ស្តង់ដារគ្រប់គ្រងយានយន្ត 1c ។ ការដឹកជញ្ជូន កម្មវិធីភ័ស្តុភារសម្រាប់ស្វ័យប្រវត្តិកម្មគណនេយ្យនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ភស្តុភារ និងក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនបន្ត

ស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៃដំណើរការគ្រប់គ្រងភស្តុភារដឹកជញ្ជូនគឺពាក់ព័ន្ធជាចម្បងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលមានយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ក្រុមហ៊ុនបែបនេះត្រូវតាមដានការចំណាយនៃកងនាវាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ និងស្វែងរកវិធីដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពពួកគេ។ ម៉ូឌុល " ការគ្រប់គ្រងយានយន្ត» - ផ្នែកសំខាន់នៃប្រព័ន្ធ - អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដោះស្រាយបញ្ហាទាំងអស់នៅក្នុង គណនេយ្យ និងការគ្រប់គ្រងកងនាវាដោយប្រើប្រាស់ 1Cនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងសហគ្រាសពាណិជ្ជកម្ម និងផលិតកម្មដែលមានកងនាវាផ្ទាល់ខ្លួន។

ម៉ូឌុលក៏អាចត្រូវបានប្រើជាឯកតាផងដែរ។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងយានយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើ 1C: វេទិកាសហគ្រាស.

ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងយានយន្តផ្តល់នូវមុខងារដូចខាងក្រោមៈ

គណនេយ្យសម្រាប់យានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន

ប្រព័ន្ធនេះរក្សាគណនេយ្យពេញលេញនៃយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ សម្រាប់យានជំនិះនីមួយៗ គេអាចកំណត់សមត្ថភាព និងសមត្ថភាពដឹក ម៉ូដែល លេខចុះបញ្ជី ថ្ងៃចេញលក់ កាលវិភាគការងារ ដោយយោងទៅតាមរថយន្តនេះអាចកំណត់ពេលសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។

គណនេយ្យប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល

AXELOT រក្សាកំណត់ត្រានៃប្រភេទផ្សេងៗនៃឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល៖ ឥន្ធនៈ វត្ថុរាវលាងសម្អាត វត្ថុធាតុត្រជាក់។ល។ សម្រាប់ប្រភេទរថយន្តនីមួយៗ អត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វាអាចត្រូវបានបំពេញដោយយោងតាមរូបមន្តគណនាដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ ការចំណាយលើប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលត្រូវយកមកពិចារណានៅពេលក្រោយ នៅពេលបង្កើតការវិភាគលើថ្លៃដឹកជញ្ជូនសរុប។

ប្រព័ន្ធផ្តល់នូវសមត្ថភាពក្នុងការកត់ត្រាការបំពេញ និងបង្ហូរប្រេង ដើម្បីតាមដានការផ្លាស់ប្តូរសំណល់ប្រេង និងប្រេងរំអិលនៅក្នុងរថយន្តនីមួយៗ។ ការកត់ត្រាស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈគឺអាចធ្វើទៅបានក្នុងរបៀបដោយដៃ ឬដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយការទាញយកទិន្នន័យពីកាតប្រេងឥន្ធនៈពីស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈផ្សេងៗ។

គណនេយ្យសម្រាប់សំបកកង់ សមាសធាតុ និងការផ្គុំ

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងយានជំនិះរក្សាកំណត់ត្រានៃសំបកកង់ សមាសធាតុ និងគ្រឿងដែលប្រើនៅសហគ្រាស។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលទ្ធផលនៃអង្គភាពនីមួយៗដោយអនុលោមតាមស្តង់ដារប្រតិបត្តិការដែលបានបង្កើតឡើងនៃការប្រើប្រាស់។

ឯកតាអាចត្រូវបានរាប់ជាសមតុល្យសារពើភ័ណ្ឌ។ វាអាចទៅរួចក្នុងការកត់ត្រាបង្កាន់ដៃ ការបិទ ឬចលនានៃគ្រឿងរវាងឃ្លាំង។

ការចេញឯកសារធ្វើដំណើរ

គណនីសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលក្នុង ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិ Waybills ត្រូវបានប្រើដែលមានទិន្នន័យអំពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ការបញ្ចូលប្រេង និងការបង្ហូរចេញ រយៈចម្ងាយដំបូង និងចុងក្រោយ និងម៉ោងម៉ាស៊ីន។ វិក័យប័ត្រអាចត្រូវបានបំពេញដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយផ្អែកលើទិន្នន័យពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលត្រូវគ្នាដែលបានដំឡើងនៅក្នុងតួរថយន្ត។

រួមជាមួយនឹង Waybill សម្រាប់ការធ្វើដំណើរ ឯកសារអមដូចជា លិខិតអនុញ្ញាត និងសន្លឹកកិច្ចការអាចត្រូវបានចេញ។

នៅពេលបំពេញវិក្កយបត្រ អត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលត្រូវបានគណនាតាមលំដាប់នៃក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃប្រទេសរុស្ស៊ី ចុះថ្ងៃទី ១៤ ខែ មីនា ឆ្នាំ ២០០៨ N AM-23-r (ដូចដែលបានធ្វើវិសោធនកម្មនៅថ្ងៃទី ១៤ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០១៤) “ស្តីពីការអនុវត្ត អនុសាសន៍វិធីសាស្រ្ត "ស្តង់ដារប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក"។

Waybill ក៏គិតគូរដល់ការបញ្ចូលប្រេង និងប្រេងរំអិល និងបង្ហូរផងដែរ។ ការបំពេញ និងបង្ហូរអាចត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយប្រើទិន្នន័យកម្មវិធីតាមដានដោយប្រើមុខងារត្រួតពិនិត្យផ្កាយរណប និងវត្តមាននៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមស្រប។

ការថែទាំ និងជួសជុលតាមកាលវិភាគ

នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍនៅលើវេទិកា ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងយានយន្ត 1C AXELOT ផ្តល់ផែនការ និងគណនេយ្យសម្រាប់ការថែទាំតាមកាលវិភាគ (MRO) និងការជួសជុល។ នៅក្នុងប្លុកនេះ ប្រតិបត្តិការនៃការដំឡើង/ជំនួសសំបកកង់ ឬការដំឡើង/ជំនួសឧបករណ៍បន្ថែមដែលបានដំឡើងនៅលើរថយន្តក៏អាចត្រូវបានអនុវត្តផងដែរ។

សម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តនីមួយៗ កាលវិភាគថែទាំត្រូវបានកំណត់។ អនុលោមតាមកាលវិភាគនេះ ប្រព័ន្ធព្រមានថាការថែទាំគឺជិតមកដល់ហើយ។

ប្រព័ន្ធអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់ពេលជួសជុលសម្រាប់ទីតាំងការងារនីមួយៗ។

នៅពេលអនុវត្តការជួសជុល និងថែទាំ ខាងក្រោមនេះអាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយប្រើប្រព័ន្ធ៖

• ផែនការនិងពេលវេលាពិតប្រាកដនៃការងារ;
• គ្រឿងបន្លាស់ដែលបានប្រើនិងការចំណាយរបស់ពួកគេ;
• តម្លៃនៃការងារខ្លួនឯង;
• ឧបករណ៍និងសំបកកង់ដែលបានដំឡើង។

ការចំណាយលើការជួសជុល និងថែទាំអាចត្រូវបានបែងចែកទៅតាមវិធាននៃការបែងចែកដែលបានបញ្ជាក់សម្រាប់ធាតុចំណាយដែលបានបញ្ជាក់។

គណនេយ្យឯកសារ

IN ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងយានយន្តគណនេយ្យនៃឯកសារយានយន្ត និងអ្នកបើកបរ ដូចជា ប័ណ្ណបើកបរ លិខិតឆ្លងដែន ធានារ៉ាប់រងជាដើម ត្រូវបានអនុវត្ត។

AXELOT TMS X4 តាមដានឯកសារកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់ និងផ្តល់ការជូនដំណឹងជាមុនអំពីតម្រូវការដើម្បីជំនួសឯកសារផុតកំណត់។

សម្រាប់ឯកសារនីមួយៗ ច្បាប់ចម្លងឯកសារដែលបានស្កេនអាចត្រូវបានភ្ជាប់។

1C: ការគ្រប់គ្រងយានយន្តផ្តល់ការគាំទ្រយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ដំណើរការអាជីវកម្មនៅក្នុងអង្គការដឹកជញ្ជូន និងនាយកដ្ឋាន អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទទួលបាន និងប្រើប្រាស់ព័ត៌មានចាំបាច់សម្រាប់ធ្វើការសម្រេចចិត្តគ្រប់គ្រង និងធានាគណនេយ្យនៃសកម្មភាពរបស់អង្គការ។ សូមអរគុណដល់ស្ថាបត្យកម្មនៃវេទិកា 1C: Enterprise 8 ដំណើរការអាជីវកម្មនៃផលិតផលសូហ្វវែរត្រូវបានកែសម្រួលយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះទៅនឹងតម្រូវការរបស់សហគ្រាសជាក់លាក់។ អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់នៃដំណោះស្រាយគឺសមត្ថភាពក្នុងការបញ្ចូលវាយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយផលិតផលសូហ្វវែរ 1C នៅលើវេទិកា 1C:Enterprise 8។

មុខងារកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាន៖

• គណនេយ្យសម្រាប់ការបញ្ជាទិញសម្រាប់យានជំនិះ ចំណុចប្រទាក់ក្រាហ្វិកងាយស្រួលសម្រាប់ចែកចាយការបញ្ជាទិញក្នុងចំណោមយានយន្ត តាមដានស្ថានភាពនៃការបញ្ចប់ភារកិច្ច ការត្រួតពិនិត្យបំណុលនៅពេលទទួលយកការបញ្ជាទិញ។
• ការចេញ និងដំណើរការឯកសារធ្វើដំណើរដូចខាងក្រោម៖
  • រថយន្ត​ដឹក​អ្នកដំណើរ();
  • ឡានដឹកទំនិញ ( , );
  • យានជំនិះពិសេស ();
  • ឡានក្រុង ();
  • ឡានក្រុង ();
  • សហគ្រិនម្នាក់ៗ (ទម្រង់លេខ , );
• . ក្បួនដោះស្រាយទាំងអស់សម្រាប់ការគណនាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈស្តង់ដារត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមបទបញ្ជារបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ ដំណោះស្រាយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកតាមដានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់យានយន្តដែលមានចំនួនឧបករណ៍ និងរ៉ឺម៉កគ្មានដែនកំណត់។
• ការគណនាទិន្នផលនៅក្នុង waybill យោងទៅតាមប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងៗ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រចំបង (ម៉ាយល៍ ទម្ងន់ដឹកទំនិញ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ពេលវេលានៅលើកាតព្វកិច្ច ពេលវេលាទំនេរ។ល។) ត្រូវបានកំណត់ជាមុននៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ដោយប្រើថត អ្នកអាចកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រផលិតកម្មតាមអំពើចិត្តណាមួយ ហើយវិភាគព័ត៌មាននេះបន្ថែមទៀត។
• គណនេយ្យក្នុងពេលដំណាលគ្នានៃប្រេងឥន្ធនៈដែលបានទិញតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា៖
  • ទិញសម្រាប់សាច់ប្រាក់;
  • ទទួលបានពីគូប៉ុង;
  • ទិញដោយប្រើកាតទូទាត់មិនមែនសាច់ប្រាក់;
  • ចេញ​ពី​ឃ្លាំង​សហគ្រាស;
  • ទទួលបានពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ភាគីទីបី;
• ការកំណត់តារាងសម្រាប់ការពឹងផ្អែកនៃស្តង់ដារនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅលើសីតុណ្ហភាពជួយសម្រួលការងារយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលគណនាវិក្កយបត្រនៅក្នុងតំបន់ដែលមានការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពតាមរដូវញឹកញាប់។
• លទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់បញ្ជីរថយន្តដែលបានបំពេញមុននៃម៉ូដែលរថយន្ត (ច្រើនជាង 500 ម៉ូដែល) ជាមួយនឹងស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបានបង្កើតឡើង។
• ថវិកា៖
  • ការបង្កើតនិងការអនុវត្តថវិកាវិនិយោគ;
  • ការបង្កើតនិងការអនុវត្តថវិកាសម្រាប់ចំណាយប្រតិបត្តិការ;
• ការធ្វើផែនការកងនាវា៖
  • ការធ្វើផែនការរយៈពេលខ្លី (ពីមួយទៅច្រើនថ្ងៃ);
  • ការធ្វើផែនការរយៈពេលវែង (ចាប់ពីមួយខែឡើងទៅ);
  • ការធ្វើផែនការតាមប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូននិងអតិថិជន;
• គណនេយ្យសម្រាប់ការទូទាត់ទៅវិញទៅមក៖
  • ប្រព័ន្ធនៃការកំណត់ផ្ទៃក្នុងនៃតារាងតម្លៃ និងពន្ធគយសម្រាប់អង្គភាពរបស់អង្គភាព;
  • គណនេយ្យសម្រាប់ឯកសារទូទាត់សម្រាប់ការទូទាត់ទៅវិញទៅមកជាមួយសមភាគី;
• ផ្លាស់ប្តូរជាមួយប្រព័ន្ធខាងក្រៅ៖
  • ការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យជាមួយប្រព័ន្ធរុករក GPS;
  • អន្តរកម្មជាមួយ GIS;
  • កំពុងផ្ទុកទិន្នន័យពីមជ្ឈមណ្ឌលកែច្នៃសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីការបំពេញប្រេង និងប្រេងរំអិល។
• គណនេយ្យសម្រាប់ការថែទាំ និងជួសជុលរថយន្ត;
• គណនេយ្យសម្រាប់សំបកកង់ស្លាកលេខ និងអាគុយ;
• ការវិភាគនៃការចំណាយនិងប្រាក់ចំណេញនៃយានយន្ត;

ប្រព័ន្ធរងភាគច្រើនបើកសម្រាប់ការអាន និងធ្វើការផ្លាស់ប្តូរ ផ្នែកតូចមួយនៃកូដត្រូវបានបិទ និងការពារដោយសោការពារផ្នែករឹង។

នៅលើទំព័រនៃគេហទំព័ររបស់យើង អ្នកអាចស្វែងយល់ពីរបៀបទាញយកទិន្នន័យពីកម្មវិធីគ្រួសារ AutoSoft AutoEnterprise ទៅជា 1c

របៀបទាញយកទិន្នន័យពីប្រព័ន្ធ AutoEnterprise 10 AutoSoft

រូបរាងនៃម៉ូឌុលសម្រាប់ការផ្ទុកព័ត៌មានពីប្រព័ន្ធនៃគ្រួសារ "AvtoEnterprise 10" AutoSoft ទៅក្នុងកម្មវិធីគណនេយ្យ 1C

បញ្ជីឈ្មោះអ្នកម៉ៅការផ្ទេរពីកម្មវិធី AutoEnterprise 10 ទៅកម្មវិធី 1c Accounting ។

មានតែសមភាគីទាំងនោះដែលឯកសារត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងម៉ូឌុលផ្ទុកឡើងពី AutoSoft ត្រូវបានផ្ទេរទៅ 1c ។ នៅពេលធ្វើសមកាលកម្មឡើងវិញ អតិថិជនមិនត្រូវបានចម្លងទេ ប៉ុន្តែមានតែទិន្នន័យដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងពួកវាប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអាប់ដេត ឧទាហរណ៍ លេខទូរស័ព្ទ នីតិបុគ្គល។ អាសយដ្ឋាន។ល។

កំណត់ហេតុប្រតិបត្តិការនៃកម្មវិធីគណនេយ្យ 1c បន្ទាប់ពីនាំចូលទិន្នន័យពីកម្មវិធី AutoEnterprise 10 AutoSoft

សូមក្រឡេកមើលលទ្ធផលនៃការនាំចូលទៅក្នុងកម្មវិធីគណនេយ្យ 1C ឱ្យបានលំអិត

ការផ្ទេរបង្កាន់ដៃទំនិញដែលបានបង្ហោះនៅក្នុងកម្មវិធី AutoEnterprise 10 AutoSoft (វិក័យប័ត្របង្កាន់ដៃ) ទៅកម្មវិធីគណនេយ្យ 1c

វិក្កយបត្របង្កាន់ដៃនៅក្នុងកម្មវិធី AutoEnterprise 10 AutoSoft

វិក័យប័ត្របង្កាន់ដៃផ្ទេរទៅកម្មវិធីគណនេយ្យ 1c ពីកម្មវិធី AutoEnterprise 10 AutoSoft

ការផ្ទេរការដកទំនិញដែលធ្វើឡើងនៅក្នុងកម្មវិធី AutoEnterprise 10 Autosoft (វិក្កយបត្រដែលអាចប្រើប្រាស់បាន) ទៅកម្មវិធីគណនេយ្យ 1c

វិក្កយបត្រនៅក្នុងកម្មវិធី AutoEnterprise 10 Autosoft

វិក័យប័ត្រផ្ទេរទៅកម្មវិធីគណនេយ្យ 1c ពីកម្មវិធី AutoEnterprise 10 Autosoft

បានផ្ទេរទំនិញពីកម្មវិធី AutoEnterprise 10 AutoSoft ទៅបញ្ជីផលិតផលនៃកម្មវិធីគណនេយ្យ 1c

ការផ្ទេរការបញ្ជាទិញការងារធ្វើឡើងនៅក្នុងកម្មវិធី AutoEnterprise 10 AutoSoft ទៅកម្មវិធីគណនេយ្យ 1c

លំដាប់ការងារនៅក្នុងកម្មវិធី AutoEnterprise 10 Autosoft ផ្នែកព័ត៌មានអតិថិជន

លំដាប់ការងារនៅក្នុងកម្មវិធី AutoEnterprise 10 AutoSoft ផ្នែកការងាររថយន្ត

ផ្ទេរទៅកម្មវិធីគណនេយ្យ 1C លំដាប់ការងារពីកម្មវិធី AutoEnterprise 10 AutoSoft ផ្នែកការងាររថយន្ត

ការផ្ទេរការងារពីលំដាប់ការងារនៃកម្មវិធី AutoEnterprise 10 AutoSoft ទៅបញ្ជីសេវាកម្មនៃកម្មវិធីគណនេយ្យ 1c

លំដាប់ការងារនៅក្នុងកម្មវិធី AutoEnterprise 10 AutoSoft ផ្នែកទំនិញត្រូវបានបិទសម្រាប់ការជួសជុលរថយន្ត

ផ្ទេរទៅកម្មវិធីគណនេយ្យ 1C ការបញ្ជាទិញការងារពីកម្មវិធី AutoEnterprise 10 AutoSoft ផ្នែកទំនិញត្រូវបានបិទសម្រាប់ការជួសជុលរថយន្ត

ការផ្ទេរទំនិញពីកម្មវិធី AutoEnterprise 10 AutoSoft ទៅបញ្ជីផលិតផលនៃកម្មវិធីគណនេយ្យ 1c

កំណែ 1C ដែលម៉ូឌុលដំណើរការ

ដំណោះស្រាយរួម 1C: សហគ្រាស 8. ការគ្រប់គ្រងយានយន្ត។ ស្តង់ដារគឺជាផលិតផលសូហ្វវែរសម្រាប់ដំណើរការគណនេយ្យប្រតិបត្តិការ និងគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន និងអង្គការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូ ក៏ដូចជានៅក្នុងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃផលិតកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម និងសហគ្រាសផ្សេងទៀតដែលប្រើប្រាស់យានយន្តសម្រាប់គោលបំណងសាជីវកម្ម។

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 1C: សហគ្រាស 8. ការគ្រប់គ្រងយានយន្ត។ ស្ដង់ដារគឺជាផលិតផលសូហ្វវែរឯករាជ្យដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកា 1C:Enterprise 8 ដែលមុខងារនេះមិនតម្រូវឱ្យមានការទិញផលិតផលបន្ថែមណាមួយនៅលើវេទិកា 1C 8 នោះទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ "1C: Motor Transport Management Standard" រួមបញ្ចូលយ៉ាងបត់បែន និងបច្ចេកវិទ្យាជាមួយនឹងផលិតផលស្តង់ដារ 1C ទៅក្នុងមូលដ្ឋានព័ត៌មានទូទៅមួយ៖

1C: ការគ្រប់គ្រងពាណិជ្ជកម្ម;

1C: គណនេយ្យសហគ្រាស;

1C: ការគ្រប់គ្រងសហគ្រាសផលិត។

តម្លៃសម្រាប់ 1C - ស្តង់ដារគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូ

• 1C: សហគ្រាស 8. ស្តង់ដារគ្រប់គ្រងយានយន្ត RUR 25,800 ទិញ
• 1C: ស្តង់ដារគ្រប់គ្រងយានយន្ត។ អាជ្ញាប័ណ្ណអតិថិជនសម្រាប់ 1 rub.m. 8,500 ជូត។
• 1C: ស្តង់ដារគ្រប់គ្រងយានយន្ត។ អាជ្ញាប័ណ្ណអតិថិជនសម្រាប់ 5 រូប្លិ៍។ RUB 37,500
• 1C: ស្តង់ដារគ្រប់គ្រងយានយន្ត។ អាជ្ញាប័ណ្ណអតិថិជនសម្រាប់ 10 រូប្លិ៍។ 73,500 ជូត។
• 1C: ស្តង់ដារគ្រប់គ្រងយានយន្ត។ អាជ្ញាប័ណ្ណអតិថិជនសម្រាប់ 20 រូប្លិ៍។ RUB 138,975
• 1C: ស្តង់ដារគ្រប់គ្រងយានយន្ត។ អាជ្ញាប័ណ្ណអតិថិជនសម្រាប់ 50 រូប្លិ៍។ RUB 327,000
• 1C: ស្តង់ដារគ្រប់គ្រងយានយន្ត។ អាជ្ញាប័ណ្ណអតិថិជនសម្រាប់ 100 រូប្លិ៍។ RUB 572,250

1C:Enterprise 8. ការគ្រប់គ្រងយានយន្តអាចត្រូវបានបែងចែកជាម៉ូឌុលមុខងារដូចខាងក្រោមៈ

ម៉ូឌុលបន្ទប់ត្រួតពិនិត្យ;

ម៉ូឌុល PTO;

ម៉ូឌុលវាស់ឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល;

ជួសជុលម៉ូឌុលគណនេយ្យ;

ម៉ូឌុលគណនេយ្យឃ្លាំង;

ម៉ូឌុលការតាំងទីលំនៅទៅវិញទៅមក;

ម៉ូឌុលគណនេយ្យការងាររបស់អ្នកបើកបរ;

ម៉ូឌុលគណនេយ្យចំណាយ;

ម៉ូឌុលធ្វើផែនការ។

ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងបន្ទប់

ម៉ូឌុលបញ្ជូនកម្មវិធី 1C៖ ការគ្រប់គ្រងយានយន្តបម្រើសម្រាប់ការទទួលយកការបញ្ជាទិញសម្រាប់យានយន្ត បង្កើតការបញ្ជាទិញប្រចាំថ្ងៃសម្រាប់ការចេញសន្លឹកផ្លូវ និងយានជំនិះ ចេញវិក្កយបត្រ និងដំណើរការវា។

ការបញ្ជាទិញយានយន្តអាចទទួលបានទាំងពីផ្នែកខាងក្នុងនៃសហគ្រាស និងពីអ្នកម៉ៅការភាគីទីបី។ ការបញ្ជាទិញអាចបញ្ជាក់៖ លក្ខណៈនៃទំនិញ តម្រូវការដឹកជញ្ជូន ផ្លូវដឹកជញ្ជូន។ វាក៏អាចគ្រប់គ្រងស្ថានភាពនៃការបញ្ជាទិញផងដែរ។

ម៉ូឌុល PTO

ដោយប្រើថត "ម៉ូដែលយានយន្ត", "យានជំនិះ", "ឧបករណ៍យានយន្ត" ព័ត៌មានចាំបាច់ទាំងអស់ត្រូវបានកត់ត្រា:

គណនេយ្យសម្រាប់ផលិតយានយន្ត និងឧបករណ៍;

រក្សាបញ្ជីឈ្មោះយានយន្ត;

តាមដានពេលវេលានៃការជំនួសសំបកកង់និងថ្ម;

ការកត់ត្រាគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍;

ផែនការថែទាំ;

ការត្រួតពិនិត្យរយៈពេលសុពលភាពនៃឯកសារផ្សេងៗ៖ គោលការណ៍ MTPL ប័ណ្ណបើកបរ វិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រ។ល។

ម៉ូឌុលវាស់ឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល

ម៉ូឌុលប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលនៃកញ្ចប់កម្មវិធី 1C៖ ការគ្រប់គ្រងយានយន្តរចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការគណនេយ្យសម្រាប់ការទទួល ការចេញ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល។ ដើម្បីចុះបញ្ជីបង្កាន់ដៃ និងបញ្ហាប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល ឯកសារ "បង្កាន់ដៃទំនិញ" និង "ការបំពេញប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល" ត្រូវបានប្រើ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានគណនាក្នុងវិក្កយបត្រ។ ដើម្បីដំណើរការត្រលប់មកវិញនូវឥន្ធនៈពីយានជំនិះទៅកាន់ឃ្លាំង មានឯកសារពិសេសសម្រាប់បង្ហូរប្រេង និងប្រេងរំអិល។

ជួសជុលម៉ូឌុលគណនេយ្យ

ម៉ូឌុលនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកត់ត្រាការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការជួសជុល និងថែទាំយានយន្ត ក៏ដូចជាកត់ត្រាការថែទាំ និងការជួសជុលដែលបានកំណត់ពេលដែលបានអនុវត្ត ការជំនួសថ្ម និងសំបកកង់។ ជួសជុលម៉ូឌុលគណនេយ្យនៃកម្មវិធី 1C: ការគ្រប់គ្រងយានយន្តអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកតាមដានការជួសជុលដែលបានធ្វើឡើងទាំងនៅក្នុងតំបន់ជួសជុលរបស់សហគ្រាសផ្ទាល់ និងនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មរថយន្តភាគីទីបី។

ម៉ូឌុលឃ្លាំង

ម៉ូឌុលឃ្លាំងមានប្រសិទ្ធភាពនៅពេលអនុវត្តប្រតិបត្តិការឃ្លាំងផ្សេងៗ៖ ការទទួលផលិតផល និងសម្ភារៈនៅឃ្លាំង ការគ្រប់គ្រងចលនារវាងឃ្លាំង និងការបិទទំនិញ។ នីតិវិធីសម្រាប់ការបិទសម្ភារៈអាចត្រូវបានអនុវត្តតាមវិធីមួយដូចខាងក្រោម: LIFO, FIFO និងមធ្យម។

ម៉ូឌុលទូទាត់

IN ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការតាំងទីលំនៅទៅវិញទៅមកនៃ 1C: កម្មវិធីគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូមុខងារនៃការកត់ត្រាពន្ធគយ និងតារាងតម្លៃ ការគណនាថ្លៃសេវាដឹកជញ្ជូន ការចេញវិក្កយបត្រ សកម្មភាព និងការចុះឈ្មោះសម្រាប់សេវាកម្មដែលបានផ្តល់ត្រូវបានប្រើប្រាស់។

បញ្ជីតម្លៃដែលភ្ជាប់មកជាមួយជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធឋានានុក្រមស្មុគស្មាញអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់ផ្នែកផ្សេងៗនៃសុពលភាពនៃបញ្ជីតម្លៃ៖ សម្រាប់ផ្លូវសម្រាប់គូភាគី និងកិច្ចព្រមព្រៀងសមភាគី សម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្ត។

ម៉ូឌុលគណនេយ្យការងាររបស់អ្នកបើកបរ

ម៉ូឌុលនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដោះស្រាយកិច្ចការសំខាន់ពីរ៖ ការគណនាប្រាក់ឈ្នួលយោងទៅតាមវិក្កយបត្រ និងកត់ត្រាម៉ោងធ្វើការរបស់អ្នកបើកបរ។ ម៉ោងធ្វើការរបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានគណនាកំឡុងពេលដំណើរការវិក្កយបត្រ និងសន្លឹកជួសជុល។ ឯកសារពិសេសក៏មានផងដែរដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើតគម្លាតផ្សេងៗក្នុងការប្រើប្រាស់ពេលវេលាធ្វើការ។ ម៉ូឌុលផ្តល់នូវការកត់ត្រាពេលវេលាធ្វើការយ៉ាងត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការបញ្ជាទិញការធ្វើដំណើរច្រើនថ្ងៃ និងការងារវេនយប់។

ម៉ូឌុលគណនេយ្យចំណាយ

ម៉ូឌុលគណនេយ្យចំណាយបម្រើដើម្បីតាមដានការចំណាយផ្ទាល់ និងចែកចាយការចំណាយដោយប្រយោលរវាងយានយន្ត។ ម៉ូឌុលទទួលយករបាយការណ៍ចំណាយដោយយានយន្ត ធាតុចំណាយ អតិថិជន និងនាយកដ្ឋាន ហើយវិភាគប្រាក់ចំណេញ និងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តនីមួយៗ។

ម៉ូឌុលគណនេយ្យតម្លៃនៃកម្មវិធី 1C៖ ការគ្រប់គ្រងយានយន្តអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់ផែនការចំណាយផ្សេងៗគ្នា ហើយយកទៅក្នុងគណនីតម្លៃនៃការផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនដល់អតិថិជនភាគីទីបី និងការចំណាយផ្ទៃក្នុងនៃរថយន្តប្រតិបត្តិការសម្រាប់គោលបំណងសាជីវកម្មរបស់សហគ្រាស។

ការប្រៀបធៀបមុខងារនៃផលិតផលសូហ្វវែរ "1C: ស្តង់ដារគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូ" និង "1C: Motor Transport Professional"

ឈ្មោះប្រព័ន្ធរង

ស្តង់ដារ

សាស្រ្តាចារ្យ

ការគ្រប់គ្រងការបញ្ជាទិញ និងការបញ្ជូនប្រព័ន្ធរង។

មុខងារថ្មីខាងក្រោមត្រូវបានបន្ថែមទៅកំណែ Professional៖

• នៅពេលទទួលបានពាក្យសុំសម្រាប់យានជំនិះ បំណុលរបស់ភាគីត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។
• អ្នកអាចជំនួសរ៉ឺម៉កនៅក្នុងវិក័យប័ត្រ;
• វិក័យប័ត្រពិសេសអាចរកបានសម្រាប់ឧបករណ៍សំណង់៖ រថយន្តស្ទូច, ESM-, ESM-2, ESM-3, ESM-7 ។
• លទ្ធភាពនៃការធ្វើផែនការប្រតិបត្តិការនៃយានជំនិះដោយប្រើស្ថានីយការងារស្វ័យប្រវត្តិ។

តម្លៃ៖

ដំណោះស្រាយរួមគ្នា "1C: Motor Transport Management Prof" ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យការគ្រប់គ្រង និងគណនេយ្យប្រតិបត្តិការដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងសហគ្រាស និងអង្គការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូ ក៏ដូចជានៅក្នុងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនម៉ូតូនៃពាណិជ្ជកម្ម ផលិតកម្ម និងសហគ្រាសផ្សេងទៀតដែលប្រើប្រាស់យានយន្តសម្រាប់តម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ដំណោះស្រាយគឺជាផលិតផលឯករាជ្យដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកា 1C:Enterprise 8 ដែលមិនត្រូវការការទិញផលិតផលបន្ថែមនៅលើវេទិកា 8 នោះទេ។

កម្មវិធី "1C: Motor Transport Management Prof" មានប្រព័ន្ធរងសំខាន់ៗចំនួនប្រាំបី (រូបភាពទី 1)៖

• ការគ្រប់គ្រងការបញ្ជាទិញនិងប្រព័ន្ធរងចែកចាយ;
• ប្រព័ន្ធរង VET;
• ប្រព័ន្ធរងសម្រាប់គណនេយ្យប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល;
• ជួសជុលប្រព័ន្ធរងគណនេយ្យ;
• ប្រព័ន្ធរងគណនេយ្យឃ្លាំង;
• ប្រព័ន្ធរងនៃការតាំងទីលំនៅទៅវិញទៅមក;
• ប្រព័ន្ធរងគណនេយ្យការងាររបស់អ្នកបើកបរ;
• ប្រព័ន្ធរងគណនេយ្យចំណាយ។
• ប្រព័ន្ធរងផែនការ;
• ប្រព័ន្ធរងថវិកា;
• ប្រព័ន្ធរង DDS;
• ប្រព័ន្ធរងតាមដាន។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបញ្ជាទិញ និងចែកចាយ

ប្រព័ន្ធរងនៃការគ្រប់គ្រងការបញ្ជាទិញ និងដឹកជញ្ជូនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការទទួលយកការបញ្ជាទិញសម្រាប់យានយន្ត ការចេញការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការដោះលែងយានយន្ត និងការបង្កើតសន្លឹកផ្លូវ បង្កើត និងដំណើរការវិក្កយបត្រផ្លូវ។

ការបញ្ជាទិញយានយន្តអាចទទួលយកបានទាំងពីអ្នកម៉ៅការភាគីទីបី និងពីការបែងចែកផ្ទៃក្នុងរបស់ក្រុមហ៊ុន។ ការបញ្ជាទិញបញ្ជាក់ផ្លូវដឹកជញ្ជូន ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដឹកទំនិញ និងតម្រូវការយានយន្ត។ កម្មវិធីនេះផ្តល់នូវការតាមដានការបញ្ជាទិញដែលបានបញ្ចប់ដោយផ្នែក។ នៅពេលទទួលយកការបញ្ជាទិញ បំណុលរបស់សមភាគីត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។

ការចេញការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការផលិតយានយន្តគិតគូរពីរបៀបប្រតិបត្តិការផ្សេងៗរបស់រថយន្ត និងកាលវិភាគការងាររបស់អ្នកបើកបរ។ ក្នុងករណីនេះ កម្មវិធីនឹងពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិថាតើរថយន្តនេះសាកសមសម្រាប់ការហោះហើរដោយយោងតាមសូចនាករខាងក្រោម៖

• រថយន្តមិនស្ថិតនៅក្រោមការជួសជុលបច្ចុប្បន្ន;
• រថយន្តមិនមានការថែទាំតាមកាលវិភាគនាពេលខាងមុខទេ។
• រថយន្តមិនមានឯកសារផុតកំណត់ (គោលការណ៍ MTPL វិញ្ញាបនបត្រផ្សេងៗ។ល។)។

កម្មវិធីនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសរសេរចេញ និងដំណើរការវិក្កយបត្រនៃប្រភេទដូចខាងក្រោមៈ

• ឡានដឹកទំនិញតាមពេលវេលា (ទម្រង់លេខ 4-P);
• ឡានដឹកទំនិញ (ទម្រង់លេខ 4-C);
• រថយន្តពិសេស (ទម្រង់លេខ ៣ ពិសេស);
• ឡានក្រុង (ទម្រង់លេខ 4-M);
• ម៉ាស៊ីនសំណង់ (ESM1, ESM2, ESM3, ESM7);
• ឡានក្រុងមិនសាធារណៈ (ទម្រង់លេខ ៦ ពិសេស);
• រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ (ទម្រង់លេខ ៣);
• វិក័យប័ត្រសម្រាប់សហគ្រិនម្នាក់ៗ។

ការចេញប័ណ្ណធ្វើដំណើរអាចត្រូវបានអនុវត្តតាមពីរវិធី៖ ការបញ្ចូលដោយដៃនៃប័ណ្ណនីមួយៗ និងការចេញប័ណ្ណដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ របៀបបញ្ហាជាបាច់គឺមានភាពងាយស្រួលជាពិសេសសម្រាប់សហគ្រាសធំៗ ព្រោះវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើត និងបោះពុម្ពវិក្កយបត្រផ្លូវក្នុងរយៈពេលខ្លីដោយមានការចូលរួមតិចតួចពីអ្នកបញ្ជូន។ នៅពេលដែលសំបុត្រធ្វើដំណើរថ្មីត្រូវបានបង្កើត ប្រេងឥន្ធនៈដែលនៅសេសសល់ក្នុងធុង និងការអានឧបករណ៍វាស់ល្បឿនរថយន្តត្រូវបានផ្ទេរដោយស្វ័យប្រវត្តិពីការធ្វើដំណើរមុន។ បន្ទាប់ពីដំណើរការចុងក្រោយនៃវិក្កយបត្រផ្លូវ កម្មវិធីនេះគណនាប៉ារ៉ាម៉ែត្រផលិតកម្មដូចជា ពេលវេលានៅលើកាតព្វកិច្ច នៅកន្លែងធ្វើការ ពេលវេលាទំនេរ ចំងាយដែលមាន និងគ្មានទំនិញ ទម្ងន់នៃទំនិញដឹកជញ្ជូន ការផ្ទេរទំនិញ ចំនួននៃការធ្វើដំណើរ និងប្រតិបត្តិការ។ល។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រជំនាន់ដែលត្រូវការត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដោយអ្នកប្រើប្រាស់តាមរយៈថតពិសេស។ ផងដែរសម្រាប់អ្នកបើកបរ វិក័យប័ត្រផ្តល់ប្រាក់បៀវត្សរ៍បន្ថែមដោយផ្អែកលើលទ្ធផលការងារ។

ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យធ្វើដំណើរ កម្មវិធីនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើតរបាយការណ៍វិភាគជាច្រើនប្រភេទ៖

• របាយការណ៍ផលិតកម្មរថយន្ត;
• របាយការណ៍ម៉ាយល៍;
• របាយការណ៍ពេលវេលាប្រតិបត្តិការឧបករណ៍;
• របាយការណ៍ពេលទំនេរ;
• ទិនានុប្បវត្តិនៃវិក័យប័ត្រ (ទម្រង់ TMF-8);
• កាតប្រតិបត្តិការរថយន្ត;
• សេចក្តីថ្លែងការណ៍នៃសូចនាករបច្ចេកទេសនិងប្រតិបត្តិការ;
• ដ្យាក្រាមស្ថានភាពយានយន្ត។

មុខងាររបស់កម្មវិធីអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់តាមដានស្ថានភាពរថយន្ត ឧទាហរណ៍៖

• រថយន្តត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ (ការបញ្ជាទិញត្រូវបានចេញ);
• រថយន្តកំពុងឆ្លងកាត់;
• រថយន្តកំពុងត្រូវបានជួសជុល;
• រថយន្ត​រក្សា​ទុក​។ល។

ការចុះបញ្ជីឯកសារដូចជា ការបញ្ជាទិញចេញយានយន្ត វិក្កយបត្រ និងសន្លឹកជួសជុល ផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពយានយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ លើសពីនេះ អ្នកប្រើប្រាស់ ដោយប្រើឯកសារពិសេស "ការចាត់ចែងយានជំនិះ" អាចបញ្ជាក់ស្ថានភាព និងទីតាំងរបស់យានជំនិះណាមួយ។

ប្រព័ន្ធតាមដានការដឹកជញ្ជូន

នៅក្នុងប្រព័ន្ធរងនេះ បញ្ហានៃការត្រួតពិនិត្យការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានដោះស្រាយតាមវិធីជាច្រើន៖

• ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធដែលភ្ជាប់មកជាមួយ "1C: Satellite Monitoring Center" ដែលបង្កើតឡើងដោយ ITOB (http://www.itob.ru/)។
• កំពុងទាញយកទិន្នន័យពីប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យផ្កាយរណប Dynafllet (http://www.volvotrucks.com/trucks/russia-market/ru-ru/services/Transport%20information%20system%20Dynaflet/Pages/dynafleet_online_main.aspx) ។
• កំពុងទាញយកទិន្នន័យពីប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យផ្កាយរណប Omnicomm (http://www.omnicomm.ru/) ។
• កំពុងផ្ទុកទិន្នន័យពីឯកសារកម្រិតមធ្យមនៃទ្រង់ទ្រាយបើកចំហណាមួយដោយប្រើដំណើរការផ្ទាល់ខ្លួន។

ប្រព័ន្ធ VET

គោលបំណងសំខាន់នៃប្រព័ន្ធរងថែទាំបច្ចេកទេសគឺការរក្សាបញ្ជីឈ្មោះយានយន្ត គណនេយ្យសម្រាប់ការផលិតយានជំនិះ និងឧបករណ៍ ការត្រួតពិនិត្យពេលវេលានៃការជំនួសសំបកកង់ និងថ្ម ការរៀបចំផែនការថែទាំ កត់ត្រាគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ការត្រួតពិនិត្យការផុតកំណត់នៃឯកសារដូចជា ម៉ូតូបង្ខំ។ គោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងទំនួលខុសត្រូវ វិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្រ្ត ប័ណ្ណបើកបរ។ល។

ថតឯកសារ "យានជំនិះ", "ម៉ូដែលយានយន្ត", "ឧបករណ៍យានជំនិះ" រក្សាកំណត់ត្រានៃព័ត៌មានចាំបាច់ទាំងអស់:

• លេខយានដ្ឋាននិងរដ្ឋ;
• លេខម៉ាស៊ីន, តួ, តួ, VIN, ពណ៌;
• វិមាត្ររួមនិងអាចប្រើបាន;
• ទំងន់ផ្ទាល់ខ្លួននិងសមត្ថភាពផ្ទុក;
• ចំនួនអ័ក្សនិងកង់;
• ប្រភេទម៉ាស៊ីននិងថាមពល;
• ប្រភេទនៃឥន្ធនៈនិងអត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ;
• បទដ្ឋានសម្រាប់ការថែទាំតាមកាលវិភាគ;
• ឯកសារដែលបានចេញ (គោលការណ៍ MTPL វិញ្ញាបនបត្រ។ល។);
• បានដំឡើងសំបកកង់ អាគុយ ឧបករណ៍សង្គ្រោះបឋម ឧបករណ៍ walkie-talkies និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត;
• នាវិកដែលបានចាត់តាំង។

នៅក្នុង "1C: Motor Transport Prof" វាអាចប្រើយន្តការដំណើរការអាជីវកម្មនៅពេលចុះឈ្មោះការចាត់ចែង ចលនារវាងនាយកដ្ឋាន និងអង្គការ និងការបោះចោលយានយន្ត។

គណនេយ្យសម្រាប់ការផលិតយានជំនិះ និងបរិក្ខារត្រូវបានអនុវត្តលើមូលដ្ឋាននៃវិក្កយបត្រផ្លូវ។ នៅពេលដំណើរការវិក្កយបត្រ កម្មវិធីនេះគណនាប៉ារ៉ាម៉ែត្រទិន្នផលដែលបានបញ្ជាក់ (ម៉ាយល៍សរុប ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ពេលវេលាប្រតិបត្តិការក្នុងម៉ោងម៉ាស៊ីន។

ប្រព័ន្ធរងគណនេយ្យប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល

ប្រព័ន្ធរងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកំណត់អត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ កត់ត្រាការទទួល បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល។

បង្កាន់ដៃ និងបញ្ហាប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងឯកសារ "បង្កាន់ដៃទំនិញ" និង "ការបំពេញប្រេង និងប្រេងរំអិល" ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានគណនាក្នុងវិក្កយបត្រ។ ក្នុងករណីត្រលប់មកវិញនូវឥន្ធនៈពីយានជំនិះទៅកាន់ឃ្លាំង ឯកសារពិសេសត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការបង្ហូរប្រេង និងប្រេងរំអិល។

កម្មវិធីនេះផ្តល់នូវសមត្ថភាពក្នុងការរចនាប្រភេទនៃការបំពេញដូចខាងក្រោម:

• ពីឃ្លាំង;
• សម្រាប់សាច់ប្រាក់;
• ដោយកាតប្លាស្ទិក;
• ដោយគូប៉ុង;
• ពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់។

សម្រាប់ករណីនៃការចាក់សាំងដោយប្រើកាតផ្លាស្ទិច កម្មវិធីនេះអនុវត្តសមត្ថភាពគណនេយ្យបន្ថែម - ការទាញយកទិន្នន័យពីរបាយការណ៍ជាមួយនឹងព័ត៌មានលម្អិតអំពីការបញ្ចូលប្រេង និងការប្រៀបធៀបដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងទិន្នន័យដែលបានបញ្ចូលដោយផ្អែកលើបង្កាន់ដៃរបស់អ្នកបើកបរ។ ការផ្តល់កម្មវិធីរួមមានដំណើរការទាញយកទិន្នន័យនៅលើស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈនៃមជ្ឈមណ្ឌលដំណើរការដូចខាងក្រោម៖

• Lukoil-Intercard;
• កាតស្វ័យប្រវត្តិ;
• Sibneft;
• TNK-Magistral;
• ក្រុមហ៊ុន Gazpromneft ។

សម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលដំណើរការផ្សេងទៀតដែលមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងបញ្ជីនេះ ប៉ុន្តែផ្តល់របាយការណ៍លម្អិតអំពីឥន្ធនៈក្នុងទម្រង់អេឡិចត្រូនិកជាទម្រង់បើកចំហ (DBF, Excel, txt ។ល។) ដោយមានការកែប្រែបន្តិចបន្តួច អ្នកក៏អាចអនុវត្តការផ្ទុកទិន្នន័យនេះដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅក្នុង កម្មវិធី និងការផ្ទៀងផ្ទាត់បន្ថែមរបស់ពួកគេជាមួយនឹងរបាយការណ៍អ្នកបើកបរ។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានគណនាក្នុងវិក្កយបត្រនៅពេលវាត្រូវបានដំណើរការ។ ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ស្តង់ដារ​ត្រូវ​បាន​គណនា​តាម​ស្តង់ដារ​នៃ​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ដែល​ត្រូវ​បាន​កំណត់​រចនា​សម្ព័ន្ធ​នៅ​ក្នុង​ថត "ម៉ូដែល​រថយន្ត"។ ក្បួនដោះស្រាយការគណនាទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមបញ្ជារបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគណនាប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដូចខាងក្រោម៖

• ការប្រើប្រាស់ម៉ាយល៍លីនេអ៊ែរ;
• ការចំណាយសម្រាប់ការងារដឹកជញ្ជូន និងការផ្លាស់ប្តូរទម្ងន់ផ្ទាល់ខ្លួន;
• តម្លៃប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនកំដៅ;
• ការចំណាយលើការងារពិសេស ឧបករណ៍;
• ការចំណាយនៃប្រតិបត្តិការបន្ថែម;
• ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម;
• ការប្រើប្រាស់ម៉ាយល៍នៅពេលអនុវត្តការងារពិសេស;
• ការប្រើប្រាស់នៅពេលទំនេរជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ។

លើសពីនេះទៀតកម្មវិធីនេះគិតគូរពីប្រាក់ឧបត្ថម្ភតាមរដូវសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក៏ដូចជាប្រាក់ឧបត្ថម្ភសម្រាប់ការងារក្នុងស្ថានភាពលំបាក។

ទិន្នន័យលទ្ធផលស្តីពីចលនានៃឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរបាយការណ៍ដូចខាងក្រោម៖

• បញ្ជីចលនាឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល;
• សេចក្តីថ្លែងការណ៍នៃការទទួល និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល;
• ការបំពេញប្រេងនិងប្រេងរំអិល;
• សន្លឹកប្រៀបធៀបសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដោយអ្នកបើកបរ;
• សេចក្តីថ្លែងការណ៍នៃការចេញប័ណ្ណសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល;
• សន្លឹកប្រៀបធៀបសម្រាប់ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដោយប្រើកាតប្លាស្ទិក។

ប្រព័ន្ធគណនេយ្យជួសជុល និងសេវាកម្ម

ប្រព័ន្ធរងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកត់ត្រាការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការជួសជុល និងសេវាកម្មយានយន្ត ការកត់ត្រាការជួសជុលដែលបានអនុវត្ត និងការថែទាំតាមកាលវិភាគ ការជំនួសសំបកកង់ និងថ្ម និងឧបករណ៍បន្ថែម។ កម្មវិធីនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករក្សាកំណត់ត្រានៃការជួសជុលដែលបានអនុវត្តទាំងនៅក្នុងតំបន់ជួសជុលផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក និងនៅក្នុងសេវាកម្មរថយន្តភាគីទីបី។

ប្រព័ន្ធគណនេយ្យឃ្លាំង

ប្រព័ន្ធរងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្តិការឃ្លាំង៖ ការទទួលទំនិញ និងសម្ភារៈនៅឃ្លាំង ចលនាខាងក្នុងរវាងឃ្លាំង ការកាត់ចេញ និងការទទួលយកសារពើភ័ណ្ឌ។ ការដកសម្ភារៈអាចត្រូវបានអនុវត្តតាមវិធីមួយដូចខាងក្រោមៈ FIFO, LIFO និងមធ្យម។

កម្មវិធីនេះក៏ផ្តល់ឱកាសសម្រាប់ការប្រកាសជាក្រុមនៃសំបកកង់ និងថ្ម ដែលអាចកាត់បន្ថយពេលវេលាក្នុងការបញ្ចូលឯកសារយ៉ាងច្រើន។

ប្រព័ន្ធគណនេយ្យសម្រាប់សេវាដឹកជញ្ជូនដែលបានផ្តល់ជូន

ប្រព័ន្ធរងគ្រប់គ្រងការទូទាត់ទៅវិញទៅមក អនុវត្តមុខងារនៃគណនេយ្យសម្រាប់បញ្ជីតម្លៃ និងពន្ធគយ ការគណនាតម្លៃនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន បង្កើតវិក្កយបត្រ សកម្មភាព និងការចុះឈ្មោះសម្រាប់សេវាកម្មដែលបានបង្ហាញ។

បញ្ជីតម្លៃពន្ធមានរចនាសម្ព័ន្ធឋានានុក្រមស្មុគស្មាញ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្នែកផ្សេងៗនៃសុពលភាពនៃបញ្ជីតម្លៃ៖ សម្រាប់កិច្ចព្រមព្រៀងរបស់ភាគី និងសមភាគី សម្រាប់ផ្លូវហោះហើរ សម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្ត។ ពន្ធអាចត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រផលិតកម្មណាមួយ កម្មវិធីអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធការពឹងផ្អែកនៃតម្លៃពន្ធលើបរិមាណនៃការងារដែលបានអនុវត្ត និងកំណត់ពន្ធថេរ។

ប្រព័ន្ធរងផែនការ

ប្រព័ន្ធរងនៃផែនការអនុវត្តសមត្ថភាពក្នុងការបង្កើតផែនការប្រតិបត្តិការយានយន្ត និងការវិភាគផែនការ-ការពិតបន្ថែមទៀត។

ផែនការការងារអាចត្រូវបានកំណត់ក្នុងចន្លោះពេលពីមួយថ្ងៃទៅមួយឆ្នាំ ហើយកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធក្នុងផ្នែកខាងក្រោម៖

• រថយន្ត;
• ម៉ូដែលរថយន្ត;
• ប្រភេទនៃរថយន្ត;
• នាមនាម;
• ក្រុមនាមត្រកូល។

ទិន្នន័យពិតប្រាកដត្រូវបានបង្កើតនៅលើមូលដ្ឋាននៃវិក័យប័ត្រដែលបានដំណើរការ។ ដោយផ្អែកលើផែនការដែលបានបញ្ចូល និងវិក្កយបត្រផ្លូវបិទ អ្នកអាចបង្កើតរបាយការណ៍វិភាគផែនការជាក់ស្តែង។

ប្រព័ន្ធថវិកា

ប្រព័ន្ធរងថវិកាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុវត្តមុខងារដូចខាងក្រោមៈ

• ការធ្វើផែនការមូលនិធិ និងស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់សហគ្រាសសម្រាប់រយៈពេលណាមួយ ទាក់ទងនឹងចំណូលដោយធាតុថវិកា និងសមតុល្យយោងតាមតារាងគណនីដោយប្រើផ្នែកវិភាគចាំបាច់ រួមទាំង។ តាមម៉ូដែលនិងប្រភេទរថយន្ត;
• រៀបចំថវិកាមេរបស់ក្រុមហ៊ុន (ថវិកាចំណូល និងចំណាយ ថវិកាលំហូរសាច់ប្រាក់ សមតុល្យការព្យាករណ៍) និងថវិកាការងារផ្សេងទៀត;
• ត្រួតពិនិត្យការអនុលោមតាមទិន្នន័យដែលបានគ្រោងទុក និងជាក់ស្តែងជាមួយនឹងគោលដៅដែលបានបង្កើតឡើង។
• ត្រួតពិនិត្យការអនុលោមតាមផែនការចំណាយបច្ចុប្បន្នជាមួយផែនការការងារសម្រាប់រយៈពេល និងការវិភាគការអនុវត្តសំណើថវិកា។
• ការចងក្រងរបាយការណ៍សង្ខេបស្តីពីលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យ;
• ការវិភាគពហុវិមាត្រនៃគម្លាតនៃទិន្នន័យដែលបានគ្រោងទុក និងជាក់ស្តែង។

ប្រព័ន្ធគណនេយ្យការងាររបស់អ្នកបើកបរ

ប្រព័ន្ធរងនេះអនុវត្តកិច្ចការសំខាន់ពីរ៖ ការកត់ត្រាទិន្នផល និងម៉ោងធ្វើការរបស់អ្នកបើកបរ និងការគណនាប្រាក់ឈ្នួលដោយផ្អែកលើវិក័យប័ត្រ។

ការគណនាម៉ោងធ្វើការរបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលដំណើរការវិក្កយបត្រ និងជួសជុលសន្លឹក។ លើសពីនេះទៀតវាអាចប្រើឯកសារពិសេសដើម្បីណែនាំគម្លាតផ្សេងៗក្នុងការប្រើប្រាស់ពេលវេលាធ្វើការដោយអ្នកបើកបរ។ ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យទាំងនេះ សន្លឹកពេលវេលាត្រូវបានបង្កើតដោយស្វ័យប្រវត្តិ - ទម្រង់បង្រួបបង្រួម T13 ។

ការគណនាប្រាក់បញ្ញើសម្រាប់ប្រាក់ឈ្នួលរបស់អ្នកបើកបរនៅក្នុងកម្មវិធីត្រូវបានអនុវត្តតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា៖

• នៅអត្រាដុំដោយផ្អែកលើទិន្នផល;
• ភាគរយនៃប្រាក់ចំណូល;
• ភាគរយនៃការគិតថ្លៃផ្សេងទៀត;
• ចំនួនទឹកប្រាក់ថេរ;
• បំពេញបន្ថែមសម្រាប់ពេលយប់។

ប្រព័ន្ធតម្រងដែលអាចបត់បែនបានអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឥទ្ធិពលនៃពន្ធគយសម្រាប់តែផ្លូវជាក់លាក់ អ្នកម៉ៅការ ម៉ូដែលរថយន្ត (ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរធ្វើការលើផ្លូវមួយ ប្រាក់ខែនឹងត្រូវបានគណនាដោយពន្ធគយមួយ ហើយប្រសិនបើគាត់ប្តូរទៅផ្លូវផ្សេងទៀត ពន្ធនឹងផ្លាស់ប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិ)។ កម្មវិធីនេះផ្តល់នូវសមត្ថភាពក្នុងការផ្សំពន្ធចូលទៅក្នុងផែនការពន្ធដែលនឹងពាក់ព័ន្ធសម្រាប់អង្គការដែលមានចំនួនអ្នកបើកបរច្រើន។

ប្រព័ន្ធគណនេយ្យចំណាយ

ប្រព័ន្ធរងគណនេយ្យតម្លៃអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកតាមដានការចំណាយផ្ទាល់ ចែកចាយការចំណាយដោយប្រយោលរវាងរថយន្ត ទទួលរបាយការណ៍ចំណាយតាមរថយន្ត ធាតុចំណាយ អតិថិជន និងនាយកដ្ឋាន ព្រមទាំងវិភាគប្រាក់ចំណេញរបស់រថយន្តនីមួយៗ។ សមត្ថភាពក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគម្រោងចំណាយផ្សេងៗគ្នាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកយកទៅក្នុងគណនីតាមរបៀបផ្សេងៗគ្នានៃការចំណាយនៅពេលដែលរថយន្តផ្តល់សេវាកម្មដល់អតិថិជនភាគីទីបី និងការចំណាយនៅពេលប្រើប្រាស់រថយន្តសម្រាប់គោលបំណងផ្លូវការ និងក្នុងអាជីវកម្ម។

ការចំណាយផ្ទាល់ត្រូវបានកំណត់លើមូលដ្ឋាននៃការធ្វើដំណើរ និងជួសជុលសន្លឹក៖ ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល ថ្លៃជួសជុល និងថែទាំ ការពាក់ និងរហែកនៃរថយន្ត និងសំបកកង់។ លើសពីនេះទៀតការចំណាយផ្សេងទៀតសម្រាប់រថយន្តអាចត្រូវបានយកទៅក្នុងគណនីជាឯកសារដាច់ដោយឡែកមួយ។

ការចំណាយដោយប្រយោលត្រូវបានចែកចាយរវាងរថយន្តដោយយោងទៅតាមក្បួនដោះស្រាយមួយក្នុងចំណោមក្បួនដោះស្រាយខាងក្រោម៖

• សមាមាត្រទៅនឹងតម្លៃសៀវភៅរបស់រថយន្ត;
• សមាមាត្រទៅនឹងទិន្នផលរបស់រថយន្ត (ឧទាហរណ៍ចំងាយ);
• ស្មើគ្នារវាងរថយន្តទាំងអស់។

ការប្រៀបធៀបមុខងារនៃកម្មវិធី "1C: ការគ្រប់គ្រងយានយន្ត 8 ស្តង់ដារ" និង "1C: ការគ្រប់គ្រងយានយន្ត 8 PROF"