ህንድ በግራም በቀኝም ትነዳለች። በተለያዩ አገሮች በግራ በኩል መንዳት

በ 19 ኛው እና በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ, በመጀመሪያዎቹ መኪኖች ላይ ያለው መሪው በካቢኔው መሃል ላይ ተጭኗል. የተሽከርካሪዎች ቁጥር እየጨመረ በመምጣቱ የአሽከርካሪው ትኩረት ወደ መጪ መኪኖች እየጨመረ መጣ, እና አሽከርካሪው ከሚመጣው የትራፊክ ጎን አጠገብ ሲቀመጥ ይህን ለማድረግ የበለጠ አመቺ ነው. መሪውን በቀኝ ወይም በግራ በኩል ለማስቀመጥ ዋናው ምክንያት ይህ ነበር. በተጨማሪም መኪናውን እንደ ታክሲ ሲጠቀሙ በአንድ በኩል ያለው ስቲሪንግ ተሳፋሪዎችን ተሳፋሪዎችን ለመሳፈር እና ለማውረድ የበለጠ ምቹ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ያደርገዋል።


ለምንድን ነው አብዛኛዎቹ መንገዶች በቀኝ በኩል የሚነዱት?
ምንም ግልጽ መልስ የለም. ይህ ሊሆን የቻለው አብዛኛው ሰው ቀኝ እጅ በመሆኑ ነው። ተራ ነዋሪዎች ንብረታቸውን ለመጠበቅ በመንገዱ በቀኝ በኩል ይራመዳሉ, እንደ አንድ ደንብ, በቀኝ ትከሻቸው ላይ, ከሚመጡት ሰዎች የተሸከሙት.

በአልጎሪዝም ውስጥ ቀዳዳ በመጠቀም ለ 368,548 ሩብልስ የመስመር ላይ ካሲኖን እንዴት ማሸነፍ ይቻላል?
የደረጃ በደረጃ መመሪያ

ሀሎ! በይነመረብ ላይ ጄሮም ሆልደን በመባል ይታወቃል እና የታወቁትን የ Vulcan ካሲኖዎችን ስልተ ቀመሮች በመሞከር ገንዘብ አገኛለሁ፡ በጨዋታዎች ውስጥ ተጋላጭነቶችን እሻለሁ፣ ውርርዶችን አደርጋለሁ እና በቁማር አሸንፌዋለሁ።

አሁን አንድን ማህበረሰብ ለበለጠ አለምአቀፍ ፕሮጀክት እየሰበሰብኩ ነው፣ ስለዚህ እቅዶቹን በነጻ እያጋራሁ ነው። ሁሉንም ነገር በተቻለ መጠን በዝርዝር እነግርዎታለሁ, ምንም የተወሳሰበ ነገር የለም, በቀጥታ ከስልክዎ ላይ መስራት ይችላሉ, ልጃገረዶችም እንኳ ሊቋቋሙት ይችላሉ)). ስልተ ቀመሮችን መሞከር፣ ገንዘብ ማግኘት እና ቡድኔን መቀላቀል አለመቀላቀል መወሰን ትችላለህ። ዝርዝሮች እዚህ.

በሦስት ወር ውስጥ ከእቅዶቼ 973,000 ሩብልስ አገኘሁ ።

ለምንድን ነው ሰዎች በአሜሪካ ውስጥ በቀኝ በኩል የሚነዱት?
መጀመሪያ ላይ ዩናይትድ ስቴትስ በግራ በኩል ይነዳ ነበር, ነገር ግን በ 18 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ ቀስ በቀስ ወደ ቀኝ ለመንዳት ሽግግር ነበር. ይህ የፈረንሣይ ፖለቲከኛ ማሪ-ጆሴፍ ላፋይት ጠቀሜታ እንደሆነ ይታመናል። ፎርድ ቲ በጅምላ የሚመረተው የግራ እጅ ተሽከርካሪ የመጀመሪያው ከሆነ በኋላ፣ ሌሎች አውቶሞቢሎችም ተመሳሳይ የመሪውን ዝግጅት እንዲመርጡ ተገደዋል።

በጃፓን ውስጥ ሰዎች በግራ የሚነዱት ለምንድን ነው?
እ.ኤ.አ. በ 1945 የአሜሪካ ወራሪዎች በአገሪቱ ውስጥ የቀኝ እጅ ትራፊክ አደራጅተዋል ። እ.ኤ.አ. በ 1977 የጃፓን ኦኪናዋ ግዛት ፣ በጃፓን መንግስት ውሳኔ ፣ ከቀኝ እጅ ወደ ግራ ትራፊክ ተለወጠ። የትራፊክ ፈረቃው የተደነገገው በ1949 በጄኔቫ የመንገድ ትራፊክ ኮንቬንሽን ላይ ሲሆን አባል ሀገራት አንድ የትራንስፖርት ስርዓት ብቻ እንዲኖራቸው የሚያስገድድ ነው።

በእንግሊዝ ውስጥ ሰዎች በግራ የሚነዱት ለምንድን ነው?
የትራፊክ ግራው በ 1756 በህግ ተገልጿል. በለንደን ድልድይ ላይ ያለው የትራፊክ ፍሰት በግራ በኩል እንደሚሆን ገልጿል። ከ 20 አመታት በኋላ "የመንገድ ህግ" ታትሟል, ይህም በአገሪቱ ውስጥ በሁሉም መንገዶች ላይ የግራ ትራፊክን አስተዋወቀ.

ለምንድን ነው አገሮች የመኪና ትራፊክን ከአንዱ ወደ ሌላው የሚቀይሩት?
ብዙውን ጊዜ የእንቅስቃሴ ለውጥ የሚከሰተው በመመቻቸት ምክንያት ነው. አገሪቱ በቀኝ በኩል በሚያሽከረክሩ ጎረቤቶች ስትከበብ የቀኝ እጅ ሹፌር መሆንም ምክንያታዊ ነው። ለምሳሌ ስዊድን ይህንን ያደረገችው በሴፕቴምበር 3 ቀን 1967 ሀገሪቱ በግራ ከመንዳት ወደ ቀኝ (H-day) ወደ መንዳት ስትቀየር ነው።


ሌላ ምሳሌ ፣ ሳሞአ በ 2009 ብዙ ጥቅም ላይ የዋሉ የቀኝ መኪናዎች ብዛት ምክንያት ወደ ግራ-እጅ መንዳት ቀይራለች (በዚህ ሀገር ፣ 99% መኪኖች የመጡት ከ “ግራ-እጅ ድራይቭ” አውስትራሊያ ነው)።


በነገራችን ላይ በግንቦት 9 በድል ሰልፍ ወቅት መኪኖች በመንገዱ በግራ በኩል እንደሚነዱ እና በተለመደው በቀኝ በኩል እንደማይሄዱ ያውቃሉ? ሌላው የሀገራችን ገፅታ ነው።

በመንገዱ በግራ በኩል የሚነዱ የአለም ሀገራት የትኞቹ ናቸው?

አንቲጉአ እና ባርቡዳ
አውስትራሊያ
ባሐማስ
ባንግላድሽ
ባርባዶስ
ቤርሙዳ
ቡቴን
ቦትስዋና
ብሩኔይ
ኮኮስ አይስላንድስ
ኩክ አይስላንድስ
ቆጵሮስ
ዶሚኒካ
ምስራቅ ቲሞር (የቀኝ እጅ ትራፊክ 1928-1976)
የፎክላንድ ደሴቶች
ፊጂ
ግሪንዳዳ
ጉያና
ሆንግ ኮንግ
ሕንድ
ኢንዶኔዥያ
አይርላድ
ጃማይካ
ጃፓን
ኬንያ
ኪሪባቲ
ሌስቶ
ማካዎ
ማላዊ
ማሌዥያ
ማልዲቬስ
ማልታ
ሞሪሼስ
ሞንትሴራት
ሞዛምቢክ
ናምቢያ
ናኡሩ
ኔፓል
ኒውዚላንድ
ኖርፎልክ
ፓኪስታን
ፓፓያ ኒው ጊኒ
ፒትኬርን።
ሰይንት ሄሌና
ሰይንት ኪትስ እና ኔቪስ
ሰይንት ቪንሴንት እና ጀሬናዲኔስ
ሲሼልስ
ስንጋፖር
የሰሎሞን አይስላንድስ
ደቡብ አፍሪቃ
ሲሪላንካ
ሱሪናሜ
ስዋዝላድ
ታንዛንኒያ
ታይላንድ
ቶኬላኡ
ቶንጋ
ትሪኒዳድ እና ቶባጎ
ቱቫሉ
ኡጋንዳ
ታላቋ ብሪታኒያ
የብሪቲሽ ቨርጂን ደሴቶች
የአሜሪካ ቨርጂን ደሴቶች
ዛምቢያ
ዝምባቡዌ

ፒ.ኤስ. በግራ በኩል ስለመንዳት ለታላቋ ብሪታንያ አመስጋኝ መሆን እንችላለን። እንግሊዝ በደሴቶች ላይ ትገኛለች, እናም የባህር መንገድ ነዋሪዎቿ ከሌሎች አገሮች ነዋሪዎች ጋር ለመነጋገር ብቸኛው መንገድ ነበር. በወደቦች ውስጥ ሁል ጊዜ ከፍተኛ መጠን ያለው መርከቦች ነበሩ እና ብዙ ጊዜ ይጋጫሉ። ሥርዓቱን ወደነበረበት ለመመለስ የባህር ዲፓርትመንት ትእዛዝ አውጥቷል ፣ ዋናው ነገር “ወደ ግራ ያዙ” ወደሚለው ደንብ ያቀፈ ነው።

ማለትም መርከቦቹ የሚመጡትን መርከቦች በቀኝ በኩል እንዲያልፉ ማድረግ ነበረባቸው። ቀስ በቀስ ይህ መርህ በጋሪዎች እና በሠረገላዎች የመሬት ላይ እንቅስቃሴ ውስጥ መከተል ጀመረ.
እና አውቶሞባይሉ ሲመጣ ፣ የብሪታንያ ታዋቂው ወግ አጥባቂነት ሚና ተጫውቷል - ከአውቶሞቢል ትራፊክ ጋር በተያያዘ ምንም ለውጥ አላደረጉም።
በመቀጠል ህጉ በብሪቲሽ ተጽእኖ ስር ባሉ ሁሉም ሀገራት ማለትም ህንድ፣ ኢንዶኔዥያ፣ ፓኪስታን፣ ጃፓን፣ ታይላንድ፣ ታላቋ ብሪታንያ፣ ኬንያ፣ ኔፓል፣ ማሌዥያ፣ ስሪላንካ፣ አውስትራሊያ፣ ሆንግ ኮንግ፣ አየርላንድ፣ ኒውዚላንድ፣ ሲንጋፖር፣ ጃማይካ፣ ማልዲቭስ , ባሃማስ, ቆጵሮስ.

እንቅስቃሴውን የቀየሩ አገሮች፡-
በተለያዩ ጊዜያት ብዙ አገሮች የግራ መንገድን ትራፊክ ወስደዋል፣ ነገር ግን የእነዚህ አገሮች ጎረቤቶች የቀኝ እጅ ትራፊክ ስላላቸው በተፈጠረ ችግር ምክንያት ወደ ቀኝ ትራፊክ ቀይረዋል። በታሪክ ውስጥ በጣም ታዋቂው ቀን በስዊድን ውስጥ ኤች-ዴይ ነበር ፣ አገሪቱ በግራ ከመንዳት ወደ ቀኝ ወደ መንዳት የተቀየረችበት ቀን።

በአፍሪካ የቀድሞ የእንግሊዝ ቅኝ ግዛቶች ሴራሊዮን፣ ጋምቢያ፣ ናይጄሪያ እና ጋና እንዲሁ ከቀኝ እጅ መንዳት ወደ ግራ መንጃነት የተቀየረው በቀኙ ለሚነዱ የቀድሞ የፈረንሳይ ቅኝ ገዥዎች ሀገራት በመሆናቸው ነው። በአንፃሩ የቀድሞዋ የፖርቹጋል ቅኝ ግዛት ሞዛምቢክ ከቀድሞ የእንግሊዝ ቅኝ ግዛቶች ቅርበት የተነሳ ከግራ እጅ ወደ ቀኝ አሽከርካሪነት ተቀየረ። ሰሜን ኮሪያ እና ደቡብ ኮሪያ የጃፓን ወረራ ካበቃ በኋላ በ1946 በግራ ከመንዳት ወደ ቀኝ ማሽከርከር ተሸጋገሩ።

በአሁኑ ጊዜ በሩሲያ እና በሌሎች በርካታ አገሮች በመንገዶች ላይ መንዳት በቀኝ በኩል ነው. በግራ የሚነዱ አገሮችም አሉ። በዘመናዊው ዓለም, እነዚህ አየርላንድ, ታላቋ ብሪታንያ, ጃፓን, ደቡብ አፍሪካ, አውስትራሊያ, ኒውዚላንድ, ሲንጋፖር እና በርካታ የአፍሪካ አገሮች ናቸው. ይህ የተለየ ሁኔታ ለምን እንደተነሳ ለማወቅ እንሞክር.
በግራ እና በቀኝ የመንዳት ወጎች የተጀመረው አውቶሞቢል ከመፈጠሩ ከረጅም ጊዜ በፊት ነው።

በአንደኛው እትም መሠረት፣ በመካከለኛው ዘመን በአውሮፓ የቀኝ እጅ ትራፊክ ተነስቷል፣ መኪኖች ሳይሆኑ፣ ነገር ግን በፈረስ ላይ የሚጓዙ ፈረሰኞች በሰፈራ መካከል ባሉ ጠባብ መንገዶች ላይ ይጋልቡ ነበር። ሁሉም የታጠቁ ነበሩ። ፈረሰኞቹ ድንገተኛ ጥቃት ሲደርስ እራሳቸውን ለመከላከል በግራ እጃቸው ጋሻ ያዙ ለዚህም ነው በቀኝ በኩል የቆዩት። የቀኝ ትራፊክ መከሰት ሌላ ስሪት አለ-በፈረስ የሚጎተቱ ጋሪዎች እርስ በእርሳቸው በሚያልፉበት ጊዜ ሰራተኞቹን ወደ መንገዱ ጎን ወደ ቀኝ አቅጣጫ መምራት ቀላል ነበር ፣ በቀኝ እጁ ዘንዶውን ይጎትታል ፣ ይህም የበለጠ ነው ። በአብዛኛዎቹ ሰዎች ውስጥ የዳበረ. ዓመታት አለፉ ፣ የመጓጓዣ መንገዶች ተለውጠዋል ፣ ግን ባህሉ አሁንም አለ…

በግራ በኩል መንዳት ከእንግሊዝ እንደመጣ ይታመናል። ይህ የደሴቲቱ ግዛት ከውጭው ዓለም ጋር የተገናኘው በባህር መስመሮች ብቻ ነው, እና ማጓጓዣ በንቃት እያደገ ነበር. የመርከቦችን እንቅስቃሴ ለማቀላጠፍ የባህር ክፍል መምሪያው መርከቦች በግራ በኩል እንዲቀመጡ የሚጠበቅባቸውን ድንጋጌ አውጥቷል. በኋላ፣ ይህ ደንብ ወደ አውራ ጎዳናዎች እና እንዲሁም በብሪታንያ ተጽዕኖ ሥር ወደሚገኙ አገሮች ሁሉ ተዘረጋ። አንዳንዶች አሁንም አጥብቀው ይይዛሉ. ሌላው እትም በግራ የመንዳት ባህልን የሚያገናኘው በፈረስ የሚጎተቱ ሠረገላዎች በጎዳናዎች ላይ ሲንቀሳቀሱ አሰልጣኙ በቀኝ እጁ ጅራፍ ይዞ ፈረሶቹን እየነዳ እግረኞችን ሊመታ ስለሚችል ነው። ስለዚህ, ሰራተኞቹ በግራ በኩል መንዳት ነበረባቸው.

እንደ አገራችን በ 1752 የሩስያ ንግስት ኤሊዛቬታ ፔትሮቭና በሩሲያ ከተሞች ጎዳናዎች ላይ ለሠረገላዎች እና ለካቢኔ ነጂዎች የቀኝ እጅ ትራፊክ በማስተዋወቅ አዋጅ አወጣ.

በተለያዩ ጊዜያት ብዙ አገሮች በግራ በኩል ማሽከርከርን ወስደዋል, ነገር ግን ወደ አዲስ ህጎች ተለውጠዋል. ለምሳሌ የቀድሞ የፈረንሳይ ቅኝ ግዛት የነበሩ እና በቀኝ የሚነዱ አገሮች ቅርበት በመኖሩ ምክንያት ህጎቹ በአፍሪካ በቀድሞዎቹ የእንግሊዝ ቅኝ ግዛቶች ተለውጠዋል። ሰሜን ኮሪያ እና ደቡብ ኮሪያ የጃፓን ወረራ ካበቃ በኋላ በ1946 በግራ ከመንዳት ወደ ቀኝ ማሽከርከር ተሸጋገሩ።

በግራ ከመንዳት ወደ ቀኝ መንዳት ከተሸጋገሩ የመጨረሻዎቹ አገሮች አንዷ ስዊድን ነበረች። ይህ የሆነው በ1967 ነው። ለተሃድሶው ዝግጅት የተጀመረው እ.ኤ.አ. በ 1963 የስዊድን ፓርላማ ወደ ቀኝ-እጅ ማሽከርከር ሽግግር የመንግስት ኮሚሽን ሲቋቋም እና እንደዚህ አይነት ሽግግርን ለማረጋገጥ የተወሰኑ እርምጃዎችን ማዘጋጀት እና መተግበር ነበረበት። ሴፕቴምበር 3 ቀን 1967 ከጠዋቱ 4፡50 ላይ ሁሉም ተሽከርካሪዎች እንዲቆሙ፣የመንገዱን አቅጣጫ እንዲቀይሩ እና ከጠዋቱ 5፡00 ላይ መንዳት እንዲቀጥሉ ተደርገዋል። ከሽግግሩ በኋላ ለመጀመሪያ ጊዜ ልዩ የፍጥነት ገደብ ሁነታ ተጭኗል.

የትራፊክ መጨናነቅ ወደሌለበት ሀገር የሚመጡ ቱሪስቶች ለደህንነት ሲባል ራሳቸው መኪና እንዳይነዱ ይመከራሉ ነገር ግን የአሽከርካሪዎችን አገልግሎት እንዲጠቀሙ ይመከራሉ።

የግራ እጅ ትራፊክ ታሪክ የአገሮች ምርጫ እና ምርጫ የሚወሰነው በተቀመጡ ልማዶች፣ በህዝቡ አስተሳሰብ እና በታሪካዊ ባህሪያት ነው። በጥንት ጊዜ እንኳን ሰረገላና ፈረሰኞች በነበሩበት ጊዜ መንገዱ በቀኝና በግራ ተከፋፍሎ ነበር። ጋሪዎቹ በመንገዱ ግራ በኩል እንዲቆዩ፣ እንዲሁም ለፈረሰኞቹ እንዲቆዩ የተሻለ ነበር። ጅራፉን በቀኝ እጁ ሲወዛወዝ፣ በመንገድ ላይ የሚሄዱትን መንገደኞች ለመምታት መፍራት አያስፈልግም ነበር። በዘመናችን በቀኝ በኩል መንዳት ለአብዛኞቹ አገሮች የበለጠ ተቀባይነት አለው። ግን በግራ በኩል ማሽከርከርን የሚመርጡ በርካታ አገሮችም አሉ። እነዚህ አየርላንድ፣ ታላቋ ብሪታንያ፣ ታይላንድ፣ ጃፓን፣ አውስትራሊያ፣ ማልታ፣ ባርባዶስ፣ ብሩኒ፣ ህንድ ናቸው። መቶኛን ከተመለከቱ፣ በፕላኔቷ ላይ ከሚገኙት የመንገድ መስመሮች እስከ 35% የሚሆነው የግራ እጅ ትራፊክ ምርጫን ይሰጣሉ። ከ66% በላይ የሚሆነው የአለም ህዝብ በቀኝ በኩል ይነዳል። ከ72% በላይ የሚሆኑት መንገዶች በቀኝ ትራፊክ ላይ የተመሰረቱ ናቸው። እንደምታየው፣ በፕላኔቷ ላይ ያሉ አብዛኛዎቹ ሰዎች የግራ እጅ መንዳትን ይመርጣሉ። በራሳቸው ምክንያቶች እና በትልቁ ምቾት ግራውን ወደ ቀኝ የቀየሩ አገሮች አሉ, እነዚህ ናይጄሪያ እና ስዊድን ናቸው. ሳሞአ ግን አቅጣጫውን በተቃራኒ አቅጣጫ ቀይራለች። ዩክሬን፣ እንዲሁም የሲአይኤስ አገሮች፣ የቀኝ እጅ ትራፊክንም ያከብራሉ። ለምንድነው አንዳንድ አገሮች ግራኝን የሚመርጡት? ለምሳሌ እንግሊዝን እንውሰድ። ከታሪክ እንደሚታወቀው በ1776 በለንደን ድልድይ በኩል በግራ በኩል ብቻ እንዲንቀሳቀስ የተፈቀደለት ህግ ወጣ። ዛሬም ድረስ ያለው የግራ እጅ ትራፊክ ቅደም ተከተል ምክንያት ይህ ነበር። ታላቋ ብሪታንያ በምዕራብ አውሮፓ ውስጥ በግራ በኩል መንዳት በይፋ የተቀበለች የመጀመሪያዋ ሀገር ነበረች እና በሌሎች በርካታ ሀገሮች ላይ ተጽዕኖ አሳድሯል። የመንኮራኩሩ ቦታ ታሪክ እንደ አንድ ደንብ, በሁሉም መኪኖች ውስጥ, የአሽከርካሪው መቀመጫ በመጪው የትራፊክ ጎን ላይ ይገኛል. የቀኝ እጅ ትራፊክ ባለባቸው አገሮች በግራ በኩል ነው። በግራ በኩል ትራፊክ በሚጠቀሙባቸው ቦታዎች, የአሽከርካሪው መቀመጫ በቀኝ በኩል ነው. የቀኝ እጅ መንዳት እና የቀኝ እጅ ትራፊክ እስከ ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ ድረስ በአውሮፓ አገሮች ነበር። ለምሳሌ, በሩሲያ እና በዩኤስኤስ አር አገሮች እስከ 1932 ድረስ ሁሉም መኪኖች የሚመረቱት በቀኝ እጅ ነው. በኋላ ላይ ሁሉም ነገር ለምን ተቀየረ? ታዋቂው የመኪና ምርት ስም የተሰየመበት ንድፍ አውጪው ሄንሪ ፎርድ ስም ሁሉም ሰው ያውቃል። በግራ እጅ መንዳት ለመጀመሪያ ጊዜ የተሰራው የፎርድ መኪና ነው። ይህ ሞዴል ከ 1907 እስከ 1927 ድረስ በማምረት ላይ ነበር. አሁን በሙዚየሙ ውስጥ ሊታይ ይችላል. ከዚህ በፊት በአሜሪካ ውስጥ ሁሉም መኪኖች የሚመረቱት በቀኝ መንጃ ነው። በግራ በኩል ያለው መሪው የሚገኝበት ምክንያት በጣም ቀላል ነበር - ሄንሪ ፎርድ ይህንን መኪና በተደጋጋሚ መንገደኞችን በማሰብ ነድፎታል። ይህ በጣም ምቹ ነበር, እና የማርሽ ሳጥኑን ከመኪናው ውጭ ሳይሆን በመሪው አምድ ላይ አስቀመጠው. ስለዚህ ቀስ በቀስ የአሜሪካ መኪኖች ወደ አውሮፓ ሲመጡ, የትራፊክ ስርዓቱ መለወጥ ጀመረ, እና ብዙ አገሮች በአመቺነት እና በምክንያታዊነት ምክንያት በግራ እጅ መንዳት ምርጫን ሰጡ. በአውሮፓ፣ በእስያ፣ በአፍሪካ፣ በአሜሪካ፣ በአውስትራሊያ ያለው ሁኔታ አብዛኞቹ የአውሮፓ አገሮች በቀኝ መንዳት ይመርጣሉ። አየርላንድ እና ዩናይትድ ኪንግደም በግራ በኩል ይነዳሉ። ይህ ለአንዳንድ አገሮችም ይሠራል - የብሪታንያ ቅኝ ግዛቶች ለምሳሌ አውስትራሊያ ፣ ህንድ። በአፍሪካ የቀድሞ የእንግሊዝ ቅኝ ግዛቶች ሃና፣ ጋምቢያ፣ ናይጄሪያ እና ሴራሊዮን ከቀኝ እጅ መንዳት ወደ ግራ መንጃነት ተቀይረዋል። ነገር ግን ሞዛምቢክ ለሀገሮች ባለው ቅርበት - የብሪታንያ ቅኝ ግዛቶች ለግራ-እጅ መንዳት ቅድሚያ ሰጠች። ኮሪያ (ደቡብ እና ሰሜን) በ 1946 የጃፓን አገዛዝ ካበቃ በኋላ ከቀኝ-እጅ ድራይቭ ወደ ግራ-እጅ መንዳት ተለወጠ. በዩኤስኤ ውስጥ በቀኝ በኩል ይነዳሉ. ቀደም ሲል በዩናይትድ ስቴትስ እስከ 18 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ድረስ ትራፊክ በግራ በኩል ነበር ፣ ግን ከዚያ ወደ ቀኝ ድራይቭ ተለወጠ። በሰሜን አሜሪካ አንዳንድ አገሮች ግራ-እጅ ድራይቭ ይጠቀማሉ - ባሃማስ ፣ ባርባዶስ ፣ ጃማይካ ፣ አንቲጓ እና ባርቡዳ። የእስያ አገሮችን በተመለከተ፣ ዝርዝሩ ጠቃሚ ነው፡ ሆንግ ኮንግ፣ ህንድ፣ ኢንዶኔዥያ፣ ቆጵሮስ፣ ማካው፣ ማሌዥያ፣ ኔፓል፣ ፓኪስታን፣ ታይላንድ፣ ስሪላንካ፣ ጃፓን፣ ብሩኒ፣ ቡታን፣ ምስራቅ ቲሞር። አውስትራሊያ ከእንግሊዝ ቅኝ ግዛቶች ጊዜ ጀምሮ የግራ እጅ ትራፊክን ወርሳለች። በአሁኑ ጊዜ በአውስትራሊያ ውስጥ በግራ በኩል ይነዳሉ እና በቀኝ ይነዳሉ ። በቀኝ እና በግራ ትራፊክ መካከል ያለው ዋና ልዩነት በግራ እና በቀኝ ትራፊክ መካከል ያለው ልዩነት በመሪው ቦታ እና በመንዳት መርህ ላይ ነው. ለምሳሌ የግራ እጅ ትራፊክ ባለበት አገር መንዳት የለመዱ አሽከርካሪዎች ከአንዳንድ የቀኝ ትራፊክ ልዩነቶች ጋር ለመላመድ ትንሽ ይቸገራሉ። ለምሳሌ አንድ መንገደኛ ጥሩ ትራፊክ ባለበት ሀገር መኪና የሚከራይ ከሆነ ትንሽ መላመድ እና ከዚህ መርህ ጋር መለማመድ አለበት። በአጠቃላይ ምንም ልዩ ልዩነት የለም. ግን ልዩነቶች አሉ. በጣም የሚያስደንቀው እውነታ በዚህ አቅጣጫ የተገነባው የመኪና እንቅስቃሴ ስርዓት ብቻ አይደለም. የባቡር ሐዲድ ትራፊክም ተመሳሳይ ደንቦች አሉት. በመላው አውሮፓ የባቡር ትራፊክ በግራ በኩል በመንዳት ይታወቃል, ነገር ግን በአብዛኛዎቹ የአውሮፓ ሀገሮች መኪኖች በቀኝ በኩል ይነዳሉ. እንደ እውነቱ ከሆነ በግራ እና በቀኝ እንቅስቃሴ መካከል ያለው ልዩነት አጠቃላይ ሂደቱ በተቃራኒው ይከሰታል. (በአንድ ሁኔታ - ከግራ ወደ ቀኝ, እና ከቀኝ ወደ ግራ) ይህ ለመንዳት, ሽግግር, የመንዳት ደንቦችን ይመለከታል. ሁሉም ነገር በተቃራኒው ቅደም ተከተል ብቻ ተመሳሳይ ነው. እንደ መስታወት ምስል። በግራ በኩል የማሽከርከር ጉዳቶች እና ጥቅሞች የብዙ ሰዎች አስተያየት በቀኝ በኩል መንዳት ለሰዎች የበለጠ ምቹ እንደሆነ ይስማማሉ ፣ ለፊዚዮሎጂ ምክንያቶች ብቻ። ደግሞም ብዙ ሰዎች ቀኝ እጃቸው ናቸው. ለምንድነው አንዳንድ አገሮች በግራ መንዳት የሚመርጡት? ይህንን ጥያቄ በትክክል ለመመለስ አስቸጋሪ ነው. ምናልባትም ይህ በታሪክ እንደ ዩናይትድ ኪንግደም ለምሳሌ እንዲህ ሆነ። በግራ በኩል ማሽከርከር አንድ ጠቃሚ ጠቀሜታ አለው: የቀኝ እጅ እገዳ ህግ. በእንግሊዝ ሰዎች በግራ መንዳት በሚመርጡበት አደባባዮች በሰዓት አቅጣጫ ይከናወናሉ ይህም ከእኛ ፈጽሞ የተለየ ነው። ይህ ማለት ወደ አደባባዩ የሚገቡት ሁሉም መግቢያዎች በአደባባዩ ላይ ያሉትን ሁሉ እንዲደርሱ ያስችላቸዋል ማለት ነው። ስለዚህ በዩናይትድ ኪንግደም ውስጥ ያሉ አብዛኛዎቹ መገናኛዎች የትራፊክ መብራቶችን መጫን በማይፈልጉበት ትናንሽ ካሬዎች ይመስላሉ. ይህ ጊዜ ይቆጥባል. በጣም ምቹ እና ምቹ ነው. እንቅስቃሴው ግልጽ እና ምክንያታዊ ነው. በመንገድ ላይ ያሉ አብዛኞቹ መንቀሳቀሻዎች የሚመጡት በሚመጣው ትራፊክ አይደለም። ይህ የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ለአሽከርካሪው የበለጠ ምቹ ነው። አንዳንድ አሽከርካሪዎች በግራ በኩል የመንዳት መርህ የበለጠ ምክንያታዊ እና ከትክክለኛው የጋራ አስተሳሰብ ጋር ሙሉ በሙሉ የሚስማማ ነው ብለው ያምናሉ። ነገር ግን, በአስተሳሰብ እና በታሪካዊ ባህሪያት ምክንያት, ይህ ለሁሉም ሰዎች ተስማሚ አይደለም. ስለዚህ, ስለማንኛውም የተለየ ጉዳቶች እና ጥቅሞች ማውራት አይቻልም. ከሁሉም በላይ, ሁሉም ነገር አንጻራዊ ነው እና እንደ የግል ምርጫዎች ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.

በአለም ካርታ ላይ የግራ እና የቀኝ ትራፊክ ያላቸውን ሀገራት በተለያየ ቀለም ብንቀባው የኋለኞቹ ብዙ መኖራቸውን እናያለን። ስታትስቲክስ ስለዚህ ጉዳይ ይናገራል፡- 66% የሚሆነው ህዝብ በመንገዱ በቀኝ በኩል ይጓዛል፣ የተቀረው 34% ደግሞ በግራ በኩል ይጓዛል።

በጥንት ጊዜ ሁኔታው ​​​​የተገላቢጦሽ መሆኑ ትኩረት የሚስብ ነው-የግራ እጅ ትራፊክ በዋናነት ይስተዋላል። በሮማ ኢምፓየር በሙሉ የግራ እጅ ትራፊክ ጥቅም ላይ እንደዋለ ይታወቃል ለዚህም ብዙ ማስረጃዎች ተገኝተዋል ከጥንታዊ የሮማውያን ምስሎች ጀምሮ የጥንታዊ የሮማውያን መንገዶችን ምንጣፎች ጥናት ድረስ። ይህ ብዙ ሰዎች ቀኝ እጅ በመሆናቸው ሊገለጽ ይችላል ፣ ይህ ማለት በመንገድ ላይ ከማያውቁት ሰው ጋር በመገናኘት ፣ በአደጋ ጊዜ በቀኝ እጅዎ መሳሪያ ለመያዝ እና ወዲያውኑ ዝግጁ ይሁኑ ። ፍጥጫ። ምናልባት፣ ለሮማውያን ወታደሮች እንቅስቃሴ የወጣው ይህ ደንብ ብዙም ሳይቆይ በሌሎች የግዛቱ ዜጎች ተወስዷል። ሮማውያንን በመምሰል በግራ በኩል መንዳት በአብዛኞቹ ጥንታዊ ግዛቶች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል.

የዓለማችን ዘመናዊ ክፍፍል ወደ ግራ-እጅ ትራፊክ (ሰማያዊ) እና የቀኝ ትራፊክ

ከሮማን ኢምፓየር ውድቀት በኋላ ፣ ከዚህ በፊት በሰፊው ግዛት ላይ የሚደረግ እንቅስቃሴን የሚቆጣጠሩ አንዳንድ አጠቃላይ ህጎች መኖራቸውን አቁመዋል ፣ ስለሆነም የአንድ ሰው የፊዚዮሎጂ ባህሪዎች ወደ ፊት መጡ-ለሠረገላ አሽከርካሪዎች ፣ አብዛኛዎቹ ቀኝ እጆቻቸው ነበሩ ፣ የበለጠ ነበር ። በቀኝ በኩል ለመንዳት ምቹ ነው ፣ ስለሆነም በጠባብ መንገዶች ላይ መጪውን ትራፊክ በሚያልፉበት ጊዜ ፈረሶችን ወደ ጎን በመምራት በጠንካራ እጅ በበለጠ በራስ መተማመን መቆጣጠር ይችላሉ ። ባለፉት መቶ ዘመናት, ይህ ልማድ በብዙ አገሮች ውስጥ እንደ ማህበራዊ እንቅስቃሴ የተለመደ ሆኗል.

በ 1776 በአውሮፓ ውስጥ የመጀመሪያው የትራፊክ ደንቦች ወጡ. የተቀበለችው ሀገር በግዛቷ... የግራ ትራፊክን ያቋቋመችው እንግሊዝ ነበረች። ይህ ውሳኔ በትክክል በምን ምክንያት እንደሆነ የታሪክ ምሁራን አሁንም ይከራከራሉ። ምናልባትም ይህ የተደረገው ከቀሪው ቀኝ ክንፍ አውሮፓ “ለመለየት” ሲሆን ብሪታንያ የተጋጨችባቸው መሪ አገሮች። ወይም፣ ምናልባት፣ ባለሥልጣናቱ በቀላሉ ሕጉን የተቀበሉት ከሠራዊቱ የባህር ኃይል አድሚራሊቲ ነው፣ ይህም የእንግሊዝ ዘውድ መጪ መርከቦች ወደ ስታርቦርዱ እንዲለያዩ አዘዘ።

የግራ እጅ ትራፊክ በጂኦግራፊያዊ ትንንሽ ሜትሮፖሊስ ማስተዋወቅ በብሪቲሽ ኢምፓየር ቅኝ ግዛቶች እና እንዲሁም በተባባሪ አገሮች ውስጥ ሰፊ አካባቢዎችን ነካ። በመጀመሪያ ደረጃ፣ እነዚህ የአሁን ህንድ፣ አውስትራሊያ እና ፓኪስታን ግዛቶች ናቸው፣ ከብሪታንያ ጋር በምሳሌነት፣ የግራ እጅ ትራፊክ እስከ ዛሬ ድረስ ጥቅም ላይ ይውላል።

በሌላ በኩል ፈረንሳይ ከአጋሮቿ ጋር ነበረች, የቀኝ እጅ ትራፊክ መጠቀም ጀመረች. በብዙ የአውሮፓ አገሮች ውስጥ በሕግ አውጪነት የተመሰረተው በናፖሊዮን ጊዜ ነው. እንደተለመደው የአውሮፓ መንግስታት ቅኝ ገዥዎች ማዕከላቸውን ተከትለው ዓለምን በሁለት ጎራ የከፈሉት እስከ ዛሬ ድረስ የምናየው አስተጋባ።

በሩሲያ እና በአጎራባች አገሮች ውስጥ የቀኝ-እጅ ትራፊክ አገዛዝ በድንገት የዳበረ ሲሆን ፣ በሚያስደንቅ ሁኔታ ፣ አገሪቱ በቀኝ እጅ ትራፊክ ላይ ህግን ከአውሮፓ መንግስታት ቀድማ ተቀበለች - በ 1756 በእቴጌ ኤልዛቤት ፔትሮቭና የግዛት ዘመን።

ምሳሌ: depositphotos | ሉንማሪና

ስህተት ካገኛችሁ፣ እባኮትን የጽሑፍ ቁራጭ አጉልተው ይንኩ። Ctrl+ አስገባ.