Tawanan Afghanistan dan serangan hendap Chechen: Untuk itu mereka menerima Bintang Pahlawan Rusia. Satu untuk semua

Pelan:

pengenalan

• 1 Biografi
• 2 Dalam seni
Nota

pengenalan

Gazinur Garifzyanovich Khairullin(10 September 1961, Staroe Drozhzhanoe) - juruterbang, Wira Rusia (1996). Juruterbang pembantu pesawat Il-76 yang terpaksa mendarat di lapangan terbang berhampiran bandar Kandahar di Afghanistan. Setahun kemudian, pada Ogos 1996, anak kapal pesawat itu melarikan diri dari kurungan.

1. Biografi

Dilahirkan pada 10 September 1961 di kampung Staroe Drozhzhanoe, daerah Drozhzhanovsky, Republik Sosialis Soviet Autonomi Tatar. Selepas menamatkan pengajian dari Sekolah Tentera Udara Balashov, beliau berkhidmat dalam penerbangan pengangkutan tentera sebagai penolong komander kapal Il-76 (1983-1987), dan sebagai komander kapal (sehingga 1992).

Dari 1994 hingga 2008 beliau bekerja di syarikat penerbangan penerbangan awam Persekutuan Rusia sebagai pembantu juruterbang dan kapten pesawat. Dari 2008 hingga 2009 bekerja sebagai Pengarah Besar Tatarstan Airlines OJSC.

Pada 3 Ogos 1995, sebuah pesawat Il-76 milik syarikat Aerostan (Kazan) telah mendarat secara paksa di sebuah lapangan terbang berhampiran bandar Kandahar di Afghanistan. Komander pesawat itu ialah Vladimir Sharpatov. Khairullin Gazinur adalah pembantu juruterbang. Krew pesawat itu telah ditangkap. Setahun kemudian, pada Ogos 1996, anak kapal pesawat itu dapat melarikan diri dari kurungan.

Dengan Keputusan Presiden Persekutuan Rusia pada 22 Ogos 1996 No. 1225, Khairullin Gazinur Garifzyanovich telah dianugerahkan gelaran Wira Persekutuan Rusia.

2. Dalam seni

Dalam filem "Kandahar" peranan Khairullin dimainkan oleh Vladimir Mashkov (dalam filem itu juruterbang kedua dipanggil Sergei).

Nota

1. Dekri Presiden Persekutuan Rusia mengenai penganugerahan anugerah negara kepada krew IL-76 - document.kremlin.ru/doc.asp?ID=078367

Khairullin Gazinur Garifzyanovich - pembantu juruterbang pesawat Il-76 syarikat penerbangan Aerostan, kapten simpanan. Dilahirkan pada 10 September 1961 di kampung Staroe Drozhzhanoe, daerah Drozhzhanovsky, Republik Sosialis Soviet Autonomi Tatar. Tatar. Selepas menamatkan pengajian dari sekolah menengah Drozhzhanovskaya, beliau berkhidmat di Tentera Udara USSR pada tahun 1979. Beliau lulus dari Sekolah Penerbangan Tentera Tinggi Balashov untuk Juruterbang pada tahun 1983. Berkhidmat dalam Perintah ke-339 Suvorov III rejimen penerbangan pengangkutan tentera dari Bahagian Penerbangan Pengangkutan Tentera Pengawal Ketiga dari Penerbangan Pengangkutan Tentera (bandar Vitebsk, Belarusia SSR). Sejak 1983 - penolong komander kapal Il-76, sejak 1987 - komander kapal Il-76. Beliau mengambil bahagian dalam penghantaran kargo dan kakitangan ke Afghanistan semasa tempoh permusuhan kontinjen terhad tentera Soviet di negara ini, dalam penghantaran kargo ke zon gempa bumi di Armenia pada tahun 1989, dan dalam penerbangan jarak jauh ke beberapa daripada negara luar. Pada tahun 1992, Kapten Khairullin telah dipindahkan ke simpanan kerana pengurangan Angkatan Tentera. Menjadi juruterbang penerbangan awam. Sejak 1994 beliau bekerja di Aerostan Airlines (Kazan). Pada 3 Ogos 1995, sebagai sebahagian daripada anak kapal pesawat Il-76, dia terbang dari Tirana (Albania) ke Kabul (Afghanistan). Di bawah perjanjian antara kedua-dua negeri ini, penghantaran senjata kecil dan peluru telah diangkut; pesawat dan anak kapal telah disewa untuk pengangkutan ini. Kedua-dua pembekalan senjata dan carter pesawat itu dijalankan mengikut undang-undang antarabangsa. Semasa terbang di atas wilayah Afghanistan, pesawat itu telah dipintas oleh pejuang Taliban dan mendarat secara paksa di lapangan terbang di bandar Kandaraga. Anak kapal telah ditahan selama lebih setahun, 378 hari. Dalam keadaan tawanan yang sukar, dia berkelakuan berani, tidak tunduk kepada tindakan provokatif Taliban dan wakil beberapa negara asing. Setelah menyedari bahawa kepimpinan Persekutuan Rusia, yang diketuai oleh Presiden B.N. Yeltsin tidak dapat mengatur penyelamatan dari kurungan; anak kapal secara bebas membangunkan rancangan melarikan diri yang berani. Juruterbang berjaya meyakinkan pengawal tentang keperluan untuk menjalankan kerja pencegahan di atas pesawat. Mengambil kesempatan daripada kehilangan kewaspadaan di pihak mereka semasa salah satu lawatan ke pesawat itu, pada 16 Ogos 1996, juruterbang menghidupkan enjin dan membawa pesawat ke udara, walaupun ditembak daripada senjata automatik. Pada masa yang sama, tiga pengawal Taliban telah ditangkap dan dilucutkan senjata oleh orang yang tidak bersenjata, dua daripadanya bersenjatakan mesingan dan seorang dengan pistol. Untuk menipu pengejaran, anak kapal menerbangkan pesawat bukan ke Rusia, tetapi ke sempadan Iran, dan dari sana merentasi Teluk Parsi ke Emiriah Arab Bersatu. Penerbangan melintasi wilayah Afghanistan dan Iran dilakukan di kawasan pergunungan pada ketinggian sehingga 50 - 100 meter tanpa komunikasi dengan perkhidmatan penerbangan darat, supaya pesawat itu tidak dapat dikesan oleh sistem pertahanan udara. Berkat kemahiran juruterbang, penerbangan berisiko ini berjaya ditamatkan. Menjelang petang 16 Ogos 1996, krew pesawat Il-76, yang terdiri daripada komander Viktor Sharpatov, juruterbang bersama Gazinur Khairullin, navigator Alexander Zdor, jurutera penerbangan Askhat Abbyazov, pengendali radio Yuri Vshivtsev, jurutera terkemuka Sergei Butuzov dan Viktor Ryazanov, membuat pendaratan selamat di Emiriah Arab Bersatu, dan dari sana dia dibawa ke tanah airnya. "Untuk kepahlawanan, keberanian dan ketabahan yang ditunjukkan semasa pembebasan daripada tinggal paksa di wilayah Afghanistan," oleh Dekri Presiden Persekutuan Rusia pada 22 Ogos 1996 No. 1225, Khairullin Gazinur Garifzyanovich telah dianugerahkan gelaran Pahlawan Rusia. Persekutuan. Dengan dekri yang sama, gelaran Hero telah dianugerahkan kepada komander krew, Viktor Sharpatov, dan semua anak kapal lain telah dianugerahkan Orders of Courage. Terus bekerja di perusahaan penerbangan awam. Selama beberapa tahun dia terbang sebagai komander kapal Il-76 Tatarstan Airlines OJSC (Republik Tatarstan, Kazan).Dari Jun 2008 hingga 2009 - Ketua Pengarah Tatarstan Airlines OJSC. Sejak 2009 - komander kru kapal Il-76 Volga-Dnepr Airlines OJSC. Mengambil bahagian aktif dalam kerja awam. Dianugerahkan pingat.

Pada 4 Februari, filem "Kandahar", berdasarkan peristiwa sebenar, akan ditayangkan.

Pelarian berani Rusia telah pun diterangkan dalam berpuluh-puluh akhbar di seluruh dunia dan dalam buku dokumentari. Dan kini, 13 tahun kemudian, kisah juruterbang dari Tatarstan kembali menarik perhatian. Wartawan RG sendiri di Kazan bertemu dengan mereka yang melarikan diri dari kurungan membentuk asas filem itu.

Fikiran: salah faham

Kami bersetuju dengan pembantu juruterbang kru pesawat kargo Il-76, Gazinur Khairullin (dia menjadi prototaip wira Vladimir Mashkov), bahawa kami akan bercakap di lapangan terbang. Khusus untuk tujuan ini, kami meminta pengurusan lapangan terbang Kazan dan syarikat penerbangan tempatan untuk membantu kami mengatur fotografi di dalam pesawat.

Ingat hari Ogos 1995 semasa anda berlepas dalam penerbangan panjang anda? Adakah anda mempunyai perasaan bahawa anda tidak sepatutnya mendaki langit?

"Sebaliknya, semuanya berjalan lancar," jawab Khairullin selepas jeda. - Tiada satu awan pun di kaki langit. Krew sangat bersemangat, kerana mereka tahu laluan dengan sempurna, jadi mereka tidak ragu-ragu bahawa penerbangan itu akan berjaya. Terdapat kotak-kotak peluru di atas kapal. Ini bukan kali pertama anak kapal mengangkut kargo serupa. Segala-galanya berjalan lancar sehingga sebuah pesawat pejuang, dengan seorang juruterbang Pakistan di kawalan, mendarat di ekornya dan mengarahkannya untuk mendarat. Anak kapal dari Tatarstan tidak tergesa-gesa untuk mendarat, cuba mendapatkan masa. Juruterbang berjaya memberitahu rumah bahawa mereka terpaksa mendarat. Mereka berpusing untuk masa yang lama, menjelaskan bahawa mereka perlu kehabisan minyak. Tetapi muslihat itu tidak berjaya. Anak kapal menerima amaran terakhir.

Sebaik sahaja pesawat mendarat di Kandahar, orang ramai yang marah meluru ke arahnya. Kemudian juruterbang benar-benar menjadi takut. Anak kapal dibenarkan tinggal di kapal pada malam pertama, tetapi keesokan harinya mereka dibiarkan tidur di luar.

Walaupun begitu, kami masih menjangkakan keadaan itu akan diselesaikan tidak lama lagi,” kata Gazinur Khairullin. “Semuanya mula runtuh apabila Taliban menunjukkan kepada wartawan dari Pakistan jenis kargo yang kami angkut. Di antara kotak peluru, mereka menggali satu dengan kerang...

Pada hari ketiga, kesemua tujuh anak kapal (terdapat lima dalam filem itu) - komander Vladimir Sharpatov, juruterbang bersama Gazinur Khairullin, pelayar Alexander Zdor, jurutera penerbangan Askhat Abbyazov, pengendali radio Yuri Vshivtsev, jurutera Sergei Butuzov dan Viktor Ryazanov - telah dibawa pergi ke arah yang tidak diketahui. Pasukan itu ditempatkan di blok utiliti, di mana lantai konkrit sepatutnya berfungsi sebagai katil mereka. Selepas beberapa lama, juruterbang menjumpai gulungan kain lama, mengoyakkannya dan menutupnya sebagai ganti cadar. Apabila ditanya apa yang paling teruk, Gazinur Khairullin berkata tanpa teragak-agak: "Yang tidak diketahui."

Terkejut dalam bahasa Arab

Penasihat Negara kepada Presiden Tatarstan Timur Akulov pergi ke Taliban secara sukarela. Seorang orientalis dengan latihan, dia memahami dengan sempurna siapa yang perlu dia hadapi, dan di suatu tempat di kedalaman jiwanya dia sangat meragui bahawa dia akan dapat mencari bahasa yang sama dengan mereka yang menahan saudara senegara kita. Tetapi dia tidak dapat membantu tetapi terbang.

Kali pertama saya datang ke Taliban sebagai sebahagian daripada delegasi yang padu, termasuk wakil Kementerian Luar Rusia,” kata Timur Yuryevich. - Kami bertemu dengan majlis Taliban di Kandahar. Dalam masa 15 minit mereka menjelaskan kepada kami: tidak akan ada perbualan, banduan adalah penjenayah, mereka mengangkut senjata untuk membunuh saudara mereka, dan juruterbang akan dihakimi mengikut undang-undang Syariah, yang bermaksud satu perkara - mereka akan ditembak. . Apabila saya berjaya mendapatkan lantai sebagai wakil sebuah republik di mana orang Islam tinggal, saya bercakap dalam bahasa Arab. Saya sengaja bercakap perlahan dan lama, dan menyedari bahawa mereka tidak memahami saya. Taliban terkejut. Kemudian mereka menjemput menteri luar negeri mereka untuk menterjemah untuk mereka. Saya memberitahu mereka tentang Tatarstan selama lebih daripada satu jam. Beberapa minggu kemudian, saya dan Munir Fayzullin, pengurus syarikat tempat mereka bekerja, dibenarkan melawat banduan.

Apa yang mereka makan tidak boleh dipanggil makanan, dan pada setiap perjalanan saya membawa mereka air mineral, jus, dan makanan. Tetapi yang paling penting ialah surat daripada saudara mara. Dan pada suatu hari dia membawa bersamanya sebuah beg pakaian dengan sambungan ruang. Ia adalah ketua Tatarstan, Mintimer Shaimiev, yang memberikannya supaya juruterbang boleh menghubungi rumah. Beg pakaian itu seberat 20 kilogram, tetapi saya membawanya.

Lari!

Peluang untuk melarikan diri muncul buat pertama kali apabila kami semua berkumpul, tetapi kerana tayar pecah, rancangan itu gagal,” kata Gazinur Khairullin. - Seluruh dunia tahu tentang percubaan kedua. Ini berlaku pada hari ke-378 kami dipenjarakan. Taliban menjemput kami pada waktu subuh dan membawa kami ke lapangan terbang. Kami diiringi oleh pihak keselamatan. Kami sudah memutuskan segala-galanya, tetapi kami tidak tergesa-gesa supaya pengawal tidak mempunyai sebarang syak wasangka. Setiap daripada kami, seperti biasa, menjalankan kerjanya. Pada satu ketika, kami memberitahu Taliban: sistem itu terlalu panas - lagipun, ia ditambah 50 di luar - dan rehat setengah jam diperlukan untuk menyejukkannya. Beberapa pengawal dan ketua pergi ke bangunan lapangan terbang. Mereka meninggalkan hanya tiga orang di atas kapal, dua daripadanya bersenjatakan mesingan. Anak kapal sedang menyediakan pelarian di hadapan mata mereka, tetapi mereka tidak faham apa yang kami rancangkan. Dan hanya apabila pesawat itu berlepas dari tanah, para pengawal mula kecoh dan menuntut mereka segera mendarat. Jelas sekali mereka tidak bergurau apabila Taliban menarik picu. Tiada apa yang rugi, dan Askhat Abbyazov dan saya pergi ke arah mereka dengan tangan kosong. Kami berjaya menjatuhkan senjata itu, dan kemudian, bersama-sama dengan lelaki itu, mengikat pengawal. ..

Seperti dalam filem

Saya mendapat tahu bahawa mereka sedang membuat filem tentang pelarian kami setahun setengah yang lalu,” kata Gazinur Khairullin. - Walaupun kebanyakan filem itu adalah fiksyen, jadilah ia. Nampaknya kepada saya bahawa dia mempunyai hak untuk hidup hanya kerana dia mempunyai idea utama: ia tidak begitu mudah untuk memecahkan kami, kami menanggung semua ini dan dapat meneruskan.

Pengarah "Kandahar" Andrei Kavun meminta bantuan hanya kepada komander kru Vladimir Sharpatov (dilakonkan oleh Alexander Baluev dalam filem itu). Lima tahun yang lalu, Kavun datang untuk melihat Hero Rusia di Tyumen, dan juruterbang memberikan dia diarinya, yang dia simpan dalam kurungan, dan memberitahunya segala-galanya tentang keadaan di sana.

Kali seterusnya mereka bertemu adalah beberapa tahun kemudian di Moscow pada set.

Saya berharap Andrei Kavun akan menggambarkan semua yang berlaku dalam realiti,” kata Vladimir Sharpatov kepada wartawan RG melalui telefon. “Tetapi apabila saya melihat episod kehidupan kami dalam kurungan di pawagam dipersembahkan secara berbeza, saya membantah. Tetapi pengarah meyakinkan saya bahawa ini adalah filem cereka, bukan dokumentari, jadi beberapa detik harus ditinggalkan, dan beberapa, sebaliknya, harus diperkukuhkan. Saya bersetuju dengannya.

Menurut Vladimir Sharpatov, adegan melarikan diri dalam filem itu dipersembahkan lebih lembut daripada yang sebenarnya. Tetapi sekurang-kurangnya ia hampir dengan kebenaran.

Mereka menulis sesuatu tentang kami dalam beberapa penerbitan, yang masih menyinggung perasaan. Dan tebusan telah dibayar untuk kami, dan pelarian kami disediakan dengan teliti... Pada mulanya saya berfikir untuk menuntut, tetapi kemudian saya mendengar orang bijak yang memberitahu saya: "Anjing menyalak, angin bertiup!"

X Airullin Gazinur Garifzyanovich - pembantu juruterbang pesawat Il-76 Aerostan Airlines, kapten simpanan.

Dilahirkan pada 10 September 1961 di kampung Staroe Drozhzhanoe, daerah Drozhzhanovsky, Republik Sosialis Soviet Autonomi Tatar. Tatar. Selepas menamatkan pengajian dari sekolah menengah Drozhzhanovskaya, beliau berkhidmat di Tentera Udara USSR pada tahun 1979.

Beliau lulus dari Sekolah Penerbangan Tentera Tinggi Balashov untuk Juruterbang pada tahun 1983. Berkhidmat dalam Perintah ke-339 Suvorov III rejimen penerbangan pengangkutan tentera dari Bahagian Penerbangan Pengangkutan Tentera Pengawal Ketiga dari Penerbangan Pengangkutan Tentera (bandar Vitebsk, Belarusia SSR). Sejak 1983 - penolong komander kapal Il-76, sejak 1987 - komander kapal Il-76. Beliau mengambil bahagian dalam penghantaran kargo dan kakitangan ke Afghanistan semasa tempoh permusuhan kontinjen terhad tentera Soviet di negara ini, dalam penghantaran kargo ke zon gempa bumi di Armenia pada tahun 1989, dan dalam penerbangan jarak jauh ke beberapa negara luar.

Pada tahun 1992, Kapten Khairullin telah dipindahkan ke simpanan kerana pengurangan Angkatan Tentera. Menjadi juruterbang penerbangan awam. Sejak 1994 beliau bekerja di Aerostan Airlines (Kazan).

Pada 3 Ogos 1995, sebagai sebahagian daripada anak kapal pesawat Il-76, dia terbang dari Tirana (Albania) ke Kabul (Afghanistan). Di bawah perjanjian antara kedua-dua negeri ini, penghantaran senjata kecil dan peluru telah diangkut; pesawat dan anak kapal telah disewa untuk pengangkutan ini. Kedua-dua pembekalan senjata dan carter pesawat itu dijalankan mengikut undang-undang antarabangsa. Semasa terbang di atas wilayah Afghanistan, pesawat itu telah dipintas oleh pejuang Taliban dan mendarat secara paksa di lapangan terbang di bandar Kandaraga.

Anak kapal telah ditahan selama lebih setahun, 378 hari. Dalam keadaan tawanan yang sukar, dia berkelakuan berani, tidak tunduk kepada tindakan provokatif Taliban dan wakil beberapa negara asing. Setelah menyedari bahawa kepimpinan Persekutuan Rusia, yang diketuai oleh Presiden B.N. Yeltsin tidak dapat mengatur penyelamatan dari kurungan; anak kapal secara bebas membangunkan rancangan melarikan diri yang berani.

Juruterbang berjaya meyakinkan pengawal tentang keperluan untuk menjalankan kerja pencegahan di atas pesawat. Mengambil kesempatan daripada kehilangan kewaspadaan di pihak mereka semasa salah satu lawatan ke pesawat itu, pada 16 Ogos 1996, juruterbang menghidupkan enjin dan membawa pesawat ke udara, walaupun ditembak daripada senjata automatik. Pada masa yang sama, tiga pengawal Taliban telah ditangkap dan dilucutkan senjata oleh orang yang tidak bersenjata, dua daripadanya bersenjatakan mesingan dan seorang dengan pistol.

Untuk menipu pengejaran, anak kapal menerbangkan pesawat bukan ke Rusia, tetapi ke sempadan Iran, dan dari sana merentasi Teluk Parsi ke Emiriah Arab Bersatu. Penerbangan melintasi wilayah Afghanistan dan Iran dilakukan di kawasan pergunungan pada ketinggian sehingga 50 - 100 meter tanpa komunikasi dengan perkhidmatan penerbangan darat, supaya pesawat itu tidak dapat dikesan oleh sistem pertahanan udara. Berkat kemahiran juruterbang, penerbangan berisiko ini berjaya ditamatkan. Menjelang petang 16 Ogos 1996, anak kapal pesawat Il-76, yang terdiri daripada komander Vladimir Sharpatov, juruterbang bersama Gazinur Khairullin, navigator Alexander Zdor, jurutera penerbangan Askhat Abbyazov, pengendali radio Yuri Vshivtsev, jurutera terkemuka Sergei Butuzov dan Viktor Ryazanov, membuat pendaratan selamat di Emiriah Arab Bersatu, dan dari sana dia dibawa ke tanah airnya.

"Untuk kepahlawanan, keberanian dan ketabahan yang ditunjukkan semasa pembebasan daripada tinggal paksa di wilayah Afghanistan" oleh Dekri Presiden Persekutuan Rusia pada 22 Ogos 1996 No. 1225 Khairullin Gazinur Garifzyanovich dianugerahkan gelaran Wira Persekutuan Rusia. Dengan dekri yang sama gelaran Hero telah diberikan kepada komander anak kapal

Juruterbang pembantu pesawat Il-76 yang ditangkap di Kandahar.

Khairullin dilahirkan di kampung Staroe Drozhanoe, di daerah Drozhannovsky di Republik Sosialis Soviet Autonomi Tatar. Selepas menamatkan pengajian dari sekolah tentera (tentera udara, di bandar Balashov, wilayah Saratov), ​​dia pergi berkhidmat dalam penerbangan pengangkutan tentera. Dalam tempoh dari 1983 hingga 1987, beliau adalah penolong komander kapal, dan kemudian (sehingga 1992) beliau sendiri bertindak sebagai komander. Gazinur sedang menerbangkan Il-76 pada masa itu.

Dari 1994 hingga 2008, Khairullin bekerja dalam penerbangan awam Persekutuan Rusia; Dia bertindak, sekali lagi, sebagai komander (kadang-kadang pembantu juruterbang) pelbagai pesawat. Pada tahun 2008, Gazinur menjadi pengarah besar Tatarstan Airlines OJSC; Beliau bekerja dalam jawatan ini sehingga 2009.

Khairullin terkenal sebagai salah seorang juruterbang pesawat Il-76 yang ditangkap berhampiran Kandahar oleh wakil pergerakan Taliban. Anak kapal, yang diketuai oleh kapten Vladimir Sharpatov (Gazinur, seperti yang disebutkan di atas, adalah pembantu juruterbang) kekal dalam tahanan selama kira-kira setahun. Mereka disimpan dalam keadaan yang agak tidak menyenangkan, kurang diberi makan dan kurang dibekalkan dengan air. Pesawat itu ditangkap semasa mengangkut senjata ke Perikatan Utara, penentang Taliban. Ia masih boleh berunding dengan Rusia; Taliban bagaimanapun enggan menukar tebusan dengan alat ganti helikopter yang ditawarkan kepada mereka. Banduan digunakan untuk menyelenggara pesawat yang dirampas; Inilah yang kemudiannya membantu mereka melarikan diri. Pada 16 Ogos 1996, semasa pemeriksaan seterusnya, juruterbang menghidupkan enjin dan terbang dengan pesawat mereka sendiri; Wakil lapangan terbang tidak dapat menghalang mereka, dan juruterbang berjaya meneutralkan pengiring di dalam pesawat. Pesawat itu kembali ke Rusia melalui Iran.

Pada 22 Ogos 1996, dengan dekri Presiden Persekutuan Rusia, Khairullin telah dianugerahkan gelaran Wira Persekutuan Rusia; Sharpatov menerima anugerah yang sama - kru yang lain telah dianugerahkan Order of Courage.

Pada 4 Februari 2010, filem Andrei Kavun "Kandahar," yang didedikasikan untuk peristiwa yang diterangkan, telah dikeluarkan di skrin pawagam negara. Di dalamnya, peranan pembantu juruterbang dimainkan oleh Vladimir Mashkov; Walau bagaimanapun, perlu diperhatikan bahawa menurut plot filem itu, wira Mashkov dipanggil Sergei. Walau bagaimanapun, filem itu secara keseluruhannya mengandungi beberapa plot yang tidak konsisten dan tidak boleh dianggap sebagai sumber sejarah yang serius.