Tổ chức mua sắm sàn giao dịch Đường sắt Nga. Sàn giao dịch Đường sắt Nga

Chức năng của nền tảng giao dịch điện tử “Vận tải hàng hóa” (ETP GP) của Công ty Cổ phần Đường sắt Nga đã bổ sung tài khoản cá nhân và dịch vụ đầu cuối của nhà cung cấp. Theo nhà thiết kế chính của công ty Intellex (nhà phát triển ETP), Nikolai Buzurnyuk, ETP GP ban đầu được lên kế hoạch như một nguồn tài nguyên có chức năng rộng rãi, do đó trang web được bổ sung một cách có hệ thống các tùy chọn mới để đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

“Trong tài khoản cá nhân, nhà cung cấp dịch vụ, chẳng hạn như chủ sở hữu ô tô, có thể xem các lệnh sản xuất đang chờ thực thi và thực hiện các hoạt động khác nhau với chúng. Ngoài ra, danh sách các yêu cầu đã được gửi cho anh ấy cũng được trình bày ở đây cũng như liệu đề xuất này có thú vị với khách hàng hay không. Điều này cho phép nhà cung cấp quản lý việc bán hàng của mình theo nhu cầu. Nikolai Buzurnyuk giải thích nhờ phần mới “Tài liệu báo cáo”, anh ấy nhận được thông tin trong tài khoản cá nhân của mình rằng trước đây anh ấy phải đến văn phòng CFTO.

Ông cũng lưu ý rằng các dịch vụ đầu cuối trước đây chỉ có thể được đặt hàng cùng với vận tải đường sắt, như các dịch vụ phụ trợ. Giờ đây, trên ETP GP đã xuất hiện một khối trong đó thứ tự xếp, dỡ và lưu trữ hàng hóa có sẵn riêng biệt mà không cần tham chiếu đến việc vận chuyển. Đại diện Intellex cho biết: “Tại khu vực này, có sẵn các dịch vụ của Tổng cục Trung ương về quản lý khu phức hợp nhà ga và kho bãi, bao gồm lưu trữ hàng hóa trên khu vực mở cũng như bốc xếp”.

Chúng tôi muốn nhắc bạn rằng Công ty Cổ phần Đường sắt Nga đã đưa ETP GP vào vận hành thương mại vào tháng 3 năm 2017 sau đợt kiểm tra thử nghiệm. Nó được phát triển như một phần của chương trình Đường sắt kỹ thuật số. Dịch vụ này cho phép chủ hàng đặt hàng vận chuyển bằng toa xe có mái che, xe gondola, xe tăng trên nền tảng của nhiều chủ sở hữu khác nhau thông qua Internet và thanh toán từ tài khoản cá nhân hoặc qua ngân hàng.

Hiện tại, ETP GP phục vụ các đơn hàng trong giao thông nội bang, tức là giữa các ga vận chuyển hàng hóa nội bộ, ngoại trừ các ga cảng và biên giới. Nhưng vào tháng 2, Công ty Cổ phần Đường sắt Nga đã phê duyệt kế hoạch phát triển ETP GP, bao gồm việc tích hợp các dịch vụ cảng vào cấu trúc của nền tảng điện tử và tổ chức quản lý tài liệu điện tử cho tất cả những người tham gia vận tải xuất khẩu. Nikolai Buzurnyuk cho biết: “Các cuộc đàm phán hiện đang được tiến hành với các cảng của Liên bang Nga để tổ chức lưu thông xuất khẩu qua các cảng của Nga và các cuộc đàm phán cũng đã được bắt đầu với các hãng vận tải và chủ sở hữu cơ sở hạ tầng của các nước láng giềng để chính thức hóa các chuyến hàng xuất khẩu bằng điện tử”.

Với sự phát triển của dịch vụ, thời gian tổ chức vận chuyển sẽ giảm xuống còn 10-12 ngày thay vì một tháng, thủ tục sẽ được đơn giản hóa. Người gửi hàng sẽ tìm thấy các toa xe tại ETP GP và sau khi đặt hàng, một ứng dụng vận chuyển sẽ được tạo tự động ngay lập tức và phải được cảng phê duyệt. Nghĩa là, sẽ không cần phải lập đơn đăng ký trong hệ thống ETRAN như hiện nay để phê duyệt tại Công ty Cổ phần Đường sắt Nga, sau đó phối hợp với cảng nhận hàng. Theo Natalya Zmeikova, trưởng phòng tổ chức dịch vụ vận tải của Dịch vụ Vận tải Tài chính Trung ương của Công ty Cổ phần Đường sắt Nga, các cảng phải đăng ký trên ETP của Doanh nghiệp Nhà nước với tư cách là cơ quan cung cấp dịch vụ, nghĩa là có cùng trạng thái với các công ty con. và cơ cấu các bộ phận của công ty. Và sau đó, họ sẽ có thể xem các yêu cầu về các chuyến tàu đi đến mình, theo dõi tình hình tại các ga đường sắt ở cảng và lịch trình tải trọng tại các nhà ga. Đồng thời, họ cũng có thể đặt dịch vụ bốc dỡ, xử lý và lưu trữ sản phẩm ngay tại chỗ. CFTS không đưa ra thời hạn cụ thể nhưng một nhóm công tác với đại diện của công nhân bốc xếp đã được thành lập để giải quyết các vấn đề kỹ thuật. Nhưng trước khi đưa tài nguyên điện tử vào vận hành thương mại, dự kiến ​​sẽ tổ chức vận chuyển thử nghiệm một đoàn tàu chở hàng.

Công ty Cổ phần Vận tải Hàng hóa Đầu tiên, đã kết nối với sàn giao dịch điện tử vào tháng 3, tin rằng kênh bán hàng này sẽ hấp dẫn những người tham gia thị trường vận tải hàng hóa về kinh tế, khung pháp lý và điều kiện tổ chức. “Trải nghiệm hợp tác đầu tiên cho thấy Đường sắt Nga cùng với các nhà phát triển dịch vụ sẵn sàng tối ưu hóa chức năng của mình phù hợp với nhu cầu của người dùng. Chúng tôi nhận thấy triển vọng phát triển địa điểm này nhờ các giải pháp công nghệ và thương mại bổ sung có thể thúc đẩy các nhà khai thác đường sắt tham gia tích cực hơn vào dự án. Ví dụ, đây có thể là việc tạo ra một giao diện không chỉ cho các chủ hàng mà còn cho các nhà khai thác đầu máy toa xe,” Andrey Ryzhenkov, Phó Tổng Giám đốc Hậu cần của Công ty Cổ phần First Freight nhận xét.

Theo Đường sắt Nga, trong năm kể từ khi ETP GP bắt đầu vận hành thương mại, hơn 2,3 nghìn người dùng đã đăng ký tài nguyên và đặt hàng vận chuyển 93 nghìn ô tô.

Công ty cổ phần mở "Đường sắt Nga" là một trong ba công ty đường sắt hàng đầu thế giới. Các dự án đầu tư của Công ty trải dài trên hầu hết đất nước từ Tây Bắc đến Nam và Viễn Đông. Danh mục các dự án cơ sở hạ tầng ở nước ngoài của tập đoàn bao gồm Đông Nam Âu, các quốc gia Transcaucasia, Vịnh Ba Tư và Đông Nam Á. Các mối liên hệ chặt chẽ đã được thiết lập với cộng đồng doanh nghiệp Ấn Độ, Cuba, Brazil, Indonesia và Việt Nam. Việc tái thiết quy mô lớn trung tâm giao thông Moscow vẫn tiếp tục.

Đoạn này được tạo ra nhằm tối ưu hóa quy trình mua sắm hàng hóa, công trình và dịch vụ theo nhu cầu của Công ty Cổ phần Đường sắt Nga và cho phép thực hiện tất cả các loại thủ tục cạnh tranh. Hiện nay Khu vực này đang trong quá trình vận hành thử nghiệm, các giao dịch mua đầu tiên đang được thực hiện với số tiền lên tới 50 triệu rúp.

Để tham gia thủ tục mua sắm, bạn phải hoàn thành 3 bước:

Sự đăng ký

Tạo một tài khoản trên ETP và đăng ký pháp nhân chỉ bằng hai tài liệu.

Tỷ lệ mua hàng của Russian Railways OJSC ( Russian Railways OJSC), trong đó chỉ các doanh nghiệp vừa và nhỏ mới có thể tham gia, đã tăng 39,7% lên 13 tỷ RUB trong quý đầu tiên của năm 2017.

Tổng khối lượng mua hàng của công ty từ các doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME) đạt 26,4 tỷ rúp, chiếm 39,4% tổng khối lượng mua hàng của Công ty Cổ phần Đường sắt Nga

Số lượng doanh nghiệp vừa và nhỏ tham gia đấu giá đã vượt quá 6 nghìn người tham gia, chiếm hơn một nửa tổng số người tham gia đấu giá.

Nhiều công ty nhà nước, hoạt động mua sắm được quy định bởi Luật Liên bang số 223-FZ ngày 18 tháng 7 năm 2011, mở các sàn giao dịch riêng biệt, nơi họ tổ chức đấu thầu cho nhu cầu của chính họ hoặc nhu cầu của các công ty con. Trong một số trường hợp, các hệ thống như vậy cũng có sẵn cho khách hàng bên thứ ba - những người không liên quan trực tiếp đến công ty nhà nước, nhưng họ có lợi nhuận và thuận tiện khi đặt hàng do có một số lượng người tham gia nhất định. Một trong số đó là sàn giao dịch và mua bán điện tử (ETP) do Công ty Cổ phần Đường sắt Nga khai trương.

Một ít lịch sử

ETZP Russian Railways là một nền tảng giao dịch ban đầu được tạo riêng cho Russian Railways OJSC và các công ty con của nó. Hệ thống thông tin được đưa vào vận hành thương mại ngày 21/12/2009 và hiện có hơn 10.000 khách hàng đăng ký sử dụng. Đây là các công ty con, chi nhánh và pháp nhân bên thứ ba đã nhận được quyền tổ chức mua hàng trên trang web và thực hiện các thủ tục xử lý tài sản trực tuyến.

Hệ thống giao dịch điện tử bao gồm hai phần: phần mở và có thể truy cập công khai của trang web, nơi công bố các thông báo về kế hoạch mua hàng và phần đóng, được trình bày dưới dạng tài khoản cá nhân của khách hàng và nhà cung cấp. Với sự giúp đỡ của họ, bạn có thể gửi thông báo về các thủ tục và phần đóng của tài liệu (nếu có), nhận và gửi giải thích rõ ràng, gửi và chấp nhận các đơn đăng ký đã hoàn thành theo biểu mẫu thích hợp.

Sàn giao dịch Đường sắt Nga cung cấp những gì?

Nền tảng giao dịch Đường sắt Nga (trang web chính thức của hệ thống thông tin là bid.rzd.ru) có danh sách các thủ tục có thể được thực hiện trên ETZP này. Theo 223-FZ, các công ty nhà nước có quyền mua hàng hóa và dịch vụ thông qua cả phương thức mở và đóng. Do đó, nền tảng điện tử Đường sắt Nga tiến hành đấu thầu theo các hình thức sau:

  • các cuộc thi và đấu giá mở;
  • mở cuộc thi hai giai đoạn;
  • yêu cầu báo giá và đề xuất;
  • các cuộc thi và đấu giá với số lượng người tham gia hạn chế;
  • yêu cầu báo giá với sự tham gia hạn chế.

Chủ sở hữu nền tảng giao dịch đảm bảo rằng khách hàng đã đăng ký sẽ có thể nhận được đầy đủ các quyền và dịch vụ cần thiết để đặt lệnh và thực hiện các thủ tục liên quan. Ngoài ra, các công ty không phải lo lắng về thông tin quy định và tham chiếu của mình: thông tin này luôn được cập nhật.

Vì chỉ các loại hình mua sắm điện tử được thực hiện trên ETZP của Đường sắt Nga nên một pháp nhân muốn đóng vai trò là khách hàng và người tổ chức đấu giá phải đăng ký và nhận chữ ký điện tử (ES). Điều chính ở đây là chữ ký được cấp bởi một trung tâm chứng nhận cụ thể - CTCP NIIAS. EP từ trung tâm khác sẽ không được chấp nhận.

Kết quả sàn giao dịch điện tử

Theo yêu cầu của pháp luật, công ty Đường sắt Nga công bố thông tin về các giao dịch mua theo kế hoạch, đồng thời báo cáo về các thủ tục đã hoàn thành. Năm 2017, hơn 17.000 giao dịch diễn ra dưới nhiều hình thức khác nhau. Giá khởi điểm của các lô khác nhau - từ 14.000 rúp đến 43 triệu trở lên. Phạm vi đặt hàng cũng rất khác nhau - từ mua dịch vụ giặt và làm sạch quần áo bảo hộ lao động đến mua dịch vụ đào tạo chuyên nghiệp cho người quản lý và chuyên gia của tổ chức.

Ví dụ: vào tháng 4 năm 2017, 6.200 hợp đồng đã được ký kết trên ETZP của Đường sắt Nga. Tổng chi phí của họ là gần 37 tỷ rúp. Trong 4 tháng đầu năm, số lượng hợp đồng được ký kết lên tới 23.700 và tổng giá trị của chúng từ lâu đã vượt quá một nghìn tỷ rúp.

Riêng biệt, cần nói về việc mua hàng từ các doanh nghiệp vừa và nhỏ. Theo dữ liệu chính thức, vào tháng 4 năm 2017, các doanh nghiệp vừa và nhỏ đã nhận được một nửa số hợp đồng đã ký kết - chỉ hơn 3.000 hợp đồng. Trong tháng 1-tháng 4, con số này lên tới 9.600 hợp đồng. Tổng cộng, các doanh nhân nhỏ đã nhận được đơn đặt hàng từ công ty nhà nước với giá 46,5 triệu rúp.

Xin lưu ý rằng dữ liệu này chỉ dành riêng cho Công ty Cổ phần Đường sắt Nga và chỉ trong 4 tháng đầu năm 2017. Số liệu thống kê về toàn bộ thời gian hoạt động của sàn giao dịch điện tử chưa được trình bày chính thức nhưng chắc chắn sẽ rất ấn tượng.

1. ETP Russian Railways - sàn giao dịch điện tử etpgp.rzd.ru

Nền tảng điện tử để tiến hành đấu thầu của Công ty Cổ phần Đường sắt Nga là một tổ hợp thông tin tự động được hình thành để tối ưu hóa các thao tác mua sắm của công ty Đường sắt Nga. Tại đây, các sản phẩm, dịch vụ và công trình được mua vì lợi ích của tổ chức Đường sắt Nga và các quy trình xử lý hàng hóa kém thanh khoản, sản phẩm, thiết bị và bất động sản đã hết hạn sử dụng được thực hiện. Nền tảng này là một công cụ tuyệt vời để nâng cao mức độ cạnh tranh trên thị trường mua sắm.

2. Đặc điểm của nền tảng Đường sắt Nga

ETP Russian Railways (sàn giao dịch điện tử) liên quan đến việc sử dụng các tài liệu điện tử. Mọi thủ tục đều có giá trị pháp lý và hiệu lực, tương tự như mọi thủ tục được thực hiện có sử dụng con dấu, chữ ký của công ty. Tài nguyên chứa toàn bộ lịch sử thao tác và thông tin tham khảo quy định hiện hành.

Do nền tảng này được coi là một cơ quan tự trị và bản thân tổ chức này là một công ty cổ phần mở nên hành động của các thành viên thị trường không phải tuân theo luật pháp. Khách hàng được coi là các ban giám đốc, chi nhánh, phòng ban của Công ty Cổ phần Đường sắt Nga. Nhà cung cấp hoàn toàn là bất kỳ cá nhân nào được công nhận tham gia vào các hoạt động mua sắm tại địa điểm ETPZ. Trên dịch vụ, bạn có thể xem các quy trình mua sắm hiện tại được khách hàng công bố và các hồ sơ dự thầu được lưu trữ. Dịch vụ này được đặt tại địa chỉ email trên mạng etzp.rzd.ru.

Dịch vụ bắt đầu hoạt động trở lại vào năm 2009, trước đó các thao tác được thực hiện ở chế độ thử nghiệm. Tại thời điểm này, dòng tiền khổng lồ đang được tạo ra thông qua dịch vụ giao dịch được trình bày. Nhiều tổ chức được ủy quyền là nhà cung cấp tiềm năng, đại diện của nhiều doanh nghiệp và cá nhân doanh nhân tham gia đấu giá. Số lượng hợp đồng có thể có giá trị khác nhau từ vài nghìn đến hàng trăm triệu rúp. Năm 2010, khi chính quyền Nga chỉ phê duyệt 5 nền tảng để thực hiện các giao dịch khác nhau, số lượng dịch vụ thương mại đa năng và dịch vụ giao dịch có tính chuyên môn cao đã tăng mạnh. Vào thời điểm đó, nền tảng giao dịch ảo của Đường sắt Nga đã có thể cạnh tranh tự do và thành công với một số lượng lớn người chơi cũ trên thị trường nền tảng ảo cũng như với các tài nguyên mới được công bố.


Bạn có muốn được công nhận tại ETP Đường sắt Nga không?

Làm việc với chúng tôi, bạn sẽ nhận được các chuyên gia của chúng tôi, những người sẽ được công nhận chỉ trong 24 giờ.

3. Năng lực của hệ thống Đường sắt Nga

Nền tảng giao dịch điện tử của Đường sắt Nga ETP cho phép thực hiện một số bước thao túng mua sắm.

    Cuộc thi mở.

    Cuộc thi mở rộng trong hai giai đoạn.

    Đấu giá mở.

    Yêu cầu báo giá.

    Yêu cầu cung cấp.

    Tuyển chọn chuyên ngành sơ bộ.

    Cạnh tranh với sự tham gia hạn chế.

    Cạnh tranh với sự tham gia hạn chế trong hai giai đoạn.

    Đấu giá hạn chế.

Tất cả các thủ tục đấu thầu chỉ được thực hiện bằng điện tử. Cạnh tranh là một loại hình đấu thầu, để thắng thầu, ngoài giá hợp đồng thấp nhất còn phải nêu rõ các đặc điểm cạnh tranh: điều khoản thanh toán, thời gian làm việc, chất lượng vật liệu sử dụng, loại hình bảo đảm. Các thông số khác cũng có thể được trình bày, mọi thứ đều được tính toán và tính đến riêng cho từng cuộc thi. Khách hàng phải tạo một tài liệu chứa dữ liệu về thuật toán xác định người chiến thắng, các đặc điểm của đánh giá cũng như các thông số kỹ thuật chi tiết. Ứng viên nào cung cấp các điều kiện thuận lợi và cạnh tranh nhất để thực hiện đơn hàng sẽ thắng thầu. Tất cả các cuộc đấu giá được chia thành các loại phụ nhất định, tùy thuộc vào các điều kiện để lựa chọn sơ bộ ứng viên, nhưng thuật toán tiến hành đấu giá là như nhau. Đấu giá có sự tham gia hạn chế được coi là lựa chọn đấu thầu phổ biến nhất. Khách hàng xác định quy mô của chi phí cao nhất ban đầu cho mỗi lô. Khi đấu thầu, các ứng viên sẽ hạ giá dần dần theo từng mức nhất định, từ 0,5 đến 5% mức giá cao nhất ban đầu. Người chiến thắng là người có thể đưa ra giá hợp đồng thấp nhất. Yêu cầu báo giá và đề xuất cũng được coi là một lựa chọn phổ biến để tiến hành quá trình giao dịch. Các pháp nhân đã được công nhận trên nền tảng đấu thầu ảo luôn có thể tham gia các cuộc đấu giá như vậy. Trước khi kết thúc thời gian chuyển báo giá, nhà cung cấp chỉ có quyền gửi một đề xuất giá và không ai có thể xem đề xuất nào đã được gửi. Sau khi khoảng thời gian này kết thúc, báo giá sẽ được mở và kết quả sẽ tự động được đăng công khai trên trang web. Lựa chọn có lợi nhất sẽ thắng.

Nếu chúng ta nói về việc lựa chọn chuyên môn sơ bộ trên nền tảng giao dịch điện tử ETP của Đường sắt Nga, thì cần lưu ý rằng đây không được coi là thủ tục mua sắm độc lập của tổ chức, đây chỉ là bước đầu tiên. Trong một số cuộc đấu thầu, cần phải trải qua một cuộc lựa chọn chất lượng, trong đó khách hàng sẽ biết ai có khả năng thanh toán, ổn định về tài chính và chuyên nghiệp, còn ai thì không. Sau đây, chỉ những người tham gia tốt và đáng tin cậy mới được xem xét. Theo quy định, việc lựa chọn như vậy được thực hiện trong các cuộc đấu giá lớn và lớn với giá trị hợp đồng là năm triệu rúp.

4. Cách bắt đầu làm việc trên dịch vụ Đường sắt Nga

Để hoạt động trên nền tảng giao dịch điện tử của Đường sắt Nga ETP, bạn cần có chứng chỉ khóa chữ ký số ảo loại đóng từ trung tâm NIIAS. Tất cả thông tin về cách lấy chứng chỉ đều có trên trang web.

Năm 2017, nền tảng giao dịch điện tử của Đường sắt Nga ETP đã thực hiện hơn 17 nghìn giao dịch dưới nhiều hình thức khác nhau. Chi phí ban đầu của các lô khác nhau - từ 14 nghìn rúp đến 43 triệu trở lên. Các chủ đề cũng khác nhau - từ dịch vụ giặt quần áo đặc biệt đến dịch vụ đào tạo chuyên nghiệp cho các chuyên gia của công ty.

5. Video hướng dẫn tìm thầu trên trang web Đường sắt Nga


Để có kết quả được đảm bảo trong đấu thầu, bạn có thể tìm kiếm lời khuyên từ các chuyên gia của Trung tâm hỗ trợ khởi nghiệp. Nếu tổ chức của bạn là một doanh nghiệp nhỏ, bạn có thể nhận được một số lợi thế: thanh toán tạm ứng cho các hợp đồng của chính phủ, thời hạn thanh toán ngắn, ký kết hợp đồng trực tiếp và hợp đồng phụ mà không cần đấu thầu. và chỉ làm việc theo những hợp đồng có lợi nhuận với mức độ cạnh tranh tối thiểu!