Hindistan sol əl və ya sağ əl sürücü. Müxtəlif ölkələrdə sol tərəfdən trafik

19-cu və 20-ci əsrin əvvəllərində ilk avtomobillərin sükanı kabinənin mərkəzində quraşdırılmışdır. Nəqliyyat vasitələrinin sayının artması ilə sürücünün diqqəti getdikcə qarşıdan gələn avtomobillərə yönəldi və sürücü qarşıdan gələn nəqliyyatın tərəfinə daha yaxın oturduqda bunu etmək daha rahatdır. Sükan çarxının sağ və ya sol tərəfə yerləşdirilməsinin əsas səbəbi bu idi. Bundan əlavə, avtomobildən taksi kimi istifadə edərkən, bir tərəfdə olan sükan sərnişinin minib-endirilməsini daha rahat və təhlükəsiz edir.


Niyə əksər yollar sağdan hərəkət edir?
Tək cavab yoxdur. Bəlkə də bu, insanların çoxunun sağ əlli olması ilə əlaqədardır. Sadə sakinlər, bir qayda olaraq, sağ çiyninə taxılan əmlaklarını qarşıdan gələn insanlardan qorumaq üçün yolun sağ tərəfi ilə gedirdilər.

Alqoritmdəki bir çuxurdan istifadə edərək 368.548 rubl üçün onlayn kazinonu necə döymək olar?
Addım-addım təlimat

hey! İnternetdə məni Jerome Holden kimi tanıyırlar və mən məşhur Vulkan kazinosunun alqoritmlərini sınaqdan keçirərək pul qazanıram: oyunlarda boşluqlar axtarır, mərc edir və cekpotu vurur.

İndi daha qlobal layihə üçün icma toplayıram, ona görə də sxemləri pulsuz paylaşıram. Hər şeyi mümkün qədər ətraflı danışıram, mürəkkəb bir şey yoxdur, birbaşa telefondan işləmək olar, hətta qızlar da idarə edə bilər)). Alqoritmləri sınaqdan keçirə, pul qazana və komandama qoşulub-qoşulmayacağınıza qərar verə bilərsiniz. Təfərrüatlar burada.

Üç ayda sxemlərim üzrə 973.000 rubl qazandım:

Amerika niyə sağdan sürür?
Əvvəlcə ABŞ-da sol tərəfdən hərəkət var idi, lakin 18-ci əsrin sonunda sağdan hərəkətə tədricən keçid oldu. Ehtimal olunur ki, bu, fransız siyasətçisi Mari-Jozef Lafayettenin xidmətidir. Ford T sol sükanı olan ilk kütləvi istehsal avtomobili olduqdan sonra digər avtomobil istehsalçıları sükan çarxının oxşar quruluşunu seçmək məcburiyyətində qaldılar.

Yaponiya niyə soldan sürür?
1945-ci ildə Amerika işğalçıları ölkədə sağ tərəfdən hərəkət təşkil etdilər. 1977-ci ildə Yaponiyanın Okinava prefekturası Yaponiya hökumətinin qərarı ilə sağdan hərəkətdən soldan hərəkətə keçdi. Yol hərəkətinin dəyişdirilməsi 1949-cu il tarixli Yol Hərəkəti üzrə Cenevrə Konvensiyası ilə diktə edilmişdi və bu Konvensiya üzv ölkələrdən yalnız bir nəqliyyat sisteminə malik olmasını tələb edir.

İngiltərə niyə soldan sürür?
Hərəkətin sol tərəfi 1756-cı ildə qanunla müəyyən edilmişdir. Bildirilib ki, London körpüsündə hərəkət sol tərəfdən olmalıdır. 20 ildən sonra ölkənin bütün yollarında sol tərəfdən hərəkəti tətbiq edən “Yol Aktı” verildi.

Niyə ölkələr avtomobil trafikini bir tərəfdən digər tərəfə dəyişirlər?
Çox vaxt hərəkətin dəyişməsi narahatlıq səbəbindən baş verir. Ölkə sağ tərəfdən hərəkət edən qonşularla əhatə olunduqda, həm də sağ sükanlı olmaq məntiqlidir. Məsələn, İsveç bunu 3 sentyabr 1967-ci ildə ölkə soldan hərəkətdən sağdan hərəkətə keçəndə etdi (H günü baş verdi).


Başqa bir misal, Samoa 2009-cu ildə sağ sükanlı işlənmiş avtomobillərin çoxluğuna görə soldan hərəkətə keçib (bu ölkədə avtomobillərin 99%-i sol sükanlı Avstraliyadan gətirilib).


Yeri gəlmişkən, siz bilirsinizmi ki, mayın 9-da keçirilən Qələbə Paradında maşınlar adi sağ tərəfdən deyil, sol tərəfdən hərəkət edir? Ölkəmizin başqa bir xüsusiyyəti də ondan ibarətdir

Dünyanın hansı ölkələrində yollarda sol tərəfdən hərəkət var?

Antiqua və Barbuda
Avstraliya
Baham adaları
Banqladeş
Barbados
Bermud adaları
Butan
Botsvana
Bruney
kokos adaları
Kuk adaları
Kipr
Dominika
Şərqi Timor (sağ tərəfdən trafik 1928-1976)
Folklend adaları
Fici
Qrenada
Qayana
Honq Konq
Hindistan
İndoneziya
İrlandiya
Yamayka
Yaponiya
Keniya
Kiribati
Lesoto
Makao
Malavi
Malayziya
Maldiv adaları
Malta
Mavrikiy
Montserrat
Mozambik
Namibiya
Nauru
Nepal
Yeni Zelandiya
Norfolk
Pakistan
Papua Yeni Qvineya
Pitkern
Müqəddəs Yelena
Saint Kitts və Nevis
Sent Vinsent və Qrenadinlər
Seyşel adaları
Sinqapur
Solomon adaları
Cənubi Afrika
Şri Lanka
Surinam
Svazilend
Tanzaniya
Tayland
Tokelau
Tonqa
Trinidad və Tobaqo
tuvalu
Uqanda
Böyük Britaniya
Britaniya Virgin Adaları
ABŞ Virgin Adaları
Zambiya
Zimbabve

P.S. Sol tərəfdən trafikin olması faktına görə Böyük Britaniyaya minnətdar ola bilərik. İngiltərə adalarda yerləşir və dəniz yolu bir vaxtlar onun sakinlərinin digər ölkələrin sakinləri ilə ünsiyyət qurmasının yeganə yolu idi. Limanlarda həmişə gəmilərin böyük tıxacları olurdu və onlar tez-tez toqquşurdular. Asayişi bərpa etmək üçün dəniz idarəsi bir fərman verdi, onun mahiyyəti "solda saxlayın" qaydası idi.

Yəni gəmilər qarşıdan gələn gəmiləri sağ tərəfdən keçməli idi. Tədricən bu prinsip arabaların və vaqonların quruda hərəkəti ilə idarə olunmağa başladı.
Avtomobilin meydana gəlməsi ilə İngilislərin məşhur mühafizəkarlığı bir rol oynadı - onlar avtomobil hərəkəti ilə bağlı heç nəyi dəyişmədilər.
Sonradan bu qayda Britaniyanın təsiri altında olan bütün ölkələrə, o cümlədən Hindistan, İndoneziya, Pakistan, Yaponiya, Tayland, Böyük Britaniya, Keniya, Nepal, Malayziya, Şri-Lanka, Avstraliya, Honq-Konq, İrlandiya, Yeni Zelandiya, Sinqapur, Yamaykaya yayıldı. , Maldiv adaları, Baham adaları, Kipr.

Hərəkəti dəyişdirən ölkələr:
Müxtəlif dövrlərdə bir çox ölkələrdə sol tərəfdən hərəkət qəbul edilmişdi, lakin bu ölkələrin qonşularının sağ tərəfdən hərəkətə malik olması ilə bağlı narahatlığa görə onlar sağ tərəfdən hərəkətə keçiblər. Tarixdə ən məşhuru İsveçdə H-Day idi, o zaman ölkə solda sürməkdən sağda sürməyə keçdi.

Həmçinin, Afrikadakı keçmiş Britaniya koloniyaları, Sierra Leone, Qambiya, Nigeriya və Qana, sağ tərəfdən hərəkəti olan keçmiş Fransa koloniyalarının ölkələrinə yaxın olduqları üçün sağ sükandan sol sükanlıya dəyişdirildi. Əksinə, keçmiş Portuqaliya koloniyası Mozambik, keçmiş Britaniya koloniyalarına yaxın olduğu üçün sol sükanı sağa dəyişdirdi. Şimali Koreya və Cənubi Koreya 1946-cı ildə Yaponiya işğalı başa çatdıqdan sonra soldan sürməkdən sağdan sürməyə keçdilər.

Hazırda Rusiyada və bir çox başqa ölkələrdə yollarda sağ tərəfdən hərəkət qəbul edilir. Sol tərəfdən trafiki olan ölkələr də var. Müasir dünyada bunlar İrlandiya, Böyük Britaniya, Yaponiya, Cənubi Afrika, Avstraliya, Yeni Zelandiya, Sinqapur və bir sıra Afrika ölkələridir. Vəziyyətin niyə belə olduğunu anlamağa çalışaq.
Sol və sağ tərəfdən hərəkət ənənələri avtomobilin ixtirasından çox əvvəl yaranmışdır.

Bir versiyaya görə, sağ tərəfdən hərəkət Avropada orta əsrlərdə yaranıb, o zaman avtomobillər deyil, atlı atlılar yaşayış məntəqələri arasındakı dar yollarla hərəkət edirdilər. Onların hamısı silahlı idi. Atlılar qəfil hücum zamanı özlərini müdafiə etmək üçün sol əlində qalxan tutur və buna görə də sağ tərəfdə qalırdılar. Sağ tərəfdən hərəkətin görünüşünün başqa bir versiyası var: at arabaları bir-birindən ayrılarkən, cilovu sağ əllə çəkərək vaqonu yolun kənarına sağa yönəltmək daha asan idi. əksər insanlarda daha çox inkişaf etmişdir. İllər keçdi, nəqliyyat vasitələri dəyişdi, amma ənənə qalmaqdadır...

Sol tərəfdən hərəkətin İngiltərədə meydana gəldiyinə inanılır. Bu ada dövləti xarici dünya ilə yalnız dəniz yolları ilə bağlanırdı, gəmiçilik fəal inkişaf edirdi. Gəmilərin hərəkətini asanlaşdırmaq üçün dəniz idarəsi bir fərman verdi, buna görə gəmilərin sol tərəfdə saxlanması tələb olundu. Sonralar bu qayda magistrallara da şamil edildi, həmçinin İngiltərənin təsiri altında olan bütün ölkələrə keçdi. Bəziləri hələ də ona əməl edirlər. Başqa bir versiya sol tərəfdən hərəkət ənənəsini onunla əlaqələndirir ki, at arabaları küçələrdə hərəkət edərkən, arabaçı sağ əlində qamçı tutdu və atları sürərkən piyadaları vura bildi. Buna görə də vaqonlar sol tərəfdən hərəkət etməli olub.

Ölkəmizə gəlincə, 1752-ci ildə rus imperatoru Yelizaveta Petrovna Rusiya şəhərlərinin küçələrində vaqonlar və taksiçilər üçün sağ tərəfdən hərəkətin tətbiqi haqqında fərman verdi.

Müxtəlif dövrlərdə bir çox ölkələrdə sol tərəfdən hərəkət qəbul edilib, lakin onlar yeni qaydalara keçiblər. Məsələn, keçmiş Fransa koloniyaları olan və sağ tərəfdən hərəkət edən ölkələrə yaxınlıq səbəbindən Afrikadakı keçmiş Britaniya koloniyaları qaydaları dəyişdi. Şimali Koreya və Cənubi Koreya 1946-cı ildə Yaponiya işğalı başa çatdıqdan sonra soldan sürməkdən sağdan sürməyə keçdilər.

Sol tərəfdən hərəkətdən sağdan hərəkətə keçən sonuncu ölkələrdən biri də İsveç olub. Bu, 1967-ci ildə baş verdi. İslahata hazırlıq hələ 1963-cü ildə, İsveç parlamenti sağdan hərəkətə keçid üzrə Dövlət Komissiyasını yaratdıqdan sonra başlamışdır ki, bu da belə keçidi təmin etmək üçün bir sıra tədbirlər hazırlayıb həyata keçirməli idi. 3 sentyabr 1967-ci ildə səhər saat 4:50-də bütün nəqliyyat vasitələri dayanmalı, yolun kənarlarını dəyişməli və səhər saat 5-də davam etməli idi. Keçiddən sonra ilk dəfə olaraq xüsusi sürət həddi rejimi yaradılıb.

Onlar üçün qeyri-adi trafik olan ölkəyə gələn turistlərə təhlükəsizlik baxımından avtomobili təkbaşına sürməmək, sürücünün xidmətinə müraciət etmək tövsiyə olunur.

Sol tərəfdən hərəkətin tarixi Ölkələr üçün üstünlüklər və seçimlər üstünlük təşkil edən vərdişlər, əhalinin mentaliteti və tarixi xüsusiyyətlərdir. Hələ qədim zamanlarda faytonlar və atlılar olan zaman da yolun sağ və sol tərəfə bölünməsi olub. Vaqonların da, atlıların da yolun sol tərəfində saxlaması daha yaxşı idi. Sağ əllə qamçı yelləyəndə yol boyu gedən yoldan keçənlərdən birinə dəyməkdən qorxmaq lazım deyildi. Müasir dövrdə əksər ölkələr üçün sağ tərəfdən hərəkət daha məqbuldur. Lakin, sol tərəfdən trafikə üstünlük verən bir sıra ölkələr də var. Bunlar İrlandiya, Böyük Britaniya, Tayland, Yaponiya, Avstraliya, Malta, Barbados, Bruney, Hindistandır. Əgər faizə baxsanız, planetdəki bütün yol marşrutlarının 35%-ə qədəri sol tərəfdən hərəkətə üstünlük verir. Dünya əhalisinin 66%-dən çoxu avtomobili sağ tərəfdə idarə edir. Bütün yolların 72%-dən çoxu sağ tərəfdən hərəkətə əsaslanır. Gördüyünüz kimi, planetdəki insanların əksəriyyəti sol sükanı üstün tutur. Elə ölkələr var ki, öz səbəbləri və daha çox rahatlığı ilə sol tərəfi sağa dəyişib, bunlar Nigeriya və İsveçdir. Və Samoa istiqamətini dəyişdirdi. Ukrayna, eləcə də MDB ölkələri də sağ tərəfdən hərəkətə riayət edir. Niyə bəzi ölkələr sol tərəfə üstünlük verirlər? Məsələn, Böyük Britaniyanı götürək. Tarixdən məlumdur ki, 1776-cı ildə London körpüsündə yalnız sol tərəfdən hərəkətə icazə verilən qanun qəbul edilib. Bu günə qədər mövcud olan sol tərəfdən hərəkətin nizamlanmasına səbəb oldu. Böyük Britaniya Qərbi Avropada sol tərəfdən hərəkəti rəsmi olaraq qəbul edən ilk ölkədir və bir sıra digər ölkələrə təsir göstərmişdir. Sükan çarxının tarixi Bir qayda olaraq, bütün avtomobillər üçün sürücü oturacağı qarşıdan gələn nəqliyyatın tərəfində yerləşir. Sağ tərəfdən trafik olan ölkələrdə o, soldadır. Sol tərəfdən hərəkətin istifadə edildiyi yerlərdə sürücünün oturacağı sağdadır. Avropa ölkələrində sağdan və sağdan sükan arxası ilə hərəkət İkinci Dünya Müharibəsinin sonuna qədər mövcud idi. Məsələn, Rusiyada və SSRİ ölkələrində 1932-ci ilə qədər bütün avtomobillər sağ sükanla istehsal olunurdu. Bəs niyə hər şey dəyişdi? Adı məşhur avtomobil markasına verilən dizayner Henri Fordun adını hər kəs bilir. Sol sükanlı ilk istehsal edilən Ford avtomobili idi. Bu model 1907-1927-ci illərdə istehsal edilmişdir. İndi onu muzeydə görmək olar. Bundan əvvəl Amerikada bütün avtomobillər sağ sükanla istehsal olunurdu. Sükanın sol tərəfdə olmasının səbəbi çox sadə idi - Henri Ford bu avtomobili tez-tez sərnişinləri nəzərə alaraq dizayn etmişdir. Bu, daha rahat idi və o, sürət qutusunu maşının kənarında deyil, sükan sütununda yerləşdirdi. Beləliklə, yavaş-yavaş Amerika avtomobillərinin Avropada meydana çıxması ilə hərəkət sistemi dəyişməyə başladı və bir çox ölkələr rahatlıq və rasionallıq səbəbindən sol sükanı üstün tutdu. Avropa, Asiya, Afrika, Amerika, Avstraliyadakı vəziyyət Əksər Avropa ölkələri sağ tərəfdən hərəkətə üstünlük verir. İrlandiya və Böyük Britaniya yolun sol tərəfində sürürlər. Həmçinin, bu bəzi ölkələrə - Avstraliya, Hindistan kimi ingilis koloniyalarına aiddir. Afrikada sağ sükan keçmiş Britaniya koloniyaları olan Qanna, Qambiya, Nigeriya və Sierra Leonenin soluna dəyişdirildi. Lakin Mozambik ölkələrə - İngilis koloniyalarına yaxın olduğuna görə sol sükanı üstün tutdu. Koreya (Cənub və Şimal) 1946-cı ildə Yaponiya hakimiyyətinin sona çatmasından sonra sağ sükandan sol sükanı dəyişdirdi. ABŞ-da sağ tərəfdən trafikdən istifadə olunur. Əvvəllər, 18-ci əsrin sonlarına qədər Amerika Birləşmiş Ştatlarında nəqliyyat sol əllə idi, lakin sonra sağ əllə hərəkət etdi. Şimali Amerikada bəzi ölkələr sol sükanı istifadə edir - bunlar Baham adaları, Barbados, Yamayka, Antiqua və Barbudadır. Asiya ölkələrinə gəldikdə isə siyahı əhəmiyyətlidir: Honq-Konq, Hindistan, İndoneziya, Kipr, Makao, Malayziya, Nepal, Pakistan, Tayland, Şri-Lanka, Yaponiya, Bruney, Butan, Şərqi Timor. Avstraliya ingilis koloniyaları dövründən sol tərəfi miras aldı. Avstraliya hazırda sol və sağ sükandan istifadə edir. Sağ və sol tərəfdən hərəkət arasındakı əsas fərqlər Sol və sağ tərəfdən hərəkət arasındakı fərq sükan çarxının yerləşdiyi yerdə və sürmə prinsipindədir. Məsələn, sol tərəfdən hərəkəti olan ölkədə avtomobil sürməyə adət etmiş sürücülər üçün sağ tərəfdən hərəkətin bəzi nüanslarına uyğunlaşmaq bir az çətin olacaq. Əgər, məsələn, səyahətçi fərqli trafik növü olan bir ölkədə avtomobil icarəyə götürürsə, o zaman bir az uyğunlaşmalı və bu prinsipə öyrəşməlidir. Ümumiyyətlə, ciddi fərq yoxdur. Ancaq nüanslar var. Maraqlı fakt ondan ibarətdir ki, təkcə avtomobillərin hərəkət sistemi bu istiqamətdə inkişaf etməyib. Dəmir yolu hərəkətinin də belə qaydaları var. Bütün Avropada dəmir yolu nəqliyyatı soldan hərəkət edir, lakin əksər Avropa ölkələrində nəqliyyat vasitələri sağdan hərəkət edir. Əslində, sol və sağ hərəkət arasındakı fərq bütün prosesin əksinə olmasıdır. (bir halda - soldan sağa və sağdan sola) Bu, sürücülük, keçidlər, sürücülük qaydalarına aiddir. Hər şey tam olaraq eynidir, yalnız tərs qaydada. Güzgü görüntüsü kimi. Soldan sürməyin mənfi cəhətləri və üstünlükləri Əksər insanlar, hətta sırf fizioloji səbəblərdən belə, sağda sürməyin insanlar üçün daha əlverişli olması ilə razılaşırlar. Axı, bir çox insan sağ əllidir. Niyə bəzi ölkələr hələ də sol tərəfdən hərəkətə üstünlük verirlər? Bu suala dəqiq cavab vermək çətindir. Ola bilsin ki, o, məsələn, Böyük Britaniyada olduğu kimi tarixən inkişaf edib. Sol tərəfdən hərəkətin bir mühüm üstünlüyü var, o da sağ əlillik qaydasıdır. Sol tərəfdən hərəkətə üstünlük verilən İngiltərədə dairələr saat əqrəbi istiqamətindədir, heç bizimki kimi deyil. Bu o deməkdir ki, dairənin bütün girişləri artıq dairədə olanların hamısını keçirməyə imkan verir. Buna görə də Böyük Britaniyada əksər kəsişmələr svetofora ehtiyac olmayan kiçik kvadratlara bənzəyir. Bu, vaxta qənaət edir. Çox rahat və rahatdır. Hərəkət aydın və məntiqlidir. Yolda manevrlərin çoxu qarşıdan gələn zolaqdan keçmir. Bu, sürücü üçün daha təhlükəsiz və daha rahatdır. Bəzi motoristlər solda sürmə prinsipinin daha məntiqli olduğuna və düzgün sağlam düşüncəyə tamamilə uyğun olduğuna inanırlar. Ancaq mentalitet və tarixi xüsusiyyətlərə görə bu, bütün insanlara uyğun deyil. Ona görə də konkret hansısa çatışmazlıqlar və üstünlüklərdən danışmaq mümkün deyil. Axı, hər şey nisbidir və şəxsi üstünlüklərdən asılı olaraq istifadə edilə bilər.

Əgər dünya xəritəsində sol və sağ tərəfdən hərəkəti olan ölkələri müxtəlif rənglərlə rəngləsək, onda görərik ki, sonuncular daha çoxdur. Bunu statistika da sübut edir: əhalinin 66%-i yolun sağ tərəfində, qalan 34%-i isə solda hərəkət edir.

Maraqlıdır ki, qədim zamanlarda vəziyyət əksinə idi: daha çox sol tərəfdən hərəkət müşahidə edilirdi. Məlumdur ki, Roma İmperiyasının bütün ərazisində sol tərəfdən nəqliyyatdan istifadə olunurdu, bunun üçün qədim Roma təsvirlərindən qədim Roma yollarının izlərinin öyrənilməsinə qədər çoxlu sübutlar tapılıb. Bu, insanların əksəriyyətinin sağ əlli olması ilə izah edilə bilər, yəni yolda bir qəriblə qarşılaşaraq, təhlükə yarandıqda sağ əlinizlə silah tutmaq və dərhal hazır olmaq daha rahat idi. atışma. Yəqin ki, Roma qoşunlarının hərəkəti üçün qəbul edilmiş bu qayda tezliklə imperiyanın digər vətəndaşları tərəfindən də mənimsənildi. Romalıları təqlid edərək, əksər qədim dövlətlərdə sol tərəfdən hərəkətdən istifadə olunurdu.

Dünyanın müasir bölgüsü soldan hərəkətə (mavi rəngdə) və sağdan gələn trafikə

Roma İmperiyasının süqutundan sonra, əvvəllər böyük bir ərazidə nəqliyyatın hərəkətini tənzimləyən bəzi ümumi normalar mövcud olmağı dayandırdı, buna görə də insanın fizioloji xüsusiyyətləri ön plana çıxdı: əksəriyyəti sağ əlli olan arabaçılar, daha rahat idi. sağ tərəfdə sürmək ki, dar yollarda qarşıdan gələn nəqliyyatla keçərkən atları yan tərəfə yönəldərək güclü əllə idarə etmək daha inamlı olsun. Əsrlər boyu bu vərdiş bir çox ölkədə ictimai hərəkat norması kimi formalaşıb.

1776-cı ildə Avropada ilk yol hərəkəti qaydası qəbul edildi. Onu qəbul edən ölkə öz ərazisində ... sol tərəfli trafik quran Britaniya idi. Tarixçilər hələ də bu qərara nəyin səbəb olduğunu mübahisə edirlər. Ola bilsin ki, bu, İngiltərənin qarşıdurmada olduğu aparıcı ölkələrlə sağçı Avropanın qalan hissəsindən “ayrılmaq” üçün edilib. Və ya, bəlkə də, məmurlar, İngilis tacının yaxınlaşan gəmilərinə sancaq tərəfə dağılmağı əmr edən ordu dəniz admirallığından qanun qəbul etdilər.

Coğrafi cəhətdən kiçik bir metropolda sol tərəfdən hərəkətin tətbiqi Britaniya İmperiyasının koloniyalarının, eləcə də müttəfiq ölkələrin geniş ərazilərinə təsir etdi. Əvvəla, bunlar indiki Hindistan, Avstraliya və Pakistanın əraziləridir ki, burada Britaniya ilə analoji olaraq hələ də sol tərəfdən trafikdən istifadə olunur.

Digər tərəfdə sağ tərəfdən trafikdən istifadə etməyə başlayan müttəfiqlərlə Fransa var idi. Bir çox Avropa ölkələrində qanunvericilik baxımından Napoleonun dövründə yaradılmışdır. Həmişə olduğu kimi, Avropa dövlətlərinin müstəmləkələri dünyanı iki düşərgəyə bölən, əks-sədasını bu günə qədər müşahidə etdiyimiz mərkəzin ardınca getdi.

Rusiyada və qonşu ölkələrdə sağ tərəfdən hərəkət qaydası kortəbii şəkildə inkişaf edib və maraqlısı odur ki, ölkədə sağ tərəfdən hərəkət haqqında qanun Avropa dövlətlərindən daha tez - 1756-cı ildə İmperator Yelizaveta Petrovnanın dövründə qəbul edilib.

Şəkil: depozit fotoları | lunamarina

Səhv tapsanız, lütfən, mətnin bir hissəsini vurğulayın və klikləyin Ctrl+Enter.