserba sa limitasyon ng bilis ay mananatiling wasto.

Pananagutan sa paglampas

Dahil ang speed limit road sign ay hindi kailanman itinakda nang ganoon lang, ngunit sa mga mapanganib na lugar lamang, o kung saan ang paggalaw ng mga sasakyan sa napakabilis na bilis ay maaaring humantong sa mga kaswalti ng tao, ang parusa sa hindi pagpansin sa mga kinakailangan nito ay medyo matindi. Ito ay dahil sa malalang kahihinatnan ng paglabag sa speed limit, na halos araw-araw ay maaaring makaharap sa ating mga kalsada. Samakatuwid, ang parusa para sa naturang paglabag ay nasasalat - posible na makatanggap ng hindi lamang isang kahanga-hangang multa, ngunit mawalan din ng karapatang magmaneho ng sasakyan sa loob ng isang taon.

Ang huling halaga ng multa para sa ganitong uri ng paglabag ay maaaring mag-iba, at depende sa ilang puntos, halimbawa:

• ang tiyak na lokasyon ng kalsada kung saan ginawa ang pagkakasala, gayundin ang kategorya nito;
• uri at katangian ng sasakyan na lumalabag sa speed limit;
• uri ng mga gawain na ginagawa ng sasakyan - transportasyon ng mga mapanganib na sangkap, tao, paghila.

Kapansin-pansin na sa kabila ng katotohanan na ang pinakamataas na bilis ay inireseta sa mga patakaran ng trapiko, para sa iba't ibang uri ng mga kalsada maaari itong madagdagan ng mga rehiyon nang nakapag-iisa. Sa kasong ito, ang mga naaangkop na palatandaan ay naka-install. Ang tungkol sa naturang panukala sa isa sa mga rehiyon ay inilarawan sa video.

Ang sign ng limitasyon ng bilis ay may bisa hanggang sa pinakamalapit na intersection, maliban kung may iba pang mga palatandaan na kumokontrol sa bilis. Kasabay nito, pagkatapos ng pagkansela ng sign ng limitasyon ng bilis, hindi namin nalilimutan ang tungkol sa halaga ng pinakamataas na bilis sa lungsod, nayon at sa highway.

Ang sign na maximum speed limit ay sign 3.24.

Sipi mula sa mga patakaran sa trapiko ng Russian Federation, Appendix 1:

Kaya, ang epekto ng sign 3.24 ay umaabot mula sa lugar kung saan inilagay ang sign, pasulong sa direksyon ng paglalakbay, sa isa sa mga lugar na ito:

1) kung mayroong intersection - sa pinakamalapit na intersection. Totoo, kung mayroong isang intersection na walang mga priyoridad na palatandaan na may isang patlang, kagubatan o pangalawang kalsada, kung gayon sa mga nasabing lugar ang epekto ng sign 3.24 ay hindi hihinto. Ngunit tandaan na ang kalsada ay dapat na alinman sa bukid, o kagubatan, o pangalawa.

2) sa isang populated na lugar sa kawalan ng intersection - hanggang sa road sign 5.24.1 o 5.24.2;

3) sa labas ng settlement sa kawalan ng intersection - sa road sign 5.23.1 o 5.23.2.

At sa wakas, kung mayroong karatulang 3.25 "Pagtatapos ng maximum na speed limit zone" sa kalsada, o lagdaan ang 3.31 "Pagtatapos ng zone ng lahat ng mga paghihigpit", o lagdaan ang 3.24 na may ibang halaga ng maximum na pinapayagang bilis - sign 3.24 ay maging wasto hanggang sa isa sa tatlong palatandaang ito.

Ang maximum speed limit prohibition sign ay maaaring may bisa hanggang sa susunod na speed limit cancellation road sign o hanggang sa susunod na prohibition sign na may iba't ibang numerical speed indication, halimbawa, ito ay 70, pagkatapos ay 50 o 40. Sa kawalan ng lahat ng mga palatandaan ng pagkansela, ang speed limit prohibition sign ay umaabot sa itinalagang intersection, at sa pamayanan na walang markang panulukan - hanggang sa dulo ng nayon.

Ang mandatoryong minimum speed limit sign (sa asul na background) ay valid din hanggang sa susunod na cancellation sign na "End of minimum speed limit zone". Mayroon ding pangkalahatang karatula na "End of the zone of all restrictions", maaari din itong nauugnay sa pagkansela ng speed limit sign.

SDA: Prohibition road sign 3.24 Maximum speed limit sa Mga Panuntunan ng kalsada

SDA P1 3.24, 3.25

Pagbabawal na karatula sa kalsada 3.24 Ang pinakamataas na limitasyon ng bilis ay nagpapataw ng pagbabawal sa pagmamaneho sa bilis sa km/h na lampas sa nakasaad sa karatula.

Saklaw ng prohibition road sign 3.24 Ang maximum speed limit ay umaabot mula sa lokasyon ng sign hanggang sa pinakamalapit na intersection sa likod nito, at sa mga built-up na lugar, kung walang intersection, ito ay umaabot hanggang sa dulo ng built-up na lugar. Ang pagkilos ng karatula ay hindi nagambala sa mga lugar ng paglabas mula sa mga teritoryo na katabi ng kalsada at sa mga lugar ng intersection o junction sa bukid, kagubatan at iba pang mga pangalawang kalsada, sa harap kung saan ang kaukulang mga palatandaan ay hindi naka-install.

Ang epekto ng prohibition road sign 3.24 Ang maximum speed limit na itinakda sa harap ng settlement, na ipinahiwatig ng road sign 5.23.1 o 5.23.2, ay umaabot hanggang sa sign na ito.

Mga road sign 5.23.1 at 5.23.2 Ang simula ng settlement mula sa Appendix 1 hanggang sa SDA kung saan valid ang speed limit sign

Para sa pagbabawal sa road sign 3.24 ang zone of action ng sign ay maaaring bawasan sa pamamagitan ng pag-install ng road sign 3.25 sa dulo ng zone of action nito. Pagtatapos ng maximum speed limit zone o sa pamamagitan ng paggamit ng plate 8.2.1.

Ang saklaw na lugar ng road sign 3.24 ay maaaring bawasan sa pamamagitan ng paglalagay ng prohibition road sign 3.24 Pinakamataas na limitasyon ng bilis na may ibang maximum na bilis.

Road sign para sa karagdagang impormasyon Plate 8.2.1 Validity zone para sa pagtukoy ng layo na 100 metro - ang zone ng validity ng prohibition road sign

Sign ng speed limit - sign coverage area

Ang isa sa mga pinakakaraniwang paglabag sa trapiko, na naitala araw-araw sa mga kalsada ng ating bansa, ay itinuturing na mabilis. Ito rin ang madalas na pangunahing sanhi ng mga aksidente sa trapiko sa kalsada, na kadalasang sinasamahan ng malubhang materyal na pinsala at pagkawala ng buhay. Ang lahat ng mga gumagamit ng kalsada ay kailangang harapin ang mga nakikitang kahihinatnan ng naturang pag-uugali ng mga driver na madaling masira ang limitasyon ng bilis.

Sa kabila ng katotohanan na ang sign ng limitasyon ng bilis ay hindi naka-install nang ganoon lang, ngunit sa mga potensyal na mapanganib at mahirap na mga seksyon ng mga kalsada, ang mga driver ay hindi nagmamadaling alisin ang kanilang paa mula sa pedal ng gas pagkatapos tumawid dito. Bukod dito, maraming mga may-ari ng kotse ang matagal nang nakalimutan na kapag nagmamaneho sa mga lunsod o bayan, ang pinakamataas na bilis ay sa una ay limitado, at mahigpit na ipinagbabawal na magmaneho nang mas mabilis kaysa sa 60 km / h. Kung ang mga kondisyon ng kalsada ay nangangailangan ng iba, maaari pa itong mabawasan sa pamamagitan ng pag-install ng mga naaangkop na palatandaan na nagpapahiwatig ng partikular na pinahihintulutang halaga para sa isang partikular na seksyon.

Mga tampok ng pag-install ng isang sign Speed ​​limit

Tulad ng iba pa, ang Maximum speed limit sign ay hindi nakatakda sa kalsada nang ganoon lang. Bilang isang patakaran, sinabi niya na ang isang mahirap na pagliko ay naghihintay sa driver sa unahan, isang makabuluhang pagpapaliit ng daanan, mahirap na visibility na may kaugnayan sa paparating na trapiko, atbp. Bilang karagdagan, ang tanda ng Speed ​​​​​​limit ay madalas na matatagpuan malapit sa mga kindergarten, mga paaralan. , at sa kasong ito, ang bilis na ibinaba ng driver sa oras ay maaaring magligtas ng buhay ng isang bata na biglang tumalon sa kalsada sa maling lugar.

Ang anumang mga paghihirap sa bahagi ng driver kapag binibigyang kahulugan ang sign na ito ay hindi maiisip - ang tanda ay napakalinaw, at kahit na ang mga taong walang mga karapatan ay naiintindihan nang mabuti ang kahulugan nito. Sa isang puting background, na nilagyan ng pulang hangganan, ang halaga ng maximum na pinahihintulutang bilis, na pinapayagan sa seksyong ito ng kalsada, ay ipinahiwatig. Kung ang palatandaan ng limitasyon ng bilis ay matatagpuan sa isang dilaw na background, ito ay nagpapahiwatig ng pansamantalang layunin nito, ngunit sa parehong oras, kung ito ay sumasalungat sa mga palatandaan na itinatag sa isang permanenteng batayan, ito ay kinakailangan upang magabayan ng pansamantalang tagapagpahiwatig kapag lumipat pa.

Gaano katagal bago sumunod sa speed limit

Matapos tumawid sa itinatag na karatula na may itinalagang paghihigpit, nahihirapan ang ilang may-ari ng sasakyan na matukoy ang lugar kung saan hindi na masusunod ang paghihigpit na ito. Ang paghahanap ng isang lugar kung saan maaari mong taasan ang kasalukuyang bilis ng kotse ay hindi napakahirap.

1. Ang pinaka-halata na senyales na nagpapahiwatig ng kakayahang pindutin ang pedal ng gas ay ang senyas na End of the zone ng lahat ng mga paghihigpit. Sa mga lungsod, ang mga ito ay medyo bihira.
2. Sa mga kondisyon ng lungsod, madalas mong makikita ang sign 3.25, na nag-aalis ng isang tiyak na dating ipinahiwatig na paghihigpit. Kaagad pagkatapos tumawid dito, ang bilis ay maaaring tumaas sa "urban" na halaga.
3. Kung ang isang palatandaan na nagpapahiwatig ng tiyak na distansya kung saan ang paghihigpit ay ipinapatupad ay matatagpuan sa ilalim ng tagapagpahiwatig na naglilimita sa maximum na bilis, kaagad pagkatapos na maipasa ang segment na ito, maaari itong tumaas. Ang distansya ay madaling matukoy mula sa mga pagbabasa ng odometer - ang pangunahing bagay ay upang ayusin ang mga pagbabasa nito sa sandali ng pagtawid sa sign ng limitasyon ng bilis. Ngunit huwag magmadali upang mapabilis, dahil mas mahusay na magmaneho ng dagdag na daang metro nang mas mabagal kaysa makakuha ng multa para sa paglampas.
4. Ang nakaraang paghihigpit ay aalisin kung may isa pang palatandaan sa kalsada na may ibang halaga ng pinahihintulutang bilis.
5. Ang pagkilos ng tagapagpahiwatig, na naglilimita sa maximum na pinahihintulutang bilis, ay awtomatikong nagtatapos kung mayroong isang intersection sa landas ng kotse. Matapos itong tumawid, hindi sapilitan ang maximum speed limit sign, at kung ang speed limit pagkatapos tumawid sa mga kalsada ay mayroon pa ring sariling mga katangian, dapat na mag-install ng isa pang sign.
6. Ang paghihigpit ay tinanggal kapag umaalis sa lungsod kung saan naka-install ang naturang karatula. Gayunpaman, ito ay gagana lamang kung mayroong kaukulang karatula sa kalsada, na "End of settlement". Kung wala ito, maaaring pahabain ng paghihigpit ang epekto nito sa ilang sampu-sampung kilometro, hanggang sa matugunan ng driver ang isang senyales na may iba pang mga kinakailangan.

Kapansin-pansin na kapag pumapasok sa isang lungsod o nayon, ang lugar ng bisa ng pag-sign ng limitasyon ng bilis, na matatagpuan sa harap nito, ay hindi nawawala ang kaugnayan nito, at ang mga kinakailangan para sa pag-obserba sa limitasyon ng bilis ay mananatiling wasto.

Pananagutan sa paglampas

Dahil ang speed limit road sign ay hindi kailanman itinakda nang ganoon lang, ngunit sa mga mapanganib na lugar lamang, o kung saan ang paggalaw ng mga sasakyan sa napakabilis na bilis ay maaaring humantong sa mga kaswalti ng tao, ang parusa sa hindi pagpansin sa mga kinakailangan nito ay medyo matindi. Ito ay dahil sa malalang kahihinatnan ng paglabag sa speed limit, na halos araw-araw ay maaaring makaharap sa ating mga kalsada. Samakatuwid, ang parusa para sa naturang paglabag ay nasasalat - posible na makatanggap ng hindi lamang isang kahanga-hangang multa, ngunit mawalan din ng karapatang magmaneho ng sasakyan sa loob ng isang taon.

Ang huling halaga ng multa para sa ganitong uri ng paglabag ay maaaring mag-iba, at depende sa ilang puntos, halimbawa:

• ang tiyak na lokasyon ng kalsada kung saan ginawa ang pagkakasala, gayundin ang kategorya nito;
• uri at katangian ng sasakyan na lumalabag sa speed limit;
• uri ng mga gawain na ginagawa ng sasakyan - transportasyon ng mga mapanganib na sangkap, tao, paghila.

Kapansin-pansin na sa kabila ng katotohanan na ang pinakamataas na bilis ay inireseta sa mga patakaran ng trapiko, para sa iba't ibang uri ng mga kalsada maaari itong madagdagan ng mga rehiyon nang nakapag-iisa. Sa kasong ito, ang mga naaangkop na palatandaan ay naka-install. Tungkol sa naturang panukala sa isa sa mga rehiyon ay inilarawan sa video:

Mga tanong ng mga patakaran sa trapiko sa pamamagitan ng sign Maximum speed limit

Alin sa mga sumusunod na palatandaan ang naaangkop lamang sa panahon kung kailan basa ang ibabaw ng kalsada?

Tanging ang kumbinasyon ng mga sign na "A" - 3.24 "Maximum speed limit" na may sign na 8.16 "Wet surface", na nagpapahiwatig na ang sign ay nalalapat sa panahon kung kailan ang ibabaw ng kalsada ay basa - ang tamang sagot. Sign "B" - 1.18 "Emission of gravel" - nagbabala sa isang seksyon ng kalsada kung saan ang graba, durog na bato at iba pa ay maaaring ilabas mula sa ilalim ng mga gulong ng mga sasakyan. Sign "B" - 1.15 "Madulas na kalsada" - nagbabala sa isang seksyon ng kalsada na may tumaas na dulas ng daanan. Ang dahilan nito ay maaaring pag-ulan ng niyebe, pag-icing, pagtapon ng bitumen habang gumagawa ng kalsada, atbp. ("Mga Palatandaan sa Daan").

Itong road sign:

• Inirerekomenda ang pagmamaneho sa bilis na 40 km/h
• Nangangailangan ng pagmamaneho sa bilis na hindi bababa sa 40 km/h
• Ipinagbabawal ang pagmamaneho sa bilis na higit sa 40 km/h

Ang Sign 3.24 "Maximum speed limit" ay isang karaniwang palatandaan sa ating mga kalsada. ("Mga palatandaan sa kalsada"). Ipinagbabawal na magmaneho sa bilis (km/h) na lumampas sa nakasaad sa karatula. Para sa paglampas sa limitasyon ng bilis na higit sa +20 km / h, isang parusa ang sumusunod - isang multa; higit sa +60 km/h - isang multa o pag-alis ng mga karapatan.
Lugar ng pagkilos:
1 - Mula sa site ng pag-install hanggang sa pinakamalapit na intersection, at sa settlement sa kawalan ng intersection - hanggang sa dulo ng n.p.
2- Ang saklaw na lugar ay maaaring limitado ng plate 8.2.1
"Zone of action".
3 - Hanggang sa parehong sign na may ibang halaga ng bilis.
4 - Bago ang sign 5.23.1 o 5.23.2 "Simula ng pag-areglo" na may puting background.
5 - Hanggang sa lagdaan ang 3.25 "Pagtatapos ng speed limit zone".
6 - Hanggang sa lagdaan ang 3.31 "Pagtatapos ng zone ng lahat ng mga paghihigpit." ("Mga palatandaan sa kalsada").

Ang mga kinakailangan kung aling mga palatandaan ang direktang magkakabisa sa lugar kung saan naka-install ang mga ito?

Ang aksyon ng sign ng pagbabawal 3.24 "Maximum speed limit" ay umaabot mula sa lugar ng pag-install hanggang sa pinakamalapit na intersection, at sa kawalan ng intersection - hanggang sa dulo ng settlement ("B"). Ang saklaw na lugar ay maaaring limitado, halimbawa, ng plate 8.2.1 “Action area” (“A”). Ang karatula ay may bisa 100m mula sa lugar ng pagkaka-install nito. Ang plate 8.1.1 sa ilalim ng sign ("B") "Distansya sa bagay" ay nagpapahiwatig ng distansya mula sa sign sa lugar kung saan ito nagsimulang gumana. ("Mga palatandaan sa kalsada").

Aling mga palatandaan ang nalalapat lamang sa pinakamalapit na intersection sa direksyon ng paglalakbay?

Ang mga palatandaan ay may bisa: B - 3.24 "Maximum speed limit" at D - 3.28 "Ang paradahan ay ipinagbabawal" ay umaabot sa pinakamalapit na intersection sa likod nito, at sa mga built-up na lugar sa kawalan ng intersection - hanggang sa dulo ng built-up lugar. Ang epekto ng mga palatandaan: A - 5.31 "Zone na may maximum na limitasyon ng bilis" at B - "Zone na may paghihigpit sa paradahan" ay kinansela ng mga palatandaan na naaayon lamang sa kanila 5.32 "Pagtatapos ng isang zone na may maximum na limitasyon ng bilis" at 5.28 "Pagtatapos ng isang zone na may paghihigpit sa paradahan" ("Mga palatandaan sa kalsada ").

posible bang magmulta para sa paglabag sa speed limit sa information board kung saan walang duplicate sign

mga paksa ng mga patakaran sa trapiko

teorya, kasanayan, mga sitwasyon sa kalsada, kawili-wili, mga tanong at sagot

mga bagong post

artipisyal na pagkamagaspang at maximum na limitasyon ng bilis

3.24 Pinakamataas na limitasyon ng bilis

Ipinagbabawal na magmaneho sa bilis (km/h) na lumampas sa nakasaad sa karatula. Ang saklaw na lugar ng mga palatandaan ay umaabot mula sa lugar kung saan naka-install ang karatula hanggang sa pinakamalapit na intersection sa likod nito, at sa mga populated na lugar, kung walang intersection, hanggang sa dulo ng populated area. Ang pagkilos ng mga palatandaan ay hindi naaantala sa mga lugar ng paglabas mula sa mga teritoryo na katabi ng kalsada at sa mga lugar ng intersection (katabing) na may bukid, kagubatan at iba pang mga pangalawang kalsada, sa harap kung saan ang kaukulang mga palatandaan ay hindi naka-install. Ang epekto ng sign 3.24, na naka-install sa harap ng settlement, na ipinahiwatig ng sign 5.23.1 o 5.23.2, ay umaabot sa sign na ito. Ang zone ng pagkilos ng mga palatandaan ay maaaring bawasan sa pamamagitan ng paglalagay ng sign 3.25 (End of the maximum speed limit zone) sa dulo ng kanilang zone of action o sa pamamagitan ng paggamit ng plate 8.2.1. Ang sign 3.24 coverage area ay maaaring bawasan sa pamamagitan ng paglalagay ng sign 3.24 na may ibang maximum na bilis

Scheme ng isa sa mga ruta

Olga (Vladivostok)

Sa 80% ng mga kaso, ang mga malubhang aksidente ay nangyayari kapag nagmamaneho sa mataas na bilis. Upang maiwasan ang mga emerhensiya, gumawa ng mga espesyal na palatandaan sa kalsada na nagdidikta na bumagal. Mahalagang maunawaan na ang lugar ng epekto ng sign na Speed ​​​​Limit ay palaging nagtatapos.

Mga elemento ng kalsada na nagkansela ng panuntunan

Maaaring hindi nalalapat ang limitasyon sa bilis sa buong kalsada. Mayroong mga patakaran kung saan maaaring bumalik ang driver sa dating pattern ng pagmamaneho.

Sa ibaba ay isang pagtingin sa kung aling mga palatandaan ang kanselahin ang limitasyon ng bilis:

1. Kung, kasama ang elemento ng kalsada, mayroong karagdagang numerical designation, ito ay nagpapahiwatig ng distansya pagkatapos kung saan ang panuntunan ay mawawala ang kaugnayan nito. Kaya, na may limitasyon na 40 at ang numero sa plate na 250, sinasabi nito na ang susunod na 250 metro ay dapat na obserbahan sa speed sensor number 40.
2. Sa kawalan ng isang plato na may karagdagang pagtatalaga, ang isa pang palatandaan ng kalsada ay maaaring makatagpo sa daan, na sumisimbolo sa pagtatapos ng nakaraang paghihigpit. Pagkatapos nito, pinapayagan ang mga driver na pataasin ang bilis sa susunod na bahagi ng paglalakbay. Ang elementong ito ay tinutukoy bilang mga sumusunod: isang may salungguhit na linya sa isang puting background na may pulang hangganan.
3. Ang isa pang senyales na nagkansela ng panuntunan ay ang "Pagtatapos ng lahat ng mga paghihigpit" (pagtawid sa isang puting background). Ang ganitong pagtatalaga ay nagkansela kahit na ang distansya na itinalaga sa plato.

Ang pagkilos ng speed limiter sa iba't ibang sitwasyon

Ang limitasyon ng bilis ay may bisa hanggang sa isang tiyak na punto.

Nasa ibaba ang mga sitwasyon kung kailan nagtatapos ang zone ng kalsada kung saan nalalapat ang panuntunan:

• Hanggang sa susunod na tanda. Minsan, sa isang tiyak na distansya mula sa limiter ng bilis, isang palatandaan na may ibang paghihigpit ay naka-install. Sa kasong ito, ang una sa kanila ay tumigil sa pagpapatakbo. Sa ibang mga sitwasyon, pinapayagan ka ng bagong pagtatalaga na magmaneho sa mas mataas na bilis kaysa sa nauna. At kahit na sa kasong ito, ang unang paghihigpit ay inalis.
• Sa unang intersection o settlement. Kung walang mga palatandaan sa ilalim ng karatula at iba pang mga palatandaan na nag-aalis ng pagbabawal ay nakatagpo sa daan, ang lugar ng epekto ng speed limiter ay umaabot sa pinakamalapit na intersection o isang palatandaan na sumisimbolo sa simula o pagtatapos ng pag-areglo.

Isinasaalang-alang ang sitwasyon na may isang intersection, dapat itong isipin na ang panuntunan ay hindi kinansela para sa isang rotonda.

MAHALAGA! Hindi lahat ng intersection ay maaaring makaapekto sa dulo ng speed limiter. Hindi kasama sa mga ito ang mga rampa at junction sa mga maruruming kalsada na walang karagdagang mga pagtatalaga. Pati na rin ang mga biyahe mula sa naturang mga teritoryo.

Kung isasaalang-alang natin ang simula o pagtatapos ng pag-areglo, ang mga tampok ng paggalaw ay ang mga sumusunod:

• Ang maximum na pinapayagang bilis sa residential area ay 20 kilometro bawat oras.
• Ang paglipat sa isang residential area ay bihirang magsimula sa kalsada. At nangyayari na nasa ibang kalsada ka, kung saan nalalapat ang mga bagong panuntunan.

Takdang oras

Ang pagtatalaga na ito ay inilalagay sa mga naayos na seksyon ng mga kalsada. Ang isang katulad na palatandaan ay panlabas na naiiba mula sa iba sa kategoryang ito dahil ito ay matatagpuan sa isang dilaw na background at kumikilos sa parehong paraan tulad ng isang karaniwang isa.

Ang pagtatapos ng pagkilos ng isang seksyon ng kalsada na may katulad na pagtatalaga ay hindi rin naiiba. Kadalasan ang mga patakaran ng kategoryang ito ng mga elemento ng kalsada ay kinansela na may pagtatalaga na "Ang katapusan ng lahat ng mga pagbabawal".

Sa daan kung saan natutugunan ang limitasyon ng oras, ang driver ay kinakailangang bawasan ang bilis hangga't maaari. Samakatuwid, sa kalsada, maaari mo munang makatagpo ang isang bilang ng mga limiter sa daan, na nagpapahintulot sa driver na unti-unting bumagal.

Ang lugar ng bisa ng isang pansamantalang pag-sign ay maaari ding, tulad ng sa ibang mga kaso, magtapos sa isang intersection, sa simula o pagtatapos ng isang pag-aayos, at isang pagtatalaga ng pagtatapos ng mga paghihigpit. Gayundin, ang elementong ito ng regulasyon sa kalsada ay maaaring maglaman ng isang plato sa ilalim nito.

MAHALAGA! Pagdating sa isang pansamantalang pag-sign, halos imposibleng mag-set up ng fixation para dito mula sa isang video camera. Sa mga seksyong ito ng mga kalsada, isang pulis lamang ng trapiko ang makakahuli sa iyo dahil sa paglabag sa mga patakaran.

Sa anong mga kaso ang epekto ng tanda ay hindi nakansela:

• Available ang mga marka ng pedestrian.
• Pagliko ng kalsada nang hindi tumatawid sa ibang mga kalsada.
• Ang pagkakaroon ng kumplikadong mga ruta ng kalsada (tunel, tulay, atbp.).
• May karatula para sa "Main Road" sa harap ng intersection.
• Naglagay ng traffic light sa site para makadaan ang mga pedestrian.

Mga parusa para sa pagwawalang-bahala sa isang sign ng speed limit

Ang halaga ng multa para sa high-speed na pagmamaneho sa mga hindi awtorisadong lugar ay nakatakda depende sa bilang ng mga yunit ng mileage na lumalampas sa limitasyon ng bilis, pati na rin ang paulit-ulit na katangian ng mga paglabag. Kaya, ang multa para sa gayong pagwawalang-bahala sa mga patakaran ay maaaring masyadong mataas.

Sa pangkalahatan, kapag lumampas sa limitasyon ng bilis:

• higit sa 40 kilometro bawat oras - ang driver ay nahaharap sa isang administratibong parusa na 500 rubles;
• hanggang sa 60 kilometro bawat oras - kailangan mong magbayad ng 1-1.5 libong rubles;
• hanggang sa 80 kilometro bawat oras ay nagkakahalaga ng 2-2.5 libong rubles, at sa ilang mga kaso na may pag-alis ng mga karapatan hanggang sa anim na buwan.

Para sa paulit-ulit na paglabag sa paghihigpit:

• 40-60 kilometro bawat oras - hanggang 2.5 libong rubles ang sinisingil;
• hanggang sa 80 kilometro bawat oras - isang multa na 5 libong rubles ay ipinataw (kung ang pagkakasala ay naitala ng isang camera) at pag-alis ng lisensya sa pagmamaneho sa loob ng 12 buwan (kung ang nagkasala ay nahuli ng isang pulis ng trapiko).

Ang mga aksidenteng nangyayari kapag ang speed limiter ay napabayaan ay kadalasang nauuwi sa kamatayan para sa marami. Samakatuwid, mahalaga para sa bawat driver na sundin ang mga palatandaan ng limitasyon ng bilis.

Sa video tungkol sa mga multa

Tandaan na kapag nasa likod ka ng manibela, magiging responsable ka para sa iyong sarili, sa iyong mga pasahero at iba pang mga gumagamit ng kalsada. Subukang sundin ang mga palatandaan, huwag lumampas sa limitasyon ng bilis at pagkatapos ay ang iyong landas ang magiging pinakaligtas.