Standard pengurusan kenderaan 1c. Pengangkutan, program logistik untuk automasi perakaunan dalam syarikat pengangkutan, logistik dan penghantaran

Automasi proses pengurusan logistik pengangkutan adalah relevan terutamanya untuk syarikat yang mempunyai armada kenderaan mereka sendiri. Syarikat sedemikian perlu menjejaki kos armada mereka sendiri dan mencari cara untuk mengoptimumkannya. Modul " Pengurusan kenderaan» - bahagian penting sistem - membolehkan anda menyelesaikan keseluruhan masalah dalam perakaunan dan pengurusan armada kenderaan menggunakan 1C dalam syarikat pengangkutan dan perusahaan perdagangan dan pembuatan dengan armada mereka sendiri.

Modul ini juga boleh digunakan sebagai kendiri sistem pengurusan kenderaan automatik pada platform 1C:Enterprise.

Modul Pengurusan Kenderaan menyediakan fungsi berikut:

Perakaunan untuk kenderaan sendiri

Sistem ini mengekalkan perakaunan penuh kenderaan anda sendiri. Bagi setiap kenderaan, adalah mungkin untuk menetapkan kapasiti dan kapasiti bawaannya, model, nombor pendaftaran, tarikh keluaran, jadual kerja, mengikut mana kenderaan ini boleh dijadualkan untuk perjalanan.

Perakaunan untuk bahan api dan pelincir

AXELOT menyimpan rekod pelbagai jenis bahan api dan pelincir: bahan api, cecair pencuci, penyejuk, dsb. Bagi setiap jenis kenderaan, kadar penggunaan bahan apinya sendiri boleh diisi mengikut formula pengiraan yang diberikan. Perbelanjaan untuk bahan api dan pelincir diambil kira kemudian apabila menjana analisis ke atas jumlah kos pengangkutan.

Sistem ini menyediakan keupayaan untuk merekodkan pengisian bahan api dan longkang untuk memantau perubahan sisa bahan api dan pelincir dalam setiap kenderaan. Rakaman stesen minyak boleh dilakukan dalam mod manual atau automatik dengan memuat turun data dari kad bahan api dari pelbagai stesen minyak.

Perakaunan untuk tayar, komponen dan pemasangan

Sistem pengurusan kenderaan menyimpan rekod tayar, komponen dan pemasangan yang digunakan di perusahaan.

Sistem mengawal output setiap unit mengikut piawaian operasi yang ditetapkan penggunaan.

Unit boleh diambil kira sebagai baki inventori. Adalah mungkin untuk merekodkan penerimaan, hapus kira atau pergerakan unit antara gudang.

Mengeluarkan dokumen perjalanan

Untuk mengambil kira bahan api dan pelincir dalam sistem pengurusan pengangkutan automatik Bil laluan digunakan, yang mengandungi data tentang penggunaan bahan api, isi semula bahan api dan longkang, perbatuan awal dan akhir, dan waktu enjin. Bil laluan boleh diisi secara automatik berdasarkan data daripada penderia sepadan yang dipasang pada badan kenderaan.

Bersama-sama dengan Waybill untuk pelayaran, dokumen yang disertakan seperti surat kuasa wakil dan helaian jadual perjalanan mungkin dikeluarkan.

Apabila mengisi bil laluan, kadar penggunaan bahan api dan pelincir dikira mengikut perintah Kementerian Pengangkutan Rusia bertarikh 14 Mac 2008 N AM-23-r (seperti yang dipinda pada 14 Mei 2014) "Mengenai pelaksanaan cadangan metodologi "Piawaian penggunaan untuk bahan api dan pelincir dalam pengangkutan jalan raya."

Waybill juga mengambil kira isian semula dan longkang bahan api dan pelincir. Pengisian dan longkang boleh disahkan menggunakan data penjejak menggunakan fungsi pemantauan satelit dan kehadiran penderia yang sesuai.

Penyelenggaraan dan pembaikan berjadual

Dalam dibangunkan pada platform Sistem pengurusan kenderaan 1C AXELOT menyediakan perancangan dan perakaunan untuk penyelenggaraan berjadual (MRO) dan pembaikan. Di dalam blok ini, operasi memasang/mengganti tayar atau memasang/mengganti peralatan tambahan yang dipasang pada kenderaan juga boleh dilakukan.

Bagi setiap model kenderaan, jadual penyelenggaraan ditetapkan. Selaras dengan jadual ini, sistem memberi amaran bahawa penyelenggaraan akan berlaku.

Sistem ini membolehkan anda menjadualkan pembaikan untuk setiap lokasi kerja.

Semasa menjalankan pembaikan dan penyelenggaraan, perkara berikut boleh dipantau menggunakan sistem:

• masa kerja yang dirancang dan sebenar;
• alat ganti yang digunakan dan kosnya;
• kos kerja itu sendiri;
• peralatan dan tayar yang dipasang.

Kos pembaikan dan penyelenggaraan boleh diperuntukkan mengikut peraturan peruntukan yang ditetapkan untuk item kos yang ditetapkan.

Perakaunan dokumen

DALAM sistem pengurusan kenderaan perakaunan dokumen kenderaan dan pemandu, seperti, contohnya, lesen memandu, pasport, insurans, dsb., telah dilaksanakan.

AXELOT TMS X4 menjejaki tarikh tamat tempoh dokumen dan memberikan pemberitahuan awal tentang keperluan untuk menggantikan dokumen yang tamat tempoh.

Untuk setiap dokumen, salinan dokumen yang diimbas boleh dilampirkan.

1C: Pengurusan Kenderaan menyediakan sokongan menyeluruh untuk proses perniagaan dalam organisasi dan jabatan pengangkutan, membolehkan anda mendapatkan dan menggunakan maklumat yang diperlukan untuk membuat keputusan pengurusan dan memastikan perakaunan aktiviti organisasi. Terima kasih kepada seni bina platform 1C: Enterprise 8, proses perniagaan produk perisian disesuaikan dengan sempurna kepada keperluan perusahaan tertentu. Kelebihan penting penyelesaian itu ialah keupayaan untuk mengintegrasikannya dengan mudah dengan produk perisian 1C pada platform 1C:Enterprise 8.

Fungsi konfigurasi asas:

• Perakaunan untuk pesanan untuk kenderaan, antara muka grafik yang mudah untuk mengedarkan pesanan antara kenderaan, menjejak status penyelesaian tugas, memantau hutang apabila menerima pesanan;
• Pengeluaran dan pemprosesan dokumen perjalanan berikut:
  • Kereta penumpang();
  • Lori ( , );
  • Kenderaan Khas();
  • Kereta Antara Bandar();
  • Bas();
  • Usahawan individu (Borang No., );
• . Semua algoritma untuk mengira penggunaan bahan api standard dilaksanakan mengikut perintah Kementerian Pengangkutan. Penyelesaiannya membolehkan anda menjejaki penggunaan bahan api untuk kenderaan dengan bilangan peralatan dan treler yang tidak terhad.
• Pengiraan output dalam bil laluan mengikut pelbagai parameter. Parameter utama (perbatuan, berat kargo, pusing ganti kargo, masa bertugas, masa terbiar, dll.) dipratakrifkan dalam sistem. Menggunakan direktori, anda boleh mengkonfigurasi sebarang parameter pengeluaran sewenang-wenangnya dan menganalisis maklumat ini selanjutnya;
• Perakaunan serentak bahan api yang dibeli dalam pelbagai cara:
  • dibeli secara tunai;
  • diterima daripada kupon;
  • dibeli menggunakan kad pembayaran bukan tunai;
  • dikeluarkan dari gudang perusahaan;
  • diperoleh daripada pembekal pihak ketiga;
• Tetapan jadual untuk pergantungan piawaian penggunaan bahan api pada suhu sangat memudahkan kerja apabila mengira bil laluan di kawasan dengan suhu bermusim yang kerap berubah;
• Kemungkinan menggunakan direktori pra-isi model kenderaan (lebih daripada 500 model) dengan piawaian penggunaan bahan api yang ditetapkan;
• Belanjawan:
  • Pembentukan dan pelaksanaan belanjawan pelaburan;
  • Pembentukan dan pelaksanaan belanjawan untuk kos operasi;
• Perancangan armada:
  • Perancangan jangka pendek (dari satu hingga beberapa hari);
  • Perancangan jangka panjang (dari sebulan dan ke atas);
  • Perancangan mengikut jenis pengangkutan dan pelanggan;
• Perakaunan untuk penyelesaian bersama:
  • Sistem tetapan dalaman senarai harga dan tarif untuk unit organisasi;
  • Perakaunan untuk dokumen pembayaran untuk penyelesaian bersama dengan rakan niaga;
• Bertukar dengan sistem luaran:
  • Pertukaran data dengan sistem navigasi GPS;
  • Interaksi dengan GIS;
  • Memuatkan data daripada pusat pemprosesan untuk memperincikan isian semula bahan api dan pelincir;
• Perakaunan untuk penyelenggaraan dan pembaikan kenderaan;
• Perakaunan untuk tayar dan bateri plat lesen;
• Analisis kos dan keuntungan kenderaan;

Kebanyakan subsistem terbuka untuk membaca dan membuat perubahan, sebahagian kecil kod ditutup dan dilindungi oleh kunci perlindungan perkakasan.

Pada halaman laman web kami ini, anda boleh mengetahui cara memuat turun data daripada program keluarga AutoSoft AutoEnterprise ke dalam 1c

Cara memuat turun data daripada sistem AutoSoft AutoEnterprise 10

Kemunculan modul untuk memuatkan maklumat daripada sistem keluarga AutoSoft "AvtoEnterprise 10" ke dalam program Perakaunan 1C

Direktori kontraktor yang dipindahkan daripada program AutoEnterprise 10 ke program 1c Accounting.

Hanya rakan niaga yang dokumen dibuat dalam tempoh yang dinyatakan dalam modul muat naik daripada AutoSoft dipindahkan ke 1c. Apabila menyegerakkan semula, pelanggan tidak diduplikasi, tetapi hanya data yang telah diubah di dalamnya dikemas kini, contohnya, nombor telefon, entiti sah. alamat, dsb.

Log operasi program Perakaunan 1c selepas mengimport data daripada program AutoSoft AutoEnterprise 10

Mari kita lihat hasil import ke dalam program 1C Accounting dengan lebih terperinci

Pemindahan resit barangan yang disiarkan dalam program AutoSoft AutoEnterprise 10 (Invois resit) kepada program Perakaunan 1c

Invois resit dalam program AutoEnterprise 10 AutoSoft

Invois resit dipindahkan ke program Perakaunan 1c daripada program AutoEnterprise 10 AutoSoft

Pemindahan hapus kira barangan yang dijalankan dalam program Autosoft AutoEnterprise 10 (Invois boleh guna) kepada program Perakaunan 1c

Invois dalam program Autosoft AutoEnterprise 10

Invois dipindahkan ke program Perakaunan 1c daripada program Autosoft AutoEnterprise 10

Memindahkan barang daripada program AutoEnterprise 10 AutoSoft ke direktori Produk program 1c Accounting

Pemindahan Perintah Kerja yang dijalankan dalam program AutoEnterprise 10 AutoSoft kepada program 1c Accounting

Perintah Kerja dalam program Autosoft AutoEnterprise 10, bahagian maklumat pelanggan

Perintah Kerja dalam program AutoEnterprise 10 AutoSoft, bahagian Kerja kereta

Dipindahkan ke Perintah Kerja program Perakaunan 1C daripada program AutoSoft AutoEnterprise 10, bahagian Automotive Work

Memindahkan kerja daripada Perintah Kerja program AutoSoft AutoEnterprise 10 ke direktori Perkhidmatan program Perakaunan 1c

Perintah Kerja dalam program AutoEnterprise 10 AutoSoft, bahagian Barang dihapuskan untuk pembaikan kereta

Dipindahkan ke program Perakaunan 1C Perintah Kerja daripada program AutoEnterprise 10 AutoSoft, bahagian Barang dihapus kira untuk pembaikan kereta

Pemindahan barang daripada program AutoEnterprise 10 AutoSoft ke direktori Produk program 1c Accounting

Versi 1C di mana modul berfungsi

Penyelesaian bersama 1C:Enterprise 8. Pengurusan kenderaan. Standard ialah produk perisian untuk mengautomasikan proses perakaunan operasi dan pengurusan dalam syarikat dan organisasi pengangkutan bermotor, serta dalam jabatan pengangkutan pelbagai pengeluaran, perdagangan dan perusahaan lain yang menggunakan kenderaan untuk tujuan korporat.

Konfigurasi 1C:Enterprise 8. Pengurusan kenderaan. Standard ialah produk perisian bebas yang dicipta pada platform 1C:Enterprise 8, yang fungsinya tidak memerlukan pembelian sebarang produk tambahan pada platform 1C 8.

Walau bagaimanapun, "1C: Piawaian Pengurusan Pengangkutan Bermotor" menyepadukan dengan sangat fleksibel dan berteknologi dengan produk 1C standard ke dalam pangkalan maklumat biasa:

1C: Pengurusan Perdagangan;

1C: Perakaunan Perusahaan;

1C: Pengurusan perusahaan perkilangan.

Harga untuk 1C - Standard Pengurusan Pengangkutan Motor

• 1C:Enterprise 8. Piawaian pengurusan kenderaan RUR 25,800 Beli
• 1C: Piawaian Pengurusan Kenderaan. Lesen pelanggan untuk 1 rub.m. 8,500 gosok.
• 1C: Piawaian Pengurusan Kenderaan. Lesen pelanggan untuk 5 rubel. RUB 37,500
• 1C: Piawaian Pengurusan Kenderaan. Lesen pelanggan untuk 10 rubel. 73,500 gosok.
• 1C: Piawaian Pengurusan Kenderaan. Lesen pelanggan untuk 20 rubel. RUB 138,975
• 1C: Piawaian Pengurusan Kenderaan. Lesen pelanggan untuk 50 rubel. RUB 327,000
• 1C: Piawaian Pengurusan Kenderaan. Lesen pelanggan untuk 100 rubel. RUB 572,250

1C:Enterprise 8. Pengurusan kenderaan boleh dibahagikan kepada modul berfungsi berikut:

Modul bilik kawalan;

modul PTO;

Modul pemeteran bahan api dan pelincir;

Membaiki modul perakaunan;

Modul perakaunan gudang;

Modul penyelesaian bersama;

Modul perakaunan kerja pemandu;

Modul perakaunan kos;

Modul perancangan.

Modul bilik kawalan

Modul penghantaran program 1C: Pengurusan kenderaan berfungsi untuk menerima tempahan kenderaan, membuat pesanan harian untuk mengeluarkan helaian laluan dan kenderaan, mengeluarkan bil laluan dan memprosesnya.

Tempahan untuk kenderaan boleh diterima daripada bahagian dalaman perusahaan dan daripada kontraktor pihak ketiga. Perintah itu mungkin menyatakan: ciri-ciri kargo, keperluan pengangkutan, laluan pengangkutan. Ia juga mungkin untuk mengawal status pesanan.

modul PTO

Menggunakan direktori "Model Kenderaan", "Kenderaan", "Peralatan Kenderaan", semua maklumat yang diperlukan direkodkan:

Perakaunan untuk pengeluaran kenderaan dan peralatan;

Menyelenggara direktori kenderaan;

Memantau masa penggantian tayar dan bateri;

Rakaman kemalangan jalan raya;

Perancangan penyelenggaraan;

Mengawal tempoh sah pelbagai dokumen: polisi MTPL, lesen memandu, sijil perubatan, dsb.

Modul pemeteran bahan api dan pelincir

Modul bahan api dan pelincir pakej perisian 1C: Pengurusan Kenderaan direka untuk operasi perakaunan untuk penerimaan, pengeluaran dan penggunaan bahan api dan pelincir. Untuk mendaftarkan resit dan pengeluaran bahan api dan pelincir, dokumen "Penerimaan barang" dan "Pengisian semula bahan api dan pelincir" digunakan. Penggunaan bahan api dikira dalam bil laluan. Untuk memproses pemulangan bahan api dari kenderaan ke gudang, terdapat dokumen khas untuk mengalirkan bahan api dan pelincir.

Membaiki modul perakaunan

Modul ini direka bentuk untuk merekod pesanan untuk pembaikan dan penyelenggaraan kenderaan, serta merekodkan penyelenggaraan berjadual dan pembaikan yang dilakukan, penggantian bateri dan tayar. Membaiki modul perakaunan program 1C: Pengurusan Kenderaan membolehkan anda menjejaki pembaikan yang dilakukan di kawasan pembaikan perusahaan sendiri dan di pusat servis kereta pihak ketiga.

Modul gudang

Modul gudang berkesan apabila menjalankan pelbagai operasi gudang: penerimaan produk dan bahan di gudang, kawalan pergerakan antara gudang dan hapus kira barang. Prosedur untuk menghapus kira bahan boleh dijalankan dalam salah satu cara berikut: LIFO, FIFO dan purata.

Modul penyelesaian

DALAM modul pengurusan penempatan bersama bagi program 1C: Pengurusan Pengangkutan Motor fungsi merekodkan tarif dan senarai harga, mengira kos perkhidmatan pengangkutan, mengeluarkan invois, akta dan daftar untuk perkhidmatan yang disediakan telah digunakan.

Direktori tarif terbina dalam dengan struktur hierarki yang kompleks membolehkan anda menetapkan kawasan kesahihan senarai harga yang berbeza: untuk laluan, untuk rakan niaga dan perjanjian rakan niaga, untuk model kenderaan.

Modul perakaunan kerja pemandu

Modul ini membolehkan anda menyelesaikan dua tugas utama: mengira gaji mengikut bil laluan dan merekodkan waktu kerja pemandu. Waktu kerja pemandu dikira semasa pemprosesan bil laluan dan helaian pembaikan. Dokumen khas juga tersedia yang membolehkan anda mewujudkan pelbagai penyelewengan dalam penggunaan masa bekerja. Modul ini menyediakan rakaman tepat waktu bekerja untuk pesanan perjalanan berbilang hari dan kerja syif malam.

Modul perakaunan kos

Modul perakaunan kos berfungsi untuk menjejaki kos langsung dan mengagihkan kos tidak langsung antara kenderaan. Modul ini menerima laporan perbelanjaan mengikut kenderaan, item kos, pelanggan dan jabatan dan menganalisis keuntungan dan kecekapan operasi setiap kenderaan.

Modul perakaunan kos program 1C: Pengurusan Pengangkutan Motor membolehkan anda menetapkan rancangan kos yang berbeza dan dengan itu mengambil kira kos menyediakan perkhidmatan pengangkutan kepada pelanggan pihak ketiga dan kos dalaman pengendalian kenderaan untuk tujuan korporat perusahaan.

Perbandingan kefungsian produk perisian "1C: Standard Pengurusan Pengangkutan Motor" dan "1C: Prof Pengurusan Pengangkutan Motor"

Nama subsistem

Standard

Prof

Pengurusan pesanan dan subsistem penghantaran.

Ciri baharu berikut telah ditambahkan pada versi Profesional:

• Selepas menerima permohonan untuk kenderaan, hutang rakan niaga dipantau;
• Anda boleh menggantikan treler dalam bil laluan;
• Bil laluan khas tersedia untuk peralatan pembinaan: kren trak, ESM-, ESM-2, ESM-3, ESM-7.
• Kemungkinan perancangan operasi kenderaan menggunakan stesen kerja automatik.

Harga:

Penyelesaian bersama "1C: Prof Pengurusan Pengangkutan Motor" direka untuk mengautomasikan perakaunan pengurusan dan operasi dalam perusahaan dan organisasi pengangkutan bermotor, serta dalam jabatan pengangkutan bermotor perdagangan, pembuatan dan perusahaan lain yang menggunakan kenderaan bermotor untuk keperluan mereka sendiri. Penyelesaiannya ialah produk bebas yang dibangunkan pada platform 1C:Enterprise 8, yang tidak memerlukan pembelian produk tambahan pada platform 8.

Program "1C: Prof Pengurusan Pengangkutan Motor" terdiri daripada lapan subsistem utama (Rajah 1):

• Pengurusan pesanan dan subsistem penghantaran;
• Subsistem VET;
• Subsistem untuk perakaunan bahan api dan pelincir;
• Membaiki subsistem perakaunan;
• Subsistem perakaunan gudang;
• Subsistem penempatan bersama;
• Subsistem perakaunan kerja pemandu;
• Subsistem perakaunan kos.
• Subsistem perancangan;
• Subsistem belanjawan;
• Subsistem DDS;
• Subsistem pemantauan.

PENGURUSAN PESANAN DAN SUBSISTEM PENGHANTARAN

Subsistem pengurusan pesanan dan penghantaran direka untuk menerima tempahan kenderaan, mengeluarkan pesanan untuk pelepasan kenderaan dan menjana helaian laluan, menjana dan memproses bil laluan.

Tempahan untuk kenderaan boleh diterima baik daripada kontraktor pihak ketiga dan daripada bahagian dalaman syarikat. Pesanan itu menentukan laluan pengangkutan, parameter kargo dan keperluan kenderaan. Program ini menyediakan penjejakan pesanan yang separa siap. Apabila menerima pesanan, hutang rakan niaga dipantau.

Pengeluaran pesanan untuk pengeluaran kenderaan mengambil kira pelbagai mod operasi kenderaan dan jadual kerja pemandu. Dalam kes ini, program secara automatik menyemak sama ada kereta itu sesuai untuk penerbangan mengikut petunjuk berikut:

• kereta tidak dalam pembaikan semasa;
• kenderaan tidak mempunyai penyelenggaraan berjadual akan datang;
• Kereta itu tidak mempunyai dokumen tamat tempoh (dasar MTPL, sebarang sijil, dsb.).

Program ini membolehkan anda menulis dan memproses bil laluan daripada jenis berikut:

• Trak berasaskan masa (Borang No. 4-P);
• Keratan trak (Borang No. 4-C);
• Kenderaan khas (Borang No. 3 khas);
• Kereta antara bandar (Borang No. 4-M);
• Mesin pembinaan (ESM1, ESM2, ESM3, ESM7);
• Bas bukan awam (khas borang No. 6);
• Kereta penumpang (Borang No. 3);
• Bil perjalanan untuk usahawan individu.

Pengeluaran baucar perjalanan boleh dilakukan dalam dua cara: kemasukan manual bagi setiap baucar dan pengeluaran kumpulan automatik. Mod isu kelompok amat sesuai untuk perusahaan besar, kerana ia membolehkan anda menjana dan mencetak bil laluan dalam tempoh yang singkat dengan penyertaan minimum daripada penghantar. Apabila tiket perjalanan baharu dijana, baki bahan api dalam tangki dan bacaan meter kelajuan kenderaan dipindahkan secara automatik daripada perjalanan sebelumnya. Selepas pemprosesan terakhir bil laluan, program mengira parameter pengeluaran seperti masa bertugas, di tempat kerja, masa terbiar, perbatuan dengan dan tanpa kargo, berat kargo yang diangkut, pusing ganti kargo, bilangan perjalanan dan operasi, dsb. Parameter penjanaan yang diperlukan dikonfigurasikan oleh pengguna melalui direktori khas. Selain itu, untuk pemandu, bil laluan menyediakan terakruan gaji berdasarkan hasil kerja.

Berdasarkan data jadual perjalanan, program ini membolehkan anda menjana pelbagai laporan analisis:

• Laporan pengeluaran kenderaan;
• Laporan perbatuan;
• Laporan masa operasi peralatan;
• Laporan masa henti;
• Jurnal bil laluan (borang TMF-8);
• Kad operasi kenderaan;
• Penyata petunjuk teknikal dan operasi;
• Gambar rajah keadaan kenderaan.

Fungsi program membolehkan pengguna memantau keadaan kereta, contohnya:

• Kereta itu dijadualkan untuk perjalanan (perintah telah dikeluarkan);
• Kereta sedang dalam perjalanan;
• Kereta sedang dibaiki;
• Kereta itu dipelihara, dsb.

Pendaftaran dokumen seperti pesanan pelepasan kenderaan, bil laluan, dan helaian pembaikan secara automatik mengubah keadaan kenderaan. Di samping itu, pengguna, menggunakan dokumen khas "Pelupusan Kenderaan", boleh menentukan mana-mana keadaan dan lokasi kenderaan.

SUBSISTEM PEMANTAUAN PENGANGKUTAN

Dalam subsistem ini, masalah pemantauan pengangkutan diselesaikan dalam beberapa cara:

• Menggunakan sistem terbina dalam "1C: Satellite Monitoring Center", dibangunkan oleh ITOB (http://www.itob.ru/).
• Memuat turun data daripada sistem pemantauan satelit Dynafllet (http://www.volvotrucks.com/trucks/russia-market/ru-ru/services/Transport%20information%20system%20Dynafleet/Pages/dynafleet_online_main.aspx).
• Memuat turun data daripada sistem pemantauan satelit Omnicomm (http://www.omnicomm.ru/).
• Memuatkan data daripada fail perantaraan daripada sebarang format terbuka menggunakan pemprosesan tersuai.

SUBSISTEM VET

Tujuan utama subsistem penyelenggaraan teknikal ialah menyelenggara direktori kenderaan, mengambil kira pengeluaran kenderaan dan peralatan, memantau masa penggantian tayar dan bateri, merancang penyelenggaraan, merekod kemalangan jalan raya, memantau tamat tempoh dokumen seperti motor wajib. polisi insurans liabiliti, sijil perubatan, lesen memandu, dsb.

Direktori "Kenderaan", "Model Kenderaan", "Peralatan Kenderaan" menyimpan rekod semua maklumat yang diperlukan:

• Garaj dan nombor negeri;
• Nombor enjin, casis, badan, VIN, warna;
• Dimensi keseluruhan dan boleh digunakan;
• Berat dan kapasiti beban sendiri;
• Bilangan gandar dan roda;
• Jenis dan kuasa enjin;
• Jenis bahan api dan kadar penggunaan bahan api;
• Norma untuk menjalani penyelenggaraan berjadual;
• Dokumen yang dikeluarkan (dasar MTPL, sijil, dsb.);
• Tayar, bateri, peti pertolongan cemas, walkie-talkie dan sebarang peralatan lain yang dipasang;
• Krew yang ditugaskan.

Dalam "1C: Prof Pengurusan Pengangkutan Bermotor" menjadi mungkin untuk menggunakan mekanisme proses perniagaan apabila mendaftar pentauliahan, pergerakan antara jabatan dan organisasi dan pelupusan kenderaan.

Perakaunan untuk pengeluaran kenderaan dan peralatan dijalankan berdasarkan bil laluan. Semasa memproses bil laluan, program mengira parameter output yang ditentukan (jumlah perbatuan, pusing ganti kargo, masa operasi dalam waktu enjin, dll.) dan menggunakannya pada masa hadapan untuk menjana pelbagai laporan analisis dan memantau penyiapan penyelenggaraan berjadual.

Subsistem perakaunan bahan api dan pelincir

Subsistem ini direka untuk menetapkan kadar penggunaan bahan api, merekodkan penerimaan, pengeluaran dan penggunaan bahan api dan pelincir.

Penerimaan dan pengeluaran bahan api dan pelincir didokumenkan dalam dokumen "Penerimaan barang" dan "Pengisian semula bahan api dan pelincir"; penggunaan bahan api dikira dalam bil laluan. Dalam kes memulangkan bahan api dari kenderaan ke gudang, dokumen khas disediakan untuk penyaliran bahan api dan pelincir.

Program ini menyediakan keupayaan untuk mereka bentuk jenis isi semula berikut:

• Dari gudang;
• Untuk wang tunai;
• Dengan kad plastik;
• Dengan kupon;
• Daripada pembekal.

Untuk kes mengisi minyak menggunakan kad plastik, program ini melaksanakan keupayaan perakaunan tambahan - memuat turun data daripada laporan dengan butiran mengisi minyak dan perbandingan automatik dengan data yang dimasukkan berdasarkan resit pemandu. Penyampaian program termasuk pemprosesan untuk memuat turun data di stesen minyak pusat pemprosesan berikut:

• Lukoil-Intercard;
• Autokad;
• Sibneft;
• TNK-Magistral;
• Gazpromneft.

Untuk pusat pemprosesan lain yang tidak termasuk dalam senarai ini, tetapi menyediakan laporan butiran bahan api dalam bentuk elektronik dalam format terbuka (DBF, Excel, txt, dll.), dengan pengubahsuaian kecil, anda juga boleh melaksanakan pemuatan automatik data ini ke dalam program dan pengesahan lanjut mereka dengan laporan pemandu.

Penggunaan bahan api dikira dalam bil laluan apabila ia diproses. Penggunaan standard dikira mengikut piawaian penggunaan, yang dikonfigurasikan dalam direktori "Model Kenderaan". Semua algoritma pengiraan dilaksanakan mengikut ketat dengan perintah Kementerian Pengangkutan dan membolehkan anda mengira jenis penggunaan bahan api berikut:

• penggunaan perbatuan linear;
• perbelanjaan untuk kerja pengangkutan dan perubahan berat badan sendiri;
• kos operasi pemanas;
• perbelanjaan kerja khas peralatan;
• perbelanjaan operasi tambahan;
• penggunaan permulaan enjin;
• penggunaan perbatuan apabila melakukan kerja khas;
• penggunaan apabila melahu dengan enjin hidup.

Di samping itu, program ini mengambil kira elaun bermusim untuk penggunaan bahan api, serta elaun untuk bekerja dalam keadaan yang sukar.

Data yang terhasil mengenai pergerakan bahan api dan pelincir dibentangkan dalam laporan berikut:

• Senarai pergerakan bahan api dan pelincir;
• Penyata penerimaan dan penggunaan bahan api dan pelincir;
• Isi semula bahan api dan pelincir;
• Lembaran perbandingan untuk penggunaan bahan api oleh pemandu;
• Kenyataan mengeluarkan kupon untuk bahan api dan pelincir;
• Lembaran perbandingan untuk stesen minyak menggunakan kad plastik.

SUBSISTEM PERAKAUNAN PEMBAIKAN DAN PERKHIDMATAN

Subsistem ini direka bentuk untuk merekod pesanan untuk pembaikan dan servis kenderaan, merekodkan pembaikan yang dilakukan dan penyelenggaraan berjadual, menggantikan tayar dan bateri serta peralatan tambahan. Program ini membolehkan anda menyimpan rekod pembaikan yang dilakukan di kawasan pembaikan anda sendiri dan dalam perkhidmatan kereta pihak ketiga.

SUBSISTEM PERAKAUNAN GUDANG

Subsistem direka bentuk untuk menjalankan operasi gudang: penerimaan barang dan bahan di gudang, pergerakan dalaman antara gudang, hapus kira dan pengambilan inventori. Hapus kira bahan boleh dilakukan dalam salah satu cara berikut: FIFO, LIFO dan purata.

Program ini juga menyediakan peluang untuk pengeposan kumpulan tayar dan bateri, yang boleh mengurangkan masa dengan ketara semasa memasukkan dokumen.

SUBSISTEM PERAKAUNAN UNTUK PERKHIDMATAN PENGANGKUTAN DISEDIAKAN

Subsistem pengurusan penyelesaian bersama melaksanakan fungsi perakaunan senarai harga dan tarif, mengira kos perkhidmatan pengangkutan, menjana invois, tindakan dan daftar untuk perkhidmatan yang diberikan.

Direktori tarif mempunyai struktur hierarki kompleks yang membolehkan anda mengkonfigurasi pelbagai bidang kesahihan senarai harga: untuk perjanjian rakan niaga dan rakan niaga, untuk laluan, untuk model kenderaan. Tarif boleh ditetapkan untuk mana-mana parameter pengeluaran; program ini membolehkan anda mengkonfigurasi pergantungan nilai tarif pada jumlah kerja yang dilakukan, dan menetapkan tarif tetap.

SUBSISTEM PERANCANGAN

Subsistem perancangan melaksanakan keupayaan untuk mencipta pelan operasi kenderaan dan analisis fakta pelan selanjutnya.

Pelan kerja boleh ditetapkan pada selang masa dari satu hari hingga setahun dan dikonfigurasikan dalam bahagian berikut:

• kereta;
• model kereta;
• Jenis-jenis kereta;
• Nomenklatur;
• Kumpulan nomenklatur.

Data sebenar dijana berdasarkan bil laluan yang diproses. Berdasarkan pelan yang dimasukkan dan bil laluan tertutup, anda boleh menjana laporan analisis pelan-fakta.

SUBSISTEM BELANJAWAN

Subsistem belanjawan direka untuk melaksanakan fungsi berikut:

• perancangan dana dan keadaan kewangan perusahaan untuk sebarang tempoh dari segi perolehan mengikut item belanjawan dan baki mengikut carta akaun menggunakan bahagian analisis yang diperlukan, termasuk. mengikut model dan jenis kereta;
• merangka belanjawan induk syarikat (belanjawan pendapatan dan perbelanjaan, belanjawan aliran tunai, baki ramalan) dan belanjawan kerja lain;
• memantau pematuhan data yang dirancang dan sebenar dengan sasaran yang ditetapkan;
• memantau pematuhan rancangan perbelanjaan semasa dengan rancangan kerja untuk tempoh tersebut dan menganalisis pelaksanaan permintaan belanjawan;
• penyusunan ringkasan laporan hasil pemantauan;
• analisis multidimensi bagi sisihan data yang dirancang dan sebenar.

SUBSISTEM PERAKAUNAN KERJA PEMANDU

Subsistem ini melaksanakan dua tugas utama: merekodkan output dan waktu bekerja pemandu dan mengira gaji berdasarkan bil laluan.

Pengiraan masa kerja pemandu dijalankan semasa memproses bil laluan dan lembaran pembaikan. Di samping itu, adalah mungkin untuk menggunakan dokumen khas untuk memperkenalkan pelbagai penyelewengan dalam penggunaan masa kerja oleh pemandu. Berdasarkan data ini, helaian masa dijana secara automatik - bentuk bersatu T13.

Pengiraan akruan untuk gaji pemandu dalam program ini dijalankan dalam pelbagai cara:

• Pada kadar sekeping berdasarkan output;
• Peratusan hasil;
• Peratusan caj lain;
• Jumlah tetap;
• Makanan tambahan untuk waktu malam.

Sistem penapis yang fleksibel membolehkan anda mengkonfigurasi kesan tarif hanya untuk laluan tertentu, kontraktor, model kenderaan (contohnya, jika pemandu bekerja di satu laluan, gaji akan dikira mengikut satu tarif, dan jika dia beralih ke laluan lain , tarif akan berubah secara automatik). Program ini menyediakan keupayaan untuk menggabungkan tarif ke dalam pelan tarif, yang akan relevan untuk organisasi yang mempunyai bilangan pemandu yang besar.

SUBSISTEM PERAKAUNAN KOS

Subsistem perakaunan kos membolehkan anda menjejaki kos langsung, mengagihkan kos tidak langsung antara kereta, menerima laporan kos mengikut kereta, item kos, pelanggan dan jabatan, serta menganalisis keuntungan setiap kereta. Keupayaan untuk mengkonfigurasi pelan kos yang berbeza membolehkan anda mengambil kira dalam cara yang berbeza kos apabila kereta menyediakan perkhidmatan kepada pelanggan pihak ketiga dan kos apabila menggunakan kereta untuk tujuan rasmi, dalam perniagaan.

Kos langsung ditentukan berdasarkan lembaran perjalanan dan pembaikan: kos bahan api dan pelincir, kos pembaikan dan penyelenggaraan, haus dan lusuh kereta dan tayar. Di samping itu, sebarang kos lain untuk kereta boleh diambil kira sebagai dokumen berasingan.

Kos tidak langsung diagihkan antara kereta mengikut salah satu algoritma berikut:

• Berkadar dengan nilai buku kereta;
• Berkadar dengan keluaran kereta (contohnya, perbatuan);
• Sama rata antara semua kereta.

Perbandingan kefungsian program "1C:Pengurusan Kenderaan 8 Standard" dan "1C:Pengurusan Kenderaan 8 PROF"