ផលវិបាកនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ និងលើកទីពីរ។ ការវិភាគប្រៀបធៀបនៃសង្រ្គាមអ៊ីរ៉ាក់លើកទីមួយ និងទីពីរ

ការជជែកវែកញែកមុនសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរអំពីអ្វីដែលសំខាន់ជាង ល្បឿនជាង ឬភាពបត់បែនកាន់តែប្រសើរ* ទីបំផុតត្រូវបានដោះស្រាយដោយពេញចិត្តនឹងល្បឿនកាន់តែច្រើន។ បទពិសោធន៍​នៃ​ប្រតិបត្តិការ​ប្រយុទ្ធ​បាន​បង្ហាញ​យ៉ាង​ជឿជាក់​ថា​វា​មាន​ល្បឿន​លឿន​ដែល​ជា​កត្តា​កំណត់​នៃ​ជ័យជម្នះ​ក្នុង​ការ​ប្រយុទ្ធ​តាម​អាកាស។ អាកាសយានិកនៃយន្តហោះដែលអាចបត់បែនបាន ប៉ុន្តែយឺតជាងត្រូវបានបង្ខំឱ្យការពារខ្លួន ដោយផ្តល់គំនិតផ្តួចផ្តើមដល់សត្រូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលធ្វើការប្រយុទ្ធតាមអាកាស យន្តហោះចម្បាំងបែបនេះដែលមានគុណសម្បត្តិក្នុងការទប់លំនឹងផ្ដេក និងបញ្ឈរ នឹងអាចសម្រេចលទ្ធផលនៃសមរភូមិតាមការពេញចិត្តរបស់ខ្លួន ដោយចាប់យកទីតាំងដ៏មានអត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់ការបាញ់។

Messerschmitt Bf.109

មុនពេលសង្រ្គាម វាត្រូវបានគេជឿថាជាយូរយារណាស់មកហើយថា ដើម្បីបង្កើនភាពបត់បែន យន្តហោះត្រូវតែមិនស្ថិតស្ថេរ ស្ថេរភាពមិនគ្រប់គ្រាន់នៃយន្តហោះ I-16 បានធ្វើឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះលើសពីម្នាក់បាត់បង់ជីវិត។ ដោយបានសិក្សាយន្តហោះអាឡឺម៉ង់មុនសង្គ្រាម របាយការណ៍របស់វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវកងទ័ពអាកាសបានកត់សម្គាល់ថា៖

"... យន្តហោះអាឡឺម៉ង់ទាំងអស់មានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីយន្តហោះក្នុងស្រុកនៅក្នុងទុនបំរុងស្ថេរភាពដ៏ធំរបស់ពួកគេ ដែលបង្កើនសុវត្ថិភាពហោះហើរ ភាពរស់រានមានជីវិតរបស់យន្តហោះ និងជួយសម្រួលបច្ចេកទេសអ្នកបើកបរ និងជំនាញដោយអ្នកបើកយន្តហោះប្រយុទ្ធដែលមានជំនាញទាប។"

និយាយអញ្ចឹង ភាពខុសគ្នារវាងយន្តហោះអាឡឺម៉ង់ និងយន្តហោះក្នុងស្រុកចុងក្រោយបង្អស់ ដែលត្រូវបានសាកល្បងនៅវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវកងទ័ពអាកាសស្ទើរតែក្នុងពេលដំណាលគ្នានោះ មានភាពទាក់ទាញខ្លាំង ដែលវាបានបង្ខំឱ្យប្រធានវិទ្យាស្ថានគឺឧត្តមសេនីយ៍ A.I. ផលវិបាកគឺខ្លាំងសម្រាប់ហ្វីលីន៖ គាត់ត្រូវបានចាប់ខ្លួននៅថ្ងៃទី ២៣ ខែឧសភា ឆ្នាំ ១៩៤១។

(ប្រភព 5 Alexander Pavlov)ដូចដែលបានដឹងហើយថា ភាពបត់បែនរបស់យន្តហោះពឹងផ្អែកជាចម្បងលើបរិមាណពីរ។ ទីមួយ - បន្ទុកជាក់លាក់លើថាមពលម៉ាស៊ីន - កំណត់ភាពបត់បែនបញ្ឈររបស់ម៉ាស៊ីន; ទីពីរគឺជាបន្ទុកជាក់លាក់នៅលើស្លាប - ផ្ដេក។ ចូរយើងពិចារណាសូចនាករទាំងនេះសម្រាប់ Bf 109 ឱ្យកាន់តែលម្អិត (សូមមើលតារាង) ។

*កំណត់ចំណាំក្នុងតារាង៖ 1. Bf 109G-6/U2 ជាមួយប្រព័ន្ធ GM-1 ទម្ងន់ 160kg ចាក់បំពេញ បូកប្រេងម៉ាស៊ីន 13kg បន្ថែម។

2.Bf 109G-4 / U5 ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ MW-50 ទម្ងន់ដែលនៅក្នុងរដ្ឋបំពេញគឺ 120 គីឡូក្រាម។

3.Bf 109G-10/U4 ត្រូវបានប្រដាប់ដោយកាណុង MK-108 មួយដើម 30 mm និងកាំភ្លើងយន្ត 13 mm MG-131 ចំនួនពីរ ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធ MW-50។

តាមទ្រឹស្ដី "រយ" បើប្រៀបធៀបជាមួយគូប្រជែងសំខាន់ៗ មានភាពបត់បែនបញ្ឈរប្រសើរជាងមុនពេញមួយសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្តនេះមិនតែងតែជាការពិតទេ។ ភាគច្រើនក្នុងការប្រយុទ្ធអាស្រ័យលើបទពិសោធន៍ និងសមត្ថភាពរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ។

Eric Brown (ជនជាតិអង់គ្លេសម្នាក់ដែលបានសាកល្បង Bf 109G-6 / U2 / R3 / R6 ក្នុងឆ្នាំ 1944 នៅ Farnborough) បានរំលឹកថា "យើងបានធ្វើតេស្តប្រៀបធៀបនៃ Bf 109G-6 ដែលចាប់បានជាមួយនឹងអ្នកប្រយុទ្ធ Spitfire នៃស៊េរី LF.IX, XV និង XIV ។ ក៏ដូចជាជាមួយ R-51S "Mustang" ។ បើនិយាយពីអត្រានៃការឡើងនេះ Gustav បានវ៉ាដាច់យន្តហោះទាំងអស់នេះនៅគ្រប់រយៈកម្ពស់។

D. A. Alekseev ដែលបានប្រយុទ្ធនៅលើ Lavochkin ក្នុងឆ្នាំ 1944 ប្រៀបធៀបរថយន្តសូវៀតជាមួយសត្រូវដ៏សំខាន់នៅពេលនោះ - Bf 109G-6 ។ "នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃអត្រានៃការឡើង La-5FN គឺប្រសើរជាង Messerschmitt ។ ប្រសិនបើ "ម៉ាស" ព្យាយាមគេចចេញពីយើងពួកគេចាប់បាន។ ហើយ​Messer កាន់តែ​ចោត​ឡើង នោះ​វា​កាន់តែ​ងាយស្រួល​តាម​ទាន់​គាត់។

បើនិយាយពីល្បឿនផ្ដេក La-5FN លឿនជាង Messer បន្តិច ហើយអត្ថប្រយោជន៍របស់ La ក្នុងល្បឿនលើស Fokker គឺធំជាង។ នៅក្នុងការហោះហើរកម្រិត ទាំង "Messer" និង "Fokker" មិនអាចចាកចេញពី La-5FN បានទេ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកយន្តហោះអាឡឺម៉ង់មិនមានឱកាសជ្រមុជទឹកទេនោះមិនយូរមិនឆាប់យើងតាមទាន់ពួកគេ។

ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថា អាល្លឺម៉ង់បានកែលម្អអ្នកប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេឥតឈប់ឈរ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់មានការកែប្រែ "Messer" ដែល La-5FN ថែមទាំងមានល្បឿនលឿនជាង។ នាងក៏បានបង្ហាញខ្លួននៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម នៅកន្លែងណាមួយឆ្ពោះទៅចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 1944 ។ ខ្ញុំមិនចាំបាច់ជួបជាមួយ "អ្នកនាំសារ" ទាំងនេះទេ ប៉ុន្តែ Lobanov បានធ្វើ។ ខ្ញុំចងចាំយ៉ាងច្បាស់ពីរបៀបដែល Lobanov មានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងដែលគាត់បានជួប "អ្នកនាំសារ" បែបនេះដែលបានចាកចេញពី La-5FN របស់គាត់នៅលើច្រមុះប៉ុន្តែគាត់មិនអាចតាមទាន់ពួកគេ។

មានតែនៅដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃសង្រ្គាមប៉ុណ្ណោះ ចាប់ពីរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1944 ដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 1945 បាតដៃបានឆ្លងកាត់បន្តិចម្តងៗទៅកាន់សម្ព័ន្ធមិត្ត។ ជាមួយនឹងរូបរាងនៅផ្នែកខាងមុខខាងលិចនៃម៉ាស៊ីនដូចជា P-51D និង P-47D ការចាកចេញពី "បុរាណ" ពីការវាយប្រហារដោយមុជទឹកបានក្លាយជាបញ្ហាសម្រាប់ Bf 109G ។

P-51 រថយន្ត Mustang

អ្នកប្រយុទ្ធអាមេរិកបានចាប់គាត់ ហើយបាញ់ទម្លាក់នៅផ្លូវចេញ។ នៅលើ "ភ្នំ" ពួកគេក៏មិនទុកឱកាសឱ្យ "រយប្រាំបួន" ដែរ។ Bf 109K-4 ថ្មីបំផុតអាចបំបែកចេញពីពួកវាទាំងនៅក្នុងការមុជទឹក និងក្នុងបញ្ឈរ ប៉ុន្តែឧត្តមភាពបរិមាណរបស់ជនជាតិអាមេរិក និងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ពួកគេបានចាត់ទុកជាមោឃៈនូវគុណសម្បត្តិទាំងនេះរបស់យន្តហោះចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់។

នៅរណសិរ្សបូព៌ា ស្ថានភាពគឺខុសគ្នាខ្លះ ជាងពាក់កណ្តាលនៃ Bf 109G-6s និង G-14s ដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅអង្គភាពខ្យល់ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1944 ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធជំរុញម៉ាស៊ីន MW50 ។

MESSERSCHMITT Bf109G-14

ការចាក់​ល្បាយ​មេតាណុល​ទឹក​បាន​បង្កើន​សមាមាត្រ​ថាមពល​ទៅនឹង​ទម្ងន់​របស់​ម៉ាស៊ីន​យ៉ាង​ខ្លាំង​នៅ​រយៈកម្ពស់​រហូតដល់​ប្រហែល ៦៥០០ ម៉ែត្រ។ ការកើនឡើងនៃល្បឿនផ្តេក និងការជ្រមុជទឹកមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ចងចាំ F. de Joffre ។

"នៅថ្ងៃទី 20 ខែមីនាឆ្នាំ 1945 (...) ប្រាំមួយនៃ Yak-3 របស់យើងត្រូវបានវាយប្រហារដោយ Messers 12 រួមទាំង Me-109/G ចំនួនប្រាំមួយ។

យ៉ាក-៣

ពួកគេត្រូវបានសាកល្បងផ្តាច់មុខដោយអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍។ សមយុទ្ធរបស់ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពច្បាស់លាស់បែបនេះ ដូចជាប្រសិនបើពួកគេកំពុងធ្វើសមយុទ្ធ។ Messerschmitts-109 / G សូមអរគុណដល់ប្រព័ន្ធពិសេសនៃការបង្កើនល្បាយដែលអាចឆេះបានដោយស្ងប់ស្ងាត់ចូលទៅក្នុងការជ្រមុជទឹកដ៏ចោតដែលអ្នកបើកយន្តហោះហៅថា "ស្លាប់" ។ នៅទីនេះពួកគេបំបែកចេញពី "Messers" ដែលនៅសល់ហើយយើងមិនមានពេលវេលាដើម្បីបើកការបាញ់ប្រហារទេខណៈដែលពួកគេបានវាយប្រហារយើងពីខាងក្រោយភ្លាមៗ។ Bleton ត្រូវ​បាន​បង្ខំ​ឱ្យ​នៅ​ក្រៅ​ឃុំ​ដោយ​ប្រើ​ឆ័ត្រយោង»។

បញ្ហាចម្បងនៃការប្រើប្រាស់ MW50 គឺថាប្រព័ន្ធមិនអាចដំណើរការក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរទាំងមូល។

ម៉ាស៊ីន jumo 213 ប្រើប្រព័ន្ធ MW-50

ការ​ចាក់​អាច​ប្រើ​បាន​រយៈ​ពេល​ដប់​នាទី​បន្ទាប់​មក​ម៉ូតូ​ឡើង​កម្ដៅ​និង​គំរាម​កំហែង​ដល់​ការ​កកស្ទះ។ បន្ទាប់មកការសម្រាក 5 នាទីត្រូវបានទាមទារ បន្ទាប់ពីនោះវាអាចចាប់ផ្តើមប្រព័ន្ធម្តងទៀត។ ដប់នាទីទាំងនេះជាធម្មតាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអនុវត្តការវាយប្រហារមុជទឹកពីរឬបីដង ប៉ុន្តែប្រសិនបើ Bf 109 ត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការប្រយុទ្ធដែលអាចបត់បែនបាននៅរយៈកម្ពស់ទាប នោះវាអាចនឹងចាញ់បានយ៉ាងល្អ។

Hauptmann Hans-Werner Lerche ដែលបានសាកល្បង La-5FN ដែលត្រូវបានចាប់យកនៅ Rechlin ក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំ 1944 បានសរសេរនៅក្នុងរបាយការណ៍មួយ។ "ដោយមើលឃើញពីគុណសម្បត្តិនៃម៉ាស៊ីនរបស់វា La-5FN គឺសមជាងសម្រាប់ការប្រយុទ្ធនៅរយៈកម្ពស់ទាប។ ល្បឿនដីកំពូលរបស់វាគឺយឺតជាង FW190A-8 និង Bf 109 បន្តិចនៅម៉ាស៊ីនភ្លើងក្រោយ។ លក្ខណៈ Overclock គឺអាចប្រៀបធៀបបាន។ La-5FN គឺទាបជាង Bf 109 ជាមួយនឹង MW50 ទាក់ទងនឹងល្បឿន និងអត្រានៃការឡើងនៅគ្រប់កម្ពស់។ ប្រសិទ្ធភាពរបស់ La-5FN ailerons គឺខ្ពស់ជាង "មួយរយប្រាំបួន" ពេលវេលាវេននៅជិតដីគឺតិចជាង។

ក្នុងន័យនេះ សូមពិចារណាអំពីភាពបត់បែនតាមទិសផ្ដេក។ ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយរួចមកហើយថា ភាពបត់បែនតាមទិសផ្ដេក អាស្រ័យទៅលើបន្ទុកជាក់លាក់នៅលើស្លាបយន្តហោះ។ ហើយតម្លៃនេះតូចជាងសម្រាប់យន្តហោះចម្បាំង វាអាចដំណើរការវេន វិល និងលំហាត់ប្រាណផ្សេងទៀតបានលឿនជាងមុននៅក្នុងយន្តហោះផ្តេក។ ប៉ុន្តែ​នេះ​គ្រាន់តែ​ជា​ទ្រឹស្តី​ប៉ុណ្ណោះ​ក្នុង​ការអនុវត្ត​វា​ច្រើនតែ​មិន​សាមញ្ញ​ប៉ុន្មាន​ទេ។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមស៊ីវិលអេស្បាញ Bf 109B-1s បានជួបគ្នានៅលើអាកាសជាមួយ I-16 ប្រភេទ 10s ។

អាយ-១៦ ប្រភេទ ១០

តម្លៃនៃបន្ទុកជាក់លាក់នៅលើស្លាបរបស់អ្នកប្រយុទ្ធអាឡឺម៉ង់គឺទាបជាងរបស់សូវៀតបន្តិច ប៉ុន្តែការប្រយុទ្ធគ្នាជាក្បួនត្រូវបានឈ្នះដោយអ្នកបើកយន្តហោះសាធារណរដ្ឋ។

បញ្ហាសម្រាប់ "អាឡឺម៉ង់" គឺថាបន្ទាប់ពីមួយឬពីរវេនក្នុងទិសដៅមួយអ្នកបើកយន្តហោះ "ប្តូរ" យន្តហោះរបស់គាត់ទៅម្ខាងទៀតហើយនៅទីនេះ "រយប្រាំបួន" បានបាត់បង់។ I-16 តូចជាង ដែលព្យញ្ជនៈ "ដើរ" ពីក្រោយដំបងបញ្ជា មានអត្រាវិលខ្ពស់ជាង ហើយដូច្នេះ បានធ្វើសមយុទ្ធនេះយ៉ាងស្វាហាប់ជាង Bf 109B ដែលគ្មានកម្លាំងខ្លាំង។ ជាលទ្ធផល អ្នកប្រយុទ្ធអាល្លឺម៉ង់បានបាត់បង់ប្រភាគដ៏មានតម្លៃនៃវិនាទី ហើយពេលវេលាដើម្បីបញ្ចប់សមយុទ្ធនេះកាន់តែយូរបន្តិច។

ការប្រយុទ្ធគ្នាជាវេនក្នុងអំឡុងពេលដែលគេហៅថា "សមរភូមិសម្រាប់ប្រទេសអង់គ្លេស" មានភាពខុសប្លែកគ្នាខ្លះ។ នៅទីនេះ Spitfire ដែលអាចគ្រប់គ្រងបានកាន់តែច្រើនបានក្លាយជាសត្រូវរបស់ Bf 109E ។ បន្ទុកស្លាបជាក់លាក់របស់វាគឺទាបជាង Messerschmitt យ៉ាងខ្លាំង។

Spitfire

អនុសេនីយ៍ឯក Max-Helmut Ostermann ដែលក្រោយមកបានក្លាយជាមេបញ្ជាការ 7./JG54 ដែលជាអ្នកជំនាញដែលមានជ័យជំនះ 102 បានរំឮកថា: Spitfires បានបង្ហាញថាជាយន្តហោះដែលអាចគ្រប់គ្រងបានគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ការបង្ហាញរបស់ពួកគេនៃកាយសម្ព័ន្ធពីលើអាកាស - រង្វិលជុំ, វិល, ការបាញ់ប្រហារនៅលើវេន - ទាំងអស់នេះមិនអាចទេប៉ុន្តែរីករាយ។

ហើយ​នេះ​ជា​អ្វី​ដែល​ប្រវត្តិវិទូ​អង់គ្លេស​លោក Mike Speke សរសេរ​ក្នុង​សុន្ទរកថា​ទូទៅ​អំពី​លក្ខណៈ​របស់​យន្តហោះ។

"សមត្ថភាពក្នុងការបើកអាស្រ័យលើកត្តាពីរ - បន្ទុកជាក់លាក់នៅលើស្លាបនិងល្បឿននៃយន្តហោះ។ ប្រសិនបើអ្នកប្រយុទ្ធពីរនាក់កំពុងហោះហើរក្នុងល្បឿនដូចគ្នា នោះអ្នកប្រយុទ្ធដែលផ្ទុកស្លាបតិចនឹងយកឈ្នះគូប្រជែងរបស់ខ្លួន។ យ៉ាង​ណា​មិញ ប្រសិន​បើ​វា​ហោះ​លឿន​ជាង​មុន នោះ​ការ​ផ្ទុយ​នឹង​កើត​មាន​ជា​ញឹក​ញាប់»។ វាជាផ្នែកទីពីរនៃការសន្និដ្ឋាននេះដែលអ្នកបើកយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់បានប្រើក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយអង់គ្លេស។ ដើម្បីកាត់បន្ថយល្បឿននៅលើវេន ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានបញ្ចេញលឺផ្លឹបឭ 30° ដោយដាក់វានៅក្នុងទីតាំងហោះឡើង ហើយជាមួយនឹងការថយចុះនៃល្បឿនបន្ថែមទៀត បន្ទះក្តារត្រូវបានបញ្ចេញដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ការសន្និដ្ឋានចុងក្រោយរបស់ជនជាតិអង់គ្លេសអំពីភាពអាចគ្រប់គ្រងបាននៃ Bf 109E អាចត្រូវបានគេយកចេញពីរបាយការណ៍សាកល្បងនៃយានដែលចាប់បាននៅមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ Farnborough Flight៖

"ទាក់ទងនឹងភាពបត់បែន អ្នកបើកយន្តហោះបានកត់សម្គាល់ពីភាពខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចរវាង Emil និង Spitfire Mk.I និង Mk.II នៅរយៈកំពស់ 3500-5000 m - មួយគឺប្រសើរជាងបន្តិចក្នុងរបៀបមួយ មួយទៀតនៅក្នុងសមយុទ្ធ "របស់វាផ្ទាល់" ។ លើសពី 6100 ម៉ែត្រ Bf 109E គឺល្អជាងបន្តិច។ ព្យុះ Hurricane មានការអូសបន្លាយកាន់តែខ្ពស់ ដែលធ្វើឱ្យវានៅខាងក្រោម Spitfire និង Bf 109 ក្នុងការបង្កើនល្បឿន។

ខ្យល់ព្យុះ

នៅឆ្នាំ 1941 យន្តហោះថ្មីនៃការកែប្រែ Bf109 F បានបង្ហាញខ្លួននៅផ្នែកខាងមុខ។ ហើយទោះបីជាពួកគេមានតំបន់ស្លាបតូចជាងបន្តិច និងមានទម្ងន់ហោះឡើងច្រើនជាងយន្តហោះជំនាន់មុនក៏ដោយ ពួកវាកាន់តែលឿន និងអាចបត់បែនបានដោយសារតែការប្រើប្រាស់ស្លាបថ្មីដែលត្រូវបានកែលម្អនៅក្នុង លក្ខខណ្ឌនៃឌីណាមិក។ ពេលវេលានៃវេនបានថយចុះ ហើយជាមួយនឹងលឺផ្លឹបឭចេញ វាអាច "ឈ្នះត្រឡប់មកវិញ" មួយវិនាទីទៀត ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការសាកល្បងនៃ "រយ" ដែលចាប់បាននៅវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវនៃកងទ័ពអាកាសនៃកងទ័ពក្រហម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកយន្តហោះអាឡឺម៉ង់បានព្យាយាមមិនចូលរួមក្នុងសមរភូមិតាមវេនទេ ព្រោះក្នុងករណីនេះ ពួកគេត្រូវបន្ថយល្បឿន ហើយជាលទ្ធផល បាត់បង់គំនិតផ្តួចផ្តើម។

កំណែក្រោយៗទៀតនៃ Bf 109 ផលិតក្រោយឆ្នាំ 1943 គួរឱ្យកត់សម្គាល់ "ឡើងទម្ងន់" ហើយពិតជាអាក្រក់ជាងនេះបន្តិច ភាពបត់បែនផ្ដេក។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថា ជាលទ្ធផលនៃការវាយឆ្មក់របស់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកអាមេរិកដ៏ធំនៅលើទឹកដីអាល្លឺម៉ង់ អាល្លឺម៉ង់បានផ្តល់អាទិភាពដល់ការងារការពារដែនអាកាស។ ហើយ​ក្នុងការ​ប្រយុទ្ធ​ប្រឆាំង​នឹង​យន្តហោះ​ទម្លាក់​គ្រាប់បែក​ធុន​ធ្ងន់ ការ​ធ្វើ​ចលនា​ដោយ​ផ្ដេក​មិន​សំខាន់​ប៉ុន្មាន​ទេ។ ដូច្នេះហើយ ពួកគេពឹងផ្អែកលើការពង្រឹងគ្រឿងសព្វាវុធនៅលើយន្តហោះ ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងនូវទម្ងន់យន្តហោះចម្បាំង។

ករណីលើកលែងតែមួយគត់គឺ Bf 109 G-14 ដែលជាយន្តហោះស្រាលបំផុត និងអាចបត់បែនបានបំផុតនៃការកែប្រែ G ។ យានជំនិះទាំងនេះភាគច្រើនត្រូវបានបញ្ជូនទៅរណសិរ្សបូព៌ា ជាកន្លែងដែលការប្រយុទ្ធគ្នាត្រូវបានវាយលុកញឹកញាប់ជាង។ ហើយអ្នកដែលធ្លាក់ទៅភាគខាងលិចជាក្បួនបានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងអ្នកប្រយុទ្ធដែលអមដំណើរសត្រូវ។

រំលឹក I.I. Kozhemyako ដែលបានប្រយុទ្ធនៅលើ Yak-1B ជាមួយ Bf 109G-14 ។

“វាបានប្រែក្លាយដូចនេះ៖ នៅពេលដែលយើងឡើងយន្តហោះវាយប្រហារ យើងមិនបានសូម្បីតែចូលទៅជិតជួរមុខ ហើយ Messers បានធ្លាក់មកលើយើង។ ខ្ញុំគឺជាអ្នកដឹកនាំនៃគូ "ខាងលើ" ។ យើងបានឃើញជនជាតិអាឡឺម៉ង់ពីចម្ងាយមេបញ្ជាការរបស់ខ្ញុំ Sokolov បានគ្រប់គ្រងបញ្ជាឱ្យខ្ញុំ៖ "អ៊ីវ៉ាន! មួយគូ «ស្គម» ពីលើ! វាយ​វា!" ពេល​នោះ​ហើយ​ដែល​ប្ដី​ប្រពន្ធ​ខ្ញុំ​និង​បាន​រួម​គ្នា​ជាមួយ​គូ​នេះ​«មួយ​រយ​ប្រាំបួន»។ អាល្លឺម៉ង់​បាន​ចាប់​ផ្តើម​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​មួយ ជនជាតិ​អាល្លឺម៉ង់​ដែល​រឹងរូស​បាន​ក្លាយ​ទៅ​ជា។ ក្នុង​ពេល​ប្រយុទ្ធ​គ្នា ទាំង​ខ្ញុំ និង​មេ​ក្រុម​អាឡឺម៉ង់​បាន​បែក​ចេញ​ពី​អ្នក​ដើរ​តាម។ យើងដើរលេងជាមួយគ្នាអស់រយៈពេលម្ភៃនាទី។ បង្រួបបង្រួម - បែកខ្ញែក បង្រួបបង្រួម - បែកខ្ញែក! គ្មានអ្នកណាចង់បោះបង់ទេ! អ្វី​ដែល​ខ្ញុំ​មិន​បាន​ធ្វើ​ដើម្បី​ចូល​ទៅ​ក្នុង​កន្ទុយ​របស់​អាឡឺម៉ង់ - ខ្ញុំ​ដាក់​យ៉ាក​នៅ​លើ​ស្លាប វា​មិន​បាន​ផល​សោះ! ខណៈពេលដែលយើងកំពុងបង្វិល យើងបានបាត់បង់ល្បឿនទៅអប្បបរមា ហើយភ្លាមៗនោះគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកយើងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងកន្ទុយទេ? បត់​តាម​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន!

វាទាំងអស់បានបញ្ចប់ដោយការពិតដែលថានៅច្រកចេញនៃវេនយើងបានក្រោកឡើង "ស្លាបទៅស្លាប" ហើយហោះហើរក្នុងទិសដៅមួយ។ អាឡឺម៉ង់មើលមកខ្ញុំ ខ្ញុំមើលទៅអាឡឺម៉ង់។ ស្ថានភាពគឺនៅទ្រឹង។ ខ្ញុំបានពិនិត្យអ្នកបើកយន្តហោះជនជាតិអាឡឺម៉ង់នៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិតទាំងអស់៖ បុរសវ័យក្មេងម្នាក់កំពុងអង្គុយនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ ពាក់មួកសុវត្ថិភាព។ (ខ្ញុំចាំបានថាខ្ញុំច្រណែនគាត់៖ “មនុស្សតិរច្ឆាន!..” ព្រោះញើសហូរចេញពីក្រោមកាសរបស់ខ្ញុំ។)

អ្វីដែលត្រូវធ្វើក្នុងស្ថានភាពបែបនេះគឺមិនអាចយល់បានទាំងស្រុង។ ម្នាក់ក្នុងចំនោមពួកយើងនឹងព្យាយាមងាកចេញនឹងមិនមានពេលវេលាដើម្បីក្រោកឡើងសត្រូវនឹងបាញ់។ គាត់នឹងព្យាយាមទៅបញ្ឈរ - ហើយនៅទីនោះគាត់នឹងបាញ់មានតែច្រមុះប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវលើក។ ខណៈពេលដែលកំពុងវិល មានគំនិតតែមួយប៉ុណ្ណោះ គឺដើម្បីបាញ់ទម្លាក់សត្វល្មូននេះ ហើយបន្ទាប់មក "ខ្ញុំបានយល់ឃើញរបស់ខ្ញុំ" ហើយខ្ញុំយល់ថាកិច្ចការរបស់ខ្ញុំ "មិនល្អខ្លាំងណាស់" ។ ទីមួយ វាប្រែថាអាឡឺម៉ង់បានចងខ្ញុំជាមួយនឹងការប្រយុទ្ធមួយ ហែកខ្ញុំចេញពីគម្របយន្តហោះវាយប្រហារ។ ព្រះហាមឃាត់ ខណៈពេលដែលខ្ញុំកំពុងវិលជាមួយគាត់ ទាហានព្យុះបានបាត់បង់នរណាម្នាក់ - ខ្ញុំគួរតែមាន "រូបរាងស្លេក និងជើងកោង" ។

ទោះបីជាមេបញ្ជាការរបស់ខ្ញុំបានផ្តល់បញ្ជាឱ្យខ្ញុំសម្រាប់ការប្រយុទ្ធនេះក៏ដោយវាប្រែថាដោយបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិដ៏យូរអង្វែងខ្ញុំបានដេញតាម "ដួលរលំ" ហើយបានធ្វេសប្រហែសចំពោះការបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធដ៏សំខាន់ - គ្របដណ្តប់ "ដីល្បាប់" ។ ពន្យល់នៅពេលក្រោយថាហេតុអ្វីបានជាអ្នកមិនអាចផ្តាច់ខ្លួនចេញពីអាឡឺម៉ង់ បង្ហាញថាអ្នកមិនមែនជាសត្វអូដ្ឋ។ ទីពីរ "Messer" មួយទៀតនឹងលេចឡើងឥឡូវនេះហើយចុងបញ្ចប់នៃខ្ញុំខ្ញុំដូចជាចង។ ប៉ុន្តែ ជាក់ស្តែង ជនជាតិអាឡឺម៉ង់មានគំនិតដូចគ្នា យ៉ាងហោចណាស់អំពីរូបរាងរបស់ "យ៉ាក" ទីពីរសម្រាប់ប្រាកដ។

ខ្ញុំមើលទៅ អាឡឺម៉ង់កំពុងផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗទៅម្ខាង។ ខ្ញុំធ្វើពុតជាមិនកត់សំគាល់។ គាត់នៅលើស្លាប ហើយនៅក្នុងការជ្រមុជទឹកដ៏មុតស្រួច ខ្ញុំ "បិទបើកពេញ" ហើយនៅឆ្ងាយពីគាត់ក្នុងទិសដៅផ្ទុយ! ទៅឋាននរកជាមួយអ្នក អ្នកពូកែបែបនេះ។

សរុបមក I. I. Kozhemyako បាននិយាយថា "Messer" ជាអ្នកប្រយុទ្ធនៃការប្រយុទ្ធដែលអាចបត់បែនបានគឺល្អឥតខ្ចោះ។ ប្រសិនបើមានអ្នកប្រយុទ្ធដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ការប្រយុទ្ធដែលអាចបត់បែនបាននោះវាគឺជា "Messer"! ល្បឿនលឿន អាចបត់បែនបានខ្ពស់ (ជាពិសេសនៅលើបញ្ឈរ) ថាមវន្តខ្ពស់។ ខ្ញុំមិនដឹងអំពីអ្វីផ្សេងទៀតទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកគិតតែពីល្បឿន និងភាពបត់បែន "Messer" សម្រាប់ "កន្លែងចាក់សំរាម" គឺស្ទើរតែល្អឥតខ្ចោះ។ រឿងមួយទៀតគឺថា អ្នកបើកយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ភាគច្រើនមិនចូលចិត្តការប្រយុទ្ធប្រភេទនេះទេ ហើយខ្ញុំនៅតែមិនអាចយល់បានថាហេតុអ្វី?

ខ្ញុំមិនដឹងថាអ្វីដែល "មិនអនុញ្ញាត" ជនជាតិអាឡឺម៉ង់នៅទីនោះទេប៉ុន្តែមិនមែនជាលក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ "Messer" ទេ។ នៅលើ Kursk Bulge ពីរបីដងពួកគេបានអូសយើងចូលទៅក្នុង "រង្វង់មូល" បែបនេះ ក្បាលស្ទើរតែហោះចេញពីការបង្វិល ដូច្នេះ "Messers" កំពុងវិលជុំវិញយើង។

និយាយឱ្យត្រង់ទៅ សង្រ្គាមទាំងអស់ដែលខ្ញុំសុបិនចង់ប្រយុទ្ធលើអ្នកប្រយុទ្ធបែបនេះ - លឿន និងពូកែជាងអ្នកគ្រប់គ្នានៅលើបញ្ឈរ។ ប៉ុន្តែ​វា​មិន​បាន​សម្រេច​ទេ»។

បាទ / ចាសហើយដោយផ្អែកលើការចងចាំរបស់អតីតយុទ្ធជនដទៃទៀតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 យើងអាចសន្និដ្ឋានថា Bf 109G មិនត្រូវបានទាញទៅតួនាទីនៃ "កំណត់ហេតុហោះហើរ" ទេ។ ជាឧទាហរណ៍ ភាពបត់បែនតាមទិសផ្ដេកដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់ Bf 109G-14 ត្រូវបានបង្ហាញដោយ E. Hartmann ក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយរថយន្ត Mustangs នៅចុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 1944 នៅពេលដែលគាត់បានបាញ់ទម្លាក់អ្នកប្រយុទ្ធបីនាក់ដោយដៃម្ខាង ហើយបន្ទាប់មកបានគ្រប់គ្រងដើម្បីប្រយុទ្ធជាមួយ P8 ។ -51Ds ដែលមិនធ្លាប់អាចចូលទៅក្នុងឡានរបស់គាត់។

មុជទឹក។ ប្រវត្ដិវិទូខ្លះប្រកែកថា Bf109 ពិបាកគ្រប់គ្រងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការមុជទឹក ក្រញាំមិនមានប្រសិទ្ធភាព យន្តហោះ "បឺតចូល" ហើយយន្តហោះមិនអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកបានទេ។ ពួកគេប្រហែលជាទាញការសន្និដ្ឋានទាំងនេះដោយផ្អែកលើការសន្និដ្ឋានរបស់អ្នកបើកយន្តហោះដែលបានសាកល្បងសំណាកដែលចាប់បាន។ ជាឧទាហរណ៍ នេះគឺជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយចំនួន។

នៅខែមេសាឆ្នាំ 1942 វរសេនីយ៍ឯកនាពេលអនាគតនិងជាមេបញ្ជាការនៃ IAD ទី 9 សន្លឹកអាត់ជាមួយនឹងជ័យជម្នះ 59 ផ្លូវអាកាស A.I. Pokryshkin បានមកដល់ Novocherkassk ក្នុងក្រុមអាកាសយានិកដែលគ្រប់គ្រង Bf109 E-4 / N ដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ យោងតាមគាត់ អ្នកបើកយន្តហោះជនជាតិស្លូវ៉ាគីពីរនាក់បានហោះពីលើហើយចុះចាញ់នៅលើ Messerschmitts ។ ប្រហែលជា Alexander Ivanovich បានរញ៉េរញ៉ៃអ្វីមួយជាមួយនឹងកាលបរិច្ឆេទចាប់តាំងពីអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងស្លូវ៉ាគីនៅពេលនោះនៅតែនៅក្នុងប្រទេសដាណឺម៉ាកនៅឯអាកាសយានដ្ឋាន Karup Grove ជាកន្លែងដែលពួកគេបានសិក្សា Bf 109E ។ ហើយនៅផ្នែកខាងមុខខាងកើត ពួកគេបានបង្ហាញខ្លួន ដោយវិនិច្ឆ័យដោយឯកសាររបស់កងអនុសេនាធំប្រយុទ្ធទី ៥២ នៅថ្ងៃទី ១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៤២ ដែលជាផ្នែកនៃ ១៣។ (ស្លូវ៉ាគី) / JG52 ។ ប៉ុន្តែត្រលប់ទៅការចងចាំវិញ។

Messerschmitt Bf-109E Emil

“ក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃនៅក្នុងតំបន់ ខ្ញុំបានធ្វើការហាត់ប្រាណបែបសាមញ្ញ និងស្មុគស្មាញ ហើយចាប់ផ្តើមគ្រប់គ្រង Messerschmitt ប្រកបដោយទំនុកចិត្ត។ យើងត្រូវតែគោរព - យន្តហោះគឺល្អ។ វាមានគុណសម្បត្តិវិជ្ជមានមួយចំនួនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកប្រយុទ្ធរបស់យើង។ ជាពិសេស Me-109 មានស្ថានីយ៍វិទ្យុដ៏ល្អមួយ កញ្ចក់ខាងមុខត្រូវបានពាសដែក មួកចង្កៀងត្រូវបានទម្លាក់។ នេះជាអ្វីដែលយើងធ្លាប់សុបិន។ ប៉ុន្តែក៏មានការខ្វះខាតធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុង Me-109 ផងដែរ។ គុណភាពមុជទឹកគឺអាក្រក់ជាង "ពន្លឺ" ។ ខ្ញុំបានដឹងពីរឿងនេះ សូម្បីតែនៅខាងមុខ នៅពេលដែលការឈ្លបយកការណ៍ ខ្ញុំត្រូវបំបែកចេញពីក្រុម Messerschmitts ដែលវាយប្រហារខ្ញុំនៅក្នុងការមុជទឹកដ៏ចោតមួយ។

អ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់ទៀតគឺជនជាតិអង់គ្លេស Eric Brown ដែលបានសាកល្បង Bf 109G-6 / U2 / R3 / R6 ក្នុងឆ្នាំ 1944 នៅ Farnborough (ចក្រភពអង់គ្លេស) ប្រាប់អំពីលក្ខណៈនៃការមុជទឹក។

Bf 109G-6/U2/R3/R6

"ជាមួយនឹងល្បឿនជិះទូកទាប វាមានត្រឹមតែ 386 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ការបើកបរ Gustav គឺពិតជាអស្ចារ្យណាស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារល្បឿនកើនឡើង ស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នៅពេលជ្រមុជទឹកក្នុងល្បឿន 644 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងការកើតឡើងនៃសម្ពាធថាមវន្ត ការគ្រប់គ្រងមានឥរិយាបថដូចជាពួកគេត្រូវបានកក។ ដោយផ្ទាល់ខ្ញុំទទួលបានល្បឿន 708 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅពេលមុជទឹកពីកម្ពស់ 3000 ម៉ែត្រហើយវាហាក់ដូចជាថាការគ្រប់គ្រងត្រូវបានរារាំងយ៉ាងសាមញ្ញ។

ហើយនេះគឺជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយផ្សេងទៀតដែលលើកនេះចេញពីសៀវភៅ "យុទ្ធវិធីអាកាសចរណ៍ចម្បាំង" ដែលបានបោះពុម្ពនៅសហភាពសូវៀតក្នុងឆ្នាំ 1943: "សេចក្តីព្រាងនៃយន្តហោះក្នុងអំឡុងពេលការដកខ្លួនចេញពីការមុជទឹកនៃយន្តហោះចម្បាំង Me-109 គឺមានទំហំធំ។ ការ​ជ្រមុជ​ទឹក​ដោយ​ការ​ដក​ថយ​កម្រិត​ទាប​គឺ​ពិបាក​សម្រាប់​យន្តហោះ​ចម្បាំង Me-109។ វាក៏ពិបាកសម្រាប់ Me-109 ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅក្នុងអំឡុងពេលមុជទឹក និងជាទូទៅក្នុងអំឡុងពេលវាយប្រហារក្នុងល្បឿនលឿន។

ឥឡូវនេះ ចូរយើងងាកទៅរកអនុស្សាវរីយ៍របស់អ្នកបើកយន្តហោះផ្សេងទៀត។ ចងចាំអ្នកបើកយន្តហោះនៃក្រុម "Normandy" Francois de Joffre ដែលជាសន្លឹកអាត់ដែលមានជ័យជំនះចំនួន 11 ។

“ព្រះអាទិត្យ​ប៉ះ​ភ្នែក​ខ្ញុំ​យ៉ាង​ខ្លាំង ដែល​ខ្ញុំ​ត្រូវ​ប្រឹងប្រែង​មិន​គួរ​ឲ្យ​ជឿ​ដើម្បី​កុំ​ឲ្យ​ Shall បាត់បង់​ការ​មើល​ឃើញ។ ដូចខ្ញុំដែរ គាត់ចូលចិត្តការប្រណាំងឆ្កួតៗ។ ខ្ញុំកំពុងជាប់នឹងគាត់។ Wing to wing យើងបន្តដើរល្បាត។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងហាក់ដូចជាបានបញ្ចប់ដោយគ្មានឧប្បត្តិហេតុណាមួយនៅពេលដែល Messerschmitts ពីរបានធ្លាក់មកលើយើងពីខាងលើ។ យើងភ្ញាក់ផ្អើល។ ដូចឆ្កួត ខ្ញុំយកប៊ិចដាក់ខ្លួនឯង។ រថយន្ត​បង្ក​ក្រឡាប់​ផ្ងារជើង​យ៉ាង​អាណោចអាធ័ម ប៉ុន្តែ​សំណាងល្អ​មិន​ដាច់​កង់​ក្រោយ​។ វេនរបស់ Fritz ឆ្លងកាត់ 50 ម៉ែត្រពីខ្ញុំ។ ប្រសិនបើខ្ញុំយឺតមួយភាគបួននៃវិនាទីជាមួយនឹងការធ្វើសមយុទ្ធនោះ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់នឹងបញ្ជូនខ្ញុំត្រង់ទៅកាន់ពិភពលោកដែលគ្មាននរណាម្នាក់ត្រលប់មកវិញទេ។

ការប្រយុទ្ធតាមអាកាសចាប់ផ្តើម។ (...) ក្នុង​ភាព​អាច​បត់បែន​បាន ខ្ញុំ​មាន​ប្រយោជន៍។ សត្រូវមានអារម្មណ៍។ គាត់​យល់​ថា​ឥឡូវ​នេះ​ខ្ញុំ​ជា​ម្ចាស់​ស្ថានការណ៍។ បួនពាន់ម៉ែត្រ ... បីពាន់ម៉ែត្រ ... យើងប្រញាប់ប្រញាល់ទៅដី ... កាន់តែល្អ! អត្ថប្រយោជន៍នៃ "យ៉ាក" គួរតែមានឥទ្ធិពល។ ខ្ញុំកាន់ធ្មេញកាន់តែតឹង។ រំពេចនោះ Messer ពណ៌សទាំងអស់ លើកលែងតែឈើឆ្កាងខ្មៅដ៏អាក្រក់ និង swastika ដ៏គួរឱ្យខ្ពើមរអើម ចេញពីមុជទឹក ហើយហោះទៅឆ្ងាយនៅលើជើងហោះហើរកម្រិតទាបឆ្ពោះទៅកាន់ Goldap ។

ខ្ញុំព្យាយាមតាមទាន់ ហើយខឹងដោយកំហឹង ខ្ញុំដេញតាមគាត់ ច្របាច់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលគាត់អាចផ្តល់ឱ្យចេញពីយ៉ាក។ ព្រួញបង្ហាញពីល្បឿន ៧០០ ឬ ៧៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ខ្ញុំបង្កើនមុំជ្រមុជទឹក ហើយនៅពេលដែលវាឡើងដល់ 80 ដឺក្រេ ខ្ញុំស្រាប់តែនឹកឃើញ Bertrand ដែលបានធ្លាក់នៅ Alytus ក្លាយជាជនរងគ្រោះនៃបន្ទុកដ៏ធំសម្បើមដែលបានបំផ្លាញស្លាប។

ដោយសភាវគតិខ្ញុំយកប៊ិច។ វាហាក់ដូចជាខ្ញុំថាវាត្រូវបានបម្រើយ៉ាងលំបាកសូម្បីតែពិបាកពេក។ ខ្ញុំ​ទាញ​បន្ថែម​ទៀត ប្រយ័ត្ន​កុំ​ឲ្យ​ខូច​អ្វី​ឡើយ ហើយ​បន្តិច​ម្ដងៗ ខ្ញុំ​ដក​វា​ចេញ។ ចលនាទទួលបានទំនុកចិត្តពីមុនរបស់ពួកគេ។ ច្រមុះរបស់យន្តហោះទៅបន្ទាត់ផ្តេក។ ល្បឿនធ្លាក់ចុះបន្តិច។ ដល់ម៉ោងប៉ុណ្ណឹងហើយ! ខ្ញុំស្ទើរតែមិនអាចគិតអ្វីបានទៀតទេ។ នៅពេលដែលក្នុងមួយវិនាទី ស្មារតីវិលមករកខ្ញុំវិញយ៉ាងពេញលេញ ខ្ញុំឃើញថាអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវកំពុងប្រញាប់ប្រញាល់ទៅជិតដី ហាក់ដូចជាកំពុងលេងលោតផ្លោះជាមួយនឹងកំពូលឈើពណ៌ស។

ឥឡូវនេះខ្ញុំគិតថាមនុស្សគ្រប់គ្នាយល់ពីអ្វីដែល "ការជ្រមុជទឹកដ៏ចោតជាមួយនឹងការដកថយនៅកម្ពស់ទាប" ដែលអនុវត្តដោយ Bf 109 គឺសម្រាប់ A.I. Pokryshkin គាត់និយាយត្រូវនៅក្នុងការសន្និដ្ឋានរបស់គាត់។ MiG-3 ពិតជាបង្កើនល្បឿនលឿនជាងមុនក្នុងការមុជទឹក ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលផ្សេងទៀត។ ទីមួយ វាមានឌីណាមិកទំនើបជាង ស្លាប និងកន្ទុយផ្តេកមានកម្រាស់ទម្រង់ទាក់ទងតូចជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងស្លាប និងកន្ទុយរបស់ Bf 109។ ហើយដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថា វាគឺជាស្លាបដែលបង្កើតភាពធន់អតិបរមារបស់យន្តហោះនៅក្នុង ខ្យល់ (ប្រហែល 50%) ។ ទីពីរថាមពលនៃម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកប្រយុទ្ធដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ដូចគ្នា។ នៅ Mig នៅរយៈកំពស់ទាប វាមានប្រហែលស្មើនឹង ឬខ្ពស់ជាង Messerschmitt បន្តិច។ ហើយទីបី MiG មានទម្ងន់ធ្ងន់ជាង Bf 109E ជិត 700 គីឡូក្រាម ហើយទម្ងន់ធ្ងន់ជាង Bf 109F ជាង 600 គីឡូក្រាម។ ជាទូទៅ គុណសម្បត្តិបន្តិចបន្តួចនៅក្នុងកត្តានីមួយៗខាងលើ បណ្តាលឱ្យមានល្បឿនលោតខ្ពស់ជាងរបស់យន្តហោះចម្បាំងសូវៀត។

អតីតអ្នកបើកយន្តហោះនៃ GIAP ទី 41 ដែលជាវរសេនីយឯកបម្រុង D. A. Alekseev ដែលបានប្រយុទ្ធលើយន្តហោះចម្បាំង La-5 និង La-7 បានរំលឹកថា "យន្តហោះចម្បាំងរបស់អាល្លឺម៉ង់គឺខ្លាំង។ ល្បឿនលឿន អាចបត់បែនបាន ប្រើប្រាស់បានយូរ ជាមួយនឹងអាវុធខ្លាំង (ជាពិសេសហ្វូកឃឺ)។

ឡា-៥អេហ្វ

នៅលើការជ្រមុជទឹក ពួកគេបានចាប់ជាមួយ La-5 ហើយដោយការជ្រមុជទឹក ពួកគេបានបំបែកចេញពីពួកយើង។ រដ្ឋប្រហារ​និង​ការ​ជ្រមុជ​ទឹក​, មាន​តែ​យើង​បាន​ឃើញ​ពួក​គេ​។ ជាទូទៅ នៅក្នុងការមុជទឹក សូម្បីតែ La-7 ក៏មិនចាប់បានទាំង Messer ឬ Fokker ដែរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ D. A. Alekseev ដឹងពីរបៀបបាញ់ទម្លាក់ Bf 109 ដោយទុកនៅក្នុងការមុជទឹក។ ប៉ុន្តែ "ល្បិច" នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធន៍ប៉ុណ្ណោះ។ “ទោះបីជាវាមានឱកាសចាប់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ពេលមុជទឹកក៏ដោយ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ស្ថិតនៅក្នុងការជ្រមុជទឹក អ្នកនៅពីក្រោយគាត់ ហើយនៅទីនេះអ្នកត្រូវធ្វើសកម្មភាពឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ បើកបិទបើកពេញ ហើយវីសសម្រាប់ពីរបីវិនាទី "ធ្ងន់" តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានវិនាទីនេះ Lavochkin បង្កើតការទម្លាយការពិត។ នៅលើ "កន្ត្រាក់" នេះវាពិតជាអាចទៅរួចក្នុងការចូលទៅជិតជនជាតិអាឡឺម៉ង់នៅចម្ងាយភ្លើង។ ដូច្នេះ​ហើយ​ពួក​គេ​បាន​ចូល​ទៅ​ជិត​ហើយ​ដួល។ ប៉ុន្តែ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ខកខាន​ពេល​នេះ នោះ​អ្វី​ៗ​ពិត​ជា​មិន​អាច​តាម​ទាន់​បាន។

ចូរយើងត្រលប់ទៅ Bf 109G-6 ដែលត្រូវបានសាកល្បងដោយ E. Brown ។

Messerschmitt Bf.109G Gustav

នៅទីនេះផងដែរមានចំណុច "តូច" មួយ។ យន្តហោះនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធជំរុញម៉ាស៊ីន GM1 ធុង 115 លីត្រនៃប្រព័ន្ធនេះមានទីតាំងនៅខាងក្រោយកាប៊ីនយន្ដហោះ។ វាត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ថាជនជាតិអង់គ្លេសបានបរាជ័យក្នុងការបំពេញ GM1 ជាមួយនឹងល្បាយសមស្រប ហើយពួកគេគ្រាន់តែចាក់សាំងចូលទៅក្នុងធុងរបស់វា។ មិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេជាមួយនឹងបន្ទុកបន្ថែមនៃម៉ាស់សរុប 160 គីឡូក្រាមវាកាន់តែពិបាកក្នុងការនាំអ្នកប្រយុទ្ធចេញពីការមុជទឹក។

ចំពោះតួលេខ 708 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលផ្តល់ដោយអ្នកបើកយន្តហោះ នោះតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ វាត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានមិនដល់ខ្លាំង ឬគាត់បានមុជនៅមុំទាប។ ល្បឿនជ្រមុជទឹកអតិបរមាដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការកែប្រែណាមួយនៃ Bf 109 គឺខ្ពស់ជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

ជាឧទាហរណ៍ ចាប់ពីខែមករា ដល់ខែមីនា ឆ្នាំ 1943 យន្តហោះ Bf 109F-2 ត្រូវបានសាកល្បងសម្រាប់ល្បឿនជ្រមុជទឹកអតិបរមាពីកម្ពស់ផ្សេងៗនៅមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ Luftwaffe នៅTravemünde។ ទន្ទឹមនឹងនេះ លទ្ធផលខាងក្រោមត្រូវបានទទួលសម្រាប់ល្បឿនពិត (និងមិនមែនជាឧបករណ៍)៖

តាម​ការ​ចងចាំ​របស់​អ្នកបើកយន្តហោះ​អាឡឺម៉ង់ និង​អង់គ្លេស គេ​អាច​មើល​ឃើញ​ថា ជួនកាល​ល្បឿន​មុជ​ខ្ពស់​ក៏​ត្រូវ​បាន​សម្រេច​ក្នុង​ការ​ប្រយុទ្ធ។

ដោយគ្មានការសង្ស័យ យន្តហោះ Bf109 បានបង្កើនល្បឿនយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងការមុជទឹក ហើយបានចេញពីវាយ៉ាងងាយស្រួល។ យ៉ាងហោចណាស់គ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមអតីតយុទ្ធជននៃ Luftwaffe ដែលស្គាល់ខ្ញុំបាននិយាយអវិជ្ជមានអំពីការជ្រមុជទឹកនៃ Messer នោះទេ។ អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានជួយយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការងើបឡើងវិញពីការជ្រមុជទឹកដ៏ចោតដោយឧបករណ៍ទប់លំនឹងដែលអាចលៃតម្រូវបានក្នុងយន្តហោះ ដែលត្រូវបានប្រើជំនួសឱ្យឧបករណ៍កាត់ ហើយត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយចង្កូតពិសេសទៅមុំនៃការវាយប្រហារពី +3 °ទៅ -8 °។

លោក Eric Brown បានរំឮកថា៖ «ប្រសិនបើឧបករណ៍ទប់លំនឹងត្រូវបានកំណត់ឱ្យហោះហើរកម្រិត នោះចាំបាច់ត្រូវប្រើកម្លាំងជាច្រើនទៅលើដំបងបញ្ជា ដើម្បីនាំយន្តហោះចេញពីការមុជទឹកក្នុងល្បឿន ៦៤៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ប្រសិនបើ​វា​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ឱ្យ​ជ្រមុជ​ទឹក ការ​ចេញ​គឺ​ពិបាក​បន្តិច​លុះត្រា​តែ​មួក​មិន​ត្រូវ​បាន​ត្រឡប់​មក​វិញ។ បើមិនដូច្នោះទេមានបន្ទុកលើសនៅលើចំណុចទាញ។

លើសពីនេះទៀត នៅលើផ្ទៃចង្កូតទាំងអស់នៃ Messerschmitt មានបន្ទះក្តាររាបស្មើរនៅលើដី ដែលធ្វើឱ្យវាអាចដកផ្នែកមួយនៃបន្ទុកដែលបានបញ្ជូនពី rudders ទៅចំណុចទាញ និងឈ្នាន់។ នៅលើម៉ាស៊ីននៃស៊េរី "F" និង "G" flatners ត្រូវបានកើនឡើងនៅក្នុងតំបន់ដោយសារតែការបង្កើនល្បឿននិងការផ្ទុក។ ហើយនៅលើការកែប្រែ Bf 109G-14 / AS, Bf 109G-10 និង Bf109K-4 ជាទូទៅ flatners បានក្លាយជាទ្វេដង។

បុគ្គលិកបច្ចេកទេសរបស់ Luftwaffe បានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះដំណើរការដំឡើងរបស់ fletners ។ អ្នកប្រយុទ្ធទាំងអស់មុនពេលតម្រៀបនីមួយៗត្រូវបានកែតម្រូវយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នដោយប្រើ protractor ពិសេស។ ប្រហែល​ជា​សម្ព័ន្ធមិត្ត​ដែល​បាន​ធ្វើ​តេស្ត​ចាប់​យក​សំណាក​អាឡឺម៉ង់ មិន​បាន​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​ក្នុង​ពេល​នេះ​ទេ។ ហើយប្រសិនបើ flatner ត្រូវបានកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវ បន្ទុកដែលបានបញ្ជូនទៅវត្ថុបញ្ជាពិតជាអាចកើនឡើងច្រើនដង។

ដោយយុត្តិធម៌គួរកត់សម្គាល់ថានៅរណសិរ្សបូព៌ាការប្រយុទ្ធបានកើតឡើងនៅរយៈកំពស់ 1000 ដល់ 1500 ម៉ែត្រមិនមានកន្លែងណាដែលត្រូវទៅជាមួយការជ្រមុជទឹក ...

នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1943 នៅវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវកងទ័ពអាកាសការធ្វើតេស្តរួមគ្នានៃយន្តហោះសូវៀត និងអាល្លឺម៉ង់ ត្រូវបានធ្វើឡើង។ ដូច្នេះក្នុងខែសីហា ពួកគេបានព្យាយាមប្រៀបធៀប Yak-9D និង La-5FN ចុងក្រោយបង្អស់ក្នុងការហ្វឹកហាត់ប្រយុទ្ធតាមអាកាសជាមួយនឹង Bf 109G-2 និង FW 190A-4 ។

ការសង្កត់ធ្ងន់ត្រូវបានធ្វើឡើងលើគុណភាពនៃការហោះហើរ និងប្រយុទ្ធ ជាពិសេសលើភាពបត់បែនរបស់អ្នកប្រយុទ្ធ។ អ្នកបើកយន្តហោះ 7 នាក់ក្នុងពេលតែមួយ ផ្លាស់ប្តូរពីកាប៊ីនយន្តហោះទៅកាប៊ីនយន្តហោះ ធ្វើសមយុទ្ធហ្វឹកហាត់ ជាដំបូងនៅក្នុងយន្តហោះផ្ដេក និងបន្ទាប់មកនៅក្នុងយន្តហោះបញ្ឈរ។ គុណសម្បត្តិនៃការបង្កើនល្បឿនត្រូវបានកំណត់ដោយការបង្កើនល្បឿននៃយានជំនិះពីល្បឿន 450 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដល់អតិបរមាហើយការប្រយុទ្ធតាមអាកាសដោយឥតគិតថ្លៃបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការជួបអ្នកប្រយុទ្ធក្នុងអំឡុងពេលការវាយប្រហារផ្នែកខាងមុខ។

បន្ទាប់ពី "សមរភូមិ" ជាមួយ "បីចំណុច" "Messer" (វាត្រូវបានសាកល្បងដោយប្រធានក្រុម Kuvshinov) អ្នកបើកសាកល្បងជាន់ខ្ពស់លោក Maslyakov បានសរសេរថា "យន្តហោះ La-5FN មានគុណសម្បត្តិជាង Bf 109G-2 រហូតដល់រយៈកម្ពស់។ 5000 m និងអាចធ្វើសមរភូមិវាយលុកទាំងក្នុងផ្ដេក ក៏ដូចជាយន្តហោះបញ្ឈរ។ នៅវេនអ្នកប្រយុទ្ធរបស់យើងបានចូលទៅក្នុងកន្ទុយរបស់សត្រូវបន្ទាប់ពី 4-8 វេន។ នៅលើសមយុទ្ធបញ្ឈររហូតដល់ 3000 ម៉ែត្រ "Lavochkin" មានអត្ថប្រយោជន៍ច្បាស់លាស់: វាទទួលបាន "បន្ថែម" 50-100 ម៉ែត្រសម្រាប់វេនប្រយុទ្ធនិងភ្នំមួយ។ ចាប់ពី 3000 ម៉ែត្រឧត្តមភាពនេះបានថយចុះហើយនៅរយៈកំពស់ 5000 ម៉ែត្រ។ យន្តហោះបានក្លាយជាដូចគ្នា។ នៅពេលឡើងដល់ 6000 ម៉ែត្រ La-5FN យឺតបន្តិច។

នៅលើការជ្រមុជទឹក Lavochkin ក៏យឺតយ៉ាវនៅពីក្រោយ Messerschmitt ប៉ុន្តែនៅពេលដែលយន្តហោះត្រូវបានដកចេញ វាបានចាប់វាម្តងទៀត ដោយសារតែកាំតូចជាងនៃកោង។ ពេលនេះត្រូវតែប្រើក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាស។ យើងត្រូវតែខិតខំប្រយុទ្ធជាមួយយន្តហោះចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់នៅរយៈកំពស់រហូតដល់ 5000 ម៉ែត្រ ដោយប្រើសមយុទ្ធរួមបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងយន្តហោះផ្ដេក និងបញ្ឈរ។

វាបានប្រែទៅជាពិបាកជាងមុនក្នុងការ "ប្រយុទ្ធ" យន្តហោះ Yak-9D ជាមួយនឹងយន្តហោះចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់។ ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈដ៏ច្រើនបានប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ភាពបត់បែនរបស់ Yak ជាពិសេសយន្តហោះបញ្ឈរ។ ដូច្នេះ អ្នកបើកយន្តហោះរបស់ពួកគេត្រូវបានណែនាំអោយប្រយុទ្ធនៅលើផ្លូវកោង។

អ្នកបើកយន្តហោះប្រយុទ្ធត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍លើយុទ្ធសាស្ត្រប្រយុទ្ធដែលពេញចិត្តជាមួយយន្តហោះសត្រូវមួយ ឬយន្តហោះផ្សេងទៀត ដោយគិតគូរពីគម្រោងកក់ទុកដែលប្រើដោយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់។ ការសន្និដ្ឋានដែលចុះហត្ថលេខាដោយប្រធាននាយកដ្ឋាននៃវិទ្យាស្ថានលោកឧត្តមសេនីយ Shishkin បាននិយាយថា "យន្តហោះផលិត Yak-9 និង La-5 ទាក់ទងនឹងទិន្នន័យយុទ្ធសាស្ត្រប្រយុទ្ធនិងហោះហើររបស់ពួកគេដែលមានកំពស់រហូតដល់ 3500-5000 ម៉ែត្រ។ ប្រសើរជាងអ្នកប្រយុទ្ធអាល្លឺម៉ង់នៃការកែប្រែចុងក្រោយ (Bf 109G-2 និង FW 190А-4) ហើយជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃយន្តហោះនៅលើអាកាស អ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើងអាចប្រយុទ្ធជាមួយយន្តហោះសត្រូវដោយជោគជ័យ។

ខាងក្រោមនេះគឺជាតារាងនៃលក្ខណៈរបស់យុទ្ធជនសូវៀត និងអាឡឺម៉ង់ដោយផ្អែកលើសម្ភារៈសាកល្បងនៅវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវកងទ័ពអាកាស។ (សម្រាប់ម៉ាស៊ីនក្នុងស្រុក ទិន្នន័យនៃគំរូត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ)។

* ប្រើរបៀបជំរុញ

ការប្រយុទ្ធពិតប្រាកដនៅលើរណសិរ្សសូវៀត - អាល្លឺម៉ង់មានភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពី "ដំណាក់កាល" នៅវិទ្យាស្ថានសាកល្បង។ អ្នកបើកយន្តហោះអាឡឺម៉ង់មិនបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិសមយុទ្ធទាំងក្នុងយន្តហោះបញ្ឈរ និងផ្ដេកទេ។ អ្នកប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេបានស្វែងរកការបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសូវៀតជាមួយនឹងការវាយប្រហារដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយ ហើយបន្ទាប់មកបានចូលទៅក្នុងពពក ឬចូលទៅក្នុងទឹកដីរបស់ពួកគេ។ Stormtroopers ក៏ស្រាប់តែធ្លាក់មកលើកងទ័ពជើងគោករបស់យើង។ វាកម្រណាស់ក្នុងការស្ទាក់ចាប់ពួកគេទាំងពីរ។ ការធ្វើតេស្តពិសេសដែលធ្វើឡើងនៅវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវកងទ័ពអាកាសគឺសំដៅបង្កើតបច្ចេកទេស និងវិធីសាស្រ្តក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងយន្តហោះវាយប្រហារ Focke-Wulf ។ ចាប់បាន FW 190A-8 លេខ 682011 និង "ទម្ងន់ស្រាល" FW 190A-8 លេខ 58096764 បានចូលរួមក្នុងពួកគេ អ្នកប្រយុទ្ធទំនើបបំផុតនៃកងទ័ពអាកាសក្រហម: Yak-3 បានហោះហើរដើម្បីស្ទាក់ចាប់ពួកគេ។ Yak-9U និង La-7 ។

"សមរភូមិ" បានបង្ហាញថាដើម្បីទទួលបានជោគជ័យក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងយន្តហោះអាឡឺម៉ង់ដែលហោះហើរទាបវាចាំបាច់ត្រូវអភិវឌ្ឍយុទ្ធសាស្ត្រថ្មី។ យ៉ាងណាមិញ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ "Focke-Wulfs" បានចូលទៅជិតនៅរយៈកម្ពស់ទាប ហើយបានចាកចេញនៅក្នុងការហោះហើរដែលមានល្បឿនអតិបរមា។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ វាពិបាកក្នុងការរកឃើញការវាយប្រហារទាន់ពេលវេលា ហើយការស្វែងរកកាន់តែពិបាក ចាប់តាំងពីការលាបពណ៌ពណ៌ប្រផេះបានលាក់បាំងរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃដី។ លើសពីនេះទៀត អ្នកបើកយន្តហោះ FW 190 បានបើកឧបករណ៍ជំរុញម៉ាស៊ីននៅរយៈកម្ពស់ទាប។ អ្នកសាកល្បងបានកំណត់ថាក្នុងករណីនេះ Focke-Wulfs បានឈានដល់ល្បឿន 582 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅជិតដី ពោលគឺទាំង Yak-3 (យន្តហោះដែលមាននៅវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវកងទ័ពអាកាសមានល្បឿន 567 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ) ឬ Yak-9U (575 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) ។ មានតែ La-7 ប៉ុណ្ណោះដែលបានបង្កើនល្បឿនដល់ 612 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនភ្លើងក្រោយ ប៉ុន្តែរឹមល្បឿនមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកាត់បន្ថយចម្ងាយរវាងយន្តហោះទាំងពីរយ៉ាងលឿនទៅចម្ងាយនៃការបាញ់។ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្ត ការគ្រប់គ្រងរបស់វិទ្យាស្ថានបានចេញនូវអនុសាសន៍៖ វាចាំបាច់ក្នុងការលើកតម្កើងអ្នកប្រយុទ្ធរបស់យើងក្នុងការល្បាតរយៈកម្ពស់។ ក្នុងករណីនេះ ភារកិច្ចរបស់អ្នកបើកយន្តហោះនៃថ្នាក់ខាងលើគឺដើម្បីបង្អាក់ការទម្លាក់គ្រាប់បែក ក៏ដូចជាវាយប្រហារលើអ្នកប្រយុទ្ធគម្របដែលអមជាមួយយន្តហោះវាយប្រហារ ហើយយន្តហោះវាយប្រហារខ្លួនឯងទំនងជាអាចស្ទាក់ចាប់យានជំនិះនៃថ្នាក់ក្រោម។ ការល្បាតដែលមានសមត្ថភាពបង្កើនល្បឿនក្នុងការមុជទឹកទន់ភ្លន់។

ការលើកឡើងពិសេសគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងពីការការពារពាសដែករបស់ FW-190 ។ រូបរាងនៃការកែប្រែ FW 190A-5 មានន័យថាបញ្ជាការអាល្លឺម៉ង់បានចាត់ទុក Focke-Wulf ជាយន្តហោះវាយប្រហារដ៏ជោគជ័យបំផុត។ ជាការពិតការការពារពាសដែកដ៏សំខាន់រួចទៅហើយ (ទំងន់របស់វានៅលើ FW 190A-4 ឈានដល់ 110 គីឡូក្រាម) ត្រូវបានពង្រឹងដោយបន្ទះបន្ថែមចំនួន 16 ដែលមានទំងន់សរុប 200 គីឡូក្រាមដែលបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្នែកកណ្តាលនិងម៉ាស៊ីន។ ការដកកាំភ្លើងធំពីររបស់ Oerlikon បានកាត់បន្ថយទំងន់នៃ salvo ទីពីរមកត្រឹម 2.85 គីឡូក្រាម (សម្រាប់ FW 190A-4 វាមាន 4.93 គីឡូក្រាមសម្រាប់ La-5FN 1.76 គីឡូក្រាម) ប៉ុន្តែវាបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីទូទាត់សងមួយផ្នែកសម្រាប់ការកើនឡើងនៅក្នុង ទំងន់ដកនិងមានប្រសិទ្ធិភាពជន៍លើលក្ខណៈសម្បត្តិអាកាស FW 190 - ដោយសារតែការកណ្តាលទៅមុខស្ថេរភាពនៃយន្តហោះចម្បាំងបានកើនឡើង។ ការឡើងសម្រាប់វេនប្រយុទ្ធបានកើនឡើង 100 ម៉ែត្រពេលវេលាប្រតិបត្តិវេនត្រូវបានកាត់បន្ថយប្រហែលមួយវិនាទី។ យន្តហោះបានបង្កើនល្បឿនដល់ 582 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅ 5000 ម៉ែត្រ ហើយឡើងកំពស់នេះក្នុងរយៈពេល 12 នាទី។ វិស្វករសូវៀតបានប៉ាន់ស្មានថាទិន្នន័យហោះហើរពិតរបស់ FW190A-5 គឺខ្ពស់ជាងដោយសារតែមុខងារគ្រប់គ្រងល្បាយដោយស្វ័យប្រវត្តិមានដំណើរការខុសប្រក្រតី និងមានផ្សែងម៉ាស៊ីនខ្លាំង ទោះបីជាវាកំពុងដំណើរការនៅលើដីក៏ដោយ។

Messerschmitt Bf109

នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម អាកាសចរណ៍អាឡឺម៉ង់ ទោះបីជាវាបង្កគ្រោះថ្នាក់ជាក់លាក់ក៏ដោយ មិនបានធ្វើសកម្មភាពអរិភាពឡើយ។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃឧត្តមភាពផ្លូវអាកាសពេញលេញនៃអាកាសចរណ៍សម្ព័ន្ធមិត្ត គ្មានយន្តហោះទំនើបណាមួយអាចផ្លាស់ប្តូរធម្មជាតិនៃសង្រ្គាមបានទេ។ អ្នកប្រយុទ្ធអាឡឺម៉ង់គ្រាន់តែការពារខ្លួនក្នុងលក្ខខណ្ឌមិនអំណោយផលបំផុតសម្រាប់ខ្លួនពួកគេ។ លើសពីនេះទៀត ជាក់ស្តែងគ្មាននរណាម្នាក់អាចហោះហើរពួកគេបានទេ ចាប់តាំងពីពណ៌ទាំងមូលនៃយន្តហោះចម្បាំងអាឡឺម៉ង់បានស្លាប់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធដ៏ខ្លាំងក្លានៅរណសិរ្សបូព៌ា។

* - ភាពបត់បែនរបស់យន្តហោះក្នុងយន្តហោះផ្ដេកត្រូវបានពិពណ៌នាដោយពេលវេលាវេន, i.e. ពេញម៉ោង។ កាំវេននឹងតូចជាង បន្ទុកជាក់លាក់នៅលើស្លាបទាប ពោលគឺ យន្តហោះដែលមានស្លាបធំ និងទម្ងន់ហោះហើរទាប (មានការលើកធំ ដែលនៅទីនេះនឹងស្មើនឹង centrifugal) នឹងអាចដំណើរការបាន។ វេនកាន់តែចោត។ ជាក់ស្តែង ការកើនឡើងនៃការលើកជាមួយនឹងការថយចុះក្នុងពេលដំណាលគ្នាក្នុងល្បឿនអាចកើតឡើងនៅពេលដែលស្លាបត្រូវបានពង្រីក (លឺផ្លឹបឭ និងនៅពេលដែលល្បឿននៃការរអិលដោយស្វ័យប្រវត្តិថយចុះ) ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការចាកចេញពីវេនក្នុងល្បឿនទាបគឺមានភាពស្រពិចស្រពិលជាមួយនឹងការបាត់បង់គំនិតផ្តួចផ្តើមក្នុងការប្រយុទ្ធ។ .

វីរបុរសពីរដងនៃសហភាពសូវៀត Grigory Rechkalov នៅក្បែរ aerocobra

ទីពីរ ដើម្បីអនុវត្តវេន អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវដាក់ធនាគារជាមុនសិន។ អត្រារំកិលអាស្រ័យលើស្ថេរភាពនៅពេលក្រោយរបស់យន្តហោះ ប្រសិទ្ធភាពរបស់យន្តហោះចម្បាំង និងពេលនិចលភាពដែលតូចជាង (M = L m) ប្រវែងស្លាបតូចជាង និងម៉ាស់របស់វា។ ដូច្នេះ ភាពបត់បែននឹងកាន់តែអាក្រក់សម្រាប់យន្តហោះដែលមានម៉ាស៊ីនពីរនៅលើស្លាប ធុងសាំងនៅក្នុងកុងសូលស្លាប ឬអាវុធដែលដាក់នៅលើស្លាប។

ភាពអាចបត់បែនបាននៃយន្តហោះនៅក្នុងយន្តហោះបញ្ឈរត្រូវបានពិពណ៌នាដោយអត្រានៃការឡើងរបស់វា ហើយជាដំបូងនៃការទាំងអស់នៅលើបន្ទុកថាមពលជាក់លាក់ (សមាមាត្រនៃម៉ាស់របស់យន្តហោះទៅនឹងថាមពលនៃរោងចក្រថាមពលរបស់វា ហើយនៅក្នុងពាក្យផ្សេងទៀតបង្ហាញពី ចំនួនគីឡូក្រាមនៃទំងន់ដែលសេះមួយ "ដឹក") ហើយជាក់ស្តែងនៅតម្លៃទាប យន្តហោះមានអត្រាឡើងខ្ពស់ជាង។ ជាក់ស្តែង អត្រានៃការឡើងក៏អាស្រ័យលើសមាមាត្រនៃម៉ាស់ហោះហើរទៅនឹងការអូសតាមអាកាសសរុប។

ប្រភព

របៀបប្រៀបធៀបយន្តហោះសង្គ្រាមលោកលើកទី២។ / TO ។ Kosminkov, "អាត់" លេខ 2.3 1991 /
- ការប្រៀបធៀបអ្នកប្រយុទ្ធ WWII ។ / "ស្លាបនៃមាតុភូមិ" លេខ 5 1991 Viktor Bakursky /
- ប្រណាំងសម្រាប់ខ្មោចល្បឿន។ បានធ្លាក់ចេញពីសំបុក។ / "ស្លាបនៃមាតុភូមិ" លេខ 12 ឆ្នាំ 1993 Victor Bakursky /
- ជើងហោះហើរអាល្លឺម៉ង់ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក។ / Sobolev D.A., Khazanov D.B./
- ទេវកថាចំនួនបីអំពី "Messer" / Alexander Pavlov "AviAMaster" 8-2005./

តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ វាពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងផ្តល់ព័ត៌មានដើម្បីប្រៀបធៀបសង្គ្រាមលោកទាំងពីរ។ នៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ ប្រទេសនេះត្រូវបានដឹកនាំដោយបុរសម្នាក់បានប្រកាសថាជាពួកបរិសុទ្ធដោយរដ្ឋាភិបាលបច្ចុប្បន្ន។ បុរសម្នាក់បានប្រកាសថាជាឧក្រិដ្ឋជនដោយរដ្ឋាភិបាលបច្ចុប្បន្នដឹកនាំប្រទេសពិភពលោកទីពីរ។ ប៉ុន្តែ តើ​មនុស្ស​នៅ​សម័យ​នោះ​ប្រព្រឹត្ត​យ៉ាង​ណា​ចំពោះ​អ្នក​គ្រប់​គ្រង​របស់​ខ្លួន? នេះជាអ្វីដែលខ្ញុំចង់ពិភាក្សា។

ការចុះចាញ់

ទេវកថាដ៏ពេញនិយមមួយនាពេលបច្ចុប្បន្ន គឺជាទេវកថាដែលប្រជាជនមិនចង់ប្រយុទ្ធដើម្បីអំណាចសូវៀត ហើយនេះពិតជាអ្វីដែលពន្យល់យ៉ាងច្បាស់អំពីចំនួនទាហានសូវៀតដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួនដែលបានបញ្ចប់ដោយការចាប់ឃុំឃាំងរបស់អាល្លឺម៉ង់។ វាត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាមនុស្សមិនចង់ប្រយុទ្ធ "ដើម្បីមាតុភូមិសម្រាប់ស្តាលីន" រហូតដល់ពួកគេបានឃើញអំពើឃោរឃៅរបស់ពួកហ្វាស៊ីសហើយបន្ទាប់មកបានចាប់ផ្តើមប្រយុទ្ធ "មិនមែនសម្រាប់ស្តាលីនទេតែសម្រាប់ប្រជាជនរបស់ពួកគេសម្រាប់គ្រួសាររបស់ពួកគេ" ។ មានភស្តុតាងតែមួយគត់ដែលថាប្រជាជន "មិនចង់ប្រយុទ្ធដើម្បីស្តាលីន" - មួយចំនួនធំនៃអ្នកទោសសង្គ្រាមសូវៀតជាពិសេសនៅដំណាក់កាលដំបូងនៃសង្រ្គាម។ ហើយដើម្បីគាំទ្រសេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះ វាមានប្រយោជន៍ក្នុងការប្រៀបធៀបភាគរយនៃបុគ្គលិកយោធារុស្ស៊ីដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួននៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ ឧបមាថា "ដើម្បីមាតុភូមិសម្រាប់ស្តាលីន" នៅឆ្នាំ 1941 ប្រជាជនមិនចង់ប្រយុទ្ធទេប៉ុន្តែប្រហែលជាពួកគេចង់ប្រយុទ្ធ "ដើម្បី Tsar និងមាតុភូមិនៅឆ្នាំ 1914"?

ដើម្បីឱ្យការប្រៀបធៀបត្រឹមត្រូវ បរិបទត្រូវតែរំលឹកឡើងវិញ។ រដ្ឋាភិបាល tsarist បានចាប់ផ្តើមរៀបចំសម្រាប់សង្រ្គាមជាយូរមកហើយមុនពេលការប្រកាសសង្រ្គាមជាផ្លូវការរបស់អាល្លឺម៉ង់។ ការ​ចរចា​បាន​បន្ត​ជា​យូរ​មក​ហើយ។ សាច់ញាតិ Nika និង Vili បានផ្លាស់ប្តូរទូរលេខ។ ប៉ុន្តែនៅតំបន់បាល់កង់ ប្រទេសអូទ្រីសបានឈានចូលធ្វើសកម្មភាព។ នៅថ្ងៃទី 17 ខែកក្កដា Tsar Nicholas II បានចុះហត្ថលេខាលើក្រឹត្យស្តីពីការចល័តទូទៅ។ ដោយ​ប្រើ​ការ​សម្រេច​ចិត្ត​របស់​ប្រមុខរដ្ឋ​ជា​លេស អាល្លឺម៉ង់​បាន​ប្រកាស​សង្រ្គាម​លើ​រុស្ស៊ី​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ១៩ ខែ​កក្កដា។ នៅថ្ងៃទី 21 ខែកក្កដា សង្រ្គាមត្រូវបានប្រកាសលើប្រទេសបារាំង ក៏ដូចជាប្រទេសបែលហ្ស៊ិក ដែលបានច្រានចោលឱសានវាទដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ឆ្លងកាត់ទឹកដីរបស់ខ្លួន។ ចក្រភពអង់គ្លេសបានទាមទារឱ្យអាល្លឺម៉ង់រក្សាអព្យាក្រឹតភាពរបស់បែលហ្ស៊ិក ប៉ុន្តែដោយបានទទួលការបដិសេធ នៅថ្ងៃទី 22 ខែកក្កដាបានប្រកាសសង្រ្គាមលើប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ដូច្នេះសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 ឆ្នាំ 1914-1918 បានចាប់ផ្តើម។ ឥឡូវនេះ ចូរយើងប្រៀបធៀបជាមួយនឹងអ្វីដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941៖ សន្តិភាព និងកតិកាសញ្ញាមិនឈ្លានពានជាមួយប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ អាជ្ញាធរអាល្លឺម៉ង់ស្បថមិត្តភាព កងទ័ពសូវៀតមិនត្រឹមតែមិនត្រូវបានចល័តទេ ប៉ុន្តែកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការរៀបចំឡើងវិញយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ដូច្នេះការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាមគឺខុសគ្នា: នៅឆ្នាំ 1941 កងទ័ពរបស់យើងបានប្រយុទ្ធយ៉ាងអស់សង្ឃឹមហើយដកថយចូលទៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងនៃប្រទេសនេះនៅឆ្នាំ 1914 វាចាប់ផ្តើមការលុកលុយរបស់អាល្លឺម៉ង់។ នៅឆ្នាំ 1914 អាឡឺម៉ង់បានដាក់កម្លាំងតិចតួចប្រឆាំងនឹងកងទ័ពរុស្ស៊ីហើយអំណាចសំខាន់គឺធ្លាក់លើប្រទេសបារាំង។ នៅឆ្នាំ 1941 សហភាពសូវៀតកំពុងធ្វើសង្រ្គាមជាមួយអាឡឺម៉ង់តាមពិតមួយទល់មួយ! វានឹងមានពេលខ្ញុំនឹង decompose ទិន្នន័យដោយឆ្នាំ។ ឥឡូវនេះសម្រាប់ការខ្វះខាតពេលវេលា មានតែតួលេខទូទៅដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាយូរមកហើយសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា ប៉ុន្តែអ្វីដែលខ្ញុំកម្រផ្តោតទៅលើ។

នៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ សាំង នីកូឡាស រ៉ូម៉ាណូវ បានសម្លាប់ទាហានរុស្ស៊ីច្រើនជាងប្រទេសដទៃទៀតនៃសង្រ្គាម។ ការខាតបង់ផ្នែកយោធាដែលមិនអាចដកហូតបានសរុបរបស់រុស្ស៊ីមានចំនួន 2254,4 ពាន់នាក់។ តួលេខ​នេះ​រួម​មាន​អ្នក​បាត់​ខ្លួន អ្នក​ស្លាប់​ដោយ​របួស និង​ជំងឺ​ជាដើម។ ហើយមនុស្ស 3343.9 ពាន់នាក់ត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ មានការប៉ាន់ប្រមាណផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែពួកគេទាំងអស់ផ្តល់រូបភាពច្បាស់លាស់៖ ចំនួនអ្នកស្លាប់គឺតិចជាងចំនួនអ្នកទោសច្រើនដង។ ហើយនេះបើទោះបីជាការពិតដែលថាសង្រ្គាមមានភាពបត់បែនតិចតួចហើយនៅរណសិរ្សខាងលិចវាមានទីតាំងទាំងស្រុង។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប៖ ចំនួនជនជាតិបារាំងដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួនត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 504 ពាន់នាក់ ហើយមនុស្សរហូតដល់ 1000 ពាន់នាក់ត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដែលបានប្រយុទ្ធនៅមុខពីរ។ ហើយសូម្បីតែប្រទេសអូទ្រីស ដែលជាតំណភ្ជាប់ខ្សោយបំផុតនៅក្នុងសម្ព័ន្ធ Triple Alliance បានបាត់បង់អ្នកទោសចំនួន 1,800,000 នាក់។

មានតែនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយបុរសបរិសុទ្ធចំនួនអ្នកទោសនៅពេលខ្លះ (!) លើសពីការខាតបង់ប្រជាសាស្ត្រសរុប។ ហេតុអ្វីបានជាគ្មានអ្នករិះគន់ប្រវត្តិសាស្ត្រសូវៀតផ្តោតលើតួលេខទាំងនេះ? ខ្ញុំ​គិត​ថា​ពួក​គេ​មិន​បាន​សង្កត់​ធ្ងន់​ពី​ព្រោះ​វា​ជា​ការ​ប្រៀប​ធៀប​ដែល​មាន​គុណវិបត្តិ​ខ្លាំង​ណាស់​។ កងទ័ពក្រហមសម្រាប់សង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យទាំងមូលនៅក្នុង "ឡចំហាយ" ជាច្រើនបានបាត់បង់មនុស្ស 4,455,620 នាក់ដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួននិងបាត់ខ្លួន។ ជាសរុបកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហភាពសូវៀតបានបាត់បង់មនុស្ស 1,1285,057 នាក់។ ពោល​គឺ​អ្នក​ទោស​នៅ​ក្នុង​ចំនួន​ការ​បាត់​បង់​ដែល​មិន​អាច​ដក​យក​វិញ​បាន​មាន​ចំនួន​ច្រើន​ជាង​មួយ​ភាគ​បី​បន្តិច។

សម្រាប់រាល់ទាហាន St. Nicholas ត្រូវបានសម្លាប់ យ៉ាងហោចណាស់មានម្នាក់កន្លះដែលបានចុះចាញ់។ សម្រាប់រាល់អ្នកប្រយុទ្ធដែលត្រូវបានសម្លាប់នៃ "ឧក្រិដ្ឋជនស្តាលីន" មានអ្នកទោសត្រឹមតែ 0.4 ប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកណាដែលប្រជាជនចង់បាន ហើយអ្នកណាមិនចង់ការពារ - វិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង។

ទាំងអស់សម្រាប់ផ្នែកខាងមុខ ទាំងអស់គ្នាដើម្បីជ័យជំនះ!

នៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ និងលើកទីពីរ ប្រទេសស្ទើរតែទាំងអស់នៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចបានបង្ហាញពីនិន្នាការច្បាស់លាស់ចំនួនពីរ៖ ចំនួនបុរសដែលធ្វើការក្នុងផលិតកម្មកំពុងធ្លាក់ចុះ ខណៈដែលចំនួនស្ត្រី និងកុមារកំពុងកើនឡើង។ ស្ទើរតែជានិច្ចកាល នេះនាំឱ្យមានលទ្ធផលមួយ - ផលិតភាពការងារបានធ្លាក់ចុះ។ នៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួន ស្ថានភាពកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងដោយសារការផ្គត់ផ្គង់ក្រីក្រ។ កម្មករ​ដែល​មិន​បាន​ទទួល​អាហារ​បំប៉ន​បាន​ធ្វើ​ការ​ដោយ​លទ្ធផល​មិន​ល្អ។ ប៉ុន្តែទោះបីជាការផ្គត់ផ្គង់បានល្អ (ដូចនៅសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងសង្គ្រាមទាំងពីរ) និងអាល្លឺម៉ង់ក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីររហូតដល់ឆ្នាំ 1944 នោះផលិតភាពនៅតែធ្លាក់ចុះ។ ហើយ​ដោយ​សារ​តែ​ស្ត្រី និង​ក្មេង​ជំទង់​មាន​កម្លាំង​រាង​កាយ​តិច ហើយ​ដោយ​សារ​តែ​ជំនាញ​មាន​កម្រិត​ទាប និង​ដោយសារ​ហេតុផល​ជា​ច្រើន​ទៀត។ នេះគឺជាការពិតដែលមានគោលបំណង ហើយក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ និន្នាការនេះពិបាកនឹងបង្ហាញឱ្យឃើញនៅក្នុងឧស្សាហកម្មលោហធាតុ ដែលជាកន្លែងដែលកម្មករជំនាញបំផុតត្រូវបានទាមទារ ក៏ដូចជានៅក្នុងសហគ្រាសធ្យូងថ្មនៃ Donbass ដែលបានបាត់បង់រហូតដល់ 40% ។ នៃអ្នករុករករ៉ែ។

សមាមាត្រនៃកម្មករជាបុរសបានធ្លាក់ចុះពី 61.3% ក្នុងឆ្នាំ 1913 មកត្រឹម 56.6% ក្នុងឆ្នាំ 1917 ខណៈពេលដែលភាគរយនៃកម្មករស្រីក្នុងអំឡុងពេលនេះបានកើនឡើងពី 38.7 ទៅ 43.4 ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងឧស្សាហកម្មមួយចំនួន តួលេខទាំងនេះគឺខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ សម្រាប់ហេតុផលជាក់ស្តែង នៅក្នុងឧស្សាហកម្មរុស្ស៊ី ក៏ដូចជានៅក្នុងឧស្សាហកម្មនៃបណ្តាប្រទេសអឺរ៉ុបខាងលិចដែលកំពុងមានសង្រ្គាម ផលិតភាពការងារបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ ទិន្នផលរបស់កម្មករនិយោជិតម្នាក់ត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយសារតែការពាក់ និងរហែកនៃគ្រឿងចក្រ និងកង្វះសម្ភារៈ ការថយចុះនៃជំនាញរបស់កម្មករ និងការធ្លាក់ចុះនៃប្រាក់ឈ្នួលពិតប្រាកដ។ នៅពេលបដិវត្តន៍ខែកុម្ភៈ ចំនួនកម្មករបានកើនឡើង ៧៣% ខណៈពេលដែលផលិតភាពការងារបានធ្លាក់ចុះ ៣៥,៦% ពោលគឺច្រើនជាងមួយភាគបី។ អ្នកអានជាទីគោរពចងចាំតួលេខនេះ - ការធ្លាក់ចុះ 35.6% !!!

ឥឡូវនេះសូមមើលអ្វីដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនៃសហភាពសូវៀតក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាទំហំនៃការប្រើប្រាស់ពលកម្មស្ត្រីនិងពលកម្មរបស់ក្មេងជំទង់ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរនៅក្នុងសហភាពសូវៀតគឺខ្ពស់ជាងនៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ ការប្រើប្រាស់បានថយចុះជាច្រើនដង។ ក្នុងរដូវរងាឆ្នាំ 1943-1944 បន្ទាប់ពីរដូវក្តៅគ្មានខ្លាញ់ ការស្លាប់ដោយសារកង្វះអាហារូបត្ថម្ភបានក្លាយជារឿងធម្មតា។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ផលិតភាពការងារបានហក់ឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ មិនគួរអោយជឿ តែវាជាការពិត! អ្នកស្រាវជ្រាវលោកខាងលិចនៃសេដ្ឋកិច្ចសង្រ្គាមតែងតែហៅវាថា "អព្ភូតហេតុរបស់រុស្ស៊ី" ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេមិនអាចទទួលស្គាល់មូលហេតុពិតនៃ "អព្ភូតហេតុ" នេះសម្រាប់ហេតុផលមនោគមវិជ្ជានោះទេ។ ដូច្នេះ​ហើយ ពួក​គេ​ត្រូវ​បង្ខំ​ចិត្ត​បង្កើត​កំណែ​ដោយ​ខ្លួន​ឯង។ ជាឧទាហរណ៍ គុជខ្យងដូចជា "ម៉ាស៊ីនបង្ខិតបង្ខំផ្តាច់ការដោយបង្ខំ" ជាដើម ត្រូវបានគេប្រើញឹកញាប់ណាស់។ ខ្ញុំនឹងមិនរស់នៅលើការអះអាងមិនសមហេតុផលទាំងនេះដោយលំអិតទេ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែកត់ចំណាំថា កម្លាំងពលកម្មមិនធ្លាប់មាន និងគ្មានកន្លែងណាមានប្រសិទ្ធភាពនោះទេ។ ក្រោមការបង្ខិតបង្ខំ អ្វីៗតែងតែដំណើរការមិនល្អ។ ហើយជនជាតិស្បែកខ្មៅអាមេរិកគឺជាទាសករ ហើយ Ostarbeiters នៅក្នុង Third Reich ។ វាជា axiom មួយ! ដូច្នេះ ហេតុអ្វីបានជាផលិតភាពការងារនៅសហភាពសូវៀតមានកម្រិតខ្ពស់ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំនោះ? ស្ត្រីពាក់កណ្តាលអត់ឃ្លាននៅរោងចក្រលោហធាតុអាចដំណើរការបានល្អជាងបុរសដែលមានអាហារូបត្ថម្ភបានតែក្នុងករណីមួយ - ប្រសិនបើនាងមានការលើកទឹកចិត្តខ្ពស់។ ការលើកទឹកចិត្តខ្ពស់ខ្លាំង។ នៅលើគែមនៃការរស់រានមានជីវិត។ ដើម្បីទទួលស្គាល់រឿងនេះ ប្រវត្ដិវិទូលោកខាងលិច និងអ្នកប្រវត្ដិវិទូក្នុងស្រុក - ប្រឆាំងសូវៀត មិនចង់ មិនអាច មិនអាច...

អព្ភូតហេតុនៃឧស្សាហកម្មសូវៀតក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យគឺជាកម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ទាបបំផុតជាមួយនឹងលទ្ធផលការងារខ្ពស់ខ្លាំងណាស់!

ជាមធ្យមផលិតភាពនៃកម្លាំងពលកម្មនៅសហភាពសូវៀតបានកើនឡើងក្នុងរយៈពេល 1940-1945 ។ ដោយ 14% ។ នេះគឺជាតួលេខដូចគ្នាដែលត្រូវប្រៀបធៀប។ ចងចាំថាតើផលិតភាពការងារធ្លាក់ចុះប៉ុន្មាននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ ខ្ញុំរំលឹកអ្នក - ដោយ 35.6% ។ ក្នុងសម័យសង្រ្គាមលោកលើកទី២ មនុស្សដូចគ្នាក្នុងស្ថានភាពលំបាកជាងនេះ ជួនកាលដល់ពេលរស់រានមានជីវិត រាងកាយមិនបានកាត់បន្ថយទេ តែបង្កើនផលិតភាពការងារ!!!

ដោយវិធីនេះនៅអ៊ុយរ៉ាល់ផលិតភាពការងារជួនកាលខ្ពស់ជាងពីរដងនៃមធ្យមភាគសម្រាប់សហភាពសូវៀត។ ប្រទេសនៅពេលនោះដឹកនាំដោយ Joseph Stalin ដែលអាជ្ញាធរបច្ចុប្បន្នចាត់ទុកថាជាឧក្រិដ្ឋជន។

មន្ត្រី

ហើយឥឡូវនេះសូមប៉ះបន្តិចលើប្រធានបទដែលមិនតែងតែមានប្រយោជន៍ក្នុងការប៉ះ។ ដូចករណី Vdovin និង Barsenkov បានបង្ហាញ ការរាប់សញ្ជាតិគឺពោរពេញទៅដោយសុខភាព។ និងនៅឡើយទេ នព្វន្ធតិចតួច។ អ្នកដើរតាម Vlasov ជាច្រើនចូលចិត្តនិយាយឡើងវិញថា Bolsheviks បានបំផ្លាញពណ៌ទាំងមូលនៃសង្គមរុស្ស៊ីមន្រ្តីរុស្ស៊ីត្រូវបានសម្លាប់ចោលឬពួកគេត្រូវបានបង្ខំឱ្យធ្វើចំណាកស្រុក។ តើ​អង្គភាព​មន្ត្រី​រុស្ស៊ី​នៅ​ឆ្នាំ ១៩១៤ ហើយ​តើ​ឆ្នាំ ១៩៤១ មាន​លក្ខណៈ​ដូចម្តេច?

នៅក្នុងសៀវភៅសិក្សាទំនើប (ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃមាតុភូមិនៃសតវត្សទី XX ។ N.V. Zagladin, S.T. Minakova, S.I. Kozlenko, Yu.A. Petrov. M., 2004) ដ្យាក្រាមនៃភាគរយនៃប្រជាជនដែលរស់នៅក្នុងចក្រភពរុស្ស៊ីគឺ បានផ្តល់ឱ្យ។ ជាពិសេសមានជនជាតិយូដា 4.2% នៅក្នុងចក្រភព 6.3% ប៉ូល 2.1% Finns ។ល។ ជនជាតិរុស្សី (យោងទៅតាមវាក្យសព្ទនៅសម័យនោះ នេះរាប់បញ្ចូលទាំងជនជាតិរុស្សីតូច ១៧.៨% និងបេឡារុស្ស ៤.៧%) ស្មើនឹង ៦៨.២%។ ជាសរុប ប្រជាជន និងជាតិសាសន៍ចំនួន ១៤៦ បានរស់នៅក្នុងប្រទេស។ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ក្នុងចំណោមពួកគេមានប្រជាជនតិចតួចណាស់ - 1.4% ។ មិនមានជនជាតិអាឡឺម៉ង់ច្រើនទេក្នុងចំណោមថ្នាក់ទាបនៃកងទ័ពរុស្ស៊ី។ ដូច្នេះយោងទៅតាមការប្រមូលស្ថិតិសម្រាប់ឆ្នាំ 1913 ថ្នាក់ទាបរបស់រុស្ស៊ីនៅក្នុងកងទ័ពនៃចក្រភពបានបម្រើមនុស្ស 979557 ។ ហើយជនជាតិអាឡឺម៉ង់មានចំនួន 18874 នាក់។ ទាំងនោះ។ ភាគរយនៃទាហានអាឡឺម៉ង់នៅក្នុងកងទ័ពរុស្ស៊ីដែលមាន "បម្រុង" មួយចំនួនប៉ុន្តែនៅតែស្របគ្នាជាមួយនឹងចំនួនសរុបរបស់ពួកគេនៅក្នុងប្រទេស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងចំណោមមន្រ្តីចំនួនជនជាតិអាឡឺម៉ង់មានចំនួនច្រើន។ ជាឧទាហរណ៍ យោងតាមលោក Zaionchkovsky នៅមុនសង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន សមាមាត្រនៃឧត្តមសេនីយ៍នៃប្រភពដើមអាល្លឺម៉ង់នៅក្នុងឧត្តមសេនីយ៍នៃកងទ័ពរុស្ស៊ីគឺ 21.6% ។ នៅថ្ងៃទី 15 ខែមេសា ឆ្នាំ 1914 ក្នុងចំណោម 169 "ឧត្តមសេនីយ៍ពេញសិទ្ធិ" មានជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ 48 នាក់ (28.4%) ក្នុងចំណោម 371 ឧត្តមសេនីយ៍ - 73 អាល្លឺម៉ង់ (19.7%) ក្នុងចំណោម 1034 ឧត្តមសេនីយ៍ធំ - 196 អាល្លឺម៉ង់ (19%) ។

ឥឡូវនេះសម្រាប់មន្រ្តីបុគ្គលិក។ បញ្ជីកាលប្បវត្តិចុងក្រោយនៃវរសេនីយឯកត្រូវបានចងក្រងក្នុងឆ្នាំ 1913 វរសេនីយឯក - នៅឆ្នាំ 1914 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រាប់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការប្រៀបធៀបយើងនឹងយកទិន្នន័យឆ្នាំ 1913 ។ ក្នុងចំណោម 3,806 វរសេនីយឯកមានជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ 510 នាក់ (13.4%) ។ ក្នុង​ចំណោម​វរសេនីយ៍ទោ​ចំនួន ៥.១៥៤ នាក់ - ៥២៨ នាក់ (១០.២%) ។ ក្នុងចំណោមមន្ត្រី 985 នាក់នៃអគ្គសេនាធិការ 169 នាក់ (17.1%) ជាជនជាតិអាល្លឺម៉ង់។ ក្នុងចំណោមមេទ័ពថ្មើរជើង កងពលធំ និងកាំភ្លើងធំ 67 នាក់ មានជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ 13 នាក់; នៅក្នុងទ័ពសេះ - 6 នាក់ក្នុងចំណោម 16 នាក់ក្នុងចំណោមមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំ: នៅក្នុងអង្គភាពថ្មើរជើងនិងកាំភ្លើង - 39 នាក់ក្នុងចំណោម 326; នៅក្នុងទ័ពសេះ 12 នាក់ក្នុងចំណោម 57 ។ នៅក្នុងឆ្មាំអធិរាជរុស្ស៊ី ក្នុងចំណោមមេកងពលថ្មើរជើងទាំង 3 មានជនជាតិអាឡឺម៉ង់ 1 នាក់។ នៅក្នុងទ័ពសេះ - 1; នៅក្នុងកាំភ្លើងធំ - មេបញ្ជាការកងពលតូច 3 ក្នុងចំណោម 4 ។ ក្នុងចំណោមមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំ - 6 ក្នុងចំណោម 16 ថ្មើរជើង; ទ័ពសេះ 3 ក្នុងចំណោម 12; 6 ក្នុងចំណោម 29 មេបញ្ជាការថ្ម។ ក្នុងចំណោមមេកងឆ្មាំ 230 នាក់ - វរសេនីយឯកដែលមានសក្តានុពល - ជនជាតិអាឡឺម៉ង់មានចំនួន 50 នាក់ (21.7%) ។ ចំពោះអធិរាជ Retinue ក្នុងចំណោមឧត្តមសេនីយ៍ 53 នាក់ មានជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ 13 នាក់ (24.5%) ។ ក្នុងចំណោមមនុស្ស 68 នាក់នៅក្នុងការបន្តនៃឧត្តមសេនីយធំ ៗ និងឧត្តមនាវីខាងក្រោយ 16 នាក់ (23.5%) គឺជាជនជាតិអាល្លឺម៉ង់។ ក្នុងចំណោម 56 ស្លាបជាប់គ្នា មានជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ 8 (17%) ។ សរុបមក ក្នុងចំណោមមនុស្ស ១៧៧ នាក់នៅក្នុងរាជវង្សរបស់ព្រះអង្គ មាន ៣៧ នាក់ (២០.៩%) ជាជនជាតិអាល្លឺម៉ង់។ ក្នុងចំណោមមុខតំណែងខ្ពស់បំផុត - មេបញ្ជាការកងពលនិងប្រធានបុគ្គលិកមេបញ្ជាការនៃកងទ័ពនៃស្រុកយោធា - អាល្លឺម៉ង់កាន់កាប់ទីបី។ លើសពីនេះទៀតប្រធាននៃកងទ័ព Cossack គឺជាជនជាតិអាល្លឺម៉ង់: កងទ័ព Terek Cossack - ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Fleischer; កងទ័ពស៊ីបេរី Cossack - ឧត្តមសេនីយ៍ទ័ពសេះ Schmidt; Zabaikalsky - ឧត្តមសេនីយ៍ថ្មើរជើង Evert; Semirechensky - ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Folbaum ។ នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក សមាមាត្រគឺកាន់តែធំ។ នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក សមាមាត្រគឺកាន់តែធំ។

ជាឧទាហរណ៍ យោងតាមសៀវភៅដៃស្ថិតិក្នុងឆ្នាំ 1913 អ្នកជ្រើសរើសជនជាតិរុស្សីចំនួន 9654 នាក់ ហើយមានតែជនជាតិអាឡឺម៉ង់ 16 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានហៅឱ្យឡើងទៅកាន់ថ្នាក់ទាបនៃកងនាវា។ ខ្ញុំសូមរំលឹកអ្នកថានៅឆ្នាំ 1914 កងនាវាចរបាល់ទិកត្រូវបានបញ្ជាដោយ N.O. von Essen និងកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ A.A. Eberhard ។ ជាក់ស្តែងបំផុតគឺការចុះបញ្ជីមេបញ្ជាការនៃរណសិរ្ស ប៉ុន្តែរណសិរ្ស Caucasian បានកើតឡើងនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម ហើយខាងជើង-ខាងលិចត្រូវបានលុបចោលនៅឆ្នាំ 1915 ។ លើសពីនេះ ចំនួនមេទ័ពជួរមុខច្រើនជាងគេ គឺធ្លាក់នៅឆ្នាំ ១៩១៧។ ដូច្នេះ ដើម្បី​ឲ្យ​ច្បាស់ យើង​មិន​រាយ​ឈ្មោះ​មេទ័ព​ជួរមុខ​ទេ គឺ​ជា​មេទ័ព​នៅ​ដើម​សង្រ្គាម។

• កងទ័ពទី 1 - P.K. រ៉េនណេនកាមហ្វ;
• កងទ័ពទី 2 - A.V. Samsonov (បន្ទាប់ពីការស្លាប់ S.M. Sheideman ត្រូវបានតែងតាំង) ។
• កងទ័ពទី 3 - N.V. រូសស្គី;
• កងទ័ពទី 4 - Baron A.E. សាល់ហ្សា
• កងទ័ពទី 5 - P.A. ផ្លេវ
• កងទ័ពទី ៦ - K.P. អ្នកគាំទ្រ Flit
• កងទ័ពទី 7 - V.N. នីគីទីន;
• កងទ័ពទី ៨ - A.A. Brusilov៖
• កងទ័ពទី 9 - P.A. ឡេឈីតស្គី;
• កងទ័ពទី 10 - V.E. Flug (ដែលត្រូវបានជំនួសដោយ F.V. Sievers) ។
• កងទ័ពទី ១១ - A.N. សេលីវ៉ាណូវ
• កងទ័ពទី 13 - P.A. Plehve (និយាយដោយស្មោះត្រង់ - ខ្ញុំបានយល់ខុសពីរបៀបដែល Plehve គ្រប់ទីកន្លែងគ្រប់គ្រងដើម្បីបញ្ជាទាំងកងទ័ពទី 5 និងទី 13 ក្នុងពេលតែមួយ ???) ។
• កងទ័ព Caucasian - រាប់ I.I. Vorontsov - Dashkov

នៅទីនេះគេហៅថា។ "ការគ្រប់គ្រងវាល" មិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាមនៅក្នុងកងទ័ព។

ខ្ញុំ​គិត​ថា​មិន​ត្រូវ​ការ​ភស្តុតាង​គួរ​ឱ្យ​ជឿ​ទៀត​ទេ​។ ចម្លែកគ្រប់គ្រាន់ហើយ វាស្ថិតនៅក្នុងបរិយាកាស "ដែលមានស្លាកសញ្ញាអាឡឺម៉ង់" ដែលជំងឺ hemanophobia ដ៏ល្បីល្បាញបានកើតឡើងភ្លាមៗក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ អាល្លឺម៉ង់​ប្រយុទ្ធ​ដើម្បី​រុស្ស៊ី ខ្លាច​អាល្លឺម៉ង់​ប្រយុទ្ធ​ដើម្បី​អាល្លឺម៉ង់​ខ្លាំង​ណាស់! "តើយើងទៅណាជាមួយក្រញាំពណ៌ប្រផេះនៅពីមុខពួកគេ!" - ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ដកដង្ហើមធំអំពីជនជាតិអាល្លឺម៉ង់។

គួរនិយាយថា "ជនជាតិអាឡឺម៉ង់" ដែលត្រូវបានគេហៅថាទាហានស៊ីឈ្នួលនិយាយភាសាអាឡឺម៉ង់ទាំងអស់បានបម្រើនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីតាំងពីបុរាណកាល។ ពួកគេមួយចំនួនបានមកបម្រើនៅប្រទេសរុស្ស៊ីក្រោមការដឹកនាំរបស់ Alexei Mikhailovich ។ សូម្បីតែការពិពណ៌នាអំពីរបៀបដែលពួកគេត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ក៏ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរ។ ជនបរទេសដែលបាននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីបានកត់សម្គាល់ម្តងហើយម្តងទៀតថា Tsar រុស្ស៊ីរក្សា Tatars និងអាល្លឺម៉ង់ជាច្រើននៅក្នុងសេវាកម្មរបស់គាត់។ នៅពេលដែលគាត់មានសង្រ្គាមជាមួយ Tatars គាត់បានបញ្ជូនជនជាតិអាឡឺម៉ង់ទៅទីនោះហើយនៅពេលដែលមានសង្រ្គាមជាមួយជនជាតិអាឡឺម៉ង់គាត់បានបញ្ជូន Tatars ទៅកាន់ទីនោះ។ វាត្រូវបានគេដឹងផងដែរថា Peter I ដែលមិនចូលចិត្តអ្វីៗទាំងអស់របស់រុស្ស៊ីយ៉ាងខ្លាំងដំបូងឡើយបានតែងតាំងជនបរទេសឱ្យគ្រប់មុខតំណែងយោធាខ្ពស់បំផុតប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីពួកគេបានឆ្លងកាត់ដោយមិត្តភាពទៅ Charles XII នៅជិត Narva ពេត្រុសកាន់តែមានការប្រុងប្រយ័ត្នហើយនៅពេលអនាគតមេបញ្ជាការដ៏ល្អបំផុតរបស់គាត់។ Sheremetev និង Menshikov ។ ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមស៊ីវិល មេទ័ពអាឡឺម៉ង់បានប្រយុទ្ធនៅខាងជនជាតិស្បែកស។ នៅក្នុងផ្នែកសំខាន់នៃករណី មិនមែនគ្រាន់តែបានប្រយុទ្ធនោះទេ។ ហើយនាងបានដឹកនាំ។ នៅភាគខាងត្បូងវាគឺជា Baron Wrangel នៅភាគខាងជើងវាគឺជា Miller ។ ការផ្ដាច់ខ្លួនពណ៌សត្រូវបានបញ្ជាដោយឧត្តមសេនីយ៍ N. E. Bredov, Baron R. F. Ungern von Sternberg, General M. S. Laterner, Baron A. Budberg, Colonel J. von Wach ជាដើម។

នេះគឺជា "មន្រ្តីរុស្ស៊ី" ដែលភ័យខ្លាចអាល្លឺម៉ង់ដែលបាត់បង់ដែលកាន់ទុក្ខដោយ Vlasovites បច្ចុប្បន្ន។

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមស៊ីវិល សមាសភាពជាតិបានផ្លាស់ប្តូរម្តងទៀត។ ម្ដង​ទៀត​មាន​ការ​ត្រួតត្រា​ក្នុង​ក្រុម​បញ្ជាការ ប៉ុន្តែ​ឥឡូវ​នេះ​វា​ជា​សាសន៍​យូដា។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែការប៉ះទង្គិចគ្នាដំបូងជាមួយសត្រូវដ៏ធ្ងន់ធ្ងរណាមួយក៏ដោយ ប៉ូល បានបញ្ចប់ដោយគ្រោះមហន្តរាយសម្រាប់កងទ័ពក្រហម។ បុគ្គលិកបញ្ជាការដែលបង្កើតឡើងតាមគោលការណ៍ជនជាតិភាគតិច នៅពេលដែលពួកគេក្រោកឡើងមិនមែនដោយសារតែពួកគេមានសមត្ថភាពនោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារតែ "របស់យើង" ប្រែទៅជាមិនសមរម្យទាំងស្រុងសម្រាប់សង្រ្គាម។ វាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលស្តាលីន I.V. បានចាប់ផ្តើមធ្វើការជំនួស។ ហើយនៅពេលដែលការគំរាមកំហែងនៃរដ្ឋប្រហារយោធាបានកើតឡើងគាត់បានងាកទៅរកវិធីសាស្រ្តរ៉ាឌីកាល់។ ជាលទ្ធផល ដោយការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ សហភាពសូវៀតមានយុវជនម្នាក់ដែលគ្មានបទពិសោធន៍ ប៉ុន្តែមិនមែនជាឧត្តមសេនីយ៍ដែលខ្លាចអាល្លឺម៉ង់ទេ ដែលពេលខ្លះមេដឹកនាំយោធាទទួលបាន "មិនមែនជារបស់ពួកគេ" ប៉ុន្តែស្ទើរតែតែងតែមានទេពកោសល្យ។ ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ រណសិរ្សត្រូវបានបញ្ជាដោយ៖

• Apanasenko I.R. រុស្សី
• Artemyev P.A. រុស្សី
• Bagramyan I.Kh អាមេនី
• Bogdanov I.A គ្មានទិន្នន័យ
• Budyonny S.M. រុស្សី
• Vasilevsky A.M. រុស្សី
• Vatutin N.F. រុស្សី
• Voroshilov K.E. រុស្សី
• Govorov L.A. រុស្សី
• Gordov V.A. រុស្សី
• Eremenko A.I. អ៊ុយក្រែន
• Efremov M.G. រុស្សី
• Zhukov G.K. រុស្សី
• Zakharov G.F. រុស្សី
• Kirponos M.P. អ៊ុយក្រែន
• Kovalev M.P. រុស្សី
• Kozlov D.T. រុស្សី
• Konev I.S. រុស្សី
• Kostenko F. ខ្ញុំជាជនជាតិអ៊ុយក្រែន
• Kuznetsov F.I. រុស្សី
• Kurochkin P.A. រុស្សី
• Malinovsky R.Ya. ជនជាតិអ៊ុយក្រែន (គាត់បានចាត់ទុកខ្លួនឯងថាជាមនុស្សបែបនោះ ហើយបានសរសេរខ្លួនឯងតាមរបៀបនោះក្នុងកម្រងសំណួរ ប៉ុន្តែផ្ទុយពីនេះមិនត្រូវបានបញ្ជាក់)។
• Maslennikov I.I. រុស្សី
• Meretskov K.A. រុស្សី
• Pavlov D.G. រុស្សី
• Petrov I.E. រុស្សី
• Popov M.M. រុស្សី
• Purkaev M.A. ម័រវីន
• រ៉យទ័រ M.A. ឡាតវី
• Rokossovsky K.K. បង្គោល
• Ryabyshev D.I. រុស្សី
• Sobennikov P.P. រុស្សី
• Sokolovsky V.D. រុស្សី
• Timoshenko S.K. រុស្សី
• Tolbukhin F.I. រុស្សី
• Tyulenev I.V. រុស្សី
• Fedyuninsky I.I. រុស្សី
• Frolov V.A. រុស្សី
• Khozin M.S. រុស្សី
• Cherevichenko Ya.T. អ៊ុយក្រែន
• Chernyakhovsky I.D. អ៊ុយក្រែន (ល្អគាត់សរសេរវាដោយខ្លួនឯង!)
• Chibisov N.E. រុស្សី

តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ហេតុផលដ៏សំខាន់បំផុតមួយសម្រាប់សង្គ្រាមលោកលើកទីមួយដែលមិនជោគជ័យសម្រាប់រុស្ស៊ីអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមានជំនួយពីបញ្ជីទាំងនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ហេតុផលដ៏សំខាន់បំផុតមួយសម្រាប់ជ័យជំនះក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យក៏ច្បាស់ដែរ។ វាច្បាស់ណាស់ថាវាមិនចាំបាច់ក្នុងការកាន់ទុក្ខឥស្សរជនរុស្ស៊ីដោយ hystery ។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ និងរហូតដល់ឆ្នាំ 1941 ឥស្សរជនយោធារុស្ស៊ីគឺជារឿងតូចតាច មានកម្រិត មានការបំពេញបន្ថែម។

ឥស្សរជនយោធារុស្ស៊ីពិតប្រាកដបានបង្ហាញខ្លួនតែនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំមុនសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។

34. ប្រៀបធៀបសង្រ្គាមលោកលើកទីមួយ និងលើកទីពីរ គូសបញ្ជាក់លក្ខណៈទូទៅ និងផ្សេងគ្នានៅក្នុង: មូលហេតុនៃសង្រ្គាម ធម្មជាតិនៃការប្រឈមមុខដាក់គ្នាខាងយោធា មាត្រដ្ឋាន ផលវិបាក។

35. រៀបរាប់ពីឥទ្ធិពលនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយមកលើជីវិតខាងវិញ្ញាណនៃសង្គមអឺរ៉ុប។ ហេតុអ្វីបានជា Gertrude Stein ហៅអតីតយុទ្ធជនសង្រ្គាមថា "ជំនាន់បាត់បង់"?

សង្គ្រាមលោកលើកទីមួយបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើបរិយាកាសខាងវិញ្ញាណនៃទ្វីបអឺរ៉ុប។ ការដួលរលំនៃក្តីសង្ឃឹម អាកប្បកិរិយាអត្ថន័យនៃជីវិត ការផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យតម្លៃ ការតំរង់ទិសខាងសីលធម៌ ការបាត់បង់ស្ថិរភាព និងភាពជឿជាក់នៃអត្ថិភាព - ទាំងនេះគឺជានិមិត្តសញ្ញានៃវិបត្តិទស្សនៈពិភពលោកនៃត្រីមាសទីមួយនៃសតវត្សទី 20 ។

The Lost Generation គឺជាអ្វីដែលលោកខាងលិចហៅថាទាហានជួរមុខវ័យក្មេងដែលបានប្រយុទ្ធនៅចន្លោះឆ្នាំ 1914 និង 1918 ដោយមិនគិតពីប្រទេសដែលពួកគេបានប្រយុទ្ធ ហើយបានត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញទាំងផ្លូវចិត្ត ឬរាងកាយពិការ។ ពួកគេត្រូវបានគេហៅផងដែរថា "ជនរងគ្រោះនៃសង្គ្រាមដែលមិនបានកត់ត្រាទុក" ។ ក្រោយ​ពី​ត្រឡប់​មក​ពី​ខាង​មុខ​វិញ មនុស្ស​ទាំង​នេះ​មិន​អាច​រស់​នៅ​ដូច​ធម្មតា​បាន​ទៀត​ទេ។ បន្ទាប់​ពី​សង្គ្រាម​ដ៏​រន្ធត់​ដែល​ពួក​គេ​បាន​ជួប​ប្រទះ អ្វី​ៗ​ផ្សេង​ទៀត​ហាក់​ដូច​ជា​តូច​តាច និង​មិន​សក្តិសម​នឹង​ការ​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់។

36. ប្រៀបធៀបវិធី "សេរីនិយម" (សហរដ្ឋអាមេរិក) និង "ផ្តាច់ការ" (អ៊ីតាលី អាល្លឺម៉ង់) ចេញពីវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក គូសបញ្ជាក់អំពីរឿងធម្មតា និងខុសគ្នា។ "ផ្លូវសេរី" សហរដ្ឋអាមេរិក។

មាគ៌ារបស់អាមេរិកត្រូវបានផ្អែកលើទំនៀមទំលាប់នៃគោលលទ្ធិសេដ្ឋកិច្ចសេរី ហើយដូច្នេះការសង្កត់ធ្ងន់គឺលើវិធីសាស្រ្តប្រយោលនៃការជះឥទ្ធិពលលើវិស័យសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមនៃជីវិត។ កំណែទម្រង់ធនាគារ និងហិរញ្ញវត្ថុបានបម្រើជាចំណុចចាប់ផ្តើមសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់។ ដោយមានជំនួយពីគោលនយោបាយថវិកា និងរូបិយវត្ថុដ៏រឹងមាំ រដ្ឋបានអនុវត្តវិធានការវិនិយោគសំខាន់ៗក្នុងគោលបំណងសម្រេចបាននូវអត្រាដ៏ល្អប្រសើរនៃកំណើនសេដ្ឋកិច្ច។ លុបបំបាត់ភាពតានតឹងក្នុងសង្គមដោយកម្មវិធីហិរញ្ញប្បទានដើម្បីជួយអ្នកអត់ការងារធ្វើ ការរៀបចំការងារសាធារណៈ។ល។ គោលនយោបាយហិរញ្ញប្បទានរបស់រដ្ឋត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយសំណុំនៃច្បាប់ បទបញ្ជាប្រកបដោយជំនាញនៃប្រព័ន្ធពន្ធដារ វិធានការការពារ។ល។

ទោះបីជាការពិតដែលថាលទ្ធផលនៃទិសដៅនេះមិនត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍ភ្លាមៗក៏ដោយប៉ុន្តែបានតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលវែងគ្រប់គ្រាន់វាប្រែទៅជាអាចទទួលយកបាននាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ។ មិនយូរប៉ុន្មាន សហរដ្ឋអាមេរិកស្ទើរតែបានជាសះស្បើយទាំងស្រុងពីផលវិបាកនៃវិបត្តិនេះ ក៏ដូចជាប្រទេសមួយចំនួនដែលបានអនុវត្តគោលនយោបាយកិច្ចព្រមព្រៀងថ្មីដែរ។ គួរកត់សម្គាល់ថាទិសដៅនេះត្រូវបានជ្រើសរើសដោយប្រទេសដែលមានកម្រិតខ្ពស់នៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងប្រពៃណីប្រជាធិបតេយ្យដ៏រឹងមាំ។

"វិធីផ្តាច់ការ" អ៊ីតាលី អាល្លឺម៉ង់.

ជាចុងក្រោយ រូបភាពផ្សេងគ្នាមួយត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងប្រទេសដែលអនុវត្តទិសដៅផ្តាច់ការ ដូចជាអាល្លឺម៉ង់ និងអ៊ីតាលី។ ពួកគេបានព្យាយាមមិនច្រើនទេ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃការជម្នះវិបត្តិ ខណៈដែលពួកគេកំពុងស្វែងរកគោលដៅឆ្ងាយជាងនៃការចែកចាយអាវុធឡើងវិញនៃពិភពលោក។ ដើម្បីឱ្យកាន់តែច្បាស់លាស់ កិច្ចការដ៏អស្ចារ្យនៃការបែងចែកពិភពលោកឡើងវិញបានកំណត់ផ្លូវ និងវិធីសាស្រ្តនៃការយកឈ្នះលើវិបត្តិនេះ។

ដូច្នេះ លក្ខណៈសំខាន់នៃគោលនយោបាយប្រឆាំងវិបត្តិគឺការធ្វើយោធាទាំងស្រុងនៃសេដ្ឋកិច្ចជាតិ។ ដល់ទីបញ្ចប់នេះ រដ្ឋហ្វាស៊ីសនិយមបានប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយ រួមជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តប្រយោល វិធីសាស្រ្តអន្តរាគមន៍ដោយផ្ទាល់។ លើសពីនេះទៅទៀត, ជាក្បួន, ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃការអន្តរាគមន៍របស់រដ្ឋបានក្លាយជាលេចធ្លោ។ វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការនិយាយថានៅក្នុងប្រទេសទាំងនេះមានការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងវិស័យសាធារណៈនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ច។ បន្ថែមពីលើសហគ្រាសនៃឧស្សាហកម្មយោធាខ្លួនវាក៏មានការធ្វើជាតូបនីយកម្មនៃឧស្សាហកម្មវត្ថុធាតុដើម មូលដ្ឋានឥន្ធនៈ និងថាមពល ការដឹកជញ្ជូនជាដើម។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការដាក់ពង្រាយដោយបង្ខំត្រូវបានអនុវត្ត (ការបញ្ចូលសហគ្រាសបុគ្គលទៅក្នុងសមាគមផ្តាច់មុខធំដែលភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយរដ្ឋ)។ នៅលើមូលដ្ឋាននេះចំណែកនៃសណ្តាប់ធ្នាប់រដ្ឋកំពុងកើនឡើងឥតឈប់ឈរហើយធាតុផ្សំនៃផែនការសេដ្ឋកិច្ចតាមការណែនាំត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ជាលទ្ធផលនៃគោលនយោបាយនេះ ភាពអត់ការងារធ្វើបានរលាយបាត់ក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ មួយឆ្នាំក្រោយមក ដែលប្រទេសដែលបានជ្រើសរើសគំរូផ្សេងទៀតនៃមូលធននិយមផ្តាច់មុខដោយរដ្ឋបានបន្តរងទុក្ខ។ អត្រាកំណើនសេដ្ឋកិច្ច ជាពិសេសនៅក្នុងឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

នៅថ្ងៃទី 17 ខែមករា ឆ្នាំ 1991 យន្តហោះអាមេរិកបានបើកការវាយប្រហារទ្រង់ទ្រាយធំលើទឹកដីអ៊ីរ៉ាក់ និងគុយវ៉ែត។ ដូច្នេះ​ហើយ​បាន​ចាប់​ផ្តើម​ការ​ប្រឈម​មុខ​ដាក់​គ្នា​ប្រដាប់​អាវុធ​ធំ​លើក​ដំបូង​រវាង​សាធារណរដ្ឋ​អ៊ីរ៉ាក់ និង​សហរដ្ឋ​អាមេរិក។ ជម្លោះ​នេះ​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ដើម្បី​ចាក់​គ្រឹះ​សម្រាប់​ការ​ប្រឈម​មុខ​ដាក់​គ្នា​ជាង​មួយ​ទសវត្សរ៍​រវាង​ក្រុង​បាកដាដ និង​ក្រុង​វ៉ាស៊ីនតោន។ វាគឺជាផលវិបាករយៈពេលមធ្យមនៃសកម្មភាពនេះ ដែលធ្វើឱ្យការសិក្សារបស់វាពាក់ព័ន្ធយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ការយល់ដឹងអំពីស្ថានភាពនៅក្នុងតំបន់ឈូងសមុទ្រពែក្ស និងឥទ្ធិពលរបស់វាទៅលើដំណើរការសកល។ គោលបំណងនៃការបោះពុម្ភនេះគឺដើម្បីរំលេចទិដ្ឋភាពដែលមិនបានសិក្សានៃប្រតិបត្តិការព្យុះវាលខ្សាច់ដោយផ្អែកលើការវិភាគថយក្រោយដ៏សំខាន់របស់វា ដោយគិតគូរពីការពិតសម័យទំនើប។

វាចាំបាច់ក្នុងការកត់សម្គាល់ការបន្តនយោបាយរវាងសង្រ្គាមអ៊ីរ៉ាក់ទី 1 និងទី 2 - "ព្យុះវាលខ្សាច់" និង "ការភ្ញាក់ផ្អើលនិងរន្ធត់" (និទាឃរដូវឆ្នាំ 2003) ដែលពិតជាការបញ្ចប់នៃគំនិត "ឧត្តមគតិ" ដើមនៃ "ព្យុះវាលខ្សាច់" ។ ទំនាក់ទំនងនយោបាយជិតស្និទ្ធរបស់ពួកគេក៏ត្រូវបានបង្ហាញដោយការពិតដែលថាការងារដែលបានចាប់ផ្តើមនៅក្រោមប្រធានាធិបតី George W. Bush Sr. ត្រូវបានបន្ត (ព្រោះវាលឿនពេកក្នុងការនិយាយអំពីការបញ្ចប់របស់វា) នៅក្រោម George W. Bush Jr. តួរលេខជាច្រើននៃរដ្ឋបាលមុន (R. Cheney, P. Wolfowitz, K. Powell) ដែលបានចូលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងការអនុវត្តប្រតិបត្តិការព្យុះវាលខ្សាច់ បានក្លាយជាអ្នកផ្តួចផ្តើមគំនិត ឬអ្នករៀបចំសង្រ្គាមប្រឆាំងអ៊ីរ៉ាក់លើកទីពីរ។

ភាពត្រេកត្រអាលបែបប្រជាធិបតេយ្យដែលបានវាយលុកពិភពលោកនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 និងដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 បាននាំឱ្យមានការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយសំខាន់ៗក្នុងការយល់ដឹងអំពីខ្លឹមសារនៃសង្រ្គាមអ៊ីរ៉ាក់ដំបូង។ "ព្យុះវាលខ្សាច់" បានបង្កើតអព្ភូតហេតុនយោបាយដែលផ្តល់ផលប្រយោជន៍ដល់ផលប្រយោជន៍ជាតិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដល់ប្រជាជននៃប្រទេសផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងផ្នែកផ្សេងៗនៃភពផែនដី។ វាត្រូវតែទទួលស្គាល់ថា មិនដូចសង្រ្គាមប្រឆាំងអ៊ីរ៉ាក់លើកទីពីរទេ ម៉ាស៊ីនឃោសនារបស់វ៉ាស៊ីនតោនបានដំណើរការស្ទើរតែគ្មានកំហុសនៅក្នុងករណីនោះ។ នេះប្រាកដជាត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយអវត្តមាននៃមនោគមវិជ្ជាសកលជំនួសនៅក្នុងសម័យប្រវត្តិសាស្ត្រនោះ។

ជាលទ្ធផល ទិដ្ឋភាពសាមញ្ញជាច្រើននៃព្រឹត្តិការណ៍ទាំងនេះបានឈ្នះជាគំរូដ៏ល្អបំផុតនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងរដ្ឋជាសមាជិកអង្គការសហប្រជាជាតិ ដើម្បីការពារធម្មនុញ្ញអង្គការសហប្រជាជាតិ បទដ្ឋាននៃច្បាប់អន្តរជាតិ គាបសង្កត់ការឈ្លានពាន និងការដាក់ទណ្ឌកម្មប្រទេសឈ្លានពាន។ ជាការពិត ផ្នែកដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់នៃអ្នកវិភាគអភិរក្សនិយមរបស់អាមេរិកបានទទូច ហើយមិនមែនដោយគ្មានហេតុផលទេថា គុណសម្បត្តិចម្បងនៅក្នុងរឿងនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកតែប៉ុណ្ណោះ (រដ្ឋផ្សេងទៀតគ្រាន់តែបំពេញតួនាទីដែលប្រគល់ឱ្យដោយវ៉ាស៊ីនតោនប៉ុណ្ណោះ) ហើយថាបើគ្មានការដឹកនាំរបស់អាមេរិកទេ ប្រសិទ្ធភាពនៃ សម្ព័ន្ធអង្គការសហប្រជាជាតិនឹងមានតិចតួចបំផុត ហើយវាមិនអាចក្លាយជា (J. Kirkpatrick, R. Kagan, P. Rodman, Z. Brzezinski)។ ប៉ុន្តែ​ក្នុង​ករណី​ទាំងពីរ​នេះ យុទ្ធនាការ​ប្រឆាំង​អ៊ីរ៉ាក់​ពិត​ប្រាកដ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​គ្មាន​លក្ខខណ្ឌ​ត្រឹម​ត្រូវ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមានការច្របូកច្របល់ពីសម័យសង្រ្គាមក៏ដោយ ក៏នៅមានអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនៅសហរដ្ឋអាមេរិក (R. Clark, M. Clair, A. Mazrui, N. Chomsky) ដែលអាចបង្ហាញឱ្យឃើញដោយសមហេតុផលថាតើតួនាទីទ្វេរបស់ "អង្គការសហប្រជាជាតិ សម្ព័ន្ធភាព” ពិត​ជា​បាន​ប្រែ​ក្លាយ​ទៅ​ជា​ ហើយ​ច្បាស់​ជាង​នេះ​ទៅ​ទៀត​គឺ​សហរដ្ឋ​អាមេរិក​ក្នុង​ជម្លោះ​នេះ។ ពិតហើយ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីសង្រ្គាមដែលបានផ្តល់លទ្ធផលរបស់វា មតិរបស់ពួកគេត្រូវបានគេមិនអើពើយ៉ាងខ្លាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការវិវត្តបន្ថែមទៀតបានបញ្ជាក់ពីភាពត្រឹមត្រូវរបស់អ្នកវិភាគ។ ផលវិបាកនៃសង្រ្គាមនោះ ទាំងភ្លាមៗ និង 13 ឆ្នាំនៅឆ្ងាយពីវា ថ្លែងទីបន្ទាល់មិនពេញចិត្តចំពោះកំណែផ្លូវការរបស់វ៉ាស៊ីនតោន។

ការវិភាគអំពីគោលនយោបាយរបស់ប្រធានាធិបតី George W. Bush ដែលធ្វើឡើងដោយអ្នកស្រាវជ្រាវជនជាតិអាមេរិកខ្លួនឯង អនុញ្ញាតឱ្យយើងសន្និដ្ឋានថា គាត់តែងតែជាអ្នកគាំទ្រសកម្មភាពជាប់លាប់ក្នុងស្មារតីនៃ "ភាពប្រាកដនិយមនយោបាយ" ពោលគឺការគិតគូរពីផលប្រយោជន៍ជាតិ។ និងភាពជាអ្នកដឹកនាំរបស់ពួកគេលើគោលការណ៍សីលធម៌។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃវិបត្តិគុយវ៉ែតឆ្នាំ 1990-91 ។ ហើយរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃអរិភាព វោហាសាស្ត្ររបស់អ្នកតំណាងនៃរដ្ឋបាលរបស់គាត់គឺឆ្លើយតបទៅនឹង "ឧត្តមគតិនយោបាយ" ។ បន្ទាប់មកវាផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង ដោយទទួលបានលក្ខណៈស្តង់ដាររួចទៅហើយ។

ការកែប្រែចម្លែកបែបនេះអាចពន្យល់បាន ប្រសិនបើយើងពិចារណាថាដំបូងឡើយនៅក្នុងជម្លោះរវាងអ៊ីរ៉ាក់ និងគុយវ៉ែត រដ្ឋបាលរបស់លោក George W. Bush Sr. មានផលប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួន និងអាកប្បកិរិយាបន្ថែមទៀតរបស់មេដឹកនាំអាមេរិកដែលមានបំណងបង្កើតបរិយាកាសមនោគមវិជ្ជាចាំបាច់។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវផលប្រយោជន៍ទាំងនេះ។

រួចហើយនៅក្នុងដំណើរនៃវិបត្តិគុយវ៉ែត សំណួរបានកើតឡើងក្នុងចំណោមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអាមេរិក - តើរដ្ឋបាលមានចេតនាឬមិនបាត់បង់ការមើលឃើញនៃការប្រមូលផ្តុំនៃក្រុមអ៊ីរ៉ាក់ដ៏មានឥទ្ធិពលនៅព្រំដែនជាមួយគុយវ៉ែត? អ្នកស្រាវជ្រាវភាគច្រើនដែលស្មោះត្រង់នឹងរដ្ឋាភិបាលរបស់ពួកគេ បានដាក់កម្រិតលើការកត់សម្គាល់ដែលបារម្ភអំពីស្ថានភាពនៅក្នុងសហភាពសូវៀត និងអឺរ៉ុបខាងកើត ក្រសួងការបរទេសបង្ហាញពីភាពអសកម្មនៅមជ្ឈិមបូព៌ា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងការបោះពុម្ពផ្សាយមួយចំនួនមានការសង្ស័យដោយផ្ទាល់ ឬដោយប្រយោលអំពីភាពស្មោះត្រង់របស់មន្ត្រីរដ្ឋាភិបាល។ អង្គហេតុខាងក្រោមបម្រើជាទឡ្ហីករណ៍ដែលបញ្ជាក់អំពីការបង្រួបបង្រួមដោយចេតនា ប្រសិនបើមិនមែនជាការញុះញង់ឱ្យមានការឈ្លានពាននោះទេ។ នៅថ្ងៃទី 25 ខែកក្កដា (មួយសប្តាហ៍មុនពេលការកាន់កាប់របស់គុយវ៉ែត) ឯកអគ្គរដ្ឋទូតសហរដ្ឋអាមេរិកប្រចាំនៅអ៊ីរ៉ាក់ April Glaspie ក្នុងកិច្ចប្រជុំជាមួយ Saddam Hussein បាននិយាយថា "យើង [USA - V.G.] មិនមានយោបល់លើជម្លោះអារ៉ាប់ - អារ៉ាប់ទេ។ ដូចជាជម្លោះព្រំដែនរបស់អ្នកជាមួយគុយវ៉ែត។ ក្នុងអំឡុងសប្តាហ៍ដដែលនេះ ជំនួយការជិតស្និទ្ធបំផុតរបស់រដ្ឋមន្ត្រីការបរទេស John Baker គឺលោកស្រី Margaret Tatwilter បានសង្កត់ធ្ងន់នៅក្នុងសុន្ទរកថារបស់នាងថា ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន "មិនមានសន្ធិសញ្ញាការពារជាមួយគុយវ៉ែតទេ" ។ ជាការពិត មួយថ្ងៃមុនពេលការលុកលុយរបស់អ៊ីរ៉ាក់លើគុយវ៉ែត ជំនួយការរដ្ឋលេខាធិការម្នាក់ទៀតគឺលោក John Kelly បានបន្ទរពីអារម្មណ៍ដូចគ្នានៅក្នុងសវនាការសភា ដោយបន្ថែមថា សហរដ្ឋអាមេរិក "បានជៀសវាងជាប្រវត្តិសាស្ត្រក្នុងជម្លោះព្រំដែន" ។ ទាំងអស់នេះបាននាំឱ្យអ្នកសង្កេតការណ៍អាមេរិកមួយចំនួនសន្និដ្ឋានថារដ្ឋបាល George W. Bush មានចំណែកយ៉ាងសំខាន់នៃទំនួលខុសត្រូវចំពោះការកាន់កាប់របស់អ៊ីរ៉ាក់នៃអេមីរ៉ាត។

ទស្សនៈដែលទទួលយកជាទូទៅនៃសង្រ្គាមអ៊ីរ៉ាក់ដំបូង ខណៈដែលការស្ដារឡើងវិញនូវភាពស្របច្បាប់អន្តរជាតិក៏ត្រូវការការកែសម្រួលខ្លះដែរ។ គ្មានអ្វីដែលគួរឱ្យងឿងឆ្ងល់ទេថា សកម្មភាពរបស់អ៊ីរ៉ាក់គឺជាការរំលោភច្បាប់អន្តរជាតិយ៉ាងច្បាស់ មិនថាសិទ្ធិជាប្រវត្តិសាស្ត្រ ឬចេតនាល្អនៃការបែងចែកទ្រព្យសម្បត្តិដោយយុត្តិធម៌ជាងក្នុងចំណោមប្រទេសអារ៉ាប់ទាំងអស់ដែលត្រូវបានបិទបាំងដោយមេដឹកនាំអ៊ីរ៉ាក់នោះទេ។ ក្នុងន័យនេះ ការស្ដារឡើងវិញនូវអធិបតេយ្យភាពរបស់គុយវ៉ែតបានអនុវត្តយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងធម្មនុញ្ញអង្គការសហប្រជាជាតិ។ មិនតែប៉ុណ្ណោះ រដ្ឋាភិបាលគុយវ៉ែតដែលកំពុងនិរទេសខ្លួនមានហេតុផលគ្រប់បែបយ៉ាងដើម្បីស្វែងរកជំនួយពីរដ្ឋផ្សេងៗ ដើម្បីទប់ទល់នឹងការឈ្លានពាន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលឆ្លើយសំណួរថាតើគ្រប់មធ្យោបាយនៃដំណោះស្រាយដោយសន្តិវិធីនៃស្ថានការណ៍ជុំវិញគុយវ៉ែតបានអស់ទាំងស្រុងហើយឬនៅ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអាមេរិកជាច្រើន និងអ្នកវិភាគមិនមែនអាមេរិកភាគច្រើនមានទំនោរគិតថា នេះមិនមែនជាករណីនោះទេ។ ជាងនេះទៅទៀត R. Clark, A. Mazrui និងអ្នកសង្កេតការណ៍អាមេរិកផ្សេងទៀតថ្លែងដោយហេតុផលថាប្រធានាធិបតី Bush និងសមាជិកគាំទ្រយោធារបស់គាត់បានធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីការពារដំណោះស្រាយដោយសន្តិវិធីចំពោះជម្លោះ។ ការទទួលស្គាល់ដោយផ្នែកនៃរឿងនេះអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងអនុស្សាវរីយ៍របស់អ្នកចូលរួមសំខាន់ៗនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ទាំងនោះ។ ដូច្នេះ B. Scowcroft សរសេរថាគាត់មានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងអំពីលទ្ធភាពនៃការដោះស្រាយវិបត្តិដោយកងកម្លាំងនៃរដ្ឋអារ៉ាប់ ចាប់តាំងពីនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យជៀសវាងសង្រ្គាម ហើយជាលទ្ធផល ទុកឱ្យអ្នកឈ្លានពានមិនត្រូវបានផ្តន្ទាទោស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាហាក់ដូចជាគាត់មិនស្មោះត្រង់ទាំងស្រុងក្នុងការកំណត់ហេតុផលសម្រាប់ការថប់បារម្ភរបស់គាត់។ ប្រសិនបើអរិភាពមិនត្រូវបានអនុញ្ញាត ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោននឹងបញ្ចប់ជម្លោះជាមួយនឹងប្រាក់ចំណេញសូន្យ ពោលគឺវានឹងមិនអាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍បន្ថែមណាមួយនៅក្នុងមជ្ឈិមបូព៌ា និងនៅលើពិភពលោកឡើយ។ អនុស្សាវរីយ៍របស់អ្នកការទូតសូវៀត - E. Primakov និង B. Safronchuk ក៏និយាយអំពីខ្សែបន្ទាត់ដែលមានគោលបំណងសង្រ្គាមដ៏ស្វិតស្វាញរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងចក្រភពអង់គ្លេសផងដែរ។

ប៉ុន្តែទោះបីជាមានការជម្រុញមិនច្បាស់លាស់សម្រាប់សកម្មភាពរបស់អាមេរិកក៏ដោយ ក៏សហរដ្ឋអាមេរិកនៅក្នុងដំណាក់កាលមុនសង្រ្គាមនៃវិបត្តិគុយវ៉ែតបានអនុវត្តតាមទម្រង់បែបបទចាំបាច់ភាគច្រើន ដើម្បីពិចារណាសកម្មភាពរបស់ខ្លួនស្របទៅនឹងច្បាប់អន្តរជាតិ។ រឿងមួយទៀតគឺដំណើរនៃប្រតិបត្តិការយោធា។ ការប្រើប្រាស់អាវុធរបស់កងទ័ពអាមេរិកដែលត្រូវបានហាមឃាត់ដោយអនុសញ្ញាអន្តរជាតិ ដូចជាគ្រាប់បែកចង្កោម និងគ្រាប់បែកដៃ Napalm បានចោទជាសំណួរថ្មីមួយថា តើក្រមសីលធម៌របស់កងកម្លាំងសម្ព័ន្ធមិត្តខុសគ្នាប៉ុន្មានពីក្រមសីលធម៌របស់អ្នកឈ្លានពានអ៊ីរ៉ាក់ “មិនអាចទាយទុកជាមុនបាន” ដែលមានសមត្ថភាពប្រើប្រាស់អាវុធច្រើន ការបំផ្លិចបំផ្លាញ។

លើសពីនេះ តាមគំនិតរបស់យើង មានកាលៈទេសៈសំខាន់មួយទៀត ដែលត្រូវបានគេមិនយកចិត្តទុកដាក់។ សង្គ្រាម​អាមេរិក​-​អ៊ីរ៉ាក់​លើក​ទី​មួយ​ពិត​ជា​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា​ពីរ​ដំណាក់​កាល។ តាមទស្សនៈយោធា ទាំងនេះគឺជាដំណាក់កាលអាកាស និងដីនៃប្រតិបត្តិការ។ តាមទស្សនៈប្រវត្តិសាស្ត្រ វាគឺជាដំណាក់កាលទាំងនេះដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងដំណាក់កាលរំដោះ និងឈ្លានពាននៃសង្រ្គាមអាមេរិកប្រឆាំងនឹងអ៊ីរ៉ាក់។ នេះគឺនៅឆ្ងាយពីឧទាហរណ៍ដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ នៅពេលដែលសង្រ្គាមមួយ បានចាប់ផ្តើមក្នុងគោលបំណងការពារខ្លួន ឬជួយសម្ព័ន្ធមិត្តដែលទន់ខ្សោយបំផុត ទទួលបាននូវលក្ខណៈពិសេសនៃការឈ្លានពាន (សូមចាំឧទាហរណ៍ សង្រ្គាម Franco-Prussian ដែល O. von Bismarck បានលេង។ ចេញព្រឹត្តិការណ៍យោងទៅតាមសេណារីយ៉ូស្រដៀងគ្នាជាមួយនឹងភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានមួយ - បារាំង និងព្រុចស៊ី គឺជាគូប្រជែងស្មើគ្នា មិនដូចសហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីរ៉ាក់)។

មួយក្នុងចំនោមអព្ភូតហេតុព័ត៌មានដ៏យូរអង្វែងបំផុតរបស់ព្យុះវាលខ្សាច់គឺជារបាយការណ៍របស់អាមេរិកស្តីពីភាពជោគជ័យនៃអាវុធរបស់វា។ តាមពិតទៅ ជនជាតិអាមេរិក និងសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ពួកគេបានយកឈ្នះតែអង្គភាពកងទ័ពរបស់សត្រូវប៉ុណ្ណោះ។ ឥស្សរជន និងឆ្មាំសាធារណៈរដ្ឋជាច្រើននាក់បានចេញទៅក្រៅផ្លូវ។ ប្រសិទ្ធភាពនៃការដំឡើងប្រឆាំងមីស៊ីល Patriot ដែលត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងទូលំទូលាយកំឡុងពេលមានអរិភាពបានប្រែក្លាយទៅជាការបំផ្លើសខ្លាំង ដែលប្រសិទ្ធភាពពិតប្រាកដមិនលើសពី 30% ។ ទិន្នន័យស្តីពីការខាតបង់របស់កងទ័ពអ៊ីរ៉ាក់ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណលើសកម្រិត ហើយការខាតបង់របស់ពួកគេផ្ទាល់ត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានមិនដល់។ ដូច្នេះតួលេខទាហានអ៊ីរ៉ាក់ 100,000 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់ត្រូវបានរីករាលដាលយ៉ាងទូលំទូលាយ ទោះបីជាភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃអរិភាពក៏ដោយ មន្ទីរបញ្ចកោណបានប៉ាន់ប្រមាណថាការខាតបង់របស់សត្រូវមានចំនួន 25-50 ពាន់នាក់ត្រូវបានសម្លាប់ ហើយមន្ត្រីយោធាជាន់ខ្ពស់មួយចំនួនបានបញ្ជាក់យ៉ាងជាក់លាក់ថាមានចំនួន 25,000។ ទំនង​ជា​មិន​ត្រឹម​តែ​ស្លាប់​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ក៏​មាន​ទាហាន​អ៊ីរ៉ាក់​របួស​ដែរ។ នេះអាចត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការពិតដែលថាជំនួសឱ្យអ្នកទោស 175,000 នាក់ដែលត្រូវបានប្រកាសជាផ្លូវការដោយមន្ទីរបញ្ចកោណបន្ទាប់ពីការផ្ទៀងផ្ទាត់ពួកគេប្រែទៅជាតិចជាង 70,000 ។ បញ្ជាដោយ 3-4 ដងហើយកងទ័ពជើងទឹកអ៊ីរ៉ាក់និងកាំជ្រួចមីស៊ីល - ច្រើនដងច្រើនជាងប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់។ តាមពិតមានមុនសង្គ្រាម។

ចំពោះការខូចខាតរបស់ខ្លួន ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអាមេរិកដែលតាមដានយោធារបស់ខ្លួន ប៉ាន់ស្មានថាមានមនុស្សរាប់សិបនាក់ ដល់ ១៤៦នាក់ ហើយក្រុមចម្រុះទាំងមូលមានដល់ទៅ ៣៤៣នាក់។ នេះពិតជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលណាស់ ដែលបានផ្តល់ឱ្យថាក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការមួយផ្សេងទៀត - "វាលខ្សាច់ខែល" ឧ. ដំណើរការនៃការប្រមូលផ្តុំកងកម្លាំងនៅឈូងសមុទ្រជនជាតិអាមេរិកបានបាត់បង់មនុស្ស 100 នាក់ដោយមិនមានការប្រយុទ្ធគ្នាក្នុងរយៈពេលតិចជាង 5 ខែ។ បានស្លាប់ដោយសារគ្រោះថ្នាក់។ ក្នុងអំឡុងសង្រ្គាមមួយខែកន្លះ របួសធម្មជាតិគួរតែកើនឡើង មិនមែននិយាយពីការបាត់បង់សមរភូមិទេ។ យោងតាមទិន្នន័យរបស់អ៊ីរ៉ាក់ យន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រចម្រុះជាង 1,000 គ្រឿងត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ ដែលជាការពិតមិនមែនជាការពិតទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពិតដែលថាក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រយុទ្ធគ្នាក្នុងដីការខាតបង់របស់ភាគីអាចប្រៀបធៀបបានគឺសូម្បីតែបង្ហាញឱ្យឃើញដោយរបាយការណ៍ផ្លូវការរបស់មន្ទីរបញ្ចកោណស្តីពីការប្រយុទ្ធសម្រាប់ទីក្រុងកាហ្វជីរបស់អារ៉ាប៊ីសាអូឌីតនៅថ្ងៃទី 29-31 ខែមករាឆ្នាំ 2001 ។ យោងទៅតាមសហរដ្ឋអាមេរិក ជនជាតិអាមេរិក 12 នាក់និង ទាហានអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ១៥នាក់បានស្លាប់ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលអ្នកបាត់ខ្លួន និងទាហានអ៊ីរ៉ាក់ ៣០នាក់។

ការបំផ្លិចបំផ្លាញរបស់អ៊ីរ៉ាក់ដោយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអាមេរិកបាននាំឱ្យមានការបំផ្លើសដោយចេតនានៃផលវិបាកដ៏សោកនាដកម្មនៃការកាន់កាប់របស់អ៊ីរ៉ាក់លើគុយវ៉ែត។ សហរដ្ឋអាមេរិកបានចេញផ្សាយទិន្នន័យស្តីពីជនជាតិគុយវ៉ែតចំនួន 15,000 នាក់ដែលត្រូវបានសម្លាប់ដោយទាហានអ៊ីរ៉ាក់ និងការខូចខាតសម្ភារៈដល់ប្រទេសអេមីរ៉ាតលើសពី 100 ពាន់លានដុល្លារ។ តួលេខបែបនេះគឺពិតជាចាក់ឫសយ៉ាងរឹងមាំនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃព្រឹត្តិការណ៍ទាំងនោះ ប៉ុន្តែពួកគេមិនត្រូវគ្នាទៅនឹងការពិតនោះទេ។ ការសិក្សាលម្អិតអំពីផលវិបាកនៃការឈ្លានពានរបស់អ៊ីរ៉ាក់ បានបង្ហាញថា ប្រជាជនគុយវ៉ែតជាង 1 ពាន់នាក់បានស្លាប់ រួមទាំងអ្នកដែលបានស្លាប់ជាមួយនឹងអាវុធនៅក្នុងដៃរបស់ពួកគេ (600 នាក់ផ្សេងទៀតកំពុងបាត់ខ្លួន)។ ការខូចខាតដល់សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសអេមីរ៉ាតប្រែប្រួលចន្លោះពី ២៥ ទៅ ៥០ ពាន់លានដុល្លារ រួមទាំងផលវិបាកនៃការទម្លាក់គ្រាប់បែកដ៏ធំលើទឹកដីគុយវ៉ែតដោយយន្តហោះសម្ព័ន្ធមិត្ត។ វាគ្រាន់តែជាការសន្មត់ប៉ុណ្ណោះដែលអាចស្រមៃមើលចំនួនជនរងគ្រោះនៃការទម្លាក់គ្រាប់បែកទាំងនេះនៅក្នុងប្រទេសគុយវ៉ែត ជាពិសេសក្នុងចំណោមប្រជាជនដែលមិនមែនជាជនជាតិគុយវ៉ែត ដែលបង្កើតបានជាប្រជាជនភាគច្រើនរបស់ប្រទេសនៅមុនថ្ងៃនៃការលុកលុយនេះ។

ចាប់តាំងពីការបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមមក អតីតយុទ្ធជនអាមេរិក និងកាណាដាជាច្រើនពាន់នាក់ (ជនជាតិអាមេរិករហូតដល់ 60,000 នាក់ និងជាង 2,000 ជនជាតិកាណាដា យោងតាមសារព័ត៌មាន) បានចាប់ផ្តើមមានរោគសញ្ញានៃជំងឺផ្សេងៗដែលមិនអាចព្យាបាលបាន រ៉ាំរ៉ៃ ឬមិនអាចព្យាបាលបាន។ ជា​យូរ​មក​ហើយ រដ្ឋបាល​អាមេរិក​បាន​បដិសេធ​ក្នុង​ការ​ស៊ើបអង្កេត​ការពិត​នេះ។ បន្ទាប់មក ក្រោមសម្ពាធជាសាធារណៈ នាងបានរៀបចំការធ្វើតេស្តលើកដំបូង ដែលការសន្និដ្ឋានបានប្រែក្លាយជា farce សុទ្ធ។ អតីត​យុទ្ធជន​ដែល​ខឹងសម្បា​ទាមទារ​ឲ្យ​មាន​ការ​ស៊ើបអង្កេត​ថ្មី។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមជាមួយបូស្នៀស៊ែប និងយូហ្គោស្លាវី មន្ទីរបញ្ចកោណត្រូវបានបង្ខំឱ្យទទួលស្គាល់ថានៅក្នុងប្រតិបត្តិការព្យុះវាលខ្សាច់ កងទ័ពអាមេរិកបានសាកល្បងការប្រើប្រាស់អាវុធដែលពោរពេញទៅដោយសារធាតុអ៊ុយរ៉ាញ៉ូមដែលរលាយអស់។ ប្រហែលជានេះជាអ្វីដែលនាំឱ្យមានការរំលោភលើសុខភាពរបស់បុគ្គលិកយោធានៃកងកម្លាំងចម្រុះ។ ប៉ុន្តែតាមហេតុផល អាវុធនេះគួរតែនាំមកនូវគ្រោះថ្នាក់កាន់តែច្រើនដល់សុខភាពរបស់ប្រជាជនស៊ីវិលអ៊ីរ៉ាក់ និងគុយវ៉ែតដែលត្រូវបានរំដោះតាមរបៀបនេះ។ នៅ​មិន​ទាន់​មាន​ទិន្នន័យ​អំពី​ផល​វិបាក​នៃ​សង្គ្រាម​ទាំង​នេះ​នៅ​ឡើយ​ទេ។

គួរកត់សំគាល់ថា គ្មានដំណាក់កាលណាមួយនៃយុទ្ធនាការប្រឆាំងនឹងអ៊ីរ៉ាក់បានបង្កឱ្យមានការថ្កោលទោសជាឯកច្ឆ័ន្ទបែបនេះដោយអ្នកសង្កេតការណ៍នយោបាយអាមេរិកនៃវិសាលគមទាំងមូលនៃសាលាវិទ្យាសាស្ត្រ និងទិសដៅមនោគមវិជ្ជា ដូចគោលនយោបាយរបស់ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់អរិភាព។ នេះសំដៅទៅលើការបដិសេធដោយចេតនាក្នុងការជួយដល់សកម្មភាពប្រឆាំងរដ្ឋាភិបាលដ៏មានឥទ្ធិពលរបស់ពួកស៊ីអ៊ីតនៅភាគខាងត្បូង និងជនជាតិឃឺដនៅភាគខាងជើងនៃប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់។ មុន​នេះ វិទ្យុ​អា​មេ​រិ​ក​បាន​អំពាវនាវ​ម្តង​ហើយ​ម្តងទៀត​ឱ្យ​ប្រជាជន​អ៊ីរ៉ាក់​ងើបឡើង​ប្រឆាំង​ជនផ្តាច់ការ​។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃសុន្ទរកថាពិតប្រាកដ គេបានកត់សម្គាល់ថាសហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងពឹងផ្អែកលើការបះបោររបស់ជនជាតិភាគតិចអារ៉ាប់ស៊ុននីដ៏រឹងមាំជាប្រពៃណីនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់ ហើយមិនមែនទៅលើអ្នកដែលសកម្មភាពរបស់ពួកគេអាចនាំទៅដល់ការបែកបាក់ប្រទេសនោះទេ។ ជាលទ្ធផលអង្គភាពវរជននៃឆ្មាំសាធារណរដ្ឋដែលមិនរងទុក្ខវេទនាក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមបានបង្ក្រាបការបះបោរយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើសហរដ្ឋអាមេរិកខកខានឱកាសក្នុងការផ្ដួលរំលំរបបសាដាម ហ៊ូសេន ហើយបង្កើតរបបអាយ៉ងនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់តាមរយៈដៃពួកឧទ្ទាមស៊ីអ៊ីត និងឃឺដ តើយើងមានហេតុផលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជេរប្រមាថពួកគេសម្រាប់ការពារទេ ជាដំបូងរបស់ពួកគេផ្ទាល់ និងមិន ផលប្រយោជន៍រួមនៅឈូងសមុទ្រពែក្ស? ប្រហែលជាបាទ។ ការពិតគឺថាអ៊ីរ៉ាក់ខ្លួនឯងក្នុងករណីនេះមិនមែនជាគោលដៅនៃប្រតិបត្តិការព្យុះវាលខ្សាច់ទេ។ ដោយរៀបចំសម្ព័ន្ធដ៏មានអំណាចក្រោមការដឹកនាំរបស់ខ្លួនដោយគ្មានការរំលោភច្បាស់លាស់នៃបទដ្ឋាននៃច្បាប់អន្តរជាតិនៃសម័យកាលរបស់ខ្លួន អព្យាក្រឹតភាព (ទោះបីជាមិនមានជំនួយពី S. Hussein ដែលរឹងរូសបដិសេធជម្រើសដែលសមហេតុផលអស់រយៈពេលជាយូរ) រាល់ការប៉ុនប៉ងដោយសន្តិវិធី។ ការដោះស្រាយវិបត្តិ ដោយដាក់តម្លៃរបស់អាមេរិកជាប្រមុខ សហរដ្ឋអាមេរិកបានតាំងខ្លួនជាមេដឹកនាំពិភពលោកដែលមិនមានការប្រជែងគ្នា ជាដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រមនុស្សជាតិ។ សហភាពសូវៀតបានប្រែក្លាយថាមិនអាចមានឥទ្ធិពលលើដំណើរនៃព្រឹត្តិការណ៍តាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ ហើយវាបានក្លាយជាជាក់ស្តែងសម្រាប់ពិភពលោកទាំងមូលថាប្រព័ន្ធអន្តរជាតិ bipolar លែងមានទៀតហើយ។ នេះ​ជា​សារៈសំខាន់​ជា​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​នៃ​សង្គ្រាម​អ៊ីរ៉ាក់​លើក​ដំបូង។

គោលនយោបាយដាក់ទណ្ឌកម្មសេដ្ឋកិច្ចធ្ងន់ធ្ងរប្រឆាំងនឹងទីក្រុងបាកដាដ ដែលយោងទៅតាមរបាយការណ៍មួយចំនួន ប្រហែលជាបំផ្លើសបានសម្លាប់ប្រជាជនអ៊ីរ៉ាក់ធម្មតាដល់ទៅ 1.5 លាននាក់ ហើយការដាក់ពង្រាយកងទ័ពនៅក្នុងរាជាធិបតេយ្យអារ៉ាប់ជាមិត្ត សហរដ្ឋអាមេរិកបានសម្រេចការគ្រប់គ្រងលើទីផ្សារថាមពលពិភពលោក។ បាននាំឱ្យមានការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង និងអូសបន្លាយតម្លៃប្រេង។ តាមរយៈការធ្វើបែបនេះ រដ្ឋបាលអាមេរិកសម្រេចបានមិនត្រឹមតែសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផលប្រយោជន៍នយោបាយផងដែរ ឧទាហរណ៍ ក្នុងទំនាក់ទំនងជាមួយរុស្ស៊ីដូចគ្នា ដែលសេដ្ឋកិច្ចរបស់ពួកគេជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះនៃថាមពលឧស្សាហកម្ម ពឹងផ្អែកជាចម្បងលើការនាំចេញប្រេង និងឧស្ម័ន។

ចំណែក​របប​សាដាម ហ៊ូសេន នៅ​ពេល​នោះ វ៉ាស៊ីនតោន​ត្រូវ​ការ​គាត់។ ដូចកាលពីមុន នៅសល់កម្លាំងយោធាដ៏មានឥទ្ធិពលជាងរបបរាជាធិបតេយ្យអារ៉ាប់រួម អ៊ីរ៉ាក់ ដែលនៅក្នុងអារម្មណ៍នៃការបំផ្លិចបំផ្លាញគ្មាននរណាម្នាក់សង្ស័យបានបង្ខំឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងនៃប្រទេសទាំងនេះស្វែងរកការគាំទ្រពីសហរដ្ឋអាមេរិក។ ជាលទ្ធផល វត្តមានយោធាអាមេរិកនៅឈូងសមុទ្រពែរ្សនៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតខ្ពស់គួរសមពេញមួយទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ។ មូលដ្ឋានទ័ពអាមេរិកត្រូវបានបន្ថែមទៅកាតា និងអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត បន្ថែមពីលើបារ៉ែន និងអូម៉ង់ ជាកន្លែងដែលពួកគេមានពីមុនមក។

វាគឺជាការដាក់ពង្រាយកងទ័ព "មិនស្មោះត្រង់" នៅជិតទីសក្ការៈបូជាសំខាន់ៗរបស់សាសនាឥស្លាមក្នុងប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ដែលបង្កឱ្យមានការខឹងសម្បារយ៉ាងខ្លាំងចំពោះគោលនយោបាយមជ្ឈិមបូព៌ារបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលនាំទៅដល់ការវាយប្រហារភេរវកម្មថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2001។ ក្នុងចំណោមជនល្មើសទាំង 19 នាក់។ ការ​វាយ​ប្រហារ​ភេរវ​កម្ម​នេះ​មាន ១៥​នាក់​ជា​ជនជាតិ​អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត។ ដូច្នេះវាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការនិយាយថាវាជាព្យុះវាលខ្សាច់ ដែលជាអ្នកនាំមុខនៃការកើនឡើងនៃអំពើហឹង្សាទំនើបនៅមជ្ឈិមបូព៌ា និងក្នុងពិភពលោក ដែលតាមអ្នកស្រាវជ្រាវជនជាតិអាមេរិក S. Huntington អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមួយចំនួន ប្រហែលជាហួសហេតុពេក ហៅថា "ការប៉ះទង្គិចនៃអរិយធម៌" - សង្គមមូស្លីម។ ផ្សេងទៀតទាំងអស់, ខាងលើទាំងអស់, គ្រីស្ទានលោកខាងលិច។

អក្សរសិល្ប៍

2. Safronchuk B. ប្រវត្តិការទូតនៃ "ព្យុះវាលខ្សាច់" // កិច្ចការអន្តរជាតិ។ - 1996. - លេខ 11/12 ។ - ស. ១២៣-១៣៥ ។

៣ Cooley J.K. Payback: សង្រ្គាមដ៏វែងរបស់អាមេរិកនៅមជ្ឈិមបូព៌ា។ - Washington: Brassey's (US), 1991. - S. 185.

ប្រទេសជាច្រើនបានចូលទៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ជាមួយនឹងប្រភេទយន្តហោះប្រយុទ្ធដែលលែងប្រើ។ ការព្រួយបារម្ភនេះ ជាដំបូងបង្អស់ ប្រទេសនៃសម្ព័ន្ធប្រឆាំងហ្វាស៊ីស ខណៈដែលប្រទេស "អ័ក្ស" ដែលជាប្រទេសដំបូងគេដែលចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការសកម្ម (អាល្លឺម៉ង់ ជប៉ុន) បានបំពាក់ប្រព័ន្ធអាកាសចរណ៍របស់ពួកគេឡើងវិញជាមុន។ ឧត្តមភាពគុណភាពនៃអាកាសចរណ៍អ័ក្សអាកាស ដែលគ្រប់គ្រងដើម្បីទទួលបានឧត្តមភាពផ្លូវអាកាស លើអាកាសចរណ៍នៃមហាអំណាចលោកខាងលិច និងសហភាពសូវៀត ពន្យល់យ៉ាងទូលំទូលាយអំពីជោគជ័យរបស់អាល្លឺម៉ង់ និងជប៉ុនក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។

TB គឺខ្លីសម្រាប់ "អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកធ្ងន់" ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងការិយាល័យរចនារបស់ A.N. Tupolev ត្រឡប់មកវិញនៅឆ្នាំ 1930 ។ បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន piston ចំនួនបួន យន្តហោះនេះបានអភិវឌ្ឍល្បឿនអតិបរមាតិចជាង 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ពិដានជាក់ស្តែងមានតិចជាង 4 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះបីជាយន្តហោះនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្តជាច្រើន (ពី 4 ដល់ 8) 7.62 មីល្លីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងលក្ខណៈប្រតិបត្តិការរបស់វា (TTX) វាគឺជាការងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកប្រយុទ្ធ ហើយអាចប្រើបានតែជាមួយគម្របប្រយុទ្ធដ៏រឹងមាំ ឬប្រឆាំងនឹងសត្រូវដែលបានធ្វើ កុំរំពឹងថានឹងមានការវាយប្រហារ។ TB-3 ក្នុងល្បឿនទាប និងរយៈកម្ពស់ហោះហើរ និងទំហំដ៏ធំ គឺជាគោលដៅងាយស្រួលសម្រាប់កាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ រួមទាំងនៅពេលយប់ផងដែរ ដោយសារវាត្រូវបានបំភ្លឺយ៉ាងល្អដោយពន្លឺស្វែងរក។ តាមពិតទៅ វាបានក្លាយទៅជាលែងប្រើភ្លាមៗ បន្ទាប់ពីវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ នេះត្រូវបានបង្ហាញដោយសង្រ្គាមជប៉ុន - ចិនដែលបានចាប់ផ្តើមរួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1937 ជាកន្លែងដែល TB-3s បានប្រយុទ្ធជាមួយភាគីចិន (ខ្លះជាមួយនាវិកសូវៀត) ។

ក្នុងឆ្នាំ 1937 ដូចគ្នា ការផលិត TB-3 បានឈប់ដំណើរការ ហើយនៅឆ្នាំ 1939 វាត្រូវបានដកចេញជាផ្លូវការពីសេវាកម្មជាមួយក្រុមអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធរបស់វានៅតែបន្ត។ ដូច្នេះនៅថ្ងៃដំបូងនៃសង្រ្គាមសូវៀត - ហ្វាំងឡង់ ពួកគេបានទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅទីក្រុង Helsinki ហើយទទួលបានភាពជោគជ័យនៅទីនោះ ពីព្រោះហ្វាំងឡង់មិនរំពឹងថានឹងមានការវាយប្រហារនោះទេ។ នៅដើមសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ជាង 500 TB-3 នៅតែដំណើរការ។ ដោយសារតែការខាតបង់ដ៏ធំនៃយន្តហោះសូវៀតក្នុងសប្តាហ៍ដំបូងនៃសង្រ្គាម ការប៉ុនប៉ងគ្មានប្រសិទ្ធភាពត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីប្រើ TB-3 ជាអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកពេលយប់។ នៅក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងការដាក់ឱ្យដំណើរការនៃម៉ាស៊ីនទំនើបបន្ថែមទៀតនៅចុងឆ្នាំ 1941 TB-3 ត្រូវបានបង្ហាត់ឡើងវិញទាំងស្រុងជាយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធា។

ឬ ANT-40 (SB - យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកល្បឿនលឿន) ។ ម៉ាស៊ីនភ្លោះនេះក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅការិយាល័យ Tupolev ផងដែរ។ នៅពេលវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1936 វាគឺជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខដ៏ល្អបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោកទាក់ទងនឹងលក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់វា។ នេះត្រូវបានបង្ហាញដោយសង្គ្រាមស៊ីវិលដែលបានចាប់ផ្តើមឆាប់ៗនេះនៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ។ នៅខែតុលាឆ្នាំ 1936 សហភាពសូវៀតបានប្រគល់យន្តហោះ SB-2 ចំនួន 31 គ្រឿងដំបូងទៅកាន់សាធារណរដ្ឋអេស្បាញដែលសរុបនៅទីនោះក្នុងឆ្នាំ 1936-1938 ។ ទទួលបានម៉ាស៊ីនចំនួន ៧០ គ្រឿង។ គុណភាពប្រយុទ្ធរបស់ SB-2 ប្រែទៅជាខ្ពស់ណាស់ ទោះបីជាការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធដ៏ខ្លាំងក្លារបស់ពួកគេបាននាំឱ្យការពិតដែលថានៅពេលសាធារណរដ្ឋត្រូវបានបរាជ័យ មានតែយន្តហោះ 19 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលបានរួចរស់ជីវិត។ ម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេប្រែទៅជាមិនគួរឱ្យទុកចិត្តជាពិសេសដូច្នេះពួក Francoists បានបំប្លែង SB-2s ដែលចាប់បានជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនរបស់បារាំង ហើយប្រើវាក្នុងទម្រង់នេះជាការហ្វឹកហាត់រហូតដល់ឆ្នាំ 1951 ។ SB-2s ក៏ដំណើរការបានយ៉ាងល្អនៅលើមេឃនៃប្រទេសចិនរហូតដល់ឆ្នាំ 1942 ទោះបីជាពួកវាអាចប្រើបានតែក្រោមគម្របយន្តហោះចម្បាំងក៏ដោយ - បើគ្មានវាទេ ពួកវាបានក្លាយជាសត្វងាយសម្រាប់យុទ្ធជនជប៉ុនសូន្យ។ សត្រូវមានយុទ្ធជនជឿនលឿនជាង ហើយនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 40 SB-2 លែងប្រើសីលធម៌ទាំងស្រុង។

ដោយការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ SB-2 គឺជាយន្តហោះសំខាន់នៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកសូវៀត - វាមាន 90% នៃម៉ាស៊ីននៃថ្នាក់នេះ។ នៅ​ថ្ងៃ​ដំបូង​នៃ​សង្គ្រាម ពួក​គេ​បាន​រង​ការ​ខាត​បង់​យ៉ាង​ខ្លាំង​សូម្បី​តែ​នៅ​ទី​លាន​យន្តហោះ​ក៏​ដោយ។ ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេ ជាក្បួនបានបញ្ចប់ដោយសោកនាដកម្ម។ ដូច្នេះនៅថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 18 SB-2s បានប៉ុនប៉ងធ្វើកូដកម្មនៅច្រកឆ្លងកាត់របស់អាឡឺម៉ង់ឆ្លងកាត់កំហុសខាងលិច។ យន្តហោះទាំង 18 គ្រឿងត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់។ នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា យន្តហោះ SB-2 ចំនួន 14 គ្រឿង រួមជាមួយនឹងយន្តហោះមួយក្រុមផ្សេងទៀត បានវាយប្រហារលើសសរមេកានិចរបស់អាឡឺម៉ង់ពេលឆ្លងកាត់ភាគខាងលិច Dvina ។ 11 SB-2s បានបាត់បង់។ នៅថ្ងៃបន្ទាប់ នៅពេលព្យាយាមវាយប្រហារម្តងទៀតនៅក្នុងតំបន់ដដែលនោះ SB-2 ទាំងប្រាំបួនដែលចូលរួមក្នុងវាត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយអ្នកប្រយុទ្ធអាល្លឺម៉ង់។ ការបរាជ័យទាំងនេះបានបង្ខំឱ្យរដូវក្តៅដូចគ្នាបញ្ឈប់ការផលិត SB-2 ហើយម៉ាស៊ីនដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកពេលយប់។ ប្រសិទ្ធភាពនៃការទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់ពួកគេមានកម្រិតទាប។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ SB-2 បានបន្តបម្រើរហូតដល់ឆ្នាំ 1943 ។

យន្តហោះរចនាដោយ N.N. Polikarpov គឺជាអ្នកប្រយុទ្ធដ៏សំខាន់របស់កងទ័ពអាកាសសូវៀតក្នុងឆ្នាំដំបូងនៃសង្រ្គាម។ សរុបមក ប្រហែល 10 ពាន់គ្រឿងនៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានផលិត ដែលស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានបំផ្លាញ ឬគាំងនៅមុនដំណាច់ឆ្នាំ 1942 ។ I-16 មានគុណធម៌ជាច្រើនដែលបានផុសឡើងក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមនៅប្រទេសអេស្ប៉ាញ។ ដូច្នេះ គាត់​មាន​ឧបករណ៍​ចុះចត​ដែល​អាច​ដក​បាន គាត់​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​កាំភ្លើង​យន្ត​ហោះ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ 20-mm ។ ប៉ុន្តែ​ល្បឿន​អតិបរមា ៤៧០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​ច្បាស់​ជា​មិន​គ្រប់គ្រាន់​ដើម្បី​ប្រយុទ្ធ​ជាមួយ​សត្រូវ​ក្នុង​ឆ្នាំ ១៩៤១។ I-16s បានទទួលរងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅលើមេឃនៃប្រទេសចិនពីអ្នកប្រយុទ្ធជប៉ុនក្នុងឆ្នាំ 1937-1941 ។ ប៉ុន្តែគុណវិបត្តិចម្បងគឺការគ្រប់គ្រងមិនល្អ។ I-16 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយចេតនាថាមវន្តមិនស្ថិតស្ថេរ ដោយសារវាត្រូវបានសន្មត់ដោយខុសឆ្គងថាគុណភាពនេះនឹងធ្វើឱ្យសត្រូវមានការលំបាកក្នុងការបាញ់ទៅលើវា។ ជាដំបូង នេះធ្វើឱ្យគាត់ពិបាកគ្រប់គ្រងអ្នកបើកបររបស់គាត់ ហើយធ្វើឱ្យវាមិនអាចធ្វើសមយុទ្ធដោយចេតនានៅក្នុងការប្រយុទ្ធ។ យន្តហោះ​នេះ​ជា​ញឹក​ញាប់​ធ្លាក់​ចូល​ទៅ​ក្នុង​កន្ទុយ ហើយ​ធ្លាក់។ ឧត្តមភាពនៃការប្រយុទ្ធយ៉ាងច្បាស់លាស់នៃ Me-109 របស់អាឡឺម៉ង់ និងអត្រាគ្រោះថ្នាក់ខ្ពស់បានបង្ខំឱ្យ I-16 ត្រូវបានយកចេញពីការផលិតនៅឆ្នាំ 1942 ។

យន្តហោះចម្បាំងបារាំង Morane-Saulnier MS.406

ភាពថយក្រោយនៃ I-16 អាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់បើប្រៀបធៀបជាមួយ MS.406 ដែលបង្កើតជាមូលដ្ឋាននៃយន្តហោះចម្បាំងរបស់បារាំងនៅដើមសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ប៉ុន្តែមានភាពអន់ជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ចំពោះលក្ខណៈប្រតិបត្តិការរបស់វាចំពោះ Me-Germany ។ ១០៩. គាត់បានអភិវឌ្ឍល្បឿនរហូតដល់ 480 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយនៅពេលនៃការអនុម័តនៅឆ្នាំ 1935 គឺជាយន្តហោះថ្នាក់ដំបូង។ ឧត្តមភាពរបស់ខ្លួនលើយន្តហោះសូវៀតដែលមានវណ្ណៈដូចគ្នាត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងប្រទេសហ្វាំងឡង់ក្នុងរដូវរងាឆ្នាំ 1939/40 ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកបើកយន្តហោះហ្វាំងឡង់បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសូវៀតចំនួន 16 គ្រឿងដោយបាត់បង់តែមួយគ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែនៅខែឧសភាដល់ខែមិថុនាឆ្នាំ 1940 នៅលើមេឃលើបែលហ្ស៊ិកនិងបារាំងក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់សមាមាត្រនៃការបាត់បង់បានប្រែទៅជាផ្ទុយគ្នា: 3: 1 បន្ថែមទៀតសម្រាប់បារាំង។

យន្តហោះចម្បាំង Fiat CR.32 របស់អ៊ីតាលី

ប្រទេសអ៊ីតាលី មិនដូចមហាអំណាចអ័ក្សធំទេ បានធ្វើតិចតួចក្នុងការធ្វើទំនើបកម្មកម្លាំងទ័ពអាកាសរបស់ខ្លួននៅដើមសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរ។ យន្តហោះ Fiat CR.32 biplane ដែលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងឆ្នាំ 1935 នៅតែជាយន្តហោះចម្បាំងដ៏ធំបំផុត។ សម្រាប់សង្រ្គាមជាមួយប្រទេសអេត្យូពី ដែលមិនមានយន្តហោះ គុណភាពប្រយុទ្ធរបស់វាគឺអស្ចារ្យណាស់ សម្រាប់សង្រ្គាមស៊ីវិលនៅប្រទេសអេស្ប៉ាញ ដែល CR.32 ប្រយុទ្ធសម្រាប់ពួក Francoists វាហាក់ដូចជាពេញចិត្ត។ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសដែលបានចាប់ផ្តើមនៅរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1940 មិនត្រឹមតែជាមួយនឹងព្យុះ Hurricane របស់អង់គ្លេសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជាមួយនឹង MS.406s របស់បារាំងដែលបានរៀបរាប់រួចហើយនោះ CR.32s ដែលដើរយឺត និងមិនសូវមានអាវុធគឺពិតជាអស់សង្ឃឹម។ រួចហើយនៅខែមករាឆ្នាំ 1941 គាត់ត្រូវដកចេញពីសេវាកម្ម។