Var ukkosen kaikenlaisia ​​laitteita. Maakalusto lentoasemapalveluissa

Saksalainen tankin kehityspuu(Saksan maa-ajoneuvojen kehityshaara sisältää kevyiden, keskiraskaiden ja raskaiden panssareiden, suljettujen ja avoimien itseliikkuvien tykkien ja itseliikkuvien tykkien linjat). Poikkeuksena on kaksi "paperisäiliötä", joita ei koskaan rakennettu raudasta: Panther II ja Tiger II (105 mm).
Saksalaisilla pelaaminen on erittäin mukavaa, siellä on paljon hienoja autoja. Parhaat BR:t tankkihalliin ovat 2.0, 3.7, 4.3 (urat-4), 6.7, 8.0. Huippuluokan Leopard 2A4 on myös hyvä.


Saksalaiset tankit
Flakpanzer I ausf. A
Sdkfz 6/2 Flak36
Aufklarungspanzer 38(t)
PzKpfw 35(t) , PzKpfw 38(t) Ausf.A , PzKpfw 38(t) Ausf.F
Nb.Fz.VI
PzKpfw II Ausf.C, Ausf.F, Ausf.H
PzKpfw III Ausf.B , Ausf.E , Ausf.F , Ausf.J (L/60) , Ausf.L , Ausf.M , Ausf.N
PzKpfw IV Ausf.C, Ausf.F, IV Ausf.F2, Ausf.G, Ausf.H, IV Ausf.J
PzKpfw V Panther Ausf.D, Ausf.A, Ausf.G, Ausf.F
Pantteri II
PzKpfw VI Ausf.H Tiger
PzKpfw VI Ausf.B Tiger II (Porsche turm)
PzKpfw VI Ausf.B Tiger II (Henshel turm)
PzKpfw VI Ausf.B Tiger II ja KwK46
PzKpfw VI Ausf.B Tiger II Sla.16
Sturmgeschutz III Ausf. A
Sturmgeschutz III Ausf. F
Sturmgeschutz III Ausf. G
Sturmhaubitze 42 Ausf. G
Sturmpanzer IV Brummbar
Pz.Sfl.IVa Dicker Max
Sd.Kfz.164 Nashorn (Hornisse)
Selbstfahrlafette auf VK3001(H) Sturer Emil
Jagdpanzer 38(t) Hetzer
Jagdpanzer IV L48
Panzer IV/70
Panzerbefelhswagen Jagdpanther, Panzerjager Panther
Panzerjager Tiger, Panzerjager Tiger (P) Ferdinand
PzKpfw 748/2(a) (vangittiin М4А2 Sherman), Kpfpz Churchill (pokaali)
Flakpanzer IV Wirbelwind, Flakpanzer IV Ostwind
Flakpanzer IV Kugelblitz, Flakpanzer V Coelian
Marder III
Waffentrager
KV-1 mit KwK-40 , KV-II 754(r) , T-34-747(r) (palkinnot)
Panzerkampfwagen VIII Maus, E-100
Leopard 1, Leopard 2
Gepard
Panzerwerfer 42
Raketenjagdpanzer RJpz-2
Begleitpanzer 57
Kampfpanzer KPz-70


Yhdysvaltain maanrakennuspuu(amerikkalaisten tankkien kehityshaara koostuu LT-, ST-, PT-, TT-, ZU-linjoista).
Amerikkalaisia ​​ei suositella tasoitukseen. Panssaroidut ajoneuvot eivät ole huonoja, mutta taisteluluokitukset ovat liian korkeat, mikä tekee pelistä kurjuuden. BR 4.7 (M6A1 + M18) ja 6.7 (T29 + T34) ovat suhteellisen hyviä. Vain Abrams ylhäällä mutkistaa.


Kuten odotettiin, pääasiassa Stuarts ja Shermans, torniin asennettujen tankkien haara: M8, M18 Black cat, M10 Wolverine, M36 Slugger ja puolitelaisiin panssaroituihin miehistönkuljetusaluksiin perustuvat panssarivaunut, alkaen Diamond T (Autocar) M3 75 mm GMC. Parhaat raskaat sarjat ovat Super Heavy Tank T28 ja Gun Motor Carriage T95.

On mielenkiintoista jäljittää amerikkalaisten ST:iden muutosta M2:sta M3:een M4 Shermaniksi. Ainoa 37 mm:n tykki ei osoittautunut edes hassuksi tavalliselle talonpojalle, joten turhat konekiväärit korvattiin 75 mm:n tykillä sponsonissa. Myös tämä päätös epäonnistui, ja 75 mm ase siirrettiin uuteen torniin, joka korvasi tarpeettoman 37 mm. Tuloksena saimme kunnollisen keskitalonpojan - Shermanin. Sitten ST-haarassa ovat Pershingit (mukaan lukien M26E1 ja T26E4 Super Pershing), Pattons ja M60.
Sija 6 - Pääpanssarivaunu MBT-70 ja Abrams.

Samaan aikaan LT-suunnittelu osoittautui heti onnistuneeksi, ja Stuart M5 eroaa M3:sta ja M2:sta lähinnä panssarinsa vahvistamisessa. Linjan kruunaavat LT M41 Walker Bulldog, T92 ja Gun Launcher AR/AAV M551 Sheridan.

On olemassa T34 Sherman Calliope ja M26 T99 monilaukaisurakettijärjestelmiä.
Ilmatorjuntatykit: M13, M16, M15, M19, M42 Duster, M163 Vulcan; sammakkoeläin LVT(A)-1.
M50 Ontos.


Iso-Britannian maankehityshaara
Brittejä ei suositella tasonnousuun, koska useimmissa tankeissa on vain kiinteät AP-kuoret (matala panssarisuojaus). Ainoa hyvä pelihalliasetus on BR 3.0:ssa, mutta se on usein tasapainossa 3.7:ää vastaan, joka on suosittu neuvostoliittolaisten ja saksalaisten keskuudessa.


Brittitankkeja ja panssaroituja autoja
A1E1 Itsenäinen
A13 Mk.1, A13 Mk.2
A12 Matilda Mk.II
Valentine Mk.I, Mk.XI, Mk.IX
Tetrarch Mk.I
A34 Comet I
A30 Challenger
Ristiretkelä AA Mk I, AA Mk II
Crusader Mk.II, Mk.III
Churchill Mk.III, Mk.VII
Cromwell I, Mk.V RP3, Mk V
Centurion Mk.1, Mk.3, Mk.10
Conqueror Mk.2
Päällikkö
AC IV Thunderbolt
3 tuuman asetelineet
Kostaja, Archer
Caernarvon
A39 Kilpikonna
Charioteer Mk.VII
Panssaroitu auto Mk.II AA
Sherman VC Firefly
Akhilleus
T17E2
Falcon AAS
FV4004 Conway
Strv 81
FV102 hyökkääjä
Päällikkö, Challenger




Japanin maankehitysala(japanilainen maapuu)
Matalatason japanilaisten haittana on, että torni kääntyy hitaasti, eikä yläpanssarivaunuissa ole hyviä panssareita. Lisäksi pienestä laitteistomäärästä johtuen on vaikea koota täysimittaista settiä arcade-peliin. Toistaiseksi on hyvä sarja vain BR 2.0:lle: Ho-I + Chi-Ha Kai + Ta-Se.

Japanilaisia ​​tankkeja ja panssaroituja autoja
Tyyppi 95 Ha-Go, Ha-Go komentaja (premium)
Tyyppi 98 Ke-Ni, tyyppi 2 Ka-Mi
M24 Chafee, M4A3(76)W, M41 Walker Bulldog
Tyyppi 60 SPRG
Tyyppi 89 I-Go Ko
Tyyppi 97 Chi-Ha, Chi-Ha Naval Short Gun (prem), Tyyppi 1 Chi-He
Chi-Ha KAI
Tyyppi 2 Ho-I
Tyyppi 3 Chi-Nu, tyyppi 4 Chi-To, tyyppi 5 Chi Ri II
ST-A1, ST-A2, ST-B1
Tyyppi 61, tyyppi 74, tyyppi 90
Tyyppi 94 SPAA
Ta-Se, So-Ki
M42 Duster
Tyyppi 87
Tyyppi 4 Ho-Ro
Tyyppi 1 Ho-Ni I, tyyppi 3 Ho-Ni III
Tyyppi 5 Na-To II
Raskas tankki nro 6 (Tiger) (premium)



Kiinan päivityshaarat ovat pääasiassa ulkomaisia ​​panssaroitujen ajoneuvojen malleja (neuvostoliiton, brittiläisen ja amerikkalaisen tarvikkeet, japanilaiset palkinnot, Neuvostoliiton panssarivaunujen kloonit). Kiinalainen maanrakennuspuu on saatavilla vain kiinalaisille palvelimille, joilla ei ole yhteyttä muuhun maailmaan. Siellä on myös ilmailupuu. Vaikka voit rekisteröityä ja pelata siellä, korkea ping (pitkä vasteaika) ja käsittämättömät hieroglyfit häiritsevät. Taistelut RU:n (Venäjä), EU:n (Eurooppa) ja USA:n (USA) klusterien pelaajien kanssa ovat mahdottomia.

Kuinka monta tankkia Warthunderissa on? WT-panssaroitujen ajoneuvojen kehityshaarat 2018-2019 BR:llä (kaikki arvot kaikista maista, merkinnällä taisteluluokitus)
Tulevaisuudessa Tundraan lisätään uusia panssarivaunuja, itseliikkuvia aseita ja panssaroituja ajoneuvoja, mukaan lukien itsenäisiä puita muiden kansojen maaperän tutkimiseen. Parhaat panssaroidut ajoneuvot.

Oikein "Vor Thunder", ei "Var Thunder" (Vorthander eikä Varthander varsander) ;-)

Ilmailu on nykyään nopein ja monella tapaa kätevin kulkuväline pitkien matkojen matkustamiseen. Eikä ole mikään salaisuus, että jokaisen lentokoneen lennon varmistamiseen käytetään melko paljon työtä ja resursseja. Lentokentät ovat tärkeä osa lentoliikenne - pienimmistä suuriin kansainvälisiin solmukohtiin. Ja jokaisessa heistä elämä on kuin muurahaispesä. Kyse on vain siitä, että muurahaiskekot ovat myös eri kokoisia ja niissä olevien työmuurahaisten lukumäärää erilainen.

Tällaisia ​​työskentelymuurahaisia ​​jokaisella lentokentällä on valtava kalusto - lentokonebussit, traktorit, rampit, jäänpoistokoneet, lumilingot, polttoainesäiliöalukset, paloautot jne. Kaikki ne kiipeilevät ympäri vuorokauden kiitoradoilla ja halleissa varmistaakseen nopeuden lentokoneiden palvelun ja varmistaa matkustajille turvallisen lennon.
Tarinani kertoo joistakin työssäkäyvistä muurahaisista, jotka päivystävät lentokentällä tänään.
Seisomme melkein minkä tahansa lentokentän terminaalissa odottamassa lennolle pääsyä ja seuraamme usein tiettyjen koneiden toimintaa kiitoradoilla tai taksipaikoilla. Useimmiten tämä on teknisten palveluiden erilaisten henkilöautojen liikkumista sekä kaistan puhdistamista lumesta tai jäästä. Kaikki sään sateet lentoasemalle ovat mahdollisesti vaarallinen tekijä, joka on eliminoitava mahdollisimman nopeasti ja tehokkaasti. Siksi lumisateen aikana sekä sen jälkeen lumityövälineet kiitotiellä toimivat lähes taukoamatta. Säästä riippumatta asfaltin on oltava puhdas ja riittävän pitävä lentokoneen nousun, laskun ja rullauksen aikana.



Suurten lumimäärien poistamiseen runsaiden lumisateiden aikana käytetään ruuvikonetta. Sen laite mahdollistaa betonipintaa vahingoittamatta nopeasti ja tehokkaasti poistaa suuret lumimassat lyhyessä ajassa. Erityiset tukipyörät ja alempi suksi asettavat ruuvin roottorin mahdollisimman lähelle maata.



Lumi sinkoutuu sivuetanalta noin 50 metrin etäisyydeltä. Tällä tavalla lumi poistetaan nopeasti kaistalta ja sitten tiehöylät (kuten kuvassa 2) lakaisevat lumen pois ja kuorma-autot vievät sen pois.



Toinen talvella erittäin tärkeä työmuurahainen on jäänestokone – jäänestokone, joka levittää erityistä alkoholipohjaista jäänestettä lentokoneen runkoon. Jäänestokäsittelyä tarvitaan estämään rungon läpät ja muut liikkuvat elementit jäätymästä nousun, laskun ja lennon aikana. Prosessi suoritetaan puoliautomaattisessa tilassa - palontorjuntasuuttimien lähellä on ultraäänitutkat, jotka ohjaavat etäisyyttä runkoon ja pysäyttävät tangon kriittisellä hetkellä suuttimella. Poista ensin jäljellä oleva jää ja levitä sitten jäänestoainetta.



Jäänsulatuslaite on ulkoisesta "tavallisuudestaan" huolimatta itse asiassa tietokonehirviö - sen toiminnasta vastaa viisi erilaista sulautettua tietokonejärjestelmää. Yhden Boeing 737-500 -tyyppisen matkustajakoneen käsittelyyn tarvitaan tyypillisesti 400–700 litraa jäänestettä. Yhden tällaisen koneen hinta on Surgutin kansainvälisen lentokentän teknisen palvelun edustajan mukaan noin 20 miljoonaa ruplaa (noin 650 tuhatta dollaria).



Kiitotie on pidettävä täydellisessä kunnossa paitsi talvella myös muina vuodenaikoina. Näitä tarkoituksia varten on kone, joka yhdistää pesukoneen, lattiakiillotuskoneen ja lakaisukoneen toiminnot.



Nykyään yksikään kansainvälinen lentokenttä ei tule toimeen ilman lentokentän traktoria. Tämä lyhyt, mutta voimakas ja vihainen tonttu pystyy hinaamaan 60 tonnia tai enemmän painavia lentokoneita.



Hinaajan perässä olevat valkoiset levyt ovat painoja.



Palonsammutuslaitteet lentoasemalla ovat aina valmiina, koska tulipalon sattuessa sekunneilla on merkitystä.



Huomioithan, että paloauton ohjaamossa on ihmisiä valmiina välittömään reagointiin. Kaikki autot on välttämättä varustettu tehokkailla vesitykeillä.



Lentokoneen täyttö polttoaineella suoritetaan erikoisajoneuvoilla - polttoainesäiliöaluksilla. Tiedetään, että lentokone kuluttaa lennon aikana melko paljon polttoainetta - 700-800 litraa tunnissa pienissä malleissa useisiin tuhansiin litroihin tunnissa suuriin lentokoneisiin. Lisäksi lentokoneessa on oltava riittävän suuri polttoainevarasto erilaisissa odottamattomissa tilanteissa - lento toiselle lentoasemalle, jos kohdelentoasema kieltäytyy ottamasta lentoa vastaan ​​eri ylivoimaisista syistä (sääolosuhteet, onnettomuudet) jne.), ylimääräinen oleskelu ilmassa odottamassa laskeutumiskäskyä jne. Nykyaikaisten säiliöalusten polttoainesäiliön tilavuus on vähintään 10 tuhatta litraa ja ne tarjoavat tarkan annostelun kaadettavasta polttoaineesta.



Polttoainesäiliöalusten tankkien täyttö tapahtuu erityisessä polttoainevarastossa, jossa seurataan polttoaineen laatua ja siihen lisätään erityisiä lisäaineita erilaisista ajankohtaisista tarpeista riippuen.



Matkustajien kuljettamiseen terminaalista lentokoneeseen (jos lentokoneen toimittaminen suihkusillalle on mahdotonta) käytetään erityisbusseja, joita kutsutaan alustabusseiksi. Yleensä nämä ovat matalalattiaisia ​​busseja, joilla on suuri kapasiteetti - yli 100 henkilöä.



Erityyppisiä itseliikkuvia tikkaita käytetään kuljettamaan matkustajat suoraan lentokoneen matkustamoon. Yksi maailman suurimmista viemärien valmistajista on ranskalainen Sovam. Itseliikkuvat tikkaat on varustettu Perkins-, Deutz- tai VW-moottoreilla. Pienin telakointikorkeus on 2,2 m (Boeing 737), suurin 5,8 m (Airbus A340). Käytävälle mahtuu jopa 102 henkilöä.


Tällä hetkellä pelissä on kaksi teknologista tankkihaaraa kahdesta maasta - Neuvostoliitosta ja Saksasta. Jatkossa on tarkoitus lisätä Yhdysvallat, Japani ja Iso-Britannia. Katsotaanpa niitä, jotka ovat jo pelissä mukana.

Yhteensä peli tarjoaa viiden tyyppisiä säiliövarusteita:

  1. Kevyt - tiedustelu- ja tykistötukeen.
  2. Medium - vihollisen kylkien läpimurtamiseen ja kevyiden maa-ajoneuvojen tuhoamiseen.
  3. Raskas - käytetään päävoimien suojaamiseen.
  4. Panssarivaunujen vastaiset itseliikkuvat tykistöasennukset - suojaa ja suojaa vihollisen hyökkäyksiltä.
  5. Ilmatorjuntalaitteistot - ilmailun torjuntaan ja ilmakohteiden tuhoamiseen.

Alla on kuvakaappauksia Neuvostoliiton kehityshaaroista. Klikkaa hiirtä suurentaaksesi kuvat.

Haarat puolestaan ​​jaetaan riveihin edetessään, joita on vain viisi. Katsotaanpa Neuvostoliiton maa-ajoneuvoja arvon mukaan War Thunder -pelissä:

  1. Lähtötaso sisältää tankit BT-7, T-26, T-28, T-60, T-70 ja ZIS-30. Kaikkia sivukonttoreita ei tarvitse avata, vaan ensin voit päivittää laitteet, jotka ovat mielestäsi tarpeellisempia tässä pelin vaiheessa.
  2. Toisella sijalla voit jo määrittää varusteiden tarkemmat ominaisuudet ja mieltymyksesi pelityyppiä kohtaan, ja se sisältää hyviä välinäytteitä, kuten E-80, T-34 1941L11, T-34 1941, T-34 1942, KV-1, KV-1 ZIS-5 ja SU-76M.
  3. Kolmatta sijoitusta voidaan jo kutsua "pelattavaksi" kiinteään viljelyyn ja tankkien jatkokehitykseen (yksi KV-2 on jotain). T-34-57, T-34-85, KV-2 1939, IS-1, SU-85, SU-85M.
  4. Neljännessä panssarihävittäjien erityispiirteet ja mielestämme parhaat edustajat näkyvät jo. SU-100, T-44, T-34-85, IS-2, ISU-122 ja ISU-122S.
  5. No, Neuvostoliiton sotilasteknologisen haaran huippu on palkinto aikaisempien riveiden, tuon ajan parhaiden edustajien - IS-3, ISU-152, IS-4M ja T-54-1951 - ohittamisesta.

War Thunder -pelin saksalainen kehityshaara on lähes yhtä monimutkainen kuin Neuvostoliiton uusien laitteiden viimeistelyyn ja löytämiseen.

Var Thunder -pelissä saksalaiset maa-ajoneuvot jakautuvat sijoituksen mukaan seuraavasti:

  1. Ensimmäiseen alkuluokkaan kuuluvat - PzKpfw 38(t) Ausf.A, PzKpfw II Ausf.C, PzKpfw II Ausf.F, PzKpfw III Ausf.E, PzKpfw III Ausf.F, PzKpfw IV Ausf.C, StuG III Ausf. .
  2. Toisella sijalla sinun pitäisi jo päättää haaran kehittämisen prioriteetista ja laitetyypistä. PzKpfw III Ausf.L, PzKpfw III Ausf.M, PzKpfw IV Ausf.F, PzKpfw IV Ausf.F2 ja StuG III Ausf.F.
  3. Kolmas luokka on keskitaso ja siinä mielenkiintoisia ovat panssarihävittäjät. Jagdpanzer IV, PzKpfw V Ausf.D, PzKpfw IV Ausf.H, PzKpfw IV Ausf.G ja PzKpfw VI Ausf.H1.
  4. Neljännelle sijalle pääsevistä tulee hyvien autojen omistajia, joilla on erinomaiset "tappaja" ja dynaamiset ominaisuudet. Sisältää Ferdinand, Jagdpanther, PzKpfw V Ausf.G, PzKpfw V Ausf.A ja PzKpfw VI Ausf.B.
  5. No, Saksan tankkihaaran huipulle kuuluu joitain parhaita edustajia - Panther II, PzKpfw V Ausf.F ja PzKpfw VI Ausf.B mit KwK46. Maus-linjaa ei vielä oteta huomioon pelissä.

Mistä maasta sinun pitäisi aloittaa maa-ajoneuvojen haarasta? Pelin tasapaino ei anna mahdollisuutta antaa tarkkoja suosituksia kansakunnan valinnassa, ja jokaisella pelaajalla on luultavasti omat mieltymyksensä tekniikan suhteen, mutta uskallamme silti suositella molempien haarojen pumppaamista rinnakkain ainakin kolmanteen arvoon, joku todennäköisesti kuten neuvojen kömpelö voima, tai ehkä päinvastoin - Taktisesti joustavampi, mutta tulen suhteen heikompi, saksalainen tekniikka alan alkuvaiheessa. Mutta Neuvostoliiton haaraa pidetään edelleen helpoimpana pelin alussa.

Maataistelun tyypit pelissä War Thunder.

Peli tarjoaa kolmen tyyppisiä taisteluita tankeille Var Thunderissa:

  1. Arcade.
  2. Realistinen.
  3. Simulaattori.

Suosittelemme aluksi valitsemaan arcade-taisteluvaihtoehdon, sillä niissä on mahdollisuus nähdä panssarilaukauksen ampuman ammuksen iskupaikka, mikä puolestaan ​​mahdollistaa "hampaasi saamisen" tarkasti osumaan. vihollisen panssarivaunujen heikoimmat moduulit. Jos panssariisi osuu taistelun alussa, niin arcade-versiossa sinulla on mahdollisuus jatkaa taistelua valitusta maasta siirtymällä hangaarista toiseen tankkiin. Tila on hyvä ansaita hopeaa, vaikka se antaa vähemmän kokemuspisteitä kuin muissa moodeissa.

Monimutkaisempi ja "kallimpi" taistelutyyppi War Thunderissa taistelukokemuksen hankkimisen kannalta on realistinen. Täällä sinun on käytettävä kaikkia pelitaitojasi ja miehistösi taitoja. Ei ole mahdollisuutta vaihtaa ennen taistelua valittua ajoneuvoa ja käynnistää uudelleen tankin tuhoutumisen jälkeen. Säätimet ovat monimutkaisia ​​- ilman merkkejä tai etäisyysmittaria kohteeseen. Lisää kokemusta annetaan vihollisen varusteiden tuhoamiseen, mutta paljon rahaa viedään oman korjaamiseen. Yleensä he osallistuvat taisteluihin "kypsemmissä" riveissä ja huippupanssarivaunuissa. Taisteluilla on historiallinen perusta, ja niihin liittyy yhden kansan taistelu toista vastaan.

Tankkimiehistö War Thunderissa. Taistelutaitojen parantaminen.

Pelin maa-ajoneuvojen miehistö koostuu aina viidestä henkilöstä: panssarivaunun komentaja, ampuja, kuljettaja, ampuja-radiooperaattori ja kuormaaja. Jokaisella tässä on omat taisteluominaisuudet, jotka lisäävät ajoneuvosi yleistä taisteluvauriota. Katsotaanpa tarkemmin kunkin erikoisuuksia.

Tankin komentaja. Opeteltavana on viisi taitoa - selviytymiskyky, johtajuus, konekivääriammunta, valppaus ja kenttäkorjaus. Opiskelukohteeksi voit valita johtamisen, mikä parantaa koko miehistön ominaisuuksia.

Gunner. Ampujan viisi taisteluominaisuutta ovat selviytyminen, valppaus, kenttäkorjaus, etäisyys ja ohjaus. Tässä suositukset riippuvat pelin taistelutilan mieltymyksistäsi - jos pelaat pääasiassa tai aiot osallistua arcade-taisteluihin tällä koneella, sinun tulee parantaa etäisyyden tunnistusta, koska se on tärkeintä tässä tilassa. Ja jos olet realististen tai simulaattoritaistelujen kannattaja, sinun tulee kiinnittää huomiota ohjaukseen.

Kuljettajan mekaanikko. Taistelutaitoja on neljä: ajo, elinvoima, valppaus ja kenttäkorjaus. Ehdoton ensimmäinen ominaisuus tässä on ajon parantaminen, mikä lisää taisteluajoneuvon ohjattavuutta ja jarrutusnopeutta.

Lataus. Taisteluominaisuuksia on myös neljä: valppaus, selviytymiskyky, kenttäkorjaus ja aseen lataus. Täällä tietysti pumppaamme ensin aseen latausta, mikä lisää aseemme tulinopeutta.

Gunner-radiooperaattori. On mahdollista päivittää jopa kuusi etua: selviytymiskyky, valppaus, kenttäkorjaus, radioviestintä, ammunta kurssikonekivääristä ja kurssikonekiväärin uudelleenlataus. Ensinnäkin lataamme erikoistaidon - radioviestinnän.

On havaittavissa, että sotilasalan perusominaisuuksien lisäksi on myös yleisiä, jotka lisäävät miehistön taitoja - selviytymistä ja kenttäkorjausta.

Miehistön taistelutaitojen kasvattamisen lisäksi Var Thunder -pelissä on lisäominaisuus yleiseen suorituskyvyn parantamiseen - tämä on pätevyys.

On muistettava, että pätevyyden saamiseksi miehistö on pumpattava sataprosenttiselle tasolle.

Moduulit ja parannukset panssarivaunuihin War Thunderissa.

Pelin tankkien moduulit ja lisälaitteet on jaettu kolmeen tyyppiin:

  1. Liikkuvuus.
  2. Tulivoima.
  3. Turvallisuus ja naamiointi.

Liikkuvuusosaan kuuluu kaikki ajoneuvon ohjattavuus ja nopeus. Sisältää mahdollisuuden pumpata raitoja pitoa parantamaan ja kykyä voittaa erilaisia ​​kartan esteitä. Jousitus ja jarrujärjestelmä parantavat tankin käsittelyä ja yleisdynamiikkaa War Thunder -pelissä. Vaihteisto vastaa vaihteistosta ja ohjaustangoista, millä on positiivinen vaikutus ohjaukseen.

Tulivoimamoduulit vastaavat aseisiin liittyvistä panssarivaunuparannuksista, tornikäyttö säätää ja voitelee itse ajoneuvon tornin pyörimismekanismia ja lisää hieman pyörimisen nopeutta ja tasaisuutta. Tykistötuen avulla voit kutsua tykistötulen tietyssä kohdassa, mutta on muistettava, että vain kevyillä ja keskikokoisilla panssarivaunuilla on tämä kyky.

Turvallisuus ja naamiointi mahdollistavat moduulien asentamisen, jotka parantavat ajoneuvon lisäsuojaa pehmustetun panssarin avulla ja vähentävät vihollisen tankkien ja lentokoneiden näkyvyyttä. Toivomme, että oppaamme tankkeihin ja miehistön taitoihin Var Thunder -pelissä auttaa sinua päivittämään taisteluajoneuvosi nopeasti ja kukistamaan enemmän vastustajia pelin laajuudessa.

"Foliage" -etämiinanraivausajoneuvo on venäläisten sotatarvikkeiden suunnittelijoiden ainutlaatuinen kehitystyö, välttämätön apu erikoistehtäviä suorittaville yksiköille, ensisijaisesti strategisille ohjusmiehille. Tämän ajoneuvon päätarkoitus on suojella liikkuvia maalla sijaitsevia ohjusjärjestelmiä - turvallisuutemme kilpi ja miekka. Ohjelman uudessa versiossa "Sotilaallinen hyväksyntä", joka lähetetään Zvezda-televisiokanavalla, toimittaja Aleksei Egorov puhuu tästä koneesta, jonka toimintoja ei ole vielä kopioitu missään maailman maassa. Kuten aina, ohjelman miehistölle paljastetaan intiimimmät salaisuudet, jotka liittyvät seuraavan uuden venäläisen aseen käyttöönottoon taistelumuodostelmassa. "Topols" ja "Yars" suojelusenkelit Topol-, Topol-M- ja Yars-ohjusjärjestelmien reitille sijoitettujen räjähteiden etsiminen ja neutralointi on tämän koneen "rooli". Tosiasia on, että nämä itseliikkuvat kantoraketit sekä niiden viestintä- ja tukiajoneuvot liikkuessaan partioalueiden läpi ovat vaarassa joutua sabotoijien hyökkäyksen kohteeksi, mukaan lukien erityyppisten miinojen käyttö. Tällaisten tapausten välttämiseksi ohjusyksiköt sisältävät erikoislaitteita, jotka pystyvät tarkastamaan etenemisreitin reaaliajassa, löytämään ja neutraloimaan istutettuja räjähteitä. Merkittävä osa Foliage MDR:n tiedosta on edelleen julkista - kuten itse asiassa, tietoa taistelusta itse strategisten ohjusjoukkojen tarkoituksesta ja toimivuudesta. Avoimesta tiedosta tiedetään, että ajoneuvon perustana oli Kamaz-valmistettu akseliväli, ja erityisten radioelektronisten laitteiden kompleksi sisälsi laitteita, jotka mahdollistavat paitsi miinojen löytämisen, myös niiden elektronisten komponenttien kirjaimellisen polttamisen, renderöimällä itse ammukset käyttökelvottomia. Varapääjohtaja JSC Krasnodar Instrument Plant Cascadessa, jossa näitä koneita valmistetaan, Anatoli Maslov korostaa: tällaisille laitteille ei ole analogia missään lännessä. Amerikkalaiset käyttivät jotain vastaavaa Irakissa, mutta siellä kone parhaimmillaan löysi maamiinoja, mutta ei tuhonnut niitä. Muuten, prototyypin, vaan myös itse tällaisten laitteiden mallin puute aiheutti tiettyjä vaikeuksia "Lehden" kehittämisessä. Mutta insinöörimme selvisivät siitä ja onnistuivat toteuttamaan suunnitelmansa täysimittaiseksi liikkuvaksi etämiinanraivauskompleksiksi, jonka tehtäviä varten ajoneuvo on "pakattu" maksimaalisesti. Siinä on autonominen virtalähdejärjestelmä, yleinen laaja-alainen monivyöhykehakumoduuli, sähkömagneettinen pulssitoimilaitteiden kompleksi (mikroaaltoasennus) sekä laitteet sähkömagneettisen ympäristön ja radiohäiriöiden valvontaan. Vaarallisten ansojen neutralointitehtävän voi suorittaa itsenäisesti, oman miehistömme tai määrätyn teknisen tukiyksikön toimesta. Tehokkaan taistelutoiminnan varmistamiseksi "Foliage" on myös varustettu tavallisilla miinojen räjähdysesteiden tiedusteluvälineillä, sekä kannettavissa että kiinteissä versioissa, ja siinä on radioviestintälaitteet, mukaan lukien sisäiset viestintälaitteet.
Ehkä huomattavin elementti ajoneuvon ulkonäössä on parabolinen antenni, joka on samanlainen kuin tutka-asemien käyttämä antenni. Sähkömagneettinen kompleksi, jossa on säteilyjärjestelmiä, mahdollistaa miinojen havaitsemisen vähintään 100 metrin etäisyydeltä ja sektorin tutkimisen jopa 45 asteen kulmassa. Kompleksin toiminta perustuu nykyaikaisten räjähtävien esineiden neutraloinnin avainperiaatteisiin - räjäytykseen, niiden elektronisen täytön poistamiseen, ohjaussignaalien estoon. Lisäksi, mikä on tärkeää, kaikki nämä manipulaatiot voidaan suorittaa liikkeessä, vähintään 15 kilometrin tuntinopeudella. Mikroaaltouuni pyörillä Yksi strategisten ohjusjoukkojen muodostelmista, jossa "Foliage"-kompleksi on käytössä, on kuuluisa Novosibirsk Glukhovskaya -divisioona. Laitteen käyttösuunnitelma on yksinkertainen: ajoneuvon runkoon asennettu antenni toimii mikroaaltoalueella ja iskee mikroaaltosäteilyllään etenemispolun varrelle asennettujen miinojen elektroniseen täyttöön. Miehistöön kuuluu komentajan, kuljettajan ja kahden sapöörin lisäksi elektroniikkalaiteohjaaja. Erityinen suojapuku, jossa hän suorittaa tehtäviä (se on nimeltään "Ekran-2B"), antaa hänelle mahdollisuuden suojata henkilöä haitalliselta säteilyltä, kun antennilaite on päällä. Impulssin vaikutusta vähentää myös koneen rakenne, jossa käytetään myös suojaelementtejä, kuten esimerkiksi kuparilevyjä. Kuten armeija sanoo, mikroaaltouunin tiiviys saavutetaan, ja jos sitä rikotaan, erityinen järjestelmä antaa hälytyssignaalin.
Tiedetään, että liikkuvat maassa sijaitsevat ohjusjärjestelmät perustuvat jatkuvan liikkuvuuden periaatteeseen. Mobiiliversio toimitetaan myös pääasiallisena etämiinanraivauskoneen käyttötapana. "Lehden" etuosassa on liikkuva runko, joka on asennettu teleskooppitankoihin, jotka on lyhennetty säilytysasennossa. Juuri tämä runko kantaa miinojen raivaamiseen suunniteltuja laitteita. Ultralaajakaistaisten sähkömagneettisten pulssien generaattori tuhoaa räjähtäviä esineitä radio-ohjatulla tavalla - se lähettää tietyn signaalin, jonka avulla istutettu maamiina käynnistetään. Taisteluasennossa runko liikkuu eteenpäin ja sen instrumentointi lasketaan maahan (instrumenttiyksikkö sijaitsee panssaroidun auton konepellin etuosan vieressä) Mielenkiintoista on, että "Lehdissä" on myös tavallinen miinanilmaisin. Sitä tarvitaan, jos istutettu räjähtävä esine toimii "standardi"-periaatteen mukaisesti, eli se laukaisee paineen. Heti kun vaarallinen löytö löydetään, sapöörit alkavat neutraloida sitä. Heitä on kaksi "Lehkon" miehistössä, molemmissa on kompaktit miinanilmaisimet sekä kannettavat elektroniset häirintälaitteet. "Melu"-verho on asetettu estämään latausta aktivoitumasta. Viestintä sapöörien ja ajoneuvon komentajan välillä varmistetaan vakiokuulokkeilla, jotka on asennettu kunkin huoltomiehen kypärään.
Turvallisuusprioriteetit Yleisesti ottaen liikkuvien ohjusjärjestelmien turvajärjestelmään on otettu käyttöön monia suojatekniikoita. Esimerkiksi raketin runkoa peittävä maali on tulenkestävää ja estää tulen leviämisen tulipalon sattuessa varastotilassa. ARS-14KM-asema on yleensä koko tukikompleksi. Sen avulla voit suorittaa erikoiskäsittelyn, torjua pölyä ja sammuttaa tulipaloja. Tätä yksikköä käytetään myös savuverhojen pystyttämiseen, joiden avulla ohjusjärjestelmien väliaikaiset paikannusalueet voidaan piilottaa uteliailta katseilta. Tällä tavalla ”piilotettava” pinta-ala voi olla jopa useita neliökilometrejä, kun taas laitoksen syntyvä savu on vaaratonta sekä ihmisille että ympäristölle.
Ohjusstrategien "ilmapuolustajat" ovat miehittämättömiä lentokoneita. Strategisten ohjusjoukkojen yksiköillä varustetut UAV-järjestelmät tiedustelevat lähestymistapoja partioreittien torjuntaan, paljastavat sabotoijien väijytyksiä ja mahdollistavat alueen etäseurannan reaaliajassa. Jos terroristit onnistuvat ohittamaan nämä puolustusmenetelmät, peliin tulee toinen elementti - sabotaasin vastaiset yksiköt, jotka seuraavat ohjusjärjestelmien sarakkeita marssilla. Nämä ryhmät, joiden henkilökuntaa koulutetaan jatkuvasti, pystyvät torjumaan vihollisen hyökkäyksen ja suojelemaan saattuetta, jossa on "erityisen vaarallista lastia". Strategisten ohjusjoukkojen upseerit ovat tosin vakuuttuneita siitä, että asiat eivät johda tähän: kaikki sabotoijat tuhotaan kaukaisissa lähestymistavoissa. Myös itse ”Lehdestö”-ajoneuvo on riittävästi suojattu. Tässä käytetty monimutkainen panssari sallii miehistön olla pelkäämättä luoteja ja sirpaleita, mukaan lukien räjähtävien räjähteiden esineet. Cascaden tehtaan edustajan Anatoli Maslovin mukaan ulkomaiset asiakkaat ovat jo osoittaneet kiinnostusta tähän venäläiseen kehitykseen. Mutta toistaiseksi varusteet on tarkoitettu vain joukkoillemme, ja tämä, meidän on myönnettävä, on täysin perusteltua. Tässä materiaalissa ilmaistu mielipide on kirjoittajan, eikä se välttämättä vastaa toimittajien mielipidettä.

Historiallisten sotilasvarusteiden moninpelisimulaattorin War Thunder luojat ilahduttavat jatkuvasti pelin faneja erilaisilla lisäyksillä.

Tankit ovat suhteellisen uusi ajoneuvotyyppi War Thunderissa. Mahdollisuus pelata taisteluajoneuvoilla ilmestyi peliin vuonna 2014. Tällä hetkellä pelissä on noin 200 mallia tankkeja ja muita panssaroituja ajoneuvoja.

Minkä maiden panssarivaunut ovat edustettuina War Thunderissa?

Aluksi panssaroituja ajoneuvoja oli saatavilla vain kahdesta maasta: Neuvostoliitosta ja Saksasta. Myöhemmin heihin liittyivät Yhdysvaltain ja Ison-Britannian panssarivaunut. Pääpaino luotaessa kaikentyyppisiä laitteita War Thunderissa on historiallisessa tarkkuudessa.

Katsotaanpa nopeasti kaikkia neljää maata:

Tankkiluokat sisäänWar Thunder

Sen lisäksi, että panssaroidut ajoneuvot on jaettu maittain, War Thunder -pelissä ne on jaettu viiteen riviin tai viiteen "kehityksen aikakauteen". Ne heijastavat maataistelulaitteiden todellista kehitysprosessia 40-50-luvuilla, jolloin usean vuoden välein luodut ajoneuvot saattoivat poiketa vakavasti taisteluominaisuuksista.

Tarkoituksensa mukaan War Thunderin laitteet on jaettu:

  • Itseliikkuvat aseet (itseliikkuvat aseet).
  • Keskikokoiset tankit.
  • Kevyet tankit.
  • Raskaat ja hyökkäystankit.
  • Itseliikkuvat ilmatorjuntatykit (ZSU).

On olemassa toinenkin panssaroitu ajoneuvo, "nuori", mutta joidenkin mielestä se on jo erillinen luokka. Puhumme ajoneuvoista, joissa on ohjusaseet.

Rakettipanssarit War Thunderissa

Pelissä on toistaiseksi vain kahdeksan tämän luokan autoa.

Nämä ovat 4 tankkia, joissa on MLRS ja jotka on varustettu ohjaamattomilla raketteilla:

BM-8-24- Neuvostoliiton ensimmäisen luokan kevyt tankki, varustettu Katyusha-raketinheittimellä. Ohjuksilla on tappava kantama ja suuri tuhovoima, mutta niitä lukuun ottamatta tankissa ei ole aseita. Joten lähitaistelussa ja uudelleenlatauksessa hän on erittäin haavoittuvainen.

"Panzerwerfer-42"- Saksalainen puolitela-ajoneuvo, lähes panssaroimaton, mutta kahdellatoista 158 mm:n raketilla. Tällaisten ammusten osuma voi lähettää painavimmankin tankin hangaariin.

T34 "Calliope"- Amerikkalainen Sherman-tankki, jossa on lisäksi asennettu MLRS 60 ohjukselle.

Pershing M26 T99- brittiläinen tankki, jossa on kaksi ylimääräistä ohjustenheitintä tornin sivuilla. Panssarivaunu on varustettu tehokkaalla aseella, joten ohjukset ovat vain lisä sen tulivoimaan.


Ja äskettäisen lisäyksen julkaisun jälkeen "Tulonuolet" Peliin ilmestyi 4 tankkia ATGM:illä:

  • "Raketenyagdpanzer-22"- saksalainen itseliikkuva ase, joka on aseistettu samoilla ATGM:illä kuin edellinen panssarivaunu.
  • IT-1- Neuvostoliiton tankkihävittäjä, joka perustuu T-54:ään, maailman ensimmäiseen ja ainoaan puhtaasti ohjustankkiin, jossa on ATGM.
  • STRV-81- Brittiläinen Centurion-3, lisäksi varustettu SS-11-ohjuksilla.
  • "Sheridan"- kevyt ja erittäin liikkuva amerikkalainen panssarivaunu Vietnamin sodasta. Se on varustettu 152 mm:n tykillä, joka ampuu sekä perinteisiä ammuksia että ohjattuja ohjuksia.

VertailuWar Thunder jaTankkien maailma

Massiiviset moninpelipankkitaistelut ovat läsnä molemmissa peleissä, mutta tämä ei tarkoita, että ne toistavat toisiaan.

World of Tanks on ensisijaisesti arcade-ampuja, jossa on historiallisia elementtejä, ja War Thunder on sotilassimulaattori. Jälkimmäisessä teknologiaa luotaessa päähuomio kiinnitetään historialliseen tarkkuuteen. Siksi, vaikka WoT-kehittäjillä on usein varaa muuttaa tankkien todellisia ominaisuuksia tasapainon hyväksi, tämä ei ole tervetullutta War Thunderissa. Jopa pelien vahingontekomallit ovat hyvin erilaisia: jos "Tanksissa" terveys yksinkertaisesti otetaan pois, kun panssari tunkeutuu, niin War Thunderissa kaikki on paljon monimutkaisempaa - laskettaessa iskun seurauksia, iskujen nopeus ammus, vaikutusalue ja muut parametrit otetaan huomioon.

Ja lopuksi, WoT-moottori on hieman vanhempi kuin War Thunder -moottori - siksi sekä fysiikka että grafiikka Tanksissa ovat vähemmän realistisia.

On kuitenkin mahdotonta sanoa varmasti, kumpi tankkitaistelumalli on parempi. Kaikki riippuu pelaajan tavoitteista. Jos haluat teräshirviöiden realistisen hallinnan, War Thunder on parempi. Jos pidät moninpelipankkitaisteluja eSportina, valitse World of Tanks.

Yksi asia on selvä - adventin kanssa panssaroituja ajoneuvoja War Thunderissa WoT:n "tankkimonopoli" on päättynyt. Nyt markkinoilla on kaksi vakavaa nettipeliä, jotka on omistettu moninpelipankkitaisteluille.