የትራፊክ መብራቶች ታሪክ: ከጋዝ ጄት እስከ አርቲፊሻል ኢንተለጀንስ. የትራፊክ መብራቶች ከ 19 ኛው ክፍለ ዘመን እስከ ዛሬ እንዴት ተለውጠዋል

100 ዓመታት የትራፊክ መብራቶች! ኦገስት 5, 2014

ልክ ከመቶ አመት በፊት፣ እ.ኤ.አ. ነሐሴ 5 ቀን 1914 የአሜሪካ ትራፊክ መብራት ኩባንያ በክሊቭላንድ በ105ኛ ጎዳና እና በዩክሊድ ጎዳና መገንጠያ ላይ የመጀመሪያውን የኤሌክትሪክ የትራፊክ መብራት ጫነ። ቀይ እና አረንጓዴ ምልክት ነበረው እና በሚቀያየርበት ጊዜ ድምጽ ፈጠረ።

ከመጀመሪያዎቹ የኤሌክትሪክ የትራፊክ መብራቶች አንዱ

በእርግጥ የመጀመሪያው የትራፊክ መብራት በብሪቲሽ ፓርላማ አቅራቢያ በለንደን በታህሳስ 10 ቀን 1868 ተጭኗል። ፈጣሪው ጆን ፒክ ናይት ነው። የትራፊክ መብራቱ በእጅ ቁጥጥር የተደረገ ሲሆን ሁለት ሴማፎር ቀስቶች ነበሩት፡ በአግድም መነሳት ማለት የማቆሚያ ምልክት ማለት ነው እና በ 45° አንግል ዝቅ ማለት በጥንቃቄ መንቀሳቀስ ማለት ነው። በጨለማው ውስጥ, የሚሽከረከር የጋዝ መብራት ጥቅም ላይ ይውላል, በዚህ እርዳታ ቀይ እና አረንጓዴ ምልክቶች ተሰጥተዋል. የትራፊክ መብራቱ እግረኞች መንገዱን በቀላሉ እንዲያቋርጡ ለማድረግ ያገለግል ነበር፣ ምልክቱም ለተሽከርካሪዎች የታሰበ ነበር - እግረኞች በእግር ሲጓዙ፣ ተሽከርካሪዎች መቆም አለባቸው። ሆኖም ይህ መሳሪያ ለረጅም ጊዜ አልሰራም. ከአንድ ወር ባነሰ ጊዜ ውስጥ በጥር 2, 1869 በትራፊክ መብራት ላይ ያለ የጋዝ መብራት ፈንድቶ የትራፊክ መብራት ፖሊስን ቆሰለ።

ከዚህ መምጣት በኋላ፣ የትራፊክ መብራቶች ለ50 ዓመታት ያህል ተረስተዋል። ስለዚህ ምናልባት እ.ኤ.አ. ነሐሴ 5, 1914 እንደ እውነተኛ ልደቱ መቆጠር አለበት። የትራፊክ መብራት በሚታወቀው ባለ ሶስት ቀለም (ቀይ, ቢጫ, አረንጓዴ) ንድፍ በ 1920 ታየ. ምልክቱ አረንጓዴ ሲሆን ቀጥታ ይንዱ እና ወደ ግራ ይታጠፉ። ነገር ግን ወደ ቀኝ መዞር... ጣልቃ በሌለበት በማንኛውም ጊዜ ተፈቅዶለታል።

አሜሪካን ተከትሎ አሮጌው አለም የትራፊክ መብራቶችን ተቀበለ። የመጀመሪያው በ 1922 በፓሪስ ውስጥ ተጭኗል. ሌሎች የአውሮፓ ዋና ከተሞችም ይህንኑ ተከትለዋል።

የጀርመን የትራፊክ መብራቶች በጣም አስደሳች ንድፍ ነበራቸው. ፖሊስ የሚወጣበት እና የትራፊክ ፍሰት የሚቆጣጠርበት ዳስ ያለው ትንሽ ግንብ ነበሩ። የትራፊክ መብራቶች መምጣት የትራፊክ አስተዳደርን በእጅጉ አቅልሏል ማለት አያስፈልግም። ለምሳሌ በበርሊን በፖትስዳመር ፕላትዝ የትራፊክ መብራቶች ከመታየታቸው በፊት 11 የሚደርሱ ፖሊሶች ትራፊክን በመቆጣጠር ስራ ላይ ተሰማርተው ነበር።

በነገራችን ላይ ከእነዚህ ማማዎች አንዱ አሁንም በበርሊን ውስጥ ተጠብቆ ይገኛል.

በዩኤስኤስአር ውስጥ የመጀመሪያው የትራፊክ መብራት በጥር 15, 1930 በሌኒንግራድ በጥቅምት 25 እና ቮሎዳርስኪ ጎዳናዎች (አሁን ኔቪስኪ እና ሊቲኒ ጎዳናዎች) መገናኛ ላይ ተጭኗል። እና በሞስኮ ውስጥ የመጀመሪያው የትራፊክ መብራት በታኅሣሥ 30 በዚያው ዓመት በፔትሮቭካ እና በኩዝኔትስኪ አብዛኞቹ ጎዳናዎች ጥግ ላይ ታየ።

አገራችን እንደተለመደው የምዕራባውያንን ልምድ አልወሰደችም ነገር ግን በራሷ መንገድ ሄዳለች። በሞስኮ ውስጥ የመጀመሪያዎቹ የትራፊክ መብራቶች ለዘመናዊ አሽከርካሪ ያልተለመደ የሚመስሉት በዚህ መንገድ ነበር.

መሣሪያው ፋኖስን ይመስላል፣ በእያንዳንዱ ጎን እኩል ባልሆኑ ክፍሎች የተከፋፈለ ክብ ነበር። በክበብ ውስጥ የሚዞር እጅ ካለበት ሰዓት ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው. የሚያመለክተው ቀለም ምልክት ነው.

ይሁን እንጂ እንደነዚህ ያሉት የትራፊክ መብራቶች ለረጅም ጊዜ ሥር አልሰጡም. ብዙም ሳይቆይ በጥንታዊ ተተኩ።

ይሁን እንጂ እዚህም ቢሆን ሁሉም ነገር እንደ ሌሎች ሰዎች አልነበረም. ቀይ እና አረንጓዴ ቀለሞች አሁን ካሉት በተቃራኒ ቦታዎች ላይ ነበሩ. እ.ኤ.አ. በ 1959 ብቻ የዩኤስኤስአር የአለም አቀፍ የመንገድ ትራፊክ ኮንቬንሽን እና የመንገድ ምልክቶች እና ምልክቶችን ፕሮቶኮል ተቀበለ ። የትራፊክ መብራቱ ዘመናዊ መልክ አግኝቷል.

እስከ የሶቪየት የግዛት ዘመን መጨረሻ ድረስ ብዙ ቁጥር ያላቸው የትራፊክ መብራቶች በእጅ ተቆጣጠሩ። አንድ ልዩ ሰው በመስታወት ውስጥ ተቀምጦ እንቅስቃሴውን ለመቆጣጠር ቁልፎችን ተጭኗል።

እንደ እድል ሆኖ, ሳይንስ አሁንም አልቆመም. አሁን የትራፊክ መብራቶች እራሳቸው በተዘጋጀው ፕሮግራም መሰረት ወደሚፈለገው ሁነታ ይቀየራሉ. ሆኖም ፣ አሁን እንኳን አንዳንድ ጊዜ በእጅ መቆጣጠሪያ እንዴት እንደሚከናወን ማየት ይችላሉ።

በነገራችን ላይ የትራፊክ መብራት ባለ ብዙ ቀለም አምፖሎች ያለው ማቆሚያ ብቻ ሳይሆን እነሱን የሚቆጣጠረው ተቆጣጣሪም ጭምር ነው. የዘመናዊ የትራፊክ መብራት ኤሌክትሮኒካዊ አካላት ይህን ይመስላል.

አዲስ የትራፊክ መብራት ግንባታ አማካይ ዋጋ ከ 1.5 እስከ 5 ሚሊዮን ሩብልስ ነው.

በሞስኮ ውስጥ ያለው የዚህ አጠቃላይ መገልገያ ጥገና እና ቁጥጥር የሚከናወነው በትራፊክ አስተዳደር ማእከል ነው ፣ ከጥቂት ዓመታት በፊት ሁሉንም የከተማዋን የትራፊክ መብራቶች ወደ አንድ የአእምሯዊ ትራንስፖርት ስርዓት አንድ ማድረግ ነበረበት። ግን የሆነ ነገር አልተሳካም።

በአገራችን የትራፊክ መብራት ሀውልት እንዳለ ያውቃሉ, እና አንድም እንኳ የለም?

በኖቮሲቢርስክ (በ 2006 ተጭኗል)

በቶምስክ (2010)

በፔንዛ (2011) ውስጥ አንድ ሙሉ የትራፊክ መብራት ዛፍ አለ. የአካባቢው አስተዳደር ኃላፊ ከአሮጌ የትራፊክ መብራቶች እንዲሠራ ሐሳብ አቅርቧል.

ፎቶ አሌክሳንደር Kachkaev

እውነት ነው, ሀሳቡ ሙሉ በሙሉ ኦሪጅናል አይደለም, ነገር ግን በዓለም ላይ ታዋቂው የትራፊክ መብራት ዛፍ ከሚገኝበት ለንደን በግልጽ ተወስዷል. ግን ለሩሲያ ወግ አጥባቂ ይህ ትልቅ እርምጃ ነው።

ፎቶ wikipedia

ሳቅን እና በቃ። የትራፊክ መብራት አሳሳቢ ጉዳይ ነው። ከ 1923 የፈጠራ ባለቤትነት አንድ ታዋቂ ሐረግ መጥቀስ ተገቢ ነው- የትራፊክ መብራቱ አላማ በመኪናው ውስጥ ከተቀመጠው ሰው ነጻ ሆኖ በመስቀለኛ መንገድ በኩል የሚያልፍበትን ቅደም ተከተል ማድረግ ነው.

ይህ መርህ ፈጽሞ እንዳይጣስ መነጽራችንን እናንሳ። መልካም በዓል!)

ዛሬ ይህ መሳሪያ ከሞላ ጎደል በሁሉም ጥግ ላይ የሚገኘው ከመንገድ ደህንነት ጋር በቀጥታ የተያያዘ ነው። ይሁን እንጂ የትራፊክ መብራቶች በግኝቶች ብቻ ሳይሆን በዜጎች እና በባለሥልጣናት መካከል ግጭቶች አልፎ ተርፎም በአጠቃቀማቸው ላይ እገዳዎች ሊደረጉ ይችላሉ. ፈጠራው ከትራፊክ መቆጣጠሪያ መሳሪያ ወደ የትራፊክ ምልክት አስቸጋሪ በሆነ መንገድ ማለፍ ነበረበት።

የትራፊክ መብራቶች በህይወታችን ውስጥ ያለው ጠቀሜታ በስታቲስቲክስ ሊመዘን ይችላል. ደከመኝ ሰለቸኝ ሳይሉ ሳይንቲስቶች በአጠቃላይ የአንድ ከተማ ነዋሪ በህይወቱ በሙሉ ለሁለት ሳምንታት ያህል በትራፊክ መብራት ላይ መቆም እንዳለበት ያሰላሉ። ይሁን እንጂ በመጀመሪያ ነገሮች መጀመሪያ.

የትራፊክ መብራቶች ታሪክ

ፈጠራ

የትራፊክ መብራቱ ገጽታ ከባቡር ሐዲድ ጋር የተገናኘ መሆኑን መገመት ቀላል ነው. ባቡሮችን በብዛት መጠቀም ከጀመረ በኋላ ወዲያውኑ እንቅስቃሴያቸውን የመቆጣጠር አስፈላጊነት ተነሳ። ከጥቂት አሥርተ ዓመታት በኋላ፣ እዚያ ጥቅም ላይ የዋለው ሜካኒካል ሴማፎር በማዕከላዊ ለንደን መገናኛ ላይ ታየ።

እ.ኤ.አ. በ 1868 ከላይ በተጠቀሱት ሴማፎሮች ውስጥ ልዩ ባለሙያተኛ የትራፊክ ተቆጣጣሪን በእነሱ ላይ በመመስረት በእንግሊዝ ውስጥ በኮሜንት ህንጻ አቅራቢያ ላለው መስቀለኛ መንገድ ሰበሰበ። በቀን ውስጥ, እንቅስቃሴው በሁለት አቀማመጥ ባላቸው ቀስቶች ይመራል: አግድም (ማቆሚያ) እና በ 45 ° አንግል ወደ ታች. ከድልድዩ ወደ ጆርጅ ጎዳና (ወይም በተቃራኒው) የሚነዱ ተሽከርካሪ ወንበሮች ሁለተኛውን ምልክት ሲያዩ በጥንቃቄ መንቀሳቀስ ነበረባቸው። በሌሊት በእነሱ ምትክ የሚሽከረከሩ የጋዝ መብራቶች መሥራት ጀመሩ ፣ እንደ ሴማፎር ክንፎች ፣ በእጅ ኃይል ይነዳሉ።

እ.ኤ.አ. በ 1869 ከትራፊክ መብራት ጋር የተያያዘ የመጀመሪያው አደጋ ደረሰ. የፋኖዎች ቀይ እና አረንጓዴ ቀለሞች ብዙ እንግዶችን ወደ ለንደን ስቧል, እና አንዳንዶቹ ከአህጉሪቱ ወደ እሱ ተጉዘዋል. ነገር ግን ከተጫነ አንድ አመት ባልሞላ ጊዜ ውስጥ ፈርሶ ወደ ግማሽ ምዕተ-አመት ተረስቷል. የመጀመሪያው የትራፊክ መብራት ስድስት ሜትር ከፍታ ቢኖረውም, የሚፈነዳው ፋኖስ አንድ ጠባቂ ቆስሏል, እና ባለስልጣናት የበለጠ አስተማማኝ ንድፍ እስኪፈጠር መጠበቅ ነበረባቸው. ልዩ ድንጋጌ እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎችን መጠቀም የተከለከለ ነው.

የኤሌክትሪክ የትራፊክ መብራት

የትራፊክ መብራቱ ታሪክ ከሌሎች አካባቢዎች ግኝቶች ጋር በቀጥታ የተያያዘ ነው። በጣም ፈጣን እድገት በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ይጠብቀው ነበር, ኤሌክትሪፊኬሽን በፕላኔቷ ላይ ጉዞውን በጀመረበት ጊዜ. ለዋናው መሳሪያ የመጀመሪያው የፈጠራ ባለቤትነት እ.ኤ.አ.

• በ1910 ዓ.ምለሄንሪ ፎርድ ጥረት ምስጋና ይግባውና በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ተጨማሪ የሜካናይዝድ ሰረገላዎች እየታዩ ነው, ይህም በተዛማጅ አካባቢዎች እድገትን ይገፋል. በዚህ አመት የቺካጎ ተወላጅ የሆነው ኤርነስት ሲሪን አውቶማቲክ የትራፊክ መብራትን ዲዛይን አድርጓል። ምልክቱ አልደመቀም, ነገር ግን የተቀረጹ ጽሑፎች ለራሳቸው ይናገራሉ - ይቀጥሉ እና ያቁሙ.
• በ1912 ዓ.ምየሶልት ሌክ ከተማ ነዋሪ በኤሌክትሪክ የሚሰራ የትራፊክ መብራት እየገጣጠም ነው - መሳሪያው በመሀል ከተማ እየተተከለ ነው። እንደ አለመታደል ሆኖ ለሌስተር ዋየር ፈጠራውን የፈጠራ ባለቤትነት አላሳየም።
• በ1914 ዓ.ምየመጀመሪያው የትራፊክ መብራት ስርዓት እና የአሜሪካ ትራፊክ መብራት ኩባንያ ምዝገባ. እ.ኤ.አ. ኦገስት 5፣ በክሊቭላንድ (የዩክሊድ ጎዳና እና 105ኛ ጎዳና መጋጠሚያ)፣ ከጠባቂ ዳስ የሚቆጣጠሩት አራት የኤሌክትሪክ ትራፊክ መብራቶች ስርዓት ተጭኗል። ቀኑ የትራፊክ መብራቱ የልደት ቀን ተደርጎ ይቆጠራል.
• በ1920 ዓ.ምበዲትሮይት እና በኒውዮርክ ባለ ሶስት ቀለም የትራፊክ መብራቶች እየታዩ ነው። የዲትሮይት ፖሊስ መኮንን ዊልያም ፖትስ ወደ ሁለቱ መደበኛ ቀለሞች ቢጫ ለመጨመር አስቧል።
• ከ1920-1930 ዓ.ምበአውሮፓ ውስጥ የትራፊክ መብራቶች ብቅ ማለት. (1922 - ፓሪስ, 1927 - እንግሊዝ).
• በ1930 ዓ.ምየትራፊክ መብራት ደንብ ወደ ዩኤስኤስአር ይደርሳል. ጃንዋሪ 15 ቀን አውቶማቲክ የትራፊክ መቆጣጠሪያ በሌኒንግራድ (የዘመናዊው ኔቪስኪ እና የሊቲኒ ተስፋዎች መገናኛ) ተጭኗል። ግስጋሴው በተመሳሳይ ዓመት በታህሳስ (Kuznetsky Most and Petrovka) ወደ ሞስኮ ይደርሳል. እውነት ነው, ሙከራው ስኬታማ እንደሆነ በሚታሰብበት በ 1933 ብቻ በብዛት መጫን ጀመሩ. እነሱን ለመጫን የወሰነችው ሦስተኛው ከተማ ሮስቶቭ-ኦን-ዶን ነበር.

ዘመናዊ የትራፊክ መብራቶች

የዘመናዊው የትራፊክ መብራት አቀራረብ መቼ እና መቼ እንደተከናወነ በእርግጠኝነት መናገር አይቻልም. የዲዲዮዎች የጅምላ ስርጭት የተጀመረው በ 90 ዎቹ አጋማሽ ላይ ነው. የተለያየ ቀለም ባላቸው ዳዮዶች ላይ ተመስርተው የእጅ ባትሪዎችን በስፋት የማምረት እድሉ ለዘመናዊው በጣም ቅርብ የሆነ መሳሪያ ብቅ ይላል. ብዙውን ጊዜ በሞስኮ ውስጥ ሊገኙ ይችላሉ.

ስለ እሱ በነጠላ ብንነጋገርም ፣ የዛሬው የትራፊክ መብራት በብዙ መሳሪያዎች የተሠራ ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ, በእያንዳንዱ መስቀለኛ መንገድ ላይ ያለው ትራፊክ በራሱ ኮምፒዩተር ቁጥጥር ይደረግበታል, በመቆጣጠሪያው ውስጥ የተገነባው, ይህም የምልክቶችን ገጽታ በስርዓት ያስተካክላል, እና በተመሳሳይ ጊዜ ትራፊክ. የእንቅስቃሴ ዳሳሾች ያነጣጠሩት በእግረኞች መስመር ወይም በታሰበው ቦታ ላይ ነው። ለእንቅስቃሴ ጠቋሚ ምስጋና ይግባውና መሳሪያው ባልተለመዱ ሁኔታዎች ውስጥ እንዲሠራ ፕሮግራም ሊደረግ ይችላል.

በትልልቅ ከተሞች ውስጥ የትራፊክ መብራቶችን በከፍተኛ ርቀት ላይ ማመሳሰል እና መቆጣጠር በአንድ ነጠላ የርቀት መቆጣጠሪያ ፓነል (ከማንኛውም መሳሪያ ከ 250 ሜትር አይበልጥም) ጥቅም ላይ ይውላል. በርቀት መቆጣጠሪያዎች መካከል ያለው ግንኙነት የጂ.ኤስ.ኤም. ኔትወርክን በመጠቀም የተዋቀረ ነው። አጠቃላይ ስልተ ቀመር እና የጊዜ ሰሌዳው በትራፊክ ፖሊስ ተስማምተው የተፈረሙ ናቸው።

ስርዓቱ ለአንደኛው መሣሪያ ብልሽት ምላሽ ይሰጣል እና ስለ እሱ ተቆጣጣሪው ያሳውቃል። የሥራው መርሃ ግብር በጣም የተወሳሰበ ነው, ነገር ግን ዋናው ግቡ ከፍተኛውን የመጓጓዣ መጠን ሳይዘገይ እንዲያልፍ ማድረግ ነው. የሶስት ምልክቶች ሙሉ ዑደት ከ 80 እስከ 160 ሰከንድ ይደርሳልእና በጣም ብልጥ በሆኑ ስርዓቶች በመንገድ ላይ ከትራፊክ ጋር መላመድ ይችላል. ይህ ለምሳሌ በካርኔጊ ሜሎን ዩኒቨርሲቲ የ SURTRAC ስርዓት ነው። በውስጡ ያለው ኮምፒዩተር በሌሎች አካባቢዎች ስላለው የትራፊክ መጨናነቅ መረጃ መሰረት በማድረግ የግለሰቦችን መገናኛዎች አሠራር ይቆጣጠራል።

ለህጻናት የትራፊክ መብራቶች ታሪክ የሚጀምረው በምልክቶቹ ቀለም እና ትርጉም ነው. ቀይ እና አረንጓዴ የመምረጥ አመክንዮ ግልጽ ነው, ነገር ግን የቀለማት አቀማመጥ ሁልጊዜ በዚህ መንገድ አልነበረም. እስከ አርባዎቹ መጀመሪያ ድረስ በዩኤስኤስአር ውስጥ በትራፊክ መብራቶች ላይ ያሉት ቀለሞች በተቃራኒው ቅደም ተከተል ተቀምጠዋል, እና አውቶማቲክ የትራፊክ ተቆጣጣሪው እራሱ, በአሻንጉሊት መልክ, ዘመናዊውን አሽከርካሪ ግራ ሊያጋባ ይችላል. ሌሎች እውነታዎችም ሊታወሱ ይችላሉ።

• የትራፊክ መብራት ሀውልቶች በተለያዩ የአለም ክፍሎች ይገኛሉ። በሩሲያ ውስጥ በኖቮሲቢርስክ እና በፐርም ጎዳናዎች ላይ ሊታዩ ይችላሉ. ሁለቱም የተከፈቱት በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን ነው-የመጀመሪያው በ 2006, እና ሁለተኛው ከአራት ዓመታት በኋላ.
• ይህንን መሳሪያ የተጠቀመችው በዩክሬን ውስጥ የመጀመሪያዋ ከተማ ካርኮቭ ነበረች። የሙከራው ሞዴል በ 1936 ተጭኗል.
• በአለም ላይ የባቡሮችን እንቅስቃሴ፣ የወንዞችን ትራንስፖርት ወዘተ የሚቆጣጠሩ እጅግ በጣም ብዙ የትራፊክ መብራቶች አሉ።ነገር ግን እጅግ አስደናቂው ማሽን በፕራግ የሚገኝ እና በቪናርና ኤርቶቭካ ጎዳና የእግረኞችን እንቅስቃሴ የሚያስተባብር ነው። እውነታው ግን ስፋቱ 70 ሴ.ሜ ብቻ ነው, እና የትራፊክ መጨናነቅ እዚህ ያለ መኪና ሊከሰት ይችላል.
• የመጨረሻው የትራፊክ መብራት በተቃራኒው የቀለም አቀማመጥ በሰራኩስ ከተማ (አሜሪካ) ውስጥ ነው. ባለፈው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ እዚህ የተጫኑት የመጀመሪያው አውቶማቲክ የትራፊክ ተቆጣጣሪዎች በአካባቢው ነዋሪዎች ላይ ኃይለኛ ቁጣ አስከትለዋል። አብዛኛዎቹ የመጡት ከአየርላንድ ነው፣ ባህላዊ ቀለሟ አረንጓዴ ነው። በዚያን ጊዜ ቀይ ቀለም ከእንግሊዝ ጋር የተያያዘ ነበር. ባለሥልጣናቱ እሺታ እስኪሰጡ ድረስ ነዋሪዎች የማሽኑን መስኮቶች ሰባብረዋል እና የቀለም ምልክቶችን ወደላይ ቀይረው አረንጓዴውን ከቀይ በላይ አድርገውታል።

ቪዲዮው እነዚህ ቀለሞች ለምን ለትራፊክ መብራቶች እንደተመረጡ ያሳያል፡-

ማጠቃለያ

ከተመሠረተበት ጊዜ ጀምሮ ባሳለፈው ምዕተ-አመት ውስጥ ፣ የትራፊክ መብራቶች ወደ ሁሉም የሕይወት ዘርፎች ዘልቀው ለመግባት ችለዋል። ለተለያዩ ዓላማዎች የተነደፉ እጅግ በጣም ብዙ ዓይነት የቁጥጥር ሰሌዳዎች አሉ። እጅግ በጣም ትክክለኛ የትራፊክ መብራቶች በስፖርት ውድድሮች ውስጥም ጥቅም ላይ ይውላሉ.

በዲዲዮ ስክሪን ላይ የሚታየው መረጃ ምልክቱ እስኪያልቅ ድረስ ስለሚቀረው ጊዜ ለእግረኛ እና ለአሽከርካሪው ያሳውቃል። ለወደፊቱ, ይህ አቅጣጫ ምንም ጥርጥር የለውም, ብቻ ይገነባል, እና ምናልባትም, ከጊዜ በኋላ, የትራፊክ መብራቶች በጣም ብልጥ ስለሚሆኑ ሙሉ በሙሉ በስራቸው ላይ እንመካለን. እስከዚያው ድረስ ምልክቶችን ብቻ ሳይሆን በመንገድ ላይ ያለውን ሁኔታ በቅርበት መከታተል ይቀራል. ንቁ ይሁኑ, እና ከዚያ አረንጓዴው ቀለም ለእርስዎ ወደ ቀይ አይለወጥም.

Yuri Moskalenko

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 5 ቀን 1914 ከ95 ዓመታት በፊት በዓለም የመጀመሪያው የትራፊክ መብራቶች በዩክሊድ ጎዳና እና በምስራቅ 105ኛ ጎዳና መገንጠያ ላይ በአሜሪካ ክሊቭላንድ ከተማ ታዩ። ቀይ እና አረንጓዴ መብራቶች ነበሯቸው እና የማስጠንቀቂያ ምልክት አወጡ።

ሁሉም ነገር ግልጽ የሆነ ይመስላል: የተወሰነ ቀን አለ, እና የቀረው ሁሉ እንደዚህ አይነት ስርዓት ማን እንደመጣ ማየት ነው? እንደ እውነቱ ከሆነ ግን ሁሉም ነገር በጣም ቀላል አይደለም፡ እዚህ ልክ እንደ እግር ኳስ ፈጠራ ብዙ ሀገራት በአንድ ጊዜ የዚህ ባሕላዊ ጨዋታ መስራቾች ተብለዋል ይላሉ። በትራፊክ መብራቶችም, ሁሉም ነገር በጣም ግልጽ አይደለም: ለመፈልሰፍ መብት ብዙ ተከራካሪዎች አሉ. ታዋቂዋ ባለቅኔ ላሪሳ ሩባልስካያ በአንድ ወቅት የሚከተሉትን መስመሮች ያመጣችው በከንቱ አይደለም ።

የትራፊክ መብራቱን ማን ፈጠረው?

"በነገራችን ላይ ነበር

ከብዙ ዓመታት በፊት.

አውሮፕላኑ የፈለሰፈው በአንድ አብራሪ ነው።

አትክልተኛው የአትክልት ቦታ ፈጠረ,

ቱሪስቱ መንገዱን ፈለሰፈ

የእግር ኳስ ተጫዋች ኳሱን ፈጠረ።

ግን ብዙ ይቀራል

ሊፈቱ የማይችሉ ችግሮች.

እስካሁን አልታወቀም።

የትራፊክ መብራቱን ማን ፈጠረው?

የትራፊክ መብራቱን ማን ፈጠረው? –

አሁንም አልታወቀም።

ሁሉም የፈለገውን ያደርጋል

ወደ አእምሮ የሚመጣው ምንም ይሁን ምን.

እና አንድ ቀን, በነገራችን ላይ,

የሆነ ነገር ይፈጥራል።

በግድግዳው ላይ ጥፍር፣ ለጃም የሚሆን የሻይ ማንኪያ፣

ጥቁር ዳቦ ለጎመን ሾርባ ፣

በህይወት ውስጥ አብዛኛው በአጋጣሚ አይደለም

ድንቅ ነገሮች."

ማን ይቀድማል?

እንግሊዞች ሻምፒዮናውን ከአሜሪካውያን ለመውሰድ እየሞከሩ ነው። ለዚህም ምክንያት አላቸው - የዘመናዊው የትራፊክ መብራት ቅድመ አያት ታኅሣሥ 10 ቀን 1868 በለንደን በብሪቲሽ ፓርላማ ሕንፃ አቅራቢያ ተጭኗል። የፈጠራ ባለሙያው ጄ.ፒ. ናይት, የባቡር ሴማፎርስ ውስጥ ስፔሻሊስት, በቀላሉ በእሱ ክፍል ውስጥ የተቀበለውን መርህ አስተላልፏል. የእሱ "የትራፊክ መብራት" በእጅ ቁጥጥር የተደረገበት እና ሁለት የሴማፎር ክንፎች ነበሩት. ክንፎቹ በአግድም ከተነሱ ይህ ማለት "ማቆሚያ" ምልክት ማለት ነው, እና በ 45 ዲግሪ ማዕዘን ላይ ሲወርድ, እንቅስቃሴ ይፈቀዳል, ነገር ግን "በጥንቃቄ" ብቻ ነው. በተጨማሪም የጋዝ ፋኖስ በአንድ በኩል በቀይ ብርጭቆ የተሸፈነ ሲሆን በሌላኛው በኩል ደግሞ በአረንጓዴ ብርጭቆ የተሸፈነ ከፍተኛ የብረት ዘንግ ላይ ታግዷል. መብራቱ በመሠረቱ ላይ የተጫነውን እጀታ በመጠቀም ወደ አንድ አቅጣጫ ወይም ወደ ሌላኛው ሊዞር ይችላል.

በለንደን ዲሴምበር 10 የቀን ብርሃን ሰዓቶች እንደ ድንቢጥ ምንቃር አጭር ናቸው። ሁሉም ሰው በቀን ብርሀን ውስጥ "ለመንሸራተት" ጊዜ አልነበረውም. ለ"ዘግይተው የመጡ" Knight የጀርባ ብርሃን ይዞ መጣ። የምልክቶቹ "ማብሪያ" አስፈላጊውን መብራት ያበራ ልዩ ፖሊስ ነበር. ነገር ግን ይህ ፈጠራ ከአንድ ወር ባነሰ ጊዜ ውስጥ ብቻ ሰርቷል - በጥር 2, 1869 በፋኖው ውስጥ ያለው ጋዝ ባልታወቀ ምክንያት ፈንድቷል, ፖሊሱ ከባድ ጉዳት ደርሶበታል, እና በኋላ በሆስፒታል ውስጥ ሞተ. ከዚያ በኋላ "ቦቢዎች" በጋዝ መብራቱ አቅራቢያ ጥበቃ ለመቆም አሻፈረኝ ብለዋል. ደንቡ ደብዝዟል። ቢያንስ ለረጅም 44 ዓመታት.

ለምንድነው መርማሪ የትራፊክ መብራት የሚያስፈልገው?

በ1912 የ24 ዓመቱ የሶልት ሌክ ከተማ ፖሊስ መርማሪ ሌስተር ዋየር የመጀመሪያውን የኤሌክትሪክ የትራፊክ መብራት ፈጠረ። በመጀመሪያ አንድ ትልቅ የእንጨት ሳጥን ሠራ ፣ ከዚያም በቀይ እና አረንጓዴ ቀለም የተቀቡ ብርጭቆዎች ያሉበት ክብ ቀዳዳዎች። ሁሉም ሰው "የትራፊክ መብራቱን" እንዲያይ, ሳጥኑ በረጅም ምሰሶ ላይ ተጭኗል, እና ከእሱ ውስጥ ሽቦዎቹ በእባቦች ውስጥ ወደ ልዩ ጋሪ ላይ ይወርዳሉ. ለትራፊክ መብራት "የቁጥጥር ፓነል" እዚህ ነበር.

ሆኖም ግን፣ ብዙ ባለሙያዎች እንደሚያምኑት ትክክለኛው የትራፊክ መብራት እ.ኤ.አ. ነሐሴ 5 ቀን 1914 እንደተወለደ እና በጋሬት ሞርጋን የፈለሰፈው አፍሪካ-አሜሪካዊው ፈጣሪ እና ከክሊቭላንድ ኦሃዮ ነጋዴ ነው። በእውነቱ፣ ጋርሬት የትራፊክ መብራት የሚያስፈልገው የመጀመሪያውን መኪና ከገዛ በኋላ ነው። የፈጠራ ስራው የሚሰራው በባቡር ሲዲንግ ላይ ከሴማፎሮች ጋር ተመሳሳይ ነው። ብቸኛው ልዩነት ሞርጋን ከዚህ እንቅስቃሴ ጋር መጣ: እያንዳንዱ ምልክት (ቀይ እና አረንጓዴ) ለተወሰነ ጊዜ በራስ-ሰር በርቷል. ሁሉም ማለት ይቻላል ዘመናዊ የትራፊክ መብራቶች የሚሰሩት በዚህ መርህ ላይ ነው. ሁለቱም ፍንጮች በዲጂታል ቆጠራ መልክ...

እውነት ነው፣ ሞርጋን ለፈጠራው የፈጠራ ባለቤትነት መብት ያገኘው ከዘጠኝ ዓመታት በኋላ ማለትም በ1923 ነው። እና ከአራት አመታት በኋላ, ሁለት ፈጣሪዎች በአንድ ጊዜ በጋርሬት የቀረበውን ስርዓት "ማሻሻል" ችለዋል. ለምሳሌ፣ እንዲህ ያለው “መተላለፊያ” ያለፍላጎት አልነበረም - እየቀረበ ያለ ሹፌር በትራፊክ መብራት ላይ ቀይ መብራት ካየ፣ ልዩ ቀንድ ተጠቅሞ ጥሩንባ ያሰማ ነበር። ምልክቱ በዳስ ውስጥ ወዳለው ፖሊስ ጆሮ ደረሰ፣ እሱም ወዲያው መብራቱን ለወጠው። እውነት ነው, ይህ ስርዓት የሚሠራው እስከ አንድ ነጥብ ድረስ ብቻ ነው, የመኪናዎች ብዛት ሁሉንም የሚፈቀዱ ገደቦች እስኪያልፍ ድረስ. እያንዳንዱ የትራፊክ ተቆጣጣሪ የድምፅን ድምጽ ማሰስ አይችልም…

ጣሊያኖች የራሳቸው የትራፊክ መብራት አላቸው...

ሁለት ተጨማሪ አስደሳች እውነታዎች እዚህ አሉ። በመጀመሪያ, ቢጫ የትራፊክ መብራት በ 1918 ታየ, ሁለተኛ, በሶቪየት ኅብረት, የመጀመሪያው የትራፊክ መብራት በ 1924 በሞስኮ ውስጥ በኩዝኔትስኪ አብዛኛው እና በፔትሮቭካ ጎዳናዎች መገናኛ ላይ ተጭኗል.

እና የመጨረሻው ነገር: በጣም ቀዝቃዛው የትራፊክ መብራት በጣሊያን ፈለሰፈ. ይህ ልዩ ምግብ ይሉታል፣ በዚህ መሰረት ዓይንን ሳትጨርሱ ጥቂት ኪሎግራም ሊያጡ ይችላሉ።

ምግብዎን በቢጫ ምግቦች እንዲጀምሩ ይመክራሉ. ለምሳሌ ድንች, ዱባ, ኦሜሌ, ደወል ተስማሚ ቀለም, ሙዝ, ብርቱካንማ, ፐርሲሞን, መንደሪን.

እና በመጨረሻም ምግቡ በቀይ ምግቦች እና ምግቦች ያበቃል: ሽሪምፕ, ሎብስተር, ሳልሞን, ቲማቲም, ካሮት. እና ሁሉንም ነገር በ Raspberries, እንጆሪ, ቼሪ እና ሮማን ለመጨረስ ይመከራል.

እንደሚመለከቱት ፣ እዚህ ቀለሞቹ እንዲሁ እርስ በእርስ “ይለዋወጣሉ”…

የትራፊክ መብራቱ ነሐሴ 5 ቀን የልደት ቀን እንደነበረው ያውቃሉ? እና በ 2014 እሱ 100 አመት ሆነ! የመጀመሪያው የኤሌክትሪክ የትራፊክ መብራት የተፈለሰፈው ከመቶ አመት በፊት ነበር። ልምድ አለህ ሹፌርወይም አዲስ ሰው በኋላ የማሽከርከር ትምህርቶች? ምንም ማለት አይደለም! የትራፊክ መብራት ታሪክ ለሁሉም ሰው ለማንበብ አስደሳች ይሆናል ብለን እናስባለን.

የትራፊክ መብራታችን ቅድመ አያት።

ምን እንደሚመስል አስቡት በመንገዶች ላይመደበኛ የትራፊክ መብራት ከሌለን. ግን እንዲህ ላለው ጠቃሚ ፈጠራ ማንን ማመስገን አለብን? ይህ ነው የሚሉት የማሽከርከር አስተማሪዎች.

በሰው ልጅ ታሪክ ውስጥ የመጀመሪያው የትራፊክ መብራት በታህሳስ 1868 በለንደን ከፓርላማ ቤቶች ቀጥሎ ተተከለ። ይህ ስማርት መሳሪያ የተፈጠረው በተወሰነው ጆን ፒክ ናይት በሴማፎሮች ላይ በሰራ መሐንዲስ ማለትም ትራፊክን በሚቆጣጠሩ መሳሪያዎች ነው። የባቡር ሐዲድማጓጓዝ.

ሁለት ሴማፎር ቀስቶች ያሉት ቀላል ንድፍ ነበር። የመጀመሪያው የትራፊክ መብራት በእጅ ተቆጣጥሯል። አግድም ቀስት ማቆም ማለት ነው, እና ቀስቱ በ 45 ዲግሪ ማዕዘን ላይ ሲነሳ, በጣም በጥንቃቄ መንቀሳቀስ አለብዎት. ማታ ላይ, ቀስቶቹ በተለያየ ቀለም ባላቸው የጋዝ መብራቶች ተተኩ. ቀይ - ማቆም, አረንጓዴ - ተጨማሪ እንቅስቃሴ ይፈቀዳል.

የዚያን ጊዜ የትራፊክ መብራቶች ዋና ተግባር መንገዱን የሚያቋርጡ እግረኞችን ቀላል እና አስተማማኝ ማድረግ ነበር።

የኤሌክትሪክ የትራፊክ መብራት መቼ ታየ?

እ.ኤ.አ. በ 1912 በአሜሪካ ውስጥ የዩታ ነዋሪ ለነበረው ለስተር ዋየር ምስጋና ይግባውና ከኤሌክትሪክ አውታር የሚሰራ የመጀመሪያው የትራፊክ መብራት ታየ። ነገር ግን የፈጠራ ባለቤትነት አልተሰጠውም። እና ከሁለት አመት በኋላ ብቻ ከክሊቭላንድ የመጣው ኢንጂነር ጀምስ ሆግ የዘመናዊው የትራፊክ መብራት ምሳሌ የሚሆን መሳሪያ ሰራ። ከዚያም አራት የትራፊክ ተቆጣጣሪዎች ወዲያውኑ ተጭነዋል መንታ መንገድ 105ኛ ጎዳና እና ዩክሊድ ጎዳና። ከብርሃን ምልክቶች በተጨማሪ የድምፅ ምልክቶችን ሊሰጡ ይችላሉ. መቆጣጠሪያው በአቅራቢያው ከተሰራ የመስታወት ዳስ መጣ። ለትራፊክ መብራቱ ሥራ ተጠያቂ የሆነ ተረኛ መኮንን ሁል ጊዜ ነበር።

ባለ ሶስት ቀለም የትራፊክ መብራቶች ትንሽ ቆይተው በ1920 ታዩ፣ ነገር ግን ወዲያውኑ የኒውዮርክ እና የዲትሮይትን ጎዳናዎች ሞላ። ፈጣሪዎቻቸው እንደ ጆን ኤፍ. ሃሪስ እና ዊልያም ፖትስ ተደርገው ይወሰዳሉ።

ፈረንሳይ የትራፊክ መብራት በመትከል የመጀመሪያዋ አውሮፓዊት ሀገር ሆናለች። ይህ የሆነው በ1922 የፓሪስ ነዋሪዎች በእነዚህ ልዩ መሳሪያዎች ንባብ መሰረት መንዳት ሲጀምሩ ነው። በ 1927 የትራፊክ መብራት ወደ እንግሊዝ ደረሰ.

በአገራችን, ከዚያም በዩኤስኤስአር, የመጀመሪያው የትራፊክ መብራት በሌኒንግራድ ውስጥ በዘመናዊው ኔቪስኪ እና ሊቲኒ ተስፋዎች መገናኛ ላይ ተጭኗል (ከዚያም Volodarsky እና 25 October Avenue ይባላሉ). ይህ የሆነው በጥር 1930 ሲሆን በሩሲያ የመንገድ ትራፊክ ታሪክ ውስጥ ትልቅ ቦታ የሚሰጠው ክስተት ሆነ። ትንሽ ቆይቶ በታህሳስ ወር ከ ጋር የትራፊክ መብራትሞስኮባውያንም መገናኘት ችለዋል። በታኅሣሥ 30 ቀን 1930 በአዲስ ዓመት ዋዜማ ላይ ተጭኗል።

በ20ዎቹ አጋማሽ። ባለፈው ክፍለ ዘመን ወደ 50 የሚጠጉ የተለያዩ ዲዛይን ያላቸው የትራፊክ መብራቶች ተፈለሰፉ። የአቲካ ትራፊክ ሲግናል ኩባንያ ፈጠራን ልብ ሊባል የሚገባው ነው። የፈጠሩት ስርዓት መብራቶቹን በማብራት እስከ ጅምር ሊቆጠር ይችላል። በነገራችን ላይ ዛሬ እንዲህ ዓይነቱ እቅድ በሞተር ስፖርት ውስጥ በንቃት ጥቅም ላይ ይውላል.

ዘመናዊ የትራፊክ መብራት እንዴት ይሠራል?

የትራፊክ መብራት በየጊዜው የብርሃን ማሳያዎችን በመቀያየር ቀላል ንድፍ ነው ብለው ካሰቡ በጣም ተሳስተዋል። ዘመናዊ የትራፊክ መብራቶች በጣም ውስብስብ መሣሪያዎች ናቸው. እነዚህም የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• አምፖሎች ያሉት መኖሪያ ቤት ፣
• የመንገድ መቆጣጠሪያ ማንቂያ ,
• ልዩ ተሽከርካሪ ዳሳሾች.

ዛሬ የትራፊክ መብራቶች በአውራ ጎዳናዎች እና በዋናነት በመገናኛዎች ላይ በልዩ ድጋፎች እና ምሰሶዎች ላይ ተጭነዋል.

ይህንን ጸጥ ይላል" የትራፊክ መቆጣጠሪያ» በየጊዜው በሚለዋወጠው የመንገድ ሁኔታ መሰረት እንቅስቃሴን በራሱ የሚመርጥ እና የሚያመሳስል ኮምፒውተር። ዳሳሾች በፍጥነት በሚታወቁ የብርሃን ምልክቶች በመታገዝ የእንቅስቃሴዎቻቸውን ሪትም እንደሚያስቀምጡ ተሽከርካሪዎችን ይመዘግባሉ።

በትልልቅ ከተሞች እና በሜትሮፖሊታን አካባቢዎች የትራፊክ መብራቶች የሁሉንም የከተማ ተሽከርካሪዎች እንቅስቃሴ የሚቆጣጠሩ አውቶማቲክ ስርዓቶች ውስጥ ይጣመራሉ።

እንደነዚህ ያሉት ስርዓቶች እንደ "አረንጓዴ ሞገድ" የመሳሰሉ አስገራሚ ውስብስብ ተፅእኖዎችን መፍጠር ይችላሉ.

የዚህ የእንቅስቃሴ መቆጣጠሪያ መሳሪያ ተጨማሪ እድገት በሰው ሰራሽ የማሰብ ችሎታ ልማት መስክ ላይ ነው። ከጊዜ በኋላ የትራፊክ መብራቱ የትራፊክ ፍሰቶችን አጠቃላይ ቁጥጥር ይቆጣጠራል, ይህም የሰውን ልጅ ከዚህ ሂደት ሙሉ በሙሉ ያስወግዳል.

አስገራሚ እውነታዎች

በነገራችን ላይ በጃፓን ለረጅም ጊዜ ሰማያዊ የተፈቀደ ቀለም ነበር. ምልክትየትራፊክ መብራት.

"የትራፊክ መብራት" የሚለው ቃል በ 1932 በታላቁ የሶቪየት ኢንሳይክሎፔዲያ ውስጥ ይህንን ጽንሰ-ሐሳብ ከጨመረ በኋላ ወደ ሩሲያ ቋንቋ ገባ.

እና ትልቁ የትራፊክ መብራት በለንደን ነው። ይህ "የትራፊክ ብርሃን ዛፍ" ተብሎ የሚጠራው በካናሪ ምሰሶ አቅራቢያ በሚገኘው ካሬ ላይ ነው. ይህ ንድፍ ምንም ነገር አይቆጣጠርም, ነገር ግን የመታሰቢያ እና የድል ምልክት አይነት ነው. በመንገድ ትርምስ ላይ "ሶስቱ መብራቶች" እንዳሸነፉ ያመለክታል. የመታሰቢያ ሐውልቱ ቁመት 8 ሜትር ሲሆን ይህ የትራፊክ መብራት በአንድ ኮምፒዩተር ብቻ የሚቆጣጠሩት 75 መሳሪያዎች አሉት።

ማስታወሻ ላይ

ባለፉት መቶ አመታት, ባለ ሶስት ቀለም የትራፊክ ተቆጣጣሪው በየጊዜው እየተሻሻለ, ይበልጥ ውስብስብ, ምቹ እና ብልህ ሆኗል. ዛሬ ለመኪናዎች ብቻ ሳይሆን ለእግረኞች, ትራም, ብስክሌት ነጂዎች እና ፈረሶች ጭምር የትራፊክ መብራቶች አሉ. የሚፈቅዱ ቀስቶች ታዩ ቀይ ምልክትማየት የተሳናቸው ሰዎች መንገዱን በሰላም እንዲያቋርጡ ወደ ቀኝ መታጠፍ፣ እንዲሁም የድምጽ ምልክቶችን ያድርጉ።

ምናልባት አንድ ሰው የትራፊክ መብራቶች የተወሰነ ገደብ እንደሆኑ ያስባል… ግን በዚህ ምዕተ-አመት ውስጥ ምን ያህል ህይወት ለማዳን እንደረዱ አስቡ።

እነዚህ የትራፊክ ተቆጣጣሪዎች ከሌለ ትራፊክ ምስቅልቅል እና እጅግ አደገኛ ነው። በሚያልፉበት ጊዜ አመሰግናለሁ ማለትን አይርሱ…

ፒ.ኤስ. የተከለከለው የትራፊክ መብራት ምልክት ቀይ ብቻ ሳይሆን ቢጫም መሆኑን በድጋሚ እናስታውስዎታለን። ለአሽከርካሪዎች ትራፊክ እና እግረኞችበአረንጓዴ ብቻ የተፈቀደ. ይህን ቀላል ህግ አይርሱ እና ሁልጊዜም ደህና ይሆናሉ.

በትራፊክ መብራቶች ውስጥ ቀይ፣ ቢጫ እና አረንጓዴ ምልክቶች ለምን ጥቅም ላይ እንደሚውሉ የሚያሳይ ቪዲዮ፡-

በመገናኛዎች ላይ መልካም ዕድል እና የትራፊክ ደንቦችን ያክብሩ!

ጽሑፉ ከጣቢያው ugranow.ru ምስል ይጠቀማል