Forudgående krav om CTP-dokumenter. Eksempel på klagebrev til et forsikringsselskab i tilfælde af en ulykke

Vi mener, at vores læsere ikke behøver at forklare, hvad subrogation er. Vi husker kun, at en detaljeret definition af dette begreb med et klart eksempel blev givet af os.

Det er meget vigtigere at forstå: hvis du glemte at tænke på ulykken, som du besøgte for et par år siden, og pludselig kommer til dig forsikringsskader - hvad skal man gøre specifikt? Lad os prøve at finde ud af det.

Hvornår er subrogation mulig og lovlig?

Hvad skal man gøre, hvis forsikringsselskabet stiller krav?

Vi bemærker kort, at subrogation i det væsentlige er forsikringsselskabets ret til at kræve godtgørelse af sine egne omkostninger fra gerningsmanden til skade på sin forsikrede, som forsikringsselskabet (IC) refunderede den forsikrede (artikel 965 i Den Russiske Føderations civile lovbog). ).

Nøglepunkter at vide:

subrogation er udelukkende mulig i kraft af loven (hvis kontrakten indeholder en bestemmelse om subrogation i tilfælde, der ikke er fastsat ved lov, er den ugyldig);
retten til subrogation er kun mulig med ejendomsforsikring (den gælder ikke for syge- og livsforsikringsaftaler);
forsikringsselskabet modtager kun ret til subrogation i tilfælde af fuld opfyldelse af forpligtelser over for den forsikrede (alle betalinger er foretaget);
Inden for rammerne af subrogation kan forsikringsselskabet ikke kræve skadevolderen et større beløb end det, han har betalt til den forsikrede;
subrogation sker kun, hvis der er en gyldig ejendomsforsikringsaftale mellem IC og skadelidte.

Vigtig!

Hvis der i tilfælde af en forsikringsbegivenhed ikke er nogen skyldig person (ud over skadelidte), har forsikringsselskabet ikke ret til at træde ind. Det vil sige, at kræve den udbetalte forsikringserstatning tilbage fra den skadelidte selv (han kørte f.eks. over kantstenen - og fik en forsikringsudbetaling for udbedring af skader) har IC ikke ret til.

Hvad skal du gøre, hvis du modtager en skade fra et forsikringsselskab

Først skal du ikke gå i panik.

Det første, der skal kontrolleres, er, om 3-års fristen (forældelsesfristen i sådanne tilfælde) er udløbet siden ulykken. Hvis der er gået tre år, kan kravet roligt ignoreres.

For det andet, under ingen omstændigheder se bort fra kravet, hvis forældelsesfristen endnu ikke er udløbet.

For det tredje, er ubetinget uenig i alle Storbritanniens krav.

Som udgangspunkt angiver forsikringsselskabets krav kun det beløb, der i henhold til indtræden kræves af dig - som deltager i en ulykke - assurandører.

Først og fremmest skal du på tidspunktet for løsning af problemet fremlægge dokumenter, der bekræfter:

din skyld i den forvoldte skade (i en ulykke) - en retsafgørelse (beslutning), der er trådt i kraft, en attest fra færdselspolitiet fra ulykkesstedet osv .;
forsikringsselskabets ret til subrogation (en ejendomsforsikringskontrakt med den skadede bilejer, dokumenter, der bekræfter betalingen af skaden forårsaget af forsikringsselskaberne);
skadens størrelse (konklusion af en uafhængig undersøgelse - og ikke ansatte i forsikringsselskabet, omkostninger til reparationer, billeder fra ulykkesstedet osv.).

Hvis forsikringsselskaberne ikke har støttedokumenter, skriv et svar med uenighed om kravet.

Hvis dokumenter er tilgængelige, skal du kontrollere, om listen over udført arbejde svarer til den skade, der er noteret i færdselspolitiets certifikat.

Hvis det ikke passer; der er ingen dokumenter om, at undersøgelsen afslørede specifikke skjulte skader; du ikke var til stede ved synet af bilen - det er meget muligt, at der blev udført nogle "ekstra" reparationer, som kunne have været undværet.

I dette tilfælde skal du skrive et svar med et forslag om at betale et mindre beløb - i overensstemmelse med de faktiske omkostninger ved de nødvendige reparationer af de skader, der er anført i dokumenterne fra færdselspolitiet.

SC vil højst sandsynligt være uenig. Men dine forsøg på forlig vil helt sikkert blive taget i betragtning af retten. Det er muligt, at det beløb, som forsikringsselskaberne kræver, kan blive reduceret.

Selvom alle dokumenter fra forsikringsselskaberne er i perfekt orden, så gør dig klar til retten. Hvad er mulighederne selv i denne sag for at overbevise retten om behovet for at reducere betalinger - vi nævnte i dette.

Men for at kunne konkurrere med britiske advokater er din viden og erfaring muligvis ikke nok.

Vi anbefaler, at du kontakter specialister, som har betydelig erfaring med at løse sager positivt ved domstolene om retssager med forsikringsselskaber. Vores advokater vil forsøge at minimere dine omkostninger så meget som muligt, og om muligt undgå dem helt.

Hvis du er synderen i en ulykke, så prøv med alle midler at løse problemet i henhold til loven: Ring for eksempel til færdselspolitiet eller udsted en europæisk protokol for udbetaling af erstatning under OSAGO. Men hvis offeret insisterer på omgående betaling af mindre skader på stedet - og du er tilfreds med beløbet (mod at slippe af med mange formaliteter), så tag i det mindste en kvittering for, at pengebeløbet er betalt, offeret har ingen krav mod dig, tag fotografier af skaden, hvis det er muligt, film tidspunktet for overførsel af penge og aftale om fravær af krav.

Dette vil hjælpe med at undgå et krav fra forsikringsselskabet (hvis skadelidte beslutter sig for også at "hæve" penge fra forsikringsselskaber). Samt mulige anklager om at forlade ulykkesstedet, true dig med fratagelse af rettigheder, hvis offeret pludselig henvender sig til færdselspolitiet uden dig. Selvom vi ikke kan garantere fraværet af administrativt ansvar i dette tilfælde.

Det er umuligt helt at "sikre" sig selv fra subrogation, da denne ret er givet til forsikringsselskaber af Ruslands civile lovbog.

Men du kan tage rimelige skridt for at reducere din risiko:

overhold færdselsreglerne og lav ikke nødsituationer på vejene;
indgå en OSAGO-kontrakt for det maksimalt mulige beløb (forsikring dækker skaden, skadelidtes forsikringsselskab vil ikke betale ekstra til den forsikrede - derfor vil der ikke være nogen krav mod dig i rækkefølgen af subrogation);
forsøge at være til stede ved alle inspektioner af den beskadigede ejendom, hvis uheldet er ude;
når du modtager et krav fra forsikringsselskabet, skal du søge hjælp fra specialister.

Mellem kunder og forsikringsselskaber - forretningsmæssige og økonomiske relationer, som er baseret på udførelsen af opgaver og på erhvervelse af rettigheder.

Forsikringsselskabet nyder godt af salg af policer, og chauffør-kunden vil have økonomisk assistance, hvis der opstår en uforudset situation med komplekse konsekvenser.

Kære læsere! Artiklen taler om typiske måder at løse juridiske problemer på, men hver sag er individuel. Hvis du vil vide hvordan løse præcis dit problem- kontakt en konsulent:

ANSØGNINGER OG OPKALD ACCEPTERES 24/7 og 7 dage om ugen.

Det er hurtigt og ER LEDIG!

I denne artikel vil vi tale detaljeret om kravet mod forsikringsselskabet, når det ukorrekt opfylder betingelserne i kontrakten.

Du vil lære, i hvilke sager du kan indsende dette dokument, dets komponenter og skriveregler for at vinde sagen og modtage en velfortjent økonomisk kompensation.

Hvad er det

IC'er vil ikke bare skille sig af med deres penge, så de behandler ofte forsikringsejere uretfærdigt, kommer med forskellige uforståelige forhold og ikke følger reglerne for den underskrevne.

Bilister søger hjælp hos særlige advokater, som kan forsvare deres klienters rettigheder og interesser. Sagen indledes med et retssagskrav, som først skal sendes til forsikringsselskaberne.

Et krav er et primært dokument, som har til formål at løse en bestemt omstridt situation ved at indsende det til det påkrævede organ. Denne appel indgives af den side, der ikke er enig i den andens handlinger.

Dybest set fremsætter bilisten et krav til forsikringsselskabet og angiver i dokumentet det beløb, som de nægter at betale, samt betingelserne for selve ulykken.

Kravet har form af et klagebrev med krav om betaling for en forsikringsbegivenhed eller en forhøjelse af beløbet til dækning af skaden ved en forsikringsbegivenhed.

I juridisk praksis er indgivelse af et krav en obligatorisk procedure, uden hvilken det er umuligt at føre retssag. Der er ofte tilfælde, hvor selv en sådan appel får forsikringsselskabet og bilisten til at afgøre deres forhold.

Det er ikke et simpelt brev, for det har regler for udarbejdelse og regler for afsendelse.

En sådan klage indgives til IC senest tyve dage efter de tyve dage, der er tildelt forsikringsselskaberne til erstatning for skader efter ulykken (arbejdsdage tages i betragtning, eksklusive weekender og officielle helligdage).

Hvis chaufføren har forsinket afsendelsen, vil proceduren blive betragtet som overtrådt.

Den nuværende regulerer dette spørgsmål og regulerer det faktum, at Storbritannien har en 20-dages frist til at reagere på sin klients appel.

I det modsatte tilfælde kan sagen føres for retten med en retssag, hvor forsikringsselskabets ulovlige handlinger er angivet. Bilejeren skal uden fejl modtage et svar på et krav før retssag under OSAGO.

I hvilke tilfælde er

Før en reklamation fremsættes og sendes til forsikringsselskabet, bør bilister være opmærksomme på, i hvilke tilfælde de har ret til det.

Vi tilbyder en liste over sådanne tilfælde:

Den skyldige er forpligtet til at betale et vist beløb for at kompensere for skaden, men det overskrider grænsen for Storbritannien.
Hvis flere ofre dukkede op som følge af en ulykke, og beløbet til dækning af skaden overstiger den grænse, der er angivet af forsikringsselskabet for den skyldige.
Hvis bilisten, der har forårsaget ulykken, ikke har en forsikring.
Hvis gerningsmandens IC beviser, at årsagen til ulykken på vejen var sammenbrud af ofrets køretøj.

Sådanne tilfælde betragtes som de mest typiske. Faktisk kan denne liste udvides betydeligt.

Men en bilist, der er inhabil i juridiske forhold, kan ikke altid se alle faldgruberne i sagen, så du bør kontakte en særlig advokat for chauffører, der i sin praksis har erfaring med at handle med forsikringsselskaber.

Når bilisten er helt sikker på, at han har ret, så skriv og send et krav umiddelbart efter udløbet af fristen for betaling af en forsikringsbegivenhed.

Du kan selv skrive en sådan anke, følge vores anbefalinger og sende den til adressen på forsikringsselskabets selskab, eller benytte dig af en biladvokat, men det vil kræve en ekstra betaling.

Eksempel på krav før retssag til et forsikringsselskab for OSAGO

Der er i øjeblikket ingen enkelt og samlet prøve af en sådan appel til et OSAGO-forsikringsselskab. Men som ethvert andet officielt dokument har kravet sine vigtigste og uerstattelige komponenter.

Et krav forud for retssagen i Storbritannien for OSAGO består af:

Oplysninger om den skyldige (fulde navn, oplysninger fra passet eller andre tilgængelige dokumenter, registreringsadresse eller faktisk bopæl, kontaktnumre).
Lignende oplysninger om offeret.
En redegørelse for de faktiske omstændigheder omkring ulykken (forhold, årsager, dato og tidspunkt for hændelsen, hvilke biler der var involveret, med angivelse af nummerplader osv.).
Beskrivelse af konsekvenserne med en komplet liste over skader.
Oplysninger om undersøgelsen (detaljer om dokumenterne og konklusion fra en specialist).
Listen over tjenester, der var nødvendige for at eliminere konsekvenserne på vejen (trækvogn, tankstation osv.).
Størrelsen af skader.
Det beløb, der skal til for at dække konsekvenserne (forskellen mellem betalingen og det nødvendige beløb).
Kontaktoplysninger for sagsøgeren.

Du bør også angive den tidsramme, hvorefter du vil indbringe sagen for retten. Angiv datoen for skrivning og afsendelse af kravet for at bygge videre på det.

Indsend en liste over dokumenter, der er vedhæftet den officielle appel, og som har til formål at afklare alle omstændighederne.

Et eksempel på CMTPL-krav for delvis betaling ligner et standardkrav, den eneste forskel er det foreskrevne beløb, som du vil angive.

Hvis du har svært ved selv at udarbejde dette dokument, så kan du kontakte en kvalificeret autoadvokat. Eller udfyld alle de betingelser og komponenter, som vi har nævnt ovenfor.

Sådan udfyldes

Det skal huskes, at kravet ikke desto mindre er ikke et spørgeskema i form af en formular, derfor udfyldes det i enhver form. Men det er underlagt de obligatoriske krav, der skal følges, når man skriver det.

Det vigtigste er korrekt at angive detaljerne i den organisation / person, som appellen er rettet til, samt dataene for den person, der er forfatteren til kravet. Brevets tekst skal være kortfattet og struktureret.

Forretningsstilen udelukker tilstedeværelsen af ethvert udtryk, komplekse syntaktiske konstruktioner og afvigelser fra hovedtemaet.

For at kunne skrive en officiel anke før retssagen korrekt, skal du gradvist udfylde alle de punkter, der er anført ovenfor. Så vil kravet være korrekt og med fuld information for at nå frem til den korrekte dom.

Hvor skal man søge

Nylige ændringer til ovennævnte lov "Om obligatorisk motorkøretøjsforsikring", som blev vedtaget sidste efterår, regulerer eksistensen af en obligatorisk forudgående procedure til løsning af tvister under en OSAGO-forsikring.

Dette accepteres på grund af det faktum, at de fleste tvister kan løses uden et retsmøde.

Et krav før retssag sendes til den juridiske adresse i Storbritannien. Klagen leveres med anbefalet post eller med kurerservice.

Det vil være godt, hvis du bestiller og markerer "med returkvittering". Sådanne handlinger vil beskytte dig mod, at forsikringsselskabet har modtaget et krav, mens du ved den nøjagtige dato og tidspunkt, hvorfra 20-dages nedtællingen begynder.

Hvis du vil udlevere et sådant brev på egen hånd, så vær opmærksom på, at repræsentanten for Det Forenede Kongerige efterlod en skriftlig note om det faktum at modtage en appel fra offeret i en ulykke.

Vedhæftede dokumenter

Yderligere dokumentation, der kan ledsage kravet, har til formål at hjælpe med at afklare omstændighederne i situationen, for at hjælpe med at afklare den forudgående tvist.

Jo flere dokumenter med pålidelige fakta, som en bilist leverer, jo hurtigere vil det være muligt at løse konflikten, ofte uden at ty til næste fase - retssager.

Vedhæftede dokumenter i sådanne tilfælde kan være:

telegrammer, som bekræfter invitationen af en autoriseret medarbejder i IC til en uafhængig undersøgelse;
kvitteringer og checks for yderligere ydelser modtaget af trækvognsservice, servicestation, beslaglæggelsesparti eller biladvokat;
konklusioner og handlinger fra færdselspolitiinspektører om hændelsens kendsgerning;
resultater af en uafhængig undersøgelse.

Tilstedeværelsen af disse yderligere dokumenter, som du allerede har i dine hænder, vil give dig de mest omfattende oplysninger til at træffe den mest objektive beslutning under forudgående retssager for at løse konflikten.

Et retssagskrav til gerningsmanden til en ulykke uden OSAGO er udarbejdet i samme form som for et forsikringsselskab, men er rettet enten til denne bilists navn eller til retshåndhævende myndigheder.

Det er også vigtigt at fremlægge alle mulige yderligere dokumenter, der kan bekræfte din sag i denne sag.

Deadline for aflevering og overvejelse

Du anlægger erstatningskrav efter 20-dages fristen efter et uheld er passeret.

For at repræsentanterne for forsikringsselskabet kan behandle din ansøgning, er der afsat fem arbejdsdage efter, at Storbritanniens repræsentant har modtaget dette officielle dokument.

Lovgivningen tillader selv efter 10 dage efter brevet ankom til den rigtige adresse, og der er dokumentation for dette, kan du gå til retten, hvis der ikke kun var en betaling, men også et officielt svar.

Som regel sender IC efter udløbet af 5-dages fristen et returbrev med et begrundet afslag, med aftale om delvis betaling eller fuld dækning af skade med alle krav fra skadelidte.

Hvis forsikringsagenten ikke behandlede det modtagne dokument i tide, vil han i retssagen desuden betale 0,5% af det samlede krav.

Betalingsbetingelser

Vi har tidligere skrevet, at en forundersøgelsessag i henhold til en forsikringspolice sendes, når den 20-dages frist, der er tildelt for IC til at dække forsikringsbegivenheden, udløber.

Til betaling efter modtagelse af forundersøgelseskrav afsættes samme frist.

Hvis forsikringsselskabet ikke har ydet økonomisk kompensation, kan du roligt anlægge sag ved retten. Det er vigtigt, at dato og klokkeslæt for modtagelsen af klagen fastsættes for tidtagning og videre behandling.

Eksempler

Det bliver ikke svært at finde eksempler fra andre bilisters liv, der tidligere har befundet sig i situationer, der kræver retssager med forsikringsselskaber på grund af manglende betaling.

Bilejeres fora er fulde af anmeldelser om dette emne. Lad os overveje de mest typiske tilfælde fra praksis.

En uafhængig ekspert anslåede skadesomkostningerne til 600 tusind rubler, men loven giver mulighed for en maksimal udbetaling på op til 400 tusind rubler.

Sådanne regler bruges ofte af forsikringsselskaber. Men Storbritannien forsøger at lave en udbetaling, der ikke engang når det faste maksimum. Og i sådanne tilfælde skal du anfægte beslutningerne.

Følgende eksempel er et forsikringsselskab, der argumenterer for den udløbende OSAGO-periode med sin klient. Hvis policen på ulykkestidspunktet var opdateret, forpligter forsikringsselskabet sig til at udbetale forsikringen uden afslag.

Ofte ignorerer forsikringsselskaber krav, så det næste skridt i at forsvare en bilists rettigheder og interesser vil kun være en retssag.

Forsikringsselskaber er styret af ønsket om at reducere størrelsen af OSAGO kontantbetalingen eller slet ikke at gennemføre den.

Lignende situationer i juridisk praksis sker ret ofte.

Lovgivningen går ind for at beskytte sådanne forsikringsselskabers klienter, derfor er det påtænkt at skrive et krav forud for retssagen for manglende betaling af OSAGO, som gør det muligt at løse sagen uden for retten ved hjælp af alle de tilvejebragte foranstaltninger.

Denne artikel vil beskrive, hvordan man skriver et krav til et forsikringsselskab for at modtage OSAGO-betalinger. De generelle principper gælder dog også for andre sager.

I moderne tid er tilfælde af nedsatte forsikringsudbetalinger eller et fuldstændigt afslag ikke ualmindeligt. Det er der mange grunde til, den mest oplagte er måske et forsøg fra et forsikringsselskab på at spare penge på folk, der ikke har en aktiv livsstilling.

Hvis forsikringsselskabet reducerede betalingen eller nægtede det, er det tid til at kontakte ham med et tilsvarende krav. Ændringer af loven "Om OSAGO", indført siden slutningen af oktober 2014, har efter vores mening kompliceret opgaven for en almindelig person. Siden nu er reglerne for forudgående bilæggelse af tvisten blevet skrappere. Sanktionerne mod forsikringsselskabet for at nægte at opfylde de juridiske krav fra ansøgeren (forsikret, begunstiget) i en skadesprocedure (forudgående) er imidlertid også blevet hårdere.

Hvad er den største vanskelighed ved at skrive et krav, eller hvordan man korrekt indgiver et krav til et forsikringsselskab?

Hovedreglen er betalingens gyldighed. Vi vil tale om dette mere detaljeret i andre artikler, nu vil vi overfladisk forklare princippet om drift af mange organisationer.

Med indførelsen af ensartede metoder til beregning af PCA (Russian Union of Motor Insurers) beregnes modtagelsen af monetær kompensation for renovering af alle forsikringsselskaber på nogenlunde samme måde. Sandt nok er der ingen garanti for, at alle nøje overholder disse metoder.

I praksis får forsikringer en person til så at sige at undervurdere betalinger allerede på tidspunktet for bilsynet. Når forsikringsselskabet (en sagkyndig på hans vegne) under inspektionsprocessen reducerer mængden af skader inkluderet i inspektionsrapporten. Normalt tages der ikke højde for skjulte skader og dele, som selv om de er genstand for udskiftning, repareres i henhold til kontrolrapporten.

Jeg vil med det samme tage forbehold om, at hvis mængden af skade er mere end 50.000 rubler, giver det mening at foretage vores egen uafhængige undersøgelse. Det er hende, der efterfølgende skal danne grundlag for kravet. I tilfælde, hvor skadens størrelse er mindre end ovenstående beløb, er det nødvendigt at opgøre skaden nøje.

Hvis eksperten formelt nærmer sig dette spørgsmål, kan der opstå en situation, hvor han vil beregne beløbet mindre end den udbetalte forsikring. Du, tror jeg, denne situation er ikke særlig tilfreds.

Derfor er det ønskeligt at skrive et krav til forsikringsselskabet med specifikke krav og bakke dem op med dokumenter og lovgivning.

I hvilke tilfælde er det nødvendigt at skrive et krav?

Urimelig afvisning eller nedsættelse af betalinger er hovedårsagen til at rejse krav mod forsikringsselskabet. Det vigtigste er ikke at forveksle en ansøgning om modtagelse af OSAGO-betalinger med et krav om at foretage denne betaling. Ansøgningen skrives ved den første anke, når en forsikringsbegivenhed indtræffer. Der er sket et færdselsuheld, den skadelidte modtager en attest på en ulykke, og med den og andre dokumenter, der er obligatoriske for fremvisning til betaling, skrives der en ansøgning om at få forsikringserstatning for skade.

Vi behandler sagen om afslag efter at have skrevet en sådan ansøgning. Siden oktober 2014 er der foretaget væsentlige ændringer i loven "Om CTP" og i de relevante regler.

Et krav til et forsikringsselskab udfærdiges i overensstemmelse med forordningen "om reglerne for lovpligtig ansvarsforsikring for køretøjsejere", herefter blot reglerne.

Kapitel 5 i disse regler regulerer proceduren for bilæggelse af tvister. En omhyggelig undersøgelse af disse dokumenter giver os mulighed for at konkludere, at denne proces er usædvanlig, og det kan skyldes flere omstændigheder.

For det første ved en person, der har problemer med et forsikringsselskab, ikke altid, hvorfor forsikringsselskabet har betalt dette eller hint beløb. Hvis forsikringsselskabet nægtede at betale - dette er en situation, er det forpligtet ved lov til at underrette ansøgeren.

Sager, hvor forsikringen ikke er betalt tilstrækkeligt, er mere komplekse. Årsager til underbetalinger kendes ikke altid. Og nu er ansøgeren i henhold til loven for at overholde proceduren før retssagen forpligtet til at indsende alle de nødvendige dokumenter og desuden en regulatorisk bekræftelse af kravenes lovlighed.

I praksis er alt ikke så alvorligt, ikke desto mindre er loven loven.

Hvordan skriver man et krav til et forsikringsselskab?

Et af de vigtige kriterier er overholdelse af alle detaljerne i et sådant dokument. Navnet på den organisation, som kravet er rettet til, ansøgerens fulde navn, dennes adresse og kontaktoplysninger. I dette tilfælde kan kravet rettes både til det centrale kontor, som som regel er placeret i Moskva, og til det regionale repræsentationskontor.

Krav skal indeholde krav. Den specifikke formulering af din anmodning. Lad os sige - foretag en betaling på et beløb på 400.000 rubler til ansøgerens løbende konto angivet nedenfor. Ja, kravet skal indeholde en angivelse af, hvordan præcis den ydelse, erhververen ønsker at modtage pengene. Det er muligt ved forsikringsselskabets kasse, eller ved bankoverførsel ved at overføre midler til ansøgers konto. Detaljer i dette tilfælde skal specificeres.

Hvis kravet er relateret til undervurdering af betalinger, skal du vedlægge en kopi af udtalelsen fra en uafhængig ekspert. Situationen er mere kompliceret i tilfælde af afslag på at betale. Svaret fra forsikringsselskabet skal følges. Det er ikke ualmindeligt i situationer, hvor betalinger afvises på formelt grundlag. Lad os sige, at 3 biler er involveret i en trafikulykke. En person, der ikke er ansvarlig for ulykken, har ikke en forsikring eller problemer med protokollen. Årsagen til, at forsikringen anmoder om sådanne dokumenter.

I dette tilfælde kan du skrive en klage, ikke et krav. Forsikringsselskabet er ikke berettiget til at anmode om dokumenter, der ikke er fastsat i ovenstående regler.

Skyggesagerne er endnu mere komplicerede. Forsikringsselskabet betalte ikke nok, og det skyldes den måde, det har lavet sin beregning på. Loven "Om OSAGO" indeholder en indikation om, at en person i tilfælde af ødelæggelse af ejendom får udbetalt forskellen mellem de brugbare rester og den faktiske værdi af ejendommen på ulykkestidspunktet. Selv mange advokater før retssagen insisterer ikke på en undersøgelse for at fastslå bilens værdi på ulykkestidspunktet. Og dette er et af hovedkriterierne for det hensigtsmæssige i at indgive et krav til retten.

Under dødsfaldet menes identiteten eller selvrisikoen for reparationsomkostningerne i forhold til prisen på bilen. Måske vil en retsmedicinsk undersøgelse rette op på denne defekt, og hvis ikke.

Sammen med de nødvendige dokumenter skal du muligvis vedlægge en fuldmagt fra repræsentanten, hvis han underskriver kravet. Kravet skal underskrives ellers vil det ikke blive behandlet. Et svar på et krav i henhold til den nye lovgivning skal gives inden for 5 hverdage.

Jeg minder også om overholdelse af fristerne, forsikringsselskabet er forpligtet til at betale inden for 20 hverdage. Derfor er det mere hensigtsmæssigt at skrive krav efter denne periode.

Det er tilrådeligt at angive i kravet til forsikringsselskabet, under hvilke omstændigheder trafikulykken fandt sted, hvis der er tildelt et sagsnummer under den første indgivelse af ansøgningen.

Det sværeste i denne procedure er at angive den detaljerede lovgivningsramme, specifikke lovgivningsartikler. I dag er der en opfattelse af, at PCA, den russiske sammenslutning af motorforsikringsselskaber, insisterede på indførelsen af disse ændringer for at reducere antallet af krav mod forsikringsselskaber, så borgerne selvstændigt kan beskytte deres rettigheder i en rækkefølge forud for retssagen.

I kravet kan du angive beregningen af bøden i overensstemmelse med nr. 40 i den føderale lov "On OSAGO" 1% pr. dag med forsinkelse i betaling. Beregningen tager 20 hverdage fra datoen for ansøgning om betaling.

De skrappe krav til at skrive en skade og forsikringsselskabets tricks ved inspektion af en bil indikerer dog noget andet.

Hvorfor indgive et krav til et forsikringsselskab?

Efterfølgende har retten, i tilfælde af manglende overholdelse af den forudgående procedure for løsning af tvisten, grund til at lade påstandserklæringen være uden bevægelse, eller bøder og sagsomkostninger vil ikke blive opkrævet i retten.
Det første trin er at modtage en betaling eller en ekstra betaling til en allerede gennemført betaling. Det er også et psykisk pres på forsikringsselskabet for at beskytte ansøgerens rettigheder uden at gå i retten.

Problemet er, at erfarne forsikringsselskabers advokater vil forsøge at minimere deres omkostninger.

Til alt ovenstående er vedlagt et prøvekrav til forsikringsselskabet.

Hvis du har brug for individuel rådgivning eller assistance i denne sag, så tjek vores tjenester på linket.

I artiklen finder du et eksempel på et krav til et forsikringsselskab i tilfælde af en ulykke, som fuldt ud overholder kravene i den nuværende lov i Den Russiske Føderation "Om CTP".

Forurettede, der har besluttet at gå til retten med et krav om inddrivelse af en forsikringsudbetaling, skal først anmelde et krav til forsikringsselskabet.

Kravet om erstatning for skader forårsaget af en trafikulykke skal udarbejdes i overensstemmelse med reglerne fastsat af loven i Den Russiske Føderation "On OSAGO".

Manglende overholdelse af de juridiske standarder for kravets form og indhold medfører et afslag på at opfylde det.

Eksempelpåstanden, der præsenteres for din opmærksomhed, gengiver omstændighederne ved en trafikulykke, der involverer køretøjer, beskrevet i en artikel offentliggjort på vores hjemmeside.

Prøvekravet til forsikringsselskabet, der er udarbejdet i rækkefølgen af proceduren før retssagen til løsning af en tvist om forsikringsudbetaling, opfylder alle kravene i artikel 16.1 i loven i Den Russiske Føderation "Om OSAGO" i den aktuelle udgave.

Leder af JSC "Forsikringsselskabet "EcoStrakh"

juridisk adresse: Moskva, Sokolova avenue

hus 1234 bygning 99 kontornummer 1111

fra Ivanov Ivan Illarionovich, der bor i

adresse: N - sk, st. 40 års sejr, 21 apt. 25.

EKSEMPEL KRAV

/til betaling af forsikringserstatningsbeløbet i henhold til kontrakten

obligatorisk ansvarsforsikring/.

Den 10. september 2014 blev der mellem mig og forsikringsselskabet EcoStrakh Insurance Company OJSC (herefter benævnt forsikringsselskabet) indgået en kontrakt om obligatorisk ansvarsforsikring for køretøjsejeren af Nissan Almera-bilen, statsregistreringsmærke P 245 MS / 150, forsikringspolice CCC serienummer 0272254970.

05. november 2014 kl. 13 timer 10 minutter på den strækning af vejen, der støder op til husnummer 22 på gaden. Varlamov, N-ska, Moskva-regionen, skete en trafikulykke, hvor føreren af en Kia Rio-bil, angiv registreringsnummer X 707 OR / 150, Ekaterina Alekseevna Karabanova, overtrådte paragraf 9.10 i Den Russiske Føderations færdselsregler, ikke give et sikkert lateralt interval og kolliderede med bilens Nissan Almera-statsnummer P 245 MS / 150, som blev kørt af mig, Ivanov Ivan Illarionovich. Omstændighederne ved trafikulykken bekræftes af ulykkesattesten nr. 125/02 -2014, udstedt den 5. november 2014 af trafikpolitiet i Ruslands indenrigsministerium for byen N-sk:

Driver Karabanova E.A. for overtrædelsen af Den Russiske Føderations vejregler begået af hende, blev hun bragt til administrativt ansvar i henhold til del 1 i art. 12.15 CRF om AP. Risikoen for civilretligt ansvar for chaufføren Karabanova E.A. forsikret af Ru-Strakh LLC under forsikringspolicen ССС 0675259977 dateret 2. oktober 2014. Gyldighedsperioden for OSAGO-aftaler indgået af skadevolderen og offeret med deres forsikringsselskaber er et år.

I overensstemmelse med artikel 7 i den føderale lov af 25. april 2002 N 40-FZ, som ændret den 21. juli 2014, "Om obligatorisk ansvarsforsikring for køretøjsejere", er forsikringsselskabet forpligtet til at foretage en forsikringsudbetaling til skadelidte i tilfælde af skade på ejendom inden for forsikringssummen, der ikke overstiger 400.000 rubler.

I henhold til kravene i artikel 14.1 i den føderale lov af 25. april 2002 N 40-FZ (som ændret den 21. juli 2014) "On OSAGO", ansøgte jeg forsikringsselskabet med en ansøgning om udbetaling af forsikringserstatning i ordre om direkte erstatning for tab. Jeg har vedhæftet ansøgningen de dokumenter, der er omhandlet i punkt 3.10 i "Regler om regler for obligatorisk forsikring af køretøjsejeres civilretlige ansvar", godkendt af Bank of Russia den 19. september 2014 N 431-P. Baseret på resultaterne af behandlingen af min ansøgning foretog forsikringsselskabet en forsikringsudbetaling på 68.760,33 rubler. Dette beløb dækker ikke udgifterne til reparation af en beskadiget bil.

På mine instruktioner, en uafhængig ekspert - tekniker V.G. Dmitriev min bil blev efterset og mængden af materielle skader på mig blev beregnet. Ifølge ekspertudtalelse nr. OA -160/14 er omkostningerne ved at restaurere en Nissan Almera-bil, angivet registreringsmærke P 245 MS / 150, under hensyntagen til slid på reservedele, samlinger og samlinger, der skal udskiftes: 114.827,27 rubler. (s. 13 i konklusionen).

Det estimerede skadesbeløb fra skader på bilen, som ikke er kompenseret af forsikringsselskabet, er:

114827,27 rubler -68760,33 rubler = 46066,94 rubler.

I forbindelse med et trafikuheld pådrog jeg mig omkostningerne ved at evakuere min bil fra ulykkesstedet til parkeringspladsen i et beløb på 3.000 rubler. Omkostningerne ved eksperttjenester er 5000 rubler.

Det samlede beløb for ukompenseret skade fra forsikringsselskabet er:

46066,94 rubler + 3000 rubler + 5000 rubler = 54066,94 rubler.

I overensstemmelse med det foregående, styret af artikel 16.1 i den føderale lov af 25. april 2002 N 40-FZ (som ændret den 21. juli 2014) "Om OSAGO"

Inden 10 arbejdsdage efter modtagelsen af dette krav, betal mig en forsikringserstatning på 54066,94 (fireoghalvtreds tusinde seksogtres rubler, fireoghalvfems kopek).

Overfør venligst det angivne beløb til følgende detaljer (angiv konto- og bankoplysninger).

I tilfælde af manglende opfyldelse af kravene angivet i kravet, forbeholder jeg mig retten til at anmode retten om tvangsinddrivelse fra forsikringsselskabet af beløbet for den angivne forsikringsudbetaling, straffen (boden) for forsinkelsen med at gøre krav på forsikringsudbetaling, bøden og sagsomkostninger.

BILAG:

en kopi af kontrakten - faktura nr. 127 af 05. november 2014 om betaling for en trækvogns ydelser, en kvittering for betaling for en eksperts ydelser - udstyr, sagkyndig udtalelse nr. OA -160/14 om udgiften for at restaurere en Nissan Almera-bil, angiv registreringsnummer P 245 MS / 150.

/Ivanov I.I./

Kære læsere, ved at bruge eksemplet med et eksempel på et krav mod et forsikringsselskab i tilfælde af en ulykke, har vi overvejet en af de mulige muligheder for at indgive skadelidtes krav mod forsikringsselskabet som følge af OSAGO-aftalen.

Det skal huskes, at indholdet af kravet i hvert enkelt tilfælde er bestemt af arten, størrelsen af den forvoldte skade samt graden af krænkelse af ofrets rettigheder.

Forlig før retssag giver dig i vid udstrækning mulighed for at løse tvister mellem den forsikrede og forsikringsselskabet uden at skulle gå til retten.

Kære læsere! Artiklen taler om typiske måder at løse juridiske problemer på, men hver sag er individuel. Hvis du vil vide hvordan løse præcis dit problem- kontakt en konsulent:

ANSØGNINGER OG OPKALD ACCEPTERES 24/7 og 7 dage om ugen.

Det er hurtigt og ER LEDIG!

Det er dog ikke altid muligt at anvende forhåndsafregning inden for obligatorisk bilforsikring.

Hver kunde skal også vide, hvor den skal ansøge, og hvordan man indgiver et krav til forsikringsselskabets ledelse, hvis et sådant behov opstår, og det beløb, som forsikringsselskabet har betalt, ikke tilfredsstiller kunden.

Du skal også vide om fristerne for at indgive en sådan klage og om den pakke af papirer, der bør udarbejdes som et anklagende grundlag til behandling af forsikringsselskabets ledelse.

Hvad er det

Definitionen af et retssagskrav betyder afvikling, ved hjælp af et bestemt primært dokument, af en proces, hvor skadelidte ikke er enig i opfyldelsen af forpligtelserne for den skyldiges forsikringsgiver.

I disse tilfælde skal et krav indgives til forsikringsselskabet for at løse tvister uden en retslig myndigheds indgriben. Samtidig skal fristerne for indgivelse af et sådant krav overholdes - det indgives først efter 20 dage efter ulykken.

Kun hverdage bruges til registrering, eksklusive helligdage og weekender. Normalt gives der 20 dage, så forsikringsselskabet har tid til at tildele og overføre alle nødvendige erstatningsudbetalinger til skadelidte.

Således, hvis betalinger blev forsinket eller slet ikke blev foretaget, kan der straks indgives et forudgående krav uden at vente i nogen periode. Fordi betalinger ved lov skal ske efter 20 dage.

Så snart de passerer, modtog ofret ikke pengene eller modtog dem ikke fuldt ud, samt med forsinkelser, så du straks kan indgive et krav i virksomhedens ledelses navn.

Denne regel gælder dog ikke for alle reklamationer af denne art. Faktum er, at et retssagskrav uden OSAGO udelukkende indgives til hans postadresse.

Derfor er der i dette tilfælde tilladt indsendelsesfrister på mere end 20 dage. Men som praksis viser, er det mest interessant for enhver chauffør, der kommer til skade i en ulykke, at starte processen med erstatning for skader så hurtigt som muligt.

Der er nogle kriterier, der præcist viser, hvornår gerningsmanden vil være forpligtet til selv at erstatte skaden, uanset om han har en OSAGO-police eller ej.

I disse sager fremsætter offeret naturligvis et krav til gerningsmanden, til sin postadresse med en advarsel og angivelse af den konkrete tidsramme, hvornår han vil gå i retten, hvis gerningsmanden ikke rettidigt giver ham erstatning for skaden. .

Disse situationer kan være:

Hvis skaden er vurderet af en sagkyndig til et beløb, der væsentligt overstiger den grænse, som forsikringsselskabet sætter ved lov. Baseret på, som ændret den 11/04/14, som trådte i retskraft den 10/01/15, er grænserne for skadeserstatning til offeret i henhold til loven som følger:
Forskellen efter fordeling af forsikring mellem ofrene, med deltagelse af flere bilister i en ulykke, betaler den skyldige selv.
Hvis synderen slet ikke havde en forsikring, så er han 100% ansvarlig for, hvad der sker.
Når køretøjer slet ikke bevægede sig, men der skete en ulykke på grund af en af bilisternes skyld (for eksempel skete der selvantændelse, der forårsagede skader på nærliggende biler), kompenserer han også fuldt ud for alle skader på ofrene.
Den moralske skade, der påføres ofrene, betales også af gerningsmanden selv.

I situationer, hvor en sagkyndig vurdering har vist, at skadens størrelse er anslået til et større beløb end fastsat i loven, skal den skyldige betale forskellen fra det samlede skadebeløb med fradrag af de penge, som forsikringsselskabet har betalt.

Det er netop under sådanne omstændigheder, at der ofte opstår tvister og uoverensstemmelser mellem skadelidte med det beløb, som forsikringsselskabet har betalt.

Der nedlægges derfor et præjudicielt krav for at afklare og præcisere beregningerne med henblik på endelig at imødekomme forurettedes anmodning, og kravet blev trukket tilbage allerede før retssagen startede.

Et retssagskrav er kun begyndelsen på sagen, hvis der konstateres overtrædelser i opfyldelsen af forsikringsselskabets eller gerningsmandens forpligtelser.

I hvilke tilfælde skal du

I tilfælde af, at forsikringsselskabers kunder ikke er enige i størrelsen af forsikringsudbetalingerne i henhold til OSAGO-politikken, kan de indgive et krav forud for retssagen til forsikringsselskabet stilet til direktøren.

Retten kan returnere kravet, hvis det er indgivet forkert - i en begivenhed, der er indtruffet før 1. september 2018.

Også de sager, hvor klienten samtidig besluttede at indgive klager til retten over forsikringsselskabet og den ansvarlige for færdselsulykken, og samtidig ikke blev rejst et præjudicielt krav mod forsikringsselskabet, returnerer retten også sådanne krav. tilbage til sagsøgeren.

Desuden, hvis klienten endnu ikke har fundet ud af, om den skyldige i ulykken har en OSAGO-politik, og straks anlægger sag mod ham, mens han går uden om hans forsikringsselskab, så vil den retslige myndighed heller ikke overveje sådanne sager.

Især hvis det, når man behandler en ansøgning i retten, viser sig, at den skyldige bag ulykken, viser det sig, har en OSAGO-politik. Så den skyldiges ansvar var forsikret.

Og dette kan kun føre til én konklusion - forsikringen skal betales til offeret.

Kort sagt vil retten blot ignorere en sådan sag, der kan løses med forsikringsselskabet. Sådanne sager anerkendes sædvanligvis af den retslige institution som uden præcedens.

Eksempel på krav før retssag til et forsikringsselskab for OSAGO

En vilkårlig skriftlig form af dette dokument skal nødvendigvis i sin struktur indeholde de data, der som regel er nøglen til at regulere spørgsmål om erstatning for skader efter en ulykke.

Dette er information om, hvem der får et sådant papir, hans data. Man bør heller ikke glemme rigtigheden af at skrive sine egne personlige data - dem om klienten, der led under en anden chaufførs skyld, mens han kørte sin bil.

Krævede nøjagtige oplysninger om de køretøjer, der var involveret i ulykken. Derudover skal du vide, hvordan du arrangerer tingene korrekt - beskriv alle omstændighederne, placeringen af genstande på vejbanen, tredjepartsårsager, der kan påvirke og fremprovokere en ulykke og andre nuancer.

Hvis du indgiver et krav til den skyldiges forsikringsselskab, så glem ikke at angive forsikringsselskabets detaljer, nummeret på forsikringsaftalen (nummeret på den skyldiges OSAGO-politik).

Det er nødvendigt at vise resultaterne af en ekspertundersøgelse med mængden af vurderet skade. Glem ikke at "udtale" vilkårene, når virksomheden eller den skyldige skal kompensere for skaden og andre nuancer.

Ved indgivelse af et krav til en borger (enkeltperson), der er synderen i ulykken og kun er forpligtet til at betale en del af forsikringen, bør man henvise til den kontraktlige forpligtelse - hans forsikringspolice.

Lovens artikler tjener som det vigtigste stærke bevis på, at offeret har ret til at kræve en del af beløbet fra den skyldige som erstatning for skade ved en ulykke.

Så for at henvise til en lovgivningsmæssig norm, der giver dig mulighed for at kræve erstatning for skade fra dens årsager, bør du bruge del 1.

Du bør heller ikke glemme at foreskrive en liste over ansøgninger - dokumentation, der tjener som dokumentation for visse påstande.

Sådan udfyldes

I tilfælde af vanskeligheder med forsikringsselskabets indviklede betalinger, kan den forsikrede bruge hjælp fra professionelle advokater og udarbejde et krav i henhold til hans anbefalinger og råd.

Men du kan også selv udarbejde dette dokument. Der er ingen standardformular eller nogen standardformular for dette primære papir.

Hverken ministerier, lovgivningsmæssige retsakter eller nogen regeringsdekreter definerer en samlet formular til indgivelse af et krav.

Når du bruger en advokats tjenester, er der alle muligheder for at identificere de begrundelser, som ifølge loven vil blive overvejet til fordel for ofret. Et korrekt udfyldt krav skal indeholde følgende:

Oplysninger om den ansvarlige for ulykken:
- FULDE NAVN.;
- pasdata, oplysninger om identitetskortet for en udlændings midlertidige ophold på Den Russiske Føderations område eller data fra et andet identitetskort (for eksempel udenlandsk pas);
- adresse for registrering, bopæl eller midlertidig registrering;
- telefonnummer for at kontakte gerningsmanden.
Oplysninger om offeret:
- FULDE NAVN.;
- pasdata eller andet bevis på identitet;
- den adresse, hvor han bor, er registreret eller midlertidigt registreret;
- kontakt nummer.
Hændelse detaljer:
- stedet for begivenheden;
- kollisionstid;
- bilmærker;
- registreringsnumre (skilte) på biler, der deltager i ulykken;
- CMTPL-politiknumre for begge parter (eller én part, afhængigt af sagen);
- navne på forsikringsselskaber;
- en detaljeret beskrivelse af, hvad lovovertrædelserne præcist bestod af;
- beskrivelse af skader på ting (biler).
Resultaterne af en sagkyndig inspektion af bilskader.
Det beløb, som eksperterne vurderede skaden til.
Andre udgifter (f.eks. en trækvogn eller betalt parkering).
Størrelsen af den betaling, som forsikringsselskabet allerede har foretaget, hvis nogen.
Forskellen mellem de beløb, der skal betales af den skyldige.
Kriterierne, efter hvilke offeret bestemmer sin moralske skade forårsaget af følgerne af ulykken.
Mængden af moralsk skade.
Det samlede beløb for alle omkostninger, som gerningsmanden har pådraget sig.
Betingelser for betaling af erstatning til offeret af den skyldige før indgivelse af en retssag af ofrene.
Kontaktoplysninger for kommunikation med offeret.

Dokumentet skal nødvendigvis slutte med en liste over de dokumenter, der tjener som bilag til kravet, og skal også være underskrevet af ophavsmanden med afkodning af hans underskrift - efternavn og initialer.

I nærheden af underskriften skal du altid sætte datoen for, hvornår dokumentet blev udarbejdet. Det vil være lettere for forsikringsselskabet eller den skyldige at tælle fristerne med fokus på datoen i slutningen af dokumentet.

Fordi de tælles fra det øjeblik, kravet fremsættes - for indsendte dokumenter samme dag, eller fra den dato, der vil blive angivet på poststemplet, når kravet sendes med russisk post.

Hvor skal man søge

Først og fremmest skal det bemærkes, at et krav om, at der overhovedet skal foretages udbetalinger, altid indgives til den juridiske eller postadresse på det forsikringsselskab, der udfører sine aktiviteter med henblik på at opfylde sine forpligtelser over for den forsikrede person - den skadelidte deltager i ulykke.

Hvis det planlægges at udarbejde et sådant dokument som et krav forud for retssagen for OSAGO om undervurdering af forsikringsselskabets betaling, indsendes det i dette tilfælde også til virksomhedens adresse.

I tilfælde af at gerningsmanden ikke er forsikret eller er forpligtet i henhold til en lovpligtig bilforsikringsaftale til at betale en del af forsikringen, sendes kravet til dennes postadresse (hans bopæl) eller den adresse, hvor han bor.

Sådanne krav kan typisk sendes til adressater på følgende måder:

personlig afgang gennem den russiske post;
med kurer levering;
ved at sende et brev med en anmeldelse eller et værdifuldt brev, hvor der er en opgørelse over alle dokumenter.

Du bør ikke straks gå til retten, uden et forudgående krav, hvis du slet ikke har indgivet det, er det usandsynligt, at retten vil behandle din ansøgning.

I retssager kræves et statsligt gebyr fra sagsøgte, og deres foged og specialister skal altid være juridisk begrundet. Til dette har retssagen deres egen procedure for begrundelse.

Og påstanden forud for retssagen er et af beviserne for den ordre, som offeret udførte. Dette løsner hænderne på retsmedicinske fagfolk, og så kan de allerede nå at få styr på den skyldige bag ulykken eller forsikringsselskabet, der ikke opfylder sine forpligtelser i henhold til kontrakten.

Vedhæftede dokumenter

Kravet om forlig af spørgsmål vedrørende erstatning for skader efter en trafikulykke er ledsaget af følgende yderligere dokumentation:

telegrammer, ved hjælp af hvilke de normalt kalder den skyldige til en sagkyndig kontrol af bilskader;
kvitteringer, checks, fakturaer for betalte ydelser - for eksempel ved evakuering af en bil fra en vejbane eller betaling for juridisk rådgivning;
dokumenter fra færdselspolitiet - en protokol om en administrativ overtrædelse, certifikater;
en handling, der bekræfter indtræden af en begivenhed i henhold til en forsikringsaftale;
en kopi af OSAGO-politikken;
resulterende dokumenter fra ekspertkommissionen, der angiver størrelsen af skader og en detaljeret liste over reservedele og maskinelementer, der skal udskiftes;
ekspertrapporter, der bestemmer markedsværdien af ofrets bil, som blev dannet på tidspunktet for ulykken.

Betragtningstid

Hvis ledelsen af forsikringsorganisationen allerede har modtaget et sådant krav, skal den for sin del overholde alle de frister, hvor klientens sag bliver undersøgt.

Virksomheden har ikke ret til at udsætte behandlingen af et erstatningskrav indgivet af en skadelidt i en ulykke i mere end 5 dage, som betragtes som arbejdsdage.

I denne periode sender forsikringsselskabet enten et skriftligt afslag med sine argumenter for, hvorfor han gjorde dette, eller imødekommer ansøgerens anmodning.

Hvert forsikringsselskab forstår, at en kompetent advokat altid vil være i stand til at fortælle klienten - den skadede chauffør, at der er 0,5 %, som ifølge loven vil blive opkrævet af forsikringsselskabet gennem retten, hvis han forsinker behandlingen af kravet. .

Eksempler

Ethvert prøvekrav under OSAGO om delvis betaling afspejler altid en appel til lovene såvel som en appel til forsikringsselskabernes forpligtelser, som de er forpligtet til at opfylde.

De fleste af forsikringsselskaberne er ikke særlig stærke og er ivrige efter at kontakte domstolene og forsøger derfor ofte at reagere tilstrækkeligt på alle krav fra ofrene.

Så et klassisk eksempel på en delvis betaling kan være en situation, hvor størrelsen af den skade, der skal kompenseres, viste sig at være meget højere end grænsen fastsat i loven om OSAGO (føderal lov nr. 40-FZ).

Lad os sige, at eksperterne anslåede omkostningerne ved alle skader i mængden af 550 tusind rubler. Ifølge loven, 400 tusind rubler. forsikringsselskabet skal maksimalt betale, hvis det ikke begynder at trække afskrivninger og andre omkostninger fra.

Med fradrag viste det sig, at selskabet betalte forsikring til den skadede klient i et beløb på 375 tusind rubler. Resten af den samlede skade opnås: 550.000 - 375.000 \u003d 175.000 rubler.

Det er præcis det beløb, ifølge offeret, og den skyldige i ulykken skal betale.

Den skyldige kan dog også bestride denne situation, indgive et krav rettet til virksomhedens leder eller bede ham om at give ham en skriftlig forklaring på, hvorfor de ikke betalte offeret 400 tusind rubler, men kun 375 tusind rubler.

For den skyldige vil en sådan skriftlig forklaring tjene som en god grund til at reducere hans gæld til offeret med nøjagtigt det beløb, som virksomheden tilbageholdt af sine egne grunde - 25 tusind rubler.

Det viser sig, at nu skal gerningsmanden betale offeret ikke 175 tusind rubler, som offeret troede, men kun 150 tusind rubler. Faktisk er der mange af sådanne eksempler, hvor der er masser af alle mulige finesser og nuancer.

I tilfælde af, at gerningsmanden blankt nægter at betale for skaden, og uafhængig forlig ikke finder noget svar fra gerningsmanden, så kan offeret gå til retten.