1s-də tsfo nədir. Maliyyə strukturu - iqtisadiyyat vasitəsilə biznesin idarə edilməsi

Son iki onillikdə kompüterlər gündəlik həyatımıza o qədər möhkəm daxil olub ki, indi ağıllı texnologiyasız necə yaşadığımızı təsəvvür etmək çətindir. İxtisaslaşdırılmış proqram təminatı xüsusi rol oynayır, çünki onsuz kompüter, hətta ən güclüsü belə, heç bir əhəmiyyət kəsb etmir.

Əsas xüsusiyyətlər

“Avtomobil nəqliyyatının idarə edilməsi 1C” proqram təminatı 26 aprel 2011-ci il tarixli, 347 nömrəli təsdiq edilmiş normaya uyğun doldurulması üçün xüsusi hazırlanmışdır. Beləliklə, bu sənədlər həmin ilin 29 iyun tarixli əmrinə tam uyğun olaraq icra edilir. il, No 624, həmçinin 24 yanvar 2012-ci il tarixli 31n nömrəli bütün dəyişiklikləri nəzərə alır.

Proqram təminatının dəyəri ondan ibarətdir ki, o, bütün növ təşkilatlarda yol vərəqələrinin doldurulması və verilməsi prosesini tam avtomatlaşdırmağa imkan verir, həmçinin bu prosesə birbaşa cavabdeh olan mütəxəssislərin işini asanlaşdırır.

"Avtomobil nəqliyyatının idarə edilməsi 1C" proqramı yalnız işçilərin səmərəliliyini artırmır, həm də yalnız "kağız" işi ilə tam yüklənən mütəxəssislərin sayını əhəmiyyətli dərəcədə azaltmağa imkan verir. Bu, daşımanın təşkili ilə bağlı bütün istehsal proseslərinin geniş dərəcədə avtomatlaşdırılması yolu ilə əldə edilir.

Təcrübə göstərir ki, bu halda bütün tipik proseslərin ən azı 80% -i, o cümlədən çatdırılan və göndərilən malların anbar hərəkəti ilə əlaqəli olanlar avtomatlaşdırılır. Əlbəttə ki, ən yaxşı effektə nail olmaq üçün 1C-dən (məsələn, Anbar) xüsusi modullardan istifadə etmək lazımdır.

Kiçik versiya məhdudiyyətləri

Əksər hallarda, 1C Motor Transport Management-in ən gənc (və buna görə də ən ucuz) versiyası şirkət üçün uyğundur. Yalnız bu vəziyyətdə mütəxəssislərin qarşılaşa biləcəyi məhdudiyyətlərdən xəbərdar olmaq lazımdır:

• Hər bir xüsusi verilənlər bazası ilə eyni vaxtda yalnız bir işçi işləyə bilər.
• Konfiqurasiyaya dəyişikliklər edilə bilməz: yalnız ümumi həll və onun təkmilləşdirilməsi dəstəklənir.
• “Müştəri-server” formatında işləmək də mümkün deyil.

Müəssisə bu funksiyalara ehtiyac duyursa və işləmək istəyirsə, aşağıdakı konfiqurasiyaları tətbiq etmək lazımdır: "Avtomobil nəqliyyatının idarə edilməsi 1C PROF" və ya "1C: Müəssisə 8.2", tam funksionallığı, "özləri üçün" yenidən yazmaq qabiliyyəti ilə fərqlənir. və əlavə olaraq yazılmış modullardan istifadə edə bilər.

Köhnə versiyaların imkanları çox genişdir. Proqramın əsasları ilə tanış olan hər hansı bir 1C proqramçısının ciddi şəkildə müəyyən edilmiş vəzifələri həll etmək üçün müəyyən bir müəssisə tərəfindən tələb olunan əlavə plagin yarada bilməsi xüsusilə vacibdir.

Proqram təminatının əsas xüsusiyyətləri

Bütün lazımi məlumatları əks etdirəcək “Gündəlik sifariş haqqında məlumat” vərəqini avtomatik doldurmaq və çap etmək mümkündür. 24 yanvar 2012-ci il tarixli, 31n nömrəli sərəncamın dördüncü abzası belə həyata keçirilir. Proqram həmçinin 16-VN nömrəli formanı (müvəqqəti əlilliyin konkret səbəblərini əks etdirir) doldurmaq imkanı əldə edib.

İkiölçülü kod DataMatrix formatında gəlir və bu, yol sənədlərinə məlumatların daxil edilməsi üçün avtomatlaşdırma sistemlərinin tələblərinə tam cavab verir. Test rejimində (indiyə qədər) elektron sənədlər də dəstəklənir, məlumatlar marşrutlar və iş saatları üçün peyk monitorinq sistemlərindən əldə edilir. Barkodları skan etmək üçün avadanlıq dəstəyi var:

• Forma nömrəsi avtomatik olaraq daxil edilir, kodda şifrələnir.
• Əksinə, məlumatı yalnız barkodda kodlanmış nömrə ilə axtarmaq mümkündür.

Əvvəlki vəziyyətdə olduğu kimi, Motor Nəqliyyatını İdarəetmə 1C 8.2-nin daha gənc versiyaları əvvəlcə tərtibatçılar tərəfindən hazırlanmış bütün funksiyaları dəstəkləmir. Köhnə proqram növləri üçün mümkün işlərin siyahısı daha genişdir:

• Oğurlanmış, qəsdən zədələnmiş və ya itirilmiş blankların ayrıca reyestrinin yaradılması, daimi qarışıqlıq səbəbindən belə sənədlərin oğurlanması ehtimalı olan iri müəssisələr üçün xüsusilə vacibdir.
• Sürücülərə və ekspeditorlara xəstəlik məzuniyyətinin tam hesablanması üçün artıq istifadə edilmiş müvəqqəti əlillik vərəqələri üzrə hərtərəfli hesabatların yaradılması.
• Hətta əsas versiyada bu sənədlərin tərtibatını dəyişdirmək mümkündür.
• Yol sənədlərinə edilən bütün dəyişikliklərin tam auditi. Ümumi, daim yenilənən verilənlər bazası hər hansı saxtakarlıq cəhdlərinin qarşısını alacaq.
• Bu sənədlərə girişi idarə edin. Bu, həm də şirkətin təhlükəsizliyində və gəlirliliyində əhəmiyyətli artım təmin edir.
• Xüsusi bir funksiya, sürücülərin və digər şəxslərin müvəqqəti əlilliyi üçün xəstəlik məzuniyyəti şəhadətnaməsinin təsdiqlənməsi (autentifikasiyası)dır. Bu, yalnız "Avtomobil nəqliyyatının idarə edilməsi 1C 8.2" nin köhnə versiyasında, eləcə də yerli səhiyyə təşkilatları ilə müvafiq müqavilələr olduqda mümkündür.
• Eyni zamanda bir neçə hüquqi şəxsin adından yol qaiməsi və gündəlik sifarişlərin doldurulması da mümkündür.
• Proqram digər təşkilatlarda doldurulmuş marşrut sənədlərini sistemdə düzəldə və yerləşdirə bilər.
• Formada boş yer olduğu müddətcə, istənilən tələb olunan sahə növlərini çap edə bilərsiniz. Bu, hətta "1C Standart Avtomobil Nəqliyyatını İdarəetmə" funksiyasını yerinə yetirməyə imkan verir.
• Daşınma vaxtına nəzarət müddəti 24 yanvar 2012-ci il tarixli, 31n nömrəli qanun əsasında tənzimlənir.

İnformasiyanın digər informasiya sistemləri ilə necə mübadiləsi

Dəyərli bir xüsusiyyət, proqramın istənilən strukturu olan fayllardan müştəri məlumatlarını yükləmək qabiliyyətidir. Bunlara demək olar ki, bütün kodlaşdırmalarda standart mətn sənədləri, eləcə də işi bir növ nəqliyyat xidmətlərinin göstərilməsi ilə bağlı olan hər hansı bir qurumun iş prosesində tez-tez istifadə olunan ümumi formatlar - XLS və DBF daxildir.

Eyni formada, hazır marşrut vərəqlərini boşaltmaq da mümkündür. Beləliklə, "1C: Avtomobilin İdarə Edilməsi" proqramı bir neçə şirkət arasında effektiv qarşılıqlı əlaqə yaratmağa imkan verir.

Ciddi hesabatla bağlı formalarda sənədlərin aparılması

Məlumdur ki, ciddi hesabatla bağlı bir çox sənədlərin formasındakı yazılar onların daxil olması üçün nəzərdə tutulmuş hücrələrdən kənara çıxmamalı, həmçinin onların hüdudları ilə təmasda olmamalıdır. Çətinlik həm də formanın özündə ümumi ofis avadanlıqlarından istifadə edərək çap etməyi çətinləşdirən layiqli sayda xüsusi xüsusiyyətlərə sahib olmasıdır:

• Sol və sağ kənarların ölçüsü cəmi 4 mm-dir.
• İkiölçülü tanıma kodunun bunun üçün uyğunlaşdırılmış bütün cihazlar tərəfindən inamla oxunması üçün ən azı 600 dpi printer təsviri tələb olunur.

OKI və HP-nin ölkəmizdəki filialları xüsusi olaraq bu problemin həllini təmin edən ayrıca tövsiyələr hazırlayıblar. Onların təsirini praktikada görmək üçün 1C ofisinə aşağıdakı çap avadanlıqlarının nümunələri təqdim edilmişdir:

• OKI B431d.
• HP Officejet Pro 8500A.
• HP R1606.
• HP R1006.
• HP R1022.

Yuxarıda təqdim olunan bütün printerlər səyahət vərəqlərini tələb olunan formada çap etmək üçün sübut edilmiş qabiliyyətə malikdir. Uyğun çap cihazlarının daha ətraflı siyahısı üçün 1C: 8.3-ün yardım faylına baxın. Nəqliyyat vasitələrinin idarə edilməsi". Qeyd edək ki, bu proqram təminatı ölkəmizin müvafiq qurumları tərəfindən sertifikatlaşdırılıb.

Yenilənmənin vacibliyi haqqında...

Bəs təşkilatda yuxarıda göstərilən modellərin printerləri yoxdursa necə? Narahat olmayın, çünki 1C şirkəti yeni istehsal olunan ofis avadanlığı modellərinin sonradan xüsusi reyestrə daxil edilməsi ilə daim qeydini aparır. Çox güman ki, printer hansısa çox yeni ailəyə aid deyilsə, o, hər hansı bir 1C proqramı tərəfindən düzgün müəyyən ediləcək, ancaq sonuncunun verilənlər bazası mütəmadi olaraq yeniləndiyi təqdirdə.

Proqramdan istifadə haqqında əsas qeydlər

1C: Avtomobilin İdarə Edilməsi necə işləyir? İstifadəçi təlimatı daha çox məlumat verəcəkdir, lakin biz bu məqalənin səhifələrində əsas məlumatları verəcəyik. Əvvəlcə proqramı özü quraşdırmalısınız. Bu standart olaraq edilir, lakin istehsalçının özü onu C sürücüsünün kökünə qoymağı şiddətlə tövsiyə edir.

Bu halda, "1C: Müəssisə 8. Nəqliyyat vasitələrinin İdarə Edilməsi" daha sürətli işləyəcək, çünki verilənlər bazasının indeksləşdirilməsi daha sürətli baş tutmağa başlayacaq. Son illərin "trendlərini" nəzərə alaraq, tərtibatçılar proqramı SSD (bərk vəziyyət) sürücüsünə quraşdırmağı da tövsiyə edirlər, çünki belə disklər fenomenal təsadüfi oxuma sürəti nümayiş etdirir. Böyük korporasiyaların böyük məlumat bazaları ilə işləyərkən bu çox vacibdir. Standart iş bazasının yaradılması prosesini nəzərdən keçirin:

• Windows Explorer-i açın və sonra proqramın işçi qovluğuna (yəni qovluq) gedin.
• Sağ siçan düyməsini basaraq kontekst menyusunu açın, lazım olan qovluğu seçin.
• Kopyalanan qovluğu siçan və ya Ctrl + V klaviatura qısa yolundan istifadə edərək lazım olan qovluğa yapışdırın.
• Kataloqa yenidən sağ vurun, "Adını dəyişdir" seçin, qovluğa istədiyiniz adı verin.

Yeni verilənlər bazasının qeydiyyatı

Proqramı işə saldıqdan dərhal sonra yeni yaradılmış verilənlər bazasının qeydiyyatdan keçməli olduğu bir pəncərə görünəcək. Nəzərə alın ki, bu əməliyyatdan sonra (məsləhətlər olduğu üçün yerinə yetirmək asandır) yeni yaradılmış qovluğa toxunmaq, onu silmək və ya adını dəyişmək qətiyyən tövsiyə edilmir!

Üstəlik, eyni qovluğun (yaratılmış cildlərin) nüsxələrini belə yapışdırmaq tövsiyə edilmir. Bir şeyi kəskin şəkildə dəyişdirmək lazımdırsa, yeni bir verilənlər bazası yaratmaq və sonra köhnə kataloqun məzmununu idxal etmək daha yaxşıdır. İstifadəçilər bu qaydaya əməl etmirlərsə, proqramın düzgün işləməsinə zəmanət verilmir.

Sadə dillə desək, “1C: Avtomobilin İdarə Edilməsi PROF” Windows əməliyyat sistemləri ailəsində qəbul edilmiş standart idarəetmə üsullarını dəstəkləyir və bu, proqramı təcrübəsiz istifadəçilər tərəfindən mənimsənilməsini xeyli asanlaşdırır. Bu, dayanma müddətini azaldır və şirkətin mənfəətini eyni səviyyədə saxlayır.

Proqram adi istifadəçilər tərəfindən necə qiymətləndirilir?

İstifadəçilər "1C: Enterprise 8. Vehicle Management" proqramını necə qiymətləndirirlər? Rəylər göstərir ki, işçilər proqram məhsulunun asan qurulmasını, həmçinin interfeys elementlərinin məntiqi, yaxşı düşünülmüş təşkilini bəyənirlər.

1C şirkəti proqram kodunun optimallaşdırılması sahəsində çox çalışır. Əvvəlki versiyaları yüksək sürətlə "məzəmmət etmək" çətin idisə, son buraxılışlar həqiqətən sürətli işləyir və bu məqsədə çatmaq üçün müəssisənin bütün kompüter avadanlığı parkını tamamilə yeniləməyə ehtiyac yoxdur.

tapıntılar

Beləliklə, "1C: Vehicle Management" proqramı 8 versiyası bütün müasir şirkətlər üçün əla seçimdir. Bu proqram paketinin müəssisədə tətbiqi vaxt və əmək xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq, nəqliyyat proseslərini optimallaşdıracaq.

1C: Avtomobil nəqliyyatının idarə edilməsi Həllinin yerləşdirilməsindən 2-ci slayd "1C: Avtomobil nəqliyyatının idarə edilməsi" 1C: Enterprise 8 platformasında hazırlanmış həlldir və biznesin idarə edilməsi proseslərinin və əməliyyat uçotunun avtomatlaşdırılması üçün nəzərdə tutulmuşdur: ixtisaslaşdırılmış avtomobil nəqliyyatı müəssisələri; avtomobil nəqliyyatı müəssisələri deyil, nəqliyyat bölmələri olan (ticarət şirkətləri, istehsal müəssisələri);

1C: Nəqliyyat vasitələrinin idarə edilməsi Proqramın istifadəçiləri şirkətin idarəçiliyindən nə qazanır Slayd 4 Şöbələr arasında qarşılıqlı əlaqəni yaxşılaşdırır, ayrı-ayrı şöbələrdə məlumat durğunlaşmır: mexanik planlaşdırılan texniki xidmət haqqında məlumat daxil etdi - dispetçer p / l verərkən avtomobillərə nəzarət etmək imkanına malikdir. ; PTO mühəndisi sığorta polisləri haqqında məlumat daxil etdi - dispetçer, p / l verərkən, siyasətlərin son istifadə tarixlərinə nəzarət etmək imkanına malikdir; dispetçer yol sənədini hesabladı və emal etdi: yanacaq və sürtkü yağları şöbəsində standart və faktiki yanacaq sərfiyyatı haqqında hazır məlumatlar meydana çıxdı; maliyyə şöbəsi üçün müştərilər tərəfindən görülən işlərin həcminə dair hazır məlumatlar ortaya çıxdı; xidmət və təmir xidməti üçün, texniki xidmətin planlaşdırılması və təkər yürüşünün monitorinqi üçün məcmu yürüş meydana çıxdı; və daha çox…; Analitik hesabatların formalaşdırılmasının səmərəliliyi və etibarlılığı artır; Qeydləri saxlamaq və xərcləri və gəlirliliyi təhlil etmək bacarığı, o cümlədən. avtomobillər, müştərilər, tikinti sahələri kontekstində; Tipik 1C konfiqurasiyaları ilə qarşılıqlı əlaqə;

1C: Avtomobilin idarə edilməsindən Slayd 5. Mühasibat proqramının istifadəçiləri üçün UAT və tipik konfiqurasiyalar arasında qarşılıqlı əlaqə nə faydalıdır 1C: vahid məlumat bazasında birləşmə; məlumatların BP-yə yüklənməsi: təmir vərəqələrinə uyğun olaraq ehtiyat hissələrinin istehlakının yüklənməsi; Boşaltma aktları və göstərilən xidmətlərə görə hesab-fakturalar; avtomobilin amortizasiyasını hesablamaq üçün məlumatların yüklənməsi; boşaltma hesablamaları s / n sürücüləri; SCP və ZUP-da s / n sürücülərin hesablamalarının boşaldılması; yanacaq-sürtkü materiallarının uçotu üçün hesabatların yaradılması. Çox vaxt avtomatlaşdırmanın olmaması səbəbindən mühasibat uçotu hər bir avtomobilin kontekstində yanacaq-sürtkü materiallarının uçotunu aparmağa məcbur olur (hər bir avtomobil ayrıca anbar kimi daxil edilir və s.). UAT-ın tətbiqi halında, bu cür mühasibat uçotu üçün əmək xərcləri mühasibatlıq şöbəsindən uzaqlaşacaq;

50 avtomobil) sifariş, partiya bəyanatı və çap p / l istifadə etmək çox faydalıdır. Udo" title = "(!LANG: 1C: Nəqliyyat vasitələrinin idarə edilməsi Dispetçerlik İşi proqramının istifadəçiləri üçün nəqliyyat vasitələrinin siyahısı, nəqliyyat vasitəsi kartı ilə faydalı olan 6-cı Slayd; Böyük ATP-lərdə (> 50 nəqliyyat vasitəsi) bunu etmək çox faydalıdır. sifariş, toplu bəyanat və çap p / l .udo istifadə edin" class="link_thumb"> 6 !} 1C: Nəqliyyat vasitələrinin siyahısı, nəqliyyat vasitəsinin kartı ilə Dispetçerlik İşi proqramının istifadəçiləri üçün faydalı olandan Slayd 6; Böyük ATP-lərdə (> 50 nəqliyyat vasitəsi), paylama qaydasından, partiya bəyanatından və çap p / l-dən istifadə etmək çox faydalıdır. Rahat hesablama faktı. normativdən yanacaq və sürtkü yağlarının sərfi, yəni. "əks tərəfdən"; Sürücülərin və avtomobillərin sənədlərinin müddətinin bitməsinə avtomatik nəzarət; p/l siyahısı ilə işləmək rahatlığı: çatdırılmamış p/l-yə nəzarət; Avtomobillərin işinin nəticələrinə dair analitik hesabatlar; Ticarət müəssisələri üçün UAT və UT-ni vahid İS-də birləşdirmək və belə IB-də sifariş dispetçerinin iş stansiyasının mümkünlüyü rahatdır: 50 avtomobil) sifariş, partiya bəyanatı və çap p / l istifadə etmək çox faydalıdır. Udo "\u003e 50 avtomobil) sifariş, partiya hesabatı və çap p / l istifadə etmək çox faydalıdır. Faktiki yanacaq sərfini normativdən, yəni "əksdən" hesablamaq rahatdır; Müddət bitməsinə avtomatik nəzarət sürücülərin və avtomobillərin sənədləri; P / l siyahısı ilə işləmək asanlığı: çatdırılmamış p / l-ə nəzarət; Nəqliyyat vasitələrinin istismarının nəticələrinə dair analitik hesabatlar; Ticarət müəssisələri üçün UAT və UT-ni vahid bir yerə birləşdirmək rahatdır. IB və belə IB-də sifariş dispetçerinin iş stansiyasının mümkünlüyü: Standart UT "Alıcının Sifarişi" və ya "Xidmətlərin həyata keçirilməsi" sənədləri əsasında "Nəqliyyat vasitəsi üçün Sifariş ""> 50 avtomobil) sənədləri formalaşdırılır). sifariş, paket bəyanatı və çap p / l istifadə etmək çox faydalıdır. Udo" title = "(!LANG: 1C: Nəqliyyat vasitələrinin idarə edilməsi Dispetçerlik İşi proqramının istifadəçiləri üçün nəqliyyat vasitələrinin siyahısı, nəqliyyat vasitəsi kartı ilə faydalı olan 6-cı Slayd; Böyük ATP-lərdə (> 50 nəqliyyat vasitəsi) bunu etmək çox faydalıdır. sifariş, toplu bəyanat və çap p / l .udo istifadə edin"> title="1C: Nəqliyyat vasitələrinin siyahısı, nəqliyyat vasitəsinin kartı ilə Dispetçerlik İşi proqramının istifadəçiləri üçün faydalı olandan Slayd 6; Böyük ATP-lərdə (> 50 nəqliyyat vasitəsi), paylama qaydasından, partiya bəyanatından və çap p / l-dən istifadə etmək çox faydalıdır. Sən edirsən"> !}

1C: Avtomobilin idarə edilməsi Proqramının istifadəçiləri üçün nə faydalıdır Yanacağın uçotu şöbəsinin Slayd 7 Yanacaq sərfiyyatı dərəcələrinin təyin edilməsi; Müxtəlif növ yanacaqdoldurma məntəqələrinin uçotunu aparmaq imkanı; emal mərkəzlərinin məlumatlarının avtomatik yüklənməsi imkanı; Hesabatların qruplaşdırılmasının mümkünlüyü (yanacaq-sürtkü materialları, sütunlar, nəqliyyat vasitələrinin modelləri və s.); Mühasibat uçotu üçün hesabatlarda məlumatların yığılması;

1C: Nəqliyyat vasitələrinin idarə edilməsi Şöbələrin qarşılıqlı əlaqəsi Slayd 10 Əsas məlumat daxiletmə mərkəzi dispetçer şöbəsidir Nəqliyyat vasitələrinin işi üçün ərizələr Yol vərəqələri Yanacaq istehlakı Müştəri xidmətlərinin dəyərinin hesablanması işinin nəticələri Sürücülərin əmək haqqının hesablanması işinin nəticələri Texniki xidmət üçün məlumatlar planlaşdırma

1C: Avtomobil nəqliyyatının idarə edilməsi Şöbələrin qarşılıqlı əlaqəsi Slayd 11 Xidmət və təmir xidməti Təmir vərəqləri Nəqliyyat vasitəsinin buraxılması üçün gündəlik sifariş Avtomobil xidmətləri ilə qarşılıqlı hesablaşmalar Sürücülərin əmək haqqının hesablanması üzrə işlərin nəticələri Yol sənədlərinin verilməsi Ehtiyat hissələrinin alınmasının planlaşdırılması Planlaşdırma və monitorinq texniki xidmət Nəqliyyat vasitəsinin sənədlərinə nəzarət

1C: Avtomobil nəqliyyatının idarə edilməsi UAT-dan 14-cü slayd və gəlirliliyin artırılmasının əsas yolları Maliyyə böhranı iqtisadiyyatın real sektoruna, o cümlədən. avtomobil nəqliyyatı müəssisələri üçün isə böhran əleyhinə qərarlar qəbul etmək lazımdır Yanacaq-sürtkü materialları və təmir xərclərinin optimallaşdırılması; Nəqliyyat xidmətlərinin tariflərinin optimallaşdırılması; Sürücülərin maaşları üçün xərclərin optimallaşdırılması; Nəqliyyat vasitələrinin faydalı istifadəsinin optimallaşdırılması; Rutin işlərin avtomatlaşdırılması yolu ilə əmək məhsuldarlığının artırılması;

1C: Nəqliyyat vasitələrinin idarə edilməsi UAT-da təmir xərclərinin optimallaşdırılmasından 15-ci slayd Nəqliyyat vasitələrini təmir edərkən hər bir avtomobil üçün xərcləri qiymətləndirmək və fərdi avtomobillərin daimi investisiya tələb edən "qara dəliklərə" çevrilməsinin qarşısını almaq lazımdır. "Təmir xərclərinə görə avtomobillərin reytinqi" hesabatı: Avtomobilləri aşağıdakı göstəricilər üzrə təhlil etməyə imkan verir: Təmirin ümumi məbləği, daxil olmaqla. quraşdırılmış ehtiyat hissələrinin dəyəri və işlərin dəyəri; 1 km üçün təmir dəyəri. qaçmaq;

1C: Nəqliyyat vasitələrinin idarə edilməsi UAT-da yanacaq xərclərinin optimallaşdırılmasından Slayd 16 Yanacaq xərcləri avtomobil nəqliyyatı müəssisələrinin əsas xərc maddələrindən və sürücülərin əsas gəlir maddələrindən biridir. "1C: Avtomobil Nəqliyyatının İdarə Edilməsi" proqramının imkanları sizə imkan verir: avtomobillərdə yanacağın yanmasını asanlıqla müəyyən etmək; eyni avtomobildə müxtəlif sürücülərin işinin müqayisəli təhlilini aparmaq; avtomatik olaraq emal mərkəzlərinin məlumatlarını yükləyin və "sol" qəbzləri müəyyən etmək üçün sürücülərin təqdim etdiyi qəbzlərlə müqayisə edin;

1C: Avtomobil nəqliyyatının idarə edilməsi UAT-da gəlirliliyin təhlili və xidmət tariflərinin optimallaşdırılmasından slayd 19 Böhran şəraitində avtomobil nəqliyyatı müəssisələri üçün sifarişlərin sayı azalır və nəticədə rəqabət güclənir. Şirkət öz tariflərini aşağı salmağa hazır olmalıdır. "1C: Avtomobil Nəqliyyatının İdarə Edilməsi" proqramı kontragentlər kontekstində göstərilən xidmətlərin gəlirliliyini təhlil etməyə və tariflərin dəyişdirilməsi ilə bağlı əsaslandırılmış qərarlar qəbul etməyə imkan verir;

1C: Avtomobil nəqliyyatının idarə edilməsindən Slayd 20 Nəqliyyat vasitələrinin faydalı istifadəsinin optimallaşdırılması Avtomobil nəqliyyatı müəssisələri üçün, xüsusən böhran zamanı sadə bahalı avadanlıq qəbuledilməzdir. Amortizasiyanı geri qaytarmaq və mənfəət əldə etmək üçün işlənmiş avtomobillərdən maksimum istifadə etmək vacibdir. "1C: Avtomobilin İdarə Edilməsi" proqramı avadanlıqların dayanma müddətini təhlil etməyə, əsas göstəriciləri hesablamağa imkan verir: parkdan istifadə dərəcəsi; boş qaçış əmsalı;

1C: Nəqliyyat vasitələrinin idarə edilməsi Slayd 21-in Böhran zamanı əmək haqqı kimi vacib büdcə maddəsini optimallaşdırmağın yollarını axtarmaq vacibdir. Avtomobil nəqliyyatı müəssisələrində sürücülərin maaşlarının hesablanmasından tez-tez istifadə olunur. Belə ödəniş sistemi ilə sürücülər konkret hansı işə görə pul aldığını başa düşə bilmirlər. 1C: Avtomobil İdarəetmə proqramı sizə "əmək haqqı" hesablama sxemindən uzaqlaşmağa və səfər vərəqləri məlumatları əsasında avtomatik olaraq hesablana bilən faktiki yerinə yetirilən iş üçün əmək haqqı hesablanmasına keçməyə imkan verir. Nəqliyyat vasitələrinin faydalı istifadəsinin optimallaşdırılması

1C: Nəqliyyat vasitələrinin idarə edilməsi Slayd 22 Sürücülərin maaşlarının dəyərinin optimallaşdırılması Sürücülərin maaşlarının əmək haqqı əsasında hesablanması Sürücülər hansı konkret iş üçün pul aldıqlarını başa düşmürlər Sürücülərin maaşlarını tariflərə uyğun hesablamaq Sürücülərin faktiki yerinə yetirilən işə görə maaşları Bu pisdir A bu yaxşıdır

1C: Nəqliyyat vasitələrinin idarə edilməsi Tikinti təşkilatlarından Slayd 25 İcra xərcləri: UAT-ın qurulması: sifarişlərin uçotu; müştərilər üçün tariflərin müəyyən edilməsi; sürücülərin əmək haqqının hesablanmasının və onların istehsalının uçotunun qurulması; köhnə IC-lərdən məlumatların yüklənməsi; istifadəçi təlimi; Həyata keçirərkən nəyə hazır olmalısınız

1C: Avtomobil nəqliyyatının idarə edilməsi Proqramların demo versiyaları ilə işləməkdən 27-ci slayd 1C-Rarus şirkəti proqram məhsullarının demo məlumat bazaları ilə işləmək imkanı verir: "1C: Avtomobil nəqliyyatının idarə edilməsi"; “Avtomobil nəqliyyatının idarə edilməsi. Tikinti avadanlığı və mexanizmləri”; “Avtomobil nəqliyyatının idarə edilməsi. Sərnişin daşımaları və taksi”; "1C-Rarus: Nəqliyyat logistikası və ekspeditorluğu"; terminal server rejimində. Ərizələri e-poçt vasitəsilə göndərin

1C: Avtonəqliyyatın idarə edilməsi Sistem blok-diaqramından Slayd 28 Nəqliyyatın uçotu modulu Yük daşımaları və xüsusi nəqliyyat Yük daşımaları və xüsusi nəqliyyat Avtobuslarla sərnişin daşımaları Avtobuslarla sərnişin daşımaları Taksi ilə sərnişin daşımaları Taksi ilə sərnişin daşımaları Dispetçerlik modulu Avtonəqliyyat vasitələri üçün sifarişlərin uçotu avtonəqliyyat vasitələrinə sifarişlər yol qaimələrinin verilməsi Yanacaq və sürtkü materiallarının verilməsinin uçotu Yanacaq və sürtkü materiallarının verilməsinin uçotu Yanacaq sərfinin uçotu Yanacaq və sürtkü materiallarının sərfiyyatının uçotu Yanacaq və sürtkü materiallarının uçotu modulu Məlumatların yüklənməsi prosessinq mərkəzləri Prosessinq mərkəzlərindən məlumatların yüklənməsi Birbaşa xərclərin uçotu Birbaşa xərclərin uçotu Dolayı xərclərin uçotu Dolayı xərclərin uçotu Xərclərin uçotu modulu Nəqliyyat vasitələrinin və sürücülərin sənədlərinə nəzarət Nəqliyyat vasitələrinin və sürücülərin sənədlərinə nəzarət PTO modulu Təkərlərin və akkumulyatorların uçotu təkərlər və akkumulyatorlar Qiymət siyahıları və tariflər Qiymət siyahıları və tariflər Xidmətlər üçün hesab-fakturaların və aktların formalaşdırılması Xidmətlərə görə malların Qarşılıqlı hesablaşma modulu Xidmətlərin dəyərinin hesablanması Sürücülərin istehsalının uçotu Sürücülərin istehsalının uçotu Hesablanmış əmək haqqının hesablanması Hesablanmış əmək haqqının hesablanması Sürücülərin əməyinin uçotu modulu Vaxt cədvəlinin formalaşdırılması vaxt cədvəli Avtomobilin işinin qısamüddətli planlaşdırılması Avtomobilin işinin qısamüddətli planlaşdırılması Avtomobilin işinin uzunmüddətli planlaşdırılması Nəqliyyat vasitəsinin istismarının uzunmüddətli planlaşdırılması Plan-fakt təhlili Planlaşdırma modulu Ehtiyat hissələrin inventarına nəzarət hissələri Ehtiyat hissələrinin inventarına nəzarət İnventar nəzarət modulu Şinlərin və akkumulyatorların inventarına nəzarət Təkərlərin və akkumulyatorların inventarına nəzarət Təmir sifarişlərinin uçotu Təmir sifarişlərinin uçotu Tamamlanmış təmirin uçotu Tamamlanmış təmirin uçotu Təmir Mühasibat modulu Elektron kataloqlarla iş s/h Elektron ilə işləmək kataloqlar s/h

1C: Nəqliyyat vasitələrinin idarə edilməsi Dispetçer xidməti tərəfindən həll edilən tapşırıqlar siyahısından slayd 29: Nəqliyyat vasitələri üçün sifarişlərin qeydiyyatı: Həm üçüncü tərəf müştərilərindən, həm də təşkilati bölmələrdən sifarişlərin qəbulu; Sifarişlərin icrasını izləmək imkanı; Qrup və uzunmüddətli sifarişlərin qeydiyyatı; Sifariş qəbul edilərkən onun icrasının mümkünlüyünə nəzarət edilir; Sifarişin formalaşdırılması və nəqliyyat vasitələrinin seçilməsi: Sifariş həm sifarişlər əsasında avtomatik formalaşdırılır, həm də əl ilə daxil edilir; Sifariş tərtib edilərkən nəqliyyat vasitələrinin mövcudluğuna nəzarət edilir; Sifariş əsasında yol vərəqələri avtomatik olaraq verilir; Sifarişlərin icrasını izləmək imkanı; Sifarişlərin paylanması üçün rahat qrafik interfeys; Göndərmə qaimələrinin buraxılması: Partiya buraxılış rejimi və avtomatik çap p/l; Manual daxiletmə rejimi p/l; Qabıqların toplu çapı həm ikitərəfli, həm də birtərəfli printerlərdə mümkündür; "Dispetçer otağı" modulu Dispetçer modulu Nəqliyyat vasitələri üçün sifarişlərin uçotu Nəqliyyat vasitələri üçün sifarişlərin uçotu Tapşırıqların və sifarişlərin formalaşdırılması Tapşırıqların və sifarişlərin formalaşdırılması Göndərmə qaimələrinin verilməsi

1C: Nəqliyyat vasitələrinin idarə edilməsi "Dispetçer" modulundan 30-cu slayd P / l dizaynının dəqiqliyi aşağıdakı alt sistemlərdən əməliyyat məlumatlarının qarşılıqlı əlaqəsi və istifadəsi sayəsində həyata keçirilir: İstehsalat və texniki şöbə (PTO). Dispetçer texniki xidmət planı nəzərə alınmaqla avtomobil parkının vəziyyətinin operativ mənzərəsinə malikdir; Təmir xidməti. Dispetçer donanmanın bir hissəsinin təmir olunduğunu nəzərə alaraq qərarlar qəbul edir; İnsan Resursları Departamenti. Dispetçer sürücülər haqqında operativ məlumat əsasında qərarlar qəbul edir; Planlı texniki xidmət yaxınlaşır Vaxtı keçmiş sənədlər var Dispetçer modulu Nəqliyyat vasitələri üçün sifarişlərin uçotu Nəqliyyat vasitələri üçün sifarişlərin uçotu Tapşırıqların və sifarişlərin formalaşdırılması Tapşırıqların və sifarişlərin formalaşdırılması Yol vərəqələrinin verilməsi

1C: Nəqliyyat vasitələrinin idarə edilməsi "Göndərmə" modulundan 31-ci slayd Dispetçer modulu Nəqliyyat vasitələri üçün sifarişlərin uçotu Nəqliyyat vasitələri üçün sifarişlərin uçotu Tapşırıqlar və sifarişlərin formalaşdırılması Tapşırıqlar və sifarişlərin formalaşdırılması Yol sənədlərinin verilməsi

1C: Avtomobil nəqliyyatının idarə edilməsi "Daşımaların uçotu" modulunda həll olunan tapşırıqlar siyahısından 32-ci slayd: Aşağıdakı növ yol vərəqələrinin qeydiyyatı: Minik avtomobili (Forma 3); Yük maşınının vaxtına əsaslanan (Forma 4-P); Parça yük maşını (Forma 4-C); Xüsusi avtomobil (Forma 3 xüsusi); Şəhərlərarası avtomobil (Forma 4-M); Avtobuslar (Forma 6C); fərdi sahibkarlar; Müxtəlif, fərdiləşdirilə bilən göstəricilər üzrə nəqliyyat vasitələrinin və sürücülərin istehsalının hesablanması; Standart və faktiki yanacaq sərfinin hesablanması: Mexanizm və avadanlıqların qeyri-məhdud sayda istehlakının ayrıca hesablanması həyata keçirilir; Bir-birini əvəz edən yanacaq növlərini nəzərə almaq mümkündür; Çənlərdə yanacaq sərfiyyatının və qalıqlarının hesablanmasının düzgünlüyünün təyin edilməsi həyata keçirilir; Normativdən faktiki axın sürətini hesablamaq mümkündür; Nəqliyyatın uçotu modulu Yük daşımaları və xüsusi nəqliyyat Yük daşımaları və xüsusi nəqliyyat Avtobuslarla sərnişin daşımaları Avtobuslarla sərnişin daşımaları Taksi ilə sərnişin daşımaları Taksi ilə sərnişin daşımaları

1C: Nəqliyyat vasitələrinin idarə edilməsi "Yanacaq və sürtkü yağlarının uçotu" modulunda həll olunan tapşırıqlar siyahısından 33-cü slayd Yanacaq və sürtkü materiallarının qəbulu və verilməsinin uçotu: Müəssisənin anbarından yanacaq doldurma; Nağd pul üçün yanacaq doldurma; Plastik kartlarla yanacaq doldurma; Kuponla yanacaq doldurma; Nəqliyyat vasitələri, mexanizmlər və avadanlıqlar üçün yanacaq sərfiyyatı normalarının müəyyən edilməsi: Bütün alqoritmlər Nəqliyyat Nazirliyinin əmrinə uyğun olaraq həyata keçirilir; İstehlak normaları aşağıdakı göstəricilər üzrə hesablanır: Yürüş üçün (əlavə qoşqu, avadanlığın çəkisi nəzərə alınmaqla); nəqliyyat işləri üçün; Xüsusi işləmək avadanlıq; Qızdırıcını işləmək üçün; Mühərrik işləyərkən boş rejimdə; Mühərriki işə salmaq üçün; Çatdırılmaya yanacaq sərfiyyatı dərəcələri (təxminən 500 model) olan avtomobil modellərinin kataloqunun endirilməsi üçün emal daxildir; Yanacağın uçotu modulu Yanacağın paylanmasının uçotu Yanacağın paylanmasının uçotu Yanacağın sərfiyyatının uçotu Yanacağın sərfiyyatının uçotu Yanacağın uçotu modulu

1C: Avtomobilin idarə edilməsi Yanacaq uçotu modulunda həll olunan tapşırıqlar siyahısından Slayd 34 Mövsümi normaların və xüsusi iş şəraitinin uçotu; Yanacaq sərfiyyatı standartlarında dəyişikliklərin temperaturdan asılılıq cədvəlinin qurulması: Tez-tez dəyişən temperatur olan ərazilərdə tələb olunur; Yol sənədi verərkən dispetçerin havanın temperaturunu təyin etməsi kifayətdir və proqram avtomatik olaraq standart yanacaq sərfiyyatını tənzimləyəcək; yanacaq və sürtkü materiallarının dəyişdirilə bilən analoqlarının qurulması; Yanacağın həcm-kütləvi uçotunun aparılması imkanı; Yanacaq və sürtkü materiallarının doldurulması üçün emal mərkəzlərindən məlumatların yüklənməsi: Bu günə qədər emal aşağıdakılar üçün həyata keçirilib: LukoilInterCard; Sibneft; TNK Magistral; Avtokart; Yanacağın uçotu modulu Yanacağın paylanmasının uçotu Yanacağın paylanmasının uçotu Yanacağın sərfiyyatının uçotu Yanacağın sərfiyyatının uçotu Yanacağın uçotu modulu

1C: Avtomobilin idarə edilməsi "Yanacaq və sürtkü yağlarının uçotu" modulundan 35-ci slayd Birbaşa yol sənədində yanacaq sərfiyyatının bölünməsini görə bilərsiniz.

1C: Nəqliyyat vasitələrinin idarə edilməsi "Qarşılıqlı hesablaşmaların uçotu" modulunda həll olunan tapşırıqlar siyahısından Slayd 36 Nəqliyyat xidmətləri üçün qiymət siyahılarının və tariflərinin qurulması: Tariflər istənilən generasiya parametrləri üçün konfiqurasiya edilə bilər; Nəqliyyat vasitələrinin, nəqliyyat vasitələrinin, marşrutların, tikinti obyektlərinin müəyyən modelləri üçün tariflərin tətbiq edilməsinin müəyyən edilməsi; Görülmüş işlərin həcminə əsasən tariflərin təyin edilməsi üçün geniş seçimlər; Minimum iş həcminə dair məhdudiyyətlərin nəzərə alınması; TTD-nin yol sənədləri əsasında avtomatik doldurulması; Göstərilən xidmətlərin həcminin və dəyərinin avtomatik hesablanması; Standart 1C konfiqurasiyalarında müvafiq mühasibat sənədlərinin formalaşdırılması; Qarşılıqlı hesablaşmalar modulu Qiymət siyahıları və tarifləri Qiymət siyahıları və tarifləri Xidmətlərə görə hesab-fakturaların və aktların formalaşdırılması Xidmətlərə görə hesab-fakturaların və aktların formalaşdırılması

1C: Nəqliyyat vasitələrinin idarə edilməsi "Sürücülərin işinin uçotu" Modulundan Slayd 38 "Sürücülərin işinin uçotu" modulunda həll olunan vəzifələrin siyahısı - iş vaxtının uçotu Sürücülərin istehsalının uçotu; Sürücülərin iş vaxtının uçotu: Təqvimlər və qrafiklər üzrə sürücülərin işinin uçotunun aparılması; Vaxt cədvəlinin formalaşdırılması; Sürücülərin əmək haqqının hesablanması; Sürücülərin istehsalının uçotu Sürücülərin istehsalının uçotu Hesablanmış əmək haqqının hesablanması Hesablanmış əmək haqqının hesablanması

1C: Nəqliyyat vasitələrinin idarə edilməsi "Sürücülərin əməyinin uçotu" modulunda həll olunan tapşırıqlar siyahısından 39-cu slayd - əmək haqqının hesablanması Əmək haqqının hesablanmasının müxtəlif üsullarından istifadə etməklə: iş, gəlirdən, daimi əlavə ödənişlər, sabit məbləğ; Əmək haqqı dərəcələrinin təyin edilməsi üçün çevik variantlar: Tariflər istənilən generasiya parametrləri üçün təyin edilə bilər; Nəqliyyat vasitələrinin, nəqliyyat vasitələrinin, marşrutların, tikinti obyektlərinin müəyyən modelləri üçün tariflərin tətbiq edilməsinin müəyyən edilməsi; Fərqli tariflər - müxtəlif təşkilatlar üçün; Tariflər tarif planlarına birləşdirilə bilər. Bu, çox sayda sürücüləri olan təşkilatlar üçün aktualdır; Sürücülərə həm tariflər, həm də tarif planları təyin edilə bilər; "Sürücülərin əməyinin uçotu" modulu Sürücülərin istehsalının uçotu Sürücülərin istehsalının uçotu Hesablanmış əmək haqqının hesablanması Hesablanmış əmək haqqının hesablanması

1C: Nəqliyyat vasitələrinin idarə edilməsi "Sürücülərin işinin uçotu" Modulundan Slayd 40 "Sürücülərin işinin uçotu" modulunda həll olunan vəzifələrin siyahısı - əmək haqqının hesablanması Tariflər nəqliyyat vasitələrinin modelləri, tikinti obyektləri, marşrutlar üçün qruplaşdırıla bilər. işin həcmindən asılı olaraq konfiqurasiya edilə bilər

1C: Nəqliyyat vasitələrinin idarə edilməsi "Təmirlərin uçotu" modulunda həll olunan tapşırıqlar siyahısından 41-ci slayd davam edən təmirin uçotu təmin edilir, TO: Öz təmir sahəsindəki təmir işlərinin uçotu; Üçüncü şəxslərin avtomobil xidmətlərində təmir işlərinin uçotu; Davam edən işlər vaxt normaları üzrə arayış məlumatlarından istifadə etməklə nəzərə alınır; Ehtiyat hissələrinin elektron kataloqlarının qoşulması imkanı işlənib hazırlanmışdır; Təmir uçotu modulu Təmir sifarişlərinin uçotu Təmir sifarişlərinin uçotu Tamamlanmış təmirin uçotu Tamamlanmış təmirin uçotu Təmir uçotu modulu

1C: Nəqliyyat vasitələrinin idarə edilməsi "PTO" modulunda həll olunan tapşırıqlar siyahısından Slayd 42 Nəqliyyat vasitələri və sürücülər üçün sənədlərə nəzarət: Tibbi arayışlar, su. sertifikatlar, vizalar və s.; Sığorta polisləri, icazələr və lisenziyalar və s.; Avtomobilin yürüşünün və avadanlıqların iş vaxtının uçotu; Planlı texniki xidmətə avtomatik nəzarət: Qeyri-məhdud sayda texniki xidmət növləri; İstənilən istehsal parametrinə (yürüş, iş vaxtı və s.) texniki nəzarətin qurulması imkanı; “Hər km. lakin ildə ən azı bir dəfə”; Təkərlərin və akkumulyatorların uçotu: Təkərlərin və akkumulyatorların ayrıca anbar uçotu; Qrup yerləşdirmə imkanı (hər təkəri qovluğa əl ilə daxil etməmək üçün); Yürüş və aşınmanın uçotu, dəyişdirmə müddətlərinə nəzarət; Qəzaların uçotu; PTO modulu Nəqliyyat vasitələrinə və sürücülərinə sənəd nəzarəti Nəqliyyat vasitələrinə və sürücülərin sənədinə nəzarət Texniki xidmətin planlaşdırılması PTO modulu Şinlərin və akkumulyatorların uçotu Şinlərin və akkumulyatorların uçotu

1C: Avtomobilin idarə edilməsi "Xərclərin uçotu" modulundan Slayd 45 "Xərclərin uçotu" modulunda həll olunan vəzifələrin siyahısı Xərc analitikasının çevik konfiqurasiyası; Məqalələr və hesablar, nəqliyyat vasitələri, sütunlar, podratçılar kontekstində xərc planlarını qurmaq bacarığı; Dolayı xərclərin müxtəlif alqoritmlər üzrə bölüşdürülməsi: Avtomobillərin balans dəyərinə mütənasib olaraq; Məhsulun həcminə mütənasib olaraq (yürüş, iş vaxtı və s.) Birbaşa məsrəflərin uçotu Birbaşa məsrəflərin uçotu Dolayı məsrəflərin uçotu Dolayı məsrəflərin uçotu Məsrəflərin uçotu modulu

1C: Avtomobilin idarə edilməsi Həll iş variantlarından Slayd 50 Müstəqil iş; Standart konfiqurasiyaların bir hissəsi kimi işləmək: “Konfiqurasiya Birləşməsi” rejimindən və minimum əl hərəkətlərindən istifadə edərək standart konfiqurasiyalara daxil olmaq asanlığı; "Motorlu nəqliyyat vasitələrinin idarə edilməsi. Sərnişin daşımaları və taksi” standart konfiqurasiyalı dəyişdirilmiş obyektlərdən istifadə etmir; Tipik konfiqurasiya sənədlərinin yaradılması üzrə menecer: Formalaşdırma istənilən dövr üçün həyata keçirilir; Əvvəllər yaradılan sənədlərə nəzarət həyata keçirilir - bir UAT sənədi üçün tipik konfiqurasiya sənədini iki dəfə yaratmaq mümkün deyil; Müəssisə Mühasibatlığı Müəssisə Mühasibat Uçotu Ticarət İdarəetmə Ticarət İdarəetmə UPP

1C: Həll əməliyyat variantlarından avtomobil nəqliyyatının idarə edilməsi Slayd 51 Standart konfiqurasiyaların bir hissəsi kimi işləyin: Standart konfiqurasiyalar üçün sənəd meneceri yaradılması: Yol vərəqəsinin doldurulması Yanacaq və sürtkü yağlarının doldurulması Əsas vəsaitlərin istehsalı Avans hesabatı Daxili hərəkət Yürüş (və ya hər hansı istehsal parametri) Yanacaq və sürtkü materiallarının nomenklaturası Nağd yanacaq doldurma BP anbarından yanacaq doldurulması UT, UPP BP, UPP BP, UT, UPP Malların və xidmətlərin qəbulu Yanacaq və sürtkü materiallarının nomenklaturası Kartlarla və təchizatçıdan yanacaq doldurulması BP, UT, UPP

1C: Avtomobil nəqliyyatının idarə edilməsi Həll iş variantlarından Slayd 52 Standart konfiqurasiyaların bir hissəsi kimi işləyin: Standart konfiqurasiya sənədlərinin yaradılması üzrə menecer: Təmir vərəqi TTD Xidmətlərin həyata keçirilməsi Xidmətlərin nomenklaturası Xidmətlərin qəbulu Avtomobil xidmətində təmir Xidmətlərin Nomenklaturası Tələb-yol sənədi Nomenklaturası ehtiyat hissələri öz təmirində təmir zona BP, UT, UPP UPP, BP, UT BP, UT, UPP Sürücülərin maaşlarının hesablanması Maaşların hesablanması BP UPP-nin hesablanmış əmək haqqının məbləği

1C: Həll variantlarından avtomobil nəqliyyatının idarə edilməsi Slayd 53 Standart konfiqurasiyaların bir hissəsi kimi işləyin: Standart konfiqurasiya sənədlərinin yaradılması meneceri: Siz yalnız yeni UAT sənədləri üçün standart sənədlər yarada bilərsiniz Əmtəə nəqliyyatı sənədləri yalnız seçilmiş qarşı tərəf üçün işlənə bilər. standart konfiqurasiya yaradılır və ya ayrı sənədlər

1C: Avtomobil nəqliyyatının idarə edilməsi Qiymət siyasətinin və çatdırılma seçimlərinin 54-cü slaydı Qiymətlər 1С platforması Məhsulun adı 1 r.m üçün əlavə lisenziya C: Avtomobil nəqliyyatının idarə edilməsi. Əsas təchizat 5 r.m. üçün əlavə lisenziya. 10 rubl üçün əlavə lisenziya. 20 rubl üçün əlavə lisenziya. 50 rubl üçün əlavə lisenziya. 100 rubl üçün əlavə lisenziya

1C: Avtomobilin İdarə Edilməsi Slayd 55 Nəticədən Siz 1C: Avtomobil İdarəetmə proqramı haqqında əlavə məlumat əldə edə bilərsiniz: 1C və 1C-Rarus şirkətlərinin saytlarında: və e-poçt ünvanında poçt və ya telefonla: (495) , 1C-Rarus terminal server rejimində bütün nəqliyyat həllərinin demo verilənlər bazası ilə işləməyi təmin edir. Giriş əldə etmək üçün e-poçt ünvanına istənilən formada ərizə göndərməlisiniz

Büdcə idarəetməsinə keçid o qədər də çətin və bahalı deyil - 1C-də əlavə hesabatların yaradılması üçün məqsəd qoymaq, büdcə mexanizmini öyrənmək, bu işə proqramçı cəlb etmək kifayətdir. Birinci mərhələdə bu, hər bir maliyyə məsuliyyəti mərkəzinin (bundan sonra FRC adlandırılacaq) xərcləri haqqında faktiki məlumat əldə etmək üçün kifayət edəcəkdir. Sonra planlaşdırılmış məlumatları faktiki məlumatlara əlavə edin - və siz müəssisə üçün birləşdirilmiş büdcə tərtib edə bilərsiniz. Rəhbərlik bunu dərhal təsdiq edəcək və maksimum təfərrüat tələb edəcək. Bu mərhələdə əlavə proqram məhsulunun alınmasından danışmaq mümkün olacaq. Başlamaq üçün maliyyə-iqtisadi şöbə büdcə mexanizmini başa düşməli və düzgün istifadə etməli, bu işə kadrları (Mərkəzi Federal Dairənin rəhbərləri də daxil olmaqla) cəlb etməli və hər birinin motivasiya proqramlarına büdcə göstəricilərinin icrasına dair bənd daxil etməlidir. prosesinin iştirakçısı. Motivasiya proqramları hələ hazırlanmayıbsa, büdcə onların yaradılması üçün əsas ola bilər.

Büdcələşdirmə(büdcənin idarə edilməsi) - büdcələr vasitəsilə məsuliyyət mərkəzləri tərəfindən şirkətin idarə edilməsi üçün əməliyyat sistemi, resurslardan ən səmərəli istifadə etməklə məqsədlərinizə çatmağa imkan verir.

Hər bir şirkətin büdcə tərtibinin özünəməxsus xüsusiyyətləri ola bilər. Bu, həm maliyyə planlaşdırmasının obyektindən, həm də maliyyə və qeyri-maliyyə məqsədləri sistemindən asılıdır. Buna görə də danışarkən büdcənin təyin edilməsi, yadda saxlamaq lazımdır ki, hər bir şirkətdə idarəetmə texnologiyası olaraq öz məqsədlərini güdə, öz vasitə və vasitələrindən istifadə edə bilər.

Büdcələr həm bütövlükdə müəssisə, həm də onun şöbələri üzrə tərtib edilə bilər.

Əsas (ümumi) büdcə- bu, bütövlükdə müəssisənin bütün şöbələr və funksiyalar tərəfindən əlaqələndirilən, fərdi büdcələrin bloklarını birləşdirən və maliyyə planlaşdırması sahəsində idarəetmə qərarlarının qəbulu və idarə edilməsi üçün məlumat axını xarakterizə edən iş planıdır.

Əsas büdcə gələcək mənfəəti, pul vəsaitlərinin hərəkətini və dəstək planlarını kəmiyyətlə müəyyən edir. Əsas Büdcə müəssisənin gələcəyi ilə bağlı çoxsaylı müzakirələrin və qərarların nəticəsini təmsil edir, həm əməliyyat, həm də maliyyə idarəetməsini təmin edir.

Müəssisənin büdcəsinin formalaşdırılması prosesində aparılan hesablamalar qəbul edilmiş qərarların həyata keçirilməsi üçün zəruri olan vəsaitin həcmini, habelə bu vəsaitlərin (öz, kredit, investor vəsaitləri və s.) mənbələrini tam və vaxtında müəyyən etməyə imkan verir. .).

Bundan əlavə, büdcənin funksiyaları formalaşma və icra mərhələsindən asılı olaraq dəyişir. Hesabat dövrünün əvvəlində büdcə gələcək dövr üçün satışlar, xərclər və digər maliyyə əməliyyatları üçün plandır. Hesabat dövrünün sonunda o, nəticələri planlaşdırılan göstəricilərlə müqayisə etməyə və gələcək fəaliyyətləri tənzimləməyə imkan verən sayğac rolunu oynayır.

ayırmaq üç əsas yanaşma büdcə prosesinə:

• yuxarıdan aşağı;
• aşağı yuxarı;
• aşağıdan yuxarı/yuxarıdan aşağı.

Bir yanaşma yuxarıdan aşağı yuxarı rəhbərliyin şöbələrin və aşağı səviyyəli departamentlərin menecerlərinin minimal iştirakı ilə büdcənin tərtib edilməsi prosesini həyata keçirməsi deməkdir. Bu yanaşma şirkətin strateji məqsədlərini tam nəzərə almağa, vaxt xərclərini azaltmağa və fərdi büdcələrin koordinasiyası və ümumiləşdirilməsi ilə bağlı problemlərin qarşısını almağa imkan verir. Eyni zamanda, bu yanaşmanın dezavantajı məqsədlərə nail olmaq üçün aşağı və orta menecerlərin zəif motivasiyasıdır.

Bir yanaşma aşağı yuxarı O, böyük müəssisələrdə istifadə olunur, burada şöbə müdirləri bölmələr, onların şöbələri üçün büdcələr tərtib edir, sonra müvafiq olaraq sexin, istehsalın və zavodun büdcələrinə birləşdirilir. Bu halda orta və yüksək səviyyəli menecerlər müxtəlif büdcə göstəricilərini razılaşdırıb əlaqələndirməli olacaqlar. Bu yanaşmanın çatışmazlıqlarından biri odur ki, yerinə yetirilmədiyi halda az və ya çox gözlənilən nəticəni əldə etmək üçün xərclər üzrə planlaşdırılan göstəricilər həddən artıq, gəlirlər üzrə isə aşağı qiymətləndirilə bilər.

Bir yanaşma aşağıdan yuxarıya / yuxarıdan aşağıyaən balanslıdır və iki sələfinin mənfi nəticələrindən qaçır. Bu yanaşmada top menecment şirkətin məqsədləri ilə bağlı ümumi göstərişlər verir, aşağı və orta menecerlər isə şirkətin məqsədlərinə çatmaq üçün büdcə hazırlayırlar.

Ümumiyyətlə, ayırd etmək olar büdcə sisteminin qurulmasının dörd mərhələsi.

Mərhələ I. Təşkilat strukturunun təsdiqi. Bir qayda olaraq, bəzi müəssisələrdə təşkilati strukturun yaradılmasına və təsdiqinə lazımi diqqət yetirilmir və bu, büdcənin idarə edilməsinə keçid üçün mühüm sənəddir. Bu mərhələnin vəzifəsi- təşkilati strukturun yenidən nəzərdən keçirilməsi və onun tərkibinin və formasının Baş direktor tərəfindən təsdiq edilməsi. Rahatlıq üçün formada təqdim olunur iyerarxik siyahı.

Misal 1

Ticarət və istehsal müəssisəsi ərzaq məhsulları istehsal edir və onları müxtəlif alıcı qruplarına toplu şəkildə satır. Şirkət həmçinin konsaltinq xidmətləri göstərir və binaları icarəyə verir. Şirkət var:

• istehsal sahəsi;
• xammal və hazır məhsulların saxlanması üçün anbar;
• öz logistika xidməti.

İnzibati funksiyalar (kadrların idarə edilməsi, katiblik, hüquq xidməti, mühasibat uçotu, maliyyə şöbəsi və s.) bütün növ sahibkarlıq subyektləri üçün mərkəzləşdirilmiş qaydada həyata keçirilir. Müəssisədə dövriyyədənkənar aktivlərin əldə edilməsi haqqında qərar İdarə Heyəti tərəfindən qəbul edilir.

Bu müəssisənin təşkilati strukturu Şəkildə göstərilmişdir. 1.

Şəkil 1. Ticarət və istehsal müəssisəsi üçün təşkilati struktur

Mərhələ II. Maliyyə strukturunun formalaşması.İkinci mərhələnin (maliyyə strukturunun formalaşdırılması) məqsədi büdcələrin icrasına cavabdehliyin yaradılmasına, gəlir və xərclərin mənbələrinə nəzarət etməyə imkan verən struktur modelinin işlənib hazırlanmasıdır. Maliyyə strukturu əsasında inkişaf etdirilir. Bu iş çərçivəsində təşkilati bölmələrdən (bölmələrdən) CFD-lər formalaşdırılır. Mərkəzi Federal Dairənin mərkəzin funksional fəaliyyətinə əsasən müəyyən edilən gəlir / xərc növlərinə bölünməsinə əsaslanaraq, CFD-nin beş əsas növü:

1) investisiya mərkəzləri(CI);

2)mənfəət mərkəzləri(CPU);

3) marjinal gəlir mərkəzləri(CMD);

4) gəlir mərkəzləri(CD);

5) xərc mərkəzləri(CZ).

Hər bir CFD öz fəaliyyətini cari dövr üçün planlaşdırılan gəlir və/və ya xərclər büdcəsinə uyğun həyata keçirir. Əsas vəzifə CFD, büdcə hədəfləri daxilində istehsal hədəflərini yerinə yetirməlidir. Hər bir CFD CFD ilə bağlı öz nizamnaməsi əsasında fəaliyyət göstərir.

CFD-ni birləşdirmək maliyyə strukturunda müəyyən qaydalar mövcuddur (şək. 2). Büdcələşdirmə qaydalarından biri: qaimə məsrəflərinin silinməsi “direkt-kostinq” sisteminə uyğun həyata keçirilir. Birbaşa xərclər sistemi- idarəetmə uçotu üçün tətbiq olunan, lakin büdcə idarəetməsi üçün tətbiq edilməyən müəyyən bazaya görə qaimə məsrəflərinin bölüşdürülməsi.

Şəkil 2. Mərkəzi Federal Dairənin birliyinin maliyyə strukturu

Maliyyə strukturu CFD-nin köməyi ilə biznesin necə idarə olunacağını göstərir (Cədvəl 1).

Cədvəl 1. CFD-nin köməyi ilə biznesin idarə edilməsi

Sonra, maliyyə məsuliyyəti mərkəzlərinin kataloqu yaradılır ( Mərkəzi Federal Dairənin kataloqu) hər CFD-yə məsul şəxs təyin etməklə. 1C verilənlər bazasına əlavə kataloq əlavə olunur və sənəd daxil edilərkən müvafiq CFD seçilir (Cədvəl 2).

Cədvəl 2. CFD kataloqu

Hesabatı bir az çətinləşdirərək, Mərkəzi Federal Dairə və xərc maddələri kontekstində hesabatlar əldə etmək mümkündür. Bunu etmək üçün 1C məlumat bazasına bank çıxarışı, kassa sənədləri, materialların hərəkəti, üçüncü şəxslərin xidmətləri, mühasibat hesabatı və xərc hissəsi və ya pul vəsaitlərinin hərəkəti ilə bağlı digər sənədlər kimi sənədlər daxil edilərkən əlavə analitika doldurulur:

• xərc maddəsi (gəlir);
• ƏDV dərəcəsi (lazım olduqda).

Vacibdir! Mühasibat uçotu bir neçə hüquqi şəxs üçün təşkil edilə bilər. CFD və xərc maddəsi üzrə qruplaşdırma seçərkən xülasə hesabat belə görünəcək (Cədvəl 3-ə baxın).

Misal 2

Yanvar ayında şirkət aşağıdakı xərcləri həyata keçirdi:

• elektrik forklift alındı ​​- 1 milyon rubl;
• satış şöbəsinə ödənilən rabitə - 1 min rubl;
• anbar xidmətinə ödənişli rabitə - 1,5 min rubl;
• ofis binalarının icarəsi - 50 min rubl;
• istehsal elektrik enerjisi - 10 min rubl;
• mühasibat seminarı - 3 min rubl.

Növbəti hesabatı bir aydan sonra alırıq.

Cədvəl 3. Ay ərzində müəssisənin çəkdiyi məsrəflər haqqında hesabat

Gəlir əldə etmək üçün gəlir kataloqu yaratmaq və gəlir maddələrinə və CFD-yə uyğun olaraq bank çıxarışını yerləşdirmək lazımdır.

Beləliklə, gəlir və xərcləri toplayaraq bir qrup şirkətlərin pul vəsaitlərinin hərəkəti üçün büdcə tərtib edirik.

III mərhələ. Büdcə növlərinin tərifi.Üçüncü mərhələdə büdcə maddələrinin arayış kitabları əsasında müəssisə tərəfindən saxlanmalı olan büdcələrin növləri müəyyən edilir, onların formalaşması, konsolidasiya səviyyələri və daxili strukturu arasında əlaqələr qurulur. Bu mərhələdə müəssisənin icmal büdcəsinin formalaşdırılmasının ümumi sxemi müəyyən edilir.

Hamı CFD öz büdcələrini formalaşdırır 1C-dən artıq əldə edə biləcəyimiz faktiki qəbul edilmiş məlumatlara əsaslanan xərc maddələri ilə və onlara əsaslanan müəssisənin məqsədlərinə uyğun olaraq, üç əsas proqnoz büdcəsi:

1) pul vəsaitlərinin hərəkəti büdcəsi (BDDS) - likvidliyin idarə edilməsi;

2) gəlir/xərc büdcəsi (BDR) - gəlirliliyin idarə edilməsi;

3) balans büdcəsi (idarəetmə balansı) - biznes dəyərinin idarə edilməsi.

Planlaşdırma mərhələsindəki bu proqnozlaşdırıcı hesabatlar, məqsədlərə çatmaq üçün planlaşdırılan bütün qərarları həyata keçirmək mümkün olarsa, gələcək müəssisənin vəziyyətini konkret şəkildə təqdim etməyə imkan verir. Rəhbərlik təhlillə belə nəticənin ona uyğun olduğuna əmin olarsa, o zaman planlar icraya qəbul edilir, uyğun gəlmirsə, ən yaxşı variant tapılana qədər proses təkrarlanır. Hazırlanmış və razılaşdırılmış proqnoz büdcəsi qarşıya qoyulmuş məqsədlərə uyğunluğu təhlil edildikdən sonra rəhbərlik tərəfindən təsdiqlənir və bütün CFD-lər və bütövlükdə müəssisə üçün məcburi olan direktiv sənədə çevrilir.

Mərhələ IV. Daxili uçot siyasətinin, planlaşdırma, təhlil və tənzimləmə sisteminin işlənib hazırlanması. Dördüncü mərhələnin nəticəsi olaraq təşkilatın uçot və maliyyə siyasəti, yəni mühasibat uçotunun, istehsal və əməliyyat uçotunun aparılması və konsolidasiyasının aparılması qaydaları formalaşır. büdcənin icrası. Planlaşdırma qaydası müəyyən edilir- satış planının formalaşdırılmasından müəssisənin əsas büdcəsinin təsdiqinə kimi, planlaşdırma prosesinin iştirakçıları, onların hərəkətləri üçün əsasnamələr, sənədlərin formatı və onların işlənib hazırlanması, razılaşdırılması və təsdiqi müddətləri göstərilməklə.

Təhlil büdcənin idarə edilməsinin bütün mərhələlərində aparılır- əvvəlcə planlar təhlil edilir, sonra cari rejimdə baş verən kənarlaşmalar təhlil edilir. Sonuncusu, həm aralıq mərhələlərdə (həftə, ay, rüb), həm də büdcə dövrünün (il) bitməsindən sonra Mərkəzi Federal Dairənin və bütün müəssisənin büdcəsinin faktiki icrası haqqında hesabatın təhlilidir.

Təhlil məlumatları idarəetmə qərarlarının qəbulu üçün istifadə olunur - cari rejimdə; büdcə dövrü başa çatdıqdan və yeni büdcə formalaşdıqdan sonra - növbəti planlaşdırma dövrü üçün planlara düzəlişlər etmək. Gələn ilin büdcəsi hazırlanmalı, ondan sonra tədbirlər təkrarlanmalıdır.

Bütün proses başa çatır normativ sənədlərin tərtib edilməsi(daxili qanun):

• Maliyyə strukturu haqqında Əsasnamə;
• Maliyyə məsuliyyəti mərkəzləri haqqında Əsasnamə;
• Büdcələr haqqında Əsasnamə;
• Mühasibat uçotu siyasəti haqqında Əsasnamə;
• Planlaşdırma haqqında Əsasnamə;
• Maliyyə-iqtisadi təhlil haqqında Əsasnamə.

Bu sənədlərin işlənib hazırlanması və prosesin maliyyə departamentinin işçilərinin və ya CFD rəhbərlərinin dəyişməsindən asılı olmayaraq həyata keçirilməsi arzu edilir. Proses sazlandıqda, rəsmiləşdirildikdə və vizual olaraq təqdim edildikdə (məsələn, cədvəl şəklində), onda vaxt xərcləri minimal olur, dəqiqlik və nəticə maksimum olur.

Konfiqurasiya maliyyə planlarını tərtib etmək üçün əlverişli vasitələr təqdim edir.

Müəssisənin pul vəsaitlərinin hərəkəti daxil edilməklə planlaşdırılır büdcə əməliyyatları .

Büdcə əməliyyatı mühasibat qeydinə bənzəyir. Onların arasında əsas fərq ondan ibarətdir ki, mühasibat yazılışı müəssisənin təsərrüfat həyatında artıq baş vermiş hadisəni kifayət qədər dəqiq əks etdirir, büdcə əməliyyatı isə gələcək hadisəni və ya bir neçə gələcək hadisəni və daha az dəqiqliklə əks etdirir.

Büdcə əməliyyatında maliyyə planlaşdırması üçün vacib olmayan təfərrüatlar göstərilmir: vəsaitin hansı və hansı müəssisəyə daxil olacağı, konkret hesabatlı şəxslər və s. Planlaşdırma dövrünə qədər olan tarixi göstərmək kifayətdir və adətən dövrün ilk tarixi göstərilir. Eyni zamanda, büdcə əməliyyatında aşağıdakı analitik bölmələrin dəyərləri qeyd olunur:

• planlaşdırma ssenarisi;
• dövriyyə məqaləsi;
• əməliyyat valyutası;
• maliyyə məsuliyyət mərkəzi (CFD);
• layihə;
• qarşı tərəf;
• nomenklatura.

Planlaşdırma Ssenarisi sistemdə maliyyə planlarının çoxsaylı variantlarını ayırmaq üçün vasitədir. Ssenarilər kontekstində satışın, istehsalın və alışın planlaşdırılması həyata keçirilir. Bu, büdcə məlumatlarını planlaşdırma sistemi məlumatları ilə müqayisə etməyə imkan verir.

Skript aşağıdakı parametrləri müəyyənləşdirir:

• planlaşdırma detalı (analitik uçotun elementlərinə qədər genişləndirilmiş planlaşdırma və ya planlaşdırma);
• dövrilik (təqvim dövrləri üzrə planlaşdırmanın təfərrüatlarını müəyyən edən vaxt intervalı: il, rüb, ay, həftə, gün);
• planlaşdırma metodu (eyni uzunluqda bir neçə ardıcıl dövr üçün tsiklik planlaşdırma, növbəti planlaşdırma dövrünün əvvəlkinin bitməsi ilə açıldığı zaman yuvarlanan planlaşdırma, müəyyən vaxt intervalı üçün planlaşdırma);
• planlaşdırma valyutası;
• ssenari üçün ayrıca məzənnə xəttinin istifadəsinin əlaməti (bu, əməliyyatların məzənnələrində dəyişiklik dinamikası üçün müxtəlif proqnozlardan asılı olaraq vəziyyətin inkişafı üçün bir neçə ssenari hazırlamağa imkan verir).

Dövriyyə məqaləsi pul vəsaitlərinin hərəkətinin növləri üzrə təsnifləşdirmə vasitəsidir. Dövriyyə məhsulları aşağıdakı parametrlərlə xarakterizə olunur:

• məbləğ və kəmiyyət üzrə mühasibat uçotunun əlamətləri;
• nomenklatura və qarşı tərəflər üzrə dövriyyənin aparılması əlamətləri;
• faktiki məlumatların alınması mənbələri (dövriyyə maddəsi ilə plan və faktiki göstəricilərin avtomatik müqayisəsi üçün zəruri olan idarəetmə və uçotun təfərrüatları arasında əlaqənin göstəricisi)

Büdcə əməliyyatının dövriyyə maddəsi; debet və kredit hesabının birləşməsinə uyğun gəlir büdcə hesabları və ya dövriyyə maddəsinin xassələrində müəyyən edilmiş belə birləşmələrin kombinasiyası.

Bir dövriyyə büdcə hesablar planının hesabları arasında vəsaitlərin hərəkətini xarakterizə edən bir və ya bir neçə büdcə qeydinə uyğun gəlir. Bundan əlavə, bir neçə büdcə qeydindən istifadə edildikdə, dövriyyənin ümumi məbləği dövriyyə maddəsinin xüsusiyyətlərində göstərilən əmsallara mütənasib olaraq onlar arasında bölüşdürülür.

Büdcə hesabları vəsaitlərin planlaşdırılmış strukturu və maliyyələşmə mənbələri haqqında məlumatların saxlanması vasitəsidir. Bu hesabların cəmi təqdim olunur hesabların büdcə planı .

Büdcə hesabları planı sadələşdirilmiş mühasibat uçotu planına bənzəyir.

Büdcə hesabları vəsaitlərin planlaşdırılmış qalıqlarını əks etdirməyə xidmət edir. Dövriyyə maddələri vəsaitlərin planlaşdırılmış dövriyyəsini əks etdirməyə xidmət edir. Ancaq büdcə dövriyyəsi maddələri ilə büdcə hesabları arasındakı yazışmaları başa düşmədən maliyyə planlaşdırması üzərində işə başlaya bilərsiniz: konfiqurasiya tələb olunan sayda büdcə hesablarını və onlar arasında qurulmuş əlaqələri olan dövriyyə maddələrini ehtiva edir. Siz yalnız ehtiyac olduqda yeni büdcə hesabları və yeni dövriyyə maddələri əlavə edə bilərsiniz.

Maliyyə Məsuliyyəti Mərkəzi (CFD) - Bu, büdcə prosesinin müstəqil obyekti olan müəssisənin bölməsidir. Konfiqurasiya bir neçə növ CFD-ni nəzərdə tutur: gəlir mərkəzi, xərc mərkəzi və s. CFD vahidin detallarından biridir. Siz konfiqurasiyada müvafiq şirkət atributunda FRC növlərindən birini göstərməklə müəyyən bölmənin maliyyə məsuliyyət mərkəzi olduğunu göstərə bilərsiniz.

Konfiqurasiya büdcə əməliyyatlarının avtomatlaşdırılması üçün rahat alətlər təqdim edir.

Yeni büdcə əməliyyatları əvvəllər qeydə alınmış büdcə əməliyyatları əsasında və faktiki idarəetmə və uçot məlumatları əsasında formalaşa bilər.

Yeni büdcə əməliyyatları mövcud məlumatları başqa bir müddətə köçürməklə sadəcə surətini çıxarmaqla formalaşdırıla bilər. Formalaşma alqoritmi mürəkkəb ola bilər, xüsusən də məbləğlər artan və ya azalan əmsala nisbətdə yenidən hesablana bilər. Mövcud ümumiləşdirilmiş məlumatlara əsasən, daha qısa planlaşdırma müddəti olan ssenari üçün bir neçə yeni büdcə əməliyyatı yaradıla bilər. Eyni zamanda, həm müxtəlif dövrlərə aid büdcə əməliyyatları arasında pul məbləğlərinin vahid bölgüsü, həm də sözdə dövrlər üzrə planların profilini dəyişdirin . Göstərilən profil, təfərrüatlı olduqda pul məbləğinin avtomatik olaraq paylandığı mütənasib olaraq əmsallar toplusudur.

Konfiqurasiya təyin edilə bilər büdcə əməliyyatları arasında asılılıqlar .

Yeni büdcə əməliyyatı qeydə alındıqda və ya əvvəllər qeydə alınmış büdcə əməliyyatı təsir kimi təyin edilmiş dövriyyə ilə dəyişdirilərkən, asılı büdcə əməliyyatları avtomatik olaraq yaradılır.

Mürəkkəb hesablamalar aparmaq və onların əsasında büdcə əməliyyatları qruplarını formalaşdırmaq üçün "Büdcələşdirmə modeli ilə hesablama" sənədindən istifadə edə bilərsiniz.

Niyə büdcə tərtibi maliyyə planlaşdırma vasitəsi kimi qəbul edilir? Proaktiv Performans Büdcəsi nədir? CFD köməyi ilə büdcənin avtomatlaşdırılmasını kim təklif edir?

Hər bir iş adamı vaxtaşırı özünə və ya işçilərinə həyati sualı verir: "Şirkətin pulu hara gedir?" Əgər ritorikadan imtina etsək, bu sualı biznesin təməl daşı məsələlərinə aid etmək olar.

Buna “təpə ilə” cavab vermək işləməyəcək. Şirkətin gəlirlərinin necə bölüşdürüldüyünü başa düşmək, peşəkar büdcələşdirmə kömək edə bilər. Bu proses nəinki şirkətin maliyyə fəaliyyətini şəffaf və başa düşülən edir, həm də xərcləri optimallaşdırmağa kömək edir və mənfəəti artırın.

Haqqında, büdcəni necə təşkil etmək olar və hansı konkret vəzifələri yerinə yetirdiyini mən, iqtisadi məsələlər üzrə ekspert Denis Kuderin bu məqalədə izah edəcəyəm.

Sona qədər oxumağınızdan əmin olun - finalda siz şirkətinizin büdcəsini ən effektiv şəkildə idarə etməyə kömək edəcək şirkətlərin icmalını tapa bilərsiniz.

1. Büdcələşdirmə nədir

Əvvəlcə büdcə var idi. Və artıq ölçüsü və məqsədləri əsasında hər şey ortaya çıxdı. Hər şeyin, hətta hazırda oxuduğunuz məqalənin də büdcəsi var. Və təbii ki, kommersiya müəssisəsinin büdcəsi var.

Büdcə- bu, müəyyən bir müddət üçün müəyyən edilmiş müəyyən bir obyektin gəlir və xərclərinin sxemidir. Ailənin, dövlətin, müəssisələrin və hər hansı digər təşkilatların büdcəsi var.

– büdcənin planlaşdırılması, işlənib hazırlanması və bölüşdürülməsi. Bu, maliyyə idarəçiliyinin ayrılmaz və ən vacib hissəsidir, məqsədi təsərrüfat subyektinin resurslarını zamanla bölüşdürməkdir.

Sadə dillə desək, büdcələşdirmə başa düşməyə imkan verir şirkətin vəsaitlərinin necə və nəyə xərclənəcəyi bir il və ya başqa bir müddət ərzində.

Büdcə tərtibatı şirkətin xüsusi şöbələri tərəfindən həyata keçirilir. Onlar çağırılır Maliyyə Məsuliyyət Mərkəzləri(CFD). Belə strukturlar resursların ən optimal və səmərəli bölüşdürülməsi yolu ilə qarşıya qoyulan məqsədlərə nail olmağa imkan verir.

Bu termin xüsusi ədəbiyyatda tez-tez istifadə olunur. təşəbbüs büdcəsi. Bu, adi vətəndaşların təşəbbüsü ilə bölgənin, şəhərin, federal və ya bələdiyyə əhəmiyyətli konkret subyektin yerli ehtiyacları üçün dövlət maliyyəsinin bölüşdürülməsi kimi başa düşülməlidir.

İqtisadçılar büdcə tərtibini geniş və dar mənada nəzərdən keçirirlər. Birinci halda - metodologiya kimi, ikincidə - proses kimi.

Büdcələşdirmə metodologiyası subyektin xərclərinin prinsiplərini və əsaslandırılmasını ehtiva edir. Büdcələmə prosesi, vəsaitlərin bölüşdürülməsi üçün mərhələlərin, prosedurların və üsulların işlənib hazırlanması, habelə müəssisənin bütün büdcə sisteminə sonrakı nəzarətdir.

Büdcə məqsədləri:

• müəssisənin planlı və faktiki maliyyə nəticələrinin qiymətləndirilməsi və müqayisəsi əsasında idarəetmə qərarlarının planlaşdırılması və təsdiqi;
• şirkətin indiki və gələcək maliyyə vəziyyətinin qiymətləndirilməsi;
• müəssisənin maliyyə intizamının möhkəmləndirilməsi;
• təşkilatın resurs potensialından səmərəli istifadə;
• investisiya fəaliyyətinin optimallaşdırılması;
• yeni layihələrin kommersiya məqsədəuyğunluğunun qiymətləndirilməsi.

CFD maliyyə nəticələrini proqnozlaşdırır və məqsədləri müəyyən edir, şirkətin ayrı-ayrı bölmələri üçün büdcə limitlərini təyin edir, şirkətin maliyyə vəziyyətinə nəzarət edir, effektiv idarəetmə sistemini yaradır.

Müəssisələrdə bir neçə maliyyə məsuliyyəti mərkəzi var - məsələn, satınalma şöbəsi, satış şöbəsi, anbar, marketinq şöbəsi. Hər bir bölmənin fərqli funksiyaları var: bəziləri gəlirlərə, digərləri isə xərclərə cavabdehdir.

Kiçik şirkətlərdə büdcə tərtibi sadə “gəlir-xərc” büdcəsinə düşür. Əgər komanda kiçikdirsə, dövriyyə uyğundur və şirkət özü bir növ məhsul satırsa, çox detallı büdcələşdirmə yalnız istehsal prosesini ləngidir.

Lakin müəssisə inkişaf etdikcə daha da mürəkkəbləşir və maliyyə axınının idarə edilməsi, mənfəət daha az proqnozlaşdırıla bilən olur, büdcənin düzgün bölüşdürülməsinə və xərclərə nəzarətə təcili ehtiyac var. Adətən bu an işçilərin sayı 50 - 100 nəfərə çatdıqda gəlir.

Yeri gəlmişkən, HeatherBober jurnalımızın da öz istehsal büdcəsi var!

Yaxşı təşkil edilmiş sistem rəhbərlikə şirkətin hər bir bölməsində və bütövlükdə təşkilatda işlərin necə getdiyini, cəlb edilmiş investisiyaların necə mənimsənildiyini, maliyyə cəhətdən zəif yerlərin harada yerləşdiyini ayıq şəkildə qiymətləndirmək imkanı verir.

“Büdcələmə niyə lazımdır?” sualına cavab verəcək videoya baxın.

2. Büdcələşdirmə hansı vəzifələri həll edir - 5 əsas vəzifə

Büdcənin əsas vəzifəsi mühasibat uçotu və şirkətin maliyyə qərarları haqqında düşünməkdir. Mövcud vəziyyətin təhlili gələcəkdə daha səmərəli qərarlar qəbul etməyə imkan verir, planlaşdırılmış və faktiki nəticələrin müqayisəsi isə biznesin güclü və zəif tərəflərini aşkara çıxarır.

Mütəxəssislər vurğulayırlar beş yerli büdcə tapşırığı. Gəlin onlarla məşğul olaq.

Tapşırıq 1. Davamlı planlaşdırmanın təmin edilməsi

Əvvəla, büdcə planlaması davamlı planlaşdırma üçün bir vasitədir. Onun köməyi ilə mütəxəssislər bazar reallıqlarını nəzərə alaraq mövcud resurslardan istifadənin ən rasional və perspektivli yollarını axtarırlar.

Planlaşdırma olmadan uğurlu fəaliyyət mümkün deyil. Amma plan biznesin konkret məqsədləri nəzərə alınmaqla peşəkar, ətraflı olmalıdır. Plan səriştəli və effektiv idarəetmə qərarları üçün əsasdır.

Büdcə planlaşdırması - zəruri və mövcud resurslar baxımından müəssisənin məqsədlərinin qiymətləndirilməsi. Başqa sözlə desək, plan şirkətin öz biznesini uğurla idarə etməsi üçün nə qədər pula ehtiyac duyacağını göstərməlidir.

Planlaşdırmanın bir neçə növü var:

Kompleks maliyyə uçotu ideal olaraq müəssisənin həm uzunmüddətli, həm də yaxın məqsədlərini əhatə etməlidir.

Tapşırıq 2. Təşkilatın xərclərinin əsaslandırılması

Bu vəzifə çərçivəsində məqalənin əvvəlində qoyulan sual həll olunur: “ şirkətin pulu hara gedir?» Müəssisənin hər bir xərc maddəsi əsaslandırılmalı və əsaslandırılmalıdır.. Əks halda, şirkət borudan aşağı enir.

Real həyat nümunəsi

Bir vaxtlar işlədiyim böyük mətbəənin kadr meneceri təqdim etməyi təklif etdi bütün işçilər üçün vahid forma. Tikiş sexindən 150 ədəd kostyum sifariş edib, işçilərə geyimləri payladıq.

Bir neçə ay mütəmadi olaraq kombinezon və gödəkçə geyindilər, sonra keçdilər daha rahat paltarlarəvvəl işlədikləri yerdə. Yeni forma idi narahat və praktiki olmayan. Eyni zamanda, şirkətin təcrübəli işçiləri əvvəlcədən xəbərdarlıq ediblər ki, iş şəraitində şort və köynək kombinezondan daha rahatdır.

Kombinezonun tikilməsinin xərci küləyə atılan pul olub

Bu halda uniforma almaq xərcləri müəssisənin mənfəətini azaldan pul israfına misaldır.

Tapşırıq 3. Təşkilatın planlarının qiymətləndirilməsi və monitorinqi üçün əsas yaratmaq

Büdcələşdirmə nəzarət və planlaşdırma üçün əsas yaratmağa imkan verir. Maliyyə uçotunun köməyi ilə hansı layihələrin uğurlu, hansının isə yalnız zərər gətirdiyini başa düşmək asandır. Və müəssisənin işinə lazımi düzəlişlər etmək.

Tapşırıq 4. Təşkilatın səmərəliliyinin artırılması

Peşəkar büdcə işinin gəlirliliyini artırır, lazımsız xərcləri azaldır və biznesin ən gəlirli sahələrini inkişaf etdirməyə imkan verir. İşçilərin şirkətin maliyyə işlərindən və planlarından xəbərdar olması arzuolunandır.

Yuxarı və aşağı informasiya axınına nəzarət etmək üçün müəssisədə kommunikasiya mühitinin düzgün qurulması vacibdir. Bu o deməkdir ki, yüksək səviyyəli mütəxəssislər məlumatı xətt menecerlərinə, o isə aşağı təşkilat səviyyələrinə ötürməlidir. Əlaqə də yaradılmalıdır.

Tapşırıq 5. Risklərin müəyyən edilməsi və onların səviyyəsinin azaldılması

Büdcələşdirmə biznes risklərini müəyyən edir, onları minimuma endirməyə və ya tamamilə aradan qaldırmağa imkan verir. Bu vəzifənin yerinə yetirilməsi şirkətin investisiyaları sferasında xüsusilə vacibdir. Hansı sahələri inkişaf etdirməyə dəyər və hansının büdcə üçün çox riskli olduğunu bilməlisiniz.

3. CFD-dən istifadə etməklə büdcə sistemi necə qurulur - 6 əsas mərhələ

Təcrübəyə keçməyin vaxtı gəldi. Şirkətin maliyyə məsuliyyəti mərkəzləri vasitəsilə büdcə sisteminin necə həyata keçiriləcəyini nəzərdən keçirin.

Aşağıda təqdim olunan alqoritm sərt sxem deyil. Büdcənin tərtib edilməsi mütləq şirkətin xüsusiyyətlərinə, miqyasına və resurslarına uyğundur.

Mərhələ 1. Şirkətin büdcə sisteminin əsas prinsiplərinin işlənib hazırlanması

Əvvəlcə inkişaf etməlisiniz büdcələşdirmə prinsipləri və ya oxşar şirkətlərin hazır həllərindən istifadə edin. Bunun üçün isə şirkətin effektiv təşkilati strukturunu yaratmalısınız.

Bunu necə etmək olar:

• sənədləri öyrənin, şöbələr arasında qarşılıqlı əlaqə mexanizmləri, zəruri hallarda çatışmazlıqları aradan qaldırmaq;
• mövcud standartları yenidən nəzərdən keçirin maliyyə axınları ilə işləmək və onları yeni tələblərə uyğun dəyişmək;
• xüsusi proqram təminatı almaq (və ya inkişaf etdirmək). və quraşdırın;
• işçiləri yetişdirmək Düzgün büdcə tərtibinin əsasları.

İlkin layihə şirkətin rəhbərliyi ilə razılaşdırılır.

Mərhələ 2. Şirkətin maliyyə strukturunun inkişafı

Gəlir və xərclərə nəzarət etməyə kömək edəcək bir model hazırlamaq lazımdır. Bu modelin praktikada tətbiqi üçün məsul şəxslərin də təyin edilməsi lazımdır.

Gəlir və xərclərin növlərinə uyğun olaraq CFD-lər formalaşır - mənfəət, investisiya, xərclər və s. mərkəzlər. Bu mərkəzlər bir-biri ilə qarşılıqlı əlaqədə olmağa kömək edən vahid bir strukturda birləşdirilir.

Mərhələ 3. Şirkətin büdcə modelinin yaradılması

Bu mərhələ müəssisənin büdcələrinin metodologiyasının işlənib hazırlanmasını, düzəlişlərini və təhlilini nəzərdə tutur. Şirkətin saxlamalı olduğu büdcə növləri müəyyən edilir (məsələn, xarici, daxili, sektorlararası, satış büdcəsi, istehsal büdcəsi). Təşkilatın icmal büdcəsinin formalaşdırılmasının ümumi sxemi hazırlanır.

Mərhələ 4. Şirkətdə büdcə tərtibini tənzimləyən normativ hüquqi bazanın hazırlanması

Tələb olunan sənədlərin nümunə siyahısı:

• şirkətin maliyyə strukturu üzrə mövqe;
• Mərkəzi Federal Dairə haqqında Əsasnamə;
• uçot siyasəti haqqında müddəa;
• müəssisənin büdcələri üzrə mövqe.

Sənədlərin hazırlanmasında çətinliklər yaranarsa, işin bu hissəsini peşəkar şirkətlərə həvalə etmək imkanı var. Növbəti bölmədə siz təkcə sənədləşmə işlərində deyil, həm də büdcə tərtibinin praktikaya tətbiqində kömək edəcək şirkətlərin icmalı ilə tanış olacaqsınız.

Mərhələ 5. Büdcə sisteminin avtomatlaşdırılması

Avtomatlaşdırma çox səviyyəli prosesdir və peşəkar ifaçıların da iştirakını tələb edir. Xüsusilə, bura şirkətin daxili şəbəkəsində yeni proqram təminatının quraşdırılması daxildir.

Büdcələmə prosesinin avtomatlaşdırılması işi asanlaşdırır

Avtomatlaşdırma nə qədər uğurlu olarsa, büdcələşdirmə prinsiplərini praktikada tətbiq etmək bir o qədər asan olar.

Mərhələ 6. Büdcə sisteminin tətbiqi ilə əlaqədar təşkilati dəyişikliklərin həyata keçirilməsi

Büdcələşdirmənin tətbiqi şirkətin strukturunda təşkilati dəyişikliklər tələb edir. Maliyyə idarəetmə aparatının müəssisənin bütün sahələrinə çıxışı olmalıdır. Mərkəzi Federal Dairənin rəhbərləri və büdcəyə cavabdeh olan şəxslər təyin edilir.

4. Büdcə sisteminin qurulmasında peşəkar yardım - xidmət göstərən TOP-3 şirkətlərin icmalı

Əgər şirkət bazarda qısa müddətdirsə, nə menecerlər, nə də işçilər böyük bir müəssisədə büdcəni idarə etmək təcrübəsi yoxdursa, səhv etmək riskinə girərək sistemi təkbaşına tətbiq etməmək daha yaxşıdır, amma peşəkar maliyyə mütəxəssislərini dəvət edin.

Baxış bu sahədə ən yaxşıların ən yaxşısını seçməyə kömək edəcək.

1) İlk BIT

Şirkət 1997-ci ildə iqtisadiyyat, tətbiqi riyaziyyat və fizika üzrə gənc və enerjili mütəxəssislər tərəfindən yaradılmışdır. Onlar təşkilatın fəaliyyət istiqamətini - ən son İT texnologiyaları əsasında biznesin inkişafını müəyyən ediblər. Bu gün şirkətin Rusiya, Qazaxıstan, Ukrayna və Kanadada 80 ofisi var.

Hər bir müştəri üçün "Birinci BİT" büdcə, maliyyə və bütün sahələrdə müəssisənin tam avtomatlaşdırılması üçün öz dizayn həllərini təklif etməyə hazırdır. Büdcənin optimallaşdırılması çərçivəsində şirkət plan tərtib etməyə, maliyyə nəzarəti strukturunu inkişaf etdirməyə və maliyyə proqnozu verməyə hazırdır.

1C-Rarus şirkəti bütün Rusiyada fəaliyyət göstərir. Bu şirkətdən xidmətlər sifariş etməzdən əvvəl bölgənizi seçin və ilkin pulsuz məsləhətdən istifadə edin - menecerə zəng edin və probleminizi onunla müzakirə edin.

Təşkilat təklif edir:

• büdcə prosesinin aktual prosedur və qaydalarının işlənib hazırlanması;
• büdcə formalarının tərtib edilməsi;
• maliyyə göstəricilərinin layihələndirilməsi;
• sifarişçi şirkətin işçilərinə avtomatlaşdırılmış büdcə tərtibi bacarıqlarının öyrədilməsi.

1C əsasında yaradılmış optimal büdcə modeli büdcənin idarə edilməsi prosesini avtomatlaşdıracaq və onu şirkətin gündəlik işinə daxil edəcək.

Prioritet fəaliyyət sahəsi şirkətin büdcəsinin avtomatlaşdırılmasıdır. SoftProm müştəri təşkilatının maliyyəsini idarə etmək üçün universal məhsulları praktikada tətbiq edir. Nümunə: UPE universal platforması - çevik interfeyslər dəsti, hesabat generatoru və büdcələşdirmə sahəsində tətbiqi həllər yaratmağa imkan verən məntiq dizayneri və .

5. FRC-nin köməyi ilə büdcənin tərtibində hansı çətinliklər var - əsas çətinliklərin icmalı

CFD əsasında büdcə tərtib etmək çətin və mürəkkəb bir işdir. Bir gündə səlahiyyətli büdcə hazırlamaq mümkün deyil. Bu, gündəlik diqqət və ixtisaslı işçilərin iştirakını tələb edən uzun bir prosesdir.

Bu, mütəmadi olaraq büdcə sisteminə yenidən baxacaq üçüncü tərəf mütəxəssisləri cəlb etməklə çətinliklərin qarşısını almağa kömək edəcəkdir. İkinci seçim peşəkar təhsil almaqdır.