Venäjän rautateiden kaupankäyntijärjestelmän hankintaorganisaatio. Venäjän rautateiden kauppapaikka

JSC Russian Railwaysin sähköisen kaupankäyntialustan "Freight Transportation" (ETP GP) toiminnallisuus on lisännyt toimittajan henkilökohtaisen tilin ja terminaalipalvelut. Intellex-yrityksen (ETP:n kehittäjä) pääsuunnittelijan Nikolai Buzurnyukin mukaan ETP GP suunniteltiin alun perin laajan toiminnallisuuden resurssiksi, joten sivustoa täydennetään järjestelmällisesti uusilla vaihtoehdoilla asiakkaiden tarpeiden mukaan.

”Henkilötilillä palveluntarjoaja, esimerkiksi autojen omistaja, voi tarkastella toteutusvaiheessa olevia työmääräyksiä ja tehdä niillä erilaisia ​​toimintoja. Lisäksi täällä on myös luettelo hänelle lähetetyistä pyynnöistä sekä siitä, oliko tämä ehdotus mielenkiintoinen asiakkaalle. Näin toimittaja voi hallita myyntiään kysynnän mukaan. Uuden ”Raportointiasiakirjat”-osion ansiosta hän saa henkilökohtaiselle tililleen tiedon, että hänen oli aiemmin täytynyt mennä CFTO:n toimistoon”, Nikolai Buzurnyuk selitti.

Hän totesi myös, että aiemmin terminaalipalveluita voitiin tilata vain rautatiekuljetuksia oheispalveluina. Nyt ETP GP:hen on ilmestynyt lohko, jossa tavaroiden lastaus-, purku- ja varastointitilaus on saatavilla erikseen, ilman kuljetusta. "Tässä osiossa ovat käytettävissä terminaali- ja varastokompleksin hallinnan keskusosaston palvelut, mukaan lukien tavaroiden varastointi avoimella alueella sekä lastaus ja purku", sanoi Intellexin edustaja.

Haluamme muistuttaa, että Russian Railways JSC otti ETP GP:n kaupalliseen käyttöön maaliskuussa 2017 testitarkastuksen jälkeen. Se kehitettiin osana Digital Railway -ohjelmaa. Palvelun avulla rahdinantajat voivat tilata kuljetuksia katetuissa vaunuissa, gondolivaunuissa, säiliöissä eri omistajien laiturilla Internetin kautta ja maksaa henkilökohtaiselta tililtä tai pankin kautta.

Tällä hetkellä ETP GP palvelee tilauksia valtion sisäisessä liikenteessä eli sisäisten rahtiasemien välillä satama- ja raja-asemia lukuun ottamatta. Mutta helmikuussa JSC Russian Railways hyväksyi ETP GP:n kehityssuunnitelman, joka sisältää satamapalvelujen integroinnin sähköisen alustan rakenteeseen ja sähköisen dokumentinhallinnan järjestämisen kaikille vientikuljetusten osallistujille. "Parhaillaan käydään neuvotteluja Venäjän federaation satamien kanssa vientiliikenteen järjestämiseksi Venäjän satamien kautta, ja myös naapurimaiden rahdinkuljettajien ja infrastruktuurin omistajien kanssa on aloitettu neuvottelut vientilähetysten virallistamisesta sähköisesti", Nikolai Buzurnyuk kertoo.

Palvelun kehittymisen myötä kuljetusten järjestämiseen kuluva aika lyhenee 10-12 päivään kuukauden sijasta, niin menettely yksinkertaistuu. Lähettäjä löytää vaunut ETP GP:stä ja tilauksen jälkeen syntyy välittömästi automaattisesti kuljetushakemus, joka tulee hyväksyä satamassa. Eli ei tarvitse muodostaa hakemusta ETRAN-järjestelmässä, kuten nyt, sen hyväksymiseksi JSC Russian Railwaysissa ja sitten koordinoimiseksi vastaanottajan sataman kanssa. JSC Russian Railways Central Financial Transport Servicen kuljetuspalvelujen järjestämisosaston päällikön Natalya Zmeikovan mukaan satamien on rekisteröidyttävä valtionlaitoksen ETP:hen palveluja tarjoavina rakenteina, eli samassa asemassa kuin tytäryhtiöt. ja yhtiön rakenneosastot. Ja sen jälkeen he voivat tarkastella heille meneviä junapyyntöjä, seurata satama-asemien tilannetta ja terminaalien kapasiteetin kuormitusaikataulua. Samalla he voivat myös sijoittaa palvelunsa tuotteiden purkamiseen, käsittelyyn ja varastointiin sivustolle. CFTS ei anna tarkkoja määräaikoja, mutta teknisten ongelmien ratkaisemiseksi on jo perustettu työryhmä ahtaajien edustajista. Mutta ennen kuin sähköinen resurssi otetaan kaupalliseen käyttöön, on tarkoitus järjestää tavarajunan koekuljetus.

Maaliskuussa sähköiseen kaupankäyntialustaan ​​liittynyt JSC First Freight Company uskoo, että tämän myyntikanavan pitäisi olla houkutteleva rahtikuljetusmarkkinoiden toimijoille taloudellisesti, sääntelypuitteissa ja organisatorisissa olosuhteissa. ”Ensimmäiset yhteistyökokemukset osoittavat, että Venäjän rautatiet ovat yhdessä palvelukehittäjien kanssa valmiita optimoimaan toiminnallisuutensa käyttäjien tarpeiden mukaan. Näemme paikan kehittämisen mahdollisuuksia teknisissä ja kaupallisissa lisäratkaisuissa, jotka voisivat motivoida rautatieliikenteen harjoittajia osallistumaan aktiivisemmin projektiin. Tämä voisi olla esimerkiksi rajapinnan luominen rahdinantajien lisäksi myös liikkuvan kaluston kuljettajille”, kommentoi First Freight Company JSC:n logistiikan apulaisjohtaja Andrey Ryzhenkov.

Venäjän rautateiden mukaan ETP GP:n kaupallisen toiminnan alkamisen jälkeisenä vuonna yli 2,3 tuhatta käyttäjää on rekisteröitynyt resurssille ja tilauksia on tehty 93 tuhannen auton kuljettamisesta.

Avoin osakeyhtiö "Russian Railways" on yksi maailman kolmesta johtavasta rautatieyhtiöstä. Yhtiön investointihankkeet kattavat suurimman osan maasta luoteesta etelään ja Kaukoitään. Holdingin ulkomaisten infrastruktuurihankkeiden portfolio kattaa Kaakkois-Euroopan, Transkaukasian maat, Persianlahden ja Kaakkois-Aasian. Läheiset yhteydet Intian, Kuuban, Brasilian, Indonesian ja Vietnamin liike-elämään on luotu. Moskovan liikennekeskuksen laajamittainen jälleenrakennus jatkuu.

Osio luotiin optimoimaan tavaroiden, töiden ja palveluiden hankintaprosessi JSC Russian Railways tarpeisiin ja mahdollistaa kaikenlaiset kilpailumenettelyt. Tänään osasto on koekäytössä, ensimmäiset ostot tehdään jopa 50 miljoonan ruplan arvosta.

Osallistuaksesi hankintamenettelyihin sinun on suoritettava 3 vaihetta:

Rekisteröinti

Tilin luominen ETP:ssä ja oikeushenkilön rekisteröinti kahdella asiakirjalla.

Osuus Russian Railways OJSC:n (Russian Railways OJSC) ostoista, joihin voivat osallistua vain pienet ja keskisuuret yritykset, kasvoi 39,7 % 13 miljardiin ruplaan vuoden 2017 ensimmäisellä neljänneksellä.

Yrityksen pienten ja keskisuurten yritysten (pk-yritysten) ostojen kokonaismäärä oli 26,4 miljardia ruplaa, mikä on 39,4 % Russian Railways JSC:n ostojen kokonaismäärästä.

Huutokauppaan osallistuneiden pk-yritysten määrä ylitti 6 tuhatta osallistujaa, mikä on yli puolet kaikista huutokaupan osallistujista.

Monet valtion omistamat yritykset, joiden hankintoja säätelee 18. heinäkuuta 2011 annettu liittovaltiolaki nro 223-FZ, avaavat erilliset kauppapaikat, joissa ne järjestävät tarjouskilpailuja omiin tarpeisiinsa tai tytäryhtiöidensä tarpeisiin. Joissakin tapauksissa tällaiset järjestelmät ovat saatavilla myös kolmansien osapuolten asiakkaille - niille, jotka eivät ole suoraan yhteydessä valtionyhtiöön, mutta joille on kannattavaa ja kätevää tehdä tilauksia tietyn osallistujajoukon vuoksi. Yhden näistä, elektronisen kaupankäynti- ja ostoalustan (ETP), avasi Russian Railways JSC.

Hieman historiaa

ETZP Russian Railways on kaupankäyntialusta, joka luotiin alun perin yksinomaan Russian Railways OJSC:lle ja sen tytäryhtiöille. Tietojärjestelmä otettiin kaupalliseen käyttöön 21.12.2009, ja nyt siihen on rekisteröitynyt yli 10 000 asiakasta. Nämä ovat tytäryhtiöitä, sivuliikkeitä ja kolmansien osapuolien oikeushenkilöitä, jotka ovat saaneet oikeuden järjestää ostoja verkkosivustolla ja suorittaa online-menettelyjä omaisuuden luovuttamiseksi.

Sähköinen kaupankäyntijärjestelmä koostuu kahdesta osasta: sivuston avoimesta ja julkisesti saatavilla olevasta osasta, jossa julkaistaan ​​ilmoitukset suunnitelluista ostoista, ja suljetusta osasta, joka esitetään asiakkaiden ja toimittajien henkilökohtaisina tileinä. Heidän avullaan voit lähettää ilmoituksia menettelyistä ja dokumentaation suljetusta osasta (jos sellainen on), vastaanottaa ja lähettää selvennyksiä, lähettää ja hyväksyä asianmukaisella lomakkeella täytettyjä hakemuksia.

Mitä Venäjän rautateiden kaupankäyntijärjestelmä tarjoaa?

Venäjän rautateiden kaupankäyntijärjestelmä (tietojärjestelmän virallinen verkkosivusto on tender.rzd.ru) sisältää luettelon toimenpiteistä, jotka voidaan suorittaa tällä ETZP:llä. 223-FZ:n mukaan valtion omistamilla yhtiöillä on oikeus ostaa tavaroita ja palveluita sekä avoimin että suljetuin menetelmin. Siksi Venäjän rautateiden sähköinen alusta suorittaa tarjouskilpailuja seuraavissa muodoissa:

• avoimet kilpailut ja huutokaupat;
• avoimet kaksivaiheiset kilpailut;
• tarjous- ja ehdotuspyynnöt;
• kilpailut ja huutokaupat, joihin osallistuu rajoitettu määrä;
• tarjouspyyntö rajoitetulla osallistumisella.

Kaupankäyntialustan omistajat takaavat, että rekisteröityneet asiakkaat voivat saada täyden valikoiman tarvittavia oikeuksia ja palveluita tilausten tekemiseen ja asianmukaisten toimenpiteiden suorittamiseen. Lisäksi yritysten ei tarvitse huolehtia sääntely- ja viitetiedoistaan: ne pidetään aina ajan tasalla.

Koska Venäjän rautateiden ETZP:ssä tehdään vain sähköisiä hankintoja, asiakkaana ja huutokaupan järjestäjänä toimivan oikeushenkilön on rekisteröidyttävä ja saatava sähköinen allekirjoitus (ES). Tärkeintä tässä on, että allekirjoituksen antaa tietty sertifiointikeskus - JSC NIIAS. EP:tä toisesta keskustasta ei hyväksytä.

Sähköisen kaupankäyntialustan tulokset

Venäjän rautatieyhtiö julkaisee lain vaatimusten mukaisesti tietoa suunnitelluista hankinnoista ja raportoi myös suoritetuista toimenpiteistä. Vuonna 2017 tehtiin yli 17 000 kauppaa eri muodoissa. Erien lähtöhinta vaihtelee - 14 000 ruplasta 43 miljoonaan ja enemmän. Myös tilausten laajuus vaihtelee suuresti - työvaatteiden pesu- ja puhdistuspalveluiden hankinnasta organisaation esimiesten ja asiantuntijoiden ammatillisten koulutuspalvelujen hankintaan.

Esimerkiksi huhtikuussa 2017 Venäjän rautateiden ETZP:stä tehtiin 6 200 sopimusta. Niiden kokonaiskustannukset ovat lähes 37 miljardia ruplaa. Ensimmäisen 4 kuukauden aikana tehtyjen sopimusten määrä oli 23 700, ja niiden yhteisarvo on pitkään ylittänyt puolitoista biljoonaa ruplaa.

Erikseen se on sanottava ostoista pk-yrityksiltä. Virallisten tietojen mukaan pk-yritykset saivat huhtikuussa 2017 puolet kaikista tehdyistä sopimuksista - runsaat 3 000. Tammi-huhtikuussa tämä luku oli 9 600 sopimusta. Pienet yrittäjät saivat valtionyhtiöltä tilauksia yhteensä 46,5 miljoonalla ruplalla.

Huomaa, että nämä tiedot koskevat vain JSC Russian Railways ja vain vuoden 2017 ensimmäiset 4 kuukautta. Tilastoja sähköisen kaupankäyntialustan koko toiminta-ajalta ei ole virallisesti esitetty, mutta ne ovat epäilemättä vaikuttavia.

1. ETP Russian Railways - elektroninen kaupankäyntialusta etpgp.rzd.ru

JSC Russian Railwaysin sähköinen tarjousalusta on automatisoitu tietokompleksi, joka muodostettiin optimoimaan Venäjän rautatieyhtiön hankintakäsittelyt. Täällä ostetaan tuotteita, palveluita ja töitä Venäjän rautatieorganisaation edun mukaisesti ja toteutetaan prosesseja epälikvidejen tavaroiden, poistettujen tuotteiden, laitteiden ja kiinteistöjen hävittämiseksi. Alusta on erinomainen työkalu kilpailun tason nostamiseen hankintamarkkinoilla.

2. Venäjän rautateiden alustan ominaisuudet

ETP Russian Railways (sähköinen kaupankäyntialusta) sähköisten asiakirjojen käyttöä. Kaikilla menettelyillä on oikeudellinen asema ja voima, ne ovat samanlaisia ​​kuin kaikki menettelyt, jotka suoritetaan käyttämällä yrityksen sinettejä ja allekirjoituksia. Resurssi sisältää koko manipulaatiohistorian ja nykyiset säännökset.

Koska tätä alustaa pidetään itsenäisenä elimenä ja organisaatio itsessään on avoin osakeyhtiö, markkinajäsenten toimet eivät ole lain alaisia. Asiakkaina pidetään JSC Russian Railways -yhtiön osastoja, sivukonttoreita ja osastoja. Toimittajat ovat ehdottoman kaikkia henkilöitä, jotka on valtuutettu osallistumaan ETPZ-sivuston hankintatoimintoihin. Palvelusta näet asiakkaiden julkaisemat ajankohtaiset hankintaprosessit ja arkistoidut tarjoukset. Palvelu sijaitsee etzp.rzd.ru-verkon sähköpostiosoitteessa.

Palvelu aloitti toimintansa jo vuonna 2009, aiemmin manipulaatioita tehtiin testitilassa. Tällä hetkellä esitellyn kaupankäyntipalvelun kautta syntyy valtavia kassavirtoja. Huutokauppaan osallistuu monia mahdollisiksi toimittajiksi valtuutettuja organisaatioita, erilaisten yritysten edustajia ja yksittäisiä yrittäjiä. Sopimusten arvot voivat vaihdella useista tuhansista satoihin miljooniin rupliin. Vuonna 2010, jolloin Venäjän viranomaiset hyväksyivät vain viisi alustaa eri kauppojen tekemiseen, yleisten kaupallisten palvelujen ja pitkälle erikoistuneiden kaupankäyntipalvelujen määrä kasvoi voimakkaasti. Siihen mennessä Venäjän rautateiden virtuaalinen kaupankäyntialusta pystyi jo vapaasti ja menestyksekkäästi kilpailemaan valtavan määrän vanhoja toimijoita virtuaalialustojen markkinoilla ja myös äskettäin julkistettujen resurssien kanssa.

Haluatko olla akkreditoitu Venäjän rautateiden ETP:hen?

Työskentelemällä kanssamme saat asiantuntijamme, jotka akkreditoidaan vain 24 tunnissa.

3. Venäjän rautatiejärjestelmän ominaisuudet

Venäjän rautateiden ETP:n sähköinen kaupankäyntialusta mahdollistaa useiden hankintojen manipulointivaiheiden.

Avoin kilpailu.

Avoin kilpailu kahdessa vaiheessa.

Avoin huutokauppa.

Tarjousten pyytäminen.

Pyydä tarjous.

Alustava erikoisvalinta.

Kilpailu rajoitetulla osallistujamäärällä.

Kilpailu rajoitetulla osallistumisella kahdessa vaiheessa.

Rajoitettu huutokauppa.

Kaikki tarjouskilpailut suoritetaan vain sähköisesti. Kilpailut ovat eräänlainen tarjouskilpailu, jossa voittamiseen vaaditaan alimman sopimushinnan lisäksi kilpailuun liittyvät ominaisuudet: maksuehdot, työaika, käytettyjen materiaalien laatu, takuutyyppi. Muitakin parametreja voidaan esittää, kaikki lasketaan ja otetaan huomioon jokaisessa kilpailussa yksilöllisesti. Asiakkaan tulee luoda dokumentti, joka sisältää tiedot voittajan määrittämisalgoritmista, arvioinnin ominaisuuksista sekä yksityiskohtaiset tekniset tiedot. Tarjouskilpailun voittaa ehdokas, joka tarjoaa edullisimmat ja kilpailukykyiset ehdot tilauksen toteuttamiselle. Kaikki huutokaupat on jaettu tiettyihin alatyyppeihin ehdokkaiden alustavan valinnan ehdoista riippuen, mutta huutokauppojen suorittamisen algoritmi on sama. Rajoitetun osallistumisen huutokauppaa pidetään yleisimpana tarjousvaihtoehtona. Asiakas määrittää alkuperäisen korkeimman kustannuserän koon. Tarjouksen tehdessään ehdokkaat alentavat hintaa asteittain tietyin askelin, 0,5 prosentista 5 prosenttiin alkuperäisestä korkeimmasta hinnasta. Voittaja on se, joka pystyy tarjoamaan halvimman sopimushinnan. Tarjous- ja tarjouspyyntöjä pidetään myös yleisenä vaihtoehtona kaupankäyntiprosessien suorittamisessa. Virtuaaliselle tarjousalustalle akkreditoidut oikeushenkilöt voivat aina osallistua tällaisiin huutokauppoihin. Ennen tarjouksen siirtoajan päättymistä toimittajalla on oikeus lähettää vain yksi hintaehdotus, eikä kukaan näe, mikä tarjous on lähetetty. Tämän ajanjakson päätyttyä tarjoukset avataan ja tulokset julkaistaan ​​automaattisesti verkkosivustolla. Tuottavin vaihtoehto voittaa.

Jos puhumme alustavasta erikoistuneesta valinnasta Venäjän rautateiden ETP:n sähköisellä kaupankäyntialustalla, on syytä harkita, että tätä ei pidetä organisaation itsenäisenä hankintamenettelynä, tämä on vain ensimmäinen askel. Joissakin tarjouksissa on suoritettava laatuvalinta, jossa asiakas näkee, kuka on maksukykyinen, taloudellisesti vakaa ja ammattimainen ja kuka ei. Seuraavassa huomioidaan vain hyvät ja luotettavat osallistujat. Yleensä tällaiset valinnat suoritetaan suurissa ja suurissa huutokaupoissa, joiden sopimusarvo on viisi miljoonaa ruplaa.

4. Kuinka aloittaa työskentely Venäjän rautateiden palvelussa

Venäjän rautateiden ETP:n sähköisellä kaupankäyntialustalla työskentelemiseksi sinun on hankittava suljetun tyypin virtuaalisen digitaalisen allekirjoituksen avainvarmenne NIIAS-keskuksesta. Kaikki tiedot sertifikaatin hankkimisesta ovat verkkosivustolla.

Vuonna 2017 Venäjän rautateiden ETP:n sähköinen kaupankäyntialusta teki yli seitsemäntoista tuhatta kauppaa eri muodoissa. Erien alkuperäiset kustannukset vaihtelevat - 14 tuhannesta ruplasta 43 miljoonaan tai enemmän. Aiheet ovat myös erilaisia ​​- erikoisvaatteiden siivouspalveluista yritysten asiantuntijoiden ammattikoulutuspalveluihin.

5. Video-ohjeet tarjouksen löytämiseksi Venäjän rautateiden verkkosivuilta

Taatun tuloksen saamiseksi tarjoushankinnoissa voit kysyä neuvoa Yrittäjyyden tukikeskuksen asiantuntijoilta. Jos organisaatiosi on pieni yritys, voit saada useita etuja: valtion sopimusten ennakkomaksut, lyhyet maksuehdot, suorien sopimusten ja alihankintasopimusten tekeminen ilman tarjouskilpailua. ja työskentele vain kannattavilla sopimuksilla minimaalisella kilpailulla!