Trafikreglers historie. Hvem og hvor kom først med færdselsreglerne

Hvert år er der flere og flere biler på gaden i vores byer. Deres bevægelse kræver orden og overholdelse af visse regler for at sikre sikkerheden for chauffører og fodgængere.

Til dette formål er der i alle lande, inklusive Rusland, udviklet et særligt sæt færdselsregler, der regulerer alle menneskers rettigheder og forpligtelser på vejene. Hvad er færdselsregler? Hvor bruges de, og hvad truer deres krænkelse?

Færdselsregler er færdselsreglerne og de tekniske krav, der gælder for køretøjer under kørslen. Den første, der forsøgte at introducere dem på byens gader, var den romerske general Julius Cæsar.

Tilbage i 50'erne f.Kr. beordrede han alle ejere af vogne og vogne til kun at bevæge sig på den ene side og ikke gå ud på vejene efter solnedgang. I middelalderen i Europa fik riddere lov til at køre til højre, hvilket stadig er gældende i de fleste lande i verden i dag.

Trafikreglernes moderne historie stammer fra London i 1868, da en mekanisk semafor dukkede op foran det britiske parlament. Siden da er reglerne for kørsel på vejene løbende blevet udvidet og opdateret med nye krav på grund af stigningen i antallet af køretøjer.

Hovedformålet med færdselsregler er at beskytte bilister og fodgængere mod trafikulykker, der fører til skader på biler, personskade eller død.


Enhver chauffør bør kende dem, for hvis han bryder reglerne og kommer ud for en ulykke, slipper han i bedste fald af med en bøde og udgifter til reparation af køretøjer, og i værste fald vil han dø eller komme i fængsel for at skade andre deltagere i ulykke. Kendskab til færdselsregler er derfor en forudsætning for at få kørekort.

De farligste overtrædelser af færdselsreglerne er spritkørsel, med et defekt bremsesystem, lysudstyr eller ratstyring, samt hastighedsoverskridelser og kørsel i et lyskryds. De truer med, at føreren kan miste herredømmet og komme ud for en ulykke. Overtrædelse af reglerne for brug af sikkerhedsseler, overhaling eller passage af jernbaneoverskæringer, som er lukket af en barriere, udgør ikke mindre trussel.

Ikke så farligt, men fyldt med ubehagelige konsekvenser, anses for at køre uregistrerede køretøjer, køre uden dokumenter eller upassende adfærd.


Du kan også blive straffet for at overtræde reglerne for transport af farligt eller omfangsrigt gods, og for taxachauffører - for at transportere passagerer ud over det fastsatte antal.

En ret almindelig overtrædelse af færdselsreglerne er at parkere biler på græsplæner. Nogle bilister ved ikke godt, hvad sådan et område er, så de efterlader roligt køretøjer på det og betaler derefter bøder.

I overensstemmelse med Den Russiske Føderations færdselsregler anses en græsplæne for at være et område med en græstørvoverflade, som er kunstigt skabt ved at så frø og dyrke sårplanter.

Den letteste straf, som en bilist kan modtage for at overtræde færdselsreglerne, er en advarsel eller en bøde i det beløb, som staten har fastsat. For mere alvorlige overtrædelser kan de fratage et kørekort (midlertidigt eller permanent) og forbyde driften af ​​køretøjer med fjernelse af nummerplader.

Kørsel uden kørekort eller påvirket af alkohol (stoffer) kan standses i en periode på 15 dage, og hvis personer døde under en ulykke, er der stor sandsynlighed for at få en fængselsstraf.

Ifølge de nye færdselsregler som ændret i 2015 kan føreren ved kørsel i spirituspåvirket tilstand eller overførsel af bil til en person, der er i en tilstand af narkotika- eller alkoholpåvirkning, miste sit kørekort i op til 2 år. Ved gentagen overtrædelse fjernes dokumentet i op til 3 år.

Hvis en bilist færdes på veje uden nummerplader, kan han miste kørekortet i 3 måneder, og hvis skiltene var bevidst falske, fratages hans rettigheder i 6-12 måneder.


For brug af rødt lysudstyr kan kørekortet inddrages i 6-12 måneder, for hastighedsoverskridelse eller kørsel i modkørende vognbane - i 4-6 måneder, og for transport af omfangsrigt gods uden tilladelse eller ved kørsel gennem lukket jernbaneoverskæring - i seks måneder.

Tilbage frem

Opmærksomhed! Forhåndsvisningen af ​​dias er kun til informationsformål og repræsenterer muligvis ikke det fulde omfang af præsentationen. Hvis du er interesseret i dette arbejde, bedes du downloade den fulde version.

Mål:

• At introducere eleverne til vejens udviklingshistorie og færdselsreglerne.
• henlede elevernes opmærksomhed på undersøgelse og overholdelse af færdselsregler.

Visuelle hjælpemidler: albums, tegninger, om emnet.

"Historie om vejudvikling og trafikregler"

1. Lærerens fortælling om vejen.

Det var meget længe siden. Folk boede dengang blandt de uigennemtrængelige skove. De opdrættede kvæg, jagede, samlede honning fra vilde bier, fiskede og såede små jordlodder. Det var dengang svært for folk at komme igennem tætte skove, men det var der brug for. Og så begyndte folk at skære stier i skovene. De blev kaldt "stier". "Putiks" forbandt bosættelser med hinanden, de begyndte at blive kaldt veje. En vej er en vej fra en bygd til en anden.

Lærer:

2. Som tiden gik, begyndte ryttere til hest, vogne og hestevogne at køre langs gader og veje. De kan betragtes som de første køretøjer. De rejste uden at overholde nogen regler, og kolliderede derfor ofte med hinanden. Trods alt var byernes gader dengang normalt smalle, og vejene var snoede og ujævne. Det blev klart, at det var nødvendigt at strømline bevægelsen langs gaderne og vejene, det vil sige at opfinde regler, der ville gøre bevægelse på dem bekvem og sikker.

Historien om udviklingen af ​​veje og de første vejregler stammer fra det antikke Rom.

3. De første færdselsregler dukkede op for mere end 2000 år siden, under Julius Cæsar.

Julius Cæsar introducerede ensrettet trafik på flere gader i byen i 50'erne f.Kr. Fra solopgang og cirka to timer før solnedgang (arbejdsdagens sluttid) passage af private vogne og vogne var forbudt.

Besøgende i byen måtte rejse i Rom til fods eller på en palanquin (båre på lange stænger), og transport til park uden for byen.

Allerede dengang var der en tilsynstjeneste, der overvågede overholdelsen af ​​disse regler. Den bestod hovedsageligt af tidligere brandmænd

Denne tjenestes opgaver omfattede at forhindre konfliktsituationer blandt køretøjsejere. Korsvej var ikke reguleret. De adelige sendte for at sikre sig fri passage fremadløbere. De befriede gaderne, og de adelige kunne således frit passere til deres bestemmelsessted.

4. Et af de mest varige monumenter i det antikke Rom var netværket af veje, der forbandt de kejserlige provinser. Og selvom ikke alle veje førte til Rom, skyldte de alle deres oprindelse til den evige stad, og især Appian Way - denne "vejedronning".

5. De første "korrekte" romerske veje blev bygget af militæret og anlagt til militære formål, senere overvågede myndighederne dem konstant som strategiske objekter. Vejenes klassiske bredde er 12 m. De blev bygget i fire lag: brosten, knuste sten, murstensflis og store brosten.

En af de obligatoriske betingelser, der blev stillet inden byggestarten, var den kontinuerlige tilgængelighed af vejen i al slags vejr. Til dette hævede vejbedet sig ikke blot 40-50 cm over terrænet, men havde også en skrånende form i snit, hvorfor der aldrig var vandpytter på den. Drængrøfter på hver side af vejbanen ledte vandet væk fra den, hvilket gav det ingen chance for at begynde at erodere fundamentet.

Et af de slående træk ved romerske veje er gået over i historien - deres ligehed. For at bevare denne egenskab blev bekvemmeligheden ofte ofret: vejen kunne kun dreje til siden på grund af en meget alvorlig forhindring, ellers blev der bygget en bro over floden, en tunnel blev gravet i bjerget, og blide bakker var ikke betragtes som et problem overhovedet, hvorfor rejsende ofte måtte forcere stejle op- og nedstigninger.

6. Et enormt vejnet krævede passende infrastruktur: kroer, smedjer, stalde - alt dette blev bygget efterhånden som vejbedet blev bygget, så den nye retning straks ville blive aktiv ved arbejdets afslutning.

7. I modsætning til vestlige lande , der opstod på stedet for en af ​​de største antikke civilisationer - det antikke Rom, russiske veje gennem historien lod meget tilbage at ønske. Til en vis grad skyldes dette det særlige ved de naturlige og geografiske forhold, hvor den russiske civilisation blev dannet. I lyset af det barske klima har tilstedeværelsen af ​​et stort antal forskellige slags forhindringer - skove, vådområder, konstruktion af veje i Rusland altid været forbundet med betydelige vanskeligheder.

8. I lyset af det faktum, at det meste af Ruslands territorium var besat af uigennemtrængelige skove, spillede floder rollen som veje; alle russiske byer og de fleste af landsbyerne lå langs flodernes bred. Om sommeren svømmede de langs floderne, om vinteren kørte de på slæde. Kommunikation over land blev også hæmmet af bander af røvere, der jagede på skovveje.

9. Fraværet af veje viste sig nogle gange at være en velsignelse for befolkningen i de russiske fyrstendømmer. Så i 1238 kunne Batu Khan, som ødelagde Ryazan og Vladimir-Suzdal fyrstedømmerne, ikke nå Novgorod på grund af forårets tøbrud og blev tvunget til at vende sydpå. Den tatariske-mongolske invasion spillede en dobbelt rolle i udviklingen af ​​vejsystemet i de russiske lande.

10. På den ene side, som et resultat af Batus kampagner, blev økonomien i de russiske fyrstedømmer grundigt undermineret, snesevis af byer blev ødelagt, hvilket i sidste ende førte til en reduktion i handelen og ødelæggelse af veje. På samme tid, efter at have underkuet det nordøstlige Rusland og gjort det til en del af Den Gyldne Horde, indførte tatarerne deres postsystem i de russiske lande, lånt fra Kina, hvilket i det væsentlige var en revolution i udviklingen af ​​vejnettet. Hordepoststationer begyndte at blive placeret langs vejene.

11. Ejerne af stationerne blev kaldt kuske (fra den tyrkiske "yamji" - "budbringer"). Vedligeholdelsen af ​​gruberne faldt på lokalbefolkningen, som også udførte undervandspligten, dvs. var forpligtet til at stille deres heste og vogne til rådighed for Horde-ambassadørerne eller sendebudene.

12. I lang tid i Rusland var trafikken reguleret af kongelige dekreter. Så i kejserinde Anna Ioannovnas dekret fra 1730 blev det sagt: "For taxachauffører og andre mennesker af alle rækker, kør stille og roligt med heste i seletøj, med al frygt og forsigtighed. Og i kejserinde Catherine II's dekret hedder det: "På gaderne må kuskene aldrig råbe, fløjte, ringe eller klapre."

13. I slutningen af ​​det 18. århundrede dukkede de første "selvkørende vogne" op - biler. De kørte meget langsomt og forårsagede megen kritik og latterliggørelse. For eksempel indførte de i England en regel, hvorefter en person med et rødt flag eller en lanterne skulle gå foran hver bil og

advare modkørende vogne og ryttere. Og bevægelseshastigheden bør ikke overstige 3 kilometer i timen; desuden fik chauffører forbud mod at give advarselssignaler. Sådan var reglerne: lad være med at fløjte, ikke trække vejret og kravle som en skildpadde.

Men trods alt kom der flere og flere biler.

Med tiden blev der foretaget ændringer og tilføjelser til reglerne, funktioner blev specificeret ved kørsel gennem kryds, ændring af hastighedsgrænsen, når man nærmer sig et kryds, og forbud mod overhaling i vanskelige strækninger. En af tilføjelserne var en regel, der prioriterede fodgængere i trafikken. Det religiøse optog eller for eksempel en begravelsesceremoni havde også en fordel i bevægelse.

14. Grundlaget for de moderne Rules of the Road blev lagt den 10. december 1868 i London. På denne dag, foran parlamentet på pladsen, dukkede den første jernbanesemafor op i form af en farvet skive med mekanisk styring. Denne semafor blev opfundet af J.P. Knight, en semafor specialist på den tid.

Enheden bestod af to semaforvinger, og afhængigt af vingernes position blev det tilsvarende signal angivet:

Vandret position - ingen bevægelse

45-graders vinkelposition - bevægelse er tilladt, men med forholdsregler.

15. Til at begynde med havde forskellige lande forskellige regler. Men det var meget ubelejligt.

Derfor vedtog man i 1909 på den internationale konference i Paris konventionen om biltrafik, som fastlagde ensartede regler for alle lande. Denne konvention introducerede de første vejskilte, fastlagde chaufførers og fodgængeres pligter.

16. I årenes løb er der foretaget ændringer og tilføjelser i færdselsreglerne, der fastlægger karakteristika ved kørsel gennem kryds, ændring af hastighedsgrænsen ved indkørsel af et kryds og forbud mod overhaling i vanskelige strækninger.

De første trafikregler i Rusland langs gaderne og vejene blev udviklet i 1940, da udviklingen af ​​vejtransport var langsommere end i Europa og Amerika.

På nuværende tidspunkt er moderne trafikregler i kraft i Rusland, som vi studerer i klasseværelset og fritidsaktiviteter.

De moderne færdselsregler fastlægger chaufførers, fodgængeres, passagerers pligter, beskriver vejskilte, lyskryds mv.

Læreren fokuserer på det faktum, at børn i alle lande i verden aldrig forsøger at overtræde færdselsreglerne, fordi den korrekte adfærd på gader og veje er en indikator for menneskelig kultur.

På gaderne i mange byer, på travle motorveje, tager bevægelsen af ​​køretøjer ofte form af kontinuerlige strømme. Der er en koncentration af befolkningen i byer, nu bor mere end halvdelen af ​​landets befolkning i byer. Og det øger antallet af fodgængere på gaden. Koncentrationen af ​​et stort antal køretøjer og fodgængere på gaderne i bosættelser komplicerer situationen, kræver organisering af trafikken, hvilket sikrer trafikdeltagernes sikkerhed. Med en stigning i trafikintensiteten, en klar organisering af styringen af ​​både transport- og fodgængerstrømme, er brugen af ​​moderne reguleringsmidler påkrævet. For at sikre trafiksikkerheden er det desuden nødvendigt, at bilister og fodgængere har et solidt kendskab til ”færdselsreglerne”, samt deres nøjagtige implementering.

Alle borgere i vores land er forpligtet til at følge disse regler for at overholde kravene fra politibetjente og vagthavende ved jernbaneoverskæringer. Enhver, selv en mindre overtrædelse af færdselsreglerne i en trafikstrøm kan forårsage en trafikulykke, som vil resultere i personskade, svigt af dyre køretøjer og skader på den transporterede last.

Test spørgsmål.

1. Hvor dukkede de første færdselsregler op?

2. Hvordan blev de første romerske veje bygget?

3. Hvorfor har russiske veje ladet meget tilbage at ønske gennem historien?

4. Hvordan blev trafikken reguleret i zartiden?

5. I hvilken by blev grundlaget for moderne færdselsregler lagt?

6. I hvilken by i 1909 ved den internationale konference blev vedtaget

7. Konvention om vejtrafik?

8. I hvilket år blev de første færdselsregler udviklet i Rusland?

9. Hvad er færdselsreglerne til formål?

Trafikregulering er et spørgsmål, der er rejst i en fjern fortid. Bevægelsen af ​​fodgængere og hestehold krævede også regulering. I de dage blev dette udført ved kongelige dekreter.

Historien om færdselsreglerne stammer fra det gamle Rom. Julius Cæsar introducerede ensrettet trafik på flere gader i byen i 50'erne f.Kr. Fra solopgang til omkring to timer før solnedgang (afslutningen af ​​arbejdsdagen) var passage af private vogne og stridsvogne forbudt.

Besøgende i byen måtte færdes i Rom til fods eller på en palanquin (en båre på lange pæle) og parkere køretøjer uden for byen.

Allerede dengang var der en tilsynstjeneste at håndhæve disse regler. Den bestod hovedsageligt af tidligere brandmænd

Denne tjenestes opgaver omfattede at forhindre konfliktsituationer blandt køretøjsejere. Korsvej var ikke reguleret. De adelige sendte for at sikre sig fri passage fremadløbere. De befriede gaderne, og de adelige kunne således frit passere til deres bestemmelsessted.

Med tiden blev der foretaget ændringer og tilføjelser til reglerne, funktioner blev specificeret ved kørsel gennem kryds, ændring af hastighedsgrænsen, når man nærmer sig et kryds, og forbud mod overhaling i vanskelige strækninger. En af tilføjelserne var en regel, der prioriterede fodgængere i trafikken. Det religiøse optog eller for eksempel en begravelsesceremoni havde også en fordel i bevægelse.

Grundlaget for de moderne færdselsregler blev lagt den 10. december 1868 i London. På denne dag, foran parlamentet på pladsen, dukkede den første jernbanesemafor op i form af en farvet skive med mekanisk styring. Denne semafor blev opfundet af J.P. Knight, en semafor specialist på den tid.

Enheden bestod af to semaforvinger, og afhængigt af vingernes position blev det tilsvarende signal angivet:

• Vandret position - ingen bevægelse
• 45-graders vinkelposition - bevægelse er tilladt, men med forholdsregler.

Om natten blev der brugt en gaslampe, der signalerede i rødt og grønt. Lyskrydset blev styret af en betjent iført livred.

Den tekniske implementering af semaforen var ikke så vellykket. Kæden til mekanismen til at hæve og sænke pilene var så støjende, at den i høj grad skræmte hestene, hvilket gjorde det svært for kusken at kontrollere. Mindre end en måned senere eksploderede semaforen og sårede en politimand.

Antallet af køretøjer fortsatte med at vokse, de første biler begyndte at erstatte vognene. Behovet for trafikstyring er steget markant. De første tryllestave til manuel kontrol af trafikken i kryds dukkede op i 1908. De første vejskilte kan betragtes som skilte, der angiver bevægelsen til bebyggelsen.

I 1909 blev det ved en verdenskonference i Paris besluttet at skabe en fælles europæisk færdselsregler, da antallet af biler fortsatte med at vokse, og hastighedsgrænsen og trafikintensiteten på byens gader steg.

Næste skridt i udviklingen af ​​trafikstyring - ved trafikkonferencen i Genève i 1931 vedtaget "Konvention om indførelse af ensartet signalering på vejene". Sovjetunionen var også deltager i denne konference.

Den første officielle udgivelse af Rules of the Road i USSR fandt sted i 1920. Dokumentet havde titlen "Om automatisk bevægelse i Moskva og omegn". Dette dokument har allerede beskrevet i detaljer mange vigtige spørgsmål. Der var kørekort til førerretten, den maksimale bevægelseshastighed var angivet. I 1940 blev der udstedt en generel trafikkodeks for hele fagforeningen, som blev redigeret for hver by.

De forenede generelle regler for vejen, der er gyldige i hele Sovjetunionens territorium, blev indført i 1961. "Regler for kørsel på gaderne i byer, byer og veje i USSR"

Den vigtigste dato i færdselsreglernes historie - 8. november 1968. På denne dag i Wien vedtog konventionen om vejtrafik. Dokumentet blev underskrevet af repræsentanter for 68 lande i verden og er stadig gyldigt.

I 1973 blev USSR's vejregler skrevet i overensstemmelse med Wienerkonventionen. Med tidens gang og de tilsvarende ændringer på vejene indføres konstant transportens konstante vækst, den teknologiske udvikling af vejnettet, justeringer og tilføjelser.

De seneste ændringer den dag, hvor dette materiale blev skrevet, trådte i kraft den 24. november 2012, og lovforslag, der sigter mod at tilpasse reglerne til den reelle situation på vejene, er altid under overvejelse i statsdumaen.

Guy Julius Cæsar var en af ​​de første, der forsøgte at genoprette orden i byerne. Som en gammel romersk hersker udstedte Cæsar et dekret i de sidste år af hans regeringstid, ifølge hvilket ensrettet trafik blev indført på gaderne i Rom. Passage af private vogne og vogne var forbudt fra solopgang til næsten solnedgang. Byens gæster blev tvunget til at forlade deres køretøjer uden for Rom og bevæge sig til fods. En særlig tjeneste overvågede overholdelsen af ​​denne ordre.

Repræsentanter for det romerske "vejinspektorat" havde ret til at regulere tvister og konflikter, der ofte opstod mellem ejerne af vognene.

I middelalderen blev trafikken i byerne mere livlig. Selv simple hestetrukne vogne, der kørte rundt i byernes smalle gader, kolliderede ofte med hinanden. Middelalderlige herskere indførte ved deres dekreter visse regler for heste- og fodbyfolk. Begrænsninger af bevægelseshastigheden blev indført, og kørselsrækkefølgen blev bestemt. Der var også sanktioner, der blev anvendt hårdt over for overtrædere. Disse regler gjaldt dog kun for individuelle lokaliteter og var ikke universelle.

Ny tid - nye løsninger

Disse færdselsregler, som alle er vant til at præsentere dem i dag, opstod først i England i slutningen af ​​det 19. århundrede. I 1868 blev en mekanisk semafor installeret på en af ​​Londons pladser, som omfattede en farvet skive. Semaforen kunne kun styres manuelt. Dens vinger var designet på en sådan måde, at de kunne tage to positioner. Hvis vingen er vandret, var bevægelse forbudt. Den sænkede vinge gjorde det muligt at bevæge sig, men med ekstrem forsigtighed.

Denne prototype af det moderne trafiklys var meget langt fra perfekt. Designet af enheden var mislykket. Alene raslen fra kæden, der satte semaforen i gang, var så forfærdelig, at folk undgik den af ​​forskrækkelse. Oven i det, efter et stykke tid, skadede semaforen simpelthen af ​​en eller anden ukendt årsag en nærliggende retshåndhæver.

De første vejskilte kan kaldes specielle skilte, som angav bevægelsesretningen og afstanden til et bestemt punkt.

Hvordan moderne færdselsregler blev skabt

I 1909 blev der afholdt en konference i Paris, hvor det blev besluttet at indføre ensartede færdselsregler for Europa. Denne begivenhed blev lettet af en kraftig stigning i antallet af motorkøretøjer, en stigning i trafikkens intensitet og bilernes hastighed. Konventionen om vejtrafik, der blev vedtaget på det internationale forum, introducerede nogle.

De første samlede skilte indikerede ujævne eller snoede veje, såvel som tilstedeværelsen af ​​en jernbaneoverskæring og en fodgængerovergang.

I de følgende årtier blev færdselsreglerne væsentligt beriget og suppleret med nye bestemmelser. Hovedmålet for udviklerne af reglerne var at skabe ensartethed og sikre sikkerheden for alle trafikanter. Efterhånden dukkede de færdselsregler op, som enhver kompetent bilist og fodgænger kender i dag.

For lang tid siden, hvor der endnu ikke var biler, rejste folk langs vejene til fods, til hest eller i en vogn. I de gamle tider var der ingen færdselsregler. Folk gik og red på heste, som de ville, og ofte var der sammenstød mellem mennesker og heste, og heste indbyrdes. Et andet problem var, at byernes gader ikke var designet til tung trafik og var meget smalle.

Mange historikere mener, at grundlæggeren af ​​færdselsreglerne er Julius Cæsar. Han var kejser af Romerriget. Under sin regeringstid forsøgte han at strømline og forenkle trafikken i Roms gader. Disse regler blev indført for omkring 2000 år siden.

I Rusland blev de første færdselsregler fastsat i henhold til kongelige dekreter. Den første omtale af sådanne dekreter går tilbage til det 17. århundrede. Datidens regler bestod af flere linjer og sagde, hvordan man skulle opføre sig på vejene.

Efter fremkomsten af ​​de første selvkørende vogne, omkring det 18. århundrede, blev der fastsat regler for dem. Problemet var, at sådanne biler var meget langsomme, og derfor beordrede reglerne, for eksempel i England, en person med røde flag til at gå foran en selvkørende vogn og advare fodgængere om faren for at blive ramt af hjul.

Siden masseindførelsen af ​​reglerne har hvert land haft sine egne regler og normer for kørsel på vejene, hvilket har været et stort problem for rejsende. Ved en international konference i 1909 blev der truffet beslutning om en international standard for regler. Også på denne konference blev de første vejskilte i historien introduceret.

Hvem er passageren, fodgængeren, chaufføren

Lad os prøve at bestemme, hvem det er - en passager, en fodgænger og en chauffør. Når man går ud på gaden, kan man se mange mennesker, der går eller kører, men det er ret svært at forstå, hvem af dem, der er hvem.

En fodgænger- det er enhver person, der gik ud på gaden. Det er ligegyldigt for hvad eller hvorfor denne person gik ud på gaden, alligevel bliver han straks en fodgænger. Han bliver kaldt fodgænger, fordi han går langs vejen, og ikke kører bil.

Passagerer enhver person, der kører i en bil. Her er det vigtigt at huske, at føreren (den, der fører bilen) ikke vil blive betragtet som en passager. Folk, der kører i sporvogn, bus, trolleybus eller bare sætter sig ind i en bil, holder op med at være fodgængere og bliver straks passagerer.

Chauffører en person, der sidder bag rattet i en bil og får den til at bevæge sig. Også folk, der kører på cykel eller motorcykel, betragtes som chauffører.

Det er lige meget hvem du er, en fodgænger, en chauffør eller en passager, det vigtigste er at følge færdselsreglerne for at være sikker og sikre mennesker omkring dig.

Quiz "På vej" klasse 1-2

Den løber langs skinnerne - den rasler ved sving. (Sporvogn.)

En stribe jord beregnet til bevægelse af køretøjer og fodgængere. (Vej.)

En gammel vogn trukket af heste. (Træner.) Et køretøj med flere sæder til transport af passagerer. (Bus.)

Desperate drenges yndlingskøretøj, at køre på, som du skal skubbe af med foden. (Spark scooter.)

En bil, der ikke er bange for de værste veje. (ATV.)

Hus til en bil. (Garage.)

Flygarage. (Hangar.)

Mand går på fortovet. (En fodgænger.)

Gyde midt på gaden. (Boulevard.)

Sporvognsvej. (skinner.)

Den del af vejen, der benyttes af fodgængere. (Fortov.)

Vejsving. (Tur.)

En person, der kører bil. (Chauffør.)

Flychauffør. (Pilot, pilot.)

Køretøjs stopanordning. (Bremse.)

Hvad viser speedometernålen? (Hastighed.)

En plads på vejen forbeholdt fodgængere. (Overgang.)

Stribede overgangsmarkeringer. (Zebra.)

Gadekryds. (Krydsvej.)

En politimand dirigerer trafikken i et vejkryds. (Justerer.)

Det høje bip fra en speciel maskine. (Sirene.)

Sted for på- og afstigning af passagerer. offentlig transport. (Hold op.)

Den stærke brede rem giver sikkerhed for føreren og passagererne i bilen. (Sikkerhedssele.)

Beskyttende hovedbeklædning af motorcyklisten. (Hjelm.)

blindpassager. (Hare.)

Det generelle navn på bussen, sporvognen, trolleybussen. (Offentlig transport.)

En person, der rejser i et køretøj, men ikke kører. (Passager.)

Når du rejser med offentlig transport, skal du beholde din... (gelænder).

Underjordisk type offentlig transport. (Underjordisk.)

Trappen er et mirakel i metroen. (Rulletrappe.)

Stige på et skib. (Stige.)

Chaufførens arbejdssted i bilen, bus, trolleybus, sporvogn. (Kabine.)

Cykelfører. (Cyklist.)

Et idrætsanlæg, hvor der afholdes cykelkredsløb. (Cykelsti.)

Krydsning af jernbanespor med en motorvej. (Bevæger sig.)

Faldende og stigende tværstang til åbning og lukning af krydset. (Barriere.)

Skinnestøtte. (Sovende.)

En del af en landevej. til bevægelse af fodgængere, hvis der ikke er fortov. (Vejkanten.)

Asfalteret landevej for trafik. (motorvej.)

"Ben" af bilen. (Hjul.)

Bilens "øjne". (Forlygter.)

Den del af en lastbil designet til at transportere varer. (Legeme.)

Type lastbil, hvis karrosseri selv dumper lasten. (Skraldevogn.)

Hængslet dæksel, der dækker motoren. (Hætte.)

Køretøjs trækanordning. (Kabel.)

"Hvordan krydser du vejen?"

1. Hvor du krydser, er der en bil. Hvad skal man gøre?

Rigtigt svar : det er bedre at flytte væk fra hende, så hun ikke blander sig i anmeldelsen; i ekstreme tilfælde bevæger du dig meget langsomt, stop op og se ud: hvad er der for ...

2. Du krydser ikke langt fra busstoppestedet. En bus stoppede i nærheden. Hvor og hvordan skal du krydse?

Korrekt svar: hvis der er et fodgængerfelt eller et vejkryds i nærheden, så sørg for at krydse der. Hvis ikke, så vent til bussen kører. I intet tilfælde løb ikke ud foran! Det er heller ikke bedre at gå rundt om bagsiden (du kan ikke se bilen til højre!), Men i ekstreme tilfælde skal du bevæge dig meget langsomt, stop og se ud: hvad er der for ...

3. Du er ved at krydse, men du ser, at et stort køretøj (lastbil eller bus) langsomt nærmer sig. Du kan godt komme videre. Hvad skal man gøre?

Korrekt svar: Den største fare ved en bil, der nærmer sig, er, at den kan forstyrre at se en anden bevæge sig i samme retning, ofte med højere hastighed. Lad ham passere, selvom han kører langsomt.

4. Du missede bilen, før du krydsede. Du ser ikke bilen mere... Må jeg krydse?

Det rigtige svar er: du kan, men efter at have ventet lidt, så lad den forbipasserende bil køre væk. MEN pludselig gemmer hun den modsatte bag sig.

Øjeblikke af sikkerhed.

Hvorfor er det farligt at krydse vejen sammen arm i arm eller holde i hånd?

Når en hel kolonne af børn krydser vejen, er det sikkert at holde i hånden.

Når to eller tre krydser, bør dette ikke gøres, for når der opstår fare, kan børn trække hinanden i forskellige retninger og miste dyrebare sekunder.

Hvad skal en fodgænger ud af bussen?

Efter at have stået af bussen, skal du væk fra den og give plads til dem, der står af og venter på at gå ombord.

Der er ingen grund til at skynde sig for at krydse vejen: En stående bus gør det svært at bemærke forbipasserende køretøjer.

Derfor er det umuligt at løbe ud på grund af det hverken foran eller bagved. Gå til krydset, eller vent til bussen forlader stoppestedet, og du vil have et godt udsyn over vejen.

Hvad er faren, når du går ned ad gaden med små børn?

Små børn ved stadig ikke, hvordan de skal navigere på vejen og kan flygte fra deres hænder, løbe i det mest uhensigtsmæssige øjeblik. De ældste skal holde de yngste fast om håndleddet og ikke lade dem gå.

Du skal være særlig forsigtig, når du kører op til dit hus og står af bussen, sporvognen, taxaen, trolleybussen.

Små børn , lægger mærke til en du kender på den anden side af gaden; kan slippe fri og løbe til Hej M.

Hvad er faren for en fodgænger, når en bil overhaler en anden?

Nogen tid lukker den første bil den anden. En fodgænger kan kun se én bil og ikke bemærke en overhalende bil.

Hvad er faren for en fodgænger, når to modkørende biler passerer?

En bil kører ud bag en anden. Derfor bemærker både føreren og fodgængeren muligvis ikke hinanden. .

Er det muligt at blive distraheret, mens du krydser vejen?

Selvfølgelig ikke. På vejen på et sekund passerer en bil

10-12 meter og endnu mere. Men vi elsker at se tilbage på støjen, skriget, især når vi hører vores eget navn. Dette er en meget farlig vane.

Du er kommet til en skillevej. Den havde et grønt signal til fodgængere. Hvor længe, ​​ved du ikke. Er overgangen det værd?

Det er bedre at vente på en ny cyklus af det grønne signal for ikke at være ved krydset med et rødt lyskryds.

Dette er især vigtigt i regnvejr eller om vinteren, når vejen er glat.

Hvad skal jeg gøre, hvis jeg tabte min taske, dokumentmappe eller andre ting, mens jeg krydsede vejen? "

Hvis vi taber noget, er den første reaktion at samle det op hurtigt. Når du krydser vejen, kan denne vane gøre en bjørnetjeneste.

Hvis vi straks bøjer os ned og samler en genstand op, vil vores opmærksomhed kun blive nittet til den. Det kan man ikke på vejen.

Du skal først kigge i begge retninger af vejen, sikre dig, at der ikke er fare, og derefter samle dit "tabte". Det er selvfølgelig bedre at blive samlet under overgangen og ikke tabe noget.

Drengen har travlt i biografen, sent. En lastbil nærmer sig krydset, men drengen ser, at han vil have tid nok til at krydse. Hvad er faren ved en sådan situation?

Der er to farer. Først kan en anden bil følge efter lastbilen, skjult for drengens øjne.

For det andet, når drengen krydser, vil drengen kun se den nærgående lastbil og glemmer måske at se den anden vej. .

Hvorfor er det farligt at lege ved siden af ​​vejen?

Under spillet kan du glemme alt om faren, løbe ud på vejen og blive ramt af en bil.

I et ureguleret kryds lod en fodgænger en bil passere, han kan ikke se flere biler. Er det muligt at overføre?

Umiddelbart, springe bilen over, kan du ikke. I de første sekunder, mens hun er tæt på, kan et møde være gemt bag hende. Efter at have savnet bilen, skal du vente, indtil den kører væk og ikke forstyrrer inspektionen af ​​gaden.

Fodgængeren begyndte at krydse gaden, da lyskrydset skiftede fra grønt til rødt. Fodgængeren besluttede: "Mens bilerne står stille, vil jeg have tid: Chaufførerne ser mig trods alt og vil ikke "køre over." Hvad er fodgængerens fejl?

Ikke alle biler står i dette øjeblik, nogle nærmer sig krydset, og når det grønne signal tændes, vil de gå til krydset på vejen.

En sådan fører må ikke bemærke en krydsende fodgænger på grund af stående biler. Og fodgængeren ser heller ikke denne bil på grund af den stående transport.

"Gentagelse af færdselsreglerne. Lyskryds"

gentagelse af færdselsregler; konsolidering af viden om trafiksignaler; gentagelse af elementer af grafisk læsefærdighed; gentagelse af sikkerhedsregler for arbejde med kompas og sakse; udvikling af evnen til konstruktiv kreativitet, observation.

Under timerne

1. Organisatorisk øjeblik

2. Gennemgang

3. Indledende snak

En lyd fra en bil for at tiltrække fodgængeres og bilisters opmærksomhed. En person, der fører et køretøj. (Vi springer dette brev over for nu, vi vender tilbage til det senere, når vi gætter hele ordet). Brat trafikstop. Forsætligt standsning af et køretøjs bevægelse i op til 5 minutter. Lanterne på bilen. Dette forbudsskilt
Rund med rød kant:
To biler kører side om side
Han forbyder ... (overhaling). Bilrat.

Hvad er det vandrette ord? (TRAFIKLYS) - Hvilken ubetonet vokal mangler i ordet "trafiklys"? Hvordan tjekker man denne vokal?

4. Annoncering af lektionens emne

5. Boldquiz

6. At lave et lyskryds

Billede 1

b) Prøveanalyse Se nøje på prøven. Hvilket materiale skal vi arbejde med i dag? Hvad er prøven lavet af? (Fra papir.) - Så i dag arbejder vi med papir og pap - Navngiv detaljerne på produktet og prøv at finde ud af, hvilket materiale de er lavet af. (Bonden er lavet af halvkarton og tre dele er lavet af flerfarvet tyndt papir.) - Hvad er formen på delen? (Boden er rektangulær, og tre dele er runde.) - Hvordan samler vi produktet? (Ved limning.) c) Arbejdsplanlægning - Hvor skal vi starte? (Fra markup) - Hvilke værktøjer vil vi bruge til markup? (Med lineal og blyant.) - Hvad gør vi efter markering? (Skæring.) - Værktøj til skæring? (Saks.) - Hvad skal man gøre efter klipning? (Produktsamling.) - Vær opmærksom på bestyrelsen Arbejdsplan.1. Markup.2. Skæring.3. Montering.d) Udformning af pædagogiske opgaver - Hvilken viden og færdigheder skal der til for at markere? (Evnen til at markere korrekt på en lineal og arbejde efter en skabelon.) - Hvilken viden og færdigheder vil være nødvendige for at skære? (Evnen til at klippe i en lige linje, reglen om sikkert arbejde med saks.) - Hvilken viden og færdigheder vil være nødvendige for montering? (Evnen til at lime papir korrekt.) e) Arbejd med det første punkt i "Markup"-planen Selvstændigt arbejde af elever og den aktuelle frontale instruktion af læreren - Lad os gentage reglerne for markering langs linealen.

Mål fra kanten af ​​arket fra nuldelingen. Hold linealen med venstre hånd i midten. Tegn linjer vandret. Sæt prikker foran inddelinger.

Hold den største del, klip den mindre af. Sæt sakseringe på tommelfingeren og langfingrene. Klip med den midterste del af saksen, klip til enden. Resten er rektangulære.

7. Spil "Trafiklys"

Grøn - gå på plads. Gul - klapper. Rød - squat. Hvem lavede en fejl - satte sig ned.

8. Opsummering

Emne: “VOKSNE OG BØRN DRØMMER

OM TRAFIKSIKKERHED

PÅ HELE PLANETET"

Lektionens fremskridt

Gåder

Du går - ligger foran.

Du ser dig omkring - løber hjem.

(Vej.)

Omspændt stenbælte

Hundredvis af byer og landsbyer.

(motorvej.)

Klar morgen langs vejen

Dug glimter på græsset.

Fødderne går ned ad vejen

Og to hjul kører.

Gåden har et svar

Det her er min...

(Cykel.)

Løber og skyder

Brokker hurtigt.

Sporvognen kan ikke følge med

Bag denne chatterbox.

(Motorcykel.)

Han ser ikke sig selv, men peger på andre.

(Vejskilt.)

En kagerulle går langs vejen, tung,

kæmpe stor.

Og nu har vi en vej

som en lige linje.

(Vejrulle.)

Hvilket stof kan ikke bruges til at sy en skjorte?

(Fra jernbanen.)

Hvilket bilhjul drejer ikke, når man går ned ad et bjerg?

(Reserve.)

Huset er lille, men døren er stor, De kommer ikke ind her, men de kører ind.

(Garage.)

Fire brødre kommer ikke sammen

og diverger ikke

Og halter ikke bagud, og indhent ikke.

(Hjul.)

På siden af ​​vejene

Tællerne stillede op.

Hjælp os på vej

Kilometer holder score.

(Milepæle.)

Mærkelig zebra: spiser eller drikker ikke,

Men uden mad og drikke dør han ikke.

(Krydsgang.)

Tidligt om morgenen bag vinduet

Bank og ringning og forvirring -

På lige stålbaner

Der er røde huse.

(Sporvogn.)

Rejste to hænder op

Han tog to årer i næverne. -

Giv efter, vogt,

Jeg løber over broen.

(Trolleybus.)

PRØVE

Mulighed nummer 1

Mulighed nummer 2

1 – 4 klasser

Mulighed nummer 1

Metodisk udvikling til forebyggelse af børns trafikskader "Sikkerhedsvej"; 1-4 celler

Mål: - organisere børns fritid; - udvikle børns kreative evner; - konsolidere viden om færdselsreglerne i form af spilaktiviteter; - udvikle den følelsesmæssige sfære af barnets personlighed, herunder evnen til at arbejde i et team; - udvikle hukommelse, opmærksomhed, kreativ fantasi - uddanne barnet har selvdisciplin, evnen til at organisere sig selv og sin tid.
Udstyr: - en båndoptager med en diskette; - Plakater om færdselsreglerne; - blomster, træer, en bold; - papkort med billedet af vejskilte; - kostumet af den gamle kvinde Shapoklyak, spredt

Arrangementets fremskridt Vært. Den by, vi bor i, kan virkelig sammenlignes med en primer: Alfabetet af gader, alléer, veje, Byen giver os en lektion hele tiden. Husk altid byens alfabet, så der ikke opstår problemer dig (En helt dukker op i salen, han kigger ind i ansigterne på de tilstedeværende, undersøger plakater, vejskilte.) Distraheret - Hej gutter! Hej, kære venner! Hvad skete der lige med mig! Ved krydset mellem to veje Bilen knuste næsten - jeg slæbte knap mine ben! De kalder mig distraheret. Der er ikke en dag uden eventyr: Jeg forvirrer alt, jeg taber jeg glemmer altid Åh, min bitre skæbne, forklar, hvor er jeg? Vært - Kære, fraværende! Du er i skole! I dag har vi en ferie, der hedder "Sikkerhedsvejen". Måske kan vi hjælpe dig, gøre alt for at du ikke kommer i ubehagelige situationer på vejene?(Shapoklyak dukker op i hallen.) Shapoklyak.-De ved ikke noget. De snyder kun! Hør, lyt til dem! Elever ... Hee-hee! ... Jeg ved alt, alt, alt om færdselsreglerne! Hvor interessant var byen indrettet: Hvor mange tegninger hænger langs vejene, Her kan kun de, der ikke er unge, være set gående. (Viser skiltet "Hastighedsbegrænsning") (Skilt "Bevægelse er forbudt for cykler") Der er en have bag hegnet foran. (Skilte "Jernbaneoverskæring med afspærring") Her kan du løbe og endda lege (Tegn "Forsigtig, børn") Hvorfor er dette skilt tegnet? Her kan flyvemaskiner lukkes ind! (Tegn "Lavtflyvende fly") (Værten spreder sine arme og viser sin forvirring, Absent-minded lytter opmærksomt til alt og nikker indforstået med Shapoklyak) - Jeg ved for eksempel, hvem vi bliver, når vi går ned ad gaden! Vært. - Og af hvem? Shapoklyak. - Til fods! Spredt. - Ja, ikke til fods, men på fod! Fodgænger Shapoklyak.-Se, han ved det! Og jeg ville joke lidt ... Hvis du bliver en fodgænger, Spild ikke din tid - Du kan ikke blive berømt for gode gerninger! Tag en slangebøsse i hænderne og en sprinkler i lommen. Og dig. Distraheret, tro ikke! Det kan du ikke! En fodgænger skal være rolig, opmærksom, disciplineret!-Ved du, hvad et fortov er? Dette er den del af gaden, der er forbeholdt fodgængere! Alle ved, at fodgængere går langs fortovet! Shapoklyak. (løber ud på scenen.) - Jeg vil lege med jer! Stå på fortovet i en cirkel. Lad os spille bold Oplægsholder - Hvad taler du om! Hvad laver du! Shapoklyak.-Hvad? Vært.-Du kan ikke lege på fortovet! Shapoklyak.- Hvorfor? Det er så praktisk her! Du finder ikke et bedre sted! Vært - At lege på fortovet er det farligste! Her vil bolden rulle ud på vejen, gutterne vil lege og løbe efter den! Problemer kan ikke undgås! Gutter, hvor kan jeg spille udendørs spil? (i gården, på legepladsen, i parken, på pladsen.) Godt gået!-Nu skal vi videre! Åh, hvor mange af os! Går folk hen imod os på fortovet? Hvordan kommer vi igennem? Hvordan kan vi alle passe sammen på det samme fortov? - Og lad dem, der kommer imod os, krybe op til kanten og vent!Vært.- Nej, gutter, det er ikke sandt! Husk: folk skal gå på højre side! Og ikke kun mennesker, men også biler og alle køretøjer på vejen - alt bevæger sig i højre side! Hvor er din højre hånd? Samle hende op! Godt klaret! Nederste! Elev. Voksne skal vide det godt, Og fyrene dobbelt: De går langs fortovet. På højre side! Shapoklyak. Nå, nu vil jeg spørge dig om gåder! Langhus, vinduer lyser rundt, bærer sko lavet af gummi og spiser benzin. (Bus.) Den flyver ikke, den summer ikke, Billen løber langs gaden, Og to strålende lys brænder i billens øjne. (En bil.) Her står han på gaden i en lang støvle Et treøjet monster på det ene ben Et smaragdøje blussede mod monsteret, Så du kan krydse gaden nu! (Trafiklys.) (Trafiklys kommer ud.) Trafiklys. Alle kender mig selvfølgelig! Jeg er både høflig og streng, Den vigtigste kommandant! Jeg er kendt af hele verden. Du ved hvordan man forstår. Student. (Viser en rød cirkel.) Husk! Der er ingen måde for nogen, hvis dette lys blinkede! Farligt! Stien er lukket! Student. (Viser en gul cirkel.) Husk! Forsigtighed forstyrrer ikke - Dette lys advarer! Grøn cirkel. Husk Alle burde vide svaret, Hvilket lys skal vi gå til! Det grønne lys åbnede vejen: Fyrene kan krydse Shapoklyak. - Åh! Hvor mange af disse regler .... Du kan ikke finde ud af alle færdselsreglerne, Derfor råder jeg dig til ikke at spilde tiden forgæves. Derfor råder jeg dig til altid at bryde dem: Gå, hvor du vil, køre gennem et rødt lys. Shapoklyak! Sådan må du ikke spøge på vejen! Dette vil føre til katastrofe! Elev.-Lad os spille et spil "tilladt-forbudt", reglerne er enkle. Vi tænker og svarer. Og alléer og boulevarder... Overalt larmer gaderne Gå langs fortovet Kun på højre side. Lav larm her, bland dig med folkene ... (forbudt) Vær en eksemplarisk fodgænger ... (tilladt) Hvis du kører i en sporvogn Og der er mennesker omkring dig, Uden at skubbe, uden at gabe, Gå frem så hurtigt som muligt Kør en "hare", som du ved ... (forbudt) Giv plads til den gamle kone ... (tilladt) ) Hvis du bare går, så kig alligevel frem - Gennem et larmende kryds Kør forsigtigt Kryds ved rødt lys ... (forbudt) Med grønt selv for børn ... (tilladt) (Børn synger alle sammen til motivet til sangen "Jeg går rundt i Moskva") At være alt, hvad det er godt i verden, så problemer ikke 't komme til dit hus, Så vagten, som en ven, kommer til dig i dag og altid.. Omkvæd: Lad os lære reglerne, lad os altid huske dem. Reglerne for os for alle er jo et sjovt spil. Mens vi spiller, vil vi studere skiltene, Lad os fortælle alle omkring, at kun den, der lærte reglerne, at kun den, der lærte reglerne - En pålidelig ven for os! ("vejskiltene" kommer ud) Skiltet " Advarsel rigtigt, børn! ”Jeg er en god ven af ​​børnene, jeg beskytter deres liv.” Skolen er i nærheden ”, - Jeg advarer alle omkring. Besluttede vejen Kryds sikkert - Jeg vil hjælpe dig med dette, Skynd dig at finde mig Skilt "Underføring" Hvad er det? Åh-åh-åh! Overfarten her er under jorden. Så frimodigt gå videre! Du er fej forgæves.! På den ø vil du vente, Når bilerne passerer, Så skal du krydse vejen Anden halvdel! Hør, venner, her kan I ikke give et signal Her skal I have, I har brug for Stilhed ... Stilhed ... Skiltet "Indkørsel forbudt for cyklister" Der er en cykel i den røde cirkel: Der er ingen vej for cyklister , Også selvom du er en mester i idræt. Du skal huske dette skilt godt En cykel på en blå skive - Kør videre, cyklister Skiltet "Fodgængertrafik er forbudt" Se, skiltet er farligt - En mand i en rød cirkel Overstreget med hits. Det er hans skyld, børn, ham selv. Nå, hvordan, kære Distraheret! Lærte du noget nyttigt til festen i dag? Og jeg vil gerne komme tilbage her mere end én gang! Shapoklyak. - Og jeg kunne godt lide det på ferien! Og jeg gider ikke rode mere! Må jeg også være venner med dig? Vært.-Nå. Hvordan accepterer I at invitere Scattered og Shapoklyak til at besøge os? Men først vil vi tjekke. hvor opmærksomt de lyttede til os i dag Spillet “Saml skiltet” - Der er flere skilte skåret i stykker på bordet. Hver deltager skal samle et skilt, skiltene indsamles af både Scattered og Shapoklyak Elev. I et eventyr, som i livet, kan du ikke lave fejl, ja, du kan ikke bryde love. Så lad os finde ud af det, venner. Hvad du behøver at vide på vejen. langs vejen. Ikke at vende hovedet. Men for det. At kræve strengt, Det er korrekt at handle på fortovet. Denne advarer om hastighed, Denne giver dig mulighed for at komme ind i gården, Denne er, at flyene flyver her, Denne er, at der er et lyskryds i nærheden. Absolut, den Regler skal læses og læres.
Litteratur: 1. Avis "Pædagogisk Råd" nr. 11-2003. I.A. Tarasova. Frolovo, Volgograd-regionen "Tale fra propagandaholdet om emnet sikker adfærd på vejene" s.14-152. Avis "Pædagogisk Råd" nr. 4-2008 V.M. Shalaginov, Yaransk, Kirov-regionen. I vejvidenskabernes by med. 14-153. Avis "Sidste opkald" nr. 2-2009 O.N. Kamakin. Agitationshold efter færdselsreglerne s. 5-94. Avis "Pædagogisk Råd" nr. 11-2009 O. V. Izakova. Magadan "Studerer færdselsreglerne," Vi skal til Nyushas fødselsdagsfest. Med. 10-115. Avis "Fritid i skolen" nr. 3-2006 E.I. Kutepov

Konkurrencespil i klasse 1

efter færdselsreglerne

"Vej alfabet"

Emne: "Vej alfabet"

Udførelsesform:Konkurrence spil

Mål: gentagelse og konsolidering af viden om færdselsregler, regler

adfærd i offentlig transport;

træning af evnen til at overholde reglerne for adfærd på vejene, udvikling

ordentlige gadekrydsningsfærdigheder;

udvikling af kognitiv interesse.

Udstyr: rejsekort; tegninger af vejskilte, bus, trafiklys,

skildvagt; malet "zebra", elementer af vejskilte til

konkurrencer.

Hej gutter! Nu vil jeg læse et digt for dig, og efter at have lyttet omhyggeligt til det, vil du prøve at gætte, hvad der vil blive diskuteret på vores ferie.

ABC af byen

Byen, hvor vi bor sammen med dig

Du kan med rette sammenligne med primeren.

Alfabetet af gader, alléer, veje

Byen giver os en lektion hele tiden.

Her er det, alfabetet - over hovedet.

Skiltene er hængt over fortovet.

Husk altid byens alfabet

Så den problemer sker ikke for dig.

Gutter, fortæl mig, hvad skal vi tale om?(elev svarer)Det er rigtigt, og vores ferie hedder "VEJALFABET".

Du lærer at gå ned ad gaden på egen hånd, og hver dag befinder du dig uden for dit hjem, går oftere og oftere i gården, stifter bekendtskab med nye områder af byen, bruger nye transportformer. For at din vej skal være attraktiv og glædelig, skal du frit navigere i trafikken, kende adfærdsreglerne på gaden. Dette spil vil hjælpe dig lidt. Ferien bliver som en god rådgiver for dig. Og resten afhænger selvfølgelig kun af dig.

Så lad os begynde. Lad os tage en lille tur rundt i den fantastiske by. Alt i denne by er fabelagtig: fantastiske biler, fantastiske vagter, men kun skiltene og trafikreglerne er rigtige, de samme som vores. Når vi rejser rundt i den fantastiske by, krydser vi vejen, bruger offentlig transport. Og for dette skal du kende en masse meget vigtige og nyttige regler.

Som du allerede har forstået, bliver vores rejse vanskelig, men interessant. Jeg håber, at de fleste af jer kender nogle færdselsregler. Og det vil ikke være svært for dig at overvinde alle de forhindringer, du støder på på vores vej. Før jeg går, vil jeg stadig gerne tjekke, hvor godt du kender disse regler. Og jeg vil tjekke det ved hjælp af et digt. Jeg vil læse det for dig, og hvor det er nødvendigt, vil du sige ordene "forbudt" eller "tilladt".

Forbudt - tilladt

Og alléer og boulevarder,

Overalt er gaderne støjende.

Gå på fortovet

Kun i højre side.

Her for at spille pranks, blande sig med folket (forbudt).

Vær en god fodgænger (tilladt).

Hvis du er på sporvognen

Og folkene omkring dig

Ingen skub, ingen gaben

Kom hurtigt fremad.

Rid på en hare, som du ved (forbudt).

Gør plads til den gamle dame (tilladt).

Hvis du bare går

Se alligevel fremad.

Gennem et støjende kryds

Gå forsigtigt.

Rødt lys kryds (forbudt).

Med grøn selv til børn (tilladt).

Godt klaret! Du gjorde et fremragende stykke arbejde med opgaven, og nu kan jeg se, at du virkelig ved alt, og du kan tage på enhver rejse, også en fabelagtig.

Så gå! Se, vi nærmede os vejen og ser et trafikskilt. Det betyder fodgængerfelt. Men udover dette skilt er der andre tegn på et fodgængerfelt.

For eksempel, dette skilt betyder et fodgængerfelt under jorden. Disse overgange laves i store byer på gaden, hvor der er mange biler.

Gutter, hvordan krydser I vejen?(elev svarer)Det er rigtigt, du skal krydse vejen ved et fodgængerfelt. Før du krydser gaden, se til venstre. Hvis vejbanen er fri, krydser vi. Da vi når midt på gaden, stopper vi. Lad os nu se til højre. Hvis vejbanen er fri, afslutter vi krydset.

Nå, vi har krydset vejen. Da vi er lidt trætte, så lad os tage bussen videre. Gutter, se på dette vejskilt. Hvor mange af jer ved, hvad det betyder?(det betyder busstoppested)

Bussen standsede. Vi går ind i det. Bare husk, at denne bus er magisk. Og dens magi ligger i, at den kun transporterer de passagerer, der ved, hvordan man opfører sig i offentlig transport. Kan du fortælle mig, hvordan man stiger af og på bussen?(Du skal ind i bussen gennem bagdørene og gå ud gennem fronten)Jeg minder dig om, at du skal opføre dig sådan i bussen:

…Hvis du kom på bussen

Og folkene omkring dig

Ingen skub, ingen gaben

Kom hurtigt fremad.

Rid på en hare, som du ved

Forbudt.

Gør plads til den gamle dame

Tilladt…

Gutter, vi er allerede ankommet. Vi stiger af bussen. Vi skal krydse vejen igen. Og vi ser:

Han har tre øjne

Tre på hver side

Og selvom aldrig

Han så ikke på en gang -

Han har brug for alle øjnene.

Det har hængt her længe.

Og han ser på alle.

Hvad er dette? (trafiklys)

Hvordan skal trafiksignaler bruges?(Rødt lys - alle skal stoppe, gult - vent på næste signal, grønt lys - du kan krydse gaden)

Lyt nu til digtet om trafiklys.

Trafiklys (elever læser)

Stop, bil! Stop, motor!

Sæt farten ned, chauffør!

Det røde øje stirrer

Dette er et strengt lyskryds.

Han sætter et truende blik på,

Chaufføren ventede lidt,

Kiggede ud af vinduet igen.

lyskryds denne gang

Viste et grønt øje

blinkede og sagde:

"Du kan gå, stien er åben!"

Du kan se, i en eventyrby taler selv trafiklysene. Nå, jeg kan se, at I alle ved det, og sådan en historie vil ikke ske for jer som med én borger - en indbygger i denne by.

Hvis

Går alene ned ad gaden

En ret mærkelig borger.

Han får gode råd:

- Lyskrydset er rødt

Der er ingen vej at gå

Du kan ikke gå nu!

- Jeg er ligeglad med rødt lys!

Sagde en borger som svar.

Han går over gaden

Ikke hvor indskriften "Overgang".

Kaster hårdt på farten:

- Hvor jeg vil, tager jeg derhen!

Chaufføren stirrer

Razin forude!

Træd hurtigt på bremsen

Forbarm dig over mig!..

Gutter, hvilke fejl har en borger begået? (Kryddede vejen ved rødt lys, ikke hvor inskriptionen "Crossing", krydsede vejen foran et nærliggende køretøj)Forestil dig, hvad der ville ske, hvis andre mennesker gjorde det samme.

... Og pludselig sagde chaufføren:

"Jeg er ligeglad med lyskryds!"

Og hvordan kom du til at ride?

Vagten ville have forladt sin post.

Sporvognen kørte som den ville,

Alle ville gå så godt de kunne.

Ja, hvor var gaden

Hvor er du vant til at gå?

Utrolige gerninger

Det ville ske med det samme!

Signalerer, råber og ved det.

Bilen er lige ved sporvognen,

Sporvognen ramte bilen

Bilen kørte ind i et vindue...

Men nej! Stående på fortovet

Regulator-postbud.

Hængende treøjet trafiklys

Og chaufføren kender reglerne.

Ambulanceplads. Hvis du ser dette skilt på vejen, skal du være opmærksom på, at der er en ambulance i nærheden.

Og på den anden side er dette tegn:

Det betyder, at der et sted i nærheden på vejen er en betalingstelefon, og den kan du bruge, hvis du vil.

Gutter, vi skal krydse vejen igen, og der er en trafikleder i midten. Hvad laver han der?

(studerende)

Gutter, ved du, at der er vejkryds i vores by, dvs. to krydsende veje. Hvordan skal man krydse sådanne kryds? (…)

Kryds er markeret med følgende skilt:

Fantastiske chauffører, ligesom de rigtige, efterlader deres biler i et stykke tid ved siden af ​​vejen. Men biler kan ikke efterlades nogen steder, men kun hvor der er et særligt "Parkerings"-skilt:

Vores magiske rejse er ved at være slut, og det er tid til at vende hjem. Og jeg vil gerne vide, hvilke nye ting du hørte og huskede i ferien. Og det finder jeg ud af ved at spille en lille spilkonkurrence. For at gøre dette bliver du delt op i 2 hold.

Så den første opgave: "Kryds gaden korrekt."(En malet zebra placeres på gulvet, og deltagere fra forskellige hold demonstrerer, hvordan man krydser vejen korrekt).

Den anden opgave: "Saml skiltet."(Hvert hold inviteres, baseret på det digt, de har hørt, til korrekt at bestemme stedet for skiltet).

I hold II hold

1) Hvis du skal ringe til mor, 1) Det er nødvendigt med en dukke i alarm

Ring til flodhesten. Har brug for et opkald og på farten.

På vej til at kontakte en ven Se ikke trist ud

Du har brug for en telefon på vejen. Hjælpen er nær, lægen er nær.

2) Du ser tegnet på din værdi 2) Jeg er ekspert i færdselsreglerne

To vejkryds. Jeg parkerede min bil her.

To stier-veninder På parkeringspladsen ved børnehaven

To afspilningsnumre. Du behøver ikke stå i stille tid.

Venskab vandt konkurrencen. Jeg sørgede for, at I alle lærte færdselsreglerne lige godt, huskede nogle vejskilte.

Ferie "Trafiklys"

Fremme bevidstheden om vigtigheden af ​​overholdelse af færdselsreglerne; Konsolidere tidligere erhvervet viden og ideer om vejskilte; Udvikle evnen til at kontrollere din adfærd; at dyrke sådanne personlighedstræk som samvittighedsfuldhed og disciplin. Forbedre kendskabet til de grundlæggende regler for adfærd på gaden;

Trafiklys:

Mit navn er trafiklys

Jeg tjener i politiet.

Jeg taler om færdselsreglerne

Det skal jeg fortælle jer!

I dag er det umuligt

Lev uden vejalfabetet!

At krydse vejen -

Kig i alle retninger!

Ved lyskrydset

Dage og nætter er det værd.

Dage og nætter sover ikke

Følg bevægelsen!

Førende : Hvilke vejskilte kan vi møde på gaden?

Assistent: I henhold til deres betydning er vejskilte opdelt i grupper: advarsel, forbud, præskriptiv, information og indikation, service.

Nu vil jeg tjekke, hvor godt du kender vejskiltene. På min kommando løber børnene ud og stiller sig op i en kolonne én ad gangen, hver i deres egen gruppe.

Forbyder!

Hvert barn har én type vejskilte. Mange tegn er allerede kendt af børn fra tidligere lektioner. Det er vigtigt at gentage deres formål, installationssted. Resten kalder igen skiltet, for det rigtige svar modtager de en grøn bold mv. Godt klaret! Alle kender skiltene, men følger du deres instruktioner?

Det er, hvad skiltene gerne vil fortælle dig.

Læser et digt af Y. Mogutin

« Sag på fortovet.

Sæt dig ned, kammerat

Og åbn siden.

Jeg skrev denne bog

Så den problemer sker ikke for dig.

Ligesom med denne dreng.

Lastbiler summer rundt

Bilerne kører hurtigt,

Og pludselig en dreng

I fuld ånd

Flyver på en scooter.

Den dukker op rundt om hjørnet

Over bilen

Så skynder du pludselig som en pil,

Lige i midten.

Rødt lyskryds:

Ridning er farligt - ingen bevægelse!

Og med udseendet af en vinder

Næsten blevet ramt af en lastbil

Skræmte chaufføren.

Og igen hørte drengen

Motoren brøler truende,

Det lykkedes at få øje på en dumper

Men det var for sent.

Øjnene lukkede af frygt

Bremserne skriger.

På det dæmpede fortov

skynder sig til den stakkels vagt.

Så på vejen

Der var en ulykke.

Denne dreng

Lærte ikke reglerne.

Hvor meget sorg

Han leverede til folk!

Forældre græder

Drengen blev dræbt!

Trist for chaufførerne

I biler.

"Ambulance" skynder sig

Vagten fløjter:

Drengen blev ramt

På broen.

På grund af uheld

Korsvej lukket.

By på det tidspunkt

Det var bare feber.

Belastninger den dag

Forsinket til byggeriet

Brød til butikken

Blev ikke leveret til tiden

Har ingen mælke-deli,

Lægen kom for sent til de syge

Aftale.

Hvad med den skyldige?

Synderen på hospitalet...

vægge,

badekåber,

Triste ansigter.

dreng i hæren

Nu går det ikke

Og de vil ikke tage en handicappet person

Til flåden.

Han vil ikke skynde sig

Udforsk Norden

Han vil ikke så

Hvede og kløver.

En anden

Kommer med en rygsæk

Vores blomstrende land

Til fods.

Har du ondt af drengen?

Det er også synd for mig.

For dit helbred

Landet har brug for.

Og husk, søn:

fortov til biler,

Fodgængere - stien er fri

Langs fodgængerstien.

Jagter bolden på fortovet

Drengen risikerer hovedet.

Tildelt dig at spille

Og sportspladser og -gårde.

Førende: Lad os se, hvor smart du er. Ja-nej-spillet

Kører hurtigt i byen

Kender du færdselsreglerne? - JA!

Der er rødt lys ved lyskrydset

Kan du gå på tværs af gaden? - NEJ!

Nå, den grønne er tændt, det er da

Kan du gå på tværs af gaden? - JA!

Kom på bussen, tog ikke billetten

Er det sådan det skal gøres? INGEN!

Gammel kvinde, meget avancerede år,

Vil du altid opgive din plads? - JA!

Godt gået gutter, husk hvad - nej, og hvad - ja,

og gør altid hvad du skal gøre.

"Moskovit" Manuskript af G. Ball

Lederen vises foran skærmen. Han er i politikasket, med en stav i hånden. Fortæller, arrangerer samtidig kulisserne.

Førende : Der var engang en moskovitisk bil. Her er han. Han boede i et lille hus (garage). Der var store huse rundt omkring. Og på gaden var der et lyskryds, der var vejskilte, en stor kran og også en gammel piedestal til plakater. Her er de. Lille muskovit vidste, hvordan man kører, vidste, hvordan man bremser og drejer. Men han kendte slet ikke færdselsreglerne. Gik ikke i skole, ville ikke studere. En dag tog han hjemmefra (forlader garagen)

Muskovit:

Alle gader er stier

Vil være væk om en halv time

Mine fire ben

Mine fire ben.

Jeg svinger dristigt

Og hvad så!

Bi-bi! Bi-bi!

Kran:

Hej skat, pas på!

Hvor skal du hen?

Muskovit:

Jeg klatrer ikke, jeg går!

Kran:

Du ved ikke, hvordan man kører.

Muskovit:

Nej, jeg kan, jeg kan!

Kran :

Hæfter den og sætter den foran indgangsforbudsskiltet.

Muskovit:

Og hvad er det for en fugl?

Sjovt vejskilt?

Jeg vil ikke studere

Jeg vil ikke studere

Jeg har det også sjovt!

Efter behag, efter behag

Bedre end skole!

Bi-bi! BBC! (på dette tidspunkt er det omgivet af vejskilte)

Vejskilte:

Til alle der får hjul

Giv vores råd videre

Lad os først spørge

Du kan gå eller ej.

Vi vil hjælpe, vi vil fortælle

Ære for ære, hvad og hvordan

Vi vil vise vejen til alle -

Respekter hvert tegn!

Vi er vejskilte

Det er nemt at huske

Hvad hver af os siger.

Her er en tur, og her tværtimod -

Passagen er lukket.

Så bilerne ikke har travlt,

Fodgængeren gik roligt.

Vi besluttede at hjælpe dem

Vi er på vagt året rundt.

Det mindste vejskilt

Det er ikke bare det værd

Vær forsigtig

Respekter hvert tegn!

Muskovit:

Tænke!

Vent ikke på boulevarder

For mig at sætte farten ned.

Bevæg dig over fortove

Bevæg dig over fortove

Af vejen, shop!

Hunde, fugle, katte -

Lad være med at snuble mig!

Bi-bi! (løber væk, tegner bag ham)

Trafiklys:

Jeg er Svetofor Svetoforich,

Maskiner Jeg er en ven fra en ung alder.

De vil snart

Flyv gennem byen

Jeg giver dem grønt lys!

Og hvis jeg ser nærmere,

Der er ingen passagebiler

Men overgangen

Jeg åbner den for forbipasserende

Jeg giver dig grønt lys!

(giv grønne balloner til dem der ikke har)

Førende:

Vi er alle deltagere på vejen, så det er nødvendigt at opføre sig korrekt på vejen. Studerende, vær disciplineret på gaden!

Hver klasse får et notat til at indsætte i dagbogen.

Læs tegn:

Litteratur:

Yu. Mogutins digt "The Incident on the Pavement".

Scenarie G.Ball "Muscovite"

Maksinyaeva M.R. “Kurser om livssikkerhed med yngre elever. - M.: TC Sphere, 2003. - 128 s. (Serie "Sammen med børnene").

Lektion om færdselsregler i de lavere klasser.
I. Automulti.
Deltagerne inviteres til at besvare spørgsmål fra tegnefilm og eventyr, der omtaler køretøjer.
 Hvad red Emelya til kongens palads? (på komfur)
 Cat Leopolds foretrukne tohjulede transportform? (cykel)
 Hvilken gave gav onkel Fjodors forældre til postbuddet Pechkin? (cykel)
 Hvad gjorde den gode fe græskarret til for Askepot? (i en vogn)
 Hvad fløj den gamle mand Hottabych på? (på et flyvende tæppe)
 Personlig transport af Baba Yaga? (mørtel)
 Hvad tog den fraværende person fra Basseynaya Street til Leningrad? (med tog)
 Bjørne kørte på cykel, efterfulgt af myg ... (på en ballon)
 Hvem rejste i tegnefilmen "Chunga-Changa"? (skib)
 Hvad red Kai? (slæde)
 Hvad fløj Baron Munchausen? (i kernen)
 I hvad sejlede dronningen med babyen på havet i fortællingen om zar Saltan? (i tønde)
 Hvilken slags transport brugte Bremen bymusikanter? (vogn)
 Hvad bragte Vasilisa den Vise til paladset? (i vogn)
II. Råb.
Svar "ja" eller "nej" i kor.
- Hvad vil du sige, sødt vand i havet? (Ingen)
- Hvad vil du - siger rødt lys - der er ingen passage? (Ja)
- Hvad vil du - sig, hver gang vi går hjem, leger vi på fortovet? (Ingen)
- Hvad vil du - sig, men hvis du har travlt, så løb foran transporten? (Ingen)
- Hvad vil du - siger, vi går altid kun frem, hvor overgangen er? (Ja)
- Hvad vil du - sig, vi løber frem så hurtigt, at vi ikke ser et lyskryds? (Ingen)
III. Fysisk kulturpause.
- Hvordan bor du? (vis tommelfinger)
Hvordan går du over vejen? (går på plads)
Hvordan kører du over for rødt lys? (står på plads)
- Står du ved grønt lys? (løb på plads)
- Hvordan er du fræk på vejene? (vis forskellige bevægelser, men korrekt - vær ikke fræk)
- Løber du til det gule lys igen? (hvem løber, hvem står stille)
- Hvordan går du på "zebraen"? (gå eller løbe på plads)
- Hvordan skaber man støj i trafikken? (valgfri)
IV. Alt om cyklen.
En cykel er et køretøj, der skal have brugbare bremser, et rat samt et lydsignal. Cyklisten skal bevæge sig ad cykelstien, men er der ingen, så i højre side af vejen. Det er forbudt at cykle på fortove og gangstier. Cyklen skal være udstyret med hvidt lys foran og rødt lys bagpå. Cykel er den mest miljøvenlige transportform.
Statistikker viser, at på vejene er en cykelfører udsat for meget større risiko end en bilist. Mange trafikulykker med cyklister sker på grund af tilsidesættelse af færdselsregler.
Ifølge SDA må cyklister under 14 år ikke køre på veje med undtagelse af veje i et boligområde. Passagerer kan ikke transporteres, med undtagelse af børn under 7 år, med et særligt sæde til et barn.
Ved bevægelse på vejen skal cyklisten holde afstand, pga. køretøjet foran kan bremse kraftigt. Hvis cyklisten ønsker at dreje til højre, skal han strække sin lige arm til højre, hvis til venstre, skal han strække sin lige arm til venstre.
En cyklist, der cykler ved siden af ​​sig, betragtes som fodgænger og er underlagt reglerne vedrørende fodgængere.
Inden bevægelsen påbegyndes, skal cyklisten sikre sig, at han ikke forstyrrer trafikken.
V. Scene "Vanya og hans cykel."

Førende. I en provinsby
Der var gamle mennesker. Spis grød, spis kålsuppe
Og de opdragede deres barnebarn, og de tog sig selvfølgelig af ham.
Bedstemor. Beskyttet mod alle ulykker. Barnebarn indfødt, foruden en!
Bedstefar. Og vi vil beskytte barnebarnet mod forskellige ulykker!
Førende. Bedstefar arbejdede, var ikke doven,
Og på bedstemoren - en have.
Arbejdets barnebarn undgik - pludselig vil han gnide en hård hud!

Vania. Jeg bad om en fødselsdag
Miraklet er stort, det hele fedt!
Så jeg er på den, som en fugl, der flyver langs gaden.
Førende. Så det elskede barnebarn larmede,
Som en bedstemor og en bedstefar,
Uden at vente på lønsedler,
De havde en cykel med.
Vanya glemte skolen
Jeg glemte lektionerne.
Hop bag rattet, og hvordan fra starten
Fløj væk, og stien er kold.
Bedstefar. Du går på vejen
Forlader gården
Bedstemor og jeg slår alarm her -
Kender du reglerne?
Førende. Kører ikke på fortovet
På vejen lige ud.
Efter alt fra sin bedstefar råder han
Jeg er slet ikke vant til at lytte.
Skilt. Rundt skilt i midten
Og han har en cykel.
Skiltet fortalte din bil
"Her, min kære, der er ingen passage!"
Vania. Også min lærer
Hvad, jeg så ikke skiltene?
Jeg er en erfaren chauffør!
Jeg stak af fra min bedstefar.
Vagt. Børn på cykler
Der er forbud på vejen:
Kan køre på vejen
Først fra fjortenårsalderen.
Og på motorvejen er stien helt lukket for dem.
Du kan ikke træde i pedalerne her
Glem denne rute!

Førende. Lyttede ikke til vagten
Hop i sadlen og rid
Og han pedaler igen med sine sidste kræfter.
Sent fangede Vanya sig selv og trykkede på bremsen.
Han befandt sig under bilen og ligger med lukkede øjne.
Tragisk musik lyder, pause.
Jeg så på den ødelagte store,
Blå mærker tælles. Jeg husker farmor og farfar
Og hulkede sagte.
Farmor og farfar kommer ind.
Vania. Jeg vil bede om tilgivelse
Det hele er min egen skyld!
Og ifølge færdselsreglerne må jeg hellere bestå eksamen!
Førende. Her er historien om Vanya
Og hans cykel
Fortæller os "farvel"
Og giver dette råd:
På vejen burde alle
kender færdselsreglerne
Og selvfølgelig meget vigtigt
Opfyld dem fyre.