Chứng nhận thiết bị hàng hải. kỹ sư hàng hải

Sự miêu tả

Khoa Kỹ thuật Đại dương và Đóng tàu- một trong những khoa lâu đời nhất của trường đại học. Lịch sử của nó bắt đầu từ năm 1952, khi một chi nhánh của Viện đóng tàu Nikolaev được đặt theo tên. S. O. Makarova. Số lượng học viên đầu tiên là 25 người. Trải qua lịch sử lâu dài, khoa đã đào tạo được hơn 4.000 kỹ sư đóng tàu có trình độ chuyên môn cao, trong đó có nhiều người đã đảm nhiệm các vị trí chủ chốt trong ngành đóng tàu nước ta và một số nước ngoài. Trong số đó có tổng giám đốc nhà máy đóng và sửa chữa tàu Kyiv V.V. Ionov, kỹ sư trưởng của nhà máy đóng tàu Baltic ở St. Petersburg V. Gaidamaka, kỹ thuật viên trưởng của nhà máy đóng tàu Kerch "Zaliv" V.A. Chi nhánh Sevastopol của Cơ quan Đăng ký Vận chuyển Hàng hải Nga S V. Chuikov, người đứng đầu Bệnh viện Lâm sàng Trung ương Chernomorets V. I. Prozorov và những người khác.

Kể từ ngày 01/01/2015, Cục Kỹ thuật Đại dương và Đóng tàu là một phần trong cơ cấu của Viện Đóng tàu và Vận tải Hàng hải SevSU.

Hiện nay, đội ngũ cán bộ khoa học và sư phạm của bộ môn bao gồm 5 giáo sư và 7 phó giáo sư. Đại diện tiêu biểu của trường khoa học của khoa là các nhà khoa học nổi tiếng Voevodin N.F., Nechaev Yu.I., Rakov A.I., Kushnir V.M., Kramar V.A. Là một phần của nghiên cứu khoa học đa ngành, các nhân viên của khoa đã bảo vệ 4 luận án tiến sĩ trở lên, hơn 200 chuyên khảo và giáo trình đã được xuất bản, đang chuẩn bị một luận án tiến sĩ và bảy luận án tiến sĩ.

Các hướng khoa học chính của bộ môn:

  • thiết kế và đóng tàu, tàu thủy và thiết bị kỹ thuật đại dương;
  • tác động của môi trường biển đến hệ thống kỹ thuật đại dương;
  • công nghệ đóng, sửa chữa tàu biển và công trình nổi, bảo vệ tàu biển và công trình biển khỏi các hình thức phá hủy cục bộ.

Khoa có hệ thống hậu cần hiện đại cần thiết cho việc tiến hành quá trình giáo dục và thực hiện công việc nghiên cứu. Các phòng học và phòng thí nghiệm chuyên ngành: thiết bị đo đạc, cơ học chất lỏng, thiết kế thân tàu, cơ học kết cấu, bể thí nghiệm có máy tạo sóng.

Trong các lớp học trong phòng thí nghiệm và thực hành, để hoàn thành các dự án khóa học và bằng tốt nghiệp, các công cụ phần mềm được cấp phép hiện đại Tribon M3, SAPS, Plater-M, Autodesk AutoCAD, Autodesk Inventor được sử dụng, cho phép thực hiện tính toán và thiết kế các loại tàu và kết cấu nổi khác nhau.

Trong quá trình học, sinh viên sẽ trải qua các đợt thực tập sau đây tùy theo chuyên ngành đã chọn:

  • 03.26.02 - giáo dục và định hướng (năm thứ 1), tin học (năm thứ 2), sản xuất và công nghệ (năm thứ 3), thực hành dự bị lấy bằng (năm thứ 4);
  • 05.26.01 - giáo dục và nhập môn (năm thứ 1), tin học (năm thứ 2), sản xuất và công nghệ (năm thứ 3), thiết kế (năm thứ 4), thực hành dự bị lấy bằng (năm thứ 5);
  • 26/04/02 - sư phạm (năm thứ nhất), nghiên cứu khoa học (năm thứ hai).

Các nơi thực tập: OJSC "Nhà máy hàng hải Sevastopol", Công ty cổ phần "Cục thiết kế trung tâm" San hô", Công ty cổ phần "Khu liên hợp công nghiệp hàng hải", Cục thiết kế trung tâm doanh nghiệp nhà nước "Chernomorets", Công ty cổ phần nhà nước "Chernomorneftegaz", DP "Cranship", bến du thuyền "Golden Biểu tượng" (Balaklava), PE AVL "Du thuyền", LLC "Kỹ thuật trượt tuyết".

Nghề đóng tàu có uy tín và có nhu cầu. Là những chuyên gia có kiến ​​thức sâu rộng, sinh viên tốt nghiệp có cơ hội làm việc không chỉ trong ngành đóng tàu mà còn trong các ngành công nghiệp khác.

Các vị trí có thể:

  • trong lĩnh vực hoạt động sản xuất: đốc công nơi sản xuất của các doanh nghiệp đóng tàu, sửa chữa tàu thủy, chế tạo máy bay, thủy công, dầu khí, kỹ sư công ích;
  • trong lĩnh vực hoạt động thiết kế: kỹ sư thiết kế, kỹ sư quá trình của phòng thiết kế và công nghệ;
  • trong lĩnh vực khoa học và giáo dục: kỹ sư nghiên cứu tại viện nghiên cứu, giáo viên tại cơ sở giáo dục kỹ thuật bậc cao và trung cấp;
  • trong lĩnh vực hành chính: chuyên gia về quản lý công nghiệp, tiếp thị, bảo hộ lao động, sinh thái.

Nhân viên giảng dạy

Trưởng khoa: Lekarev Gennady Viktorovich

Năm sinh: 1959

Trình độ chuyên môn: “Đóng tàu và sửa chữa tàu”, trình độ chuyên môn: kỹ sư đóng tàu

Tốt nghiệp: Học viện chế tạo dụng cụ Sevastopol năm 1982.

Trình độ học vấn: Ứng viên Khoa học Kỹ thuật, chuyên ngành 05.08.03 “Cơ khí và thiết kế tàu thủy”

Chức danh học thuật: Phó Giáo sư Bộ môn Kỹ thuật Đại dương và Đóng tàu

Thông tin thêm:

Tiến sĩ Triết học (Tiến sĩ): Khoa học kỹ thuật

Số công bố khoa học và phương pháp luận: 71.

Số liệu đào tạo nâng cao, bồi dưỡng chuyên môn: Chứng chỉ số RU.20.10.16 OMS “Quản lý hiện đại trên cơ sở áp dụng các tiêu chuẩn quốc tế ISO 9000, nguyên tắc TQM, mô hình xuất sắc, khen thưởng và giải thưởng chất lượng”

Kinh nghiệm giảng dạy: hơn 32 năm

Các ngành giảng dạy: Công nghệ đóng, sửa chữa tàu thủy và thiết bị công trình biển; Chuẩn bị sản xuất trong đóng tàu; Lý thuyết và thiết kế tàu

GIÁO VIÊN KHÓA:

Grekov Nikolay Alexandrovich

Chức vụ: Giáo sư

Tổng kinh nghiệm làm việc: hơn 45 năm

Kinh nghiệm giảng dạy: hơn 20 năm

Môn dạy: Mô hình hóa quy trình chế tạo và vận hành thiết bị hàng hải

Chuyên ngành (hướng đào tạo) trong giáo dục: “Kỹ thuật vô tuyến”, “Địa vật lý”, “An toàn môi trường”, “Dụng cụ và phương pháp quan trắc và xác định thành phần các chất”

Evstigneev Maxim Pavlovich

Chức vụ: Giáo sư

Môn dạy: “Phương pháp thống kê phân tích thông tin khí tượng thủy văn”

Chuyên môn (hướng đào tạo) theo trình độ học vấn: “Kỹ thuật vô tuyến”, trình độ chuyên môn: kỹ sư vô tuyến

Blagovidova Irina Lvovna

Chức vụ: Phó giáo sư

Tổng số năm kinh nghiệm làm việc: trên 35 năm

Kinh nghiệm giảng dạy: trên 7 năm

Môn dạy: “Công nghệ thông tin trong đời sống phương tiện kỹ thuật phát triển đại dương”

Ignatovich Vladilen Sergeevich

Chức vụ: Phó giáo sư

Tổng kinh nghiệm làm việc: hơn 58 năm

Kinh nghiệm giảng dạy: hơn 34 năm

Các môn giảng dạy: “Cơ học kết cấu tàu thủy”; “Sức mạnh của tàu và các vật thể kỹ thuật đại dương”; “Sức mạnh của tàu trong quá trình xây dựng và neo đậu”

Chuyên môn (hướng đào tạo) theo trình độ học vấn: “Đóng tàu và sửa chữa tàu thủy”, trình độ chuyên môn: kỹ sư đóng tàu

Moreva Irina Nikolaevna

Chức vụ: Phó giáo sư

Tổng kinh nghiệm làm việc: trên 15 năm

Kinh nghiệm giảng dạy: hơn 15 năm

Các môn giảng dạy: “Lý thuyết tàu thủy” (phần Lực cản và lực đẩy của tàu); “Lý thuyết về con tàu” (phần Lắc tàu); "Tàu thiết bị và hệ thống."

Chuyên ngành (hướng đào tạo) giáo dục: 05/08/01 – “Lý thuyết tàu thủy”;

Perepadya Konstantin Vasilievich

Chức vụ: Phó giáo sư

Tổng kinh nghiệm làm việc: hơn 33 năm

Kinh nghiệm giảng dạy: hơn 31 năm

Các môn giảng dạy: “Động lực biển”; “Quản lý chất lượng”, “Tiêu chuẩn hóa và chứng nhận”; “Công nghệ đóng tàu và thiết bị kỹ thuật đại dương”; "Quản lý chất lượng sản phẩm"

Chuyên ngành (hướng đào tạo) về giáo dục: “Nhà máy điện tàu thủy”; "Vận hành nhà máy điện tàu thủy"

Rakov Alexander Alekseevich

Chức vụ: Phó giáo sư

Tổng kinh nghiệm làm việc: hơn 46 năm

Kinh nghiệm giảng dạy: hơn 26 năm

Các môn giảng dạy: “Tổ chức và quản lý doanh nghiệp”; “Tổ chức, quy hoạch và quản lý doanh nghiệp đóng tàu”

Chuyên ngành (hướng đào tạo) về giáo dục: “Đóng tàu và sửa chữa tàu thủy”,

trình độ chuyên môn: kỹ sư đóng tàu

Taraban Anatoly Filippovich

Chức vụ: Phó giáo sư

Tổng kinh nghiệm làm việc: hơn 38 năm

Kinh nghiệm giảng dạy: hơn 33 năm

Môn dạy: “Chương bổ sung lý thuyết tàu thủy, công trình kỹ thuật dưới nước trên biển”

Chuyên môn (hướng đào tạo) theo trình độ học vấn: “Lắp đặt năng lượng vật lý”, trình độ chuyên môn: kỹ sư cơ khí quân sự

Chemakina Tamara Lvovna

Chức vụ: Phó giáo sư

Tổng kinh nghiệm làm việc: hơn 43 năm

Kinh nghiệm giảng dạy: hơn 15 năm

Các môn giảng dạy: “Thiết bị và hệ thống tàu thủy”; "Kỹ thuật đại dương"; “Hệ thống tàu đặc biệt”; "Lý thuyết và thiết bị của tàu"

Chuyên môn (hướng đào tạo) theo trình độ học vấn: “Đóng tàu và sửa chữa tàu thủy”, trình độ chuyên môn: kỹ sư đóng tàu

Balashov Mikhail Georgievich

Tổng kinh nghiệm làm việc: hơn 24 năm

Các môn giảng dạy: “Du thuyền và nghề thủ công nhỏ”, “Lý thuyết tàu thủy”

Zhiboyedov Vyacheslav Vladimirovich

Chức vụ: Giảng viên cao cấp

Tổng kinh nghiệm làm việc: hơn 23 năm

Kinh nghiệm giảng dạy: hơn 23 năm

Môn dạy: “Hàn cơ bản”; "Thiết kế tàu"; “Hàn kết cấu tàu thủy”; “Cơ sở cơ sở thiết kế tàu biển nhỏ”; “Thiết kế nhà xưởng, nhà máy đóng tàu”; “Đồ họa máy tính trong đóng tàu và kỹ thuật đại dương”; “Tự động hóa các quy trình công nghệ trong đóng tàu”

Chuyên môn (hướng đào tạo) theo trình độ học vấn: “Đóng tàu”, trình độ chuyên môn: kỹ sư đóng tàu

Ivanova Olga Alexandrovna

Chức vụ: Giảng viên cao cấp

Tổng số kinh nghiệm làm việc: hơn 13 năm

Các môn giảng dạy: “Lý thuyết và kết cấu tàu thuyền”; “Lý thuyết tàu: Tính ổn định và không thể chìm”; "Thiết kế tàu"; “Thiết kế tàu (tàu) cho các mục đích khác nhau”

; "Thiết kế và đóng tàu"

Kuzmina Anna Valentinovna

Chức vụ: Giảng viên cao cấp

Tổng kinh nghiệm làm việc: hơn 34 năm

Kinh nghiệm giảng dạy: hơn 22 năm

Các môn giảng dạy: “Thiết kế thân tàu”; “Thiết kế thân tàu, tàu thủy và các vật thể kỹ thuật đại dương”; “Cơ sở cơ sở về thiết kế mỹ thuật tàu thủy”; “Kiến trúc tàu thuyền và các vật thể kỹ thuật đại dương”; "Tiếp thị"

Chuyên ngành (hướng đào tạo) theo trình độ học vấn: “Đóng tàu và sửa chữa tàu thủy”, trình độ kỹ sư đóng tàu; "Nhà kinh tế tiếp thị"

Kuzmenko Vadim Ivanovich

Chức vụ: Giảng viên cao cấp

Tổng kinh nghiệm làm việc: hơn 54 năm

Kinh nghiệm giảng dạy: hơn 50 năm

Các môn giảng dạy: “Thiết kế, công nghệ xây dựng và sửa chữa các công trình dầu khí ngoài khơi”; "Tàu rung"

Chuyên môn (hướng đào tạo) theo trình độ học vấn: “Đóng tàu và sửa chữa tàu thủy”, trình độ chuyên môn: kỹ sư đóng tàu

Leontyeva Svetlana Vadimovna

Chức vụ: Giảng viên cao cấp

Tổng kinh nghiệm làm việc: trên 20 năm

Kinh nghiệm giảng dạy: trên 10 năm

Môn giảng dạy: “Cơ khí thủy công”

Chuyên ngành (hướng đào tạo) ngành đào tạo: “Tàu và kỹ thuật đại dương”

Mikhailova Tatyana Vasilievna

Chức vụ: Giảng viên cao cấp

Tổng kinh nghiệm làm việc: hơn 14 năm

Kinh nghiệm giảng dạy: hơn 14 năm

Các môn giảng dạy: “Đối tượng công nghệ biển”; "Công nghệ khai thác biển"

Chuyên ngành (hướng đào tạo) ngành đào tạo: “Kỹ thuật tàu thủy và đại dương”, trình độ chuyên môn: kỹ sư đóng tàu

Rodkina Anna Vladimirovna

Chức vụ: Giảng viên cao cấp

Tổng số kinh nghiệm làm việc: trên 5 năm

Kinh nghiệm giảng dạy: trên 5 năm

Các môn giảng dạy: “Tin học”; “Công nghệ đóng mới, sửa chữa tàu biển và thiết bị công trình biển”; “Công nghệ đóng tàu và thiết bị kỹ thuật đại dương”; "Lý thuyết về con tàu. Ném bóng"; “Công nghệ máy tính trong đóng tàu (hệ thống AutoCAD)”

Chuyên ngành (hướng đào tạo) ngành đào tạo: “Tàu và kỹ thuật đại dương”

Plugin Joomla

Tán thành

theo lệnh của Bộ Giáo dục

và khoa học Liên bang Nga

TIÊU CHUẨN GIÁO DỤC TIỂU BANG LIÊN BANG

GIÁO DỤC CAO CẤP - BẰNG CỬ NHÂN HƯỚNG DỰ BỊ

03.26.02 ĐÓNG TÀU, KỸ THUẬT ĐẠI DƯƠNG VÀ KỸ THUẬT HỆ THỐNG

CƠ SỞ HẠ TẦNG BIỂN

I. PHẠM VI ÁP DỤNG

Tiêu chuẩn giáo dục đại học của tiểu bang liên bang này là một bộ yêu cầu bắt buộc để thực hiện các chương trình giáo dục chuyên nghiệp cơ bản của giáo dục đại học - chương trình đại học trong lĩnh vực nghiên cứu 26/03/02 Đóng tàu, kỹ thuật đại dương và kỹ thuật hệ thống cơ sở hạ tầng hàng hải cơ sở vật chất (sau đây gọi là chương trình cử nhân, ngành học).

II. TỪ VIẾT TẮT ĐƯỢC SỬ DỤNG

Các chữ viết tắt sau đây được sử dụng trong tiêu chuẩn giáo dục của tiểu bang liên bang này:

OK - năng lực văn hóa chung;

GPC - năng lực chuyên môn chung;

PC - năng lực chuyên môn;

FSES VO - tiêu chuẩn giáo dục đại học của tiểu bang liên bang;

hình thức mạng - một hình thức mạng thực hiện các chương trình giáo dục.

III. ĐẶC ĐIỂM CỦA HƯỚNG ĐÀO TẠO

3.1. Việc tiếp nhận giáo dục theo chương trình cử nhân chỉ được phép thực hiện tại cơ sở giáo dục đại học (sau đây gọi là tổ chức).

3.2. Các chương trình cấp bằng cử nhân trong các tổ chức được thực hiện dưới hình thức học tập toàn thời gian, bán thời gian và bán thời gian.

Khối lượng chương trình cử nhân là 240 đơn vị tín chỉ (sau đây gọi là đơn vị tín chỉ), không phân biệt hình thức học tập, công nghệ giáo dục được sử dụng, thực hiện chương trình cử nhân theo hình thức trực tuyến, thực hiện chương trình cử nhân chương trình theo một chương trình giảng dạy cá nhân, bao gồm cả học tập cấp tốc.

3.3. Thời gian học tập theo chương trình cử nhân:

học toàn thời gian, bao gồm cả các kỳ nghỉ sau khi đạt chứng chỉ cuối cùng của tiểu bang, bất kể công nghệ giáo dục được sử dụng, là 4 năm. Khối lượng chương trình cử nhân toàn thời gian được thực hiện trong một năm học là 60 tín chỉ;

trong các hình thức giáo dục toàn thời gian hoặc bán thời gian, bất kể công nghệ giáo dục được sử dụng, tăng ít nhất 6 tháng và không quá 1 năm so với thời gian học trong giáo dục toàn thời gian. Khối lượng chương trình cử nhân trong một năm học ở hình thức học toàn thời gian hoặc bán thời gian không được nhiều hơn 75 tín chỉ;

khi học theo chương trình cá nhân, bất kể hình thức học tập nào, không quá thời gian tiếp thu kiến ​​thức được quy định cho hình thức học tương ứng và khi học theo kế hoạch cá nhân dành cho người khuyết tật, thời gian học có thể tăng lên. theo yêu cầu của họ không quá 1 năm so với thời gian được đào tạo đối với loại hình đào tạo tương ứng. Khối lượng chương trình cử nhân trong một năm học khi học theo kế hoạch cá nhân, bất kể hình thức học tập, không thể nhiều hơn 75 z.e.

Thời gian cụ thể để đạt được trình độ học vấn và khối lượng chương trình cử nhân được thực hiện trong một năm học, dưới hình thức học tập toàn thời gian hoặc bán thời gian, cũng như theo kế hoạch cá nhân, được tổ chức xác định một cách độc lập trong thời gian đó. giới hạn được thiết lập bởi đoạn này.

3.4. Khi thực hiện chương trình cử nhân, tổ chức có quyền sử dụng công nghệ học tập điện tử và đào tạo từ xa.

Khi đào tạo người khuyết tật, công nghệ học tập trực tuyến và giáo dục từ xa phải cung cấp khả năng nhận và truyền thông tin dưới các hình thức mà họ có thể tiếp cận được.

3.5. Có thể thực hiện chương trình cấp bằng cử nhân bằng cách sử dụng biểu mẫu mạng.

3.6. Các hoạt động giáo dục trong chương trình đại học được thực hiện bằng ngôn ngữ nhà nước của Liên bang Nga, trừ khi có quy định khác theo quy định địa phương của tổ chức.

IV. ĐẶC ĐIỂM HOẠT ĐỘNG NGHỀ NGHIỆP

SINH VIÊN ĐÃ HOÀN THÀNH CHƯƠNG TRÌNH CỬ NHÂN

4.1. Lĩnh vực hoạt động chuyên môn của sinh viên tốt nghiệp đã hoàn thành chương trình cử nhân bao gồm:

chế tạo các đội tàu biển và sông, cũng như các thiết bị kỹ thuật đại dương;

tạo ra các tổ hợp năng lượng để di chuyển các cấu trúc kỹ thuật nổi, cung cấp năng lượng điện và nhiệt cho tàu và các cơ sở kỹ thuật đại dương để đảm bảo hoạt động bình thường và sử dụng các cấu trúc kỹ thuật sông và biển, các tổ hợp và hệ thống của chúng;

tạo ra các máy và cơ chế điện tàu cũng như các quy trình công nghệ để nghiên cứu, phát triển, sản xuất, lắp ráp, thử nghiệm và vận hành chúng;

bảo trì và sửa chữa tàu, nhà máy điện và thiết bị, dụng cụ và phương tiện kỹ thuật khác đảm bảo vận hành và sử dụng thiết bị hàng hải (sông);

tạo ra các công trình kỹ thuật biển (sông), các phương tiện phát triển biển dưới nước và các phương tiện kỹ thuật đại dương khác;

tạo ra và vận hành các hệ thống liên kết thông tin phức tạp để đảm bảo hoạt động bình thường của tàu, cơ sở hạ tầng biển (sông) khác, các tổ hợp và hệ thống của chúng.

4.2. Đối tượng hoạt động nghề nghiệp của sinh viên tốt nghiệp đã hoàn thành chương trình cử nhân là:

tàu và thiết bị của đội tàu biển, sông, thiết bị công trình biển;

tổ hợp năng lượng, máy móc, cơ chế, thiết bị cơ sở hạ tầng biển (sông);

hệ thống liên kết thông tin nhân tạo của cơ sở hạ tầng biển (sông) cho các mục đích khác nhau;

quy trình công nghệ thiết kế và xây dựng, xây dựng, sản xuất, lắp đặt, thử nghiệm, bảo trì, cải tạo, sửa chữa kết cấu hạ tầng biển (sông).

4.3. Các loại hoạt động chuyên môn mà sinh viên tốt nghiệp đã hoàn thành chương trình cử nhân được chuẩn bị:

thiết kế;

sản xuất và công nghệ;

nghiên cứu khoa học;

tổ chức và quản lý;

dịch vụ và vận hành.

Khi phát triển và thực hiện các chương trình đại học, tổ chức tập trung vào (các) loại hoạt động chuyên môn cụ thể mà cử nhân đang chuẩn bị, dựa trên nhu cầu của thị trường lao động, nghiên cứu và nguồn lực vật chất kỹ thuật của tổ chức.

Chương trình đại học do tổ chức hình thành tùy thuộc vào loại hình hoạt động giáo dục và yêu cầu về kết quả nắm vững chương trình giáo dục:

tập trung vào nghiên cứu và (hoặc) loại (loại) hoạt động nghề nghiệp sư phạm là chính (chính) (sau đây gọi là chương trình cử nhân hàn lâm);

tập trung vào (các) loại hình hoạt động nghề nghiệp theo định hướng thực hành, ứng dụng làm chính (sau đây gọi là chương trình cử nhân ứng dụng).

4.4. Sinh viên tốt nghiệp đã hoàn thành chương trình cử nhân, phù hợp với loại hình hoạt động chuyên môn mà chương trình cử nhân hướng tới, phải sẵn sàng giải quyết các nhiệm vụ chuyên môn sau:

Các hoạt động dự án:

tham gia thiết kế và tính toán các thiết bị hàng hải (sông), cũng như các hệ thống con của chúng theo các thông số kỹ thuật, sử dụng các công cụ tự động hóa thiết kế tiêu chuẩn;

tham gia xây dựng thiết kế và tài liệu làm việc, đăng ký công việc thiết kế đã hoàn thành;

giám sát việc tuân thủ các dự án đã phát triển và tài liệu kỹ thuật với các tiêu chuẩn, thông số kỹ thuật và các tài liệu quy định khác;

tham gia nghiên cứu khả thi sơ bộ về tính toán thiết kế;

tham gia phát triển công nghệ của tàu được thiết kế, thiết bị kỹ thuật đại dương, kết cấu thân tàu, thiết bị điện, thiết bị, hệ thống và thiết bị chung của tàu, cũng như hệ thống cơ sở hạ tầng hàng hải (sông);

tham gia tổ chức nơi làm việc, trang bị kỹ thuật, bố trí thiết bị công nghệ;

giám sát việc tuân thủ kỷ luật công nghệ;

tham gia bảo trì thiết bị công nghệ;

tham gia lắp đặt, điều chỉnh, thử nghiệm và vận hành nguyên mẫu sản phẩm, linh kiện, hệ thống và bộ phận của thiết bị hàng hải (sông) mới và hiện đại hóa;

tham gia xây dựng kế hoạch và chương trình làm việc cho từng giai đoạn công việc, thu thập, xử lý, phân tích và hệ thống hóa thông tin khoa học kỹ thuật về chủ đề nghiên cứu;

tham gia thực hiện các thí nghiệm theo một phương pháp nhất định, tổng hợp các mô tả và phân tích kết quả;

tham gia thực hiện kết quả nghiên cứu và phát triển;

tham gia chuẩn bị tài liệu kỹ thuật (lịch trình làm việc, hướng dẫn, kế hoạch, dự toán, yêu cầu về vật liệu, thiết bị), cũng như lập báo cáo theo mẫu đã được phê duyệt;

tham gia vào công việc tiêu chuẩn hóa và chuẩn bị chứng nhận các phương tiện, hệ thống, quy trình, thiết bị và vật liệu kỹ thuật;

tổ chức công việc của các tổ sản xuất nhỏ;

lập kế hoạch công tác nhân sự và quỹ lương;

xây dựng kế hoạch hoạt động cho công việc của các nhóm sản xuất chính;

tham gia kiểm tra tình trạng kỹ thuật và tuổi thọ còn lại của thiết bị hàng hải (sông) và các hệ thống phụ của nó, tổ chức kiểm tra phòng ngừa và sửa chữa định kỳ;

tham gia lập yêu cầu cung cấp thiết bị, phụ tùng thay thế, lập hồ sơ kỹ thuật cải tạo, sửa chữa;

tham gia biên soạn hướng dẫn vận hành thiết bị.

V. YÊU CẦU ĐỂ CÓ KẾT QUẢ LÀM CHỦ CHƯƠNG TRÌNH CỬ NHÂN

5.1. Để thành thạo chương trình cử nhân, sinh viên tốt nghiệp phải phát triển năng lực văn hóa, chuyên môn và chuyên môn nói chung.

5.2. Một sinh viên tốt nghiệp đã hoàn thành chương trình cử nhân phải có những năng lực văn hóa chung sau:

khả năng sử dụng nền tảng kiến ​​thức triết học để hình thành quan điểm thế giới quan (OK-1);

khả năng phân tích các giai đoạn và mô hình chính của sự phát triển lịch sử của xã hội để hình thành vị thế công dân (OK-2);

khả năng sử dụng những kiến ​​thức cơ bản về kinh tế trong các lĩnh vực khác nhau của cuộc sống (OK-3);

khả năng sử dụng kiến ​​thức pháp luật cơ bản trong các lĩnh vực khác nhau của cuộc sống (OK-4);

khả năng giao tiếp bằng lời nói và văn bản bằng tiếng Nga và tiếng nước ngoài để giải quyết các vấn đề tương tác giữa các cá nhân và liên văn hóa (OK-5);

khả năng làm việc theo nhóm, chấp nhận một cách khoan dung những khác biệt về xã hội, sắc tộc, tôn giáo và văn hóa (OK-6);

khả năng tự tổ chức và tự giáo dục (OK-7);

khả năng sử dụng các phương pháp và phương tiện rèn luyện thể chất để đảm bảo các hoạt động xã hội và nghề nghiệp toàn diện (OK-8);

khả năng sử dụng các kỹ thuật sơ cứu, phương pháp bảo vệ trong các tình huống khẩn cấp (OK-9).

5.3. Người tốt nghiệp đã hoàn thành chương trình cử nhân phải có những năng lực chuyên môn chung sau:

khả năng tìm kiếm, lưu trữ, xử lý và phân tích thông tin từ nhiều nguồn và cơ sở dữ liệu khác nhau, trình bày nó ở định dạng cần thiết bằng cách sử dụng công nghệ thông tin, máy tính và mạng (OPK-1);

khả năng sử dụng các nguyên tắc và phương pháp cơ bản của khoa học xã hội, nhân văn và kinh tế để giải quyết các vấn đề xã hội và nghề nghiệp (GPC-2);

khả năng vận dụng các quy luật cơ bản của khoa học tự nhiên trong hoạt động nghề nghiệp, vận dụng các phương pháp phân tích và mô hình hóa toán học, nghiên cứu lý thuyết và thực nghiệm (GPC-3);

khả năng tổ chức công việc, đánh giá độc lập kết quả hoạt động của mình và có kỹ năng làm việc độc lập (GPC-4);

5.4. Người tốt nghiệp đã hoàn thành chương trình cử nhân phải có năng lực chuyên môn tương ứng với loại hình hoạt động chuyên môn mà chương trình cử nhân hướng tới:

Các hoạt động dự án:

sẵn sàng tham gia phát triển các dự án cho tàu và cơ sở kỹ thuật đại dương, nhà máy điện và thiết bị chức năng, hệ thống và thiết bị tàu, hệ thống cơ sở hạ tầng biển (sông), có tính đến các yêu cầu kỹ thuật và vận hành, công thái học, công nghệ, kinh tế, môi trường ( PC-1);

sẵn sàng sử dụng công nghệ thông tin trong việc phát triển các dự án mẫu thiết bị hàng hải (sông) mới (PC-2);

khả năng áp dụng các phương pháp để đảm bảo khả năng sản xuất và bảo trì của thiết bị hàng hải (sông), thống nhất và tiêu chuẩn hóa (PC-3);

Hoạt động sản xuất và công nghệ:

sẵn sàng tham gia vào việc phát triển công nghệ của các tàu được thiết kế và cơ sở kỹ thuật đại dương, kết cấu thân tàu, thiết bị điện và chức năng, hệ thống và thiết bị tàu, hệ thống cơ sở hạ tầng biển (sông) (PC-4);

khả năng sử dụng các phương tiện kỹ thuật để đo các thông số cơ bản của quy trình công nghệ, tính chất của vật liệu và bán thành phẩm, linh kiện (PC-5);

khả năng sử dụng các văn bản quy định về chất lượng, tiêu chuẩn hóa và chứng nhận thiết bị hàng hải (sông), các yếu tố phân tích kinh tế trong hoạt động thực tế (PC-6);

sẵn sàng biện minh cho việc áp dụng các quyết định kỹ thuật cụ thể trong quá trình phát triển quy trình công nghệ, lựa chọn các phương tiện kỹ thuật và công nghệ có tính đến hậu quả môi trường của việc sử dụng chúng (PC-7);

khả năng sử dụng các quy tắc an toàn, vệ sinh công nghiệp, an toàn cháy nổ và bảo hộ lao động, đo lường và đánh giá các thông số vi khí hậu công nghiệp, mức độ ô nhiễm bụi khí, tiếng ồn và độ rung, chiếu sáng nơi làm việc (PC-8);

hoạt động nghiên cứu:

sẵn sàng tham gia vào các nghiên cứu thử nghiệm về các đặc tính và đặc tính hàng hải, kỹ thuật và vận hành của thiết bị hàng hải, hệ thống cơ sở hạ tầng hàng hải (sông), bao gồm việc sử dụng các phương pháp, phương tiện và thiết bị kỹ thuật làm sẵn, cũng như xử lý các kết quả thu được (PC-9);

khả năng áp dụng các phương pháp tổ chức và tiến hành chẩn đoán, nghiên cứu và thử nghiệm thiết bị hàng hải (sông) bằng phương tiện kỹ thuật hiện đại (PC-10);

sẵn sàng nghiên cứu các thông tin khoa học kỹ thuật, kinh nghiệm trong và ngoài nước về chủ đề nghiên cứu (PC-11);

sẵn sàng tham gia nghiên cứu khoa học về các đối tượng, hiện tượng và quá trình cơ bản liên quan đến một lĩnh vực đào tạo đặc biệt cụ thể (PC-12);

Hoạt động tổ chức và quản lý:

khả năng phân tích quy trình công nghệ như một đối tượng điều khiển (PC-13);

khả năng thực hiện đánh giá chi phí của các nguồn lực sản xuất cơ bản (PC-14);

khả năng tổ chức công việc của người biểu diễn, tìm kiếm và đưa ra các quyết định quản lý trong lĩnh vực tổ chức và phân bổ lao động (PC-15);

sẵn sàng hệ thống hóa và tổng hợp thông tin về sử dụng, hình thành nguồn lực doanh nghiệp (PC-16);

sẵn sàng hợp tác với đồng nghiệp và làm việc theo nhóm; tổ chức công việc của các nhóm nhỏ người biểu diễn (PC-17);

hoạt động dịch vụ và vận hành:

sẵn sàng tham gia phát triển các quy trình công nghệ để vận hành, bảo trì, cải tạo và sửa chữa tàu và cơ sở kỹ thuật đại dương, nhà máy điện, kết cấu thân tàu, năng lượng và thiết bị chức năng, các thiết bị và hệ thống chung của tàu, hệ thống cơ sở hạ tầng biển (sông) sử dụng tiêu chuẩn phương pháp tính toán (PC-18);

khả năng xác định tình trạng kỹ thuật và tuổi thọ còn lại của thiết bị hàng hải (sông) (PC-19).

5.5. Khi phát triển chương trình cử nhân, tất cả các năng lực văn hóa và chuyên môn chung cũng như năng lực chuyên môn liên quan đến các loại hoạt động nghề nghiệp mà chương trình cử nhân chú trọng đều được đưa vào bộ kết quả cần thiết để thành thạo chương trình cử nhân.

5.6. Khi phát triển chương trình cử nhân, tổ chức có quyền bổ sung bộ năng lực của sinh viên tốt nghiệp, có tính đến trọng tâm của chương trình cử nhân về các lĩnh vực kiến ​​thức cụ thể và (hoặc) loại hoạt động.

5.7. Khi phát triển chương trình cử nhân, tổ chức đặt ra các yêu cầu về kết quả học tập theo từng môn (mô-đun) riêng lẻ và thực hành độc lập, có tính đến các yêu cầu của chương trình giáo dục cơ bản mẫu mực tương ứng.

VI. YÊU CẦU VỀ CƠ CẤU CHƯƠNG TRÌNH CỬ NHÂN

6.1. gồm phần bắt buộc (cơ bản) và phần được hình thành bởi những người tham gia quan hệ giáo dục (biến). Điều này mang lại cơ hội thực hiện các chương trình cử nhân với trọng tâm (hồ sơ) giáo dục khác nhau trong cùng một lĩnh vực đào tạo (sau đây gọi là trọng tâm (hồ sơ) của chương trình).

6.2. Chương trình đại học bao gồm các khối sau:

Khối 1 “Các môn học (mô-đun)”, bao gồm các môn học (mô-đun) liên quan đến phần cơ bản của chương trình và các môn học (mô-đun) liên quan đến phần biến đổi của nó.

Khối 2 “Thực hành”, liên quan đầy đủ đến phần có thể thay đổi của chương trình.

Khối 3 “Chứng nhận cuối cùng của Nhà nước”, liên quan đầy đủ đến phần cơ bản của chương trình và kết thúc bằng việc phân công các bằng cấp được quy định trong danh sách các chuyên ngành và lĩnh vực đào tạo giáo dục đại học, được Bộ Giáo dục và Khoa học Liên bang Nga phê duyệt .

Cấu trúc chương trình cử nhân

Cấu trúc chương trình cử nhân

Phạm vi chương trình cử nhân ở z.e.

chương trình cử nhân học thuật

chương trình cử nhân ứng dụng

Các môn học (mô-đun)

Phần cơ bản

Phần biến đổi

thực hành

Phần biến đổi

Chứng nhận cuối cùng của tiểu bang

Phần cơ bản

Phạm vi chương trình Cử nhân

6.3. Các môn học (mô-đun) liên quan đến phần cơ bản của chương trình cử nhân là bắt buộc đối với sinh viên phải nắm vững, bất kể trọng tâm (hồ sơ) của chương trình cử nhân mà anh ta đang nắm vững. Tập hợp các môn học (mô-đun) liên quan đến phần cơ bản của chương trình đại học được tổ chức xác định một cách độc lập trong phạm vi được thiết lập bởi Tiêu chuẩn Giáo dục Đại học của Tiểu bang Liên bang này, có tính đến (các) chương trình giáo dục chính gần đúng (mẫu mực) tương ứng. ).

6.4. Các môn học (học phần) triết học, lịch sử, ngoại ngữ, an toàn tính mạng được triển khai trong khuôn khổ phần cơ bản Khối 1 “Các môn học (học phần)” của chương trình đại học. Khối lượng, nội dung và trình tự thực hiện các môn học (mô-đun) này do tổ chức xác định một cách độc lập.

6.5. Các môn học (mô-đun) về văn hóa thể chất và thể thao được triển khai trong khuôn khổ:

phần cơ bản của Khối 1 "Các môn học (mô-đun)" của chương trình đại học với số lượng ít nhất 72 giờ học (2 tín chỉ) trong chương trình học toàn thời gian;

các môn học tự chọn (mô-đun) với số lượng ít nhất là 328 giờ học. Giờ học cụ thể là bắt buộc để nắm vững và không được chuyển đổi thành đơn vị tín chỉ.

Các môn học (mô-đun) về văn hóa thể chất và thể thao được thực hiện theo cách thức do tổ chức thiết lập. Đối với người khuyết tật và người có năng lực sức khỏe hạn chế, tổ chức thiết lập một quy trình đặc biệt để nắm vững các môn (mô-đun) thể dục thể thao, có tính đến tình trạng sức khỏe của họ.

6.6. Các môn học (mô-đun) liên quan đến phần khác nhau của chương trình cử nhân và thực tiễn xác định trọng tâm (hồ sơ) của chương trình cử nhân. Tập hợp các môn học (mô-đun) liên quan đến phần khác nhau của chương trình đại học và thực tiễn được tổ chức xác định một cách độc lập trong phạm vi được thiết lập bởi Tiêu chuẩn Giáo dục Tiểu bang Liên bang dành cho Giáo dục Đại học này. Sau khi sinh viên đã chọn trọng tâm (hồ sơ) của chương trình, một tập hợp các môn học (mô-đun) và thực hành có liên quan sẽ trở thành bắt buộc để sinh viên phải nắm vững.

6.7. Khối 2 “Thực hành” bao gồm thực hành giáo dục và sản xuất, kể cả thực hành trước khi tốt nghiệp.

Các loại hình thực hành giáo dục:

thực hành để có được các kỹ năng chuyên môn cơ bản, bao gồm các kỹ năng cơ bản và kỹ năng trong hoạt động nghiên cứu;

thực hành công nghệ.

Phương pháp tiến hành hoạt động giáo dục:

đứng im;

xa

Các hình thức thực tập:

thực hành để có được kỹ năng chuyên môn và kinh nghiệm chuyên môn;

công việc nghiên cứu.

Phương pháp tiến hành đào tạo thực tế:

đứng im;

xa

Thực hành trước khi tốt nghiệp được thực hiện để hoàn thành công việc đủ điều kiện cuối cùng và là bắt buộc.

Khi phát triển các chương trình cử nhân, tổ chức lựa chọn các loại hình thực hành tùy thuộc vào (các) loại hoạt động mà chương trình cử nhân tập trung vào. Tổ chức có quyền cung cấp các loại hình thực tập khác trong chương trình đại học ngoài những loại hình thực tập được thiết lập theo Tiêu chuẩn Giáo dục Đại học của Tiểu bang Liên bang này.

Đào tạo mang tính giáo dục và (hoặc) thực hành có thể được thực hiện trong các bộ phận cơ cấu của tổ chức.

Đối với người khuyết tật, việc lựa chọn địa điểm thực hành cần tính đến tình trạng sức khỏe và yêu cầu về khả năng tiếp cận của họ.

6.8. Khối 3 “Chứng nhận cuối cùng của tiểu bang” bao gồm việc bảo vệ bài thi vòng loại cuối cùng, bao gồm chuẩn bị cho thủ tục bảo vệ và thủ tục bảo vệ, cũng như chuẩn bị và vượt qua kỳ thi cấp tiểu bang (nếu tổ chức bao gồm kỳ thi cấp tiểu bang như một phần của tiểu bang). chứng nhận cuối cùng).

6.9. Các chương trình cấp bằng cử nhân chứa thông tin cấu thành bí mật nhà nước được phát triển và triển khai tuân thủ các yêu cầu theo quy định của pháp luật Liên bang Nga và các quy định trong lĩnh vực bảo vệ bí mật nhà nước.

6.10. Việc thực hiện một phần (các phần) của chương trình giáo dục và chứng nhận cuối cùng của nhà nước, trong khuôn khổ đó (trong đó) thông tin truy cập hạn chế được truyền tới học sinh và (hoặc) các mẫu bí mật của vũ khí, thiết bị quân sự và các bộ phận của chúng được sử dụng cho mục đích giáo dục mục đích, không được phép sử dụng công nghệ e-learning, giáo dục từ xa.

6.11. Khi phát triển chương trình cử nhân, sinh viên có cơ hội học các môn (mô-đun) tự chọn, bao gồm các điều kiện đặc biệt dành cho người khuyết tật và người có năng lực sức khỏe hạn chế, với số lượng ít nhất là 20% phần biến đổi của Khối 1 "Kỷ luật (mô-đun)."

6.12. Tổng số giờ được phân bổ cho các lớp học theo kiểu bài giảng nói chung trong Khối 1 “Các môn học (mô-đun)” không được vượt quá 50% tổng số giờ học được phân bổ để thực hiện Khối này.

VII. YÊU CẦU ĐIỀU KIỆN THỰC HIỆN

CHƯƠNG TRÌNH CỬ NHÂN

7.1. Yêu cầu toàn hệ thống để thực hiện chương trình cử nhân.

7.1.1. Tổ chức phải có cơ sở vật chất kỹ thuật tuân thủ các quy định, quy tắc an toàn phòng cháy chữa cháy hiện hành và đảm bảo thực hiện tất cả các loại hình đào tạo, thực hành và nghiên cứu kỷ luật và liên ngành của sinh viên theo chương trình giảng dạy.

7.1.2. Mỗi sinh viên trong suốt thời gian học phải được cung cấp quyền truy cập cá nhân không giới hạn vào một hoặc nhiều hệ thống thư viện điện tử (thư viện điện tử) và thông tin điện tử và môi trường giáo dục của tổ chức. Hệ thống thư viện điện tử (thư viện điện tử) và môi trường giáo dục và thông tin điện tử phải tạo cơ hội cho sinh viên truy cập từ bất kỳ điểm nào có quyền truy cập vào mạng thông tin và viễn thông “Internet” (sau đây gọi là “Internet”), cả hai trên lãnh thổ của tổ chức và hơn thế nữa.

Môi trường thông tin, giáo dục điện tử của tổ chức phải cung cấp:

tiếp cận giáo trình, chương trình công tác của các ngành (mô-đun), thực hành, ấn phẩm của hệ thống thư viện điện tử và tài nguyên giáo dục điện tử quy định trong chương trình công tác;

ghi lại quá trình học tập, kết quả đạt chứng chỉ trung cấp và kết quả nắm vững chương trình đại học;

tiến hành tất cả các loại lớp học, quy trình đánh giá kết quả học tập, việc triển khai chúng được cung cấp khi sử dụng công nghệ học tập điện tử và đào tạo từ xa;

hình thành danh mục đầu tư điện tử của sinh viên, bao gồm việc lưu giữ bài tập của sinh viên, đánh giá và đánh giá các tác phẩm này của bất kỳ người tham gia nào trong quá trình giáo dục;

tương tác giữa những người tham gia quá trình giáo dục, bao gồm tương tác đồng bộ và (hoặc) không đồng bộ qua Internet.

Chức năng của môi trường giáo dục và thông tin điện tử được đảm bảo bằng các phương tiện công nghệ thông tin và truyền thông thích hợp cũng như trình độ của những người lao động sử dụng và hỗ trợ nó. Hoạt động của môi trường thông tin điện tử và giáo dục phải tuân thủ luật pháp Liên bang Nga.

7.1.3. Trong trường hợp triển khai chương trình cử nhân theo hình thức trực tuyến, yêu cầu thực hiện chương trình cử nhân phải được cung cấp bởi một tập hợp các nguồn hỗ trợ về vật chất, kỹ thuật, giáo dục và phương pháp do các tổ chức tham gia thực hiện chương trình đào tạo cử nhân cung cấp. chương trình cử nhân dưới hình thức trực tuyến.

7.1.4. Trong trường hợp thực hiện chương trình cử nhân tại các khoa và (hoặc) các bộ phận cơ cấu khác của tổ chức được thành lập theo quy trình đã thiết lập, các yêu cầu để thực hiện chương trình cử nhân phải được đảm bảo bằng tổng nguồn lực của các tổ chức này.

7.1.5. Trình độ chuyên môn của cán bộ quản lý, cán bộ khoa học và sư phạm của tổ chức phải phù hợp với các đặc điểm trình độ chuyên môn được quy định trong Danh mục trình độ chuyên môn thống nhất về các vị trí quản lý, chuyên gia và nhân viên, phần “Đặc điểm trình độ chuyên môn của các vị trí quản lý và chuyên gia giáo dục chuyên môn cao hơn và chuyên môn bổ sung”. ", được phê duyệt theo lệnh của Bộ Y tế và Phát triển Xã hội Liên bang Nga ngày 11 tháng 1 năm 2011 N 1n (được Bộ Tư pháp Liên bang Nga đăng ký vào ngày 23 tháng 3 năm 2011, đăng ký N 20237) và các tiêu chuẩn chuyên môn ( nếu có).

7.1.6. Tỷ lệ nhân viên khoa học và sư phạm toàn thời gian (theo tỷ lệ giảm về giá trị nguyên) phải ít nhất là 50% tổng số nhân viên khoa học và sư phạm của tổ chức.

7.2. Yêu cầu về điều kiện nhân sự thực hiện chương trình đào tạo cử nhân.

7.2.1. Việc thực hiện chương trình cử nhân được đảm bảo bởi các nhân viên quản lý và sư phạm khoa học của tổ chức, cũng như những người liên quan đến việc thực hiện chương trình cử nhân theo các điều khoản của hợp đồng luật dân sự.

7.2.2. Tỷ lệ cán bộ khoa học và sư phạm (tính theo tỷ lệ giảm về giá trị nguyên) có trình độ học vấn tương ứng với hồ sơ của ngành (mô-đun) giảng dạy trong tổng số cán bộ khoa học và sư phạm thực hiện chương trình đại học ít nhất phải đạt 70%. .

7.2.3. Tỷ lệ nhân viên khoa học và sư phạm (theo tỷ lệ quy đổi sang giá trị nguyên) có bằng cấp học thuật (bao gồm cả bằng cấp học thuật được cấp ở nước ngoài và được công nhận ở Liên bang Nga) và (hoặc) một danh hiệu học thuật (bao gồm cả một danh hiệu học thuật nhận được ở nước ngoài và được công nhận ở Liên bang Nga), tổng số cán bộ khoa học và sư phạm thực hiện chương trình đại học phải đạt ít nhất 60%.

7.2.4. Tỷ lệ nhân viên (theo tỷ lệ giảm về giá trị nguyên) trong số các nhà quản lý và nhân viên của các tổ chức có hoạt động liên quan đến trọng tâm (hồ sơ) của chương trình cử nhân đang được thực hiện (có ít nhất 3 năm kinh nghiệm làm việc trong lĩnh vực này) lĩnh vực chuyên môn), trong tổng số lao động thực hiện chương trình đại học ít nhất là 5%.

7.3. Yêu cầu hỗ trợ về vật chất, kỹ thuật, giáo dục và phương pháp của chương trình đại học.

7.3.1. Cơ sở đặc biệt phải là các phòng học để tiến hành các lớp học theo kiểu bài giảng, các lớp học kiểu hội thảo, thiết kế khóa học (hoàn thành khóa học), tư vấn nhóm và cá nhân, giám sát liên tục và chứng nhận trung gian, cũng như các phòng làm việc độc lập và các phòng để lưu trữ và bảo trì phòng ngừa các tài liệu. thiết bị giáo dục. Cơ sở đặc biệt cần được trang bị nội thất chuyên dụng và đồ dùng dạy học kỹ thuật để trình bày thông tin giáo dục cho đông đảo khán giả.

Để tiến hành các lớp học theo kiểu bài giảng, các bộ thiết bị trình diễn và đồ dùng trực quan giáo dục được cung cấp, cung cấp các minh họa chuyên đề tương ứng với chương trình mẫu của các môn học (mô-đun), chương trình làm việc của các môn học (mô-đun).

Danh sách hậu cần cần thiết để thực hiện chương trình cử nhân bao gồm các phòng thí nghiệm được trang bị thiết bị thí nghiệm, tùy thuộc vào mức độ phức tạp của nó. Các yêu cầu cụ thể về hỗ trợ vật chất, kỹ thuật, giáo dục và phương pháp được xác định trong các chương trình giáo dục cơ bản gần đúng.

Cơ sở làm việc độc lập của sinh viên phải được trang bị thiết bị máy tính có khả năng kết nối Internet và cung cấp quyền truy cập vào thông tin điện tử và môi trường giáo dục của tổ chức.

Trong trường hợp sử dụng công nghệ học tập điện tử và đào tạo từ xa, có thể thay thế cơ sở được trang bị đặc biệt bằng cơ sở ảo, cho phép sinh viên nắm vững các kỹ năng cần thiết cho hoạt động nghề nghiệp của họ.

Trường hợp tổ chức không sử dụng hệ thống thư viện điện tử (thư viện điện tử) thì bộ sưu tập thư viện phải được trang bị ấn phẩm in với tỷ lệ ít nhất 50 bản/lần xuất bản các tài liệu cơ bản liệt kê trong chương trình công tác của các môn học (mô-đun), thực hành và ít nhất 25 bản tài liệu bổ sung cho mỗi 100 học sinh.

7.3.2. Tổ chức phải được cung cấp bộ phần mềm được cấp phép cần thiết (nội dung được xác định trong chương trình làm việc của các ngành (mô-đun) và được cập nhật hàng năm).

7.3.3. Hệ thống thư viện điện tử (thư viện điện tử) và thông tin điện tử và môi trường giáo dục phải cung cấp quyền truy cập đồng thời cho ít nhất 25% sinh viên trong chương trình đại học.

7.3.4. Sinh viên phải được cung cấp quyền truy cập (truy cập từ xa), kể cả trong trường hợp sử dụng công nghệ giáo dục từ xa, cơ sở dữ liệu chuyên môn hiện đại và hệ thống tham chiếu thông tin, thành phần của chúng được xác định trong chương trình làm việc của các ngành (mô-đun) ) và có thể được cập nhật hàng năm.

7.3.5. Học sinh khuyết tật phải được cung cấp tài nguyên giáo dục in và (hoặc) điện tử dưới các hình thức phù hợp với giới hạn sức khỏe của các em.

7.4. Yêu cầu về điều kiện tài chính để thực hiện chương trình cử nhân.

7.4.1. Hỗ trợ tài chính để thực hiện chương trình cử nhân phải được thực hiện với số tiền không thấp hơn chi phí tiêu chuẩn cơ bản do Bộ Giáo dục và Khoa học Liên bang Nga quy định để cung cấp các dịch vụ công trong lĩnh vực giáo dục trong một thời gian nhất định. trình độ học vấn và lĩnh vực học tập, có tính đến các yếu tố điều chỉnh có tính đến đặc thù của chương trình giáo dục theo Phương pháp xác định chi phí tiêu chuẩn để cung cấp dịch vụ công để thực hiện các chương trình giáo dục đại học được nhà nước công nhận ở các chuyên ngành và các lĩnh vực đào tạo, được phê duyệt theo lệnh của Bộ Giáo dục và Khoa học Liên bang Nga ngày 2 tháng 8 năm 2013 N 638 (được Bộ Tư pháp Liên bang Nga đăng ký ngày 16 tháng 9 năm 2013, đăng ký số 29967).

  • Đóng tàu
  • Hệ thống điện và tự động hóa tàu thủy
  • Nhà máy điện đóng tàu

Hướng đào tạo
Hồ sơ: Đóng tàu
Trình độ (bằng cấp): cử nhân
Hình thức học tập:

  • Hệ thống “ZAVOD-VTUZ”: sự kết hợp giữa các hình thức giáo dục toàn thời gian và bán thời gian với công việc tại một doanh nghiệp đóng tàu, 5 năm;
  • Hình thức học bán thời gian (buổi tối) (5 năm)

Số điện thoại liên hệ của hội đồng tuyển sinh:
Khoa sau đại học: (8184) 53 – 95 – 69

đặc điểm chung

Việc đào tạo cử nhân trong hồ sơ "Đóng tàu" được thực hiện trong lĩnh vực công nghệ, bao gồm một tập hợp các phương tiện, phương pháp và phương pháp hoạt động của con người nhằm thiết kế, xây dựng, bảo trì và sửa chữa tàu biển, sông và kỹ thuật đại dương thiết bị.

Tốt nghiệp hồ sơ "đóng tàu" biết các phương pháp thiết kế và hiện đại hóa tàu thuyền, các thiết bị và hệ thống chung của tàu (tàu), có khả năng tính toán, nghiên cứu khả năng đi biển và đặc tính hoạt động của thiết bị hàng hải. Anh ta có thể tự tin định hướng các hướng phát triển của thiết bị hàng hải, công nghệ sản xuất, vận hành và bảo trì. Kiến thức về quy trình công nghệ đóng tàu, thiết bị của chúng, đánh giá sức mạnh và độ tin cậy ở các giai đoạn thiết kế và vận hành thiết bị hàng hải. Tất cả sinh viên tốt nghiệp đều thành thạo các công nghệ thiết kế 3D hiện đại và hệ thống thông tin để hỗ trợ vòng đời của tàu.

Đối tượng hoạt động nghề nghiệp

  • tàu và trang thiết bị của đội tàu biển và đội tàu sông, thiết kế và xây dựng, quy trình công nghệ xây dựng và sửa chữa;
  • quy trình sản xuất và công nghệ, sự phát triển, phát triển công nghệ mới của họ;
  • phương tiện hỗ trợ thông tin, đo lường, chẩn đoán và quản lý của hệ thống công nghệ để đạt được chất lượng sản phẩm sản xuất.

Chương trình giảng dạy cung cấp cho việc nghiên cứu một số lượng lớn các ngành học trong nhiều lĩnh vực khác nhau, chẳng hạn như: thiết kế thân tàu, cơ học chất lỏng, lý thuyết tàu, công nghệ đóng tàu, thiết kế tàu, CAD (Thiết kế hỗ trợ máy tính) trong đóng tàu.

Sinh viên được đào tạo xuất sắc về các môn đặc biệt, kỹ thuật tổng hợp, nhân đạo và kinh tế.

Kỹ năng và khả năng chuyên môn

Một sinh viên tốt nghiệp nhận bằng tốt nghiệp trong lĩnh vực đào tạo này, ngoài việc học, còn làm việc tại các doanh nghiệp của Trung tâm Tự động hóa và Chứng nhận Nhà nước:

  • người sưu tầm;
  • điểm đánh dấu tàu;
  • bậc thầy;
  • nhà thiết kế tàu;
  • nhà công nghệ.

Trong quá trình đào tạo, các kỹ năng và khả năng sau đây có được:

  • Thực hiện tính toán và thiết kế các đối tượng kỹ thuật hàng hải cũng như các hệ thống con của chúng
  • Phát triển tài liệu thiết kế và làm việc
  • Chuẩn bị hoàn thiện công tác thiết kế và thi công
  • Giám sát việc tuân thủ các dự án đã phát triển và tài liệu kỹ thuật với các tiêu chuẩn, thông số kỹ thuật và các tài liệu quy định khác
  • Tiến hành nghiên cứu khả thi sơ bộ về tính toán thiết kế
  • Thực hiện phát triển công nghệ của tàu được thiết kế, thiết bị kỹ thuật đại dương, kết cấu thân tàu, thiết bị điện, thiết bị tàu chung, hệ thống và thiết bị cũng như hệ thống cơ sở hạ tầng hàng hải
  • Tổ chức nơi làm việc, trang bị và đặt thiết bị công nghệ
  • Giám sát việc tuân thủ kỷ luật công nghệ
  • Tham gia bảo trì các thiết bị công nghệ
  • Tham gia lắp đặt, điều chỉnh, thử nghiệm và vận hành nguyên mẫu sản phẩm, cụm lắp ráp, hệ thống và bộ phận của thiết bị hàng hải mới và hiện đại hóa
  • Chuẩn bị tài liệu kỹ thuật (lịch trình làm việc, hướng dẫn, kế hoạch, dự toán, yêu cầu về vật tư, thiết bị)
  • Tham gia vào việc tiêu chuẩn hóa các phương tiện, hệ thống, quy trình, thiết bị và vật liệu kỹ thuật cũng như chuẩn bị chúng để được chứng nhận
  • Tổ chức công việc của các nhóm sản xuất nhỏ
  • Lập kế hoạch công tác nhân sự và quỹ lương
  • Xây dựng kế hoạch hoạt động cho công việc của các nhóm sản xuất chính
  • Tham gia xây dựng kế hoạch, chương trình làm việc để thực hiện các giai đoạn công việc
  • Tham gia thực hiện các thí nghiệm bằng một phương pháp nhất định, viết mô tả và phân tích kết quả
  • Triển khai kết quả nghiên cứu và phát triển
  • Kiểm tra tình trạng kỹ thuật và tuổi thọ còn lại của thiết bị hàng hải và các hệ thống phụ của nó
  • Tổ chức kiểm tra phòng ngừa và sửa chữa định kỳ
  • Lập yêu cầu về thiết bị, phụ tùng thay thế
  • Lập hồ sơ kỹ thuật cho việc cải tạo, sửa chữa cơ sở vật chất thiết bị hàng hải
  • Lập hướng dẫn vận hành thiết bị

Hướng này giúp chuẩn bị cho các hoạt động xử lý sơ bộ vật liệu đóng tàu, sản xuất các bộ phận, lắp ráp các bộ phận và hình thành thân tàu và các thiết bị hàng hải khác, hạ thủy, hoàn thiện, thử nghiệm và giao cho khách hàng, sửa chữa và tái chế tàu. và tàu tại các doanh nghiệp đóng tàu, đồng thời làm việc trong các tổ chức nghiên cứu, thiết kế và công nghệ hồ sơ đóng tàu.

Triển vọng nghề nghiệp sau đại học

Chuyên gia đóng tàu theo truyền thống là tinh hoa của ngành công nghiệp đóng tàu. Sinh viên tốt nghiệp làm việc thành công trong các phòng thiết kế và tạo thành nền tảng của các nhóm thiết kế khi thiết kế tàu thủy. Kiến thức về công nghệ chế tạo thiết bị hàng hải và phương pháp tổ chức sản xuất đóng tàu cho phép các chuyên gia đó tham gia vào các hoạt động quản lý, tổ chức và kinh tế.

Các loại hoạt động nghề nghiệp của sinh viên tốt nghiệp

  • Thiết kế và kỹ thuật;
  • thiết kế và công nghệ;
  • tổ chức và công nghệ;
  • vận hành và sửa chữa kỹ thuật.

Sinh viên tốt nghiệp của chúng tôi đang tham gia vào các hoạt động khoa học, thiết kế, công nghệ và quản lý tại các doanh nghiệp chế tạo máy, viện nghiên cứu, trong các tổ chức xây dựng và sửa chữa tàu biển và sông cũng như các thiết bị kỹ thuật đại dương khác nhau.

Cơ hội bổ sung - đào tạo theo hệ thống “Plant-VTUZ”

Sinh viên học theo hệ thống "nhà máy - VTUZ" trên cơ sở ngân sách được tuyển dụng vào các doanh nghiệp cơ bản trong năm đầu tiên.

Cái này:

  • Đăng ký chính thức làm việc, thâm niên Và gói xã hội
  • Độc lập về vật chất học bổng kép

90% sinh viên tốt nghiệp làm việc đúng chuyên ngành của mình!

Hướng đào tạo: Đóng tàu, kỹ thuật đại dương và kỹ thuật hệ thống cơ sở hạ tầng biển
Hồ sơ: Hệ thống điện và tự động hóa tàu thủy
Trình độ (bằng cấp): cử nhân
Hình thức học tập:

  • Giáo dục toàn thời gian theo hệ thống “PLANT-VTUZ” (5 năm);
  • Hình thức học toàn thời gian và bán thời gian (buổi tối) (5 năm) - tùy thuộc vào việc thành lập một nhóm trong hồ sơ này;
  • học bán thời gian (5 năm).

(8184) 53 – 95 – 79; +7 921 070 88 45
Khoa sau đại học:
(8184) 53 – 95 – 69

Đặc điểm chung:

Bất kỳ lĩnh vực hoạt động nào của con người trong thời đại chúng ta đều không thể thực hiện được nếu không có hệ thống điện, nguồn điện và thiết bị điện. Điều này có nghĩa là nhu cầu về chuyên gia trong lĩnh vực điện lực trên thị trường lao động và trong nền kinh tế luôn cao. Nhiệm vụ của lĩnh vực này là đào tạo các kỹ sư điện và kỹ sư điện có trình độ chuyên môn về đóng tàu và sửa chữa tàu cũng như cho ngành điện công nghiệp và cung cấp điện. Đây là một trong những lĩnh vực đào tạo kỹ thuật phổ biến nhất tại Viện Công nghệ Đóng tàu và Hàng hải Bắc Cực (Sevmashvtuz): cần có một thợ điện được chứng nhận trong bất kỳ ngành sản xuất nào, trong bất kỳ lĩnh vực hoạt động nào của con người.

Sinh viên tốt nghiệp hồ sơ này hiểu rõ về thiết bị điện và hệ thống cung cấp điện của tàu, doanh nghiệp công nghiệp, tự động hóa nhà máy điện tàu, tổ hợp, hệ thống và cơ chế và có thể làm việc với hệ thống điều khiển và xử lý thông tin tự động trên tàu và doanh nghiệp.

Tốt nghiệp đủ điều kiện của hồ sơ này:

  • sẵn sàng tham gia vào việc tạo ra các hệ thống điện và tự động hóa cho tàu và các cơ sở hạ tầng hàng hải khác, trong quá trình lắp đặt và vận hành chúng;
  • được tham gia thử nghiệm sơ bộ và nghiệm thu các hệ thống điện, tự động hóa của tàu thủy và kết cấu hạ tầng hàng hải;
  • có thể thực hiện đánh giá chi phí các thành phần nối tiếp của hệ thống điện và tự động hóa được tạo ra cho tàu và cơ sở hạ tầng hàng hải;
  • có thẩm quyền tham gia xây dựng quy trình công nghệ vận hành, bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống điện, tự động hóa tàu biển và kết cấu hạ tầng biển;

Việc đào tạo nhân sự có trình độ trong lĩnh vực kỹ thuật điện và tự động hóa tàu đã được thực hiện tại Sevmashvtuz từ năm 1965. Bộ môn tốt nghiệp là Bộ môn Kỹ thuật Điện lực Hàng hải và Kỹ thuật Điện. Khoa nổi bật bởi trình độ chuyên môn của nhân viên cao: hơn 80% giáo viên có trình độ học vấn và chức danh; Họ đã tạo ra hầu hết các hướng dẫn và sự phát triển về phương pháp và giáo dục được sử dụng trong quá trình giáo dục. Bộ môn có mối quan hệ chặt chẽ với các doanh nghiệp đầu ngành và thực hiện các nghiên cứu khoa học ứng dụng.

Sau khi hoàn thành khóa đào tạo, sinh viên tốt nghiệp vượt qua thành công chứng chỉ cuối cùng của tiểu bang, cùng với bằng cấp (bằng cấp) “Cử nhân”, sẽ được trao danh hiệu đặc biệt “Cử nhân Kỹ sư”.

Sự thiếu hụt các chuyên gia điện có trình độ trên thị trường lao động cho phép sinh viên tốt nghiệp cảm thấy tự tin cả ở các trung tâm công nghiệp khu vực nhỏ và các khu vực đô thị lớn. Sinh viên tốt nghiệp có thể làm việc thành công cả trong lĩnh vực đóng tàu và sửa chữa tàu, cũng như trong lĩnh vực kỹ thuật điện công nghiệp và cung cấp điện - nhà máy điện, doanh nghiệp mạng điện, tổ chức bán hàng, dịch vụ năng lượng của doanh nghiệp và tổ chức trong các lĩnh vực khác nhau của nền kinh tế, thiết kế các tổ chức. Sự kết hợp chặt chẽ giữa quá trình giáo dục với các hoạt động nghiên cứu cho phép sinh viên tốt nghiệp cảm thấy tự tin vào các tổ chức nghiên cứu - 16 sinh viên tốt nghiệp trở thành ứng viên khoa học kỹ thuật, 1 trở thành tiến sĩ khoa học kỹ thuật.

Tính năng bổ sung:

Sinh viên học theo hệ thống “nhà máy-VTUZ” trên cơ sở ngân sách hoặc ngoài ngân sách được tuyển dụng vào các doanh nghiệp cơ bản trong năm đầu tiên.

Mối liên hệ chặt chẽ giữa quá trình giáo dục và sản xuất diễn ra khi đào tạo theo hệ thống “nhà máy-VTUZ”, - Cái này:

  • Tốt nghiệp có trình độ cao, do sự kết hợp giữa kiến ​​thức lý thuyết có được tại viện và kỹ năng thực tế có được trong sản xuất;
  • Độc lập về vật chấtđã học tại viện. Trong các học kỳ ban ngày, nếu hoàn thành tốt chương trình giáo dục cơ bản, sinh viên sẽ nhận được học bổng kép: học thuật (từ Bộ Giáo dục và Khoa học Liên bang Nga) và đã đăng ký (từ doanh nghiệp cơ sở).
  • Đăng ký chính thức làm việc, thâm niên Và gói xã hộiđã có từ năm đầu tiên đại học.

100% sinh viên tốt nghiệp làm việc đúng chuyên ngành của mình!

Hướng đào tạo: Đóng tàu, kỹ thuật đại dương và kỹ thuật hệ thống cơ sở hạ tầng biển
Hồ sơ: Nhà máy điện biển
Trình độ (bằng cấp): cử nhân
Hình thức học tập:

  • Hệ thống “ZAVOD-VTUZ” (kết hợp các hình thức giáo dục toàn thời gian, bán thời gian và bán thời gian), 5 năm;
  • Hình thức học bán thời gian (buổi tối) (5 năm)
  • khóa học tương ứng (5 năm);

Số điện thoại liên hệ của hội đồng tuyển chọn: (8184) 53 – 95 – 79; +7 921 070 88 45
Khoa sau đại học:
(8184) 53 – 95 – 69

đặc điểm chung

Tất nhiên, trái tim của bất kỳ con tàu nào là nhà máy điện của tàu (SPU). Phần lớn năng lượng do SPP tạo ra được sử dụng tự nhiên để đẩy tàu. Tuy nhiên, các tàu và tàu hiện đại cực kỳ bão hòa với các thiết bị tiêu tốn nhiều năng lượng, do đó, một phần đáng kể năng lượng này cũng cần thiết cho hoạt động của các hệ thống, thiết bị và lắp đặt phụ trợ khác nhau.

Hướng đào tạo “Đóng tàu, kỹ thuật đại dương và kỹ thuật hệ thống cơ sở hạ tầng hàng hải” trong hồ sơ “Nhà máy điện tàu thủy” chuẩn bị nhân sự có trình độ cao trong lĩnh vực nghiên cứu, thiết kế, xây dựng, chế tạo, bảo trì, sửa chữa thiết bị hàng hải.

Kỹ năng và năng lực chuyên môn:

Một thợ cơ khí có trình độ có kiến ​​thức lý thuyết và kỹ năng thực hành trong một số ngành khoa học - khoa học vật liệu, luyện kim, lý thuyết đàn hồi và dẻo, điện tử, v.v., cũng như các công cụ phần mềm máy tính để nghiên cứu và thiết kế có sự trợ giúp của máy tính (CAD). Tại đây bạn sẽ học cách:

  • Tạo bản vẽ các bộ phận, cơ chế của tàu và thiết bị tàu
  • Thiết kế, phát triển và vận hành các loại thiết bị và phương tiện tàu mới
  • Tiến hành kiểm tra tàu
  • Xác định tính năng hoạt động của thiết bị tàu
  • Thực hiện lắp đặt, hiệu chỉnh thiết bị kỹ thuật tàu
  • Trong quá trình khai thác tàu, độc lập lựa chọn các thiết bị, bộ phận, hệ thống thiết bị để thay thế
  • Và nhiều hơn nữa...

Những thực tế này xác định thợ cơ khí là một chuyên gia tiên tiến, uyên bác trong các lĩnh vực khoa học và công nghệ liên quan và lĩnh vực đào tạo này là một trong những lĩnh vực phổ biến và cần thiết nhất trong các doanh nghiệp hiện đại. 90% đội vận hành các tàu và tàu nổi và dưới nước hiện đại bao gồm những người tốt nghiệp chuyên ngành “Hệ thống Năng lượng Tàu”.

Hồ sơ “Hệ thống năng lượng tàu” là một trong những lĩnh vực đào tạo kỹ thuật phổ biến nhất tại Viện Đóng tàu và Công nghệ Hàng hải Bắc Cực (Sevmashvtuz).

Dựa trên kết quả kiểm tra do các chuyên gia của cộng đồng chuyên nghiệp thực hiện trong khuôn khổ dự án “Các chương trình giáo dục tốt nhất của nước Nga đổi mới” của Bộ Giáo dục và Khoa học Liên bang Nga năm 2010 và 2013, chương trình giáo dục “ Nhà máy điện tàu thủy” được đưa vào danh sách chương trình giáo dục tốt nhất của Liên bang Nga và các bằng cấp được trao. Đó đích thực là niềm tự hào và quỹ vàng của nền giáo dục Nga.

Sinh viên tốt nghiệp này là một trong những sinh viên chính ở (Sevmashvtuz), đã đào tạo các kỹ sư cơ khí về chuyên ngành “Nhà máy điện hàng hải” từ năm 1959. Khoa tuyển dụng 4 Tiến sĩ Khoa học Kỹ thuật và 10 Ứng viên Khoa học.

Sau khi hoàn thành khóa đào tạo, sinh viên tốt nghiệp vượt qua thành công chứng chỉ cuối cùng của tiểu bang, cùng với bằng cấp (bằng cấp) “Cử nhân”, sẽ được trao danh hiệu đặc biệt “Cử nhân Kỹ sư”.

Lĩnh vực hoạt động nghề nghiệp của sinh viên tốt nghiệp : nghiên cứu, phát triển, lắp đặt và vận hành các hệ thống điện của tàu thủy - động lực, điện, nhiệt. Lĩnh vực hoạt động chuyên môn bao gồm toàn bộ bộ phận cơ khí của tàu hiện đại - động cơ và động cơ đẩy, tổ hợp và hệ thống cung cấp năng lượng điện và nhiệt cho tất cả các loại tàu, thiết bị kỹ thuật đại dương, kết cấu kỹ thuật hàng hải đảm bảo hoạt động bình thường và sử dụng.

Triển vọng nghề nghiệp sau đại học:

Đã tốt nghiệp thợ cơ khí cần thiết trong bất kỳ lĩnh vực nào của nền kinh tế - các ngành vận tải, xây dựng, khai thác mỏ và chế biến. Các kỹ năng có được nhờ đào tạo cho phép sinh viên tốt nghiệp không chỉ làm việc tại các doanh nghiệp đóng tàu và sửa chữa tàu mà còn làm chủ các ngành công nghiệp khác;

Tính năng bổ sung:

Sinh viên học theo hệ thống "nhà máy - VTUZ" trên cơ sở ngân sách được tuyển dụng trong năm đầu tiên tại các doanh nghiệp cơ bản, NIPTB "Onega". Sinh viên học theo hệ thống "nhà máy - VTUZ" trên cơ sở ngoài ngân sách (trả phí) cũng được tuyển dụng tại các doanh nghiệp cơ sở của Trung tâm Đóng tàu và Sửa chữa Tàu biển phía Bắc.


Danh sách các chuyên ngành và lĩnh vực đào tạo mà ứng viên phải trải qua kiểm tra y tế sơ bộ bắt buộc khi được nhận vào đào tạo

Theo Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga ngày 14 tháng 8 năm 2013 N 697 “Về việc phê duyệt danh sách các chuyên ngành và lĩnh vực đào tạo, khi được nhận vào đào tạo mà người nộp đơn phải trải qua các cuộc kiểm tra y tế bắt buộc (kỳ thi) theo cách thức đã được thiết lập khi ký kết hợp đồng lao động hoặc hợp đồng dịch vụ cho vị trí hoặc chuyên ngành tương ứng" khi đăng ký vào các lĩnh vực đào tạo nêu dưới đây, trong giấy chứng nhận y tế (mẫu 086u) phải ghi “Thích hợp để đào tạo trong (các) lĩnh vực đào tạo ________________________________ và chỉ ra 1-3 lĩnh vực đào tạo phù hợp với bạn.

Chi nhánh của Đại học Liên bang Bắc (Bắc Cực) (Severodvinsk):

  1. Đào tạo giáo viên
  2. Giáo dục tâm lý và sư phạm
  3. Vật lý và công nghệ hạt nhân
  4. Tổ hợp công nghệ và vận tải mặt đất
  5. Kỹ sư cơ khí
  6. Đóng tàu, kỹ thuật đại dương và kỹ thuật hệ thống cơ sở hạ tầng hàng hải

Cao đẳng Kỹ thuật (Severodvinsk):

  1. Vận hành thiết bị điện và thiết bị tự động hóa tàu thủy

Sự miêu tả

Đào tạo trong hồ sơ này bao gồm:

  • tính toán, thiết kế các đối tượng, hệ thống con của thiết bị hàng hải;
  • xây dựng tài liệu kỹ thuật hàng hải về thiết kế và làm việc;
  • kiểm soát việc tuân thủ các thông số kỹ thuật và tiêu chuẩn của các dự án đã phát triển;
  • đăng ký thiết kế và xây dựng hoàn thành;
  • thực hiện phát triển công nghệ tàu được thiết kế;
  • tổ chức nơi làm việc;
  • giám sát việc tuân thủ kỷ luật công nghệ;
  • bảo dưỡng các dụng cụ, thiết bị công nghệ hàng hải;
  • lắp đặt, hiệu chỉnh, chạy thử và chạy thử các mẫu đơn vị, hệ thống, sản phẩm liên quan đến ngành hàng hải;
  • lập tiến độ, kế hoạch, dự toán, yêu cầu về thiết bị, vật tư;
  • tổ chức công việc theo nhóm nhỏ;
  • xây dựng kế hoạch hoạt động cho các bộ phận sản xuất;
  • thực hiện công việc thử nghiệm bằng cách sử dụng một phương pháp nhất định, biên soạn các mô tả và phân tích kết quả;
  • thực hiện các kết quả tích cực của sự phát triển và nghiên cứu;
  • kiểm tra tuổi thọ còn lại, tình trạng kỹ thuật của thiết bị hàng hải;
  • tổ chức sửa chữa định kỳ và kiểm tra phòng ngừa thường xuyên;
  • lập yêu cầu về các phụ tùng, thiết bị cần thiết;
  • chuẩn bị tài liệu kỹ thuật cho việc xây dựng lại, hiện đại hóa và sửa chữa cơ sở vật chất;
  • soạn thảo hướng dẫn vận hành.

Làm việc với ai

Sinh viên tốt nghiệp có thể trở thành nhà thiết kế tàu thành công trong các công ty đóng tàu. Họ sẽ phải bắt đầu hoạt động nghề nghiệp của mình với tư cách là kỹ sư thiết kế công trình hàng hải. Một số sinh viên trở thành kỹ sư thử nghiệm nguyên mẫu, kết quả của việc này giúp họ có thể tạo ra các hệ thống, hình thức tàu và bộ phận mới nhất cho họ. Sau khi xây dựng xong những hệ thống phức tạp như vậy cần tiến hành điều chỉnh và đưa vào vận hành. Công việc này cũng có thể được thực hiện bởi những sinh viên tốt nghiệp với nền giáo dục này. Hầu hết việc làm tập trung ở các khu vực có cơ sở hạ tầng nước phát triển, nơi có nhu cầu về trình độ chuyên môn cao nhất.

kỹ sư hàng hải- một kỹ sư chuyên đóng tàu, các bộ phận kỹ thuật hoặc bảo trì tàu. Nghề phù hợp với những người yêu thích vật lý, toán học và vẽ (xem phần chọn nghề dựa trên sở thích các môn học ở trường).

Đặc điểm của nghề nghiệp

Một kỹ sư hàng hải có thể làm việc không chỉ cho biển mà còn cho đội tàu sông. Nội dung công việc của kỹ sư hàng hải được quyết định bởi chuyên môn của người đó.

Chuyên ngành kỹ sư hàng hải

  • "đóng tàu"
  • "Kỹ thuật đại dương"
  • "thiết bị hàng hải"
  • “Nhà máy điện tàu thủy” (Nghiên cứu, thiết kế, xây dựng, chế tạo, bảo dưỡng, sửa chữa tàu thủy và thiết bị hàng hải)
  • "Công nghệ dưới nước"
  • "Âm học biển và vật lý thủy văn"
  • "Hệ thống điều khiển tự động cho thiết bị hàng hải"
  • "Hệ thống và thiết bị thông tin hàng hải"
  • “Hệ thống tự động hóa tàu và hệ thống thông tin và điều khiển” (Các kỹ sư hàng hải thuộc các chuyên ngành này xử lý vũ khí tàu. Họ phát triển các hệ thống bảo vệ tàu khỏi các trường vật lý, tàu quét mìn, hệ thống định vị và điều khiển, phần mềm, v.v. Họ chịu trách nhiệm vận hành và sửa chữa của các hệ thống này)
  • “Hỗ trợ thủy văn và điều hướng cho vận chuyển” (Quản lý hoạt động kỹ thuật và thương mại của thiết bị dẫn đường và thủy văn; nghiên cứu và mô tả các đối tượng của Đại dương thế giới và đất liền, vùng ven biển, hải đảo, - hoạt động nghiên cứu và thiết kế trong lĩnh vực hỗ trợ các hoạt động hàng hải và khảo sát biển)
  • "Kỹ thuật hệ thống cơ sở hạ tầng biển"
  • “Hệ thống điện và tự động hóa tàu” (Phát triển, lắp đặt, bảo trì, hiện đại hóa các hệ thống liên quan đến thông tin nhân tạo của cơ sở hạ tầng hàng hải cho các mục đích khác nhau, cũng như công nghệ phần mềm và máy tính)
  • “Vận hành kỹ thuật tàu và thiết bị tàu” (Quản lý bảo trì và sửa chữa tàu, hệ thống năng lượng, tự động hóa và điều khiển của tàu)

Nơi làm việc

Tùy theo chuyên môn, kỹ sư hàng hải có thể làm việc tại các viện thiết kế và nghiên cứu, tại các doanh nghiệp đóng và sửa chữa tàu biển, trong các cơ sở giáo dục chuyên nghiệp và làm việc theo hợp đồng trong các cơ quan hải quân. Anh ta có thể đảm nhiệm các vị trí sau: kỹ sư, kỹ sư thiết kế, kỹ sư quy trình, kỹ sư chuẩn bị sản xuất, kỹ sư phần mềm, v.v.

Lương

Mức lương tính đến ngày 16 tháng 9 năm 2019

Nga 30000—100000 ₽

Những phẩm chất quan trọng

Trong nghề kỹ sư, tư duy phân tích, kỹ thuật, tư duy sáng tạo, sự chu đáo và đúng giờ là rất quan trọng. Và tất nhiên, tình yêu dành cho công nghệ, tàu thuyền và nước.

Kiến thức và kỹ năng

Người kỹ sư hàng hải cần biết và hiểu:

  • phương pháp thiết kế và tính toán kinh tế kỹ thuật;
  • nguyên tắc vận hành, công nghệ lắp đặt thiết bị, kết cấu;
  • tính chất của vật liệu;
  • tiêu chuẩn được áp dụng trong ngành, v.v.

Tuy nhiên, tập hợp kiến ​​​​thức và kỹ năng của một kỹ sư cụ thể phụ thuộc vào chuyên môn của anh ta.

Học ở đâu để trở thành Kỹ sư Hàng hải

Trường đại học duy nhất ở Nga đào tạo chuyên gia kỹ sư hàng hải đẳng cấp thế giớiđể thiết kế, xây dựng và vận hành kỹ thuật tàu biển, tàu chiến mặt nước và tàu ngầm, phương tiện kỹ thuật hỗ trợ thăm dò, khai thác dầu, khí đốt và các khoáng sản khác dưới đáy biển - đây là Đại học Kỹ thuật Hàng hải Bang St. Petersburg.